ஆடி ஏ4 குவாட்ரோவின் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய்கள். ஆடி A4 இன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம். பெட்டியில் உள்ள எண்ணெயின் அளவு

எப்பொழுதும் நல்ல முறையில் இயங்கும் ஒரு கார், அதன் முழு செயல்பாட்டிலும் அப்படியே இருக்கும் என்ற நம்பிக்கையை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. பிரீமியம் செடான் ஆடி ஏ4 பி8 இது போன்றது. இது 2007 மாடல் ஆண்டு கார், இன்றும் நவீனமானது மற்றும் பொருத்தமானது. இந்த மாதிரிஆதரிக்கப்படும் சந்தையில் அதிக தேவை உள்ளது. ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகள் ஜெர்மன் பிராண்டின் தயாரிப்புகளின் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மதிக்கிறார்கள் மற்றும் மதிக்கிறார்கள், இது ஆச்சரியமல்ல. உத்திரவாதம் இல்லாவிட்டாலும் மக்கள் கார் வாங்குகிறார்கள். அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த இயந்திரத்தின் பல பழுதுகளை நீங்களே செய்ய முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயை மாற்றவும். இது மிகவும் ஒன்றாகும் முக்கியமான நடைமுறைகள்தகுதியான சிறப்பு கவனம்... நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியவற்றை விரிவாகக் கருதுவோம் சரியான மாற்றுதானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் ஆடி A4 B8 இன் உதாரணத்தில் எண்ணெய்.

மாற்று அட்டவணை

பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளிகள். உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, இது 60 ஆயிரம் கிமீ அல்லது ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆகும். எண்ணெய் மாற்றத்திற்கான தேவையை பல காரணிகளால் தீர்மானிக்க முடியும்: உதாரணமாக, கியர் மாற்றுவதில் குறுக்கீடுகள் இருக்கும்போது, பரிமாற்றம் மெதுவாகவும், தாமதமாகவும் இருக்கும். மேலும் சாத்தியம் அதிகரித்த நுகர்வுஎரிபொருள், மற்றும் அதை உயர்த்துவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

நீங்கள் என்ன மாற்ற வேண்டும்

Mobil1 LT71141 போன்ற ATF கிரீஸைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. இந்த எண்ணெய் அசல் விலையில் பாதி செலவாகும், எனவே நாங்கள் பரிந்துரைக்கலாம்.
புதிய எண்ணெய் வடிகட்டி (2 பிசிக்கள்)
பழைய எண்ணெயை வெளியேற்றுவதற்கான கொள்கலன்
ஹெக்ஸ் குறடு, சாக்கெட் குறடு
எண்ணெய் நிரப்பும் சிரிஞ்ச் அல்லது சிறப்பு குழாய்
சீல் கேஸ்கெட் (2 பிசிக்கள்)
சீல் வளையம்
கந்தல்கள், ரப்பர் கையுறைகள்

எண்ணெய் மாற்ற செயல்முறை ஒரு ஃப்ளைஓவர் அல்லது ஆய்வு குழி மீது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில், எண்ணெயை சூடாக வைத்திருக்க இயந்திரத்தை சூடேற்றுவது நல்லது. ஒரு ஓவர்பாஸில் காரை நிறுவ முடியாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு பலாவைப் பயன்படுத்தலாம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், கார் கண்டிப்பாக கிடைமட்டமாக நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் ஆதரவாளர்களால் நன்கு ஆதரிக்கப்பட வேண்டும்.

மாற்று செயல்முறை

காரை ஓவர்பாஸில் வைக்கவும், இயந்திரத்தை அணைக்கவும், கியர்பாக்ஸ் தேர்வியை "பார்க்கிங்" நிலைக்கு நகர்த்தவும்
குழிக்குள் ஏறி, கியர்பாக்ஸின் கீழ் பகுதிக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், அதாவது இரண்டு வடிகால் துளைகள் - வடிகால் மற்றும் நிரப்பு. முதலில் நீங்கள் பழைய எண்ணெயை வடிகட்டுவதற்கு ஒரு கொள்கலனைத் தயாரித்து, அலுமினிய வடிகால் செருகியை அவிழ்க்க வேண்டும். நீங்கள் வடிகால் செருகியை அவிழ்க்கும்போது, கழிவு திரவம் அழுக்கு மற்றும் உலோக சில்லுகளுடன் சேர்ந்து வடிகட்ட ஆரம்பிக்கும். சுமார் 5 லிட்டர் திரவம் சம்ப்பில் ஊற்றப்படும்.
சொட்டு கிரீஸ் மிகவும் சூடாக இருக்கிறது, எனவே கவனமாக இருங்கள் மற்றும் கையுறைகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.
எண்ணெய் முழுவதுமாக வடிந்த பிறகு, சம்பை அவிழ்த்து, அதை சுத்தம் செய்து, குவிந்த எண்ணெயில் இருந்து டிக்ரீஸ் செய்யவும்.
தட்டு அகற்றப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் சிறந்த அணுகலைப் பெறுவீர்கள் எண்ணெய் வடிகட்டிஅத்துடன் ஒரு ஓ-மோதிரம். அவை மாற்றப்பட வேண்டும், பின்னர் தட்டு மீண்டும் வைக்கப்படலாம். இதைச் செய்ய, ஹெக்ஸ் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தவும்.
புதிய கேஸ்கெட்டை நிறுவி, வடிகால் செருகியை மீண்டும் உள்ளே வைக்கவும்
நிரப்பு (ஆய்வு) துளையிலிருந்து போல்ட்டை அவிழ்த்து, அங்கு புதிய எண்ணெயைச் சேர்க்கவும். இதற்கு ஒரு சிறப்பு சிரிஞ்ச் வளைந்த குழாய் தேவைப்படும்
விளிம்புகளில் திரவம் வெளியேறத் தொடங்கும் வரை நீங்கள் புதிய எண்ணெயை நிரப்ப வேண்டும். சுமார் 4.5 லிட்டர் நிரப்ப வேண்டியது அவசியம்
இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், இயந்திரத்தை சில நிமிடங்கள் இயக்கவும் சும்மா... RPM ஐ படிப்படியாக, 2500 வரை அதிகரிக்கவும்
ஒரு சிறப்பு சாதனத்துடன் எண்ணெய் வெப்பநிலையை அளவிடவும். இந்த வழக்கில் உகந்த வெப்பநிலை 40 டிகிரிக்கு மேல் இல்லை. பெட்டியை சிறிது குளிர வைக்கவும்
ஆக்சிலரேட்டரை அழுத்தவும், கியர்பாக்ஸில் உள்ள சேனல்கள் மற்றும் அனைத்து கூறுகளிலும் எண்ணெய் பரவுவதற்கு இரண்டு வினாடி தாமதத்துடன் கியர்களை மாறி மாறி மாற்றவும்.
தேவைப்பட்டால் இன்னும் சிறிது எண்ணெய் சேர்க்கவும்.

