การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Hyundai Getz นั้นดำเนินการตามขั้นตอนมาตรฐานที่กำหนดให้เจ้าของรถต้องมีความรู้ด้านเทคนิคเกี่ยวกับระบบทำความเย็นและประสบการณ์กับเครื่องยนต์ หากคุณมีทักษะเพียงเล็กน้อย คุณสามารถเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นได้ด้วยตัวเอง ขั้นตอนจะใช้เวลาสูงสุดสามชั่วโมง ขึ้นอยู่กับการล้าง

ระยะเวลาในการเปลี่ยนสารหล่อเย็นใน Hyundai Getz

ความถี่ของการดำเนินการนี้กลายเป็นปัญหาเร่งด่วนเมื่อเปลี่ยนสารหล่อเย็นในรถยนต์ทุกคัน ผู้เชี่ยวชาญไม่ได้แยกแยะค่านิยมที่เข้มงวดซึ่งควรได้รับการชี้นำ อย่างไรก็ตามพวกเขาให้ความสำคัญกับอายุการใช้งานของสารป้องกันการแข็งตัว

ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและประเภทของสารหล่อเย็น มีการเปลี่ยนแปลงโดยประมาณ ทุกๆ 5 ปี... เงื่อนไขหลักคืองานคุณภาพสูงในช่วงเวลานี้และไม่มีปัจจัยอื่น ๆ ที่ต้องเปลี่ยน เหตุผลในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวก่อนกำหนด ปัจจัยต่อไปนี้อาจดำเนินการ:

• รถถูกซื้อในตลาดรองและไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับสารหล่อเย็นที่เติม
• เครื่องยนต์ร้อนจัดมากระดับของสารป้องกันการแข็งตัวลดลงอย่างต่อเนื่อง
• สารหล่อเย็นเปลี่ยนสีสิ่งสกปรกขี้กบตะกอนปรากฏในถังขยาย
• ตรวจพบความผิดปกติในหนึ่งส่วนหรือมากกว่าของระบบทำความเย็น การเปลี่ยนซึ่งต้องมีการระบายน้ำหล่อเย็น

หากไม่พบสาเหตุดังกล่าว การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Hyundai Getz จะดำเนินการโดยคำนึงถึงอายุการใช้งานของวัสดุสิ้นเปลืองที่เติม ในรถยนต์ที่ซื้อจากผู้ผลิต น้ำยาหล่อเย็นอาจไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่นานถึง 9 ปี

คำแนะนำการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Hyundai Getz นั้นต้องการความรู้เกี่ยวกับระบบทำความเย็น แต่ก็เป็นไปตามขั้นตอนที่ค่อนข้างง่าย สำหรับการนำไปปฏิบัติ ประการแรก พวกเขาหันไปที่ กฎความปลอดภัย:

• เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้จากความร้อนจากชิ้นส่วนและสารป้องกันการแข็งตัว การดำเนินการทั้งหมดจะดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยหลังจากการอุ่นเครื่องแต่ละครั้งจะมีเวลาให้เย็นลง
• น้ำหล่อเย็นไหลเวียนในระบบภายใต้แรงดันสูงเมื่อเครื่องยนต์เย็นลง แต่การเปิดฝาครอบและปลั๊กท่อระบายน้ำอย่างกะทันหันจะเต็มไปด้วยกระเด็นและสัมผัสกับสารละลายที่มือและใบหน้า
• สารป้องกันการแข็งตัวเป็นพิษอย่างยิ่งการจัดการทั้งหมดจะดำเนินการด้วยถุงมือไม่อนุญาตให้ระบายสารหล่อเย็นที่ใช้แล้วหรือทิ้งลงในดินและการปรากฏตัวของสัตว์และเด็กในบริเวณใกล้เคียงก็ไม่เป็นที่พึงปรารถนาเช่นกัน

ในบริบทของปัจจัยข้างต้น การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้ อุปกรณ์:

• ถุงมือยาง เศษผ้าสะอาด ช่องทางการเทและน้ำล้น
• ชุดไขควงและประแจคีมและคีมหากเป็นไปได้ - คอมเพรสเซอร์สำหรับเป่าระบบหลอดฉีดยาหรือหลอดไฟสำหรับสูบสิ่งตกค้าง
• ภาชนะสำหรับการระบายน้ำปริมาตรที่คำนวณได้มาจาก 5 ลิตรจะต้องใช้ภาชนะเพิ่มเติมสำหรับการล้างด้วย
• วัสดุสิ้นเปลือง - สารป้องกันการแข็งตัวใหม่เพื่อแทนที่สารที่ใช้แล้ว สารชะล้างตามความจำเป็น น้ำกลั่นสำหรับล้างและเจือจางสารเข้มข้น

