Mitsubishi asx technique. Crossover compact Mitsubishi ASX prix, photo, vidéo, spécifications Mitsubishi ASX. Sécurité, équipement et tarifs

Au tout début de 2013, il a été connu un restylage mineur pour le SUV compact "ASX", à la suite duquel la voiture a reçu une finition différente sur certains éléments intérieurs, et a également subi des modifications de son apparence. Mais, malgré cela, le constructeur a décidé de ne pas augmenter le coût de la voiture, ce qui signifie que dans les salles d'exposition revendeurs officiels le SUV mis à jour peut être acheté aux prix de la gamme de l'année dernière.

Rappelons que le SUV compact Mitsubishi ACX est basé sur le concept-car Concept-cX, présenté en 2007. La première voitures de série sorti de la chaîne de montage en 2010. Cette voiture est basée sur la plate-forme universelle Project Global, ce qui la rend similaire à l'Outlander XL et à la Lancer X. Et dans l'abréviation "ASX", le constructeur a crypté le concept principal sur lequel les développeurs se sont appuyés lors de la création de ce crossover, et dans son sous sa forme complète, il se lit comme Active Sport X -over ou "crossover pour la conduite active".

Une adhésion claire à ce concept peut déjà être retracée dans apparence auto. Multisegment compact Le Mitsubishi ASX est dynamique et moderne et, dans certains détails, ressemble même à un "véhicule tout-terrain" agressif à part entière, prêt à affronter toutes les difficultés sur son chemin.

Le restylage 2013 a présenté ce modèle avec de nouveaux pare-chocs, tandis que l'avant a été particulièrement mis à jour - il est devenu plus intégral en se débarrassant de l'insert contrastant inférieur massif et en modifiant la forme du siège du phare antibrouillard. La conception de la calandre a également subi des modifications mineures. De plus, il y a plus d'éléments chromés dans la garniture extérieure, ce qui ajoute de l'élégance et du style à la voiture.

Les dimensions n'ont pas changé : 4295x1770x1625 mm. L'empattement est toujours de 2670 mm, et garde au sol- 195 mm. Tout de même volume de coffre impressionnant - 415 litres (malgré le fait qu'une roue de secours pleine grandeur soit cachée sous terre).

Une révision globale de l'intérieur du crossover lors du restylage n'a pas eu lieu. La disposition de la cabine à cinq places a été préservée, la disposition des éléments de commande sur le panneau avant et la console centrale est également restée pratiquement inchangée. Parmi les changements frappants, on note la présence d'un nouveau volant, l'utilisation de matériaux de siège plus chers, l'apparition d'inserts chromés sur les panneaux de porte, l'utilisation d'un système audio différent et d'un nouveau module de navigation avec prise en charge de la mémoire SD cartes pour télécharger des cartes de navigation supplémentaires.

Sinon, l'intérieur de l'année modèle Mitsubishi ASX 2014-2015 a conservé l'ergonomie élevée précédemment prévue et un bon niveau de confort.

Caractéristiques. En Russie et dans les pays de la CEI, le crossover Mitsubishi ASX 2015 n'est proposé qu'avec des moteurs à essence, tandis qu'en Europe et aux États-Unis, une modification avec un groupe motopropulseur diesel est également disponible, qu'il a été décidé de ne pas utiliser dans notre pays en raison de la mauvaise qualité Gas-oil, capable de rendre le moteur inutilisable en très peu de temps (beaucoup moins que la garantie).

Cependant, la gamme de moteurs à essence de ce SUV Mitsubishi est assez large - elle comprend trois moteurs pouvant satisfaire les besoins de tout acheteur :

Le plus jeune de cette gamme est le quatre cylindres Unité de puissance 4A92, développé en 2004 par MDC Power, mais a par la suite subi un certain nombre d'améliorations. Ce moteur a un volume utile de 1,6 litre (1590 cm³) et est capable de développer jusqu'à 117 ch. à 6100 tr/min. Il y a 4 soupapes par cylindre, contrôlées par système électronique calage variable des soupapes MIVEC. Le moteur est construit sur la base d'un bloc tout en aluminium, équipé d'un système d'injection distribuée ECU-MULTI et dispose d'un entraînement par chaîne de distribution avec deux arbres à cames DOHC. Le couple maximal de ce groupe motopropulseur est de 154 Nm à 4000 tr/min, ce qui permet d'accélérer facilement le crossover à 183 km/h ou d'accélérer de 0 à 100 km/h en 11,4 secondes. Le moteur 4A92 répond aux exigences de la norme Euro-4 et présente des caractéristiques d'efficacité très décentes : la consommation moyenne de carburant de la classe AI-95 dans les zones urbaines ne dépasse pas 7,8 litres, sur une autoroute de banlieue, la consommation d'essence tombe à 5,0 litres, et en mode de conduite mixte, la voiture consomme environ 6,1 litres de carburant.
Le deuxième dans la gamme des moteurs pour "ASH" est l'unité avec l'indice 4B10, également entièrement en aluminium et ayant quatre cylindres en ligne. Comme le moteur précédent, le 4B10 est équipé d'une injection multipoint ECU-MULTI, d'arbres à cames DACT et d'un calage variable électronique des soupapes MIVEC. Le moteur a été construit sur la base de la plate-forme GEMA, au développement de laquelle les sociétés Mitsubishi, Hyundai et Chrysler ont participé. Le volume de travail de ce groupe motopropulseur est de 1,8 litre ou 1798 cm³, et la puissance maximale atteint 140 ch. à 6000 tr/min. Le couple maximal est de 177 Nm à 4 200 tr/min, permettant au crossover de développer tranquillement une vitesse de pointe de 186 km/h ou de faire passer l'aiguille de 0 à 100 km/h en 13,1 secondes. Le moteur est également conforme à la norme environnementale Euro-4 et sa consommation de carburant en zone urbaine est d'environ 9,8 litres. Sur l'autoroute, le moteur 4V10 consomme 6,4 litres d'essence AI-95, et dans un mode de déplacement mixte, la consommation moyenne sera d'environ 7,6 litres.
Vaisseau amiral moteur à essence l'unité 4B11, également construite sur la plate-forme GEMA, a été choisie pour l'a-es-x. Au niveau des équipements électroniques et autres, rien de nouveau n'est ajouté dans cette version, mais le volume utile du quatre cylindres est porté à 2,0 litres (1998 cm³). La puissance du groupe motopropulseur utilisant du carburant AI-92 est passée à 150 ch. à 6000 tr/min, et le couple maximal est de 197 Nm à 4200 tr/min. Les capacités du moteur 4B11 vous permettent d'overclocker croisement mis à jour jusqu'à 188 km / h, tandis que le temps d'accélération jusqu'à la première centaine sur le compteur de vitesse sera d'environ 11,9 secondes. Un moteur économique ne peut pas être appelé, mais cela peut être attribué aux coûts d'utilisation de la traction intégrale: 6,8 litres sur autoroute, 10,5 litres en milieu urbain et 8,1 litres en mode de conduite mixte.

