Jak vyměnit olej v převodovce Niva. Objem oleje v distributoru Niva Chevrolet. Materiály pro antikorozní úpravu karoserie

Auta s pohonem všech čtyř kol si postupně získávají stále větší oblibu mezi majiteli aut. Tento trend je spojen s tím nejlepším jízdní výkon oproti běžným strojům. Pohon 4 kol je často užitečný v obtížných silničních situacích, zejména v zimě. Každý ví, že je mnohem snazší vyjet ze zasněženého úseku silnice, jet v blátě mimo město nebo na ledu, když se všechna kola auta protáčejí. Ještě lépe, když se spojí pohon všech kol s manuální převodovkou. Vozy s 2WD a 4WD mají jeden podstatný rozdíl v designu – tím je rozdělovací převodovka.

1 Co je převodovka?

U vozů s předním náhonem přenáší točivý moment na polonápravu přímo převodovka, u vozů s pohonem zadních kol se přidává kardanová hřídel a převodovka. Pro pohon všech kol musíte použít další jednotku - převodovku. Je určen nejen k otáčení přední a zadní nápravy, ale také k rozdělování točivého momentu mezi ně v závislosti na aktuálních jízdních podmínkách.

Konstrukce rozdělovací převodovky v různých modelech automobilů se může radikálně lišit, ale účel, princip fungování a základní prvky jsou pro všechny stejné. Hlavní součásti této jednotky jsou:

• hnací hřídel;
• středový diferenciál a uzávěrka;
• hnací hřídele náprav;
• řetězový nebo ozubený převod.

Během provozu rozdělovací převodovky dochází k tření součástí v ní. Časem se nevyhnutelně opotřebovávají a stávají se nepoužitelnými. Pro snížení negativního vlivu tření v převodové skříni se používá převodová kapalina. Má také tendenci stárnout a ztrácet své vlastnosti. Proto, aby se životnost jednotky prodloužila na co nejdelší dobu, je třeba pravidelně měnit mazivo v ní.

2 Kdy vyměnit olej v dávkovači?

Frekvence výměny kapaliny v dávkovači závisí na modelu vozu. Výrobce vozu v návodu k obsluze vždy uvádí doporučení týkající se ujetých kilometrů, při jejichž dosažení by měla být převodovka vyměněna. Ale nejen na tato doporučení je třeba spoléhat. Je nutné vzít v úvahu skutečné provozní podmínky vozu. Pokud je mazivo často vystaveno zvýšenému namáhání, dochází k přehřívání a nárazům na molekulární úrovni. V důsledku toho se rychleji opotřebovává a musí být brzy vyměněn.

V případě podezření na vniknutí vody do rozdělovače byste měli okamžitě přemýšlet o předčasné výměně. To lze zjistit jednoduchou kontrolou maziva. Chcete-li to provést, budete ji muset trochu vypustit. Pokud je kapalina napěněná nebo nerovnoměrná, došlo ke vniknutí vody.

3 Výběr převodové kapaliny

Jaký druh maziva vyplnit do rozdělovací převodovky? Odpověď na tuto otázku najdete především v návodu. Tyto informace ale nejsou vždy k dispozici. Majitelé automobilů proto musí kontaktovat specializovaná fóra nebo slepě důvěřovat pánům na čerpací stanici. To druhé se nevyplatí dělat, vždy byste měli vědět, co se nalévá do jednotek vašeho auta.

Chcete-li se nezávisle rozhodnout o výběru převodové kapaliny, musíte trochu porozumět jejich typům. Všechny převodovky jsou rozděleny do tříd podle jejich provozních a viskozitních vlastností.

Klasifikace API rozděluje převodové kapaliny do následujících typů: GL1, GL2, GL3, GL4 a GL5. Relevantní pro osobní vozy jsou kapaliny posledních dvou tříd. Maziva API GL4 jsou navržena pro náročné aplikace a API GL5 pro drsná prostředí s rázy a proměnným zatížením.

Podle jejich viskozitních vlastností jsou plastická maziva klasifikována podle SAE a jsou označena odpovídajícími indexy. Letní indexy jsou 80, 85, 90, 140, 250 a zimní - 70W, 75W, 80W a 85W. Nejčastěji se používají celoroční maziva označená dvěma indexy najednou.