ขอแนะนำให้ตรวจสอบระบบล่วงหน้าสำหรับชิ้นส่วนที่สึกหรอที่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนในไม่ช้า ดังนั้นเนื่องจากพวกเขาจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอีกครั้งในไม่ช้าพวกเขาจึงได้รับแอนะล็อกที่เกี่ยวข้องและเปลี่ยนพร้อมกันด้วยสารป้องกันการแข็งตัว

คุณควรซื้อวัสดุสิ้นเปลืองจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตและซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้เท่านั้น พวกเขาใส่ใจกับคุณภาพดั้งเดิมและคำแนะนำของผู้ผลิตการปรากฏตัวของการประหยัดที่ไม่จำเป็นอาจนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพงในอนาคต

การได้มาซึ่งสารป้องกันการแข็งตัวนั้นแตกต่างกัน รถยนต์ Hyundai Getz เหมาะสำหรับคลาส G12, G12 + หรือ G12 ++ ขึ้นอยู่กับรุ่นปีของรถ ปริมาตรโดยประมาณคือ 6-7 ลิตร ในบางสถานการณ์ขอแนะนำให้มีระยะขอบเล็กน้อยในกรณีที่เกิดการรั่วซึม

ถ้าซื้อแบบเข้มข้น จะต้องใช้ 3 ลิตร เจือจางด้วยน้ำกลั่นในอัตราส่วน 1: 1 ขอแนะนำให้ผสมในภาชนะแยกต่างหากและเทสารละลายสำเร็จรูปลงในระบบ

อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับการชะล้างหรือการไม่มี น้ำปริมาณหนึ่งหรือสารป้องกันการแข็งตัวเก่าอาจยังคงอยู่ในระบบ โดยคำนึงถึงปัจจัยนี้ อนุญาตให้เทสารเข้มข้นและกลั่นแบบอื่นได้ อย่างไรก็ตาม ส่วนผสมดังกล่าวไม่รับประกันงานคุณภาพสูง

กระบวนการทั้งหมดในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Hyundai Getz นั้นแบ่งออกเป็นสามขั้นตอนตามเงื่อนไข: การระบายน้ำ การชะล้าง และการเติมสารหล่อเย็นใหม่ การฟลัชชิงไม่ถือเป็นข้อบังคับหากมีการเทยี่ห้อเดียวกันและไม่มีเหตุผลใดที่จะพิจารณาว่าสารป้องกันการแข็งตัวก่อนหน้านี้มีคุณภาพต่ำ

ทั่วไป ขั้นตอนการทดแทนเกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปนี้:

• รถจอดอยู่บนพื้นราบ ถ้าเป็นไปได้ ให้ใช้หลุมซ่อมหรือลิฟต์
• หากเครื่องยนต์ไม่ทำงานเป็นเวลานานจะอุ่นเครื่องอู้อี้ปล่อยให้เย็นลงเพื่อเป็นมาตรการด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมเครื่องหมายลบจะถูกลบออกจากแบตเตอรี่
• เปิดฝาหม้อน้ำและถังขยายเมื่อเปิดขึ้นคำนึงถึงแรงดันของระบบ
• ภาชนะสำหรับระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้ววางอยู่ใต้ส่วนล่างของหม้อน้ำคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ

• น้ำหล่อเย็นยังถูกระบายออกจากบล็อกกระบอกสูบด้วยเหตุนี้ในส่วนล่างของมันมัดสายไฟถูกเลื่อนไปด้านข้างอย่างระมัดระวังและถอดท่อสาขาออก

• การระบายสารป้องกันการแข็งตัวจากถัง Hyundai Getz ทำได้หลายวิธี - ถอดถังออกแล้วล้างแยกกัน เป่าระบบด้วยคอมเพรสเซอร์ สูบน้ำออกด้วยลูกแพร์หรือหลอดฉีดยา ทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นชั่วครู่
• ปริมาตรรวมของสารป้องกันการแข็งตัวที่ระบายออกจะอยู่ที่ประมาณ 4.5 ลิตร สำหรับการล้างเพิ่มเติมของระบบ สารประกอบทั้งหมดจะกลับสู่รูปแบบเดิม
• สารชะล้างหรือน้ำกลั่นถูกเทลงในระบบเครื่องยนต์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงานอู้อี้ปล่อยให้เย็น
• การระบายน้ำจะดำเนินการตามขั้นตอนเดียวกันกับสารป้องกันการแข็งตัวหากใช้สารชะล้างพิเศษ - ระบบจะต้องล้างด้วยน้ำกลั่นอีกครั้ง
• ขั้นตอนการซักซ้ำจนกว่าน้ำที่ระบายออกจะค่อนข้างสะอาด
• หลังจากนั้นระบบจะกลับสู่รูปแบบเดิมโดยตรวจสอบความรัดกุมของรัดทั้งหมด
• สารป้องกันการแข็งตัวใหม่จะถูกเทลงในหม้อน้ำก่อนจากนั้นจึงเข้าไปในถังขยายจนถึงเครื่องหมายที่ระบุค่าสูงสุดที่อนุญาต
• การเติมจะดำเนินการช้าในกระแสบาง ๆ กดผ่านท่อสูบน้ำ - เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดความแออัดของอากาศ
• หลังจากเทน้ำหล่อเย็น เครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นโดยที่หม้อน้ำและฝาถังขยายเปิดออก
• หลังจากที่เครื่องยนต์ทำงาน ระดับของสารป้องกันการแข็งตัวมักจะลดลงในถัง - จะถูกเติมจนถึงขีดจำกัดบนและปิดฝาให้แน่น
• การเชื่อมต่อด้านล่างหลังจากการอุ่นเครื่องจะถูกตรวจสอบความรัดกุมและการรั่วไหล

