பல்வேறு தலைமுறைகளின் ரஸ்போல்டோவ்கா ஃபோர்டு ஃபோகஸ் (ஃபோர்டு ஃபோகஸ்). ஃபோர்டு ஃபோகஸ் கார் வீல் போல்ட் பேட்டர்ன் ஃபோர்ட் ஃபோகஸில் என்ன சக்கரங்கள் உள்ளன 1

வாசிப்பு 5 நிமிடம்.

ஃபோர் எஸ்கார்ட்டுக்கு மாற்றாக 1998 இல் ஜெனீவாவில் முதல் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் பொதுமக்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. புதிய காரின் வடிவமைப்பு நியூஎட்ஜ் கருத்தின்படி உருவாக்கப்பட்டது, இது கூர்மையான மூலைகள் மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட கோடுகளின் இணக்கமான கலவையின் ஒரு எடுத்துக்காட்டு, இது முக்கோண டர்ன் சிக்னல்கள் மற்றும் ட்ரெப்சாய்டல் நீள்வட்டங்கள் போன்ற பிற விவரங்களுடன் கலக்கப்படுகிறது.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 மூன்று வெவ்வேறு உடல் பாணிகளில் தயாரிக்கப்பட்டது:

• சேடன்.
• ஹேட்ச்பேக்.
• உலகளாவிய.

என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, இது 1.4 மற்றும் 2.0 அளவு கொண்ட பெட்ரோல் பதிப்புகள் மற்றும் 1.8 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. அமெரிக்க சந்தைக்கு, அதிக சக்திவாய்ந்த பதிப்புகள் வழங்கப்பட்டன: 2.0 மற்றும் 2.3 லிட்டர் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 ஒரு சுயாதீனமான பல-இணைப்பு இடைநீக்கத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது உயர்-வகுப்பு மாடலில் இருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது - ஃபோர்டு மொண்டியோ. அதன் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும் வாகனம் ஓட்டும்போது சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் நம்பிக்கையான சூழ்ச்சியை வழங்க முடிந்தது. இந்த இடைநீக்கத்தின் ஒரு அம்சம் மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும், மற்றும் முறுக்கு கற்றை அல்ல. கையாளுதலுடன் கூடுதலாக, வசதியின் அளவும் போதுமானது, மேலும் பயணிகள் காருக்குள் வசதியாக பொருத்த முடியும்.

முதல் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸிலிருந்து அதிகபட்ச விளைவை அடைவதற்காக, பொருத்தமான உயர்தர சக்கரங்கள் நிறுவப்பட்டன. அடுத்து, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 இல் எந்த வகையான வீல் போல்ட் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, எந்த சக்கரங்கள் பொருத்தமானவை மற்றும் அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்பதைப் பற்றி பேசுவோம்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 டிரைவ்களின் அம்சங்கள்

ஃபோர்டு ஃபோகஸின் முதல் தலைமுறை, மாற்றம் மற்றும் உள்ளமைவைப் பொறுத்து, பல்வேறு வட்டுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. மொத்தத்தில், உற்பத்தி ஆலை வாங்குபவருக்கு 3 விருப்பங்களை வழங்கியது:

• 14 அங்குலம்.
• 15 அங்குலம்.
• 16 அங்குலம்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விருப்பத்தைப் பொறுத்து, வெவ்வேறு டயர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பிட்ட சக்கரங்களுக்கு அளவு பொருத்தமானது. ஒரு விதியாக, பின்வரும் ரப்பர் அளவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

1. சக்கரங்கள் 14 ஆரம் 185/65.
2. சக்கரங்களுக்கு 195/60 15 ஆரம்.
3. சக்கரங்கள் 16 ஆரம் 205/50.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 இல் என்ன சக்கரங்கள் உள்ளன மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரியாக தேர்வு செய்வது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் அனைத்து பதவிகளையும் தெளிவாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும். முக்கிய ஒன்றைத் தொடங்குவோம் - போல்ட் முறை.

Razboltovka என்பது பெருகிவரும் போல்ட் எண்ணிக்கை. சக்கரத்தைப் பார்ப்பதன் மூலம் இந்த அளவுருவை நீங்கள் எளிதாகக் கண்டறியலாம். இருப்பினும், காட்டி மற்றொரு கூறு உள்ளது - போல்ட் வட்டத்தின் விட்டம். அதை தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம், ஆனால் அது சாத்தியமாகும். இதைச் செய்ய, ஒரு காலிபரை எடுத்து, அருகிலுள்ள துளைகளின் விளிம்புகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிடவும். அதன் பிறகு, துளையின் விட்டம் சேர்த்து, விரும்பிய மதிப்பைப் பெறுகிறோம்.

விளிம்பின் அகலம் என்பது விளிம்பின் உள்ளே அமைந்துள்ள வளைய பகுதியின் விட்டம் ஆகும். வளைய பகுதி டயருக்கு ஆதரவாக செயல்படுகிறது. இந்த குறிகாட்டியை சுயாதீனமாக தீர்மானிக்க, ஜாக்கிரதையான அகலத்திலிருந்து 20% கழிக்க வேண்டியது அவசியம்.

புறப்பாடு மையத்திற்கு அருகில் உள்ள சக்கரத்திலிருந்து விளிம்பு இருக்கை அகலத்தின் நடுப்பகுதி வரையிலான தூரத்தை வகைப்படுத்துகிறது. ஒரு விதியாக, உற்பத்தி செய்யும் நாட்டைப் பொறுத்து, OFFSET அல்லது DEPORT என்ற சொற்கள் அதைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இப்போது முதல் தலைமுறை ஃபோர்டுஃபோகஸ் சக்கரங்களுக்கு என்ன போல்ட் பேட்டர்ன் மற்றும் பிற அளவுருக்கள் பொருந்தும் என்பது பற்றி சில வார்த்தைகள். எனவே, வட்டின் அகலம் 5.5, 6.0, 6.5, 7.0 ஜே, ஆஃப்செட் ET 38-52, போல்ட் வடிவமே 5x208 மற்றும் மையப்படுத்தும் துளை 63.3 ஆகும்.

வட்டுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் நுணுக்கங்கள்

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 க்கு நீங்கள் சக்கரங்களை மாற்ற விரும்பினால், இந்த சிக்கலை நீங்கள் பொறுப்புடன் அணுக வேண்டும், இதனால் அவை ஒரு முக்கியமான சூழ்நிலையில் தோல்வியடையாது. தரமற்ற பெரிதாக்கப்பட்ட விருப்பங்களின் நிறுவலுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை.