Níže jsou uvedeny informace o oleji, který se má plnit do převodových skříní některých oblíbených modelů:

4 Proces výměny oleje v rozdělovači

Když je určeno mazivo, které je třeba použít, můžete přistoupit k samotné výměně. Není těžké to udělat vlastníma rukama na jakémkoli autě, protože procesy se v zásadě neliší. Chcete-li vyměnit mazivo v distributoru, musíte připravit:

• převodová kapalina v objemu, který se nalévá do dávkovače;
• sada klíčů;
• nádoba na vypouštění kapaliny;
• velká injekční stříkačka s ohebnou hadicí.

Před zahájením procesu výměny je třeba dávkovač zahřát. Obvykle je naplněn vysokoviskózním mazivem, které při okolní teplotě špatně teče. Při zahřátí rychleji vyteče, což umožní se ho maximálně zbavit. K tomu stačí ujet pár kilometrů.

Auto musí zajet do jámy a nastavit přísně vodorovně. To je velmi důležité, protože pouze v této poloze může být zcela vypuštěn staré mazivo a vyplňte nový na požadovanou úroveň.

Na převodovka jsou tam dvě zástrčky. Jeden pro vypouštění oleje, druhý pro plnění. Plnicí zátka se vždy nejprve odšroubuje. Toto pořadí by mělo být dodrženo, protože tento korek se často lepí. Pokud jej nemůžete odšroubovat a mazivo je již vypuštěno, bude velmi obtížné jej naplnit.

Nyní můžete odšroubovat vypouštěcí zátku umístěním nádoby pod ni. Zatímco stará tekutina vytéká, můžete začít s čištěním korku. Je na něm magnet, který sbírá výsledné třísky. Čištění by mělo být prováděno hadrem, aby nedošlo k poranění rukou.

Po úplném vypuštění maziva je třeba zašroubovat vypouštěcí zátku na místo. Nová převodová kapalina se nasaje do stříkačky a nalije se do dávkovače otevřeným otvorem. To se provádí, dokud kapalina nezačne vytékat zpět.

K dokončení procesu výměny musí být plnicí zátka zašroubována zpět na místo.

Výměna oleje v rozdělovači je celkem jednoduchá. Tuto práci zvládne i začátečník. Celý proces trvá trochu času, proto je vhodné vyměnit maziva v přední a zadní nápravě najednou.

Pro každého vozidlo význam včasné výměny maziv nelze příliš zdůrazňovat. Oleje používané v součástech a sestavách vystavených tření při vysokých rychlostech výrazně snižují jejich přehřívání a opotřebení, což pomáhá prodloužit jejich životnost. Mezi takovými uzly si nelze nevšimnout přenosové skříně, která je vybavena vozidla s pohonem všech čtyř kol... Jak staré vozy Niva, tak modely pod značkou Chevrolet, vyráběné od roku 2002, netřeba představovat - jedná se o jedny z nejmasivnějších vozů s pohonem všech kol u nás, které si získaly lásku motoristů svou jednoduchostí, snadnou údržbou a nízké náklady. Je obzvláště potěšující, že převážnou většinu operací údržby pro domácí SUV lze provádět nezávisle, aniž byste se uchýlili k pomoci odborníků a autoservisu. Zejména to platí i pro výměnu oleje v rozdělovači Niva - postup, který nevyžaduje speciální odborné dovednosti ani speciální nářadí.

Kontrola oleje v rozdělovači Niva by měla být prováděna každých 10 000 km.

Frekvence výměny

Podle doporučení uvedených v servisní knížce by měl být olej v rozdělovací převodovce vozu Niva poprvé vyměněn během čtvrté MOT, tedy po najetí 45 tisíc kilometrů. Poté by se měl postup opakovat se stejnou frekvencí. Zvláště je třeba poznamenat, že u nové Nivy se převodový olej mění po záběhu (2000 km). Zkontrolujte hladinu mazací kapalina v převodové skříni se doporučuje každých 10 tisíc kilometrů. Odborníci však doporučují zaměřit se ne tolik na doporučené ukazatele, ale na stav této důležité jednotky a také na faktory související s provozními podmínkami automobilu.

Něco jiného je, když auto jezdí hlavně po kvalitních silnicích (městské, příměstské), a něco jiného, ​​když jeho majitel žije na venkově nebo je vášnivým lovcem, rybářem nebo jen velkým fanouškem outdoorových aktivit. V takových případech by měla být hladina a kvalita oleje v dávkovači kontrolována častěji a pokud se objeví známky kontaminace kapaliny, měla by být vyměněna bez čekání na plánovanou dobu. Takže se rozhodnete, kdy vyměnit olej v distributoru Niva, s ohledem na všechny výše uvedené faktory.

