Какво представляват SUV и какви съвременни автомобили са сред тях. Какво е SUV и по какво се различава кросоувърът от SUV & nbsp Определяме какво е SUV, кросоувър и SUV

Ако преди автомобилът беше само средство за транспорт, сега това е лукс, който може да бъде просторен или икономичен, с красив дизайн и с максимален комфорт. В допълнение, производителят произвежда автомобили с различни каросерии, за които обикновените шофьори са измислили много имена. Днес ще научите какво е SUV и как се различава от SUV.

Много хора погрешно го бъркат с кросоувър или дори SUV.... Всъщност те са напълно различни машини. SUV се нарича кола, която има доста просторно пространство и е предназначена за семейни пътувания по обикновени магистрали. Кросоувърът, въпреки че прилича на джип, е комбинацията му с джип, който има доста мощен двигател, а в някои случаи и разпределителна кутия. Някои кросоувъри са оборудвани със задвижване на четирите колела, за да се подобрят способностите за преминаване през проходимост.

Ако говорим за SUV, това по правило е автомобил с предно предаване, който има сходни размери с кросоувър, но напълно различни характеристики, напомнящи за обикновен седан.

Превозното средство с висока проходимост се нарича теренно превозно средство, което е предназначено за движение през кал, пясък или камъни, както и за преодоляване на високи препятствия. Превозното средство с висока проходимост трябва да има задвижване на четирите колела, разпределителна кутия и достатъчен диаметър на колелото. Има и прилика с SUV - това е голям и просторен интериор, както и подобни размери.

Разбира се, формата на каросерията и някои външни признаци на тези три типа автомобили могат да подведат всеки, но въпреки това техническите характеристики непременно ще кажат друго.

Част от тялото

Ако кросоувърът и SUV имат редовен носещ корпус, тогава SUV задължително трябва да има рамкова конструкция, въпреки че е имало изключения. Рамката може да издържи на големи натоварвания и не позволява на тялото да се деформира при преместване на тежестта.

Кросоувърът има много якост на усукване, за да прилича малко на SUV. Ако говорим за SUV, той няма такива характеристики.

Предаване

Всеки SUV е оборудван с два реда предавки, които се характеризират като високи или ниски. Гусеничните предавки са необходими за преодоляване на повечето препятствия при ниска скорост, като същевременно се използват всички характеристики на тягата на двигателя. Освен това предпоставка е наличието на междуосна блокировка на диференциала, която изключва приплъзване.

Кросоувърът има възможност за свързване на задвижване на всички колела, когато е необходимо да се използват всички възможности на автомобила по трудни пътни участъци, но той няма намален обхват на предавките.

Всъдеходът има най-простата трансмисия, използвана при конвенционалните леки автомобили с предно предаване. Характеризира се с повишена простота, но има много твърд съединител, който ви позволява лесно да премествате голяма кола. Независимо от това, има джипове, които позволяват инсталирането на скоростна кутия, подобна на тази, използвана при кросоувъра.

Шаси

Поради факта, че SUV се експлоатира по лоши пътища, той се характеризира с независимо окачване, което гарантира добра проходимост при всякакви условия. Такова шаси обаче отрича всички удобства при каране.

Съвсем различно е положението със SUV и кросоувъра. Тъй като се използват главно по асфалтови пътища, те са склонни да използват независимо окачване както отпред, така и отзад. Този подход осигурява висок комфорт при каране, но ако резервът на безопасност е нисък, тогава шофирането извън пътя ще създаде големи проблеми.

Диаметър на колелото

Всъдеходът има способността да има много големи колела с диаметър 30 инча. Освен това каучукът има висок профил с твърди странични стени и съответния протектор. Налягането в гумите трябва да е ниско, за да се създадат добри условия за шофиране по рохкава земя, преноси или кал.

Кросоувърите и джиповете могат да използват колела с голям диаметър, но с нископрофилна гума, за да увеличат площта на спирачните дискове. Освен това гумите с нисък профил се представят доста добре на асфалт.

Сега знаете какво е SUV и какви разлики има от кросоувър и SUV. Знаейки тази разлика, можете да направите избор в полза на точно колата, която ще се използва за лични нужди. Успех на пътя!

В търсене на удобна и просторна кола, руските автомобилисти разглеждат десетки възможности, преди да изберат правилната. Формулата на идеалния автомобил включва такива компоненти като просторен интериор със сравнително скромни размери, мощен двигател, който изразходва гориво възможно най-икономично, атрактивен модерен дизайн, както и способността да се преодоляват градските кални и офроуд терени. Всъдеходите до голяма степен отговарят на тези критерии и това се потвърждава от обемите на продажбите им. Защо колата получи такъв псевдоним, каква е разликата му от подобни братя и какви предимства има - това ще бъде обсъдено в нашата статия.

BMW X3 - представител на семейството SUV

Каква е тайната на името?

На първо място, трябва да разберете името на този тип автомобили. Много шофьори питат: защо колата е наречена така - "SUV"? В мрежата можете да намерите много вицове на тази тема, предназначени за начинаещи. Някои твърдят, че колите са предназначени само за шофиране върху паркет, други убеждават неофитите от автомобилния бизнес, че подът в купето е постлан с висококачествен паркет. Разбира се, това е просто хумор, всъщност всичко е напълно различно. Ако разгледате снимките на интериорната облицовка на SUV, можете да се уверите, че подът там е същият като този на други автомобили, а рекламите ни показват нивото на движение на моделите по реални пътища.

Защо "SUV"? Това име на колата се дължи на развитието на инженери, които се стремяха да създадат лека версия на SUV. Мощните и стилни джипове станаха много популярни сред населението, но те по-често се купуваха не за шофиране извън пътя, а за да създадат образа на „корав човек на трудна кола“. В резултат на това собствениците на автомобили се сблъскаха с факта, че в условията на града мощно стадо, скрито под капака на колата им, изчезна на празен ход и ядеше литри гориво напразно.

