Anong uri ng langis ang mas mahusay na punan ang awtomatikong paghahatid ng Tuareg. Nagpalit kami ng langis sa automatic transmission, transfer case at vw touareg gearbox sa aming sarili. Paano ginagawa ang pagpapalit ng langis sa automatic transmission volksagen touareg

Ang Volkswagen Tuareg ay isang pangkaraniwang crossover sa Russia. Ang kotse na ito ay may hindi maikakaila na mga pakinabang - mataas na ground clearance, malaking trunk at four-wheel drive, na mahalaga para sa karamihan ng mga rehiyon ng ating bansa. Ang Volkswagen Tuareg ay nilagyan ng iba't ibang mga transmission. Ngunit karamihan sa mga crossover ay nilagyan pa rin ng anim na bilis na awtomatikong paghahatid. Paano ang pagpapalit ng langis sa automatic transmission na "Tuarega"? Isaalang-alang sa aming artikulo ngayon.

Yamang langis

Ang 09D transmission ay naka-install sa Volkswagen Tuareg. Na-install din ito sa mga Audi crossover. Sa manual ng pagpapatakbo, hindi sinasabi ng tagagawa pagkatapos ng kung anong panahon ang sinusunod ng pier, ito ay binaha para sa buong panahon ng operasyon. Marahil ito ay para sa Alemanya, dahil ang mga Aleman ay gumagamit ng kotse hanggang sa 100-150 libong kilometro. Ngunit ang aming mga katotohanan ay makabuluhang naiiba. Kaya, madalas kang makakahanap ng isang Volkswagen Tuareg na may saklaw na 400 libong kilometro. Siyempre, upang mabuhay ang kotse hanggang sa petsang ito, kailangan mong baguhin ang mga consumable dito, kabilang ang pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid. Ang Volkswagen Tuareg sa aming mga kondisyon ay nangangailangan ng operasyong ito tuwing 60 libong kilometro. Tiyak na ang regulasyong ito ay natukoy ng karamihan ng mga espesyalista.

Kailangan mong maunawaan na ang langis ay gumaganang likido sa automatic transmission. Bilang karagdagan sa pangunahing pag-andar nito (ito ay isang pampadulas), gumaganap ito:

Pag-alis ng init.
Pagbawas ng mekanikal na stress sa mga elemento ng awtomatikong paghahatid.
Pag-alis ng maliliit na particle na nabuo bilang resulta ng pagkasira ng mga bahagi.

Sa paglipas ng panahon, ang naturang likido ay nagiging itim (sa una ay isang lilim ng pula). Iminumungkahi nito na kailangan ang isang kagyat na pagpapalit ng langis ng Tuarega automatic transmission. Kung ito ay isang 2.5-litro o isang 3-litro, ito ay hindi mahalaga. Ang pagmamaneho na may ganitong ATP fluid ay puno ng hindi inaasahang pagkasira.

Pagpapalit ng langis sa isang kotse pagkatapos bumili

Kailangan ko bang gawin ang operasyong ito kung ang makina ay binili sa pangalawang pamilihan? Kung ang nagbebenta ay hindi nagbigay ng naaangkop na kumpirmasyon ng pagpapalit ng langis, ang operasyong ito ay dapat isagawa nang walang pagkabigo. Walang nakakaalam kung magkano at sa anong mga mode ginamit ang Tuareg bago ang pagbili. Minsan ang isang exit sa off-road ay sapat na upang "pangungusap" ang langis, overheating ang kahon.

Ano ang pipiliin?

Upang mapalitan ang langis sa awtomatikong paghahatid ng diesel Tuareg 3.0, kinakailangan ang isang orihinal na likido na may index na G 055 025 A2. Ngunit ang problema ay ang mga opisyal lamang ang may ganoong langis at nagkakahalaga ito ng halos tatlong libong rubles kada litro.

Ano ang gagamitin upang palitan ang langis sa awtomatikong paghahatid na "Tuarega" 3.0? Maaari kang gumamit ng analog mula sa "Mobile" o "DuraDrive MV". Ang mga produktong ito ay nakakatugon sa lahat ng pagpapahintulot. Ang mga ito ay angkop hindi lamang para sa pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid ng diesel Tuareg 2.5, kundi pati na rin para sa mga makina ng gasolina. Ang halaga ng isang litro ng produkto ay halos 700 rubles. Gaano karaming langis ang kinakailangan para sa isang pagbabago? Ang lahat ay depende sa paraan ng operasyon. Kung ito ay isang bahagyang kapalit, kailangan mong maghanda ng mga apat na litro. Para sa isang kumpletong pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid na "Tuarega" 3.6, hindi bababa sa siyam na litro ang kinakailangan. Susunod, titingnan natin ang mga tampok ng bawat pamamaraan.

