Multisegment compact Mitsubishi ASX pour le marché européen a été présenté en 2010 à Genève. Depuis lors, l'ASX a subi quelques relookings mineurs. Mais en général, le profil reconnaissable de la Lancer X, sur la plate-forme dont la voiture est faite, est resté sans changements significatifs. Alors que le frère aîné "Outlander" a complètement changé d'apparence.

Pour le marché russe, le crossover Mitsubishi ASX est assemblé au Japon. C'est l'assemblage japonais qui assure l'excellente qualité et fiabilité de la voiture. Concernant caractéristiques techniques, puis dans notre pays, la voiture est présentée avec trois moteurs à essence avec un volume de travail de 1,6, 1,8 et 2 litres. Il existe également une option diesel, mais elle ne peut être achetée que dans l'UE.

Quant aux qualités tout-terrain du Mitsubishi ASX, les acheteurs devraient se réjouir de la garde au sol, qui est de près de 20 centimètres, ou plus précisément, alors jeu ASX 195 mm... Il existe des versions à traction avant et à traction intégrale du véhicule. mais quatre roues motrices le crossover n'est associé qu'à un moteur haut de gamme de 2 litres.

Extérieur Mitsubishi ASX assez semblable à berline Lancer X, surtout à l'avant. Les designers ont emprunté bon nombre des caractéristiques de la berline. La principale chose qui attire immédiatement l'attention est une grande calandre en forme de trapèze. Soit dit en passant, à la suite du dernier restylage, des feux de jour à LED ont été ajoutés aux phares antibrouillard avant (intégrés dans les pare-chocs). Voir les photos du crossover ASX plus loin.

Photos Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX Salon fait très solidement. Joli, et à certains endroits en plastique doux au toucher. Sièges confortables, volant multifonction. Moniteur dans la console centrale. L'équipement plus cher a un toit ouvrant assez grand. La conversion du siège arrière vous permet d'augmenter facilement l'espace de chargement pour transporter diverses choses.

Photos du salon Mitsubishi ASX

Le coffre à bagages de l'ASX est petit, mais du fait que les sièges arrière se rabattent sur un plancher presque plat, un volume impressionnant est obtenu pour le chargement de choses assez volumineuses. Photos du coffre de Mitsubishi ASX au dessous de.

Coffre photo Mitsubishi ASX

Spécifications Mitsubishi ASX

Spécifications du croisement ASX dépendent directement du type de bloc d'alimentation. Ainsi, une voiture avec un moteur à essence de 1,6 litre n'est proposée qu'avec une traction avant et 5 vitesses boîte mécaniqueéquipement. Avec un moteur de 1,8 litre, l'ASX est déjà vendu avec une CVT à variation continue, mais toujours uniquement à traction avant. Et seulement avec le moteur à essence le plus puissant de 2 litres, les acheteurs se voient offrir une transmission intégrale, mais tous avec le même variateur CVT.

Donc, moteur de base Mitsubishi ASX 1,6 litre, il s'agit d'une unité à essence en ligne, 4 cylindres, 16 soupapes avec un système de contrôle électronique de la distribution des soupapes. Puissance moteur 117 CV à 154 Nm de couple. L'accélération à la première centaine avec ce moteur est de 11,4 secondes et la vitesse maximale est de 183 km/h. La consommation moyenne de carburant est de 6,1 litres. Je tiens à préciser tout de suite que tous les moteurs Mitsubishi ASX ont une chaîne de distribution. Type d'injection distribuée.

Le prochain moteur de 1,8 litre le plus puissant produit 140 chevaux avec un couple maximal de 177 Nm. Accélération en combinaison avec une transmission à variation continue à 100 km/h en 12,7 secondes, et une vitesse de pointe de 189 km. Fait intéressant, le moteur plus puissant du crossover ASX n'a ​​pas ajouté de dynamisme au crossover, pour lequel la consommation de carburant a augmenté. Donc en mode mixte, il est de 7,4 litres. Soit dit en passant, les moteurs 1.6 et 1.8 ne consomment que de l'essence AI-95, tandis que celui de 2 litres "mange" AI-92.

Le moteur à essence haut de gamme de 2 litres, auquel seule la transmission intégrale du crossover compact Mitsubishi est combinée, produit 150 Puissance en chevaux et 197 Nm de couple. L'accélération à la première centaine est de 11,7 secondes, et une vitesse de pointe de 191 km/h. Naturellement, ce moteur est aussi le plus vorace, puisque la consommation en mode mixte est de 7,7 litres. Fait intéressant, le constructeur indique une consommation urbaine à 9,4 litres, le même chiffre pour l'ASX avec un moteur de 1,8 litre.