வீல் போல்ட் மாதிரியானது சாதாரண குறிகாட்டியுடன் பொருந்தாத நிலையில், அதன் அச்சைப் பொறுத்தவரை அது தவறான நிலையில் இருக்கும், எனவே அதை சாதாரணமாக இறுக்குவது சாத்தியமில்லை. முரண்பாடு வெளிப்புறமாக தீர்மானிக்க எளிதானது அல்ல, ஆனால் இயக்கத்தின் போது ஒரு துடிப்பு உணரப்படும் என்பதில் ஆபத்து உள்ளது. வசதியை எதிர்மறையாக பாதிக்கும் கூடுதலாக, இது இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றியின் முன்கூட்டிய தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். ஃபோர்டு ஃபோகஸுடன் கூடிய சக்கரம் பயணத்தின்போது வெறுமனே விழுந்தபோது சூழ்நிலைகள் இருந்தன, இது சோகமான விளைவுகளுக்கு வழிவகுத்தது. முரண்பாட்டை ஈடுசெய்ய, சிறப்பு மைய வளையங்களைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அவற்றின் பயன்பாட்டின் பாதுகாப்பு கேள்விக்குரியதாகவே உள்ளது, ஏனெனில் பிரச்சனைக்கு அத்தகைய தீர்வுக்கு ஆதரவாளர்கள் மற்றும் எதிர்ப்பாளர்கள் இருவரும் உள்ளனர்.

மேலும், புறப்பாடு பரிந்துரைக்கப்பட்ட நிலைக்கு பொருந்தவில்லை என்றால் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். இது டயர்கள் வளைவுகள் மற்றும் பிற சஸ்பென்ஷன் பாகங்களைத் தொடும். மேலும், ஒரு குறுகிய ஆஃப்செட் கொண்ட டிஸ்க்குகளை நிறுவுவது சூழ்ச்சி செய்யும் போது நிலைத்தன்மையில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது, அத்துடன் திசைமாற்றி உணர்திறனை அதிகரிக்கிறது. மைய துளையைப் பொறுத்தவரை, சில சந்தர்ப்பங்களில் அதன் அளவு அதிகரிக்கும் திசையில் விதிமுறையிலிருந்து விலகலாம். கடைசி அளவுரு, தரையிறங்கும் விட்டம், பரிந்துரைகளுக்கு இணங்க முழுமையாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் பெருகிவரும் போல்ட் வளைந்திருக்கும், எனவே சக்கரத்தை சரிசெய்வதற்கு இது பொதுவாக வேலை செய்யாது, இது பாதுகாப்பற்றது.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 க்கான சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் இந்த அளவுருக்கள் மிக முக்கியமான பங்கைக் கொண்டுள்ளன. உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட விருப்பங்களைப் பொறுத்தவரை, இது உங்கள் பட்ஜெட் மற்றும் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது, ஏனெனில் சந்தை ஒரு பெரிய தேர்வை வழங்குகிறது.

சுருக்கமாக

எனவே, ஃபோர்டுஃபோகஸ் 1 காருக்கான சக்கரங்கள் மிக முக்கியமான கூறுகள், ஏனெனில் சாலையில் நடத்தை அவற்றின் தரத்தைப் பொறுத்தது, இது தீவிர நிலைமைகளில் குறிப்பாக முக்கியமானது. உங்கள் பட்ஜெட் மற்றும் தேவைகளுக்கு சரியான சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு அனைத்து அளவுருக்களையும் (போல்ட் பேட்டர்ன், அகலம், ஆரம், முதலியன) கருத்தில் கொள்வது மிகவும் முக்கியம். போல்ட் முறை பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது, எனவே இந்த அளவுருவை புறக்கணிக்க முடியாது. பல்வேறு வகைகள் மற்றும் விலை வகைகளின் சந்தையில் ஏராளமான விருப்பங்கள் உள்ளன, எனவே உங்கள் ஃபோர்டு ஃபோகஸுக்கு சரியானதைத் தேர்ந்தெடுப்பது கடினம் அல்ல.

Ford Focus 1க்கான அளவுருக்கள் மற்றும் டயர்கள் மற்றும் விளிம்புகளின் அளவுகளின் விரிவான பண்புகள்

இயக்கிகள்:புறப்படுவதன் மூலம் (ET) - அசல் அளவிலிருந்து அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல் +/-5 மிமீ என்று கருதப்படுகிறது. வட்டின் அகலத்தின் படி - வட்டின் உகந்த அகலம் ரப்பரின் அகலத்தை விட சுமார் 20-30% குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்று நம்பப்படுகிறது. வட்டுகள் இப்போது அகலமாக்கப்படுவதால், பொதுவாக எல்லோரும் இதைப் படுகொலை செய்கிறார்கள், மேலும் கோட்பாட்டில், வட்டை அகலமாக எடுத்துக் கொண்டால் கையாளுதல் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும். எனவே, 185 அகலம் கொண்ட ரப்பர் எளிதாக 6J சக்கரத்திலும், 195 6.5J மீதும், 205 7J மீதும் வைக்கப்படுகிறது, மோசமான எதுவும் நடக்காது.

ரப்பர்: RusFocuses மற்ற அனைத்தையும் விட உயர் சுயவிவரத்துடன் டயர்களைக் கொண்டிருந்தது, எனவே உங்கள் சொந்த விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகு அமைப்புகளைப் பொறுத்து அனுமதிக்கப்பட்ட எந்த டயர்களையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். ஃபோர்டின் அசல் அளவுருக்கள்:
பெருகிவரும் போல்ட்களின் எண்ணிக்கை - 4, பெருகிவரும் துளைகளின் மையங்களின் விட்டம் - 108
இவை அனைத்தும் 4x108 என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது
மையத்திற்கான பெருகிவரும் துளையின் விட்டம் விருப்பங்கள் இல்லாமல் 63.3 மிமீ ஆகும், இது d63.3 என குறிப்பிடப்படுகிறது.
ஒரு சிறிய விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை வெறுமனே மையத்தில் பொருந்தாது, ஒரு பெரிய துளை விட்டம் கொண்ட, அடாப்டர் வளையங்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

14 "சக்கரங்கள்
புறப்பாடு - ET43.5 (43.5 மிமீ)
வட்டு அகலம் - 5.5J (5.5 அங்குலம்)
டயர்கள் 185/65 R14, 185/70 R14 (ரஸ்ஃபோகஸ்)