Bahagyang pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid "Tuarega"

Ang kakanyahan ng operasyong ito ay ang lumang langis ay pinalitan ng bago. Ngunit ito ay pinalitan lamang ng kalahati, dahil hindi hihigit sa 50 porsiyento ng dami ng pagpuno ang maaaring lumabas sa kahon. Kaya, ang kapalit na ito ay ginagamit nang mas madalas kaysa sa isang kumpletong. Ibig sabihin, kailangang gawin ang naturang operasyon tuwing 30 libong kilometro.

Kaya, paano ginagawa ang bahagyang pagpapalit ng langis sa Tuarega automatic transmission? Upang gawin ito, kailangan mo munang i-install ang kotse sa hukay ng inspeksyon. Susunod, ang karaniwang engine mudguard ay tinanggal. Ang kotse ay naka-install sa handbrake. Sa kasong ito, ang gearshift lever ay dapat nasa "Parking" mode.

Pakitandaan na ang pagpapalit ng langis sa Tuarega automatic transmission ay ginagawa lamang pagkatapos uminit ang gearbox. Upang gawin ito, ang makina ay nagsisimula at nagpainit hanggang sa humigit-kumulang 50 degrees Celsius. Pagkatapos ay maaari mo itong i-jam at pumunta sa ilalim ng kotse. Gamit ang hex wrench, tanggalin ang takip sa drain plug. Ang isang walang laman na lalagyan na may dami ng hindi bababa sa tatlong litro ay inihanda nang maaga. Maaari itong gawin mula sa isang lumang plastic canister.

Mahalagang tandaan na ang makina ay hindi dapat simulan hanggang may bagong langis sa kahon. Kung wala ito, ang awtomatikong paghahatid ay mabibigo lamang (eksaktong kapareho ng kung ang panloob na combustion engine ay gumagana nang walang langis). Kapag ang likido ay ganap na pinatuyo, ang drain plug ay i-screw pabalik. Karaniwan, ang lalagyan ay tumatagal ng mga tatlong litro. Susunod, dapat mong hanapin ang selyo at punan ang bagong likido sa pamamagitan ng tubo ng pagpuno ng langis. Ang dami nito ay dapat na katumbas ng halaga ng luma - hindi hihigit at hindi bababa.

Anong susunod?

Pagkatapos ay dapat mong simulan ang makina at subukan ang lahat ng mga posisyon ng automatic transmission selector, habang pinapanatili ang iyong paa sa pedal ng preno. Ito ang magpapatakbo ng bagong langis sa sistema. Ang pagsuri sa antas ng langis ay magiging kapaki-pakinabang din. Sa isang awtomatikong paghahatid, ang kontrol ay dapat gawin sa isang tumatakbong makina. Pag-alis ng dipstick, matutukoy namin kung kinakailangan upang magdagdag ng likido. Sa isip, ang langis ay dapat nasa gitna, sa pagitan ng "minimum" at "maximum" na mga marka.

Kung maayos ang antas, maaari mong ibalik ang proteksiyon na mudguard at simulan ang buong operasyon ng kotse.

Kumpletong kapalit

Ang pamamaraang ito ay bahagyang naiiba. Dito ang langis ay ganap na nagbabago. Ngunit upang magawa ito, kinakailangan ang isang espesyal na kagamitan, na, sa ilalim ng presyon, ay papalitan ang lumang likido ng bago. Kung wala ang kagamitang ito, gumanap buong kapalit ito ay bawal. Samakatuwid, ang operasyong ito ay ginagawa lamang sa serbisyo. Ngunit sinasabi ng mga eksperto na ito ay isang mas mahusay at mas tamang paraan.

Paano isinasagawa ang operasyong ito? Una, ang kotse ay hinihimok sa isang kahon at naka-install sa isang elevator. Susunod, lansagin ng mga eksperto ang automatic transmission pan, pagkatapos maubos ang langis. Pagkatapos ang papag ay nalinis ng lahat ng dumi at mga labi. Susunod, ang elemento ay naka-install sa lugar. Pagkatapos nito, ang aparato ay konektado sa mga pipeline na papunta sa radiator ng paglamig ng langis. Ang aparato ay napuno na ng bagong likido nang buo. Dapat sabihin na ang halaga nito ay bahagyang higit sa dami ng pagpuno, sa pamamagitan ng mga dalawang litro.

