จุดอ่อน ข้อดี และข้อเสียทั่วไปของ Chevrolet Lanos มือสอง Chevrolet Lanos - ความคิดเห็นของเจ้าของข้อมูลทางเทคนิคประวัติแบรนด์ Chevrolet Lanos มีลักษณะอย่างไร

รถยนต์ เชฟโรเลต ลาโนสรถเก๋ง

Daewoo Lanos รถซีดานหรือรถแฮทช์แบ็คน้ำหนักเบา (ซับคอมแพ็ค) ที่ออกแบบและผลิตโดย Daewoo เปิดตัวครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 1997 ภายใต้ชื่อ Daewoo Lanos เพื่อแทนที่ Daewoo Nexia ได้รับการออกแบบร่วมกับบริษัทวิศวกรรมสัญชาติเยอรมันและอังกฤษที่มีชื่อเสียงหลายแห่งที่ Daewoo R&D Center ในเมือง Woking ตัวรถได้รับการออกแบบโดยนักออกแบบชาวอิตาลี Giorgetto Giugiaro (ItalDesign) เมื่อ Daewoo เข้าสู่ความกังวลของ General Motors เมื่อวันที่ 30 เมษายน 2545 รถเริ่มจำหน่ายภายใต้แบรนด์เชฟโรเลต

พื้นหลัง

ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 1992 เมื่อการร่วมทุนระหว่าง Daewoo และ General Motors สิ้นสุดลง หลังจากนั้น Daewoo ตัดสินใจพัฒนารถใหม่เพื่อทดแทนรถเก่าด้วยตัวเอง โครงการพัฒนา Lanos เริ่มต้นขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1993 ด้วยการศึกษาเปรียบเทียบรถรุ่นต่างๆ ของผู้ผลิต 20 รายที่แตกต่างกัน ตามผลลัพธ์ของรุ่น Toyota Tercel Opel astraและโฟล์คสวาเกนกอล์ฟได้รับเลือกให้เป็นคู่แข่งสำคัญ

Lanos ได้รับการออกแบบร่วมกับบริษัทวิศวกรรมสัญชาติเยอรมันและอังกฤษที่มีชื่อเสียงหลายแห่งที่ Daewoo Research Center ในเมือง Woking บริษัทต่อไปนี้เข้าร่วมในการพัฒนา: Rochester Products Division (เครื่องยนต์), Delco Electronics (เบรกรวมถึง ABS), GM Powertrain Europe (เกียร์อัตโนมัติ), Italdesign (ร่างกาย, การวิเคราะห์โครงสร้าง, อุปกรณ์ไฟฟ้า, การผลิตต้นแบบ), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH ( ถุงลมนิรภัย) และปอร์เช่ (รถต้นแบบ - การวินิจฉัย การวิเคราะห์โครงสร้าง ระบบกันสะเทือนและส่วนประกอบ ระบบเบรคการทดลองสังเกตอุตสาหกรรม) การออกแบบตัวถังได้รับการพัฒนาโดยสตูดิโอชื่อดังของอิตาลี ItalDesign ภายใต้การดูแลของ Giorgetto Giugiaro การออกแบบได้รับการคัดเลือกโดยพิจารณาจากผลการแข่งขันที่มีรูปลักษณ์ของรถ 4 รุ่นเข้าร่วม

ภายในสิ้นปี 2538 มีการผลิตต้นแบบ 150 คันแล้ว โครงการพัฒนาแบบจำลองได้รวมการทดสอบจำนวนมากในสถานที่ต่างๆ การทดสอบความปลอดภัยรวมถึงการทดสอบความเสถียรและความน่าเชื่อถือที่ความเร็วสูง ซึ่งเกิดขึ้นที่สถานที่ทดสอบของศูนย์เทคนิคในเวอร์ทิง (สหราชอาณาจักร) รวมถึงการทดสอบเบรกบนภูเขาโกรส์กล็อคเนอร์ในออสเตรีย การทดสอบที่อุณหภูมิต่ำดำเนินการในแคนาดา สวีเดน และรัสเซีย (มอสโกและคาบารอฟสค์) และการทดสอบที่อุณหภูมิสูงในสหรัฐอเมริกา (หุบเขามรณะ) โอมาน (นาซวา) ออสเตรเลีย (อลิซสปริงส์) สเปน (บาร์เซโลนา) และอิตาลี (Nardo) เครื่องยนต์บางส่วนคัดลอกมาจาก Opel ได้รับการขัดเกลาโดยผู้เชี่ยวชาญจากแผนกวิศวกรรมของปอร์เช่

เป็นผลให้รถยนต์ Lanos (พร้อมดัชนีโรงงาน T100) ได้รับการพัฒนาและผลิตใน 30 เดือนและมีราคา บริษัท 420 ล้านดอลลาร์ นี่เป็นการออกแบบภายในบริษัทครั้งแรกของแดวู รถยนต์ระดับกลางขนาดเล็ก (Class C) Daewoo Lanos ซึ่งพัฒนาบนแพลตฟอร์ม Daewoo Nexia ถูกนำเสนอครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 1997 ในปีเดียวกันนั้นรถยนต์เริ่มผลิตในเกาหลีใต้ โมเดลนี้มีรูปแบบตัวถังสามแบบ ได้แก่ แฮทช์แบคสามประตู แฮทช์แบคห้าประตู และซีดาน รถยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.3 ถึง 1.6 ลิตรโดยมีความจุ 75 ถึง 106 แรงม้า นอกจากนี้ Lanos Cabrio รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นยังถูกสร้างขึ้นที่ด้านหลังของรถเปิดประทุน ซึ่งผลิตขึ้นระหว่างปี 1997 ถึง 2002 ตอนแรก Daewoo Lanos ผลิตในเกาหลีเท่านั้น แต่แล้วในปี 1997 เดียวกัน Lanos เริ่มประกอบขึ้นในโปแลนด์ที่โรงงาน FSO

ในปี 2545 บริษัท General Motors Daewoo Auto & Technology ได้ก่อตั้งขึ้น หลังจากนั้น Lanos เริ่มจำหน่ายภายใต้แบรนด์ Chevrolet ของ General Motors Corporation (GM) GM ได้ทำการเปลี่ยนแปลงภายนอกของตัวรถเอง กล่าวคือ รูปทรงของฝากระโปรงหลัง กระจังหน้าและบังโคลนหลัง รูปทรงของมือจับภายในและขอบประตูด้านข้าง รูปทรงของไฟท้าย

ตั้งแต่ปี 2547 เชฟโรเลต ลานอส ได้ถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน ZAZ การส่งมอบรถยนต์อย่างเป็นทางการไปยังรัสเซียภายใต้แบรนด์ Chevrolet Lanos เริ่มขึ้นในปี 2548 และตั้งแต่ปี 2552 ภายใต้ชื่อ ZAZ Chance

ภาพรวม

ข้อมูลจำเพาะ

หน่วยพลังงานของ Chevrolet Lanos ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ Daewoo Nexia ที่มีปริมาตรการทำงานเท่ากันที่ 1.5 ลิตร แต่มีความแตกต่างในการออกแบบในระบบจุดระเบิดและระบบไฟฟ้า เพื่อลดความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย หน่วยส่งกำลังได้รับการติดตั้งระบบหมุนเวียน สำหรับการนำมาตรฐาน Euro-2 ไปใช้ โมเดลนี้ได้รับการติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเป็นแบบ 16 วาล์ว โดยมีลักษณะการทำงานที่ดีที่สุด (กำลัง, ประหยัด) อย่างเห็นได้ชัด โดยทั่วไป ช่วงเครื่องยนต์ของรถเชฟโรเลต ลาโนส โคลนจำนวนมากที่มีอยู่ทั่วโลกนั้นมีความหลากหลายมากกว่ามาก และนอกจากเครื่องยนต์ของเกาหลีที่มีชื่อแล้ว ยังมีรูปแบบอื่นๆ เช่น หน่วยพลังงานโรงงาน Melitopol (MEMZ) ในรุ่น ZAZ L-1300 / Sens ซึ่งมีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 1.3 ลิตรและเครื่องยนต์หัวฉีด 1.3 ลิตรและ 1.4 ลิตร

ช่วงล่างด้านหน้าของ Lanos เป็นแบบ MacPherson อิสระ สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบสปริงกึ่งอิสระ ล้อหน้าเป็นดิสก์เบรก ล้อหลังเป็นดรัมเบรก อุปกรณ์บังคับเลี้ยวเป็นแบบแร็คปีกนกสำหรับรถยนต์บางคันซึ่งมีบูสเตอร์ไฮดรอลิก รถกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างคล่องแคล่วด้วยรัศมีวงเลี้ยวเล็ก ส่วนสูง กวาดล้างดินคือ 165 มม. สำหรับรถยนต์ปลายทางสำหรับประเทศ CIS ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้คือห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง (395 ลิตร) อย่างไรก็ตาม พนักพิงหลังแม้จะกางออกก็ไม่ทำให้พื้นราบกับพื้น แต่ผู้โดยสารตอนหลังจะคับแคบโดยเฉพาะคนตัวใหญ่ - การขาดห้องเข่าส่งผลกระทบ

อุปกรณ์ความปลอดภัยไม่ส่องประกายด้วยทรัพย์สมบัติ ไม่มีถุงลมนิรภัยในการกำหนดค่าพื้นฐานของ Lanos แต่มีให้ในรุ่น SE เท่านั้น รถติดตั้งเข็มขัดนิรภัยเฉื่อยแนวทแยงสำหรับคนขับ ผู้โดยสารด้านหน้า และผู้โดยสารชั้นนอกสุดในแถวหลัง สำหรับผู้โดยสารตรงกลางจะมีเข็มขัดนิรภัยสำหรับตัก ในการทดสอบการชน (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) รถทำงานได้ไม่ดี ผลการทดสอบต่ำ (ดาวสามดวงและสองดวงที่ไม่สมบูรณ์ตามลำดับ) เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีที่มีความอิ่มตัวไม่เพียงพอเพื่อป้องกันผลที่ตามมาในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ในทางกลับกันและนี่ก็ไม่เลวเมื่อพิจารณาจากหมวดราคา

