เปรียบเทียบ Daewoo Gentra และ Renault Logan Daewoo Gentra หรือ Renault Logan - รถคันไหนดีกว่ากัน? "การทดสอบของเรา" Renault Logan กับ Chevrolet Lanos กับ BYD F3

จำเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับ Togliatti - พวกเขากล่าวว่าสถานที่ต้องสาป: สิ่งที่คุณรวบรวม Zhigulis ทั้งหมดจะได้รับหรือไม่ ความสนใจ, กลองม้วน: มีการเรียกอันใหม่บนยางมะตอยของหลุมฝังกลบ Dmitrovsky เรโนลต์ โลแกนการชุมนุม Togliatti! เขาดีกว่าโลแกนคนเก่าที่ยังคงทำที่ Avtoframos ของมอสโกมากแค่ไหน? และสำหรับเครื่องเคียง - รถเก๋งสองคันในราคาใกล้เคียงกัน: เชฟโรเลต โคบอลต์และแดวู เกนทรา แม้ว่าใครจะเป็นเครื่องเคียงผักที่นี่และใครจะเป็นอาหารจานหลัก?

กระจกบังลมอุ่น ระบบปรับอากาศ ระบบมัลติมีเดีย ... คุณจับที่จับประตู นั่งภายในสีทูโทนของ Lux Privilege รุ่นท็อป - และดูเหมือนว่านี่ไม่ใช่ Logan แล้ว!

จริงอยู่ กลิ่นในห้องโดยสารยังเหมือนเดิม ซีลประตูยังโสด ไฟภายในรถยังเหงา แบคแลชที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเบาะคนขับในแผ่นกันลื่นถูกรักษาไว้อย่างดี - เนื่องจากด้านหลังสูงขึ้นและตอนนี้ไม่ได้พัก ใบไหล่ ช่องเก็บของกว้างขึ้น มีถาดใส่ของชิ้นเล็กๆ เพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่คุณยังคงนั่งหลังพวงมาลัยด้วยขาที่งออย่างแรง - ไม่มีการปรับระยะเอื้อม

ด้านหลังกว้างและบูทใหญ่ก็ใหญ่กว่าเดิม! เราวัดปริมาตรด้วยความช่วยเหลือของลูกบอลพลาสติก - และถ้าโลแกนเก่ารวม 544 "บอล" ลิตรแล้วในใหม่มากถึง 601!

Logans มีแรงผลักดันในครอบครัวให้ลื่นไถล - เมื่อสั่งซื้ออย่าปล่อยทิ้งระบบป้องกันภาพสั่นไหวที่เป็นอุปกรณ์เสริม

Cobblestone ยังคงเป็นอาวุธของ Logan ในการต่อสู้กับคู่แข่ง แต่ซีดานของรุ่นก่อนขับได้อย่างราบรื่นกว่าการกระแทก

0 / 0

หน่วยพลังงานสำหรับ Logans ทั้งสองเหมือนกัน: ที่ทรงพลังที่สุดในช่วงนี้คือ 16 วาล์ว 1.6 (102 แรงม้า) และ "กลไก" ห้าสปีด ความเร็วรอบเดินเบาพวกเขาเดินเหยียบคันเร่งและคันเกียร์ "คัน" จากการสั่นสะเทือน ... แต่รถใหม่มีคันเร่งไม่ใช่ตัวขับสายเคเบิล แต่เป็น "อิเล็กทรอนิกส์" ผลลัพธ์? ลองนึกภาพในแง่นี้ Logan เก่าดีกว่า - ตอบสนองได้ดีกว่า!

