Objem nádrže vaz 2104. Kolik váží auto. Převodové poměry

VAZ 2104 je klasický 5-dveřový, 5-místný kombík, vyráběný Automobilovým závodem Volga. Za zmínku stojí, že kromě VAZ se „čtyřka“ vyráběla v IzhAvto (2002-2012), stejně jako v Syzranu, Kremenčugu, Lucku a dokonce i v Egyptě. Celkově byl model vyroben v letech 1984 až 2012. Jeho vzhled je způsoben zastaralostí provedení „dvojky“ (mimochodem paralelně se vyráběl v letech 2104 až 1985). Vzhledem k tomu, že žádné kombi na bázi luxusní „trojky“ neexistovalo, bylo rozhodnuto vyrábět jej na základě již vyrobeného (ano, model 2105 se objevil dříve než v roce 2104 – to je u VAZ běžná praxe).

Vzhled aktualizované klasiky je zcela odlišný od jejích předchůdců. Úplně prvním nápadným rozdílem jsou rovné sekané formy, namísto obvyklých zaoblených. Druhým je nedostatek chromových dílů, ty byly nahrazeny plastovými. "Tlama" je kompletně ze sedanu 2105 - přední světlomety se sdruženými blinkry, boční směrovky jsou také obdélníkové. Zadní světla byla otočená o 90 stupňů z 2105. U 2102 kombi byla zachována nosnost 955 kg. Zároveň si ponechal hlavní nevýhodu této nákladní platformy - „brýle“ zadního zavěšení vyčnívající dovnitř. Palivová nádrž- jako v roce 2102, na levé straně. Střechy klasických kombíků měly 2 paralelní prolisy, které sloužily jako zesilovače.

Interiér

Salon je také oproti předchozímu kombíku zcela proměněn. Salon montován od 2105 - nové dveřní karty, sedačky, palubní deska. Zavazadlový prostor byl nyní oddělen nejen opěradlem zadního sedadla - nyní tam byla instalována police, podobně jako u hatchbacků.

Typ	Objem	Napájení	Točivý moment	Přetaktování	Maximální rychlost	Počet válců
Benzín	1,5 l	53 HP	96 H*m	23 sec.	125 km/h	4
Benzín	1,2 l	58 HP	84 H*m	18 sec.	140 km/h	4
Benzín	1,3 l	64 HP	92 H*m	18 sec.	137 km/h	4
Benzín	1,5 l	71 HP	104 H*m	17 sekund	143 km/h	4
Benzín	1,6l	74 HP	116 H*m	17 sekund	145 km/h	4

Na autě bylo instalováno mnoho pohonných jednotek. Na začátku výroby byly instalovány motory známé mnohým: „trojitý“, 1,5 l., 77 k. a v té době novinkou rotační motor VAZ 2105 o objemu 1,3 litru. Pozdější verze byly vybaveny vstřikovací motory VAZ 21067 a 21073, o objemu 1,6 a 1,7 litru, a dokonce i dieselový motor VAZ. Byl agregován společně s klasickým 4-rychlostním "", a pozdějšími verzemi 5-rychlostního. Zajímavostí je, že na vůz byl namontován „sedan“ hlavní pár 3.9, nebo jiný než 2102, 4.1.

Suspenze

Odpružení bylo zděděno od svého předchůdce – zesílená klasika. Totiž přední nezávislý, na pákách s pružinami, a závislý zadní také pružinový.

Vzhledem k tomu, že byl pozdě vyřazen z výroby, dnes se mnoho vozů zachovalo ve skvělém stavu. I když stojí za to uznat, že kvalita nejnovějších vozů je hodně horší než stroje té doby. VAZ 2104 byl exportován pod názvem Lada Riva. Existovaly i verze s pravostranným řízením. Exportní vozy byly vybaveny tachometrem odstupňovaným v mílích. „Čtyřka“ se stala snad nejoblíbenějším tuzemským kombi. Aktivně se používá v Ruské poště, má vhodné barevné schéma a maják s bílým měsícem na střeše.