การปรับเปลี่ยนสายรุ่นของตระกูล Lanos

Daewoo Lanos หรือที่รู้จักในชื่อ Chevrolet Lanos ซีดาน 4 ประตูเป็นรุ่นที่พบมากที่สุด หากเปรียบเทียบว่า Lanos ใหม่ราคาเท่าไหร่ บวกกับความพร้อมของอะไหล่ "กินไม่เลือก" ที่สัมพันธ์กับเชื้อเพลิงจะเข้าใจได้ชัดเจนว่าทำไมรถต่างประเทศถึงได้รับความนิยมในประเทศของอดีตสหภาพโซเวียตที่เต็มใจใช้มากที่สุด อย่างรถแท๊กซี่
Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos แฮทช์แบค 5 ประตู ภายนอกและภายในเกือบจะเหมือนกันหมด รูปร่างซีดาน.
Daewoo Lanos Sport ซีดาน 3 ประตู หรือที่รู้จักในชื่อ Lanos coupe รุ่นเทียมสปอร์ต กำลังจะกลับไปเกาหลีใต้ ถูกยกเลิกเมื่อปลายปี พ.ศ. 2546 ปัจจุบันถือเป็นรุ่นที่หายาก มันมีกันชนหน้าและหลังที่แตกต่างจากซีดานและแฮทช์แบค 5 ประตู, สปอยเลอร์กระบังหน้า, "สเกิร์ต", ออปติกด้านหลังขนาดใหญ่, ตราประทับ "Sport" บนบังโคลนหน้า, ล้ออัลลอยด์ Lanos 3 ประตู 2003 นั้นติดตั้งเครื่องยนต์ Opel 1.6 ลิตร 106 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติ เร่งความเร็วได้ถึง 200 กม./ชม. เสร็จสิ้นด้วยถุงลมนิรภัยคู่หน้า เข็มขัดนิรภัยแบบเสริมความแข็งแรง รวมทั้งสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง เนื่องจากไม่มีการผลิตโมเดลนี้อีกต่อไปโมเดลเดิมจึงเป็นที่ต้องการของเจ้าของเป็นพิเศษ ส่วนของร่างกายโดยเฉพาะอย่างยิ่งประตูที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งยาวกว่าปกติ
Daewoo Lanos II (ดัชนีโรงงาน T-150) เป็นรถเก๋งที่จำหน่ายในรัสเซียหลังจากปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อยและรีแบรนด์ เชฟโรเลตใหม่ Lanos หรือที่เรียกว่า ZAZ Lanos ไฟท้ายมีรูปทรงที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย โดยได้รับการปรับเปลี่ยนตามรูปทรงที่ยาวขึ้นของบังโคลนหลังและช่องเก็บของท้ายรถ "ตะกร้อ" ได้รับตราสัญลักษณ์เชฟโรเลตและกระจังหน้าที่กว้างขึ้น ถุงลมนิรภัยรวมอยู่ในแคตตาล็อก Chevrolet Lanos พร้อมกันกับการเริ่มต้นขาย Daewoo Lanos II ในปี 2002 การผลิตรุ่นนี้ก็หยุดผลิตในเกาหลี รถยนต์เชฟโรเลต ลาโนส หลีกทางให้ตระกูลเชฟโรเลต อาวีโอ ตั้งแต่ปี 2547 จนถึงปัจจุบันรถยนต์ของสาย Lanos T-100 และ T-150 ได้รับการประกอบอย่างสมบูรณ์ที่โรงงาน AvtoZAZ ของยูเครนเท่านั้น
Daewoo Sens หรือที่รู้จักว่า ZAZ Sens - รถใหม่การประกอบ Lanos ยูเครนที่ด้านหลังของซีดาน 4 ประตู ดัชนีโรงงาน L-1300 พร้อมเครื่องยนต์และเกียร์จาก Tavria ซึ่งลดราคารถลงอย่างมาก Sens ได้รับการติดตั้งที่ไม่ธรรมดาสำหรับส่วนที่เหลือของตระกูล Lanos ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ MeMZ ขนาด 1.3 ลิตรที่ผลิตใน Melitopol ด้วยกำลัง 70 แรงม้า ยูเครน Chevrolet Lanos 2008 แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด MEMZ-317 ขนาด 1.4 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 77 พลังม้าการผลิตโรงงาน Melitopol เดียวกันกับ เกียร์อัตโนมัติออกอากาศในประเทศเกาหลี "การเพิ่มพลัง" ของเครื่องยนต์เป็นสาเหตุที่ตั้งแต่ปลายปี 2551 - ต้นปี 2552 สำหรับ Sens (เชฟโรเลต Lanos ใหม่) ราคาเพิ่มขึ้นประมาณ 7% เนื่องจากการสิ้นสุดสัญญาระหว่าง AvtoZAZ และ General Motors สำหรับการใช้แบรนด์เชฟโรเลต Lanos 2009 จึงจำหน่ายในตลาดรัสเซียภายใต้แบรนด์ ZAZ Chance
Lanos-pickup หรือที่รู้จักว่า Lanos-van (ส้น) เป็นชุดที่ผลิตจำนวนจำกัดในยูเครนอันเป็นผลมาจากการอัพเกรด รถตู้ Chevrolet Lanos ปี 2548 ประกอบขึ้นที่ AvtoZAZ
Lanos-Electro เป็นแนวคิดที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม Lanos เป็นรถยนต์ที่ประกาศโดย AvtoZAZ เดียวกันภายในกรอบของ Capital Auto Show ที่จัดขึ้นในเคียฟในปี 2010 Chevrolet Lanos สีเขียวมีแบตเตอรี่ขนาด 15 กิโลวัตต์จำนวน 8 ก้อน ซึ่งตามหลักวิชาแล้ว คุณสามารถขับรถได้ประมาณ 100 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
Lanos-cabrio หรือที่รู้จักในชื่อ Lanos Sport เท่านั้นที่ไม่มีหลังคา - รู้จักเฉพาะในรูปของภาพ - เป็นแนวคิดที่มองเห็นได้ซึ่งเป็นแนวคิดที่ชัดเจนในการพัฒนา Daewoo

ตัวเลือกและการกำหนดค่า Chevrolet Lanos

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Lanos มีสี่ตัวเลือกการกำหนดค่าหลัก:

S - การกำหนดค่าพื้นฐานขั้นต่ำของ Chevrolet Lanos แบบเปลือยเปล่า - ไม่มีกระจกไฟฟ้า เครื่องเล่นซีดีหรือตัวเลือกที่มีประโยชน์อื่น ๆ มี ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมีเรื่องตลกที่แม้แต่ถามว่า Chevrolet Lanos ราคาเท่าไหร่ที่ถือว่าไม่เหมาะสม
SE - แตกต่างจากโครงสร้างฐานเล็กน้อย ที่เพิ่มเข้ามา ได้แก่ ระบบทำความร้อนที่กระจกหลังไฟฟ้า กันชนสีเดียวกับตัวรถ ไฟตัดหมอกหลัง
SE Plus - ชุดประกอบด้วยตัวควบคุมไฟหน้าไฟฟ้า ส่วนของร่างกายสังกะสีบางส่วน
SX - เครื่องเล่น CD, เครื่องบันทึกเทป, วิทยุ, กระจกไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้า, ไฟตัดหมอกหน้า
ชุดแต่ง Lanos Sport รุ่นลิมิเต็ด - ในบางครั้ง การตกแต่งนี้มีตัวเลือกที่คล้ายกับ SE + SX หนังสีดำและสีแดง และส่วนประกอบภายในสีเงินเมทัลลิก สำหรับเชฟโรเลต ลาโนส นั้นราคาไม่ได้อยู่ที่งบประมาณเลย และอาจสั่นคลอนแม้กระทั่งจินตนาการของเจ้าของมาเซราติทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปริมาณของการบรรจุ

เชฟโรเลต ลาโนส ใหม่จากยูเครนที่ผลิตขึ้นในปัจจุบัน มีให้เลือกสามตัวเลือกการกำหนดค่าหลัก:

S - ในการประกอบแบบพื้นฐาน รถยนต์มีการติดตั้งกันชนพลาสติกสีเดียวกับตัวรถ ยางอะไหล่ขนาดมาตรฐาน โซฟาด้านหลังที่พับได้ในอัตราส่วน 6/4 และชุดกระจกด้านหลังแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า Lanos Chevrolet เป็นการตกแต่งภายในด้วยสิ่งทอซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นแบบขาวดำ
SE - รถ Lanos ดังกล่าวมีพวงมาลัยเพาเวอร์, ตัวยกกระจกไฟฟ้าด้านหน้า, ถุงลมนิรภัยคู่หน้าด้านคนขับ
SX - ใหม่ Lanos 2012 พร้อมแล้ว เซ็นทรัลล็อค,มาตรวัดรอบ,ไฟตัดหมอกหน้าและหลัง,เครื่องปรับอากาศ.

