Specifikace olejových gurů Mitsubishi Lancer 9. Pokyny pro vlastní výměnu

Doporučuje se měnit olej v posilovači řízení nejméně jednou za 100 000 km. nebo 3 roky, podle toho, co nastane dříve. Ačkoli, soudě podle jeho stavu, může být častěji měněn, zejména proto, že není vůbec drahý, v oblasti 200 rublů za litr. Výměna oleje se provádí náhradní metodou, tj. před plněním nového není nutné starý olej úplně vypouštět. Vše proběhne synchronizovaně.

Vhodné jsou následující kapaliny:

• Mobil 1 ATF 220
• Castrol Dexron III

Barvou připomínají třešňovou šťávu, zvláště pokud si kupujete olej z čepu ze sudu v jeden a půl litrové plastové lahvi. Výměna vyžaduje 1 litr oleje. Pokud to vezmete na kohoutek, můžete si také zakoupit 1,5, abyste vše důkladně opláchli.

Fotografie oleje Castrol Dexron III:

Začněme měnit olej

1. Nejprve otevřete kryt expanzní nádrže posilovače řízení a poté pomocí takové injekční stříkačky odčerpáme olej, až do konce nezmizí, protože uvnitř nádrže je síťovina.

2. Sundáme horní vratnou hadici a připojíme armaturu nějakým zařízením:

3. Poté vložíme právě vytaženou vratnou hadici do plastové lahve:

4. Naplňte expanzní nádobu novým olejem až po značku MAX.

5. Poté nastartujeme motor doslova na 2-3 sekundy, stará kapalina se začne nalévat do plastové lahve a nová se sníží z nádrže. Tento postup je nutné provést s asistentem, aby monitoroval hladinu kapaliny. Nesmí být dovoleno úplně opustit nádrž, jinak čerpadlo nasaje vzduch a není známo, jak to může ovlivnit jeho provoz.

6. Opakujte předchozí 2 body, dokud se do plastové lahve nezačne nalévat čirá kapalina.

7. Nasaďte zpětnou hadici oleje

8. Doplňte hladinu kapaliny na MAX.

10. Nastartujeme auto, pro jistotu můžete otočit kolečkem. Pokud kapalina zmizela, doplňte ji.

Tím je proces výměny oleje v hydraulickém posilovači dokončen.

V tomto videu je popsána výměna kapaliny posilovače řízení za Mitsubishi Lancer 9. Tento postup je dostatečně snadný, abyste ho mohli provést vlastními rukama. Současně je důležité vyměnit kapalinu posilovače řízení, aby se zabránilo rychlému opotřebení posilovače řízení a souvisejícím cizím zvukům za provozu.

Co potřebujete k výměně oleje posilovače řízení

injekční stříkačka s hadičkou;

plastová láhev;

nový olej posilovače řízení;

Jak vyměnit olej posilovače řízení pro Lancer 9

Nejprve musíte vypustit olej z expanzní nádrže - k tomu potřebujete injekční stříkačku. K důkladnějšímu vypuštění kapaliny odtud budete muset odstranit spodní hadici. Dále musíte vyměnit kapalinu v systému posilovače řízení - vyjměte horní hadici a vložte ji do láhve, ucpat otvor v nádržce a poté požádejte asistenta, aby otočil volantem a nalil do nádrže novou kapalinu. Opakujte, dokud starý olej nepřestane vytékat z hadice.

Poté vytáhněte zátku, vyměňte horní hadici a doplňte nový olej po značku maxima. Poté by měl asistent nastartovat motor a znovu otočit volantem. Pokud kapalina odejde, doplňte ji.

Kdy vyměnit a čím naplnit olej posilovače řízení Lancer 9

Manuál opravy Mitsubishi Lancer 9 doporučuje kontrolovat hladinu kapaliny v nádržce posilovače řízení každých 15 000 km. Intervaly výměny oleje posilovače řízení jsou uvedeny pro 105 000 km s poznámkou „za náročných provozních podmínek“. Současně mnoho služeb nabízí kartu údržby, což naznačuje interval výměny kapaliny posilovač řízení při 40 000 km / p.

