ใต้ฝากระโปรงมีของเหลวสีแดงรั่วไหลออกมาจากที่ไหนสักแห่ง สิ่งที่ไหลผ่านเส้นเลือดในรถของคุณ? วิธีตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น

เมื่อเวลาผ่านไป เจ้าของรถเกือบทุกคนต้องเผชิญกับสถานการณ์เมื่อพบคราบหรือน้ำมันหยดน่าสงสัย (?) ใกล้รถ การตรวจสอบไม่มีประโยชน์เสมอไปในการระบุปัญหา วิธีการของเราจะช่วยให้เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นและสิ่งที่คุกคาม

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วางกระดาษฟอยล์หรือกระดาษทิชชู่ไว้ใต้เครื่องที่คุณพบรอยรั่ว ทิ้งไว้สองสามชั่วโมงแล้วนำออกและตรวจสอบ งานของคุณคือกำหนดสีและความสม่ำเสมอ (ระดับความหนืด) ของของเหลว เราจะคำนึงถึงสถานที่ที่เกิดการรั่วไหลด้วย: ใต้ฝากระโปรงหน้าตรงกลางด้านล่าง ฯลฯ

ดังนั้น หากคุณพบรอยเปื้อนสีแดงหรือสีน้ำตาลอ่อนใต้ฝากระโปรง แสดงว่าอาจเป็นน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ ของเหลวสีเดียวกันที่มีรอยเปื้อนอยู่ตรงกลางด้านล่าง - น่าจะเป็นน้ำมันเกียร์อยู่แล้ว

คุณพบของเหลวมัน เรียบ และลื่น สีเทา สีเหลืองอ่อน หรือสีน้ำตาลใต้ก้นหรือใกล้ล้อหรือไม่? เรียกรถบรรทุกพ่วงเพื่อส่งรถไปที่สถานีบริการและอย่าพยายามขับหลังพวงมาลัย - นี่คือน้ำมันเบรก

วิธีแยกแยะของเหลวในรถ

น้ำมันเครื่อง

น้ำมันค่อนข้างหนืด มีตั้งแต่สีน้ำตาลอ่อนถึงดำ (ขึ้นอยู่กับสภาพและเวลาในการเปลี่ยน) มันไหลออกมาใต้ฝากระโปรงรถ โดยทั่วไป สาเหตุนี้เกิดจากการสึกหรอของปะเก็นเครื่องยนต์หรือไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไม่จำเป็นต้องรีบร้อนไปที่สถานีบริการ แต่การวินิจฉัยในบางครั้งจะไม่เจ็บ

น้ำมันเกียร์

ของเหลวที่มีโทนสีแดง น้ำตาลอ่อน หรือแม้แต่ดำ ขึ้นอยู่กับอายุการใช้งาน มันไหลอยู่ตรงกลางด้านล่าง

ในเกียร์อัตโนมัติน้ำมันจะมีโทนสีแดงสดโดยเฉพาะ ในน้ำมันเครื่อง "กลศาสตร์" มีสีน้ำตาลหรือสีดำ ดังนั้นจึงมักสับสนกับน้ำมันเครื่อง แต่น้ำมันเกียร์จะบางกว่าและมีความสม่ำเสมอมากกว่า

น้ำมันเกียร์รั่วบ่อยที่สุดเนื่องจากการเสียรูปของปะเก็นกล่องเกียร์หรือเมื่อซีลเพลาเกียร์สึกหรอ ดังนั้นคุณไม่ควรเลื่อนการวินิจฉัยออกไป - การส่งสัญญาณอาจสร้างความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ในขณะขับรถ

น้ำมันเบรค

อาจไม่มีสี เทาหรือเหลือง ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและระยะเวลาเปลี่ยน ยิ่งเวลาผ่านไปหลังจากการทดแทนมากเท่าไหร่ก็ยิ่งมืดลงเท่านั้น คุณสมบัติหลักที่ทำให้น้ำมันเบรกแตกต่างจากน้ำมันเครื่องคือมีความมันและของเหลวมากกว่า เช่น น้ำที่สัมผัสลื่นมาก

คุณจะพบน้ำมันเบรกที่ด้านล่าง และบ่อยครั้งขึ้นบนดิสก์เบรกและล้อ หรือแม้แต่ใต้แป้นเบรกโดยตรง

น้ำมันเบรกรั่วไหลออกเมื่อระบบเบรกถูกลดแรงดัน (เช่น การสึกหรือแตกของสายยางเบรก เป็นต้น) เป็นผลมาจากแรงดันตกในระบบเบรก เบรกหายไปบางส่วนหรือทั้งหมด

ข้อเท็จจริงที่ว่าระดับ "เบรก" ต่ำกว่าเกณฑ์ปกติจะถูกรายงานโดยสัญญาณเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง

ดังนั้น ไอคอนสีเหลืองบนแผงหน้าปัดจะเตือนว่าระดับน้ำมันเบรกลดลงต่ำกว่าปกติ แต่ตัวระบบเองยังคงทำงานอยู่ ไฟสีแดงแสดงว่าระบบเบรกเป็นแบบฉุกเฉิน คุณไม่สามารถขับได้

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นสีแดงหรือสีน้ำตาลอ่อน ดังนั้นจึงสับสนกับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ พวกเขายังมีความสอดคล้องกันมาก