Преглед на автомобила Audi Q5:

Изсветлявайки и опростявайки структурата на каросерията, както и премахвайки необходимите опции само за истински SUV (превключване надолу в разпределителната кутия, блокиращ център и диференциали между осите), разработчиците създадоха модификация, която първоначално се наричаше. В допълнение към тези промени, дизайнерите също така замениха разпределителната кутия с вал за изземване, свързан към съединител (електромагнитна или вискозна връзка), който свързва втората ос.

Външно тези модели не се различаваха много от джиповете, но по отношение на характеристиките си бяха по -подходящи за пътувания в града. Новото име остана и с времето се трансформира в познатите „джипове“. Успоредно с това се появи и друго име на тази група автомобили - кросоувъри, а днес в мрежата могат да се намерят горещи дебати на тема „как правилно да идентифицираме автомобил - джип, кросоувър или джип“. Защо се случи? На снимката тези характеристики не са толкова различими, целият въпрос е в техническите характеристики.

По -мощните модели SUV, предназначени не само за градски улици и магистрали, но и способни да се справят със селските грундове, обикновено се наричат кросоувъри. Тази група е един вид джипове в по -скъп и спортен дизайн.

Основни характеристики

В Америка SUV са класифицирани като Crossover Utility Vehicle или CUV. Автомобилът от тази категория съчетава някои от предимствата на SUV и конвенционалните леки автомобили. Ако погледнете снимките на най -видните представители от този тип, ще забележите, че е много лесно да объркате SUV с SUV, особено ако не знаете подробните технически характеристики. Автомобилите от този тип не са предназначени за шофиране извън пътя, таванът им е грунд и дори тогава не всеки модел може да се справи с него.

Разработвайки паркетни джипове като превозни средства с двойно предназначение, дизайнерите са използвали платформи от обикновени леки автомобили с хечбек или седан. По-брутален от този на конвенционален автомобил, външният вид (може да се види на снимката), наличието на някои опции за офроуд и увеличения просвет правят тази група междинна между леки автомобили и джипове. Към това трябва да се добавят и други характеристики, които ясно показват защо SUV е в голямо търсене сред автомобилистите.

Тяло. Ако джиповете имат корпус на рамката, тогава при джипове той е носещ - към тялото е прикрепено оборудване като шасито и двигателя.
Предаване. Има задвижване на четирите колела, но без превключване надолу. Най-често автомобил от този тип задвижва предни колела, а задните са свързани в случаите, когато предните колела се подхлъзнат. Тук има една особеност: задната ос на тези модели е свързана с известно забавяне, поради което SUV успява да зарови колелата си в земята. Друга причина, поради която не се препоръчва използването на паркетни автомобили извън пътя, е прегряването на вискозния съединител при продължително подхлъзване. Електрониката го изключва и водачът трябва да изчака да се охлади.
Окачване. Напълно независимо предно и задно окачване с баланс на кормилното управление, проектирано да се движи комфортно по неравни пътища. Тази комбинация с характеристиките на трансмисията обяснява защо популярността на SUV само се увеличава всяка година: в руския климат това може да е полезно в покрайнините на града.
Клирънс. Доста висок просвет позволява на SUV да се изкачи от плитки дупки, да паркира тихо на бордюри и лесно да преодолее неравностите.

Красива, надеждна, демократична

Ниската (в сравнение със SUV) цена и добрата проходимост правят автомобила от този клас доста популярен. Руснаците предпочитат модели, които могат да се използват като семейни автомобили, а SUV е доста подходящ за това.

Просторният просторен салон побира неспокойни деца и позволява на възрастните хора да се настанят удобно. На тази кола можете спокойно да се качите до селската вила при всяко време и да се върнете обратно, зареждайки даровете на природата в багажника. Производителите предлагат на руския автомобилен пазар модели, адаптирани към климатичните характеристики, които допълнително привличат потенциални купувачи.

Ярки представители на тази група могат да се нарекат модели, някои от които са показани на снимката по -горе. Това са Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Audi Q5, BMW X3, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Opel Mokka и други. Цените за SUV варират от 500 хиляди рубли до един и половина и повече милиона рубли.

Абонирайте се за нашия Telegram канал. Най -новите и актуални новини от автомобилния свят!

Купуването на вашата мечтана кола не е лесна задача. Като се има предвид състоянието на нещата, потенциалните купувачи все повече избират превозни средства, които съчетават не само отлични показатели, но и се характеризират с прилични възможности за проходимост. Отличен вариант за автомобил, подходящ както за градско шофиране, така и за крайградски пътувания, е категорията SUV. Те хармонично съчетават комфорта и управлението на конвенционален лек автомобил, задвижване на четирите колела, висока позиция на сядане и солиден SUV дизайн.

След като проучихме популярните в Русия SUV, ние предоставяме на потенциалните купувачи модели, които се характеризират с отлични технически характеристики, отговарят на съотношението цена и качество и са надеждни, когато се използват по вътрешни пътища.

Във всички отношения новият Santa Fe е по -добър от изходящия модел. В нашия списък това е най -добрият SUV за 2019 г. по отношение на съотношението цена / качество. Той е по -безопасен, по -просторен и много по -тих, но изглежда по -добре. Цена на SUV - $ 26800 - $ 39900

Hyundai Santa Fe от 2019 г. е много тих отвътре за SUV, не за разлика от скъп луксозен автомобил благодарение на широкото използване на шумопоглъщащи технологии, включително ламинирано странично стъкло. Освен това 2,0-литровият двигател с турбокомпресор ще доставя максимална мощност дори на височина 2000 м. Новият 8-степенен автоматик е невероятно гладък, а новият AWD Santa Fe действа предимно като автомобил със задвижване на предните колела, изпращайки енергия към задните колела при хлъзгави условия.

