Spécifications Mercedes ml 350 166. Mercedes-Benz ML (W166). Installation d'un système audio Hi-Fi. Avantages et inconvénients de la Mercedes Benz Classe ML W166

En 2011, une nouvelle génération de l'excellent crossover Mercedes-Benz ML W166 2016-2017 a été créée, qui est une excellente citadine capable de surmonter des conditions tout-terrain légères. Il est également bien adapté pour une famille.

Il s'agit de la troisième génération du crossover, qui est situé à côté du GL, il est essentiellement exactement le même, mais plus long et légèrement dans des plans différents. C'est un modèle bien vendu, parfait pour ceux qui veulent un crossover, mais grand et petit pour eux.

Par rapport à la génération précédente, la voiture a beaucoup changé dans toutes les parties. Nous devons maintenant comprendre tous les changements plus en détail et vous en parler.

Extérieur

Nous commencerons bien sûr par l'apparence, car c'est la première chose que voit un acheteur ou un passionné de voiture ordinaire. L'extérieur a radicalement changé, le modèle est devenu plus agressif, ce qui attire, et un design plus moderne est également certainement suivi.

Le museau a un capot avec de petits reliefs et de petites prises d'air pour évacuer l'air du compartiment moteur. La voiture est dotée d'élégantes optiques LED et xénon en forme de pétale. Il y a une grande calandre chromée entre les phares. Le pare-chocs du modèle a des prises d'air pour refroidir les freins, dans lesquelles se trouvent des antibrouillards rectangulaires. Le pare-chocs ML a fière allure et a beaucoup de protection chromée.

Le côté du crossover n'est pas aussi agressif que le museau. Oui, il existe des passages de roues assez fortement gonflés, qui sont reliés par estampage dans la partie inférieure de la carrosserie. Le gaufrage est plus profond à l'arrière, et à l'avant il est presque invisible.

À l'arrière, la voiture a reçu des optiques élégantes avec des éléments LED. Le couvercle de coffre estampé est à commande électrique. La partie supérieure est équipée d'un petit becquet, sur lequel est dupliqué un répétiteur de feu stop. Le pare-chocs massif de la voiture est équipé d'un insert chromé pour faciliter le chargement de la cargaison dans le coffre. Il a également des réflecteurs et une protection en plastique.

Les dimensions de la carrosserie ont également changé par rapport à la génération précédente :

• longueur - 4804 mm;
• largeur - 1926 mm;
• hauteur - 1796 mm;
• empattement - 2915 mm;
• jeu - 200 mm.

Spécifications Mercedes-Benz ML W166

Un type	Le volume	Pouvoir	Couple	Overclocking	Vitesse maximum	Nombre de cylindres
Diesel	2,1 l	204 chevaux	500H * m	9 secondes	210 km/h	4
Diesel	3,0 litres	249 chevaux	340 H * m	7,4 secondes	224 km/h	V6
Essence	3,0 litres	333 chevaux	480 H * m	6,1 secondes	247 km/h	V6
Essence	3,5 l	249 chevaux	340 H * m	8,5 secondes	-	V6
Essence	4,7 litres	408 ch	600H * m	5,6 secondes	250 km/h	V8

L'acheteur peut choisir n'importe quelle unité de puissance parmi les 5 proposées. Il existe des moteurs diesel et des groupes essence BlueTEC qui font leur travail sans aucun problème. Vous ne devriez pas vous attendre à ce qu'ils soient économiques, mais vous ne pouvez pas non plus les appeler gloutons.

1. Le plus faible est le simple moteur turbo diesel à 4 cylindres. L'unité d'un volume de 2,1 litres est également installée sur d'autres modèles de la société allemande. Il produit 204 chevaux et 500 unités de moment. Avec lui, le crossover échange les cent premiers en exactement 9 secondes, la vitesse maximale est de 210 km/h. La consommation selon la déclaration du constructeur en mode silencieux ne dépassera pas 8 litres de gazole en ville.
2. La 350e version est équipée d'un V6 de 3 litres à injection directe. Le moteur turbocompressé produit 249 chevaux, le couple est supérieur à 600 H*m. La dynamique a diminué de 1,6 seconde à 7,4 secondes, la vitesse de pointe a augmenté à 224 km / h. Il est surprenant que la consommation n'ait augmenté que de 1 litre en circulation urbaine.
3. Il existe un moteur à essence produisant le même nombre de chevaux, mais moins de couple - 340 H * m. L'essence aspirée de 3,5 litres Mercedes-Benz ML est conforme aux normes Euro-5 et la dynamique jusqu'à une centaine prend 8,5 secondes. La vitesse maximale est malheureusement inconnue, bien que suffisamment de temps se soit écoulé depuis la sortie de la voiture. Il dépense près de 14 litres d'essence en ville, le trajet nécessite 8 litres d'AI-95.
4. Un V6 essence turbo de 3 litres est également présent dans la gamme et est affecté à la version 400. L'unité produit 333 chevaux et 480 unités de couple transmis à tous les essieux. 6 secondes à des centaines, c'est déjà un excellent résultat pour un crossover aussi lourd. Il consommera 12 litres, cet appétit ne peut pas être qualifié de grand.
5. Version la plus souhaitable, sans compter la version 500. Le moteur de 4,7 litres est un huit atmosphérique en forme de V. 408 chevaux et 600 unités de moment - une excellente puissance, permettant à la voiture d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. La vitesse maximale était limitée par l'électronique. Il y a déjà un appétit impressionnant - 16 litres d'essence 95e, la piste nécessite 12 litres.