Transmission intégrale Mitsubishi ASX fonctionne comme suit. Dans le mode 2RM seules les roues avant sont en tête. Dans le mode 4x4 automatique, il s'agit toujours d'une voiture à traction avant, mais si nécessaire, les roues arrière sont reliées sans la participation du conducteur. C'est-à-dire que lorsque les roues avant patinent, le différentiel se bloque automatiquement et le couple est transmis aux roues arrière.

Mode verrouillage forcé Verrouillage 4WD verrouille le différentiel en permanence et la voiture se transforme en SUV et est prête à conquérir divers terrains en mode 4x4. Il convient de garder à l'esprit que la consommation de carburant dans ce mode est augmentée et que la dynamique d'accélération en souffre.

Dimensions, poids, volumes, dégagement du Mitsubishi ASX

• Longueur - 4295 mm
• Largeur - 1770 mm
• Hauteur - 1615 mm, avec rails 1625 mm
• Poids à vide - à partir de 1300 kg
• Poids total - à partir de 1870 kg
• Base, distance entre l'essieu avant et arrière - 2670 mm
• La voie des roues avant et arrière est respectivement de 1525/1525 mm
• Volume du coffre - 384 litres + roue de secours pleine grandeur
• Le volume réservoir d'essence- 63 litres 2WD (60 litres 4WD)
• Taille des pneus - 215/65 R16, 215/60 R17 ou 225/55 R18
• La taille jantes- 6.5JX16, 6.5JX17 ou 7.0JX18
• Garde au sol ou garde au sol du Mitsubishi ASX - 195 mm

La suspension crossover est complètement indépendante, à l'avant elle est « MacPherson », à l'arrière elle est multibras avec une barre anti-roulis. Quant aux freins, ce sont des disques ventilés sur l'ASX, à l'avant comme à l'arrière. Outre la base freins ABS, la voiture dispose d'un certain nombre d'assistants électroniques, bien qu'ils ne soient pas disponibles dans tous les niveaux de finition. Ceux-ci incluent les systèmes de freinage d'urgence, la stabilité directionnelle, l'assistance au levage et autres.

Configuration et prix du Mitsubishi ASX

Prix ​​Mitsubishi ASX dépend directement de la version du moteur. Ainsi, le coût minimum d'une voiture avec un moteur de 1,6 litre, une traction avant et une transmission manuelle à 5 vitesses sera de 699 000 roubles. À propos, pour n'importe quelle couleur de carrosserie, à l'exception du blanc, vous devrez payer 14 000 roubles supplémentaires.

La transmission automatique CVT est disponible avec un moteur de 1,8 litre. L'option la moins chère avec ce moteur et cette traction avant a un prix de 869 990 roubles.

La Mitsubishi ASX à traction intégrale la moins chère peut être achetée pour 999 990 roubles. Cette configuration comprend un moteur de 2 litres et une transmission automatique à variation continue CVT. Il est à noter d'emblée qu'en lien avec la forte hausse du taux de change, ces dernières années, les prix peuvent évoluer rapidement. Après tout, ce crossover est importé du Japon.

Vidéo Mitsubishi ASX

Nous regardons une revue vidéo du Mitsubishi ASX.

Soit dit en passant, aux États-Unis, Mitsubishi ASX est vendu sous le nom d'Outlander Sport. Sur le marché nord-américain, c'est le modèle Mitsubishi le plus vendu en ce moment. Le plus intéressant, c'est que ce n'est pas le cas dans notre pays. L'Outlander de l'assemblage de Kaluga reste le plus vendu.

Mitsubishi ASX peut être appelé un vrai vétéran. Les ventes mondiales de la première génération d'origine ont commencé en 2010 et se poursuivent encore aujourd'hui. Depuis, le modèle a été mis à jour plusieurs fois. Le dernier, déjà le troisième, restylé est sorti le 12 février 2019 sur les podiums du salon international de l'automobile de Genève de printemps. Il a reçu les changements les plus spectaculaires. Les modèles de la spécification européenne seront équipés d'une gamme d'unités garnies, d'un système multimédia plus moderne, ainsi que d'un nouvel extérieur dans l'actuelle clé de l'entreprise. Distinguer le restylage du modèle d'avant la réforme est aussi simple que de décortiquer des poires. Il a une toute nouvelle face avant stylisée avec Dynamic Shield. La disposition inhabituelle des phares sur deux étages, la calandre avec deux grandes nervures surélevées et la bande de protection nervurée sous la prise d'air centrale sont frappantes. La poupe, à son tour, a reçu des feux de freinage bicolores et un pare-chocs arrière plus proéminent.