Quant à la transmission, le groupe motopropulseur junior est équipé exclusivement d'une transmission manuelle à cinq vitesses, et les deux autres moteurs sont agrégés avec un variateur à variation continue. Le système de transmission intégrale automatique n'est installé que dans les versions avec le moteur phare et dispose de trois modes de fonctionnement, sélectionnables d'une simple pression sur un bouton sur le tunnel central : 2WD, 4WD AUTO et 4WD LOCK. Les moteurs junior sont installés sur les véhicules à traction avant.

Améliorations et quelques modifications des paramètres de suspension mis à jour en 2013 année Mitsubishi L'ASX a considérablement amélioré la qualité de conduite de la voiture, rapprochant la qualité de la suspension du niveau de l'Outlander XL. Le crossover a reçu des leviers avant plus rigides, de nouveaux blocs silencieux et des amortisseurs réajustés. L'avant utilise toujours la jambe de force et le stabilisateur MacPherson stabilité latérale... Un système de suspension multibras est utilisé à l'arrière. Sur toutes les roues, le constructeur a installé un système de freinage à disque ventilé avec des disques d'un diamètre de 11,6 pouces. Un mécanisme à crémaillère et pignon est utilisé comme mécanisme de direction, complété par un booster électrique moderne.

Options et tarifs. Mitsubishi ASX en 2015 est proposé aux acheteurs russes dans une très large gamme de niveaux de finition :

Les modifications ASX avec un moteur junior ont trois types de configuration : Inform pour 989 000 roubles, Invite pour 1 069 990 roubles et Intense pour 1 129 990 roubles.
Le moteur 1,8 litre est proposé dans les niveaux de finition "Invite", "Intense" et "Instyle". Le prix dans ce cas varie de 1 189 990 à 1 359 990 roubles.
Le choix du moteur phare offre une plus grande variété d'options d'équipement, avec « Invite », « Intense » et « Instyle » ajouté « Ultimate » et « Exclusive ». Le coût de "ASX" avec un tel moteur, respectivement, commence à 1 379 990 roubles, et pour une intégralité exclusive maximale, vous devrez payer au moins 1 699 990 roubles.

Nous ajoutons que les prix indiqués sont valables pour les voitures peintes en blanc basique. Ceux qui décident de choisir une couleur de carrosserie différente devront débourser 14 000 roubles supplémentaires.

Les dernières nouvelles suggèrent que le retour du modèle sur le marché russe a toutes les chances de réussir, car Mitsubishi ASX 2018 dans une nouvelle carrosserie (photo) équipements et prix sont l'un des meilleures offres dans le segment. Un fait agréable doit être reconnu le restyling récemment effectué, au cours duquel non seulement le design de l'extérieur et de l'intérieur a changé, mais aussi l'isolation phonique a été améliorée et la liste des équipements a été élargie. Début des ventes en RussieMitsubishiASX 2018 a commencé le 26 septembre de cette année. Selon le site officiel, le crossover mis à jour comprend 4 configurations (Inform, Invite, Intense et Instyle), 2 options de moteur (1,6 et 2,0 litres), le même nombre de boîtes de vitesses (manuelle et variateur) et le même type d'entraînement (avant et complet) . Spécifications Mitsubishi ASX 2018 v configuration de base prévoir la présence sous le capot d'un moteur 1,6 litre d'une capacité de 117 forces, transmission à l'essieu avant et 5 vitesses boîte mécaniqueéquipement. La version initiale du nouveau crossover Mitsubishi ASX 2018 dans le package Inform commence à 1 099 000 roubles.

La configuration et les prix du Mitsubishi ASX 2018 suggèrent une liste d'équipements assez fournie. Crossover de base dans Informer la configuration Comprend : climatisation, vitres électriques avant et arrière, réglage de la hauteur de la colonne de direction et du siège conducteur, rétroviseurs chauffants électriques, accoudoir central avant, système audio à 4 haut-parleurs et télécommande verrouillage centralisé... De plus, le prix du Mitsubishi ASX 2018 de la configuration Inform comprend également : deux airbags frontaux, un système de freinage antiblocage et un assistant de freinage d'urgence Brake Assist. La liste des équipements optionnels supplémentaires, proposés moyennant un supplément, comprend des disques de roue en aluminium (51 600 roubles), des phares antibrouillard (14 100 roubles) et des capteurs de stationnement propriétaires (17 900 roubles). Quelle que soit la configuration, y compris le produit phare Instyle, vous devrez payer 14 000 roubles pour une peinture métallisée.