15" விளிம்புகள்
புறப்பாடு ET52.5 (52.5mm)
வட்டு அகலம் 6J (6 அங்குலம்)
டயர்கள் 195/55 R15, 195/60 R15 (ரஸ்ஃபோகஸ்)

16" விளிம்புகள்
அவுட்ரீச் ET52.5; ET50 (52.5mm; 50mm)
வட்டு அகலம் 6.5J (6.5 அங்குலம்)
ரப்பர் 205/50 R16

17" விளிம்புகள்
அடைய ET49 (49 மிமீ)
வட்டு அகலம் 7J (7 அங்குலம்)
ரப்பர் 215/40 R17

அது ஒட்டிக்கொள்ளுமா? இது தீவிரமானதாக இல்லாவிட்டால் மற்றும் நியாயமான வரம்புகளுக்குள் பொருந்தாது, அதாவது. நம்பத்தகாத உயர் சுயவிவரத்துடன் (உதாரணமாக, 205/60 R16) அல்லது மிகவும் அகலமான (215 க்கு மேல்) டயர்களை நிறுவ வேண்டாம். 195/65 R15 சரியாக பொருந்தும், ஆனால் அவற்றுடன் சக்கரங்கள் இன்னும் அதிகமாக (3 மிமீ) செல்கின்றன, மேலும் கையாளுதல் முற்றிலும் உருவமற்றதாக மாறும்.

மிகவும் பிரபலமான ரப்பர் அளவுகள், அவை நிச்சயமாக சிக்கல்கள் இல்லாமல் பொருந்தும்:
185/65R14
185/70 R14
195/50 R15 (தீவிர நபர்களுக்கு)
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16

ஸ்டாம்பிங் மற்றும் காஸ்ட் போன்றவற்றுக்கான ET. சிறிய ஓவர்ஹாங் மதிப்பு, அகலமான பாதை.
வார்ப்பு மற்றும் முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரங்களுக்கான கொட்டைகள் / பூட்டுகள் - வேறுபட்டவை !!!அவை டேப்பரில் வேறுபடுகின்றன (வட்டுக்கு அருகிலுள்ள வேலை மேற்பரப்பின் கூம்பின் கோணம்), கொட்டைகளை முத்திரை குத்துவதற்கு கோணம் சிறியது.

எனவே, அலாய் வீல்களை ஸ்டாம்பிங் கொட்டைகள் மூலம் கட்டுவது சாத்தியமில்லை - ஏனெனில். நட்டு-வட்டு தொடர்பு மேற்பரப்புகள் (அல்லது மிகவும் சிறிய தொடர்பு பகுதி) இருக்காது, வார்ப்பு கொட்டைகள் மூலம் ஸ்டாம்பிங்கைக் கட்டுவது சாத்தியம் - ஆனால் ஒவ்வொரு இறுக்கத்திலும், நட்டு மற்றும் வட்டில் உள்ள துளை ஆகியவற்றை மனதில் கொள்ள வேண்டும். பரஸ்பரம் கூம்பை "சரி" செய்யுங்கள் (நல்லது).

புதிய வட்டு காலிபரில் ஒட்டிக்கொள்கிறதா இல்லையா என்பதைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது:
வட்டில் ஒரு வால்வைச் செருகவும்
வட்டை மையத்திற்கு திருகு
வட்டை சுழற்றவும்

வட்டு சுழல்கிறது என்றால் - எல்லாம் ஒழுங்காக உள்ளது.

முக்கியமான!புதிய பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் நிறுவப்பட்டால், காலிப்பர்கள் வட்டை நோக்கி நகர்ந்து அதை இணைக்க ஆரம்பிக்கலாம் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.
எனவே, நீங்கள் புதிய பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகளுடன் முயற்சிக்க வேண்டும்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் காரில் புதிய சக்கரங்களை நிறுவ, இந்த மாதிரியின் போல்ட் வடிவத்தை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். டிஸ்க்குகளை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும். சில உரிமையாளர்கள் வடிவமைப்பில் திருப்தி அடையவில்லை, மற்றவர்கள் உடைகள் அளவு, மற்றும் இன்னும் சிலர் பரிமாணங்களில். இந்த வழக்குகளில் ஏதேனும் உங்களுக்குப் பொருந்தினால், அவசரமாக காகிதம் மற்றும் பேனாவுடன் உங்களை ஆயுதமாக்குங்கள் - நிறைய தொழில்நுட்ப தகவல்கள் இருக்கும்.

வட்டு போல்ட் முறை: அது என்ன?

"போல்ட் பேட்டர்ன்" என்ற கருத்து, அவை அமைந்துள்ள வட்டத்தின் விட்டத்திற்கு ஏற்ற போல்ட்களின் எண்ணிக்கையின் விகிதத்தைக் குறிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்க. பாதுகாப்பான விகிதம் 5/112. இந்த விகிதத்தில், முதல் எண் போல்ட் எண்ணிக்கையை பிரதிபலிக்கிறது, இரண்டாவது - வட்டத்தின் விட்டம்.

போல்ட் புள்ளிகள் வைக்கப்படும் வட்டத்தின் விட்டம் PCD என குறிப்பிடப்படுகிறது மற்றும் சர்வதேச அளவுகோல்களை சந்திக்கும் ஒரு நிலையான மதிப்பு. காரில் எந்த மாற்றமும் வாகனம் ஓட்டும்போது பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், எனவே அனைத்து செல்லுபடியாகும் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் போல்ட் மாதிரி விருப்பங்களையும் நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம். மூன்று தலைமுறைகளின் ஃபோகஸ்களில், சிறிய ஆனால் முக்கியமான வேறுபாடுகள் இருந்தாலும், போல்ட் பேட்டர்ன் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

2005 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோகஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து ரஷ்யாவில் அதன் உயர் புகழ் காரணமாக இந்த மாடல் மிகவும் கவனத்தைப் பெற்றது. 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த மாடல் ஆண்டின் மிகவும் பிரபலமான கார் என்ற பட்டத்தைப் பெற்றது. எனவே, அமெரிக்க கார்களுக்கு இன்னும் தேவை உள்ளது, மேலும் மூன்று ஃபோர்டு ஃபோகஸ் மாறுபாடுகளின் போல்ட் முறை மிகவும் தீவிரமான சேவை நிலையங்களால் செய்யப்படுகிறது. மேலும், வட்டுகளை மாற்றுவது மலிவு, எளிமையான மற்றும் பிரகாசமான வழியாக டியூனிங் மற்றும் சாலையில் தனித்து நிற்கிறது.

