தானியங்கி பரிமாற்ற ஓப்பல் கோர்சாவில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது. ஓப்பல் கோர்சாவில் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது? எந்த சந்தர்ப்பங்களில் ATF இன் முழுமையான மாற்றீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது

ஓப்பல் கோர்சா எவ்வளவு அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது என்பது பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்களுக்குத் தெரியாது. கையாளும் நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி பராமரிப்புதானியங்கி பரிமாற்றங்கள் மற்றும் இந்த துறையில் விரிவான அனுபவம் கொண்ட கார்கள், வருடத்திற்கு ஒரு முறை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். எந்திரத்தின் உதவியுடன் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான செலவு அதிகமாக உள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் அடிக்கடி திரவ மாற்றம் வழங்கப்படும் பல நிபந்தனைகள் உள்ளன. உதாரணமாக, குறுகிய தூரங்களில் வழக்கமான பயணங்கள்: இவ்வளவு குறுகிய காலத்தில், சரியான வெப்பம் ஏற்படாது, இதன் விளைவாக ஈரப்பதம் உருவாகிறது, இது முழு அமைப்பிலும் எதிர்மறையான விளைவை ஏற்படுத்துகிறது. குளிர்ந்த பருவத்தில், எண்ணெயை மாற்றுவது உங்கள் காரில் இருந்து அதிகமாக "கசக்க" அனுமதிக்கும், அதே நேரத்தில் அதில் ஏமாற்றமடைய வேண்டாம்!

ஓப்பல் கோர்சா (ஓப்பல் கோர்சா) தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றத்திற்கான விலைகள்

வேலை	விலை, தேய்த்தல்.	ஒரு கருத்து
எண்ணெய் மாற்றம் (உங்கள் எண்ணெய்)	2000 முதல்	நுகர்பொருட்களின் விலையைத் தவிர்த்து
எண்ணெய் மாற்றம் (எங்கள் எண்ணெய்)	1500 முதல்	600 ரூபிள் இருந்து ஒரு லிட்டர் எண்ணெய்க்கு (இதர)
கார் வெளியேற்றம்	இலவசம்	பழுதுபார்ப்புக்கு இலவசம்
தானியங்கி பரிமாற்ற கண்டறிதல்	1 000	பழுதுபார்ப்புக்கு இலவசம்

உங்களிடம் கேள்விகள் இருந்தால் அல்லது ஆலோசனை தேவைப்பட்டால்,

தானியங்கி பரிமாற்ற ஓப்பல் கோர்சாவில் எண்ணெய் மாற்றம்

மேலும், "தானியங்கி இயந்திரத்தின்" செயல்பாட்டில் மிகவும் எதிர்மறையான விளைவு ஒவ்வொரு நாளும் ஒரு பெரிய நகரத்தில் ஒரு காரை இயக்கும் கார் உரிமையாளர் சந்திக்கும் நிகழ்வால் செலுத்தப்படுகிறது - நகர வீதிகளில் முடிவில்லாமல் போக்குவரத்து நெரிசல்கள்: நீண்ட செயலற்ற காலத்தில், ரேடியேட்டரின் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறைகிறது, இது எண்ணெய் வெப்பநிலையில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. இது அதன் தரம் மற்றும் பண்புகளில் மிகவும் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

மசகு பண்புகள் பரிமாற்ற திரவம்எரிப்பு பொருட்களின் தீங்கு விளைவிக்கும் கூறுகளுடன் தொடர்புகொள்வதன் விளைவாக அவற்றின் குணங்களை இழக்கின்றன. வேரியட்டரில் எண்ணெயை மாற்றுவதன் மூலம், உங்கள் கார் எஞ்சின் அதிக நேரம் மற்றும் திறமையாக நீடிக்கும். உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி, முழுமையான மாற்றுஓப்பல் கோர்சா தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய்கள்ஒவ்வொரு 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இது பரிமாற்றத்தின் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கும் அதன் நீடித்த தன்மைக்கும் முக்கியமானது.