ภายในไม่กี่วัน ขึ้นอยู่กับความเข้มของการใช้รถ สภาพของสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกตรวจสอบอีกครั้ง หากระดับลดลง ให้เพิ่มจำนวนที่ต้องการ หากสีเปลี่ยนไป แสดงว่าน้ำหล่อเย็นมีคุณภาพต่ำและต้องเปลี่ยนใหม่

โปรดใช้ความระมัดระวังเมื่อคลายและขันข้อต่อให้แน่น โดยเฉพาะที่หนีบและปลั๊ก ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำถึงช่องโหว่ของชิ้นส่วนและเกลียวเหล่านี้ ซึ่งอาจนำไปสู่การแตกหักและการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว

เจ้าของรถบางคนทำให้กระบวนการชะล้างง่ายขึ้นมาก ด้วยเหตุนี้ท่อระบายน้ำด้านล่างจึงถูกเปิดทิ้งไว้และน้ำธรรมดาจะถูกป้อนเข้าสู่ระบบภายใต้แรงดันปานกลาง วิธีนี้ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้นและใช้งานท่อและท่อระบายน้ำอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม การทำความสะอาดคุณภาพสูงไม่ได้รับประกันเสมอไป

จะกำจัดอากาศออกจากระบบทำความเย็นได้อย่างไร?

เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Hyundai Getz ระบบล็อคอากาศอาจเกิดขึ้น มันค่อนข้างง่ายที่จะพบพวกมันในการอุ่นเครื่องครั้งแรกของเครื่องยนต์หลังจากเติมสารหล่อเย็นใหม่

ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ให้บีบท่อบนเบา ๆ ซึ่งควรจะอุ่นขึ้น สองนาทีหลังจากเริ่มให้ความร้อน ให้เปิดเตา - หากอากาศอุ่น สารป้องกันการแข็งตัวจะทำงานในโหมดปกติ ในกรณีนี้ พัดลมจะเปิดขึ้นหลังจากผ่านไปประมาณ 10-12 นาที เมื่อท่อสาขาด้านล่างเริ่มอุ่นขึ้นอย่างแรง

หากการเปิดพัดลมไม่ทำให้อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นคงที่ อาจมีอากาศติดขัดปรากฏขึ้นในระบบ สิ่งเหล่านี้จะถูกระบายออกทางวาล์วอากาศ หากมีในชุดประกอบนี้ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานโดยเปิดฝาหม้อน้ำและถังขยายออก ระหว่างการทำงาน ท่อสูบน้ำจะถูกบีบเพื่อขจัดฟองอากาศในสารป้องกันการแข็งตัวที่ไหลเวียน

ทุกๆ 90,000 กม. หรือ 5 ปีของการทำงานของ Hyundai Getz จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว โดยปกติแล้ว ผู้ใช้รถจะไปรับบริการรถเพื่อดำเนินการตามขั้นตอน เนื่องจากการดำเนินการนั้นไม่ถูก พวกเขามักจะทำกะด้วยตนเอง

วีดีโอ

วิดีโอจะบอกวิธีเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นบน Hyundai Getz ด้วยตัวคุณเองและประหยัดเงินบนรถไฟเป็นบริการรถยนต์

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Hyundai Getz

ขั้นตอนไม่ซับซ้อน:

1. ขั้นแรก ให้ดับเครื่องยนต์ Hyundai Getz ที่กำลังทำงานอยู่ และถ้าเป็นไปได้ ปล่อยให้เครื่องเย็นลง
2. วางภาชนะไว้ใต้หม้อน้ำที่มีปริมาตร 7 ถึง 11 ลิตร
3. เพื่อลดแรงดันในระบบทำความเย็นของ Hyundai Getz ให้ค่อยๆ หมุนฝาถังขยายทวนเข็มนาฬิกา หากถอดปลั๊กออกอย่างรวดเร็ว สารป้องกันการแข็งตัวแรงดันสูงอาจทำให้มือและใบหน้าของคนขับไหม้ได้
   
4. มีสองวิธีในการระบายของเหลวจากหม้อน้ำไปยัง Hyundai Getz: ผ่านทางก๊อกระบายน้ำ แท็งก์ด้านล่าง หรือโดยการถอดท่อด้านล่าง ท่อยางวางอยู่บนรางระบายน้ำซึ่งจะต้องนำไปสู่ภาชนะสำหรับระบายน้ำ
   
5. เมื่อเปิดปลั๊กจนสุดแล้ว สูญญากาศภายในระบบไฮดรอลิกของหม้อน้ำ Hyundai Getz จะถูกลบออก และสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกระบายออกโดยแรงโน้มถ่วงลงในภาชนะ สภาพของสารหล่อเย็นที่ใช้แล้วจะกำหนดว่าจำเป็นต้องล้างหรือไม่ หากของเหลวไม่ไหลออก ท่อระบายน้ำอาจมีสิ่งสกปรกอุดตัน
   
6. การล้างระบบทำความเย็นของ Hyundai Getz จะขจัดชั้นป้องกันของสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกอย่างสมบูรณ์ ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อเปลี่ยนจากสารป้องกันการแข็งตัวประเภทหนึ่งไปเป็นอีกประเภทหนึ่ง
7. ตอนนี้เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำทั้งหมดเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ผ่านถังขยายหรือรูบนของหม้อน้ำ
   
8. จากนั้นคุณควรสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานประมาณ 5-10 นาที เมื่อระบบถูกสูบ อากาศจะไหลออกทางคอของตัวเติม เมื่อน้ำหล่อเย็นลดลง จะต้องเติมน้ำหล่อเย็นจนกว่าจะตกลงที่ระดับที่ต้องการ ระดับถูกทำเครื่องหมายบนถังขยาย รอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงก่อนทำการเติม
9. เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ให้ตรวจหารอยรั่ว
10. การล้างระบบทำความเย็นของ Hyundai Getz ก่อนที่จะเทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่จะขจัดชั้นป้องกันและเศษของสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกอย่างสมบูรณ์ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อเปลี่ยนจากประเภทหนึ่งเป็นอีกประเภทหนึ่ง ในการล้างหม้อน้ำ Hyundai Getz คุณควรใช้เครื่องมือพิเศษซึ่งมักจะเจือจางด้วยน้ำตามคำแนะนำ

สารป้องกันการแข็งตัวที่จะเทลงใน Getz

ขอแนะนำให้ใช้น้ำยาหล่อเย็นที่มีเอทิลีนไกลคอลเป็นพื้นฐานสำหรับหม้อน้ำอะลูมิเนียมในรถยนต์ น้ำยาหล่อเย็นสำเร็จรูป Hyundai / Kia "Crown LLC A-110" มาตรฐาน JIS K 2234 หมายเลขบทความของขวดลิตร R9000AC001H ราคา 350 รูเบิล

Antifreeze g12 Patron AFRED5PATRON ก็เหมาะสมเช่นกันภาชนะที่มีปริมาตร 5 ลิตรราคา 280 รูเบิล LiquiMoly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 - 8841 (5 ลิตร) ราคาเฉลี่ย - 2415 รูเบิล TCL "LLC -50C", 4 ลิตร (สีเขียว) LLC01229 - 850 rubles สารป้องกันการแข็งตัวของสารเข้มข้นที่ผลิตโดย Niagara "G12 +" รหัสสินค้า 001002001022 1.5 ลิตร ราคาคือ 500 รูเบิล

สัญญาณของสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้ว

กำหนดสถานะของสารป้องกันการแข็งตัวใน Hyundai Getz:

• ผลการทดสอบแถบ;
• การวัดสารป้องกันการแข็งตัวใน Hyundai Getz ด้วยเครื่องวัดการหักเหของแสงหรือไฮโดรมิเตอร์
• การเปลี่ยนแปลงของเฉดสี: ตัวอย่างเช่น มันเป็นสีเขียว กลายเป็นสนิมหรือสีเหลือง เช่นเดียวกับความขุ่น ซีดจาง;
• การปรากฏตัวของขี้กบ, ชิป, สเกล, โฟม

เอาท์พุต

เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Hyundai Getz ด้วยมือของคุณเอง สิ่งนี้จะต้องมีความรู้เชิงสร้างสรรค์เกี่ยวกับยานพาหนะและกระบวนการซ่อมแซม

สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Hyundai Getz

ตารางแสดงประเภทและสีของสารป้องกันการแข็งตัวที่จำเป็นสำหรับการเติม Hyundai Getz
ผลิตตั้งแต่ปี 2545 ถึง 2554

ปี	เครื่องยนต์	ประเภทของ	สี	อายุการใช้งาน	ผู้ผลิตที่แนะนำ
2002	เบนซิน ดีเซล	G12	สีแดง	5 ปี	Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra
2003	เบนซิน ดีเซล	G12	สีแดง	5 ปี	Lukoil Ultra, Motorcraft, เชฟรอน, AWM
2004	เบนซิน ดีเซล	G12	สีแดง	5 ปี	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005	เบนซิน ดีเซล	G12 +	สีแดง	5 ปี	เชฟรอน, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, GlasElf
2006	เบนซิน ดีเซล	G12 +	สีแดง	5 ปี	เชฟรอน, G-Energy, Freecor
2007	เบนซิน ดีเซล	G12 +	สีแดง	5 ปี	ฮาโวลีน, โมทูล อัลตร้า, ลูโคอิล อัลตร้า, กลาสเอลฟ์
2008	เบนซิน ดีเซล	G12 +	สีแดง	5 ปี	ฮาโวลีน, AWM, G-Energy
2009	เบนซิน ดีเซล	G12 +	สีแดง	5 ปี	ฮาโวลีน, โมตุล อัลตร้า, ฟรีคอร์, AWM
2010	เบนซิน ดีเซล	G12 +	สีแดง	5 ปี	ฮาโวลีน, AWM, G-Energy, Freecor
2011	เบนซิน ดีเซล	G12 +	สีแดง	5 ปี	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G

เมื่อซื้อคุณจำเป็นต้องรู้เฉดสี - สีและ ประเภทของสารป้องกันการแข็งตัวได้รับการอนุมัติสำหรับปีที่ผลิต Getz ของคุณ เลือกผู้ผลิตตามดุลยพินิจของคุณ อย่าลืม - ของเหลวแต่ละประเภทมีอายุการใช้งานของมันเอง
ตัวอย่างเช่น:สำหรับ Hyundai Getz (รุ่นที่ 1) ปี 2002 เป็นต้นไป สำหรับประเภทเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล คลาสคาร์บอกซิเลตของสารป้องกันการแข็งตัวประเภท G12 ที่มีเฉดสีแดงจะเหมาะสม ระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนครั้งต่อไปโดยประมาณคือ 5 ปี หากเป็นไปได้ ให้ตรวจสอบของเหลวที่เลือกกับข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์และช่วงการให้บริการ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ของเหลวแต่ละประเภทมีสีของตัวเอง มีบางกรณีที่หายากเมื่อประเภทถูกย้อมสีด้วยสีที่ต่างกัน
สีของสารป้องกันการแข็งตัวของสีแดงอาจมีตั้งแต่สีม่วงจนถึงสีชมพูอ่อน (สีเขียวและสีเหลืองมีหลักการเหมือนกัน)
ผสมของเหลวจากผู้ผลิตต่างๆ - สามารถหากประเภทตรงกับเงื่อนไขการผสม G11 สามารถผสมกับอะนาล็อก G11 ได้ G11 ไม่สามารถผสมกับ G12 G11 ผสมได้ G12 + G11 ผสม G12 ++ G11 สามารถผสม G13 G12 สามารถผสมกับอะนาล็อก G12 ได้ G12 ไม่สามารถผสมกับ G11 G12 สามารถผสมกับ G12 + G12 ไม่สามารถผสมกับ G12 ++ G12 ไม่สามารถผสมกับ G13 G12 +, G12 ++ และ G13 สามารถผสมกันได้ ไม่อนุญาตให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวกับสารป้องกันการแข็งตัว ไม่มีทาง!สารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวมีคุณภาพแตกต่างกันมาก สารป้องกันการแข็งตัวเป็นชื่อทางการค้าของชนิดดั้งเดิม (TL) ของสารหล่อเย็นแบบเก่า เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน ของเหลวจะเปลี่ยนสีหรือทำให้มัวหมองมาก ก่อนเปลี่ยนของเหลวประเภทหนึ่งเป็นอีกประเภทหนึ่ง ให้ล้างหม้อน้ำรถยนต์ด้วยน้ำเปล่า ... นอกจากนี้

สารป้องกันการแข็งตัวหมายถึงของเหลวในกระบวนการของรถยนต์ซึ่งจะต้องเปลี่ยนเป็นระยะ การดำเนินการนี้ไม่ซับซ้อน ทุกคนสามารถแทนที่ด้วย Hyundai Getz หากพวกเขามีทักษะและความรู้บางอย่าง