Comme la version de base, le coût du Mitsubishi ASX 2018 est cueillir Inviter suppose seulement un moteur de 1,6 litre, Traction avant et une transmission manuelle à 5 vitesses. La liste de prix commence à 1 139 990 roubles. Les ajouts utiles incluent un système audio exclusif avec MP3, des sièges avant chauffants et une housse de protection pour le compartiment à bagages. Suivant sur la liste Équipement intense propose la gamme la plus complète de spécifications techniques pour le Mitsubishi ASX avec une nouvelle carrosserie. Les prix commencent à un niveau de 1 189 990 roubles et la liste des équipements de base elle-même est reconstituée: phares antibrouillard, porte-bagages sur le toit, jantes en aluminium de 16 pouces, boutons de commande audio au volant, affichage d'informations supplémentaires sur le tableau de bord , ainsi qu'un volant et un levier de commande de transmission garnis de cuir.

Si vous payez 150 000 roubles au prix initial de la configuration Intense, alors au lieu de la traction avant, d'une transmission manuelle à 5 vitesses et d'un moteur 1,6 litre de 117 chevaux, vous pouvez obtenir un groupe motopropulseur de 2 litres avec un capacité de 150 forces en alliance avec une transmission intégrale équipée d'un variateur... Le même ensemble d'unités est présenté dans le produit phare Configuration de style où le démarreur n'est pas du tout proposé. Prix Mitsubishi L'ASX 2018 dans le package Instyle coûte 1 479 990 roubles. A la disposition de cette version du crossover vient : intérieur en cuir, caméra de recul, climatisation, système audio propriétaire avec six haut-parleurs, capteurs de pluie et de lumière, réglages électriques du siège du conducteur, automatique Frein à main, démarrage du moteur avec bouton d'entrée sans clé, assistant de démarrage en côte et régulateur de vitesse. Actif et sécurité passive en plus : airbags latéraux avant, rideaux d'air avant et arrière, airbag genoux conducteur et système de stabilisation ESP.

Nouveau corps

Pour Mitsubishi ASX 2018 nouveau corps(Photo) a été construit sur la plate-forme de l'ancien modèle Outlander. En gardant inchangés la suspension avant McPherson et arrière multibras, le modèle a des porte-à-faux plus courts. Par conséquent dimensions diminué et sont 4295 x 1770 x 1615 (1625 avec barres de toit) mm. Cependant, l'empattement inchangé de 2670 mm a permis de conserver un espace décent dans la cabine. La garde au sol de 195 mm doit également être considérée comme un excellent résultat pour cette classe de crossovers. Il est à noter que le modèle a réussi à survivre en un temps relativement court à deux restylages, concernant non seulement l'apparence, mais aussi remplissage technique, grâce à quoi les Japonais ont réussi à perfectionner leur progéniture. Seules les versions sont fournies à la Russie Assemblage japonais, eh bien, l'apparence est absolument nouvelle carrosserie Mitsubishi ASX 2018, comme son nom l'indique, n'est attendu qu'à la fin de l'année prochaine.

Caractéristiques

Le nouveau crossover Mitsubishi ASX 2018 Caractéristiques impliquent l'utilisation de moteurs 4 cylindres essence atmosphériques à 16 soupapes avec calage variable des soupapes. Les données de la version de base 117 forte avec un poids à vide de 1365 kg avec traction avant et une boîte de vitesses à 5 vitesses rapportent 11,4 secondes d'accélération à des centaines et 183 km / h de vitesse maximale. Consommation moyenne le carburant est de 6,1 litres aux 100 km. En raison du fait que le moteur de deux litres plus puissant (150 ch) est utilisé exclusivement avec quatre roues motrices et variateur, les caractéristiques dynamiques du modèle sont maintenues à un niveau similaire. Cela est dû à l'augmentation du poids à vide de 150 kg. En conséquence, la vitesse maximale augmente à 191 km / h et l'accélération augmente à 11,7 secondes en atteignant la première centaine. V caractéristiques techniques de l'année modèle Mitsubishi ASX 2018 avec un moteur de deux litres, 7,7 litres de consommation moyenne de carburant aux 100 km sont répertoriés.

Début des ventes

Comme mentionné ci-dessus, Mitsubishi ASX 2018 début des ventes en Russie a eu lieu le 26 septembre de cette année. C'est quelques semaines avant la première prévue à la maison, où le crossover populaire est commercialisé sous le nom de RVR. Dans le même temps, au pays du soleil levant, le modèle est disponible avec une seule version de moteur avec un volume utile de 1,8 litre avec une capacité de 139 forces. Alors que pour marché russe Le crossover d'assemblage japonais propose deux moteurs 1,6 litre (117 ch) et 2,0 litres (150 ch). Selon dernières nouvelles, lors du récent restylage, le modèle a reçu des pare-chocs modifiés (arrière avec imitation d'un diffuseur), des équipements d'éclairage et une calandre de style X-face. À l'intérieur du nouveau crossover, il y a de nouvelles doublures, une disposition différente et plus ergonomique des touches, des matériaux de finition améliorés et une isolation phonique. La liste des équipements de base a également été révisée. Ensemble avec le début Ventes Mitsubishi ASX 2018 dans le nouveau corps, les configurations finales et les prix de la version améliorée du crossover populaire ont été annoncés.