"தானியங்கி பரிமாற்ற சேவையில்" உங்கள் காரை பழுதுபார்ப்பதற்கான செயல்முறை

படி 1. வாடிக்கையாளரை அழைத்த பிறகு, ஊழியர்கள் காரை சரிசெய்ய அவருக்கு மிகவும் வசதியான நேரத்தை தேர்வு செய்கிறார்கள். என்றால் வாகனம்பயணத்தில் இல்லை, பின்னர் அதை இழுவை டிரக்கைப் பயன்படுத்தி சேவைக்கு வழங்க முடியும். தொழில்நுட்ப மையத்தின் இலவச பாதுகாப்பு வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு கார் கொண்டு வரப்படும்.

படி 2. நோயறிதல் மற்றும் சரிசெய்தல் செயல்பாட்டில், முறிவுக்கான காரணங்கள் கண்டறியப்படும். இதன் அடிப்படையில், பழுதுபார்க்கும் பணிக்கான விலை நிர்ணயிக்கப்படும்.

படி 3. கார் சேவை வல்லுநர்கள் பழுதுபார்ப்பதற்கான நடைமுறையைத் தீர்மானிக்கிறார்கள், மேலும் தேவையான உதிரி பாகங்களின் பட்டியலை வரையவும்.

படி 4. பழுதுபார்க்கும் பணிக்கான முதற்கட்ட மதிப்பீடு உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது. நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொகை வாடிக்கையாளருடன் ஒப்புக் கொள்ளப்படுகிறது. அதன் பிறகு, இயந்திர வல்லுநர்கள் பழுதுபார்க்கத் தொடங்குகிறார்கள்.

படி 5. வேலையின் போது, ​​உற்பத்தியாளரின் அனைத்து தேவைகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

படி 6. வேலை முடிந்ததும், கார் சோதனை செய்யப்படுகிறது. இதனால், பழுதுபார்க்கும் தரம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

படி 7. சேவை நிலைய ஊழியர்கள் வாடிக்கையாளருக்கு சேவை செய்யக்கூடிய காரை ஒப்படைக்கின்றனர். வாடிக்கையாளர் முன்னிலையில், வாகனத்தின் செயல்பாடு மீண்டும் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

படி 8. தேவையான அனைத்து ஆவணங்களும் கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் முடிக்கப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் பணி மற்றும் உத்தரவாத அட்டை ஆகியவை அடங்கும்.

படி 9. நன்கு பழுதுபார்த்த பிறகு, வாடிக்கையாளர் தனது காரில் கார் சேவையை விட்டு வெளியேறுகிறார். தொழில்நுட்ப மைய வல்லுநர்கள் பழுதுபார்க்கும் பணியின் தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறார்கள்!

ஓப்பல் கோர்சாவின் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம்

கோர்சா என்றால் என்ன? காரின் தினசரி செயல்பாடு எண்ணெய் எதுவாக இருந்தாலும், காலப்போக்கில் அது இன்னும் அதன் பண்புகளை இழக்கும் என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இந்த வழக்கில், மாற்றீடு அவசியமாகிறது. ஓப்பல் கோர்சா தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது அதன் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கும். எங்கள் சேவை மையத்திற்கு உங்களை அழைக்கிறோம்.

உயர் தரமான வேலை மற்றும் சிறந்த முடிவுகளுக்கு நாங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கிறோம் மலிவு விலை... வேறு ஏன் அவசியம் ஓப்பல் கோர்சாவின் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம்? வெவ்வேறு ஓட்டுநர் பாணிகள், செயல்படும் இடம் (நகரம் அல்லது நாடு, நகரம் மற்றும் நகரத்திற்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும் விகிதம்) ஆகியவற்றை மனதில் வைத்திருப்பது அவசியம். அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை, சேறு நிறைந்த சாலைகள், இழுவை எண்ணெய் மாற்ற நேரத்தை குறைக்கிறது.

