น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับเกียร์อัตโนมัติ bmw 530 e39 เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) สำหรับ bmw e39 เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในเกียร์ธรรมดา

ตามคำแถลงอย่างเป็นทางการของบริษัท BMW น้ำมันใน เกียร์ออโต้สำหรับรถยนต์ของแบรนด์นี้ตั้งแต่ปี 1995 ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนรุ่นเนื่องจากสามารถทนต่ออายุการใช้งานทั้งหมดของรถได้ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง นี่ไม่ใช่กรณี โดยเฉลี่ยแล้ว 50,000 - 60,000 กม. ระยะทางสภาพของน้ำมันเกียร์เสื่อมสภาพและควรเปลี่ยน มิฉะนั้นอาจเกิดการพังทลายของ "เครื่องจักร" ซึ่งการกำจัดซึ่งเป็นมาตรการที่แพงมาก

ในบริการรถยนต์มีค่าใช้จ่ายประมาณ 2,500 - 3,000 รูเบิลสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ (ที่เจ้าหน้าที่). อย่างไรก็ตาม คุณสามารถประหยัดเงินและทำทุกอย่างได้ด้วยตัวเอง ในบทความนี้ เราจะอธิบายขั้นตอนนี้โดยใช้ตัวอย่างของ "BMW E39"

ความละเอียดอ่อนและความแตกต่างของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ BMW E39

หากเราพูดถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยการถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าและเติมน้ำมันใหม่ เรียกว่าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบางส่วน ผลิตขึ้นที่ขาตั้งพิเศษและยังรวมถึงการล้างกล่องด้วย ดำเนินการโดยใช้น้ำมันหลายส่วนผ่านเครื่องจนกว่าจะมีความกระจ่างอย่างสมบูรณ์ซึ่งใช้เวลา 15 ถึง 20 ลิตร ดังนั้น หากคุณไม่ได้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมาเป็นเวลานานหรือรถมือสองของคุณที่มีระยะทางไกล และน้ำมันเครื่องใน "เครื่องอัตโนมัติ" ไม่เปลี่ยนแม้แต่ครั้งเดียว คุณจะต้องแยกชิ้นส่วนเพื่อเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องทราบยี่ห้อของน้ำมันเครื่องเก่า เนื่องจากน้ำมันเครื่องและปริมาตรที่เติมนั้นแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถยนต์และหมายเลขเครื่องยนต์ ข้อมูลนี้สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต
อาจต้องใช้ทั้งหมด 2-5 ลิตร เพราะต้องเติมน้ำมันเท่าของเก่าที่ระบายออก ปริมาณน้ำมันเก่าจะถูกกำหนดโดยตำแหน่งของทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ซึ่งคาดเดาได้ยาก

เครื่องมือและวัสดุ

• น้ำมันใหม่ ภาชนะเก่าและ กรองน้ำมัน;
• ปะเก็นสำหรับพาเลท (คุณสามารถใช้อันเก่าได้ด้วยการเคลือบอย่างทั่วถึงด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันอัตโนมัติ 2 ด้าน แต่จะดีกว่าถ้าซื้อใหม่)
• VD-40;
• วงเล็บ 4 อัน (มุมละ 2 อันและตรง 2 อัน) อาจไม่จำเป็นหากคุณคลายเกลียวพาเลทอย่างระมัดระวัง
• ไขควงหรือกุญแจ 2 อันสำหรับหกเหลี่ยมขนาดเล็กและใหญ่
• ประแจ 10;
• กระบอกฉีดยาพิเศษสำหรับเติมน้ำมันลงในกล่อง

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ BMW E39

ในการเริ่มต้น คุณต้องเตรียมการหลายอย่าง ขั้นแรก หาตัวช่วย จากนั้นหาห้องที่มีลิฟต์รถ (รูไม่ทำงาน ล้อหลังควรหมุนได้อิสระ) และโดยสรุปจำเป็นที่ห้องนี้จะต้องอุ่นไม่เช่นนั้นน้ำมันที่ข้นจะระบายออกได้ไม่ดี

