Mga gulong para sa UAZ: pagpili, paglalarawan, mga katangian. Paano pumili ng laki ng mga gulong para sa laki ng UAZ Wheel para sa UAZ 469

Karaniwang UAZ disc

Ang Ulyanovsk Automobile Plant ay pangunahing gumagawa ng mga off-road na sasakyan. Ang mga gulong para sa UAZ ay dapat na angkop, na idinisenyo para sa mga kondisyon sa labas ng kalsada. Ang mga gulong ay hinagis, bakal, pineke o naselyohang. Ang laki ay depende sa tatak ng kotse. Napakahalaga, kapag bumibili ng mga bagong disc, upang linawin ang mga kinakailangang parameter.

Ang diameter, o sa madaling salita, ang radius ay partikular na kahalagahan, dahil ang isang maling itinakda na radius ay hahantong sa pagbili ng isang hindi angkop na rim, na magdudulot ng pinsala sa gulong at iba pang mga problema. Ang isang maling napiling laki ay maaaring magbanta sa may-ari ng kotse na may mga pag-aayos ng suspensyon, at sa ilang mga kaso kahit na maging sanhi ng isang aksidente.

Karaniwan, kapag bumibili ng mga gulong para sa isang kotse, sapat na upang pangalanan ang tatak at modelo ng kotse, bilang panuntunan, ang sukat ay dapat na pamantayan. Gayunpaman, bago bilhin ang mga ito, dapat mo pa ring buksan itong muli at pag-aralan ang mga tagubilin para sa iyong sasakyan, tingnan ang larawan. May mga pagkakataon na ang isang tagagawa ay hindi inaasahang gumawa ng ilang mga pagbabago sa disenyo.

Ang mga maginhawang serbisyo kung saan ang pagbebenta ng mga disk at ang kanilang pag-install ay isinasagawa. Dito maaari mong agad na kumbinsido na ang pagpipilian ay tama. Ang pangunahing bagay ay ang mga masters lamang na nakakaalam ng kanilang negosyo ang nakikibahagi sa pag-install. Ang hindi tamang pag-mount ay maaaring makapinsala sa mga disc at mabawasan ang kaligtasan sa pagmamaneho.

Ano ang mga disk

1. Ng bakal. Karaniwan silang hinangin mula sa dalawang bahagi. Ang kanilang kawalan ay mabilis silang kalawangin sa site ng pinagtahian. Ang kalamangan ay halos hindi sila sumabog, ngunit maaari lamang yumuko, ito ay napakahusay kapag nagbabalanse. Ito ang mga rim na pinili para sa lahat ng panahon na gulong.
2. Cast aluminyo (magaan na haluang metal). Sa pamamagitan ng timbang, ang mga ito ay mas magaan kaysa sa mga bakal, samakatuwid mayroon silang positibong epekto sa dinamika ng acceleration. Ang presyo ay mas mataas kaysa sa iba pang mga rim, ngunit ang mga modelo ng aluminyo ay negatibong nakakaapekto sa pagsususpinde kung sakaling magkaroon ng mabibigat na epekto. Madali silang masira at hindi maaayos. Tamang-tama para sa mga gulong sa taglamig.
3. Mag-cast ng magnesiyo. Katulad ng aluminyo, ngunit mas madaling ma-corrode. Ang mga ito ay sapat na para sa halos isang taglamig, dahil sila ay ganap na hindi magagamit mula sa pinaghalong kalsada. Samakatuwid, ang solusyon ay ito: maaaring masira ang mga disc na ito bawat taon, o sumakay lamang sa mga ito sa tag-araw.
4. Huwad (cast forging). Ang mga ito ay ginawa mula sa parehong materyal tulad ng aluminyo o magnesiyo, ngunit naiiba sa paraan ng paggawa. Sa katunayan, mahirap tawagan ang mga ito na huwad, dahil ang paggamot sa init lamang ang naroroon, lahat ng iba pa ay ginagawa sa pamamagitan ng panlililak. Gayunpaman, ang nararapat na pansin ay dapat bayaran sa lakas. Ang mga rim na ito ay ang pinaka-matibay dahil sa mechanical-heat treatment. Ang mga ito ay lumalaban sa kalawang at napakagaan ng timbang. Gayunpaman, ang mga pekeng produkto ay halos dalawang beses na mas mahal kaysa sa mga cast.

Ano ang angkop para sa mga UAZ

I-cast ang uaz disc

Sa katunayan, maaari kang bumili ng anumang mga disc para sa isang UAZ na kotse, ang pangunahing bagay ay ang piliin ang tamang sukat at magpasya sa materyal na mas gusto ng may-ari para sa kanyang kotse. Maaaring mai-install ang parehong mga domestic at dayuhang modelo. Karaniwang mas gusto ng mga tagagawa ng UAZ ang mga produkto mula sa mga sumusunod na tagagawa.

Dalubhasa ang Off Road Wheels sa mga off-road wheel. At dahil halos lahat ng UAZ na sasakyan ay iniangkop para sa mga pakikipagsapalaran sa labas ng kalsada, mas magiging kapaki-pakinabang ang mga off-road drive kaysa dati. Angkop din ang mga ito para sa mga kalsadang may mababa at katamtamang trapiko. Ang mga disc ay ginawa mula sa isang espesyal na high-strength na haluang metal. Ang mga ito ay magaan at madaling balansehin.

Salamat sa espesyal na disenyo, ang mga espesyal na disc sa labas ng kalsada ay hindi barado ng dumi at ginagawang posible na mag-install ng mga bledlock. Ang mga ito ay may karaniwang sukat. Mga Kulay: itim, puti at chrome. Ang ganitong mga disc ay angkop para sa UAZ "tinapay", para sa UAZ Patriot, UAZ 469 at para sa UAZ Hunter.

Ang Krasnoyarsk Metallurgical Plant ay gumagawa ng mga disc para sa parehong mga dayuhang kotse at domestic na kotse, kabilang ang mga UAZ na kotse. Ang mga KraMZ disk ay ginawa sa pamamagitan ng hot stamping ayon sa indibidwal na teknolohiya ng pabrika. Sa madaling salita, ito ay mga huwad na gulong. Sa produksyon, ang mga haluang metal ay ginagamit na nagbibigay sa produkto ng higit na lakas at paglaban sa kaagnasan. Sa Russia, ang planta ng KraMZ ay ang tanging tagagawa ng mga disc na may negatibong overhang, ang laki nito ay maaaring mula -15 hanggang -40.

Mga tampok na katangian ng mga disk ng KraMZ:

• lumalaban sa masamang panlabas na impluwensya at hindi gaanong pumapayag sa pagpapapangit;
• mahusay na pagganap sa kritikal na temperatura ng hangin;
• mas mahusay na kadaliang mapakilos sa kalsada, mas ligtas na pagsakay;
• magkaroon ng mataas na thermal conductivity, sa gayon ay nadaragdagan ang buhay ng serbisyo ng sistema ng preno;
• ang buhay ng serbisyo ng mga huwad na gulong ay higit sa 7 taon.

Ang mga disc na ito ay angkop para sa UAZ "tinapay", at para sa UAZ 469, at kahit na para sa bagong UAZ Patriot.

Mga huwad na gulong ng KRAMZ

Ang ikatlong kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga disc para sa UAZ 469, UAZ "tinapay" at iba pa ay ang kumpanyang Intsik na DickLFWorks. Ang bansang pinanggalingan ay medyo nakakatakot sa una. Ngunit ang diyablo ay hindi kasing sama ng siya ay pininturahan, at ang mga gumagawa ng Intsik ng mga rim ng kotse ay talagang gumagawa ng kanilang trabaho nang buong taimtim.

Ang mga Chinese disc ay matibay, sa kabila ng liwanag ng produkto. Pinoproseso ang mga ito sa paraang ang anumang mga depekto at chips ay imposible lamang sa hinaharap. At ito ay isang mahalagang tagapagpahiwatig para sa makapangyarihang mga SUV ng Russia, halimbawa, para sa UAZ 469, na kasama ang independiyenteng suspensyon nito ay maaaring makapasa sa anumang ford.