ஓப்பல் கோர்சா கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது மிகவும் பயனுள்ள செயல்முறையாகும், இது ஒரு காரை சுய சேவை செய்யும் போது தேவைப்படுகிறது. முதல் பார்வையில், அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டி மட்டுமே எண்ணெய் மாற்றத்தை கையாள முடியும் என்று தோன்றலாம். ஒருவேளை, எனினும், ஒரு சிறிய விஷயத்தில் ஹேட்ச்பேக் ஓப்பல்கோர்சாவைப் பொறுத்தவரை, இந்த செயல்முறை அதிக நேரம் எடுக்காது. இந்த மாதிரிநன்கு படிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது வீட்டிலேயே சில நடைமுறைகளை சுயாதீனமாக செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய ஓப்பல் கோர்சாவின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி, பெட்டியில் உள்ள எண்ணெயை எவ்வாறு சரியாக மாற்றுவது என்பதை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

மாற்று அட்டவணை

தானியங்கி பரிமாற்றங்களில் எண்ணெய் மாற்றத்தின் அதிர்வெண் உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களை மட்டுமல்ல, பல காரணிகளையும் சார்ந்துள்ளது - எடுத்துக்காட்டாக, ஓட்டுநர் பாணி அல்லது வானிலை. இன்னும், முதலில், இந்த எண்கள் துல்லியமாக இல்லாவிட்டாலும், அறிவுறுத்தல்களில் எழுதப்பட்டவற்றில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். எனவே, அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுவப்பட்ட ஒழுங்குமுறை 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் அல்லது மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஓப்பல் கோர்சா தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. அத்தகைய கட்டுப்பாடு ரஷ்ய நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது அல்ல என்று நான் இப்போதே சொல்ல வேண்டும். எங்கள் விஷயத்தில், மாற்று அதிர்வெண் 25-30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

எதை நிரப்புவது

நிச்சயமாக தன்னியக்க பரிமாற்றம்இந்த அளவிலான கார், அசல் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய்களை மட்டுமே பயன்படுத்துவது நல்லது, இது நீண்ட காலம் நீடிக்கும். அத்தகைய தயாரிப்பு மூலம், கியர்பாக்ஸ் முன்கூட்டியே தோல்வியடையாது என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்புவீர்கள். பிராண்ட் மட்டுமல்ல, எண்ணெயின் அளவுருக்களும் முக்கியம். அவை அறிவுறுத்தல்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன. இவை சகிப்புத்தன்மை மற்றும் பிசுபிசுப்பு நிலைகள், இதற்கு பொருத்தமான மசகு எண்ணெய் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். ஒரு பிராண்டின் தேர்வு இரண்டாம் நிலை விஷயம். இன்னும், இந்த அளவிலான காருக்கு, நன்கு அறியப்பட்ட ஒன்றை எடுப்பது மதிப்பு.

எண்ணெய் மாற்ற ஆரம்பிக்கலாம்

இதற்கு என்ன தேவை

• கழிவு திரவ வெளியேற்றத்திற்கான தொழில்நுட்ப கொள்கலன்
• பட்டா குறடு உள்ளிட்ட கருவி கிட்
• ரப்பர் கையுறைகள், துண்டு
• புதிய பரிமாற்ற எண்ணெய்
• புதிய எண்ணெய் வடிகட்டி (தேவைப்பட்டால்)
• புனல், குழாய்

