Mga haydrolikong elevator ng kotse ng Hyundai Accent: mga tampok na disassemble at kapalit. Mga haydroliko na lifter ng isang kotse na Hyundai Accent: nagtatampok ang disass Assembly at kapalit na Mga Hydraulic lifter sa isang tuldik ng 16 na mga balbula

Mga nagbabayad na haydrolikoay kagamitan na gumagamit ng presyon ng langis upang ayusin ang agwat sa pagitan camshaft at mga balbula, na humahantong sa mas mababang pagkonsumo ng gasolina. Pangunahing bahagimga hydraulic compensatoray isang panlabas na silindro at isang palipat-lipat na bahagi na may spring. Gayundin, ang aparato ay nilagyan ng mga balbula sa anyo ng maliliit na bola na pumipigil sa mga bukal. Sa lukabhaydrol compensatorkinakailangan upang punan ang langis sa pamamagitan ng paghugot ng panloob na panig. Pagkatapos ay kailangan mong pisilin ang mekanismo pabalik. Pagkatapos ang langis ay napupunta sa rocker bear.

Mga pamamaraan ng pagpapalit haydrol compensatorKotse ng Hyundai Accent

Upang mapalitan ang hydraulic lifter, kinakailangan upang ang engine ng kotse ay cool na ganap, upang hindi masunog. Matapos ang engine ay ganap na cooled down, ang presyon ng langis ay magiging katumbas ng minimum. Kinakailangan na ayusin ang pulley upang hindi ito gumalaw. Bilang karagdagan, hindi ito magiging labis upang baguhin nang sabay-sabay ang dating gasket ng ulo. Mangyaring tandaan na bago i-installmga hydraulic compensatorkotse Hyundai Accent, dapat sila ay puno ng langis. Para ditomga hydraulic compensatordapat na isawsaw sa isang lalagyan na kumpletong puno ng langis, pinindot ang mga ito nang maraming beses upang walang natitirang mga bula ng hangin. Para sa disass Assemblyhaydrol compensatorisang jack, wrenches at screwdrivers ang dapat gamitin.

Ang disass Assembly ng car compensator ay isinasagawa bilang mga sumusunod:

Una sa lahat, kailangan mong idiskonekta ang takip ng silindro block sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga bolt. Pagkatapos ay itugma ang bilog na butas sa axis ng sinturon gamit ang maliwanag na pulang bingaw sa kaliwang bahagi ng ulo ng silindro. Upang gawin ito, kinakailangan, sa tulong ng isang jack, upang maiangat ang gulong na matatagpuan sa kanang bahagi ng kotse at i-on ito hanggang sa magkasabay ito. Susunod, ayusin ang ehe gamit ang sinturon sa pamamagitan ng paikot-ikot na ito sa kanila, na lumilikha ng maraming mga clamp.

Mga marka ng chain ng camshaft at ang mga asterisk ay dapat na magturo sa iba't ibang direksyon. Para sa kaginhawaan, ang mga posisyon na ito ay maaaring minarkahan ng isang maliwanag na marker. Pagkatapos ito ay kinakailangan upang alisin ang kadena mula sa camshaft bahagyang sa isang sprocket, nag-iiwan ng bahagi na may isang axis ng sinturon. Mga nagbabayad na haydrolikoang kotse ay tinanggal sa pamamagitan ng kamay nang walang anumang mga espesyal na tool. Pagkatapos buhatin camshaft inirerekumenda na alisin ang apathaydrol compensatorat huwag kalimutang ilipat ang axis. Ito ay nasa parehong posisyon, dahil naayos ito sa mga clamp.

Matapos tipunin ang lahat ng mga bahagi ng kotse, kailangang mag-ingat upang hindi ma-overtighten ang mga bolt. Hindi inirerekumenda na gumamit ng isang espesyal na wrench ng metalikang kuwintas.

