Anong uri ng langis ang pupunan sa kahon ng grant fret. Pagbabago sa sarili ng langis sa gearbox lada granta langis sa gearbox lada granta mechanical

Kamusta! Mayroon akong Grant. Posible bang punan ang TAD 17 gl 5 80w-90?

Magandang hapon, maaari mong, siyempre, punan ang TAD, ngunit hindi mo na kailangan. Hindi bababa sa iyon ang inirerekomenda ng tagagawa.

[Tago]

Ano ang dapat punan sa pagpapadala ng Lada Grants?

Sa una, sa negosyo, pinunan ng mga inhinyero ang Lukoil TM transmission fluid na naaayon sa uri ng lagkit na 75W-80 - 75W-90, depende sa klimatiko na kondisyon ng rehiyon kung saan ibinebenta ang sasakyan.

Upang ang gearbox ay gumana nang maayos, kapag pinapalitan ang nagagamit Inirerekomenda ng AvtoVAZ ang paggamit ng:

Novoil Trans KP;
Rosneft Kinetic;
Tatneft Translux;
TNK para sa checkpoint;
o C5.

Sa kasong ito, mahalaga na ang consumable grease ay nakakatugon sa pamantayan ng API - GL4 o GL 4/5. Kung hindi ka nasisiyahan sa mga domestic na produkto, kung gayon ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang paggamit ng isang likido. Kung naniniwala ka sa mga pagsusuri ng mga mamimili at maraming mga pagsubok, kung gayon ang mga produkto mula sa tagagawa na ito ay medyo mataas ang kalidad at matagumpay na ginagamit sa maraming mga dayuhang kotse.

Dapat ding tandaan na ang langis na napuno mula sa pabrika sa modelo ng Grant at iba pa ay mababa ang kalidad. Kinumpirma ito ng mga pagsusuri ng mga may-ari ng kotse. Ang pagpapatakbo ng naturang pampadulas ay puno ng hitsura ng ingay at mga bagong tunog sa panahon ng operasyon. sasakyan, samakatuwid, inirerekomenda ng mga eksperto na agad na baguhin ang sangkap sa isang mas mahusay. Dadagdagan nito ang mapagkukunan ng yunit. Ang TM na iyong pinili ay hindi sumusunod sa pamantayan ng GL, kaya mas mahusay na pigilin ang paggamit nito - siyempre, sa pagsasagawa ito ay maaaring mabuti, ngunit ang aming mga rekomendasyon ay batay sa impormasyong natanggap mula sa tagagawa.

Video "Pinapalitan ang transmission lubricant sa Lada Granta"

Ang isang hakbang-hakbang na proseso para sa pagpapalit ng mga consumable ay ipinakita sa video (ang may-akda ng video ay [email protected]).

Mula noong 2013, halos lahat ng front-wheel drive na VAZ na sasakyan ay nilagyan ng cable box. Sa mga Grant sedan, pinalitan nito ang hindi gaanong maaasahang yunit, na itinalaga bilang "2190". Bukod doon, may iba pang mga pagbabago. Bagong kahon tinatawag na "VAZ-2181", at ang dami ng crankcase nito ay nabawasan mula 3.3 hanggang 2.3 litro. Dito isinasaalang-alang kung paano baguhin ang langis sa gearbox ng Lada Granta na may cable drive.

Isang bihirang kaso: ang kahon na "2181" ay nagsimulang umungol sa isang takbo ng 800 km. Ang kumpirmasyon ay nasa video, at ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng langis.

Mga regulasyon para sa pagpapalit ng langis sa gearbox mula sa AvtoVAZ

Kinakailangan na baguhin ang langis sa checkpoint-2181 sa isang kaso - kung ang mileage ay lumampas sa 200,000 km. Sa teorya, ang buong buhay ng serbisyo ng kotse ay ipinahiwatig dito, at ang mga numero ay kinuha mula sa mga regulasyon.

Tila naroroon ang lahat para sa pagpuno ng langis

Kahit ang mga regulasyon ay hindi sinasabi. Ang mga naturang pagsusuri ay hindi kailangan at samakatuwid ay walang diagnostic dipstick sa disenyo ng crankcase. Tatlong detalye ang magiging mahalaga sa amin:

Drain plug (key "17");
Pagpuno ng plug at butas para sa antas ng kontrol;
Lumipat baliktarin.

Magkaroon ng kamalayan na ang "Standard" na configuration ay palaging kasama ang "2190" na kahon. Natutupad ang panuntunan para sa mga bagong kotse na ginawa pagkatapos ng 2013.

Anong uri ng langis ang pinupuno sa checkpoint mula sa pabrika?

Mula sa pabrika, ang langis sa checkpoint ng Lada Granta ay maaaring ang mga sumusunod:

TATNEFT TRANSLUX 75W85;
ROSNEFT KINETIC SERVICE 75W85.

Ang bawat isa sa mga materyales ay inuri bilang GL-4. Alalahanin na pinag-uusapan natin ang isang kahon na "2181", ang dami ng crankcase na kung saan ay 2.3 litro.

Ang dami ng pagpuno ay maaaring 2.1 o 2.2 litro.

Paghahanda para sa kapalit

Una, ang kahon ay kailangang magpainit. Pagkatapos ay inilagay ang kotse sa hukay, itinigil nila ito at sinubukang tanggalin ang isang plug. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang control plug (key "17").

Tingnan mula sa ilalim ng proteksyon ng crankcase

Kung walang gumagana sa plug, kailangan mong palitan ang langis nang walang kontrol. Hindi na ito maganda. Subukang alisin sa takip ang switch na matatagpuan sa itaas ng crankcase.

