Jak vypustit benzín z nádrže cizího auta. Jak vypustit benzín z nádrže auta, několik užitečných tipů Čerpání benzínu běžnou plynovou pumpou

Pravděpodobně neexistuje jediný řidič, který by se nedostal do takových problémů, jako je nutnost vypustit auto. Je velmi důležité dodržovat bezpečnostní předpisy a vědět, která ze stávajících metod je vhodná pro vaše vozidlo.

Když je nutné vypustit palivo z nádrže

Řidiči se zajímají o to, jak vypustit benzín z nádrže zahraničního automobilu a domácího automobilu, a také kdy je to třeba. Může být vyžadováno vypouštění:

Bez ohledu na značku vozu je každá palivová nádrž vybavena plnicím hrdlem, které je uzavřeno šroubovacím uzávěrem. Některá moderní auta mají na tomto krytu zámek.

Krk je umístěn vzadu, na levé nebo pravé straně. Mezi ní a nádrží je spojující část - palivové potrubí. Vypadá to jako trubka různých průměrů, což závisí na značce a designu auta. Nový vozidel vyznačující se přítomností čerpadel určených k dodávání paliva pohonná jednotka... Také v těchto vozech je hladina benzínu řízena speciálním senzorem, jehož hodnoty lze vidět. Je třeba poznamenat, že elektrické vodiče v těchto čerpadlech nevedou k výbuchu.

Přítomnost speciálního ventilačního systému umožňuje udržovat optimální úroveň tlaku. Nádrž je navíc vybavena gravitačním ventilem, který má za úkol zabránit rozlití benzínu při převrácení vozu.

Cesty

Důležité! S palivem je nutné pracovat pouze při vypouštění na volném prostranství. To je nezbytné, aby nedošlo k vdechování benzinových výparů, které jsou toxické, což je zase velmi škodlivé pro lidské zdraví.

Řidiči se nejčastěji zajímají o to, jak správně vypustit benzín hadicí, protože tato metoda je nejběžnější. Zjednodušená verze metody zahrnuje použití hadice nebo trubky požadované délky. Takže jeden konec musí být spuštěn do plynové nádrže, která se provádí přes plnicí hrdlo. A druhý konec se vezme do úst, pevně se omotá kolem rtů, pak se nasaje vzduch a okamžitě se tento konec ponoří do nádoby k vypuštění. Je třeba poznamenat, že konec potrubí by neměl být na stejné úrovni s nádrží, ale níže.

Když potřebujete akci dokončit, stačí hadici zvednout nad hladinu nádrže a sejmout ji z hrdla.

Navzdory snadnému postupu je to nebezpečné, protože při absenci dovedností může dojít ke spolknutí paliva. Tomu se ale lze také vyhnout použitím speciální hadice s gumovou žárovkou. V tomto případě, abyste vypumpovali, musíte zařízení zmáčknout a uvolnit.

Někteří zkušení řidiči tvrdí, že se k tomu hodí i boxovací pytel. Musí mít správný průměr. Je zde nuance. Takže v procesu vypouštění, když palivo protéká hadicí, je nutné vyjmout žárovku ze špičky a rychle nasměrovat konec hadice do nádoby.

Když chybí možnost použít hrušku, stejně jako touha ochutnat benzín, můžete si bezpečné zařízení vyrobit sami. K tomu se bere látková šňůra, je možné použít lano, které bez problémů projde vnitřkem hadice. Na jednom konci šňůry se uváže pár uzlů, které poslouží jako písty, také se navlhčí vodou.

Když je šňůra v potrubí, je ponořena svázaným koncem do nádrže a druhá je spuštěna dolů do nádrže. Dále je šňůra tažena hladce, bez použití náhlých pohybů. Píst se tedy musí dostat na opačnou stranu, načež se šňůra vytáhne a spustí do nádoby.

Takové metody jsou vhodné pouze pro stará auta, novější modely se vyznačují tenkým, navíjejícím se palivovým vedením. A když je v plynové nádrži mřížka, nebude možné vypustit palivo pomocí hadice. Ale nebuďte naštvaní, protože existují i jiné způsoby. Odborníci vám doporučují uchýlit se k následujícím metodám:

Většina moderních vozů je vybavena speciálním vypouštěcím otvorem na dně nádrže. Pomáhá úplně vypustit palivo. Úkolem řidiče je pouze jej vyhledat, poté by měl odšroubovat zátku a nahradit nádrž, kde bude vypuštěn benzín. Tato metoda je považována za jednoduchou, ale někdy je nepříjemné plazit se pod vozidlem a ne všechna auta mají takové díry.

K vypuštění paliva stačí provést několik mimořádných kroků:

a otevřete kapotu;
odpojte palivovou hadici v místě, kde se připojuje k motoru;
umístěte konec hadice do nádoby pro vypuštění;
spusťte zapalování, přičemž motor by neměl být nastartován. V tomto okamžiku by se palivové čerpadlo mělo na několik sekund zapnout a začít čerpat palivo. Takové akce (zapnutí a vypnutí) by se měly několikrát opakovat, dokud nevyteče požadovaný objem benzínu.

Při použití posledně jmenované metody by si řidiči měli být vědomi toho, že touto metodou nelze vypustit veškeré palivo. Předejdete tak i poruše palivového čerpadla. Oznámí vám, že došlo palivo v nádrži, ve vypuštěném benzínu bublinky, které indikují nasávání vzduchu čerpadlem. Poté musíte okamžitě vypnout zapalování.