கியர்பாக்ஸின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு, பரிமாற்ற திரவத்தை தவறாமல் மாற்றுவது அவசியம். இந்த நடைமுறை எந்த கார் சேவையிலும் செய்யப்படலாம், ஆனால் நீங்கள் சேவைகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையை செலுத்த வேண்டும். நீங்கள் பணத்தை சேமிக்கலாம்: ATF ஐ வாங்கி, மசகு எண்ணெயை நீங்களே மாற்றவும். கொடுக்கப்பட்ட ஆடி ஏ 4 இல் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை கட்டுரை விவரிக்கிறது படிப்படியான அறிவுறுத்தல், இது ஒரு அனுபவமற்ற ஓட்டுநர் கூட செயல்முறையை முடிக்க உதவும்.

வழக்கமாக, ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம் மற்றும் ஆடி ஏ 4 மாறுபாடு 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு அல்லது ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு செய்யப்படுகிறது. கியர்பாக்ஸின் நடத்தை மூலம் மாற்றுவதற்கான அவசியத்தை தீர்மானிக்க முடியும்: கியர்கள் சிரமத்துடன் மாறத் தொடங்குகின்றன, இரண்டும் குறைவாக இருந்து உயர்வாகவும், மற்றும் நேர்மாறாகவும். கூடுதலாக, சறுக்கல், அதிர்ச்சி ஏற்படலாம்.

உனக்கு என்ன வேண்டும்?

முதலில் செய்ய வேண்டியது மசகு எண்ணெயை மாற்ற சரியான எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது. அசல் ATF ஐ வாங்குவதே எளிதான, ஆனால் மிகவும் விலையுயர்ந்த விருப்பம்.

ஆடிக்கான அசல் ஏடிஎஃப்

நீங்கள் அசலை Mobil1 LT 71141 மூலம் மாற்றலாம். இது தரத்தில் குறைவாக இல்லை, ஆனால் இதன் விலை பாதியாக இருக்கும். API அல்லது SAE தரநிலைகளை சந்திக்கும் எந்த டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்துடன் Audi A4 ஐ நிரப்பலாம். கூடுதலாக, எண்ணெயை மாற்றும்போது, வடிகட்டி, ஓ-மோதிரம் மற்றும் சம்ப்பில் உள்ள கேஸ்கெட் ஆகியவை மாறுகின்றன.

வேரியட்டரில் நீக்கக்கூடிய மற்றும் மாற்றக்கூடிய வடிகட்டி இல்லை. இதில் இரண்டு வடிகட்டிகள் உள்ளன. ஒன்று பெட்டிக்குள் உள்ளது. அதை மாற்ற, சோதனைச் சாவடியை பிரிப்பது அவசியம். இரண்டாவது வடிகட்டி ரேடியேட்டருக்குச் செல்லும் குழாயின் பகுதியாகும். தேவைப்பட்டால் மட்டுமே இது மாற்றப்படுகிறது, உதாரணமாக, எண்ணெயில் வெளிநாட்டு துகள்கள் காணப்பட்டால். இதனால், வேரியட்டரில் எண்ணெயை மாற்றும்போது, வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டியதில்லை. மல்டிட்ரானிக் Audi A4 இல் அசல் திரவ AUDI G052180A2 மட்டுமே ஊற்றப்பட வேண்டும். ஊற்றப்படும் திரவத்தின் அளவு தோராயமாக 5 லிட்டர் ஆகும்.

எனவே, செயல்முறைக்கு, நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும்:

குறைந்தபட்சம் 5 லிட்டர் அளவுடன் பயன்படுத்தப்பட்ட கிரீஸை வெளியேற்றுவதற்கான ஒரு கொள்கலன்;
சாக்கெட் குறடு -3357;
அறுகோணம்;
புதிய எண்ணெய்;
சிரிஞ்ச் அல்லது சிறப்பு குழாய் நிரப்புதல்;
புதிய வடிகட்டி;
கேஸ்கட்கள்;
சீல் வளையம்;
ஒரு சுத்தமான துணி.

செயல்முறை மிகவும் வசதியாக ஒரு பார்வை குழி, லிப்ட் அல்லது ஓவர்பாஸில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அவர்கள் இல்லாவிட்டால், காரை பலா மூலம் தூக்கி, ஆதரவில் வைக்கலாம். இயந்திரத்தை கிடைமட்டமாக நிலைநிறுத்தி, அது உருளாதபடி நன்றாகப் பாதுகாக்கவும்.

மசகு எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன், எண்ணெயின் பிராண்ட் மாறினால் அல்லது எந்த எண்ணெய் முன்பு நிரப்பப்பட்டது என்று தெரியாவிட்டால் பெட்டியை பறிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. காரை ஃப்ளஷ் செய்ய, அதை லிப்டில் செலுத்தி, இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யவும். அடுத்து, நீங்கள் தேர்வாளரை டிப்ட்ரானிக் நிலைக்கு அமைக்க வேண்டும். பின்னர், முதல் கியரில் தொடங்கி, அதிகபட்சத்தை அடைய நீங்கள் மாறி மாறி உயர் கியர்களுக்கு மாற வேண்டும். ஒவ்வொரு கியர் மாற்றத்திலும் ஒளி முடுக்கம் செய்யப்பட வேண்டும். இதே போன்ற படிகள் தலைகீழ் வரிசையில் செய்யப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், வேகம் மணிக்கு 50 கிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. அடுத்து, நீங்கள் பிரேக் செய்து தேர்வாளரை R நிலைக்கு அமைக்க வேண்டும், பின்னர் மணிக்கு 20 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்கவும். மீண்டும் பிரேக் செய்து, தேர்வியை D நிலைக்கு மாற்றவும். இந்த செயல்கள் 5 முறை மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும், பின்னர் தேர்வியை P நிலைக்கு அமைக்கவும், இயந்திரத்தை அணைத்து திரவத்தை வடிகட்டவும்.

நாங்கள் திரவத்தை ஒரு கொள்கலனில் வடிகட்டுகிறோம்

இப்போது நீங்கள் வேரியட்டரில் எண்ணெயை மாற்ற ஆரம்பிக்கலாம்.

நிலைகள்

மாற்று செயல்முறை பரிமாற்ற திரவம்ஒரு சூடான காரில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், முன்னுரிமை ஒரு பயணத்திற்குப் பிறகு. கார் நிறுத்தப்பட்டிருந்தால், அது 10 நிமிடங்கள் செயலற்ற நிலையில் இயங்கும் மற்றும் இயக்க வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடையும் வகையில் அதை இயக்க வேண்டும்.

செயல்முறையே பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆடி ஏ 4 வேரியட்டரில் எண்ணெயை மாற்றும்போது, பெட்டியில் எண்ணெய் இல்லாவிட்டால் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முடியாது என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வெப்பநிலை 30-40 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

avtozam.com

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம் (மல்டிட்ரானிக்) - கையேடு - பதிவு புத்தகம் Audi A4 B6 BFB மை லோ & ஸ்லோ சைமன் 2002 இல் டிரைவ்2

அனைவருக்கும் வணக்கம், எனக்கும் மல்டிட்ரானிக் கியர்பாக்ஸுடன் ஆடியோ டிரைவர்களுக்கும் பயனுள்ள தகவல்களைச் சேர்க்க முடிவு செய்தேன், அல்லது அவர்கள் சொல்வது போல், ஒரு மாறுபாடு, விரைவில் எனது மாறுபாட்டில் எண்ணெய் மாற்றம் இருக்கும், அதில் நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். நீக்கக்கூடிய மற்றும் மாற்றக்கூடிய வடிகட்டி, ஒரு வடிகட்டி மட்டுமே உள்ளது, இது பெட்டியை சரிசெய்யும் போது மாறும் மற்றும் நீக்கக்கூடிய தட்டு இல்லை, மாறுபாட்டுடன் பெட்டியைப் பற்றி படிக்க ஆர்வமாக உள்ளது, சுருக்கமாக, நாங்கள் படித்து படிக்கிறோம்:

1. வாகனத்தை லிப்ட் அல்லது குழியில் கிடைமட்டமாக நிறுத்தவும். எச்சரிக்கை! என்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யாதீர்கள் அல்லது ஆயில் இல்லாமல் வாகனத்தை இழுக்காதீர்கள் 2. ATF வடிகால் பிளக்கை (A) சாக்கெட் குறடு மூலம் அவிழ்த்து எண்ணெயை வடிகட்டவும்.