Il est impératif de faire attention à la boîte de vitesses. Une transmission automatique à 7 rapports est installée ici. La boîte de vitesses Mercedes-Benz ML W166 est installée sur toutes les voitures de cette année-modèle. Il y a quelques différences, mais le concept de base est le même. Le moment est distribué à toutes les roues, le système propriétaire y contribue.

L'excellent train de roulement confortable est un système indépendant à double triangulation à l'avant, un système indépendant multibras est installé à l'arrière. Il y a beaucoup de confort, mais si vous en voulez encore plus, vous pouvez installer la suspension pneumatique AirMatic. Pneuma recevra des cylindres Active Curve System et un système tout-terrain On et Offroad. Auparavant, la voiture était équipée d'un surpresseur hydraulique, mais après cela, ils ont commencé à installer le surpresseur électrique ZF.

Intérieur

L'intérieur de la voiture est, bien sûr, d'un excellent niveau, il a une qualité de construction chic, ainsi que d'excellents matériaux de finition. Commençons par la tradition avec les sièges, à l'avant il y a d'excellents sièges en cuir avec un bon maintien latéral et, bien sûr, avec des réglages électriques. Il y a plus qu'assez d'espace et une personne de toute taille peut s'y loger confortablement.

La rangée arrière est conçue pour trois passagers, qui peuvent également s'y asseoir sans aucun problème et se sentir à l'aise. Il y a suffisamment d'espace à l'arrière, il y a le chauffage à l'arrière, ainsi que sa propre climatisation.

Le conducteur obtiendra un excellent volant à 4 branches en cuir de marque, qui a également des inserts en aluminium et en bois. De plus, la colonne de direction a des boutons pour un contrôle pratique du système multimédia, dont nous parlerons plus tard. Le tableau de bord a également fière allure, il a des jauges analogiques logées dans des puits, ce qui a fière allure. Au milieu, il y a deux affichages, l'un est un ordinateur de bord assez informatif, et celui du haut affiche la température à la mer et l'heure actuelle.

L'élégante console centrale du ML 2016 est essentiellement la même que celle de la plupart des véhicules de l'entreprise. Il dispose d'un petit écran tactile pour le système multimédia et de navigation, situé entre les deux déflecteurs d'air. Ci-dessous, nous sommes accueillis par un grand nombre de boutons qui sont tout de même conçus pour contrôler le multimédia. Ensuite, il y a une ligne avec des boutons qui sont responsables du chauffage et de la ventilation des sièges, ainsi que de certaines autres fonctions. Sous tout cela se trouve une unité de climatisation séparée élégante, que l'on trouve également dans de nombreux constructeurs automobiles.

Le tunnel automobile se distingue par une énorme niche pour les petites choses, dans laquelle se trouvent les porte-gobelets. Il y a aussi une rondelle pour le multimédia, une rondelle pour les modes de conduite et diverses fonctions tout-terrain. Le coffre de la voiture est excellent, son volume est de 690 litres, les sièges arrière ne se rabattent pas.

Prix

C'est un excellent crossover qui vous coûtera très cher. Malheureusement, il a déjà été abandonné, mais lorsqu'il était encore en vente, le montant minimum pour la version de base était 3 250 000 roubles et voici de quoi il était équipé :

• revêtement en cuir;
• 6 coussins gonflables ;
• contrôle des angles morts;
• système anticollision;
• sièges réglables électriquement;
• Contrôle du climat;
• commencer arrêter;
• visibilité panoramique ;
• Régulateur de vitesse;
• système audio faible;
• capteurs de stationnement;
• capteur de pluie et de lumière ;
• optique au xénon.

L'équipement le plus cher demandé pour 4 650 000 roubles, une grande quantité d'équipement n'a pas été réapprovisionnée, un couvercle de coffre électrique a été ajouté, un système de stationnement automatique. Toutes les choses les plus intéressantes ont été installées en plus moyennant des frais.

Liste des options :

• volant chauffant;
• ventilation au premier rang;
• chauffage de la rangée arrière ;
• mémoire des réglages ;
• contrôle des voies ;
• Caméra de vision arrière;
• multimédia pour la rangée arrière;
• système de navigation;
• excellent système audio;
• chauffage de pré-démarrage ;
• 20 ou 21 disques ;
• régulateur de vitesse adaptatif ;
• accès sans clé.

Pour la ville et pour les petits tout-terrain, la Mercedes-Benz ML 2016-2017 à la 166e carrosserie est une magnifique voiture qui peut traverser diverses irrégularités et se targuer d'une consommation de carburant relativement faible. Si vous aimez la Mercedes-Benz M, ce serait un bon achat car vous profiterez d'une belle voiture, d'une vitesse relativement bonne et d'un habitacle confortable.

Vidéo

La troisième génération de Mercedes-Benz Classe M, appréciée des Russes, a été officiellement présentée le premier jour de décembre 2011 à Saint-Pétersbourg. La première mondiale du crossover mis à jour de Stuttgart Mercedes-Benz ML (W166) a eu lieu un peu plus tôt - au début de l'automne dans le cadre du Salon de l'auto de Francfort.

La deuxième génération de Mercedes-Benz Classe M W164 a été vendue avec succès des deux côtés de l'océan (les deux générations précédentes se sont vendues à plus de 1,2 million d'exemplaires dans le monde)... par conséquent, les concepteurs n'allaient pas changer radicalement l'apparence de la nouvelle Mercedes. -Benz ML. Comme d'habitude, la nouvelle version du modèle a légèrement augmenté en taille, gardant les dimensions de la base à 2915 mm. En longueur : +24 mm (jusqu'à 4804 mm), en largeur +16 mm (jusqu'à 1926 mm) et seulement en hauteur, le crossover Mercedes-Benz Classe M "dans la 166e carrosserie" est devenu 19 mm plus bas (1796 mm) ...