Preventivní opatření

Při vypouštění mějte na paměti bezpečnostní opatření. Takže musíte dělat akce mimo otevřený oheň, nekuřte poblíž, protože jedna jiskra stačí k tomu, aby se stalo nenapravitelné. To je způsobeno hořlavými vlastnostmi produktu.

Pokud jste použili staromódní metodu - odčerpání hadicí a spolknutí paliva, musíte si rychle vypláchnout ústa čistá voda... Hadicí prudce neškubejte, pro snadné vyjmutí ventil lehce zatlačte dřevěným špalíkem. Po postupu by měla být nádrž pevně přišroubována víkem.

S ohledem na výběr nádrže. Odborníci radí dát přednost kovové nádobě. Plastové nádoby totiž mohou vyvolat jiskry v důsledku statického namáhání tohoto materiálu. Právě tento důvod vytvořil pravidlo pro výdej pohonných hmot z čerpací stanice pouze v kovové nádrži.

Když je nutné vypustit palivo z nádrže

Potřeba vypustit palivo z nádrže vzniká při přeplnění nádrže (přebytečné palivo se posílá do kanystrů). Může být nutné vypustit palivo během oprav nebo pomoci někomu na silnici (pokud je někdo v obtížné situaci).

Poznámka! Vylévání benzínu se nejlépe provádí venku, ne například v garáži. Palivové výpary jsou toxické a mohou vést k vdechnutí výparů a popálení, pokud palivo vysypete uvnitř.

Při opravě

Veškeré palivo z nádrže bude muset být vypuštěno, pokud:

1. Je čas vyměnit palivový filtr.

2. Je nutné vyměnit palivové čerpadlo.

3. Nádrž je nutné propláchnout (pokud je tam delší dobu nekvalitní palivo nebo je nádrž ucpaná).

4. Palivovou nádrž je nutné vyměnit za novou (proraženou, poškozenou rzí apod.).

Zákon pomoci řidiči je starý jako den.

1. Cestou někdo zastavil kvůli „došlo palivo“ a žádá o pomoc.

2. Palivo je potřeba k vytápění prostoru pro cestující pro jiného řidiče (pokud vás například na silnici zastihla silná sněhová bouře, musíte nějakou dobu čekat na ministerstvo pro mimořádné situace a ve vašem voze není pro všechny dost místa ).

3. K naplnění generátoru je potřeba palivo akumulátorová baterie sedl si.

Cesty

Situace na silnici jsou různé a může nás to přivést do těžko dostupných míst, kde v blízkosti nejsou žádné výhody civilizace. Důležité je nenechat se zmást, ale pamatovat si všechny, i ty nejprimitivnější způsoby vypouštění paliva z nádrže.

Staromódní způsob vypouštění paliva zná každý: vezmeme kanystr, hadici, spustíme hadici do nádrže a ústy nasáváme vzduch z druhého konce hadice, dokud palivo neteče. Mnozí mohli v tuto chvíli nabrat do úst značné množství tekutiny. Mohli jste vylít všechno kolem nebo rozlít palivo na zem, protože nestihli včas spustit hadici do kanystru. Tato metoda je samozřejmě primitivní, ale pro případ, že byste ji potřebovali znát.

Postup z "domácí": budete potřebovat jakýkoli druh trubky a lana nebo tkaničky od oblečení. Na jednom konci lana uvážeme uzel tak, aby těsně přiléhal k trubce uvnitř (to je váš píst, který pak vytáhne palivo). Tento uzel navlhčíme vodou. Nyní spustíme konec s uzlem do nádrže a druhý konec držíme v rukou (nespouštějte jej do kanystru, abyste nasbírali palivo). Pomalu protahujeme lano trubicí. Když se uzel dostane na konec trubky, spusťte trubici do kanystru a lano úplně vytáhněte. Palivo je třeba nalít do kanystru.

Přes palivové čerpadlo nebo zpětné potrubí

Vypouštění paliva pomocí ruční pumpy pro odčerpávání hořlavých kapalin(při nákupu se ujistěte, že právě s tímto čerpadlem můžete čerpat palivo). Ruční pumpy se dodávají v různých velikostech a konfiguracích. Dražší pumpy mají různé adaptéry a hadice, levná tohle všechno nemají a pak budete zběsile hledat alespoň nějakou hadici v garáži nebo v kufru uprostřed cesty.

Připojíme potřebné hadice, jeden konec hadice spustíme do nádrže, druhý do nádoby a začneme čerpat palivo (do kanystru nebo kbelíku). Je nutné pumpovat čerpadlo, dokud se neobjeví zvuk proudící kapaliny. Pokud je nádrž plná, pak vás jedna nádoba nezachrání, před čerpáním si připravte několik prázdných nádob.

Palivo můžete vypustit zpětným potrubím. Při vypnutém motoru odpojte palivovou hadici (umístěnou za palivovým čerpadlem). Ponořte hadici do kanystru. Nyní zapneme zapalování, motor nebude fungovat a palivové čerpadlo začne čerpat kapalinu jako obvykle. Nafoukněte podle potřeby, vypněte zapalování a znovu připojte palivové potrubí.

Některá auta zapínají palivové čerpadlo jen na krátkou dobu (dokud se nezačne otáčet), aby se zvýšil tlak v palivovém systému. Tato doba nebude stačit k vypuštění paliva z nádrže. Budete muset několikrát otočit startér, ale ne více než 10 - 15 sekund s přestávkami na ochlazení.