ขั้นตอนของการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น Hyundai Getz

ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเปลี่ยนสารหล่อเย็นคือการระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่าด้วยการล้างระบบด้วยน้ำกลั่นอย่างสมบูรณ์ วิธีนี้ทำให้สามารถกระจายความร้อนได้ดีที่สุดของของไหลใหม่ และยังคงคุณสมบัติเดิมไว้ได้นานขึ้น

รถยนต์สำหรับตลาดต่างๆ ได้รับการจัดจำหน่ายภายใต้ชื่อต่างๆ รวมถึงการดัดแปลง ดังนั้นกระบวนการจะเกี่ยวข้องกับรุ่นต่อไปนี้:

• ฮุนไดเก็ตซ์ (Hyundai Getz Restyling);
• ฮุนได คลิก;
• ดอดจ์ บริซา;
• อิโนคม เก็ตซ์;
• Hyundai TB (Hyundai TB "คิดพื้นฐาน")

เครื่องยนต์ขนาดต่างๆ ได้รับการติดตั้งในรุ่นนี้ ที่นิยมมากที่สุดคือเบนซิน 1.4 และ 1.6 ลิตร แม้ว่าจะยังคงมีตัวเลือกสำหรับ 1.3 และ 1.1 ลิตร เช่นเดียวกับดีเซลที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร

ระบายน้ำหล่อเย็น

บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถค้นหาข้อมูลว่าเพื่อการระบายของเหลวที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น คุณจำเป็นต้องแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่อุ่น แต่นี่เป็นสิ่งที่ผิดโดยพื้นฐาน คุณต้องเปลี่ยนเมื่อเย็นลงเท่านั้นอย่างน้อยถึง 50 ° C

เมื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ร้อน มีความเป็นไปได้ที่หัวบล็อกจะเสียรูปเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน และยังเสี่ยงต่อการถูกไฟไหม้อีกด้วย

ดังนั้นก่อนเริ่มงานเราปล่อยให้เครื่องเย็นลง ในระหว่างนี้ คุณสามารถเตรียมการให้เสร็จสิ้นได้ ตัวอย่างเช่น ลบการป้องกัน หากมีการติดตั้ง หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการต่อไปได้:

ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดคือการถอดและติดตั้งแคลมป์ท่อโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ดังนั้นหลายคนจึงแนะนำให้เปลี่ยนเป็นประเภทหนอนธรรมดา แต่จะดีกว่าถ้าซื้อตัวดึงพิเศษที่ไม่แพง จะช่วยคุณประหยัดเวลาได้มากเมื่อเปลี่ยนตอนนี้และในอนาคต

ดังนั้นในรุ่นนี้ คุณสามารถระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกให้หมดได้มากที่สุด แต่ควรเข้าใจว่าบางส่วนยังคงอยู่ในช่องของบล็อก

ล้างระบบทำความเย็น

ในการชะล้างระบบหล่อเย็นจากตะกอนที่สะสมแรง จะใช้ฟลัชพิเศษตามส่วนประกอบทางเคมี ด้วยการเปลี่ยนแบบปกติ ไม่จำเป็น คุณเพียงแค่ล้างสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออกจากระบบ ดังนั้นเราจะใช้น้ำกลั่นธรรมดา

ในการทำเช่นนี้เราวางท่อไว้ในที่ของมันแล้วหนีบด้วยที่หนีบตรวจสอบว่ารูระบายน้ำปิดอยู่ เราเติมถังขยายจนถึงแถบด้วยตัวอักษร F จากนั้นเทน้ำลงในหม้อน้ำจนถึงคอ เราขันฝาครอบและสตาร์ทเครื่องยนต์

คุณต้องรอให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน เมื่อเทอร์โมสตัทเปิด น้ำจะไหลเป็นวงใหญ่ ล้างทั้งระบบ หลังจากนั้นเราก็ดับเครื่อง รอให้เย็นและระบายออก

เราทำซ้ำขั้นตอนเหล่านี้หลายครั้ง ผลลัพธ์ที่ดีจะพิจารณาเมื่อสีของน้ำที่ระบายออกมีความโปร่งใส

เติมโดยไม่ใส่ถุงลม

การใช้สารป้องกันการแข็งตัวสำเร็จรูปสำหรับการเติมคุณต้องเข้าใจว่าหลังจากล้างแล้วจะมีสารตกค้างที่ไม่ระบายออกจากน้ำกลั่นยังคงอยู่ในระบบ ดังนั้นสำหรับ Hyundai Getz ควรใช้สารเข้มข้นและเจือจางโดยคำนึงถึงสารตกค้างนี้ โดยปกติแล้วจะไม่มีการระบายออกประมาณ 1.5 ลิตร

