Saan naka-assemble ang mga sasakyan ng Volkswagen? Muling pagsilang: pagkilala sa VW Jetta ng Kaluga assembly Kung saan ginawa ang Volkswagen Jetta

Mula sa simula ng Mayo ng taong ito, tumigil ito sa pag-alis sa linya ng pagpupulong ng Gorky Automobile Plant Volkswagen sedan Jetta. Ayon kay Vedomosti, na binanggit ang sarili nitong mapagkukunan sa industriya, ang produksyon ay tumigil dahil sa isang henerasyong pagbabago sa modelo: sa 2019, isang bagong henerasyon ng apat na pinto ang dapat pumasok sa merkado ng Russia.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Ayon sa kinatawan ng pag-aalala ng Volkswagen, sa paunang yugto ng pagpapalabas ng bagong Volkswagen Jetta, ang mga kotse ay mai-import sa Russia. Malamang, ang mga dealer ay makakatanggap ng mga unang paghahatid sa ikalawang kalahati ng susunod na taon.

Ang pag-asam ay medyo malayo, isinasaalang-alang na ang isang bagong henerasyon ng VW Jetta ay ginagawa na sa ibang bansa. Gayunpaman, tulad ng ipinaliwanag sa kumpanya, ito ay dahil sa ang katunayan na ang lahat ng mga kotse na inilagay sa sirkulasyon sa Russian Federation sa unang pagkakataon ay dapat na nilagyan ng mga aparato ng ERA-Glonass system, para dito kailangan mong magsagawa ng mga pagsubok sa pag-crash at makakuha ng isang bagong OTTS.

Ayon sa pahayagan, ang kinatawan ng pagmamalasakit sa sasakyan tumangging magsalita. Ngayon ang produksyon ay itinatag sa Mexico at China. Marahil, ang isyu ng pagpapalabas ng mga bagong item sa Russian Federation ay malulutas pagkatapos ng mga resulta ng mga benta ng mga na-import na kotse.

Ang kotse ay may kaugnayan na ngayon para sa merkado ng Russia Ang henerasyon ay ginawa sa mga pasilidad ng GAZ sa Nizhny Novgorod hanggang sa katapusan ng Abril 2018. Bilang isang resulta, ang tagagawa ay nakapag-ipon ng isang kahanga-hangang stock ng Jetta, habang iniulat na ang mga ito ay pangunahing idinisenyo para sa mga kliyente ng korporasyon na dapat magkaroon ng sapat na mga kotse ng hindi bababa sa hanggang sa katapusan ng taong ito.

Ang bagong henerasyong Volkswagen Jetta sedan sa North America ay nakatanggap lamang ng isang petrol 150-horsepower turbo engine na may dami na 1.4 litro, ang maximum na torque nito ay 250 Nm. Ito ay ipinares sa alinman sa isang anim na bilis na "mechanics" o may isang walong bilis na "awtomatikong".

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, ang haba ng Jetta ay lumaki ng 43 mm (hanggang 4,702 mm), lapad - ng 21 mm (hanggang 1,799 mm), taas - ng 6 mm (hanggang 1,459 mm), at ang wheelbase - ng 35 mm ( hanggang 2 686 mm). Overhang sa harap ngayon ay mas maikli ng 10 mm, ang likuran ay nagdagdag ng 18 mm. Kasabay nito, ang dami ng puno ng kahoy ay nananatiling pareho, ito ay 510 litro.

Ngayon sa planta ng GAZ Group ay gumagawa sila ng liftback Skoda Octavia at crossover Skoda Kodiaq. Noong nakaraan, ang portal na "Kolesa.ru" ay nai-publish: ang presyo ng isang modelo na binuo sa Russia ay nag-iiba sa saklaw mula 1,339,000 hanggang 2,014,000 rubles. Para sa paghahambing: ang pinaka-abot-kayang Volkswagen tiguan ay nagkakahalaga ng mga kliyente mula sa Russian Federation ng hindi bababa sa 1,349,000 rubles.