Configurations et prix Mitsubishi ASX 2018

	Informer	Inviter	Intense	Dans le style
Prix minimum, roubles	1 099 000	1 139 990	1 189 990	1 479 990
Frein de stationnement automatique	Non	Non	Non	+
Système de freinage antiblocage	+	+	+	+
Ordinateur de bord	+	+	+	+
Capteur de pluie	Non	Non	Non	+
Capteur de lumière	Non	Non	Non	+
Télécommande de verrouillage centralisé	+	+	+	+
Vitres électriques arrière	+	+	+	+
Démarrer le moteur avec un bouton	Non	Non	Non	+
Caméra de vision arrière	Non	Non	Non	+
Contrôle du climat	Non	Non	Non	+
Intérieur cuir	Non	Non	Non	+
Nombre d'airbags	2	2	2	7
Climatiseur	+	+	+	Non
Régulateur de vitesse	Non	Non	Non	+
Jantes en alliage	51600 roubles	51600 roubles	+	+
Miroirs chauffés	+	+	+	+
Vitres électriques avant	+	+	+	+
Sièges chauffants	Non	+	+	+
Feux de brouillard	14 100 RUB	14 100 RUB	+	+
Réglage de la colonne de direction	+	+	+	+
Réglage de la hauteur du siège conducteur	+	+	+	+
Système d'aide au démarrage en côte	Non	Non	Non	+
Système de stabilisation	Non	Non	Non	+
Couleur métallisée	14 000 RUB	14 000 RUB	14 000 RUB	14 000 RUB
Système audio OEM avec CD et MP3	Non	+	+	+
Capteurs de stationnement du personnel	17 900 RUB	17 900 RUB	17 900 RUB	17 900 RUB
Siège conducteur à réglage électrique	Non	Non	Non	+
Rétroviseurs réglables électriquement	+	+	+	+
mains libres / bluetooth	Non	Non	Non	+

Mitsubishi ASX - progressez dans les moindres détails

Mitsubishi est une marque automobile japonaise de renommée mondiale. La ligne AXS a été présentée pour la première fois il y a 9 ans au salon de l'automobile de Genève. Sur le marché domestique, les ventes ont débuté le 17 février. Et tous les autres pays ont eu la nouveauté un peu plus tard. Le Mitsubishi ASX a été commercialisé au Japon sous le nom de code RVR. Aux États-Unis, il est vendu sous un "nom" différent - Mitsubishi étranger Sport avec une configuration de base, présentée par un moteur de 2 litres avec 148 "chevaux". Il existe également une autre variante - avec un moteur à essence de 2,4 litres développant 168 chevaux.

Mitsubishi ASX est produit à ce jour. La voiture appartient à la marque crossover et est basée sur la plate-forme Mitsubishi GS du même nom. Le prototype de cette voiture est considéré comme la Mitsubishi Concept-cX, une voiture que les constructeurs ont présentée en 2007 au Salon international de l'automobile de Francfort. Initialement, le concept du futur Mitsubishi ASX était équipé d'une transmission Twin Clutch SST.

La voiture n'est pas équipée d'une transmission automatique, mais il y a un variateur. Il y a aussi une voiture dans la configuration de base avec une boîte de vitesses manuelle. Climatisation, système de chauffage des sièges est fourni. Il existe un complexe pour démarrer le moteur à basse température.

Au cours de nombreux restylages, la voiture s'est dotée d'équipements de sécurité passive et active : complexes MASC, MATC. L'ABS est responsable de la stabilisation du mouvement, un système régénératif est utilisé pour le freinage. A également installé un dispositif de distribution forces de freinage- EBD.

Moteur

En Fédération de Russie, la voiture est vendue en plusieurs niveaux de finition. Il existe des modèles avec des moteurs 1,6, 1,8, 2 litres. Cependant, Mitsubishi ASX est également disponible avec des moteurs diesel. Mais les derniers modèles de crossover ne sont pas vendus en Russie en raison d'exigences particulières en matière de qualité du carburant.

Modèles de moteurs présents dans le Mitsubishi ASX :

Moteur 4A92.

Cet accessoire appartient à la série des moteurs tout aluminium. Le moteur a 4 cylindres et fonctionne à l'essence. Le modèle a été présenté il y a 15 ans et installé dans une voiture Mitsubishi Colt. MDC Power a été directement impliqué dans le développement de cette conception.

Les principales caractéristiques du moteur à essence 4A92 sont sa structure interne. Le moteur est équipé de 4 soupapes par cylindre dans le moteur. De plus, le moteur a 2 arbres à cames. Le produit est équipé d'un système spécial de distribution de gaz. Ce dernier est contrôlé par la MIVEC.

Les Mitsubishi ASX équipés d'un tel moteur sont économiques et disposent d'une puissance suffisante.

Caractéristiques techniques du moteur 4A92 :

volume de travail - 1,59 cm3;
puissance - 86 kW;
couple 154 N/m.

Il existe un système d'admission MIVEC.

Moteurs des séries 4B10, 4B11.

Ces moteurs, comme le 4A92, sont représentatifs d'une série de moteurs à essence tout en aluminium. Ces moteurs ont une structure à quatre cylindres et appartiennent à la classe 4B1 des moteurs automobiles. Une particularité est basée sur sa propre plate-forme GEMA.

Les moteurs 4B10 et 4B11 ont un système de distribution de gaz exactement comme leur "frère" 4A92. Ils disposent également d'un contrôle similaire utilisant le complexe électronique MIVEC.

volume de travail - 1,79 et 1,99 centimètres cubes;
puissance du moteur - 105 et 108 kW;
couple - 177 et 198 N / m.

Les moteurs sont équipés d'un système d'admission et d'échappement.

Moteur diesel 4N13.

Le moteur est représentatif des moteurs tout aluminium de classe 4N. Une caractéristique distinctive est que le moteur utilise du diesel comme carburant. Le moteur se distingue par une teneur réduite en produits chimiques, conforme aux normes environnementales Euro-5.

Concernant le système de distribution de gaz, le moteur diesel 4N13 en est également équipé. En plus de cela, le moteur dispose d'un système de rail Commom supplémentaire et d'une turbine. En raison des besoins accrus en carburant, ces moteurs ne sont pas fournis à la Fédération de Russie.

Spécifications 4N13 :

volume de travail - 1,79 centimètre cube;
puissance du moteur - 110 kW à 4 000 tr/min;
couple - 300 N / m.

Équipé du système d'admission MIVEC.

Boîte de vitesses Mitsubishi ASX

La voiture, selon le moteur, est équipée d'une transmission manuelle ou d'un variateur. Une transmission automatique n'est pas fournie même dans la configuration élite.