จำเป็นต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ในลักษณะเดียวกับน้ำกลั่นเมื่อทำการชะล้าง อันดับแรก เข้าไปในถังขยายจนถึงเครื่องหมาย F จากนั้นเข้าไปในหม้อน้ำจนถึงส่วนบนของคอ ในกรณีนี้คุณสามารถบีบท่อหนาบนและล่างด้วยมือของคุณ หลังจากเติมเสร็จแล้วเราบิดปลั๊กที่คอฟิลเลอร์

เราเริ่มอุ่นเครื่องโดยเติมก๊าซเป็นระยะเพื่อเร่งความร้อนและความเร็วของการไหลเวียนของของเหลว หลังจากอุ่นเครื่องเต็มที่แล้ว เตาควรเป่าลมร้อน และท่อทั้งสองที่ไปยังหม้อน้ำควรได้รับความร้อนอย่างสม่ำเสมอ นี่แสดงว่าเราทำทุกอย่างถูกต้องและไม่มีแอร์ล็อค

หลังจากอุ่นเครื่องแล้วเราก็ดับเครื่องยนต์รอจนเย็นลงและตรวจสอบระดับ หากจำเป็น ให้เพิ่มหม้อน้ำที่ด้านบน และในถังระหว่างตัวอักษร L และ F

ความถี่ของการเปลี่ยนซึ่งจะเติมสารป้องกันการแข็งตัว

ก่อนหน้านี้ตามข้อบังคับ การเปลี่ยนครั้งแรกจะต้องดำเนินการในระยะทาง 45,000 กิโลเมตร ต้องทำการเปลี่ยนภายหลังโดยคำนึงถึงสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้ ข้อมูลนี้ต้องมีอยู่บนกระป๋องผลิตภัณฑ์

ทางที่ดีควรเลือกกระป๋องสีเขียวที่มีฉลากสีเหลือง ซึ่งเป็นของเหลว P-OAT ฟอสเฟต-คาร์บอกซิเลตที่ทันสมัย ออกแบบมาสำหรับอายุการใช้งาน 10 ปี เลขที่สั่งซื้อ 07100-00220 (2 ลิตร), 07100-00420 (4 ลิตร)

สารป้องกันการแข็งตัวที่ได้รับความนิยมมากขึ้นของเราในกระป๋องสีเงินที่มีฉลากสีเขียวมีอายุการใช้งาน 2 ปี และถือว่าล้าสมัย ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีซิลิเกต แต่ยังได้รับการรับรองทั้งหมด 07100-00200 (2 ลิตร), 07100-00400 (4 ลิตร)

สารป้องกันการแข็งตัวทั้งสองมีสีเขียวเหมือนกันซึ่งอย่างที่คุณทราบไม่ส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติ แต่ใช้เป็นสีย้อมเท่านั้น องค์ประกอบทางเคมี สารเติมแต่ง และเทคโนโลยีต่างกัน จึงไม่แนะนำให้ผสม

คุณสามารถกรอกผลิตภัณฑ์ของบริษัท TECHNOFORM ได้ นี่คือ Crown LLC A-110 ซึ่งบรรจุอยู่ในรถยนต์ฮุนไดที่โรงงาน หรือคูลสตรีม A-110 แบบคู่ขนานที่มีวางจำหน่ายปลีก ผลิตในรัสเซียภายใต้ใบอนุญาต Kukdong และยังมีการอนุมัติที่จำเป็นทั้งหมดอีกด้วย

สารป้องกันการแข็งตัวอยู่ในระบบทำความเย็นเท่าใด ตารางปริมาตร

แบบอย่าง	ปริมาณเครื่องยนต์	สารป้องกันการแข็งตัวในระบบมีกี่ลิตร	ของเหลวดั้งเดิม / อะนาล็อก
ฮุนไดเก็ตซ์	น้ำมันเบนซิน1.6	6.7	น้ำยาหล่อเย็นฮุนได Long Life
	น้ำมันเบนซิน1.4	6.2	Crown LLC A-110
	น้ำมันเบนซิน 1.3		คูลสตรีม A-110
	น้ำมันเบนซิน 1.1	6.0	RAVENOL HJC น้ำยาหล่อเย็นญี่ปุ่น ไฮบริด
	ดีเซล 1.5	6.5

การรั่วไหลและปัญหา

Hyundai Getz มีจุดอ่อนบางประการ ซึ่งรวมถึงฝาหม้อน้ำเนื่องจากการติดขัดของวาล์วที่อยู่ในนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่ระบบจะรั่ว สิ่งนี้มาจากแรงดันเกินซึ่งวาล์วที่ติดอยู่หยุดควบคุม