Sa susunod na hakbang, sinisimulan ang makina at ang konektadong device. Ang lumang likido ay dadaloy mula sa isang labasan, at ang bago ay dadaloy sa isa pa. Ang kondisyon ng langis ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng kulay nito. Kapag ang likido ay pula sa parehong mga terminal, ito ay nagpapahiwatig ng isang matagumpay na pagbabago ng langis. Sa kabuuan, ang pamamaraan ay tumatagal ng hindi hihigit sa isang oras.

Paano kung hindi magbago?

Hindi inirerekumenda ng mga eksperto na huwag pansinin ang pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid ng crossover ng Volkswagen-Tuareg para sa ilang mga kadahilanan. Una, hindi kayang alisin ng lumang likido ang init nang normal. At ito ay isang mas mataas na panganib ng overheating ng kahon. Pangalawa, ang naturang langis ay hindi maaaring magsagawa ng mataas na kalidad na pagpapadulas ng mga awtomatikong elemento ng paghahatid, na humahantong sa kanilang pagtaas ng pagsusuot. At, sa wakas, ang likido mismo ay lubos na puspos ng mga produkto ng pagsusuot. Bilang resulta, ito ay gumagana tulad ng isang nakasasakit, na lumilikha ng sandblasting effect sa ilalim ng presyon. Bilang resulta, ang katawan ng balbula at mga balbula ng kontrol ay nagdurusa. At ang langis mismo ay puspos ng alikabok ng aluminyo.

Ang lahat ng ito, siyempre, ay makikita sa pag-uugali ng kotse. Kaya, napansin ng driver ang mga kakaibang vibrations at shocks na nangyayari kapwa sa paggalaw at habang naka-park walang ginagawa... Ang transmission ay maaaring humitak o madulas kapag sinusubukang magpalit ng gear.

Subaybayan ang antas

Hindi mahalaga kung gaano katagal ang kapalit na ginawa, kinakailangan na pana-panahong subaybayan ang antas ng likido sa kahon. Dahil sa hindi sapat na dami nito, maaaring mangyari ang iba't ibang mga malfunctions, pati na rin ang sobrang pag-init ng awtomatikong paghahatid. Ang mga clutches ay hindi nakadikit nang maayos sa mga metal disc at madulas. Bilang isang resulta, ang kanilang temperatura ay tumataas. Ang mga hawak ay nasunog at nawasak. Naaapektuhan din nito ang langis mismo. Ito ay tumatagal sa isang itim na kulay at katangian

Ano ang iba pang mga problema na nakatagpo sa panahon ng pagpapatakbo ng Volkswagen-Tuareg automatic transmission na may mababang antas mga langis:

Ang mga thrust disc, rubberized piston at clutch drum ay sobrang init.
Ang katawan ng balbula ay pagod na.
Ang mga channel ng hydraulic plate at plunger ay barado ng mga mekanikal na particle na lumitaw dahil sa sobrang pag-init. Nangangahulugan ito ng pagtaas ng pagkasira ng mga elemento ng gasgas ng pump at bushings.

Ang napapanahong pagpapalit ng likidong ito ay maiiwasan ang mga pagkasira na ito at magpapahaba ng buhay ng awtomatikong paghahatid.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung paano binago ang langis sa isang awtomatikong paghahatid sa isang Volkswagen Tuareg na kotse. Tulad ng nakikita mo, ang likidong ATP ay may isang tiyak na mapagkukunan, pagkatapos nito ay nawawala ang mga katangian nito at naghihikayat ng pagtaas ng pagsusuot ng kahon. Samakatuwid, napakahalaga na subaybayan ang kondisyon ng langis ng paghahatid at ang antas nito. Ang pamamaraan mismo ay maaaring magkakaiba - parehong bahagyang at kumpleto. Ang pangunahing bagay ay upang makakuha ng kalidad nagagamit at sumunod sa mga kapalit na pagitan.

Volkswagen Touareg- SUV mula sa isang sikat na German brand. Ang modelong ito Ito ay itinuturing na pinakamahusay sa segment nito, dahil nilalampasan nito ang pinakamalapit na kakumpitensya nito sa karamihan ng mga indicator. Ang mataas na demand para sa VW Touareg ay dahil hindi lamang sa mahusay na pagganap sa pagmamaneho at reputasyon ng tatak, kundi pati na rin sa medyo simpleng disenyo nito, na nagbibigay-daan dito upang magsagawa ng ilang gawaing pag-aayos nang mag-isa. Halimbawa, ang pagpapalit ng langis ng gearbox. Isa ito sa mga pinakapangunahing pamamaraan na kayang hawakan ng kahit isang walang karanasan na may-ari ng VW Touareg. Ngunit kailangan mo munang pumili ng tamang langis, na isang mas mahirap at responsableng gawain. Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin kung paano pumili ng tamang kalidad na pampadulas para sa isang gearbox gamit ang halimbawa ng isang VW Touareg na may awtomatikong paghahatid.