Pamatovat si! Pokud vypustíte všechno palivo palivovým čerpadlem, může dojít k vyhoření samotného palivového čerpadla.

Přes plnicí hrdlo

Palivo bude možné vypustit plnicím hrdlem, pokud na něm nebude síťka.

Palivo se čerpá přes plnicí hrdlo pomocí hadice nebo ruční pumpy (viz popis výše).

Přes víko na dně nádrže

U starších modelů aut je na dně nádrže zátka (moderní auta už takovou zátku nemají), přes kterou lze vypouštět palivo. Princip činnosti je jednoduchý: hledáme tuto zátku na dně nádrže, nahradíme nádobu na palivo a odšroubujeme zátku. Všechno plyne samo.

Preventivní opatření

Při vypouštění paliva nezapomeňte na bezpečnostní opatření:

1. Je zakázáno kouřit nebo čerpat palivo v blízkosti otevřeného ohně (například v blízkosti požáru v lese) v blízkosti odtokové nádoby. Jedna náhodná jiskra - a můžete dělat potíže. Pamatovat si! Palivo je vysoce hořlavý produkt!

2. Při použití „staromódní metody“ nasávání vzduchu ústy pamatujte, že se můžete náhodně napít benzínu nebo nafty. Pokud k tomu dojde, dobře si vypláchněte ústa vodou.

3. Dávejte pozor, aby se palivo nerozlilo na oděv (oděv se může vznítit, pokud náhodně zasáhne jiskra).

4. Hadici od hrdla palivové nádrže není třeba prudce tahat, aby nedošlo k jejímu roztržení. Hadička se snadno dostane do nádrže, ale palivový ventil ji zadrží. Chcete-li jej bez námahy a nervů vytáhnout, lehce zatlačte na ventil dřevěnou tyčí (ne však kovovou, abyste nevyvolali jiskru: palivové páry + kov a v důsledku požáru) uvnitř palivového hrdla - hadice může být volně vytažen.

5. Nezapomeňte nádrž zavřít víkem (palivo by za jízdy nemělo vytékat).

V životě motoristy nastávají situace, kdy je nutné vypustit určité množství benzínu z plynové nádrže jeho vlastního automobilu pro ekonomické účely (v pojízdném traktoru, sekačce na trávu, fukaru listí) nebo při pokusu pomoci jinému řidiči, který je na silnici bez benzínu. Právě v takových situacích vám má pomoci tento článek. Použití těchto informací v nelegálním celku není povoleno!

Existuje několik způsobů vypusťte benzín z nádrže auto : odčerpejte hadicí přes plnicí hrdlo, vypusťte z palivového potrubí nebo přes vypouštěcí zátku. Každý z nich má výhody a omezení spojená s designem konkrétního vozu. Tedy například pro Daewoo Lanos, Chevrolet Niva a Vazovskaya "Classics" budou dělat stejné techniky, které nejsou použitelné pro Ford Mondeo. Některé metody lze realizovat pouze v dílně, jiné mohou snadno pomoci na cestách. Chcete-li vybrat nejlepší možnost, musíte vzít v úvahu, kolik benzínu musíte vypustit, ke které části palivového potrubí je snazší přístup a jaké příslušenství je po ruce.

Požadované nástroje a přípravky

Pro přesné odsátí benzínu z nádrže automobilu budete potřebovat:

Nádoba na kapalinu.
Transfuzní trubice.
Šroubovák pro odstranění svorek, klíčů (volitelně).
Ruční nebo elektrické čerpadlo (volitelné).

Důležité! Neskladujte benzín v otevřené nádobě. Palivo se ve vzduchu aktivně odpařuje, což může při dlouhodobém vdechování par vyvolat požár nebo otravu. Pokud bylo palivo vypuštěno z kanystru, PET láhve nebo jiného improvizovaného prostředku, je potřeba jej co nejdříve přelít do vzduchotěsné nádoby. Kouření a jídlo při práci s benzínem je bezpečnostními opatřeními zakázáno!

Jak nalít palivo

K vypuštění paliva potřebujete průhlednou hadici o průměru 6 až 12 mm; délka od dvou do tří metrů. Vhodné trubky z PVC s tloušťkou stěny 1–2 mm, prodávané v oddělení „vše na opravu“ (slouží k odvádění kondenzátu z klimatizačních jednotek pro domácnost), sekce „hladina hydro“, v extrémních případech - lékařské kapátko.

Průhledné stěny - volitelný požadavek (můžete použít gumovou "kyslíkovou" hadici, trubku automobilového čerpadla atd.); mezi pryžovými výrobky se však často vyskytují výrobky neodolné vůči benzínu, které stykem s palivem měknou, ale PVC, PET a podobné materiály jsou vůči nim inertní. Průchodem benzinu průhlednou manžetou je vhodné kontrolovat jeho kvalitu – včas si všimnout nečistot, rzi nebo vzduchových bublin, když se chystá vytéct kapalina.

Jak odčerpat benzín

Gadgety, které vám usnadní práci:

Stříkačka z lékárny. Dokáže vytvořit počáteční podtlak v hadici.
Čerpadlo "hruška", neboli "membrána". Pomáhá "nastartovat" čerpání benzínu.
Čerpadla pro domácnost. Nízkoenergetické, bateriové spotřebiče z „gauč shopu“.
Čerpadlo ostřikovače čelního skla od VAZ 2101 (07, 08, 21), GAZ 2410 (3302) Daewoo Lanos, Sens (nebo jakékoli jiné s podobnými parametry), namontované na hadici a napájené 12V baterií.

