ஓப்பல் ஜிடிசிக்கான கேபின் வடிப்பானை எவ்வாறு மாற்றுவது. ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜேயில் கேபின் வடிகட்டி அடைபட்டிருந்தால்: சேவை நிலையத்தில் அஸ்ட்ரா ஜே சுத்தம் செய்யும் உறுப்பை மாற்றவும். வடிகட்டி மாற்றுவதற்கான அத்தியாவசிய கருவி

டொயோட்டா நிலம்க்ரூஸர் 200 2007 முதல் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இது சந்தையின் உண்மையான பழைய நேரமாகும். இங்குள்ள விஷயம் என்னவென்றால், அவர் 12 ஆண்டுகளாக சட்டசபை வரிசையில் இருக்கிறார் என்பதல்ல, ஆனால் அதே நேரத்தில் அவர் பிரிவின் தலைவராக இருக்கிறார், ஏனென்றால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் விற்பனை மட்டுமே அதிகரித்து வருகிறது.

மிருகத்தனமான ஜப்பானிய எஸ்யூவி தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு நவீனமயமாக்கப்பட்டு வருகிறது, மேலும் புதிய பதிப்புகளால் நிரப்பப்படுகிறது என்பதே இதற்குக் காரணம். மற்றும் சமீபத்திய லேண்ட் க்ரூஸர் 200 TRD ஒன்று. சுவாரஸ்யமானது என்ன இந்த கார்? இது GLS 63 AMG அல்லது X7M க்கு புதிய போட்டியாளராக இருக்க முடியுமா?

டிஆர்டி என்றால் என்ன?டிஆர்டி என்பது டொயோட்டா ரேசிங் டெவலப்மென்ட்டைக் குறிக்கிறது. இது கார்களின் சிறந்த டியூனிங்கைக் கையாளும் பிராண்டின் சிறப்புப் பிரிவாகும். இது AMG அல்லது M செயல்திறன் போன்றது. ஆனால் சில வேறுபாடுகள் உள்ளன.

வடிவமைப்பு முதலில் வருகிறது.என்ன வகையான உடல் கருவிகள் நிறுவப்படவில்லை லேண்ட் க்ரூசர் 200. முதலில், இவை பிரபலமான டியூனிங் ஸ்டுடியோக்களின் திட்டங்களாக இருந்தன, ஆனால் இப்போது டொயோட்டா அவ்வப்போது புதிய பதிப்புகளை வெளியிடுகிறது. லேண்ட் க்ரூஸர் 200 டிஆர்டி சமீபத்திய பதிப்பாகும்.

முதலாவதாக, கார் சிவிலியன் பதிப்பிலிருந்து ஸ்போர்ட்ஸ் பாடி கிட் மூலம் வேறுபடுகிறது. இங்கே மற்றும் முன்பக்கத்தில், பம்பர் மிகவும் பெரியது, மற்றும் பின்புறத்தில், ஓவர்ஹாங்க்கள் பெரியவை. இவை அனைத்தும் ஊடுருவலை பாதிக்கிறது. மற்ற அனைத்து உடல் பாகங்களும் சிவிலியன் பதிப்புகளில் உள்ளதைப் போலவே இருக்கும். பாணியில், பாடி கிட் எக்ஸிகியூட்டிவ் லவுஞ்ச் பதிப்பை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் கூர்மையான விளிம்புகள் மற்றும் TRD பெயர்ப்பலகைகள் உள்ளன. ஐந்தாவது கதவு மற்றும் ரேடியேட்டர் கிரில்லில் TRD லோகோ இடம்பெற்றுள்ளது.