வேலையின் வரிசை

1. இயக்க வெப்பநிலைக்கு கியர்பாக்ஸை சூடேற்றுகிறோம் - சுமார் 80 டிகிரி. இதற்கு ஒரு சிறிய நகர பயணம் போதும்.
2. நாங்கள் ஒரு லிப்டில் காரை நிறுவுகிறோம். மாற்றாக, நீங்கள் பார்க்கும் துளை, ஓவர் பாஸ் அல்லது பலா ஆதரவுடன் பயன்படுத்தலாம்
3. வாகனம் சாய்ந்திருக்காமல், முடிந்தவரை மட்டத்தில் உள்ளதை உறுதிசெய்யவும்
4. சோதனைச் சாவடியின் கீழ் பகுதிக்கு அணுகலை வழங்குகிறோம்
5. நாங்கள் குழிக்குள் ஏறி, கியர்பாக்ஸை கீழே இருந்து ஆய்வு செய்கிறோம். பெரும்பாலும், நீங்கள் என்ஜின் பெட்டியின் பாதுகாப்பை அகற்ற வேண்டும், இதன் மூலம் எண்ணெய் வடிகால் கழுத்தை அணுகலாம்
6. நாங்கள் கழுத்து தொப்பியை அவிழ்த்து, முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப கொள்கலனில் திரவ வடிகால் செயல்முறையை கவனிக்கிறோம்
7. எண்ணெய் முழுவதுமாக வடியும் வரை காத்திருந்த பிறகு, துளையை மூடி, வடிகட்டிய பழைய எண்ணெயின் அளவை அளவிடவும். நிரப்பு துளைக்குள் எவ்வளவு புதிய திரவம் செலுத்தப்பட வேண்டும் என்பது இதுதான்.
8. கியர்பாக்ஸ் பான் வைத்திருக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம். அழுக்கு மற்றும் உலோக ஷேவிங்ஸுடன், சம்ப்பில் இன்னும் கொஞ்சம் எண்ணெய் இருக்கலாம் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். எனவே, திடீர் அசைவுகள் இல்லாமல், தட்டுகளை கவனமாக அகற்றுவோம். தட்டு அகற்றப்பட்ட பிறகு, அழுக்கு மற்றும் எண்ணெய் எச்சங்களிலிருந்து அதை துவைத்து சுத்தம் செய்கிறோம்
9. அடுத்த கட்டம் எண்ணெய் வடிகட்டியை அகற்றுவது. தட்டு அகற்றப்பட்ட பிறகு அதற்கான அணுகல் உறுதி செய்யப்பட்டது. பெரும்பாலும் வடிகட்டி மாற்றப்பட வேண்டும்.
10. புதிய வடிப்பானை நிறுவிய பின், கியர்பாக்ஸின் தட்டுகளை வைத்து, அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்கிறோம்
11. புதிய எண்ணெயை நிரப்புதல் - என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ள டிப்ஸ்டிக்கில் உள்ள துளை வழியாக செய்யப்படுகிறது. மீண்டும், பழைய திரவம் வடிகட்டப்பட்டதைப் போல நீங்கள் எண்ணெயை நிரப்ப வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க. வசதிக்காக, நீங்கள் ஒரு புனல் கொண்ட குழாய் பயன்படுத்தலாம்
12. நாங்கள் நிரப்பு பிளக்கை மூடுகிறோம், இயந்திரத்தைத் தொடங்கி 5-10 நிமிடங்களுக்கு அதை விட்டு விடுங்கள். இந்த நேரத்தில், நீங்கள் பல முறைகளில் பெட்டியுடன் வேலை செய்ய வேண்டும் - இதையொட்டி, ஒவ்வொரு கியரிலும் 2-3 வினாடிகள் தாமதத்துடன் செய்யுங்கள். இது முழு பரிமாற்ற அமைப்பு மூலம் திறமையான எண்ணெய் ஓட்டத்தை உறுதி செய்யும்.
13. இயந்திரத்தை நிறுத்தி, எண்ணெயைச் சரிபார்க்கவும்
14. திரவ நிலை சாதாரணமாக இருந்தால், மாற்று செயல்முறை முடிந்தது, மேலும் நீங்கள் காரின் மேலும் செயல்பாட்டிற்கு செல்லலாம்.

ஓப்பல் கோர்சா தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம் தேவைப்பட்டால், சேவையைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த நடைமுறையை வீட்டிலேயே செய்ய முடியும், கையில் குறைந்தபட்ச கருவிகள் உள்ளன. இப்போது அதை எப்படி சரியாக செய்வது என்று பார்ப்போம்.

[மறை]

படிப்படியான அறிவுறுத்தல்

கருவிகள்

செயல்முறையைத் தொடங்குவதற்கு முன், எல்லாவற்றையும் கையில் வைத்திருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும் தேவையான கருவிகள்... ஓப்பல் கோர்சா தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் வெற்றிகரமான எண்ணெய் மாற்றத்திற்கு, உங்களுக்கு பின்வரும் உபகரணங்கள் தேவைப்படும்:

• நீங்கள் அளவை அளவிடக்கூடிய ஒரு வடிகால் கொள்கலன்;
• பரிமாற்றக்கூடிய இறுதித் தலையுடன் கூடிய வாயில்;
• டேப் கீ;
• மரப்பால் கையுறைகள்.