Kung susuriin mo ang mga sangguniang aklat at diksyunaryo, malalaman mo na ang salitang Jet, na may pinagmulang Ingles, ay nagtatago ng ilang kahulugan. Ang jet ay isang malakas na jet, isang batis. Sa ilalim ng salita, nakikita ng mga geologist ang kanilang sarili lamang - jet o, kung tawagin din ito, itim na amber (isang uri ng karbon). Ang mga inhinyero, ang ilan ay mas mahusay kaysa sa iba, ay nangangahulugang iba, ngunit kadalasan ay isang bagay na gumagamit ng reaktibong prinsipyo. Sa ilalim ng pamagat na "razg." maraming mga diksyunaryo sa "Jet" ang nagbibigay ng "turbine" o mas maasim - "jet plane". Sa Aleman, ang Jett ay isang itim na dekorasyong salamin ... At ang mga developer ng Volkswagen ay binuo sa salitang ito nang kaunti at mula noong 1979 sinimulan nilang tawagan itong isa sa kanilang mga modelo. Jetta. Mukhang nakakabigay-puri at nangangako, tama ba? Ang kakanyahan ba ng kotse ay kaayon sa pagkakaugnay na ito ng mga kahulugan? Ito ang dapat nating malaman.

Ang kasalukuyang Jetta ay ipinanganak noong 2005. Maraming tubig ang dumaloy sa ilalim ng tulay mula noon ... Itanong kung ano ang nagpasuri sa amin ng isang modelo na ginawa nang higit sa dalawang taon nang sunud-sunod? Sagot namin! Ang paglipat ng produksyon nito sa Kaluga. Sa katunayan, mula noong Pebrero, tanging mga asembliya ng Russia ang naibigay sa aming merkado ng Jetta ...

Nagsimula ang relasyon noong 2003, nang dalhin ng mga Germans sa merkado ang pinakahihintay na Golf ng ikalimang henerasyon. Sa pinakaunang pagkikita, mula sa mga unang segundo ng aming pagkakakilala, napuno ako ng mainit na damdamin para sa kanya: siya pala ay napaka-cool-minded. Mahigpit ngunit hindi malupit. Precise pero hindi matalas. Tiwala. Kalmado. Hindi mapag-aalinlanganan. Sanggunian.

Ang mga katangiang ito, kasama ang plataporma, ay minana ng kapatid na babae. Jetta mula sa malas na kapatid na lalaki - Golf sa maikling shorts, tulad ng isang bull's-eye mula sa isang bull's-eye. Sa mga tuntunin ng pag-uugali at pag-uugali, siya ay puno rin ng pragmatismo, ngunit (anong kasalanan ang itago?) Ang prinsipyong pambabae, anuman ang maaaring sabihin, ay nagbibigay sa kanya ng orihinalidad. Tingnan mo siya nang maigi - isang uri ng dalaga - isang kagandahan ... Mula sa isang mabuting pamilya: masunurin, may magandang hitsura at kahit na karakter. Totoo, hindi pa rin niya naaabot ang kagandahan, ngunit hindi rin siya matatawag na simpleton. Ang sundress ay itinahi sa kanya kung ano ang kailangan niya, upang tumugma sa kanyang init ng ulo: ang "swan" ay mukhang hindi madali, ngunit maingat din. Tingnan, halimbawa, ang chrome-plated radiator shield o ang "arrow" na umaabot mula sa "mga mata" - understamping (wala ang kapatid) ... Tuwid na "prinsesa"! ..

Sa pamamagitan ng paraan, ang mga dekorasyon ay hindi walang dahilan dito. Ito ay isang pagtatangka na gumawa ng Golf ... Paumanhin ... Siyempre, ang Jettu ay mas mature at mature. Sumang-ayon, marami, salamat sa mga katangiang ito, nalilito ito sa isang mas mataas na ranggo na Passat. Gayunpaman, ang laki at sukat ng "sanggol" ay nagdudulot din ng pagkalito, pagpalain ka. At kung ang ganitong "pagkalito" ay nababagay lamang sa isang mas murang kotse, ang mga may-ari ng "mga wind turbine" ay maaaring maging seloso.