Ang dami ng langis sa gearbox ng Lada Granta ay kilala sa lahat - ito ay 2.3 litro. Ngunit ang pagpapalit ay mas mahusay pa ring gawin nang may kontrol. Ang pagpuno ay isinasagawa alinman sa pamamagitan ng control hole o sa pamamagitan ng butas ng switch. Ang pag-access sa huli ay nagsasara ng filter.

Pagpapatakbo ng pabahay ng filter

Una, idiskonekta ang terminal na "minus" (key "10"). Pagkatapos ay maaari mong i-unscrew ang mga pangkabit na turnilyo gamit ang isang regular na Phillips screwdriver.

Ang unang dalawang hakbang para sa pagtatanggal-tanggal

Manipis na hose clamp na nagse-secure sa hose tangke ng pagpapalawak, pag-film din (tingnan ang larawan).

Idiskonekta ang ilang connector: mass air flow sensor at adsorber valve connector. Ang una ay hugis-itlog (larawan sa ibaba). At ang pangalawa ay naka-off tulad nito: hinihigpitan nila ang dila, alisin ang terminal block.

Pababa sa lahat ng terminal blocks!

Ang pabahay ng filter ay maaaring ikiling sa gilid para sa huling hakbang. Hindi kinakailangang idiskonekta ito mula sa corrugation.

Ang mga mount ng goma ay maaaring talunin tulad nito: ang gum ay hawak ng mga pliers, at ang katawan ay hinila pabalik (kaliwa, pasulong). Magsimula sa kanang paa sa harap.

Reconnaissance sa puwersa

Sinusubukan naming tanggalin ang reverse switch. Naghahanap kami ng isang plastic connector sa crankcase (tingnan ang larawan) at agad itong patayin.

Tingnan ang pabahay ng gearbox mula sa ilalim ng hood

Gamit ang round key na "22" subukang tanggalin ang switch body. Kanselahin ang pagpapalit kung walang magagawa - huwag tanggalin ang "itaas" na plug, o alisin ang switch.

Kapag pinalitan ang switch, ang mga thread ay tinatakan ng isang sealant. Ang tightening torque ay dapat na 28-45 N * m.

Detalyadong algorithm para sa pagpapalit ng langis sa CABLE gearbox

Ang langis mula sa gearbox ng Lada Grant ay pinatuyo sa pamamagitan ng "lower" plug. Ito ay na-unscrew gamit ang "17" key.

Ang pinakasimpleng bagay ay upang maubos ang langis.

Kailangan mong i-unscrew ang cork tulad nito: gumawa ng 1-2 pagliko gamit ang susi, pagkatapos ay palitan ang lalagyan. At pagkatapos ay i-unscrew namin ang cork sa pamamagitan ng kamay.

Kapag umagos ang likido, pinupunasan namin ang ibabaw ng crankcase. I-twist namin ang plug pabalik (sandali ng puwersa - 29-46 N * m). Naghahanda para mag-refuel.

Ang hose at funnel ay handa na

Sabihin nating napupunta ang refueling sa pagbubukas ng switch. Naglalagay kami ng hose sa butas, nag-install ng funnel. At nagsisimula kaming punan ang bagong langis.

Ang dami ng langis sa gearbox ng Lada Granta ay 2.2 litro (maximum). Kaya't sabihin ang mga nag-unscrew ng control plug.

Ang access sa inspection plug ay sarado ng crankcase guard. Kung ang plug ay hindi tinanggal sa panahon ng paghahanda, sukatin ang eksaktong 2.2 litro. At kung ang kontrol ay "ayon sa mga regulasyon", hayaan ang katawan na tumagilid sa kanan: maglagay ng angkop na load sa cabin o trunk. Anggulo ng ikiling - 2-3 degrees (hindi na kailangan).

Sa huling hakbang, ang crankcase ay nililinis ng mga nalalabi ng langis. Ang lahat ng mga sinulid na elemento ay hinihigpitan gamit ang mga inirekumendang torque: plug - 29-46 N * m, switch - 28-45 N * m.

Punan ang langis sa pamamagitan ng control hole

Ipinapakita ng larawan kung ano ang hitsura ng lahat kung susundin mo ang mga patakaran. Ang ibabang plug ay baluktot, ang itaas ay kabaligtaran. At ang refueling ay isinasagawa gamit ang isang hiringgilya.

Ang langis sa gearbox ng Lada Granta ay ibinibigay sa pamamagitan ng butas sa "itaas" na plug.

Sa halip na hiringgilya, maaari ka ring gumamit ng hose na may funnel.

Walang proteksyon sa crankcase sa larawan. Kailangang tanggalin siya.

Aling langis ang mas mahusay na punan ayon sa mga regulasyon?

Sa regular na manual, hindi nila isinusulat kung anong uri ng langis ang pupunan sa kahon ng Grants na may cable drive. Ang sagot ay nasa mga tagubilin na nakalakip sa iba pang mga kotse, na ibinibigay din sa isang kahon na "2181". Narito ang isang listahan:

G-BOX EXPERT - 80W85, 75W90
Gazpromneft - 80W90, 80W85
TNK TRANS KP - 80W85
TNK TRANS KP SUPER - 75W90
LUKOIL TM-4 - 75W85, 75W80, 80W85, 75W90, 80W90
ROSNEFT KINETIC (Angarsk) - 80W85
ROSNEFT KINETIK (Novokuibyshevsk) - 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4 / GL-5)
TATNEFT TRANSLUX TM-4-12 - 75W85
SHELL: SPIRAX S5 ATE o TRANSAXLE OIL - 75W90 (GL-4 / GL-5)

Kung walang tinukoy na klase ng kalidad, ang materyal ay sumusunod sa mga pamantayan ng GL-4.

Ang klase ng kalidad na "GL-5" ay may sariling mga katangian. Ang mga gear ay mas mahusay na napanatili sa materyal sa klase na ito kaysa sa mga synchronizer.