சோதனை துளைகள் ஏ மற்றும் பி

3. ATF4 எண்ணெய் வடிகால் பிளக்கில் திருகு. இறுக்கமான முறுக்கு: 24 Nm 5. ATF ஆய்வு துளையை அவிழ்த்து விடு (B) 6. எண்ணெய் நிரப்ப ஒரு சிரிஞ்சை எடுத்து, கியர்பாக்ஸில் குறைந்தது 4.5 - 5 லிட்டர் எண்ணெயை ஊற்றவும் 7. ஸ்டார்ட் எஞ்சின் 8. சுருக்கமாக எஞ்சின் வேகத்தை 2500 ஆர்பிஎம் ஆக அதிகரிக்கவும். 9. ஹீட்டிங் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் முடக்கப்பட்டுள்ளது. 10. கணினியை இணைக்கவும், தானியங்கி பரிமாற்ற உருப்படியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், பின்னர் தரவுத் தொகுதியில் தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் வெப்பநிலையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். 11. சோதனையின் தொடக்கத்தில் ATF வெப்பநிலை 30 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால், கியர்பாக்ஸை குளிர்விக்கட்டும். 12. வெப்பநிலையைப் பொறுத்து தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் அளவு மாறுகிறது. 13. எண்ணெய் வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது அளவைச் சரிபார்ப்பது நிரம்பி வழிகிறது. 14. வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்ப்பது குறைவான நிரப்புதலுக்கு வழிவகுக்கும். 15. அதிகரித்த எண்ணெய் நிலை மற்றும் போதுமான எண்ணெய் அளவு கியர்பாக்ஸின் செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. 16. இயந்திரம் இயங்கும்போது, கட்டுப்பாட்டு துளை 17 லிருந்து வெளியேறும் வரை எண்ணெயைச் சேர்க்கவும். ஆய்வு துளை போல்ட்டை இறுக்கவும் (B) 18. பிரேக் மிதி அழுத்தப்பட்ட நிலையில், அனைத்து கியர்களையும் வரிசையாக ஈடுபடுத்தி, ஒவ்வொரு நிலையையும் ஈடுபடுத்தவும் சும்மா இருப்பதுசுமார் 2 நொடி.

எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்து சரிசெய்தல், 35 - 45 டிகிரி வெப்பநிலையில் கண்ட்ரோல் போல்ட்டை அவிழ்க்கும்போது, எண்ணெய் துளையிலிருந்து சிறிது சிறிதாக வெளியேறினால், எண்ணெய் நிலை சரியாக இருக்கும்.

மல்டிட்ரானிக் கிளப்பில் கார்ட்டூன்கள் பற்றிய பயனுள்ள தகவல்களையும் நீங்கள் அறியலாம்.

பி.எஸ். டிரைவ்2 இல் அல்லது audi-club.ru மன்றத்தில் இருந்து, மாறுபாட்டிற்கு நீக்கக்கூடிய தட்டு மற்றும் வடிகட்டி இல்லாததால், அறிக்கை நிச்சயமாக பதிவிறக்கம் செய்யப்பட்டு சிறிது மாற்றியமைக்கப்பட்டது, எனக்கு நினைவில் இல்லை, ஆனால் அதற்கு நன்றி யாரிடமிருந்து பதிவிறக்கம் செய்தேன், ஆரோக்கியத்திற்காக அதைப் பயன்படுத்தவும் ஆடி உரிமையாளர்கள்மல்டிட்ரானிக் பெட்டியுடன் a4 b6. சரி, மிக முக்கியமாக, அசல் VAG G 052 180 A2 ATF Multitronic ஐ மட்டும் நிரப்பவும்

www.drive2.ru

இயந்திரம் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுதல். - பதிவு புத்தகம் Audi A4 1.8 Turbo Quattro 2004 on DRIVE2

ஒவ்வொரு ஆண்டும் நான் எண்ணெயை மாற்ற முயற்சிக்கிறேன், பயணித்த கிலோமீட்டர்களின் அடிப்படையில் அல்ல, ஆனால் பருவகாலமாக. அதாவது, குளிர்காலத்திற்கு முன்பு, கோடையில் வேலை செய்த எண்ணெயை வெப்பத்தில் வடிகட்டுகிறேன் மற்றும் குளிர்காலத்தில் புதிய எண்ணெயை நிரப்புகிறேன், இயந்திரம் அதிகரித்த சுமைகளின் கீழ் இயங்கும் போது. இந்த முறையின் பயனை நான் யாரையும் நம்ப வைக்க விரும்பவில்லை. எனது மைலேஜ் மாற்றத்திலிருந்து மாற்றுவதற்கு எப்போதும் 8000 கி.மீ.க்கு அருகில் இருப்பதில்லை. இது மிகவும் தர்க்க ரீதியாகவும் சரியாகவும் இருக்கும் என்று நானே முடிவு செய்தேன்.இந்த ஆண்டு குளிர்காலத்திற்கு முன் மாற்றியமைப்பதில் சிறிது தாமதித்தேன். ஆனால் நல்ல உறைபனியாக மாறியது.

குளிர்கால வில்)

எனது இயந்திரத்தின் எண்ணெய் நுகர்வு, வயது, சில அலகுகள் மற்றும் கூறுகளின் சோர்வு காரணமாக, 1000 கிமீக்கு சுமார் 300-500 கிராம் ஆகும். இதனால், மாற்றுவது முதல் மாற்றுவது வரை சராசரியாக 3 லிட்டர் எண்ணெய் சேர்க்கிறேன்.எனது இயந்திரம் வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளது செயற்கை எண்ணெய் VW 502, 505 ஒப்புதலுடன் 5w40.