คุณสามารถแยกแยะตามตำแหน่งของการรั่วไหล ของเหลวที่ไหลออกมาตรงกลางด้านล่างคือน้ำมันจากเกียร์ รั่วที่หน้ารถแค่ใต้ฝากระโปรง - สวัสดีจากพวงมาลัยเพาเวอร์

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์รั่วเนื่องจากการสึกหรอของยางและชิ้นส่วนพลาสติก หรือการรั่วของระบบ ไม่ควรเลื่อนการเยี่ยมชมสถานีบริการ

น้ำหล่อเย็น

การรั่วไหลที่ง่ายที่สุดในการระบุ สารหล่อเย็นเฉดสีสดใสยากที่จะสร้างความสับสนกับบางสิ่งบางอย่าง สารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำเงิน เขียว แดง หรือเหลือง เป็นของเหลวมาก ส่วนใหญ่มักจะไหลออกตรงใต้ล้อหน้า - ที่ด้านข้างซึ่งเป็นที่ตั้งของอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น

สาเหตุของการรั่วเกิดจากการสึกหรอของซีลน้ำมันและโอริงของถังเอง ไปจนถึงการพังที่ร้ายแรง เช่น การเสียรูปของหม้อน้ำหล่อเย็นหรือการพังของปั๊มน้ำ (ปั๊ม)

หากคุณพบรอยรั่วใต้พรมปูพื้นรถ ควรตรวจสอบหม้อน้ำฮีทเตอร์ในรถ

สำคัญ

ในฤดูร้อน เจ้าของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์หลายคนจะกลัวเมื่อพบว่ามีของเหลวอยู่ใต้ท้องรถและรีบไปวินิจฉัยอาการเสีย อันที่จริงนี่คือคอนเดนเสทซึ่งเนื่องจากการทำงานของเครื่องปรับอากาศถูกปล่อยออกสู่ภายนอกด้วยท่อพิเศษ เป็นของเหลวใส ไม่เหนียวเหนอะหนะ ไม่ทิ้งรอย น้ำเป็นหลัก ดังนั้นจึงไม่คุ้มที่จะกังวล

• เราเขียนว่าจำเป็นต้องตรวจสอบและเปลี่ยนของเหลวในรถยนต์บ่อยเพียงใด
• อ่านวิธีเตรียมรถให้พร้อมสำหรับฤดูร้อน

คุณจะพบอะไหล่คุณภาพสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของรถของคุณในแคตตาล็อก

ทุกอย่างง่ายมาก: หากมีของเหลวเพิ่มเข้าไปใต้รถ เป็นไปได้มากว่าของเหลวนี้จะลดลงภายในรถ ... หรือในบริเวณใกล้เคียงหลายเมตร - มันยังเกิดขึ้นและในกระบวนการอ่านบทความ แล้วคุณจะเข้าใจว่าทำไม อันที่จริง รอยรั่วใต้ท้องรถมักจะเต็มไปด้วยและควรได้รับการดูแลอย่างใกล้ชิด เว้นแต่จะเป็นการควบแน่นจากระบบปรับอากาศ แต่คุณจะทราบได้อย่างไรว่าเขาเป็นคนเดียวหรืออย่างอื่น? นั่นคือเหตุผลที่เราเสนอให้ค้นหาสิ่งที่ไหลอยู่ใต้ท้องรถ และสำหรับสิ่งนี้เราจะต้องจ้องมอง ดมกลิ่น หรือแม้แต่ลิ้มรส (ไม่แนะนำอย่างยิ่ง)!

ดังนั้นตัวบ่งชี้คุณสมบัติใดที่มีให้กับเราในของเหลวที่ปรากฏใต้ท้องรถและอะไรจะทำให้เรามีความคิดว่ามีอะไรไหลอยู่ใต้ท้องรถ? แน่นอนว่านี่คือสีของแอ่งน้ำ พื้นผิว กลิ่น ความหนืด ความสามารถในการดูดซับ - เราสามารถกำหนดสิ่งนี้ได้ทั้งหมด และด้วยเหตุนี้ คุณควรมีผ้าเช็ดปากหรือเศษผ้าที่ไม่จำเป็นในรถของคุณ เอาล่ะ มาเริ่มรายการตรวจสอบกันดีกว่า มีอะไรอยู่ภายใต้ประทุน? ตัวเลือกและตัวอย่างด้านล่างทั้งหมดจะถูกพิจารณาเมื่อเครื่องวางบนพื้นยางมะตอยหรือพื้นผิวคอนกรีต