உட்புறம்.கேபினில், இன்ஜின் ஸ்டார்ட் பட்டன் மட்டுமே மாறிவிட்டது, வேறு எதுவும் இங்கு புதியதாக இல்லை. கொஞ்சம் கிடைத்தது தான் மேலும் பொருட்கள்உண்மையான தோலால் ஆனது. இல்லையெனில், அனைத்தும் நிலையான பதிப்புகளுக்கு ஒத்ததாக இருக்கும். உள்ளே ஜப்பானியர் சட்ட SUVபாரம்பரியமாக விசாலமான, வசதியான மற்றும் வசதியான. மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் பணிச்சூழலியல். மல்டிமீடியாவின் நிலை வெறுப்பாக இல்லாவிட்டால். அந்த வகையான பணம் அதை சிறப்பாக செய்திருக்கலாம். ஆனால் மறுபுறம், ஆல்-ரவுண்ட் கேமராக்கள் உள்ளன, எனவே தெரிவுநிலை இங்கே சிறந்தது. மேலும் பிரேம் இருப்பதால் ஓட்டும் நிலை அதிகமாக உள்ளது.

எஞ்சின் மற்றும் சவாரி தரம்.அவர்கள் சிறப்பு பதிப்பில் எதையும் மாற்றவில்லை. காரில் அதே என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன: 4.5 லிட்டர் டீசல், 249 ஹெச்பி, 4.6 லிட்டர் பெட்ரோல், 309 ஹெச்பி. கார் மிகவும் மகிழ்ச்சியுடன் செல்கிறது என்று நான் சொல்ல வேண்டும்.

இந்த ஃப்ரேம் மற்றும் ரியர் ஆக்சில் எஸ்யூவியை மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் அல்லது பிஎம்டபிள்யூவுடன் ஒப்பிடுவது அர்த்தமற்றது. ஆனால் ஒன்று உள்ளது ஆனால். டிஆர்டி பதிப்பைப் பொறுத்தவரை, வாகனம் நிலையானதாக அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் மதிப்பையும் அமைக்கலாம் தரை அனுமதி... இது மிகவும் வசதியானது. அனைத்து லேண்ட் க்ரூஸர் 200 இன்ஜின்களிலும் ஒரே ஒரு குறையைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு.அவை மிகவும் பெருந்தீனியானவை. நீங்கள் ஒரு டீசல் எஞ்சின் மூலம் காரை ஓட்டினால், எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் 100 கிலோமீட்டருக்கு 17-19 லிட்டர் டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு அடையலாம்.

சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டுதல்.இங்குதான் SUV அதன் அனைத்து மகிமையிலும் தன்னைக் காட்டுகிறது. ஒரு ஹைட்ரோபியூமேடிக் இடைநீக்கமும் உள்ளது, மற்றும் KDSS அமைப்பு, மற்றும் வலம் கட்டுப்பாடு. நீங்கள் பின்புற அச்சையும் தடுக்கலாம். குறிப்பாக ஆஃப்-ரோடு, ஆல்ரவுண்ட் கேமராக்கள் உதவுகின்றன. மேலும் பாதுகாப்புக்காக, நீங்கள் காற்றுப்பைகளை அணைக்கலாம். சாலைக்கு வெளியே, இது அவசியம். இதில் லேண்ட் குரூஸர் 200 சிறந்தது. மேலும் அது அனைவருக்கும் தெரியும்.

கீழ் வரி. ஒரு புதிய பதிப்பு Toyota Land Cruiser 200 TRD ஆனது டைனமிக் டிரைவிங் மற்றும் அழகாக விரும்புபவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த கூடுதலாகும். தோற்றம்... இந்த வடிவமைப்பில் ஒரு கார் சுமார் 6.5 மில்லியன் ரூபிள் செலவாகும். அத்தகைய நம்பகமான, பிரேம் மற்றும் விசாலமான காருக்கு இது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விலை.

அனைவருக்கும் நல்ல நாள்! ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜே கேபின் வடிகட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது குறித்த தகவலை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் சரியான இடத்திற்கு வந்துவிட்டீர்கள். கட்டுரையில் நீங்கள் அதிகம் காணலாம் முழு வழிமுறைகள்வேலையைச் செய்ய உங்களுக்கு உதவ. செயல்முறையின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் ஒரு கருத்துடன் ஒரு தனி புகைப்படம் சேர்க்கப்படும், மேலும் கட்டுரையின் முடிவில் ஒரு வீடியோ சேர்க்கப்படும், அதில் எல்லாம் விவரிக்கப்பட்டு விரிவாகக் காட்டப்படும். அதனால் போகலாம்.