காரை வாங்கியதிலிருந்து, நான் பல பிராண்டுகளின் எண்ணெய்களை முயற்சித்தேன்: ஆரம்பத்தில், முந்தைய உரிமையாளர் மோட்டூலை இயந்திரத்தில் ஊற்றினார். இந்த எண்ணெயைப் பற்றி என்னால் எதுவும் சொல்ல முடியாது, ஆனால் அது சிறந்ததல்ல என்று எனக்குத் தோன்றியது. எண்ணெய் எரிந்தது, சோப்பு குணங்கள் சாதாரணமானவை, அதன் புகழ் முதன்மையாக எல்லா இடங்களிலும் பல போலி கேன்கள் விற்கப்படுகின்றன என்ற உண்மையைப் பற்றி பேசுகிறது, சில சிறப்பு கடைக்குச் சென்று அங்கு மோட்டூலை வாங்க எனக்கு நேரம் இல்லை. எனவே, முதலில் லீக்கி மூவிக்கு மாற முடிவு செய்தேன். எனக்கு எண்ணெய் பிடித்திருந்தது, இயந்திரம் அமைதியாக இயங்கத் தொடங்கியது, எரிபொருள் நுகர்வு நிலையானது. பல மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, ஒரு பீப்பாயிலிருந்து காஸ்ட்ரோலை முயற்சிக்க சேவை எனக்கு வழங்கியது. நான் அவருக்கு மாறினேன். எண்ணெய் மோசமாக இல்லை, ஆனால் அதை நிரப்ப நான் சேவைக்குச் சென்று அங்கு ஒரு லிட்டர் வாங்க வேண்டியிருந்தது. மிகவும் வசதியாக இல்லை. கூடுதலாக, எண்ணெய் நுகர்வு, அது இயந்திரத்தை எவ்வாறு கோக் செய்கிறது என்பது பற்றிய கதைகள், எண்ணெய் அமைப்பின் பல்வேறு ரப்பர் பாகங்களைக் கொன்றது, அத்துடன் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, மற்றொரு எண்ணெய்க்கு மாறுவது பற்றி சிந்திக்க வைத்தது.

எண்ணெய் எரிபொருள் நிரப்ப தயாராக உள்ளது

நான் முன்பு பல இடுகைகளை எழுதியது போல, பென்டோசின் நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளைப் பற்றி நான் அறிந்தேன், இந்த தலைப்பில் Voronezh Audi-club: audiclub36 இல் ஒரு நூல் உள்ளது. முன்னதாக, நான் இந்த நிறுவனத்தில் இருந்து எண்ணெயை பெட்டியில் ஊற்றினேன். இந்த முறை என்ஜினில் உள்ள எண்ணெயை முயற்சிக்க முடிவு செய்தேன்.எண்ணெய் தேவையான அனைத்து ஒப்புதல்களையும் கொண்டுள்ளது, பல ஜெர்மன் கார்களின் உரிமையாளர்களால் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது (மற்றும் மட்டும் அல்ல) வோரோனேஷில் உள்ள கன்வேயருக்கு அதிகாரப்பூர்வ சப்ளையரிடமிருந்து வழங்கப்படுகிறது மற்றும் இரண்டு மணிக்கு மட்டுமே. நகரத்தில் உள்ள புள்ளிகள். பென்டோசிந்த் HC 5W-40 எண்ணெய் 5 லிட்டர் கேனை வாங்கினேன். இந்த முறை வடிகட்டி ஃபில்ட்ரான் OP 526/6 மூலம் வழங்கப்பட்டது. கிடைத்தது, விலை உயர்ந்தது அல்ல, உயர் தரமானது.

இப்போது பெட்டியில் உள்ள எண்ணெயைப் பற்றி, கடந்த முறை நான் எப்படி எழுதினேன், முதல் முறையாக 170,000+ கிமீ கார் ஓட்டத்தில், எண்ணெயை மாற்ற முடிவு செய்தேன். சென்ற முறை போலவே Pentosin ATF M ஐ ஊற்றினேன், 1000 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் சென்ற பிறகு அதை மாற்றினேன். பழைய எண்ணெய், உடைகள் தயாரிப்புகள், வைப்பு மற்றும் பிற பொருட்களின் எச்சங்களை கழுவ முயற்சிக்க இது அவசியம். சரியாக, வால்வு உடலைக் கழுவி, பெட்டியில் (மஞ்சள் சோலனாய்டு) எண்ணெய் அழுத்த சீராக்கியை மாற்றுவது அவசியம். ஆனால் நான் இதை சர்வீஸ்மேனிடம் முன்கூட்டியே விவாதிக்கவில்லை, மேலும் இந்த நடைமுறையை 10 ரன்களுக்கு இன்னும் ஆயிரத்திற்கு ஒத்திவைத்தோம், வழியில், ஒரு கியர்பாக்ஸ் ஆயில் ஃபில்டர் மற்றும் ஹான்ஸ் ப்ரைஸ் சம்ப் கேஸ்கெட்டிற்கு ஒரு Jp Group filter 1131900500 தேவைப்படும். 108 757 786. எண்ணெய் ஒழுங்காக வடிகட்டியது, சுமார் 6.5 லிட்டர் புதியதாக நிரப்பப்பட்டது. போய் என்ன சொல்கிறார்கள் என்று பார்ப்போம்.

பழைய எண்ணெயை வடிகட்டவும்

அகற்றப்பட்ட தட்டு

புதிய வடிப்பானைப் போடுதல்

மேலும், வெளிப்புற உடைகள் காரணமாக, முன் எஞ்சின் மவுண்ட் புஷ் மாற்றப்பட்டது. உடன் இருப்பவர் இது உள்ளேஹன்ஸ் ப்ரைஸ் 110 384 016 - கையிருப்பில் உள்ளது மற்றும் அசல் விலையை விட 2 மடங்கு குறைவாக உள்ளது.

பழைய அமைதியான தொகுதி

புதியது, அழகானது)

www.drive2.ru

வீட்டிலேயே தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆடி A4 இல் எண்ணெய் மாற்றத்தை நீங்களே செய்யுங்கள்

பல அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் வாழ்க்கையில் ஒரு முறையாவது தங்கள் காரில் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. சில கார் உரிமையாளர்கள் இதற்காக கார் சேவைகளை நாடுகிறார்கள், ஆனால் இதற்காக அவர்கள் ஒரு பெரிய தொகையை செலுத்த வேண்டும். நீங்கள் எந்த வகையான எண்ணெயை வாங்க வேண்டும், உங்களுக்கு என்ன கருவிகள் தேவை மற்றும் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஆடி ஏ 4 தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்?

தானியங்கி பரிமாற்ற ஆடி A4 CVT இல் எண்ணெய் மாற்றத்தின் அதிர்வெண்

நீங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் ஆடி ஏ 4 இன் உரிமையாளராக இருந்தால், விரைவில் அல்லது பின்னர் எண்ணெயை மாற்றுவது பற்றி நீங்கள் ஆச்சரியப்பட வேண்டியிருக்கும். காரின் இயல்பான மற்றும் துல்லியமான செயல்பாட்டின் மூலம், ஒவ்வொரு 80-120 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் எண்ணெய் மாற்றம் செய்யப்படலாம் (கார் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது). ரஷ்ய நிலைமைகளில், அனைத்து முக்கிய வழிமுறைகளிலும் அதிகரித்த சுமைகளுடன் கார் இயக்கப்படுவதால், குறைந்தபட்சம் 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு பெட்டியில் மசகு எண்ணெய் மாற்ற பரிந்துரைக்கிறோம்.

உள்ளடக்கத்திற்கு

எந்த எண்ணெய் மாற்றுவதற்கு ஏற்றது?

கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெயில் ஒருபோதும் சிக்கல் இருக்காது, நீங்கள் நிரப்பலாம் அசல் எண்ணெய்பரிமாற்றம் VAG VW ATF (G060162A2), ஆனால் இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ZF இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, நீங்கள் ஒரு மாற்று விருப்பத்தை பாதுகாப்பாக தேர்வு செய்யலாம் - ATF Esso LT 71141 அல்லது Mobil1 LT 71141. இந்த கிரீஸ் அசல் கிரீஸின் விலையில் பாதி ஆகும். மல்டிட்ரானிக் Audi A4 ஆனது G052180A2 என்ற எண்ணின் கீழ் அசல் கிரீஸால் மட்டுமே நிரப்பப்பட வேண்டும். மொத்தத்தில், உங்களுக்கு சுமார் 5 லிட்டர் திரவம் தேவைப்படும்.