Dimensions (modifier)

Mitsubishi ACX est un cinq places urbain croisement compact... Les dimensions exactes de la version mise à jour n'ont pas été spécifiées, mais nous pouvons affirmer en toute confiance qu'elles ne seront pas très différentes du modèle précédent. Elle mesurait 4295 mm de longueur, 1615 mm de hauteur, 1770 mm de hauteur et 2670 mm entre les essieux. La garde au sol est moyenne par rapport aux normes de cette classe. Il reste environ 195 millimètres entre le point bas du fond et le sol. Il est à noter que la voiture est basée sur une plate-forme connue sous le nom de "Project global", conçue au début des années 2000. Malgré son âge considérable, il répond toujours aux exigences modernes et constitue également la base de la Lancer et de l'Outlander. La suspension a une structure classique, pour ce segment, complètement indépendante - des jambes de force McPherson et un système multibras. Quant à la taille du coffre, elle est légèrement inférieure à la moyenne et atteint 384 litres lorsqu'elle est chargée sous la tablette supérieure, compte tenu des dossiers surélevés des sièges.

Caractéristiques

Le constructeur a déclaré que le Mitsubishi ASX mis à jour pour le marché européen n'avait reçu qu'un seul moteur. Auparavant, il était destiné exclusivement aux anciennes versions. Il s'agit d'un moteur essence atmosphérique de deux litres en ligne quatre MIVEC2. Elle a deux arbres à cames, une alimentation en carburant multipoint et un système de calage variable des soupapes propriétaire. En conséquence, les ingénieurs ont réussi à faire sortir 150 chevaux à 6 000 tr/min et 197 Nm de couple à 4 200 tr/min. Une transmission manuelle à cinq vitesses ou une CVT INVECS3-III sera proposée comme transmission. Traction intégrale ou traction avant. Selon la version, la voiture gagne une centaine en 9,6-11,7 secondes, est capable d'accélérer au maximum à 191-194 kilomètres par heure et consomme environ 7,7 litres d'essence aux cent kilomètres en cycle combiné.

équipement

Après le restylage, la palette de couleurs Mitsubishi ASX sera reconstituée avec trois nouvelles positions : Sunshine Orange, Red Diamond et Oak Brown. Le principal changement à l'intérieur est l'écran agrandi du nouveau système multimédia. Dans la version précédente, sa diagonale était de 7 pouces contre 8 pour le restylage. De plus, il dispose du nouveau logiciel Smartphone-Link Display Audio pour la synchronisation avec les smartphones. Moyennant un supplément, vous pouvez commander le système de navigation avancé TomTom5, mis à jour via Internet.

Vidéo

Design extérieur, design intérieur

Dans une voiture comme la Mitsubishi ASX Caractéristiques méritent une attention particulière, mais pour une présentation générale, pensez d'abord à son design et jetez un œil au salon. La principale chose à noter est qu'il s'agit d'une toute nouvelle palette de couleurs Mitsubishi de 8 couleurs.

Pour ce modèle, la société a spécialement développé une couleur exclusive - le bleu turquoise (Kawasemi Blue).

La partie inférieure des pare-chocs et les bas de caisse ne sont pas peints dans la couleur de la carrosserie, ce qui crée une ligne longitudinale supplémentaire et indique un style sportif de la voiture. Les développeurs de Mitsubishi ASX se sont inspirés de la plate-forme Outlander XL, tout en conservant la largeur de l'empattement de 2670 mm, ce qui est assez surprenant pour une taille aussi compacte pour un crossover. L'Outlander a également hérité de la suspension, cependant, étant donné le poids beaucoup plus léger de l'ASX, la rigidité de la conduite est considérablement réduite.

L'ASX utilise une optique avant entièrement nouvelle avec des lampes au xénon, dont l'angle d'éclairage est de 160 degrés. Les feux arrière sont à l'origine alignés horizontalement. Les grands rétroviseurs, qui sont équipés de clignotants supplémentaires, s'intègrent de manière assez organique dans l'image globale. Les jantes en alliage de 17 pouces utilisées en aluminium augmentent visuellement le crossover. Il convient également de noter le volume assez important du coffre Mitsubishi ASX, s'élevant à 415 litres. De plus, il dispose d'un subwoofer et d'une roue de secours pleine grandeur spécialement utilisée dans les modifications ASX fournies au marché russe. Les dimensions de l'ouverture de chargement sont assez grandes, tandis que l'angle optimal du hayon ne les réduit pas du tout.