Une transmission manuelle est installée dans un modèle avec un moteur de 1,6 litre, une CVT mise à jour est installée dans une voiture avec un moteur de 1,8 litre. Dans le même temps, les constructeurs ont modernisé la voiture en installant le variateur Jatco CVT 8 de huitième génération. Il se distingue par sa souplesse de contrôle et sa fiabilité.

En conduisant, vous pouvez choisir votre propre style de conduite. De ce fait, la tenue de route est améliorée ; la conduite hors route est également devenue plus confortable et plus sûre.

La suspension de la voiture est rigide, grâce à laquelle le confort de mouvement sur les pavés, les pierres, le tout-terrain est obtenu.

Intérieur de voiture

Le modèle ASX a été restylé à plusieurs reprises. Maintenant, la voiture ressemble davantage à l'Outlander. Une fausse calandre hexagonale est installée. La voiture a également reçu des optiques mises à jour, de nouveaux pare-chocs et un design plus moderne des jantes.

La transmission comporte des inserts chromés qui accentuent le style austère de Mitsubishi. Le salon a reçu une tapisserie d'ameublement avec des matériaux haut de gamme, l'endroit où sont installés les porte-gobelets a été entièrement repensé. Le système multimédia Smartphone Link, équipé d'un écran tactile de 7 pouces, a également été amélioré.

Le design de la console centrale et du tunnel entre les sièges a été repensé. Retravaillé le composant visuel de la transmission manuelle (variateur dans d'autres niveaux de finition).

Extérieur Mitsubishi ASX

Le restylage final de la voiture lui a donné un extérieur mis à jour. Sur le devant de la carrosserie de la voiture, les détails de l'identité de l'entreprise ont été placés. Ils confèrent au crossover une expressivité que l'on ne peut pas dire de l'ASX pré-stylée, alors que la voiture ne se démarquait pas de ses concurrentes.

Les phares se sont rétrécis, rappelant l'Eclipse Cross. La fausse calandre a également subi des modifications. Il a été augmenté et complété par un pare-chocs avant massif. Cette dernière était équipée de blocs antibrouillards et clignotants.

Le pare-chocs arrière a été rétréci grâce à quoi la voiture semble maintenant angulaire. L'effet est renforcé par les lumières LED en forme de T mises à jour. La palette de couleurs a été élargie, la saturation et le contraste du design ont été ajoutés.

Testez la vidéo en voiture

Une vidéo de l'essai routier restylé est présentée sur notre site Web. voiture Mitsubishi ASX dans nouvelle configuration... Vous y découvrirez plus en détail les nouveaux produits présents dans la voiture mise à jour.

La vidéo montre en détail la dynamique de la voiture et présente toutes les nouvelles fonctions de la voiture, obtenues lors du restylage.

Spécifications de la machine

La version 2012 de l'ASX affiche une vitesse de pointe de 183 km/h. L'accélération à des centaines prend 11 secondes. Dans le même temps, la consommation de carburant en ville n'est que de 8 litres aux 100 km.

La voiture a les dimensions suivantes :

longueur - 4,2 m;
largeur - 1,77 m;
hauteur - 1,6 m.

Mitsubishi ASX est équipé d'un empattement de 2,6 mètres, a une garde au sol de 19,5 cm.Le volume du coffre, selon la configuration, est de 384 ou 415 litres, le volume réservoir d'essence- 63 litres.

Génération Mitsubishi ASX

La voiture est présentée en trois générations :

Première - 2010-2013

Multisegment classe J 5 portes. Possède antérieur ou À traction arrière... Une transmission manuelle ou un variateur est utilisé comme transmission. La voiture est représentée par des moteurs à essence et diesel d'une puissance de 116 à 150 ch.

La seconde est 2012-2016.

Relooking 2014. SUV 5 portes essence ou moteur dieselà partir de 1,6 ch

Troisième - 2016.

SUV 5 portes à traction avant ou intégrale. Il y a une transmission manuelle, un variateur ou transmission automatiqueéquipement. il y a le régulateur de vitesse ordinateur de bord qui gère les éléments supplémentaires.

Une caractéristique du troisième Mitsubishi génération L'ASX est un extérieur mis à jour, un design repensé et un système de contrôle amélioré. La voiture est équipée de deux antivols, dont un antidémarrage de série.

Essais routiers Mitsubishi ASX

La voiture est destinée à ceux qui aiment la conduite active. Assez bonne dynamique, qui est fournie par une essence puissante ou moteur diesel, facilite la conduite hors route. Les dimensions compactes de la voiture vous permettent d'utiliser facilement la voiture en milieu urbain.

Le véhicule s'adapte à la fois à la route urbaine et au tout-terrain. En raison de la suspension modifiée et de la transmission améliorée, la maniabilité de la voiture ne diminue pas, même à grande vitesse. Le variateur vous permet de choisir un mode de fonctionnement pratique.

À première vue, la voiture est incapable. Cependant, ce n'est pas le cas, le coffre contient facilement tous les accessoires nécessaires. Des commandes pratiques et un système multimédia mis à jour offrent un confort de mouvement. La voiture peut facilement accueillir 5 personnes.

Parmi les innovations externes, il convient de noter l'optique et la conception des pare-chocs. Il y a une caméra de recul et une garde au sol de 19,5 cm, qui aident à se garer. Côté conducteur - bon aperçu routes. Cela est dû à la position assise élevée de la voiture et au capot bas. Le volant est équipé d'un booster électrique, la voiture dispose d'un mode sport.

L'intérieur de l'ASX 2013 a subi de nombreux changements. En particulier, le design du volant a changé, les matériaux de la sellerie ont changé. Des éléments décoratifs chromés sont apparus sur les portes. Les innovations ont également affecté les méthodes de contrôle - désormais, la commutation entre les modes est possible au détriment du bouton. Il est situé sur le tunnel central.

Les touches de réglage du chauffage ont été déplacées sur le tableau de bord central. En Russie, la voiture est disponible dans la nouvelle configuration Suriken. La différence est la présence d'éléments décoratifs supplémentaires sur le devant et pare-chocs arrière... Il existe des extensions de passage de roue et la voiture elle-même a reçu des jantes en alliage de 18 pouces mises à jour.