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜேக்கான கேபின் வடிகட்டியை ஏன், எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

கேபின் வடிகட்டி வாகனத்தின் உட்புறத்தில் நுழையும் காற்றை வடிகட்ட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பழைய கார்களில், அத்தகைய விருப்பம் இல்லை மற்றும் தூசி, அழுக்கு, பசுமையாக மற்றும் பூச்சிகளுடன் கார் உட்புறத்தில் காற்று நுழைந்தது. இப்போது கார்கள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் மேம்பட்டதாகிவிட்டன, மேலும் ஒவ்வொரு மாடலிலும் வடிவமைப்பில் கேபின் வடிகட்டி உள்ளது.

செயல்பாட்டின் போது புரிந்து கொள்ள வேண்டும் அறை வடிகட்டிமற்ற வடிகட்டி உறுப்புகளைப் போலவே பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். வரையறு அடைபட்ட வடிகட்டிநீங்கள் அதை பிரித்தெடுத்து வெளிப்புற நிலையை மதிப்பீடு செய்தால் அது கடினமாக இருக்காது. பெரும்பாலான கார்களில், இது இரண்டு நிமிடங்களில் மற்றும் எந்த கருவியும் இல்லாமல் செய்யப்படுகிறது. அகற்றப்பட்ட வடிகட்டியை ஒரு அமுக்கி மூலம் அசைக்கலாம் அல்லது ஊதலாம், இது அதன் ஆயுளை சிறிது நீட்டிக்கும். இருப்பினும், சில வாகனங்களில், கேபின் ஃபில்டருக்குச் செல்ல அதிக முயற்சி எடுக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், இந்த வேலையை பல முறை செய்யக்கூடாது என்பதற்காக, உடனடியாக கேபின் வடிகட்டியை புதியதாக மாற்றுவது மிகவும் சரியானது. கேபின் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க மறைமுக அறிகுறிகள் உதவும்.

முதலாவதாக, ஈரமான காலநிலையில் காரின் ஜன்னல்கள் மிகவும் மூடுபனி ஏற்பட ஆரம்பித்தால், முதல் படி ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜே கேபின் வடிகட்டியை மாற்றுவது.

இரண்டாவதாக, உள்ளே இருந்தால் குளிர்கால நேரம்ஆண்டு, காரில் உள்ள அடுப்பு மோசமாக வீசத் தொடங்கியது, பின்னர் செயலிழப்புக்கான காரணம் அடைபட்ட கேபின் வடிகட்டியில் மறைக்கப்படலாம்.

மூன்றாவதாக, நீங்கள் ஹீட்டர் அல்லது ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும்போது, காற்று குழாய்களில் இருந்து விரும்பத்தகாத வாசனையை நீங்கள் கவனிக்க ஆரம்பித்தால், கேபின் வடிகட்டியை விரைவில் மாற்ற வேண்டும். வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒடுக்கம் குவிவதால் பாக்டீரியாக்கள் அதன் மீது பெருக்கத் தொடங்கியுள்ளன.

ஒரு காரில் ஒரு வரவேற்புரை நிலையம் தேவையா இல்லையா என்பதைப் புரிந்து கொள்ள இந்த மூன்று அறிகுறிகள் போதுமானதாக இருக்கும். நீங்கள் நீண்ட காலமாக கார் வைத்திருந்தால், ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜே கேபின் வடிகட்டி ஒவ்வொரு 30,000 கிமீக்கும் மாறுகிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இயந்திரம் தூசி நிறைந்த நிலையில் பயன்படுத்தப்பட்டால், மாற்று இடைவெளியை 15,000 கிமீக்கு குறைப்பது நல்லது.