À l'intérieur de Mitsubishi ASX Attention particulière attirés par le tableau de bord, en particulier l'écran du navigateur de sept pouces, qui affiche les principales fonctions de commande et diffuse l'image de la caméra de recul. De plus, il est équipé d'un éclairage assez vif et doux à la fois.

L'intérieur du Mitsubishi ASX est très spacieux, ce qui a permis d'y loger des sièges suffisamment larges, tout en laissant un large espace entre eux. Aussi, le salon est agrémenté d'un toit panoramique transparent, qui est fermé par un volet électrique. La température intérieure confortable est maintenue par la commande de climatisation intuitive.

Contrairement aux autres voitures précédemment produites par Mitsubishi, le volant de l'ASX est réglable non seulement en angle d'inclinaison, mais aussi en portée, ce qui permet d'ajuster la position du volant et du siège pour n'importe quel conducteur.

Variantes du moteur, transmission

Commençons par un examen des groupes motopropulseurs multisegments de Mitsubishi ASX. La version à traction avant du crossover est disponible avec un moteur de 1,6 litre capable de développer 117 chevaux. Un tel moteur est équipé d'une transmission manuelle uniquement. Un ensemble complet d'une voiture avec un tel moteur sera le plus abordable. Aussi pour Traction avant un moteur est disponible, dont le volume est de 1,8 litre et la puissance maximale développée est égale à 140 chevaux. Une telle unité est équipée d'une transmission à variation continue, qui est également caractéristique de la version la plus puissante du Mitsubishi ASX, à savoir, équipée d'un moteur de 2,0 litres capable de développer 150 chevaux. Équipé d'une telle modification, bien sûr, de la transmission intégrale.

Le modèle diesel Mitsubishi ASX n'est pas fourni en Russie, donc toutes les unités de puissance disponibles dans notre pays sont à essence.

Mitsubishi ASX a un nombre suffisant d'actifs et sécurité passive, ce qui la caractérise comme une voiture de grande classe. Ainsi, dans l'ASX - jusqu'à sept airbags, dont un petit coussin pour les genoux du conducteur. De plus, la voiture est équipée d'un système d'assistance au freinage d'urgence et d'un système d'aide à la conduite lors du démarrage sur une forte pente. De plus, le système de freinage est équipé d'un système de roue antiblocage, d'un système de distribution électronique efforts de freinage et un système de freinage régénératif. De plus, la voiture est équipée d'un système de contrôle de stabilité, qui est développé selon l'algorithme breveté de l'entreprise.

La modification la plus abordable du Mitsubishi ASX est un ensemble complet avec un moteur "Inform" de 1,6 litre, dont le prix commence à partir de 750 000 roubles. Pour un ASX avec un moteur 1,8 litre de configuration "Invite", vous devrez payer à partir de 930 000 roubles.

Spécifications du Mitsubishi ASX mis à jour

Un peu sur le design extérieur et intérieur

Il n'y a pas si longtemps, on a appris la mise en œuvre d'un restylage mineur du Mitsubishi ASX, à la suite duquel le crossover a reçu une nouvelle garniture de certains éléments intérieurs, ainsi que des modifications mineures du design extérieur.

En général, l'abréviation ASX en son entier ressemble à Active Sport X-over, traduit en russe - "crossover pour la conduite active". Ainsi, le créateur a exprimé le concept de base sur lequel les développeurs ont été guidés lors de la création de la voiture.

L'adhésion à un tel point de repère peut déjà être retracée dans la conception extérieure de la voiture. Le nouveau Mitsubishi ASX est dynamique et moderne, et à certains égards, il ressemble à un SUV puissant à part entière, conçu pour une vraie conduite tout-terrain.

Les changements ont principalement affecté les pare-chocs, les changements les plus notables étant le pare-chocs avant, qui semble désormais plus solide, grâce à l'élimination du grand insert contrastant inférieur et à la nouvelle forme de l'ajustement du feu antibrouillard. Le design de la calandre a également subi quelques modifications. De plus, un grand nombre de pièces chromées sont apparues à l'extérieur, ce qui a ajouté de l'élégance et du style au crossover.

Quant à l'aménagement intérieur de l'habitacle, il y a beaucoup moins de changements. Le salon est également à cinq places et les éléments du tableau de bord sont également situés. Eh bien, les changements les plus importants sont le nouveau volant, l'utilisation de matériaux plus chers et de haute qualité dans la garniture des sièges. Tout comme à l'extérieur, il y a de nombreux inserts chromés à l'intérieur, qui sont situés sur les panneaux de porte. De plus, le nouvel ASX est équipé d'un système audio mis à jour et d'un nouvel appareil de navigation. De manière générale, l'intérieur du Mitsubishi ASX de la nouvelle gamme de modèles a conservé une excellente ergonomie et un haut niveau de confort inhérent à la génération précédente.