Ford Focus 1க்கான வீல் போல்ட் பேட்டர்ன்

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 - வரிசையின் அடிப்படை மாதிரி, மீதமுள்ளவற்றை விட நீண்ட நேரம் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் சாலையில் சரியாக நடந்துகொள்கிறது. உற்பத்தியாளர் கடந்த நூற்றாண்டில், 1998 இல் முதல் தலைமுறையை வெளியிட்டார். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 இந்த ஆண்டு அதன் 20வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுகிறது. ஆரம்பத்தில், தேர்வு செய்வதற்கான உள்ளமைவு விருப்பங்களுடன் பல்வேறு மாற்றங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, எனவே, இந்த மாதிரியின் கார்களுக்கான வட்டுகள் மூன்று அளவுகளுக்கு பொருந்தும்:

• 14 அங்குலம்;
• 15 அங்குலம்;
• 16 அங்குலம்.

டயர்களின் தேர்வும் சக்கரங்களின் அளவைப் பொறுத்தது. பலர் பெரிய டயர்களை நிறுவ விரும்புகிறார்கள், சிறந்த சவாரி தரத்தை எதிர்பார்க்கிறார்கள். ஆனால் இந்த அணுகுமுறையுடன் வேகத்தில் வெற்றி பெறுவது வேலை செய்யாது, குறிப்பாக ஓட்டுநர் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்தவராக இல்லாவிட்டால். ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1 இல் உள்ள டயர்கள் மூன்று வெவ்வேறு அளவுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

• 14/185/65;
• 15/195/60;
• 16/205/50.

இந்த குறிகாட்டிகளின் அடிப்படையில், போல்ட் வடிவத்திற்கான வட்டுகளின் பண்புகளை நாங்கள் பெறுகிறோம். அனுமதிக்கப்பட்ட வட்டு அகலம்: 5.5, 6.0, 6.5, 7.0. புறப்பாடு ET 38-52 எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. போல்ட் முறை 5x108 ஆகும், இதில் 5 என்பது சக்கரங்களை இணைப்பதற்கான போல்ட்களுக்கான துளைகளின் எண்ணிக்கை, மற்றும் 108 என்பது அவற்றின் இருப்பிடத்தின் விட்டம். மையத்திற்கான மைய துளைகளின் அளவு 63.3 ஆகும்.

Ford Focus 2க்கான வீல் போல்ட் பேட்டர்ன்

முதல் தலைமுறையைப் போலவே இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோகஸ்களும் ஏற்கனவே நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. பிரபலமான ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 மாடல் 2004 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 2011 இல் முடிவடைந்தது. இருப்பினும், இன்னும் இதுபோன்ற பல கார்கள் சாலைகளில் உள்ளன. அவற்றில் பெரும்பாலானவை பழுது மற்றும் புதுப்பித்தல் தேவை.

இரண்டாவது மாடலில் முறையே நான்கு மாற்ற விருப்பங்கள் உள்ளன, அவர்களுக்கு பின்வரும் அளவுகளின் சக்கரங்கள் தேவை:

• 15 அங்குலம்;
• 16 அங்குலம்;
• 17 அங்குலம்;
• 18 அங்குலம்.

• 15/195/65;
• 16/205/55;
• 17/205/50;
• 18/225/40.

போல்ட் வடிவத்தின் படி, இரண்டாவது மாதிரியானது முதல் மாதிரியிலிருந்து சிறிது வேறுபடுகிறது மற்றும் பின்வரும் அளவுருக்களுக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்: 5x108 ET 45-52.5 இன் ஆஃப்செட் உடன். மையப்படுத்தும் துளை அளவு 63.3, வட்டு அகலம் 6.0, 6.5, 7.0, 8.5. அனுபவம் வாய்ந்த கார் உரிமையாளர்கள், ஒரு திசையில் அல்லது இன்னொரு திசையில் 5 மிமீ விலகல், ஃபாஸ்டின் தரத்தை பாதிக்காதது, அவுட்ரீச் வழியாக அனுமதிக்கப்படுகிறது. டயர்களுக்கான சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வட்டின் அகலம் ரப்பரின் அகலத்தை விட சுமார் 20-30 சதவீதம் குறைவாக இருக்கும் என்ற உண்மையால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். பரந்த டிஸ்க்குகளுடன், காரின் கையாளுதல் மேம்படும்.

Ford Focus 3க்கான வீல் போல்ட் பேட்டர்ன்

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சந்தையில் தோன்றிய கார் மாடல்களுக்கு சேவை செய்வது எளிதானது: உதிரி பாகங்களின் உற்பத்தி மற்றும் வழங்கல் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டுள்ளது, மாதிரியின் பலவீனமான புள்ளிகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன மற்றும் ஏதேனும் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான வழிகள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன. ஃபோகஸ் வரிசையில் மூன்றாவது மாற்றம் இன்னும் தயாரிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அதில் ஆர்வம் தொடர்ந்து உயர் மட்டத்தில் வைக்கப்படுகிறது. ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 2011 இல் தொடங்கியது, அதே ஆண்டு ரஷ்யாவில் தோன்றியது மற்றும் பல பதிப்புகளில் தொடர்ந்து தயாரிக்கப்பட்டது. முக்கிய பகுதி 16 அங்குல சக்கரங்களுடன் வருகிறது, அதே நேரத்தில் ST பதிப்பில் 18 அங்குல சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

அதன்படி, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3 இல் 2 அளவுகளின் டயர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

• 16/205/55;
• 16/215/55.

போல்ட் பேட்டர்ன் 5x108, சென்ட்ரிங் ஹோல் 63.3, ஆஃப்செட் ET 50, அகலம் 7. ஃபோர்டு நீண்ட காலமாக உள்நாட்டில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டுள்ளது, அதிக டிரெட் கொண்ட டயர்கள் அத்தகைய கார்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், டெவலப்பரின் வழிமுறைகளை கண்டிப்பாக பின்பற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அனைத்து மாற்று பாகங்களின் பரிமாணங்கள், நுகர்பொருட்களின் பண்புகள், டயர்கள், சக்கரங்கள், அத்துடன் அவற்றை மாற்றுவதற்கான விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகள் ஆகியவற்றைக் குறிக்கும் இயக்க வழிமுறைகளைப் படிக்கவும்.