ข้อดีและข้อเสียของรถ

ฉนวนกันเสียงเป็นที่ต้องการอย่างมาก เครื่องยนต์ (ที่รอบสูง) การทำงานของระบบกันสะเทือน เสียงพัดลมฮีตเตอร์จะได้ยินชัดเจนในห้องโดยสาร อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ราคาครอบคลุมข้อเสียเปรียบที่น่ารำคาญนี้
เครื่องยนต์แปดวาล์วขนาด 1.5 ลิตรมีแรงฉุดลากและมีการประสานงานที่ดีกับกระปุกเกียร์ แต่กำลังต่ำที่ 86 แรงม้าไม่น่าจะเอาใจแฟน ๆ ของการขับขี่ที่ฉูดฉาด
การบังคับเลี้ยวไม่ได้ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่แอคทีฟเช่นกัน เนื่องจากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง คุณแทบจะไม่สามารถรักษาวิถีทางได้
เบรกขาดข้อมูล ABS มีประโยชน์มากบนถนนที่ลื่น แต่มีให้เป็นตัวเลือกในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงกว่าเท่านั้น
ประตูเปิดและปิดค่อนข้างเบา แต่ในขณะเดียวกันก็ส่งเสียงบดที่มีลักษณะเฉพาะ แต่หลายคนพร้อมที่จะให้อภัยสิ่งนี้เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ในประเทศ
การเข้าไปในที่นั่งคนขับสำหรับคนตัวสูงนั้นทำให้รู้สึกไม่สบายใจอย่างยิ่ง เช่นเดียวกับที่นั่งคนขับนั่นเอง การปรับนี้ไม่ได้ผล ดังนั้นคนขับที่มีความสูงโดดเด่นจะไม่มีทางขยับหนี เมื่อพยายามปรับ เขาจะต้องเลือกระหว่างความสบายมือหรือความสะดวกในการเหยียบคันเร่ง
เบาะหลังค่อนข้างคับแคบสำหรับสามคน: ที่นั่งด้านนอกรองรับเสาด้านข้างด้วยศีรษะและความสะดวกสบายของผู้โดยสารโดยเฉลี่ยไม่ต้องอิจฉา ตัวอย่างเช่น Dacia Logan ที่มีที่นั่งผู้โดยสารอันหรูหรานั้นไม่เหมาะกับ Lanos
รีวิวและกระจกมองหลัง. จากที่นั่งคนขับ มุมมองไม่สามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จ - ความกว้างของเสาด้านหน้าของร่างกายนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก ถึงแม้ว่ากระจกมองข้างจะมีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่ถนนก็มองไม่เห็นอย่างชัดเจน
ที่ปัดน้ำฝนจะทิ้งพื้นผิวที่ไม่สะอาดไว้ที่ด้านบนของกระจกหน้ารถ
ภายในรถเป็นแบบ Spartan ที่น่าสงสาร ทุกอย่างเข้มงวดและไม่มีอะไรหรูหรา ข้างในเป็นพลาสติกสีเทาแบบแข็ง ช่องเก็บของบริเวณประตูด้านหน้าและช่องเก็บของแบบเรียบๆ
หน้าต่างด้านข้างยกขึ้นและลงโดยใช้แรงเพียงเล็กน้อย
ปริมาณลำตัวค่อนข้างเรียบง่าย แต่สามารถเพิ่มได้โดยการพับเบาะหลังในขั้นแรก
แต่การบริโภคน้ำมันเบนซินในวงจรเมืองค่อนข้างไม่สุภาพ โดย 10.4 ลิตรต่อ 100 กม. ที่ผู้ผลิตสัญญาไว้จะกลายเป็น 12-13 ลิตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ใหม่ที่อยู่ในช่วงดำเนินการ อย่างไรก็ตาม น้ำมันเบนซินเกรดต่ำมักเป็นสาเหตุ

หลังจากวิเคราะห์ประกาศในสื่อและเว็บไซต์เฉพาะทาง เราได้กำหนด "ราคาสีแดง" สำหรับ Lanos โดยขึ้นอยู่กับปีที่วางจำหน่าย มาจองกันเถอะว่าเนื่องจากมาตรวัดระยะทางนั้นบิดง่าย คุณไม่สามารถใส่ใจกับระยะทางที่ประกาศโดยผู้ขาย โปรดจำไว้ว่าโดยเฉลี่ยแล้วรถยนต์หนึ่งคันวิ่งได้ประมาณ 25-30,000 กม. ต่อปี นั่นคือ Lanos อายุ 5 ปีครอบคลุมอย่างน้อย 125-150,000 กม.

สูงถึง $ 4 Kเราพบรถประมาณ 5 คันในราคานั้น ทั้งหมดถูกผลิตขึ้นก่อนปี 2546 และมีความเสียหายต่อร่างกาย เครื่องยนต์ได้รับการซ่อมแซมอย่างน้อยสองครั้ง สภาพช่วงล่างก็ย่ำแย่เช่นกัน และที่แย่ที่สุดคือร้านเสริมสวยซึ่งสกปรกมากจนคุณต้องซักแห้งหลายครั้งเพื่อกำจัดกลิ่นเก่า จะต้องเสียค่าใช้จ่ายอีก 2.5-3,000 เหรียญสหรัฐฯ ในการจัดลำดับรถดังกล่าว แต่โปรดทราบว่าหากรูปทรงของร่างกายชำรุดเสียหายหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง รถยนต์ทุกวัยจะไม่สามารถให้บริการได้อย่างสมบูรณ์อีกต่อไป
$ 4-7,000สำหรับเงินประเภทนั้น คุณสามารถหารถที่ใช้งานจริงในปี 2546-2548 ได้ไม่มากก็น้อย แต่มีข้อบกพร่องที่สำคัญ ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ที่ "เสีย" บังโคลนรถย่น ปัญหาเกี่ยวกับแชสซีและระบบอิเล็กทรอนิกส์ หากมีปัญหาเพียงหนึ่งหรือสองปัญหาและรูปร่างของร่างกายไม่ถูกละเมิด คุณสามารถซื้อรถยนต์คันดังกล่าวได้ แต่คุณจำเป็นต้องแก้ไขการพังทั้งหมดทันที ดังนั้น คุณสามารถทำการยกเครื่องทั้งหมดได้ในราคา $ 700 ข้ามแชสซี - ในราคา $ 500 หรือตัวอย่างเช่น เปลี่ยนท่อไอเสีย - ในราคา $ 200 นั่นคือคุณต้องวางแผนการซื้อเพื่อให้มีเงินสำรองอย่างน้อย 1–1.5 พันเหรียญ แต่ถ้าทุกอย่างชำรุดเช่นรถทำงานบนแท็กซี่การบูรณะจะใช้เวลาอย่างน้อย 3 พันเหรียญ นั่นคือการดูรถใหม่
$ 7-9,000สำหรับเงินประเภทนั้น คุณสามารถหาทางเลือกที่ดีสำหรับเด็กอายุ 5 ถึง 2 ปี ยิ่งไปกว่านั้น การจ่ายเพิ่มสำหรับแพ็คเกจที่ดี: HBO เครื่องปรับอากาศ อุปกรณ์ไฟฟ้า และเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่ดีนั้นสมเหตุสมผล เครื่องยนต์ แชสซีส์ และตัวถังในวัยนี้ ถ้าเจ้าของรถตามแล้วไม่ประสบอุบัติเหตุ ยังมีชีวิตอยู่

อุปกรณ์

รถมีจำหน่ายในหลายรุ่น: S (พื้นฐาน), SE (ปรับปรุง) และ SX (ความสะดวกสบาย) ต่างจากรุ่นพื้นฐานตรงรุ่น SE มีพวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้าด้านหน้า เครื่องปรับอากาศ มาตรวัดความเร็วรอบ และเซ็นทรัลล็อค ที่ถูกใจกว่านั้นคือรถในรุ่น SX: มีไฟตัดหมอกหน้า ถุงลมนิรภัย และพวงมาลัยปรับระดับสูงต่ำได้ นอกจากนี้ รถยังติดตั้งระบบ ABS และล้อขนาด 14 นิ้ว (บนขนาดปกติ - 13 นิ้ว)

เครื่องยนต์ 1.5 และ 1.6 ลิตร: ความแตกต่างทางเทคนิค

Lanos ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร (86 แรงม้า) และ 16 วาล์ว 1.6 ลิตร (106 แรงม้า) มอเตอร์ทั้งสองมีความคล้ายคลึงกับการออกแบบ "Opel" ของยุค 80 (จากรุ่น Kadett E และ Ascona C) ข้อเสียของทั้งคู่คือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงในเมือง (ประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กม.)

เมื่อมองแวบแรก จะดีกว่าถ้าซื้อรถที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า แต่ช่างที่สถานีบริการต่างๆ บอกว่า ในกรณีที่รถเสีย ยกเครื่องจะเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มอีกหนึ่งในสาม ($1,000 แทนที่จะเป็น 600-700) และคำนึงถึงการที่เราเลือกรถใหม่เอี่ยมจึงอาจต้องใช้เงินทุน สองสามเดือน โปรดทราบว่าเครื่องยนต์ทั้งสองมีความไวต่อสายพานราวลิ้นที่ชำรุด - วาล์วจะงอ ดังนั้นเราแนะนำให้เปลี่ยนสายพานและลูกกลิ้งทันทีหลังจากซื้อรถใหม่ ในเวลาเดียวกันผู้เชี่ยวชาญที่ทำการเปลี่ยนจะตรวจสอบการรั่วของปั๊มน้ำ (มัน "มีชีวิตอยู่" ประมาณ 200,000 กม.)