การควบแน่นที่ไหลออกจากเครื่องปรับอากาศ

บางทีสิ่งที่ไม่เป็นอันตรายที่สุดที่เรามองเห็นได้ภายใต้ฝากระโปรงรถก็คือการควบแน่นของเครื่องปรับอากาศ หากคุณอ่านแล้วคุณจะรู้ว่าเครื่องปรับอากาศทำให้อากาศที่ดูดซับแห้งและไอระเหยที่เกิดขึ้นจะหยดอยู่ใต้รถ ในกรณีนี้ แอ่งน้ำใต้ท้องรถไม่มีอะไรมากไปกว่าน้ำ - การควบแน่นของอากาศบนแอสฟัลต์ แอ่งน้ำนี้อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้ารถ (แม้ว่าหยดน้ำจะรั่วได้ทุกที่) แต่ก็ไม่มีสี ไม่มีกลิ่น อย่างไรก็ตาม เราไม่ได้อธิบายว่าน้ำเป็นอย่างไร และให้คำจำกัดความได้ง่ายมาก การควบแน่นจากเครื่องปรับอากาศจะถูกปล่อยออกมาเมื่อเปิดเครื่องเท่านั้น ดังนั้นแอ่งน้ำนี้จะตรวจพบได้ก็ต่อเมื่อรถจอดนิ่งเป็นเวลานานเท่านั้น และถ้าคุณเพิ่งขับรถขึ้นไปและดับเครื่องยนต์ มันก็จะหยดอยู่ใต้ท้องรถเล็กน้อย - ส่วนใหญ่แล้วคุณจะไม่สังเกตเห็นแอ่งน้ำนี้ด้วยซ้ำ เพราะมันจะไม่ทิ้งขีดจำกัดไว้ใต้ท้องรถ

ถ้ารถของคุณไม่มีระบบควบคุมสภาพอากาศหรือเครื่องปรับอากาศ สาเหตุก็อาจแตกต่างกัน แต่ถ้าคุณเห็นว่านี่เป็นน้ำนิ่ง บางทีคุณอาจเทลงในถังซักล้าง ในที่สุดมันก็รวมตัวกันที่ไหนสักแห่ง (เช่นในช่องระบายน้ำของประทุน) และไม่ไหลออกทันที

ไหลออกจากท่อไอเสีย

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่ของเหลวไหลออกจากท่อไอเสีย - และน้ำเช่นเดียวกับในกรณีของคอนเดนเสทของเครื่องปรับอากาศ ไม่ต้องกังวลว่าน้ำจะไหลออกมาเพียงเล็กน้อย หรือหากมีน้ำกระเด็นออกมาทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ และไม่มีน้ำอีก นี่เป็นการทำงานปกติของแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ - คุณสามารถทำได้และมีน้ำปรากฏอยู่ในนั้น

การไหลของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

ในกรณีส่วนใหญ่ น้ำมันเกียร์อัตโนมัติจะเป็นสีแดง อันที่จริงมันเป็นสีแดงเข้มมาก มันเยิ้มเล็กน้อย (หนืด) และโดยทั่วไปแล้วจะมีผลในการขับไล่แอสฟัลต์ได้ดีมาก - มันถูกดูดซึมเข้าไปช้ามาก น้ำมันเกียร์อัตโนมัติมีกลิ่นฉุน ซึ่งอาจอธิบายได้ดีที่สุดว่า "ฉันไม่เคยได้กลิ่นแบบนี้มาก่อน" โดยทั่วไปแล้ว กลิ่นของน้ำมันเกียร์อัตโนมัตินั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ไหล

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ส่วนใหญ่มักมีสีเหลืองเล็กน้อย (หากยังไม่หมดทรัพยากร - ไม่เช่นนั้นจะเป็นสีแดงอ่อน) ซึ่งมีระดับความหนืดปานกลาง - มันดูเยิ้มเล็กน้อยอาจเป็นสีคาราเมล ซึมเข้าสู่คอนกรีตได้อย่างรวดเร็ว มีกลิ่นน้อยมาก แต่ถ้าจมูกตรวจพบ กลิ่นนี้จะเป็นกลิ่นเคมี เชิงกล

หากเป็นเช่นนี้ แสดงว่าน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์น่าจะไหลอยู่ใต้ท้องรถ อาการเพิ่มเติมที่มีของเหลวเล็กน้อยในระบบคือระดับของของเหลวนี้ในอ่างเก็บน้ำภายใต้ประทุนต่ำเช่นเดียวกับเสียงแหลมของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เช่นเดียวกับการหมุนพวงมาลัยหนักและลื่นไถล

"ไม่แช่แข็ง" (ของเหลวเครื่องซักผ้า) ไหล

น้ำยาล้างกระจกหน้ารถ ใช่แล้ว คุณคงเคยเห็นมันมาหลายร้อยครั้งแล้ว และรู้ว่าเป็นสีอะไรและมีกลิ่นอะไร ความจริงก็คือมีคุณสมบัติที่หลากหลายของของเหลวดังกล่าวในตลาดซึ่งเป็นไปได้ที่จะระบุได้ว่ามีการไหลภายใต้ประทุนในแต่ละกรณีโดยรู้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวใดที่เทลงในอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปมักเป็นสีน้ำเงิน น้ำเงิน เขียว ส้ม หรือแดง แต่ในทุกกรณี สีจะโปร่งใสบางส่วน ไม่มันเลยและไม่เหนียวเหนอะ มีกลิ่นหวานและฉุนเล็กน้อย และซึมเข้าสู่คอนกรีต เร็วมาก

สำหรับคำจำกัดความที่แม่นยำยิ่งขึ้น ให้นั่งในรถ สตาร์ทรถแล้วโรยของเหลวเล็กน้อยบนกระจกหน้ารถ คุณมักจะสามารถจดจำสีของมันได้ และหลังจากลงจากรถ ให้ดมกลิ่นบนกระจกหน้ารถ แล้วเปรียบเทียบ ด้วยกลิ่นแอ่งน้ำใต้ท้องรถ