நிலைகள்

உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் சேகரித்த பிறகு, நீங்கள் செயல்படுத்த தொடரலாம். மாற்றீடு சரியாக வேலை செய்ய, கீழே உள்ள வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்:

1. முன்னதாக, தானியங்கி பரிமாற்றத்தை சூடேற்ற, உங்கள் "ஓப்பல் கோர்சா" ஐ சுமார் 5 கிமீ ஓட்ட வேண்டும்.
2. வாகனத்தை குழி மட்டத்தில் வைத்து, டிரான்ஸ்மிஷன் பான் அட்டையை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
3. திரவத்தின் அதிகபட்ச அளவு வடிகால் வரை காத்திருக்கவும். இது ஒரு கொள்கலனில் வடிகட்ட வேண்டும், எனவே நீங்கள் அளவை மதிப்பிடலாம்.
4. தட்டுகளை கவனமாக அவிழ்த்து விடுங்கள். அதில் இன்னும் சில எண்ணெய் இருக்கும், அது வெளியேறலாம். அதே கொள்கலனில் அதை வடிகட்டவும்.
5. தானியங்கி பரிமாற்றத்திலிருந்து வடிகட்டியை அகற்றவும் (இன்னும் கொஞ்சம் திரவம் வெளியேறும்).
6. வடிகட்டி மற்றும் சொட்டு தட்டுகளை சுத்தம் செய்து மீண்டும் உள்ளே வைக்கவும். வடிகட்டி பெட்ரோலுடன் சிறப்பாக சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.
7. டிப்ஸ்டிக் துளை வழியாக புதிய கியர் எண்ணெயை நிரப்பவும். ஊற்றப்பட்ட திரவத்தின் அளவு ஏற்கனவே ஊற்றப்பட்ட அளவோடு ஒத்திருக்க வேண்டும்.
8. குளிரூட்டும் ரேடியேட்டரிலிருந்து எண்ணெய் வடிகால் குழாய்களைத் துண்டித்து, அவற்றின் இடத்தில் குழல்களை இணைக்கவும். முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் குழல்களின் இலவச முடிவைக் குறைக்கவும்.
9. அடுத்து, நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டும் மற்றும் குழாய்களில் இருந்து பழைய திரவம் பாயும் வரை சில வினாடிகள் காத்திருக்க வேண்டும். புதிய எண்ணெய் பாய ஆரம்பித்தவுடன், நீங்கள் இயந்திரத்தை அணைக்கலாம். இதனால், பழைய எண்ணெய் புதியது மூலம் இடம்பெயர்கிறது. தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் இருந்து அதிகப்படியான திரவம் வெளியேறும் முன், இயந்திரத்தை அணைக்க ஒரு கூட்டாளருடன் இந்த நடவடிக்கை சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது.
10. குழல்களை அகற்றி, குழாய்களை மீண்டும் இணைக்கவும்.

இதுவே மாற்று பரிமாற்ற எண்ணெய்ஓப்பல் கோர்சாவில் முடிக்கப்படும். குளிர்ந்த (உடனடியாக ஊற்றிய பின்) மற்றும் சூடான (பல கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு) நிலையில் அதன் அளவை அளவிடுவதற்கு மட்டுமே இது உள்ளது.

பார்க்கிங்கில் ஓப்பல் கோர்சா கார்

நீங்கள் புதிய ஓப்பல் கோர்சாவை வாங்கினால், முதல் கியர் ஆயில் மாற்றம் விரைவில் தேவைப்படாது. வழக்கமாக, தொடக்க எரிபொருள் நிரப்புதல் 2-3 ஆண்டுகள் அல்லது சுமார் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை நீடிக்கும். ஆனால் காலப்போக்கில், இந்த நடைமுறைகள் அடிக்கடி செய்யப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு மறு நிரப்பலுக்குப் பிறகும், கியர்பாக்ஸ் பொறிமுறைகளில் எண்ணெயின் ஒரு பகுதி உள்ளது, மேலும் ஒரு முழுமையற்ற மாற்றீடு ஏற்படுகிறது, ஆனால் பழைய திரவத்தை புதியதாக ஒரு பகுதி நீர்த்துப்போகச் செய்கிறது.

அசல் ATF எண்ணெய்களை மட்டும் நிரப்பவும்.இது கியர்பாக்ஸ் நன்றாக வேலை செய்ய உதவுகிறது மற்றும் உத்தரவாதமில்லாத முறிவுகளில் இருந்து உங்களை காப்பாற்றும். டிப்ஸ்டிக்கில் குறிக்கப்பட்ட "சூடான" மற்றும் "குளிர்" நிலைகள் சரியாக கவனிக்கப்பட வேண்டும். காரைப் பொறுத்தவரை, பற்றாக்குறை மற்றும் அதிகப்படியான திரவம் இரண்டும் தீங்கு விளைவிக்கும்.

