தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கான சிறந்த எண்ணெய் bmw 530 e39. ஒரு bmw e39 க்கு தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் (தானியங்கி பரிமாற்றம்) எண்ணெயை மாற்றுதல். கையேடு பரிமாற்றத்தில் பகுதி எண்ணெய் மாற்றம்

BMW நிறுவனத்தின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையின்படி, எண்ணெய் தானியங்கி கியர்பாக்ஸ்கள்இந்த பிராண்டின் கார்களில், 1995 முதல், வெளியீட்டை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனெனில் இது காரின் முழு சேவை வாழ்க்கையையும் தாங்கக்கூடியது. இருப்பினும், உண்மையில் இது அவ்வாறு இல்லை. சராசரியாக, ஏற்கனவே 50,000 - 60,000 கி.மீ. மைலேஜ், பரிமாற்ற எண்ணெயின் நிலை மோசமடைகிறது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், "இயந்திரத்தின்" முறிவு சாத்தியமாகும், அதை நீக்குவது மிகவும் விலையுயர்ந்த நடவடிக்கையாகும்.

கார் சேவைகளில், தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு சுமார் 2500 - 3000 ரூபிள் வசூலிக்கப்படுகிறது. (அதிகாரிகளிடம்). இருப்பினும், நீங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம் மற்றும் எல்லாவற்றையும் நீங்களே செய்யலாம். இந்த கட்டுரையில் "BMW E39" இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி இந்த செயல்முறையை விவரிப்போம்.

தானியங்கி பரிமாற்ற BMW E39 இல் எண்ணெய் மாற்றத்தின் நுணுக்கங்கள் மற்றும் நுணுக்கங்கள்

பழையதை வடிகட்டி, புதியதை நிரப்புவதன் மூலம் எண்ணெயை மாற்றுவது பற்றி நாம் பேசினால், இது பகுதி மாற்று என்று அழைக்கப்படுகிறது. முழுமையானது ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது மற்றும் பெட்டியை கழுவுதல் அடங்கும். இது முற்றிலும் தெளிவுபடுத்தப்படும் வரை யூனிட் வழியாக எண்ணெயின் பல பகுதிகளை இயக்குவதன் மூலம் இது மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது 15 முதல் 20 லிட்டர் வரை எடுக்கும். எனவே நீங்கள் நீண்ட காலமாக எண்ணெயை மாற்றாமல் இருந்தாலோ அல்லது அதிக மைலேஜ் தரும் நீங்கள் பயன்படுத்திய காரில் இருந்தாலோ, "தானியங்கி இயந்திரத்தில்" உள்ள எண்ணெய் ஒரு முறை கூட மாறாமல் இருந்தாலோ, முழுமையான மாற்றத்திற்காக நீங்கள் வெளியேற வேண்டும்.
பழைய எண்ணெயின் பிராண்டை அறிந்து கொள்வது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் அது மற்றும் நிரப்பப்பட்ட அளவு கார் உற்பத்தி ஆண்டு மற்றும் இயந்திர எண்ணைப் பொறுத்து பெரிதும் வேறுபடுகிறது (வெவ்வேறு தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் வெவ்வேறு மோட்டார்கள் மூலம் தொகுக்கப்பட்டன). இது பற்றிய தகவல்களை இணையத்தில் காணலாம்.
மொத்தம் 2-5 லிட்டர் தேவைப்படலாம். எண்ணெய், பழையது வடிகட்டப்படும் அளவுக்கு அதை நிரப்ப வேண்டும். பழைய எண்ணெயின் அளவு முறுக்கு மாற்றியின் நிலைப்பாட்டால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது யூகிக்க நம்பத்தகாதது.

கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள்

• புதிய எண்ணெய், பழையதுக்கான கொள்கலன்கள் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி;
• தட்டுக்கான கேஸ்கெட் (நீங்கள் பழையதைப் பயன்படுத்தலாம், அதை 2 பக்கங்களிலும் ஆட்டோ சீலண்டுடன் நன்கு பூசலாம், ஆனால் புதியதை வாங்குவது நல்லது);
• விடி-40;
• 4 அடைப்புக்குறிகள் (2 ஒவ்வொரு மூலையிலும் 2 நேராகவும்). நீங்கள் கோரைப்பையை கவனமாக அவிழ்த்தால் அது தேவைப்படாமல் போகலாம்;
• சிறிய மற்றும் பெரிய அறுகோணங்களுக்கான 2 ஸ்க்ரூடிரைவர்கள் அல்லது விசைகள்;
• குறடு 10;
• பெட்டியில் எண்ணெய் நிரப்ப சிறப்பு சிரிஞ்ச்.

தானியங்கி பரிமாற்ற BMW E39 இல் எண்ணெயை எவ்வாறு மாற்றுவது

தொடங்குவதற்கு, உங்களுக்கு தொடர்ச்சியான தயாரிப்புகள் தேவை. முதலில், ஒரு உதவியாளரைக் கண்டுபிடி. பின்னர், ஒரு கார் லிப்ட் கொண்ட ஒரு அறையைக் கண்டறியவும் (துளை வேலை செய்யாது, பின்புற சக்கரங்கள் சுதந்திரமாக சுழல வேண்டும்). முடிவில், இந்த அறை சூடாக இருப்பது அவசியம், இல்லையெனில் தடிமனான எண்ணெய் நன்றாக வெளியேறாது.

1) இயந்திரத்தை ஒரு ஜாக்கில் உயர்த்தி, ஒரு சிறிய ஹெக்ஸ் குறடு மூலம் வடிகால் பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

2) கொள்கலனை வைத்து எண்ணெய் வடியும் வரை காத்திருக்கவும்.

3) 10 விசையைப் பயன்படுத்தி, தட்டுகளை கவனமாக அவிழ்த்து விடுங்கள். போல்ட் அமிலமாக இருந்தால், VD-40 ஐப் பயன்படுத்தவும்.

4) சோதனைச் சாவடியின் உட்புறம் தெரியும்.

5) கடாயை பெட்ரோல் மற்றும் பெயிண்ட் பிரஷ் கொண்டு கழுவவும்.

7) ஒரு பெரிய ஹெக்ஸ் குறடு மூலம் நிரப்பு பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்.

8) ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அதை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள், இல்லையெனில் நீங்கள் unscrewing மூலம் நிறைய டிங்கர் செய்ய வேண்டும்.

9) புதிய எண்ணெய் வடிகட்டி மற்றும் பான் கேஸ்கெட்டை நிறுவவும்.

10) தட்டு நிறுவவும், வடிகால் பிளக்கை திருகவும்.

11) ஒரு சிறப்பு ஊசி மூலம் உங்களை ஆயுதமாக்குங்கள்.

12) அது மீண்டும் பாயும் வரை எண்ணெயில் ஊற்றவும்.

13) நிரப்பு பிளக்கை இறுக்கவும், ஆனால் அதை இறுக்கமாக இறுக்க வேண்டாம்.

14) என்ஜினைத் தொடங்க உதவியாளரிடம் கேளுங்கள்.

15) பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள். கவலைப்பட வேண்டாம், செயல்பாட்டின் போது முறுக்கு மாற்றி ஏற்கனவே அதை இழுத்துவிட்டதால் எண்ணெய் பாயாது.

16) அது மீண்டும் ஊர்ந்து செல்லும் வரை எண்ணெய் சேர்க்கவும்.

17) மீண்டும், பிளக்கை முழுமையாக இறுக்க வேண்டாம்.

18) இப்போது உதவியாளர் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை அனைத்து முறைகளுக்கும் மாற்ற வேண்டும்.

19) அதன் பிறகு, பெட்டியை டிரைவ் (டி) க்கு மாற்ற வேண்டும் மற்றும் காரை மணிக்கு 140-160 கிமீ வேகத்தில் "முடுக்கம்" செய்ய வேண்டும். படிநிலைகளை மாற்றுவதற்கான செயல்முறையை கட்டுப்படுத்தவும், ஜெர்க்ஸ் மற்றும் ஜெர்க்ஸ் இருக்கக்கூடாது.