В допълнение, в спортен режим 35 процента от мощността се прехвърля обратно автоматично. Сервоуправлението има естествено усещане, а стандартната програма за помощ при задържане на лентата има три нива на намеса (и изключена), за да може водачът да избере нивото на звукови предупреждения и / или намеса на кормилното управление. По равен асфалт или черен път качеството на каране на Santa Fe през 2019 г. остава високо, с добре контролирани движения и отличен ежедневен комфорт.

Той предлага и по -прецизно амортизиране на окачването, подпомогнато от подобрени задни амортисьори, които са монтирани по -вертикално от предишния Santa Fe. И накрая, автоматичното спиране / стартиране в Санта Фе е плавно и едва забележимо.

Особености:

HTRAC AWD.

Задвижването Hyundai HTRAC, опция за Santa Fe, има електронен централен съединител, който предвидимо променя въртящия момент на двигателя между предния и задния мост за подобряване на стабилността на автомобила. Трансмисията също разполага с векториране на въртящия момент и три режима на избор от водача: Нормален, Спортен и Интелигентен.

Подобрен външен вид.

В сравнение със Santa Fe Sport, Hyundai Santa Fe 2019 има значително по -добър външен вид. Неговите A-колони са по-тънки, страничните огледала са монтирани по-ниско на вратите, а задното стъкло е увеличено с повече от 40 процента благодарение на долния колан.

Интериор и екстериор

С изключение на твърдата пластмаса, интериорът на новия Santa Fe изглежда доста хубав, приятен и удобен. Таблото за управление има тристепенен дизайн, а седалките използват пяна с различна плътност в целевите зони, което ги прави възможно най-удобни за използване. Има достатъчно място за краката на високи пътници, дори и с инсталиран допълнителен панорамен покрив. Всички превключватели и контроли на Santa Fe работят точно, а бутоните за много технологии за безопасност са групирани вляво от волана.

Hyundai е инсталирал навигационен екран, за да намали отблясъците, превключвателите на електрическите прозорци са натиснати напред за допълнително място за лактите, а електрическата задна врата, която може да се отвори с едно движение на крака, има две скорости: 4,5 секунди или 6 секунди. Товарният отсек на задната седалка е малко по -голям от този на Santa Fe Sport.

От всички ъгли, Santa Fe 2019 е доминиран от новата каскадна решетка на Hyundai отпред. Тънките LED дневни светлини приличат на Jeep Cherokee; действителните фарове са ниски там, където обикновено се намират дългите светлини. Отстрани компактният SUV на Hyundai се отличава с разпознаваема линия, която се простира от фарове до задни светлини и е една от причините страничните прозорци на Santa Fe да са по -високи и да осигуряват по -добър външен вид. Страничните прозорци са обградени със сатенено покритие, а сигналите за заден ход са на едно ниво с бронята. Стандартните джанти от алуминиева сплав придават груб, издръжлив вид.

Цялата 2019 Santa Fe включва SmartSense, пакета от технологии за сигурност на компанията. Той предлага помощ при сблъсък (със защита на пешеходците), избягване на сблъсъци в слепи зони, предупреждение за задния трафик, помощ за поддържане на лентата (с три нива на участие), интелигентен круиз контрол (стоп и тръгване), предупреждение и безопасен изход, който заключва вратите, за да се предотврати хората да излязат от превозното средство, ако Santa Fe усети движение отзад. Стандартно е и 7-инчов сензорен екран с Apple CarPlay и Android Auto.

Дълъг списък от допълнителни функции предоставя системата HTRAC AWD, която ще ви струва 1700 долара. Друг важен избор е 2,0-литровият двигател с турбокомпресор, наличен при моделите Limited и Ultimate и си струва да се обмисли, ако пътувате или живеете на голяма надморска височина. Другите опции, налични в Hyundai Santa Fe за 2019 г., включват 8-инчова мултимедийна навигационна система, следващо поколение Blue Link, безжично зареждане на смартфон, отопляеми седалки, монитор за съраунд изглед, огромен панорамен люк, чувствителни към дъжд чистачки и сенници. завеси на задното стъкло. Налична е и 630-ватова Infinity аудио система с 12 високоговорителя и система Clari-Fi, която възстановява звуковите детайли, загубени в цифровата музика.

Всъдеходът на всички колела Subaru Crosstrek за 2019 г. има широк спектър от функции на разумна цена от 22 900 до 36 000 долара.

Ако говорим само за ежедневни дейности, Crosstrek 2019 е напълно приемлив и надежден спътник. Удобно, но управляемо, доста тихо и спокойно. Най -големият недостатък, който засегна и предишното поколение, е, че мощността на двигателя (152 конски сили) е едва достатъчна, особено при влизане на пистата или изпреварване. Стандартната трансмисия е 6-степенна ръчна скоростна кутия, която всъщност не помага да извлечете максимума от двигателя. Автоматичната алтернатива е безстепенна трансмисия (CVT), известна с това, че реагира бавно. Поне новият Crosstrek има полезен просвет от 22 см.

Докато новият Crosstrek Hybrid е по-тежък и по-малко мощен от нехибридния, той всъщност е малко по-бърз, въпреки че и двата могат да се похвалят само с умерена, ако е достатъчна, мощност. Хибридът също е по -тих, благодарение на добавената шумоизолация. И когато пътят стане опасен, инстинктите на задвижването на четирите колела и офроуда на Subaru Hybrid излизат на преден план, а стандартният X-Mode с контрол на спускане по наклон майсторски укротява хлъзгавите спускания.

Особености:

Функция за контрол на спускане по хълм X-Mode.

Ако водачът на Crosstrek е достатъчно авантюристичен, за да се справи със стръмния и хлъзгав наклон, тази функция ще бъде полезна. Просто натиснете съответния бутон и се концентрирайте единствено върху кормилното управление, без да е необходимо да контролирате скоростта на автомобила. Всичко останало се обработва от системата X-Mode Crosstrek (само при модели с CVT). Тази функция е особено полезна за Русия с нашите пътища.

