Mga problema sa Chevrolet Cruze 1.6. Mga Kahinaan Chevrolet Cruze. Docking ng mga elemento ng katawan

Sa kasalukuyan, ang tatak ng kotse ng Chevrolet ay medyo sikat sa merkado ng Russia... At isa sa mga sikat na modelo ay ang kotse Chevrolet cruze, na umaakit sa mga mamimili sa disenyo nito. Ngunit, sa kasamaang-palad, tulad ng alam mo, halos lahat ng kotse ay mayroon mahinang punto, mga sakit at kakulangan. Ang Chevrolet Cruze ay walang pagbubukod.

Mga Kahinaan Chevrolet Cruze

• Sa pamamagitan ng makina;
• Sa pamamagitan ng mga gearbox;
• Mga sugat sa pagsususpinde;
• Bumper mounts;
• Steering rack.

Ngayon sa mas detalyado ...

makina.

Siyempre, hindi ka maaaring tumawag sa isang 1.6 litro na makina. Ang kahinaan ni Cruz. Sa makinang ito, ang problema ay sanhi ng pagtagas ng langis mula sa ilalim ng takip ng balbula. Ang dahilan para sa problemang ito ay isang mahina na gasket at, siyempre, ang katunayan na ang talukap ng mata mismo ay gawa sa plastic, na, kapag pinainit, deforms at nawawala ang higpit nito.

Gayundin, ang mga hindi kasiya-siyang sandali na lumitaw kasama ang kotse ay kasama ang katotohanan na ang makina sa neutral na gear ay maaaring tumigil. Ito ay malamang na barado na balbula ng throttle o kailangan mo lang i-reflash ang control unit ng engine.

Para sa mga makina na may dami ng 1.8 litro. may mga reklamo din. Intake at exhaust camshaft gears. Ang pagkabigo ng gear ay pangunahing sanhi ng gutom sa langis. Samakatuwid, bago bumili, kailangan lang malaman ang tungkol dito at sulit din itong suriin. At hindi ito magiging mahirap na suriin at marinig, dahil pagkatapos simulan ang isang malamig na makina, maaari kang makarinig ng isang dagundong, at kapag nagmamaneho, mararamdaman mo ang pagkawala ng traksyon. Ayon sa mga istatistika ng mga serbisyo ng kotse, 30% ng mga may-ari ng Chevrolet Cruze ang nahaharap sa istorbo na ito.

Transmisyon.

Ang isang manu-manong paghahatid ay maaaring magbigay ng mga sorpresa tulad ng jamming sa bilis. Nangangahulugan ito ng pagkasira ng plastic na manggas sa mekanismo ng gearshift. Mayroon ding reklamo tungkol sa "machine". Ang kakanyahan ng problemang ito ay namamalagi sa katotohanan na kapag nagmamaneho, ang kahon ay maaaring bumagal sa isang oras na hindi ito kailangan. Sa kasong ito, upang maalis ang hindi kasiya-siyang sandali na ito, kinakailangan na i-reflash ang electronic control unit ng kahon. At sa pangkalahatan, bago bumili, kailangan mong sumakay at pakiramdam kung paano kumikilos ang kotse kapag nagpapalit ng mga gears.

Ang pintura sa Chevrolet Cruze ay hindi kumikinang na may kalidad, lalo na sa mga lugar ng contact ng mga elemento ng katawan. Samakatuwid, bago bumili, kailangan mong maingat na suriin ang kotse para sa mga paglabag sa pintura, at kung walang mga paglabag, kailangan mong suriin at tiyakin na ang kotse ay hindi nasira at, nang naaayon, hindi pininturahan.

Sa pagsususpinde.

Halos kalahati ng mga driver ay nagrereklamo tungkol sa pagkatok sa suspensyon kapag nagmamaneho sa malubak na kalsada. Ang dahilan para sa paglitaw ng mga katok na ito ay mahinang shock absorbers. Ang ilang mga manggagawa sa mga serbisyo ng kotse ay maaaring dumaan sa rack at palitan lamang ang kartutso. Ang problemang ito ay hindi kritikal, ngunit sa parehong oras ito ay hindi kaaya-aya. At kailangan mong malaman ang tungkol dito bago bumili.

Siyempre, una sa lahat, ito ay kinakailangan upang linawin na ang bumper mismo ay hindi kahinaan itong sasakyan, at mga clip na may hawak nito. Ang pinakabuod ng problema ay madalas, dahil sa pagkakaiba ng temperatura, ang mga clip ay nagiging mas malambot at mas nababanat, na humahantong sa pagbuo ng isang puwang sa pagitan ng fender at ng bumper. Hindi ito kritikal, ngunit hindi kaaya-aya. Kapansin-pansin na ang problemang ito ay hindi mangyayari sa mga kotse mula 2010.

Steering rack.

Sa pangkalahatan rack ng manibela ito ay isang sugat at isang Chevrolet Cruze at maraming mga kotse. Ang pagsusuot ng steering rack ay maaaring matukoy ng katangian ng backlash at pagkatok sa manibela kapag ang sasakyan ay gumagalaw. Bago bumili ng test drive, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin.

Ang mga pangunahing kawalan ng Chevrolet Cruze

1. Sa mga kotse na nilagyan ng leather na manibela, ito ay may posibilidad na umakyat;
2. Mahina ang gluing ng windshield at mga bintana sa likuran humahantong sa pagpasok ng tubig sa loob;
3. Ang tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina at ang metro ng pagkonsumo ng gasolina ay madalas na nag-freeze;
4. Pagpepreno ng mga wiper kapag naka-on;
5. mababang kalidad na plastik;
6. Maliit na dami ng puno ng kahoy;
7. Matibay na suspensyon;
8. SA mataas na mileage posibleng mga kuliglig sa cabin.

Output.

Sa konklusyon, masasabi natin iyan karaniwang mga problema maaari mong mapansin hindi lamang sa kotse na ito at, tulad ng nabanggit sa itaas, na ang bawat kotse ay may mga kahinaan. Samakatuwid, ang pagpipilian ay palaging para lamang sa mamimili. Galugarin! Pag-aralan mo! Pumili ka! Tingnan mo! At ang pinakamahalaga - suriin!

P.S: Isulat sa mga komento ang tungkol sa mga pagkukulang at kahinaan ng iyong sasakyan.

Mga mahihinang spot at ang mga pangunahing disadvantage ng Chevrolet Cruze ay huling binago: Oktubre 19, 2018 ni Tagapangasiwa

Ang kotse ng Chevrolet Cruze ay unang inilabas sa merkado ng Russia noong 2008, ngunit hanggang ngayon ang disenyo ng kotse na ito ay nananatiling nasa uso. Ito ay kabilang sa C-class. Sa mga pagsasaayos nito, ang mga makina ay 1.6 l, 1.8 l, 1.4 l turbo, na may mga kahon: anim na bilis ng awtomatiko, limang bilis na mekanika. Tulad ng iba Mga kotseng Chevrolet Ang Cruze ay may mga plus at minus nito.

Mga kalamangan ng Chevrolet Cruze

Una sa lahat, ito ay agresibong panlabas na disenyo... Mukha talaga siyang superb. Ang isang napakalaking bumper, sa pamamagitan ng paraan, ay protektado mula sa ibaba ng mga rubber pad upang maprotektahan laban sa mga banggaan sa gilid ng bangketa, na, sa prinsipyo, ay maaaring alisin kung ninanais, ang magandang hugis ng mga headlight, isang malaking radiator grill - lahat ng ito ay nagbibigay ng isang presentable tumingin sa kotse na ito.

Susunod, tingnan natin ang interior. Sa cabin, lahat ay karapat-dapat din, medyo disenteng plastik, hindi masyadong mahal, ngunit hindi rin mura. Maraming silid sa unahan... Ang upuan ng driver ay maaaring iakma parehong patayo at pahalang. Ang manibela ay may komportableng ergonomic na hugis, na may mga protrusions para sa mga hinlalaki. Ito rin ay adjustable sa dalawang eroplano.