Dans la Classe M, la continuité externe de génération en génération est évidente. Les modifications de conception ont été effectuées par les artistes de Mercedes-Benz avec une précision et une précision en filigrane, donnant à la nouvelle Mercedes Classe M un plus grand air de famille avec le reste des modèles de l'entreprise.
La partie avant de la Mercedes ML de troisième génération avec une fausse calandre adulte, passant dans l'embouchure de la prise d'air située sur le carénage de pare-chocs avant. Les gouttelettes de l'éclairage avant sont magnifiquement accentuées par les LED pour les feux de jour ci-dessous. La forme et la configuration du pare-chocs aérodynamique de la nouvelle Mercedes-Benz Classe M W166 semblent s'efforcer de parler du potentiel élevé des moteurs utilisés dans le crossover. Les flancs de la voiture avec deux nervures caractéristiques donnent à la carrosserie une vitesse, évoquant des pensées d'une relation avec la SLS AMG.

La carrosserie du multisegment Mercedes-Benz ML est, comme auparavant, un "break", mais elle a l'air aérée et légère grâce aux solutions appliquées à la poupe. Les montants de toit arrière légers et presque sans poids se fondent dans le vitrage latéral arrière. Une telle décision de la poupe n'est inhérente à aucune autre voiture de cette classe. Le toit n'est pas bombé, la porte arrière est large et pratique, permettant l'accès au coffre avec une faible hauteur de chargement. Les feux de position avec des bords tranchants s'étendent loin dans le côté du véhicule. Le pare-chocs arrière rivalise d'agressivité avec le pare-chocs avant. Les grands passages de roues accueillent facilement les disques de R17 à R21, et éventuellement R22. La ML s'est avérée belle, avec un coefficient de traînée aérodynamique très faible, seulement 0,32 Cx.

L'intérieur de la nouvelle Mercedes Classe M est devenu plus spacieux, la largeur à l'avant a augmenté de 34 mm et à l'arrière de 25 mm. Les sièges avant au profil prononcé fixent parfaitement leurs pilotes (les sièges paraîtront énormes aux courts et fins). Les matériaux de finition de qualité supérieure, le cuir, le bois poli sont largement utilisés. Certes, dans la configuration de base, les acheteurs seront attendus par du plastique souple et pliable (mais les Russes achètent rarement cette configuration de la cabine). Les appareils rustiques avec un écran noir et blanc de l'ordinateur de bord gâchent légèrement l'image. Le volant multifonction à quatre branches tient parfaitement dans votre main. Dans les versions chères, on retrouve une console centrale avec un grand écran (17,8 cm) du complexe multimédia Comand, et un moniteur (11,4 cm) plus simple en ML. Il y a la climatisation. L'ergonomie est familière aux propriétaires de Mercedes-Benz (l'article est un aperçu général, cela n'a aucun sens d'énumérer les options plus loin, car il y en a vraiment beaucoup). Les passagers de la rangée arrière ne sont pas aussi à l'aise qu'à l'avant.
Le salon n'a pas augmenté en longueur, mais les dossiers ont reçu un réglage de l'angle d'inclinaison.
Le coffre à bagages dans la version voyage (cinq places) est de 690 litres, si les sièges de la deuxième rangée sont rabattus, le volume passe à 2010 litres. C'est agréable d'être à l'intérieur - tout autour est confortable, léger et confortable.

À propos des caractéristiques techniques de la troisième génération de Mercedes-Benz ML. Suspensions indépendantes avant et arrière, double triangulation avant, multibras arrière, avec amortisseurs modifiant la rigidité. En option, la troisième génération de Mercedes-Benz ML est équipée d'une suspension pneumatique "Airmatic" avec un système initial "Active Curve System" pour modifier les paramètres de fonctionnement des soufflets pneumatiques et d'un système avancé "On and Offroad". L'ensemble amélioré vous permet d'augmenter la garde au sol à 28,5 cm et de sélectionner de force l'un des six modes de conduite (Auto, Sport, Remorque, Hiver, Offroad 1 - tout-terrain léger, Offroad 2 - tout-terrain lourd). Avec un système de suspension pneumatique avancé, cette Mercedes Classe M a un potentiel tout-terrain sérieux.
Au lieu d'un surpresseur hydraulique, un surpresseur électrique de ZF est désormais installé sur toutes les versions du crossover.
La boîte de vitesses est familière à Mercedes - une automatique à sept vitesses avec un joystick de commande intéressant et idéalement situé.
Toutes les Classe M de troisième génération proposées par Mercedes-Benz sont équipées d'un système exclusif de traction intégrale 4 Matic. La sensation de tenue de route et le confort de conduite du nouveau ML dépendent de la suspension installée et du moteur utilisé. Avec une simple suspension à ressort et des amortisseurs avec système d'amortissement, selon le style de conduite, la voiture peut être confortable et imposante (conduite tranquille), ou ramassée et rigide (maniement agressif). La Mercedes-Benz Classe M équipée d'une suspension pneumatique est très confortable, mais en ajustant les modes de suspension pour vous-même, il est facile d'obtenir les dents d'une voiture de sport.

Les moteurs du "troisième ML", selon les ingénieurs de l'entreprise, sont devenus 25% plus économiques, seule l'expérience d'exploitation peut le confirmer. Dès le début des ventes, la Mercedes-Benz ML sera disponible avec trois moteurs :

• Turbo diesel quatre cylindres 250 BlueTec 2,2 litres (204 CV),
• Turbo diesel en forme de V "six" 350 BlueTec 3 litres (258 CV),
• Essence six cylindres 350 BlueEffisency 3,5 litres (306 CV).