เรายังแนะนำให้คุณใส่ใจกับระบบทำความเย็น ซึ่งการทำงานผิดพลาดอาจทำให้ต้องยกเครื่องก่อนกำหนด ทำได้ง่ายมาก: สตาร์ทรถ ปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้น และสัมผัสท่อล่างของระบบระบายความร้อน หากเครื่องไม่ร้อนขึ้น คุณต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัท ในเวลาเดียวกันให้ดูที่พัดลมของระบบทำความเย็น: หากไม่เปิดขึ้นหลังจากอุ่นเครื่อง คุณต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ และแน่นอนว่าไม่ควรมีการรั่วไหลในระบบ

ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม อายุการใช้งานของมอเตอร์จะอยู่ที่ประมาณ 300,000 กม. หรือประมาณ 10 ปี แต่เนื่องจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ เครื่องยนต์มักจะไม่ผ่านแม้แต่ 150,000 เครื่อง สัญญาณของการยกเครื่องที่ใกล้เข้ามาคือควันสีน้ำเงินจากปล่องไฟบนเครื่องยนต์ที่ไม่ผ่านการทำความร้อน

หลังจากระยะทางที่ตกลงกันไว้ ซีลวาล์วจะเป็นคนแรกที่ส่งมอบ ตัวยกไฮดรอลิกก็ใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดเช่นกัน - การซ่อมแซมจะมีราคาประมาณ 300 ดอลลาร์ นอกจากนี้ เนื่องจากน้ำมันเบนซินไม่ดี ปั๊มน้ำมันเบนซินอาจพัง: ตาข่ายกรองอุดตัน และไหม้เนื่องจากโหลดมากเกินไป

ปัญหาที่พบได้บ่อยในรถยนต์หลายคันที่มีอายุเกิน 5 ปีก็คือช่างไฟฟ้า เซ็นเซอร์เปิดอยู่ สายไฟฟ้าแรงสูงใช้งานไม่ได้ ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้หลังจากซื้อ (100 เหรียญ) อย่างไรก็ตาม ข้อเสียที่อธิบายไว้นั้นมีอยู่ในรถยนต์ของผู้ผลิตรายใดรายหนึ่ง

เราดูที่ภายในและร่างกาย

มักจะเป็นไปได้ที่จะฟื้นฟูประวัติของรถจากสภาพภายใน ก่อนอื่นให้ดูที่พวงมาลัย: หลังจาก 200,000 กม. มันถูกขัดเกลาจนส่องแสงแล้ว หากอายุของรถยังน้อย เป็นไปได้มากว่ามันจะใช้งานได้ในรถแท็กซี่หรือที่ไหนสักแห่งในบริษัท แม้ว่าพวงมาลัยจะมีการเปลี่ยนแปลงก่อนการขาย คันเหยียบที่มีแผ่นยางสึกก็สามารถตัดสินระยะดังกล่าวได้เช่นกัน

ตอนนี้พับพนักพิงของเบาะหลัง หากสินค้าถูกขนส่งโดยรถยนต์ (เช่น โฟร์แมนขับรถ) แสดงว่ามีการสึกหรอ หีบซึ่งสวมจากด้านในพูดถึงสิ่งเดียวกัน โดยวิธีการที่ถ้าพลาสติกติดบนลำตัวเสียหายหรือไม่เพียงพอก็จะถูกลบออกเพื่อวัตถุประสงค์ในการซ่อมแซมร่างกาย - รถเสีย

คุณสามารถยืนยันการเดานี้ได้โดยการถอดล้ออะไหล่ - หลังจากซ่อมแซมอย่างเร่งรีบแล้วจะมีร่องรอยของการเชื่อมและ / หรือสีโป๊วอยู่ข้างใต้

คุณยังสามารถระบุได้ด้วยว่ากันชนถูกถอดออกโดยที่ยึดหรือไม่: ช่างฝีมือมักจะใส่สลักเกลียวที่ไม่ใช่ของเจ้าของภาษาซึ่งมองเห็นได้ทันที ดำเนินการอย่างจริงจัง: กันชนหน้าสามารถถอดออกได้หลังจากเกิดอุบัติเหตุ (อุบัติเหตุถูกซ่อนโดยการเปลี่ยนฝากระโปรงหน้า)

เชฟโรเลต ลานอส ราคาเท่าไหร่?

ตั้งแต่ 2009 Lanos on ตลาดรัสเซียขายในการดัดแปลงมากกว่า 12 รายการ สำหรับซากของเชฟโรเลต ลาโนส ที่นำเข้ามานั้น ราคาปี 2555 นั้นประมาณเท่ากับราคาของ Lanos-Chances ของยูเครน (ZAZ Chance) และเริ่มต้นขึ้น จาก 250-260 พันรูเบิล... Lanos ที่แพงที่สุดคือรถแฮทช์แบค 5 ประตูพร้อมเครื่องยนต์ SX 1.5 ลิตร สำหรับรถ Lanos คันนี้ราคาเริ่มต้น จาก 355,000 rubles... ZAZ Lanos สามารถซื้อได้ในราคา จาก 250 ถึง 350,000 rublesขึ้นอยู่กับประเภทของตัวถัง กำลังเครื่องยนต์ และอุปกรณ์ Lanos ZAZ Sens ของ Ukrainianized นั้นคุ้มค่ากับการสั่งซื้อ 220,000 rubles... รถตู้ Lanos (รถกระบะ ZAZ Lanos) สำหรับขาย สำหรับ 250-280,000 rubles... สำหรับสีใด ๆ ในรุ่นเมทัลลิก คุณต้องจ่ายประมาณ 5 พันรูเบิล ในตลาดรองสำหรับ Lanos 2007 ราคาอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของราคาของ Chevrolet Lanos ในปีสุดท้ายของการผลิต

ราคา เชฟโรเลต ลาโนส ใหม่ ใน การกำหนดค่าขั้นต่ำเริ่มต้นด้วยยอดสั่งซื้อ 250,000 rublesซึ่งช่วยให้รถติดอยู่ในรายชื่อรถขายดีอย่างมั่นใจ ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นเล็กน้อยของ Chevrolet Lanos ที่เหลืออยู่ในคลังสินค้าของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการไม่ได้ขัดขวางไม่ให้ขายได้ไม่ต่ำกว่า ZAZ Chance ใหม่ แผนของสำนักงานตัวแทนของรัสเซียของ AvtoZAZ คือการชนะตลาดรถยนต์อย่างน้อย 2% และรักษาตำแหน่งหนึ่งในรถยนต์ราคาประหยัดที่ขายดีที่สุดในโลกสำหรับ Chevrolet Lanos ปี 2012

วีดีโอ

ที่มาของ

https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Chevrolet Lanos เป็นรถชั้นประหยัด เปิดตัวครั้งแรกในปี 2008 แน่นอน เราไม่ควรคาดหวังประสิทธิภาพที่โดดเด่นจากรถยนต์ระดับประหยัด และเชฟโรเลต ลานอสก็มีข้อดีและข้อเสียเช่นกัน อย่างไรก็ตาม มักจะระบุข้อบกพร่องที่ไม่ควรเป็น นอกจากนี้ ข้อบกพร่องปรากฏในระบบหลักและชิ้นส่วนของรถทั้งหมด ปรากฏทั้งในรถใหม่และในรถมือสอง และไม่ว่าอุปกรณ์ของรถจะซื้อมาในรูปแบบใด

ข้อดีและข้อดีของเชฟโรเลต ลาโนส:

ราคาไม่แพง;
ขนาดเล็ก. สะดวกในการจอดรถ
รูปลักษณ์ที่หรูหรา;
ใช้งานง่าย
รับความเร็วอย่างรวดเร็ว
ร้านเสริมสวยออกแบบมาสำหรับ 5 คน;
ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ 322 ลิตร;
เตาและเครื่องปรับอากาศทำงานได้ดี
ระดับความปลอดภัยโดยเฉลี่ย ตัวรถด้านหน้ามีความแข็งแรง มีถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัย 2 ตำแหน่ง
โลหะที่แข็งแรงซึ่งทำจากร่างกาย
พัฒนาความเร็วสูงสุด 190 กม. ต่อชั่วโมง
พวงมาลัยและกระปุกเกียร์นุ่ม ตอบสนองต่อคำสั่งอย่างรวดเร็ว
โรงไฟฟ้าไม่จู้จี้จุกจิกเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเบนซิน
ประเภทเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI-92;
ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมไม่แพง อะไหล่หาได้ไม่ยากต้นทุนต่ำ
ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้เรียนหรือผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์การขับขี่

การแพร่เชื้อ;
ร่างกาย;
ระบบเบรก
แชสซี;
เครื่องยนต์;
ระบบทำความเย็น;
กล่องเกียร์;
ระบบเบรก
ซาลอน.

ยานพาหนะที่ติดตั้ง ห้าขั้นตอน กล่องเครื่องกลการแพร่เชื้อ. ข้อเสียเปรียบหลักของมันไม่ได้มากในด้านความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งาน แต่ในคุณภาพของผู้ใช้ เครื่องเปิดไม่ติดชัดเจนและมีเสียงดัง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะช่วยแก้ไขสถานการณ์ ขั้นตอนนี้จะต้องดำเนินการทุก ๆ 30,000 กม. ดังนั้นเสียงฮัมจะเงียบลงหรือหายไปเลย แต่สักพักหนึ่ง

หลังจาก 55,000 กม. ปีกจะหลวมโดยไม่มีเหตุผลชัดเจน การปรับหน่วยจะช่วยฟื้นฟูสถานะก่อนหน้า คลัตช์สามารถอยู่ได้ไม่เกิน 60,000 กม. เป็นที่ทราบกันดีว่าระยะเวลายาวนานกว่าถึง 100,000 กม. ขึ้นอยู่กับทัศนคติที่ระมัดระวัง

ข้อเสียของร่างกายคือการทาสี มันมีคุณภาพต่ำ ชิปและรอยขีดข่วนจึงปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว ความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ ชิ้นส่วนเริ่มเกิดสนิมหลังจากสามปี ซุ้มประตู ธรณีประตู ขอบประตู ฝากระโปรงหลัง และฝากระโปรงหน้ามีความเสี่ยงเป็นพิเศษ คุณสามารถจัดการกับปัญหา การรักษาร่างกายด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนพิเศษทุกๆ 5 ปีก็เพียงพอแล้ว

ล็อคบูตเป็นจุดอ่อน เมื่อเวลาผ่านไปมันพังคุณต้องแทนที่ด้วยอันใหม่ ความชื้นสามารถสะสมในห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระได้