Kontrola hladiny oleje

Postup kontroly hladiny oleje v dávkovači Niva je poměrně jednoduchý, v žádném případě nevyžaduje žádné speciální dovednosti. Jediným obtížným momentem je, že je nutné zajistit přístup ke spodní části vozu, pro který bude nutné jej najet na jámu, nadjezd nebo jej bezpečně nainstalovat na podložky. Druhý bod - kontrola by měla být provedena na studené auto, takže pokud jste už někde jezdili, počkejte, až auto vychladne.

Samotný postup je jednoduchý - stačí po důkladném očištění sedla od nečistot odšroubovat plnicí zátku se šestihranem 12 a změřit vhodným předmětem (dřevěnou tyčí nebo kusem drátu), o kolik nižší je hladina kapaliny. spodní okraj otvoru je. Pokud je tato vzdálenost větší než 10 mm, doplnění by mělo být provedeno pomocí speciální stříkačky. Musíte dolít, dokud tuk nezačne vytékat z otvoru, poté krabici vytřete do sucha a utáhněte zátku.

Výběr správného oleje

Volbu maziva pro rozdělovací převodovku a nápravy Niva je třeba brát zodpovědně, protože spolehlivé fungování těchto převodových prvků zajišťuje, že se nikdy neocitnete v situaci vyžadující vnější pomoc. Doporučené mají vlastnosti, které zajišťují optimální provoz vozidlového celku, pro který jsou určeny. Pokud přesně víte, jaký druh oleje se nalévá do dávkovače, výběr je zjednodušený: stačí koupit mazivo se stejnou viskozitou. Li tato informace nedostupné - na tom také nezáleží: stačí vypustit veškerou starou převodovou kapalinu, to znamená, že se neomezujte na doplňování, pokud je hladina příliš nízká a samotné mazivo ještě není příliš znečištěné.

Nutno podotknout, že pokud nevíte, jaký olej nalít do rozdělovače Niva, který do skříně, který do náprav, tak výrobce tvrdí, že do všech těchto agregátů můžete použít stejnou převodovou kapalinu. Pokud mluvíme o, pak jsou přijatelné oleje 78W90, 80W85, 80W90, hlavní podmínkou je. Výrobce není tak důležitý, jde-li o známou zahraniční nebo tuzemskou značku.

Automobilka nalévá minerální vodu do distributoru, ale při výměně kapaliny bude preferovaným mazivem polosyntetika, která má lepší výkonnostní vlastnosti, vhodnější pro klima naší země.

Kolik nalít

Podle údajů uvedených v návodu k obsluze je objem oleje nalitého do rozdělovače Niva-2121 a modernějších modifikací (21213, 21214, 21310) 0,75 litru. Některé referenční knihy uvádějí hodnotu 0,79 litru, což není důležité - stále musíte zakoupit kapalinu zabalenou v nádobě o objemu 1 litr.

Postup pro samovýměnný olej v distributoru Niva

Pokud se v důsledku další kontroly hladiny nebo v dávkovači ukázalo, že je čas jej vyměnit (příznaky naznačující nutnost provedení takového postupu mohou být nejen velmi tmavá barva oleje se zařazením pevné částice, ale také výskyt hluku při zapnutí dávkovače nebo během jeho práce), můžete takovou výměnu provést svépomocí.

Potřebujete k tomu imbusový klíč 19 a 12, litrovou nádobu na použitý tuk a nějaké hadry. Dále bude nutné zajistit přístup do vozu ze spodní strany, k čemuž lze využít jak výtah, tak nadjezd nebo vyhlídkový otvor.

Bezprostředně před výměnou vozu byste měli auto zahřát (ujet na něm asi 10 kilometrů). Postup při provádění Nivy:

Pamatujte, že vypouštění a plnění čerstvého oleje je technicky stejný postup pro všechny úpravy Niva.

V tomto článku budeme hovořit o tom, jak se mění olej v krabici, razdatce a mostech Chevrolet Niva. Použití vysoce kvalitních maziv pro vozidla hraje důležitou roli v provozu každého automobilu. Nejběžnější, aby doprava fungovala správně, je proces výměny oleje... Výměnu oleje je možné provést svépomocí, bez pomoci pracovníků autoservisu, přičemž výrazně ušetříte peníze.