Ngunit bumalik sa aming Kaluga ward ... Ang susi ay nasa aking kamao, nanginginig sa aking mga tuhod, pag-asa ng isang pakiramdam ng kasiyahan mula sa isang bagong pagtatagpo sa aking paboritong golf chassis. Bakit chassis lang? Oo, dahil ang Jetta natin na may 1.6-litro na makina, nabigti, tsaka, hanggang Euro 4. Dahil sa kanya, ang kawawang kapwa ay nagdurusa sa pisikal na kawalan ng aktibidad. Bahagyang, ngunit naghihirap pa rin. Ang "sanggol" ay masyadong mabigat para sa 102 "kabayo" at 148 Newton metro na nagtatago sa ilalim ng flap ng makina ng gasolina. Medyo mabigat. Ang sedan ay tamad sa acceleration at matigas ang ulo hangga't kaya nito. Bagaman, sa kabilang banda, kung hagupitin mo ang mga equid nang mas malakas, maaari kang tumalon nang napaka, napakabilis at kahit na walang pakundangan. Ngunit ito ay kung pananatilihin mo ang tachometer needle sa loob ng 4-6.5 "digital-revolutions" kada minuto. Gayunpaman, kung gusto mong "chess" sa stream, kailangan mo ng isang mas malakas na motor. Sa kabutihang palad, ang Jetta sa Kaluga ay ginawa gamit ang isang 1.4-litro na 140-horsepower na TSI (220 Nm) at isang 105-horsepower na 1.9-litro na TDI (250 Nm). Ang mga makinang ito, sa pamamagitan ng paraan, ay maaaring mapili gamit ang anim na bilis na DSG preselective gearbox.

Ang aming 1268 kilo na "Jet" ay sprint sa inaasam na "daan" sa loob ng mahabang 12.2 segundo. Ngunit ang isang 55-litro na tangke ay sapat na para sa up-oh-oh-olgo ... Nangangailangan ng isang motor para sa trabaho nito nang kaunti: ang pinagsamang cycle, kung hindi ka masyadong masira, hindi hihigit sa 7.5 litro ng 95 octane na langaw sa tubo sa loob ng isang daang kilometro. Para sa isang daang kilometro sa highway, ang kotse ay kumonsumo ng anim na litro, sa lungsod - 9.9.

At ito ay angkop hindi lamang para sa pang-araw-araw na sinusukat na mga biyahe sa isang tablecloth na pinagsama ang mga kalsadang aspalto, kundi pati na rin para sa pagmamaneho sa limitasyon. Bukod dito, ang mga chassis ng mga bumps ng dumi at mga potholes ay hindi umiiwas sa lahat - para sa Russia ito ang kailangan nito (ang aming mga kotse, sa pamamagitan ng paraan, ay may mas maraming ground clearance kaysa sa mga European). Ang suspensyon ay hindi nakakainis sa labis na pagyanig at pagkasira. Ang roll sa mga sulok ay minimal. Sa isang tuwid na linya, ang Golf Jetta ay lubos na matatag, maaasahan sa cornering at nakalulugod sa neutral na pagpipiloto. yun lang karaniwang mga gulong Ang Continental SportContact 2 ay hindi nababagay sa kanya. Ang mga reaksyon ay smeared.

Ang pagganap ng electric amplifier at ang dami ng puwersa ng feedback ay nabuo depende sa bilis. Sa paradahan, maaari mong iikot ang manibela nang hindi bababa sa isang daliri; na may karagdagang pagtaas ng bilis, ang manibela ay kaaya-aya na "mas mabigat". Ngunit ang mga electric power amplifier ay kulang pa rin sa pinakamahusay na mga halimbawa ng mga haydroliko na analog. Sa aktibong pag-taxi, kahit na kaunti, ngunit "shut up" pa rin, at ang impormasyon tungkol sa micro-relief ng kalsada at ang anggulo ng pag-ikot ng mga gulong sa manibela ay maaaring higit pa ... Gayunpaman, ano ang, ang pakiramdam ng pagkakaisa sa kotse ay hindi nasisira.