Ang likod ng Chevrolet Cruze ay medyo komportable din, ang iyong mga tuhod ay hindi mapapahinga, kahit na ang iyong taas ay mas mataas sa 180 cm, magandang pangkalahatang-ideya v salamin sa gilid, mayroong komportableng armrest na may mga cup holder, isang lighter ng sigarilyo. Kahit sa pinakamababang pagsasaayos mayroong audio system, power accessories, apat na airbag, at sa LT at LTZ trim level ang MyLink infotainment system na may bluetooth, isang multifunction steering wheel, bilang karagdagan, ang isang rear-view camera ay naka-install sa maximum na configuration.

Ang pag-init ng upuan ay may tatlong hakbang. May maluwag na glove compartment na maaaring i-lock gamit ang isang susi, kasama ang maliit na glove compartment para sa maliliit na bagay sa ibabaw ng panel. Ang puno ng kahoy ay may kahanga-hangang dami ng 413 litro sa hatchback, 450 litro sa sedan, 500 sa station wagon. Mayroong isang buong sukat na ekstrang gulong.

Ang running gear ay maaasahan, kinuha mula sa Opel Astra Gee, sa harap ay mayroong isang MacPherson strut na may hydraulic support, kahit na ito ay mahal upang mapanatili, sa likod ay may isang maaasahang sinag.

Ang mga pagsusuri sa pag-crash ng Chevrolet Cruze ay nagpakita ng magandang resulta sa kaligtasan, at ito ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig kapag bumibili ng kotse.

Sa iba pang mga bagay, ito ay medyo isang mapang-akit na presyo - ang maximum na pagsasaayos ay babayaran ka ng higit sa isang milyong rubles. At hindi malilimutan kung anong uri ng C-class na kotse ito.

Ngayon tungkol sa mga kahinaan

Ang napakalaking overhang ng bumper ay nagpapababa sa ground clearance... Sa kotse na ito, ito ay 160 mm lamang. Ang mga panlabas na hawakan ay nakausli sa labas ng katawan at sa masamang panahon ay agad silang binubugbog ng putik, habang ang tubig na may buhangin ay lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong sa likuran nang direkta sa bumper. Ang radiator grill ay may malalaking cell kung saan lumilipad ang pinong graba at may panganib na masira ang radiator ng air conditioner; kinakailangang mag-install ng karagdagang mesh.

Ang trunk at ang fuel filler flap ay maaaring buksan mula sa susi; walang paraan upang buksan ito mula sa kompartimento ng pasahero. Ang tangke ng paghuhugas ay matatagpuan sa tabi ng mga electronics, may posibilidad na mabaha. Ang mga motor, sa prinsipyo, ay maaasahan, ngunit ang mga phase shifter ay madalas na nabigo. Bilang karagdagan, ang 1.6 litro na makina ay medyo mahina para sa isang mabigat na kotse at hindi nagbibigay ng sapat na kasigasigan kay Cruz, at ang makina na ito ay mayroon ding timing belt sa halip na isang kadena.

Ang chassis, tulad ng nasabi na natin, ay mahal upang mapanatili. Ang mga caliper sa mga gulong sa harap ay madalas na kumatok. Lumipat tayo sa salon. May mga maliliit na disbentaha, ngunit ilalarawan pa rin namin ang mga ito. Ang mga upuan ay walang lumbar support, na magiging hindi komportable sa mahabang paglalakbay. Kapag natitiklop ang mga likurang upuan, isang hakbang ang nakuha, na hindi palaging maginhawa. Ang armrest sa harap ay umaabot, ngunit hindi nakakandado at dumudulas pabalik nang malapit sa kamay. Maliit na rearview mirror.

SA mga disadvantages ng Chevrolet Kasama rin sa Cruze ang katotohanan na ang reverse speed ay hindi na-activate sa unang pagkakataon sa manual transmission. Ang paghihiwalay ng ingay ay hindi rin katumbas ng kotseng ito. Gayundin, ang Cruise ay may mahinang mga headlight, isang hindi naiilaw na lugar ay nananatiling malapit sa kotse. Single-zone climate control, kung talagang may mali ka dito, C-class pa rin.

Buod ng nabanggit

Sa konklusyon, isusulat namin na ang kotse na ito ay hinihiling pa rin sa aming merkado at ngayon para sa isang dahilan. Mula sa lahat na isinasaalang-alang, tandaan namin na ang mga minus ay nananatiling mga minus, ngunit marami pang plus... Oo, natalo siya sa mga kotse ng C-class ng mga tatak ng Aleman, at malamang na lampasan siya ng mga Hapon, ngunit ang Chevrolet Cruze ay mas demokratiko sa presyo. Ang kapansin-pansing disenyo nito, parehong panlabas at panloob, ay maaaring makipagkumpitensya sa iba pang mga tatak sa klase nito sa paglipas ng mga taon. Oo, marahil si Cruz ay maaaring mukhang napakasimple sa ilan, ngunit sasabihin ng iba - mas simple, mas maaasahan.

Isa sa mga nangunguna sa kategorya ng gitnang presyo, napakasikat sa domestic market at pinapalitan ang Lacetti, ang Chevrolet Cruze ay nananatili sa dulo ng malaking bato ng yelo hanggang ngayon. Ang kotse ay unang lumitaw sa Russia noong 2009, at ang produksyon nito ay na-set up sa mga halaman ng General Motors sa Shushary, Leningrad Region, at sa Kaliningrad Avtotor.

Sa una, ang kotse ay ipinakita lamang sa isang sedan body, ngunit pagkatapos ng 2 taon isang 5-door hatchback ay inilabas din. Tulad ng para sa pinakahihintay na hitsura ng station wagon, ang mga benta nito ay nagsimula lamang sa ikalawang kalahati ng 2012, kaya tumagal ng halos 4 na taon upang "mabuo" ang modelo. Kapansin-pansin na sa mga taon ng mass production ng Cruise, ang kotse ay sumailalim sa dalawang restyling noong 2012 at 2014, kung saan nagbago ang hugis ng front bumper, radiator grill, PTF at optika.

Mula sa pinakadulo simula ng mga benta sa Russia, ang kotse ay binuo na may mga gasolina atmospheric engine, na may isang pag-aalis ng 1.6 at 1.8 litro, na may isang nominal na kapangyarihan ng 109, 124 at 141 hp. Ngunit noong 2013, isang turbocharged engine na may dami na 1.4 litro, na gumagawa ng 140 "kabayo", ay idinagdag sa linya ng mga makina.

Sa pagpili ng mamimili, dalawang uri ng transmission ang tradisyonal na magagamit, 5 at 6-speed manual transmission at isang conventional torque converter na awtomatiko na may 6 na bilis.

Tulad ng para sa chassis at suspension, hindi lihim na ang Chevrolet Cruze ay nagbabahagi ng parehong platform sa Opel Astra J. Sa harap ng kotse, ginagamit ang swinging strut technology, o sa madaling salita, MacPherson strut technology, habang sa likuran ay mayroong elastic dependent H-shaped beam.

Kung ihahambing natin sa mga kakumpitensya, kung gayon ang karamihan sa mga kaklase, sa likod ng kotse, ay gumagamit independiyenteng suspensyon sa wishbones... Kung bakit pinili ng mga taga-disenyo ang solusyon na ito ay hindi pa rin malinaw, ngunit ang katotohanan na ang pagiging simple ay idinagdag lamang sa pagiging maaasahan ng makina ay nananatiling malinaw.

Ang mga pangunahing problema na nagmumula sa Chevrolet Cruze

Pangkalahatang-ideya ng mga disadvantages ng mga power plant

Ang base engine na F16D3 na may dami ng 1.6 litro, na may kapasidad na 109 hp, ay kilala sa mga may-ari ng Chevrolet Lacetti, Deo Nexia at ilang mga modelo ng Opel. Ang mapagkukunan ng engine mismo medyo mataas at madalas umabot sa 400-450 libong kilometro nang walang malalaking pag-aayos.