Ginagawang posible ng modernong teknolohiya na magpinta ng mga disc gamit ang electrostatic na paraan gamit ang mga modernong de-kalidad na barnis at pintura mula sa mga kilalang tagagawa. Salamat dito, ang mga produktong Tsino ay hindi lamang mahusay na hitsura, kundi pati na rin ang mataas na lakas at anti-corrosion resistance.

Ang Ulyanovsk Automobile Plant ay gumagawa ng mga kotse na inilaan para sa operasyon sa mga kondisyon sa labas ng kalsada o sa mga rural na lugar. Ang bagong henerasyong kotse na UAZ-3163 o Patriot ay isang modernong pagbabago ng Loaf o Hunter. Tatlong bagay ang mahalagang tandaan para malampasan ang off-road terrain:

• malakas na makina;
• four-wheel drive;
• magkatugmang gulong.

Ang UAZ Patriot off-road na sasakyan ay nasa isang antas o iba pang nilagyan ng mga elementong ito, ngunit kung kailangan mong gamitin ito nang madalas sa labas ng kalsada, hindi mo magagawa nang walang ilang mga pagbabago. Sa materyal na ito, bibigyan natin ng pansin ang mga gulong, o sa halip, malalaman natin kung aling mga disk ang mas mahusay na ilagay sa UAZ Patriot at kung paano sila naiiba sa bawat isa.

Mula sa pabrika, ang mga UAZ Patriot SUV ay nilagyan ng mga sumusunod na uri ng mga disk at gulong:

• nakararami ang mga bakal na disc ng mga sumusunod na parameter - 5x139.7 ET35 d108.
• gulong 245/70 R16 o 225/75 R16.

Ang mga rim ay mayroon ding diameter na R16, ngunit mula noong 2015, ang tagagawa ay nagsimulang maglabas ng isang na-update na modelo ng Patriot na may 18-pulgada na gulong. Ano ang pagmamarka at paraan ay matatagpuan sa mga indibidwal na materyales.

Bilang karagdagan, ang disc ay nailalarawan sa pamamagitan ng isa pang parameter, na siyang materyal ng paggawa ng device na ito. Bilang default, sa pabrika, ang karaniwang pangunahing pagsasaayos ng UAZ Patriot na off-road na sasakyan ay lumalabas sa linya ng pagpupulong na may mga bakal na rim. Ano pa ang isang disk, isasaalang-alang pa namin.

Mga view

Ang mga sumusunod na uri ng mga modelo ay kilala sa mundo, na naiiba sa bawat isa sa iba't ibang mga parameter:

• bakal o naselyohang;
• cast;
• huwad.

Kadalasan, iniisip ng mga may-ari ang tungkol sa pag-install ng mga bagong gulong sa UAZ Patriot kapag may pagnanais na mapabuti ang hitsura ng kotse.

Sa katunayan, ang gayong kotse ay hindi tumingin sa lahat ng mga bakal na disk, kaya malalaman natin ang mga pangunahing tampok at kawalan ng ilang mga modelo ng mga device na ito.

1. Ang mga aparatong bakal o mga naselyohang ay ginawa sa pamamagitan ng hinang dalawang halves ng mga istraktura. Ang mga bentahe ng naturang mga disk ay sapat, bukod sa kung saan ang mahabang buhay ng serbisyo, kadalian ng pagtuwid, mababang presyo ay dapat na i-highlight, ngunit mayroon ding mga kawalan. Kasama sa mga kawalan ang naturang pag-aari tulad ng hitsura ng kaagnasan sa lugar ng weld, pati na rin ang isang mataas na tiyak na gravity, na negatibong nakakaapekto sa pagpabilis ng kotse at, siyempre, ang disenyo, na wala sa lahat.
2. Ang mga modelo ng light-alloy ay pangunahing ginawa mula sa mga aluminyo na haluang metal. Nagbibigay ito ng isang malaking plus, dahil ang kanilang timbang ay mas mababa kaysa sa mga bakal, samakatuwid, ang dynamics ng acceleration ng kotse ay tiyak na napabuti. Kabilang sa mga disadvantage ang mataas na halaga ng mga produkto at ang imposibilidad ng pagkumpuni. Ang mga modelo ng aluminyo ay napakadaling nasira, at para dito sapat na upang matumbok ang butas sa bilis. Samakatuwid, pagkatapos ng pinsala, ang mga naturang produkto ay hindi maaaring ituwid, ngunit agad na pinalitan. Ang pag-cast ng mga naturang device ay isinasagawa sa pabrika at hindi na maibabalik muli ang mga ito. Hindi ito ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pag-install sa isang UAZ Patriot SUV, kahit na ang mga modelo na may diameter na R16, R17 at R18 ay matatagpuan sa merkado ng kotse. Kung talagang nagustuhan mo ang mga ito, pagkatapos ay mas mahusay na i-install ang mga ito para sa operasyon sa taglamig.
   
3. Magnesium o cast. Mga analogue ng mga uri ng aluminyo, tanging ang magnesiyo ang idinagdag sa komposisyon. Uri ng paggawa - paghahagis. Ginagawa nitong mas matibay ang produkto, ngunit sa parehong oras, mabilis silang naubos. Ang sanhi ng pagsusuot ay kaagnasan, na isang napaka-mapanganib na kadahilanan para sa isang magnesium alloy. Upang maiwasan ang ganitong uri ng problema, dapat mo lamang gamitin ang disc sa panahon ng tag-araw. Para sa UAZ Patriot SUV, ang pagpipiliang ito ay hindi rin ang pinakamahusay, dahil ang ford at tubig ay ang mga hadlang na nakatagpo hindi lamang sa taglamig, kundi pati na rin sa tag-araw.
4. Napeke. Isa pang analogue ng aluminum at magnesium disc. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga huwad at aluminyo na yunit ay ang kanilang mga tampok sa produksyon. Pagkatapos ng paghahagis, ang mga pekeng produkto ay dumaan pa rin sa isang yugto ng isang uri ng hardening - forging o thermomechanical processing. Salamat sa paggamot sa init, ang mga disc ay ang pinaka matibay sa lahat, at hindi nabubulok. Ang halaga ng naturang mga produkto ay ang pinakamataas, ngunit ito ay dahil sa kalidad ng mga resultang yunit. Ang mga naselyohang disc, kung ihahambing sa mga huwad, ay may maraming negatibong panig, kaya ang mga aparatong ito ang pinakamahusay na pagpipilian para sa UAZ Patriot SUV.
   

Angkop na mga pagpipilian para sa Patriot

Bago pumili ng tamang drive para sa iyong Patriot, kailangan mong tiyakin na ito ay ang tamang sukat. Ito ang tamang napiling sukat na ginagawang posible na maging may-ari ng hindi lamang maganda sa hitsura, kundi pati na rin ang mga de-kalidad na yunit para sa isang off-road na kotse.

Ang laki ng rim ay isang mahalagang parameter para sa kung aling kotse ito ay angkop. Para sa karagdagang impormasyon sa kung paano pumili ng mga device na pinag-uusapan para sa iyong sasakyan, maaari mong malaman mula sa materyal sa bolt pattern ng mga produkto. Kadalasan, para sa isang UAZ Patriot SUV, maaari kang mag-install ng isang disc ng mga laki tulad ng R16, R17 at kahit R18. Tanging sa kasong ito mahalaga na isaalang-alang ang laki ng goma. Kung para sa 16-pulgada na mga disk maaari kang maglagay ng mga gulong hanggang sa 31 pulgada nang walang pagbabago, kung gayon sa 17 o 18-pulgada na mga gulong ay hindi ito gagana. Kakailanganin ang mga karagdagang pagbabago sa suspensyon o elevator.

Para sa UAZ Patriot SUV, maaari kang maglagay ng anumang mga disc, kahit na i-cast, kahit na naselyohang, ang pangunahing bagay ay na pagkatapos piliin ang mga ito, ang mga gulong ay napili nang tama. Pagkatapos ng lahat, kung ang goma ay napili nang hindi tama, kung gayon - ito ay magsasama ng imposibilidad ng pagmamaneho.



Paglalagay ng gulong na may 15 disc

Ang Patriot ay maaaring lagyan ng R15 rim, ngunit ang mga ito lamang ang idinisenyo upang makapag-install ng mga gulong ng putik na may pinakamataas na taas ng profile na 285/75 R15 o 33 pulgada. Sa gayong mga gulong, ang UAZ Patriot na kotse ay magmumukhang off-road.