Ang ergonomya ng lugar ng trabaho (at kung ano ang dapat talakayin, nasabi na ito nang higit sa isang beses) ay nagawa na para sa limang plus. Ang isang medium-sized na manibela (adjustable sa taas at abot) ay akma sa mga kamay, ang mga hanay ng pagsasaayos ay sapat na para sa mga mata, at sa sobrang sarap ay sumisid ito mula sa posisyon patungo sa posisyon ng mekanikal na limang hakbang na shift lever ... Ikaw ay umindayog . Ang larawan ay nasira ng kaunti sa pamamagitan ng isang mahabang paglalakbay na hindi nakakapagbigay-alam na clutch. Kapag nagsisimula, madalas na natatanggal ng drive ang "maliit na harina" (ang ibig naming sabihin ay ang motor). Gayunpaman, ito ay isang bagay ng ugali. Bahagyang binago ang mga taktika, medyo mas throttle kaysa karaniwan, sa simula at pagkakasunud-sunod. Ang kakayahang makita pasulong at sa mga gilid ay mahusay, ngunit talagang hindi mo nararamdaman ang popa, dito kailangan ang mga sensor ng paradahan. Tamang-tama ang Jetta para sa mahabang paglalakbay: hindi ka mapapagod sa likod ng manibela, at maraming puwang sa likod kahit na para sa matatangkad at matataas na kilay na sakay - ni mga tuhod o tuktok ng ulo, kahit sa 190-sentimetro ang haba, ay hindi magpahinga kahit saan. Parangalan at papuri sa mga ergonomista!

Ngunit ano ang tungkol sa kalidad? Nasira ba ang sedan sa pagtakbo sa linya ng pagpupulong? Ito ay hindi dapat ... Pagkatapos ng lahat, sa Kaluga, ang mga Jets ay binuo sa ilalim ng SKD (Semi Knocked Down) SKD protocol. Ang mga katawan sa tape ay inihatid na ganap na handa. At ang sa amin ay nakabitin lamang sa kanila hiwalay na dinala sa harap at rear axle, powertrains at ilang iba pang maliliit na bagay. Ang mga sedan ay puno ng mga teknikal na likido, siyempre, dito. Pagkatapos ng pagpupulong, ang kotse at lahat ng mga sistema nito ay sumasailalim sa panghuling pagsubok: ang electronics, bilang nararapat, ay itinatanong ng computer para sa mga pagkakamali. Sinusubukan ang makina, transmission at chassis sa mga treadmill at isang dynamometer track. Ang katawan ay sinusuri para sa mga tagas sa isang silid ng pandilig, at ang kalidad ng gawaing pintura ay sinusuri sa isang magaan na lagusan.

Ngunit hindi lahat ay naging kasingkinis ng gusto namin. Ang pagpupulong ng aming ispesimen ay nag-iwan ng ilang katanungan sa hangin ... Ang una sa kanila ay ang "cicada" sa front panel, na lumabas na ang dumadagundong na salamin ng dashboard. Ngunit maaari mo pa ring tiisin ang katarantaduhan na ito, ang isang mas makabuluhang depekto ay ang pinto ng driver na hindi nababagay sa taas. Sa pagbubukas, ang "gate" ay bahagyang skewed - kasama ang window sill line at ang frame ng salamin, makikita mo na ang likod ng "pinto" ay isa at kalahating milimetro na mas mababa kaysa sa nararapat. Kahit papaano hindi Volkswagen. Wala kung hindi pinipigilan ang pinto na bumukas nang walang jamming. Ano ito? Nalulugi na ang Volkswagen? O ginagabayan ba ito ng dobleng pamantayan? Anuman ito, umaasa kaming hindi na ito mauulit sa hinaharap.