Tato příručka doporučuje doplnit kapalinu posilovače řízení pro hydraulický systém posilovače řízení ATF Dextron III nebo Dextron II.

Doporučuje se měnit olej v posilovači řízení nejméně jednou za 100 000 km nebo každé tři roky - vše závisí na tom, co se stane dříve. Pokud však vezmeme v úvahu jeho stav, výměna může být častější a náklady na ni jsou zanedbatelné - do 200 rublů za litr. Výměna oleje se provádí metodou výměny, což znamená, že není nutné úplně vypouštět starý olej před doplňováním novým. Navíc se jedná o synchronní postup.

Vhodné jsou následující kapaliny:

• Dia Queen PSF (originál, číslo 4039645 )
• Castrol Dexron III
• Mobil 1 ATF 220

Mají podobnou barvu jako třešňová šťáva, zejména pokud kupujete točený olej ze sudu do plastové lahve o objemu jeden a půl litru. K výměně budete potřebovat 1 litr oleje. Můžete si koupit 1,5 hrnce oleje, abyste vše řádně omyli.

Budete také potřebovat:

• velká stříkačka (10 ccm)
• kus hadice (na navlečení hektarové stříkačky) o délce 10–20 cm
• jakoukoli zástrčku vhodného průměru nebo tužku, abyste mohli uzavřít otvor v nádržce posilovače řízení
• plastová láhev 1,5 litru
• kleště nebo kleště
• plochý šroubovák
• nůžky
• asistent

Příznaky poruchy funkce posilovače řízení

Hlavní příznaky poruchy posilovače řízení u Lancer 9. generace můžete určit sami podle kritérií, jako jsou:

• únik oleje v oblasti čerpadla, expanzní nádrže posilovače řízení a upevňovacích bodů posilovače řízení,
• > zvýšená spotřeba oleje, jak ukazuje hladina kapaliny v expanzní nádrži,
• poškození posilovače řízení (volant se hůře otáčí),
• kvílivý zvuk při otáčení volantu.

Podrobný průvodce výměnou oleje v posilovači řízení (Lancer 9)

Proces výměny oleje spočívá v následujícím sledu akcí:

1. Nejprve musíte otevřít víko v expanzní nádrži posilovače řízení a poté začít pumpovat olej pomocí určité stříkačky. Nepůjde to na konec, protože uvnitř nádrže je síťovina.
   
   
   
   
   
   
   
2. Vytáhněte horní hadici zpětným tokem a připojte spojku nějakým zařízením.
   
   
3. Dále vložte právě vytaženou vratnou hadici do plastové lahve.
   
   
4. Do expanzní nádrže musí být doplněn nový olej až po úroveň MAX.
5. Poté spusťte motor pouze na 2-3 sekundy, v důsledku čehož se stará kapalina vylije do plastové láhve a nová se v nádrži sníží. Proveďte tento postup s asistentem, aby mohl sledovat hladinu kapaliny. V žádném případě není nepřijatelné, aby úplně opustil nádrž, jinak čerpadlo zachytí vzduch, a to nemusí vědět, jak ovlivnit jeho provoz.
6. Předchozí dva body opakujte tolikrát, kolikrát je potřeba, aby se do plastové lahve začala nalévat čirá tekutina.
7. Vyměňte hadici, aby olej mohl proudit zpět.
   
   
8. Přidejte tekutinu na maximální úroveň.
9. Nastartujte auto a kvůli spolehlivosti můžete otočit volantem. Pokud kapalina zmizela, je nutné ji doplnit.

V této fázi je dokončen postup výměny oleje v posilovači řízení.