ஆடி ஏ 4 மாறுபாட்டில் எண்ணெயை மாற்றும் போது, எண்ணெய்க்கு கூடுதலாக, உங்களுக்கு சில பாகங்கள் மற்றும் கருவிகள் தேவைப்படும், அதை நாங்கள் கீழே விவாதிப்போம்.

மாறுபாட்டில் இரண்டு வடிப்பான்கள் உள்ளன, ஆனால் எண்ணெயை மாற்றும்போது அவற்றை அகற்றவோ மாற்றவோ முடியாது. ஒன்று டிரான்ஸ்மிஷனுக்குள் அமைந்துள்ளது, எனவே அதை அடைய டிரான்ஸ்மிஷன் முற்றிலும் பிரிக்கப்பட வேண்டும். இரண்டாவது வடிகட்டியானது ரேடியேட்டருக்கு பொருந்தக்கூடிய குழாயின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் முற்றிலும் தேவைப்பட்டால் மட்டுமே மாற்றப்பட வேண்டும்.

வேலை செய்ய உங்களுக்கு பின்வருவனவும் தேவைப்படும்:

பழைய எண்ணெய்க்கான கொள்கலன்;
புதிய எண்ணெய்;
சாக்கெட் குறடு;
அறுகோணம்;
ஒரு புதிய வடிகட்டி, அதை மாற்ற முடியுமானால்;
சிரிஞ்ச் அல்லது எண்ணெய் நிரப்ப சிறப்பு குழாய்;
கேஸ்கெட் மற்றும் ஓ-மோதிரம்;
கந்தல்கள்.

ஆடி ஏ 4 மாறுபாட்டின் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான வேலையைச் செய்ய, உங்களுக்கு லிப்ட், ஃப்ளைஓவர் அல்லது பார்க்கும் துளை தேவைப்படும். இல்லையெனில், நீங்கள் காரை ஜாக் செய்ய வேண்டும் மற்றும் ஆதரவை மாற்ற வேண்டும்.

உள்ளடக்கத்திற்கு

ஆடி A4 CVT இன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றும் போது, இயந்திரம் சூடாக இருப்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே உங்களை எரிக்காதபடி அதன் பாகங்களைத் தொடாதீர்கள். இந்த வழக்கில், இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது பெட்டியிலிருந்து திரவத்தை வடிகட்ட வேண்டும்.

நீங்கள் சொந்தமாக சமாளிக்க முடியாது என்று நீங்கள் பயப்படுகிறீர்கள் என்றால், காரை ஒரு கார் பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள், அங்கு அனுபவம் வாய்ந்த கைவினைஞர்கள் அதை கவனித்துக்கொள்வார்கள்.

வீடியோ: தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் மாற்றம்

சமீபத்திய மாதிரிகள் பயணிகள் கார்கள்ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்ட, உற்பத்தியாளர்கள் படி, தேவையில்லை. "ஆடி ஏ 4" விதிவிலக்கல்ல, கார் இயக்கப்படும் முழு காலத்திற்கும் மசகு எண்ணெய் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் ஊற்றப்படும் என்று எளிய உரையில் கூறப்பட்டுள்ள கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வெளிப்படையாக, பராமரிப்புக்கான இந்த அணுகுமுறை எப்போது நியாயப்படுத்தப்படுகிறது வாகனம்மென்மையான நிலையில் இயக்கப்பட்டது. ஆனால் மேற்கத்திய நாடுகளில் கூட, சாலைகளின் நிலை வெறுமனே சிறப்பாக இருக்கும், சுறுசுறுப்பான, ஆக்ரோஷமான ஓட்டுநர் பாணியைக் கடைப்பிடிக்கும் ஒரு பெரிய வகை ஓட்டுநர்கள் உள்ளனர். ஒழுக்கமான ஓட்டுநர் தனது காரின் பெட்டியை முழுமையாக ஏற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கும் எங்கள் சாலைகளைப் பற்றி நாம் என்ன சொல்ல முடியும்.

ஆடி A4 இல் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதற்கான வழிமுறைகள்.

ஒரு வார்த்தையில், உண்மையில், "Audi A4" இன்னும் தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில்:

TM ஐ மாற்றாமல் நீண்ட காலமாக கார் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படும் போது;
பரிமாற்றத்தின் செயல்பாட்டில் சில சிக்கல்கள் தோன்றியிருந்தால் (கார் நகரும் போது எழும் அதிர்வுகள், சில முறைகளை இயக்க இயலாமை, வாகனம் ஓட்டும்போது ஜெர்கிங்);
அளவை சரிபார்க்கும் போது மசகு திரவம்பரிமாற்றம் அது பெரிதும் மாசுபட்டுள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது;
பெட்டியில் மசகு எண்ணெய் அளவு பெயரளவை விட குறைவாக இருந்தால்
வேகத்தின் நகர்வைக் கவனிக்கும் போது:
தானியங்கி பரிமாற்ற அவசர முறை அடிக்கடி அல்லது தொடர்ந்து இயக்கப்பட்டிருந்தால்.

இந்த அறிகுறிகளைத் தவிர்ப்பது முக்கியம், ஏனெனில் மேலே விவரிக்கப்பட்ட சில சந்தர்ப்பங்களில், திரவத்தை மாற்றுவது சிக்கலை தீர்க்காது.

எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளிகள்

தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் "ஆடி ஏ 4" பராமரிப்பு இல்லாதது என்றாலும், விரைவில் அல்லது பின்னர் இந்த மாதிரியின் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் டிரான்ஸ்மிஷன் மசகு எண்ணெய் மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றி நினைக்கிறார்கள். நீங்கள் ஒழுக்கத்துடனும் கவனத்துடனும் வாகனம் ஓட்டினால், ஒவ்வொரு 80,000 - 130,000 கி.மீ.க்கு பிறகு இந்த அறுவை சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படும். மைலேஜ். உள்நாட்டு சாலைகள் மற்றும் ஓட்டுநர் கலாச்சாரத்தின் தரம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, (வேரியேட்டர்) "ஆடி ஏ 4" சுமார் 60 - 70 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரம்பில் அடிக்கடி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் ஒரு முறையாவது (முன்னுரிமை அடிக்கடி) பரிமாற்ற திரவத்தின் அளவையும், மாசுபாடு மற்றும் மழைப்பொழிவுக்கான அதன் நிலையையும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் தேர்வு

எந்தவொரு வாகன உற்பத்தியாளரும் அசலைப் பயன்படுத்த மட்டுமே பரிந்துரைப்பார் பொருட்கள்... தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் ஆடி A4 தொடர்பாக, இது VAG VW ATF (பட்டியல் குறியீட்டு G060162A2), இருப்பினும், இந்த எண்ணெய் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஆடி ஏ4 பெட்டியில் என்ன மாற்று எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது? டிரான்ஸ்மிஷன் உற்பத்தியாளரான ZF இன் பரிந்துரைகளின்படி, இவை LT71141 மற்றும் Esso ATF LT 71141. அவற்றின் குணாதிசயங்களின்படி, இந்த திரவங்கள் நடைமுறையில் அசல் ஒன்றை விட குறைவாக இல்லை. இருப்பினும், அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள், SAE / API விவரக்குறிப்புகளின்படி இந்த மாதிரியின் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் வரை, ஆடி A4 இன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எந்த எண்ணெயையும் ஊற்ற முடியும் என்று கூறுகின்றனர்.

