UAZ "தேசபக்தர்": உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு. UAZ "தேசபக்தர்": பண்புகள், மதிப்புரைகள். UAZ பேட்ரியாட் இயந்திரம் - எதை தேர்வு செய்வது? இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் கேஜ் அளவீடுகள்

பாலைவனக் கப்பலுக்கு இரண்டு கூம்புகள் மட்டுமே நல்லது. ஆனால் ஒரு SUV ஒரு ஒட்டகம் அல்ல, அதன் எஞ்சினுக்கான இரட்டை முறுக்கு வளைவு சிறந்த வழி அல்ல. அதனால்தான் எனது நல்ல நண்பர் வோலோடியா ஷரண்டின் என்னை தேசபக்தரை பனிப்பாதையில் ஓட்ட அழைத்தபோது நான் நடுங்கினேன்.

நாங்கள் கடந்துவிட்டோம், எங்களுக்குத் தெரியும்! ஓட்டுவதற்கு, முதல் வெடிப்புக்குப் பிறகு உந்துதல் மூவாயிரம் rpm ஆகக் குறையும் போது? சந்தேகத்திற்குரிய மகிழ்ச்சி. நான்காயிரம் பிராந்தியத்தில் அடுத்த எழுச்சி கூட உதவாது. ஆம், உல்யனோவ்ஸ்க் ஆல்-டெரெய்ன் வாகனத்தில் அதிவேக பயிற்சிகள் ஒரு பயணிகள் காரில் ஆஃப்-ரோடிங் செய்வது போல் எனக்குத் தோன்றியது.

ஆனால் வோலோடியா எப்படி வற்புறுத்துவது என்பது தெரியும், வெளிப்படையாக, ஒருபோதும் முட்டாள்தனமான யோசனைகளைக் கொண்டு வரவில்லை. மேலும், அவர் பதினைந்து ஆண்டுகளாக தனது தாயகத்திற்கு வரவில்லை, இந்த நேரத்தில் அவர் ஒரு குளிர் வாகன பொறியாளராக ஆனார், அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பியர்களுடன் தனது ரஷ்ய கல்வியை நிறைவு செய்தார். இன்று அவரது வலுவான அம்சம் அதன் சொந்த மையத்தில் நாகரீக டியூனிங் ஆகும். பொதுவாக, நான் ஆர்வமாக இருந்தேன்: UAZ அதன் செயல்திறனில் அசாதாரணமாக இருக்க வேண்டும்.

இழுவை கொடுத்தது

கதவு சாத்தப்பட்டு நான் தேசபக்தரை ஓட்டிக்கொண்டிருந்தேன். எல்லாம் தெரிந்ததே, இயந்திரம் மட்டுமே விசித்திரமாக ஒலிக்கிறது. சத்தமாக இல்லை, ஆனால் தொனி மாறிவிட்டது, மேலும் சிறந்தது. பழைய பாடலை விட இந்தப் பாடல் எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும். பயணத்தில் எப்படி?

இங்கே கணம் இருநூற்று எழுபது மற்றும் சக்தி நூற்று எண்பது. வெட்கப்பட வேண்டாம், நீங்கள் அதை துண்டிக்கும் வரை சுழற்றுங்கள்!

ஷரண்டின் என்னை வற்புறுத்துகிறார், ஆனால் நீங்கள் என்னிடம் நீண்ட நேரம் கேட்க வேண்டியதில்லை. தரையில் எரிவாயு! நான் அத்தகைய தேசபக்தரை சவாரி செய்யவில்லை - அது மிக விரைவாக துரிதப்படுத்துகிறது! இது பயமாக இருந்தது: நீங்கள் விறுவிறுப்பான தன்மையுடன் பழக வேண்டும், ஏனென்றால் சேஸ் மற்றும் பிரேக்குகள் நிலையானவை, ஆனால் சுறுசுறுப்பு வேறுபட்டது. Vnatyag? கீழே, இந்த தேசபக்தர் மிகவும் உறுதியானவர். சரியாக, பிளக்குகள் இல்லாமல் அதிர்ஷ்டம். குறிப்பாக 1800 rpm க்குப் பிறகு.

