Antifreeze para sa Kia Ceed 2

Ipinapakita ng talahanayan ang uri at kulay ng kinakailangang antifreeze para sa pagbuhos sa Kia Ceed 2,
ginawa mula 2012 hanggang 2015.

taon	makina	Uri	Kulay	Habang buhay	Mga Tampok na Tagagawa
2012	gasolina, diesel	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	gasolina, diesel	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	gasolina, diesel	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	gasolina, diesel	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,

Kapag bumibili, kailangan mong malaman ang lilim - Kulay At Uri antifreeze, valid para sa taon ng paggawa ng iyong Ceed 2. Piliin ang tagagawa na iyong pinili. Huwag kalimutan - ang bawat uri ng likido ay may sariling habang-buhay.
Halimbawa: para sa Kia Ceed (2nd generation) 2012, na may uri ng gasolina o diesel engine, na angkop - lobrid na klase ng antifreeze, uri ng G12 ++ na may mga kulay ng pula. Ang tinatayang susunod na panahon ng pagpapalit na kung saan ay magiging 7 taon. Kung maaari, suriin ang napiling likido ayon sa mga kinakailangan ng mga detalye ng tagagawa ng sasakyan at mga agwat ng serbisyo. Mahalagang malaman Ang bawat uri ng likido ay may sariling kulay. May mga bihirang kaso kapag ang isang uri ay tinted na may ibang kulay.
Ang kulay ng pulang antifreeze ay maaaring mula sa lila hanggang sa mapusyaw na rosas (berde at dilaw ay may parehong mga prinsipyo).
Paghaluin ang likido mula sa iba't ibang mga tagagawa - pwede kung ang kanilang mga uri ay tumutugma sa mga kondisyon ng paghahalo. Maaaring ihalo ang G11 sa mga analogue ng G11 Ang G11 ay hindi dapat ihalo sa G12 Maaaring ihalo ang G11 sa G12+ Maaaring ihalo ang G11 sa G12++ Maaaring ihalo ang G11 G13 Ang G12 ay maaaring ihalo sa G12 analogues Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G11 Maaaring ihalo ang G12 sa G12+ Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G12++ Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G13 Maaaring pagsamahin ang G12+, G12++ at G13 Hindi pinapayagan na paghaluin ang Antifreeze sa Antifreeze. Hindi pwede! Antifreeze at Antifreeze - ibang-iba sa kalidad. Ang antifreeze ay ang trade name para sa tradisyonal na uri (TL) ng isang lumang-istilong coolant. Sa pagtatapos ng buhay ng serbisyo - ang likido ay ganap na nawawalan ng kulay o nagiging mapurol. Bago palitan ang isang uri ng likido ng isa pa, i-flush ng plain water ang radiator ng kotse.

Madalas na mapapansin na, dahil sa ekonomiya, ang mga motorista ay pumupuno sa ordinaryong tubig sa halip na coolant. Hindi ito hahantong sa anumang bagay maliban sa isang maagang pagkasira at sobrang pag-init ng makina, lalo na kung ang kotse ay ginagamit sa mahabang panahon.

Para sa kaligtasan at pagpapahaba ng buhay ng makina, inirerekumenda na punan lamang ng likido, sangkap na ethylene glycol. Inirerekomenda na bumili ng mataas na kalidad na antifreeze. Kinakailangan na palitan ang antifreeze sa isang cooled engine.

Ang coolant ay napaka-nakakalason, inirerekumenda na magtrabaho kasama ang mga guwantes sa panahon ng proseso ng pagpapalit ng antifreeze. Pagkatapos palitan ang antifreeze, kinakailangang i-double check ang mga plug ng expansion tank at radiator para sa higpit. Kung ang takip ay maluwag, ang antifreeze ay maaaring tumagas, dahil ang tumatakbo na makina ay nagkakaroon ng presyon.

Pagpapalit ng antifreeze

Para sa pagpapalit sa sarili kailangan natin ang sumusunod:

1. Coolant.
2. Malinis na basahan.
3. Mga guwantes.
4. Lalagyan para sa lumang coolant (hindi bababa sa 7l. Tare.)

Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng coolant ay tatagal ng 15 minuto.