5 படிகளில் உங்கள் சொந்த கைகளால் கேபின் வடிகட்டி Opel Astra J ஐ மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்

படி 1. முன் பயணிகள் பக்கத்தில் இருந்து கதவு சீல் கம் ஒதுக்கி நகர்த்த மற்றும் அலங்கார பிளாஸ்டிக் துண்டு பிரிக்கவும். அட்டை தாழ்ப்பாள்களால் கட்டப்பட்டுள்ளது, எனவே சுற்றிலும் எதுவும் தேவையில்லை. நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் திண்டு பக்கமாக இழுக்க வேண்டும். கையுறை பெட்டியைப் பாதுகாக்கும் திருகுகளை நெருங்குவதற்கு இது தேவைப்படுகிறது.

படி 2. கையுறை பெட்டியைத் திறந்து, கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, நான்கு மவுண்டிங் திருகுகளை 7 "தலையுடன் திருப்பவும்:

கையுறை பெட்டியை நம்மை நோக்கி இழுத்து தரையில் வைக்கிறோம். நேரத்தை மிச்சப்படுத்த பிளாஃபாண்ட் கம்பியை இயக்கலாம். அதன் நீளம் போதுமானது.

படி 3. கேபின் ஃபில்டர் பிளக்கின் ஓரங்களில் இரண்டு தாழ்ப்பாள்களை உங்கள் விரல்களால் பிடித்து பக்கவாட்டில் அகற்றவும்.

படி 4. பழைய கேபின் வடிகட்டியை வெளியே எடுத்து அதன் இடத்தில் புதிய ஒன்றை நிறுவுகிறோம். வடிகட்டி உறுப்பு சரியான நிலையை கவனிக்கவும். AIR FLOW என்று சொன்னால், வடிகட்டியின் அம்புக்குறி கீழே சுட்டிக்காட்ட வேண்டும்.

படி 5. நாங்கள் எல்லாவற்றையும் தலைகீழ் வரிசையில் செயல்படுத்துகிறோம், அதாவது. நாங்கள் ஒரு பிளக், ஒரு கையுறை பெட்டி, ஒரு அலங்கார துண்டு மற்றும் ஒரு கதவு முத்திரையை வைக்கிறோம். பழைய வடிகட்டியை குப்பையில் அப்புறப்படுத்துகிறோம்.

அவ்வளவுதான். கேபின் வடிகட்டி ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜேவை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை முடிந்தது. காலப்போக்கில், எல்லாம் சுமார் 15 நிமிடங்கள் எடுத்தது. செய்யப்பட்ட வேலையிலிருந்து சேமிப்பு சுமார் 200-300 ரூபிள் ஆகும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் கேபின் வடிகட்டி ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜேவை மாற்றும் வீடியோ

வழக்கமான பராமரிப்பு விதிமுறைகளின்படி, அஸ்ட்ரா ஜேவில் உள்ள கேபின் வடிகட்டி ஒவ்வொரு 30,000 கி.மீ.க்கும் மாற்றப்படுகிறது. உண்மையான நிலைமைகளில், அடிக்கடி இடைவெளியில் மாற்றீடுகள் தேவைப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒவ்வொரு 10-20 ஆயிரம் கிமீ, பகுதியின் தூசித்தன்மையைப் பொறுத்து. கோடையில், வடிகட்டி குளிர்காலத்தை விட வேகமாக அடைகிறது. மூலம், குளிர்காலத்தில் அல்லது மழை காலநிலையில் உங்கள் காரில் ஜன்னல்கள் வியர்த்தால், கேபின் வடிகட்டி அடைக்கப்படும்.

பொருத்தமான கேபின் வடிகட்டிகள்:

ஃப்ரேம் சிஎஃப் 10774 - 416 ரப்பில் இருந்து
BOSCH 1 987 432 304 நிலக்கரி - 1 033 r இலிருந்து
ALCO (MS-6398C) -
சாம்பியன் CCF0134C நிலக்கரி - 700 ரூபிள் இருந்து
FRAM CFA10775 நிலக்கரி - 645 ரூபிள் இருந்து

நிலக்கரி எடுத்துக்கொள்வது நல்லது - இது நல்லது.

மாற்றுத் திட்டம் முதல் பார்வையில் அவ்வளவு எளிதானது அல்ல, ஆனால் நீங்கள் அதை ஒரு முறை மாற்றினால், எதிர்காலத்தில் அது எளிதாக இருக்கும்.