Ang mga sumusunod na kahinaan ay natukoy dito

Tumutulo ang balbula na pabalat ng gasket. Ang malfunction na ito ay nagsisimula nang humigit-kumulang sa isang takbo ng 70-80 t.km. Malamang na lumitaw dahil sa ang katunayan na ang presyon ng hangin sa crankcase ay tumataas, at ang balbula ng recirculation ng hangin ay unti-unting nagsisimulang magbara, mula dito at pumutok sa gasket.

Tumutulo ang mga oil seal crankshaft... Sa humigit-kumulang 150 libong kilometro, maaaring lumitaw ang pagtagas ng langis. Inirerekomenda na baguhin ang mga oil seal sa panahon ng nakaplanong pagpapalit ng clutch at timing belt.

Ang haba ng buhay ng mga hydraulic lifter ay bihirang lumampas sa 200 libong km. Ang kanilang madepektong paggawa ay mauunawaan sa pamamagitan ng katangian ng kaluskos ng makina sa isang malamig.

Ang Ecotec F16D4 at F18D4 engine (1.6 at 1.8) ay may isang karaniwang disadvantage, may mga couplings mga pagbabago sa timing ng balbula. Tulad ng sa Opel Astra, hindi sila madalas na nag-aalaga ng higit sa 100 libong mileage.

Elektronikong termostat sa sistema ng paglamig, sakit ng baby hindi gumaling hanggang ngayon. Sa trabaho nito, hindi karaniwan para sa isang pagkabigo, pati na rin ang hindi tamang operasyon ng sensor ng temperatura, bilang isang resulta kung saan, ang fan ay patuloy na gumagana o hindi naka-on sa lahat. Ang thermostat sealing ring mismo ay hindi kumikinang nang may pagiging maaasahan, ang mga pagtagas ng antifreeze ay maaaring lumitaw na sa isang run ng 15 libo.

Mga elemento ng panlabas na katawan

Tulad ng karamihan mga kotse na may badyet Ang Chevrolet, ang pintura ay wala sa pinakamataas na kalidad. Ang average na kapal nito ay mga 80-120 microns, habang ang ibabaw mismo ay malambot at mahinang lumalaban sa graba at buhangin sa kalsada. Una sa lahat, lumilitaw ang mga chips sa hood, sa lugar ng radiator grill at front bumper. Maya-maya, ang pintura ay natanggal sa lugar ng mga arko ng gulong, kadalasan ang mga unang bakas ay lumilitaw bago ang isang mileage na 80-100,000 km. Ang tanging aliw ay ang katawan ay may anti-corrosion na paggamot, at ang mga bakas ng mga chips ay hindi nagiging kalawangin sa loob ng mahabang panahon.

Ang pag-fasten ng mga bumper na apron na may mga trangka ay hindi isang pamantayan ng pagiging maaasahan. Sa pinakamaliit na pakikipag-ugnay sa bumper sa isang panlabas na balakid, agad itong lumilipad mula sa regular na lugar nito.

Transmission, chassis, suspension

Tulad ng nabanggit na sa itaas, ang suspensyon ng likuran ng kotse ay hindi kasiya-siya, ngunit sa harap ay may isang langaw sa pamahid. Ang mga tahimik na bloke ng mga lever sa likuran ay nasira sa pagtakbo ng halos 80-100 libong km.

Ang isang malaking plus ay upang palitan ang mga ito, hindi kinakailangan na bumili ng kumpletong pagpupulong ng pingga, tulad ng maraming mga kakumpitensya sa klase. Ang bisagra lamang mismo ay sapat na, at nagbabago sila nang walang anumang mga problema, sa anumang istasyon ng serbisyo.

Mechanical 5-speed transmission D16, ay may mahusay na pagiging maaasahan sa napapanahong paraan pagpapanatili... Ang pangunahing mahinang punto ay pagtagas ng oil seal sa mga lugar kung saan nakakabit ang pare-parehong bilis ng mga joints. Mga smudges langis ng paghahatid maaaring dumating kasing aga ng 60-70 libong kilometro. Ang shaft oil seal sa clutch housing, mas mainam na baguhin ito tuwing 100-120 thousand, kung hindi man ang fluid leakage ay maaaring makapinsala sa friction disc.

Awtomatikong paghahatid 6T30 / 6T40, sikat sa pagiging kapritsoso at hina nito. Isang bihirang kaso kapag ang mga kotse ay pinaandar nang walang pag-aayos ng higit sa 120 libong km. Ang mga oil seal ay tumagas dito, tulad ng sa ibang lugar, ay nananatiling karaniwan. Ang ilang mga eksperto sa larangan ng pag-aayos ng kotse, para sa isang kadahilanan, ay tinawag siyang "snotty".

Panloob na espasyo

Ang kalidad ng pagtatapos at tibay ng mga materyales sa loob ng Chevrolet Cruze ay hindi nagbibigay ng matinding reklamo. Mahina ang panig, maaari mo lamang pangalanan ang leather braiding ng manibela at gearshift lever, na aakyat sa loob ng 1-2 taon ng paggamit ng kotse. Mahalagang tandaan na ang materyal na ito ay lubhang natatakot sa tubig, at mula sa moisture ingress, ang pintura ay agad na nagsisimulang mantsang ang mga kamay ng driver.

Ang sidewall ng mga upuan sa harap ay nagiging malabo sa lugar ng seat belt latch, humigit-kumulang sa isang mileage na 100 libong kilometro. Sa mga kotse pagkatapos ng taxi o may mataas na agwat ng mga milya, makakakita ka ng butas sa lugar na ito.

Ang mga kuliglig at creak ay walang pagbubukod para sa modelong Chevrolet na ito. Maraming mga may-ari ang nagreklamo tungkol sa problemang ito, literal pagkatapos bumili ng kotse. Ang pangunahing problema dito ay namamalagi sa mga card ng pinto at sa center console, gluing na may mga espesyal na materyales, kung minsan ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang kakulangan sa ginhawa.

Konklusyon

Ang Chevrolet Cruze ay may matatag na katanyagan sa merkado ng Russia, kahit na ang mga aktibong benta ng mga bagong GM na sasakyan ay nasuspinde noong 2015. Kapag bumibili ng isang ginamit na kotse, inirerekomenda ng mga eksperto na gumawa ng isang pagpipilian pabor sa mga kumpletong set na may mekanikal na kahon gears at ang F18D4 engine, isinasaalang-alang ang pagpipiliang ito ang pinaka maaasahan at hindi mapagpanggap.

Ang Chevrolet Cruze ay isang marketing at design coup. Nagawa nilang lumikha ng isang kamangha-manghang kotse sa abot-kayang presyo. Ngunit oras lamang ang makakapaghusga kung gaano katibay at praktikal ang panghuling produkto. At sapat na oras ang lumipas upang makagawa ng mga konklusyon tungkol sa pagiging maaasahan ng ginamit na Chevrolet Cruze. Basahin ang tungkol sa mga ito sa ibaba sa artikulo.

Kasaysayan at pagsasaayos

Ang Chevrolet Cruze ay binuo at ipinakita noong 2008 upang palitan ang Lacetti, ngunit ang mga ito ay may maliit na pagkakatulad, tanging isang 1.6-litro na makina (F16D3). Kung hindi, ang bagong modelo ay naging isang hiwa sa itaas ng hinalinhan nito. Bagaman hindi nawala ang pagiging simple ng disenyo nito, na ginawang abot-kaya at kanais-nais ang Chevrolet Cruze para sa malawak na masa ng mga motorista. Ang unang henerasyon ay sumailalim sa dalawang restyling, ay naibenta sa tatlong uri ng mga katawan at iba't ibang mga antas ng trim. Samakatuwid, ang pagpili sa pangalawang pamilihan medyo malawak na may maraming mga nuances. Ang mga pagkakaiba sa mga antas ng trim ay maaaring maging dramatiko:

• 2 hanggang 6 na airbag. Nagkamit si Cruze ng 5 bituin sa Euro NCAP(na may anim na unan);
• Air conditioning o climate control;
• MyLink multimedia system, na lumitaw pagkatapos ng restyling noong 2012. Maraming mga may-ari ng pre-styling Cruises ang nag-install din nito. At ang bilang ng mga "kuliglig" sa cabin ay depende sa antas ng trabaho na isinagawa, dahil kinakailangan upang i-disassemble ang buong front panel;
• Ang mga katangian ng pinakamayamang configuration ng LTZ ay light and rain sensors, heated seats, 17-inch wheels, parking sensors, rear-view camera, keyless entry at stability control system.

