Co je automatická převodovka u Kia Sportage 3. Jaká je převodovka u nové Kia Sportage. Oprava manuální převodovky kia sportage

Mechanické box KIA Sportage je spolehlivá jednotka. Vývojáři jej vytvořili, aby fungoval v mírných podmínkách:

opatrnou jízdou;
na rovných silnicích;
při práci ve vysokorychlostních režimech určených pro zvolený rychlostní stupeň;
za podmínek pravidelné výměny oleje a preventivní diagnostiky.

Při tomto použití slouží manuální převodovka dlouhodobě a pravidelně, funguje po celou dobu životnosti vozu.

KIA Sportage 3 manuální převodovka, oprava rozvodovky, výměna ložisek vstupního hřídele

Oprava 6stupňové manuální převodovky KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Ložisko předního vstupního hřídele
43223-3D100 Zadní ložisko vstupního hřídele
43224-3D100 Přední ložisko výstupního hřídele
43225-3D100 Ložisko výstupního hřídele, zadní
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Hřídel převodovky

Problémy s manuální převodovkou KIA Sportage

Dostat se do ruských podmínek, a to i do nového, a ještě více ojetého auta, je zpravidla zbaveno možnosti pracovat s režimem, který je pro něj stanoven.

Drsné ruské silnice
Mnoho hodin dopravních zácp, ve kterých je box provozován téměř nepřetržitě,
Neopatrná jízda s prudkým přeřazením páky a jízda nepřiměřenou rychlostí,
Předčasná výměna oleje a nepravidelná diagnostika,

vést k tomu, že zařízení nebo jeho jednotlivé části jsou vymazány, rozpadají se a selhávají.

Oprava manuální převodovky kia sportage

Kotouč spojky 41100-3D000
Spojkový koš 42300-3D000
41421-32000, uvolňovací ložisko S4142132000
Přední ložisko vstupního hřídele 432223D100,
432233D100 zadní ložisko vstupního hřídele,
Ložisko předního výstupního hřídele 432243D100,
Zadní ložisko výstupního hřídele 432253D100.

v oblasti krabice je hluk, broukání a vytí;
páka se obtížně přepíná;
přenos každou chvíli vypadne.

V této situaci stojí za to včas kontaktovat auto servis pro odbornou pomoc.

Profesionální pomoc při opravě manuální převodovky KIA Sportazh

„Oprava MKPP“ se specializuje na opravy zahraničních automobilů, konkrétně převodovek, proto je vybavena nejmodernějším zařízením, které je k tomu nezbytné. Provádíme počítačovou diagnostiku krabice před a po práci, což nám umožňuje nejen přesně určit problém, ale také výrazně zkrátit čas na jeho odstranění.

Oprava manuální převodovky KIA Sportage, výměna pátého rychlostního stupně, vstupní hřídel

Vysoce výkonné obráběcí stroje a ruční nástroje také přispívají k rychlejšímu poskytování služeb a nižším nákladům.

Cena autodílů hraje důležitou roli při tvorbě celkových nákladů na odstraňování problémů. Nabízíme levné komponenty z našeho vlastního obchodu, kde jsou vždy skladem. V důsledku toho kontaktováním nás získáte opravu na vysoké profesionální úrovni za rozumnou cenu.

Naši řemeslníci vždy kladou na první místo prospěch klienta, proto:

vyvíjíme nejoptimálnější plán oprav;
veškeré akce provádíme pouze se souhlasem vlastníka;
Vždy nabízíme preventivní opatření, jako je výměna olejových těsnění a O-kroužků, i když nejsou nalezeny žádné závady.

Přijďte do naší dílny v Moskvě na dálnici Kashirskoye nebo Vidnoye na opravu a preventivní údržbu převodovky KIA Sportage.

Oprava manuální převodovky KIA Sportage 2,0 litru benzínu. Najeto 150 000 km. Výměna vstupního hřídele, výměna 5. převodového stupně, přední ložisko vstupního hřídele.

Po nastartování motoru sešlápněte pedál nožní brzdy, než zařadíte jeden z stupňů. Jinak se auto začne „plazit“. Nikdy sešlápněte pedál plynu a nožní brzdy současně.