20) ஒரு உதவியாளரை தேர்வுக்குழுவை N நிலைக்கு நகர்த்தவும் (P கூட வேலை செய்யும்).

21) மீண்டும் எண்ணெய் பொருந்தும் அளவுக்கு சேர்க்கவும்.

22) பின்னர் பிளக்கை இறுதிவரை இறுக்கி, என்ஜினை அணைத்து, காரை லிப்டில் இருந்து அகற்றவும்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, BMW e39 தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் எண்ணெயை மாற்றும் செயல்முறை மிகவும் கடினம் அல்ல, முக்கிய சிரமங்கள் தயாரிப்புத் துறையில் உள்ளன, ஏனெனில் கார் லிப்ட் கொண்ட கேரேஜைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல.

நீங்கள் எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்திருந்தால், அடுத்த மாற்றீடு வரை தானியங்கி பரிமாற்றம் உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்து வளங்களையும் உண்மையாக வழங்கும். அவ்வளவுதான், சாலையில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

BMW E39 ஒரு நடுத்தர வர்க்க கார், இது செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் உடல்களில் தயாரிக்கப்படுகிறது. பிரீமியம் வகுப்பு மாதிரியின் உற்பத்தி 1995 இல் தொடங்கியது, 1999 இல் கலினின்கிராட்டில் உள்ள ரஷ்ய அவ்டோட்டர் ஆலையில் சட்டசபை ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டில், E39 குடும்பம் நவீனமயமாக்கப்பட்டது. மோட்டார் வாகன வரம்பைக் கொண்டிருந்தது பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் 2.0, 2.2, 2.5, 2.8 மற்றும் 3.0 லிட்டர்கள் (150 முதல் 230 லிட்டர் வரை.), அதே போல் 3.5 மற்றும் 4.4 லிட்டர் அளவு கொண்ட 8-சிலிண்டர் இயந்திரங்கள் (235-286 லிட்டர். இருந்து.). 2.0, 2.5 மற்றும் 3.0 லிட்டர் அளவு கொண்ட டீசல் 4-சிலிண்டர் என்ஜின்கள் 115 முதல் 193 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டவை. உடன். 2004 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், E39 இன் மொத்த உற்பத்தி 1 மில்லியன் 470 ஆயிரம் பிரதிகள் ஆகும்.

தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் மாற்ற அட்டவணை

அனுபவம் வாய்ந்த வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் நிபுணர்களின் பரிந்துரைகளின்படி, BMW E39 தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றத்தின் அதிர்வெண் 60-100 ஆயிரம் கிமீ ஆகும். மிகவும் எதிர்மறையான காலநிலை காரணிகள் மற்றும் இயக்கி பிழைகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் கீழே உள்ளன, இதில் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் உள்ள எண்ணெய் விரைவான விகிதத்தில் தேய்கிறது. இது நேரத்திற்கு முன்பே பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும், எனவே குறிப்பிட்ட விதிமுறைகளை விட இரண்டு மடங்கு அடிக்கடி எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும்.

• டிரைவர் வேகத்தை கடுமையாக மீறுகிறார், சுறுசுறுப்பாக முடுக்கி தேவையில்லாமல் பிரேக் செய்கிறார்
• இயந்திரம் வழக்கமாக சாலைக்கு வெளியே இயக்கப்படுகிறது, அங்கு நிறைய மணல், பனி, சரளை அல்லது கற்கள் (கவரேஜ் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல்), மேலும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் எதிர்மறையான செல்வாக்கிற்கும் வெளிப்படும்.
• அடிக்கடி மாற்றப்படுவதால் கியர்பாக்ஸ் அதிக சுமை மற்றும் அதிக வெப்பமடைகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்து விளக்குகள் அதிகம் உள்ள நகர்ப்புற சூழல்களில்
• இயந்திரம் ஓவர்லோட் செய்யப்படுகிறது (தோண்டும் சுமைகள் அல்லது அதிகபட்ச வேகம்).

தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் சரியான நேரத்தில் எண்ணெய் மாற்றத்தின் அறிகுறிகள்

• கியர்களை மாற்றும்போது ஸ்லிப், இது மேல்நோக்கி ஓட்டும்போதும் ஏற்படும்
• ஒரு முக்கியமான நிலைக்கு வரியில் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைதல், இது தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் பற்றாக்குறை, எண்ணெய் பம்ப் டிஸ்சார்ஜ் வால்வுக்கு சேதம் அல்லது சோலனாய்டுகள் மற்றும் வால்வு உடலில் உடைகள் பொருட்கள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
• ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் நன்றாக வேலை செய்தாலும் காரை அசைக்க முடியாது.

• அசல் - Mobil LT71411
• மாற்று - காஸ்ட்ரோல், ஷெல், மொபில்

BMW E39 தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு எவ்வளவு எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது

வெளியான ஆண்டு - 1995-2004

• இயந்திரம் 2.0 150 எல் உடன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய். உடன். பெட்ரோல் - 7 எல்
• இயந்திரம் 2.5 170 எல் உடன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய். உடன். பெட்ரோல் - 7 எல்
• இயந்திரம் 2.8 193 எல் உடன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய். உடன். பெட்ரோல் - 7 எல்
• இயந்திரம் 3.5 235 எல் உடன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய். உடன். பெட்ரோல் - 7 எல்
• இயந்திரம் 4.8 286 எல் உடன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய். உடன். பெட்ரோல் - 7 எல்
• இயந்திரம் 2.5 163 லிட்டர் கொண்ட தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய். உடன். டீசல் - 7 எல்
• இயந்திரம் 2.9 184 எல் உடன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய். உடன். டீசல் - 7 எல்
• இயந்திரம் 2.9 193 எல் உடன் தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய். உடன். டீசல் - 7 எல்

வணக்கம், இன்று ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றும் செயல்முறையை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம் BMW கார் E39. தானியங்கி பரிமாற்றம் தேவை சிறப்பு கவனம்மற்றும் அதில் எண்ணெய் மாற்றம் சரியான நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​100,000 கிமீக்குப் பிறகு எண்ணெய் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று சிலர் வாதிடுகின்றனர், ஆனால் இது அவ்வாறு இல்லை. 30,000 கிமீக்குப் பிறகு எண்ணெய் கருமையாக மாறக்கூடும், எனவே உங்கள் ஓட்டும் பாணியைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு 30-50 ஆயிரம் கிமீக்கும் எண்ணெயை மாற்றவும். பொதுவாக, பெட்டியில் உள்ள எண்ணெய் அளவையும் அதன் நிறத்தையும் தொடர்ந்து சரிபார்க்க சிறந்தது. மேலும், பெட்டியில் எண்ணெயை மாற்றும்போது, ​​எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் எண்ணெய் வடிகட்டி பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டால், சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், பெட்டி மெதுவாக "இறக்க" தொடங்கும். பெட்டியில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு முன், நீங்கள் வாங்க வேண்டும்: பெட்டியில் புதிய எண்ணெய், ஒரு கிரான்கேஸ் கவர் கேஸ்கெட், பெட்டியில் ஒரு எண்ணெய் வடிகட்டி, வடிகால் மற்றும் நிரப்பு போல்ட் ஒரு புதிய வாஷர்.

தொடங்குவதற்கு, நாங்கள் காரை ஒரு துளைக்குள் ஓட்டுகிறோம் அல்லது அதை ஒரு லிப்டில் தூக்குகிறோம், இயந்திர பாதுகாப்பு ஏதேனும் இருந்தால் அகற்றவும். இப்போது பெட்டியில் உள்ள வடிகால் செருகியை அவிழ்த்து, பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயை முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் வடிகட்டுகிறோம். இப்போது நாம் பாக்ஸ் பேலட் அட்டையின் விளிம்பில் உள்ள போல்ட்களை அவிழ்த்து அதை அகற்றுவோம், கோரைப்பாயில் சிறிது எண்ணெய் இருப்பதால் கவனமாக இருங்கள்.