வீடியோ "தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது பற்றி"

ஒரு காரின் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை மாற்றுவதற்கான செயல்முறையை இந்த வீடியோ விரிவாக விவரிக்கிறது.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் திரவ மாற்றத்தை மேற்கொண்டீர்களா? உங்கள் கருத்தையும் அனுபவத்தையும் எங்கள் வாசகர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்!

பிரச்சனை எப்போதும் திடீரென்று வரும். எங்கும் நிறைந்த வழக்கு: ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக காரை ஓட்டி, அனைத்து இயக்கத் தரங்களையும் மீறி, சிறப்பியல்பு அறிகுறிகளுக்கு கண்களை மூடிக்கொண்ட ஒரு காரை உரிமையாளர், ஒரு செயலிழப்புடன் மிகவும் எதிர்பாராத விதமாக ஆச்சரியப்படுகிறார்! இதற்கிடையில், கார் பராமரிப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் கடினம் அல்ல. இயந்திரத்தின் கொள்கைகளைப் பற்றிய குறைந்தபட்ச அறிவு, சிறிது நேரம் மற்றும் மிகவும் வளைந்த கைகள் அல்ல, வழியில் ஏற்படக்கூடிய பெரும்பாலான சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவும். மேலும் பிசாசு பொதுவாக சிறிய விஷயங்களில் ஒளிந்து கொள்கிறது.

எண்ணெய் மாற்ற செயல்முறை

காரில் உள்ள பரிமாற்ற திரவம் தோராயமாக ஒவ்வொரு 20 - 100 ஆயிரம் கிமீ மாற்றப்பட வேண்டும். இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து மைலேஜ். இந்த அதிர்வெண் பரிமாற்றத்தின் நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் அதன் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

ஓப்பல் கோர்சாவில் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை இந்த கார்களின் அனைத்து மாடல்களுக்கும் உலகளாவியது. கியர்பாக்ஸின் வடிவமைப்பு நடைமுறையில் மாடலிலிருந்து மாடலுக்கு மாறவில்லை, எனவே, கார் மாடலின் பெயரில் கோர்சா என்ற வார்த்தைக்குப் பிறகு எந்த எழுத்து இருந்தாலும் - பி, சி அல்லது டி - ஏடிஎஃப் மாற்று செயல்முறை தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

செயல்பாட்டைத் தொடங்குவதற்கு முன், இயந்திரத்தை ஆய்வு குழி அல்லது ஓவர்பாஸில் வைத்து கியரை பி பயன்முறைக்கு மாற்றுவது அவசியம்.

அதன் திரவத்தன்மையை அதிகரிக்க இயந்திரம் சூடாக இருக்கும்போது எண்ணெய் மாற்றப்படுகிறது. எண்ணெய் வெப்பநிலை 60 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, எனவே, பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைக் கடைப்பிடிப்பது மற்றும் காயங்கள் மற்றும் தீக்காயங்களைத் தவிர்க்க பாதுகாப்பு ஆடைகளில் வேலை செய்வது அவசியம்!

கியர்பாக்ஸில் ATF ஐ மாற்றும் போது தேவைப்படும் கருவிகள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள்:

• ரப்பர் கையுறைகள் (பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளை நினைவில் கொள்க!);
• குறடுகளின் தொகுப்பு;
• டேப் கீ;
• கழிவு திரவத்தை சேகரிப்பதற்கான கொள்கலன்;
• புதிய எண்ணெய் வடிகட்டி, பான் லைனிங், சீல் மோதிரங்கள்.
• புதிய ATF, நிச்சயமாக.