Dans la configuration de base, l'ASX est représenté par un moteur essence 1,6 litre d'une capacité de 117 ch. L'accélération à des centaines prend environ 11 secondes. La consommation de carburant aux 100 km est de 6 litres. Dans la configuration à traction intégrale, la voiture dispose d'un variateur qui assure un mouvement fluide.

Système de suspension et de direction

Auto reçu châssis avec deux suspensions indépendantes... La première, elle est celle de devant, c'est le printemps ; le second est à ressort et à liaisons multiples. Dans les deux parties de la voiture, il y a un système de freinage ventilé mis à jour. La direction est équipée d'un booster électrique.

En 2017, le public a assisté au deuxième restylage de la Mitsubishi ASX au Salon de l'auto de New York. La voiture a changé en termes d'extérieur et d'intérieur, mais la partie technique reste la même. Les changements sont assez importants, comprenons-les plus en détail.

Soit dit en passant, le fabricant a récemment quitté le marché russe, mais après avoir sorti un nouveau produit, il a décidé de revenir. Pendant l'absence, le public a regardé de près les concurrents, et on ne sait pas comment ils percevront le nouveau produit.

Apparence

En regardant le crossover, on remarque immédiatement le changement d'optique sur les LED. Le pare-chocs avec des accents brillants et chromés crée la forme en X pour laquelle ils ont poursuivi Lada. Il y a des phares antibrouillard ronds sur le pare-chocs en bas et une protection en plastique protège le pare-chocs.

Le côté du Mitsubishi ASX 2017-2018 est facilement reconnaissable, sur tout le périmètre il y a une protection en plastique faisant allusion à des conditions tout-terrain légères. Des lignes extrudées massives et dures sont situées sur le corps. Une grande aileron est visible sur le toit, qui est une antenne.

Il n'y a absolument aucun changement à l'arrière. Ici, tout est également équipé de grandes optiques, un aileron arrière décoratif avec un feu stop est également situé sur le couvercle. Le pare-chocs, comme auparavant, est équipé d'un pilier rectangulaire au centre. De petits réflecteurs ronds sont situés sur les bords de la protection en plastique.

En termes de dimensions, le modèle n'a changé qu'en termes de hauteur :

longueur - 4295 mm;
largeur - 1770 mm;
hauteur - 1615 mm;
empattement - 2670 mm;
jeu - 195 mm.

Salon Mitsubishi ASX

A l'intérieur, les changements sont également mineurs, à première vue, il semble que seuls le volant et le plastique de la console centrale aient changé. Les fauteuils ont été légèrement modifiés, ils ont commencé à utiliser un style de revêtement différent, on constate que la qualité des matériaux s'est améliorée. L'espace libre n'a pas augmenté, c'est suffisant, mais j'en voudrais plus.

La colonne de direction a un insert en plastique brillant. C'est aussi un volant à 3 branches avec ordinateur de bord et touches de commande multimédia. Le tableau de bord a toujours un compte-tours analogique et un compteur de vitesse dans de grands puits. Au centre se trouve un ordinateur de bord classique affichant uniquement l'essentiel.

Au centre, tout est en plastique brillant, l'écran de 7 pouces se ressemble, mais le remplissage est différent. Il est tactile, possède des boutons de commande et prend en charge Apple CarPlay et Android Auto. Ci-dessous, sous le bouton d'alarme massif, il y a 3 rondelles de climatisation. Le tunnel comporte deux porte-gobelets, dont l'un contient un allume-cigare, un levier de vitesses et un bouton de transmission intégrale.

Le coffre à bagages n'a pas changé, mais il est également assez bon. À l'état normal, le coffre a un volume de 384 litres, et si les sièges sont rabattus dans un plancher presque plat, vous obtenez 1219 litres. Il y a un quai et un petit kit d'entretien.

Caractéristiques

Ce qui n'a pas du tout été touché, c'est le volet technique. Les acheteurs russes ne se voient proposer que deux moteurs avec le système MIVEC. MIVEC est un système de calage variable des soupapes à commande électronique.

D'abord Moteur Mitsubishi L'ASX 2017-2018 est un moteur à essence de 1,6 litre à 16 soupapes. L'unité produit 117 chevaux et 154 H*m de couple. Ce rendement n'est obtenu que sur hauts régimes, ils atteignent également la meilleure dynamique de 11,4 secondes. Vitesse maximum- 183 km/h. La consommation du passeport en ville ne dépasse pas 8 litres et sur l'autoroute, elle est égale à 5 litres. Seule une manuelle à 5 vitesses est proposée en paire.
Le deuxième ICE est déjà de deux litres, le nombre de soupapes et tout le reste est presque identique au moteur précédent. Il y a déjà 150 chevaux et 197 unités de couple, également atteints à haut régime. Il y a plus de puissance, mais un variateur est proposé par paire, la dynamique s'est donc encore un peu détériorée et la vitesse maximale est passée à 191 km/h.

Le crossover Mitsubishi ASX 2018-2019 est construit sur la même plate-forme GS sur laquelle sont également basées les voitures, etc. La plate-forme implique l'utilisation de jambes de force MacPherson sur l'essieu avant et d'un multibras à l'arrière. Des freins à disque ventilés sur l'essieu avant facilitent l'arrêt. Bien entendu, les freins sont complétés par des assistants électroniques. Un amplificateur électrique aide à contrôler.

Prix

Les acheteurs russes se voient proposer 4 configurations, la configuration de base coûtera à l'acheteur 1 229 000 roubles. Le prix est tout à fait acceptable et pour ce genre d'argent vous obtenez une bonne voiture avec un équipement relativement riche :

16e disques;
accessoires pleine puissance;
rembourrage en tissu de l'intérieur;
climatiseur;
système audio pour 4 haut-parleurs;
optique halogène à l'avant et LED à l'arrière ;
feux de brouillard;
Assistance au freinage.