Volbou rychlostního stupně D pomocí ovládací páky jste přepnuli převodovku na ekonomický režim. Stupeň D lze řídit téměř vždy.

Mírným sešlápnutím plynového pedálu dojde k časnému přeřazení s nízkou spotřebou paliva. Ruční přepínání kroků je nutné pouze ve výjimečných případech. Volbu 3, 2 a 1 zvolte pouze v případě, že se má vyhnout řazení nahoru nebo je vyžadováno další brzdění motorem.

Jakmile to dopravní situace dovolí, vyberte znovu D.

Automatická převodovka

Polohy páky ovládání automatické převodovky P, R a N.

R.= parkování. Přední kola jsou zablokovaná. Překlad pouze tehdy, když vozidlo stojí a je zatažena ruční brzda.

R. = zvrátit... Zapněte pouze tehdy, když vozidlo stojí.

N.= neutrální poloha nebo volnoběh.

Řadicí páku automatické převodovky lze přesunout z polohy P pouze při zapnutém zapalování a sešlápnutém pedálu brzdy.

Motor lze nastartovat pouze v poloze P nebo N. Při startování v poloze N sešlápněte pedál brzdy nebo zatáhněte ruční brzdu.

Během řazení nestiskněte plynový pedál.

Fáze D

D = konstantní poloha pro normální jízdní podmínky v rychlostních stupních 1 až 4.

Po nastartování motoru a zařazení D převodovka vždy pracuje v úsporném režimu.

Fáze 3

3 = poloha pro jízdní podmínky v rychlostních stupních 1, 2 a 3.

Fáze 2

2 = poloha pro jízdu na 1. a 2. rychlostním stupni, např. Na horské serpentině; nedochází k přepínání na 3. a 4. rychlostní stupeň.

Fáze 1

1 = stupeň zatížení pro maximum brzdná síla např. na strmých svazích; není řazení nad 1. rychlostní stupeň.

Elektronické jízdní režimy

Sportovní jízdní režim, převodovka řadí vyšší rychlosti motoru:
stiskněte tlačítko S (svítí).

Ekonomický režim, převodovka řadí nižší otáčky motoru: znovu stiskněte tlačítko S.

Nápověda při rozjezdu: stiskněte tlačítko.

Motory X 18 XE, X 20XEV.X 25 XE1: spínač neutrální polohy automaticky zařadí převodovku do polohy N, aby se snížila spotřeba paliva, například při zastavení na semaforech. Automatické přepnutí na neutrál se provede, pokud:

- ovládací páka automatické převodovky je v poloze D, 3, 2 nebo 1 a
- je sešlápnutý pedál nožní brzdy a
- auto stojí a
- není sešlápnutý plynový pedál.

Jakmile se uvolní brzda nebo sešlápne plynový pedál, vozidlo se rozjede jako obvykle.

Po nastartování studeného motoru program regulace provozní teploty rychle přivede teplotu katalyzátoru na teplotu potřebnou k optimálnímu snížení toxických emisí zpožděním řazení (při vyšších otáčkách motoru).

Adaptivní programy jsou programy, které automaticky přizpůsobují změny rychlostních stupňů jízdním podmínkám, například při tažení přívěsu, při velkém zatížení a ve svahu.

Pomoc při rozjezdu

V případě potíží na kluzkých vozovkách, pro rozjezd, stiskněte tlačítko, zapne se v P, R, N, D, 3 (indikátor zapnutí -). Vůz se bude pohybovat na 3. rychlostním stupni.

Pomoc při startu se deaktivuje opětovným stisknutím tlačítka.

Kromě toho je možné vypnout:

- ruční výběr kroků 2 nebo 1;
- vypnutí zapalování.

Kickdown - tvrdé sešlápnutí plynového pedálu až na doraz

Sešlápnutí plynového pedálu až na doraz: pod určitou rychlost převodovka podřadí. Aplikováno na zrychlení pomocí plná síla motor.

Přídavné brzdění motorem

Chcete -li použít funkce brzdění motoru při klesání, zapněte včas 3, 2 nebo, pokud to situace vyžaduje, 1.