เห็นได้ชัดว่าชาวฝรั่งเศสไม่ได้ตั้งค่าตัวเร่งความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ ไม่เพียงแต่การตอบสนองจะคาดเดาได้ยากเท่านั้น แต่ยังเกิดความล้มเหลวเมื่อเร่งความเร็วจากรอบต่ำ - ในตอนแรกดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะสำลัก ราวกับว่าปั๊มคันเร่งเสียในคาร์บูเรเตอร์ และเนื่องจากแป้นคลัตช์ยังคงน้ำหนักเบาและไม่มีข้อมูล การเข้าสู่โลแกนใหม่จึงยากกว่าคันเก่า

แต่โอเวอร์คล็อก โอเวอร์คล็อกดีกว่าไหม? ท้ายที่สุด ซีดานใหม่มีเกียร์พร้อมไดรฟ์สุดท้ายที่ "สั้นกว่า" - 4.5: 1 กับ 4.21: 1 ตามทฤษฎีแล้ว สิ่งนี้ควรปรับปรุงความยืดหยุ่น กล่าวคือ ความสามารถในการเร่งความเร็วภายในเกียร์เดียว เราดูผลการวัดของเรา - และ ... อืม ในเกียร์สี่และห้า Logan ใหม่นั้นยืดหยุ่นกว่าเล็กน้อย แต่เพียงเสี้ยววินาทีเท่านั้น ประการที่สามเมื่อเร่งความเร็วจาก 60 ถึง 100 กม. / ชม. จะไม่มีกำไรเลย และเมื่อเริ่มจากที่หนึ่งถึงร้อย โลแกนใหม่จะช้ากว่าอันเก่าหนึ่งวินาทีครึ่ง: 13.5 วินาที แทนที่จะเป็น 12.0 วินาที การเร่งความเร็วสูงสุด 150 กม. / ชม. นั้นขยายได้มากถึง 5.4 วินาที

อ่านเพิ่มเติมเจ้าของรีวิว Renault Logan รุ่นที่ 2

รีวิวไฟหน้าของ Chevrolet Lacetti, Daewoo Gentra

นี้ได้รับการยืนยันโดยตัวเลข: และด้วยใบอนุญาตผู้พำนักในอุซเบกิสถาน

ชั้นบน. Daewoo Gentra Optimum Plus ›สมุดบันทึก› เกี่ยวกับตัวถังสังกะสี Daewoo Gentra เพื่อเป็นตัวอย่าง ...

รู้สึกว่าหลังคาสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดที่นี่ ห้องโดยสารไม่คับแคบ แต่ความสูงไม่เพียงพอสำหรับคนขับที่สูง

ย้ายจากเรโนลต์ โลแกน มาที่เรโนลต์ ดัสเตอร์ เพราะผมชอบคุณภาพของเรโนลต์และอยากขี่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ... วันนี้เราจะมาดูข้อดีและข้อเสียหลักของรถสองคันในคลาสเดียวกัน เครื่องยนต์ประหยัดและเรียบง่ายน่าพอใจ รูปร่างและร้านเสริมสวย

แค่รู้สึกสนุกที่หมอนเปลี่ยนมุม แทนที่จะขยับขึ้นลงตามปกติ อย่างไรก็ตาม มันก็เหมือนกับรุ่นก่อน

โอ้ มีอุปกรณ์รองรับเอวด้วย! ในตำแหน่งสูงสุด ปรากฏว่าค่อนข้างหนาแน่น หลังจากปรับดุมพวงมาลัยแล้ว ไม่เพียงแต่ในมุมเอียงเท่านั้น แต่ยังเอื้อมถึงได้ ผมมองไปรอบๆ

ร้านเสริมสวยไม่กดทับไหล่ แต่บริเวณศีรษะคับแคบ - ผู้ขับขี่ที่สูงมักพบสิ่งนี้ในรถยนต์ที่มีซันรูฟ รู้สึกว่าหลังคาสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดที่นี่ ตัวเลขนี้ยืนยันได้: และด้วยเหตุนี้ ฉันจึงยกโทษให้ที่นั่งด้วยเบาะผ้าที่ใช้งานได้จริง เก้าอี้ที่พอดีตัว และไม่มีที่รองเอว

ฉันไม่เห็นด้วยกับตำแหน่งของปุ่มแตรที่ส่วนท้ายของสวิตช์คอพวงมาลัย ปุ่มกระจกไฟฟ้าที่คอนโซลกลาง และจอยสติ๊กปรับกระจกบนอุโมงค์พื้น ในฤดูหนาว เครื่องยนต์จะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและทำให้ภายในร้อนขึ้นในจังหวะเดียว