Video instrukce

Normální provoz posilovače řízení je možný pouze včasnou výměnou pracovní kapaliny a dodržováním doporučení pro výběr oleje pro Lancer 9.

Posilovač řízení přímo ovlivňuje bezpečnost vozidla a komfort jízdy. Problémy s posilovačem řízení ztěžují zatáčení.

Dlouhodobý provoz Mitsubishi Lancer 9 se starou nebo nesprávně zvolenou kapalinou vede k selhání sestav řízení a může způsobit zablokování čerpadla.

Olej pro posilovač řízení

Přehled olejů v posilovači řízení Mitsubishi Lancer 9

Z továrny se do okruhu posilovače řízení nalije originální olej Dia Queen PSF s číslem článku 4039645. Náklady na značkovou kapalinu posilovače řízení jsou asi 400-600 rublů. Nákupem Dia Queen PSF získává majitel automobilu řadu výhod:

• dobré antikorozní vlastnosti;
• malý vliv na prvky obrysu posilovače řízení;
• dlouhodobý provoz se zachováním původních vlastností;
• nízká kinematická viskozita;
• nízká tepelná roztažnost;
• žádné pěnění.

Originální kapalina do posilovače řízení Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 je úplným analogem značkového oleje Dia Queen PSF. Má stejné výkonnostní charakteristiky jako originál. Mobile má zároveň nižší cenu a snáze se nachází ve výprodeji. Z těchto důvodů se Mobil 1 ATF 320 nejčastěji používá v Lancer 9.

Při absenci Mobile v posilovači řízení Lancer 9 oficiální prodejci umožňují plnění oleje od výrobců třetích stran, což odpovídá Dextronu 3, například Castrol Dexron III. Podrobnější informace o analogích původní kapaliny posilovače řízení Lancer 9 jsou uvedeny v tabulce níže.

Tabulka - Seznam analogů původního oleje Dia Queen PSF

Frekvence ovládání a výměny kapaliny posilovače řízení

Podle oficiálních doporučení je nutné každých 15 tisíc km zkontrolovat hladinu pracovní kapaliny v nádržce posilovače řízení Lancer 9. Současně by nemělo dojít k výraznému poklesu množství oleje, což naznačuje odtlakování obvodu posilovače řízení.

Výměna pracovní kapaliny je nutná každých 105 tisíc km. V tomto případě je nutné se zaměřit na provozní podmínky stroje. V některých případech musí být interval pro nalévání čerstvé tekutiny zkrácen na 40 tisíc km. Kromě toho je nutná neplánovaná výměna kapaliny posilovače řízení, pokud jsou zjištěny následující důvody:

• přítomnost cizích zvuků při otáčení volantu;
• spálený zápach vycházející z nádrže posilovače řízení;
• zasekávání při otáčení;
• černá nebo rezavá barva kapaliny;
• vzhled usazenin na nádrži;
• heterogenita oleje;
• nedostatek přesných údajů o době poslední výměny kejdy.

Požadované nástroje

K výměně oleje posilovače řízení potřebujete nástroje uvedené v následující tabulce.

Tabulka - Potřebné nástroje pro výměnu kapaliny posilovače řízení

Proces výměny oleje posilovače řízení Mitsubishi Lancer 9

Aby byla výměna pracovní kapaliny posilovače řízení Mitsubishi Lancer 9 úspěšná, doporučujeme použít níže uvedené pokyny.

• Otevřete kryt expanzní nádoby.

Expanzní nádrž posilovače řízení

• Nasaďte hadičku na stříkačku.

• Umístěte láhev vedle expanzní nádrže. Pomocí injekční stříkačky s hadičkou odčerpejte starou tekutinu co nejvíce.

• Vytáhněte horní vratnou hadici.

• Zapojte tvarovku tužkou.
• Zpětnou hadici vložte do plastové lahve. Trubici lze zasunout do horní části krku. Někteří majitelé automobilů dělají speciální výřez na boku láhve, aby se snížilo riziko převrácení nádoby nebo rozlití kapaliny.