Pagpili ng langis

Nasa ibaba ang data sa angkop na transmission oil nang hiwalay para sa bawat VW Touareg automatic transmission range.

Engine - diesel, BAC; BPE, 2.5 R5 TDI, 174 HP Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D
Inirerekomendang mga parameter ng langis - G 055 025 A2, o G 055 025 A6

2.5 diesel. Lineup 2003-2010

Engine - diesel, 2.5 R5 TDI, 163 hp c., BLK; BPD
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D

3.0 na diesel. Lineup 2006-2010

Engine - diesel, 3.0, BUN; CASB, 211 HP Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D
Uri ng langis - G 055 025 A2; G 055 025 A6

3.0 na diesel. Lineup 2007-2010

Engine - diesel, CASA; CASC, 3.0, 240 HP Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D
Uri ng langis - G 055 025 A2, o G 055 025 A6

Diesel. Lineup 2004-2010

Engine - diesel, V6 TDI, BKS, CATA, 225 hp Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D
Uri ng langis - G 055 025 A2, o G 055 025 A6

3.2 gasolina. Lineup 2004-2006

Engine - gasolina, BMW, 3.2, 241 hp Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D
Uri ng langis - G 055 025 025, A2, o G 055 025 A6

3.2 gasolina. Lineup 2002-2006

Engine - gasolina, 3.2 V6, AZZ, BAA, BKJ, BMX, BRJ, 220 hp. Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D

3.6 gasolina. Lineup 2007-2009

Engine - gasolina, 3.6 V6 FSI, BHK, BHL, 280 HP Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D

4.2 gasolina. Lineup 2007-2009

Engine - gasolina, 4.2 FSI 4Motion, BAR, 314 hp Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D
Uri ng langis - G 055 025 A2 o G 055

4.2 gasolina. Lineup 2002-2006

Engine - gasolina, 4.2 V8, 320 hp Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D
Uri ng langis - G055 025 A2 o G 055 025 A6

4.2 gasolina. Lineup 2006-2010

Engine - gasolina, 4.2 V8 FSI, BAR, 350 HP Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D
Uri ng langis - G 055 025 A2 o G 055 025 A6

5.0 na diesel. Lineup 2007-2010

Engine - Diesel, 5.0 R50 TDI, CBWA, 350 HP Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D
Uri ng langis - G 052 798 A2

4.9 diesel. Lineup 2002-2010

Engine - diesel, AYH, BKW, BLE, BWF, 4.9 litro, 313 hp. Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D
Uri ng langis - G 055 025 A2 o G 055 025 A6

6.0 na gasolina. Lineup 2004-2010

Engine - gasolina, 6.0 W12, BJN, CFRA, 450 hp. Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 09D
Uri ng langis - G055 025 A2 o G 055 025 A6

Engine - gasolina, 3.0 V6 Hybrid, CGFA, 385 hp. Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 0C8
Uri ng langis - G 055 540 A2

3.0 na diesel. Lineup 2014 - kasalukuyan v.

Engine - diesel, 3.0 V6 TDI, CVVA, 262 HP Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 0C8
Uri ng langis - G 055 540 A2

3.0 na diesel. Lineup 2011 - kasalukuyan v.

Engine - diesel, 3.0 V6 TDI, 245 hp c., CJGD, CRCA, CRCA
Uri ng awtomatikong paghahatid - 0C8
Uri ng langis - G 055 540 A2

Engine - diesel, 3.0 V6 TDI, CATA, 225 hp Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 0C8
Uri ng langis - G 055 540 A2

3.0 na diesel. Lineup 2010 - kasalukuyan v.

Engine - diesel, 3.0 V6 TDI, 240 hp c., CNRB, CASA
Uri ng awtomatikong paghahatid - 0C8
Uri ng langis - G 055 540 A2

3.0 na gasolina. Lineup 2010 - kasalukuyan v.

Engine 3.0 V6 TSI, gasolina, CJTA, 290 HP Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 0CB
Uri ng langis - G 055 540 A2

3.0 hybrid. Lineup 2010 - kasalukuyan v.

Engine - Hybrid, 3.0 V6 TSI Hybrid, 333 HP Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 0C8
Uri ng langis - G 055 540 A2

3.6. Lineup 2010 - kasalukuyan v.

Engine - 3.6 V6 FSI, CGRA, 280 HP Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 0C8
Uri ng langis - G 055 540 A2

3.6 gasolina. Lineup 2010

Engine - gasolina, 3.6 V6 FSI, 249 hp s., CMTA
Uri ng awtomatikong paghahatid - 0C8
Uri ng langis - G 055 540 A2

4.2 gasolina. Lineup 2011-kasalukuyan v.