Ang restyling noong 2012 ay nagdala hindi lamang ng mga pagbabago sa hitsura, ngunit nagdagdag din ng tatlong makina sa hanay. Isang turbocharged na gasolina na 1.4 litro at dalawang diesel - 1.7 at na-upgrade na 2.0 litro. Sa Russia, ang mga kotse lamang na may mga makina ng gasolina ang natipon.

Salon at katawan

Ang pinakamatandang Chevrolet Cruze ngayon ay hindi pa sapat na gulang para seryosong masira. Ngunit walang mga partikular na problema dito. Ang GM ay makabuluhang napabuti ang isyu sa nakalipas na dekada paggamot sa anti-corrosion katawan. Ang mga potensyal na lugar sa peligro (tulad ng karamihan sa mga kotse) ay mga arko ng gulong at sill. Ngunit ang kapal ng metal ay nagpababa sa amin. Ito ay bumabaluktot sa pinakamaliit na presyon at sa paglipas ng panahon ang kotse ay natatakpan ng maraming maliliit na dents. Samakatuwid, maraming mga tinted na kotse sa pangalawang merkado na walang aksidente sa kalsada. Bukod dito, ginawa ito ng ilang may-ari ng mga credit car sa gastos ng insurance ng CASCO.

Ang panlabas na pindutan para sa pagbubukas ng puno ng kahoy ay hindi gaanong protektado mula sa kahalumigmigan, kaya limitado ang buhay ng serbisyo nito. Depende sa panahon at paraan ng pag-iimbak ng kotse, maaari itong gumana mula 10 hanggang 50 libong mileage. Kung nagsimula kang "glitch", pagkatapos ay mas mahusay na palitan ito, dahil ang mga nasirang contact ay maaaring magsara at ganap na ma-discharge ang baterya.

Ang salon na walang panghihimasok sa labas (tandaan ang MyLink) ay tahimik. Ngunit may mga kahinaan din. Ito ang manibela, gearshift knob at mga pandekorasyon na overlay sa panel. Ang manibela ay nagsimulang "umakyat" na sa pamamagitan ng 50,000 mileage, kaya para sa marami ito ay pinalitan o pinahiran ng katad. Pagkatapos ng restyling, ang komposisyon ng pag-spray ay napabuti, ngunit hindi ito sa panimula ay naitama ang problema. Ang mga overlay ng front panel ay may dalawang uri - tela at eco-leather (mas tiyak, leatherette). Ang una ay mabilis na madumi at mahirap linisin, ang huli ay maaaring maging bula sa malakas na araw.

Sa malamig o maulan na panahon, ang lahat ng mga bintana ng Chevrolet Cruze ay umaambon, kasama ang harap. Hindi posible na ayusin ito, dahil ang pagkalkula ay nakabubuo. Hindi tama ang ihip ng hangin.

Mga Makina ng Chevrolet Cruze

Ang pinakakaraniwang makina ay isang 1.6-litro na makina ng gasolina. Sa Chevrolet Cruze, inilagay sila sa dalawang uri. Isang lumang pamilyar sa lahat ng technician ng serbisyo F16D3, na na-install sa Lacetti at Nexia. Ang motor ay pinag-aralan na pataas at pababa, ngunit may mga kahinaan:

• Kinakailangang palitan ang timing belt na may roller tuwing 60,000 na pagtakbo. Kung hindi, sasalubungin ng piston ang mga balbula at ang makina ay kailangang ma-overhaul;
• Mas mainam na palitan kaagad ang "snotty" valve cover gasket. Kung hindi, maaaring punan ng langis ang mga balon ng spark plug at "patayin" ang mga wire na may mataas na boltahe at ignition coil.

Ang medyo bagong ECOTEC F16D4, aka "opelevsky" Z16XER, ay medyo mas progresibo at mas kumplikado. Ang 1.8-litro na pagbabago nito na Z18XER ay na-install sa Opel Vectra mula noong 2002 model year. Ang ganitong motor ay humihila nang mas malakas at kumakain ng kaunting gasolina, ngunit sa teknolohiyang ito ay mas kumplikado at maaaring mas mahal ang pagpapanatili. Mga Tampok ng Z16XER / Z18XER:

• Ang timing belt ay kailangang palitan nang mas madalas, bawat 90-120 thousand mileage;
• Ang mga balbula ay kailangang ayusin tuwing 100,000 km, dahil walang mga hydraulic lifter;
• Ang mahinang punto ay ang heat exchanger. Pumutok ang katawan o tumutulo ang gasket at umaagos ang langis sa mainit na manifold. Kadalasan nangyayari ito sa isang regular at mabigat na pagkarga sa isang malamig (malamig) na makina;
• Nagkaroon ng isang maaaring bawiin na kampanya dahil sa depressurization ng fuel rail (may mga kaso ng sunog sa ilalim ng hood), suriin sa nagbebenta kung ang problemang ito ay naayos na;
• Kung ang makina ay tumunog tulad ng isang diesel, pagkatapos ay kailangan mong baguhin ang camshaft gears at ang phase shift solenoid valve. Ang problema ay hindi "pangkalahatan", ngunit bigyang-pansin ang tunog ng makina bago bumili.

Ang pinakamoderno sa linya ng mga makina ng Chevrolet Cruze ay ang 1.4-litro na A14 na may turbine. Nagmana ito mula sa 2009 Opel Astra model year at na-install sa Cruze pagkatapos ng restyling. Medyo maaasahang unit na may timing chain drive. Ang mapagkukunan ng kadena ay sapat na para sa 120-180 libong km, at ang mga ekstrang bahagi mismo na may trabaho ay mura (mga $ 200). Ang turbine ay hindi rin dapat maging abala para sa unang 200,000 km, siyempre, na may tamang pagpapanatili.

Ang mga unit ng diesel ay bihira sa ating mga kalsada. Maaari silang maging 1.7 o 2.0 litro. Bukod dito, ang kapangyarihan ng huli ay maaari ding magkakaiba - mula 125 hanggang 163 hp. Pagkatapos ng 100,000 mileage, ang particulate filter ay maaaring maging pangunahing problema. Mahal ito, at dahil sa kalidad ng ating diesel fuel ay mas maaga itong nasira kaysa sa termino nito. Magiging mas mura kung isagawa ang pamamaraan para sa kumpletong pag-alis ng particulate filter. Para sa 200-300 dolyar, makakalimutan mo ang problemang ito magpakailanman (ang pangunahing bagay ay hindi alam ng Greenpeace).

Pagkatapos ng 150,000 km, maaaring makaistorbo ang turbine. Sa mahinang serbisyo, maaari itong mangyari nang mas maaga. Mahal yung part kaya check mo muna pag bibili. Ngunit ang diesel Cruz ay maaaring magbigay sa iyo ng kumbinasyon ng dynamics (lalo na ang isang dalawang-litro na 165 lakas-kabayo) at ekonomiya. Ngunit upang makahanap ng ganoong kopya, din sa magandang kalagayan ito ay magiging napakahirap.

Chevrolet Cruze gearbox

Ang Chevrolet Cruze ay mayroon lamang dalawang uri ng mga gearbox - isang limang bilis na manual at isang anim na bilis na awtomatiko. Ang manual transmission ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga reklamo, maliban sa isang mahinang punto - ang drive oil seal. Madalas silang dumadaloy, lalo na sa huling bahagi ng taglagas o unang bahagi ng tagsibol, kapag may matalim na pagbabago sa temperatura. Imposibleng hindi bigyang-pansin ang gayong pagkasira. Kung walang langis, kahit na ang pinaka maaasahang mekanika ay ganap na mabibigo.