ปัญหาทั่วไปของเชฟโรเลต ลานอสคือประสิทธิภาพของเบรกต่ำ โดยเฉพาะเบรกหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่เปลี่ยนน้ำมันเบรกทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร

แชสซี

องค์ประกอบของวอล์คเกอร์เชฟโรเลต Lanos นั้นโดดเด่นด้วยการใช้งานระยะสั้น เจ้าของรถเน้นโช้คอัพที่อ่อนแอ หลังจากวิ่งไปแล้ว 50,000 กม. ระบบกันสะเทือนแบบสบาย ๆ ก็หยุดลง มีข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับลูกปืนล้อซึ่งเริ่มกระทืบหลังจาก 20-25,000 กม. ข้อต่อลูกต้องเปลี่ยนทุก ๆ 50-60,000 กม. การเสียอย่างกะทันหันของพวกเขาเป็นความผิดปกติบ่อยครั้งของ Lanos "เจ็บ" อีกอย่างของรถก็คือ แร็คพวงมาลัย... มักมีเสียงรั่ว เสียงเคาะ ฮัม และส่วนปลายของแร็คพวงมาลัยล้มเหลว

ปัญหามากมายเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ และถ้าเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรทำให้เจ้าของพอใจกับการทำงานที่มั่นคงมากหรือน้อยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรก็ต้องให้ความสนใจตัวเองอย่างต่อเนื่อง เข็มขัดนิรภัยเวลามักจะหยุดหลังจาก 70-80,000 กม. ทำให้วาล์วงอ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของสายพานและเปลี่ยนสายพานตลอดจนติดตั้งลูกกลิ้งใหม่ สถานการณ์คล้ายกับสายพานขับกระแสสลับซึ่งต้องเปลี่ยนหลังจาก 50-60,000 กม.

บ่อยครั้งที่ปะเก็นฝาสูบล้มเหลวการรั่วเริ่มขึ้น เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อและความดันสัมบูรณ์ในระบบหัวฉีดมักจะหยุดทำงานเช่นกัน

ระบบทำความเย็น

มักจะมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับระบบทำความเย็น หม้อน้ำมีความโดดเด่นในเรื่องความไม่น่าเชื่อถือ การรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวเป็นปัญหาทั่วไป ยังมีเจ้าของอีกมากมาย ยานพาหนะพวกเขาแทนที่เทอร์โมสตัทและเซ็นเซอร์ที่รับผิดชอบการทำงานของพัดลมระบบทำความเย็น

กล่องเกียร์

แน่นอน, ด้านที่อ่อนแอยังพบที่ด่านตรวจ ดิสก์คลัตช์ดั้งเดิมมีอายุการใช้งานสั้น มักจะเพียงพอเพียง 50,000 กม. และหากรถติดอยู่ในรถติดตลอดเวลา การเสียอาจเกิดขึ้นเร็วกว่านี้ หลังจาก 80-100,000 กม. กล่องเริ่มส่งเสียงดัง ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และปัญหาทั่วไปอีกประการหนึ่งคืองานของด่านหลังเวทีซึ่งสามารถวางผิดแนวได้โดยไม่มีเหตุผล

ดูเหมือนว่าปัญหาอะไรที่อาจเกิดขึ้นในร้านเสริมสวย? อย่างไรก็ตาม Chevrolet Lanos นั้นยอดเยี่ยมในทุกสิ่ง เจ้าของหลายคนสังเกตเห็นข้อบกพร่องในการประกอบของโรงงานเช่นการติดตั้งกระจกมองหลังคุณภาพต่ำ สำหรับหลาย ๆ คน มันแค่หลุดออกมาหลังจากผ่านไปครึ่งเดือนหลังจากซื้อ มีการร้องเรียนและความรัดกุม ในรถยนต์บางคัน กระจกหลังติดกาวได้ไม่ดี ซึ่งทำให้น้ำเข้าสู่ห้องโดยสารภายในห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังมีปัญหาต่างๆ เช่น สวิตช์โบลเวอร์เสีย นาฬิกาหล่นจากคอนโซลกลาง เสียงเอี๊ยดที่เบาะหลัง ตามกฎแล้วเจ้าของจะแก้ไขข้อบกพร่องเล็กน้อยดังกล่าวด้วยตนเองโดยใช้วิธีการชั่วคราว อย่างไรก็ตาม ในส่วนที่ซับซ้อน การพังทลายทั้งหมดไม่ได้ทำให้รถประทับใจมากที่สุด

ข้อเสียเปรียบหลักของเชฟโรเลต Lanos

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
ฉนวนกันเสียงต่ำ
ภายในขนาดเล็กและลำตัว
งานสีคุณภาพต่ำ
ความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ
ระยะห่างจากพื้นดินเล็กน้อย
ไดนามิกไม่ดี

บทสรุป.

ดังนั้น การซื้อรถเชฟโรเลต ลาโนส และพยายามประหยัดเงิน เจ้าของจึงใช้จ่ายเงินเพื่อซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง เครื่องต้องการความเอาใจใส่และเอาใจใส่อย่างสูงสุด โดยต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นประจำ เพื่อลดความเสี่ยงของการเสียในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ขอแนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาและวินิจฉัยเป็นประจำ ในขณะเดียวกันก็ไม่ทราบว่าระบบใดส่วนหนึ่งของรถจะต้องได้รับการ "รักษา" อีกครั้ง และนี่เป็นเพราะว่าเชฟโรเลต ลานอส มีช่องโหว่มากมาย

ป.ล. เจ้าของรถ หากคุณสังเกตเห็นความผิดปกติบ่อยครั้งของส่วนหนึ่งหรือส่วนอื่นของ Lanos โปรดแจ้งให้เราทราบในความคิดเห็นด้านล่าง

ถูกแก้ไขล่าสุด: 13 พฤศจิกายน 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ

หมวดหมู่

มีประโยชน์และน่าสนใจมากขึ้นเกี่ยวกับรถยนต์:

- เชฟโรเลต Epica ยังคงอวดโฉมการออกแบบที่ทันสมัย แม้ว่าการผลิตรถยนต์เหล่านี้จะหยุดลงแล้วก็ตาม บน...
- Chevrolet Spark เป็นรถยนต์แฮทช์แบคขนาดกะทัดรัดที่ผลิตในอเมริกา มันเป็นการดัดแปลงของ Deo Matiz ที่รู้จักกันก่อนหน้านี้ หลังจากรวมทั้งสอง ...
- SUV ขนาดกลางรุ่นแรกจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันที่มีชื่อเสียงเข้าสู่ตลาดในปี 2544 และในปี 2546 ได้รับการเติมเต็ม ...

4 โพสต์ต่อบทความ “ จุดอ่อน, ข้อดีและข้อเสียทั่วไปของเชฟโรเลต ลาโนส กับระยะทาง”