L'ensemble le plus cher appelé Instyle coûte 1 673 000 roubles, paraît-il;

Régulateur de vitesse;
Caméra de vision arrière;
Contrôle du climat;
chrome à l'intérieur;
2 haut-parleurs supplémentaires dans la cabine ;
Optique LED à l'avant ;
tonifiant;
accès sans clé.

Il est possible de payer encore plus et d'obtenir une couverture panoramique, un contrôle des angles morts et une isolation phonique supplémentaire. Finalement nouveau croisement bien qu'il ait reçu quelques changements en général, cela ne nie pas le fait que le modèle est intéressant pour son argent, le Mitsubishi ASX 2017 ne peut pas être qualifié de meilleur en termes de rapport qualité / prix, mais il est définitivement dans le top.

Vidéo

La création et la vente de voitures de ville modernes est l'objectif principal de Mitsubishi. Le multisegment ASX moderne est un véhicule que l'on voit de plus en plus dans nos rues.

Le marché des crossovers urbains est sursaturé de véhicules modernes et de haute qualité. Cependant, même dans ces conditions, Mitsubishi a réussi à créer une voiture intéressante et élégante, qui est actuellement le leader des ventes dans ce segment.

La première version du crossover ASX n'était pas particulièrement populaire, mais après trois ans, la société a sorti une version mise à jour de la voiture, qui a conquis les automobilistes nationaux avec des technologies de pointe et un design élégant. Cependant, la voiture vaut-elle son prix? Et aussi ses principaux avantages et inconvénients ? Nous en parlerons.

Evolution du crossover Mitsubishi ASX

La première voiture Mitsubishi ASX est sortie en 2010. Cependant, les premières voitures de l'époque ont été fortement critiquées dans la presse. De plus, les utilisateurs étaient également extrêmement mécontents voiture chère, qui ne répond pas aux caractéristiques déclarées. Le plus gros problème le crossover avait une suspension. Lors de la conduite sur une route accidentée, un coup distinct a été entendu, de plus, la voiture a fortement oscillé dans les stands et a même changé de trajectoire.

Cependant, le plus gros problème des automobilistes a appelé le manque de douceur, ce qui est attendu des voitures de cette classe. Par conséquent, le contrôle du premier modèle Mitsubishi ASX était quelque peu difficile. Et le travail du système de stabilisation a suscité de nombreuses plaintes.

Un autre problème avec la voiture est le variateur, qui gèle périodiquement, surtout si la voiture accélérait très rapidement. De plus, le raccrochage du variateur s'accompagnait d'un hurlement distinct du moteur.

Par conséquent, de plus en plus de questions se sont posées, comment une préoccupation aussi bien connue pouvait-elle produire à quel point une voiture était brute. La principale raison de la sortie d'une voiture de mauvaise qualité était la crise financière.

Du fait que Mitsubishi voulait lancer rapidement un crossover compact, il a subi de lourdes pertes. Depuis lors, le crossover Mitsubishi ASX a connu deux vagues de renouvellement.

Afin de ne pas perdre son image après la sortie du premier crossover de basse qualité ASX, l'entreprise a dû très vite travailler sur ses erreurs. Tout d'abord, nous avons corrigé les erreurs des concepteurs, qui étaient les plus critiquées. De plus, un travail sérieux a été effectué sur la conception de la machine.

Conception Mitsubishi ASX

Le changement dans la conception de la voiture est subtil à première vue, mais il est significatif. Les mesures de base sont enseignées à l'avant de la voiture. En conséquence, la voiture a commencé à avoir l'air beaucoup plus solide et présentable. De plus, la voiture a acquis son look reconnaissable, grâce auquel le dernier Mitsubishi ASX est devenu si populaire.

Si nous parlons de l'intérieur de la voiture, il ne faut pas peindre toute la beauté de sa décoration. Tous les véhicules Mitsubishi ASX ont un intérieur confortable, pratique et élégant qui peut être personnalisé en moins d'une minute.

Les matériaux les plus chers ne sont pas utilisés pour la garniture intérieure, mais tout est fait avec beaucoup de soin et de rigueur. La voiture est très confortable pour les personnes qui sont beaucoup plus élevées que la moyenne. L'habitacle est assez spacieux à l'avant comme à l'arrière. Les sièges et le volant sont réglables. Par conséquent, la voiture convient aux personnes de toutes tailles.

Mais ce qui est le plus confortable avec le Mitsubishi ASX, c'est une bonne vue sur la route. Les créateurs du crossover lui ont donné Attention particulière... Cependant, la visibilité est légèrement limitée à travers la fenêtre de la cinquième porte. Pour éviter que cet inconvénient ne cause des désagréments, les concepteurs ont équipé la voiture d'une caméra de recul.

Il convient également de prêter attention à un coffre assez spacieux dans lequel vous pouvez transporter des charges surdimensionnées. Les anciens modèles ASX, cependant, avaient plus d'espace de démarrage. Le fait est que le dernier modèle de crossover est équipé d'une roue de secours pleine grandeur, qui occupe une partie du volume du coffre à bagages.

Une autre caractéristique de la voiture est le grand toit panoramique, qui rend la voiture très lumineuse et augmente visuellement l'espace intérieur. Cependant, grâce à la teinture de haute qualité, il ne fait pas chaud et pas trop léger dans la voiture. Oui et Lumières LED crée un éclairage très original.

Cependant, le crossover ASX n'est pas très adapté aux personnes qui aiment un intérieur lumineux avec une variété d'éléments. voitures japonaises sont généralement toujours concis et simples. Alors tableau de bord bien qu'il dispose d'un grand nombre de boutons et de paramètres, il a un design et un rétroéclairage assez discrets. Plus important encore, tous les boutons et commutateurs sont idéalement situés.