Coûts du moteur, de la transmission et du carburant

Dans notre pays, le crossover Mitsubishi ASX de nouvelle génération, comme auparavant, est proposé exclusivement avec des moteurs à essence, tandis que des versions avec un moteur diesel sont également disponibles en Europe et aux États-Unis.

Diesel Unité de puissance il a été décidé de ne pas fournir à la Russie et aux pays de la CEI en raison de la mauvaise qualité Gas-oil, ce qui en très peu de temps peut rendre le moteur inutilisable.

Cependant, la gamme de moteurs à essence ASX est assez étendue et comprend trois moteurs pouvant satisfaire les besoins de tout acheteur :

1. Un moteur à quatre cylindres construit en 2004 mais qui a subi quelques modifications depuis. Une telle unité est conçue sur la base d'un bloc tout aluminium et est équipée d'un système d'injection répartie. Il dispose également d'un entraînement par chaîne avec deux arbres à cames. Les principaux indicateurs de ce moteur sont les suivants :

• Un volume utile de 1,6 litre, qui permet de développer une puissance jusqu'à 117 ch. à 6100 tr/min ;
• Le couple maximal d'un tel moteur est de 154 Nm à 4000 tr/min, ce qui contribue à l'accélération de la voiture à 183 km/h, et lui permet également d'accélérer à 100 km/h en 11,4 secondes ;
• Conformité aux normes européennes, ce qui contribue à sa rentabilité. Ainsi, la consommation moyenne de carburant en cycle urbain est proche de 7,8 litres, en dehors de la ville, les coûts de carburant sont réduits à 5,0 litres et en cycle combiné, la voiture consomme environ 6,1 litres de carburant.

2. Un groupe motopropulseur à quatre cylindres en aluminium et équipé d'un système d'injection multipoint, d'arbres à cames et d'un système électronique de distribution variable. Indicateurs de performance clés :

• Une cylindrée de 1,8 litre, capable de développer une puissance maximale de 140 ch. à 6000 tr/min ;
• Le couple maximal est de 177 Nm à 4200 tr/min, aidant le Mitsubishi ASX à développer une vitesse de pointe de 186 km/h et à accélérer à 100 km/h en 13,1 secondes ;
• Respect des normes environnementales avec une consommation d'essence en ville d'environ 9,8 litres. En dehors de la ville, la consommation est réduite à 6,4 litres de carburant, et en mode de conduite mixte, la consommation de carburant sera d'environ 7,6 litres.

3. Et, enfin, le principal moteur à essence de Mitsubishi ASX est le moteur dont la cylindrée de quatre cylindres est portée à 2,0 litres. Cette unité a les caractéristiques principales suivantes :

• puissance de 150 CV à 6000 tr/min ;
• le couple maximum est de 197 Nm à 4200 tr/min ;
• la capacité d'accélérer à une vitesse maximale de 188 km / h et à une vitesse de 100 km / h, l'accélération est effectuée en 11,9 secondes;
• du fait qu'un tel moteur est installé pour les versions de l'ASX à quatre roues motrices, il n'est pas économique. Ainsi, la consommation de carburant sera de 6,8 litres sur autoroute, 10,5 litres en mode de conduite urbaine et 8,1 litres en cycle combiné.

Le groupe motopropulseur junior est équipé d'une transmission manuelle à cinq vitesses. Et les deux autres moteurs sont équipés d'une transmission automatique à variation continue. Le système de transmission intégrale automatique est disponible uniquement pour les versions avec un moteur de 2,0 litres. Le reste des moteurs est équipé de modifications à traction avant.

Sécurité, équipement et tarifs

V nouveau Mitsubishi L'ASX a peaufiné certaines des caractéristiques de la suspension pour rapprocher la qualité de celle de l'Outlander, contribuant ainsi à améliorer la qualité de conduite du multisegment. De plus, la voiture était équipée de leviers avant plus rigides et de nouveaux amortisseurs, qui ont subi des ajustements supplémentaires. À l'avant, des jambes de force MacPherson et une barre anti-roulis sont utilisées, et un système de suspension multibras est utilisé à l'arrière. De plus, toutes les roues sont équipées d'un système de freinage ventilé avec des disques d'un diamètre de 16 pouces.