Pipiliin ko ba si Jetta bilang palagiang kasama? Marahil oo. Ngunit sa isang kasal sa kanya, malamang na mapapahiya ako paminsan-minsan na ako ay iginuhit "sa kaliwa" sa mas mapusok at masusunog na mga kinatawan ng C-class. Oo, isang mature na chassis, oo ergonomics, isang maluwang na sofa sa likuran, at isang napakalalim na 527-litro na "dibdib" sa popa ... Ngunit ang kasamang ito ay masyadong tama. Kaya tama na ang katumpakan na ito kung minsan ay nagmumula sa pagkabagot at maaaring maging malamig. Sasabihin ko sa kanya ng "oo" kapag medyo mas matanda na ako at mas tahimik. At mas mayaman. Pagkatapos ng lahat, 578 969 "kahoy" para sa pinakamahina sa pamilyang Jett - hindi isang biro.

Ang German Volkswagen ay kilala hindi lamang para sa kalidad at atensyon nito sa detalye, kundi pati na rin sa kagandahang nilikha ng mga designer at nakapaloob sa mga kotse ng kumpanya. Si Jetta ay walang pagbubukod. Ang isang kotse na nilikha nang higit sa 40 taon, ay dumaan sa maraming mga paglipat mula sa henerasyon hanggang sa henerasyon, nagpapabuti sa pagganap ng pagmamaneho nito, ang hitsura sa bawat isa sa mga henerasyong ito ay nararapat na ituring na isa sa mga pinakamahusay na nilikha ng pag-aalala.

Lugar ng pagpupulong

Ang opisyal na paggawa at pagbebenta ng Jetta sa teritoryo ng Russian Federation ay nagsimula lamang noong 2008, kasama ang pagbubukas ng conveyor para sa paggawa ng ikalimang henerasyon ng kotse sa Kaluga. Ang kotse ay ginawa pareho sa mga makina ng gasolina(na may dami ng 1.4 hanggang 2.5 litro) at diesel (na may dami ng dalawang litro). Ang mga pagpipilian sa gearbox ay mula sa lima at anim na bilis na manu-manong gearbox hanggang anim na bilis na awtomatiko at anim at pitong bilis na semi-awtomatikong pagpapadala. Pagsubok sa euro Nakapuntos ang NCAP ng nangungunang limang safety star para kay Jetta.

Ang ikaanim na henerasyon ay ginawa rin kamakailan sa Kaluga. Hindi gaanong saysay ang pagpinta undercarriage, dahil hindi ito gaanong nagbago mula noong ikalimang henerasyon.

Bumuo ng kalidad

Ito ay makabuluhang na ang mga may-ari ay walang anumang layunin quibbles tungkol sa pagpupulong ng kotse - kahit na Pagpupulong ng Russia nararapat papuri mula sa mga nasisiyahang customer. Ang plastik ng interior ay hindi nagsisimulang lumalait kahit na pagkatapos ng matagal na operasyon, ang kotse ay hindi madaling kapitan ng kaagnasan tulad ng ilang mga kinatawan ng segment na ito, malawak na mga puwang at iba pang mga depekto sa welding ng katawan sa ilang mga batch ay hindi rin napansin ng mga may-ari.

Gayunpaman, kung isasaalang-alang natin na nakatira tayo sa Russia at kailangan nating harapin ang mga kalsada ng Russia, kung gayon ang isang seryosong disbentaha ay napag-alaman, na dapat na harapin sa Kaluga auto plant - ang landing sa kotse ay medyo mababa. Ang pag-recycle ng suspensyon ay hindi makakasakit sasakyan na ito para makakuha ng mas ideal na status sa iyong segment.

(Wala pang rating)

Para sa maalamat na sedan na ito, na ginawa ng Volkswagen, na sa lahat ng oras ay nagtatamasa ng kamangha-manghang tuluy-tuloy na demand at ligaw na katanyagan, at ngayon ang sarili nitong angkop na lugar ay inihanda. Upang tipunin ang Volkswagen Jetta, gumagana ang dalawang negosyo, ang isa ay matatagpuan sa Mexico, at ang pangalawa sa Russia sa Nizhny Novgorod.

Ang planta ng Mexico ay gumagawa ng mga kotse para sa mga merkado ng Amerika at Europa, at ang halaman sa Nizhny Novgorod ay gumagana para sa merkado ng CIS.