แสงดีในเวลากลางคืนสามารถมองเห็นถนนได้อย่างสมบูรณ์ ในระยะสั้นรถสำหรับคนธรรมดาภาษาไม่กล้าเรียกมันว่ากิ๊กเพราะมันดีกว่ากิ๊กเก่า ๆ ที่ดี แต่มีศักยภาพที่เรียบง่ายและยิ่งใหญ่เหมือนกัน ไม่มี minuses ฉันไม่พบพวกเขา

ดังนั้นจะดีกว่า Shumka เพนนีจากร้านเสริมสวยสำหรับการจ่ายเงินเกินสามเท่า เช่นเดียวกับดนตรี ทูมันก้า และพรม คุณสามารถซื้อทั้งหมดนี้ได้ด้วยตัวเอง ดีกว่า และถูกกว่าสามถึงสี่เท่า

อย่าเปรียบเทียบรถคันนี้กับรถคันอื่นเพียงแค่เอามันหรือรถคันอื่น

โดยส่วนตัวแล้วฉันพอใจที่เลือกมันฉันไม่เสียใจอะไรเลยไม่ใช่กรัมเดียวไม่มีเลย กระจังหน้า กันชนหน้า และรูปทรงฝากระโปรงที่ออกแบบใหม่ ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญจากรุ่นพื้นฐาน

Daewoo Gentra 2013, 107 แรงม้า กับ. - การสังเกต

ด้านหลังยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลง โลแกนมีรูปลักษณ์ที่ไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปีที่เขาได้รับการจัดรูปแบบใหม่ ดีไซเนอร์ของเรโนลต์ โลแกน ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมในด้านภายนอกของรถมากกว่า แนวคิดที่แตกต่างในการออกแบบตกแต่งภายใน เมื่อเราเข้าไปใน Daewoo เรารู้สึกว่าเราเคยมาที่นี่มาแล้วครั้งหนึ่ง

"การทดสอบของเรา" Renault Logan กับ Chevrolet Lanos กับ BYD F3

ความรู้สึกที่คุ้นเคยสำหรับผู้ที่ขับ Lacetti หน่วยที่ไม่คุ้นเคยเพียงอย่างเดียวคือระบบมัลติมีเดียและกระบวนการปรับเบาะนั่ง

เพิ่มการตั้งค่าการรองรับเอว

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่เก็บเงินได้เพียงพอเริ่มคิด วันนี้เราจะมาดูข้อดีและข้อเสียหลักของรถสองคันในคลาสเดียวกัน มาวิเคราะห์จุดอ่อนของพวกเขาและ จุดแข็งและตัดสินใจว่าจะซื้อรถ Gentra หรือ Logan ดีกว่ากัน?

วิวัฒนาการของรูปลักษณ์

หากไม่มีเงาแห่งความอับอายมาก่อน Gentra สามารถเรียกได้ว่าเป็นที่รู้จักกันดี คนที่ไม่ชำนาญเรื่องรถอาจไม่สังเกตเห็นความแตกต่างพิเศษใดๆ แต่มีให้เห็นอย่างชัดเจน รูปลักษณ์ของ Gentra นั้นแตกต่างกัน แต่ในโปรไฟล์มีความคล้ายคลึงกันมาก กระจังหน้า กันชนหน้า และรูปทรงฝากระโปรงที่ออกแบบใหม่ ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญจากรุ่นพื้นฐาน ด้านหลังยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลง โลแกนมีรูปลักษณ์ที่ไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปีพ.ศ. 2552 เมื่อได้รับการจัดรูปแบบใหม่