Avec un moteur à essence (306 ch), la Mercedes-Benz ML accélère à cent en 7,6 secondes et développe un impressionnant 235 km/h, alors que la consommation moyenne de carburant est négligeable pour une voiture de plus de 2 tonnes - 8,5 litres ! Les unités diesel se contentent de 6 à 7 litres « ridicules » de carburant diesel aux 100 km de voie (en mode mixte).
Il est prévu d'installer un autre moteur diesel 450 CDI huit cylindres sur cette ML et deux moteurs à essence pour les ML 500 et ML63 AMG.

Aux États-Unis, les ventes d'articles neufs battent leur plein, où le nouveau diesel Mercedes ML 350 BlueTec 3 litres (258 ch) coûte à partir de 50 490 $. Pour l'essence Mercedes-Benz ML350 BlueEffisency 3,5 litres (306 ch), ils demandent à partir de 48 990 dollars américains.

Les ventes de multisegments luxueux et économiques de troisième génération Mercedes-Benz ML débuteront en Russie au printemps 2012. Les prix russes préliminaires sont déjà connus: le diesel Mercedes-Benz ML350 BlueTec 3 litres (258 ch) coûtera à partir de 2 990 000 roubles, l'essence Mercedes-Benz ML350 BlueEffisency 3,5 litres (306 ch) est estimée à 2 890 000 roubles, Mercedes-Benz péremptoire ML63 AMG coûtera 5 220 mille roubles

La troisième génération de Mercedes-Benz Classe M (indice d'usine W166) a été officiellement présentée au salon de l'automobile de Francfort à l'automne 2011. La nouvelle Mercedes ML est apparue en Russie au printemps 2012. Dans notre test, nous allons essayer de comprendre les caractéristiques techniques du crossover Mercedes-Benz ML 2013 (moteur, boîte de vitesses, transmission intégrale 4Matic, suspension pneumatique Airmatic), évaluer les dimensions hors tout de la carrosserie, la possibilité de s'équiper de jantes et pneus, choisissez la couleur du SUV, asseyez-vous dans la cabine , regardez dans le coffre, faites un essai routier, découvrez les prix et découvrez les nuances de fonctionnement et de consommation de carburant. Nos assistants traditionnels seront des supports photo et vidéo, l'analyse de nombreux avis des propriétaires du modèle Mercedes Classe M 2012-2013.

Avec le changement de génération, le SUV crossover premium allemand Mercedes ML (W166) a conservé la plate-forme de la génération précédente du modèle (W164), mais a légèrement augmenté en taille. Dimensions extérieures dimensions les carrosseries de la nouvelle ML mesurent : 4804 mm de long, 1926 mm (avec rétroviseurs 2141 mm) de large, 1796 mm de haut, 2915 mm d'empattement.

• La garde au sol de la Mercedes Benz ML est de 191 mm ou 202 mm pour les crossovers avec suspension à ressort, pour les voitures à soufflet pneumatique elle est réglable autorisation de 180 mm à 255 mm.
• Selon les souhaits du propriétaire de la voiture, la voiture peut être chaussée pneus en alliage léger disques de différentes tailles standards : 235/65 R17, 255/55 R18, 255/50 R19, 265/45 R20, 265/40 R21 et il est même possible d'installer du caoutchouc 265/35 R22, 285/30 R22, 295/30 R22.

Une large palette est disponible pour le body painting couleurs: non-métaux - Calcite noire et blanche, et métalliques - Noir obsidienne, bleu tanzanite, gris ténorite, argent iridium, argent palladium, beige perle, marron citrine, le coût de la couleur est inclus dans le prix de la voiture. Le diamant blanc métallique spécial nécessite un paiement supplémentaire de 53 789 roubles.
Évaluons visuellement l'apparence de la nouvelle Mersa Emel. Ce n'est un secret pour personne que le crossover est destiné au marché nord-américain et, bien sûr, les concepteurs allemands ont essayé de rendre la voiture vraiment américaine - dodue, avec beaucoup d'éléments chromés. La partie avant de la carrosserie Mercedes-Benz M-klasse (W166) est similaire à la conception d'une carrosserie plus grande et plus chère. Les phares en forme d'amande (xénon) soignés sont situés haut sur les rebords des ailes avant, une grande calandre avec trois barres horizontales et un grand logo Mercedes, un énorme pare-chocs avant avec des prises d'air à plusieurs niveaux, des inserts chromés brillants et des LED élégantes bandes pour feux de jour. Le capot s'élève au-dessus de l'architecture globale de la partie avant, donnant à la voiture un look solide et arrogant.
Lors de l'examen de la carrosserie de côté, nous observons les proportions familières des générations précédentes de la classe M, mais les flancs de la carrosserie prescrivent désormais des estampes plus prononcées, la ligne de seuil de fenêtre est devenue plus haute et la solution originale du montant de toit arrière et une augmentation de la surface vitrée de la poupe confèrent au corps une monumentalité. La partie arrière a l'air un peu lourde, mais en même temps solide. D'énormes lustres de technologie d'éclairage dimensionnel vont loin dans les parois latérales, un grand hayon avec vitre panoramique, un pare-chocs puissant coupé par le bas et décoré d'un insert chromé.
Nous tenons à souligner que la carrosserie du SUV crossover est composée d'aciers à haute résistance et ultra-résistants, d'aluminium (capot et ailes avant) et de pièces en alliage de magnésium (traverse entre les montants avant). La structure du châssis moteur (capsule cabine) est devenue plus rigide, tandis que les zones de déformation ont augmenté, conçues pour minimiser l'impact sur les passagers en cas d'accident. En standard, le nouveau ML est équipé d'un capot actif qui peut être relevé lorsqu'un piéton est heurté. De plus, les développeurs ont réussi à réduire le coefficient de traînée du flux d'air à 0,32 Cx.