อย่าเติมน้ำธรรมดาในอ่างเก็บน้ำของเครื่องซักผ้าในฤดูใบไม้ผลิ ฤดูใบไม้ร่วง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว แม้ว่าคุณจะรู้สึกว่าอุณหภูมิติดลบจะไม่มีอีกต่อไป ด้วยเหตุผลนี้เองที่การไม่เยือกแข็งมักจะเริ่มรั่ว ทำให้เกิดแอ่งน้ำอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ

น้ำมันเบรกกำลังไหล

ไม่มีอะไรเลวร้ายไปกว่าการรั่วไหลของน้ำมันเบรกและนี่ไม่ใช่เรื่องตลก! หากคุณสงสัยว่าน้ำมันเบรกรั่วอยู่ที่ใดที่หนึ่ง จำเป็นต้องวินิจฉัยระบบเบรกโดยเร็วที่สุด

น้ำมันเบรกมีลักษณะคล้ายกับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์มากในทุกด้าน ทั้งสองเป็นน้ำมันไฮดรอลิก ดังนั้นคุณสมบัติของมันจึงคล้ายกัน ถ้าไม่เหมือนกัน น้ำมันเบรกมีความหนืดปานกลางและมีกลิ่นเหม็นหึ่ง มีสีเหลืองเล็กน้อย คุณจะแยกพวกเขาออกจากกันได้อย่างไร? น้ำมันเบรกบางครั้งอาจมีสีแดงและมีกลิ่นเหมือนแอลกอฮอล์ นอกจากนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะ จำกัด บ่อใต้ท้องรถ - น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์มักจะไหลออกในบริเวณใกล้เคียงของระบบพวงมาลัย: ว่าปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ที่อ่างเก็บน้ำที่สายกับของเหลว - พวกเขาทั้งหมด ติดกับระบบบังคับเลี้ยวด้านซ้าย (สำหรับรถพวงมาลัยซ้าย) น้ำมันเบรกสามารถไหลออกจากที่ใดก็ได้ รวมถึงโลคัลไลเซชั่นอาจไม่ได้อยู่ใต้ฝากระโปรงเลย แต่อยู่ด้านหลังรถ

น้ำหล่อเย็นไหล

การรั่วไหลของสารหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัว) อาจเกิดขึ้นบ่อยเป็นอันดับสอง โดยการรั่วไหลของน้ำมันมาก่อน การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นจะค่อยๆ ระบายเครื่องยนต์ ทำให้เสี่ยงต่อความร้อนสูงเกินไป แต่นี่ไม่ใช่ข้อเสียเพียงอย่างเดียว - เนื่องจากการรั่วไหล สารหล่อเย็นอาจเป็นอันตรายต่อสัตว์ - ความจริงก็คือสัตว์เลี้ยงและสัตว์ป่าชอบดื่มมันและตายเนื่องจากมีสารพิษอยู่ในนั้น แม้ว่าสารหล่อเย็นจะเข้าสู่ร่างกายของสัตว์เพียงเล็กน้อย แต่ก็สามารถฆ่ามันได้

สารหล่อเย็นอาจเป็นสีชมพูหรือสีเขียว แต่โดยส่วนใหญ่แล้วจะเป็นสีเขียว ตั้งแต่สีเขียวอ่อนไปจนถึงสีเขียวอ่อน มีกลิ่นหวานและมีความหนืดเล็กน้อย

น้ำมันเครื่องกำลังไหล

WikiHow ทำงานเหมือน Wiki ซึ่งหมายความว่าบทความของเราจำนวนมากเขียนขึ้นโดยผู้เขียนหลายคน ในการสร้างบทความนี้ มีคน 19 คนซึ่งไม่ประสงค์ออกนามทำงานเพื่อแก้ไขและปรับปรุงเมื่อเวลาผ่านไป

รถของคุณเป็นการลงทุนครั้งใหญ่ การตรวจสอบระดับของเหลวในรถเป็นประจำช่วยป้องกันการเสีย ความเสียหายทางกล และอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้ เรียนรู้ที่จะตรวจสอบระดับของเหลวในรถของคุณด้วยตัวเองและทำอย่างสม่ำเสมอ เมื่อคุณได้รับมือกับมันแล้ว จะไม่ใช้เวลานานในการตรวจสอบ

ขั้นตอน

คู่มือของรถจะบอกคุณเมื่อคุณควรตรวจสอบระดับของเหลว แต่นี่เป็นเพียงขั้นต่ำในการรักษาการรับประกัน ทำเครื่องหมายครั้งสุดท้ายที่คุณเช็คอินในปฏิทินของคุณ หรือทำบ่อยๆ

จอดรถของคุณบนพื้นราบเรียบและวางบนเบรกมือ

เปิดฝากระโปรง.