Nakatuon kami sa temperatura

Kapag pumipili ng langis para sa kahon, gamitin ang talahanayan:

Saklaw "-12 - +50 Gr. Ts"- 85W90
"-26 - +45"- 80W90
"-26 - +35"- 80W85
"-40 - +35"- 75W80 o 75W85
"-40 - +45"- 75W90

Ang grado ng lagkit ay ipinahiwatig sa kanan.

Mga artikulo

Nasa ibaba ang mga pagtatalaga na ginamit ng AvtoVAZ:

21230-1701326-00 - turnkey plug "17"
21900-3710410-00 - reverse switch
21080-3512115-00 - washer sa ilalim ng switch

Sa pamamagitan ng paraan, tinutukoy ng mga tindahan ang washer bilang gasket para sa plug ng pressure regulator. Hindi posible na makahanap ng mga na-import na analog.

Listahan ng mga karaniwang pagkakamali

Pinainit nila ang kahon sa pamamagitan ng pagtulak ng gas sa sahig at nakatayo sa neutral. Ang resulta ay lumala ang makina.
Ang langis ay pinatuyo at pagkatapos ay tinutukoy na ang butas ng tagapuno ay hindi mabubuksan.
Ang washer ay gawa sa tanso. Subukang huwag mawala ito.

Pampasaherong front-wheel drive na kotse na VAZ Lada granta ay isang variant ng isang badyet na kotse. Tatlong uri ng mga pagpapadala ang naka-install sa mga kotse ng tagagawa: 5-speed, 4-speed at 5-speed.

Ang lahat ng mga pagpapadala na ito ay nangangailangan ng pana-panahong pagpapalit ng mga gumaganang likido, iyon ay, kailangan mong malaman kung ano langis ng paghahatid mas mabuti para sa mga gawad. Susunod, isasaalang-alang namin kung aling mga langis ng gearbox ng Lada Granta ang pinakamahusay na ginagamit, pati na rin kung ano ang hahanapin sa kaso kung kailan napili ang mga langis ng gear para sa Lada Granta.

Basahin sa artikulong ito

Lada Granta: gear oil manual transmission, automatic transmission at manual transmission

Sa ilalim ng impluwensya ng temperatura, mekanikal at oras na mga kadahilanan, ang mga espesyal na additives na nilalaman sa mga gumaganang likido ay unti-unting nawawala ang kanilang mga pag-aari at huminto sa pagtutugma teknikal na mga kinakailangan, na ibinibigay ng tagagawa.

Bilang resulta, ang paghahatid ay madaling kapitan ng pagtaas ng pagkasira at maagang pagkabigo. para sa LADA Granta ay dinisenyo na isinasaalang-alang ang mga katangian ng bawat kahon (teknikal, pagpapatakbo). Inirerekomenda ng tagagawa ang isang tiyak na uri gumaganang likido, na nakakatugon sa mga kinakailangang pamantayan at kinakailangan para sa pagpapatakbo ng transmission.

Ang gumaganang likido ay ibinuhos sa checkpoint ng Lada Granta:

mga langis na ginagamit para sa mekanikal at robotic na mga kahon - semi-synthetic na langis LUKOIL TM 4 75W-90 GL-4 (depende sa klimatiko na kondisyon kung saan paandarin ang sasakyan, maaaring mag-iba ang klase ng lagkit: 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90);
mga langis na ginagamit para sa mga awtomatikong pagpapadala - Tunay na EJ-1 ATF.

Kung isasaalang-alang namin ang Lada Granta at ang manwal na transmission gear oil, ang tagagawa ay hindi nagbibigay para sa obligadong pagpapalit ng mga gumaganang likido ng mekanikal na paghahatid ng Lada Granta ng tagagawa, dahil ang mga transmission fluid ay idinisenyo para sa buong buhay ng serbisyo ng ang kotse. Ngunit sa katotohanan ito ay hindi ganap na totoo. Upang ang manu-manong paghahatid ay makapaglingkod nang mahabang panahon, kinakailangan na gawin ito tuwing 60,000 km.

Isang listahan ng ilang mga langis na ginamit sa manual transmission ng Lada Granta at inirerekomenda ng tagagawa:

mineral na langis Kinetic mula sa tagagawa ng Russia na Rosneft na may mga marka ng lagkit: 80W-85 GL-4 o 75W-90 GL-4/5;
Ang langis ng Translux TM 4-12 mula sa tagagawa ng Russia na Tatneft na may lagkit na klase ng 75W-85 GL-4, na binuo sa isang synthetic at semi-synthetic na base na may isang multifunctional additive package;
multigrade mineral oil TRANS KP mula sa tagagawa ng Russia na TNK na may lagkit na klase ng 80W-85 GL-4;
multigrade semi-synthetic oil TRANS KP SUPER mula sa tagagawa ng Russia na TNK na may lagkit na klase ng 75W-90 GL-4;
synthetic oil Shell Spirax S5 ATE mula sa European manufacturer na "SHELL TRANSAXLE OIL" na may lagkit na grado na 75W-90 GL-4/5.

Pakitandaan na ang antas ng working fluid na ibinuhos sa manual transmission ng Lada Granta ay 3.2 litro. Kasabay nito, mas kaunti ang inilalagay sa panahon ng pagpapalit, dahil ang bahagi ng langis ay hindi maaaring maubos mula sa mga lugar na mahirap maabot.

Kung kailangan mo ng transmission oil Grenade automatic transmission, ang mga rekomendasyon para sa pagpili at pagpapalit ng timing ay medyo naiiba sa "mechanics". Ang Lada Granta na may awtomatikong paghahatid ay isang bagong bagay merkado ng Russia, sa abot ng awtomatikong mga kahon ang mga gear ay hindi gaanong sikat sa mga VAZ, o sa halip, hindi sila na-install nang maramihan.