Matapos ang lahat ng mga bahagi ay nasa lugar, simulan ang makina. Sa una, magpapalakas ito ng malakas kaysa sa dati. Nangyayari ito sa panahon ng pagbomba.haydrol compensator langis

Kapalit haydrol compensatorKotse ng Hyundai Accent

Kapalit haydrol compensatorkinakailangan ang sasakyan kapag naririnig ang isang malakas na tunog sa kompartimento ng pasahero nang masimulan ang makina. Ang paulit-ulit na tunog nang maraming beses ay nagsisilbing isang signal ng alarma. Suriinhaydrol compensatormaaaring gawin nang napakabilis. Kailangan mo lang pisilin ito. Kung hindi ito posible, kung gayon ay masyadong maaga upang baguhin ang haydrolikong compensator. Kung ang hangin ay nabuo sa loob, ang magkasanib na pagsasama ay magsisimulang lumiliit. Sa kasong ito, dapat itong mapalitan. Ito ay sapat na upang suriin lamang ang isang haydroliko compensator at hindi suriin ang lahat ng iba pa, dahil ang iba pang mga compensator ay may humigit-kumulang sa parehong buhay na istante at mabibigo mula araw-araw.

Ngunit ang ingay ay hindi laging sanhi ng pagkasira. Minsan kailangan mo lamang i-on ang balbula at bukal sa paligid ng kalo. Sa pamamagitan ng pag-on ng crankshaft, kinakailangan upang matiyak na ang balbula, na gumagawa ng isang malakas na ingay, ay nagsisimulang buksan. Ang tagsibol at balbula ay dapat ding paikutin nang maayos. Dapat mong simulan ang makina at makinig nang mabuti: kung ang mga tunog ay naririnig pa rin, ulitin ang operasyon. Kung hindi ito nagdadala ng nais na resulta, dapat na mapalitan ang hydraulic lifter.

Mga tag:

Ang mga nagbabayad ng haydroliko ay nagbabayad para sa thermal gap sa pagitan ng camshaft at mga balbula sa pamamagitan ng pagbabago ng kanilang sariling haba upang awtomatikong ayusin ang mga balbula. Binubuo ang mga ito ng isang panlabas na silindro at isang bahagi na maililipat sa spring. Sa papasok ng aparato ay may isang balbula - isang bola, na pinindot ng isang spring. Sa proseso ng pagpapalawak ng panloob na bahagi, ang lukab ng compensator ay puno ng langis. Ang kabaligtaran na pag-compress ng mekanismo ay nangyayari nang may lakas - ang balbula ay hindi naglalabas ng langis. Mula sa outlet, ang langis ay ibinibigay sa rocker tindig.

Paano makakarating sa mga hydraulic lifters?

Ang lahat ay maaaring magawa nang manu-mano - hindi kinakailangan ng tasa ng suction ng haydroliko. Bago palitan, hinihintay namin ang engine upang ganap na cool - ang presyon ng langis ay magiging minimal. Mahalagang i-secure ang pulley upang hindi ito gumalaw. Sa daan, ipinapayong palitan ang gasket ng ulo ng silindro ng bago. Ang mga bagong hydraulic lifter ay puno ng langis bago i-install. Ang compensator ay ibinaba sa puno ng lalagyan, pinisil ng maraming beses hanggang sa huminto sa paglabas ang mga bula. Para sa disass Assembly kakailanganin mo ang isang jack, key at screwdrivers:

Alisin ang tornilyo at alisin ang takip ng silindro block.
Ang belt pulley ay may isang bilog na butas. Kailangan itong nakahanay sa pulang bingaw sa kaliwa ng ulo ng silindro. Kailangan mong itaas ang kanang gulong gamit ang isang jack at i-on ito hanggang sa tumugma ito.
Sa isang pares ng clamp, matatag na ayusin ang pulley na may sinturon sa bawat isa.
Sa sprockets at camshaft chain, ang mga marka ay dapat ituro sa kabaligtaran ng mga direksyon. Maaari mo ring markahan ang posisyon ng isang marker.
Maaari nang alisin ang chain ng camshaft. Inaalis namin ito sa isang sprocket, iwanan ang bahagi gamit ang belt pulley.
Madaling alisin ang mga Hyundai Accent hydraulic lifter nang walang mga espesyal na tool. Apat sa kanila na malapit sa belt pulley ay tinanggal pagkatapos itaas ang camshaft, kailangan mo pa ring ilipat ang pulley. Dahil sa pag-aayos sa mga clamp, hindi ito gumagalaw.
Kapag muling pagsasama-sama, iwasan ang overtightening ng bolts at huwag gumamit ng isang torque wrench.