Apple Carplay и Android Auto.

Интеграцията на смартфони става все по -популярна в новите автомобили. Дори при най -ниската тапицерия на Crosstrek за 2019 г., функцията идва по подразбиране.

Интериор и екстериор

5-местният Crosstrek има прилично количество товарно и пътническо пространство за SUV. Задните седалки се сгъват, за да предложат 580 до 1560 литра пространство. А-колоните и страничните подпори са сравнително тънки, допринасяйки за първокласен външен вид, а таблото е непретенциозно и съдържа материали с добро качество. Оплакванията на повечето потребители са свързани с твърдите предни подглавници и факта, че батерията на Crosstrek Hybrid компрометира капацитета на задния багажник. Седалките биха могли да използват малко повече опора за долната част на гърба.

Всеки шофьор има различна представа за това колко добре изглежда колата, но Subaru никога не е била компания, която да набляга много на външния дизайн. Освен това сегашният Crosstrek не се различава много от предшественика си. Това едва ли е проблем, тъй като тази кола има и други предимства и се продава доста добре.

Феновете на Subaru ще оценят факта, че задната врата на новия Crosstrek е с 10 см по -широка от първото поколение, създавайки по -голямо отделение, през което да се зареждат багаж и спортно оборудване. Покривните релси също са стандартно оборудване. Crosstrek Hybrid има своя собствена цветова схема и спойлер на покрива с черен гланц в черен цвят.

Стандартно и допълнително оборудване

Гамата Crosstrek за 2019 г. започва с 17-инчови алуминиеви джанти, Bluetooth, аудио, интеграция със смартфон, задвижване на всички колела с векторно управление на въртящия момент, допълнителна въздушна възглавница и 6,5-инчов сензорен екран. За допълнителни 1000 долара пакетът Premium включва кожен волан, звукоизолирано предно стъкло, отопляеми предни седалки и странични огледала, фарове за мъгла и подобрена информационно -развлекателна система, която включва сателитно радио и помощна система Starlink на Subaru (с аварийна система), дистанционно заключване / отключване, търсене на откраднати превозни средства и автоматични сигнали за сблъсък. Допълнителните екстри включват 18-инчови алуминиеви джанти, кожена тапицерия, 8-инчов сензорен екран и някои усъвършенствани помощни средства за водача.

Стандартните плюсове на пищно оборудвания Crosstrek Hybrid включват кожена тапицерия в изключителни цветове, електрическа седалка на водача, отопляеми предни седалки, влизане без ключ и стартиране с бутон, 18-инчови джанти, плюс набор от функции за безопасност EyeSight, откриване на слепи петна и заден кръст -сигнализация с автоматично спиране.

Базата 2.0i може да бъде оборудвана с адаптивен круиз контрол, поддържане на лентата и намаляване на предния удар. Премиум тапицерията може да включва и мониторинг на слепото петно с предупреждение за кръстосано движение отзад. Други опции включват електрически люк, навигация, автоматично спиране на заден ход и аудио система Harman Kardon. Единственият вариант на Crosstrek Hybrid е пакетът от 2500 долара, който включва люк, навигационна и аудио система Harman Kardon и отопляем волан.

SUV Mercedes-Benz GLC за 2019 г., на цена между $ 41 000 и $ 52 000, наистина носи премията. Дори сред видни конкуренти като Audi Q5 и BMW X3, луксозният фактор на GLC го поставя в собствената си малка ниша. Използвайки настоящата платформа C-Class като основа, GLC-Class съчетава изтънченост, уютен интериор и спокойно управление. В този преглед ще се съсредоточим върху GLC300 / GLC300 4Matic и GLC350e хибрид. Те са най -евтините, но далеч не са най -простите. По-широката гама на GLC-класа за 2019 г. включва и варианти на купе AMG GLC43, GLC63 и 4-врати, които за сметка на практичността се открояват със стилния си дизайн.

Характеристики и недостатъци

Ако искате класа, престиж и задвижване на всички колела, Mercedes-Benz е най-добрият избор за вас. Целите на GLC300 2019 имат всички тези предимства. Не очакваме нищо по -малко от компания, която от десетилетия произвежда красиви и феноменално качествени автомобили. Ако товарното пространство е вашият приоритет, продължете да търсите. С максимален обем 1600 литра. зад предните седалки GLC не е толкова просторен, колкото BMW X3, който има 1770 к.с. В този случай потърсете модели като Mercedes-Benz GLE-Class или BMW X5.

Най-новият модел за 2019 г. предлага отопление на предните седалки и 115-волтов контакт по подразбиране. Новите опции са тризонов автоматичен климатичен контрол, специален пакет за версии със задвижване на всички колела, няколко нови цвята на външната боя и нов 20-инчов дизайн от алуминиеви джанти за GLC350e хибрид.

Под капака

2019 GLC300 се задвижва от 2,0-литров 4-цилиндров двигател с турбокомпресор, който развива 241 конски сили. 9-степенната автоматична трансмисия прехвърля тази енергия или към задните колела (RWD) като настройка по подразбиране, или към четирите (AWD), когато е инсталиран 4Matic. Разходът на гориво е допустим, но може да бъде по -икономичен. Хибридният GLC350e 4Matic допълва 2,0-литровия турбо електрически мотор с обща мощност от 320 конски сили. Действие - до 15 км. Вградена е и 7-степенна автоматична трансмисия. Разработчиците твърдят, че с подходящите настройки в Dynamic Select, GLC е способен за шофиране извън пътя. Но липсата на предавки на къси разстояния ще ограничи комфорта на водача.