Brzdný účinek je zvláště účinný ve stupni 1. Pokud je zařazen při příliš vysokých otáčkách 1, bude převodovka pokračovat v provozu na 2. převodový stupeň, dokud nebude dosaženo bodu přechodu na 1. převodový stupeň, například brzděním.

Stop

Aktivovaný stupeň lze uložit, když je zastaven při běžícím motoru.

Při zastavení na svahu nezapomeňte zatáhnout ruční brzdu nebo sešlápnout pedál nožní brzdy. Abyste zabránili přehřátí převodovky, nedržte vozidlo na místě při zařazeném rychlostním stupni zvýšením otáček motoru.

Při delším parkování, například v zácpě nebo na železničním přejezdu, vypněte motor.

Před opuštěním auta nejprve zatáhněte ruční brzdu, poté přepněte do polohy P a vytáhněte klíč ze zapalování.

Klíč ze zapalování je vyjmut ze zámku zapalování, pouze když je ovládací páka převodovky v poloze P.

"Houpací"

Abyste mohli pohupovat auto uvízlé v písku, blátě, sněhu nebo v příkopu pro jeho další postup, můžete přepnout ovládací páku mezi D a R mírně sešlápnutým plynovým pedálem. Udržujte otáčky motoru co nejnižší a vyhněte se náhlým sešlápnutí plynového pedálu.

Výše popsaná metoda by měla být použita pouze ve výjimečných případech.

Přesné manévrování

Pro přesné manévrování, například při parkování auta, vjíždění do garáže atd., Můžete použít metodu „plazit se“ uvolněním pedálu nožní brzdy.

Nikdy sešlápněte pedál plynu a nožní brzdy současně.

Porucha

Indikátor se rozsvítí, když je zapnuté zapalování. Pokud po nastartování motoru nezhasne nebo se rozsvítí za jízdy, pak došlo k poruše automatické převodovky.

Pokud je vozidlo vybaveno displejem Multi-lnfo, zobrazí se na displeji chybové hlášení „Automatik Getriebe“.

Převodovka již neradí automaticky.
Můžete pokračovat v pohybu. Řazení rychlostních stupňů 1, 3 a 4 zařaďte ručně pomocí ovládací páky převodovky:

1 = 1. rychlostní stupeň,
2 = 3. rychlostní stupeň,
3 = 4. rychlostní stupeň,
D= 4. rychlostní stupeň,
N.= neutrální (nečinný),
R.= zpět,
R.= parkování.

Chcete -li odstranit příčinu, obraťte se na autorizovaný servis Opel. Integrovaný algoritmus autodiagnostiky v systému vám umožní rychle najít příčinu poruchy.

Výpadek proudu

Přerušení napájení, například v případě vybité baterie. V případě výpadku napájení není možné vyjmout ovládací páku automatické převodovky z polohy P.

Odblokování:

1. Zatáhněte ruční parkovací brzdu.
2. Zvedněte kryt na vyčnívající části podlahy mezi předními sedadly a otočte jej o 90 ° doprava.
3. Zatlačte západku dopředu pomocí šroubováku a přesuňte ovládací páku automatické převodovky z polohy P.
4. Nasaďte kryt na vyčnívající část podlahy mezi přední sedadla a upevněte jej.

Přepnutím do polohy P páku opět zablokujete. Příčinu výpadku napájení musí odstranit autorizovaný servis Opel.

Nejdůležitější podmínkou pro dlouhodobý provoz jakékoli automatické převodovky je včas Údržba... To platí zejména pro moderní, pokročilejší boxy.

KIA Sportage 3 - čistá korejština

Výměna oleje v automatické převodovce automobilu KIA Sportage 3 není nejobtížnější. Pečlivým přístupem je možné u tohoto vozu vyměnit pracovní kapalinu i při absenci konkrétních znalostí o struktuře a principu fungování systému mazání automatické převodovky. Stačí jen přísně dodržovat pokyny a být při práci opatrní.

V článku zvážíme dvě možnosti výměny mazací kapaliny ve stroji KIA Sportage 3: úplné a částečné.