Matapos ang kapalit sa pagsisimula, ang makina ay gumagawa ng mas maraming ingay kaysa sa dati - nagaganap ito matapos na ang mga magkasanib na pagsasama ay ganap na "pumped" ng langis.

Kailan mo kailangang palitan ang mga hydraulic lifters?

Ang palatandaan ay isang tunog ng tunog sa isang malamig na pagsisimula ng Hyundai Accent. Sa mga advanced na kaso, ang isang katok ay naririnig sa bawat pagsisimula. Ang tinanggal na hydraulic lifter ay napakadaling suriin: subukang pigain ito - nang walang hangin sa loob imposible. Kung kahit na sumuko, kinakailangan na magbago. Hindi mo kailangang suriin ang lahat, isa lamang ay sapat. Ang buhay ng serbisyo ay halos pareho, ang "mga kampanilya" mula sa lahat ng mga compensator ay lalayo pa.

Ang inilarawan na ingay na epekto sa accent ay hindi palaging sanhi ng isang madepektong paggawa ng mga hydraulic lifters. Minsan ang pag-ikot ng balbula at spring axis ay sapat. Sa pamamagitan ng pag-on ng crankshaft, nakakamit namin na ang maingay na balbula ay nagsisimulang buksan nang bahagya. Banayad, na may isang maliit na hakbang, ang tagsibol na may balbula ay magbubukas. Sinimulan namin ang makina at nakikinig, kung mananatili ang katok, ginagawa namin ito muli. Maaaring kailanganin mong higpitan ang tagsibol - sukatin at alisin ang mga puwang sa pagitan ng bushing at ng gabay. Kung hindi ito makakatulong, binabago namin ang mga hydraulic lifter.

Video: Pinapalitan ang mga Hyundai Accent haydroliko na elevator

Paano palitan ang mga hydraulic lifter sa isang kotse na Hyundai Accent gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang espesyal na pagsasanay, pagkakaroon ng isang karaniwang hanay ng mga tool para sa isang motorista.

Ang mga lumang hydraulic lifter ay hinila mula sa mga balon gamit ang isang flashlight, na may mga magnet sa dulo, sa ganitong paraan upang makuha ang mga ito ay napaka-maginhawa, ang mga bago ay inilalagay lamang sa tulong ng iyong mga kamay.

Magkano ang gastos upang palitan ang mga hydraulic lifter sa isang Hyundai Accent sa isang serbisyo sa kotse? Sa mga presyo para sa 2015, ang lahat ng mga ekstrang bahagi ay lumalabas ng halos 6 libong rubles, kasama ang tag ng presyo para sa gawaing ito sa isang average na serbisyo sa auto ay higit sa 10 libong rubles. Dalawang mga torque wrenches na ginamit sa video din, hindi lahat ay mayroon, ang kanilang presyo ay 3-4,000.

DIY Hyundai Accent haydroliko lifters video kapalit:

Ang Hyundai Accent engine ay maselan sa kalidad ng langis, inirerekumenda kong ibuhos ang Addinol 5W-40, wala pang mga pekeng gawa nito, dahil medyo bihira ito. Kung mayroon kang isang pangangailangan, pagkatapos ay sa parehong oras maaari mong palitan ang mga selyo ng stem ng balbula upang mas disassemble sila sa susunod, kahit na para dito kailangan mo ng isang desiccant ng balbula.