Sa kaso ng Lada Granta, ang tagagawa ay kinuha ang tamang landas at hindi nakabuo ng isang bagong awtomatikong paghahatid para sa kanyang sasakyan. Sa halip, nagpasya ang planta na gamitin ang napatunayang JF414E box mula sa. Dahil ang reputasyon ng Jatco sa arena ng mundo ng mga tagagawa ng paghahatid ay walang pag-aalinlangan, ang pamamahala ng Avto VAZ ay nagpasya na magbigay ng kasangkapan sa modelo ng Lada Granta na may awtomatikong paghahatid na JF414E.

Ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa, walang regulasyon para sa pagpapalit ng transmission fluid sa awtomatikong paghahatid ng Lada Granta na kotse, dahil ang likido ay napuno para sa buong buhay ng serbisyo ng kotse. Sa katunayan, kapag nalantad sa patuloy na thermal at mekanikal na stress, ang transmission fluid ay tumatanda at nawawala ang mga katangian nito.

Isinasaalang-alang ang pangmatagalang kasanayan ng pagseserbisyo ng mga awtomatikong pagpapadala, inirerekomenda ng mga eksperto na magsagawa ng maximum na 50 libong km ng pagtakbo, at sa mga ginamit na kotse, bawasan ang agwat na ito ng 30 o kahit 50%.

Inirerekomenda ng tagagawa ng VAZ ang Tunay na GM EJ-1 ATF transmission fluid o isang analogue ng NISSAN ATF Matic-S para magamit sa Jatco automatic transmission sa isang Lada Grant na kotse. Ang mga likido ay chemically compatible, maaari silang ihalo. Mayroon ding iba pang mas murang mga alternatibong langis ng gear gaya ng Aisin ATF AFW mula sa isang tagagawa ng Hapon.

Ang antas ng pagtatrabaho ng likido na ibinuhos sa awtomatikong paghahatid ng Lada Granta, na inirerekomenda ng tagagawa, ay 5.1 litro. Gayunpaman, sa katunayan, posible na punan ang mas kaunti, dahil imposibleng ganap na maubos ang lahat ng pagmimina mula sa yunit nang walang disassembling.

Transmission oil Grenade Manual transmission ay halos kahalintulad sa lubricant para sa manual transmission. Sa madaling salita, sa isang robotic box na naka-install sa isang Lada Granta, ang lahat ay mas simple kaysa sa isang machine gun. Ang punto ay ang prinsipyo ng operasyon robotic na kahon halos kapareho sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang manu-manong paghahatid, kung saan ang langis ay hindi nakalantad sa labis na overheating at presyon.

Para sa kadahilanang ito, nagpasya ang tagagawa na gumamit ng mga likido sa mga robotic transmission na ginamit sa mga mekanikal na kahon mga pagpapadala ng Lada Grant, na tinalakay sa itaas. Ginawa ito upang ma-optimize ang mga gastos ng kumpanya para sa produksyon at pagpapanatili ng mga manufactured na sasakyan.

Ano ang ilalim na linya

Sa kasalukuyan, aktibong ginagamit ng VAZ ang mga teknolohiya ng korporasyon ng sasakyan na RENAULT - NISSAN. Maraming mga bahagi at asembliya na naka-install sa mga kotse ng Lada ay nasubok nang mahabang panahon sa matinding mga kondisyon.

Alinsunod dito, ang mga likido sa paghahatid na ginagamit sa paggawa ng mga kotse ng pag-aalala ng VAZ ay espesyal ding idinisenyo upang gumana sa iba't ibang mga yunit (mechanics, awtomatiko o robot), parehong pag-unlad at paggawa ng domestic, at dayuhan.

Para sa kadahilanang ito, pinakamainam na gumamit lamang ng mga orihinal na likido at langis (engine at transmission). Pinapayagan din na lumipat sa iba't ibang mga analog, ngunit sa kasong ito kinakailangan na gumamit ng mga produkto na may mataas na kalidad at ganap na sumunod sa lahat ng mga pagpapahintulot ng mismong tagagawa ng sasakyan.

Basahin din

Cable shift box sa isang Lada Granta na kotse (Lada Granta na may cable box): mga tampok at pakinabang cable checkpoint kay Grant.

Ang pagpapalit ng langis ng paghahatid sa gearbox ng Lada Granta. Kailan palitan ang langis, kung paano palitan ang langis sa manual transmission na Lada Granta gamit ang iyong sariling mga kamay. Mga rekomendasyon.

Sinusuri ang langis sa gearbox ng Lada Granta: kung paano suriin ang antas ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Lada Granta, suriin ang langis sa manual transmission ng Grant. Topping up ng langis, mga rekomendasyon.

Ang buhay ng serbisyo ng anumang uri ng paghahatid ay nakasalalay sa tama at karampatang operasyon. Ang hindi maliit na kahalagahan ay ang kalidad ng paghahatid ng langis pampadulas na likido na tumutulong upang mapanatili ang mataas na pagganap ng mekanismo ng gearbox. Mula noong 2013, ang karamihan sa mga sasakyang AvtoVAZ ay nilagyan ng mekanikal. Bukod sa pagmamaneho, may iba pang mga pagbabago. Ang mekanikal na paghahatid ay nakatanggap ng index na "VAZ-2181". Ang dami ng box crankcase ay bumaba sa 2.3 litro. Inirerekomenda ng mga tagagawa ang pana-panahong pagbabago ng langis sa mekanismo. Alamin natin kung paano ginagawa ang pagpapalit ng langis sa kahon ng "Grants".

Langis para sa manual transmission

Sa planta, kapag pinagsama ang mekanismo ng paghahatid, pinunan ng tagagawa ang kahon ng langis ng paghahatid ng Lukoil TM4. Ang langis na ito ay may lagkit na grado na 75W90. Ito ang pinakamahusay na produkto, tulad ng sinasabi ng mga review. Ngunit posible ring ibuhos sa kahon at iba pang mga langis na naaayon sa klase ng lagkit at pangkat ng GL-4.