ความแตกต่างทางแนวคิดในการออกแบบตกแต่งภายใน

เมื่อเราเข้าไปใน Daewoo เรารู้สึกว่าเราเคยมาที่นี่มาแล้วครั้งหนึ่ง ความรู้สึกที่คุ้นเคยสำหรับผู้ที่ขับ Lacetti หน่วยที่ไม่คุ้นเคยเพียงอย่างเดียวคือระบบมัลติมีเดียและกระบวนการปรับเบาะนั่ง เพิ่มการตั้งค่าการรองรับเอว ประเพณีการตกแต่งและการตกแต่งแบบตะวันออกปรากฏอยู่ในพลาสติกที่แผงด้านหน้าและประตูซึ่งทำจากไม้ในลักษณะคล้ายไม้ ไม่คับแคบแต่ไม่สูงพอสำหรับคนขับที่สูง เมื่อย้ายไปที่ Logan เรารู้สึกได้ทันทีว่าร้านเสริมสวยนั้นสูงกว่าของฝ่ายตรงข้ามเล็กน้อย การยืนยันนี้เป็นบันทึกในเอกสารซึ่งระบุว่าร้านเสริมสวยสูงกว่า Gentra มากกว่า 5 เซนติเมตร จากที่นั่งถึงเพดาน 101 ซม. แต่ไม่มีการสนับสนุนเอวที่นี่ พวงมาลัยถูกควบคุมโดยมุมเอียงเท่านั้นและในรถอุซเบกคุณสามารถดึงเข้าหาตัวคุณได้ การตัดสินใจของนักออกแบบชาวฝรั่งเศสที่ไม่น่าประทับใจนักคือการวางจอยสติ๊กสำหรับการปรับไว้ใต้ "เบรกมือ" และปุ่มยกไฟฟ้าแบบกระจกบนคอนโซลกลาง

คุณภาพการตกแต่งภายในที่น่าพึงพอใจและการยศาสตร์ทำให้สามารถใส่ทั้งสองรุ่นในสี่ที่มั่นคง ใครควรให้ความสำคัญกับอุปกรณ์ตกแต่งภายในของ Daewoo Gentra หรือ Renault Logan Gentra มีความได้เปรียบเล็กน้อย

พนักพิง ลำตัว และเบาะหลัง สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร

หากเราวิเคราะห์รถโดยคำนึงถึงโซฟาที่นั่งด้านหลัง ก็เป็นที่น่าสังเกตว่า Gentra นั้นโดดเด่นด้วยพื้นที่ว่างในส่วนล่างและ Logan ที่ด้านบนแม้ว่าความสูงจากเบาะนั่งถึงเพดาน เหมือนกัน. ข้อดีอีกประการของแดวูคือความสามารถในการถอดแยกชิ้นส่วนด้านหลังของโซฟาเบาะหลังสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ เจ้าของรถฝรั่งเศสจะไม่สามารถใช้ประโยชน์จากสิทธิพิเศษนี้ได้ เนื่องจากด้านหลังของโซฟาที่นั่งด้านหลังถูกสลักไว้ที่นั่น แต่ปริมาณของลำต้นยังคงสูงกว่าใน "ชาวฝรั่งเศส" ที่นี่เช่นกัน ความเท่าเทียมกันได้รับการจัดตั้งขึ้น รถแต่ละคันมีข้อดีและข้อเสียเล็กน้อยของตัวเอง แต่ไม่มีรถรุ่นใดที่เปรียบเทียบได้อย่างชัดเจนหรือ "อุปกรณ์" ที่มีเสน่ห์ ควรสังเกตว่าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่สูง โลแกนจะสบายขึ้น โดยทั้งหมดนี้ยังมีภาพรวมที่ดีขึ้นอีกด้วย การควบคุมสภาพอากาศในทั้งสองรุ่นเป็นมาตรฐานและจะไม่ทำให้เกิดปัญหาในการปรับตัวให้เข้ากับการจัดการ