திரவத்திற்கு ஒரு பகுதி மாற்றத்திற்கு சுமார் மூன்று லிட்டர்கள் தேவைப்படும் மற்றும் முழுமையான ஒன்றிற்கு ஐந்து பகுதிகள் தேவைப்படும். நல்லது, ஓப்பல் கோர்சாவில் ஒரு முழுமையான எண்ணெய் மாற்றம் ஒரு கார் சேவையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், ஏனெனில் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் பழைய எண்ணெயை முழுவதுமாக அகற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் முழுமையாக அகற்ற முடியும். இருப்பினும், இதேபோன்ற விளைவை ஒரு கேரேஜில் அடையலாம்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் பகுதி எண்ணெய் மாற்றம்

பகுதி ATF மாற்றீடு முழு ATF இலிருந்து வேறுபட்டது, புதிய பரிமாற்ற திரவமானது பழைய ஒரு குறிப்பிட்ட அளவுடன் கலக்கப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை மிகவும் எளிமையானது மற்றும் மலிவானது, அதே நேரத்தில் கியர்பாக்ஸின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக நீட்டிக்கிறது.

1. முதலில், ஓப்பல் கோர்சா தானியங்கி பரிமாற்றத்திலிருந்து பழைய எண்ணெயை வெளியேற்றுவது அவசியம். இதைச் செய்ய, காரின் கீழ் கியர்பாக்ஸ் ஆயில் பானைக் காண்கிறோம் (எஞ்சின் பெட்டியின் கவசம் முன்பு அகற்றப்பட்டது). பழைய திரவம் சம்ப்பில் உள்ள வடிகால் துளை வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. செலவழித்த ஏடிபியை சேகரிப்பதற்காக தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு கொள்கலன் துளைக்கு அடியில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, வடிகால் பிளக் அவிழ்க்கப்பட்டது ( கையுறைகளைப் பயன்படுத்துங்கள்! தீக்காயங்களுக்கு சாத்தியம்!), அதன் பிறகு எண்ணெய் தானே கொள்கலனில் ஊற்றத் தொடங்குகிறது. இது சுமார் 3 லிட்டர் வெளியே வர வேண்டும்.
2. தட்டு மவுண்டிங் போல்ட் அவிழ்க்கப்பட்டது, தட்டு அகற்றப்பட்டது. அதில் இன்னும் எண்ணெய் உள்ளது, எனவே அறுவை சிகிச்சை கவனமாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
3. அடுத்து, நீங்கள் பழைய எண்ணெய், கழிவு பொருட்கள் மற்றும் புறணி எச்சங்களிலிருந்து சம்பை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். இது கரைப்பான் அல்லது பெட்ரோலில் நனைத்த துணியால் செய்யப்படுகிறது. புறணி புதியதாக மாற்றப்பட்டது.
4. தட்டு அகற்றுதல் அணுகல் திறக்கப்பட்டது எண்ணெய் வடிகட்டி... அது நன்றாக சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது - எது சிறந்தது - மாற்றப்பட வேண்டும்.
5. வடிகட்டி மற்றும் சம்ப் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வடிகால் துளை மாற்றப்பட்ட முத்திரை மோதிரங்களுடன் புதிய பிளக் மூலம் செருகப்பட்டுள்ளது.
6. புதிய எண்ணெய் பானட்டில் இருந்து டிப்ஸ்டிக் துளை வழியாக ஊற்றப்படுகிறது. ஊற்றப்பட்ட திரவத்தின் அளவு வடிகட்டிய (சுமார் 3 லிட்டர்) அளவுக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்.
7. நிரப்புதல் துளை மாற்றப்பட்ட முத்திரைகளுடன் ஒரு பிளக் மூலம் இறுக்கமாக மூடப்பட்டுள்ளது.
8. அடுத்து, கார் எஞ்சினைத் தொடங்குவது மதிப்புக்குரியது, மேலும் பிரேக் பொருத்தப்பட்டால், கியர்களை R இலிருந்து D க்கு மாறி மாறி, ஒவ்வொன்றிலும் 5-10 வினாடிகள் நீடிக்கவும்.
9. என்ஜின் இயங்கும் போது எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கிறது. தேவைப்பட்டால், தேவையான அளவு சேர்க்கவும்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் முழுமையான எண்ணெய் மாற்றம்

இரண்டாவது முறை அதிக உற்பத்தித் திறன் கொண்டது, ஆனால் சற்றே சிக்கலானது. அதனுடன், ஒரு முழுமையான எண்ணெய் மாற்றம் ஏற்படுகிறது, இருப்பினும், மீண்டும், முற்றிலும் இல்லை, ஏனென்றால் நாங்கள் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை முழுவதுமாக அகற்ற மாட்டோம். கியர்பாக்ஸின் எண்ணெய் கோடுகளில் அமைந்துள்ள சுமார் இரண்டு லிட்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் வடிகட்டப்படும் என்ற உண்மையை இது கொண்டுள்ளது. இது பெட்டியில் திரவ மாற்றத்தை அதிகப்படுத்தி, பெட்டியின் ஆயுளை நீட்டிக்கும்.