Poslední možnost vykazuje nejvyšší účinnost (produktivita zařízení je 10 ml za sekundu).

Kde v autě můžete vypustit benzín

Tento materiál je určen pro oprávněného majitele vozu a ne pro nečinné amatéry k zisku cizího benzínu, proto zde bude popsán pouze princip humánního zásahu do energetického systému motoru. Pro zjištění, jak konkrétní agregát vypadá a kde se nachází, stačí řidiči nahlédnout do manuálu stroje (který je vhodné mít vždy u sebe).

Schéma palivového systému automobilového benzínového motoru

Technicky existuje několik „přístupových bodů“ k palivu v autě:

plnicí otvor plynové nádrže;
palivové potrubí na výstupu z palivového čerpadla;
"zpětné" kování;
vypouštěcí zátka na dně nádrže;
potrubí regulátoru tlaku v kolejnici.

Plynová nádrž vozu je umístěna pod zadním sedadlem nebo pod podlahou zavazadlového prostoru. Na většině moderní stroje u vícebodového vstřikování paliva je palivové čerpadlo instalováno přímo v nádrži. Prostřednictvím regulátoru tlaku dodává tlak do potrubí k rozdělovači paliva a vstřikovačům. Druhá linka nese přebytečný benzín z kolejnice zpět do nádrže.

Odčerpávání benzínu běžnou plynovou pumpou

Pomocí standardního vybavení je možné čerpat benzín z automobilu s minimální investicí času a úsilí. Například výkon benzínové pumpy Ford Focus 2 (1,8) - asi 85 litrů za hodinu. Při objemu plynové nádrže 55 litrů i při plném natankování zabere operace 30-40 minut.

Opatrně! Před prováděním prací na odtlakování palivového potrubí v motorovém prostoru je nutné bezpodmínečně počkat, až motor vychladne, aby se benzín nedostal na horké výfukové potrubí a nevznítil se!

Pokud majitel „vstřikovacího“ vozu nepotřebuje „vypouštět“ palivovou nádrž, ale potřebuje pouze získat určité množství benzínu pro odmaštění dílů, můžete použít diagnostickou armaturu regulátoru tlaku paliva. Nalezení regulátoru je snadné – nachází se nahoře na palivové liště nebo na jejím konci. Na opačném konci je diagnostický konektor.

Posloupnost práce:

Odpojte regulátor tlaku v railu.
Nasaďte hadičku na armaturu a vyjměte ji do prázdné nádoby.
Zapněte zapalování bez nastartování motoru.
V případě potřeby opakujte.

Během několika sekund stihne pumpa vytlačit asi sto mililitrů benzínu do přiložené láhve.

Pokud nainstalujete propojku mezi kontakty relé palivového čerpadla (umístěné ve společné pojistkové skříni označené jako palivové čerpadlo), můžete "obejít" automatické vypnutí palivového čerpadla po 2-3 sekundách. po nastartování na nefunkčním motoru. Palivo se doporučuje vypustit ne úplně najednou, ale po částech několika litrů a neustále sledovat hladinu kapaliny, aby čerpadlo běželo "nasucho".

Pozornost! Zařízení bude fungovat, jakmile budou kontakty sepnuty, a to i při vypnutém zapalování! Nejprve je třeba připravit dostatečnou nádobu a trubku v ní bezpečně upevnit.

Jak vypustit benzín z nádrže přes "zpátečku"

Abyste neriskovali palivové čerpadlo, můžete použít zpětné potrubí, které přebytečné palivo vypustí do nádrže. Tato metoda je vhodná pro většinu zahraničních automobilů s plastovou nádrží. Mínus - abyste se k němu dostali, musíte demontovat zadní část kabiny.

Posloupnost práce:

Demontujte zadní sedadlo.
Odšroubujte upevňovací prvky a sejměte kryt dvířek palivové nádrže.
Odstraňte "zpětnou" trubici (která je blíže ke konektoru) zatlačením na plastovou svorku nebo vypáčením západky.
Umístěte pod něj nádobu.
Nastartovat motor. Kontrolujte plnění nádoby.

Metoda je vhodná pro Škoda Rapid, Renault Logan, Mitsubishi Lancer.

Jak odstranit všechen benzín z nádrže

Stroje vyrobené před začátkem roku 2000 byly vybaveny hlavně lisovaným kovem palivová nádrž... Chcete-li ji vyprázdnit, musíte odšroubovat vypouštěcí zátku (matici uprostřed dna nádrže). Na voze UAZ Patriot je možné vypustit jednu z nádrží (nebo obě) bez "jámy" nebo výtahu - vůle to umožňuje. Pro opravu nádrže Chevrolet Niva, VAZ 2121, VAZ 2110; Moskvič 412-2141 a další vozy, je lepší použít inspekční jámu.

Pamatovat si! Jakmile se vypouštěcí šroub povolí, palivo z něj okamžitě vyteče! Není třeba se pokoušet nahlížet do vypouštěcího otvoru, abyste se nezranili!

Přes podobnou zátku nebude možné vypustit benzín z nádrže modernějšího zahraničního automobilu: automobilky přešly na jednodílné plastové komponenty, které mají pouze dva otvory - plnicí a pro instalaci filtru (palivové čerpadlo).