Chevrolet Niva je vůz s plným pohonem. Správně zvolený olej pro převodovku, stejně jako všechny můstky SUV, je zárukou dlouhodobého provozu všech převodových mechanismů automobilu. Olej pomáhá snižovat tření, což znamená, že doba opotřebení dílů se výrazně zvyšuje. Níže uvedená tabulka ukazuje charakteristiky plnění kapalin pro Chevrolet Niva, převzato z oficiální pokyny o provozu stroje.

Jaký druh oleje nalít do převodovky Chevrolet Niva?

Výběr převodového oleje automobil Chevrolet Niva se provádí podle principu nemísení olejů, jejichž složení se liší. Pokud jde o viskozitní charakteristiky olejů, je lepší dát přednost použití následujících olejů:

• 75w-90;
• 80w-85;
• 80w-90.

Oleje určené pro výdej v terénním vozidle jsou označeny indexem API GL-4. Pro výměnu je zapotřebí malé množství oleje: asi 0,8 litru.
Při prvním plnění oleje do dávkovače Niva pamatujte, jaké množství je spotřebováno. To umožní provádět následné výměny oleje bez potíží.

Ze zkušeností autoservisů a automobilových nadšenců dobrý olej pro převodovky Chevrolet Niva jsou vyráběny těmito výrobci:

• Gazpromněfť: G-Box GL-4 / GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
• Lukoil: TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
• Shell: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (Transaxle Oil), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
• Castrol: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Transaxle 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
• TNK: Trans KP Super 75W-90, Trans Gipoid Super 75W-90;
• ExxonMobil: Mobilube 1 SHC 75W-90

Výměna oleje v převodovce Chevrolet Niva

K výměně oleje v převodovce Chevrolet Niva budete potřebovat následující nástroje:

1. ocelový imbusový klíč 12;
2. klíč 17;
3. nádoba na vypuštění použitého maziva.

Posloupnost akcí pro výměna oleje v převodovce Pole jsou následující:

1. Nainstalujte vůz nad inspekční jámu nebo s ním najeďte na nadjezd pro pohodlí práce. Před vypuštěním starého převodového oleje se ujistěte zahřát motor... To je nezbytné, aby se olej z krabice vypustil co nejvíce a beze zbytku.
2. Jděte dolů do kontrolního otvoru a umístěte nádobu pod vypouštěcí otvor, přičemž vezměte v úvahu ohyb odcházejícího proudu. Je vhodné použít trychtýř.
3. Vyčistěte místa plnicí a vypouštěcí zátky v kontrolním bodě, jak je znázorněno na obrázku výše.
4. Nejprve je lepší odšroubovat plnicí zátku a poté vypouštěcí zátku se šestihranem.
5. Nyní musíte počkat, až všechen použitý olej vyteče do poslední kapky.
6. Na vypouštěcí zátce je speciální magnet, ke kterému jsou přitahovány všechny kovové hobliny. Pokud jsou na zátce ocelové částice, je třeba je odstranit. A dál důležitý bod z pohledu diagnostiky - tím více těchto částic na krytu, tím méně vydrží přenos.
7. Když je starý použitý olej skleněný, musíte zašroubovat vypouštěcí zátku a začít proplachovat klikovou skříň. K tomu naplňte asi 1 litr speciální proplachovací kapaliny a nechte auto 2-3 minuty běžet. V tomto případě musíte zapnout neutrál v převodovce a řadit rychlostní stupně pomocí spojky.
8. Dále se stejným způsobem vypustí proplachovací kapalina a místo ní se nalije nový olej v požadovaném objemu.
9. Po doplnění oleje zkontrolujte hladinu oleje na rovné ploše a. Do 2-5 minut je to nutné nechte motor běžet v poloze prvního převodového stupně. Poté se zkontroluje hladina oleje a pokud klesne, musíte trochu doplnit.