பெட்டியில் உள்ள எண்ணெயின் அளவு

தானியங்கி பரிமாற்றம் "ஆடி ஏ 4" 5 லிட்டர் மசகு எண்ணெய் வைத்திருக்கிறது - இந்த எண்ணிக்கைதான் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். எண்ணெய் அளவை தவறாமல் சரிபார்க்க இது ஒரு நல்ல பழக்கமாக இருக்கும், ஏனெனில் அதன் குறைபாடு பரிமாற்ற கூறுகளின் விரைவான உடைகளை ஏற்படுத்துகிறது.

"ஆடி ஏ 4" தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் அளவை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்:

பெட்டியில் உள்ள எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க டிப்ஸ்டிக்கைத் தேடுகிறோம் (பெரும்பாலான ஆடி கார்களில், திரவத்தின் நிறத்தைப் போலவே சிவப்பு வண்ணம் பூசப்பட்டிருக்கும்). என்ஜின் டிப்ஸ்டிக் அதற்கேற்ப மஞ்சள் நிறத்தில் இருக்கும்.
டிப்ஸ்டிக் துளையைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை அழுக்கில் இருந்து சுத்தம் செய்கிறோம், அவை பெட்டிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கின்றன.
ஏனெனில், நிலை சரிபார்ப்பு போலல்லாமல் இயந்திர எண்ணெய், பெட்டியில், இந்த செயல்முறை ஒரு சூடான காரில் செய்யப்பட வேண்டும், நாங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி, எண்ணெய் வெப்பநிலை 36 ° C ஐ அடையும் வரை அதை இயக்க அனுமதிக்க வேண்டும். ஒரு குறுகிய பயணம் செயல்முறையை விரைவுபடுத்த உதவும், இருப்பினும், அதன் பிறகு இயந்திரம் இருக்க வேண்டும். சும்மா இரண்டு நிமிடங்கள் ஓடு.
நாங்கள் டிப்ஸ்டிக்கை வெளியே எடுத்து, சுத்தமான துணியால் உலர்த்தி கவனமாக சுத்தம் செய்து, மீண்டும் துளைக்குள் செருகுவோம். அதன் பிறகு, டிரான்ஸ்மிஷன் திரவ நிலை "MAX" மற்றும் "MIN" மதிப்பெண்களுக்கு இடையில் "HOT" மண்டலத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறோம், முன்னுரிமை எங்காவது நடுவில். டிப்ஸ்டிக்கில் உலோக சில்லுகள் அல்லது சிறிய துகள்கள் தெரிந்தால், இது மசகு எண்ணெய் மாசுபடுவதற்கான தெளிவான அறிகுறியாகும்.

வேலைக்கான கருவிகள்

எண்ணெய் மாற்றத்துடன் சேர்ந்து, ஒரு வடிகட்டி தேவைப்படும், வடிகால் பிளக்கிற்கு ஒரு புதிய O- வளையம், அதே போல் டிரான்ஸ்மிஷன் பான் ஒரு கேஸ்கெட். CVT தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் இரண்டு வடிப்பான்கள் உள்ளன, அவை நடைமுறையில் நீக்க முடியாதவை என்பதால் அவற்றை மாற்ற முடியாது. முதலாவது பெட்டியின் உள்ளே அமைந்துள்ளது, நீங்கள் எப்போது மட்டுமே அதைப் பெற முடியும் முழுமையான பிரித்தெடுத்தல்மாறுபாடு, இரண்டாவது ரேடியேட்டருக்கு செல்லும் குழாயின் தொடர்ச்சியாகும். இந்த வடிகட்டி உறுப்பு விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே மாற்றப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் தானியங்கி பரிமாற்றமான "ஆடி ஏ 4" இல் வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றம் அப்படி இல்லை.

செயல்முறையை முடிக்க, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகளும் தேவைப்படும்:

பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய்க்கு சுமார் 5 லிட்டர் அளவு கொண்ட கொள்கலன்;
அறுகோணம்;
புதிய பரிமாற்ற திரவத்தை நிரப்ப பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சிரிஞ்ச்;
சாக்கெட் குறடு;
போதுமான கந்தல்கள்.

எண்ணெய் மாற்ற அல்காரிதம்

"ஆடி ஏ 4" தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் மசகு எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான நடைமுறையின் மிகவும் கடினமான பகுதி, வடிகட்டி எண்ணெய் உட்கொள்ளும் மோசமான இடம் காரணமாக எண்ணெய் பான் அகற்றுவதாகும். கனமான சம்பை அகற்றும்போது சிறிதளவு தவறானது எண்ணெய் உட்கொள்ளலை எளிதில் சேதப்படுத்தும், இது தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் அமைப்பின் திறனில் மோசமடைவதால் நிறைந்துள்ளது. மணிக்கு சுய-மாற்று"ஆடி ஏ 4" என்ற தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் உள்ள எண்ணெய், இந்த நடைமுறையை மீண்டும் மீண்டும் செய்த அனுபவம் வாய்ந்த கார் உரிமையாளர்கள் கூட பிரித்தெடுக்கும் இந்த கட்டத்தில் அதிகபட்ச துல்லியத்தைக் காட்ட வேண்டும்.

எனவே, செயல்களின் வரிசை பின்வருமாறு:

நாங்கள் காரை சூடேற்றுகிறோம், இதற்காக சராசரியாக 5 - 10 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் ஓட்டினால் போதும்;
பெட்டியின் அடிப்பகுதிக்கு நாங்கள் இலவச அணுகலை வழங்குகிறோம் (காரை ஒரு குழி, லிப்ட், பட்டைகள் அல்லது ஓவர்பாஸில் வைப்பதன் மூலம்);
வடிகால் செருகியை நாங்கள் மிகவும் கவனமாக அவிழ்த்து விடுகிறோம் (இது ஒரு அலுமினிய கலவையால் ஆனது, எனவே, அதிகப்படியான சக்தியைப் பயன்படுத்தினால், நூலை உடைப்பது எளிது), வேலை செய்வதற்கு ஒரு கொள்கலனை மாற்றிய பின். எண்ணெய் மிகவும் சூடாக இருக்கும் என்பதால், வேலையை கவனமாக செய்யுங்கள்;
வடிகால் துளையிலிருந்து எண்ணெய் சொட்டுவதை நிறுத்தும் வரை நாங்கள் காத்திருக்கிறோம் (மொத்தத்தில், சுமார் 4.5 - 5.0 லிட்டர் திரவம் வெளியேற வேண்டும்);
தட்டுகளை அகற்றி, அதன் உள் மேற்பரப்பை அழுக்கு மற்றும் பிளேக்கிலிருந்து உலோக தூசி சேகரிக்க நிறுவப்பட்ட காந்தங்களுடன் சேர்த்து நன்கு சுத்தம் செய்யவும்;
தேவைப்பட்டால், பாலேட் கேஸ்கெட்டை நிறுவ இறங்கும் பகுதியை டிக்ரீஸ் செய்யவும்;
நாங்கள் வடிகட்டியை மாற்றுகிறோம் (சீலிங் வளையத்தின் நிலை மோசமாக இருந்தால் - மோதிரத்துடன் சேர்ந்து);
கோரைப்பாயை இடத்தில் வைக்கவும், புதிய கேஸ்கெட்டை நிறுவிய பின், தேவையான முயற்சியுடன் போல்ட்களை இறுக்கவும்;
பழைய கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதன் மூலம் வடிகால் செருகியை அதன் அசல் இடத்தில் வைக்கிறோம்;
எண்ணெய் அளவைக் கட்டுப்படுத்த துளையிலிருந்து போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்;
கார் டீலர்ஷிப்பில் விற்கப்படும் சிறப்பு சிரிஞ்ச் அல்லது நிரப்பு துளையில் வளைந்த குழாயை நிறுவுவதன் மூலம் "ஆடி ஏ 4" தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட புதிய டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயுக்கான வேலையை இப்போது மாற்றலாம்;
வடிகட்டிய அளவு புதிய கியர் எண்ணெயை நிரப்பவும் - பொதுவாக 4.0 - 4.5 லிட்டர்;
தொடங்க மின் அலகு, சில நிமிடங்கள் சும்மா இருக்கட்டும், புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையை 2000 - 3000 ஆக அதிகரிக்கவும்;
உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை நீங்கள் கடைப்பிடித்தால், 30 - 40 ° C வெப்பநிலையை எட்டும் எண்ணெயைக் கட்டுப்படுத்த, தானியங்கு கண்டறியும் கருவிகளுடன் இணைக்க வேண்டியது அவசியம். தேவையானதை விட வெப்பநிலை உயர்ந்திருந்தால், திரவம் குளிர்ச்சியடையும் வரை காத்திருக்க வேண்டியது அவசியம் - எண்ணெய் மிகவும் சூடாக இருந்தால், குறைவான நிரப்புதல் சாத்தியமாகும், அது குளிர்ச்சியாக இருந்தால், வழிதல்;
இயந்திரம் இயங்கும்போது, நிரப்பு துளையிலிருந்து வெளியேறும் வரை திரவத்தைச் சேர்க்கவும், அழுக்கை ஒரு துணியால் துடைக்கவும், செருகியை வைக்கவும்;
பிரேக் மிதியை அழுத்தி, முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் வரிசையில் சிறிது தாமதத்துடன் அனைத்து கியர்களையும் மாற்றவும்.

தானியங்கி பரிமாற்ற ஆடி A4 CVT இல் எண்ணெய் மாற்றத்தின் அதிர்வெண்

எந்த எண்ணெய் மாற்றுவதற்கு ஏற்றது?

கியர்பாக்ஸில் உள்ள எண்ணெயால் உங்களுக்கு ஒருபோதும் சிக்கல்கள் ஏற்படாமல் இருக்க, அசல் VAG VW ATF டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை (G060162A2) நிரப்பலாம், ஆனால் இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ZF இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, நீங்கள் ஒரு மாற்று விருப்பத்தை பாதுகாப்பாக தேர்வு செய்யலாம் - ATF Esso LT 71141 அல்லது Mobil1 LT 71141. இந்த கிரீஸ் அசல் கிரீஸின் விலையில் பாதி ஆகும். மல்டிட்ரானிக் Audi A4 ஆனது G052180A2 என்ற எண்ணின் கீழ் அசல் கிரீஸால் மட்டுமே நிரப்பப்பட வேண்டும். மொத்தத்தில், உங்களுக்கு சுமார் 5 லிட்டர் திரவம் தேவைப்படும்.

வேலை செய்ய என்ன எடுக்கும்?

முதலில் நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும் சரியான எண்ணெய்மேலே உள்ள விருப்பங்களில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம். அவர்களுக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் எதையும் நிரப்பலாம் கியர் மசகு எண்ணெய் SAE மற்றும் API தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்தல். உங்கள் டீலரிடமிருந்து வடிகட்டி, பான் கேஸ்கெட் மற்றும் ஓ-ரிங் ஆகியவற்றை வாங்கவும்.

வேலை செய்ய உங்களுக்கு பின்வருவனவும் தேவைப்படும்:

பழைய எண்ணெய்க்கான கொள்கலன்;
புதிய எண்ணெய்;
சாக்கெட் குறடு;
அறுகோணம்;
ஒரு புதிய வடிகட்டி, அதை மாற்ற முடியுமானால்;
சிரிஞ்ச் அல்லது எண்ணெய் நிரப்ப சிறப்பு குழாய்;
கேஸ்கெட் மற்றும் ஓ-மோதிரம்;
கந்தல்கள்.

ஆடி ஏ 4 மாறுபாட்டின் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான வேலையைச் செய்ய, உங்களுக்கு லிப்ட், ஃப்ளைஓவர் அல்லது பார்க்கும் துளை தேவைப்படும். இல்லையெனில், நீங்கள் காரை ஜாக் செய்ய வேண்டும் மற்றும் ஆதரவை மாற்ற வேண்டும்.

டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் ஆடி ஏ 4 ஐ மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்

காரை சூடாக்கிய பிறகு ஆடி ஏ 4 மாறுபாட்டில் எண்ணெயை மாற்றுவது அவசியம் - இதற்காக நீங்கள் நகரத்தை சுற்றி 5-7 கிலோமீட்டர் ஓட்டலாம். அதன் பிறகு, நீங்கள் வேலை செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்.

எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது தன்னியக்க பரிமாற்றம்ஆடி ஏ4

புரவலர்களில் சிலர் ஆடி a4 இந்த பிராண்டின் கார்களை முழுவதுமாக விற்க, எண்ணெயை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை எதிர்கொள்கிறது தானியங்கி பெட்டி... எங்கள் இணையதளத்தில் நீங்கள் ஏற்கனவே பார்த்தபடி, கைவினைஞர் நிலைமைகளில் ஒரு காரை சரிசெய்ய முயற்சிப்பவர்களுக்காக தகவல் வழங்கப்படுகிறது. எண்ணெய் மாற்றம், தானியங்கி பரிமாற்ற ஆடி a4உங்கள் மாநிலத்தில் இதை எப்படி செய்வது என்று நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம். மேலும் விற்க, "இயந்திரத்தில்" உள்ள எண்ணெய் எஞ்சினில் உள்ளதைப் போல அடிக்கடி மாறாது, இருப்பினும், மேலும் சில புள்ளிகளுக்கு, தெளிவாக இருக்க வேண்டும், பின்னர் ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கி.மீ. ) தருணத்தின் கட்டுக்கதை வருகிறது. அத்தகைய எண்ணெயின் விலை மிகவும் அதிகமாக இருப்பதைக் கண்ட எவருக்கும் தெரியும், எனவே, நிச்சயமாக, அதை மாற்றுவது ஓரளவுதான். எங்கள் வாடிக்கையாளருக்கு, மாற்றீட்டின் முக்கிய புள்ளிகளுக்கு என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை இங்கே கண்டறிய முயற்சிப்போம் எண்ணெய்கள்வீட்டில் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பெட்டியில் audi a4. என்பது பற்றியும் தெரிந்து கொள்ள முடியும் கட்டுப்பாட்டு ரயில் பழுது- இந்த முனையில் என்ன சிரமங்கள் எழுகின்றன மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு அகற்றுவது.