Engine - gasolina, 4.2 V8 FSI, CGNA, 360 hp Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 0C8
Uri ng langis - G 055 540 A2

4.2 diesel. Lineup 2010 - kasalukuyan v.

Engine - diesel, 4.2 V8 TDI, CKDA, 340 hp Sa.
Uri ng awtomatikong paghahatid - 0C8
Uri ng langis - G 055 540 A2

Sa listahan sa itaas, maaari mong piliin ang langis para sa isang partikular na pagbabago ng VW Toureg, depende sa taon ng modelo at makina. Pakitandaan na ang talahanayan ay naglalaman lamang ng mga orihinal na numero ng katalogo, iyon ay, orihinal mga langis ng paghahatid... Gayunpaman, para sa VW Touareg, maaari kang pumili ng mga katulad na pagpipilian, na sa mga tuntunin ng kalidad at kapaki-pakinabang na mga katangian ay hindi magiging mas masahol kaysa sa mga orihinal.

Mga orihinal na langis at ang kanilang mga analogue para sa awtomatikong paghahatid ng VW Touareg

VAG ATF G 055 025 A2 - orihinal na pampadulas na ginamit para sa pagpuno ng anim na bilis na awtomatikong pagpapadala ng VW Touareg. Ang langis na ito ay matatagpuan lamang sa mga tindahan ng kumpanya o sa opisyal na mga dealer... Maaari mo itong i-order sa website ng gumawa. Ang paghahatid ay tumatagal ng mga 6-7 araw.

Isaalang-alang ang mga analogue ng likidong ito:

Mobil JWS 3309, Petro-Canada DuraDrive MV- ang mga ito ay mas murang mga langis, na naiiba sa presyo ng dalawa hanggang tatlong beses kumpara sa orihinal. Ang parehong mga langis ay magagamit din para sa pag-order sa pamamagitan ng online na tindahan, o sa tanggapan ng kinatawan ng kumpanya sa lungsod. Bilang karagdagan, ang Febi ATF 27001 at SWAG ATF 81 92 9934 ay magiging parehong mataas na kalidad na opsyon. Ang mga ito ay kinikilalang mga langis na may certificate of conformity. Sa kaso ng kanilang order, ang oras ng paghahatid ay tatagal ng 5-7 araw.
Mula sa listahang ipinakita, maraming may karanasan na may-ari ang pumili ng Mobil JWS 3309, na itinuturing na pinakamahusay sa presyo, kalidad at kapaki-pakinabang na buhay.
VAG ATF G 055 540 A2 - orihinal na langis para sa VW Touareg. Ito ay ibinubuhos sa walong yugto mga awtomatikong gearbox VW Touareg. Ang mga transmission na ito ay ibinibigay ni Aisin. Ang tinukoy na langis ay mahusay na na-optimize para sa mga bahagi ng paghahatid ng Aisin. Kapansin-pansin na ang Aisin mismo ay nagrerekomenda ng Aisin ATF AFW + o CVTF CFEx oil para sa mga kahon nito. Sa teorya, ang naturang likido ay dapat na katugma sa kahon na nilagyan ng VW Touraeg. Ngunit sa kasamaang-palad, hindi kinukumpirma ng Volkswagen ang impormasyong ito. Bigyang-pansin natin ang katotohanan na ang VAG ATF G 055 540 A2 ay mas mahal kaysa sa Aisin ATF AFW +.

Bilang alternatibo sa mamahaling grasa, inirerekomenda namin ang Ravenol T-WS oil na may numero ng catalog 4014835743311.

Ang pagpapalit ng langis sa gearbox ng Volkswagen Tuareg ay madalas na nauugnay sa pag-aayos ng awtomatikong paghahatid mismo, o pinalitan ito ng bago sa kurso ng trabaho upang maalis ang mga pagtagas ng langis, dahil dapat itong maubos para sa trabaho. Ang langis sa awtomatikong paghahatid ay ibinuhos ng tagagawa nang isang beses para sa buong buhay ng serbisyo ng kotse. Inirerekomenda na ipagkatiwala ang pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Touareg sa mga propesyonal, ngunit sa ilang mga kaso maaari mong pangasiwaan ang operasyong ito nang mag-isa.