படம் - "ஃபோர்டு ஃபோகஸ் செடான் வீல் வரைதல்"

முடிவுரை

ஃபோர்டு ஃபோகஸின் மூன்று தலைமுறைகள் ஒரே போல்ட் வடிவத்துடன் தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் அதிக எண்ணிக்கையிலான டயர் மற்றும் ரிம் விருப்பங்களுடன். ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் அதன் சொந்த பதிப்பு உள்ளது, இருப்பினும், வெவ்வேறு ஆண்டு உற்பத்தியின் மாதிரிகளில் நீங்கள் மாற்றக்கூடிய சக்கரங்களை எடுக்கலாம். ஒரு விதியாக, சந்தையில் டயர்களின் தேர்வு மிகவும் பரந்ததாக இருப்பதால், உங்கள் சொந்த அளவைக் கண்டுபிடிப்பது சாத்தியமாகும்.

அனைத்து 3 மாற்றங்களின் ஃபோர்டு ஃபோகஸில், விவரங்கள் முக்கியம்: திருகுகள், கொட்டைகள், துவைப்பிகள். முத்திரையிடப்பட்ட மற்றும் அலாய் சக்கரங்களுக்கான ET மதிப்பு வேறுபட்டது, அகலமான பாதையுடன், ஓவர்ஹாங் குறைவாக இருக்கும். இரண்டு வகையான வட்டுகளின் கொட்டைகள் டேப்பரில் வேறுபடுகின்றன - முத்திரையிடப்பட்டவற்றில் இது குறைவாக இருக்கும். கொட்டைகளை மாற்றுவது மதிப்புக்குரியது அல்ல, இல்லையெனில் fastening நம்பகத்தன்மை மீறப்படும்.

ஆற்றல் மிக்க ஃபோர்டு ஃபோகஸ் காருக்கு நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட செட் மற்றும் வீல் அளவு கூடுதல் அழகு மற்றும் அழகியல் தருவது மட்டுமல்லாமல், மாறும் செயல்திறனையும் மேம்படுத்தும். ஃபோகஸ் காரின் ஒவ்வொரு உரிமையாளருக்கும் ஒரே மாதிரியான விட்டம், விளிம்பு மற்றும் ஆஃப்செட் கொண்ட அலாய் வீல்களை வாங்குவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது, இது தொழிற்சாலை சட்டசபையில் நிறுவப்பட்ட நிலையான சக்கரங்களைப் போல.

நீங்கள் ஒரு சிறிய மறுசீரமைப்பை உருவாக்கலாம் மற்றும் சிறிய ஓவர்ஹாங்குடன் பரந்த சக்கரங்களை நிறுவலாம். இதன் விளைவாக, ஃபோர்டு மிகவும் அசல் தோற்றமளிக்கும் மற்றும் பாதையில் அதன் மாறும் செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையை சிறிது அதிகரிக்கும்.

நிலையான சக்கரம் மற்றும் வட்டை பெரிய விளிம்பு அளவுகளுடன் அனலாக்ஸுடன் மாற்றுவதற்கு எப்போதும் மாற்று விருப்பம் உள்ளது. வெறுமனே, அதன் பிறகு வாகனம் ஓட்டும் போது எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது.

இதன் விளைவாக அதிக பாரிய சக்கரங்களுக்கு பரந்த டயர்களைப் பயன்படுத்துவது "தேவை", மேலும் அவை டைனமிக் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு மட்டுமல்லாமல், முறையே அதிக அளவிலான பிரேக்கிங்கிற்கும் பங்களிக்கின்றன, ஆக்ரோஷமான வாகனம் ஓட்டும்போது கூட டிரைவர் அமைதியாக உணர முடியும்.

சில சக்கர அளவுகளுக்கு ஆதரவாக கார் உரிமையாளர் சுயாதீனமாக தேர்வு செய்ய வேண்டும். தேர்ந்தெடுத்து நிறுவுவதற்கு முன், கார் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படும் முக்கிய அளவுருக்களை நீங்கள் கவனமாக படிக்க வேண்டும்:

• விளிம்புகள்;
• போல்ட் முறை;
• புறப்பாடு;
• சக்கர அளவு.

குறிப்பிட்ட அளவுருக்கள் வாகனத்தின் பண்புகளுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும். தரமற்ற அளவுருக்கள் கொண்ட சக்கரங்களை நிறுவும் போது சில சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், உதவிக்கு அனுபவம் வாய்ந்த பராமரிப்பு நிபுணர்களைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.

ஃபோகஸ் 1 மற்றும் 2 மாடலுக்கான சக்கரம், டயர் மற்றும் விளிம்பு அளவுகளின் விரிவான விவரக்குறிப்புகள்

ஃபோர்டு விளிம்புகளுக்கான பொதுவான ET ஆஃப்செட் மதிப்புகளின்படி, நிலையான அளவிலிருந்து அதிகபட்ச விலகல் +/-5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

வட்டு அளவு டயர் தொடர்பாக உற்பத்தியின் உகந்த அகலத்தை 20-30% க்கும் அதிகமாகக் குறிக்கிறது. ஒரு விதியாக, டியூனிங் ஆர்வலர்கள் மற்றும் சாதாரண ஓட்டுநர்கள் எப்போதும் இந்த குறிகாட்டிகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்துவதில்லை.

பல உற்பத்தியாளர்கள் அகலம் மற்றும் உயர அளவுருக்களைப் பொருட்படுத்தாமல், பல்வேறு தரமற்ற விளிம்புகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினர். கூடுதலாக, பரந்த வட்டை சரியாகப் பயன்படுத்தினால், கையாளுதல் செயல்திறன் மேம்படும்.

ஆனால் ஒரே மாதிரியான பரிமாணங்களைக் கொண்ட டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால் மட்டுமே. எடுத்துக்காட்டாக, 185 மிமீ அகலம் கொண்ட டயர்கள் விளிம்புகள் 205 7J, 205 6J, 195 6J உடன் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

ரஷ்ய ஃபோர்டு ஃபோகஸ் உள்ளமைவுகளில், வெளிநாட்டு தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒரே மாதிரியான மாதிரிகளுக்கு மாறாக, உயர் சுயவிவரத்துடன் கூடிய தொழிற்சாலை டயர்கள் தரநிலையாக நிறுவப்பட்டன.