ยูริ
ฉันต้องการพูดเล็กน้อยในการป้องกัน Lanos ฉันไม่มีแม้แต่ Lanos แต่มีโอกาส 1.5, 2009 เป็นต้นไป สิ่งแรกที่เปลี่ยนคือโช้คอัพเป็นวงกลมเป็นระยะทาง 75,000 กม. 2 ใน 4 ไหล หลังจาก 3000 กม. ฉันเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้ออันขวาก็เริ่มโผล่ เวลาเปลี่ยนเป็น 112000KM. และฉันยังเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นระยะทาง 82000 กม. สิ่งเหล่านี้เป็นการทดแทนที่สำคัญทั้งหมด สิ่งที่แย่ที่สุดคือร่างกาย บังโคลนหน้าพังเป็นรูในรอบ 6 ปี ฉนวนกันเสียงนั้นดีในระดับเดียวกัน เครื่องยนต์และเกียร์อยู่ในระดับดี ผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ทุก 10,000 กม. ผมยังไม่ได้เปลี่ยนกระปุกเกียร์ (มันไม่ส่งเสียงและสวิตช์ดี) แต่ผมลืมไป ผมเปลี่ยนคลัตช์ 109,000 กม. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวกรองมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 2200-2500t.r. โดยทั่วไปถ้าไม่ใช่ตัวเครื่อง ที่เหลือก็ไม่มีอะไรทั้งนั้น เอ๋ แบบนี้นี่เอง ขอบคุณ.
นิยาย
ยังไง? ตามคำอธิบายของคุณง่ายกว่าที่จะส่งมอบรถเป็นเศษเหล็กทันทีในวันที่ซื้อ เพียงแค่โยนมันลงในเครื่องทำลายเอกสารแล้วย่อยมัน ... ฉันขับเชฟโรเลตปี 2005 ระยะทาง 82 ตันกม. จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการสังเกตอาการเจ็บป่วยใด ๆ ยกเว้นฉนวนกันเสียง แม้แต่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ก็ยังอิจฉาการทำสีระบบกันสะเทือนนั้นยอดเยี่ยมตลอดระยะเวลาการใช้งานไม่เคยสับเปลี่ยนการป้องกันเครื่องยนต์แม้ว่าในประเทศจะมีรูที่น่ากลัวในรูปแบบของหลุม กระจกตกหรือไม่? ไร้สาระ! กระจกหลัง? เกาหลีเคลือบหลุมร่องฟัน เกาหลีชัด ไม่เคยรั่ว เซ็นเซอร์ไม่ได้สร้างสมองเช่นกัน อะไรอีก? โพสต์ยูเครน "Dneprodzerzhinsk" ทำให้เกิดความไม่พอใจและข้อสงสัย สายรัดทั้งหมดถูกพันด้วยเทปพันสายไฟจากโรงงาน เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วสายพันคอไม่เรียบร้อยด้วยสายไฟ แต่ทุกอย่างเรียบร้อยดี อะไหล่ครบกล่อง กริ๊ปสุดยอด เบรค? เปลี่ยนแปลงเนื่องจากการผลิตดิสก์และดรัมเป็นวงกลม Brembo Italy (ดิสก์, แผ่นรอง, ดรัม) สารละลายเบรก Brembo DOT 5.1, น้ำมัน ICE Motul 2100 15W50, กระปุกเกียร์ Motul W80, Totachi Long Life collant carboxylate antifreeze Japan, สายพานไทม์มิ่งและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Bosch . พวงมาลัยพาวเวอร์หายไปและถึงแม้จะสบายมากรางก็ไม่แสดงอาการของโรค - ทั้งหมดเป็นเซอร์กู๊ด บอล, ข้อต่อ CV, สปริง, ตลับโช้คอัพ, ตลับลูกปืนกันรุน, ลูกปืนล้อ, หม้อน้ำ, บล็อกเงียบ - โปแลนด์-เกาหลีพื้นเมืองทั้งหมด ประเก็นและดูสภาพใต้ฝาครอบวาล์วและเปลี่ยนปะเก็นเพื่อไม่ให้ไม่มีอะไร (ฝาครอบถูกใส่เข้าไปในโรงรถโดยบังเอิญโดยมีปะเก็นเป็นเศษฝุ่น) ไม่มีปัญหากับช่องเก็บของท้ายรถที่ปิดได้ไม่ดีหรือท้ายรถ มันไม่ได้ทำให้ฝาถังน้ำมันเสียหายในฤดูหนาว (ฉันแงะมันด้วยข้อต่อพลาสติกเพื่อรื้อส่วนประกอบภายในของห้องโดยสาร - มันไม่เป็นอันตรายต่อการทาสี) ไฟในไฟหน้าบล็อกที่ด้านหลังมีหลอดไฟ LED แม่และเด็ก - แสงของแต่ละส่วนนั้นยอดเยี่ยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสัญญาณไฟเลี้ยวที่ด้านข้างมีไดโอดในทวนด้านหน้ามีเฮลล่า +50 ธรรมดา หลอดไฟ Hella ที่ด้านหน้าและ LED แม่และเด็กในสัญญาณไฟเลี้ยว เทียน NGK และโดยทั่วไปแล้ว วัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดของแบรนด์ดัง น้ำมันและสารละลายอื่น ๆ หลอดไฟ ตัวกรอง เข็มขัด แผ่นรอง และแบตเตอรี่ Exide premium 61 A / H รถได้รับมรดกและยืนหยัดเพื่อแบตเตอรี่เป็นเวลานานแบตเตอรี่เก่าถูกวาง 7 ครั้งที่ "0" และหลังจากนั่งรถฉันก็ทิ้งมันลงบนตาชั่ง 780 r เครื่องเป็นเทพนิยาย หากฉันกำลังจะเปลี่ยนบางสิ่งที่จริงจัง ให้ผูกมัดตามคุณภาพและความทนทานเพื่อไม่ให้มีคนดูแลเป็นเวลานาน อยู่อย่างที่เป็นอยู่ตอนนี้ และไม่ใช่เพราะว่าทุกอย่างพังทลาย ทุกสิ่งทุกอย่างเพื่อ ... หรือไม่ชอบมัน ฉันลืมไปสนิทว่าเด็กโรงงานขว้างแปรงออกไปในช่วงเวลาว่างของเครื่องจักรพวกเขาจัดการทำร้ายพวกเขาและติด Hella 19″ ฉันคิดว่าถ้ามีบางอย่างในรถสเตชั่นแวกอน viburnum ตัวที่สอง นี่ก็เทียบไม่ได้กับ Lanos คลัตช์ได้รับการออกแบบอย่างตรงไปตรงมาสำหรับ Hulk มากกว่าใน Lanos คันเร่งเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์และมีที่ว่างในการกดมากกว่าสายคันเร่งของ Lanos โช้คอัพที่ความเร็วใน Kalina พร้อมที่จะสะบัดกระดูกของคุณออกทั้งหมดและลดความกล้าของคุณออกเมื่อ คุณเพียงแค่ลอยไปตามถนนใน Lanos))) เฉพาะฉนวนที่อ่อนแอใน Lanos ซึ่งฉันได้กล่าวไว้ข้างต้น แต่ฉันคิดว่าฉันจะแก้ปัญหาเฉพาะกับการแยกเสียงรบกวนด้วยตนเอง))) และข้อผิดพลาดของไซต์ 1e Lanos ขับไปที่สูงสุด 167 กม. / ชม. lanos sport ซึ่งผลิตในเกาหลีในช่วงเวลาสั้น ๆ พร้อมเกียร์อัตโนมัติ ใช่ ใช่ - อัตโนมัติ 3 ประตูพร้อมมอเตอร์ 1.5 ตัว วิ่งได้ 161 กม. / ชม. และ 2e Lanos ถูกสร้างขึ้นในปี 1998 จากรุ่น Daewoo Lanos ที่สร้างขึ้นสำหรับ เปลี่ยนแดวู Nexia คือ Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Chevrolet lanos sport Korea อัตโนมัติ, ZAZ Chance "sens" กีฬาเช่น Sense เป็นรถแฮทช์แบค โดยทั่วไปแล้ว เครื่องจักรที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี ซึ่งฉันพบว่าเป็นของฉัน มีเพียง 3 ใน 300 ที่เห็นเท่านั้นที่คุ้มกับเงินที่จ่ายไป ฉันชอบเครื่องนี้เพราะความเรียบง่ายและความสะดวกสบาย แม้ว่าจากการกำหนดค่า SX ก็มีถุงลมนิรภัยด้านคนขับและถุงลมนิรภัยที่เรียบร้อย พวงมาลัยทุกอย่างทำให้ฉันเหนื่อย))) แปรงบนฝากระโปรง Daewoo ดั้งเดิมของเกาหลีไม่ขูดและแม้แต่ท่อไอเสียก็ไม่เน่า
อย่าตัดสินอย่างเคร่งครัด
4 ปี (100t.km) และเที่ยวบินปกติ)) ฮึก ฮึก ... สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือในปีแรกผมวิ่งได้ 50t.km. เกี่ยวกับการทาสี ใช่ ไม่ค่อยดี ไม่ต้องสงสัยเลย! แต่! รถเป็นเวลา 10 ปีและเป็นที่รักและถ้าไม่ใช่สำหรับสันดอนส่วนตัวของฉัน (และภรรยาของฉันตามลำดับ :)) มันจะดีกว่ามาก เกลือ การร่วมเพศ และสารทำปฏิกิริยาอื่นๆ กำจัดสิ่งอื่นๆ ให้หมดไป ช่วงล่างดี! ใช่ ไม่ใช่ Merc แต่ได้รับการทดแทนที่หายากและป้ายราคา deshman! ในระยะสั้นฉันจะตรงไปที่คนขี้ขลาด: ไฟหน้า, เตา, การบริโภค 1.5l 10l ในเมืองอย่างใดไม่ใช่สำหรับร้านกาแฟ นั่นคือทั้งหมดสำหรับฉัน และทั้งหมดนี้ได้รับการปฏิบัติในราคาไม่แพง ดังนั้นเพื่อดูดรถสาลี่นี้ด้วยราคาตลาด 20t.r. (สำหรับราคานี้ฉันซื้อรถสองคันและรถหนึ่งคันเต็ม) และสูงสุด 150t.r. ไม่คำนึงถึงการเจรจาต่อรอง แต่ที่นั่นยุงจะไม่บ่อนทำลายจมูก มันต่างจากอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรา (ใช่ เด็กกระตุกของคนรักกระป๋องถามฉัน) ฉันมีทุกอย่าง ขอบคุณสำหรับความสนใจ

30.01.2017

เชฟโรเลต ลานอส) ไม่ได้เป็นเพียงรถของประชาชนเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์ต่างประเทศที่มีราคาถูกที่สุดที่เคยนำเสนอในตลาดของเรา ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่ รถยนต์ในรุ่นนี้จึงถือเป็นทางเลือกแทนรถยนต์มือสองของอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซีย คันนี้ถือว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดก็ต่อเมื่องบประมาณในการซื้อรถมีน้อยและ Lanos ก็เหมาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ เช่นเดียวกับรถยนต์มือสองส่วนใหญ่ Chevrolet Lanos มีข้อเสียหลายประการ แต่สิ่งที่เป็นและสิ่งที่คุณต้องมองหาเมื่อซื้อฉันจะบอกคุณในบทความนี้

ประวัติเล็กน้อย:
Lanos รุ่นแรกถูกนำเสนอโดย Daewoo บริษัท เกาหลีที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ แต่การพัฒนาเริ่มขึ้นเร็วกว่ามากในปี 2536 การออกแบบตัวถังได้รับการพัฒนาโดยสตูดิโอออกแบบชื่อดัง ItalDesign ภายใต้การดูแลของ Giorgetto Giugiaro หน่วยพลังงานบางส่วนยืมมาจาก Opel และปรับปรุงโดยวิศวกรของ Porsche หลังจากที่ General Motors ซื้อหุ้น 42% ใน Daewoo ในปี 2545 ก็ตัดสินใจร่วมกันผลิตรถรุ่นนี้ ในขั้นต้น รถถูกนำเสนอในสามประเภท - แฮทช์แบคสามและสี่ประตูและซีดาน นอกจากนี้ยังมีรถเปิดประทุนรุ่นจำกัด (ผลิตตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2002) จนถึงปี 2002 Lanos ถูกประกอบขึ้นในเกาหลี แต่หลังจากเริ่มการผลิตจำนวนมาก รถก็เริ่มประกอบในโปแลนด์ เช่นเดียวกับในยูเครนและรัสเซีย ตั้งแต่ปี 2008 รถยนต์ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน UkrAVTO ใน Zaporozhye เท่านั้น