Mga pag-andar ng langis ng ATF sa awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Tuareg:

epektibong pagpapadulas ng mga gasgas na ibabaw at mekanismo;
pagbawas ng mekanikal na pagkarga sa mga yunit;
pag-alis ng init;
pag-alis ng mga microparticle na nagreresulta mula sa kaagnasan o pagkasira ng mga bahagi.

Ang kulay ng langis ng ATF para sa awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Touareg ay nagbibigay-daan hindi lamang sa pagkilala sa pagitan ng mga langis ayon sa uri, ngunit tumutulong upang malaman kung sakaling may tumagas, kung saan ang sistema ay tumakas. Halimbawa, ang langis sa awtomatikong paghahatid at power steering ay may pulang kulay, berde ang antifreeze, at sa makina ito ay madilaw-dilaw.

Mga dahilan para sa pagtagas ng langis mula sa awtomatikong paghahatid sa Volkswagen Tuareg:

pagsusuot ng mga awtomatikong transmission oil seal;
pagsusuot ng mga ibabaw ng mga shaft, ang paglitaw ng isang puwang sa pagitan ng baras at ang elemento ng sealing;
pagsusuot ng automatic transmission sealing element at ang speedometer drive shaft;
maglaro sa input shaft ng awtomatikong paghahatid;
pinsala sa sealing layer sa mga joints sa pagitan ng mga awtomatikong transmission parts: papag, automatic transmission housing, crankcase, clutch housing;
pag-loosening ng mga bolts na nagsisiguro sa koneksyon ng mga nabanggit na bahagi ng awtomatikong paghahatid;

Ang mababang antas ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Touareg ay ang pangunahing dahilan ng pagkabigo ng mga clutches. Dahil sa mababang presyon ng likido, ang mga clutches ay hindi nakakapit nang maayos laban sa mga bakal na disc at hindi sapat na nakikipag-ugnay sa isa't isa. Bilang isang resulta, ang mga friction lining sa Volkswagen Touareg automatic transmission ay napakainit, carbonized at nawasak, na makabuluhang nakakahawa sa langis.

Dahil sa kakulangan ng langis o mahinang kalidad ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Touareg:

ang mga plunger at mga channel ng katawan ng balbula ay barado ng mga mekanikal na particle, na humahantong sa isang kakulangan ng langis sa mga pakete at naghihikayat sa pagsusuot ng manggas, paghuhugas ng mga bahagi ng bomba, atbp.;
ang mga disc ng bakal na transmisyon ay sobrang init at mabilis na maubos;
rubberized pistons, thrust discs, clutch drum, atbp, overheat at burn out;
ang katawan ng balbula ay napuputol at nagiging hindi na magamit.

Ang kontaminadong langis ng awtomatikong paghahatid ay hindi maaaring ganap na mapawi ang init at magbigay ng mataas na kalidad na pagpapadulas ng mga bahagi, na humahantong sa iba't ibang mga malfunction ng awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Touareg. Ang mabigat na kontaminadong langis ay isang abrasive slurry na lumilikha ng sandblasting effect sa ilalim ng mataas na presyon. Ang isang matinding epekto sa katawan ng balbula ay humahantong sa pagnipis ng mga dingding nito sa mga lokasyon ng mga control valve, bilang isang resulta kung saan maaaring mangyari ang maraming pagtagas.
Maaari mong suriin ang antas ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Touareg gamit ang isang dipstick. Ang oil dipstick ay may dalawang pares ng mga marka - ang itaas na pares Max at Min ay nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang antas sa mainit na langis, ang mas mababang pares - sa malamig na langis. Gamit ang dipstick, madaling suriin ang kondisyon ng langis: kailangan mong tumulo ng langis sa isang malinis na puting tela.

Kapag pumipili ng isang Volkswagen Touareg automatic transmission oil para sa pagpapalit, dapat kang magabayan ng isang simpleng prinsipyo: pinakamahusay na gumamit ng langis na inirerekomenda ng Volkswagen. Bukod dito, sa halip na langis ng mineral maaari mong punan ang semi-synthetic o synthetic, ngunit sa anumang kaso ay hindi ka dapat gumamit ng langis na "mas mababang klase" mula sa inireseta.

Ang sintetikong langis para sa awtomatikong pagpapadala ng Volkswagen Tuareg ay tinatawag na "non-replaceable", ibinubuhos ito para sa buong buhay ng serbisyo ng kotse. Ang langis na ito ay hindi nawawala ang mga katangian nito sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura at idinisenyo para sa napakahabang buhay ng serbisyo ng Volkswagen Touareg. Ngunit hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa hitsura ng mekanikal na suspensyon bilang isang resulta ng pagsusuot ng mga clutches na may napakalaking mileage. Kung ang awtomatikong paghahatid ay pinaandar nang ilang oras sa mga kondisyon ng kakulangan ng langis, kinakailangang suriin ang antas ng kontaminasyon nito at, kung kinakailangan, palitan ito.