Provádění výměny oleje v distributoru Chevrolet Niva

U tohoto modelu auta je potřeba vyměnit olej každých 50-80 tisíc kilometrů... Jakmile projede auto více než 120 tisíc kilometrech trati, olej by se měl měnit každý 45 tisíc kilometrů.
Pro informaci! Návod k obsluze vozidla obsahuje informace o četnosti výměn oleje, které musí každý majitel vozu dodržovat. Bude však správnější, pokud se postup výměny oleje bude provádět o něco častěji. To je způsobeno skutečností, že automobilový olej v sobě hromadí prach a nečistoty, což nakonec vede ke kontaminaci přepravních mechanismů. To je důvod, proč mnoho majitelů automobilů doporučuje měnit oleje častěji, než je uvedeno v pokynech.
Aby bylo možné olej bez problémů vypustit, měli byste začít s jeho výměnou po výletu. Po cestě se olej stihne zahřát, čímž získá tekutější konzistenci.
Výměna oleje v dávkovači není tak náročná, jak se na první pohled zdá. Chcete-li jej vyměnit, musíte dojet s přepravou do inspekční jámy nebo zvednout auto na výtah. Budete potřebovat nádobu určenou k vypuštění oleje a také hadr, kterým musíte odstranit všechny šmouhy. Nezapomeňte na šestihranný klíč (velikost 12), který také musíte mít plnicí stříkačka .

Vypuštění a nalití oleje do rozdělovače Chevrolet Niva

1. Prvním krokem je odšroubování vypouštěcí zátky. Poté se olej nalije do připravené nádoby.
2. Starý olej je zkontrolován na kovové hobliny. Také stojí za to věnovat pozornost vestavěnému magnetu - zkontrolujte jej.
3. Nečistoty a nečistoty i na korku by měl být vyčištěn. Poté by měla být zástrčka našroubována zpět.
4. Plnicí otvor má šroubovací uzávěr, který je nutné odšroubovat.
5. Převodový olej se plní plnicí stříkačkou.
6. Podléhá kontrole a čištění odvzdušňovací ventil.
7. Je nutné si zapamatovat nebo poznamenat do sešitu ujeté kilometry, které byly na voze v době výměny oleje.

Podrobnější výměnu oleje v Niva razdatce ukazuje dobré video níže.

Výběr oleje pro přední a zadní nápravu Chevrolet Niva

Aby nápravy vozu s pohonem všech kol značky Chevrolet Niva fungovaly hladce a dlouho, je třeba věnovat pozornost nákupu vysoce kvalitního oleje. Přední převodovka má objem náplně oleje, rovných 1,15 litru a vzadu 1,3 litru... Výměna oleje trvá asi tři litry.

Výměna oleje v nápravách SUV Chevrolet Niva

Pro tento postup se doporučuje dodržovat údržbu přepravy a také pravidla pro opravu SUV. Výměna oleje v můstcích automobilu by měla nastat každých 40 tisíc kilometrů (platí pro případy provozu Niva za normálních podmínek). Pokud je vůz provozován v obtížnějších podmínkách, měla by být výměna oleje provedena mnohem dříve.

Příprava na výměnu oleje v nápravách Chevrolet Niva

Výměna oleje v nápravách vozidla je shodná s postupem při výměně kapaliny v rozdělovací převodovce. Měli byste jet SUV ke kontrolnímu otvoru nebo k výtahu. Potřebný objem oleje je stejný jako u převodovky. Před výměnou oleje Nivu zahřejte. Dále potřebujete klíč 12 - šestihran, nástrčku 17 s klíčem, nádobku na vypuštění použitého oleje, hadr. Měli byste se také postarat o dostupnost plnicí stříkačka.

OBJEMY PALIVA

Plnitelný systém	Objem, l
Palivová nádrž(včetně rezervy)	42 (65*)
Systém chlazení motoru (včetně systému vytápění interiéru)	10,7
Systém mazání motoru (vč olejový filtr)	3,75
Pouzdro převodovky	1,6
Povozník zadní náprava	1,3
Skříň převodky řízení	0,18
Pouzdro převodovky	0,79
Skříň přední nápravy	1,15
Hydraulický systém spojky	0,2
Hydraulický brzdový systém	0,535
Nádržka ostřikovače čelního skla a světlometů	2,8
Nádržka na ostřikovač zadní okno	2,0
Nádržka posilovače řízení	1,7

* Pro vozy VAZ-2131 a jeho modifikace.