Закръглявайки спортните джипове на Range Rover Sport от 2019 г. по отношение на цена / производителност, започвайки от $ 68 000, той съчетава два елемента, които не биха могли да бъдат по -диаметрално противоположни: упоритите способности на SUV и безкомпромисния лукс на луксозния SUV. За разлика от много луксозни кросоувъри, Range Rover Sport избягва ниската линия на покрива и наклонената задна част в полза на традиционен британски дизайн, макар и с леко заоблени ръбове.

Характеристики и допълнения на новия модел

Range Rover Sport предлага страхотен интериор и невероятно управление навсякъде. За разлика от Audi A7 или BMW X5, този луксозен гигант може да се придвижва в най -безмилостните места на планетата без особени затруднения. Новият спомага за поддържането на актуалността на този емблематичен SUV, без да се отказва от историческите си възможности.

Ако търсите луксозен SUV, достоен за статута, който сте постигнали в живота, но младата ви страна все още се стреми да се измъкне от цивилизования свят, 2019 Range Rover Sport може да изпълни и двете роли. Въпреки подобрението, надеждността на Land Rover все още не е толкова добра, колкото някои от нейните конкуренти. Можете да намерите същия луксозен 7-местен SUV за по-малко пари, въпреки че вероятно само Lexus LX 570 може да стане здрав конкурент на гамата Range Rover.

Range Rover Sport получава нов plug-in хибриден силов агрегат, способен да измине до 50 км. на чисто електрическо сцепление. Стандартните системи за подпомагане на водача са подобрени, за да включват адаптивен круиз контрол с помощ при управление и Wade Sensing за наблюдение на дълбочината на водата при пресичане на потоци или наводнени пътища.

Особености:

Torque Vectoring е система за разпределение на въртящия момент.

Range Rover Sport V8 разполага с Torque Vectoring, система, която използва спирачка за регулиране на мощността на задното колело, когато превозното средство е в завой. С повече въртящ момент към външното колело, недостатъчното кормилно управление е ограничено, докато способностите в завои и офроуд са значително подобрени.

Хибридна версия.

Комбинирайки 4-цилиндров двигател с 296 к.с. с електрически мотор 141 к.с., Range Rover Sport P400e ускорява до 100 км. на час само за 6,3 секунди.

Стандартно и допълнително оборудване

Базовият Range Rover Sport SE се предлага стандартно с кожен салон и 14-посочни електрически предни седалки, въздушно окачване, многорежимен превключвател Terrain Response и сензори за паркиране отпред / отзад. Допълнение за новата моделна година е информационно-развлекателната система InControl Touch Pro Duo с два 10-инчови сензорни екрана. Включени са също Bluetooth слушалки и аудио свързаност, дистанционно разпознаване и стартиране с бутон, а височината за автоматичен достъп намалява въздушното окачване на автомобила, когато е монтирано в парк. Всичко това се предлага заедно с два USB порта и навигационна система.

Има много опции за двигатели, от V6 и V8 с компресор до дизелови и бензинови / електрически хибридни V6 с турбокомпресор. 2019 Range Rover Sport SVR Premium разполага с V8 двигател с наддув 575 конски сили, адаптивен круиз контрол, автоматично паралелно паркиране, усъвършенствано наблюдение на слепи зони, разпознаване на пътни знаци, камери за съраунд изглед и LCD панел с инструменти.

Офроудът разполага с двустепенна трансферна кутия, универсален контрол на возенето, векторизиране на въртящия момент и Terrain Response 2 Auto. Допълнителните функции и аксесоари включват панорамен люк, трети ред седалки и 1700-ватова звукова система с 23 високоговорителя Meridian.

Под капака

2019 Range Rover Sport предлага избор от четири двигателя, всеки от които се задвижва от суперкомпресор или турбокомпресор. В дъното на списъка е 3-литровият V6 с 340 к.с., който се предлага и в по-мощна версия с 380 к.с. с. На следващо място е 3,0-литровият V6 дизел с турбокомпресор с турбокомпресор и развива почти същия въртящ момент като двигателите V8.

Новият plug-in хибрид P400e използва 4-цилиндров двигател с турбокомпресор, свързан с мощен електрически мотор, разположен между бензиновия агрегат и 8-степенната автоматична трансмисия. Системата е оборудвана с 13,1 kWh батерия, способна да задвижва P400e с електричество за 50 км.

Най-добрият двигател е 5.0-литровият V8 с 518 конски сили или по-висок, който произвежда 575 конски сили в Range Rover Sport SVR. Всички двигатели се предлагат с отлична 8-степенна автоматична трансмисия и стандартно задвижване на всички колела.

Съвременните джипове от паркет все по -често се срещат по пътищата на Русия. Около четиридесет процента от теренните превозни средства в Русия са джипове, което не е изненадващо. Тези автомобили съчетават всички приемливи качества както за мегаполисите, така и за провинцията, характеризират се с прилични възможности за проходимост, маневреност, управляемост и издръжливост, а SUV е идеален вариант на автомобила.

За да може закупеният джип да отговори на очакванията на собственика, си струва да вземете много отговорно отношение към неговия избор, сравнявайки всички ваши желания и предпочитания с личните нужди и стила на работа. Дайте предпочитание само на изпитани във времето и тествани модели автомобили, тогава парите ви няма да бъдат пропилени.

През последните години автомобилната индустрия беше на върха си. Производителите се конкурират помежду си за производството на надеждни, удобни и безопасни превозни средства. Единственото, което обърква купувачите, е разнообразието от имена, в които рядко е възможно да се движите.

Така че малко шофьори успяват да разберат разликите между кросоувър, SUV и SUV. Нека разгледаме тези въпроси по -подробно.

Какво е SUV

Понятието „превозно средство с висока проходимост“ е широко, тъй като обхваща цялата гама превозни средства с повишена проходимост. Такава кола е предназначена за пътуване извън пътя и специални маршрути.

Основните разлики между автомобилите 4х4 са структурата на рамката, намаленият диапазон на предавките, между заключванията на колелата и центъра, здраво окачване и т.н.