Mga paraan upang baguhin ang langis sa awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Touareg:

Bahagyang pagpapalit ng langis sa kahon ng Volkswagen Touareg;
Kumpletuhin ang pagpapalit ng langis sa kahon ng Volkswagen Tuareg;

Ang bahagyang pagpapalit ng langis sa Volkswagen Touareg automatic transmission ay maaaring gawin nang nakapag-iisa. Upang gawin ito, sapat na upang i-unscrew ang alisan ng tubig sa papag, imaneho ang kotse papunta sa overpass, at kolektahin ang langis sa isang lalagyan. Karaniwan hanggang sa 25-40% ng dami ang dumadaloy, ang natitirang 60-75% ay nananatili sa torque converter, iyon ay, sa katunayan, ito ay isang pag-update, hindi isang kapalit. Upang i-update ang langis sa awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Tuareg sa maximum sa ganitong paraan, kinakailangan ang 2-3 kapalit.

Ang isang kumpletong pagpapalit ng langis ng Volkswagen Touareg na awtomatikong paghahatid ay isinasagawa gamit ang isang awtomatikong yunit ng pagpapalit ng langis ng paghahatid, ng mga espesyalista sa serbisyo ng sasakyan. Sa kasong ito, higit pang langis ng ATF ang kinakailangan kaysa sa kayang tanggapin ng awtomatikong transmission ng Volkswagen Touareg. Isa at kalahati o dobleng dami ng sariwang ATF ang ginagamit para sa pag-flush. Ang gastos ay magiging mas mahal bahagyang kapalit, at hindi lahat ng serbisyo ng kotse ay nagbibigay ng ganoong serbisyo.
Bahagyang pagbabago ng langis ng ATF sa Volkswagen Touareg automatic transmission box ayon sa pinasimpleng pamamaraan:

Alisin ang takip sa drain plug, alisan ng tubig ang lumang langis ng ATF;
I-unscrew namin ang awtomatikong transmission pan, na, bilang karagdagan sa mga bolts na humahawak nito, ay naproseso kasama ang tabas na may isang sealant.
Nakakakuha kami ng access sa awtomatikong transmission filter, ipinapayong baguhin ito sa bawat pagpapalit ng langis, o banlawan ito.
Sa ilalim ng papag mayroong mga magnet na kinakailangan para sa pagkolekta ng metal na alikabok at mga shavings.
Nililinis namin ang mga magnet at banlawan ang kawali, punasan ang tuyo.
I-install ang awtomatikong transmission filter sa lugar.
Ini-install namin ang automatic transmission pan sa lugar, pinapalitan ang automatic transmission pan gasket kung kinakailangan.
Hinihigpitan namin ang drain plug, pinapalitan ang drain plug gasket para sa awtomatikong paghahatid.

Pinupuno namin ang langis sa pamamagitan ng butas ng teknolohikal na tagapuno (kung saan matatagpuan ang awtomatikong transmission dipstick), gamit ang dipstick kinokontrol namin ang antas ng langis sa awtomatikong paghahatid sa isang malamig. Matapos palitan ang langis sa awtomatikong paghahatid, mahalagang suriin ang antas nito pagkatapos ng pagmamaneho ng 10-20 km, na may awtomatikong pag-init. Mag-top up kung kinakailangan. Ang regularidad ng mga pagbabago ng langis ay nakasalalay hindi lamang sa mileage, kundi pati na rin sa likas na katangian ng pagmamaneho ng Volkswagen Touareg. Dapat kang magabayan hindi ng inirerekomendang mileage, ngunit sa antas ng kontaminasyon ng langis, sistematikong sinusuri ito.

Magandang araw sa lahat!

Kamakailan lamang ay nakinig ako sa radyo na "Mayak", na kung saan ay naka-host ni Sergey Aslanyan, at kaya sinabi niya na sa Volkswagen awtomatikong pagpapadala (hindi DSG), ang langis ay dapat mapalitan tuwing 60 libong km. Tungkol ito kay Tiguan. Ngunit iniisip ko ang tungkol sa pagpapalit ng langis sa aking 8-st. Aisin, dahil ang unit ay mahalagang pareho. Nagpasya akong basahin ang forum ng Tuareg, ang paksa ng pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid ay napakapopular, kapwa sa GP Tours at sa NF Tours. Ang mga konklusyon ay ang mga sumusunod: karamihan sa mga kalahok sa forum ay may hilig na baguhin ang langis ng 60 libong km. na may pag-alis at pagpapalit ng papag filter ng langis na sa kahon. Gayunpaman, mayroong isang negatibo, na nakasalalay sa ang katunayan na ang ilang mga miyembro ng forum pagkatapos ng pagbabago ng langis, ang kahon ay sinira, dahil sa hindi wastong gumanap na trabaho.