เทคนิค ลักษณะของเรโนลต์ Logan และ Daewoo Gentra 1.5

รุ่นรถ:	เรโนลต์ โลแกน 1.6 MT	แดวู เกนทรา 1.5
ประเทศผู้ผลิต:	ฝรั่งเศส (สร้างรัสเซีย)	เกาหลีใต้ (ชุมนุมอุซเบกิสถาน)
ประเภทของร่างกาย:	รถเก๋ง	รถเก๋ง
จำนวนสถานที่:	5	5
จำนวนประตู:	4	4
ปริมาตรกระบอกสูบ ลูกบาศก์เมตร ซม.:	1598	1485
กำลังแรงม้า กับ. / เกี่ยวกับ. นาที.:	102/5750	107/5800
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม.:	180	180
อัตราเร่งถึง 100 km / h, s:	10.5 (เกียร์ธรรมดา)	11.9 (เกียร์ธรรมดา)
ประเภทของไดรฟ์:	ด้านหน้า	ด้านหน้า
ด่าน:	5 เกียร์ธรรมดา / 6 เกียร์อัตโนมัติ	5 เกียร์ธรรมดา
ประเภทเชื้อเพลิง:	น้ำมันเบนซิน AI-92-95	น้ำมันเบนซิน AI-95
การบริโภคต่อ 100 กม.:	เมือง 9.4; ติดตาม 5.8	เมือง 8.5; ติดตาม 7
ความยาวมม:	4500	4515
ความกว้างมม:	1742	1725
ความสูงมม:	1525	1445
ระยะห่าง mm:	160	155
ขนาดยาง:	185/65 R15	185/55 R15
ลดน้ำหนักกิโลกรัม:	1075	1240
น้ำหนักเต็มกิโลกรัม:	1600	1660
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง:	50	60

ลักษณะไดนามิกของทั้งสองรุ่นเกือบจะเหมือนกัน

ทั้งสองรุ่นมีคุณสมบัติการวิ่งเกือบเท่ากัน พวกเขาเร่งความเร็วถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรในสิบวินาทีครึ่ง แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ลักษณะไดนามิกที่โดดเด่น แต่เพียงพอสำหรับการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วจากสัญญาณไฟจราจรและการแซงที่สะดวกสบายบนถนนในชนบท ทั้งสองรุ่นมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ ซึ่งรับประกันความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารในสถานการณ์ที่รุนแรง แต่ความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งยังคงมีอยู่ โลแกนมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการทำความคุ้นเคยกับแป้นคลัตช์และกระปุกเกียร์ การขับรถอย่างรวดเร็วและมั่นใจไม่ใช่เรื่องง่าย จำเป็นต้องมีการปรับช่วงระยะเวลาหนึ่ง แต่ Gentra ไม่มีปัญหาดังกล่าว

พฤติกรรมบนท้องถนน

ทดลองขับรถยนต์เรโนลต์โลแกน:

รถยนต์มีความคล้ายคลึงกันในแง่ของความนุ่มนวล ไม่ได้สมบูรณ์แบบ เนื่องจากมีการสั่นเล็กน้อยบนถนน "คุณภาพสูง" ของเรา ในด้านการจัดการนั้นไม่มีข้อตำหนิใดๆ ทั้งสิ้น เพราะสิ่งเหล่านี้ไม่แตกต่างในด้านความโดดเด่น ลักษณะทางเทคนิค... ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ของซีดานฝรั่งเศสคือการมีการป้องกันเครื่องยนต์ปกติและระยะห่างจากพื้นสูง หากคุณซื้อ Daewoo Gentra หรือ Renault Logan สำหรับการเดินทางไปเดชาหรือทริปชนบท เรโนลต์ จะต้องให้ฝ่ามือเพราะมันมีลำตัวที่ใหญ่กว่าและ กวาดล้างดิน.

ทดลองขับรถยนต์ Daewoo Gentra:

สิ่งที่สามารถกล่าวได้ในตอนท้ายของการวิเคราะห์เปรียบเทียบ? หากผู้ที่ชื่นชอบรถไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าจะซื้อ Logan หรือ Gentra ใหม่อะไร เขาต้องตัดสินใจตามมุมมองและความปรารถนาของแต่ละคน Renault Logan ครองตำแหน่งที่มีเกียรติในตลาดยานยนต์ในประเทศมาเป็นเวลานาน ไม่มีประเด็นที่จะสงสัยในการใช้งานจริงของมัน แต่ Daewoo Gentra ปรากฏตัวค่อนข้างเร็วและยังไม่สามารถตั้งหลักในตลาดรถยนต์หลักได้แม้ว่าในแง่ของอุปกรณ์จะดีกว่า Logan และเธอ การกำหนดค่าพื้นฐานคาดการณ์ล่วงหน้า เกียร์อัตโนมัติเกียร์ที่โลแกนสามารถอวดได้