Ang rim ng gulong na may diameter na R15 pulgada ay hindi ang pinakamagandang opsyon para sa isang rogue na kotse kung plano mong mag-install ng regular na goma.

Ang isang karaniwang drive para sa isang UAZ Patriot SUV ay may mga sumusunod na parameter:

1. Lapad ng landing ng rim - 7x15 at 7x16;
2. Ang diameter ng centering hole ay 108.5 mm;
3. Ang overhang ng disc ay 35 mm;
4. Ang laki ng pag-aayos ng device sa hub ay 5x139.7.

Samakatuwid, bago pumili ng isang aparato, dapat mong bigyang pansin ang laki. Pagkatapos ng lahat, ito ay ang laki na ang pangunahing criterion kung saan ang disc ay maaaring mai-install sa iyong sasakyan.

Mga spacer

Ang mga spacer ng disc ay mga unit na idinisenyo upang palakihin ang offset ng gulong, pati na rin palawakin ang track ng sasakyan. Upang mapataas ang wheelbase, na nakakaapekto sa katatagan ng kotse sa kalsada at off-road, kinakailangan na gumamit ng pag-install ng mga spacer.

Ginagawang posible ng mga spacer na baguhin ang kotse para sa mas mahusay, na nagbibigay ito ng hitsura ng isang sporty at agresibong kotse.



Samakatuwid, hindi palaging angkop na bumili ng mga cast unit para lamang sa layunin ng pagtaas ng wheelbase. Upang gawin ito, sapat na upang bumili ng mga spacer na naayos sa pagitan ng disc at hub mount. Ang mga spacer ay naka-install din upang ang mga bagong unit na may diameter na R18 ay hindi hawakan ang mga arko ng gulong at payagan ang manibela na malayang umikot. Ngunit mahalagang isaalang-alang na ang gayong pag-tune ay pumukaw sa atensyon ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko, samakatuwid, kahit na bago mag-install ng mga spacer para sa mga disk, dapat na linawin ang puntong ito. Ngunit ang lahat ay nakasalalay sa kung ano ang katumbas ng artipisyal na nilikha na pag-alis sa kotse.

Sa kabuuan, mahalagang tandaan ang kadahilanan na ang hitsura ng UAZ Patriot na kotse na may mga rim na bakal, bagaman hindi masyadong mapanghamon, ngunit ang mga yunit ng bakal ay partikular na idinisenyo para sa mga naturang kondisyon ng operating na katangian ng naturang sasakyan. Samakatuwid, kung magpasya kang palitan ang isang bakal na disc ng isang cast, dapat mo, una sa lahat, timbangin ang lahat ng mga nuances ng parehong mga elemento.

Maaari mong suriin ang iyong MSC at bawasan ito kung kinakailangan!

Ang maaasahan at praktikal na mga sasakyang UAZ ay popular sa ating bansa. Ang lineup ay sapat na malawak. Ang mga kotse mismo ay napaka hindi mapagpanggap at may magagandang pagkakataon sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country at paggalaw sa mga seksyon ng off-road. Bilang karagdagan, ang mga modelo ng SUV ay nilagyan ng mga bahagi na idinisenyo upang pahusayin ang mataas na pagganap sa pagmamaneho. Ang isa sa mga ito ay ang mga gulong sa labas ng kalsada ng UAZ. Gayunpaman, kinakailangan na lapitan nang tama ang pagpili.

Upang maunawaan ang isyung ito, kinakailangang isaalang-alang ang maraming iba't ibang mga punto. Mahalaga rin na bigyang-pansin ang mga tampok ng ilang mga gulong. At, siyempre, alam kung ano ang mga gulong sa lahat ng panahon.

Anong mga gulong ang angkop para sa UAZ?

Halimbawa, para sa mga modelo ng UAZ 33 at maraming iba pang katulad na mga kotse, ang mga makapangyarihang, matibay na gulong ay angkop. Kakayanin nila ang napakalaking load na ibinibigay ng isang SUV. Mayroong maraming iba't ibang mga opsyon na magagamit sa mga tindahan ng kotse ngayon. At kung kailangan mong makahanap ng isang bagay na kailangan mo, kung minsan maaari ka ring malito. Ang mga gulong sa kalsada ay angkop din para sa mga sasakyang UAZ. Ito ay maraming nalalaman at medyo matibay. Maaari itong magamit pareho sa track at sa masasamang kalsada. Sa off-road, hindi ito gaanong magagamit - kakailanganin dito ang mga modelo ng putik.

Pangunahing mga parameter ng mga gulong ng putik

Dapat malaman ng sinumang may-ari ng SUV na ang goma na inilaan para sa dumi ay maaaring makaapekto nang malaki sa mga salik gaya ng paghawak, bilis, at kakayahan sa labas ng kalsada. Ganun din sa performance. Kapag pumipili ng mga gulong ng putik para sa UAZ, mahalagang isaalang-alang ang kinakailangang laki ng gulong, pattern ng pagtapak, kapasidad ng pagdadala.Kapag pumipili ng gayong goma, mahalagang malaman kaagad kung aling mga kalsada ang kailangan mong magmaneho.

Kung ang kotse ay gagamitin sa mga buhangin at latian na lugar, kung gayon ang mga mas malambot na opsyon ay dapat piliin. Kung ang kalsada ay littered na may mga bato, pagkatapos ay isang bagay na mas matibay ang gagawin. Ang isang mahalagang parameter ay ang tagapagtanggol. Ang de-kalidad at maaasahan, pinalambot na gulong ay may pattern sa hugis ng Christmas tree. Ang mas mahirap, na inilaan para sa dumi, ay ipahiwatig ng isang pattern na binubuo ng malalaking bloke. Ang mga tunay na gulong ng putik ay dapat na may markang PUTIK.

Pag-uuri

Una sa lahat, kailangan mong malaman nang eksakto kung anong uri ng mga gulong. Dapat mo ring isaalang-alang ang pamantayan kung saan maaari kang huminto sa alinman sa mga opsyon. Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga gulong ay naiiba sa pattern ng treadmill, ang uri ng ibabaw ng kalsada, at ang panahon.

Kaya, may mga gulong na naglalayong UAZ, asymmetric type at non-directional. Ayon sa uri ng roadbed, mayroong mga produkto ng kalsada, kalsada, unibersal at mataas na lakas. Pana-panahon - taglamig, tag-araw at lahat ng panahon. Mayroon ding iba pang mga parameter kung saan maaaring mauri ang mga gulong. Ang isa sa pinakamahalagang tagapagpahiwatig ay ang saklaw. Ang goma ay maaaring kalsada o kalsada. Ang mga gulong na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng magandang lutang sa aspalto. Gayundin sa isang matigas na ibabaw, ang mga produkto ay may mahusay na pagdirikit. Ang mga gulong na ito ay may label na HT.

Gayundin, ang goma ay naiiba sa antas ng ingay at pag-alis ng kahalumigmigan. Gayunpaman, ang mga gulong na ito ay hindi angkop para sa taglamig. Ang produkto ay walang mga kinakailangang katangian upang makapagmaneho ng kotse sa niyebe o yelo. Ang mga unibersal na modelo o ang mga angkop para sa karamihan ng mga kalsada ay minarkahan ng AT. Mahalagang tandaan na ang mga gulong na ito ay hindi inilaan na gamitin sa buong taon. Tampok - malaking pattern ng pagtapak.

Ang mga modelo ng putik ay itinalagang M / T. Ang mga ito ay ginawa upang sumakay sa masama o kahit na matinding mga kondisyon. Ang ganitong mga modelo ay na-install sa isang militar na UAZ at mga sasakyan na inilaan para sa pangangaso o pangingisda. Ang mga tampok kung saan maaari silang makilala ay isang sapat na malalim na pagtapak, isang malaking distansya sa pagitan ng mga stud, pati na rin ang mga lug. Pinapadali ng huli ang pagdaan sa malalim na putik. Ang mga gulong na ito ay gumagawa ng maraming ingay kapag nagmamaneho. Ang pagbabago ng gulong sa sports ay maaari ding idagdag sa klasipikasyong ito.