பாதையில் எனக்கு ஒரு ஆச்சரியம் காத்திருக்கிறது - நிலையான தேசபக்தர்... வோலோடியா இந்த "புதர்களில் பியானோவை" வழங்கினார், அதனால் நான் காரில் இருந்து காருக்கு மாற முடியும் - ஒப்பிடுவதற்கு. சரி, மேலே போ!

முதலில், ஒரு சிறிய மோட்டோகிராஸ் துண்டு. நீங்கள் இங்கே முடுக்கிவிட முடியாது: செங்குத்தான இறங்குமுகங்கள் மற்றும் ஏற்றங்கள் கொண்ட தொடர்ச்சியான மலைகள். சீரியல் பேட்ரியாட் அனைத்து ஸ்லைடுகளையும் எடுத்தார் - சில முதல் கியரில், சில இரண்டாவது கியரில். மாற்றியமைக்கப்பட்ட எஞ்சின் கொண்ட காரில், நீங்கள் வித்தியாசமாக செல்லலாம்: ஓரிரு ஏறுதல்களுக்குப் பிறகு, நான் மாறுவதை நிறுத்துகிறேன் - போதுமான இழுவை உள்ளது, நான் முழு தடையின் போக்கையும் இரண்டாவது கியரில் செல்கிறேன்.

திட்டத்தின் சிறப்பம்சமாக ஆட்டோகிராஸ் டிராக் உள்ளது. திருப்பு முனைகள் மற்றும் பிற்சேர்க்கைகள், பனி கஞ்சியுடன் குறுக்கிடப்பட்ட பனி. சீரியல் பேட்ரியாட், அதன் எடை மற்றும் ஒட்டுமொத்த உயரம், வழுக்கும் சாலைகளில் நன்றாக கையாளுகிறது. நிச்சயமாக, நாம் சுறுசுறுப்பாக இருக்க வேண்டும். நான் அதை பெரிய கோணங்களில் திருப்புகிறேன் - தேநீர், பொறிமுறையானது ரேக் மற்றும் பினியன் அல்ல. தளர்வான பனி உள்ள பகுதிகளில், வேகத்தை இழக்காதபடி, நான் மூன்றாவது கியரில் இருந்து வினாடிக்கு மாறுகிறேன். நான் அடிக்கடி மாறுகிறேன், ஆனால் பொதுவாக - தாங்கக்கூடியது. உண்மையைச் சொல்வதானால், இந்த "பந்தயத்திற்கு" பிறகு நான் தேசபக்தர் பற்றிய எனது கருத்தை சிறப்பாக மாற்றினேன், ஆனால் அதிக மகிழ்ச்சி அடையவில்லை. இருப்பினும், UAZ ஒரு தொடர் சறுக்கல் மற்றும் சறுக்கல்களுக்கானது அல்ல, மின்விசிறியுடன் திருப்பங்களைத் திருப்புவது அவரது உறுப்பு அல்ல.

இப்போது - 182-வலிமையான கார். உண்மையில், அதிக சக்தியும் தருணமும் இல்லை! சேஸ் அதே தான், ஆனால் சவாரி மிகவும் இனிமையானது மற்றும், மிக முக்கியமாக, பாதுகாப்பானது. ஏறக்குறைய முழு பாதையும் மூன்றாவது கியரில் உள்ளது, ஓரிரு இடங்களில் மட்டுமே மாறுகிறது. ஷரண்டின் ஏன் அவரை சரியாக அழைத்தார் என்பதை இப்போது நான் புரிந்துகொள்கிறேன்: இந்த தேசபக்தர் ஏற்கனவே வாயுவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறார் - மேலும் நீங்கள் செயல்முறையிலிருந்து மகிழ்ச்சி அடைகிறீர்கள். ஸ்டீயரிங் எண்ணெய்க்கு பதிலாக, நீங்கள் இழுவையை தீவிரமாகப் பயன்படுத்தலாம் - இயந்திரம், தேசபக்தரை இடிப்பிலிருந்து வெளியேற்றுகிறது என்று ஒருவர் கூறலாம்.