Charakteristika VAZ-2104, popis, zkušební jízda

VAZ-2104 se stal druhým vozem po VAZ-2104, který byl již vyvinut na základě vlastních vozů, a nikoli vozu Fiat -124.

Vůz se začal vyrábět v roce 1984.

„Čtyřka“ nahradila „dvojku“. Vzhled byl kompletně přepracován. Auto se stalo modernějším a pohodlnějším. Interiér byl kompletně změněn, komfortem se nevyrovnal prestižním zahraničním vozům, nicméně sedadla, přístrojová deska, zadní sedadla, čalounění se staly modernějšími a pohodlnějšími.

V roce 1999 byla vydána modifikace VAZ 21047. vzhled a karoserie - bylo to stejné auto, ale interiér byl zapůjčen v přesné shodě z VAZ-2107. byl také instalován pětirychlostní box převody místo čtyřstupňového.

Od roku 1999 se vyrábí i model s naftovým motorem o objemu 1520 kubických cm. domácí produkce.

Na sekundárním trhu byl VAZ-2104 v šílené poptávce. Bylo to docela spolehlivé kombi, pro vesničana byl nepostradatelný. Zahraniční vozy soutěžily, ale nové kombíky nebyly dostupné širokému spektru kupujících a 10 let staré ojeté vyžadovaly obrovské náklady na opravy.

V současné době již poptávka po tomto modelu není stejná jako dříve na sekundárním trhu, ale navzdory skutečnosti, že vozy VAZ-2104 jsou starší 8 let, jsou na sekundárním trhu stále široce zastoupeny, je prodat to auto je celkem snadné.

Nechybí ani náhradní díly, auto opravíte téměř na každé stanici Údržba a co je nejdůležitější - od mnoha soukromých řemeslníků praktikujících v garážích.

Vůz se vyráběl v letech 1999 až 2006.

Úpravy vozidel:

VAZ-2104 - Motor VAZ-2105, 1300 kubických centimetrů, se 4stupňovou převodovkou, základní model.

VAZ-21041 - motor z VAZ-2101, 1200 kubických centimetrů, se 4-st. Kontrolní bod. Nevyrábí se sériově.

VAZ-21042 - exportní verze, motor z VAZ-2103, 1500 kubických centimetrů, pravostranné řízení.

VAZ-21043 - motor z VAZ-2103, 1500 kubických centimetrů, se 4 nebo 5 rychlostmi. Checkpoint, ve verzích s elektrickým vybavením a interiérem z VAZ-2107.

VAZ-21044 - motor z VAZ-2107, 1700 kubických centimetrů, jedno vstřikování, 5-rychlostní. Převodovka, exportní model.

VAZ-21045 - motor z VAZ-2107, 1800 kubických centimetrů, jedno vstřikování, 5-rychlostní. Převodovka, exportní model. Nevyrábí se sériově.

VAZ-21045D - motor z VAZ-341, 1500 kubických centimetrů, diesel, 5-rychlostní. Kontrolní bod.

VAZ-21047 - motor z VAZ-2103, 1500 kubických centimetrů, 5-rychlostní. Převodovka, vylepšená verze s interiérem z VAZ-2107. Exportní úpravy byly vybaveny mřížkou chladiče z VAZ-2107. Na sekundárním trhu takové modely také přicházely v jednotlivých množstvích a byly prodány během prvních hodin. Tento model je v současné době žádaný.

VAZ-21048 - motor z VAZ-343, 1770 kubických centimetrů, diesel, 5-rychlostní. Kontrolní bod.

VAZ-21041i - motor z VAZ-21067 1600 kubických centimetrů, vstřikovač, 5stupňová převodovka, interiér a elektrická výbava z VAZ-2107, přední sedadla z IZH-2126.

VAZ-21041 VF - design chladiče VAZ-2107, motor z VAZ-2103, 1500 kubických centimetrů, 5stupňová převodovka, interiér a elektrická výbava VAZ-2107, přední sedadla z IZH-2126.