Jaký olej a kdy vyměnit

Plánovaná doba výměny oleje v automatické převodovce automobilu KIA Sportage 3 je 90 tisíc km. Některé zdroje tvrdí, že mazivo v automatické převodovce tohoto vozu nelze vůbec změnit, pokud jsou provozní podmínky normální. Jedná se však o pochybnou informaci.

I za normálních podmínek, kdy jsou vyloučena abnormální zatížení, kapalina ATF po ujetí 90 tisíc km zčerná. V jeho objemu se hromadí velké množství produktů podléhajících opotřebení, které magnet není schopen na sebe nahromadit v požadovaném objemu a tyto brusné částice volně cirkulují systémem. Aditiva se také rozkládají a základna degraduje.

Proto je lepší provést výměnu nejpozději, než je uvedeno v předpisech. Pokud je vůz provozován v obtížných podmínkách, pak se počet kilometrů mezi postupnými výměnami sníží na 60 tisíc km.

Následující provozní faktory lze klasifikovat jako těžké:

horský nebo členitý terén;
špatné silnice s mnoha nerovnostmi;
písečný nebo zasněžený terén, kde kola musí pravidelně prokluzovat;
časté cestování na krátké vzdálenosti;
okolní teplota je nad 32 ° C po více než polovinu celé doby provozu vozu;
systematické používání automobilu jako hnací jednotky pro přepravu přívěsů;
použití automobilu jako policejní, záchranné, lékařské nebo jiné servisní posádky.

Minimálně jednou za 30 tisíc km je nutné kontrolovat hladinu mazací kapaliny. brzy doporučeno v následujících případech:

stroj začíná selhávat (rychlosti se přepínají se zpožděním, objevují se hmatatelné otřesy) a nebyly nalezeny žádné stopy mechanických poruch;
došlo k úniku nebo nucenému odtoku pro servis nebo opravu s ujetým kilometrem blízko plánovanému;
auto stálo nehybně dlouhou dobu (více než 3 roky).

Při výběru maziva je třeba dodržovat doporučení výrobce. Automatická převodovka KIA Sportage 3 je naplněna převodovou kapalinou třídy SP-IV. Doporučeno k obsazení originální olej od společnosti KIA.

Mnoho ovladačů však používá analogy stejné třídy od jiných výrobců. Současně nejsou pozorovány žádné negativní důsledky. Jak ukázala praxe, pro jeho dlouhý a bezproblémový provoz zcela stačí aktualizovat kapalinu ATF v krabici nejpozději v plánovaném čase.

Náhradní nástroje

K výměně oleje v automatické převodovce KIA Sportage 3 budete potřebovat relativně malý seznam nástrojů. Vše závisí na tom, zda bude provedena úplná nebo částečná výměna.

Nejprve zvažte minimální částku pro částečnou obnovu maziva:

nástrčný nebo otevřený klíč pro 24 (pro vypouštěcí šroub);
klíč na 22 nebo čtverec s hranou 8 (pro odvzdušňovací šroub);
klíč pro 8 (pro šrouby kovové ochrany podvozku);
prázdný kontejner o objemu nejméně 5 litrů pro těžbu;
trychtýř pro nalévání;
měděný kroužek pro vypouštěcí zátku;
čisté hadry;
5 litrů oleje.

Pokud je plánována úplná výměna, bude navíc požadováno následující:

kleště a šroubovák (k demontáži vzduchový filtr a vzduchové kanály, jakož i demontáž svorek z přívodních a vratných hadic oleje automatické převodovky do chladiče);
plastová láhev o objemu 1,5–2 litrů;
další 3 litry oleje;
asistent, který nastartuje a zastaví motor, aby vypustil těžbu.
Je také možné dodatečně vyměnit gumový kroužek pod kontrolní zátkou.

Druhy výměny oleje

Jak je tomu u většiny moderních automatických převodovek, výměna oleje v automatické převodovce KIA Sportage 3 nabízí dvě možnosti:

částečná náhrada;
kompletní výměna.

V případě částečné obnovy maziva automatické převodovky není starý olej ze systému zcela odstraněn. Objem odvodněné úpravy je asi 5 litrů. To je jen něco málo přes polovinu.