1) ยกเครื่องขึ้นบนแม่แรงแล้วคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยประแจหกเหลี่ยมตัวเล็ก

2) วางภาชนะและรอให้น้ำมันไหลออก

3) ใช้ปุ่ม 10 คลายเกลียวพาเลทอย่างระมัดระวัง หากสลักเกลียวเป็นกรด ให้ใช้ VD-40

4) มองเห็นด้านในของจุดตรวจ

5) ล้างกระทะด้วยน้ำมันเบนซินและแปรงทาสี

7) คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ด้วยประแจหกเหลี่ยมขนาดใหญ่

8) ระวังอย่าให้ไขควงเสียหาย มิฉะนั้น คุณจะต้องคลายเกลียวออกมาก

9) ติดตั้งตัวกรองน้ำมันใหม่และปะเก็นกระทะ

10) ติดตั้งพาเลท ขันสกรูปลั๊กท่อระบายน้ำ

11) แขนตัวเองด้วยเข็มฉีดยาพิเศษ

12) และเทน้ำมันลงไปจนไหลกลับ

13) ขันปลั๊กฟิลเลอร์ให้แน่น แต่อย่าขันให้แน่น

14) ขอให้ผู้ช่วยสตาร์ทเครื่องยนต์

15) คลายเกลียวปลั๊ก ไม่ต้องกังวล น้ำมันจะไม่ไหล เนื่องจากทอร์กคอนเวอร์เตอร์ดึงเข้าไปแล้วระหว่างการทำงาน

16) เติมน้ำมันจนคลานกลับ

17) อีกครั้งอย่าขันปลั๊กให้แน่น

18) ตอนนี้ผู้ช่วยต้องเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติเป็นทุกโหมด

19) หลังจากนั้นจะต้องย้ายกล่องไปที่ Drive (D) และรถจะต้อง "เร่ง" ไปที่ 140-160 กม. / ชม. ควบคุมกระบวนการเปลี่ยนขั้นตอนไม่ควรกระตุกและกระตุก

20) ให้ผู้ช่วยย้ายตัวเลือกไปที่ตำแหน่ง N (P จะทำงานด้วย)

21) เติมน้ำมันอีกครั้งตามความเหมาะสม

22) จากนั้นขันปลั๊กให้แน่นจนสุด ดับเครื่องยนต์ และถอดรถออกจากลิฟต์

อย่างที่คุณเห็นกระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ BMW e39 นั้นไม่ยากเกินไป ปัญหาหลักอยู่ที่การเตรียมการ เนื่องจากการหาอู่ซ่อมรถพร้อมลิฟต์รถไม่ใช่เรื่องง่าย

หากคุณทำทุกอย่างถูกต้องแล้วเกียร์อัตโนมัติจะให้บริการทรัพยากรที่จำเป็นทั้งหมดแก่คุณอย่างซื่อสัตย์จนกว่าจะมีการเปลี่ยนครั้งต่อไป นั่นคือทั้งหมดที่ ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

BMW E39 เป็นรถยนต์ระดับกลางที่ผลิตในเก๋งและสเตชั่นแวกอน การผลิตโมเดลระดับพรีเมียมเริ่มขึ้นในปี 1995 และในปี 1999 มีการจัดการชุมนุมที่โรงงาน Russian Avtotor ในคาลินินกราด ในปี 2000 ตระกูล E39 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย กลุ่มยานยนต์ประกอบด้วย เครื่องยนต์เบนซินปริมาตร 2.0, 2.2, 2.5, 2.8 และ 3.0 ลิตร (จาก 150 ถึง 230 ลิตร) รวมถึงเครื่องยนต์ 8 สูบที่มีปริมาตร 3.5 และ 4.4 ลิตร (235-286 ลิตรจาก.) เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบที่มีปริมาตร 2.0, 2.5 และ 3.0 ลิตรมีความจุ 115 ถึง 193 ลิตร กับ. ภายในสิ้นปี 2547 การผลิต E39 ทั้งหมดมีจำนวน 1 ล้าน 470,000 เล่ม

ตารางเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

ตามคำแนะนำของผู้ขับขี่และผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ BMW E39 คือ 60-100,000 กม. ด้านล่างนี้คือตัวอย่างปัจจัยภูมิอากาศเชิงลบส่วนใหญ่และข้อผิดพลาดของไดรเวอร์ซึ่งน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติเสื่อมสภาพในอัตราเร่ง ใช้ไม่ได้ผลล่วงหน้า ดังนั้นจะต้องเปลี่ยนน้ำมันบ่อยเป็นสองเท่าของข้อกำหนดที่ระบุ

• คนขับขับเร็วเกินกำหนด เร่งความเร็วและเบรกโดยไม่จำเป็น
• เครื่องทำงานบนทางวิบากเป็นประจำ ซึ่งมีทราย หิมะ กรวด หรือหินจำนวนมาก (โดยไม่คำนึงถึงประเภทของความคุ้มครอง) และยังต้องเผชิญกับอิทธิพลเชิงลบของอุณหภูมิแวดล้อม
• กระปุกเกียร์โอเวอร์โหลดอย่างต่อเนื่องและร้อนเกินไปเนื่องจากการเข้าเกียร์บ่อยครั้ง เช่น ในสภาพแวดล้อมในเมืองที่มีสัญญาณไฟจราจรจำนวนมาก
• เครื่องกำลังโอเวอร์โหลด (กำลังลากจูงหรือความเร็วสูงสุด)

สัญญาณของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนเวลาอันควรในเกียร์อัตโนมัติ

• ลื่นเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อขับขึ้นเนินเช่นกัน
• แรงดันน้ำมันลดลงในท่อจนถึงจุดวิกฤต ซึ่งบ่งชี้ว่าไม่มีน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติ ความเสียหายต่อวาล์วจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมัน หรือการมีอยู่ของผลิตภัณฑ์สึกหรอในโซลินอยด์และตัววาล์ว
• รถไม่สามารถขยับเขยื้อนได้แม้ว่าเกียร์อัตโนมัติจะทำงานได้ดี

• ต้นฉบับ - Mobil LT71411
• อัลเทอร์เนทีฟ - คาสตรอล, เชลล์, โมบิล

ต้องใช้น้ำมันเท่าไหร่สำหรับเกียร์อัตโนมัติ BMW E39

ปีที่วางจำหน่าย - 1995-2004

• น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 150 l. กับ. น้ำมันเบนซิน - 7 ลิตร
• น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติพร้อมเครื่องยนต์ 2.5 170 l. กับ. น้ำมันเบนซิน - 7 ลิตร
• น้ำมันเกียร์อัตโนมัติพร้อมเครื่องยนต์ 2.8 193 ลิตร กับ. น้ำมันเบนซิน - 7 ลิตร
• น้ำมันในเกียร์อัตโนมัติพร้อมเครื่องยนต์ 3.5 235 l. กับ. น้ำมันเบนซิน - 7 ลิตร
• น้ำมันเกียร์อัตโนมัติพร้อมเครื่องยนต์ 4.8 286 ลิตร กับ. น้ำมันเบนซิน - 7 ลิตร
• น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ 2.5 163 ลิตร กับ. ดีเซล - 7 ลิตร
• น้ำมันเกียร์อัตโนมัติพร้อมเครื่องยนต์ 2.9 184 ลิตร กับ. ดีเซล - 7 ลิตร
• น้ำมันเกียร์อัตโนมัติพร้อมเครื่องยนต์ 2.9 193 ลิตร กับ. ดีเซล - 7 ลิตร