Ang goma na ito ay pinakaangkop para sa mga halos hindi naglalakbay sa kanayunan. Ang ganitong uri ng produkto ay tumagal ng kaunti mula sa parehong mga pagbabago sa kalsada at mga unibersal na bersyon. Dapat tandaan na hindi rin nila inilaan para sa paggamit ng taglamig.

Cordiant OffRoad

Ito ay isang maraming nalalaman na gulong na naging isang rebolusyonaryong produkto sa kanyang panahon. Ang modelo ay pinamamahalaang upang masakop ang segment ng abot-kayang mga gulong, at ang mga kakumpitensya nito ay ganap na wala. Ang mga produktong ito ay ganap na nagbibigay-katwiran sa kanilang presyo. Ang off-road rubber na ito ay isang magandang pagpipilian para sa entry-level na off-road fishing. Ang modelo ay ganap na maputik, kaya mas mahusay na huwag gamitin ito para sa taglamig. Pagdating sa pagmamaneho sa putik, lahat ay perpekto dito.

Ngunit sa seryosong off-road na may mga gulong ito ay hindi na ito komportable. Ito ang pagpipilian ng mga hindi gustong makitungo sa mga pagbabago sa kotse.

Contyre Expedition at Cooper Discoverer STT

Contyre Expedition tread pattern - isang kopya ng modelo mula sa Cordiant. Ang mga gulong ay umaangkop sa Loaf bilang pamantayan. Ang produkto ay gumaganap nang mas mahusay kaysa sa Cordiant. Bilang karagdagan, ang kanilang goma ay magaan at malambot. Ang laki ay bahagyang mas maliit kaysa sa sinabi ng tagagawa. Kung Cordiant o Contyre ang pipiliin, tiyak na mas maganda ang huli.

Kung tungkol doon, ito ay isang chic na gawa sa Amerika na off-road na goma. Medyo mataas ang presyo nito. Samakatuwid, hindi mo dapat i-install ito sa isang karaniwang sukat. Inirerekomenda na gumamit ng 265/75 / R15 na gulong. Para sa pag-install, kailangan mo lamang i-trim ang mga arko ng gulong. Ito ang perpektong pagpipilian para sa 469 na modelo.

Ya-245 mula sa Omskshina at Forward Safari 500

Ang unang modelo ay isang klasiko. Bagama't hindi mo masasabi sa pattern ng pagtapak. Ngunit alam ng mga may-ari ng UAZ na ang mga gulong na ito ay maaaring gamitin upang gumawa ng isang all-terrain na sasakyan. Upang gawin ito, sapat na upang putulin ang gulong. Ang laki ay karaniwan, ngunit ang mga ito ay partikular na binili para sa pagputol. Kasabay nito, ang Forward Safari 500 ay isang tunay na matinding opsyon mula sa isang domestic na tagagawa.

Ang presyo ay napaka-abot-kayang. Ang laki ay ang tanging at pamantayan para sa UAZ-452 na kotse. Kabilang sa mga pakinabang ay mahusay na cross-country na kakayahan sa putik. Kabilang sa mga downside ay isang matigas at napakabigat na gulong. Isang pagpipilian sa badyet.

Gulong UAZ "Bear": para sa katamtamang off-road

Ang gomang YAShZ-569 na ito ay napakapopular. Ang produkto ay angkop para sa paggamit sa katamtamang mga kondisyon sa labas ng kalsada. Siyempre, kung ang pagmamaneho sa labas ng kalsada ay hindi ang pangunahing gawain. Ang "Bear" ay angkop para sa UAZ Patriot, Niva, at UAZ 33. Gayunpaman, para sa UAZ-469 na kotse, pati na rin para sa Hunter at Patriot, hindi ito inirerekomenda na gamitin. Sa kasong ito, ang gulong ay mas maliit kaysa sa kinakailangan. Hindi dapat umasa ng maraming kahusayan mula sa kanila. Ngunit kung nakakakuha ka ng angkop na disc, posible na i-install ito sa "Loaf".

Ang mga gulong na ito ay maaaring magbigay ng medyo mataas na antas ng ginhawa sa aspalto, ngunit hindi angkop para sa pang-araw-araw na paggamit. Ang goma ay may off-road tread pattern. Ang mga unang lugar sa rally-raid ay napanalunan sa mga gulong na ito. Maaari mo ring madalas na makita ang isang militar na UAZ, na may sapatos na may ganitong goma. Sinasabi ng mga may-ari na ito ay isang magandang pagpipilian. Kaya, ang pagtapak ay medyo seryoso, ang gulong ay karaniwang nililinis ng dumi. Ngunit ang minus ay hindi ito mataas, mga 30 pulgada. Lapad ng gulong - 235. Ang isang kotse sa kalsada na may "Bear" ay mas matatag kaysa sa mga karaniwang gulong.

Gulong Ya-471

Ang modelong ito, tulad ng "Bear", ay ginawa sa isang tubeless na gulong at may malubhang pakinabang. Malumanay na gumagalaw ang sasakyan kasama nito. Kung may mga joints sa aspalto, ang mga gulong na ito ng UAZ ay nilamon lang sila. Gayundin, ang modelo ay may mahusay na direksyon ng katatagan. Ang pattern ng pagtapak ay nagpapahintulot sa iyo na malampasan kahit mahirap na lupain. Maraming mga tao ang tulad ng sa mga gulong ito ang kotse ay tumatagal sa isang natatanging, labanan hitsura. Tila ang mas malawak na gulong ay dapat magbigay daan sa makitid. Gayunpaman, sa kasong ito, hindi ito ang lahat ng kaso.

Ang gulong ay naka-install sa karaniwang mga gulong, maaaring mai-mount sa isang camera. Kung ang unang pagpipilian ay ginagamit, pagkatapos ay ang goma ay dapat na mai-install lamang sa isang camera. Sa huwad ay maaaring gamitin nang wala ito. Sa tag-araw, ito ay isang maaasahang opsyon, ngunit sa taglamig, ang lahat ng pagiging epektibo nito ay nabawasan sa zero. Gayundin, sinasabi ng mga nakagamit ng modelo na mahirap balansehin ang mga gulong. Sa kabila ng katotohanan na karamihan sa kanila ay nag-install ng mga gulong na ito sa UAZ na may karaniwang mga disk at pagkatapos ay magmaneho nang walang anumang mga problema, hindi ito ganap na tama. Napakahalaga ng nuance na ito. Ang lapad ng disc ay dapat na mas malaki kaysa sa lapad ng goma. Kaya, para sa gulong ito, ito ay hindi bababa sa 7 pulgada. Sa madaling salita, ang modelo ay maaasahan sa maraming paraan. Ngunit kung mayroong isang track ng traktor sa unahan, at bago iyon ay may buhos ng ulan, kung gayon mas mahusay na huwag ipagsapalaran ito. Pinagtatalunan na ang opsyon na ito ay hindi maganda ang kontrol sa putik.

Mga gulong sa taglamig para sa UAZ

Ang mga UAZ ay hinihimok ng marami at madalas. Karamihan sa kanila ay nagbabago mula sa Niva. At mayroong isang bagay na mahalin tungkol sa mga modelong ito - mataas na ground clearance, mahusay na kakayahan sa cross-country at marami pang ibang mga pakinabang. Ang mga tao ay nag-iisip tungkol sa pagbili ng isang taglamig kapag may hamog na nagyelo sa labas ng bintana. Walang espesyal na oras para pumili. Samakatuwid, ang mga tao ay pumunta sa mga tindahan at bumili ng kung ano ang nasa counter. Ang diskarte na ito ay sa panimula ay mali. Sa mga tindahan, kadalasan ay nag-aalok lamang sila kung ano ang mapilit na kailangang ibenta. Kadalasan, mas gusto ng mga may-ari ng "Bukhanok" ang mga domestic na produkto.