โดยวิธีการที่ Lacetti ได้รับการผลิตมานานกว่าสิบปี แต่จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ไม่ได้ส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการ แต่ตอนนี้ในราคานี้เป็นคู่แข่งโดยตรงกับเรโนลต์ - โลแกน ลองเปรียบเทียบ "เนียร์" กันไหม?

คนดังทุกคน?

รถทั้งสองคันเกือบจะคุ้นเคยในโปรไฟล์ แต่ส่วนหน้าของ Gentra เปลี่ยนไป: ไฟหน้าคล้ายกับที่ติดตั้งบน Lacetti hatchback ด้วยเหตุนี้รูปทรงของฝากระโปรงจึงเปลี่ยนไปเล็กน้อย กันชนหน้าและกระจังหน้าจึงได้รับการปรับปรุง ด้านหลังป้ายชื่อใหม่เท่านั้น "โลแกน" ไม่มีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่การปรับสไตล์ของปี 2009: ของการอัปเดตเฉพาะขอบของคอลเลกชัน "winter / summer 2013"

ภายใน Gentra ทุกอย่างก็คุ้นเคยเช่นกัน ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือหน่วยระบบมัลติมีเดียและสัญลักษณ์บนพวงมาลัย ปรับที่นั่งให้นานกว่าปกติเล็กน้อย แค่รู้สึกสนุกที่หมอนเปลี่ยนมุมเอียง และไม่ขยับขึ้นลงตามปกติ อย่างไรก็ตาม มันก็เหมือนกับรุ่นก่อน โอ้ มีอุปกรณ์รองรับเอวด้วย! ในตำแหน่งสูงสุด ปรากฏว่าค่อนข้างหนาแน่น

หลังจากปรับดุมพวงมาลัยแล้ว (ไม่เพียงแต่ในมุมเอียง แต่ยังรวมถึงระยะเอื้อมด้วย) ผมมองไปรอบๆ ร้านเสริมสวยได้รับการประกอบอย่างระมัดระวังและตามประเพณีตะวันออกไม่ได้ปราศจากการตกแต่ง - ชาวอุซเบกไม่สามารถต้านทานและตกแต่งแผงด้านหน้าและประตูด้วย "ไม้" พลาสติก ร้านเสริมสวยไม่กดทับไหล่ แต่บริเวณศีรษะคับแคบ - ผู้ขับขี่ที่สูงมักพบสิ่งนี้ในรถยนต์ที่มีซันรูฟ

โลแกนแตกต่าง! รู้สึกว่าหลังคาสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัดที่นี่ นี่เป็นการยืนยันโดยตัวเลข: จากหมอนถึงเพดาน 1,010 มม. - มากกว่าคู่แข่ง 55 มม. และด้วยเหตุนี้ ฉันจึงยกโทษให้ที่นั่งด้วยเบาะผ้าที่ใช้งานได้จริง เก้าอี้ที่พอดีตัว และไม่มีที่รองเอว และคุณไม่สามารถดึงพวงมาลัยเข้าหาตัวคุณได้เช่นเดียวกับใน "Gentra": ปรับตามมุมเอียงเท่านั้น ฉันไม่เห็นด้วยกับตำแหน่งของปุ่มแตรที่ส่วนท้ายของสวิตช์คอพวงมาลัย ปุ่มกระจกไฟฟ้าที่คอนโซลกลาง และจอยสติ๊กปรับกระจกบนอุโมงค์พื้น อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องของนิสัย