สวัสดี วันนี้เราจะมาพิจารณาขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติสำหรับ รถบีเอ็มดับเบิลยูอี39. ต้องการเกียร์อัตโนมัติ ความเอาใจใส่เป็นพิเศษและต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ตรงเวลา บางคนโต้แย้งว่าเมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติภายใต้สภาวะปกติ จะต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจาก 100,000 กม. แต่นี่ไม่ใช่กรณี น้ำมันอาจเปลี่ยนเป็นสีเข้มหลังจาก 30,000 กม. ดังนั้นควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 30-50,000 กม. ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของคุณ โดยทั่วไป เป็นการดีที่สุดที่จะตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องและสีเป็นประจำ นอกจากนี้เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องคุณต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเพราะหากไส้กรองน้ำมันเครื่องใช้ไม่ได้และเปลี่ยนไม่ทันกล่องจะเริ่ม "ตาย" อย่างช้าๆ ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง คุณควรซื้อ: น้ำมันใหม่ในกล่อง, ปะเก็นฝาครอบข้อเหวี่ยง, ไส้กรองน้ำมันเครื่องในกล่อง, แหวนรองสำหรับท่อระบายน้ำและฟิลเลอร์ใหม่

ขั้นแรก เราขับรถเข้าไปในรูหรือยกรถขึ้นลิฟต์ ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออก หากมี ตอนนี้เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำบนกล่องและระบายน้ำมันที่ใช้แล้วลงในภาชนะที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ ตอนนี้เราคลายเกลียวสลักเกลียวตามแนวของฝาครอบพาเลทกล่องแล้วถอดออก ระวังน้ำมันบนพาเลทเล็กน้อย

ตอนนี้คุณต้องคลายเกลียวตัวกรองโดยยึดด้วยสลักเกลียว 3 ตัว

มีน้ำมันอยู่ในตัวกรองด้วย ดังนั้นให้ถอดออกอย่างระมัดระวัง ตอนนี้เราติดตั้ง ตัวกรองใหม่ด้วยสลักเกลียวใหม่ มีแม่เหล็กบนฝาพาเลทซึ่งเก็บเศษโลหะ จำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างดี เราใส่ฝาครอบบ่อด้วยปะเก็นใหม่ขันสลักเกลียวท่อระบายน้ำให้แน่นด้วยแหวนรองใหม่และคลายเกลียวสลักเกลียวตัวเติม ตอนนี้ผ่านรูฟิลเลอร์เติมน้ำมันใหม่ด้วยเข็มฉีดยาจนเริ่มไหลหลังจากนั้นเราบิดปลั๊กเข้าที่สตาร์ทรถสักสองสามวินาทีแล้วเทน้ำมันลงในกล่องอีกครั้งจนกว่าจะไหลอีกครั้ง ตอนนี้เราบิดปลั๊กฟิลเลอร์ด้วยแหวนรองใหม่ - เสร็จแล้ว

BMW 5 series 525 TDS ›สมุดบันทึก› เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เกียร์อัตโนมัติ E39

ในการเริ่มต้น คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าโดยทั่วไปจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในกล่อง ตั้งแต่ปี 1995 BMW ได้ฝึกการใช้ "น้ำมันตลอดอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติ" โดยปกติน้ำมันจะเปลี่ยนทุกๆ 50-60 พัน คุณต้องรู้ด้วยว่าน้ำมันชนิดใดที่เทลงในกล่อง

ตอนนี้เกี่ยวกับปริมาณน้ำมัน เทจำนวนเดียวกันเมื่อรวมกันแล้ว เมื่อเปลี่ยนจาก 2 ถึง 5 ลิตรจะไหลออกจากกล่อง ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ตัวแปลงแรงบิดหยุดทำงานและไม่สามารถคาดเดาได้