Le volant est équipé d'un mécanisme à crémaillère et pignon, qui est complété par un booster électrique moderne. Dans une voiture Mitsubishi ASX, les caractéristiques techniques - en particulier, le jeu déclaré dans la taille de 195 mm sont pleinement vraies. Comme les essais routiers du salon automobile, il s'agit exactement de la distance au sol des éléments les plus bas de la voiture. De plus, la garde au sol atteint 200 mm à de nombreux endroits.

Le Mitsubishi ASX mis à jour est offert à marché russe dans une très large gamme de niveaux de finition :

• Les modèles avec un moteur junior peuvent avoir trois types de configuration: "Inform", qui coûte 729 000 roubles, "Inviter", coûtant 759 990 roubles et "Intense", coûtant 809 990 roubles.
• Le moteur 1,8 litre est disponible dans les niveaux de finition "Invite", "Intense" et "Instyle". Le prix dans ce cas sera de 829 990 à 949 990 roubles.
• Le moteur de 2,0 litres offre encore plus de niveaux de finition, "Ultimate" et "Exclusive" étant ajoutés à ceux énumérés ci-dessus. Le prix du crossover, bien sûr, augmente et s'élèvera à environ 959 990 roubles, et pour l'équipement exclusif maximum, il faudra payer 1 229 000 roubles.

Cependant, les prix indiqués ne sont valables que pour les modèles de voitures peints en blanc basique. Le choix de toute autre couleur prévoit un paiement supplémentaire de 11 000 roubles.

La présentation de l'élégant et puissant crossover Mitsubishi ASX a eu lieu il y a plus de sept ans au Salon de l'automobile de Genève. Depuis, le modèle a déjà subi plusieurs restylages, ce qui lui a sans aucun doute profité. La seule chose qui est restée sans changements significatifs est le profil reconnaissable de la voiture, dont la base est tirée de la célèbre Lancer H. Les voitures fournies aux automobilistes de Russie sont produites principalement dans une usine japonaise. C'est une sorte de garant de la qualité et de la durabilité de la voiture, car selon les propriétaires, les véhicules assemblés dans cet état ont toujours été meilleurs que ceux produits aux États-Unis. À ce jour, la voiture est proposée en trois variantes, selon le type moteur à essence(volume 1,6, 1,8 et 2,0 litres). De plus, une version diesel a également été créée, mais elle est disponible exclusivement dans les pays de l'Union européenne.

Quiconque choisit la voiture à acheter doit faire attention à la garde au sol. En termes simples, il s'agit de la garde au sol, qui est la distance entre le point le plus bas au centre de la carrosserie et la surface de la route. Mais les spécialistes de Mitsubishi effectuent des mesures selon leur propre schéma, à savoir, ils déterminent la distance entre les amortisseurs et le sol et, en règle générale, un tel indicateur peut être nettement inférieur à celui annoncé précédemment.

Important! Il est extrêmement important de prendre en compte les dimensions du dégagement au moment de l'achat d'une voiture, en particulier dans les cas où elle circulera sur les routes russes. Dans notre pays, le dégagement est important, car plus il est grand, plus il sera facile de se garer. La mitsubishi asx a un dégagement de 195 millimètres. Mais rappelez-vous qu'en allant sur la route et en chargeant une voiture d'équipements et de choses, 20 à 30 millimètres sont immédiatement perdus.

Si le besoin s'en fait sentir, le jeu de n'importe quel véhicule peut être augmenté en utilisant des entretoises pour amortisseurs. La voiture deviendra un ordre de grandeur plus élevé. Mais en ajoutant garde au sol peut nuire à la stabilité et à la maniabilité initiales dans les virages à grande vitesse. Certains automobilistes réduisent le dégagement de la mitsubishi asx pour améliorer les performances techniques.

Aspect du véhicule : luxe et puissance

À première vue, la Mitsubishi ASX rappelle quelque peu la Lancer X, surtout si on la compare à l'avant de la carrosserie. Le constructeur a pris le meilleur de la berline qui nouveau croisement travaillé avec son extérieur et sa facilité de contrôle. L'accent est mis sur la grande calandre trapézoïdale. De plus, après le dernier restylage, des antibrouillards intégrés sont apparus à proximité. Les optiques de tête sont équipées de feux de jour à LED. En général, la voiture a l'air solide et impressionnante, c'est donc peut-être l'option la plus optimale pour une utilisation en milieu urbain.