Pokud je nutné vyjmout nádrž a není co odčerpat benzín - selhalo plynové čerpadlo - zbývá ji zcela vyjmout spolu s filtrační síťkou a poté obsah odčerpat otvorem ve víku pomocí hadice. Již brzy Ford mondeo(1.6) abyste mohli demontovat plynovou nádrž, musíte z ní vyjmout plnicí potrubí a vypustit palivo přes uvolněný vstup.

Při práci s palivy a mazivy je bezpodmínečně nutné používat nádoby a řádně zlikvidovat odpadní ropné produkty, aby se nedostaly do životního prostředí.

Vypouštění paliva jednoduchou hadicí: staromódní způsob

Stará metoda, která zachránila většinové vlastníky Sovětská auta, zůstávající na dráze se „suchou“ nádrží, se hodí, protože se dá použít kdekoli: dostatek gumových „střev“, nádoba na benzín a trpělivost. Tuto možnost mohou využít majitelé vozů, které nejsou vybaveny přepážkami v hrdle nádrže. Tímto způsobem je možné získat benzín z nádrže Lada Priora (raná generace), ale u Kaliny a Granta tato metoda s největší pravděpodobností nebude fungovat - nádrž je velmi nízká a její hrdlo je silně zakřivené.

Pro usnadnění procesu čerpání existuje několik zařízení:

modernizovaná trubka;
mechanické čerpadlo "hruška";
sériové elektrické domácí čerpadlo;
domácí zařízení založené na čerpadle ostřikovače čelního skla.

Modernizace trubky spočívá v upevnění kovové matice nebo armatury na jejím konci, kterou bude snazší spustit do nádrže vlastní vahou i přes složitý tvar plnicího kanálu. Druhý konec se těsně provlékne korkem z plastové láhve (3,0–10 l), spoj se utěsní (tavným lepidlem, tmelem, žvýkačkou apod.). Stejným způsobem se vedle něj namontuje část téže hadičky o délce 15–20 cm. Nyní, když na láhev nasadíte korek a nasáváte vzduch z části hadičky ústy, vakuum v nádobě donutí palivo proudit do něj a ne do těla.

Nejjednodušší způsob

Pokud nemáte po ruce nic kromě hadice:

Spusťte jeden konec trubky plnicím hrdlem těsně pod hladinu paliva a rukou zajistěte její polohu.
Nahraďte nádobu na vypouštění benzínu a umístěte ji co nejníže.
Vytáhněte vzduch z tuby ústy (jako nápoj brčkem), dokud neucítíte charakteristickou „zpětnou vazbu“, poté její okraj prudce spusťte do nádobky.
Pokud počáteční náraz nebyl dostatečný, opakujte, dokud se nevytvoří stálý proud.

Výběr paliva je nutné dokončit vytažením „horního“ konce hadičky z nádrže a poté nechat benzín zcela vytéct – pak bude možné předejít potřísnění, skvrnám na oblečení a těle.

Pozornost! Když se pokusíte vytvořit počáteční podtlak v hadici ústy, určité množství benzínu nebo jeho výparů se do těla určitě dostane! V případě náhodného spolknutí paliv a maziv se doporučuje co nejdříve vypláchnout žaludek. Abyste se vyhnuli následkům otravy, musíte si vzít sorbent nebo fermentované mléčné výrobky. Důrazně se nedoporučuje "smýt" chuť benzínu alkoholickými produkty, "přerušovat" česnekem nebo jinými ostře páchnoucími produkty - to jen zhorší situaci.

Zjistěte více o tom, jak zabránit úniku benzínu

Při tankování nekvalitního paliva nebo pokud nutně potřebujete benzín k nějakému účelu, můžete vypustit benzín z nádrže auta. Ale jak to udělat, pokud je plnicí hrdlo nad jeho úrovní? Na pomoc mohou přijít lidové metody, speciální zařízení nebo malé triky. Pojďme si o tom promluvit.

Kdy k takovým případům dochází? Neříkám, že je to tak často, ale stává se to. Pokud po natankování nekvalitního paliva začne auto zhasínat nebo je motor nestabilní, pak je lepší takový benzín vypustit. Stává se, že je to daleko a vy potřebujete benzín třeba jen k tomu, abyste natankovali palivo do jiného auta nebo v zimě rozdělali oheň nebo něco zpracovali. Nezáleží na tom, proč potřebujete benzín, hlavní věc je, že ho potřebujete a musíte jej vypustit, takže zvážíme různé metody.

Metody - jak vypustit benzín z nádrže

1. Karburátorový motor

Pokud potřebujete malé množství benzínu, například půl litru nebo litru a máte karburátorový motor, můžete udělat následující. Nastartujte motor, nechte ho trochu běžet. Otevřete kapotu a najděte karburátor. Bývá umístěn přibližně uprostřed motorového prostoru a je připevněn k sacímu potrubí.

Najděte hadici přívodu paliva, měla by jít vizuálně zespodu vozu a zajištěna podél těla, poté nasaďte přípojku přívodu paliva na karburátor. Budeme to potřebovat. Nezaměňujte s jinými hadicemi, protože jedna z dalších hadic je vzorkovací vyfukované plyny motor. Podívejte se, kam jdou, abyste neudělali chybu.