เช็คน้ำมันเครื่อง.ระดับน้ำมันเครื่องสามารถตรวจสอบได้หลังจากที่รถเย็นตัวลงประมาณหนึ่งชั่วโมง เมื่อน้ำมันไหลออกจากช่องตามยาว โพรงของฝาสูบ ฯลฯ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำ ค้นหาก้านวัดระดับน้ำมัน (ดูคู่มือการใช้งาน) เลื่อนนิ้วเข้าไปในห่วงแล้วดึงก้านวัดระดับน้ำมันออก ขั้นแรกให้คลายสลักที่ยึดได้ ใช้กระดาษทิชชู่หรือเศษผ้าเช็ดทำความสะอาดจนสะอาดเพื่อผลลัพธ์ที่แม่นยำ ใส่ก้านวัดระดับน้ำมันลงในรูแล้วดันไปจนสุด ดึงออกมาเพื่อดูข้อมูลระดับน้ำมัน ใส่ก้านวัดระดับน้ำมันกลับเข้าไปใหม่เมื่อคุณทำเสร็จแล้ว

ตรวจสอบน้ำมันเกียร์ (ถ้าคุณมีเกียร์อัตโนมัติ โปรดดูคำแนะนำสำหรับคำแนะนำ) โดยปกติจะทำเมื่อเครื่องยนต์ทำงานและอุ่นเต็มที่ ในที่เป็นกลางหรือขณะจอด ขึ้นอยู่กับรุ่นและผู้ผลิต โพรบที่สองใช้สำหรับสิ่งนี้ เช่นเดียวกับกรณีของก้านวัดน้ำมันเครื่อง ให้ค้นหาแล้วดึงออก (ถอดสลักที่ยึดไว้) เช็ดแล้วใส่กลับเข้าไปจนสุด จากนั้นจึงดึงออกมาหาระดับของเหลวได้ ดูระดับระหว่างเครื่องหมายทั้งสองบนก้านวัดระดับน้ำมัน

ตรวจสอบน้ำมันเบรกดูในคู่มือหรือมองไปรอบๆ เพื่อหากระปุกน้ำมันพลาสติกแบบในรูปที่เขียนว่า "น้ำมันเบรค" หากถังมีลักษณะเช่นนี้ คุณจะเห็นระดับของเหลวผ่านได้เลย เช็ดสิ่งสกปรกที่ด้านนอกของถังเพื่อให้มองเห็นได้ดีขึ้น คุณยังสามารถเขย่ารถหรือระบบกันสะเทือนเล็กน้อยด้วยสะโพก แขน หรือเข่าเพื่อปรับระดับของเหลวเล็กน้อย หากคุณยังไม่เห็น ให้ถอดฝาครอบออกแล้วมองเข้าไปข้างใน

• รถยนต์ต้องไม่กินน้ำมันเบรก ระดับน้ำมันเบรกต่ำอาจบ่งบอกถึงการรั่วไหลของเบรกหรือพื้นผิวเบรกเสื่อมสภาพ หากระดับน้ำมันเบรกต่ำ ให้ตรวจสอบรถเพื่อหาสาเหตุ รถที่มีระดับต่ำหรือน้ำมันเบรกรั่วอาจใช้เบรกไม่ได้

1. ตรวจสอบน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์โดยปกติแล้วจะเป็นถังพลาสติก ดูระดับของเหลวผ่านกระปุกน้ำมันพลาสติกเช่นเดียวกับที่คุณทำกับน้ำมันเบรก และหากจำเป็น ให้ถอดฝาออกแล้วเติมปริมาณน้ำมันที่เหมาะสมไปยังระดับที่ต้องการ อาจมีเครื่องหมายสองระดับบนอ่างเก็บน้ำ อันแรกสำหรับเครื่องยนต์ที่ร้อน และเครื่องหมายที่สองสำหรับอันที่เย็น ได้รับคำแนะนำจากการกำหนดที่เหมาะสมกับสถานะปัจจุบันของรถ

2. ตรวจสอบน้ำหล่อเย็นตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็น มิฉะนั้น น้ำร้อนอาจกระเด็นเมื่อคุณเปิดถัง! อ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็นควรอยู่ที่ด้านหน้าข้างหม้อน้ำ

   • สารป้องกันการแข็งตัวถูกใช้เป็นสารหล่อเย็นสำหรับรถยนต์ไม่ใช่น้ำ สารป้องกันการแข็งตัวเป็นส่วนผสมที่มีจุดเยือกแข็งต่ำกว่าและโดยทั่วไปมีจุดเดือดสูงกว่าน้ำ หากคุณต้องการเติมสารป้องกันการแข็งตัว ให้ซื้อของเหลวที่เหมาะสมหนึ่งขวด
   • อ่านฉลากบนสารป้องกันการแข็งตัว ของเหลวบางชนิดต้องผสมน้ำ 50-50 ส่วนอื่นๆ สามารถเติมได้ทันที ทุกอย่างควรระบุไว้บนฉลาก

3. ตรวจสอบน้ำยาล้างกระจกหน้ารถ

   • น้ำยาล้างกระจกหน้ารถจะไม่ส่งผลต่อสมรรถนะรถของคุณ แต่อย่างใด แต่เป็นสิ่งที่คุณใช้ทำความสะอาดกระจกขณะขับรถ
   • ของเหลวที่ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดกระจกจากแมลงและสิ่งสกปรกบนท้องถนนอื่นๆ นั้นไม่แพง แม้ว่าคุณจะเติมน้ำเพียงเล็กน้อยก็ตาม
   • จะไม่เกิดอันตรายกับรถหากระดับน้ำมันปัดน้ำฝนต่ำ ใช้ทำความสะอาดกระจกขณะขับรถ เพียงเติมถังก่อนที่ของเหลวจะหมด
   • หากคาดว่าภายนอกจะมีน้ำค้างแข็ง ให้ใช้ของเหลวที่จะไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ น้ำยาเช็ดกระจกที่มีจุดเยือกแข็งต่ำจะติดฉลากไว้ตามนั้น