அதையே படியுங்கள்

மாற்றீடு செய்வதற்கான நேரம் வருகிறது எண்ணெய்கள், சில நேரங்களில் மோசமான கியர் அதிகரிக்கும் திசையில் சுயாதீனமாக மாறுவதைக் குறிக்கிறது, வேறுவிதமாகக் கூறினால், குறைகிறது. புடைப்புகள், வழுக்குதல் ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்க ஒரு விருப்பமும் உள்ளது. இது, அத்தகைய முன்நிபந்தனைகள் எண்ணெய் காரணமாக மட்டுமல்ல. மாற்றுவதற்கு முன் நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது எண்ணெய்கள்தன்னியக்க பரிமாற்றம் ஆடி a4? சிறந்த விருப்பம்மற்றும், அதன்படி, ஒரு அசாதாரண எண்ணெய் பயன்பாடு விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். இந்தச் செயல்பாட்டின் விலையைக் குறைக்க, Mobil1 LT 71141 ஐப் பயன்படுத்தி ஆலோசனை வழங்குவதற்கான விருப்பம் உள்ளது. செலவில் உள்ள வித்தியாசம் உண்மையில் பாதி. எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு கூடுதலாக, சம்ப் கேஸ்கெட், வடிகட்டி மற்றும் ஓ-ரிங் ஆகியவற்றை மாற்றுவது அவசியம். ZF வடிகட்டியுடன், முத்திரை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

ஆடி ஏ4 2010ல் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம்.

அதையே படியுங்கள்

மாற்றுஉள்ள எண்ணெய்கள் தன்னியக்க பரிமாற்றம் AUDI க்கு

ஜெர்மனியின் MEYLE நிறுவனத்தில் இருந்து இந்த நடைமுறையின் தனித்தன்மைகள் பற்றிய வீடியோ கிளிப் எண்ணெய் மாற்றங்கள்முன்பு ஒரு தானியங்கி பெட்டியில்.

அதையே படியுங்கள்

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆடியில் எண்ணெயை மாற்றுவது எப்படி

காரை கிடைமட்ட மேற்பரப்பில் வைப்பதன் மூலம் செயல்பாட்டைத் தொடங்குகிறோம். கியர்பாக்ஸை பி நிலைக்கு அமைக்கவும். அடுத்து, நீங்கள் பொருத்தமான கொள்கலனைத் தேர்ந்தெடுத்து, வடிகால் செருகியை அவிழ்த்து எண்ணெயை வடிகட்ட வேண்டும். அது வடிகால் போது, நீங்கள் தகடு நீக்க தட்டு நீக்க வேண்டும். அதே செயல்பாடு காந்தங்களுடன் செய்யப்பட வேண்டும். அடுத்த கணம் வடிகட்டியை முத்திரையுடன் மாற்றுவது. தேவையான அனைத்து செயல்களின் விளைவாக, நாங்கள் சொந்தமாக நிறுவுகிறோம்) திறன் கோரைப்பாயில் வைக்கவும், கேஸ்கெட்டை மாற்ற மறக்காதீர்கள். கேஸ்கெட்டுடன் வடிகால் பிளக்கை மாற்றுவதும் அவசியம். பொருத்தமான துளை வழியாக எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது, ஏன் ஒரு வளைந்த குழாய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிரப்பு துளையிலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறத் தொடங்கும் வரை, தருணத்தின் உயர்தர அமைப்பைச் செய்யாமல் நிரப்புதல் செய்யப்படுகிறது. பின்வரும் செயல்கள் உதவியாளருடன் செய்யப்பட வேண்டும். பெட்டியில் எண்ணெய் ஊற்றப்படும் போது, ரேடியேட்டரிலிருந்து எண்ணெய் குளிரூட்டும் வரியைத் துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம். பின்னர் ஸ்டார்ட்டரைத் திருப்பி, எண்ணெய் எங்கிருந்து வரும் என்று பார்ப்போம். ஒரு குழாய் வரியில் போடப்பட்டு எண்ணெய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அடுத்து, நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி பழைய எண்ணெயை வடிகட்ட வேண்டும். அதன் அளவு சுமார் 2.4 லிட்டர். அதன்படி, அதே அளவு எண்ணெயை பெட்டியில் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம்.

ஆடி ஏ6 சி5 தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம்.

வேறு என்ன வேண்டும்? நிலைக்கு எண்ணெய் சேர்க்கவும், வரியை இணைக்கவும். இயந்திரத்தை மீண்டும் துவக்கி எண்ணெய் சேர்க்கவும். இயந்திரம் இயக்கப்பட்ட நிலையில், பெட்டி தேர்வியை வெவ்வேறு நிலைகளுக்கு நகர்த்தவும். இவை அனைத்தையும் கொண்டு, ஒவ்வொரு நிலையிலும், நாங்கள் அதை சிறிது நேரம் விட்டுவிடுகிறோம். VAGKOM இன் உதவியுடன் நாம் வெப்பநிலையை அளவிடுகிறோம். உங்களிடம் இந்த ஸ்கேனர் இல்லையென்றால், முதலில் அவர்கள் தொடுவதற்கு அதைச் செய்வார்கள் (வெப்பநிலை 35-40 ° C ஆக இருக்க வேண்டும்), பின்னர் 100 ஐப் பார்வையிடவும். வெப்பநிலை மேலே குறிப்பிடப்பட்டதை அடையும் போது, நீங்கள் எண்ணெய் வெளியேறுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். துளையின். அது வெளியே வரவில்லை என்றால், மீண்டும் டாப் அப் செய்ய வேண்டியது அவசியம். நாங்கள் ஒரு புதிய முத்திரையுடன் பிளக்கை இறுக்குகிறோம். வெப்பநிலை 40 ° C ஐ அடைவதால், தருணத்தின் சரியான அமைப்பு செய்யப்படுவதால் இது செய்யப்பட வேண்டும். உண்மையில், இந்த செயல்முறை எங்கே எண்ணெய் மாற்றம், தானியங்கி பரிமாற்றம் ஆடி A4... மேற்கூறியவற்றைத் தவிர, ஆடி உரிமையாளர்கள் சுத்தம் செய்ய வேண்டிய அவசியத்தை எதிர்கொள்கின்றனர் த்ரோட்டில் ... வழங்கப்பட்ட கட்டுரையில் இதை எப்படி செய்வது என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம். VAZ-2113, 2114, 2115 ஆதரவு தாங்கு உருளைகளை மாற்றுதல், ஆதரவு தாங்கி, அதன் உட்புறத்தில் முன் தூண் இணைக்கப்பட்டு, உடல் வெளிப்புறமாக உள்ளது, பல்வேறு அதிர்ச்சிகள் மற்றும் அதிர்வுகளைத் தணிக்க முன் தூணையும் உடலையும் ஒன்றாக நகர்த்த உதவுகிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இருந்து வருகிறது. சரியாக, மாற்றப்பட்ட தாங்கி ஒரு அரை வருடத்தின் பிரச்சனைகளில் இருந்து உங்களை விடுவிக்கும் ...