Défauts techniques à l'intérieur de la voiture

Malgré le fait que les concepteurs aient fait du bon travail sur les erreurs du premier modèle Mitsubishi ASX, certaines lacunes subsistaient. Commençons par le système de climatisation peu pratique. Tout d'abord, il est gênant que les boutons rotatifs régulent le système, et il n'est pas tout à fait clair sur quelle division ce bouton se trouve à un moment donné.

Un autre inconvénient est l'emplacement peu pratique du bouton qui allume le siège chauffant. Le fait est qu'il ne peut être allumé qu'à un moment où le conducteur n'est pas assis sur le siège, il sera donc difficile d'allumer le chauffage pendant la conduite.

Le système audio du crossover est de très bonne qualité. Cependant, il dispose d'un écran tactile, dont les informations sont très difficiles à voir au soleil.

Essai routier Mitsubishi ASH

Commençons l'essai routier du crossover Mitsubishi ASX en quittant le parking. Pour cela, une caméra de recul est utilisée, qui affiche des informations sur l'écran de la radio. Cependant, l'inconvénient est que la trajectoire du véhicule n'est pas affichée à l'écran. Par conséquent, pour le mouvement sens inverse il est plus pratique d'utiliser des rétroviseurs latéraux.

Un autre inconvénient notable, qui se fait sentir dès les premières minutes de l'allumage de la voiture, est un bruit distinct dans l'habitacle. La dernière voiture Mitsubishi ASX a le même problème que la première. Il s'agit d'un variateur très bruyant, qui était le principal problème de la première voiture, auquel les concepteurs ne pouvaient pas faire face.

Le crossover est très dynamique et idéal pour rouler en grande ville... Cependant, pour la piste, la voiture manque d'accélération et de décélération rapides. Le mode manuel du variateur fait face à cette tâche.

À bas régime, le moteur n'a pas assez de couple, il est donc souhaitable que le tachymètre soit toujours affiché au-dessus de 4 000 tr/min. Les berlines à transmission manuelle peuvent avoir une telle caractéristique, cependant, pour un multisegment moderne de haute qualité, qui est équipé d'un variateur, ce n'est pas la meilleure caractéristique. De plus, la voiture accélère de quelques secondes de plus que ne le prétend le constructeur.

Sur les routes nationales, l'indicateur le plus important de la qualité d'une voiture sera peut-être sa capacité à tenir la route. Par conséquent, si vous tombez dans une fosse, vous ne ressentirez pas un coup sourd, comme c'était le cas dans la première version du Mitsubishi ASX. La suspension énergivore amortit presque complètement les fosses et les nids-de-poule profonds, et pour les routes nationales de mauvaise qualité, c'est un énorme avantage. Par conséquent, à grande vitesse sur la piste, les stands ne se feront pas du tout sentir.

Dans les virages serrés, le véhicule garde parfaitement sa trajectoire, même sur des routes accidentées. Cependant, à grande vitesse, le véhicule commence à sortir du virage. De plus, à la sortie d'un virage, il devient un peu plus raide qu'à l'entrée de celui-ci.

Une attention particulière doit être portée au système de freinage du crossover. Les freins fonctionnent bien à la fois sur la route de la ville et sur l'autoroute. Tous les mouvements de la voiture sont clairs et confiants, de plus, fonctionnent système ABS très logique.

La direction est également agréable. La dernière version de la voiture a une direction assistée électrique améliorée, ce qui a fait pilotage encore plus clair. Bien sûr, la voiture a ses inconvénients, mais pour les acheteurs potentiels de voitures, ils seront insignifiants.

Caractéristiques de Mitsubishi ASH

L'intérieur du crossover est très spacieux et confortable, il y a donc même beaucoup d'espace pour cinq personnes. Le coffre a un volume de 415 litres, vous pouvez donc y transporter des bagages volumineux. Dans le même temps, dans le coffre se trouve une roue de secours pleine grandeur, sans laquelle il est difficile d'imaginer être à l'aise sur les routes nationales, ainsi qu'un caisson de basses.

La version de base de la voiture est équipée d'un ensemble électrique, de sièges chauffants, de la climatisation, d'une batterie haute puissance, de sorte qu'il n'y a aucun problème pour démarrer le moteur en heure d'hiver année, ainsi que des rétroviseurs chauffants de haute qualité. Dans le cas où vous achetez ensemble complet, alors le crossover sera équipé d'un toit panoramique, ainsi que d'un éclairage LED élégant.

La voiture est équipée d'une gamme complète de dispositifs de sécurité active et passive, parmi lesquels il convient de souligner l'ABS, des airbags pour le conducteur et tous les passagers, ainsi qu'un airbag supplémentaire qui se situe au niveau des genoux du conducteur, un système qui permet pour se déplacer sur une forte montée, un système de freinage d'urgence et régénératif et autre.

Essai vidéo Mitsubishi ASH

Nouvelle Mitsubishi ASH a beaucoup d'avantages, mais pas sans inconvénients. Tout cela est dans notre vidéo

Description des modèles de crossover Mitsubishi ASX

Sur le marché intérieur, vous pouvez acheter des voitures équipées de moteurs à essence d'un volume de 1,6 litre, 1,8 litre et 2,0 litres. Décrivons plus en détail chacune des variantes de la voiture.

La première version du crossover est le Mitsubishi ASX avec un moteur à essence de 1,6 litre. Il a une puissance de 117 ch.

Ce moteur a 4 cylindres et 16 soupapes. La voiture a une traction avant. Le temps d'accélération de la voiture à 100 km/h est inférieur à 12 secondes.

Une voiture plus puissante est un multisegment avec une cylindrée de 1,8 litre. Une telle voiture est équipée d'un variateur à variation continue avec mode Sport.
Le crossover le plus puissant de la série Mitsubishi ASX est une voiture avec un moteur de 2,0 litres. Ce crossover est équipé de quatre roues motrices. Le temps d'accélération du véhicule est inférieur à 10 secondes.