Množství, l

Místo plnění nebo mazání	Název materiálů
Palivová nádrž		Automobilový benzín s oktanovým číslem 91-93, 95 *
Systém chlazení motoru včetně systému vnitřního vytápění		Chladicí kapalina s bodem tuhnutí ne vyšším než –40 ° С
Systém mazání motoru včetně olejového filtru při okolní teplotě:		Motorové oleje (třída API: SG, SH, SJ)
od –20 ° do + 45 ° С
od –25 ° do + 35 ° С
od –25 ° do + 45 ° С
od –30 ° do + 35 ° С
od –30 ° do + 45 ° С
Pouzdro převodovky		Převodové oleje s kvalitou API GL-5 a viskozitou 75W-90
Pouzdro převodovky
Skříň přední nápravy
Skříň zadní nápravy
Skříň převodky řízení		Převodový olej 75W-90
Hydraulický systém uvolnění spojky Hydraulický brzdový systém	0,2 0,515	Brzdová kapalina DOT-3, -4
Nádržka ostřikovače čelního skla Nádržka na ostřikovač skla zadních dveří		Směs vody s kapalinou do ostřikovačů čelního skla
Hnací kroužek pohonu startéru
Ložiska předního kola		Mazivo Litol-24 nebo dovážené analogy
Křížová ložiska kardanového kloubu		Mazivo Fiol-2U, č. 158 nebo dovážené analogy
Drážkovaný spoj přední kardanové hřídele		Mazivo Fiol-1, SHRUS-4 nebo dovážené analogy
Otvírače dveří		Mazací tuk Shrus-4
Posuv sedadla
Klouby a kulové čepy, přední odpružení		Mazivo ShRB-4 nebo dovážené analogy
Svody a terminály baterie, dveřní klíčové dírky		Autolubrikant VTV-1 v aerosolovém balení, TsIATIM-201, -221, Litol-24 nebo dovážené analogy
Zámky dveří		Mazivo Fiol-1 nebo dovážené analogy
Regulátor tlaku zadní brzdy		Mazivo DT-1 nebo dovážené analogy

* Pro vozidla se systémem vstřikování paliva, vybavená konvertorem výfukových plynů

Schválená a doporučená paliva a maziva
provoz vozidla LADA 4x4 a jeho úprav

AUTOMOBILOVÝ BENZÍN

Poznámky:

1. Pro zajištění nastartování motoru a provozu vozidla při nízkých negativních okolních teplotách je nutné používat benzín příslušných tříd odpařování v závislosti na klimatické oblasti. Požadavky na třídy těkavosti a sezónní použití benzínů pro různé regiony Ruské federace jsou stanoveny v odpovídajících normách pro paliva pro spalovací motory.

2. Není dovoleno používat benzín s organokovovými antidetonačními činidly na bázi olova, železa, manganu a jiných kovů.

3. Je povoleno používat multifunkční přísady, které chrání přívod paliva a části motoru před korozí, usazeninami a karbonovými usazeninami. Tyto přísady musí do komerčního benzinu začlenit výrobce benzinu.

Vlastní přidávání sekundárních přísad majitelem vozu není povoleno.

Motorové oleje

Třída oleje	Viskozitní třída SAE	Skupina		Výrobce	Normativní dokument
		AAI	AP1
LUKOIL LUX	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / CF		STO 00044434-003
LUKOIL LUX	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5 / D3	SL / CF	LLC "Lukoil-Permnefteorg-synthesis", Perm	STO 00044434-003
TNK SUPER	5W-30, 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		TU 0253-008-44918199
TNK MAGNUM	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		TU 0253-025-44918199
MAXIMÁLNĚ ROSNEFT	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		TU 0253-063-48120848
ROSNEFT OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	OJSC "Novokuibyshevsk Oils and Additive Plant", Novokuibyshevsk	TU 0253-062-48120848
MAXIMÁLNĚ ROSNEFT	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		TU 0253-391-05742746
ROSNEFT OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	JSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-389-05742746
ROSNEFT PREMIUM	0W-40, 5W-40 5W-40	B5 / D3	SJ / CF SL / CF SM / CF	JSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-390-05742746

Pokračování tabulky. 2

Třída oleje	Viskozitní třída SAE	Skupina		Výrobce	Normativní dokument
		AAI	API
NAVÍC 1 NAVÍC 5 NAVÍC 7	5W-30 15W-40 20W-50	B5 / D3	SJ / CF	OJSC "Omská ropná rafinérie", Omsk	TU 38.301-19-137
DALŠÍ	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5 / D3	SL / CF	OJSC "Omská ropná rafinérie", Omsk	TU 38.301-19-137
ESSO ULTRA	10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Německo
GTTURBO SM	10W-40	B5	SM	Hanval INC, Korea
LIQUI MOLY OPTIMAL	10W-40	B5 / D3	SL / CF	Liqui Moly GmbH, Německo
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Německo
MOBIL 1 ESP FORMULE	5W-30	B6 / D3	SJ / SL SM / CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5 / D3	SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Německo
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	B5 / D3	SL / CF	SHELL EAST EUROPE Co, Spojené království, Finsko
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5	SL	SK CORPORATION, Korea