Technické vlastnosti vozu VAZ-2104:

Modelka		21043-03
typ postavy	kombi


Objem kufru
Rozměry a hmotnost vozidla

Šířka bez zrcátek

vlastní hmotnost


Trať vpředu
Zadní dráha
Světlá výška od jímky klikové skříně
Světlá výška k nosníku zadní nápravy
Světlá výška k nosníku o. přívěsky
Vlastnosti zařízení
Motor
Pracovní objem, l
Jmenovitý výkon při rychlosti klikový hřídel 5600 min-1 podle GOST 14846 (netto)
* Při otáčkách klikového hřídele 4800 min-1
Kompresní poměr
	Komora, radiální 165/70 R13 nebo 165/80R13 (165SR13)
kola	Disk, vyraženo
Rozměr ráfku
Hnací kola
Přední odpružení	Nezávislý, na příčná ramena, s vinutými pružinami, teleskopickými hydraulickými tlumiči a stabilizátorem
Zadní odpružení	Pětibar. Závislý, tuhý nosník spojený s karoserií jednou příčnou a čtyřmi podélnými tyčemi, s vinutými pružinami a hydraulickými tlumiči
Přenos
Spojka	Jednokotoučové, suché, s centrální tlačnou pružinou
Přenos	Mechanický, třícestný, čtyř- nebo pětistupňový, se synchronizátory ve všech rychlostních stupních vpřed
Počet stupňů převodovky
Převodové poměry

II



Zvrátit
Konečný převodový poměr
brzdy
Přední brzdy	Disk se dvěma protilehlými hydraulickými válci a automatickým obnovením nastavené mezery
Zadní brzdy	Buben se samostředícími botkami, s automatickou obnovou mezery mezi botkami a bubnem, s regulátorem tlaku
Pohon provozní brzdy	Nožní, hydraulické, dvouokruhové, s podtlakovým posilovačem
Pohon parkovací brzdy	Lano
pohon spojky	Hydraulické
Řízení
Řízení	Bezpečnost, s vloženým kardanem
Převodovka řízení	S globoidním šnekem a dvojitým hřebenovým válečkem na kuličkových ložiskách, převodový poměr 16,4
Kormidelní zařízení	Tříčlánkový, skládá se z jedné střední a dvou bočních symetrických tyčí, dvojnožky, kyvadla a kyvných ramen
elektrické zařízení
Elektroinstalační systém	Jednovodičový, záporný pól zdrojů proudu je spojen se zemí. Jmenovité napětí, 12V
Akumulátorová baterie	6ST55P, s kapacitou 55 Ah s 20hodinovým režimem vybíjení
Generátor	37.3701, AC s vestavěným usměrňovačem a regulátorem napětí. Výstupní proud 55 A při 5000 min ""
	35.3708, s elektromagnetickým trakčním relé a volnoběžkou, výkon 1,3 kW
Zapalovací svíčka	A17DV nebo FE 65 P se závitem M14X1,25
Dynamické a provozní vlastnosti
Maximální rychlost s řidičem a 1 spolujezdcem
Maximální rychlost při plném zatížení
Doba zrychlení na 100 s řidičem a 1 spolujezdcem
Doba zrychlení na 100 při plném zatížení
nejmenší poloměr otáčení
Maximální nárůst bez zrychlení, v %
Brzdná dráha načtena od 80 km/h
Spotřeba paliva při 90 km/h
Spotřeba paliva při 120 km/h
Spotřeba paliva v městském provozu
Kapacita palivové nádrže
Tažený přívěs Macca s brzdami
Hmotnost taženého přívěsu bez brzd
Maximální hmotnost střešního nosiče

VAZ 2104: zkušební jízda:

V dubnu 1985 „čtyřka“ zcela vytlačila z montážní linky první vůz VAZ s kombíkem 2102.

Od svého předchůdce přitom dostala několik originálních zadních dílů.