Sa isang awtomatikong paghahatid, ang lahat ay mas kumplikado. Sa mga unang taon ng produksyon, maraming mga pagkasira. Nabigo ang awtomatikong paghahatid pagkatapos ng 30,000 km. Ang mga pangunahing problema ay lumitaw sa katawan ng balbula at solenoids. Ngunit ang mga inhinyero ng Chevrolet (o Daewoo, o Opel) ay gumawa ng mahusay na trabaho sa mga pagkakamali at pagkatapos ng restyling noong 2012, ang pagiging maaasahan ng yunit ay tumaas nang malaki. Hindi bababa sa 150 libong km na walang mga pagkasira ay naging totoo. Kung hindi mo nakalimutan ang tungkol sa mga regular na pagpapalit ng langis, siyempre.

Ang ilang mga may-ari ay nag-install ng karagdagang sistema ng paglamig para sa awtomatikong kahon Chevrolet Cruze. Ngunit ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, walang partikular na kahulugan dito. Ang karagdagang paglamig ay tumutulong sa kahon lamang sa ilalim ng matinding pagkarga, walang pagkakaiba sa normal na operasyon.

Suspensyon at pagpipiloto

Ang chassis ng Chevrolet Cruze ay maaasahan at komportable. Sa likod ng karaniwang sinag, ngunit may mga pagbabago. Ang mekanismo ng Watt ay naging posible upang makakuha ng komportableng pagtagumpayan ng mga iregularidad na may pangkalahatang pagiging simple ng disenyo. Tanging ang mga tahimik na bloke ng rear levers ang maaaring hindi makaligtas ng hanggang 100,000. Ang suspensyon sa harap sa mga normal na kalsada ay maaaring "mabuhay" at 150,000 km. Ang ball joint sa Cruz ay nagbabago kasama ng isang pingga (posible ang pagpapanumbalik).

Mayroong ilang mga problema na teknikal na hindi nakakaapekto sa anuman, ngunit sikolohikal na nakakainis na mga may-ari ng Cruze:

1. Kumakatok na calipers. Ang pag-pack ng mga gabay na may grasa ay nakakatulong sa pinakamahusay. Kailangan mong ulitin ito nang regular.
2. Kumakatok na shock absorbers. Ang pagpapalit ng mga hindi orihinal, kadalasang Bilstein, ay nakakatulong. Sa pangalawang merkado, 90% ay nabago na.

Pagkatapos ng restyling, inalis ng tagagawa ang parehong mga problema.

Sa pagpipiloto ng Chevrolet Cruze, ang mga mahinang punto ay nauugnay din sa tunog. Ang power steering pump ay madalas na gumagawa ng maraming ingay. Minsan nakakatulong na itali ang mga haydroliko na hose at palitan ang likido, mas madalas na kailangan mong palitan ang bomba. Pagkatapos ng 2012, ang sistema ay naging hydroelectric at nagkaroon ng mas kaunting mga problema.

kinalabasan

Chevrolet cruze magandang kotse na may kumportableng suspensyon at magandang trim level. Ang isa pang kalamangan ay kumikitang presyo kumpara sa . Sa maraming aspeto, ang mas mababang presyo ay sanhi ng imahe ng isang medyo "bukol" at hindi mapagkakatiwalaan na kotse. Ngunit sa katotohanan, karamihan sa mga problema ay madali at murang nalutas, kahit na sa iyong sariling garahe. Para sa pagbili, mas mahusay na pumili ng Cruz pagkatapos ng restyling na may manual transmission at isang 1.8-litro na makina. Kaya, paliitin mo ang listahan ng mga potensyal na problema at makakuha ng hindi bababa sa ilang margin sa ilalim ng pedal ng gas. Ang katawan ay nangangailangan ng maingat na saloobin, ngunit hindi ito nabubulok. Ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng minimum at maximum na pagsasaayos sa pangalawang merkado ay hindi makabuluhan, kunin ito nang buo.

Good luck sa kalsada!

Kapag lumitaw ang mga hindi maintindihang numero o simbolo sa dashboard ng Chevrolet Cruze, nangangahulugan ito ng error na may kaugnayan sa malfunction ng sasakyan, na mahalaga upang ma-decipher, i-reset at itama ang kondisyon ng iyong sasakyan. Sa bawat isa bagong bersyon Ang Chevrolet Cruze ay pahirap nang pahirap basahin ang mga code. ang kanilang bilang ay tumataas nang husto. Ngunit tingnan natin kung paano kumilos sa isang sitwasyon na may paglitaw ng isang error sa panel, kung paano i-clear ang code sa iyong sarili, kapag hindi mo maiiwasan ang mga diagnostic ng computer ng isang kotse sa isang istasyon ng serbisyo, kung aling mga programa ng PC ang makakatulong sa iyo sa iyong sarili. diagnosis at kumpletong listahan ng mga code para sa 2014 Chevrolet Cruze.

Ano ang gagawin kapag lumiwanag ang mga pangunahing mensahe ng error

Ibig sabihin	Pagsasalin	Anong gagawin
Palitan ang Engine Oil sa lalong madaling panahon	Malapit na ang oras ng kapalit langis ng makina(mababa sa 5%) ang mapagkukunan	Magdagdag ng langis at i-reset ang mapagkukunang ito
Mababang Antas ng Langis ng Engine	Mababang antas ng langis ng makina	Kung pagkatapos ng pagpuno ng langis ang mensahe ay hindi nawawala, pagkatapos ay hayaan ang power unit na tumakbo sa thermodynamic cycle, dahil ok ang instrument cluster
Mababa ang Pressure ng Langis - Ihinto ang Engine	Mababang presyon ng langis ng makina - itigil ang makina	Dalhin ang indicator sa linya
Cluster ng Programa	Programa ang instrument cluster	Isinasagawa pagkatapos palitan ang mga device o kapag lalabas ang impormasyon sa display. sentro ng naturang komunikasyon. Pinapayuhan ka naming isagawa ito gamit ang SPS system.
Serbisyong Sasakyan Malapit na	Malapit na ang susunod na maintenance ng sasakyan	Ang error ay ipinapakita kapag ang isang malfunction ay nakita ng ECM
Sobrang bilis ng sasakyan	Labis na bilis ng sasakyan	Magdahan-dahan

Ang mga reaksyon ng mga driver sa mga error sa pag-aapoy ay nangyayari ayon sa 3 pangunahing mga sitwasyon:

1. Kung ang mga sumusunod na kundisyon ay natugunan, ang error code / indikasyon ay maaaring i-clear ng scanner:

• kapag ang error lamp ay naka-off pagkatapos ng 3 cycle ng mga tseke sa isang hilera at ang mga diagnostic ay pumasa nang walang pagkabigo;

2. Kung ang mga sumusunod na kundisyon ay natugunan, ang error code / indikasyon ay maaaring i-clear ng scanner:

• ang ilaw ng indikasyon ng error ay bubukas sa pagtatapos ng susunod na cycle ng mga pagsubok, kapag ang mga diagnostic ay isinasagawa nang walang mga pagkabigo;
• ang error diagnostics archive code ay tinanggal pagkatapos ng 40 heating cycle nang walang pagkaantala.

3. Upang itakda ang error code, kailangan mong:

• bumukas ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng error;
• isang talaan ng operating condition controller kapag may nakitang problema. Ang data na ito ay naka-imbak sa status record buffer at fault log;
• pag-save ng archive ng mga diagnostic code.

Mga kondisyon para sa pag-clear ng Chevrolet Cruze code gamit ang tool sa pag-scan sa ikatlong opsyon - ito ay tinanggal pagkatapos ng 40 na mga cycle ng pag-init nang walang pagkaantala.

Maraming mga driver ang hindi man lang binibigyang pansin ang ilaw sa display ng error, ngunit ito ay hindi bababa sa hangal at kahit na mapanganib. Mahalagang magsagawa ng mga diagnostic, basahin ang code at i-reset ito gamit ang isang espesyal na scanner.