Tabulka 3

Minimální teplota studeného startu motoru, 0С	Viskozitní třída SAE J 300	Maximální okolní teplota, 0С
pod -35	0W-30	25
pod -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Převodové oleje pro použití v převodovkách, převodových skříních, hnacích nápravách a převodech řízení

Tabulka 4

Třída oleje	Viskozitní třída SAE	skupina API	Výrobce	Normativní dokument
LUKOIL TM 5	75W-90 80W-90 85W-90		OJSC Lukoil-Volgogradnefte-pererabotka, Volgograd LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm	STO 00044434-009 TU 0253-044-00148599
NOVOIL SUPERT				ÚT 38.301-04-13
ROSNEFT KINETIC	75W-90, 80W-90 85W-90		JSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-394-05742746
ROSNEFT KINETIC			OJSC "Novokuibyshevsk Oils and Additive Plant", Novokuibyshevsk	TU 0253-030-48120848
SUPER T-2 SUPER T-3			OJSC "Omská ropná rafinérie", Omsk	ÚT 38.301-19-62
TNK TRANS GIPOID			LLC "TNK maziva“, Rjazane	TU 38.301-41-196
TNK TRANS HIPOID SUPER			LLC "TNK maziva", Rjazaň	TU 0253-014-44918199
			Shell East Europe Co, Spojené království

Poznámka. Doba výměny oleje dle servisní knížky vozu.

Tabulka 5

Pozornost
Nepoužívejte přísady do oleje ani jiné prostředky ke zlepšení funkce motoru, jeho systémů nebo převodových jednotek vozidla.

Pro provoz automobilů, moderní vysoce účinný motor a převodové oleje... Použití přídavných aditiv tedy není nutné a v určitých případech může dojít k takovému poškození motoru nebo převodových jednotek, na které se nevztahuje záruka JSC AVTOVAZ.

Chladicí kapaliny

Tekutá značka	Výrobce	Normativní dokument
Nemrznoucí směs-TS Felix		TU 2422-006-36732629
Cool Stream Standard		TU 2422-002-13331543
Cool Stream Premium	JSC "Technoform", Klimovsk, Moskevská oblast	TU 2422-001-13331543
NEMRAZUJÍCÍ SINTEC	JSC "Obninskorgsintez", Obninsk	TU 2422-047-51140047
	LLC "TC Tosol-Sintez", Dzeržinsk	TU 2422-068-36732629
NEMRAZUJÍCÍ (TOSOL) DLOUHÁ ŽIVOTNOST	Delphin Industry CJSC, Pushkino	TU 2422-163-04001396

Poznámka. Životnost a výměna nemrznoucí kapaliny dle servisní knížky vozu. Míchání chladicích kapalin různých značek není povoleno.

KLIMATIZACE KAPALINA

Klimatizace je naplněna ozónově bezpečným freonem R 134 "A"
Množství - 0,4 kg

Systém klimatizace používá olej ATMOSGU10.

KAPALINA TLUMIČE RÁZŮ

Kapalina GRZH-12
Přední tlumič - 0,12l
Zadní tlumič- 0,195 l.

Brzdové kapaliny

Tabulka 7

Poznámka. Životnost a výměna brzdové kapaliny v souladu se servisní knížkou vozu, nejdéle však tři roky.

Ostřikovače skla a speciální kapaliny

Tekutá značka	Výrobce	Normativní dokument
MYCÍ KAPALINY SKLA
	LLC "ASD", Togliatti	TU 2421-001-55894651
	LLC "Multifarma-Samara", Samara	TU 2384-170-00151727
	JE "Makromer", Vladimír	TU 2451-007-10488057
	JSC ASPECT, Moskva	TU 2384-011-41974889
SPECIÁLNÍ TEKUTINY
	MOPZ VNII NP, Moskva
LUKOIL AZH	LLC "Lukoil VNP", Volgograd	TU 0253-025-00148599
	F. "VARYA", Nižnij Novgorod	TU 0253-048-05767924
Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S	F. "Pentosin", Německo	TTM 1.97.0964