Srdcem „čtyřky“ je sedan VAZ-2105. V té době byl jedním z hlavních úkolů designéra při vytváření nového
modelem byla potřeba spojit maximální spotřebitelský efekt s minimálními výrobními náklady. Pohodlí je zde relativní pojem. Například stěrač a elektrické vyhřívání zadní okno se objevil na skladě VAZ-2104 až v roce 1994. Navíc, aby přilákaly nové zákazníky, byly pozdější modifikace čtyřky vybaveny 5stupňovou převodovkou. Změny se dotkly také interiéru vozu - konkrétně VAZ-2104 začal instalovat anatomická přední sedadla ze „sedmičky“, která byla považována za prestižnější vůz než „pětka“.

Za zmínku stojí zejména dieselová úprava „čtyřky“. Jeho vydání bylo zahájeno v roce 1999 v Togliatti. Na vůz byl instalován dieselový motor domácí výroby o objemu 1,52 litru. Tato pohonná jednotka byla vyrobena podnikem Barnaultransmash. Pořízení naftové „čtyřky“ však bylo z ekonomického hlediska nevhodné. Náklady na tuto úpravu byly vyšší ve srovnání s benzínovými protějšky s menším výkonem. V souladu s tím nebyla dieselová „čtyřka“ široce používána - auto se vyrábělo v malých sériích a v roce 2004 se rozhodli zcela zastavit experiment a omezit výrobu.

Jednou z nepochybných výhod VAZ-2104 byl slušný objem kufru

Jedním z hlavních parametrů u vozů s kombi je jejich kapacita a nosnost. „Čtyřka“ zde není výjimkou z obecných pravidel. Mnoho automobilových nadšenců bylo ochotno spokojit se s minimálním komfortem a v podstatě spartánskými podmínkami, aby mohli uvézt co nejvíce nákladu.

Podívejme se na konkrétní čísla. Všechny modifikace "čtyři" objem zavazadlového prostoru je 375 litrů. Každý však asi ví, že tento údaj lze zvýšit sklopením zadních sedadel. Pár jednoduchých pohybů a objem zavazadlového prostoru je již 1 340 litrů. Jinými slovy, nějaký objemný náklad tam bez problémů vložíte. Přitom se opěradlo zadního sedadla na rozdíl od zahraničních aut úplně sklopí. To není vždy velmi výhodné, ale inženýři VAZ považovali tuto možnost za vhodnější z ekonomického hlediska. Ukazuje se, že pohodlí majitelů automobilů bylo obětováno více nízké náklady pro výrobu - zcela typický přístup pro sovětský automobilový průmysl.

Již v 90. letech byl VAZ-2104 již zastaralý a v mnoha ohledech jasně prohrával se svými zahraničními protějšky. Ve stejné době však kvarteto nadále sjíždělo z montážní linky až do roku 2012. Vše je vysvětleno jednoduše. „Čtyřka“ zaujala kupce svými dvěma zjevnými trumfy – nízkou cenou a nenáročností. Tyto faktory v kombinaci se slušným objemem zavazadlového prostoru umožnily najít nové kupce – především ve vnitrozemí. Většina problémů je zcela odstraněna vlastníma rukama - byly by potřebné náhradní díly. Samotná oprava je ve srovnání s mnoha jinými modely, zejména zahraničními vozy, levná. To je v zásadě důvodem popularity VAZ-2104. tento model jednoznačně nelze přiřadit k „bestsellerům automobilového průmyslu“, ale své místo na trhu obsadil docela sebevědomě.

Automobilový závod Volha vyrobil mnoho klasických i pracovních modelů pro soukromé použití. A pokud výroba začala sedany, pak prvním vozem v kombi byla „čtyřka“. Nové tělo a nové funkce modelu okamžitě přitáhly pozornost kupujících.

Přehled modelu: VAZ 2104 bez zdobení

Málokdo ví, že VAZ 2104 („čtyřka“) má i cizí název Lada Nova Break. Jedná se o pětimístné kombi, které patří do druhé generace „klasického“ AvtoVAZu.

První modely opustily továrnu v září 1984 a nahradily tak první generaci kombi - VAZ 2102. I když ještě rok (do roku 1985) vyráběla Volžská automobilka oba modely současně.