1) வடிகட்டி கையுறை பெட்டியின் கீழ் அமைந்துள்ளது. மேலும் கையுறை பெட்டியே அகற்றப்பட வேண்டும். இதை செய்ய, நாம் ஒரு சாக்கெட் தலை (7 தலை) ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் வேண்டும். நான்கு போல்ட்களில் மூன்றை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.

2) பின்னர் சீல் செய்யும் பசையை பக்கத்திற்கு நகர்த்துகிறோம், அதனால் அது தலையிடாது.

3) பக்க கவர்-தொப்பியை அகற்றவும். கம்பிகளைத் துண்டிக்கிறோம். கையுறை பெட்டியை வைத்திருக்கும் நான்காவது போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.

4) கையுறை பெட்டியை வெளியே எடுக்கவும். பிளாஸ்டிக் வடிகட்டி பேனலைப் பார்க்கிறோம். பேனலில் இருந்து வடிகட்டியை எடுத்து அதை மாற்றுகிறோம். வடிகட்டியின் திசை - அதை எப்படி வைக்கிறோம் என்பது தெரியும்.

தலைகீழ் வரிசையில் அனைத்தையும் ஒன்றாக இணைத்தல்.

அகற்றப்பட்ட கவர் - நீங்கள் கம்பி சிப்பை துண்டிக்கலாம், ஆனால் உங்களால் முடியாது. உதாரணமாக, எனக்காக வடிகட்டியை மாற்றியவர் காற்றுப்பையை அணைத்துவிட்டு கம்பிகளைத் தொடவில்லை

நாங்கள் அதை அகற்றும்போது வடிகட்டி இப்படித்தான் இருந்தது - அது மிகவும் அழுக்காக இருந்தது, ஜன்னல்கள் விரைவாக வியர்த்தன மற்றும் கேபினில் விரும்பத்தகாத வாசனை இருந்தது

அத்தகைய ஃபிராம் வடிகட்டியை வைக்கவும் - இது மிகவும் நல்லது, சாதாரணமானது என்று நான் சொல்ல மாட்டேன்! நிலக்கரியை நிறுவுவது நல்லது - அதிக விலை இல்லை, ஆனால் சிறந்தது

தூசியின் உயர் குணகம் கொண்ட வாழ்க்கை நிலைமைகளில், துப்புரவு கூறுகளின் இருப்பு மிகவும் அவசியம். காற்று எவ்வளவு நன்றாக சுத்தம் செய்யப்படுகிறதோ, அவ்வளவு எளிதாக உடல் முழுவதும். அபார்ட்மெண்டில் இந்த பாத்திரம் நிலையான வடிப்பான்களால் செய்யப்படுகிறது, காரில் - முன்பே நிறுவப்பட்ட கேபின் வடிகட்டிகள் மூலம். முற்றிலும் எல்லா இயந்திரங்களும் இயல்பாகவே ஒத்த கருவிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

கேபின் கிளீனரின் செயல்பாட்டின் கொள்கையானது அனைத்து வகையான தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்கள், அழுக்கு, தூசி, அதிகப்படியான ஈரப்பதம் ஆகியவற்றிலிருந்து வெளியில் இருந்து உள்வரும் காற்று ஓட்டத்தை வடிகட்டுவதாகும். கழிவுகளின் முறையான குவிப்பு வடிகட்டி சேனல்களின் அடைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, உறுப்பு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும். உரிமையாளர் தனது காருக்கு சேவை செய்யும் சேவை மையத்தின் மாஸ்டரால் முடிவு எடுக்கப்படுகிறது. மாற்றீட்டை நீங்களே மேற்கொள்ளலாம், உற்பத்தியாளர் இதை அனுமதிக்கிறார், இருப்பினும், காரை சேவை செய்வதில் அனுபவம் மற்றும் திறன்கள் தேவை. பிந்தையது இல்லாத நிலையில், விஷயத்தை உண்மையான எஜமானர்களிடம் ஒப்படைக்கவும்.