1. செயல்பாட்டிலிருந்து 1-7 படிகளை மீண்டும் செய்கிறோம் பகுதி மாற்றுஓப்பல் கோர்சா தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய்.
2. அதன் பிறகு, நீங்கள் குளிரூட்டும் ரேடியேட்டரிலிருந்து எண்ணெய் குழாய்களைத் துண்டிக்க வேண்டும். குழாய்களின் இடத்தில், குழல்களை இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் இலவச முனைகள் கழிவுக் கொள்கலனில் குறைக்கப்பட்டு கசிவைத் தவிர்ப்பதற்காக இரு முனைகளிலும் சரி செய்யப்படுகின்றன.
3. கார் இயந்திரம் தொடங்குகிறது. பழைய எண்ணெய் குழல்களின் வழியாக கொள்கலனில் பாய ஆரம்பிக்கும். பழைய எண்ணெய்க்குப் பதிலாக புதிய எண்ணெய் ஊற்றத் தொடங்கும் போது நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த கட்டத்தில், இயந்திரத்தை அணைக்க வேண்டியது அவசியம், எண்ணெய் பாயும் வரை காத்திருக்கவும், பின்னர் கடையின் குழாய்களை மீண்டும் இணைக்கவும். ரப்பர் சீல்களை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
4. எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்து தேவையான அளவு சேர்க்கவும்.

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனில் போதுமான எண்ணெய் இல்லாவிட்டால் காருக்கு என்ன நடக்கும்?

ஒரு காரில் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம் பல முக்கியமான செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• கியர்பாக்ஸின் வேலை பகுதிகளிலிருந்து வெப்பத்தை நீக்குகிறது;
• மசகு எண்ணெய் மற்றும் உராய்வு திரவமாக செயல்படுகிறது;
• அரிப்பை தடுக்கிறது;
• கியர்களில் இருந்து தேய்மான குப்பைகளை கழுவி, எண்ணெய் வடிகட்டியில் விட்டுவிடும்.

இதனால், தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் பற்றாக்குறை அல்லது அதிகப்படியான மாசுபாடு பாகங்கள் மற்றும் பரிமாற்றத்தை அதிக வெப்பமாக்குவதற்கு வழிவகுக்கிறது. மிகவும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், தனிப்பட்ட பாகங்கள் அல்லது முழு பெட்டியையும் மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம், இது ஒரு அழகான பைசா செலவாகும்.

பின்வரும் அறிகுறிகள் தானியங்கி பரிமாற்ற செயலிழப்புகளைக் குறிக்கலாம்:

• காரின் கியர்களை மாற்றுவதில் சிக்கல்: ஜெர்க்ஸ், தாமதங்கள் மற்றும் மாற்றும் போது தவிர்க்கப்பட்ட கியர்களுடன் மாற்றுதல்;
• வாகனம் சறுக்கல்;
• பெட்டியில் உள்ள வெளிப்புற ஒலிகள்: அரைத்தல், தட்டுதல், ஹம் போன்றவை.
• பரிமாற்ற திரவ கசிவு தடயங்கள்.

எண்ணெயின் நிலையும் சிக்கல்களைப் பற்றி சொல்லலாம்:

• அதன் வெளிப்படைத்தன்மை இழப்பு, கடுமையான கறுப்பு;
• வெகுஜனத்தின் சீரற்ற தன்மை, உலோக சவரன் முன்னிலையில்;
• எரிந்த வாசனை.

இந்த அறிகுறிகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை நீங்கள் கண்டால், நோயறிதல் மற்றும் தேவையான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உடனடியாக ஒரு நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். எனவே, கியர்பாக்ஸுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஓப்பல் கோர்சாவில் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது சரியான நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.