Pokud je provedena úplná výměna, pak zajišťuje obnovu celého objemu maziva s úplným odstraněním použitého oleje a doplněním nového. V každém případě je na konci práce hladina oleje zkontrolována kontrolním otvorem.

Před zahájením práce je vůz umístěn na inspekční jámu nebo zvednut na výtahu. Demontuje se spodní ochrana (plastová se sponami a kovová pomocí šroubů). Automatická převodovka se zahřeje na provozní teplotu (55–65 ° C). Poté je připraven nástroj a prázdný kontejner.

Částečná výměna

Při částečné výměně oleje v automatické převodovce se následující kroky provádějí vlastními rukama:

V tomto případě není nutné vypouštět olej vypouštěcím otvorem ani při silném přepadu. Stačí počkat, až kapalina vyjde kontrolním otvorem, dokud se nevytvoří tenký proud nebo kapky.

Poznámka

Částečná změna umožní obnovu oleje asi o 60–65%. Pokud nebyly žádné stížnosti na provoz automatické převodovky, olej je relativně čistý a nezapáchá spálením, tato možnost je docela vhodná.

Kompletní výměna oleje

V případě úplné výměny je nutné provést všechny akce jako v případě částečné až do bodu se spuštěním a zahřátím. Po naplnění asi 5 litrů tekutiny se provede následující:

Starý použitý i nový olej, automatická převodovka Sportage 3

Poté je zpětná hadice nasazena na své místo a je nainstalováno pouzdro vzduchového filtru. Tím je kompletní výměna oleje v automatické převodovce KIA dokončena.

Vlastní výměna oleje v automatické převodovce KIA Sportage 3 - video

Kia Sportage 3 je jedním z nejpopulárnějších crossoverů v Rusku. Stroj je známý svou spolehlivostí a snadnou údržbou. Aby však jednotky mohly sloužit dlouhou dobu (což znamená motor a převodovku), je nutné pravidelně provádět preventivní údržbu, a to výměnu oleje. Každý majitel automobilu ví o motoru - tuto operaci je třeba provést každých 10 tisíc kilometrů. Ale ne každý ví o kontrolním bodě, zejména o automatickém. Ale také potřebuje, jaký druh castingu a jak to obecně změnit? O tom si povíme v našem dnešním článku.

Cesty

Dnes existují dva způsoby výměny oleje v automatické převodovce:

· Částečné. V tomto případě operace zahrnuje pouze obnovu tekutin. Tato možnost je nejjednodušší pro majitele ojetého auta (zejména pro ty, na jejichž vůz již není záruka). Operace se provádí nezávisle, bez pomoci specializovaných nástrojů. Ale bohužel existují také nevýhody částečné dvojité výměny oleje ATF v automatické převodovce. Výměna nezaručuje, že kapalina bude stoprocentně nová. Nová kapalina ATP se smíchá se starou jen částečně. Taková operace se proto provádí dvakrát v rámci jedné náhradní procedury.

· Úplný. Jak zde probíhá výměna oleje v automatické převodovce „Kia Sportage“ 3? Tato metoda zahrnuje použití speciální podložky. Ke skříni je připojen speciálními hadicemi a čerpá kapalinu pod tlakem. Vychází starý olej. Současně je do systému čerpána nová tekutina. Mezi výhody této metody stojí za zmínku lepší služba automatické převodovky. Výměna oleje v automatické převodovce nebude vyžadována tak často, jako v případě částečné metody. Koneckonců, systém je naplněn stoprocentně novou tekutinou. Tady ale všechny klady končí. Hlavní nevýhodou metody je, že ji nelze doma opakovat. Také pro úplnou výměnu oleje v automatické převodovce u „Kia Sportage“ 3 bude zapotřebí mnohem více kapaliny ATP. A není to levné. Navíc vše, co potřebujete k zaplacení práce řemeslníků na čerpací stanici.

Jakou metodu byste si měli vybrat? Pokud je výměna oleje v automatické převodovce prováděna na automobilu Kia Sportage 3 vlastními rukama, je částečná metoda jedinou vhodnou možností.

Co nalít a kolik?