4. ตรวจสอบแรงดันลมยางมันไม่ได้เป็นหนึ่งในของเหลวภายใต้ประทุน แต่แรงดันลมยางมีความสำคัญมากสำหรับประสิทธิภาพของรถและความปลอดภัยของคุณ คุณควรตรวจสอบให้บ่อยกว่าระดับน้ำมันเครื่อง ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถตรวจสอบการสึกหรอของยางรถยนต์ได้

   • ถึงเวลาบริการรถของคุณ ครั้งสุดท้ายที่คุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือเข้ารับบริการระบบรถของคุณคือเมื่อไหร่? การบำรุงรักษาครั้งต่อไปคือเมื่อใด คุณเพิ่งเปลี่ยนยางเมื่อเร็ว ๆ นี้หรือไม่?
   • หากคุณพบว่ามีระดับของเหลวต่ำ ให้ตรวจสอบอีกครั้งหลังจากช่วงเวลาสั้นๆ และทำบ่อยเท่าที่เป็นไปได้ ดูการรั่วไหลของของเหลวจากเครื่องด้วย หากตรวจพบรอยรั่ว ให้ติดต่อสถานีบริการ
   • เกียร์มาตรฐานใช้สารหล่อลื่นซึ่งต้องตรวจสอบด้วยและทำจากด้านล่างของรถ
   • เครื่องยนต์เย็นจัดเป็นเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหลายชั่วโมง เครื่องยนต์ร้อนหรืออุ่นจากรถที่เพิ่งขับ
   • เป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบตัวกรองอากาศบ่อยๆ มาในรูปทรงและขนาดที่หลากหลาย และติดตั้งในกล่องหุ้มที่หลากหลาย ไม่แนะนำให้เป่าผ่านตัวกรองด้วยคอมเพรสเซอร์เพราะอาจทำให้เสียหายได้ เงินที่ใช้จ่ายในการเปลี่ยนไส้กรองจะถูกส่งคืนให้คุณเพื่อเป็นการประหยัดเชื้อเพลิง
   • รถเกียร์ธรรมดาอาจมีอ่างเก็บน้ำแม่ปั๊มคลัตช์ ซึ่งอาจรั่วไหลและต้องเติมน้ำมัน เช่นเดียวกับแม่ปั๊มเบรก
   • จดบันทึกสิ่งที่พิเศษที่คุณสังเกตเห็น สิ่งที่คุณต้องใส่ใจ สังเกตตัวเองเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของของเหลวและการบำรุงรักษาด้วย
   • ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้ตรวจสอบตัวเรือนเฟืองท้ายด้วย

   คำเตือน

   • น้ำมันเบรกต้องสะอาดหมดจดและปราศจากความชื้น ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องเช็ดพื้นผิวทั้งหมดให้แห้งอย่างทั่วถึงก่อนเปิดกระปุกน้ำมันเบรก สิ่งเจือปนเพียงเล็กน้อยอาจรบกวนการทำงานของระบบเบรกได้ นอกจากนี้อย่าใช้น้ำมันเบรกที่เปิดมานานกว่าหนึ่งเดือน ภาชนะบรรจุน้ำมันเบรกที่ปิดสนิทสามารถดูดซับความชื้นจากอากาศได้ ความชื้นในระบบเบรกมากเกินไปอาจทำให้เบรกล้มเหลวได้ หากคุณสงสัยว่าภาชนะเปิดอยู่นานแค่ไหน ให้ซื้อภาชนะบรรจุน้ำมันเบรกที่ปิดสนิทใหม่
   • อย่าตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องทันทีหลังจากดับเครื่องยนต์ รอสักครู่เพื่อให้น้ำมันเครื่องไหลออกจากเครื่องยนต์ไปยังอ่างเก็บน้ำ มิฉะนั้น คุณอาจเห็นระดับน้ำมันต่ำ ซึ่งไม่เป็นความจริง และคุณอาจเทมากเกินไป
   • เมื่อเติมของเหลวในรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้ประเภทที่ถูกต้อง มิฉะนั้น คุณอาจสร้างความเสียหายให้กับรถของคุณได้ หากรถของคุณต้องใช้น้ำมันเกียร์ Mercon V และคุณเติม Mercon / Dexron "3" ปกติ คุณอาจสร้างความเสียหายให้กับเกียร์ของคุณได้
   • ห้ามเทของเหลวยานยนต์ลงบนพื้น รางน้ำ หรืออ่างล้างจาน เทลงในขวดเดียวและขอให้ร้านรถหรือสถานีบริการในพื้นที่ของคุณรีไซเคิลหรือกำจัดทิ้งอย่างเหมาะสม สารป้องกันการแข็งตัวดึงดูดสัตว์เลี้ยงและมีพิษสูง
   • หลีกเลี่ยงไม่ให้ของเหลวรถหกบนสีตัวรถ ซึ่งอาจทำให้สีรถเสียหายได้ หากมีสิ่งใดเกิดขึ้นบนพื้นผิวของรถ ให้ทำความสะอาดบริเวณนั้นให้ดี

ในการดูแลรถของคุณอย่างเหมาะสม คุณควรตรวจสอบของเหลวทางเทคนิคเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานจะปราศจากปัญหา ไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรปล่อยให้สถานการณ์ที่ระดับของของเหลวเหล่านี้ถึงระดับต่ำสุดและต่ำกว่า ต่อไปในบทความนี้ฉันจะบอกคุณว่าห้าประเด็นที่คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ!