Le salon de la nouvelle Mercedes-Benz ML 2013 accueille ses cinq passagers avec des matériaux de finition de haute qualité (tissu, plastiques souples, cuir artificiel et naturel, inserts en bois ou en aluminium), il existe de nombreuses variantes. Les sièges avant électriques et chauffants (ventilation en option) sont confortables et confortables, mais avec un maintien latéral insuffisant. Un volant adhérent à quatre branches, un tableau de bord composé de deux cadrans dans des puits profonds, mais l'écran multifonction noir et blanc semble quelque peu déplacé dans une voiture premium.
Les commandes sont traditionnellement placées dans un style Mercedes : sur la colonne de direction sur le côté gauche se trouve un levier multifonctionnel (clignotants, essuie-glaces, feux de route), sous celui-ci se trouve le bouton du régulateur de vitesse. Sur le côté droit se trouve un joystick de transmission automatique. À première vue, il semble qu'il soit très difficile de gérer les commutateurs, mais après quelques jours, vous vous rendez compte à quel point tout est correctement et logiquement placé. Le design du tableau de bord avant et de la console centrale fait écho à la classe GL.
Dans la version de base, le haut de la console est couronné d'un écran monochrome 11,4 cm du système audio Audio 20 CD (CD MP3 AUX USB Bluetooth), moyennant un supplément, un système multimédia avancé Comand Online avec un écran couleur 17,8 cm ( navigation, DVD) et l'acoustique Harman Kardon Logic seront installés. Bang and Olufsen Beo Sound. Ci-dessous se trouve une unité de climatisation à deux zones (option à trois zones), la console pénètre dans un tunnel haut, où les rondelles de contrôle pour les réglages de suspension et les systèmes électroniques sont situées de manière pratique et correcte. Sièges avant dans toutes les directions avec une marge enviable, le conducteur et un grand passager ne se gêneront pas. La rangée de sièges arrière accueillera confortablement trois passagers, un dossier séparé modifie l'angle d'inclinaison, en tant qu'équipement supplémentaire pour les passagers arrière, vous pouvez installer un système multimédia avec deux écrans couleur. L'espace pour les jambes, le plafond et la largeur peuvent ne pas être record, mais il sera facile de se mettre à l'aise.
L'immense coffre à bagages du nouveau ML est impressionnant. Avec cinq membres d'équipage, le coffre d'une voiture est capable d'absorber 690 litres de chargement, lorsque la rangée arrière est transformée, un espace de chargement plat est formé d'une largeur de 1034 mm et d'une longueur de 1700 mm à 1833 mm (selon la position de la première rangée de sièges), avec un volume maximum possible de 2010 litres.
Le salon est lumineux, confortable et chaleureux, l'intérieur séduit par la prévenance, une masse de conteneurs pour ranger de petites choses et un riche niveau d'équipement. Mais, hélas, les fonctions de confort de base et les systèmes facilitant la conduite sont disponibles en option. Et il y a de quoi commander : Distronic Plus (régulateur de vitesse actif avec possibilité d'arrêter la voiture), Intelligent Light System (système d'éclairage adaptatif), vision nocturne Plus, voiturier automatique, caméra de recul, systèmes de suivi des panneaux de signalisation, statut du conducteur (Attention Assist ), l'intersection de la ligne médiane et des angles morts, Keyless-go (entrée sans clé et démarrage du moteur avec un bouton), un toit panoramique en verre avec toit ouvrant coulissant et, bien sûr, des accessoires pour la Mercedes-Benz ML.

Caractéristiques Mercedes Classe M 2012-2013 : l'équipement de base du crossover Classe M (W166) est équipé de la transmission intégrale permanente 4Matic, son bon fonctionnement est assuré par ESP, 4ETS, ABS et ASR. La suspension est entièrement indépendante, à l'avant sur double triangulation, à l'arrière il y a un schéma multibras (leviers, fusées et moyeux en alliage d'aluminium), la direction assistée électrique ZF est utilisée, il y a un mode Offroad, avec lequel le conducteur peut sortir en toute confiance des routes pavées (l'électronique adapte le fonctionnement du moteur, de la transmission automatique, de la suspension et de la transmission intégrale pour la conduite tout-terrain). En option, la suspension pneumatique Airmatic et un ensemble On & Offroad avancé sont disponibles, ce qui augmente la garde au sol maximale à 285 mm avec un choix de garde au sol (Auto - mode standard, Sport, Offroad 1 - sol sablonneux ou tout-terrain léger , Offroad 2 - tout-terrain lourd, mode neige, mode de remorquage), il existe également un blocage complet à 100% du différentiel entre les roues, un rapport bas. Tous les moteurs sont couplés à une transmission automatique - automatique 7G-Tronic Plus et peuvent être équipés d'un système start-stop ECO. Pour la version ML 63 AMG, une boîte automatique spéciale AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.
En Russie, la Mercedes-Benz ML 2013 est proposée avec un moteur diesel et trois moteurs essence.

• Diesel V6 ML 350 CDI 4Matic (258 ch) accélère une voiture pesant 2 175 kg à 100 km / h en 7,4 secondes, vitesse maximale 224 km / h, la consommation de carburant en cycle combiné, selon le constructeur, sera de 6,8 à 7,4 litres . Une analyse des commentaires du propriétaire indique que la consommation de carburant réelle en ville est de 11,5 à 12 litres et de 8,5 à 9,5 litres en mode mixte.