ปลั๊กหม้อน้ำหม้อน้ำเสียบ่อยและต้องเปลี่ยนใหม่ ควรเก็บเอาไว้ในสต็อกเมื่อจะเปลี่ยน รหัสสั่งซื้อ 25318-38000 บางครั้งมีปัญหากับเตาด้วยเหตุนี้ห้องโดยสารอาจมีกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัว

วีดีโอ

ระบบทำความเย็นเติมตลอดทั้งปีด้วยส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวพร้อมสารป้องกันการกัดกร่อนจากข้อกังวลของ VW / SEAT ส่วนผสมนี้ป้องกันการแช่แข็งและการกัดกร่อนของระบบทำความเย็น การสะสมของเกลือ และเพิ่มจุดเดือดของสารหล่อเย็น ในวงจรหมุนเวียนอันเป็นผลมาจากการขยายตัวของของเหลวในระหว่างการให้ความร้อนทำให้เกิดแรงดันที่เพิ่มขึ้นซึ่งส่งผลให้จุดเดือดของสารหล่อเย็นเพิ่มขึ้น แรงดันถูกจำกัดโดยวาล์วในฝาถังขยายที่เปิดที่แรงดัน 1.4 ถึง 1.6 บาร์ เพื่อให้ระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีจุดเดือดสูงของน้ำหล่อเย็น หากจุดเดือดต่ำเกินไป อาจเกิดไอน้ำล็อก ซึ่งจะทำให้การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ลดลง ดังนั้นระบบทำความเย็นจะต้องเต็มไปด้วยส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวตลอดทั้งปี

จำเป็นต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัว G12 Plus (สีม่วงอ่อน, การกำหนดที่แน่นอน G 012 A8F) หรือสารเข้มข้นอื่นที่มีเครื่องหมาย "ตาม VW / SEAT-TL-VW-774-F" เช่น Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30.

หากระบบทำความเย็นเต็มไปด้วยส่วนผสมที่มีสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 (สีแดง ชื่อที่แน่นอน G 012 A8D) จากนั้นเพื่อเติมระดับน้ำหล่อเย็น คุณยังสามารถใช้สารป้องกันการแข็งตัว G12 สีแดงหรือสารเข้มข้นอื่นที่มีเครื่องหมาย "ตาม VW / AUDI-TL- VW- 774-D " ตัวอย่างเช่น Glysantin-Alu-Protect / G30 หมายเหตุ: G12 สีม่วงสามารถผสมกับ G12 สีแดงได้

ข้อควรระวัง: อย่าผสมสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 สีแดงและสารป้องกันการแข็งตัว G11 สีเขียวที่เก่ากว่า เนื่องจากอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง ต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นสีน้ำตาล (ผลของการผสมสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 และ G11] ทันที

บ่งชี้:หากข้อกำหนดของของเหลวป้องกันการแข็งตัวไม่ถูกต้องปรากฏขึ้นในระบบทำความเย็นโดยไม่ได้ตั้งใจ ระบบจะต้องถูกชะล้างออกไป ในการทำเช่นนี้ ของเหลวทั้งหมดจากระบบทำความเย็นจะต้องระบายออกให้หมด และต้องเติมน้ำสะอาดในระบบ ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลาสองนาที ระบายน้ำอีกครั้งแล้วเป่าระบบออกจากด้านข้างของถังขยายด้วยลมอัดเพื่อทำให้น้ำหมด ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นและเติมระบบทำความเย็นด้วยส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัว G12-Plus

ข้อควรสนใจ: ในการเติมระบบทำความเย็น (เช่น ในฤดูร้อน) ให้ใช้ส่วนผสมของ G12-Plus (สีม่วง) กับน้ำสะอาดอ่อน ๆ เท่านั้น สัดส่วนของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ควรต่ำกว่า 40% ในฤดูร้อนเช่นกัน สารป้องกันการแข็งตัวควรเป็นเสมอ เติมด้วยน้ำ

ในละติจูดของเรา น้ำหล่อเย็นต้องให้การป้องกันความเย็นจัดถึง -25 ° C และดียิ่งขึ้นไปอีก - สูงถึง -35 ° C สัดส่วนของสารป้องกันการแข็งตัวต้องไม่เกิน 60% (ป้องกันการแช่แข็งของสารหล่อเย็นลงไปที่ -40 ° C) มิฉะนั้น การป้องกันการแช่แข็งและผลการทำความเย็นของของเหลวจะลดลง บันทึก:ปริมาณของสารหล่อเย็นที่จะเทอาจแตกต่างไปจากค่าที่ระบุในตารางเล็กน้อย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของรถ

อัตราส่วนของส่วนประกอบน้ำหล่อเย็นในหน่วยลิตร