น้ำมันเครื่อง

น้ำมันเครื่องลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ทำให้เกิดฟิล์มน้ำมันบางๆ บนพื้นผิว ระดับน้ำมันเครื่องที่ต่ำกว่าค่าต่ำสุดไม่สามารถล้างพื้นผิวที่เคลื่อนที่ได้เพียงพอ ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอก่อนเวลาอันควร

จะตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องได้อย่างไร?

การตรวจสอบระดับน้ำมันนั้นง่ายมาก ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องติดตามอยู่บนรถอู้อี้ยืนอยู่บนพื้นราบ

สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งก้านวัดน้ำมันเครื่อง:

1. เรานำก้านวัดระดับน้ำมันออก
2. เช็ดน้ำมันออกแล้วใส่กลับ
3. เราเอามันออกอีกครั้งและดูเส้นทางน้ำมัน
4. ส่วนบนของรางน้ำมันควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX บนก้านวัดน้ำมัน

หากระดับต่ำให้เติมน้ำมันทันที ที่ระดับสูง - การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเพียงอย่างเดียวจะช่วยได้ (วิธีการปั๊มน้ำมันแบบสุญญากาศผ่านก้านวัดระดับน้ำมันก็เป็นไปได้)

รถที่ไม่มีก้านวัดน้ำมันเครื่องจะมีมาตรวัดระดับน้ำมันอยู่ที่แผงหน้าปัด ถ้าดับแสดงว่าระดับน้ำมันเครื่องเป็นปกติ

ตรวจสอบช่วงเวลา - อย่างน้อยเดือนละครั้ง

ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน?

ผู้ผลิตหลายรายมีเวลาในการเปลี่ยนของตัวเอง แต่โดยเฉลี่ยแล้ว คำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 15,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน อย่างไรก็ตาม ตามที่ได้แสดงไว้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก็คุ้มค่า อย่างน้อยทุกๆ 10,000 กม. ของการวิ่ง... จำไว้ว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้นจะช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ของคุณ!

น้ำมันเกียร์

น้ำมันเกียร์เป็นหนึ่งในของเหลวที่ผู้ขับขี่ลืมตรวจสอบ โดยเฉพาะในรถยนต์ที่ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์ มีบ่อยครั้งที่น้ำมันเต็มกล่องออกจากกล่องเนื่องจากความผิดพลาดของการระเบิด การปล่อยน้ำมันออกจากกล่องถือเป็นการซ่อมครั้งใหญ่

จะตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ได้อย่างไร?

สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งก้านวัดน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ การตรวจสอบจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับการวัดน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์

สำหรับรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งก้านวัดน้ำมันเครื่อง ให้คลายเกลียวปลั๊กเติมน้ำมันที่กระปุกเกียร์ และหากน้ำมันไหลออกมาเล็กน้อย แสดงว่าระดับเป็นปกติ หากน้ำมันไม่ไหล ให้ลองทดสอบด้วยนิ้วของคุณ หากระดับอยู่ต่ำกว่าปลั๊กอุด ไม่เป็นไร มิฉะนั้น คุณควรเติมน้ำมันหรือเปลี่ยนใหม่

ฉันต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์บ่อยแค่ไหน?

ผู้ผลิตไม่แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เลยตลอดอายุการใช้งานของรถ อย่างไรก็ตาม ตามที่ได้แสดงให้เห็นแล้ว สำหรับรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดา ช่วงการเปลี่ยนทดแทนจะอยู่ที่ประมาณทุกๆ 9-100,000 กม. สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ - 60-80,000 กม.

น้ำหล่อเย็น

Antifreeze (aka Tosol) ช่วยขจัดความร้อนออกจากเครื่องยนต์ตามชื่อที่แนะนำ ระดับของเหลวที่ต่ำกว่าค่าต่ำสุดจะทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป จำเป็นต้องเติมสารหล่อเย็นในเวลาที่เหมาะสมเหนือระดับต่ำสุดที่อนุญาต

จะตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นได้อย่างไร?

สารป้องกันการแข็งตัวอยู่ในหม้อน้ำ แต่ระดับจะถูกตรวจสอบโดยเครื่องหมายบนถังขยาย โดยปกติในรถยนต์หลายคันจะอยู่ในตำแหน่งที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุด ดังนั้นคุณจึงไม่ควรมีปัญหาในการตรวจสอบ

ควรตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นอย่างน้อยปีละสองครั้ง หรือดีกว่าทุกครั้งที่เปิดฝากระโปรงหน้ารถ เพราะวิธีนี้ทำได้ไม่ยาก

ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำหล่อเย็น

ควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอย่างน้อยทุกๆ 2-3 ปี และเติมใหม่ตามต้องการ เติม/เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นในสีเดิมเท่านั้น กล่าวคือ หากเทสารป้องกันการแข็งตัวสีเหลืองให้เติมสารป้องกันการแข็งตัวสีเหลือง เมื่อเปลี่ยนยี่ห้อของสารป้องกันการแข็งตัว จำเป็นต้องล้างระบบทำความเย็นทั้งหมด

น้ำมันเบรค

น้ำมันเบรคถ่ายเทแรงดันจากแม่ปั๊มเบรกไปยังกระบอกก้ามปูล้อ ควรตรวจสอบระดับเบรกอย่างสม่ำเสมอเพราะประสิทธิภาพการเบรกของรถขึ้นอยู่กับระดับนั้น

เช็คระดับน้ำมันเบรก

คุณสามารถตรวจสอบน้ำมันเบรกโดยใช้เครื่องหมายบนอ่างเก็บน้ำ อ่างเก็บน้ำอยู่ใต้ฝากระโปรง โดยปกติจะอยู่ถัดจากอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น โดยปกติ TJ จะไม่เติมเงิน แต่เปลี่ยนเท่านั้น

เมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันเบรก?