การปรับสภาพอากาศในรถยนต์เป็นแบบดั้งเดิม แม้แต่เด็กก็สามารถเข้าใจปุ่มและลูกแกะได้ แต่ใน "Gentra" ส่วนนี้ของคอนโซลกลางดูน่าสนใจกว่า แต่ "โลแกน" ให้ภาพรวมที่ยอดเยี่ยม: ใหญ่ กระจกหลังและกระจกบานใหญ่ให้คุณติดตามทุกสิ่งที่เกิดขึ้นท้ายรถได้อย่างง่ายดาย

มองย้อนกลับไป

ประตูเปิดออกกว้างต้อนรับพวกเขาให้นั่งบนโซฟา เป็นที่น่าสนใจว่าระยะทางจากหมอนถึงเพดานเท่ากันสำหรับคู่แข่ง แต่ Logan และ Gentra นั้นตรงกันข้าม เรโนลต์มีพื้นที่มากมายรอบศีรษะและไหล่ และแดวูก็คับแคบ และเส้นหลังคาที่ลาดเอียงจะบีบอัดภายในด้วยสายตา

แต่ใน "Gentra" นั้นมีพื้นที่สำหรับเข่ามากกว่า และที่นั่งไม่เหมือนกับของคู่ต่อสู้ - ถูกหลักสรีรศาสตร์ พร้อมที่วางแขนที่ดี และด้านหลังพับลง ช่วยให้คุณสามารถขนย้ายสิ่งของขนาดยาวที่ "โลแกน" ที่มีโซฟาด้านหลังที่ยึดแน่นอย่างที่ไม่เคยฝันถึง จริงอยู่ท้ายรถของเรโนลต์ยังใหญ่กว่าและช่องเปิดกว้างกว่า

ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ ล้ออะไหล่ขนาดเต็มทั้งสองล้อนั้นไม่ฟุ่มเฟือยในสภาพของเราเลย อย่างไรก็ตามมีเพียงชาวฝรั่งเศสเท่านั้นที่ช่วยประหยัดเงินในเบาะหุ้มด้านใน ... ขออภัยชาวรัสเซียที่ให้เกียรติชาวเกาหลีโดยอัตโนมัติ ... นั่นคืออุซเบก

การเคลื่อนไหวคือชีวิต

กล้วยเกือบทั้งหมดถูกตัดออกจากต้นปาล์มแล้ว ดังนั้นทั้งสองจึงต่อสู้อย่างดุเดือดเพื่อชัยชนะ ดูเหมือนว่ามันจะไปหาคนที่ ประสิทธิภาพการขับขี่ดีกว่า.

ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์ Gentra ที่ตรงตามมาตรฐาน Euro-5 (J200-B15D ประกอบในอุซเบกิสถานและค่อนข้างแตกต่างจากหน่วย Chevrolet-Cobalt) และเข้าร่วมการจราจรในเมือง จากด้านล่างเครื่องยนต์หยิบขึ้นมาอย่างมั่นใจและแป้นคลัตช์ตั้งอยู่เพื่อไม่ให้เข่าเริ่มปวดหลังจากกระตุกในการจราจรในเมืองใหญ่เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง แต่บนทางหลวงหลังจาก 4000 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์จะเปรี้ยว

วาล์วสิบหกวาล์วของ Logan นั้นสนุกยิ่งขึ้นในระดับต่ำและเร็วขึ้นที่รอบปานกลาง เมื่อเร่งความเร็วได้ถึง 60 กม. / ชม. จะเอาชนะผู้แข่งขัน 1.3 วินาทีและที่ 100 กม. / ชม. จะแตกตัว 2.1 วินาที ดูเหมือนว่าจะไม่มาก แต่ในเมืองฉันชอบเรโนลต์มากกว่า Gentra เล่นบน ความเร็วสูงสุด(9.1 กม./ชม. ขึ้นไป) และข้อมูลเบรก ความพยายามในการเหยียบนั้นชัดเจนขึ้นเล็กน้อยและสิ่งนี้ "เล็กน้อย" มีค่ามากกว่าความเห็นอกเห็นใจ เหตุผลของความแตกต่างที่ไม่มีนัยสำคัญในระยะทางในการหยุดเพื่อสนับสนุน Daewoo ในความคิดของเราในยาง: Gentra มี ContiPremiumContact 2, Logan มี Amtel-Planet DC