Ang mga istatistika ng pagpapalit ng langis ay ibinigay pa:

Binago ko ang langis kapag ang mileage ay mula 60 hanggang 100 libong km at lahat ay nasa ayos - 70%

Binago ko ang langis kapag ang mileage ay mula 60 hanggang 100 libong km at naganap ang isang pagkasira - 30%

Sa madaling salita, pagkatapos basahin ang forum, mas lumaki ang mga pagdududa. Tinawag ko ang aking kaibigan na master mula sa OD, kaya sinabi niya sa akin na hindi na kailangang palitan ang langis sa awtomatikong paghahatid, at sa wakas ay kumalma ako. Sumagot si Pavel na ang tagagawa sa mga tagubilin nito ay hindi nagsusulat ng anuman tungkol sa pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid sa aking 3.6 litro na makina. FSI at na ito ay dapat na puno para sa buong buhay ng kotse. PERO una, hindi ipinapahiwatig ng tagagawa ang buhay ng serbisyo ng kotse kahit saan, mayroon lamang garantiya na panahon- 2 taon, kaya hindi masasabing hindi na mababago ang langis pagkatapos ng dalawang taon na operasyon ng makina. Pangalawa, ayon sa master ng OD, may mga rekomendasyon para sa pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid sa 4.2 litro na makina, pati na rin sa B6 trade wind na may 6 na bilis ng awtomatikong paghahatid. Ang kanyang resume ay kailangang palitan ang langis kung ako ay magda-drive ng kotse na ito nang hindi bababa sa isa pang 2 taon.

Sa pangkalahatan, ngayon ay hilig kong maniwala na ang langis ay kailangan pa ring baguhin, at pagkatapos ay lumitaw ang tanong ng gastos ng buong kaganapang ito. Dapat kong sabihin kaagad na isasagawa ko ang trabaho sa OD (mga 3,000 rubles ang gastos), dahil ang gastos kumpara sa serbisyo ng club ay hindi naiiba nang malaki (mga 500 rubles)

Kaya, ang mga pangunahing consumable kung bibili ka mula sa OD:

awtomatikong transmission filter (orihinal mula sa VAG) - 5 396 rubles.
awtomatikong paghahatid ng langis ATF orihinal mula sa VAG (7 litro lamang ang kailangan) - 4545 rubles. para sa 1 litro
lining ng papag - 5 400 rubles.

Kabuuan: 42 611 rubles.

Ang halaga ng mga consumable kung bibili ka sa Store Symbol 7:

awtomatikong transmission filter (orihinal mula sa VAG) –4 078 rubles.
awtomatikong paghahatid ng langis ATF orihinal mula sa VAG (7 litro lamang ang kailangan) - 2 584 rubles. para sa 1 litro
lining ng papag - 3 892 r.

Kabuuan: 26,060 rubles.

Maaari ka ring bumili ng mga consumable sa online na tindahan ng Ankor (website ng zzap.ru) at makatipid ng isa pang 4000 rubles, lumalabas ito tungkol sa RUB 22,000 Ngunit paano kung natatakot akong kumuha ng langis sa mga online na tindahan, sinasabi nila na maraming peke. Baka may nakakaalam ng simpleng pagsubok kung paano suriin ang peke, sabihin sa akin :)

Bilang karagdagan, maaari kang makatipid ng pera kung pupunan mo ang RAVENOL ATF T-WS Lifetime na langis na may espesyal na pag-apruba para sa aking kahon. Ang presyo bawat litro ay halos 600 rubles. Lumalabas itong 12 170 rubles, pero kahit papaano ayoko ng RAVENOL.

Siyempre, kung bibilhin mo ang lahat mula sa OD, sasagutin ng mga opisyal ang mga posibleng pagkasira, ngunit hindi mo talaga gustong magbayad ng humigit-kumulang 45 sput para dito. Sa kabilang banda, kung may masira, pagkatapos ay papasok panahon ng warranty na nagbibigay ng mga OD para sa kanilang trabaho, hindi malamang na ang langis na binili sa tindahan ang magiging sanhi ng pagkasira.

Sino ang nag-iisip tungkol dito? Hinihingi ko ang iyong opinyon.