Всъдеходът е в състояние да преодолява препятствия, да тегли други превозни средства и да шофира извън пътя.

Основният недостатък е, че е невъзможно да се комбинират гореспоменатите качества с икономичност.

В допълнение, дори използването на нови технологии не гарантира управление по високоскоростна магистрала (сравнима с леките автомобили).

Въпреки видимото пространство в кабината, няма нужда да се говори за комфорт. Тези машини са "работни коне", създадени за шофиране извън пътя.

Основните представители на класа SUV са Grand Cherokee, автомобилите UAZ (Русия), Jeep, Nissan Patrol и др.

Какво е кросоувър

Кросоувърът е автомобил, който успешно съчетава лек автомобил и джип. Основната разлика е повишеното ниво на комфорт.

Предимствата на кросоувърите са способността за проходимост, която е по-висока от тази на леките автомобили, спортният външен вид, задвижването на четирите колела (не винаги).

Кросоувърите са оборудвани с мощни двигатели и лесно се управляват със скорост.

За разлика от SUV, кросоувърът се справя по-бързо със сериозни офроуд условия. Такива автомобили са предназначени за шофиране по асфалтови пътища, въпреки че колата се чувства уверено на земята.

Основните дизайнерски разлики са двуобемен корпус, задвижване на четирите колела, добре обмислено управление.

Освен това в кросоувърите е монтирана вградена рамка, която е подсилена със специални (тялото става по-твърдо).

Някои кросоувъри са оборудвани с пълен „пакет SUV“-задвижване със заключване и електронни системи, които осигуряват способност за проходимост на „среден“ офроуд.

В допълнение, такива машини могат лесно да се справят с пътища, където няма пречки за силовия агрегат и други механизми под дъното на превозното средство.

Сред популярните кросоувъри заслужава да се подчертае-Porsche Cayenne, Lexus RX, Mercedes-Benz M-class, Saab 9-4X, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe и други.

Какво е SUV

SUV или „спортен автомобил“ - термин, който характеризира „облечената“ версия на SUV.

Основната разлика между такива автомобили е невъзможността да се преодолеят трудни препятствия (за разлика от техните „колеги“ високопроходими превозни средства).

Според характеристиките си джиповете са по -близки до леките автомобили, но поради своята универсалност те са способни да изпълняват редица други задачи. Сред тях - превоз на обемисти товари или пътници (от 6 души или повече), пътувания по леки офроуд или теглещи ремаркета.

Всъдеходите са оборудвани с монококов корпус (за разлика от SUV, които са оборудвани с твърда рамка).

Предимствата на такива автомобили са висок таван, удобно прилягане, просторен интериор, прилична проходимост (за черни пътища).

През последните години производителите на SUV са преминали от въпроса за способността за проходимост и обръщат повече внимание на разхода на гориво, както и намаляването на въздушното съпротивление.

От дизайнерските характеристики на SUV -та си струва да се подчертае - увеличен просвет (в сравнение с леките автомобили), управляемост, комфорт, цена (по -ниска от тази на SUV и кросоувъри).

Първите джипове на запад бяха Dodge и Land Rover. В СССР-ГАЗ-М-72, Москвич-410 и др.

С течение на времето такъв транспорт стана популярен в десетки страни по света. Сред съвременните джипове заслужава да се откроят Hyundai ix35, Toyota RAV4 и други.

Какви са разликите

Както става ясно от описанието по -горе, джипове, кросоувъри и джипове имат редица разлики:

1. Част от тялото:

Кросоувъри.

Като правило те се различават по конструкцията на рамката, но напоследък те все повече се произвеждат върху носещи тела.

Предимства - ниско тегло (в сравнение с версиите на рамката), лекота на поддръжка, минимални разходи за възстановяване.

Разстоянието между кросоувърите е на ниво 20-25 сантиметра, което е достатъчно за преодоляване дори на високи препятствия. При някои модели просветът е по -малък, което се отразява на проходимостта на превозното средство;

Джипове.

Автомобили, в които е монтиран каросерия на комби (рядко хечбек).

Основната разлика между каросериите е, че те са носещи, но по структура те почти не се различават от тези, монтирани на леки автомобили.

Пътният просвет (в сравнение с лек автомобил) е с 3-5 сантиметра повече, което не гарантира превозно средство за всички терени. Плюс - лекота на маневриране и комфорт.

Няма проблеми с заобикалянето на отворени канализации, бордюри и други препятствия по пътя.

За да приличат на джипове, джиповете са оборудвани с различни „дрънкулки“, характерни само за „джипове“.

За разлика от SUV, интериорът на SUV е направен в луксозния клас;

SUV.

Превозно средство, оборудвано с твърда рамка, способна да издържа на големи натоварвания.

Въпреки че през последните години производителите спестяват рамки и постигат надеждност чрез помощни елементи.

Така че джиповете са условно разделени в две категории - оборудвани с монококов корпус и такива с рамка.

Първите са специални с това, че основната функция се поема от тялото, а вторите от твърда рамка.

През последните 3-5 години набира популярност друг тип тяло - интегрирана рамка, която е нещо общо с горните структури.

2. Шаси:

Кросоувъри.

Оборудван с шаси, което се различава по дизайн от шасито на SUV, но също така е донякъде подобно на него.

Общи характеристики - увеличен ход, конструктивна простота, лекота на използване. Предното окачване се осъществява с помощта на независими конструкции, а задното окачване е под формата на зависима ос.

Джипове.

Автомобили, които са сходни по дизайн с кросоувъри, но подобни на „коли“.

Основната разлика е наличието на подсилени компоненти на шасито, използването на редица технически решения, които позволяват шофиране извън пътя.

Често джиповете са оборудвани с адаптивно окачване с функция за промяна на просвет и регулиране на твърдостта на амортисьора.

Гумите за SUV имат висок профил (понякога е монтирана нископрофилна гума), което не е подходящо за сцепление на черен път.