Mga diagnostic ng computer ng mga kotse

Ang on-board na display ng computer, tulad ng litmus test, ay agad na nagpapakita ng error sa mga engine o iba pang auto system. Ang Chevrolet Cruze ay walang pagbubukod. Sa ilan mga sasakyan Ang mga diagnostic scanner ay naka-mount sa loob ng cabin, ang mga may-ari ng iba pang mga modelo ng Chevrolet ay napipilitang kumonekta sa naturang kagamitan.

Diagnostic scanner Ang pag-troubleshoot ay isang compact na computer na may built-in na program na idinisenyo upang i-convert ang data ng error mula sa iyong sasakyan at ipaalam ang tungkol sa mga ito. Ang scanner ay:

1. Pangkalahatan , ginagamit sa mga service center, sa mga service station para sa lahat ng brand. Ang ganitong scanner ay hindi ang pinakamahusay ang pinakamahusay na paraan para sa pag-troubleshoot para sa isang partikular na brand ng kotse, ngunit sinusuri pa rin niya ang ilang mga error. Ang isang unibersal na scanner ay hindi maaaring ituring bilang isang ganap na kagamitan sa serbisyo.
2. Dealership scanner na hindi magagamit sa komersyo. Espesyalista. ang kagamitan ay ibinebenta lamang ng accredited tech. mga sentro. Ang mga kakayahan nito:

• bagong firmware ng on-board na computer;
• na-update na programming ng chip key;
• pagiging perpekto operasyon ng ICE;
• tumpak na pagtuklas ng isang bukas na circuit sa isang de-koryenteng circuit hanggang sa 1-2 cm.

Kailan kailangang sumailalim sa mga diagnostic?

Nasira	Komento
Catalyst	Hindi magandang kalidad ng gasolina
Air mass meter	Hindi regular na pagpapalit ng air filter
Fuel pump	Sa isang walang laman na tangke, imposible ang pagpapatakbo ng kotse
makina	Sa 9 na kaso sa 10, ang lambda probe ay nagtatala ng labis na paglabas ng mga nakakapinsalang sangkap sa hangin. Tip: i-clear ang error at palitan ang gasolina
Mga kable	Kung pinaghihinalaan mo ang isang malfunction ng circuit, payuhan hindi nalalapat sa mga pangkalahatang serbisyo, sa mga propesyonal lamang
Mga Ingay / Tunog	Maaaring magkaroon ng maraming mga kadahilanan, kaya suriin ang mga pangunahing bahagi ng Chevrolet Cruze: mga bearings, awtomatikong paghahatid, gearbox, shock absorber

Mayroon ding programa ng dealer para sa pagsusuri, pagpapanatili at pagkukumpuni ng European division ng Chevrolet. Ito ay angkop para sa mga laptop at smartphone. Parang ganito.

Ang impormasyon ay komprehensibo at ipinakita sa 10 mga wika. Salamat sa programa, hindi mo lamang matukoy ang mga diagnostic error code (Diagnostic Trouble Codes), ngunit maging pamilyar din sa diagnostic manual, wiring diagram at labor standards para sa repair work. Ganito ang hitsura ng interface ng programa:

Mga fault code Chevrolet Cruze

Pansin! Maaaring magbigay ang site ng hindi kumpletong listahan ng mga fault code. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga tagagawa ng kotse ay patuloy na nagpapabuti ng mga sistema ng pamamahala ng engine at nagdaragdag ng mga bagong error code.

Para sa isang detalyadong paglalarawan ng mga fault code (kabilang ang mga wala sa website), pati na rin ang mga dahilan ng kanilang paglitaw, tingnan ang teknikal na dokumentasyon para sa kotse. Pakitandaan na hindi nagsasalin ang kumpanya mga terminong Ingles sa Russian.

Natukoy ang mga fault code on-board na computer na ipinapakita ng driver's display pagkatapos ng salitang Code.

Code 1 - binabalaan ang may-ari ng kotse na ang langis ng makina ay naubos na ang mapagkukunan nito at kailangang palitan. Ito ay talagang isang napaka-kapaki-pakinabang na paalala, dahil ang ilang mga tao ay ganap na nakakalimutan noong huli nilang pinalitan ang kanilang langis.

Code 2 - Hindi nahanap ng system ang remote control, kailangan ng reboot. Upang ayusin ang problema, kailangan mong pindutin ang clutch pedal at i-restart ang makina.

Code 3 - Nangangahulugan na mayroong masyadong maliit na antifreeze sa cooling system. Nangangahulugan ito na binuksan mo ang hood at magdagdag ng coolant sa tamang antas, at sa parehong oras suriin kung saan naganap ang pagtagas.

Code 4 - Ang air conditioning system na naka-install sa iyong sasakyan ay nasa off state.

Code 5 - Naka-block ang iyong steering column.

Code 7 - Kailangan mong i-on ang manibela ng kotse, pagkatapos ay patayin ang ignition at i-on itong muli.

Code 8 - Kinakailangan ang pag-reboot ng system, kailangan mong i-off at i-on muli ang ignition. Code 9 - Iikot ang manibela ng kotse at subukang simulan muli ang power unit.

Code 10 - Ang mga preno ay nag-overheat, kaya kailangan mong huminto at hintaying lumamig ang mga ito, at dapat mo ring suriin ang integridad ng sistema ng preno.

Code 11 - Nagsasaad ng kritikal na pagkasira ng mga brake pad, kaya kailangan mong palitan ang mga ito.

Code 15 - Ang karagdagang ilaw ng preno, na naka-install alinman sa rear spoiler o rear window, ay wala sa ayos at nangangailangan ng pagkumpuni.

Code 16 - Suriin ang integridad ng mga pangunahing ilaw ng preno.

Code 17 - Ang electro- o hydro-corrector ng mga headlight ay wala sa ayos.

Code 18 - Mayroon kang problema sa mababang beam ng front optics.

Code 19 - Kailangang suriin ang mga foglight sa likuran at posibleng ayusin.

Code 20 - Suriin ang tamang bulb para sa mababang beam lighting, maaaring may problema.

Code 21 - Suriin ang kaliwang headlight para sa side light na ilaw.

Code 22 - Suriin kanang headlight sa paksa ng side lighting combustion.

Code 23 - Hindi gumagana ang bumbilya baliktarin.

Code 24 - Ang ilaw ng plaka sa likuran ay hindi gumagana.

Code 25 - Naka-off ang turn signal sa kaliwa sa harap.

Code 26 - Naka-off ang rear left turn signal.

Code 27 - Naka-off ang turn signal sa kanan sa harap.

Code 28 - Naka-off ang rear right turn signal.

Code 29 - Malamang na malfunction ng brake light sa trailer (kung mayroon).

Code 30 - Malamang na malfunction ng reverse light sa trailer.

Code 31 - Naka-off ang left turn signal ng trailer.

Code 32 - Naka-off ang right turn signal ng trailer.

Code 33 - Naka-off ang fog lamp ng trailer.

Code 34 - Naka-off ang ilaw sa likuran ng trailer.

Code 35 - Ang power supply na baterya sa remote control ay nakatakda at kailangang palitan.

Code 48 - Kinakailangan ang paglilinis ng lens, na responsable para sa pagtingin sa tinatawag na "dead zone" mula sa gilid.

Code 50 - Isara ang hood.

Code 54 - B pinaghalong gasolina matatagpuan ang tubig.

Code 55 - Particulate filter Ang paglilinis ay nangangailangan ng pagpapanatili o pagpapalit (may kaugnayan para sa mga yunit ng diesel power).

Code 59 - Error sa pagpapatakbo ng pinto ng driver ng ESP. Sinusubukan naming buksan at isara muli ang bintana.

Code 60 - Error sa pagpapatakbo ng ESP ng front passenger door. Sinusubukan naming buksan at isara muli ang bintana.

Code 61 - Error sa pagpapatakbo ng ESP ng kaliwang likurang pintuan ng pasahero. Sinusubukan naming buksan at isara muli ang bintana.