Plastová maziva

Značka maziva	Výrobce	Normativní dokument
Technická vazelína VTV-1		TU 38.301-40-21
Technická vazelína ONMZ VTV-1		TU 0255-195-05767887
Mazací prostředek AZMOL GRAPHITOL	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-178
tuk LEMOL	JSC "Azmol", Berdyansk	TU 38.301-48-54
mazivo LITA	JSC "Azmol", Berdyansk	TU 38.101-1308
Mazací tuk LITOL-24	JSC "Azmol", Berdyansk
Mazivo AZMOL LSC-15	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-180
Tuk UNIROL-1	JSC "Rikos", Rostov na Donu	TU 38.301-40-23
Tuk UNIOL-2M / 1	JSC "Azmol", Berdyansk
Mazivo AZMOL FIOL-1	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-173
Mazivo AZMOL SHRB-4	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-172
Mazání AZMOL SHRUS-4	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-182
Mazivo SHRUS-4M	JSC "Perm Lubricants and Coolant Plant", Perm	TU 38.401-58-128
Lubrikant Ortol Sh	OJSC "Neftemaslozavod", Orenburg	TU 0254-001-05767887
Mazivo CIATIM-201	JSC "Azmol", Berdyansk, JSC "Rikos", Rostov na Donu, LLC NPF "RUSMA", Petrohrad, as "Neftemaslozavod", Orenburg
Mazací tuk CIATIM-221	OJSC "Azmol", Berdyansk, OJSC "Rikos", Rostov na Donu, LLC NPF "RUSMA", Petrohrad

Pokračování tabulky. devět

Značka maziva		Výrobce	Normativní dokument
Tuhé mazivo Molybdol M3		JSC "Technologie", Petrohrad
Mazací grafit "P"		JSC "Azmol", Berdyansk
Ditor tuk		JSC "Rikos", Rostov na Donu	TU 0254-007-05766706
Mazací tuk CASTROL S-058		Firma "Castrol", Německo
Mazivo MOLYKOTE X-106		Daw Corning, USA	TTM 1.97.0115
Mazací tuk Renolit JP 1619		Firma Fusch, Německo	TTM 1.97.0800
Mazivo Lucas PFG-111		Firma "Lucas TRW", Německo	TTM 1.97.0733
Proplachovací kapaliny pro systém mazání motoru Tabulka 10
Tekutá značka	Výrobce		Normativní dokument
AUTOMATICKÉ MYTÍ	OJSC Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez, Kstovo, LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm		STO 00044434-0122
PRACÍ OLEJ	OJSC "Novo-Ufa ropná rafinérie", Ufa		TU 0253-019-05766528
ROSNEFT EXPRES	OAO "Angarská petrochemická společnost", Angarsk		TU 0253-392-05742746
MP SYNTETIC MP CLASSIC	Omsk Oil Rafinery OJSC, Omsk		STO 84035624-005

Poznámka. Proplachovací kapaliny se používají, když údržba v souladu se servisní knížkou při výměně pracovníka motorový olej pro čerstvé.

Materiály pro antikorozní úpravu karoserie

Plnicí kapalina pro hydraulický systém řízení

Tabulka 12

Seznam produktů obsahujících drahé kovy ve vozech LADA 4x4

Číslo položky	jméno výrobku	Umístění drahých kovů	Hmotnost v gramech
			zlato	stříbrný	palladium
2115-3801010	Přístrojová deska	V polovodičích	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Přerušovač směrových světel a alarmu		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Třípákový spínač	Povlak		0,1664
2101-3704010-11	Spínač zapalování	V kontaktech		0,14078
2105-3710010-03/-04	Spínač alarmu	V kontaktech		0,107
21213-3709607	Spínač vyhřívání zadního okna	V kontaktech		0,11517
2113-3709609-10	Spínač zadních mlhových světel	V kontaktech		0,115169
2104-3709612	Spínač stěrače a ostřikovače zadního okna	V kontaktech		0,403093
2107-3709608-01	Spínač topení	V kontaktech		0,265997
21045-3709280	Spínač ohřevu paliva	V kontaktech		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Spínač brzdových světel	V kontaktech		0,1681
	Regulátor napětí alternátoru	V polovodičích	0,0534
2106-3828110	Teploměr vody	V kontaktech		0,0161637
2105-3747010-02/03	Přerušovač relé pro směrová světla a alarm	Zlato v polovodičích, stříbro v kontaktech	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Relé dálkových světlometů	V kontaktech		0,055
2105-37470-1010-12	Relé potkávacích světel	V kontaktech		0,055
2105-3747210-02	Relé stěračů světlometů	V kontaktech		0,137
2114-3747610	Relé zadních mlhových světel	Zlato v polovodičích, stříbro v kontaktech	0,000998	0,034935