Obvykle se hadice nasazuje a sundává jednoduchým pohybem bez námahy. Ale může se ukázat, že je vyztužena svorkou. V takovém případě uvolněte svorku šroubovákem. Odešlete kontejner a užijte si proces:

Po přípravě nádoby na benzín (například plastové láhve) bez vypnutí motoru odpojte tuto hadici od karburátoru. Měl by z něj téct benzín. Odešlete kontejner a užijte si proces. Pravidelně připojujte hadici ke karburátoru, aby se naplnila plynem a motor se nezastavil. Tyto postupy opakujte, dokud se v nádobě nenashromáždí požadované množství benzínu.

Benzín v komorách karburátoru zabrání zhasnutí motoru, takže motor bude nějakou dobu fungovat. líný... Pumpa na benzín, pokud je umístěna v nádrži, bude také fungovat, takže benzín bude vytékat z hadice malým proudem, což je to, co potřebujeme.

Dávejte pozor, aby se unikající benzín nedostal na horké části motoru a výfukové potrubí, jinak by mohlo dojít k požáru. Nejpohodlnější je to udělat společně - jeden sedí na sedadle řidiče otevřít dveře, druhý vypustí benzín a v takovém případě dává povel k vypnutí nebo nastartování motoru.

Po tomto postupu hadici nasaďte zpět a utáhněte svorku (pokud tam byla). Při startování motoru budete pravděpodobně muset otáčet startérem delší dobu, aby benzín měl čas naplnit všechny kanály karburátoru a dostat se do zapalovacího systému. Také se nedivte, že motor zpočátku běží nestabilně a dokonce se zadře - to přejde. Potřebuje jen cvičit, dokud se hladina benzínu v systému nezotaví.

Tato metoda je dobrá pro domácí karburátorová auta.... U většiny zahraničních aut může být neúspěšná, pokud např. elektronika zaznamená netěsnost a zablokuje přívod paliva, nebo se nevytvoří potřebný tlak v palivovém systému pro docházející benzín. Osobně jsem tímto způsobem vypouštěl benzín z Hondy Integra, abych si v zimě rozdělal oheň 🙂

2. Přes plnicí hrdlo hadicí

Každý zná cestu. Stačí hadice, požadovaná délka je asi metr. Jeden konec hadice je spuštěn do nádrže tak, aby byl ponořen v benzínu. Podle stop benzínu můžete určit, jak hluboko je třeba jej spustit do nádrže. Pokaždé ji spouštíme hlouběji a hlouběji, vyjmeme ji a uvidíme, zda je konec mokrý. Když vidíme, že konec hadice je nasáklý benzínem, spustíme ji do stejné hloubky + 20-30 cm.

Nahradíme nádobu na benzín a z druhého konce hadice do sebe foukáme vzduch. Aby benzín mohl téct, musíte v hadici vytvořit podtlak. Dávejte pozor, aby se vám benzín nedostal do úst. Chcete-li to provést, při nádechu udržujte vzdálenost mezi rty na minimu a také to provádějte v několika průchodech, dokud benzín nepoteče.

Je velmi důležité, aby konec hadice byl níže než plnicí hrdlo nádrže. Jinak z toho na základě fyzikálních zákonů nic nebude. Jakmile se v hadici vytvoří potřebný podtlak, začne do oblasti nižšího tlaku proudit benzín.

Jakmile dosáhne plnicího hrdla svisle podél hadice, projde jí a stéká dolů na druhý konec hadice, kde držíte nádobu. S určitou dovedností můžete mít čas sundat ústa z hadice, aby se vám benzín nedostal na kůži. Mimochodem, je lepší použít průhlednou hadici, přes kterou uvidíte, kde je plyn, a včas sejměte obličej.

Autobazary prodávají speciální hadice pro čerpání kapalin. Abyste nemuseli nasávat vzduch ústy, mají takové hadice uprostřed speciální nástavec, ve kterém jsou umístěny ventily. V tomto případě můžete vytvořit tlak potřebný pro čerpání stisknutím "hruška" rukama. Pohodlné a praktické.

3. Úplné vypuštění benzínu z nádrže

Pokud potřebujete z nádrže odstranit nekvalitní benzín nebo cizí kapalinu, pak pomůže pouze úplné vypuštění. Specifika tohoto postupu závisí na modelu vašeho vozidla.

Po vjezdu do kontrolní jámy nebo nadjezdu zkontrolujte spodní část nádrže, pokud se nachází v zavazadlovém prostoru. Pokud budete mít štěstí, najdete vypouštěcí zátku, kterou lze odšroubovat klíčem. Až ho odšroubujete, připravte se na to, že odtamtud poteče benzín ve velkém. V tuto chvíli je lepší nemyslet na korek, ale na to, jak rychle nahradit nádobu.

Zátku pak lze z nádoby s benzínem vyjmout, pokud tam spadne, pomocí magnetu. Ujistěte se, že nádoba má dostatečnou kapacitu pro vypuštění veškerého benzínu z nádrže. V případě potřeby připravte několik nádob, aby je bylo možné nahradit, pokud je jedna plná.

Pokud na dně není vypouštěcí zátka, pak máte pravděpodobně jiné umístění plynové nádrže nebo její konstrukce neobsahuje odtok. Možná je tank blízko křídla. V každém případě je lepší se nejprve podívat do návodu k obsluze k vozu, tam bude tento postup popsán konkrétně pro váš model.