இப்போது நீங்கள் வடிகட்டியை அவிழ்க்க வேண்டும், அது 3 போல்ட்களால் பிடிக்கப்படுகிறது.

வடிகட்டியில் எண்ணெய் உள்ளது, எனவே அதை கவனமாக அகற்றவும். இப்போது நாம் நிறுவுகிறோம் புதிய வடிகட்டிபுதிய போல்ட்களுடன். உலோக ஷேவிங்ஸை சேகரிக்கும் தட்டு மூடியில் ஒரு காந்தம் உள்ளது, அதை நன்றாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும். நாங்கள் ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டுடன் சம்ப் அட்டையை வைத்து, ஒரு புதிய வாஷர் மூலம் வடிகால் போல்ட்டை இறுக்கி, நிரப்பு போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுகிறோம். இப்போது, ​​நிரப்பு துளை வழியாக, புதிய எண்ணெயை ஒரு சிரிஞ்ச் மூலம் நிரப்பவும், அது வெளியேறத் தொடங்கும் வரை, அதன் பிறகு நாங்கள் செருகியைத் திருப்பி, சில நொடிகள் காரை ஸ்டார்ட் செய்து, மீண்டும் பாயும் வரை எண்ணெயை மீண்டும் பெட்டியில் ஊற்றவும். , இப்போது நாம் ஒரு புதிய வாஷர் மூலம் நிரப்பு பிளக்கை திருப்ப - அது முடிந்தது.

BMW 5 தொடர் 525 TDS ›Logbook› எண்ணெய் மாற்றம், தானியங்கி பரிமாற்றம் E39

தொடங்குவதற்கு, பெட்டியில் உள்ள எண்ணெய் பொதுவாக மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும், 1995 முதல், BMW "தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் முழு சேவை வாழ்க்கைக்கும் எண்ணெய்" பயன்படுத்துவதைப் பயிற்சி செய்து வருகிறது. வழக்கமாக எண்ணெய் ஒவ்வொரு 50-60 ஆயிரத்திற்கும் மாறுகிறது. பெட்டியில் என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது என்பதையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

இப்போது எண்ணெய் அளவு பற்றி. இணைக்கப்பட்ட அதே அளவு ஊற்றப்படுகிறது. மாற்றப்படும் போது, ​​2 முதல் 5 லிட்டர் வரை பெட்டியில் இருந்து பாய்கிறது. இது முறுக்கு மாற்றி நிறுத்தப்பட்ட நிலையைப் பொறுத்தது மற்றும் இது கணிக்க முடியாதது.

தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பான் கேஸ்கெட்டுடன் எண்ணெய் வடிகட்டி உடனடியாக வாங்கப்பட வேண்டும்.

எனவே, எல்லாம் வாங்கப்பட்டது, கார் லிப்டில் உள்ளது. (உங்களிடம் ஒரு துளை மட்டுமே இருந்தால், அது வேலை செய்யாது, ஏனெனில் முக்கிய நிபந்தனைகளில் ஒன்று இயந்திரத்தின் கிடைமட்ட நிலை மற்றும் பின்புற சக்கரங்கள் தொங்கவிடப்பட வேண்டும்).

நாங்கள் வடிகால் செருகியை (சிறிய உள் அறுகோணத்தின் கீழ்) அவிழ்த்துவிட்டு, அனைத்தும் இறுதிவரை ஒன்றிணைக்கும் வரை காத்திருந்து, பிளக்கை இறுக்குங்கள்.

நாங்கள் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பானை அவிழ்த்து விடுகிறோம் (பொதுவாக தலை 10 ஆகும்). இந்த இடம் அழுக்காக இருப்பதாலும், போல்ட்களில் சிக்கிய சிலுமின் அடைப்புக்குறிகள் உடைந்து போவதாலும், அனைத்து போல்ட்களையும் ஒரு வதாஷ்காவுடன் கொட்டிய பிறகு, அதை கவனமாக அவிழ்த்து விடுகிறோம். (நீங்கள் முன்கூட்டியே வாங்கலாம், வழக்கில், 2 மூலை மற்றும் 2 நேராக பிரேஸ்கள்).