ต้องซื้อไส้กรองน้ำมันเครื่องทันทีพร้อมปะเก็นจานเกียร์อัตโนมัติ

ดังนั้นทุกอย่างที่ซื้อคือรถอยู่บนลิฟต์ (ถ้าคุณมีรูเพียงอย่างเดียวจะไม่ทำงานเนื่องจากเงื่อนไขหลักประการหนึ่งคือตำแหน่งแนวนอนของเครื่องและต้องแขวนล้อหลัง)

เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ (ใต้รูปหกเหลี่ยมภายในขนาดเล็ก) และรอจนกว่าทุกอย่างจะรวมกันจนสุดแล้วขันปลั๊กให้แน่น

เราคลายเกลียวกระทะเกียร์อัตโนมัติ (โดยปกติหัวคือ 10) เราคลายเกลียวมันอย่างระมัดระวัง หลังจากทำวาดัชกาโบลต์ทั้งหมดหกอันแล้ว เนื่องจากสถานที่นี้สกปรกและวงเล็บซิลูมินที่ติดอยู่กับโบลต์มักจะแตกหัก (สามารถซื้อล่วงหน้าได้ เผื่อไว้ 2 มุม และ 2 เหล็กดัดตรง)

BMW 523 / เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

ภาพรวม E39 2000 ทดแทน น้ำมันเกียร์ออโต้, หมายเลขชิ้นส่วนในวิดีโอ, ความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากเจ้าของ Bmw... วิดีโอทั้งหมดของฉัน ...

เช็คระดับน้ำมันเครื่อง BMW

ช่วยในการเลือกรถใช้แล้ว - กลุ่มของเรากำลังติดต่อ bmw- ของฉัน …

เราถอดพาเลทออกแล้วเปลี่ยนปะเก็น

เราคลายเกลียวตัวกรอง - โดยปกติ 3 ทอร์กภายใน 27

ถอดตัวกรองด้านล่างออก น้ำมันบางส่วนจะระบายออก

เราใส่แหวนยางจากชุดตัวกรองไว้ที่คอของตัวกรองใหม่ หากไม่ได้ติดตั้งไว้

เราใส่ตัวกรองใหม่แล้วขันให้แน่น

เราใส่และยึดพาเลทด้วยปะเก็นใหม่

(หากคุณไม่สามารถซื้อปะเก็นใหม่ได้ คุณสามารถติดตั้งปะเก็นตัวเก่าได้ แต่ต้องเคลือบด้วยซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันทั้งสองด้าน) ใหม่ที่ดีกว่า!

ตอนนี้เราจะเติมน้ำมัน การดำเนินการนี้ต้องใช้ 2 คน!

เราคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ (ถัดจากท่อระบายน้ำ แต่ในช่องและใต้รูปหกเหลี่ยมขนาดใหญ่)

เราใช้หลอดฉีดยาเติมน้ำมันจนไหลกลับ

เราขันจุกให้แน่นเล็กน้อย

คนที่สองขึ้นหลังพวงมาลัยและสตาร์ทรถ

อีกครั้งคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ (อย่ากลัวว่าน้ำมันจะพุ่งไปที่หัวของคุณ - ท้ายที่สุดทอร์คคอนเวอร์เตอร์ก็ทำงานและจะเอาน้ำมันทั้งหมดเข้าไปเอง) แล้วเติมน้ำมันอีกครั้งจนกว่าจะไหลกลับ

เราขันจุกให้แน่นเล็กน้อย

เราขอให้คนที่สองขับกระปุกเกียร์ผ่านตำแหน่งตัวเลือกทั้งหมดทำเช่นเดียวกันในโหมดกีฬาและฤดูหนาว (ถ้ามี) จากนั้นในโหมด "D" เร่งความเร็วเป็น 140-160 กม. / ชม. และดูให้ชัดเจน ที่เปลี่ยนเกียร์.

หลังจากนั้นเราย้ายกล่องไปที่โหมด "N" หรือ "P" และตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นครั้งสุดท้าย - ลองเติมน้ำมันอีกจนกว่าจะไหลกลับ

เราบิดปลั๊กฟิลเลอร์ดับเครื่องยนต์