Moteurs à essence

• Le V6 ML 350 4Matic (306 ch) offrira la dynamique d'une voiture pesant 2130 kg aux cent premières en 7,6 secondes à une vitesse de pointe de 235 km/h. La consommation de carburant Passport varie de 7,4 litres sur autoroute à 11,3 litres en ville, en conditions réelles, le moteur consomme 13-14 litres en mode mixte, et dans des conditions de conduite urbaine, la consommation peut atteindre 15-16 litres.
• Le V8 ML 500 4Matic (408 ch) tire un crossover pesant de 2130 kg à des centaines en 5,6 secondes, l'accélération ralentira lorsqu'elle atteint une valeur maximale de 250 km/h. Sur la base des commentaires des propriétaires, on peut conclure que le moteur consomme en réalité 12 à 13 litres sur autoroute et au moins 17 à 18 litres d'essence en conditions urbaines.
• Le V8 Biturbo ML 63 AMG de 5,5 litres (525 ch) propulse la voiture d'AMG à 100 km/h en 4,8 secondes, la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h, le limiteur peut être retiré puis la vitesse maximale sera être à 280 km/h. Les données d'usine sur la consommation de carburant de 9,6 litres sur autoroute à 15,7 litres en ville, dans des conditions de fonctionnement réelles, se traduisent par une consommation moyenne de carburant qui descend rarement en dessous de 17 litres, en ville elle peut dépasser 22 litres.

Essai routier Mercedes Classe M 2012-2013 : il n'est tout simplement pas possible de conduire la nouvelle Emele avec calme et mesure, la puissance même d'un moteur diesel est abondante, l'automatique est rapide et passe facilement, les réglages de suspension sont prononcés sportifs. Avec une masse de plus de 2 tonnes, le crossover est obéissant et adéquat - le nouveau ML donne du dynamisme, de la vitesse et de l'adrénaline dans le sang. La chose la plus intéressante est que, malgré le comportement correct et stable sur les routes goudronnées, Mers n'a pas perdu son potentiel tout-terrain, bien qu'il ait perdu le blocage du différentiel arrière. Bien sûr, il est préférable de prendre d'assaut le tout-terrain sur un multisegment à suspension pneumatique et le pack On & Offroad.
Selon les statistiques, seulement 1% des propriétaires de Mercedes Benz Classe M sont prêts à conduire leur belle et chère voiture dans une boue infranchissable, où une Mercedes pur-sang grimpera et avancera jusqu'à ce qu'au moins une roue puisse trouver le bon support. Vous pouvez également forcer en toute sécurité une barrière d'eau jusqu'à 60 cm de profondeur. La Classe M ne l'est certainement pas, mais pour les 99% des propriétaires restants, les capacités tout-terrain de la voiture seront plus que suffisantes.
Je voudrais dire quelques mots sur les pannes typiques typiques des Mercedes de ces dernières années : les principaux problèmes seront causés par des éléments de suspension pneumatique, une unité de commande électronique pour une transmission automatique, des capteurs de moteur et des équipements électriques. Compte tenu de ces éventuels défauts et dysfonctionnements, nous pouvons supposer combien il en coûtera pour acheter des pièces détachées, diagnostiquer et réparer une Mercedes Classe M. Il est clair que l'entretien et le réglage de la ML, qui sont généralement effectués par un concessionnaire automobile (concessionnaires officiels), se traduiront également par un joli centime.

Dans les années 90, les SUV ont acquis une immense popularité, même une marque qui n'avait jamais eu de SUV "civil", à part la classe paramilitaire "G", a sorti la première génération du "ML". La production de la Mercedes ML a commencé en 1997, le modèle portait l'indice W163 et la deuxième génération a été lancée en 2005, l'indice W164. Les deux premières générations se sont vendues à 1,1 million d'exemplaires dans le monde. La troisième génération du SUV Mercedes est produite sur une plate-forme commune avec. Le troisième ML a reçu un indice - W166. La taille de Mercedes est quelque peu inférieure à celle de voitures telles que, ou, mais c'est également un avantage dans la circulation urbaine. Les deux premières générations étaient très populaires dans la CEI, comme en témoigne le fait que chaque Mercedes vendue en 2012 en Russie appartenait exactement à la classe ML.

Apparence:

L'apparence de la nouvelle Mercedes B166, par rapport à ses prédécesseurs, peut être qualifiée de plus sportive. La voiture a conservé le montant de carrosserie arrière de marque, qui a également été trouvé sur la W163. Par rapport au précédent -W164, le coefficient de traînée est passé de 0,34 à 0,32 - un facteur positif affectant l'économie de carburant et le confort acoustique. Par rapport à son prédécesseur, la longueur du nouvel article a augmenté de 24 mm, la largeur de 15 mm et la hauteur de 14 mm. Dans la version de base, des pneus de dimension 235/65 R17, 255/55 R18 sont installés, mais des pneus de vingt pouces sont proposés en option pour la Mercedes à traction intégrale. La ligne horizontale de LED installées dans les prises d'air latérales est très impressionnante.