1. Una kailangan mong i-install ang kotse sa isang patag na ibabaw.
2. I-rotate ang filler cap ng 90 degrees at alisin ito.
3. Maglagay ng lalagyan sa ilalim ng balbula ng radiator na idinisenyo upang maubos ang coolant. Ang balbula na ito ay matatagpuan sa ibaba ng kanang radiator barrel.
4. Alisin ang drain plug ng 70% at patuyuin ang antifreeze sa isang lalagyan.
5. Higpitan ang plug pabalik. Gumamit ng guwantes!
6. I-slide ang clamp sa kahabaan ng hose, pisilin ang radiator hose clamp na ito gamit ang mga pliers.
7. Alisin ang hose mula sa nozzle at alisan ng tubig ang likido mula sa makina papunta sa isang lalagyan.
8. Ang antifreeze ay chemically very toxic sa lahat ng flora at fauna. Upang hindi marumi ang kapaligiran - inirerekumenda na alisan ng tubig ang coolant mula sa radiator at makina gamit ang isang funnel o bote na may butas sa ilalim upang mabawasan ang posibilidad ng pagtagas sa lupa.
9. Muling i-install ang ibabang radiator hose.
10. Alisin ang takip ng tangke ng pagpapalawak at linisin ang natitirang antifreeze gamit ang isang goma na bombilya o basahan.
11. Kung ang tangke ay masyadong marumi, inirerekumenda na alisin ito at banlawan ito.
12. Punan ang bagong coolant. Ibuhos nang maingat, mag-ingat na hindi matapon. Mas mainam na gumamit ng funnel. Ibuhos hanggang mapansin mo kung paano nagsimulang umapaw ang antifreeze mula sa leeg sa hose at sa expansion tank.
13. Higpitan nang mahigpit ang takip ng tagapuno.
14. Ngayon ay kailangan mong "itaas" ang coolant tangke ng pagpapalawak upang iposisyon ang "F" sa dingding ng tangke.
15. Simulan ang makina, na dati nang nasuri ang lahat ng gripo at plug para sa higpit. Painitin ang kotse sa operating temperature (hanggang sa mag-on ang fan). Pagkatapos patayin ang makina at suriin ang antas ng antifreeze. Kung kinakailangan, idagdag sa tangke ng pagpapalawak, muli, hanggang sa markang "F".

Mahalaga

Maraming mga tagagawa ng naturang mga pekeng hindi isinasaalang-alang at hindi isinasaalang-alang na kinakailangan upang magdagdag ng mga inhibitor ng kaagnasan, na humahantong sa isang pagbabago sa kulay ng likido at nakakaapekto sa paglamig ng makina sa pangkalahatan. Inirerekomenda na ang mga naturang coolant ay palitan sa lalong madaling panahon.

Antifreeze para sa Kia Ceed

Ipinapakita ng talahanayan ang uri at kulay ng kinakailangang antifreeze para sa pagpuno sa Kia Ceed,
ginawa mula 2007 hanggang 2012.

taon	makina	Uri	Kulay	Habang buhay	Mga Tampok na Tagagawa
2007	gasolina, diesel	G12+	Pula	5 taon	Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf
2008	gasolina, diesel	G12+	Pula	5 taon	Havoline, AWM, G-Energy
2009	gasolina, diesel	G12+	Pula	5 taon	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	gasolina, diesel	G12+	Pula	5 taon	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	gasolina, diesel	G12+	Pula	5 taon	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	gasolina, diesel	G12++	Pula	5 hanggang 7 taong gulang	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI

Kapag bumibili, kailangan mong malaman ang lilim - Kulay At Uri antifreeze, valid para sa taon ng paggawa ng iyong Ceed. Piliin ang tagagawa na iyong pinili. Huwag kalimutan - ang bawat uri ng likido ay may sariling habang-buhay.
Halimbawa: para sa Kia Ceed (1st generation) 2007, na may uri ng gasolina o diesel engine, angkop - carboxylate antifreeze class, type G12 + na may mga kulay ng pula. Ang tinatayang susunod na panahon ng pagpapalit kung saan ay magiging 5 taon. Kung maaari, suriin ang napiling likido ayon sa mga kinakailangan ng mga detalye ng tagagawa ng sasakyan at mga agwat ng serbisyo. Mahalagang malaman Ang bawat uri ng likido ay may sariling kulay. May mga bihirang kaso kapag ang isang uri ay tinted na may ibang kulay.
Ang kulay ng pulang antifreeze ay maaaring mula sa lila hanggang sa mapusyaw na rosas (berde at dilaw ay may parehong mga prinsipyo).
Paghaluin ang likido mula sa iba't ibang mga tagagawa - pwede kung ang kanilang mga uri ay tumutugma sa mga kondisyon ng paghahalo. Maaaring ihalo ang G11 sa mga analogue ng G11 Ang G11 ay hindi dapat ihalo sa G12 Maaaring ihalo ang G11 sa G12+ Maaaring ihalo ang G11 sa G12++ Maaaring ihalo ang G11 G13 Ang G12 ay maaaring ihalo sa G12 analogues Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G11 Maaaring ihalo ang G12 sa G12+ Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G12++ Ang G12 ay hindi dapat ihalo sa G13 Maaaring pagsamahin ang G12+, G12++ at G13 Hindi pinapayagan na paghaluin ang Antifreeze sa Antifreeze. Hindi pwede! Antifreeze at Antifreeze - ibang-iba sa kalidad. Ang antifreeze ay ang trade name para sa tradisyonal na uri (TL) ng isang lumang-istilong coolant. Sa pagtatapos ng buhay ng serbisyo - ang likido ay ganap na nawawalan ng kulay o nagiging mapurol. Bago palitan ang isang uri ng likido ng isa pa, i-flush ng plain water ang radiator ng kotse.

Upang ang makina ng kotse ng Kia Rio ay makapaglingkod nang mahabang panahon at hindi nasa panganib ng sobrang pag-init, kakailanganin mong bigyang-pansin ang sistema ng paglamig nito. Ito ay nagpapahiwatig ng napapanahong inspeksyon, pagpapalit ng likido at mga sira na bahagi. Alam ng lahat na ang "kakilala" sa sobrang pag-init ng makina ay nagsasangkot ng banta na mag-fork out para sa mamahaling pag-aayos.

Lalo na mahahalagang pamamaraan sa iskedyul ng pagpapanatili ay may napapanahong pagpapalit ng likido sa cooling circuit. Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung anong uri ng coolant ang ibinubuhos sa iyong sasakyan.

Ating hawakan ang paksang ito kaugnay ng sikat na "Korean" na Kia Rio sa ikatlong henerasyon. Ang kinakailangan sa regulasyon ng tagagawa ay nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa isang pangunahing kapalit pagkatapos ng 210 libong km o 8 taon ng pagpapatakbo ng kotse (depende sa kung ano ang unang mangyayari). Ang mga kasunod na pana-panahong pagpapalit ay dapat isagawa sa bawat 30 libong km o pagkatapos ng dalawang taong panahon ng pagpapatakbo.

Mga palatandaan ng pangangailangan para sa pagpapalit ng coolant

Maaaring kailanganin na gawin ang pamamaraan para sa pagpapalit ng tinukoy na cooling fluid nang mas maaga kung ang mga sumusunod na pangyayari at mga kadahilanan ay nangyari:

• ang proseso ng kaagnasan ng mga panloob na ibabaw ng cooling circuit ay nagsimula (ang antifreeze ay nakakakuha ng brownish tint);
• Natagpuan ang labo ng likido, na nagpapahiwatig ng may-ari ng Kia Rio tungkol sa katotohanan ng paglitaw ng sediment;
• nagkaroon ng pagbaba sa density ng likido, na maaaring makita sa pamamagitan ng isang hydrometer.

Anong antifreeze ang kailangan ng system sa Kia Rio 3?

Iginiit ng tagagawa ang paggamit ng isang likido na inihanda batay sa antifreeze. Ang halaman ay gumagawa ng isang pagpuno ng isang sangkap na may berdeng kulay. Kung kinakailangan na mag-top up, inirerekumenda na gawin ito, gamit din ang berdeng antifreeze, na angkop para sa paggamit sa mga radiator ng aluminyo. Gayunpaman, magpapasya ka kung aling antifreeze ang pupunan.

Ang antifreeze (hindi nagyeyelo) ay isang coolant para sa mga cooling circuit, na naglalaman ng maraming mga sangkap na naglalaman ng alkohol, ang tinatawag na ethylene glycols. Mayroon silang mga sumusunod na limitasyon sa temperatura:

• ang pagyeyelo ng isang sangkap ay sinusunod sa minus 70 degrees Celsius;
• Ang pagkulo ay nangyayari kapag ang temperatura ay lumalapit sa 195 degrees.

Aling antifreeze ang pipiliin mo KIA Rio tradisyonal na ito ay diluted na may distilled water sa isang 55% na proporsyon.
Ang nasabing coolant ay maaaring magyabang ng mga nabagong katangian:

• nagyeyelo sa minus 40;
• kumukulo sa plus 130 degrees.