Vypouštění s demontáží palivového čerpadla:

Je také možné, že ve vašem modelu auta budete muset vyjmout palivové čerpadlo, abyste mohli vypustit z nádrže. U některých modelů je umístěn za zadními sedadly. To znamená, že nejprve budete muset odstranit opěradla zadních sedadel a dostat se k pumpě, poté ji odšroubovat. Bez potřebných zkušeností vám to nedoporučuji, protože v tomto případě se může do kabiny dostat benzín, je to nepříjemné a může poškodit citlivé materiály sedadel nebo čalounění.

A ještě jeden způsob - pokud je v palivovém systému speciální ventil nebo vypouštěcí víčko, můžete na něj nasadit hadici vedoucí do nádoby a pak násilně zapnout plynové čerpadlo. Můžete jej násilně zapnout napájením z baterie. Obvykle postačí správným způsobem nainstalovaná propojka místo relé palivového čerpadla a zapnutí zapalování.

Pokud je to tedy možné, je lepší zajít jen na čerpací stanici a naplnit kanystr požadovaným množstvím benzínu. Pokud to není možné, můžete vyzkoušet metody uvedené v tomto článku. Jen mějte na paměti, že pro moderní auta V posledních letech, kdy vše hlídá elektronika, může zásah do systému způsobit chyby, které lze resetovat pouze v servisním středisku.

Pokud tedy máte nové zahraniční auto s elektronickou intelektuální „náplní“, je lepší okamžitě jít do autoservisu, kde odborníci vypustí benzín. Jen si s sebou nezapomeňte vzít plechovku čerstvého benzínu, abyste ho později nemuseli hledat.

Na závěr uvedu schéma palivový systém napájení motoru karburátoru, abyste lépe porozuměli jeho provozu v autě:

1 - plnicí hrdlo nádrže s víkem
2 - plynová nádrž
3 - plovákový snímač hladiny paliva
4 - sání paliva s filtrem
5 - palivové potrubí
6 - filtr jemné čištění pohonné hmoty
7 - palivové čerpadlo
8 – plováková komora karburátor s plovákem
9 – vzduchový filtr
10 - směšovací komora karburátoru
11 - vstupní ventil
12 - vstupní potrubí
13 - spalovací komora

Mnoho majitelů aut dává přednost vypuštění benzínu před prodejem auta. Navzdory skutečnosti, že odpověď na otázku, jak vypustit plyn hadicí, je pro většinu zcela zřejmá - vytvořením podtlaku v hadici, jejíž jeden konec je spuštěn do plynové nádrže. Za tímto účelem je vzduch z hadice zpravidla „odčerpáván“ ústy, což nelze nazvat správným, protože benzínové výpary jsou docela toxické a není vyloučena možnost náhodného spolknutí, což nebude mít nejpříjemnější následky.

Vypouštíme palivo z vozů řady VAZ

Navzdory skutečnosti, že někteří majitelé automobilů nikdy nečelí potřebě vypustit benzín, je velmi žádoucí mít v kufru nejjednodušší a nejlevnější zařízení na vypouštění paliva - gumovou hadici s hruškovým čerpadlem. S jeho pomocí se můžete rychle a bezpečně zbavit obsahu plynové nádrže pro své vlastní zdraví. Tento způsob je i přes svou jednoduchost použitelný na jakémkoli vozidle, jehož hrdlo plynové nádrže nemá ochrannou síťku.

Pokud potřeba vyčerpat benzín z grantů zastihne řidiče na silnici (například vypomoci kamarádovi, kterému došel) a nejsou po ruce žádné speciální přístroje, kromě malého průměru trubky, lze použít následující metodu: princip metody je totožný s vytvářením podtlaku pomocí úst, ale naprosto bezpečný pro zdraví. Trubkou musí být protaženo lano menšího průměru, jehož konec by měl být svázán na uzel, jehož velikost bude přibližně stejná jako průměr trubky.

Výsledný "píst" je navlhčen jakoukoli kapalinou, dokonce i slinami, a trubka je spuštěna do plynové nádrže. Po předem připravené nádobě na vypouštění benzínu je nutné začít vytahovat lano z trubice a spustit její vnější konec do nádoby. Není třeba spěchat a „píst“ je potřeba vytahovat spíše plynule. Po jeho úplném odsátí poteče benzín sám. K zastavení tohoto procesu stačí zvednout vnější konec trubky nad hladinu nádrže. Za nevýhodu výše uvedených způsobů lze považovat nemožnost zcela osvobodit palivovou soustavu od benzínu, zejména u vozidel, která sjížděla z montážní linky po 90. letech - ty se vyznačují tenkým a vinutým palivovým vedením.

Většina domácí auta ve spodní části plynové nádrže je speciální zátka pro vypouštění paliva. Před vypuštěním benzínu z nádrže pomocí této zátky je vhodné auto zvedat, vyměnit nádobu s odpovídající kapacitou a poté zátku odšroubovat. Nejlepší je to dělat pomalu, pomalými rotačními pohyby. Před tímto postupem je vhodné otevřít hrdlo nádrže, které umožní beze zbytku vypustit veškerý benzín. I přes pracnost této metody je docela účinná.

Pokud je auto vstřikovací

Úplné vyprázdnění palivového systému vstřikovacího vozidla pomocí hadice je absolutně nemožné. Proto, abyste mohli vypustit benzín ze vstřikování VAZ 2110, budete muset jít jinou cestou. Nejprve byste měli otevřít samotnou plynovou nádrž (krk), po kterém bude algoritmus akcí přibližně následující:

najděte trubku umístěnou ve spodní části motoru, která dodává palivo do kolejnice;
odstraněním svorky z ní ji odpojte od odbočné trubky;
otočte klíčkem zapalování;
v reléovém bloku určete ten, který je zodpovědný za palivové čerpadlo;
po vyjmutí je potřeba přemostit, k čemuž je vhodné použít standardní kancelářskou sponku;
zapněte zapalování automobilu;
vypusťte palivo, které vyteče, do předem připravené nádoby a poté vraťte hadice a relé na jejich místa.