จุดอ่อนของ Chevrolet Lanos ด้วยระยะทาง

งานสีและโลหะของส่วนประกอบตัวถังนั้นมีคุณภาพค่อนข้างต่ำ ส่งผลให้มีการกัดกร่อนบนตัวรถหลังจากใช้งาน 3-5 ปี ส่วนใหญ่มักเกิดสนิมที่ซุ้มประตู ธรณีประตู ขอบประตู ด้านหน้าของฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลัง ดังนั้นเพื่อป้องกันรถจากการกัดกร่อน ขอแนะนำให้รักษาร่างกายและช่วงล่างด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนอย่างน้อยทุกๆ 3-4 ปี เมื่อเวลาผ่านไปความชื้นจะปรากฏในห้องโดยสารและลำตัวและยังมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความทนทานของตัวล็อคลำตัว

เครื่องยนต์

ตลอดระยะเวลาการผลิตเชฟโรเลตลาโนสได้รับการติดตั้งหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินเพียง 1.5 ลิตรที่มีกำลัง 86 แรงม้า ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งของเครื่องยนต์นี้คือการรั่วไหลของน้ำมันผ่านปะเก็นฝาสูบ (จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นทุก ๆ 30,000-40,000 กม.) มอเตอร์มีการติดตั้งสายพานราวลิ้น โดยมีช่วงการเปลี่ยนอะไหล่ทุกๆ 60,000 กม. อย่างไรก็ตามด้วยการเปลี่ยนจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ขันให้แน่นและดำเนินการให้เร็วขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากหลังจาก 50,000 กม. มีความเป็นไปได้สูงที่สายพานจะขาดซึ่งนำไปสู่ผลกระทบร้ายแรง (งอวาล์ว) เจ้าของหลายคนเพื่อประหยัดเงินเติมเชื้อเพลิงด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำสิ่งนี้นำไปสู่การอุดตันอย่างรวดเร็วและความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงก่อนวัยอันควร

บ่อยครั้งที่ระบบทำความเย็นนำมาซึ่งความประหลาดใจ เช่น หม้อน้ำหยุดทำงาน ปั๊มและเทอร์โมสตัทล้มเหลว หากไม่สามารถระบุความผิดปกติได้ทันเวลา อาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป และนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพงในอนาคต (นำไปสู่หัวถัง) เซ็นเซอร์ของระบบหัวฉีด แรงดันสัมบูรณ์ ตำแหน่งปีกผีเสื้อ และโพรบแลมบ์ดาไม่มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ ปัญหาที่พบบ่อยพอสมควรเมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่เสถียร (ความเร็วของ XX) เพื่อแก้ไขปัญหาจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ไม่ได้ใช้งาน... ข้อดีของเครื่องยนต์นั้น เราสามารถแยกแยะความไม่โอ้อวดในด้านคุณภาพของเชื้อเพลิงและทรัพยากรที่ค่อนข้างใหญ่ก่อนการยกเครื่อง (สูงสุด 500,000 กม.)

การแพร่เชื้อ

เชฟโรเลต ลาโนส มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น ไม่มีทางเลือกอื่นให้ ข้อร้องเรียนส่วนใหญ่ในที่นี้ไม่ได้เกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและความทนทานมากเท่ากับคุณลักษณะของผู้ใช้ บ่อยครั้งที่ระบบส่งกำลังถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นเพราะการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ชัดเจนและการทำงานที่มีเสียงดัง หากกระปุกเกียร์เริ่มมีเสียงดังมาก ให้ลองเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 30,000 กม. ขั้นตอนนี้จะช่วยปรับปรุงสถานการณ์เล็กน้อย แต่ไม่สามารถแก้ปัญหาได้ทั้งหมด ทุกๆ 50-60,000 กม. จำเป็นต้องมีการปรับหลังเวทีซึ่งจะคลายลงโดยไม่มีเหตุผลเฉพาะ กับคลัตช์เดินทางโดยเฉลี่ย 50-60,000 กม. แต่ด้วยการใช้งานอย่างระมัดระวังก็สามารถใช้งานได้ 100,000 กม.

ความน่าเชื่อถือของช่วงล่าง Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิสระ: ด้านหน้า - แมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลัง - คานพร้อมแขนต่อท้ายบานพับเข้ากับลำตัว เพื่อเพิ่มความมั่นคงด้านข้างและปรับปรุงการจัดการ มีการติดตั้งเหล็กกันโคลงภายในคาน ซึ่งส่วนปลายจะติดกับแขนช่วงล่าง สำหรับความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือนนั้นยากที่จะเรียกมันว่าบึกบึน การร้องเรียนส่วนใหญ่เกิดจากทรัพยากรของโช้คอัพและสปริงซึ่งในบางกรณีอาจเกิน 30,000 กม. ตลับลูกปืนดุมล้อสามารถเริ่มส่งเสียงหึ่งได้แม้หลังจาก 20,000 กม. (ต้องปรับตั้งด้านหลัง) แต่บ่อยครั้งก็เพียงพอสำหรับ 30-40,000 กม. และตลับลูกปืนจะมีอายุการใช้งานเท่ากัน บล็อกเงียบและตลับลูกปืนกันรุนวิ่งโดยเฉลี่ย 50-70,000 กม.

สำหรับความน่าเชื่อถือของแร็คพวงมาลัยนั้นทั้งหมดขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน แต่ถ้าเราใช้ค่าเฉลี่ยแล้วทรัพยากรของมันคือ 60-80,000 กม. ปลายพวงมาลัยและคันบังคับเริ่มเคาะหลังจาก 50,000 กม. เป็นที่น่าสังเกตว่าข้อมูลทั้งหมดอ้างถึงเฉพาะชิ้นส่วนดั้งเดิมเท่านั้น นอกจากนี้คุณต้องเข้าใจว่าเจ้าของส่วนใหญ่ใช้อุปกรณ์อะนาล็อกราคาไม่แพงและทรัพยากรของพวกเขาอาจน้อยกว่าหลายเท่า ข้อดีที่ใหญ่ที่สุดของแชสซีเชฟโรเลต Lanos คือการซ่อมแซมค่อนข้างถูกและหากคุณมีความคิดเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับอุปกรณ์ รถแชสซี, คุณเองก็ทำได้

ซาลอน

ตามเนื้อผ้า สำหรับรถยนต์ราคาประหยัด วัสดุตกแต่งภายในนั้นมีคุณภาพต่ำ ส่งผลให้มีเสียงแหลม เสียงเคาะ และเสียงที่น่ารำคาญอื่นๆ กลายเป็นเรื่องธรรมดา นอกจากนี้ เมื่อเวลาผ่านไป ปุ่มควบคุมเตาและส่วนประกอบพลาสติกอื่นๆ จะเริ่มขาดเนื่องจากคุณภาพต่ำ การเดินสายไฟฟ้าไม่ได้มีชื่อเสียงในด้านความทนทานเช่นกัน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสิ่งนี้ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าของห้องโดยสาร (เกิดความผิดปกติขึ้น)

ผล:

รถคันนี้เป็นคู่แข่งหลักสำหรับบทบาทของรถคันแรก และจะเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับ AvtoVAZ ถ้าเราพูดถึงความน่าเชื่อถือของรถคันนี้ ส่วนประกอบหลักและส่วนประกอบด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมจะไม่ทำให้เกิดปัญหามากมาย ในช่วงราคานี้ เชฟโรเลต ลานอส อาจเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุด แต่ถ้ามีโอกาสซื้อรถที่แพงกว่าเล็กน้อย ควรพิจารณาให้ละเอียดยิ่งขึ้น

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์รุ่นนี้ โปรดอธิบายปัญหาที่คุณต้องเผชิญระหว่างการใช้งานรถ บางทีความคิดเห็นของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ขอแสดงความนับถือ บรรณาธิการ AvtoAvenu

Chevrolet Lanos เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าคลาส C ที่มาแทนที่ Daewoo Nexia โมเดลนี้ถูกนำเสนอครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 1997 และเดิมผลิตภายใต้แบรนด์ Daewoo ความพยายามที่จะสร้างการผลิตในรัสเซียได้ดำเนินการในปี 2541 เมื่อโรงงานผลิตรถยนต์ Taganrog เริ่มผลิตรถยนต์รุ่นนี้ภายใต้ชื่อ Doninvest Assol แต่ในปี 2543 การผลิตลดลงเนื่องจากปัญหาด้านการจัดหาส่วนประกอบ

ในขณะเดียวกัน การประกอบรถยนต์ของ SKD ได้ดำเนินการในโปแลนด์ (ตั้งแต่ปี 1997) และในยูเครน (1998 - โรงงานสร้างรถยนต์ Zaporozhye) ในปี 2546 ZAZ ประสบความสำเร็จในการโลคัลไลเซชันที่จริงจังมากขึ้น (รวมถึงการปั๊ม การเชื่อม การทาสี และการประกอบตัวถัง) ของรุ่น Lanos รวมถึงการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่ผลิตในยูเครน เฉพาะรถยนต์ที่ประกอบขึ้นจากยูเครนที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 8 วาล์วของเกาหลี 1.5 ลิตร (86 แรงม้า) และ 16 วาล์ว 1.6 ลิตร (106 แรงม้า) เท่านั้นที่จำหน่ายให้กับตลาด CIS ตั้งแต่ปี 2009 โมเดลได้รับการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคและเริ่มนำเสนอภายใต้แบรนด์ ZAZ Chance

มีสามรูปแบบที่ Chevrolet Lanos เปิดตัวสู่ตลาด CIS: S, SE และ SX อุปกรณ์พื้นฐานมีอุปกรณ์ขั้นต่ำ ได้แก่ ล้ออะไหล่เต็มขนาด เครื่องเสียง (ลำโพง เสาอากาศ สายไฟ) สีเมทัลลิก กันชนสีเดียวกับตัวรถ ยางขอบล้อเหล็ก 185/60 R14 เบาะหลังพับได้ในตัว อัตราส่วน 60/40 นอกจากนี้ SE ยังมีพวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้าด้านหน้า และถุงลมนิรภัยด้านคนขับ แพ็คเกจ SX นอกเหนือจากด้านบนแล้ว ยังรวมถึงเครื่องปรับอากาศและไฟตัดหมอกหน้า, ABS, มาตรวัดความเร็วรอบ, เซ็นทรัลล็อค