Vložená zpětná hadice do láhve

• Naplňte expanzní nádobu novým olejem. V tomto případě je žádoucí, aby jeho úroveň byla stejná nebo vyšší než značka „MAX“.
• Vytěsnění staré kejdy je možné dvěma způsoby. První je na několik sekund nastartovat motor. Druhý vyžaduje otočení volantu ze zámku do zámku. Bez ohledu na zvolenou metodu je nesmírně důležité zajistit, aby kapalina neopustila nádrž. Chcete -li to provést, měli byste jej pravidelně přidávat.

• Když z vratky teče čerstvý olej, je nutné hadici vrátit na své místo.
• Přidejte kapalinu po značku maxima.

Olej na úrovni „MAX“

Kapaliny používané v hydraulickém posilovači lze rozdělit podle několika kritérií:

• Barva;
• Složení;
• Odrůda.

Klasifikace barev

Je nesprávné, když se při výběru oleje řídíte pouze gradací barev, ačkoli tato praxe je mezi majiteli automobilů rozšířená. Často se také uvádí, kterou barvu kapaliny lze smíchat a kterou nikoli.

Míchání je kontraindikováno v kapalinách ve složení a ne v barvách, a protože nyní mohou být minerální voda i syntetika prezentovány v jakékoli barvě, je třeba s těmito informacemi zacházet velmi opatrně.

Převodový olej červený ATF je obvykle syntetický, za referenční je považována značka Dexron od General Motors, ale existují produkty jiných výrobců, jako jsou Revenol, Motul, Shell, Zic atd.


Žlutý olej vyráběný a licencovaný společností Daimler se používá v systémech posilovače řízení Mercedes-Benz. Může být syntetický i minerální.

Zelený olej. Většina z nich jsou multifunkční a univerzální tekutiny, ve složení mohou být jak syntetické, tak minerální. Používají se v hydraulických posilovačích, odpružení a dalších systémech, které pracují s kapalinami. Nelze míchat s jinými barvami, pokud výrobce neprohlásil plnou kompatibilitu, například Comma PSF MVCHF je kompatibilní s některými typy Dexron.

Tekuté složení

Podle složení kapaliny posilovače řízení ji lze rozdělit na minerální, polosyntetickou a syntetickou. Chemické složení určuje základní sadu funkcí oleje:

• Viskozitní charakteristiky;
• Mazací vlastnosti;
• Ochrana dílů proti korozi;
• Protipěnivé;
• Tepelné a hydraulické vlastnosti.

Syntetiku a minerální vodu nelze vzájemně míchat, protože typy přísad v nich mají zásadní rozdíly.

Syntetika

Jedná se o kapaliny špičkové technologie, při jejichž výrobě se používá nejmodernější vývoj a přísady. Ropné frakce pro syntetické látky se ošetří hydrokrakováním. Polyestery, vícesytné alkoholy a aditiva jim poskytují vynikající vlastnosti: široký rozsah provozních teplot, stabilní olejový film a dlouhou životnost.


Hlavním důvodem, proč nemůžete hydraulickou kapalinu na syntetickém základě naplnit do posilovače řízení určeného pro minerální posilovač řízení, je jeho agresivní účinek na gumové výrobky, kterých je v posilovači mnoho. Tam, kde se používají syntetické materiály, má kaučuk úplně jiné složení a je vyráběn na silikonové bázi.

Polosyntetika

Směs syntetických a minerálních olejů, díky nimž tyto oleje získávají výrazné zlepšení vlastností: snížené pěnění, tekutost, odvod tepla.


Mezi polosyntetické kapaliny patří takové známé kapaliny jako: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III a další.

Minerální voda

Minerální oleje obsahují ropné frakce (85–98%), zbytek tvoří přísady zlepšující výkon hydraulické kapaliny.