Un salon confortable qui a tout ce dont vous avez besoin

Le constructeur de crossovers occupe depuis plusieurs années des positions de leader sur les marchés automobiles du monde entier. Les spécialistes de Mitsubishi élaborent soigneusement l'intérieur des véhicules, car il doit avant tout être confortable pour le conducteur et les passagers. Pour la décoration, du plastique, agréable au toucher, a été utilisé. Des sièges confortables, un volant multifonctionnel, ainsi qu'un affichage des informations opérationnelles sur la console centrale - c'est ce que tous les passionnés de voitures apprécieront. Mitsubishi ASX offre la configuration maximale, équipée d'un grand toit ouvrant. Si vous devez transporter une charge importante et que le volume de base du coffre n'est pas suffisant, vous pouvez rabattre les sièges de la dernière rangée et l'espace de chargement sera presque doublé.

Mitsubishi ASX - un crossover puissant

La suspension de la mitsubishi asx est absolument indépendante, l'avant était utilisé "MacPherson", et à l'arrière, le constructeur utilisait un multibras, équipé d'un stabilisateur avec stabilité latérale... Concernant le système de freinage, on peut seulement dire que sur ce modèle tous les freins sont à disques et ventilés. L'acheteur se voit proposer trois types de moteur. De plus, la voiture est équipée de plusieurs assistants supplémentaires, tels que des systèmes de freinage rapide et de levage facile, un assistant de stabilité directionnelle, mais, hélas, uniquement dans les niveaux de finition haut de gamme. Cette voiture est populaire depuis plus d'un an, car malgré ses dimensions suffisamment grandes pour un crossover, elle permet de prendre rapidement de la vitesse et de bien tenir sur la route, quelles que soient la qualité du revêtement et les conditions météorologiques.

Tirer des conclusions

Le jeu du Mitsubishi ASX est de 195 mm. C'est un assez bon indicateur pour la Russie, car la facilité de garer une voiture en bordure de rue en dépend. Si nécessaire, il peut être augmenté ou diminué, assurez-vous simplement de prendre en compte le fait que cela peut affecter négativement la tenue de route et la stabilité du véhicule. Bref, ce crossover est une option urbaine idéale qui ne vous décevra pas au moment le plus crucial. Son intérieur et son extérieur ont été affinés et améliorés à plusieurs reprises, de sorte que la voiture peut désormais se vanter d'une apparence élégante et moderne. Les acheteurs potentiels du modèle sont de jeunes hommes fortunés de 27 à 35 ans qui aiment la conduite rapide, ainsi que des conditions confortables pour se déplacer.

PARAMÈTRES DU CORPS
nombre de places	5	5
Longueur, mm	4295	4167
Largeur, mm	1770	1767
Hauteur, mm	1625	1634
Empattement, mm	2670	2537
Voie de la roue avant, mm	1525	1510
Voie de la roue arrière, mm	1525	1505
Cercle de braquage, m	10.6	9
Volume du coffre, l	384	305
Volume de coffre maximal, l	0	867
Capacité de charge, kg	0	133
Garde au sol (dégagement), mm	195	174
Poids à vide, kg	1300	1247
Poids total, kg	1870	1728
CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE
Vitesse maximale, km/h	183	169
Temps d'accélération 0-100 km / h, s	11.4	11
Cycle combiné, l/100 km	6.1	7
Cycle urbain, l/100 km	7.8	8
Cycle de campagne, l/100 km	5	6
Carburant recommandé	AI-95	AI-95
Capacité du réservoir de carburant, l	63	51
Réserve de marche, km	1032	726
TRANSMISSION
Transmission	Mécanique	Mécanique
Nombre d'engrenage	5	4
SUSPENSION ET FREINS
Suspension frontale	Indépendant - McPherson	Indépendant - McPherson
Suspension arrière	Indépendant - multi-liens	Semi-indépendant - poutre de torsion
Freins avant	Disques ventilés	Disques ventilés
Freins arrière	Disque	Disque
PNEUS ET ROUES
Pneus avant	215/65 R16	215/60 R16
Pneus arrière	215/65 R16	215/60 R16
Disques avant	16X6,5J	-
Disques arrière	16X6,5J	-
PILOTAGE
Type d'amplificateur	Électrique	Électrique

Le crossover Mitsubishi ASX est une réponse légèrement tardive des "trois diamants" à la croissance supersonique de la demande de breaks compacts à traction intégrale avec "un look tout-terrain". Les principales caractéristiques des voitures de cette classe sont le prix de la configuration haut de gamme, égal au prix de base des « crossovers ordinaires » ; la présence de versions à traction avant, ainsi que des dimensions compactes. L'ASX a tout cela en abondance.