Такива автомобили са подходящи за шофиране по равни и асфалтирани пътища, но няма да се загубят при шофиране по черен път.

SUV (говорим за шасито).

Машини, оборудвани с напълно или частично зависимо окачване.

Не трябва да очаквате комфорт с такъв дизайн, но надеждността е гарантирана.

В допълнение, шасито на SUV се отличава с граница на безопасност, която отваря пътя за преодоляване на най -сериозните препятствия.

Ходът на окачването на SUV е по-голям, което гарантира фиксирането на колелото на земята, дори когато шофирате извън пътя.

3. Предаване:

Кросоувъри.

Най -новите модели са 100% успешни за производителите. Компетентните разработчици успяха да използват възможностите на 4x4 устройството, което се свързва само когато е необходимо.

По отношение на разпределението на въртящия момент този процес се контролира по електронен път. Задачата на последния е да съобщи за наличието на приплъзване.

Например, Honda използва хидравлична брава, която прехвърля въртенето към теглещата ос чрез специален съединител;

Джипове.

На такива машини е инсталирано задвижване на четирите колела, но няма превключване надолу.

Автомобилът се движи с предно задвижване, а задното колело е свързано само когато предните колела се подхлъзнат. В същото време основният недостатък е свързването на задния мост със закъснение, поради което машината е „заровена“ в земята още преди включването на спомагателното устройство.

В допълнение, джипът не трябва да се използва извън пътя поради риска от прегряване на вискозен съединител при продължително теглене. В този случай водачът ще трябва да изчака, докато устройството се охлади.

SUV.

Автомобилът джип е оборудван с постоянно задвижване 4х4. Алтернатива е възможността за свързване на второ задвижване, ако е необходимо.

В такива случаи мостът се включва ръчно и не се използва вискозен съединител.

Освен това при джипове е задължително да се монтира междуосен диференциал с механично или междуколесно заключване.

Ако колата няма превключване надолу, това вече не е SUV, а кросоувър.

4. Двигател:

SUV и кросоувъри.

Автомобили, които са склонни да се движат по асфалтирани пътища и в градска среда.

Това означава, че силовите агрегати са малко по -различни от тези, намиращи се в леките автомобили.

Предпочитание се дава на бензиновите агрегати, но дизеловите двигатели не се отхвърлят.

SUV.

За разлика от SUV и кросоувърите, SUV трябва да преодолява препятствията при ниска скорост. Това означава, че не можете без подходящ резерв на тяга и въртящ момент.

Двигателят на SUV не трябва да ускорява толкова колата, колкото да я изважда дори в най -трудните условия. Ако говорим за бензинов двигател, тогава обемът трябва да бъде от 2 литра или повече.

Мощните двигатели се отличават с редица предимства - сцепление при ниски скорости, еластичност, способност за разпределение на мощността в целия работен диапазон и надеждност.

Тези качества гарантират ефективен контрол на сцеплението при шофиране извън пътя.

Недостатъкът на такива двигатели е един - прекомерната „лакомия“, която не всички шофьори са в състояние да издърпат.

Поради тази причина към SUV все по -често се монтира дизелов двигател, чиято икономичност не пречи на доставянето на достатъчна мощност при невероятен въртящ момент.

Освен това има дизелово гориво за офроуд, но AI-95 не винаги.

Лидери на световния пазар в производството на кросоувъри, джипове и джипове

Производителите на автомобили знаят как да зарадват с нови и усъвършенствани модели.

Но сред джипове, кросоувъри и джипове си струва да се подчертаят редица лидери, които държат „дланта“:

Резултати

Въпреки разликите в разглежданите видове автомобили, не би трябвало да има проблеми с избора.

Всъдеходите рядко се срещат в града, но все повече жители на града предпочитат така наречените джипове пред обикновен седан. Ние не само ще разгледаме този тип автомобили като клас, но също така ще ви кажем как се различава от другите видове автомобили и какви характеристики има.

Кросоувърите / джипове са кръстоска между седан и джип, вид хибрид, който отстъпва на SUV по способност за проходимост, но го превъзхожда по комфорт. Но има много повече разлики от седана. На първо място, могат да се разграничат следните характеристики:

... За разлика от седана, SUV има достатъчно голям пътен просвет, който му позволява да се движи не само по асфалтови пътища, но и да се справя с леки офроуд условия, които включват провинциални и добре износени горски пътища, при които се движи по тежко разстояние -път не се изисква. С други думи, това е чудесна кола за отиване на пикник сред природата, посещение на лятна вила.
Високо ниво на комфорт в кабината. Този тип кола обикновено принадлежи към премиум класа, има повече прилики със седаните, предназначени за дълги пътувания, но интериорът на кросоувъра е много по -просторен. Той разполага с удобни, достатъчно широки седалки, на които водачът и пътниците не се уморяват да седят няколко часа.
Страхотен. Това е по-присъщо на автомобилите с висока проходимост и кросоувърът е наследил този удобен вариант. Багажните стелажи на такива автомобили са просторни, в тях лесно могат да се поберат голям брой неща, те са удобни за семейни пътувания до магазина.
Възможност за свързване. В зависимост от модификацията на автомобила, дизайнът може да предвиди вградено предно или задно задвижване. Може да се наложи през зимата или при пътуване по неравен терен.
Външен вид. Такава кола не е трудна за разпознаване, външно е по -голяма и по -висока от седан, прилича на джип, но по правило няма рамкова конструкция, но може да получи добро независимо окачване. Не трябва обаче да очаквате, че колата ще се справи с пясък, нестабилна кал или дълбоко напоена почва. Такива автомобили се движат удобно само по сух път, където просто няма в какво да се забиете. Автомобилите от клас SUV просто не са предназначени за джипове и няма да могат да излязат сами от блатото.
Добра манипулация.

Предимства на кросоувърите

При избора на автомобил бъдещият собственик винаги обръща внимание на предимствата и недостатъците. Кросоувърът на практика няма последния, ако няма да го използвате като пълноценен SUV.