எங்கள் பழுதுபார்க்கும் சேவைகள்

சேவை மையம் பல்வேறு பிராண்டுகள் மற்றும் மாற்றங்களின் கார்களை பழுதுபார்ப்பதற்காக பரந்த அளவிலான சேவைகளை வழங்குகிறது, இதில் ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜே. தேவைப்படும் சேவைகளில் - காற்று சுழற்சி அமைப்பின் பராமரிப்பு, அத்துடன்:

காற்று சுழற்சி அமைப்பின் தடுப்பு, காற்று மற்றும் கேபின் வடிகட்டிகளை மாற்றுதல்;
ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளின் கண்டறிதல்;
கிளை குழாய்கள் வழியாக காற்று சுழற்சி சேனல்களின் தூய்மை மற்றும் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்கிறது. சேதத்தின் முன்னிலையில் - ஒருமைப்பாட்டின் மாற்றீடு அல்லது மறுசீரமைப்பு.

நாங்களும் மேற்கொள்கிறோம்:

இயந்திரத்தின் பராமரிப்பு, பரிமாற்றம், மாற்றம், சேஸ், முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கங்களைப் பொருட்படுத்தாமல்;
உடலை வர்ணம் பூசுவதற்கான ஆயத்த வேலை, துருவை அகற்றுதல், அரிப்பு பகுதிகள், ப்ரைமிங், ஃபில்லர், மேற்பரப்பில் வார்னிஷ் அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துதல்;
ஒரு காரில் ஃப்ரீலான்ஸ் உபகரணங்களை நிறுவுவதற்கான தனிப்பட்ட உத்தரவின் கட்டமைப்பிற்குள் வேலை செய்யுங்கள்;
மின் கூறுகளின் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்த்தல், வயரிங், சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றுதல்;
பரிசோதனை பிரேக் சிஸ்டம், உராய்வு புறணிகளின் தடிமன் சரிபார்க்கிறது.

எங்கள் சேவை நிலையத்தின் எஜமானர்கள் இதன் காரணமாக பணிகளை விரைவாகவும் குறுகிய காலத்திலும் நிறைவேற்றுகிறார்கள்:

துறையில் விரிவான அனுபவத்துடன் தகுதிவாய்ந்த பணியாளர்கள் கிடைப்பது;
நவீன டிஜிட்டல் உபகரணங்கள், முழு அளவிலான கண்டறியும் பணிக்கான உபகரணங்கள்;
சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான தொழில்முறை அணுகுமுறை;
சேவை ஊழியர்களின் முறையான பயிற்சி;
நெகிழ்வான விலைக் கொள்கை;
ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளருக்கும் ஒரு தனிப்பட்ட அணுகுமுறை.

எந்த சந்தர்ப்பங்களில் கேபின் வடிகட்டியை ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜே ஆக மாற்றுவது அவசியம்: மாற்று மற்றும் ஒரு சேவை நிலையத்தில் அதை உருவாக்குவதற்கான காரணங்கள்

செயலிழப்புக்கான பொதுவான அறிகுறிகள்:

மேலே உள்ள அறிகுறிகள் தனித்தனியாகவும் மொத்தமாகவும் தோன்றும்.

வடிகட்டி சேதத்திற்கான காரணங்கள்:

ஒரு இயற்கை காரணி இடைநிலை மாற்றீடு இல்லாமல் நீண்ட கால செயல்பாடு ஆகும்;
துப்புரவு உறுப்புக்குள் ஈரப்பதத்தை உட்செலுத்துதல்;
விபத்து, சாலை விபத்து, மோதல் ஆகியவற்றின் விளைவாக இயந்திர சேதம்;
உற்பத்தியில் உள்ள குறைபாடுகளின் காரணி, நிறுவப்பட்ட உற்பத்தித் தரங்களுடன் இணங்காதது.