Salon:

Les mots sur la plus haute qualité de performance seront superflus. La voiture est équipée du système Pre-Safe qui, si nécessaire (en cas de choc), resserre les ceintures de sécurité, ferme les vitres et le toit ouvrant et règle les sièges dans la position optimale du point de vue de la sécurité. Un système de vision nocturne en option est proposé - Night Viev Assist Plus, connu des berlines exécutives W221 de la classe S. Le système de vision nocturne est capable de reconnaître les personnes. Sur l'accoudoir, entre les sièges, il y a une rondelle qui contrôle la transmission intégrale, le système dispose de six modes: automatique - pour la conduite quotidienne, tout-terrain léger - chemins de terre et routes de campagne, tout-terrain sérieux - la zone où vous besoin de "monter", Hiver - mode pour les routes couvertes de neige et de glace, remorque - mode pour tracter une remorque et mode - Sport. Il est très intéressant que le mode sport ne soit disponible que pour les voitures avec le pack tout-terrain en option, comme vous le savez, une bonne capacité de cross-country contredit la maniabilité parfaite, il semble que les Allemands aient décidé de créer le véhicule le plus universel. boutons sur l'accoudoir, il est intéressant qu'ils soient présents même dans la base, sur une voiture avec suspension à ressort (les réglages sont effectués à l'aide d'amortisseurs spéciaux). L'équipement de base de la Mercedes ML W166 comprend la climatisation thermique à deux zones et le régulateur de vitesse. Les boutons de réglage des sièges sont situés dans le style Mercedes - sur les cartes de porte. Pour les jambes des passagers de la deuxième rangée, 15 mm ont été ajoutés par rapport au W166. Le coffre à bagages contient 690 litres.

Spécifications Mercedes W166

Le deuxième EmElka de Mercedes dans la carrosserie B166 était équipé d'une transmission intégrale permanente, ainsi que d'un système de démarrage / arrêt déjà dans la configuration de base. Une voiture avec une suspension à ressort peut surmonter un gué d'une profondeur de 50 mm, et une Mercedes avec une suspension Airmatic avec la possibilité d'augmenter la garde au sol à 285 mm peut surmonter un gué d'une profondeur de 600 mm. Les versions avec le pack on & offroad, en plus de la suspension pneumatique, sont équipées d'une protection supplémentaire de la carrosserie par le bas, ainsi que d'un blocage de différentiel à essieux croisés, sans parler du système d'assistance au démarrage en côte, ainsi que de l'assistance système lors de la descente de la colline. Le système Active Cruve en option minimise le roulis dans les virages. L'option n'est disponible que sur Mercedes avec suspension pneumatique. En tout-terrain, un bouton étiqueté tout-terrain aide beaucoup, ce qui permet aux roues de glisser et d'engager également des vitesses plus élevées à des régimes plus élevés que d'habitude.

En tant que boîte de vitesses pour toutes les versions, une seule est disponible - la transmission automatique à sept vitesses 7-G Tronic Plus. Lors d'essais réalisés par des journalistes étrangers, le SUV a résisté, sans dérapage, à des accélérations latérales d'une force de 0.85g.

Le moteur diesel de base - ML 250CDI produit 204 ch et 500 N.M de couple - cela vous permet de gagner cent kilomètres en 9 secondes, et la vitesse maximale, même avec le moteur le moins puissant, est de 210 km. Un moteur diesel plus puissant - 350CDI développe 258 ch et 620 N.M, avec un tel diesel, le SUV en gagne une centaine en 7,4 secondes, et sur autoroute, il est capable de développer 224 km. La ML350 essence d'une cylindrée de 306 chevaux et d'un couple de 370 N.M remporte la première centaine en 7,6 s, la vitesse maximale est de 235 km. Le top ML500 développe une puissance de 408 forces, ce qui lui permet d'accélérer à cent en 5,6 s. Le ML 63AMG développe 525cv et 700N.M. ML63AMG accélère à cent en 4,8s, la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 kilomètres.

Faisons attention aux caractéristiques techniques de la Mercedes ML350 W166 essence avec une suspension conventionnelle à ressort.

Partie technique et caractéristiques :

Moteur : V6 3.5 essence

Volume: 3498cube

Puissance : 306cv

Couple : 370 N.M

Nombre de vannes : 32v

Des indicateurs de performance:

Accélération 0 - 100km : 7.6s

Vitesse maximale : 235 km

Consommation moyenne de carburant : 8.5L

Capacité du réservoir de carburant : 78L

Corps:

Dimensions : 4804 mm * 1926 mm * 1788 mm

Empattement : 2915 mm

Poids à vide : 2175 kg

Garde au sol : 202 mm (suspension pneumatique, jusqu'à 285 mm)

Prix ​​pour Mercedes W166

Le SUV Mercedes B166 peut être acheté pour une moyenne de 100 000 $ à 120 000 $. Le coût est principalement déterminé par le moteur installé sous son capot. Le 250CDI diesel le plus "abordable" est au prix de 70 000 $, tandis que le 63AMG coûte 250 000 $. L'essence ML 350 coûte 74 000 $.

REGARDEZ ET CECI)

Mercedes Vito W638 - Mini aperçu et spécifications

Dans les années 90, les SUV ont acquis une immense popularité, même une marque qui n'avait jamais eu de SUV "civil", à part la classe paramilitaire "G", a sorti la première génération du "ML". La production de la Mercedes ML a commencé en 1997, le modèle portait l'indice W163 et la deuxième génération a été lancée en 2005, l'indice W164. Les deux premières générations se sont vendues à 1,1 million d'exemplaires dans le monde. La troisième génération du SUV Mercedes est produite sur une plate-forme commune avec. Le troisième ML a reçu un indice - W166. La taille de Mercedes est quelque peu inférieure à celle de voitures telles que, ou, mais c'est également un avantage dans la circulation urbaine. Les deux premières générations étaient très populaires dans la CEI, comme en témoigne le fait que chaque Mercedes vendue en 2012 en Russie appartenait exactement à la classe ML.