Maraming tao ang bumibili ng I-192. Siya ay may seryosong hitsura, at ang pattern ng pagtapak ay medyo agresibo. Tulad ng para sa pagpapatakbo ng taglamig, ang gayong gulong ay dumulas at lubhang mapanganib. Hindi angkop para sa malamig na panahon. Ngunit ang mga gulong ng taglamig para sa Patriot ay magagamit sa isang malawak na hanay. At dahil ang karaniwang sukat ng mga gulong ng Loaf ay 225/75 / R16, posible na ilapat ang mga modelong ito hindi lamang dito, kundi pati na rin sa iba pang mga kotse.

Nokian SUV at Hankook i Pike RW11

Ang Nokian SUV ay isang pinahusay na bersyon ng nakaraang modelo na nakatanggap ng maraming magagandang review.

Noong nakaraang taon, naipakita ng gulong na hindi walang kabuluhan ang ginawa nito. Ngunit sa parehong oras, kailangan mong tandaan na ito ay isang solusyon sa badyet. Angkop para sa taglamig sa parehong studded at non-studded na mga bersyon.

Ang parehong ay hindi maaaring sabihin para sa Hankook i Pike RW11. Walang tinik dito. Ito ang tinatawag na Velcro. Ang goma ay ginawa ng isang Korean na tagagawa. Ang produkto ay medyo mataas ang kalidad at inaalok sa abot-kayang presyo. Maaaring mabili ang gulong sa presyong 3 hanggang 10 libong rubles bawat yunit. Marami siyang positibong pagsusuri. Ang modelo ay mahusay na gumaganap sa taglamig - kahit na sa malalim na niyebe, sa isang pinagsama na ibabaw o sa aspalto. Ang gulong na ito ay pinakamainam para sa mga lungsod, ngunit hindi ka nito pababayaan sa kalsada.

Konklusyon

Ito ay isang pagpipilian ng goma para sa mga kotse ng UAZ ngayon. Sa pangkalahatan, mayroong isang bagay na dapat isipin. Mayroon ding mga solusyon sa badyet para sa lungsod, mayroon ding mga pagpipilian para sa matinding mga mahilig. Mayroong kahit isang mahusay na pagpipilian ng mga gulong sa taglamig. Kaya, ang iyong SUV ay magiging ganap na alerto sa buong taon. Kailangan mo lang pumili ng tamang gulong at palitan ang iyong mga sasakyan sa oras.

Ang UAZ ay isang hayop na kotse, lalo na kung ito ay hindi stock, ngunit maayos na pumped at, pinaka-mahalaga, ang mga gulong ay may normal na cross-country na kakayahan. Siyempre, naiintindihan ko na ang lahat ng uri ng mga bagay doon ay tila maganda, ngunit ang kanilang tag ng presyo, sa madaling salita, ay hindi disente. Ngunit kakaunti ang nakakaalam (sa mga nagsisimula pa lamang na makabisado ang pagsakop sa off-road) na maaari kang bumili ng mga cool na gulong para sa medyo katawa-tawa na pera.

Ang UAZ ay isang domestic na kotse, tama ba? Buweno, ilagay natin ang kanyang sapatos sa domestic goma, dahil ang matibay na istraktura ng suspensyon ay makatiis sa anumang pang-aapi. Sa mga minus ng aming goma, halos palaging mapapansin ng isa ang oakiness at tigas nito. Ang pagkamatagusin ng kotse ay naghihirap lamang sa isang latian dahil sa imposibilidad ng pagyupi ng goma sa ilalim ng bigat ng kotse. Ngunit sa mga kagubatan, mga bukid, kung saan ang luad, putik, ang mga naturang gulong ay magbibigay ng logro sa anumang imported na MT-shke. Ngunit ano ang masasabi ko - ang maayos na napiling mga gulong ay maaaring makipagkumpitensya sa mga gulong ng "matinding" klase.

Iyon ang dahilan kung bakit nag-aalok ako sa iyo ng isang seleksyon ng napatunayang goma ng isang domestic tagagawa. Ang ilan sa mga tsinelas ay maaaring putulin at makabuluhang taasan ang kakayahan sa cross-country, at ang ilan ay maaaring makayanan ang dumi pa rin. Sa pangkalahatan, pumunta tayo.

I-245

Hindi pa katagal nakita ko ang isang UAZ sa gayong mga gulong, ngunit ito ay karaniwan, at ang UAZ ay stock din. Sa pangkalahatan, hindi ako humanga, ang "Yashka 245" ay may katamtamang laki ng tread pattern at hindi angkop para sa putik. Ngunit ang Uazovody ay matatalinong tao at masigasig na gawin ito gamit ang gomang ito ... Sa pangkalahatan, kung pinutol mo ito, magsisimula itong "punitin" ang karamihan sa mga imported na MT-tsinelas.

Dimensyon ng gulong 215/90 / R15 - sa pulgada 30.2
Ang presyo para sa isang silindro ay 2600 rubles lamang (freebie sir)

Kaya, tingnan ang larawang ito upang maunawaan kung ano ang mangyayari sa iyong I-245 kapag pinutol mo ito:

Tulad ng nakikita mo, ang pattern ng pagtapak ay nagsisimulang maging katulad ng pinakaastig na Simex Jungle Trekker, na nagkakahalaga ng 4-5 beses na mas mataas. Siyempre, hindi ito nagkakahalaga ng seryosong paghahambing ng Simex at Yashka, ngunit ayon sa mga pagsusuri ng mga nag-cut ng 245, talagang naging mas cool ito. Ang mga Goodrich at iba pang "importer" ay pinatay nang sabay-sabay. Ang paggaod ng UAZ ay parang traktor at naiipit lamang kapag ito ay nakaupo sa mga tulay.

At ito, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi nakakagulat, dahil ang hiwa Yashka ay madaling kapitan ng paglilibing, at madalian. Sapagkat ang mga gilid na "ngipin" ng pagtapak ay naninipis na kaya't hinuhukay nila ang lupa tulad ng isang marmot. Samakatuwid, sa mga peaty soils, mag-ingat - ibaba ang iyong mga gulong at huwag pabilisin nang labis, kung hindi, ililibing mo ang iyong sarili at maupo sa mga tulay.

I-192

Ang isa pang tanyag na goma mula sa Omskshina (ito ay mas malambot kaysa sa Yaroslavka), perpekto para sa UAZ. Marami ang kumbinsido lamang na ang mga gulong na ito ay ang pinakamahusay para sa mga stock na UAZ - para sa mga ayaw mag-angat ng anuman, gupitin ang mga arko at gumawa ng iba pang mga pagbabago. At upang magtaltalan dito, sa tingin ko ito ay hindi katumbas ng halaga, mahusay na passable at pinaka-mahalaga - murang mga gulong.

Ang laki ay pareho - 215 / 90R15
Ang presyo para sa isang silindro ay bahagyang mas mahal kaysa sa una - 2800 rubles

Hindi tulad ng una, hindi na kailangang mag-cut ng kahit ano, ang default na sneakers ay talagang cool. Ito ay hindi para sa wala na sila ay napakapopular sa Uazovodov - ang pattern ng pagtapak ay medyo katulad sa BF Goodrich KM2. Katulad din ito ng Forward Safari 510, 192 lang ang medyo makitid.

Ang distansya sa pagitan ng mga pamato ay napaka disente, mga rake sa dumi na may putok, na madaling kapitan ng paghuhukay tulad ng anumang iba pang goma na may malaking pagtapak.

Ang laki ng goma ay perpekto para sa isang stock na UAZ - hanggang sa 31 pulgada. Ang larawan ay nagpapakita ng paghahambing sa sikat.

At siyempre, ang mga nais lamang na madagdagan ang kakayahan sa cross-country kahit na kaunti pa ay maaaring maputol ito. Mayroon ding ilang mga pagpipilian sa pagputol para sa I-192, narito ang ilan sa mga ito:

Sa unang bersyon, ang ilang mga uri ng "pagputol" ay ginawa sa mga pamato - upang ang dumi ay mas mahusay na napiga. Ang Yashki ay naging katulad ng Goodrich KM2 - tulad ng nabanggit ng may-ari, ang kakayahan sa cross-country ay naging mas mahusay. Samakatuwid, mayroong isang dahilan upang gumugol ng oras at gupitin ang goma.

Buweno, ang pangalawang pagpipilian ay mas simple - ang mga bloke sa gilid ay pinutol sa isa, at sa gayon ay nadaragdagan ang distansya sa pagitan ng "mga ngipin" sa gilid. Ang buzz sa highway ay tataas, siguraduhin, ngunit ang kakayahan sa cross-country ay tataas nang malaki.