Alalahanin na ang Rio cooling system ay mayroong 5.3 litro ng likidong pinag-uusapan.

Ang komposisyon ng sistema ng paglamig sa isang kotse na Kia Rio

Ang cooling circuit sa Kia Rio ay nagpapahiwatig ng presensya sa komposisyon nito ng mga bahagi tulad ng.

1. Radiator.
2. Electric fan para sa pantulong na paglamig ng mga pinainit na selula ng pagpupulong ng radiator.
3. Tangke ng pagpapalawak, na nagsisilbi upang mabayaran ang labis na presyon ng system.
4. Thermostat. Kapag ang temperatura ng likido sa isang saradong sistema ay umabot sa 82 degrees, ang bahaging ito ay nagdidirekta sa daloy ng likido kasama ang isang malaking circuit (sa pamamagitan ng radiator). Ang buong pagbubukas ng panloob na balbula ng termostat ay nangyayari kapag ang threshold ng temperatura ay umabot sa 95 degrees.
5. Isang bomba na nagpapalipat-lipat ng likido.
6. Mga tubo, parehong goma at metal.

Tungkol sa pagpapalit ng antifreeze ng Rio

Ang pamamaraan na ito ay simple at hindi nangangailangan ng ilang mga kasanayan, ang pangunahing bagay ay upang magpasya nang maaga kung aling coolant ang ibinuhos sa kotse. Ang lahat ng mga manipulasyon sa KIA Rio na kotse ay maaaring isagawa sa isang regular na garahe. Sa mga tuntunin ng kaginhawaan, ang isang hukay o overpass ay angkop, dahil ang mga plug ng paagusan ay istrukturang matatagpuan sa ilalim.

Ang Antifreeze para sa mga sasakyang Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta), at KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) ay may parehong artikulo, tagagawa at parehong komposisyon. Mula sa pabrika, ang berdeng coolant ay ibinubuhos sa mga kotse na ito, ito ay ginawa batay sa ethylene glycol. Meron siyang mga pagtutukoy Hyundai-Kia MS 591-08, Korean KSM 2142 at Japan JIS K 2234. Ang dami ng refueling sa bawat kotse ay iba, depende sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Sa Russia (sa planta sa St. Petersburg), ito ay ginagamit sa halip analog na CoolStream A-110. Ang apat na grado ng antifreeze na magagamit sa merkado ay ganap na nakakatugon sa mga pagtutukoy na kinakailangan para sa paggamit sa sistema ng paglamig. merkado ng Russia at mga bansang CIS.

Antifreeze sa Hyundai at KIA na pinunan mula sa tagagawa

Sa lahat ng mga pagsasaayos ng mga nabanggit na kotse, ang antifreeze ay palaging ibinubuhos sa parehong isa - berde (huwag malito ito sa G11). Mayroong kaunting pagkakaiba lamang depende sa bansa ng paggawa ng mga kotse.

Para sa mga kotse na ginawa sa Russia, ang antifreeze ay ginawa ng Technoform OJSC sa pamamagitan ng order ng Mobis Parts CIS LLC. Ang artikulo ng likidong ito ay R9000AC001H. Ito ay isang puting litro na bote na may sagisag ng Hyundai o Kia at ang inskripsiyon Antifreeze Crown LLC A-110 kabilang sa klase ng phosphate-carboxylate. Ginawa ito ayon sa mga teknolohiya ng Korean company na Kukdong. Ang komposisyon ng likidong ito, bilang karagdagan sa ethylene glycol, ay may kasamang demineralized na tubig at isang espesyal na concentrate na AC-110. Kadalasan, ang antifreeze na ito ay binili para sa topping up. Pre hindi na kailangang palabnawin ito ng distilled water.

Mayroon ding ganoong likido, sa ilalim lamang ng artikulong R9000AC001K. Nalalapat ang catalog sa Mga sasakyan ng Kia(ito ay ipinahiwatig ng huling titik K sa artikulo). Parehong sa komposisyon at sa dami, ang parehong mga antifreeze ay ganap na magkapareho. Ang mga coolant na nakabatay sa ethylene glycol, tulad ng Kia, tulad ng Hyundai, ay may naka-install na aluminum radiator. Parehong sumusunod sa mga detalye ng Hyundai/Kia MS591-08 at JIS K 2234. May kaunting pagkakaiba lamang sa presyo.