Vozy VAZ 2104 byly vytvořeny na základě VAZ 2105, pouze měly významné rozdíly:

prodloužená záda;
skládací pohovka;
zvýšená plynová nádrž až na 45 litrů;
zadní stěrače s ostřikovačem.

Musím říci, že „čtyřka“ byla aktivně vyvážena do jiných zemí. Celkem bylo vyrobeno 1 142 000 kusů VAZ 2104.

Spolu s VAZ 2104 se vyráběla i jeho modifikace VAZ 21043. Jedná se o výkonnější vůz s 1,5litrovým karburátorovým motorem a pětistupňovou převodovkou.

Video: recenze "čtyřky"

Specifikace

Auto v kombi váží trochu, pouze 1020 kg (pro srovnání: „pět“ a „šest“ v sedanu mají větší hmotnost - od 1025 kg). Rozměry VAZ 2104, bez ohledu na konfiguraci, jsou vždy stejné:

délka - 4115 mm;
šířka - 1620 mm;
výška - 1443 mm.

Díky sklopné zadní řadě lze objem kufru zvětšit z 375 na 1340 litrů, což umožnilo využít vůz pro soukromou přepravu, chaty a dokonce i malé firmy. Zadní část zadní pohovky se však nesloží úplně (vzhledem ke specifické konstrukci vozu), takže je nemožné převážet dlouhý náklad.

Dlouhé prvky se však snadno připevňují na střechu vozu, protože délka VAZ 2104 umožňuje přepravovat nosníky, lyže, prkna a další dlouhé výrobky bez rizika vytvoření nebezpečných dopravní situace. Nemůžete však přetížit střechu vozu, protože vypočítaná tuhost karoserie kombi je mnohem nižší než tuhost sedanů příštích generací VAZ.

Celkové zatížení vozu (cestující + náklad) by nemělo přesáhnout 455 kg, jinak může dojít k poškození podvozku.

"Čtyřka" byla vybavena dvěma typy pohonů:

FR ( zadní pohon) - základní výbava VAZ 2104. Umožňuje udělat auto výkonnější.
ff( pohon předních kol) - vybrané modely byly vybaveny pohonem předních kol, protože je považován za bezpečnější; následující verze VAZ se začaly vyrábět pouze s pohonem předních kol.

Stejně jako ostatní zástupci "Lada" má "čtyřka" vůli 170 mm. I dnes je to celkem rozumná hodnota. světlá výška umožňující překonat hlavní silniční překážky.

Specifikace motoru

V průběhu let byl VAZ 2104 vybaven pohonné jednotky jiný výkon: od 53 do 74 koní (1,3, 1,5, 1,6 a 1,8 litru). Použité dvě modifikace (21048D a 21045D). nafta Všechny ostatní verze „čtyřky“ však spotřebovávaly benzín AI-92.

V závislosti na výkonu motoru se liší i spotřeba paliva.

Tabulka: průměrná spotřeba paliva na 100 km trati

Zrychlení na rychlost 100 km/h VAZ 2104 zvládne za 17 sekund (toto je standardní ukazatel pro všechny VAZ vyrobené v letech 1980–1990). Maximální rychlost stroje (dle návodu k obsluze) je 137 km/h.

Tabulka: parametry motoru "čtyři"

Počet válců:	4
Pracovní objem válců, l:	1,45
Kompresní poměr:	8,5
Jmenovitý výkon motoru při otáčkách klikového hřídele 5000 ot/min:	50,0 kW.- (68,0 hp)
Průměr válce, mm:	76
Zdvih pístu, mm:	80
Počet ventilů:	8
Minimální otáčky klikového hřídele, ot/min:	820–880
Maximální točivý moment při 4100 ot./min, N*m:	112
Pořadí činnosti válců:	1–3-4–2
Oktanové číslo benzínu:	95 (bezolovnatý)
Systém přívodu paliva:	Distribuované vstřikování s elektronickým ovládáním
Zapalovací svíčka:	A17DVRM, LR15YC-1

Interiér vozidla

Originální interiér VAZ 2104 má asketický design. Všechna zařízení, díly a produkty jsou navrženy tak, aby plnily své funkce, nejsou zde žádné příkrasy ani náznak jakéhokoli konstrukčního řešení. Úkolem konstruktérů modelu bylo vyrobit funkční vůz vhodný pro osobní i nákladní dopravu, aniž by se soustředili na pohodlí a krásu.