O isa pang pagpipilian sa pagputol - kalahati ay pinutol mula sa bawat pagtapak.

Ang dalawang modelong ito ng "tsinelas" ng Russia sa UAZ ay ang pinaka-in demand sa mga driver ng UAZ, bagaman mayroon pa ring maraming mga pagpipilian. Kumuha ng hindi bababa sa pareho.

Voltyre F-201

Kung makakahanap ka ng mga naturang "tsinelas" na ibinebenta, ikaw ay magiging hari ng luad)) Hindi mo kailangang mag-cut ng anuman, ang lahat ay napakalaki at mahusay.

Sukat - 31 * 10R15 (255/75 / R15)
Sidewall 6-layer, malakas
Ang bilis ng index ay totoo 30 km / h (tulad ng traktor na VL-30)
Masarap na presyo - 2800 rubles bawat bote

Tulad ng nakikita mo, ito ay halos kapareho sa I-192, ngunit tinatakpan nito ang kakulangan nito - ang Yashka ay makitid, at ang F-201 ay mas malawak. Ang mga side lug ay solid, ang pattern ng pagtapak ay napakalaki. Para sa putik, ang iniutos ng doktor. Tulad ng sinabi ng mga taong nagsuri ng kanilang mga sapatos sa labanan - ang paggaod ay napakapangit, hindi mo maiisip ang mas mahusay para sa luad.

Walang putik sa isang latian at likidong putik, ito ang pangunahing hamba nito, lahat dahil ito ay oak at hindi patagin kahit na sa zero pressure. Para sa swamp, mag-ipon para sa boggers o hindi bababa sa Simex)) At kaya ang eff ay napaka-kapani-paniwala sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country (kung saan posible na makarating sa kalangitan nang hindi nakaupo sa mga tulay) at hitsura.

Well, para sa mga panimula, maaari rin akong magtapon sa iyo ng isang larawan - 5 mga modelo ng domestic goma para sa Oise:

Mula kaliwa hanggang kanan:

I-471, Forward Safari 500, I-192, ilang "Ka-shka" at ang panglima -. Ang tag ng presyo para sa bawat modelo ay hindi nakamamatay, ito ay lubos na posible na hilahin para sa lahat.

Pero sa personal, ilalagay ko ang I-192 sa UAZ, at kung puputulin mo ito, maganda lang. Well, ito ay para sa mga walang pera para sa mga napatunayang extreme na modelo mula sa Simex at TSL.

Sa pamamagitan ng paraan, kung mayroon kang mas maraming pera kaysa sa 3-4 thousand bawat gulong, inirerekumenda ko ang pagkuha ng mas malapit na pagtingin sa mga sumusunod na modelo -. Ang goma ay isang bomba lamang, lalo na 888, ang aking kaibigan ay pinutol ako sa ito - hindi niya kailangan ng iba pa, sa kanyang mga salita))

Pagmarka ng gulong ng kotse

Ang pag-label ng mga disc ay tila napakakomplikado. Ngunit ito ay hanggang sa maging pamilyar ka sa pag-decode ng pagdadaglat na ito.

Tingnan natin ang halimbawa ng isang karaniwang disk ng UAZ para sa mga "spicer" na tulay: 6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108

Mga pangunahing sukat ng disc

6½ JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 c.o. 108
Unang digit 6½(Rim Width) - Rim width sa pulgada. Hindi ang buong disc, ngunit ang rim, i.e. kung saan ang gulong. Sa ilustrasyon, ito ang dimensyon na "B". Kadalasan ang lapad ay ipinahiwatig sa mga decimal fraction. 6,5"" (isang English inch, kung isinalin sa metric system, ay katumbas ng 25.4 mm)
Sa kasong ito, ang lapad ng rim ay 6.5 * 25.4 = 165.1 mm. Tandaan na ang parameter na ito ay direktang nauugnay sa lapad ng bus... Para sa bawat gulong, mayroong isang tinidor (mula at hanggang) ng tinatanggap na lapad ng rim kung saan maaaring mai-install ang gulong na ito. Ang pinakamagandang opsyon ay ang lapad ng rim ay nasa isang lugar na malapit sa gitna ng pinapayagang hanay para sa gulong na ito. Maaari mong malaman ang pinahihintulutang lapad ng rim para sa isang partikular na gamit ng gulong calculator ng gulong... Dapat itong maunawaan na kung ang lapad ng disc ay hindi tumutugma sa lapad ng gulong, kung gayon ito ay lilikha ng isang problema sa butil ng gulong sa disc, at kapansin-pansin din na magpapalala sa pagganap ng gulong, samakatuwid dapat mong bigyang pansin ang parameter na ito.

6½J xR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
J(Rim Flange) - ang liham na ito ay nag-encode ng teknikal na impormasyon tungkol sa rim flange ng disc (disenyo, hugis, taas). Maaari ding magkaroon ng mga titik (JJ, JK, K, B, P, D ...). Ang pinakakaraniwang uri ng rims ngayon ay ang J (pangunahin para sa mga two-wheel drive na sasakyan), at JJ (karaniwan ay para sa four-wheel drive). Rim flange disc ngunit nakakaapekto sa pag-install ng goma, compensating weights, pati na rin ang paglaban sa pag-aalis ng gulong sa rim sa matinding mga kondisyon. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga uri ng flanges na tinutukoy ng iba't ibang mga titik ay maaaring hindi gaanong mahalaga, ngunit hindi sila maaaring pabayaan.
Ang lugar ng pagdirikit ng gulong sa rim ay napaka-kritikal, ang mga maliliit na pagbabago sa profile ng butil ng gulong ay humahantong sa pagiging kumplikado at kahit na imposibilidad ng pag-mount, pati na rin sa kawalan ng kakayahang mapanatili ang kinakailangang presyon sa loob ng gulong.
Ang mga designasyon ng balangkas ng rim na A at D ay nasa ilalim ng kategoryang Cycles, Motorcycles, at Scooter at posible rin sa kategoryang Industrial Vehicles at Lift Trucks. Naturally, ang mga contour ay may ganap na magkakaibang mga geometries para sa parehong pagtatalaga sa dalawang magkaibang kategorya.
Ang mga flang na may markang S, T, V at W ay ikinategorya sa ilalim ng Mga Komersyal na Sasakyan, Flat Base Rims, at E, FGH ay nakategorya sa ilalim ng Mga Komersyal na Sasakyan, Flat Base Rims ( Commercial Vehicles, Semi-Drop Center Rims). Malinaw na sa kabila ng panlabas na pagpapalitan, mas mabuti pa ring piliin ang parameter na inirerekomenda ng tagagawa ng kotse.

6½Jx R16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
“x”Ibig sabihin, one-piece ang rim, i.e. ay binubuo ng isang elemento, at ang sign na "-" ay nangangahulugang - nababakas, ay binubuo ng ilang mga elemento. Ang one-piece disc rim ay mas matibay at magaan kaysa sa split one, ito ay binubuo ng isang elemento. Sa ganitong mga disk, posible na i-mount ang mga gulong na may nababanat na panig, samakatuwid ito ay ginagamit para sa mga gulong ng mga kotse at maliliit na trak. Ang split rim ay binubuo ng ilang elemento at ginagamit sa paggawa ng mga gulong para sa mga bus at trak. Ang mga butil ng gulong ng mga sasakyang ito ay napakahigpit kaya hindi posible ang pag-mount sa rim flange.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
R16(rim diameter) - ang diameter ng rim ng gulong (sa larawan ito ay dimensyon "A"), sinusukat sa pulgada. Ang halaga na ito ay tinutukoy nang hindi isinasaalang-alang ang taas ng mga flanges ng rim.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
PSD - abbreviation na nagsasaad na ang mga parameter ng disk mounting ay standardized. Ang parameter na ito ay madalas na tinanggal, o nakasulat sa halip (PCD)

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
5x139.7- direkta ang mga parameter ng pag-fasten ng disk sa hub.
Unang numero 5 ay nagpapahiwatig ng bilang ng mga mounting hole sa disc. Kadalasan, lalo na sa mga gulong ng haluang metal, bilang ng mga butas hiwalay na tinutukoy ng mga titik LZ
Pangalawang numero 139,7 ito ang diameter ng bilog sa millimeters PCD(Pitch Circle Diameter) kung saan matatagpuan ang mga butas na ito (o sa halip ang kanilang mga sentro).