Ang pinaka-angkop ay: Lukoil TM-4 fluid, TNK Trans KP, Shell Spikers oils, pati na rin ang Rosneft Kinetic transmission lubricants. Ang lahat ng mga produkto na inirerekomenda ng tagagawa ng kotse ay ipinahiwatig sa mga tagubilin sa pagpapatakbo.

Mga kinakailangang kasangkapan

Upang palitan ang langis sa kahon ng "Grants", kakailanganin mo ng karaniwang hanay ng mga singsing at open-end na wrenches. Maghanda ng angkop na lalagyan para maubos ang lumang mantika. Upang maayos na mapuno ang bagong grasa at hindi madumihan ang lahat, dapat kang gumamit ng funnel. Bilang karagdagan, dapat kang maghanda ng isang kutsilyo, isang metal na espongha, maraming basahan, sealant at isang jack.

Para sa pinakaligtas na pagganap ng operasyon, kailangan mong bumili ng mga guwantes. Kapag naipon na ang lahat ng tool at accessories, maaari mong simulan ang pagpapalit ng langis sa gearbox ng Lada Grants.

Proseso ng pagpapalit ng pampadulas

Ang pagpapalit ng langis ay medyo simple. Kahit na ang mga baguhan na mahilig sa kotse ay kayang hawakan ito. Bago simulan ang trabaho, mas mahusay na i-install ang makina sa isang hukay ng inspeksyon sa garahe o sa isang overpass. Kung wala sa mga ito ay naroroon, pagkatapos ay maaari kang makakuha ng sa pamamagitan ng isang jack, ngunit pagkatapos ay ang proseso ay magiging isang maliit na mas kumplikado.

Kung walang butas

Ang unang hakbang ay upang malaman kung saan matatagpuan ang butas ng paagusan sa pabahay ng gearbox.

Mahalagang tandaan na ang pagpapalit ng langis sa kahon ng Lada Grants ay dapat palaging gawin nang mainit - ang makina ay pre-warmed up. Kung sinimulan mong alisan ng tubig ang grasa nang hindi nag-iinit, ang mataas na lagkit ay magpapahirap sa ganap na maubos ang bangka. Upang mapainit ang gearbox, dapat kang magmaneho ng isang maliit na kotse. Sapat na ang ilang minuto para uminit ang mantika.

Pagkatapos ay naghahanap sila ng butas ng kanal sa crankcase. Kung ang proteksyon ay naka-install, pagkatapos ay isang butas ang ginawa sa loob nito para sa madaling pagbabago ng langis. Minsan ang kalasag ay mayroon nang butas na ito. Kapag natagpuan, dapat itong linisin gamit ang isang wire brush. Pagkatapos maglinis, punasan ng basahan ang drain plug.

Sa susunod na hakbang, i-unscrew ang plug. Ang operasyon na ito ay dapat na isagawa nang maingat hangga't maaari - ang langis ay maaaring mainit. May panganib ng pagkasunog. Kapag naalis ang takip, isang naunang inihanda na lalagyan ay inilalagay sa ilalim ng batis at maghintay hanggang sa umagos ang lahat ng langis.

Susunod, kailangan mong magbigay ng madaling pag-access sa butas ng tagapuno sa gearbox. Ang unang hakbang ay patayin ang negatibong terminal ng baterya. Pagkatapos nito, i-unscrew ang mga tornilyo na humahawak sa pabahay ng filter, idiskonekta ang lahat ng mga hose, pati na rin ang mga wire na pumipigil sa pag-access sa butas.

Ang filter ng hangin ay binawi sa gilid, isang dipstick ang hinahanap sa katawan ng kahon, kung saan maaari mong maginhawang sukatin ang antas ng langis. Pagkatapos nito, i-screw ang butas ng paagusan kung sa wakas ay dumaloy ang langis sa lalagyan. Ang inihandang funnel ay ipinasok sa butas ng tagapuno. Minsan maaari ding gumamit ng espesyal na hose.

Susunod, punan ang isang bagong transmission oil. Kasabay nito, siguraduhing walang pagtagas mula sa ilalim ng plug. Ibuhos nang mas kaunti kaysa sa inirerekomenda ng tagagawa. Kung ang langis ay binago sa paghahatid ng cable ng Grants, kung gayon ang dami nito ay 2.35 litro. Para sa isang gearbox na may kontrol sa traksyon, kailangan mo ng 3 litro.

Matapos mapuno ang bahagi ng langis, suriin ang antas gamit ang isang dipstick. Kung walang sapat na langis, pagkatapos ay ang likido ay topped up. Sa kasong ito, dapat alisin ang kotse mula sa jack. Susunod, i-install ang air filter sa lugar.

Matapos ang lahat ng mga manipulasyong ito, sulit na gumawa ng isang test drive sa isang maikling distansya. Kasabay nito, mahalagang baguhin ang bawat gear. Pagkatapos ng biyahe, sukatin muli ang antas gamit ang isang dipstick at itaas kung kinakailangan.

Mga pagkakamali ng newbie

Kapag nagpapalit ng langis sa kahon, minsan nagkakamali ang "Grants". Pinapainit nito ang gearbox sa neutral at mataas na rev- hindi mo kailangang gawin iyon. Gayundin, hindi sinusuri ng ilan ang posibilidad na alisin ang takip sa butas ng tagapuno bago maubos ang langis. Ang tansong washer ay madalas na nawawala.