Code 62 - Error sa pagpapatakbo ng ESP ng kanang likurang pinto ng pasahero. Sinusubukan naming buksan at isara muli ang bintana.

Code 65 - Ang hindi awtorisadong pag-hack ng sasakyan ay naisagawa na.

Code 66 - Ang pangangailangang serbisyuhan ang security alarm system.

Code 67 - Ang pangangailangang ayusin ang lock ng steering column.

Code 68 - Ang pangangailangang i-serve ang power steering o power steering.

Code 70 - Sinusuri ang sistema ng pagsasaayos ng clearance.

Code 75 - Pagsusuri sa air conditioner.

Code 76 - Sinusuri ang tracking system para sa lateral dead zone.

Code 78 - Sinusuri ang sistema ng proteksyon ng pedestrian.

Code 79 - Napakaliit ng langis na natitira sa makina, umabot na ito sa isang kritikal na mababang antas.

Code 80 - Ang pangangailangan na baguhin ang langis sa gearbox.

Code 81 - Ang pangangailangang suriin ang paghahatid.

Code 82 - Sa lalong madaling panahon kinakailangan na baguhin ang langis sa makina.

Code 84 - Nagaganap ang pagbawas ng kuryente yunit ng kuryente.

Code 95 - Pagsusuri ng mga airbag.

Code 99 - Ang sistema ng proteksyon ng pedestrian ay hindi pinagana.

Code 134 - Ang mga sensor ng Parktronic ay marumi at hindi maaaring gumana nang normal.

Code 136 - Hindi gumagana ang Parktronic.

Pag-decode ng mga error code ng OBD-2

Ang mga error code ay binubuo ng isang titik at apat na numero:

Unang posisyon:

P - ay para sa mga powertrain code - ang code ay nauugnay sa pagpapatakbo ng makina at / o awtomatikong paghahatid
B - ay para sa mga body code - ang code ay nauugnay sa gawain ng "mga sistema ng katawan" (mga airbag, Gitang sarado, mga power window)
C - ay para sa mga chassis code - ang code ay tumutukoy sa chassis system (running gear)
U - ay para sa mga network code - ang code ay tumutukoy sa sistema ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga electronic unit (halimbawa, sa CAN bus)
magparehistro para matingnan

Pangalawang posisyon:

0 - karaniwang OBD-II code
1 at 2 - code ng tagagawa
3 - reserba

Ang ikatlong posisyon ay ang uri ng kasalanan:

1 - sistema ng gasolina o suplay ng hangin
2 - sistema ng gasolina o suplay ng hangin
3 - sistema ng pag-aapoy
4 - pantulong na kontrol
5 - walang ginagawa
6 - ECU o mga circuit nito
7 - paghahatid
8 - paghahatid

Ikaapat at ikalimang posisyon - Serial number ng error

Bahagyang pagsasalin ng decryption ng mga diagnostic code.

Mga Code ng Diagnostic Trouble, Engine B12D1 (S1)

DTC PURPOSE Error Type Malfunction Indicator Lamp (MIL) ON

P0030 HO2S (sensor 1) Ang heater circuit ay hindi gumagana E oo
P0036 HO2S (sensor 2) Ang heater circuit ay hindi gumagana E oo
P0107 Manifold Absolute Pressure Sensor, mababang antas signal A oo
P0108 Manifold absolute pressure sensor, mataas na signal A yes
P0112 Sensor ng temperatura pagpasok ng hangin, mababang antas ng signal E oo
P0113 Intake air temperature sensor, mataas na antas ng signal E oo
P0117 Coolant temperature sensor, mababang antas ng signal A oo
P0118 Coolant temperature sensor, mataas na antas ng signal A oo
P0122 Throttle position sensor, mababang antas ng signal A oo
P0123 Throttle position sensor, mataas na signal A oo
P0131 HO2S (sensor 1) Mababang antas ng signal A oo
P0132 HO2S (sensor 1) mataas na antas ng signal A oo
P0133 HO2S (sensor 1) Mababang pagganap E oo
P0137 HO2S (sensor 2) Mababang antas ng signal E oo
P0138 HO2S (sensor 2) mataas na antas ng signal E oo
P0140 HO2S (sensor 2) Fault sa circuit o signal E yes
P0171 Fuel trim system, masyadong lean ang timpla E oo
P0172 Fuel trim system, masyadong mayaman ang timpla E oo
P0222 Idle throttle valve actuator, circuit low voltage E oo
P0223 Idle throttle valve actuator, mataas na boltahe sa circuit E oo
P0261 Injector ng 1st cylinder, mababang antas ng signal ng control circuit A oo
P0262 Injector ng 1st cylinder, mataas na antas ng signal ng control circuit A oo
P0264 Injector ng 2nd cylinder, mababang antas ng signal ng control circuit A oo
P0265 Cylinder 2 injector, control circuit mataas ang signal A oo
P0267 Injector ng 3rd cylinder, mababang antas ng signal ng control circuit A oo
P0268 Injector ng 3rd cylinder, mataas na antas ng signal ng control circuit A yes
P0270 Injector ng 4th cylinder, mababang antas ng signal ng control circuit A oo
P0271 Injector ng ika-4 na silindro, mataas na antas ng signal ng control circuit A oo
P0300 Maramihang Misfire Natukoy E Oo
P0327 Knock Sensor Cnl Circuit Malfunction NO
P0335 Crankshaft position sensor, circuit malfunction E oo
P0336 Crankshaft position sensor pulse error E oo
P0337 Crankshaft position sensor, walang signal E oo
P0341 Camshaft position sensor, signal out of range E oo
P0342 Camshaft position sensor, walang signal E oo
P0351 Ignition Control 1 at 4 Circuit Malfunction A Oo
P0352 Ignition Control Circuit 2 at 3 Malfunction A Oo
P0400 Recirculation ng maubos na gas, overshoot E oo
P0401 Recirculation ng maubos na gas, na-block ang recirculation valve E oo
P0403 Exhaust Gas Recirculation Valve Circuit Malfunction E oo
P0404 Recirculation ng maubos na gas, depekto ang balbula ng recirculation E oo
P0405 Mababang antas ng signal o bukas na circuit sa feedback circuit ng EGR system E oo
P0406 Mataas na antas ng signal o open wire sa feedback circuit ng EGR system E oo
P0420 Mababang kahusayan ng catalytic converter E oo
P0444 Canister purge valve circuit, walang signal E oo
P0445 Canister purge valve circuit malfunction E oo
P0462 Fuel Level Sensor Mababang Boltahe Cnl NO
P0463 Fuel Level Sensor High Voltage Cnl NO
P0480 Circuit Malfunction ng low speed cooling fan relay E oo
P0481 Mataas na antas ng relay signal ng high speed fan ng cooling system E oo
P0501 Nawawala ang signal ng bilis ng sasakyan (may manual transmission lang) A oo
P0510 Maling Paggana ng Circuit ng Throttle Position Switch E Oo
P0562 System Undervoltage Cnl NO
P0563 Cnl System Over Voltage NO
P0601 ECM, checksum error E oo
P0604 ECM RAM error E oo
Error sa pagsulat ng P0605 Controller elektronikong sistema kontrol ng makina E oo
P0628 Fuel pump relay, mababang boltahe sa Cnl circuit NO
P0629 Fuel pump relay, mataas na boltahe sa Cnl circuit NO
P0650 Malfunction indicator lamp, mababang boltahe sa circuit E oo
P0656 Cnl Fuel Level Output Circuit Malfunction NO
P1390 Cnl Rough Road Sensor Circuit Malfunction NO
P1396 ABS Rough Road Sensor Invalid Cnl Data NO
P1535 Evaporator Temperature Sensor Signal High Cnl NO
P1536 Mababang Evaporator Temperature Sensor Signal Cnl NO
P1610 Pangunahing Relay Cnl Circuit Mataas na Boltahe NO
P1611 Pangunahing Relay Cnl Circuit Mababang Boltahe NO
P1628 Ang komunikasyon sa immobilizer Cnl ay hindi itinatag NO
P1629 Maling Cnl Immobilizer Calculation NO
P1650 Malfunction indicator lamp, mataas na boltahe sa circuit E oo
P2101 Malfunction ng charge drive circuit on Idling Pagkain
P2118 Idle charge drive mechanical error E oo
P2119 Functional error ng idle speed controller E oo