விருப்பங்கள் மற்றும் தொகுதி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைப் பொறுத்து, உற்பத்தியாளரின் குறிப்பிட்ட வழிமுறைகளின்படி, எந்த டயர்களையும் நிறுவ இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ஃபோர்டின் தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகள்:

1. சக்கரத்தை நிறுவுவதற்கான மொத்த போல்ட் எண்ணிக்கை 4;
2. ஃபாஸ்டென்சர்களின் மத்திய விட்டம் -108 மிமீ; பதவி 4/108 இல்;
3. மையத்தின் கீழ் சக்கரத்தை இறக்குவதற்கான விட்டம் கொண்ட துளைகளின் பரிமாணங்கள் 63.3 மிமீ ஆகும், d63.3 குறிக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் சிறிய விட்டம் கொண்ட துளைகளைப் பயன்படுத்தினால், சக்கரத்தை மையத்தில் நிறுவ முடியாது. பெரிய மதிப்புகள் கொண்ட விட்டம் துளைகளுக்கு, சிறப்பு அடாப்டர் மோதிரங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.

நிலையான வட்டு அளவுகள்

ஃபெண்டர் லைனர் ஒட்டவில்லையா என்ற கேள்வியைப் பொறுத்தவரை, இங்கே உகந்ததாக பரிந்துரைக்கப்பட்ட சக்கர அளவுருக்களைக் கவனிக்கவும், குறைந்த சுயவிவரத்துடன் டயர்களை நிறுவவும் அவசியம்.

உதாரணமாக, நீங்கள் டயர்கள் 205/50/R16 பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் அவர்கள் ஒரு சீரான அமைதியான சவாரி உத்தரவாதம் இல்லை - பிரச்சினைகள் விங் லைனர் ஹூக்கிங் நேரத்தில் எழலாம்.

195/65/R15 டயர்களைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது, ஏனெனில் சக்கரங்கள் சற்று உயரமாக இருப்பதால், கையாளுதல் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.

Ford Focus 1 மற்றும் 2 க்கான மிகவும் பிரபலமான மற்றும் பிரபலமான டயர் அளவுகள்:

• 195/65/R15;
• 185/70/R14;
• 205/50/R16;
• 185/65/R14;
• 195/55/R15.

நாம் ET குறிகாட்டிகளைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், நடிகர்கள் மற்றும் முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரங்களுக்கு அவை முற்றிலும் வேறுபட்டவை. குறைந்த ஓவர்ஹாங் மதிப்பு ஒரு பரந்த பாதையைக் குறிக்கிறது.

தொழிற்சாலை ஆட்டோ டிஸ்க்குகளுக்கான பூட்டுகள் மற்றும் கொட்டைகள் வித்தியாசத்தைக் கொண்டுள்ளன என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ளவும். முக்கிய விஷயம் வடிவமைப்பு மற்றும் வடிவம். வேலை செய்யும் பகுதிகளின் கூம்பு மூலைகள் வேலை செய்யும் வட்டு மேற்பரப்புக்கு அருகில் உள்ளன. ஸ்டாம்பிங்கில் உள்ள கொட்டைகள் சிறிய கோணத்தைக் கொண்டுள்ளன, அதன்படி, தயாரிப்புக்கு அவ்வளவு வலுவாக ஒட்டிக்கொள்ளாது.

எனவே, அனுபவம் வாய்ந்த வல்லுநர்கள் ஸ்டாம்பிங் கொட்டைகளை வார்ப்புகளில் ஃபாஸ்டென்சர்களாகப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கவில்லை. வேலை மேற்பரப்புடன் தொடர்புகொள்வதற்கான மிகச் சிறிய பகுதி, அதாவது ஆட்டோ டிஸ்க்கின் மோசமான இணைப்பு. நட்டு ஒவ்வொரு இறுக்கமும் படிப்படியாக வேலை செய்யும் மேற்பரப்புடன் தொடர்பை சரிசெய்யும் என்ற உண்மையையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

காலிப்பர்களுடன் ஒரு புதிய வட்டின் இணைப்பைச் சரிபார்க்க, பின்வரும் நடைமுறைகள் செய்யப்பட வேண்டும்:

1. அதை வால்வில் நிறுவவும்;
2. கொட்டைகளை மையத்தில் கட்டுங்கள்;
3. வட்டை முழுமையாக சுழற்றவும்.

வீல் போல்ட் பேட்டர்ன் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2, 3

எடுத்துக்காட்டு: 5/108 அளவுருக்கள் கொண்ட ஃபோர்டு ஃபோகஸ் கார்களில் வீல் போல்ட் பேட்டர்ன். பல கார் பிரியர்களுக்கு இந்த எண்களின் பதவியில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம். எனவே, அவற்றின் டிகோடிங்கை இன்னும் விரிவாகக் குறிப்பிடுகிறோம்:

1. எண் 5 சக்கர ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கான மொத்த விட்டம் துளைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது;
2. எண் 108 இந்த துளைகளின் விட்டத்தின் அளவைக் குறிக்கிறது.

ஃபோகஸ் 2 மற்றும் 3 மாடல்களில் டிஸ்க் ஆஃப்செட்:

1. நிலையான அளவு 52.5 மிமீ;
2. மறுசீரமைப்பில் சக்கர ஆஃப்செட் 50 மிமீ ஆகும்.

ஆரம்பநிலைக்கு, புறப்பாடு என்பது மிகவும் சிக்கலான மற்றும் கடினமான கருத்தாகும். எளிமையான வார்த்தைகளில், வட்டு ஆஃப்செட் என்பது தயாரிப்பின் நடுவில் இருந்து மையத்தில் அமைந்துள்ள ஃபாஸ்டென்சர்களின் முக்கிய பகுதிக்கு மொத்த தூரம் என்று பொருள்.

• R15/195/65;
• R16/205/55.

R என்ற எழுத்து சக்கரத்தின் ஆரத்தைக் குறிக்கிறது.

ஃபோகஸ் 3க்கான வீல் போல்ட் பேட்டர்ன்

ஃபோகஸின் 3 வது தலைமுறையின் பொதுவான அளவுருக்கள் நடைமுறையில் ஒத்த மாதிரிகள் 5/108 இலிருந்து வேறுபடுவதில்லை.