Les prix du multisegment Mitsubishi le plus compact commencent à 729 000 roubles pour une voiture à traction avant avec un moteur de 1,6 litre et une "mécanique" (aucun autre système de transmission et d'entraînement n'est équipé d'un tel moteur). L'équipement standard présente un minimum d'avantages : airbags frontaux pour le conducteur et le passager, ABS avec EBD, climatisation, vitres et rétroviseurs électriques, sièges chauffants, radio CD avec MP3, colonne de direction réglable (en hauteur et en profondeur), 16 - pouces roues en acier avec roue de secours pleine grandeur. Pour une voiture compacte, l'équipement n'est pas mauvais, mais pour un multisegment pour plus de 700 000 personnes, ce ne sera pas suffisant.

Le prix de Mitsubishi ASX dans une configuration de test, généreusement enrichie d'options de base, est proche du prix de base des crossovers - 929 000 roubles.

Une transmission automatique (variateur) est disponible avec les moteurs 1,8 et 2,0 litres, sans alternative. De plus, avec le moteur haut de gamme, seules les quatre roues motrices sont proposées à un prix minimum de 1 039 000 roubles. Très probablement, les clients seront plus intéressés par des voitures à traction avant plus abordables avec "mécanique" et "automatique" grâce à des versions plus équilibrées en termes de prix et de contenu. C'est pourquoi nous avons choisi pour le test un crossover mono-drive 1,8 litre avec variateur dans la version Intense S10 (pour 929 000 roubles). Cette version se distingue des moins chères par des systèmes de stabilité directionnelle et d'assistance au démarrage, des airbags latéraux et rideaux, ainsi qu'un airbag genoux pour le conducteur, des jantes en alliage R16, un affichage d'informations, un volant en cuir et un sélecteur de transmission automatique bouton.

L'empattement de l'ASX est le même que celui du donateur de plate-forme Outlander - 2 670 mm.

L'intérieur de l'ASX est sans prétention, presque une copie de l'Outlander, sur la base duquel il est fabriqué. Le même volant, l'écran de l'ordinateur de bord entre le compteur de vitesse et le compte-tours, la console centrale avec un radio magnétophone et la climatisation "cercles", les sièges... Mais la colonne de direction est désormais réglable non seulement en angle d'inclinaison, mais aussi au départ - il est beaucoup plus facile de s'asseoir confortablement. (C'est vrai, j'aimerais voir plus de vol - deux centimètres). Les passagers arrière disposent de suffisamment d'espace pour les genoux et les pieds, et seuls les passagers arrière de grande taille trouveront le toit trop proche ...

En mouvement, le crossover Mitsubishi est d'une nature plutôt controversée : il n'a pas vraiment inspiré sur l'asphalte, mais il s'est complètement ouvert là où la surface plane s'est arrêtée. D'abord, même en tout-terrain, l'ASX reste agréable en termes de confort. La suspension ici est la même que sur l'Outlander, mais "AESX" n'est pas aussi rigide que son cousin plus âgé, et en raison de la masse plus faible, il semble que l'intensité énergétique des amortisseurs soit devenue plus élevée.

Garde au sol Mitsubishi ASX - à l'envie des vrais SUV : 215 mm !

La garde au sol du crossover est vraiment hors route. Avec de telles caractéristiques, même dans une voiture à traction avant, il n'est pas effrayant de se rendre au sol creusé, comme par bombardement. Mais à ma grande surprise, même l'ASX mono-entraînement a réussi à accrocher une roue motrice en montée. Nous avons délibérément essayé de franchir un grand trou, en passant devant lequel avec les roues arrière, l'avant droit devait simplement décoller du sol. Mais grâce au système de contrôle de stabilité, qui redistribuait le moment à la roue avec la meilleure adhérence, l'ASX a lentement et tristement surmonté l'obstacle !

Et sur la piste, le moteur 1,8 litre et la CVT ne sont pas un tandem parfait. La conduite rapide et l'accélération dynamique nécessitent un choix vitesse accrue, respectivement - la pression acoustique maximale sur le conducteur et les passagers. Et si l'isolation vibratoire de la cabine est élevée, alors l'excès de bruit pénètre à l'intérieur en excès. Si la douceur de la voiture est une qualité positive, l'accélération lente et sans hâte vous incite à envisager d'autres options pour le moteur et la boîte de vitesses. L'ASX avec moteur 1.8 et CVT accélère de 0 à 100 km/h en 13,1 secondes. Une voiture avec un moteur de deux litres et une CVT coûte 11,9, et le volume minimum de 1,6 avec "mécanique" le fait en seulement 11,7 secondes.