โมเดลมีความคล้ายคลึงกันในแง่ของความนุ่มนวล พวกเขาสั่นสะเทือนพอ ๆ กันกับการกระแทก เรโนลต์อาจจะน้อยกว่านี้สักหน่อย และนี่คือคำชมที่เถียงไม่ได้สำหรับ "Gentra" เพราะ "โลแกน" เป็นที่รู้จักในฐานะมาตรฐานในแง่ของการทำให้ถนนมีข้อบกพร่อง ความสามารถในการควบคุม? รถทั้งสองคันไม่รู้ว่าความหลงใหลคืออะไร เชื่อถือได้และคาดเดาได้ แต่ไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ นี่คือวิธีที่มันควรจะเป็นกับรถเก๋งยอดนิยม

และในแง่ของความสบายทางเสียง Daewoo เป็นผู้นำ: ที่อัตราเร่งและแล่น 80 กม. / ชม. จะเงียบกว่าอย่างเห็นได้ชัด เพื่อเป็นการตอบโต้ "โลแกน" ผู้แข็งแกร่งจึงนำโจ๊กเกอร์ - การป้องกันเครื่องยนต์มาตรฐานและระยะห่างจากพื้นถึง 155 มม. ไม่มีอะไรที่จะครอบคลุม Gentre ด้วยท้องเปล่าและระยะห่างจากพื้น 140 มม.

ดังนั้น Gentra จึงเป็นโครงการที่มีความทะเยอทะยาน เขาพยายามที่จะไม่ยอมแพ้ต่อคู่ต่อสู้ทั้งในด้านราคาหรือคุณภาพ Daewoo ดึงดูดด้วยอุปกรณ์มากมาย ข้อได้เปรียบหลักของ "โลแกน" คือระยะห่างจากพื้นสูงและภายในที่กว้างขวาง พวกเขาอนุญาตให้เรโนลต์แซงหน้าคู่ต่อสู้เล็กน้อย แต่สามารถสั่งซื้อ "Gentru" ได้แม้ในฐานข้อมูลด้วย "อัตโนมัติ" ในขณะที่ "Logan" "อัตโนมัติ" มีให้ในชุดที่สมบูรณ์เท่านั้น ซึ่งหมายความว่าโอกาสสำหรับผู้มาใหม่จะดีมาก!

ความคิดเห็นของเจ้าของ

เดนิส โคเรชคอฟ

Daewoo-Gentra (ระยะทาง 3400 km)

ตอนแรกฉันพยายามหารถอเนกประสงค์ไม่มากก็น้อย: ราคาไม่แพง สะดวกสบาย เหมาะสำหรับทั้งความต้องการของครอบครัวและการเดินทาง ซื้อ "Gentra" กับ กล่องเครื่องกลเกียร์ในแพ็คเกจ "Optimum Plus" ตรงตามความคาดหวังเหล่านี้ แม้ว่าจะมีสิ่งเล็กน้อยที่สามารถกำจัดได้ ตัวอย่างเช่น ไม่มีที่สำหรับติดฝาถังน้ำมันซึ่งไม่มีที่ยึดหรือระบบกันสะเทือน

ชาวเมืองใหญ่อาจจะชอบรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติมากกว่า แต่ผมคุ้นเคยกับ "กลไก" โดยทั่วไป ฉันจะอธิบายลักษณะการเคลื่อนที่ของ Gentra ตามที่วัดได้: เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับสไตล์การขับขี่ที่สงบ แต่หลังจากวิ่งเข้าไปแล้ว แม้แต่ในเมืองและในการจราจรที่ติดขัด ซีดานนั้นใช้น้ำมันเบนซิน 8.5–8.7 ลิตรต่อ 100 กม. รถยังใหม่อยู่ ยังไม่เคยเจอบริการ ฉันหวังว่าฉันจะไม่ผิดหวังในเรื่องนี้เช่นกัน