3வது பதிப்பு ஃபோர்டு ஃபோகஸுக்கான சக்கரங்கள்

பிரபலமான ஃபோகஸ் மாடலின் மூன்றாவது வெளியீடு 2010 இல் செயல்படுத்தப்பட்டது. டெட்ராய்டில் உள்ள பிரபல சலூனில் கார் வழங்கப்பட்டது. வாகனம் பல உடல்களில் வழங்கப்பட்டது: செடான், ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் ஹேட்ச்பேக்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் இன்னும் உலகில் அதிகம் தேடப்படும் கார்களில் ஒன்றாகும் என்பது அறியப்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் விற்பனை அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் இந்த காரின் ரசிகர்கள் அதன் செயல்பாட்டின் எளிமை மற்றும் ஸ்டைலான வடிவமைப்பில் திருப்தி அடைந்துள்ளனர்.

தரம் மற்றும் விலைக்கு இடையே உள்ள உயர் விகிதத்தின் காரணமாக அமெரிக்க உற்பத்தியாளர் இத்தகைய முடிவுகளை அடைந்தார்.

கூடுதலாக, கார்களின் 3 வது பதிப்பு இயக்க வடிவமைப்பில் செய்யப்பட்டது. இந்த காரின் அசல் தன்மையையும் தனித்துவத்தையும் பலர் பாராட்டினர். பாதையில், ஃபோகஸ் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் கட்டுப்பாடு, முடுக்கம் மற்றும் நிலையான சவாரி ஆகியவற்றின் குறிகாட்டிகளை நிரூபிக்கிறது.

வாகனத்தில் நல்ல கையாளுதல், விளிம்புகள் மற்றும் டயர்களுக்கு இடையே மேம்படுத்தப்பட்ட சமநிலை மூலம் அடையப்படுகிறது. எனவே, ஃபோகஸ் 3 இல் உகந்த ஓட்டுதலுக்கான முக்கிய வகை ரப்பர் மற்றும் சக்கர அளவுருக்களைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம்.

உகந்த சக்கர அளவுகள்

அமெரிக்கன் ஃபோர்டு லைன் தயாரிக்கும் ஒவ்வொரு காரும் உற்பத்தியாளர்களால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட சக்கரம் மற்றும் டயர் அளவுகளைக் கொண்டுள்ளது. நல்ல கார் கையாளுதலுக்கு தேவையான முக்கிய அளவுருக்களைக் கவனியுங்கள்:

1. வட்டு அளவுகள்: 16, 17 மற்றும் 18 அங்குலம்;
2. டயர்கள் 235/40/R18, 215/50R17, 205/55R16;
3. வட்டு அகலம் ET50, ET55.

முற்றிலும் அனைத்து சக்கர அளவுகளுக்கும், 63.3 மிமீ மைய விட்டம் கொண்ட துளை மற்றும் 14.5 மிமீ ஸ்டட் கொண்ட ஃபாஸ்டென்சர்கள் 5/108 பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முக்கிய குறிகாட்டிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம், ஃபோகஸ் 3 மாடலுக்கான ஒரு சக்கரத்தின் தேர்வை அனைவரும் தீர்மானிக்க முடியும். உகந்த விருப்பமாக, அசல் தொழிற்சாலை தயாரிப்புகள் அல்லது பிரபலமான பிராண்டுகளின் ஒத்த தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பிராண்டட் மாதிரிகள் அதிக நீடித்த மற்றும் நம்பகமானவை, ஏனெனில் அவை ஒரு குறிப்பிட்ட ஃபோகஸ் மாதிரிக்காக சிறப்பாக தயாரிக்கப்படுகின்றன. கார் ஒரு ஆழமான துளை அல்லது விரிசலில் இயங்கும் சூழ்நிலையில் கூட இது ஒரு மிக முக்கியமான காரணியாகும்.

இதன் விளைவாக, சக்கர தயாரிப்பு சிதைக்கப்படவில்லை, மேலும் ஓட்டுநர் வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை தொடர்ந்து கட்டுப்படுத்துகிறார்.

டயரின் அகலத்திற்கு ஏற்ப வட்டுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு அமெரிக்க நிறுவனம் ஃபோகஸ் 3 க்கான அசல் தொழிற்சாலை முத்திரைகளை உற்பத்தி செய்கிறது. இத்தகைய டிஸ்க்குகள் கடினமான சூழ்நிலைகளில் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் குறைந்த விலையில் உள்ளன.

கூடுதலாக, அத்தகைய சக்கரங்களை வாங்கும் போது, ​​அளவைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை, ஏனெனில் அவை நிலையான ஃபோகஸ் 3 சக்கரங்களுக்கு தானாகவே பொருந்தும்.

திறமையான பரிந்துரைகளுக்கு உட்பட்டு, கார் பிரியர்களுக்கு ஃபோர்டு ஃபோகஸ் காருக்கான சக்கர அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் எந்தப் பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது. விரும்பினால், நீங்கள் தரமற்ற மாதிரிகளைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப கூறுகளை சிறிது மாற்றுவது அவசியம்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் கார்களில் என்ன போல்ட் பேட்டர்ன் பயன்படுத்தப்படுகிறது? அமெரிக்க பிராண்ட் கார்களின் உரிமையாளர்களிடமிருந்து இந்த கேள்வியை நாங்கள் அடிக்கடி கேட்கிறோம். இந்த கட்டுரையில், இந்த காரின் மூன்று தலைமுறைகளுக்கான வட்டுகள் மற்றும் போல்ட் வடிவங்களின் பண்புகளை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம். சக்கர வட்டுகள்- எந்தவொரு காரிலும் இருக்க வேண்டிய பண்புக்கூறு, மேலும் இது மிகவும் ஸ்டைலான வடிவமைப்பையும், நவீனத்தையும் தருகிறது, இது உரிமையாளரின் தனிப்பட்ட பார்வைகளை வலியுறுத்துகிறது. உற்பத்தியாளர் எப்போதும் நேர்த்தியான ஒன்றைக் கொண்டு காரை முடிக்கவில்லை, எனவே கார் உரிமையாளர்கள் சில நேரங்களில் தங்கள் தேவைகள் மற்றும் ஆர்வங்களுக்கு ஏற்றவாறு காரின் தோற்றத்தை கூர்மைப்படுத்த கூடுதல் செலவுகளுக்கு செல்ல வேண்டும். இருப்பினும், வட்டுகளை மாற்றுவது உட்பட காரில் செய்யப்படும் எந்தவொரு மாற்றமும் முழுமையான தொழில்நுட்ப தயாரிப்புடன் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் டிரைவர் மற்றும் அவரது பயணிகளின் பாதுகாப்பு இதைப் பொறுத்தது.