Orihinal na coolant para sa Hyundai at KIA na ginawa sa labas ng Russia - Hyundai/Kia Long Life Coolant(concentrate) ay may numero ng artikulo 0710000200 (2 l) o 0710000400 (4 l). Producer - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Ang antifreeze na ito ay batay sa phosphate ethylene glycol at naglalaman ng pinakamababang mga amine, borates, silicates at nitrite, ngunit kabilang sa silicate class. Sa pagsasabi, ang shelf life ng produktong ito ay 2 taon (Coolant 2yr). Ngunit sa parehong oras, inirerekomenda ng tagagawa ang pagpapalit ng antifreeze sa Hyundai tuwing 10 taon. Ang mga hindi pagkakasundo na ito ay dahil sa ang katunayan na sa pangmatagalang pag-iimbak ng likidong ito, maaaring mabuo ang isang precipitate sa ilalim ng lalagyan.

Dahil ang South Korean antifreeze na ito ay ibinibigay bilang concentrate, bago gamitin dapat diluted na may distilled water. Ito ay kanais-nais na palabnawin ang 1 hanggang 1. Sa ganitong mga sukat, ang isang mas mababang temperatura na rehimen ng -37 ° C ay nakamit, at kung kukuha ka ng 60 bahagi laban sa 40 na tubig, kung gayon ang lahat ay -52 degrees (sa mainit-init na mga rehiyon kung saan ang temperatura ay hindi mahulog sa ibaba -26 ° C, gumamit ng kabaligtaran na proporsyon). Sa iba pang mga ratio, nagbabago rin ang mas mababang operating temperature. Bilang isang patakaran, ang naturang coolant ay binili kapag ginawa ito kumpletong kapalit pampalamig.

Anong antifreeze ang maaaring ibuhos sa Hyundai at Kia?

Bilang karagdagan sa mga likidong ibinubuhos mula sa conveyor, dahil sa mataas na presyo ng orihinal, ang mga kapalit ay ginagamit para sa lahat ng mga kotse ng Hyundai / Kia na ganap na nakakatugon sa lahat ng kinakailangang mga kinakailangan. Direktang analogue ang orihinal na antifreeze ng Russia mula sa tagagawa ay isang likido - CoolStream A-110. Maaari itong ibenta sa mga lata ng 1 at 5 litro. Ito ay hindi orihinal na antifreeze at ginawa ng parehong kumpanya ng Technoform sa lungsod ng Klimovsk. Ito ay isang eksaktong kopya ng ibinebenta sa ilalim ng tatak ng Hyundai / Kia sa sarili nitong packaging lamang. Sa isang sistema ng kotse, sa patuloy na sirkulasyon, ang likido ay nagsisilbi ng hanggang 10 taon o 200 libong km, bagaman kung umaasa ka sa mga rekomendasyon ng tagagawa, ito ay dapat na isang order ng magnitude nang mas maaga - 120,000 km. Ang talahanayan sa ibaba ay nagpapakita ng mga katangiang physico-kemikal ng antifreeze na ito.

Gayundin, napaka malapit na sikat na analogue, na angkop para sa lahat ng kinakailangang mga pagtutukoy ay ang antifreeze ng isang kumpanyang Aleman RAVENOL - HJC Hybrid Japanese Coolant. Sa komposisyon at kulay, ito ay katulad ng orihinal na likido, ngunit ito ay kabilang sa hybrid na klase at ang buhay ng serbisyo ay 3 taon lamang o 60 libong km. Ito ay ibinebenta pareho sa anyo ng isang concentrate at isang handa na likido para sa topping up. Mayroong maraming mga item na i-order.

CoolStream A-110

RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant

Kailan ko dapat palitan ang antifreeze para sa Hyundai at Kia?

Ayon sa mga rekomendasyon ng mga tagagawa, karamihan sa Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) at KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) ay dapat palitan tuwing 10 taon, o bawat 120 libong km. Ngunit maraming mga nakaranasang driver ang sumang-ayon na ito ay masyadong mahaba, at inirerekomenda na baguhin ito nang hindi bababa sa bawat 2 taon, o 30 libong km. maaari kang gumamit ng distilled water o ready-made diluted antifreeze (hindi isang concentrate). Ang tubig, bilang panuntunan, ay na-top up kapag ang kotse ay masinsinang ginagamit sa mainit na panahon.