Jaký olej použít pro automatickou převodovku Kia Sportage třetí generace? Odborníci doporučují použít originální olej Hyundai SP-4 nebo Castrol Transmax E. Jako analogy můžete považovat „Shell Spyrax S4“ a „Zeke ATP S4“. Produkty od „Allison“ získávají docela dobré recenze. Olej Allison C4 je vhodný pro Kia Sportage. Dalším dobrým olejem je Dexron 3. Pokud jde o hlasitost, pro částečná výměna oleje v automatické převodovce Kia sportage 3 bude vyžadovat až šest litrů kapaliny ATP. V případě, že bude provedena hardwarová (úplná) výměna, je třeba si připravit zhruba dvanáct litrů. Tuto metodu ale nebudeme zvažovat.

Užitečná rada: majitelé automobilů doporučují v předvečer zimy vyměnit olej v automatické převodovce „Kia Sportage“ 3. Během tohoto období bude lepší, když krabice běží na čerstvý olej. Tím se mírně rozšíří zdroj mechanismů a jednotek automatického přenosu.

Nástroje

Pro úspěšnou výměnu potřebujeme:

· Standardní sada klíčů a hlav (zejména „10“ a „14“).

· Kleště (nebo uvolníme hadicové spony).

· Prázdná nádoba na použitý olej. Jeho objem musí být minimálně pět litrů.

· Plastový trychtýř a hadice.

· Kapalina na čištění karburátoru (potřebuje zpracovat paletu krabice).

Potřebujeme také nové těsnění na paletu a filtr. Práce na výměně kapaliny musí být provedeny v jámě. Pokud jeden nemáte, můžete použít zvedák, ale to bude nepohodlné.

Začínáme

Nejprve tedy nainstalujeme auto na jámu nebo nadjezd a zahřejeme box. Stačí nechat stroj běžet 5-7 minut na volnoběh. To bude užitečné zejména pro kapaliny v chladném počasí. Zahřátý olej bude méně viskózní a bude rychleji vytékat z krabice. A aby byl proces dokonce uspořádán, můžete vyjmout měrku z krabice, abyste zajistili proudění vzduchu dovnitř.

Dále najdeme plastovou zátku, která je umístěna ve spodní části klikové skříně automatické převodovky. Odšroubujeme a ihned vyměníme prázdnou nádobu za vypuštění. Po několika minutách kapalina přestane vytékat z krabice. Je však třeba si uvědomit, že polovina objemu stále zůstává v měniči točivého momentu a tělese ventilu.

Upozornění: vypouštěcí zátka automatické převodovky na Kia Sportage není na nejvhodnějším místě. Mnoho motoristů proto vypouští kapalinu hadicí chladiče, když předtím uvolnilo svorku kleštěmi.

Dále odstraníme samotnou paletu. Upevňuje se pomocí šroubů v množství 21 ks. Pánev je nutné vyjmout velmi opatrně, protože v ní může zůstat část tekutiny (asi dvě stě mililitrů). Zůstane na vrcholu olejový filtr... Musíte jej extrahovat a nainstalovat nový (o tom si povíme na konci článku). Nezapomeňte také na filtr na paletě. Jedná se o malé magnety, které v sobě drží produkty výroby. Před instalací palety je nutné ji očistit od těchto hoblin. Vypláchnutí dutiny palety nebude nadbytečnou operací. Jak to udělat? Musíte vyčistit čistič karburátoru a vše otřít do sucha hadrem. Obyčejný benzín to dělá dobře. Tím odstraníte většinu emulze a nečistot, které byly ve spodní části automatické převodovky. Poté můžete paletu bezpečně nainstalovat na místo. Ale musíte to dát na nové těsnění. Starý již není vhodný k opětovnému použití.

Poté otočíme vypouštěcí zátku a pomocí trychtýře a hadice naplníme měrkou novou kapalinu. Při výměně stačí nalít přesně tolik, kolik vytékalo z krabice. V ideálním případě by hladina oleje měla být uprostřed.

Co bude dál?