V kabině - minimální nezbytná sada přístrojů a ovládacích prvků pro vůz, typické čalounění kabiny látkou odolnou proti opotřebení a odnímatelné opěrky hlavy z umělé kůže na sedadlech. Obrázek je doplněn typickými pryžovými koberečky.

Design interiéru „čtyřky“ byl vypůjčen ze základního modelu, jedinou výjimkou je zadní pohovka, která byla poprvé v historii modelů VAZ vyrobena skládací.

Video: recenze kabiny "čtyři"

Vozy VAZ 2104 byly ukončeny v roce 2012. Proto i dnes můžete potkat milovníky, kteří nemění své přesvědčení a používají pouze tuzemská auta prověřená časem a silnicemi.

V září 1984 sjely z montážní linky VAZ první vozy VAZ 2104. Vůz se stal čtvrtým kombi řešením pro domácí trh SSSR (po Moskvič-427, GAZ-24-02 (Volha) a VAZ 2102 (Žiguli popř. Lada). Stejně jako ostatní Lady se však i VAZ 2104 úspěšně vyvážel, a to jak do zemí socialistického tábora, tak do kapitalistických zemí. O vozy upravené u VAZ se ukázaly být velmi žádané zejména tam, kde podobně jako v SSSR. byly potíže s autoservisy as kvalitou silnic. Odolnost a nenáročnost vozů VAZ z nich učinila oblíbený exportní produkt.

Specifikace motoru

Motor vozu VAZ 2104, ukrytý v dodatečně zesílené karoserii, je stropní motor o objemu 1,2 litru, objemu 64 koňská síla. Po rozpadu SSSR se však VAZ 2104 začal montovat, a to i v Iževském automobilovém závodě, kde byl model modernizován a vybaven vstřikovacím motorem o objemu 1,6 litru.

V roce 1998 byla v podniku Barnaultransmash vyrobena experimentální dávka kombi - 50 vozidel VAZ 2104 vybavených 1,57-litrovým dieselovým vírovým motorem. A po čtyřech letech dieselové motory začali nasazovat „čtyřku“ jak v Barnaulu, tak v Syzrani, kde se také montovaly vozy VAZ. Současně vstoupil na trh nový VAZ 21048 vybavený dieselový motor, jehož objem narostl na 1,8 litru.

převodovka auta

První vozy VAZ 2104 byly vybaveny standardní 4-rychlostní mechanické boxy ozubená kola. Nicméně, v nová verze Ve stejném Iževském automobilovém závodě VAZ 2104 (1і) se objevily první vozy s 5stupňovou manuální převodovkou.

Brzdový systém a posilovač řízení

Navzdory značné podobnosti s originálem vyrobeným v továrně Fiat, brzdový systém ve vozech řady VAZ zůstal s ohledem na přísnější provozní podmínky buben (a nikoli kotouč).

U verzí VAZ 2104 vyrobených v Iževském automobilovém závodě se elektrika stávala stále důležitější, zejména proto, že v novém století bylo pro spotřebitele stále obtížnější představit si auto bez posilovače řízení.

Velikost pneumatiky

Rozměry

Rám karoserie VAZ 2104 zdědil po svém kolegovi, ale záda a střecha byly z VAZ 2102. Oproti VAZ 2102 se zvětšila plocha zadního skla, navíc dostal vlastní stěrač a vyhřívání. Změnil se i tvar zadních (pátých) dveří. Ale interiér VAZ 2104 je téměř zcela totožný s VAZ 2105 a sedany.

Je třeba také zvláště poznamenat, že na základě VAZ 2104 byla zvládnuta malosériová výroba pickupu VAZ 21043-33 s nosností více než 300 kilogramů. Následně byl model modernizován, se zvýšením nosnosti až na půl tuny.

Dynamika

Spotřeba paliva