Awtomatikong paghahatid ng "Grants"

Ang tagagawa ay nag-i-install ng isang kahon mula sa Yatko sa mga kotse. Posibleng lumikha ng isang awtomatikong paghahatid, na halos immune sa mahirap na mga kondisyon ng operating. Ang awtomatikong makina ay naka-install pangunahin sa modelo na may pagsasaayos na "Lux". Ang mas murang mga modelo ay nilagyan ng "robotic" na gearbox. Ang isang kotse na may ganitong transmisyon ay may kakayahang kunin ang bilis mula sa standstill hanggang 100 km / h sa loob ng 13.3 segundo. Pinakamataas na bilis- 173 km / h. Ito ay sapat na para sa lungsod at paggalaw sa kahabaan ng highway.

Kabilang sa mga tampok ng awtomatikong paghahatid, ang isang pingga ay maaaring makilala. Ito ay ginawa sa klasikong anyo, ngunit sa anyo ng isang hagdan - ginawa nitong posible na i-save ang driver mula sa posibleng mga problema... Awtomatikong transmission drive - cable. Ito ay isang luma ngunit maaasahang pamamaraan. Ang kahon ay nagpapatupad ng proteksyon laban sa mga maling pagsasama. Kung ang kotse ay gumagalaw sa anumang gear, hindi posible na makipag-ugnay sa isa pa. Kinokontrol ng electronic unit ang pagpapatakbo ng mekanismo.

Mayroon ding proteksyon sa sobrang init. Kung ang kotse ay pinapatakbo sa mababang temperatura, mas mahusay na painitin ang gearbox sa pamamagitan ng paghawak sa kotse sa preno na may gear na nakatutok. Kung hindi mo gagawin ang pagkilos na ito, maaaring lumitaw ang ilang mga problema. Hanggang sa uminit ang awtomatikong pagpapadala, ang torque converter ay haharang at hindi posibleng ikonekta ang gear.

Gaano kadalas dapat palitan ang automatic transmission oil?

Ayon sa mga katiyakan ng tagagawa, hindi na kailangang palitan ang langis sa kahon. Ang langis na puno ng pabrika ay idinisenyo para sa buhay. Ngunit ang mga may karanasan na may-ari ng kotse ay hindi naniniwala sa naturang pag-angkin. Pagkatapos ng lahat, alam ng lahat na ang anumang mga pampadulas sa proseso ng operasyon ay nawawala ang kanilang mga katangian. Kaya kinakailangan pa rin na pana-panahong palitan ito. Ang proseso mismo ay hindi kumplikado.

Ang kahon ay may mapagkukunan na 250 libong kilometro. Ang pagpapalit ng langis sa kahon ng "Grants" ay dapat gawin humigit-kumulang bawat 75 libo. Ang mekanismo ay hindi mapagpanggap sa komposisyon ng lubricating transmission fluid. Ngunit mas mahusay na bumili ng mga produktong inirerekomenda ng tagagawa. Ang langis ay maaaring mapalitan nang buo o bahagi. Isaalang-alang ang proseso sa una at pangalawang kaso.

Bahagyang pamamaraan

Para sa pagpapalit ng langis na ito sa gearbox na "Lada Grants", alisin ang control dipstick, i-assemble ang istraktura mula sa mga tubo na may sukat na 8 milimetro. Ang kamay ay ipinasok sa butas ng pagpuno ng langis. Ang ginugol na likido ay pinatuyo sa pamamagitan ng butas ng paagusan sa lalagyan. Kinakailangang sukatin kung gaano karaming likido ang naubos. Susunod, kumuha ng funnel at ibuhos sa isang bagong likido. Ang probe ay naka-install pabalik.

Puno

Kumpletong kapalit Ang langis ng gearbox na "Grants" ay posible. May plug sa crankcase at isang tubo sa ilalim ng plug. Kung aalisin mo ang plug na ito, pagkatapos ay humigit-kumulang 250 mililitro ng likido ang ibubuhos. Pagkatapos ang tubo ay baluktot pabalik. Ang dipstick ay naka-install sa lugar nito, ngunit ang plug ay hindi mahigpit. Sa kasong ito, kailangan mong simulan ang makina. Matapos maubos ang natitirang langis, maaaring i-screw muli ang plug. Pagkatapos ay magdagdag ng bagong langis sa gearbox. Kinukumpleto nito ang proseso ng pagpapalit.

Na-publish: 24.08.2018

Sa pang-industriya at pribadong konstruksyon, karaniwan ang mga hugis na tubo. Ginagamit ang mga ito sa paggawa ng mga outbuildings, garage, greenhouses, gazebos. Ang mga disenyo ay parehong klasikal na hugis-parihaba at gayak. Samakatuwid, mahalagang kalkulahin nang tama ang baluktot ng tubo. Ito ay magpapahintulot sa iyo na panatilihin ang hugis at bigyan ang istraktura ng lakas, tibay, sa site https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.
Ang pagpapalit ng langis sa gearbox na Lada Granta Liftback, Datsun Mi-Do, On-Do (mga talaan ng LADA GRANTA)

Ang metal ay may sariling punto ng paglaban, parehong maximum at minimum.

Ang maximum na pag-load sa istraktura ay humahantong sa mga deformation, hindi kinakailangang mga bends at kahit kinks. Kapag kinakalkula, bigyang-pansin ang uri ng tubo, seksyon, sukat, density, pangkalahatang katangian. Salamat sa data na ito, alam kung paano kikilos ang materyal sa ilalim ng impluwensya ng mga kadahilanan sa kapaligiran.
Pagpapalit ng langis sa manual transmission na may cable drive sa Grant

Isinasaalang-alang namin na sa ilalim ng presyon sa nakahalang bahagi ng tubo, ang stress ay lumitaw kahit na sa mga puntong malayo mula sa neutral na axis. Ang zone ng pinaka-tangential stress ay ang matatagpuan malapit sa neutral axis.