Nyní věc zůstává malá. Musíte nastartovat motor a vypustit olej v krabici. Chcete -li to provést rychleji, můžete několikrát přepnout režimy automatické převodovky se zpožděním pěti sekund. Poté vypneme motor a ještě jednou zkontrolujeme hladinu kapaliny na měrce. Pokud se sníží, obnovíme úroveň na normální úroveň.

O filtru

Mnoho lidí věří, že pro dlouhý a bezproblémový provoz automatické převodovky stačí vyměnit pouze olej v ní. Ale to je klam. Výměna kapaliny ATP i filtru. Na takové boxy je instalován dvouvrstvý plstěný prvek. Nelze jej vyčistit a je zcela nahrazen novým. Proč je to tak důležité? Faktem je, že ucpaný filtr může způsobit pokles tlaku oleje v krabici.

Z tohoto důvodu dochází k různým kopancům a trhnutí, stejně jako ke zpožděním při řazení. Nezapomeňte na usazeniny ve spodní části palety. Časem začne ucpávat kanály tělesa ventilu a solenoidy. Z tohoto důvodu jsou kopy možné také při řazení rychlostních stupňů.

Jak často měnit?

Výrobce reguluje další období výměny oleje v automatické převodovce - 60 tisíc kilometrů. To však platí pouze při držení kompletní výměna kapaliny na stojanu. Pokud je použita částečná metoda, měla by být tato doba snížena na polovinu. Opakovaná výměna (nebo spíše obnova) oleje tedy bude za 30 tisíc kilometrů.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak vyměnit olej v automatické převodovce Kia Sportage. Dodržováním stanoveného plánu a výměnou filtrů můžete výrazně prodloužit životnost automatické převodovky bez jakýchkoli přísad. Na spotřebním materiálu ale nešetřete. Levný filtr a olej nezaručí dlouhou životnost přenosu, i když je práce provedena včas.

Kia Sportage 3 je vybavena buď manuální převodovkou (5stupňová u 2litrového zážehového motoru a 6stupňová u 2litrového vznětového motoru) nebo 6stupňovou automatickou převodovkou.

Manuální převodovka

Úpravy vozidla s 2litrem benzínový motor jsou dokončeny 5stupňová převodovka model M5GF1... Je instalován ve verzích crossoveru s pohonem předních i všech kol a v závislosti na typu pohonu Designové vlastnosti... Kia Sportage s 2litry dieselový motor agregované 6stupňová převodovka M6GF2. Specifikace v následující tabulce jsou uvedeny dva typy mechanických převodovek.

Parametr	M5GF1	M6GF2
Převodové poměry
1. rychlostní stupeň		3.615
2. rychlostní stupeň		1.794
3. rychlostní stupeň	1.333	1.542
4. rychlostní stupeň		1.176
5. rychlostní stupeň		0.921
6. rychlostní stupeň	-	0.732
Zvrátit		3.416
Celkový převodový poměr	4.533	4.643/3.421

Automatická převodovka

Pro úpravy s 2litrovým benzínovým motorem je k dispozici instalace. automatická převodovka model A6MF1, pro verze s 2litrovým vznětovým motorem - model A6LF2... Oba boxy mají téměř stejný design a jsou uspořádány podle tradičního schématu - měnič točivého momentu + planetový převod... Rozdíly spočívají v převodové poměry a průměr měniče točivého momentu. Převodovka namontovaná na crossoveru s pohonem 4WD má navíc přírubu pro montáž přenosový kufr... Řazení rychlostních stupňů se provádí pomocí elektronická řídicí jednotka, který analyzuje mnoho parametrů a určuje optimální moment pro přepnutí. Charakteristiky automatických převodovek instalovaných na Kia Sportage 3 jsou uvedeny v tabulce.

Parametr	A6MF1	A6LF2
Parametr	A6MF1	136 koní	184 koní
Převodové poměry
1. rychlostní stupeň		4.651	4.252
2. rychlostní stupeň		2.831	2.654
3. rychlostní stupeň	1.772	1.842	1.804
4. rychlostní stupeň		1.386	1.386
5. rychlostní stupeň		1.000	1.000
6. rychlostní stupeň	0.778	0.772	0.772
Zvrátit		3.393	3.393
Celkový převodový poměr	3.648	3.195	3.041