Důležité! Při tomto způsobu vyprazdňování palivového systému byste měli pečlivě sledovat protékající benzín - jakmile se objeví jeho "bublání", je třeba okamžitě vypnout zapalování, čímž se zabrání poškození čerpadla.

Proces „vypouštění“ paliva ze vstřikovacího vozu je názorně demonstrován na videu:

Správně vypusťte palivo z cizího vozu

Pokud je u domácích automobilů vše víceméně jasné a otázku, zda je možné vypustit benzín z kaliny, lze považovat za rétorickou, vozidla zahraniční výroby jsou složitější a vy budete muset tvrdě pracovat na vypouštění benzínu z kaliny. nádrž cizího auta. Než vypustíte benzín z Toyota Camry pomocí tradiční hadice s žárovkou, budete muset demontovat ochrannou síťku z hrdla plynové nádrže, která plní důležitou ochrannou funkci a zabraňuje vniknutí cizích předmětů do nádrže. Tento postup není snadný, proto je u cizího automobilu nejlepší vypustit benzín ne z nádrže, ale potrubím přímo z palivového systému.

K tomu je třeba nejprve najít potrubí. Pro nezkušené řidiče je lepší použít návod k obsluze vozidla nebo si k tomu přizvěte podporu zkušenějších soudruhů. Před vypuštěním benzínu si musíte připravit čistou nádobu, jejíž objem zaručeně vystačí na všechno rozlité palivo. V tomto případě můžete jít dvěma způsoby. Pokud odpojíte trubku umístěnou před čerpadlem, palivo bude vytékat po poměrně dlouhou dobu - ovlivní malý průměr a tortuozita potrubí. Pokud odpojíte hadičky za pumpou a nastartujete motor, může být veškerý benzín co nejrychleji vypuštěn. Pokud z nějakého důvodu potřebujete vypustit benzín z nádrže cizího auta, nezbude, než ochrannou síťku sundat.

Je možné se chránit před vypuštěním benzínu z vlastního auta

Dost často se od motoristů, kteří nechávají svá vozidla na nestřežených územích a ve dvorech výškových budov, ozývat stížnosti, že v noci vytekal benzín z VAZ 2107. Podle statistik často vypouštějí benzín na klasiku, a co dělat v takové situaci, mnozí prostě nevědí. Naléhavost takového problému roste téměř současně s cenou samotného paliva, ale bez ohledu na to nikdo nechce skončit s prázdnou nádrží při ranním spěchu do práce.

Pokud jsou automobily zahraniční výroby se složitějším uspořádáním nádrže dostatečně chráněny před vypuštěním, domácí automobily prakticky žádnou ochranu nemají a úkol uchování paliva spadá zcela na bedra majitele automobilu. Pokud jste vyčerpali benzín, můžete se obrátit na policii - benzín samozřejmě pravděpodobně nebude vrácen, ale pokud se místní pankáči zabývají krádežemi, může mít návštěva místa činu lidí v uniformách "preventivní" účinek.

Pokud majiteli například VAZ 2106 vypustí benzín, na jeho otázku - co dělat, bude nejzřetelnější odpověď instalace speciálního krytu na plynovou nádrž. Má zámek na klíč (nebo kódovanou verzi) a snadno se instaluje místo standardního krytu. Metoda se bude vyznačovat svou jednoduchostí a dostatečnou účinností, zejména pokud jsou do krádeže benzínu zapojeni teenageři. Jediné nevýhody lze připsat jedné věci - při vynaložení dostatečné fyzické námahy lze takový kryt ještě vytáhnout.

Vzhledem k tomu, že většina automobilů má v současnosti alarm, má smysl k němu připojit poklop plynové nádrže. Můžete to udělat sami, pokud máte příslušné dovednosti. Ale v případě, že takové znalosti chybí nebo jsou nedostatečné, je lepší jít ke specialistům, protože blízkost elektrických vodičů a benzínu nelze nazvat úspěšnou.

Pokud se z VAZ 2107 pravidelně vypouští benzín, může být odpovědí na otázku "co dělat" instalace speciálního kovového skla. Taková zařízení jsou levná a navíc mají kryt, který lze uzamknout klíčem. Montáž takového skla je otázkou několika minut a kromě toho, že narušitel již nebude moci vypustit palivo hadicí, bude nádrž pojištěna proti vniknutí různě velkých nečistot do ní, které má extrémně negativní vliv na provoz celého palivového systému.

Ve snaze ochránit svůj vůz před vyčerpáním paliva mnozí učiní krok utěsnění plnicího hrdla a jeho přenesení do kufru. Navzdory dostatečné účinnosti je metoda velmi kontroverzní - každé tankování bude vyžadovat, aby řidič opustil prostor pro cestující, protože tankovač takové auto „neobslouží“. Pokud auto není vybaveno žádnými ochrannými prostředky, ale existuje nucená potřeba nechat auto na cizím dvoře, můžete ho postavit blízko jiného auta / stromu / stěny budovy na straně, kde je poklop nádrže nachází se.