Používají se v hydraulických posilovačích, které obsahují těsnění a části na bázi běžného kaučuku, protože minerální složka je neutrální a na rozdíl od syntetických materiálů není pro gumové výrobky škodlivá.


Minerální kapaliny pro posilovač řízení jsou nejlevnější, ale mají také krátkou životnost. Mobil ATF 320 Premium je považován za dobrou minerální vodu, minerální byly také oleje Dexron do IID včetně.

Různé druhy olejů

Dexron- samostatná třída kapalin ATF od General Motors, vyráběná od roku 1968. Dexron je ochranná známka vyráběná samotnou společností GM a dalšími na základě licence.

ATF(Olej do automatické převodovky) - oleje pro automatické převodovky, často používané japonskými výrobci automobilů a posilovačem řízení.

PSF(Kapalina posilovače řízení) - doslovně přeloženo jako kapalina posilovače řízení.

Multi HF- speciální, univerzální kapaliny pro posilovač řízení se schválením většiny výrobců automobilů. Například kapalina CHF vyráběná německou společností Pentosin (pentosin) získala schválení od společností BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab a Volvo, Dodge, Chrysler.

Mohu smíchat oleje

Míchání je přípustné, je však nutné dodržovat doporučení výrobce. Nejčastěji balení uvádí, se kterými značkami a třídami olejů lze míchat jednu nebo druhou kapalinu pro posilovač řízení.

Nemíchejte syntetiku a minerální vodu, stejně jako různé barvy, pokud to není přímo uvedeno. Pokud není kam jít, a musíte nalít to, co je po ruce, vyměňte tuto směs za doporučenou co nejdříve.

Je možné nalít motorový olej do posilovače řízení

Motor - rozhodně ne, převodovka - s výhradami. Níže podrobně rozebereme proč.

Abyste pochopili, zda je možné do posilovače řízení nalít jiné oleje, například motorové nebo převodové oleje, musíte vědět, jaké funkce plní.


Kapalina v posilovači řízení musí zvládat následující úkoly:

• Mazání všech sestav hydraulického posilovače;
• Ochrana proti korozi a opotřebení dílů;
• Přenos tlaku;
• Protipěnivé;
• Chlazení systému.

Výše uvedených charakteristik je dosaženo přidáním různých aditiv, jejichž přítomnost a kombinace dodává oleji pro posilovač řízení potřebné kvality.

Jak jste pochopili, úkoly motorového oleje jsou poněkud odlišné, a proto se velmi nedoporučuje nalévat ho do posilovače řízení.

Pokud jde o převodový olej, není vše tak jednoduché, Japonci často používají stejný ATF pro automatické převodovky a posilovač řízení. Evropané trvají na používání speciálních olejů PSF (Power Steering Fluid).

Jakou kapalinu nalít do posilovače řízení

Na základě toho je zřejmá odpověď na otázku „jaký olej nalít do posilovače řízení“ - doporučuje to výrobce vašeho auta. Informace jsou často uvedeny na expanzní nádrži nebo víčku. Pokud neexistuje žádná technická dokumentace, zavolejte autorizovaný servis a zkontrolujte.

Experimenty řízení nejsou v žádném případě povoleny. Provozuschopnost posilovače řízení závisí nejen na vaší bezpečnosti, ale také na vašich blízkých.