நீங்கள் ஒரு கார் உரிமையாளராக, ஃபோர்டு ஃபோகஸ் காரில் புதிய சக்கரங்களை நிறுவ முடிவு செய்திருந்தால், நீங்கள் ஒரு முக்கியமான அளவுருவை அறிந்து கொள்ள வேண்டும், இது இல்லாமல் இந்த நடைமுறையை சரியாகச் செய்ய முடியாது.

ரஸ்போல்டோவ்கா ஃபோர்டு ஃபோகஸ்- இது போல்ட்கள் அமைந்துள்ள வட்டத்தின் விட்டம் வரை வட்டைக் கட்டுவதற்கான போல்ட் எண்ணிக்கையின் விகிதமாகும். ஒரு விதியாக, 5/112 விகிதம் சாதாரணமானது மற்றும் பாதுகாப்பானது என்று கருதப்படுகிறது. முதல் எண் பெருகிவரும் போல்ட்களின் எண்ணிக்கையையும், இரண்டாவது முறையே, அவை வைக்கப்பட்டுள்ள வட்டத்தின் விட்டத்தையும் குறிக்கிறது. இரண்டாவது அளவுரு (PCD) ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் சர்வதேச பரிந்துரைகளுக்கு இணங்குகிறது (படத்தைப் பார்க்கவும்).

வெவ்வேறு தலைமுறைகளின் ஃபோகஸ் கார்களில் என்ன போல்ட் பேட்டர்ன் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வதற்கு முன், விளிம்புகளின் பண்புகள் மற்றும் அளவுகள் குறித்த நமது அறிவைப் புதுப்பிக்க பரிந்துரைக்கிறோம். வட்டு இது போன்ற அளவுருக்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் நிச்சயமாக அறிவீர்கள்:

1. விளிம்பு அகலம்(B) என்பது வளைய வட்டத்தின் விட்டத்தை வகைப்படுத்தும் அளவுருவாகும், இது விளிம்பின் உட்புறத்தை விவரிக்கிறது. உண்மையில், அதன் இருப்பு டயருக்கு ஆதரவை வழங்குகிறது. ஒரு விதியாக, இந்த குறிகாட்டியை சுயாதீனமாக அளவிட, ஒரு எளிய செயல்முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, உங்கள் ஜாக்கிரதையின் அகலத்திலிருந்து 20% தூரத்தை கழித்து, விளிம்பின் அகலத்தைப் பெற வேண்டும்.

2. புறப்பாடு(ET) - விளிம்பின் பொருத்தத்தின் அகலத்தின் நடுவில் இருந்து ஆட்டோமொபைல் மையத்திற்கு அருகில் உள்ள சக்கரம் வரையிலான தூரத்திற்கு சமமான அளவுரு.

ரஸ்போல்டோவ்கா ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1

1998 இல் முதல் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸை உலகம் பார்த்தது. ஆலை பல மாற்றங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளை உருவாக்கியது, எனவே வட்டுகள் வெவ்வேறு அளவுகளில் இருந்தன. உற்பத்தியின் முழு காலத்திற்கும், பின்வரும் அளவுகளின் வட்டுகள் வழங்கப்பட்டன:

- 14 அங்குலங்கள்;
- 15 அங்குலங்கள்;
- 16 அங்குலம்.

இந்த தரவுகளின் அடிப்படையில், வெவ்வேறு டயர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் குறிப்பிட்ட சக்கரங்கள் மட்டுமே அவர்களுக்கு ஏற்றது. கிட்டத்தட்ட எல்லா நிகழ்வுகளிலும், பின்வரும் ரப்பர் அளவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

1. ஆரம் 14 = 185/65;
2. ஆரம் 15 = 195/60;
3. ஆரம் 16 = 205/50.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 1பின்வரும் விளிம்பு அளவுகள் மற்றும் போல்ட் வடிவங்கள் உள்ளன:

வட்டு அகலம் – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
புறப்பாடு– ET 38-52
ரஸ்போல்டோவ்கா- 5x108
மையப்படுத்தும் துளை – 63,3.

ரஸ்போல்டோவ்கா ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2

இரண்டாம் தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2004 முதல் 2011 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த கார் ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது மற்றும் கார் உரிமையாளர்களின் மரியாதையைப் பெற்றுள்ளது. உற்பத்தியாளர் பின்வரும் சக்கர விருப்பங்களுடன் கார்களை தயாரித்தார்:

- 15 அங்குலங்கள்;
- 16 அங்குலங்கள்;
- 17 அங்குலங்கள்;
- 18 அங்குலம்.

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2பின்வரும் வட்டு அளவுருக்கள் மற்றும் போல்ட் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது:

வட்டு அகலம்– 6.0, 6.5, 7.0 மற்றும் 8.5
புறப்பாடு– ET 45-52.5
ரஸ்போல்டோவ்கா- 5x108
மையப்படுத்தும் துளை – 63,3

கார் உற்பத்தியாளர் ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2பின்வரும் சக்கரங்களை நிறுவ பரிந்துரைக்கிறது:

டயர்கள் 195/65-R15 6JR15 5x108 ET52.5 DIA 63.3;
205/55-R16 ரப்பருக்கு 6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3

ரஸ்போல்டோவ்கா ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3

சமீபத்திய தலைமுறை ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 3- இது 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து இன்றுவரை தயாரிக்கப்பட்ட கார். இரண்டாவது தலைமுறையைப் போலவே, அவர் நம் நாட்டில் உலகளாவிய அங்கீகாரத்தையும் பிரபலத்தையும் வென்றார். தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் போது, ​​இந்த இயந்திரத்தில் 16 அங்குல சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ST பதிப்பு சக்கர அளவு 18 உடன் தயாரிக்கப்படுகிறது.

உங்கள் கேள்விக்கு பதில் கிடைக்கவில்லையா? இங்கே பார்

உயிரியலில் உயிரியக்கவியல் என்றால் என்ன?

பலவிதமான கோலண்டரேட்டுகள்

விலங்கினங்களின் வரிசையின் பாலூட்டிகளின் துணைவரிசை ஆறு குடும்பங்களை ஒன்றிணைக்கிறது: துபாய், டார்சியர்ஸ், லெமர்ஸ், வெளவால்கள், இந்தி மற்றும் லோரிஸ்; - விளக்கக்காட்சி