Sa panahon ng baluktot, ang mga panloob na layer sa mga baluktot na sulok ay kumukurot, bumababa sa laki, at ang mga panlabas na layer ay umaabot, humahaba, ngunit ang gitnang mga layer ay nagpapanatili ng kanilang orihinal na mga sukat pagkatapos ng pagtatapos ng proseso.

Ang baril na nababagay sa iyo ay tumama kung saan ka tumingin. Sa ganitong paraan, kapag dinala mo ang stock ng baril sa iyong mukha - maaari mong hilahin ang gatilyo nang walang pag-aalinlangan, kumpiyansa na anuman ang iyong tinitingnan - makakatanggap ito ng isang shot ng shot sa pinakasentro. Bilang karagdagan, ang baril na nababagay sa iyo ay mas madaling hawakan at mas kasiya-siyang barilin, sa https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Paano mo malalaman kung ang iyong baril ay tama para sa iyo? Karamihan sa mga tao ay kumukuha ng baril, itinapon ito sa kanilang balikat, at sumandal sa saklaw. Kung ang linya ng paningin ay tulad ng inaasahan: "Ito ay magkasya nang maayos." Ang flip side ng fit ay ang paggamit ng trial shotgun na may ganap na adjustable na stock. Nag-shoot ka sa isang steel plate o skeet, at ang master sa oras na ito ay nag-aayos ng mga sukat ng kama para sa iyo.

Bagama't ang isang ganap na akma ay isang napaka-kapaki-pakinabang na bagay, maaari mong i-customize ang baril sa iyong sarili. Ang dumaraming bilang ng mga modelo ng shotgun - Browning, Benelli at Beretta semi-automatic rifles, pati na rin ang Mossberg pump-action shotgun at semi-automatic rifles - ay ibinebenta gamit ang mga spacer at spacer kung saan maaari mong baguhin ang deflection (patay), retraction at haba ng puwitan. Sa iba pang mga baril, kailangan mong mag-improvise.

Gumagamit ang mga panday ng baril na 91 o 121 cm square steel plate, na pinahiran ng pintura o grasa, upang makita ang tili kapag sinusuri ang akma ng shotgun. Kung wala kang plato, maaari kang gumamit ng sheet o plastic tablecloth. Isabit ito at sa gitna ng marka ng pagpuntirya na may sukat na 5 cm. Gumamit ng choke na may malakas na pagsikip at tumayo sa layo na 14 metro. Una, gumamit ng hindi secure na baril at dahan-dahang iangat ito patungo sa iyong pisngi. Tumutok sa target at pumutok sa sandaling dumampi ang baril sa iyong balikat. Huwag subukang maghangad o tumingin sa harapan. Ulitin hanggang lumitaw ang isang butas sa target. Kung ang butas ay matatagpuan nang mahigpit sa itaas o sa ibaba ng marka, kailangan mong baguhin ang liko (nawala) ng puwit. Kung mahigpit sa kaliwa o sa kanan, kailangan mong baguhin ang liko. Ang bawat cm ng offset sa 14 na metro ay tumutugma sa 1.58 milimetro ng pagbabago ng laki ng stock.

Mula noong 2013, halos lahat ng front-wheel drive na VAZ na sasakyan ay nilagyan ng cable box. Sa mga Grant sedan, pinalitan nito ang hindi gaanong maaasahang yunit, na itinalaga bilang "2190". Bilang karagdagan sa katotohanan na ang drive ay naging isang cable, mayroong iba pang mga pagbabago. Ang bagong kahon ay tinatawag na "VAZ-2181", at ang dami ng crankcase nito ay nabawasan mula 3.3 hanggang 2.3 litro. Dito isinasaalang-alang kung paano baguhin ang langis sa gearbox ng Lada Granta na may cable drive.

Isang bihirang kaso: ang kahon na "2181" ay nagsimulang umungol sa isang takbo ng 800 km. Ang kumpirmasyon ay nasa video, at ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng langis.

Mga regulasyon para sa pagpapalit ng langis sa gearbox mula sa AvtoVAZ

Tila naroroon ang lahat para sa pagpuno ng langis

Hindi rin sinasabi ng mga regulasyon kung gaano kadalas suriin ang antas ng langis. Ang mga naturang pagsusuri ay hindi kailangan at samakatuwid ay walang diagnostic dipstick sa disenyo ng crankcase. Tatlong detalye ang magiging mahalaga sa amin:

Drain plug (key "17"); Pagpuno ng plug at butas para sa antas ng kontrol; Baliktarin ang switch.

Magkaroon ng kamalayan na ang "Standard" na configuration ay palaging kasama ang "2190" na kahon. Natutupad ang panuntunan para sa mga bagong kotse na ginawa pagkatapos ng 2013.

Anong uri ng langis ang pinupuno sa checkpoint mula sa pabrika?

Mula sa pabrika, ang langis sa checkpoint ng Lada Granta ay maaaring ang mga sumusunod:

TATNEFT TRANSLUX 75W85; ROSNEFT KINETIC SERVICE 75W85.

Ang bawat isa sa mga materyales ay inuri bilang GL-4. Alalahanin na pinag-uusapan natin ang isang kahon na "2181", ang dami ng crankcase na kung saan ay 2.3 litro.

Ang dami ng pagpuno ay maaaring 2.1 o 2.2 litro.

Paghahanda para sa kapalit

Tingnan mula sa ilalim ng proteksyon ng crankcase

Kung walang gumagana sa plug, kailangan mong palitan ang langis nang walang kontrol. Hindi na ito maganda. Subukang alisin sa takip ang switch na matatagpuan sa itaas ng crankcase.