ஓட்டுநருக்கு குறிப்பு!ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காரணிகள் அடையாளம் காணப்பட்டால், கண்டறியும் பணிக்காக சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜி கேபின் வடிகட்டியை நீங்களே மாற்ற முயற்சிக்காதீர்கள் ( ஓப்பல் அஸ்ட்ராஜே), பயணிகள் பெட்டியில் ஏர்பேக் அனுபவம் தேவை என்பதால். தவறாக நிறுவப்பட்டால், பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் தவறான செயல்பாட்டின் அதிக நிகழ்தகவு அல்லது வேலை தோல்வியடையும்.

கேபின் வடிகட்டி ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜேவை மாற்றுவதன் மூலம் கண்டறிதல்

ஆரம்ப ஆய்வு வரவேற்புரையில் இருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஏனெனில் முக்கிய உறுப்பு அங்கு அமைந்துள்ளது. இருப்பினும், கிளீனர் கையுறை பெட்டியின் பின்னால் அழகாக வச்சிட்டுள்ளது. அணுகலை உறுதிப்படுத்த, நீங்கள் முதலில் நான்கு போல்ட்களில் பொருத்தப்பட்ட கையுறை பெட்டியை அகற்ற வேண்டும், அதை அகற்றவும், அதன்பிறகுதான் நீங்கள் கண்டறியத் தொடங்க முடியும்.

வடிகட்டி ஒரு சிறப்பு பிளாஸ்டிக் வழக்கில் அமைந்துள்ளது, இது ஒரு மூடியுடன் இறுக்கமாக மூடப்பட்டுள்ளது. பக்கங்களில் கிளிப்புகள் உள்ளன, அவை தக்கவைப்பவர்களாக செயல்படுகின்றன. அவற்றை நகர்த்திய பின், அட்டையை அகற்றுவோம்.

வடிகட்டியின் வெள்ளை நிறம் அதன் தூய்மையைக் குறிக்கிறது, மற்ற அனைத்தும் மாசுபாட்டைக் குறிக்கின்றன. இணையாக, மாஸ்டர் பிளாஸ்டிக் வழக்கு, காற்று விநியோக குழாய்கள் மற்றும் ஒருமைப்பாடு, குறைபாடுகள் இல்லாத பிற அருகில் உள்ள உறுப்புகளை ஆய்வு செய்கிறார். பெறப்பட்ட தரவுகளின் அடிப்படையில், நோய்த்தடுப்புக்குப் பிறகு, அஸ்ட்ரா ஜே கேபின் வடிகட்டியை புதியதாக மாற்றுவது நல்லதுதானா அல்லது பழையதை சுத்தம் செய்வதில் உங்களை கட்டுப்படுத்த முடியுமா என்பதை மாஸ்டர் தீர்மானிக்கிறார்.

கேபின் வடிகட்டி அஸ்ட்ரா ஜேவை மாற்றுகிறது

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜேவில் கேபின் வடிகட்டியை நிறுவ மாஸ்டர் முடிவு செய்தால், பழையதை புதிய துப்புரவு உறுப்புடன் மாற்றுவது பத்து நிமிடங்களுக்குள் உடனடியாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கேபின் கையுறை பெட்டியை அகற்றிய பிறகு, அதை இருக்கையிலிருந்து அகற்றி, மாஸ்டர் டார்பிடோவின் பக்கத்தில் உள்ள பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பை அவிழ்த்து விடுகிறார். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு "7" க்கு ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் ஏர்பேக்கை தற்காலிகமாக செயலிழக்கச் செய்ய ஒரு சிறப்பு விசை தேவை. இந்த நடவடிக்கைக்குப் பிறகுதான் பாதுகாப்பு தகடு அகற்ற அனுமதிக்கப்படுகிறது. பாதுகாப்பின் கீழ் நான்காவது போல்ட் உள்ளது, அது unscrewed வேண்டும். கேபின் வடிகட்டி அகற்றப்பட்டது, அதன் இடத்தில் புதியது நிறுவப்பட்டுள்ளது. கையுறை பெட்டி அந்த இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அஸ்ட்ரா ஜே கேபின் வடிகட்டியை மாற்றுவது முடிந்தது.