หน่วยพลังงานของ Chevrolet Lanos ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ Daewoo Nexia ที่มีปริมาตรการทำงานเท่ากันที่ 1.5 ลิตร แต่มีความแตกต่างในการออกแบบในระบบจุดระเบิดและระบบไฟฟ้า เพื่อลดความเป็นพิษของก๊าซไอเสีย หน่วยส่งกำลังได้รับการติดตั้งระบบหมุนเวียน สำหรับการนำมาตรฐาน Euro-2 ไปใช้ โมเดลนี้ได้รับการติดตั้งเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเป็นแบบ 16 วาล์ว โดยมีลักษณะการทำงานที่ดีที่สุด (กำลัง, ประหยัด) อย่างเห็นได้ชัด โดยทั่วไป ช่วงเครื่องยนต์ของโคลนเชฟโรเลต ลาโนสจำนวนมากที่มีอยู่ทั่วโลกนั้นมีความหลากหลายมากกว่า และนอกจากเครื่องยนต์ของเกาหลีที่มีชื่ออยู่แล้ว ยังมีรูปแบบอื่นๆ เช่น หน่วยกำลังของโรงงาน Melitopol (MEMZ) บน ZAZ L-1300 / รุ่น Sens แสดงโดยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 1 , 3 ลิตรและปริมาตรการฉีด 1.3 ลิตรและ 1.4 ลิตร

ช่วงล่างด้านหน้าของ Lanos เป็นแบบ MacPherson แบบสปริงอิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบสปริงกึ่งอิสระ ล้อหน้าเป็นดิสก์เบรก ล้อหลังเป็นดรัมเบรก อุปกรณ์บังคับเลี้ยวเป็นแบบแร็คปีกนกสำหรับรถยนต์บางคันซึ่งมีบูสเตอร์ไฮดรอลิก รถกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างคล่องแคล่วด้วยรัศมีวงเลี้ยวเล็ก ความสูงจากพื้นถึงพื้นดินคือ 165 มม. สำหรับรถยนต์ที่ปลายทางไปยังประเทศ CIS ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้คือห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง (395 ลิตร) อย่างไรก็ตาม พนักพิงหลังแม้จะกางออกก็ไม่ทำให้พื้นราบกับพื้น แต่ผู้โดยสารตอนหลังจะคับแคบโดยเฉพาะคนตัวใหญ่ - การขาดห้องเข่าส่งผลกระทบ

เป็นเวลานานที่ Lanos ถือเป็นรถยนต์ยอดนิยมของแบรนด์เชฟโรเลต ครั้งหนึ่งถือเป็นคู่แข่งสำคัญ ลดา กาลินาและเรโนลต์ โลแกน อย่างไรก็ตาม เขาไม่สามารถกดดันโมเดลเหล่านี้ในตลาดรัสเซียได้ แม้จะเป็นเพราะราคาที่ต่ำและไม่มีปัญหาเรื่องอะไหล่อย่างร้ายแรง ตำแหน่งที่ไม่แข็งแกร่งเกินไปกลับกลายเป็นในตลาดรองเช่นกัน - Lanos ที่ใช้ Lanos สูญเสียมูลค่าอย่างรวดเร็ว ในทางกลับกัน นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีราคาไม่แพงที่สุด และในสภาพทางเทคนิคที่ดี สามารถซื้อได้ดีสำหรับผู้ซื้อที่ยากจน แน่นอน โดยคำนึงถึงการประเมินระยะทางจริงที่วางแผนไว้ในอนาคตด้วย

เชฟโรเลต ลาโนส(อ่านความคิดเห็นของเจ้าของด้านล่าง) - นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ต่างประเทศราคาไม่แพงที่สุดในตลาดของสหพันธรัฐรัสเซีย มีให้เลือกสามระดับ: SX, S, SE กำลังเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ซีดานคือ 86 แรงม้า กับ. (ปริมาตร 1.5) หรือ 70 ลิตร กับ. (เล่ม 1.3).

เกร็ดประวัติศาสตร์

รถคันนี้ได้รับการพัฒนาโดย บริษัท และเปิดตัวครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 1997 ภายใต้ชื่อ Daewoo Lanos (T-100 - ดัชนีโรงงาน) ต่อมาในปี 2543 ได้มีการปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อยอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนรูปร่างและฝากระโปรงหลัง (T-150) หลังจากที่ GM เข้าครอบครองหุ้นใน Daewoo แล้ว รถยนต์ T-150 บางคันก็เริ่มจำหน่ายในหลายประเทศภายใต้แบรนด์ Chevrolet Lanos ที่มีชื่อเสียง ผลตอบรับจากผู้ซื้อรถเก่ารายแรกภายใต้ชื่อใหม่นั้นส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวก รถคันนี้ผลิตในโปแลนด์ (ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2008) และในเกาหลีใต้ (ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2004) รวมถึงในประเทศอื่นบางประเทศ

ในยูเครน มีการประกอบรถยนต์ระหว่างปี 2544 ถึง 2553 ภายใต้ชื่อแบรนด์ Daewoo Lanos T-100 พร้อมเครื่องยนต์จากบริษัท ปริมาณแดวูหนึ่งลิตรครึ่ง ( แฮทช์แบคห้าประตูและรถเก๋ง) จากชิ้นส่วนโปแลนด์ นอกจากนี้ พวกเขายังผลิตแบรนด์รถยนต์และ L-1300 สำหรับตลาดภายในประเทศ และเริ่มในปี 2547 โรงงานรถยนต์ Zaporozhye เริ่มผลิต Chevrolet Lanos ซึ่งเป็นลักษณะทางเทคนิคที่สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของ T-150 อย่างเต็มที่ด้วย โครงสร้างตัวถังแบบซีดาน

อย่างไรก็ตาม ในปี 2552 สัญญาระหว่าง GM DAT ได้สิ้นสุดลง ตั้งแต่นั้นมา ทั้งในตลาดรัสเซียและยูเครน รถยนต์เหล่านี้ได้จำหน่ายภายใต้แบรนด์ ZAZ Chance ในสามระดับการตัดแต่งที่ระบุไว้ข้างต้น

เกี่ยวกับรถ

Giorgetto Giugiaro ศิลปินชาวอิตาลีมากความสามารถ เป็นผู้ออกแบบ Chevrolet Lanos รถยังคงดูกลมกลืนในลำธารและไม่โดดเด่นกว่ารถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่คันอื่นๆ

ห้องโดยสารกว้างขวางพอที่จะมั่นใจได้ว่าทั้งคนขับและผู้โดยสารจะไม่เหนื่อยหลังจากการเดินทางอันยาวนาน แผงด้านหน้าทำจากพลาสติกราคาไม่แพง แต่มีคุณภาพสูง แดชบอร์ดมีตัวบ่งชี้และมาตรวัดที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งง่ายต่อการดูและอยู่ในตำแหน่งที่สะดวก อย่างไรก็ตาม ไม่ได้ติดตั้งมาตรวัดความเร็วรอบในรถยนต์ Chevrolet Lanos ทุกคัน ความคิดเห็นของเจ้าของรถระบุว่าห้องเก็บสัมภาระของรถค่อนข้างกว้าง - 322 ลิตรและเบาะหลังถูกถอดประกอบในอัตราส่วน 60/40 - 958 ลิตร ดังนั้นการบรรทุกจักรยานสองคันหรือมันฝรั่งสักสองสามกระสอบเข้าไปในรถจึงเป็นเรื่องที่แก้ไขได้อย่างสมบูรณ์

เชฟโรเลต ลานอส ข้อมูลจำเพาะและความปลอดภัย

โครงสร้างตัวถังเสริมความแข็งแรง (เสริมเสาด้านหลังและด้านหน้า, โครงผู้โดยสาร), สายพานเฉื่อย, คนขับ - ผู้ผลิตดูแลทั้งแอคทีฟและ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟผู้ขับขี่และผู้โดยสาร รถยนต์ล่าสุดในการทดสอบการชนของเชฟโรเลตได้รับคะแนน 10.5 แต่ก่อนหน้านั้นเพียง 6 คะแนน!

วี การกำหนดค่าพื้นฐานรวมถึงเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรหนึ่งลิตรครึ่ง (86 แรงม้า) วิทยุและการเตรียมเสียง ระบบเสียงพร้อมลำโพงสองคู่ ล้อเหล็ก กันชนสีเดียวกับตัว ล้ออะไหล่ ที่วางแก้วด้านหน้า กระจกหลังแบบปรับความร้อนได้ , บังโคลนหลัง, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ,

เชฟโรเลต ลานอส เจ้าของรีวิว

เรียกได้ว่าเชฟโรเลต ลานอส เป็นรถที่รวมเอาความคุ้มค่าคุ้มราคาที่สุดเข้าไว้ด้วยกัน ความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือของการทำงาน ความพร้อมให้บริการ - ทั้งหมดนี้คือ Chevrolet Lanos การตอบรับจากเจ้าของแสดงให้เห็นว่าในกรณีส่วนใหญ่ Lanos ที่ผลิตในเกาหลีใต้และโปแลนด์ผสมผสานคุณภาพ การประกอบ และการป้องกันการกัดกร่อนของโลหะที่ดีที่สุด หากคุณกำลังเผชิญกับตัวเลือกระหว่าง Lanos ยูเครนและโปแลนด์ ให้เลือกอย่างหลัง อย่างไรก็ตาม พึงระลึกไว้เสมอว่าเมื่อซื้อรถมือสอง สิ่งสำคัญคือต้องทราบเงื่อนไขการใช้งาน