Model auta	Doporučená tekutina
Audi 80, 100 (audi 80, 100)	VAG G 004 000 M2
Audi A6 C5 (Audi A6 C5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi a4 (audi a4)	VAG G 004 000M2
Audi A6 C6 (Audi A6 C6)	VAG G 004 000M2
bmw e34 (bmw e34)	11. CHF
BMW E39 (BMW E39)	ATF Dextron 3
BMW E46 (BMW E46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (BMW E60)	Pentosin chf 11s
bmw x5 e53 (BMW x5 e53)	АТF BMW 81 22 9400272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Vaz 2110
Vaz 2112	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Volvo C40 (Volvo S40)	Volvo 30741424
Volvo XC90 (Volvo XC90)	VOLVO 30741424
Plyn (valdai, sable, 31105, 3110, 66)
Gazelle podnikání	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Gazelle další	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Geely MK
Geely Emgrand	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Dodge Stratus	ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Daewoo gentra	Dexron- IID
Daewoo matiz	Dexron II, Dexron III
Daewoo Nexia	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Zaz šance	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Zil 130	T22, T30, Dexron II
Zil goby	AU (MG-22A), Dexron III
Kamaz 4308	TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS
Kia Carens	Hyundai Ultra PSF-3
Kia rio 3 (Kia rio 3)	PSF-3, PSF-4
Kia Sorento	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Kia Spectra	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Kia Sportage	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Kia Cerato	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Chrysler PT Cruiser	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Chrysler Sebring	Mopar ATF + 4
Lada largus	Mobil ATF 52475
Lada priora	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Land Rover Freelander 2	LR003401 pas tekutina
Lifan smajlík	Dexron III
Lifan Solano	Dexron II, Dexron III
Lifan X60 (lifan x60)	Dexron III
Maz	ZNAČKA P (olej MG-22-V)
Mazda 3	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (mazda 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Muž 9 (muž)	MAN 339Z1
Mercedes W124 (Mercedes W124)	Dexron III, Febi 08972
Mercedes W164 (Mercedes W164)	A000 989 88 03
Mercedes W210 (Mercedes W210)	A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Mercedes W211 (Mercedes W211)	A001 989 24 03
Mercedes Actros	Pentosin CHF 11S
Mercedes atego	Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236,3
Mercedes ML (mercedes ml)	A00098988031, Dexron IID, MB 236,3, Motul Multi ATF
Mercedes sprinter	Dexron III
Mitsubishi outlander	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Galant	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport	Dexron III
Mitsubishi Pajero	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero 4	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
MTZ 82	v létě М10Г2, М10В2, v zimě М8Г2, М8В2
Nissan Avenir	Multivehicle Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III
Reklama na Nissan	NISSAN KE909-99931 "PSF
Nissan Almera	Dexron III
Nissan murano	KE909-99931 PSF
Příklad Nissan (Nissan Primera)	ATF320 Dextron III
Nissan Teana J31 (Nissan Teana J31)	Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro	Dexron II, Dexron III
Nissan Pathfinder	KE909-99931 PSF
Opel Antara	GM Dexron VI
Opel astra H (opel astra H) EGUR	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Opel astra J (opel astra J)	Dexron VI, General Motors 93165414
Opel vectra a (opel vectra a)	Dexron VI
Opel Vectra B	GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Opel mokka	ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184
Peugeot 206	Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306 (Peugeot 306)	Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Peugeot 307 (Peugeot 307)	Total Fluide DA
Peugeot 308 (Peugeot 308)	Total Fluide DA
Peugeot 406 (Peugeot 406)	Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408 (Peugeot 408)	Celkem FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, celkem FLUIDE DA
Partner Peugeot	Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Ravon Gentra	2D Dexron
Renault Duster	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Renault Laguna	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Renault Logan	Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Renault Sandero	ELF RENAULTMATIC D3
Renault simbol	ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo	CELKEM FLUIDE ATX, CELKEM FLUIDE LDS
Citroen C4 (Citroen C4)	Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Scania	ATF Dexron II
SsangYong Nový Actyon	ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron	Total Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza	Dexron III
Subaru Forester	ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Suzuki Grand Vitara	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Suzuki Liana	Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (nákladní vůz)	Dexron II, Dexron III
Toyota Avensis	08886-01206
Toyota carina	Dexron II, Dexron III
Toyota hiace	Dexron II, Dexron III
Toyota Land Cruiser 120	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser 150	08886-80506
Toyota Land Cruiser 200	PSF NOVINKA-W
Toyota Hiace	Toyota ATF DEXTRON III
Toyota Chaser	Dexron III
Oise bochník	Dexron II, Dexron III
UAZ patriot, lovec	Mobil ATF 220
Fiat Albea	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
Fiat Doblo	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato	TUTELA GI / A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Volkswagen Vento	VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3	G002000, Febi 6162
Volkswagen Golf 4	G002000, Febi 6162
Volkswagen Passat B3 (Volkswagen Passat B3)	G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Volkswagen Passat B5 (Volkswagen Passat B5)	VAG G004000M2
Volkswagen transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter)	VAG G 004 000 M2 kapalina pro posilovač řízení G004, Febi 06161
Volkswagen Tuareg	VAG G 004 000
Ford Mondeo 3 (Ford Mondeo 3)	FORD ESP-M2C-166-H
Ford Mondeo 4 (Ford Mondeo 4)	WSA-M2C195-A
Ford tranzit	WSA-M2C195-A
Ford Fiesta	Mercon v
Ford Focus 1 (Ford Focus 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Ford Focus 2	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Ford Focus 3	Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Fúze Ford	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Hyundai Accent	Olej pro posilovač řízení RAVENOL PSF, DEXRON III
Hyundai Getz	ATF SHC
Hyundai Matrix	PSF-4
Hyundai SantaFe	Hyundai PSF-3, PSF-4
Hyundai Solaris	PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Sonata	PSF-3
Hyundai Tucson / Tussan (Hyundai Tucson)	PSF-4
Honda Accord 7	PSF-S
Odysea Hondy	Honda PSF, PSF-S
Honda HRV (Honda HR-V)	Honda PSF-S
Chery amulet	BP Autran DX III
Chery bonus	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery velmi	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Chery indis	Dexron II, Dexron III
Chery Tiggo	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Chevrolet Aveo	DEXTRON III, Eneos ATF III
Chevrolet Captiva	Kapalina pro posilovač řízení Studené podnebí, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Chevrolet Cobalt	DEXRON VI
Chevtolet cruze	Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Chevrolet Lacetti	DEXRON III, DEXRON VI
Chevrolet Niva	Pentosinová hydraulická kapalina CHF11S VW52137
Chevrolet Epica	GM Dexron 6 č. 1940184, Dexron III, Dexron VI
Okruh Škoda Octavia	VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Škoda Fabia	Kapalina posilovače řízení G004
Údaje v tabulce jsou shromažďovány z veřejně dostupných zdrojů.