Plant sa Nizhny Novgorod

Ang negosyong ito ay isa sa pinakabata sa istraktura hindi lamang ng pag-aalala ng Volkswagen, kundi pati na rin sa mga pabrika ng kumpanya ng Volkswagen Group Rus. Nagsimula ang buong cycle ng produksyon sa katapusan ng 2012. Ang kapasidad ng produksyon ng halaman ay idinisenyo para sa paggawa ng hanggang 132 libong mga kotse, na isinasaalang-alang ang katotohanan na ang produksyon ay pinagkadalubhasaan sa tatlong magkakaibang mga modelo ng Volkswagen at Skoda.

Ang Jetta na ginawa sa planta ay sumailalim sa isang tiyak na pagbagay sa operasyon sa mga kalsada ng Russia at sa mahirap mga kondisyong pangklima. Ground clearance nadagdagan sa 160 mm, at ang suspensyon ay espesyal na ginawang malupit, na hindi isinasaalang-alang ang karamihan sa mga kalsada. Ang suspensyon ay karagdagang pinalakas, lalo na, mas malakas na shock absorbers at anti-roll bar ang na-install.

Kabilang sa ilang mga bahid na natuklasan sa yugto ng pagbili ng kotse, at sa unang karanasan sa pagpapatakbo, ang mga sumusunod ay maaaring makilala:

Gumamit ng mga may sira na goma sa mga pagbubukas ng pinto sa likuran (delamination, hindi pantay na pag-trim, mekanikal na pinsala). Madaling maalis sa ilalim ng warranty.
Maliban sa pag-soundproof sa kompartamento ng makina, ang lahat ng iba pang mga lugar ay dapat na karagdagang palakasin (mga arko ng gulong, mga pintuan, kompartimento ng bagahe).
Kapag nagpapatakbo sa mga kondisyon ng taglamig, may mga problema sa pagsasara ng lock ng puno ng kahoy. Samakatuwid, ipinapayong iproseso ito at maiwasan ang akumulasyon ng niyebe at kahalumigmigan sa mekanismo.
Ang matibay na suspensyon at hindi magandang kalidad ng mga kalsada ay nagpapadala ng malakas na panginginig ng boses sa mga bahagi ng console sa harap, na nagreresulta sa mga langitngit at kalansing.

Bilang isang hindi kasiya-siyang tampok ng isang kotse, mayroong isang mataas na halaga ng ilang mga pagpipilian, samakatuwid, mas mahusay na mag-install ng ilang mga auto add-on, nabigasyon, multimedia system, paradahan sensor sa iyong sarili.

Pabrika sa Mexico

Ang mga Mexican na kotse ay matatagpuan sa parehong halos bago at ginagamit. Dapat itong isipin na ang paghahatid ng isang bagong kotse ay medyo mahal.

Ang mga sumusunod na pagkukulang ay nabanggit sa Volkswagen Jetta sa ibang bansa:

Mahina ang kalidad ng center console trim panel at door insert.
Hindi sapat na pagkakabukod ng ingay ng mga arko ng gulong at mga pintuan. Samakatuwid, marami ang tinatapos ang puwang na ito sa kanilang sarili.
Ang head unit at mga speaker ay may mahinang kalidad, na hindi lamang nagbibigay ng tamang tunog, ngunit humahantong din sa mga madalas na pagkasira.
Mababang kalidad ng pintura, na madaling kapitan ng kaunting pinsala (mga chips at mga gasgas).

"Inilunsad noong 1979 na may pangunahing pagtutok sa merkado ng Amerika. Ang front-wheel drive na kotse ay may mga bersyon na may dalawa at apat na pinto na katawan at nilagyan ng mga makina ng gasolina na may dami na 1.1 hanggang 1.8 litro (49-110 hp) at mga makinang diesel na may dami na 1.6 litro: atmospheric (53 hp ) at turbocharged (69 hp) Para sa surcharge, ang mga mamimili ay inalok ng tatlong yugto na "awtomatiko".