Ang mga bagong joint joint ay maaaring magpatuloy na kumatok kapag ang engine ay unang sinimulan, normal ito, kailangan nila ng oras upang ma-pump na may presyon ng langis mula sa ulo ng silindro. Sa panahon ng operasyon, lumamig ang engine, mababa ang presyon ng langis.

Mileage ng kotse bago palitan ang mga hydraulic lifter na 110 libong km.

Ang haydrolikong compensator o, tulad ng karaniwang tawag sa ito, ang haydroliko na balbula ng balbula ay isang hydromekanikal na aparato na maaaring baguhin ang haba nito. Dapat itong magbayad para sa thermal gap sa pagitan ng mga balbula at ng camshaft at ang pangunahing sangkap para sa awtomatikong pagsasaayos ng balbula.

Ang hydraulic compensator ay may kasamang isang panlabas na silindro at isang palipat-lipat na panloob na bahagi, na itinaboy ng isang tagsibol. Sa lukab ng haydroliko compensator, sa papasok, mayroong isang balbula na binubuo ng isang bola na pinindot ng isang spring. Ano ang makakatulong sa tagapagbigay ng haydroliko na balbula na baguhin ang haba nito?

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay upang dagdagan ang haba dahil sa spring sa loob, na kung saan ay maaaring dalhin ang hindi naka-compress na balbulahe ng balbula sa estado ng maximum na haba. Kapag pinalawig ang panloob na bahagi, ang pagpuno ng lukab ng haydroliko na compensator sa kung ano ang nasa paligid ay nagsisimula sa pamamagitan ng balbula.

Kung hawakan mo ang haydroliko na tulak sa iyong mga kamay, mapupuno ito ng hangin, at kung naka-mount ito sa makina, mapupuno ito ng langis. Ang proseso ng pag-compress ng tagapagbigay ng haydrolikong balbula ay medyo mas kumplikado, dahil ang balbula ay praktikal na hindi pinapayagan ang langis na bumalik sa pamamagitan ng. Ang isang maliit na halaga ng langis ay lalabas pa rin, sa pamamagitan ng maliit na distansya sa pagitan ng mga ibabaw ng rubbing. Kapag na-compress ang nagtatrabaho na pusher, hindi mo makikita ang exit ng langis.

Ang hydraulic compensator ay naka-install upang ang outlet ay nakadirekta paitaas, magsisilbing isang suporta para sa rocker arm o, tulad ng sinabi nila, isang rocker, na sasakupin ang outlet. Ang isang butas ay ibinibigay sa braso ng rocker, kung saan ang langis ay dapat na lumabas mula sa haydroliko na tulak at ang jet ay pinakain sa rocker na tindig, ganito ang pagpapadulas. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng haydroliko na balbula ng balbula ay simple, ang lahat ay nakasalalay sa puwersa kung saan inilapat ang presyon, nakakakuha ito ng langis sa pamamagitan ng balbula ng pag-inom o pinipiga ito sa pamamagitan ng maliliit na puwang.

Kung ang haydroliko na balbula ng balbula ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod, magkakaroon ito ng perpektong pagpindot sa presyon kapag puno ng langis. Kapag natanggal ang hydraulic lifter, madali itong suriin, kapag sinubukan mong i-compress ito, hindi ka magtatagumpay, kahit na ang minimum na compression ay nagtagumpay, kung gayon ang naturang pusher ay nangangailangan ng kapalit.

Ngunit kung ipinapalagay natin na ang hangin ay pumasok sa pusher, kung gayon ang compression, malamang, upang suriin ito ay kailangang mapunan ng langis at muling subukang i-compress. Kung ang isa sa mga hydraulic lifters ay nabigo, kung gayon ang pinakamahusay na solusyon ay upang palitan ang lahat ng mga pusher, dahil ang kanilang buhay sa serbisyo ay halos pareho at ang mga natitira ay hindi magtatagal.

Posibleng kilalanin ang pagkabigo ng haydroliko na nagbabayad, ang pangunahing sintomas ng kanilang pagkadepektong paggawa ay ang hitsura ng isang tugtog sa makina, una sa isang hindi naiinit, malamig na makina, at sa paglipas ng panahon sa isang mainit.