Apparence:

L'apparence de la nouvelle Mercedes B166, par rapport à ses prédécesseurs, peut être qualifiée de plus sportive. La voiture a conservé le montant de carrosserie arrière de marque, qui a également été trouvé sur la W163. Par rapport au précédent -W164, le coefficient de traînée est passé de 0,34 à 0,32 - un facteur positif affectant l'économie de carburant et le confort acoustique. Par rapport à son prédécesseur, la longueur du nouvel article a augmenté de 24 mm, la largeur de 15 mm et la hauteur de 14 mm. Dans la version de base, des pneus de dimension 235/65 R17, 255/55 R18 sont installés, mais des pneus de vingt pouces sont proposés en option pour la Mercedes à traction intégrale. La ligne horizontale de LED installées dans les prises d'air latérales est très impressionnante.

Salon:

Les mots sur la plus haute qualité de performance seront superflus. La voiture est équipée du système Pre-Safe qui, si nécessaire (en cas de choc), resserre les ceintures de sécurité, ferme les vitres et le toit ouvrant et règle les sièges dans la position optimale du point de vue de la sécurité. Un système de vision nocturne en option est proposé - Night Viev Assist Plus, connu des berlines exécutives W221 de la classe S. Le système de vision nocturne est capable de reconnaître les personnes. Sur l'accoudoir, entre les sièges, il y a une rondelle qui contrôle la transmission intégrale, le système dispose de six modes: automatique - pour la conduite quotidienne, tout-terrain léger - chemins de terre et routes de campagne, tout-terrain sérieux - la zone où vous besoin de "monter", Hiver - mode pour les routes couvertes de neige et de glace, remorque - mode pour tracter une remorque et mode - Sport. Il est très intéressant que le mode sport ne soit disponible que pour les voitures avec le pack tout-terrain en option, comme vous le savez, une bonne capacité de cross-country contredit la maniabilité parfaite, il semble que les Allemands aient décidé de créer le véhicule le plus universel. boutons sur l'accoudoir, il est intéressant qu'ils soient présents même dans la base, sur une voiture avec suspension à ressort (les réglages sont effectués à l'aide d'amortisseurs spéciaux). L'équipement de base de la Mercedes ML W166 comprend la climatisation thermique à deux zones et le régulateur de vitesse. Les boutons de réglage des sièges sont situés dans le style Mercedes - sur les cartes de porte. Pour les jambes des passagers de la deuxième rangée, 15 mm ont été ajoutés par rapport au W166. Le coffre à bagages contient 690 litres.

Spécifications Mercedes W166

Le deuxième EmElka de Mercedes dans la carrosserie B166 était équipé d'une transmission intégrale permanente, ainsi que d'un système de démarrage / arrêt déjà dans la configuration de base. Une voiture avec une suspension à ressort peut surmonter un gué d'une profondeur de 50 mm, et une Mercedes avec une suspension Airmatic avec la possibilité d'augmenter la garde au sol à 285 mm peut surmonter un gué d'une profondeur de 600 mm. Les versions avec le pack on & offroad, en plus de la suspension pneumatique, sont équipées d'une protection supplémentaire de la carrosserie par le bas, ainsi que d'un blocage de différentiel à essieux croisés, sans parler du système d'assistance au démarrage en côte, ainsi que de l'assistance système lors de la descente de la colline. Le système Active Cruve en option minimise le roulis dans les virages. L'option n'est disponible que sur Mercedes avec suspension pneumatique. En tout-terrain, un bouton étiqueté tout-terrain aide beaucoup, ce qui permet aux roues de glisser et d'engager également des vitesses plus élevées à des régimes plus élevés que d'habitude.

En tant que boîte de vitesses pour toutes les versions, une seule est disponible - la transmission automatique à sept vitesses 7-G Tronic Plus. Lors d'essais réalisés par des journalistes étrangers, le SUV a résisté, sans dérapage, à des accélérations latérales d'une force de 0.85g.

Le moteur diesel de base - ML 250CDI produit 204 ch et 500 N.M de couple - cela vous permet de gagner cent kilomètres en 9 secondes, et la vitesse maximale, même avec le moteur le moins puissant, est de 210 km. Un moteur diesel plus puissant - 350CDI développe 258 ch et 620 N.M, avec un tel diesel, le SUV en gagne une centaine en 7,4 secondes, et sur autoroute, il est capable de développer 224 km. La ML350 essence d'une cylindrée de 306 chevaux et d'un couple de 370 N.M remporte la première centaine en 7,6 s, la vitesse maximale est de 235 km. Le top ML500 développe une puissance de 408 forces, ce qui lui permet d'accélérer à cent en 5,6 s. Le ML 63AMG développe 525cv et 700N.M. ML63AMG accélère à cent en 4,8s, la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 kilomètres.

Faisons attention aux caractéristiques techniques de la Mercedes ML350 W166 essence avec une suspension conventionnelle à ressort.

Partie technique et caractéristiques :

Moteur : V6 3.5 essence

Volume: 3498cube

Puissance : 306cv

Couple : 370 N.M

Nombre de vannes : 32v

Des indicateurs de performance:

Accélération 0 - 100km : 7.6s

Vitesse maximale : 235 km

Consommation moyenne de carburant : 8.5L

Capacité du réservoir de carburant : 78L

Corps:

Dimensions : 4804 mm * 1926 mm * 1788 mm

Empattement : 2915 mm

Poids à vide : 2175 kg

Garde au sol : 202 mm (suspension pneumatique, jusqu'à 285 mm)

Prix ​​pour Mercedes W166

Le SUV Mercedes B166 peut être acheté pour une moyenne de 100 000 $ à 120 000 $. Le coût est principalement déterminé par le moteur installé sous son capot. Le 250CDI diesel le plus "abordable" est au prix de 70 000 $, tandis que le 63AMG coûte 250 000 $. L'essence ML 350 coûte 74 000 $.

REGARDEZ ET CECI)

Mercedes Vito W638 - Mini aperçu et spécifications