Kolik oleje je v posilovači řízení

K výměně v osobním automobilu zpravidla stačí 1 litr kapaliny. U nákladních vozidel může být tato hodnota až 4 litry. Hlasitost se může mírně měnit nahoru nebo dolů, ale stojí za to se na tyto údaje zaměřit.

Jak zkontrolovat úroveň

K ovládání hladiny kapaliny v posilovači řízení je k dispozici expanzní nádrž. Obvykle je označen hodnotami MIN a MAX. V závislosti na značce auta se nápisy mohou měnit, ale podstata se nemění - hladina oleje by se měla pohybovat mezi těmito hodnotami.

Jak doplnit

Samotný proces doplňování je jednoduchý - musíte odšroubovat kryt expanzní nádrže posilovače řízení a přidat tolik tekutiny, aby byla mezi značkami MIN a MAX.

Hlavním problémem při přidávání oleje do posilovače řízení je jeho volba. Je dobré, pokud náhrada ještě nebyla provedena a systém obsahuje tekutinu ze závodu výrobce. V takovém případě stačí zkontrolovat technickou dokumentaci, vzít doporučený olej a doplnit požadované množství.

Pokud nevíte, co je v systému, doporučujeme okamžitě provést výměnu, protože v každém případě budete muset koupit kanystr s kapalinou k doplnění.