Kapag pinapalitan ang mga disk ng mga analog, napakahalaga na huwag magkamali, dahil maraming iba't ibang mga pamantayan para sa parameter na ito, at ang pagkakaiba sa pagitan ng mga kalapit ay minsan lamang ng ilang milimetro. Samakatuwid, halimbawa, ang isang disk mula sa isang kotse na may PCD = 120.65 ay biswal na magkasya sa hub na may PCD = 120, ngunit hindi ito nangangahulugan na maaari itong magamit sa kotse na ito.

A - lapad sa pagitan ng mga sentro ng dalawang katabing butas, mm.
B - ang diameter ng conditional na bilog kung saan matatagpuan ang mga sentro ng mounting hole (PCD), mm

Ang pangunahing bagay na dapat maunawaan dito ay sa kabila ng kapansin-pansing pagkakaiba sa diameter ng mga mounting hole ng disc at bolts (studs), ang tagagawa ng kotse ay napakatumpak na kinakalkula ang akma ng gulong sa hub. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang anumang pinakamaliit na paglihis ng sentro ng hub mula sa gitna ng disc ay hindi lamang magiging sanhi ng pag-ubos ng gulong (karaniwan ay sinamahan ng panginginig ng boses sa manibela), ngunit mapanganib din ang pagiging maaasahan ng gulong. pangkabit, dahil kung ang diameter ng lokasyon ng mga mounting hole ay hindi tumutugma sa mga parameter ng hub, pagkatapos ay ganap na higpitan ang lahat ng mga fastening bolts (nuts) na may tapered base (na dapat tiyakin na ang pagsentro ng disc sa hub) ay Imposible. At isa na itong banta sa buhay.

Tulad ng para sa mga fastener, kailangan mong malaman ang ilang higit pang mga subtleties: kapag pinapalitan ang isang bakal na naselyohang disc ng isang haluang metal, kakailanganin mong gumamit ng bolts (o studs) na mas mahaba kaysa sa mga karaniwang. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang light-alloy wheel ay mas makapal kaysa sa bakal.

Dapat itong piliin upang ang haba ng thread na naka-screw sa hub (o sa nut) kapag ikinakabit ang gulong ay hindi bababa sa 6-7 buong pagliko.

Kung ang disc ay pinagtibay ng mga mani (tulad ng sa UAZ), kung gayon malamang, kapag pinapalitan ng isang haluang metal na disc, bilang karagdagan sa mga stud, kakailanganin mo ng mga pinahabang mani.

At sa Patriots, magkaiba ang mga wheel nuts at ekstrang wheel nuts


Kaliwa: wheel nut para sa UAZ-Patriot (М14х1.5); Kanan: ekstrang wheel nut (M12x1.75)

Bilang karagdagan, ang mga lumang fastener ay hindi gagana kung ang mga butas ay ibinigay sa bagong disk, halimbawa, para sa paghihigpit sa globo, at ang mga bolts na mayroon ka (standard) ay hinihigpitan sa kono.

A - bolt at nut na walang ulo. Ang mga mukha ng heksagono ay lumabas sa isang kono; B, C - bolt at nut na may ulo.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
H2 mga pagpipilian: (H, H2, FH, AH, CH ...) - ang mga titik na ito ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa mga tampok ng disenyo ng mga istante ng disk rim at mga protrusions (humps) sa kanila.

Humpami(mula sa Ingles na hump, "elevation, bump") ay tumutukoy sa mga annular protrusions sa kahabaan ng rims ng wheel disc na idinisenyo para sa isang tubeless na gulong. Ang pangunahing layunin ng mga umbok ay upang mapagkakatiwalaang ayusin ang butil ng gulong sa mga sulok upang maiwasan ang depressurization ng gulong. Sa mga pagtatalaga ng mga disk na may isang ugong sa labas, mayroong isang titik H.
Ngunit maraming mga modelo ng disc ay nilagyan ng isang umbok sa kahabaan ng panloob na gilid ng disc, tulad ng ipinahiwatig ng H2 index. Ang dalawang umbok ay nagpapataas ng pagiging maaasahan ng pag-aayos ng gulong sa gulong, ngunit lumikha ng mga problema sa panahon ng pag-install nito.
Samakatuwid, sa ilang mga disc, ang pangalawang umbok ay ginawa na parang pinutol sa taas. Ang ganitong mga humps ay tinatawag na flat (flat hump), sa pagmamarka ng gulong sila ay ipinahiwatig ng titik X .;

Normal Hump - H

Pinutol na Umbok - X

Posible rin ang mga sumusunod na pagtatalaga: FH - (Flat Hump) isang flat hump, AH - (Asymmetric Hump) ay may asymmetric na hugis, CH - (Combi Hump) isang pinagsamang hugis. Maaaring may kumpletong kawalan ng mga umbok, habang ang isang espesyal na istante na SL (Special Ledge) ay ginawa sa disc, ang disenyo nito ay idinisenyo sa paraang ang gulong ay kumakapit lamang sa mga gilid ng rim at hindi tumalon kapag pagmamaneho.

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
ET40(Einpress Tief, Aleman); - pag-alis ng disk(mm). Distansya sa pagitan ng eroplano ng paglalagay ng disc sa hub at sa gitnang axis ng disc. Ang parameter na ito ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng automaker, dahil ang mga pangunahing parameter ng suspensyon at mekanismo ng pagpipiloto ng kotse ay kinakalkula para dito. Ang overhang ng disc ay hindi nakadepende sa diameter ng disc, o sa lapad ng gulong, o sa alinman sa iba pang mga parameter nito. Para sa isang hub, ang overhang ay pareho para sa lahat ng karaniwang sukat ng mga gulong at rim. Mga pagpipilian sa pagtatalaga (depende sa bansa ng produksyon): OFFSET, DEPORT.
Madalas nilang pinag-uusapan ang positibong overhang at negatibong overhang. Ang lahat ay simple dito: kung ang landing plane ay pinaghalo sa panloob na bahagi ng disk - negatibo ang pag-alis... Kung sa labas - kung gayon positibo... Ang isang positibong overhang ay ipinapahiwatig lamang ng isang numero: ET40, at isang negatibong overhang sa pamamagitan ng isang negatibong numero: ET-40.
Posible ang isang variant kapag ang mating plane ay nasa gitna ng disk symmetry. Kung gayon ang pag-alis ay zero at tinutukoy bilang ET0.
Pinapayagan na gumamit ng mga disc na may spread na + - 5mm mula sa pamantayan para sa modelong ito ng kotse.
(Ito ay tiyak na dahil sa pagkakaiba sa pag-alis na ang mga disc mula sa UAZ-Patriot na may Spicer na mga tulay na may ET40 ay hindi magkasya sa UAZ-Hunter na may mga tulay ng Timken, kung saan ang pag-alis ay ET22)

6½JxR16 PSD 5x139,7 H2 ET40 d.o. 108
c.o. 108; d108 (DIA) – Diametro ng butas sa gitna sa disc... Dapat na eksaktong tumugma sa diameter ng landing cylinder sa hub. Kailangan mong maunawaan na bilang karagdagan sa pag-andar ng pagsentro, ang landing cylinder ay may isa pa, hindi gaanong mahalaga - ito ay bahagyang tumatagal sa pagkarga na nahuhulog sa mga fastening bolts (studs). Samakatuwid, kung ang centering hole ng disc na gusto mo ay mas malaki kaysa sa landing cylinder ng hub, kakailanganin mong gumamit ng espesyal na mga singsing ng adaptor, na mabibili sa mga sentro ng gulong, o i-order mula sa Kulibins. Ngunit sa parehong oras, ang panlabas at panloob na mga sukat ng centering ring ay dapat na eksaktong (!) Naaayon, ayon sa pagkakabanggit, sa mga diameters ng hub cylinder at ang centering hole ng disc. Maaaring walang gaps ng 1 o ilang milimetro dito - kung hindi, mawawala ang kahulugan ng pag-install ng mga singsing na ito..