น้ำมันเบรกมีผลในการดูดความชื้น (ดูดซับความชื้นจากบรรยากาศ) ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนทุก 2 ปีหรือบ่อยกว่านั้น นอกจากนี้ ข้อบ่งชี้ในการเปลี่ยนของเหลวคือการเปลี่ยนสีจากสีทองเป็นสีน้ำตาลหรือสีดำ

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยให้เลี้ยวพวงมาลัยได้นุ่มนวลขึ้น เมื่อระดับต่ำลง คุณอาจรู้สึกว่าพวงมาลัยหนัก และคุณสามารถได้ยินเสียงจากภายนอกเมื่อคุณหมุนพวงมาลัย ไม่ควรปล่อยให้ระดับน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ลดลงอย่างมาก - ปั๊มอาจล้มเหลว

วิธีตรวจสอบน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์?

ช่วงการตรวจสอบน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์อย่างน้อยเดือนละครั้ง มีการตรวจสอบเช่นเดียวกับระดับน้ำหล่อเย็นหรือ TJ

เปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?

ผู้ผลิตไม่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ เนื่องจากได้รับการออกแบบมาตลอดอายุการใช้งานของรถ อย่างไรก็ตาม มีบางครั้งที่ของเหลวสูญเสียคุณสมบัติไป คุณจะเข้าใจสิ่งนี้ได้ด้วยความพยายามบนพวงมาลัย จึงต้องเปลี่ยนตามความจำเป็น

นั่นคือทั้งหมดที่ฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับการตรวจสอบของเหลวทางเทคนิคในรถยนต์ ดูแลรถของคุณและเธอจะตอบคุณในทางที่ดี!

พวกเราใส่จิตวิญญาณของเราเข้าไปในเว็บไซต์ ขอบคุณสำหรับ
ที่คุณค้นพบความงามนี้ ขอบคุณสำหรับแรงบันดาลใจและขนลุก
เข้าร่วมกับเราได้ที่ Facebookและ ติดต่อกับ

เราทุกคนได้รับการสอนว่าในตลาด จำเป็นต้องมองหาเนื้อสด และก่อนที่จะทอด คุณต้องล้างมันให้สะอาดภายใต้ก๊อก แต่นี่เป็นความจริงหรือไม่?

งานรวบรวม 5 ตำนานยอดนิยมเกี่ยวกับเนื้อซึ่งถึงเวลาที่จะหักล้างคุณแล้ว

การซักไม่ขจัดแบคทีเรียออกจากเนื้อสัตว์

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าการซักล้างเอาแบคทีเรียที่เป็นอันตรายออกจากพื้นผิวของเนื้อสัตว์ ในความเป็นจริง แม้แต่กระแสน้ำที่แรงที่สุดก็ไม่สามารถฆ่าจุลินทรีย์ที่เป็นอันตรายได้ แต่ความเสี่ยงที่จะ "กระเด็น" จุลินทรีย์เหล่านั้นลงบนพื้นผิวของอ่างล้างจานและทำให้ผลิตภัณฑ์อื่นๆ ติดเชื้อนั้นมีสูงมาก อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเอาเศษกระดูกที่เหลือหลังจากตัดซากได้โดยเพียงแค่ล้างเนื้อ

ข้างในชิ้นเนื้อนั้นปลอดเชื้ออย่างยิ่ง และอุณหภูมิสูงที่จำเป็นสำหรับการปรุงอาหารจะทำลายแบคทีเรียที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่อยู่บนพื้นผิวของชิ้นได้อย่างง่ายดาย

ของเหลวที่ไหลออกจากเนื้อไม่ใช่เลือด

แม้จะมีสีแดง แต่ของเหลวที่ไหลออกจากเนื้อส่วนใหญ่เป็นน้ำ โปรตีน myoglobin ให้สีซึ่งมีหน้าที่สร้างสี ไมโอโกลบินที่เปลี่ยนสีของเนื้อสัตว์ระหว่างการปรุงอาหาร: ธาตุเหล็กที่มีอยู่ในนั้นจะถูกออกซิไดซ์และสเต็กที่ปรุงแล้วจะเปลี่ยนเป็นสีเทา

เนื้อนึ่งไม่ได้ดีที่สุด

หากคุณปรุงเนื้อทันทีหลังจากตัดซากแล้วมันจะแข็งและอย่างที่พวกเขาพูดกันว่ายาง เพื่อให้เนื้อสเต็กชุ่มฉ่ำ เนื้อต้องผ่านการบ่มอย่างน้อย 2-4 ชั่วโมง ในช่วงเวลานี้ เส้นใยกล้ามเนื้อจะนิ่มลง

เนื้อลูกวัวไม่ได้มีสุขภาพดีกว่าเนื้อวัวในทุก ๆ ด้าน