Кросоувърът може да зарадва собственика си с висока проходимост в сравнение със седана, отлична управляемост. На пътя се държи стабилно, достатъчно предвидимо. Това е добра покупка, дори ако рядко напускате границите на града. По улиците на градовете кросоувърът се чувства повече от уверен. Той има добра маневреност, може да преодолява дупки, дълбоки локви без последствия и може да се изкачи над бордюр.

През зимата с такава кола е много по -лесно и по -безопасно да се движите, дори и улиците да не са достатъчно почистени от сняг. Задвижването на четирите колела ви позволява да контролирате добре пътя, а високият просвет позволява да стигнете до мястото, където седанът със сигурност ще заседне.

Той подчертава класа SUV и мощен двигател, който може да издържи на големи натоварвания, да работи добре при ниски обороти и да ускори колата до солидна скорост по магистралата. Единственият недостатък е увеличеният разход на гориво в сравнение със седана.

Renault Duster TCe 1.3 двигател с мощност 115 к.с.

Какви са разликите между класовете?

Ако SUV и кросоувърът могат да се нарекат относителни синоними и те се различават значително от седана, тогава какви са разликите от SUV, читателите може да имат въпроси. Нека се опитаме да разберем какви са тези видове автомобили като цяло.

Всъдеходът не се различава много от кросоувъра, освен че е малко по -малък. Нивото на комфорт в кабината зависи от класа на автомобила и оборудването, така че може да бъде доста високо, ако вземете най -горната версия на някое от тях. Всъдеходът е най-близо до обикновен седан, така че производителите обръщат повече внимание не на способностите за проходимост, а на комфорта. Следователно е по -вероятно да намерите много по -приятни функции в топ SUV, отколкото в кросоувър или SUV.

Последният може да има доста удобен интериор, но ще струва много повече поради високата си мощност и шофиране. Може да няма задвижване на всички колела, но просветът е достатъчно висок, а каросерията прилича на кросоувър. Това е удобна семейна кола за използване в града и покрайнините, по -фокусирана върху града.

Кросоувърът е автомобил, който има plug-in задвижване на четирите колела, в някои случаи може да има по-ниска предавка, което може да бъде полезно на нестабилна земя. Кросоувърът е по -проходим от SUV, ако неговият конкурент може да кара по поляна и селски път, тогава кросоувърът вече няма да се страхува от пясък и плитка кал. Кросоувър двигателят е достатъчно мощен, показва се добре както в гората, така и на пистата, колата може да се използва за спортен стил на шофиране. Кросоувърът обикновено е по -голям и по -скъп от SUV.

Трябва да се отбележи, че не може да се направи ясна граница между тези два типа автомобили и те често се отнасят към един и същи клас, разделен само по ценова категория и оборудване.

Всъдеходите са поразително различни на външен вид: с редки изключения, това са големи автомобили с висока мощност на двигателя. Задвижването на всички колела е задължително за тях, някои автомобили са оборудвани със заключване на диференциала. Всъдеходът е по-труден за управление, тежък е и не е най-маневреният, но има висока проходимост, може да се справи с тежки условия извън пътя. Една кола е много по -скъпа от кросоувър, но въпреки това обикновено се обръща малко внимание на комфорта на кабината, тъй като на преден план са шофирането. Що се отнася до дизайна, тогава като правило такава кола има рамка. Разходът на гориво е много висок в сравнение със седана.

ТОП на най -популярните модели SUV в Русия

Всъдеходите са много популярни в Русия. Съставихме настоящия ТОП на най -добрите, като ги подбрахме не само според техническите данни, но и по отношение на търсенето сред купувачите.

Най -добрите SUV, според руските шофьори, са следните:

... Въпреки факта, че има същата платформа като Renault Logan, която придоби широка популярност в Русия, Duster е получил по-висока проходимост и се е превърнал в доста популярен SUV. Прилича на истински малък SUV, сравнително е просторен, предлагат се версии със задвижване на всички колела.

Renault Duster в камуфлаж
Toyota RAV4- тази кола е кръстоска между SUV и кросоувър, има доста висока цена, но има удобен интериор и добри технически характеристики. Колата се отличава с традиционно високо японско качество, има типичен външен вид за SUV, така че е трудно да се разграничи от пълноправен джип.
Chevrolet niva... Класическа кола за руския пазар, пропускливостта на която е доста висока, може спокойно да се припише на кросоувъри, без да се броят малките размери и аскетичния интериор. Цената на колата е повече от приемлива, което обяснява голямото търсене. Автомобилът е оборудван със задвижване на всички колела. Недостатъците включват само относително слаб двигател - само 80 к.с. Ето защо Niva едва ли ще се справи там, където се изисква голяма тягова сила.
LADA 4X4... Тази кола е позната на руския пазар от времето на СССР, Lada може да се нарече първият съветски SUV. Въпреки че по съвременните стандарти тази евтина, издръжлива кола, идеална за лов и риболов, едва ли може да се нарече нещо удобно или просторно, но способността й за проходимост, лекотата на поддръжка и ниската цена правят колата популярна.
Nissan Quashqaiе и средната връзка между SUV и кросоувъра. Има модерен агресивен външен вид, отличава се с висок комфорт на кабината, просторен багажник. Проходимостта е ниска, но в градски и крайградски условия тази кола няма да ви подведе. Той е подходящ за голямо семейство, защото има достатъчно място.

Заключение: когато избирате автомобил, първо трябва да решите как точно ще се използва и в каква ценова категория ще се намира. От това вече ще зависи дали имате нужда от SUV или кросоувър.

ТОП 15 Най-добри кросоувъри и джипове за 400-500 хиляди, които си струва да купите тази година

Френското Renault подготвя нов кросоувър на базата на Duster Покупка на кола
Избор на автомобил: нов или употребяван