கவனம்!கேபின் வடிகட்டி ALCO MS-6398 C. அட்டவணையில் தேடல் குறியீட்டை உற்பத்தியாளர் பொருட்படுத்தவில்லை. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், தொகுப்பின் பின்புறத்தில் தொடர் ஜேவின் ஓப்பல் அஸ்ட்ரா கார்களுக்கு சகிப்புத்தன்மை உள்ளது. இல்லையெனில், சந்தேகத்திற்குரிய கொள்முதல் மறுப்பது நல்லது.

எங்கள் வேலைக்கான நியாயமான விலை மற்றும் தர உத்தரவாதம்

வழங்கப்படும் சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்தும் போது நாம் பின்பற்றும் முக்கிய அளவுகோல் கிடைக்கும் தன்மை. பழுதுபார்ப்பு செலவு ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளருக்கும் எட்டக்கூடியது என்பது எங்களுக்கு முக்கியம். செலவை ஓரளவு குறைக்க நாங்கள் ஒரு வாய்ப்பை வழங்குகிறோம் சீரமைப்பு பணிகள்அடுத்தடுத்த நிறுவலுடன் எங்கள் சேவையில் நுகர்பொருட்களை வாங்குவதன் மூலம்.

எங்களால் விற்கப்பட்ட மற்றும் நிறுவப்பட்ட பாகங்கள் முழுமையாக சான்றளிக்கப்பட்டு உற்பத்தியாளரால் விற்பனைக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. டெலிவரி நேரடியாக செய்யப்படுகிறது. தரமற்ற தயாரிப்பு அல்லது தரநிலைகளுக்கு இணங்காதது பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. உரிமையாளர் வழங்கினால் பயன்படுத்தக்கூடிய, இணக்கம் மற்றும் தரத்தை அடையாளம் காண இயலாது, நாங்கள் உத்தரவாதக் காலத்தை முன்கூட்டியே குறிப்பிடுகிறோம்.

அனைவருக்கும் நல்ல நாள்! ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜே கேபின் வடிகட்டியை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பது குறித்த தகவலை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் சரியான இடத்திற்கு வந்துவிட்டீர்கள். கட்டுரையில் நீங்கள் வேலையைச் சமாளிக்க உதவும் முழுமையான வழிமுறைகளைக் காண்பீர்கள். செயல்முறையின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் ஒரு கருத்துடன் ஒரு தனி புகைப்படம் சேர்க்கப்படும், மேலும் கட்டுரையின் முடிவில் ஒரு வீடியோ சேர்க்கப்படும், அதில் எல்லாம் விவரிக்கப்பட்டு விரிவாகக் காட்டப்படும். அதனால் போகலாம்.

ஓப்பல் அஸ்ட்ரா ஜேக்கான கேபின் வடிகட்டியை ஏன், எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

செயல்பாட்டின் போது, கேபின் வடிகட்டி, மற்ற வடிகட்டி உறுப்புகளைப் போலவே, பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் அதை அகற்றி வெளிப்புற நிலையை மதிப்பிடினால், அடைபட்ட வடிகட்டியை தீர்மானிக்க கடினமாக இருக்காது. பெரும்பாலான கார்களில், இது இரண்டு நிமிடங்களில் மற்றும் எந்த கருவியும் இல்லாமல் செய்யப்படுகிறது. அகற்றப்பட்ட வடிகட்டியை ஒரு அமுக்கி மூலம் அசைக்கலாம் அல்லது ஊதலாம், இது அதன் ஆயுளை சிறிது நீட்டிக்கும். இருப்பினும், சில வாகனங்களில், கேபின் ஃபில்டருக்குச் செல்ல அதிக முயற்சி எடுக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், இந்த வேலையை பல முறை செய்யக்கூடாது என்பதற்காக, உடனடியாக கேபின் வடிகட்டியை புதியதாக மாற்றுவது மிகவும் சரியானது. கேபின் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க மறைமுக அறிகுறிகள் உதவும்.

இரண்டாவதாக, குளிர்காலத்தில் காரில் உள்ள அடுப்பு மோசமாக வீச ஆரம்பித்தால், செயலிழப்புக்கான காரணம் அடைபட்ட கேபின் வடிகட்டியில் மறைக்கப்படலாம்.