BMW 523 / தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் மாற்றம்

கண்ணோட்டம் E39 2000, மாற்று தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய்கள், வீடியோவில் உள்ள பகுதி எண்கள், உரிமையாளரின் கருத்து மற்றும் கருத்து பிஎம்டபிள்யூ... எனது அனைத்து வீடியோக்களும்...

BMW இல் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கிறது

பயன்படுத்திய கார்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உதவி - எங்கள் குழு தொடர்பில் உள்ளது பிஎம்டபிள்யூ- என்…

நாங்கள் கோரைப்பையை அகற்றி அதன் மீது கேஸ்கெட்டை மாற்றுகிறோம்.

நாங்கள் வடிகட்டியை அவிழ்த்து விடுகிறோம் - பொதுவாக 27 ஆல் 3 உள் டார்க்குகள்.

வடிகட்டியை கீழே அகற்றவும். இன்னும் கொஞ்சம் எண்ணெய் வடியும்.

புதிய வடிகட்டியின் தொண்டையில், அது பொருத்தப்படாவிட்டால், வடிகட்டி அமைப்பிலிருந்து ரப்பர் வளையத்தை வைக்கிறோம்.

நாங்கள் ஒரு புதிய வடிகட்டியை வைத்து அதை திருகுகிறோம்.

நாங்கள் ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டுடன் தட்டுகளை வைத்து கட்டுகிறோம்.

(நீங்கள் ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டை வாங்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் பழையதை நிறுவலாம், ஆனால் இருபுறமும் சிலிகான் முத்திரை குத்தப்படுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்). சிறந்த புதியது!

இப்போது நாம் எண்ணெயை நிரப்புவோம். இந்த அறுவை சிகிச்சைக்கு 2 பேர் தேவை!

நாங்கள் நிரப்பு பிளக்கை அவிழ்த்து விடுகிறோம் (வடிகால் அருகில், ஆனால் இடைவெளியில் மற்றும் பெரிய அறுகோணத்தின் கீழ்).

எண்ணெய் மீண்டும் பாயும் வரை அதை நிரப்ப ஒரு சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

நாங்கள் கார்க்கை லேசாக இறுக்குகிறோம்.

இரண்டாவது நபர் சக்கரத்தின் பின்னால் வந்து காரை ஸ்டார்ட் செய்கிறார்.

மீண்டும், நிரப்பு செருகியை அவிழ்த்து விடுங்கள் (எண்ணெய் உங்கள் தலையில் விரைந்து செல்லும் என்று பயப்பட வேண்டாம் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முறுக்கு மாற்றி வேலை செய்கிறது, அது எல்லா எண்ணெயையும் எடுக்கும்) மற்றும் அது மீண்டும் பாயும் வரை மீண்டும் எண்ணெயை நிரப்பவும்.

நாங்கள் கார்க்கை லேசாக இறுக்குகிறோம்.

அனைத்து தேர்வாளர் நிலைகளிலும் கியர்பாக்ஸை ஓட்டுமாறு நாங்கள் இரண்டாவது கேட்கிறோம், விளையாட்டு மற்றும் குளிர்கால முறைகளில் (ஏதேனும் இருந்தால்), பின்னர் "டி" பயன்முறையில் மணிக்கு 140-160 கிமீ வேகத்தில் வேகப்படுத்தவும் மற்றும் தெளிவாக பார்க்கவும். கியர் மாற்றம்.

அதன் பிறகு, பெட்டியை "N" அல்லது "P" பயன்முறைக்கு மாற்றி, கடைசியாக எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும் - அது மீண்டும் பாயும் வரை இன்னும் சிறிது எண்ணெய் சேர்க்க முயற்சிக்கவும்.

நாங்கள் நிரப்பு பிளக்கைத் திருப்புகிறோம், இயந்திரத்தை அணைக்கிறோம்.