Ang dami ng langis sa gearbox ng Lada Granta ay kilala sa lahat - ito ay 2.3 litro. Ngunit ang pagpapalit ay mas mahusay pa ring gawin nang may kontrol. Ang pagpuno ay isinasagawa alinman sa pamamagitan ng control hole o sa pamamagitan ng butas ng switch. Ang pag-access sa huli ay nagsasara ng filter.

Pagpapatakbo ng pabahay ng filter

Una, idiskonekta ang terminal na "minus" (key "10"). Pagkatapos ay maaari mong i-unscrew ang mga pangkabit na turnilyo gamit ang isang regular na Phillips screwdriver.

Ang unang dalawang hakbang para sa pagtatanggal-tanggal

Ang manipis na clamp na nagse-secure sa expansion tank hose ay tinanggal din (tingnan ang larawan).

Pababa sa lahat ng terminal blocks!

Ang pabahay ng filter ay maaaring ikiling sa gilid para sa huling hakbang. Hindi kinakailangang idiskonekta ito mula sa corrugation.

Ang mga mount ng goma ay maaaring talunin tulad nito: ang gum ay hawak ng mga pliers, at ang katawan ay hinila pabalik (kaliwa, pasulong). Magsimula sa kanang paa sa harap.

Reconnaissance sa puwersa

Sinusubukan naming tanggalin ang reverse switch. Naghahanap kami ng isang plastic connector sa crankcase (tingnan ang larawan) at agad itong patayin.

Tingnan ang pabahay ng gearbox mula sa ilalim ng hood

Gamit ang round key na "22" subukang tanggalin ang switch body. Kanselahin ang pagpapalit kung walang magagawa - huwag tanggalin ang "itaas" na plug, o alisin ang switch.

Kapag pinalitan ang switch, ang mga thread ay tinatakan ng isang sealant. Ang tightening torque ay dapat na 28-45 N * m.

Detalyadong algorithm para sa pagpapalit ng langis sa CABLE gearbox

Ang langis mula sa gearbox ng Lada Grant ay pinatuyo sa pamamagitan ng "lower" plug. Ito ay na-unscrew gamit ang "17" key.

Ang pinakasimpleng bagay ay upang maubos ang langis.

Kailangan mong i-unscrew ang cork tulad nito: gumawa ng 1-2 pagliko gamit ang susi, pagkatapos ay palitan ang lalagyan. At pagkatapos ay i-unscrew namin ang cork sa pamamagitan ng kamay.

Kapag umagos ang likido, pinupunasan namin ang ibabaw ng crankcase. I-twist namin ang plug pabalik (sandali ng puwersa - 29-46 N * m). Naghahanda para mag-refuel.

Ang hose at funnel ay handa na

Sabihin nating napupunta ang refueling sa pagbubukas ng switch. Naglalagay kami ng hose sa butas, nag-install ng funnel. At nagsisimula kaming punan ang bagong langis.

Ang dami ng langis sa gearbox ng Lada Granta ay 2.2 litro (maximum). Kaya't sabihin ang mga nag-unscrew ng control plug.

Sa huling hakbang, ang crankcase ay nililinis ng mga nalalabi ng langis. Ang lahat ng mga sinulid na elemento ay hinihigpitan gamit ang mga inirekumendang torque: plug - 29-46 N * m, switch - 28-45 N * m.

Punan ang langis sa pamamagitan ng control hole

Ang langis sa gearbox ng Lada Granta ay ibinibigay sa pamamagitan ng butas sa "itaas" na plug.

Sa halip na hiringgilya, maaari ka ring gumamit ng hose na may funnel.

Walang proteksyon sa crankcase sa larawan. Kailangang tanggalin siya.

Aling langis ang mas mahusay na punan ayon sa mga regulasyon?

G-BOX EXPERT - 80W85, 75W90 Gazpromneft - 80W90, 80W85 TNK TRANS KP - 80W85 TNK TRANS KP SUPER - 75W90 LUKOIL TM-4 - 75W85, 75W85, 80W85, 80W85, 80W85, 80W85, 80W85, 80W90, 80W90, 80W90, 80W90, 80W90, 80W90, 80W90, 80W90, 80W90, 80W90, 80W90ROS 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4 / GL-5) TATNEFT TRANSLUX TM-4-12 - 75W85 SHELL: SPIRAX S5 ATE o TRANSAXLE OIL - 75W90 (GL-4 / GL-5)

Kung walang tinukoy na klase ng kalidad, ang materyal ay sumusunod sa mga pamantayan ng GL-4.

Ang klase ng kalidad na "GL-5" ay may sariling mga katangian. Ang mga gear ay mas mahusay na napanatili sa materyal sa klase na ito kaysa sa mga synchronizer.

Nakatuon kami sa temperatura

Kapag pumipili ng langis para sa kahon, gamitin ang talahanayan:

Saklaw "-12 - +50 Gr. Ts"- 85W90 "-26 - +45"- 80W90 "-26 - +35"- 80W85 "-40 - +35"- 75W80 o 75W85 "-40 - +45"- 75W90

Ang grado ng lagkit ay ipinahiwatig sa kanan.

Mga artikulo

Nasa ibaba ang mga pagtatalaga na ginamit ng AvtoVAZ:

21230-1701326-00 - turnkey plug "17" 21900-3710410-00 - reverse switch 21080-3512115-00 - washer sa ilalim ng switch

Sa pamamagitan ng paraan, tinutukoy ng mga tindahan ang washer bilang gasket para sa plug ng pressure regulator. Hindi posible na makahanap ng mga na-import na analog.

Listahan ng mga karaniwang pagkakamali

Pinainit nila ang kahon sa pamamagitan ng pagtulak ng gas sa sahig at nakatayo sa neutral. Ang resulta ay lumala ang makina. Ang langis ay pinatuyo at pagkatapos ay tinutukoy na ang butas ng tagapuno ay hindi mabubuksan. Ang washer ay gawa sa tanso. Subukang huwag mawala ito.