Ikalawang henerasyon, 1984

Ang pangalawang henerasyong Jetta, na nag-debut noong 1984, ay naging mas malaki at nakakuha ng mas mayayamang kagamitan. Bilang karagdagan sa Germany, ang kotse ay binuo sa Bosnia, Mexico, South Africa, Nigeria, at USA. Ang hanay ng mga makina ay napakalawak: gasoline carburetor at mga makina ng iniksyon dami ng 1.3-2.0 liters (54-137 liters. from.), pati na rin 1.6 diesels (54-79 liters. from.)

Noong 1991, nagsimula ang produksyon ng Jetta sa China, sa FAW-Volkswagen joint venture. Ang disenyo ng kotse ay na-update nang maraming beses, ang kagamitan ng kotse ay unti-unting napabuti. Ang paggawa ng modelo ay natapos lamang noong 2013.

Ikatlong henerasyon, 1992

Noong 1992, nagsimula ang mga benta ng ikatlong henerasyong sedan. Ang mga kotse para sa mga bansang Europa, na ginawa sa Alemanya, ay nakatanggap ng isang pangalan, sa merkado ng Amerika ang kotse ay pinanatili ang pangalang Jetta, ginawa sila sa isang halaman sa Mexico. Ang dalawang-pinto na bersyon ay nawala mula sa lineup, at sa hanay mga yunit ng kuryente lumitaw ang isang 2.8 VR6 gasoline engine, na bumubuo ng 174 litro. na may., at turbodiesel ng pamilyang TDI na may dami na 1.9 litro.

Ika-4 na henerasyon, 1998

Mga sasakyan ikaapat na henerasyon muli ay nagkaroon ng iba't ibang mga pangalan: sa Europa ito ay, ngunit para sa merkado ng Amerika ang pangalan na Jetta ay pinanatili. Ang mga kotse ay ginawa mula 1998 hanggang 2005 sa Germany, Slovakia, Mexico, South Africa, Poland, at maging sa Ukraine. Made in China pa rin sila. Bilang karagdagan sa sedan, ang mga mamimili ay inalok ng Volkswagen Jetta na may station wagon. Ang base engine ay isang 1.4-litro na may 74 hp. may., at ang pinakamalakas - 2.8 VR6, na bumubuo ng 204 litro. Sa.

Ika-5 henerasyon, 2005

Ang ikalimang henerasyon ng sedan ay muling nakatanggap ng pangalang Jetta sa European market, tulad ng sa karamihan ng iba pang mga bansa. Sa ilang estado lamang ng Latin America ay tinawag na Bora o Vento ang modelo, at sa China ito ay kilala bilang Sagitar. Ang pangunahing negosyo na gumagawa ng Jetta ay ang planta sa Puebla (Mexico), ngunit ang pagpupulong ay isinagawa din sa South Africa, China (sa ilalim ng pangalan), India, Russia (ang halaman sa Kaluga ay nagsimulang gumawa ng modelong ito noong 2008), sa Ukraine.

Ang Volkswagen Jetta para sa Russian market ay nilagyan ng mga aspirated engine na 1.6 (102 hp) at 2.0 FSI (150 hp), isang turbocharged 1.4 TSI engine (122 hp), pati na rin ang 1.9 at 2 litro na turbo diesel na may kapasidad na 105 at 140 l. Sa. ayon sa pagkakabanggit. Sa ibang mga bansa, ang mga bersyon 1.6 FSI (116 HP), 1.4 TSI (140-170 HP), 2.0 TFSI (200 HP) at mga pagbabago na may limang-silindro na 2.5-litro na makina na bumubuo ng 150-170 l. Sa. Ang mga turbodiesel ay may dami ng 1.6-2.0 litro at kapasidad na 136-170 litro. Sa. Ang ilang mga bersyon ay nilagyan ng opsyonal na "mga awtomatikong makina", at ang ilan - preselective mga robotic na kahon DSG.

Noong 2007 sa pumila lumitaw ang isang bersyon na may Jetta Variant station wagon (sa American market - Jetta Sportwagen). Bilang resulta ng 2010 restyling, ang station wagon ay nakatanggap ng isang bagong hitsura sa estilo ng "