Pag-clear ng Mga Diagnostic Code

Tandaan: Upang maiwasan ang pinsala sa engine control module (ECM), kapag
pagkonekta at pagdiskonekta sa ECM (hal. mga wire baterya, connector
(ECM, ECM fuse, jumper, atbp.), ang susi ay dapat nasa OFF na posisyon.
Kapag nagtakda ang ECM ng DTC, ang test lamp
ang mga malfunction ay pinagana lamang para sa mga uri A, B at E, ngunit ang mga DTC ay naka-imbak sa memorya
ECM para sa lahat ng uri ng code. Kung ang problema ay paulit-ulit, ang MIL
lalabas 10 segundo pagkatapos mawala ang fault. DTC na nakaimbak sa memorya
ang ECM bago ito linisin gamit ang isang tool sa pag-scan. Ang pag-off ng power sa loob ng 10 segundo ay nakakaalis ng ilan
mga nakaimbak na diagnostic trouble code.

Diagnosis ng Fault Codes (1.4 DOHC)

Pag-clear ng Mga Diagnostic Code

Tandaan: Upang maiwasan ang pinsala sa ECM, ang susi ay dapat nasa OFF na posisyon kapag dinidiskonekta o muling ikinokonekta ang power sa ECM (hal. cable ng baterya, ECM flex connector, ECM fuse, mga jumper cable, atbp.)

Kapag itinakda ng ECM ang DTC, ang test lamp ay mag-iilaw lamang para sa Mga Uri ng Code A, B at E, ngunit ang code ay nakaimbak sa memorya ng ECM para sa lahat ng uri ng DTC. Kung ang problema ay hindi nagpapatuloy, ang lampara ay papatayin pagkatapos ng 10 segundo kung walang sira. Ang DTC ay nakaimbak sa ECM hanggang sa i-clear ito ng tool sa pag-scan. Ang pag-off ng power sa loob ng 10 segundo ay nag-aalis ng ilang nakaimbak na DTC.
Dapat i-clear ang mga DTC pagkatapos makumpleto ang pag-aayos. Ang ilang mga diagnostic na talahanayan ay nagbibigay ng mga clearing code bago gamitin ang mga talahanayan. Nagbibigay-daan ito sa ECM na magtakda ng Diagnostic Trouble Codes (DTCs) sa pamamagitan ng pagtawid sa talahanayan upang makatulong na mahanap ang sanhi ng problema nang mas mabilis.

Diagnostic Trouble Codes (1.4 TWO)

Uri ng Paglalarawan ng DTC Malfunction Indicator Lamp (MIL) ON
P0016 Relasyon sa pagitan ng posisyon ng crankshaft (CKP) at posisyon ng camshaft (CMP) E oo
P0106 ​​​​Manifold absolute pressure (MAP) sensor performance E oo
P0107 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Mababang Signal A Oo
P0108 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit High Signal A Oo
P0112 Intake air temperature sensor circuit, mababang antas ng signal E oo
P0113 Intake air temperature sensor circuit, mataas na antas ng signal E oo
P0117 Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Mababang Signal A Oo
P0118 Engine Coolant Temperature Sensor Circuit High Signal A Oo
P0122 Throttle Position Sensor Circuit Low Signal A Oo
P0123 Throttle Position Sensor Circuit High Signal A Oo
P0131 HO2S Sensor 1 Mababang Boltahe A Oo
P0132 HO2S Sensor 1 Circuit High Voltage A Oo
P0133 HO2S Slow Response Sensor 1 E Oo
P0134 HO2S sensor circuit 1 pagpapahina A oo
P0135 HO2S heater performance sensor 1 E oo
P0137 HO2S sensor 2 mababang boltahe E oo
P0138 Sensor 2 mataas na boltahe sa HO2S sensor circuit E oo
P0140 HO2S sensor circuit pagpapahina 2 E oo
P0141 HO2S heater performance sensor 2 E oo
P0171 Lean mixture sa fuel trim B oo
P0172 Mayaman na timpla sa fuel trim B oo
P0201 Injector 1 Control Circuit A Oo
P0202 Injector 2 Control Circuit A Oo
P0203 Injector 3 Control Circuit A Oo
P0204 Injector 4 Control Circuit A Oo
P0300 Misfire A Natukoy na Oo
P0315 Walang nakitang pagbabago sa system para sa pagbabago ng anggulo ng pag-ikot ng crankshaft A oo
P0317 Walang Input Signals Mula sa Rough Road Detection System Cnl No
P0324 Pagganap ng Module ng Knock Sensor Cnl No
P0325 Knock Sensor Circuit Cnl No
P0335 Crankshaft Position (CKP) Sensor A Circuit Oo
P0336 Crankshaft Position (CKP) Sensor Performance E Oo
P0340 Camshaft Position (CMP) Sensor Circuit A Oo
P0351 Ignition Coil 1 at 4 A Control Circuit Oo
P0352 Ignition Coil 2 at 3 A Control Circuit Oo
P0401 Exhaust Gas Recirculation Hindi Sapat na Cnl Flow No
P0402 Recirculation ng maubos na gas, labis na daloy E oo
P0404 Recirculation ng maubos na gas, operability sa bukas na posisyon E oo
P0405 Exhaust gas recirculation, position sensor circuit, mababang antas ng signal E oo
P0406 Exhaust Gas Recirculation Position Sensor Circuit High Signal E Oo
P0420 Catalytic converter Isang mababang pagganap oo
P042E Recirculation ng maubos na gas, operability sa saradong posisyon E oo
P0443 EVAP canister purge valve control circuit E oo
P0461 Fuel Level Sensor Performance Cnl No
P0462 Mababang boltahe sa fuel level sensor circuit. Cnl No
P0463 Fuel Level Sensor Circuit High Voltage Cnl No
P0502 Circuit ng sensor ng bilis ng sasakyan, mababang boltahe E oo
P0506 Mababang bilis ng idle E oo
P0507 Mataas na idle speed E oo
P0532 Air Conditioning Cooler Pressure Sensor Circuit Mababang Boltahe Cnl No
P0533 Air Conditioning Cooler Pressure Sensor Circuit High Voltage Cnl No
P0562 Low System Voltage Cnl No
P0563 Cnl System High Voltage No
P0601 Read only memory (ROM) ng control module A yes
P0602 Control module A hindi naka-program oo
P0606 Bilis ng processor sa control module E oo
P0660 Intake Manifold Adjustment Valve (IMT) Solenoid Control Circuit Cnl No
Ang P0700 TCM ay Nagiging sanhi ng Malfunction Indicator Lamp A na umiilaw ng oo
P1133 HO2S mahinang switch sensor 1 E oo
P1134 Sensor 1, na kumokontrol sa shift timing ratio sa HO2S E oo
P1166 Lean mixture sa full load V oo
P1391 Rough Road Sensor Performance Cnl No
P1392 Rough Road Sensor Circuit Mababang Boltahe Cnl No
P1393 Rough Road Sensor Circuit High Voltage Cnl No
P1396 Pagpapalit ng signal ng sensor ng bilis ng gulong gamit ang Sistema ng ABS Cnl No
P1397 ABS Wheel Speed ​​​​Sensor Signal Nawawala ang Cnl No
P1631 Anti-theft fuel enable signal ay hindi wasto Cnl No
P2297 Fuel cut-off sensor 1 sa engine braking mode, HO2S sensor performance A oo
P2610 Control Module Cnl Ignition Off Timer Performance No
U0101 Nawala ang Komunikasyon Sa TCM A Oo
U0167 Immobilizer Message ID Nawawala ang Cnl No
P1628 - ECT Pull-Up Resisto (ang komunikasyon sa immobilizer ay hindi itinatag)