Minsan, ang ingay na ginagawa ng mga balbula ay maaaring matanggal. Upang gawin ito, kakailanganin mong i-on ang bukal o balbula sa paligid ng paayon axis.

I-on ang crankshaft upang ang maingay na balbula ay nagsimulang buksan nang bahagya.
Ibuka nang kaunti ang tagsibol, at ang balbula ay magbubukas kasama nito.
I-start ang makina at makinig. Kung ang ingay ay nananatili, kung gayon ang operasyon ay dapat na ulitin sa balbula at tagsibol.
Kung imposibleng alisin ang ingay sa pamamagitan ng pag-on ng balbula at spring, kung gayon sulit na suriin ang kalagayan ng huli. Sinusukat nito ang mga puwang na mayroon sa pagitan ng manggas ng gabay ng balbula at ang stem ng balbula at pagkatapos ay tinatanggal ito kung kinakailangan.
Kung ang mga clearances ay nasa loob ng normal na saklaw at ang balbula na may spring ay nasa mabuting kondisyon, at kapag tumatakbo ang makina, naririnig mo pa rin ang katok ng mga balbula, pagkatapos ay kailangang mapalitan ang mga hidrolikong balbula.

Paano malaya na papalitan ang mga engine hydraulic lifter sa isang Hyundai Accent?

Hindi kinakailangan na alisin ang ulo ng silindro mula sa makina upang mapalitan ang mga hydraulic lifter na balbula. Ang pag-aalis ng pabahay ng camshaft ay sapat na para sa kapalit. Tandaan, kapag tinatanggal ang pabahay, ang head gasket ay kailangang mapalitan ng bago upang maiwasan ang isang leaky na koneksyon kapag hinihigpit ng mga bolt.

Trabahong paghahanda

Punan ang isang bagong hydraulic compensator ng langis. Upang gawin ito, kailangan mong ganap na ibababa ang pusher sa isang lalagyan na may langis at pisilin ito doon ng maraming beses. Sa kasong ito, tataas ang mga bula, lalabas sa gitnang butas, kailangan mong pisilin hanggang sa tumigil ang mga bula. Matapos ang hydraulic lifter ay ganap na puno ng langis, maaari mong simulang i-install ito sa engine.

Pinalitan ang mga haydroliko na pusher sa isang Hyundai Accent

Alisan ng takip at alisin ang takip mula sa ulo ng silindro.
Alisin ang rocker arm, cracker, na kung saan ay matatagpuan sa balbula stem at ang camshaft.
Hilahin ang hidroletong balbula na tappet mula sa upuan nito sa ulo ng silindro.
Lubricate ang socket ng engine ng langis at kunin ang dating nakahanda na bagong haydroliko na nagbabayad. I-install ito sa socket.
Sa pamamagitan ng pagkakatulad, palitan ang lahat ng natitirang mga hydraulic lifter.
I-install muli ang camshaft at iba pang mga tinanggal na bahagi sa reverse order.

Bago simulan ang trabaho sa pagpapalit ng mga hydraulic lifter, kinakailangan na maghintay hanggang sa lumamig ang engine, aabutin ng halos kalahating oras, ngunit kinakailangan upang mabawasan ang presyon ng langis sa mga hydraulic Valve lifter.

Ang haydroliko na balbula ng balbula ay matatagpuan sa loob ng silya ng upuan ng silindro na may kaunting pagkagambala at madaling maalis nang hindi nangangailangan ng mga espesyal na tool. Ngunit magiging maginhawa upang magamit ang isang tasa ng higop ng goma.

Kapag ang mga hydraulic lifter ay napalitan at ang makina ay sinimulan sa kauna-unahang pagkakataon, posible na sa loob ng ilang oras ay madagdagan ang ingay sa panahon ng operasyon, ngunit huwag mag-alala. Ang mga hydraulic lifter ay ganap na magbomba at ang lahat ng labis na ingay ay titigil.