Ilang salita pa tungkol sa mga spacer (adapter ring) para sa mga disk.
Dapat kong sabihin kaagad na ang kanilang aplikasyon lubhang hindi kanais-nais dahil ang disenyo na ito ay lubos na binabawasan ang pagiging maaasahan ng pangkabit ng gulong at hindi karaniwan para sa isang gulong na naka-install sa naturang paghahatid ay bumaba kasama nito. Ngunit kung magpasya kang gamitin ang mga ito, mas mahusay na tumanggi na bumili ng mga supply gamit ang mga through bolts.

Pagpipilian 1. Ang kapal ng mga spacer ay 3-6 mm. Ang mga spacer na ito ay ginawa nang walang rim hub, dahil ang maliit na kapal nito ay nagbibigay-daan sa rim na makagitna sa karaniwang hub ng sasakyan.

Opsyon 2. Ang kapal ng mga spacer ay 12-25 mm. Ang disenyo ng mga spacer na ito ay may kasamang hub para sa pagsentro sa rim ng gulong, na nag-aalis ng kawalan ng balanse kapag gumagalaw ang sasakyan.

Opsyon 3. Ang kapal ng mga spacer ay 25-50 mm. Ang isang tampok ng pagpipiliang ito ay ang pagkakaroon ng mga pressed-in na wheel stud sa disenyo ng spacer. Kapag nag-i-install, ang spacer ay unang nakakabit sa mga karaniwang stud na may mga espesyal na nuts na kasama sa kit, at pagkatapos ay ang rim ay naka-attach sa spacer gamit ang karaniwang wheel nuts. Pinakamainam para sa 4x4 off-road na sasakyan.

Opsyon 4. Ang kapal ng mga spacer ay 25-50 mm. Ang mga spacer ng ganitong uri ay nilagyan ng mga espesyal na bolts kung saan sila ay nakakabit sa hub ng kotse, pagkatapos nito ang wheel disk ay nakakabit sa spacer gamit ang mga karaniwang bolts nito.

X-factor - (X-factor, Caliper Clearance, Brake Clearance): Ito ang distansya sa pagitan ng mating plane at likod ng disc. Ang konsepto ay medyo arbitrary. Ang disenyo ng rim ay kinokontrol ng mga pamantayan, dahil kinakailangan upang matiyak na magkasya sa gilid ng isang pneumatic na gulong, habang ang disenyo ng disc ay medyo libre. Kasabay nito, dapat nitong tiyakin ang pagiging tugma sa mga elemento ng pagpepreno, ang kinakailangang lakas ng gulong at isang kaakit-akit na hitsura. Sa madaling salita, kung ang x-factor ay malaki, kung gayon ang gulong ay "magkasya" sa kotse, kung saan ang caliper ay malakas na nakausli sa kabila ng mating plane. Kung ang x-factor ay malapit sa zero, kung gayon ang gulong ay inilaan para sa mga sasakyan kung saan ang mga elemento ng pagpepreno ay hindi nakausli sa kabila ng seating plane, halimbawa, tulad ng sa UAZ na may mga drum preno. Sa maraming mga jeep, kabilang ang Niva 2121, ang disenyo ng mga disc brakes ay tulad na ang caliper ay halos hindi lumampas sa mating plane, at, nang naaayon, ang mga gulong para sa mga kotse na ito ay maaaring may maliit na x-factor. Muli naming binibigyang-diin na ang x-factor ay isang slang sa halip na isang konsepto ng engineering. Kahit na para sa isang gulong na may malaking x-factor, maaaring hawakan ng disc ang caliper sa rim-to-rim transition o sa disc-to-hub transition.

Kaya,
DAPAT ding sabihin ng disk:

• trademark o pangalan ng tagagawa
• petsa ng paggawa... Karaniwan isang taon at isang linggo. Halimbawa, 0512 ay nangangahulugan na ang disc ay inilabas sa ika-5 linggo ng 2012
• batayang sukat rim ng gulong, rim overhang
• marka ng awtoridad sa regulasyon: SAE(Society of Automotive Engineers), VIA(Japan Independent Automobile Inspection Association), ISO, JWL(Japanese National Mandatory Standard para sa Alloy Wheels), TUV(Samahan ng Automotive German para sa Teknikal na Inspeksyon). Ito, nagsasalita sa Russian, ay OTK. Maraming kumpanya ang nagtatatak ng kanilang mga produkto hindi ng mga dry alphanumeric na indeks, ngunit may mga graphic na pictogram.
  Sa mga cast disk, bilang karagdagan sa tatak ng OTK, inilalagay din nila X-ray control stamp, na nagpapahiwatig na ang disc ay walang mga panloob na depekto - paghahagis ng mga cavity
sa disk ( TODONG KARGAHE) sa kilo o libra. Halimbawa, ang maximum load MAX LOAD 2000LB 2000 lbs (908kg)

Ang mga haluang gulong ay may label na alinsunod sa GOST R 50511-93, na naglalaman ng mga mandatoryong parameter na dapat naroroon sa disc.

MAAARING tinukoy ang disc:

• PCD 139.7 / 5- pagkonekta ng mga sukat;
• MAX PSI 50 GOLD- nangangahulugan na ang presyon ng gulong ay hindi dapat lumampas sa 50 psi (3.5kgf / cm2), salita MALAMIG(malamig) nagpapaalala sa iyo na sukatin ang presyon kapag malamig ang gulong. (Ang MAX PSI ay ipinahiwatig lamang ng mga Amerikano)
• paraan ng produksyon, halimbawa, kung ang gulong ay peke, - FORGED ("Forged"); ang inskripsiyong ito ay hindi ibinigay ng anumang mga pamantayan, ito ay na-knock out sa disc ng eksklusibo sa publiko, dahil ang mga pekeng disc ay itinuturing na napaka-prestihiyoso.
• Beadlock(Bedlock) - isang disc na may beadlock - isang aparato para sa pag-aayos ng gulong sa disc. Ang paggamit ng naturang mga disc sa mga pampublikong kalsada ay hindi katanggap-tanggap.
• Beadlock Simulator- Simulated bedlock. Ang disenyo ng disc ay ginagaya ang pagkakaroon ng isang beadlock dito. Ito ay isang pandekorasyon na elemento, at sa mga tuntunin ng pagganap, ang mga naturang disc ay hindi dapat magkaiba sa mga ordinaryong disc ng parehong serye.
• KONE 15- diameter at hugis ng mga mounting hole
• KR- ang diameter ng pandekorasyon na takip.

Dahil ang mga kalsada sa ating bansa ay ibang-iba sa mga European, mas mahusay na bumili ng mga disc na pumasa sa sertipikasyon ng Russia. Ang mga imported na disc, kung hindi na-import mula sa mga bansa sa Third World, ay maganda sa panlabas, ngunit marami sa kanila ay idinisenyo para sa normal mga kalsada at samakatuwid ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng Russia para sa


saan:
1 - Pinaikling pangalan ng tagagawa (Kremenchug Wheel Plant)
2 - Bansang pinagmulan (Ukraine)
3 - Petsa ng produksyon (Marso 2011)
4 - Nominal na laki (16-inch one-piece wheel na 6.5 inches ang lapad, na may gilid ng J-type na disk at dalawang H-type na humps)
5 - Pag-alis ng disk (positibong overhang na 40mm)
6 - Pinakamataas na static load (825 kgf) 225/75 R16 steel disc, para sa mga spicer bridge: 6,50JxR16 PSD 5x139,7 ET 40 d.o. 108 light-alloy wheel para sa mga spicer axle: 7,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 35 c.o. 108 steel disc, para sa timken bridges: UAZ 3151 *
UAZ 3741 * karaniwang laki ng gulong: 215/90 R15; para sa 16 "" drive: 225 / 75R16
katumbas na sukat ng mga panloob na tubo para sa mga gulong ng tubo: 8,40-15 o 225-16 karaniwang disc, para sa mga timken bridge: 6,00LxR15 PSD 5x139,7 ET 22 d.o. 108
Maaari mong i-install ang 16 "": 6,00JxR16 PSD 5x139,7 ET 22 d.o. 108