எங்கள் அலமாரிக்கு வந்தேன்

வோலோடியா கார்களை இறுதி செய்யும் தளத்தில், வீட்டுப்பாடம் ஏற்கனவே கடையில் உள்ளது.

பாருங்கள், முறுக்கு விசையை மட்டும் உயர்த்தாமல், ஹம்ப்களை மென்மையாக்க முடிந்தது!

MAHA ரோலர் ஸ்டாண்டில் எடுக்கப்பட்ட மோட்டாரின் வெளிப்புற வேக பண்புகளின் அச்சுப்பொறியை ஷரண்டின் வெளியிடுகிறார். உண்மையில், 1800-4800 ஆர்பிஎம் வரம்பில் 260–270 என்எம் கிட்டத்தட்ட பிளாட் ஷெல்ஃப். மற்றும் சக்தி மிகவும் அதிகமாக உள்ளது: 182 ஹெச்பி. 5200 ஆர்பிஎம்மில். சீரியல் எஞ்சின் 134 ஹெச்பி, மற்றும் அதிகபட்சம் 217 நியூட்டன் மீட்டர் - 2500 மற்றும் 4000 ஆர்பிஎம்மில் அதே ஹம்ப்ஸ். மிகவும் ஆர்வமுள்ள விஷயம் என்னவென்றால், இயந்திரத்தைத் திறக்காமல், அதன்படி, புதிய தண்டுகள், பிஸ்டன்கள், இணைக்கும் தண்டுகளை நிறுவாமல் இத்தகைய முடிவுகள் அடையப்பட்டன. நுழைவாயில் மட்டும் மாற்றப்பட்டது மற்றும்.

நேரடி ஓட்டமா? நீங்கள் யாரை ஆச்சரியப்படுத்துவீர்கள்! பின்னடைவுக்கு எதிரான பழமையான போராட்டத்தை விட எல்லாம் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது - இங்கே உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றம் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.

ஷெல்ஃப் சீரமைப்பு தொழில்நுட்பம் பின்வருமாறு. முதலில், என்ஜின் பெட்டி மற்றும் காரின் அடிப்பகுதியின் 3D ஸ்கேன். புதிய பாகங்கள் வைக்கப்பட வேண்டிய இடத்தை மதிப்பீடு செய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. பின்னர் இரும்பின் கணக்கீடு மற்றும் வடிவமைப்பு வருகிறது.

சிலிண்டர்களின் நிரப்புதலை மேம்படுத்துவதன் மூலம் இயந்திரத்தை அதிகரிப்பதே பணி. இதைச் செய்ய, இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட்டில் காற்று ஓட்டங்களுடன் வேலை செய்யுங்கள் மற்றும் இயந்திரத்தில் அலை செயல்முறைகளை ஒத்திசைக்கவும்.

பின்னர் ஒரு வெளியேற்ற பன்மடங்கு சம நீளம் கொண்ட குழாய்களால் செய்யப்படுகிறது. 4-2-1 திட்டத்தின் "ஸ்பைடர்" UAZ க்கு பொருந்துகிறது (விருப்பம் 4-1 இன்ஜின் பெட்டியில் வைக்க முடியாது). அதாவது, குழாய்கள் முதலில் ஜோடிகளாக இணைக்கப்படுகின்றன, பின்னர் அவை ஒரு குழாயில் செல்கின்றன. அடுத்ததாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரெசனேட்டர் மற்றும் மப்ளர் வருகிறது. எல்லாம் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல்.

மேலும் - ஒரு தரமற்ற நுழைவாயில். குறைந்த எதிர்ப்பு வடிகட்டி காற்று அடர்த்தி அதிகமாக இருக்கும் குளிர் மண்டலத்தில் வைக்கப்படுகிறது. அதன் பின்னால் ஒரு டிஃப்பியூசர் மற்றும் ஒரு உட்கொள்ளும் குழாய் உள்ளது. அவற்றின் விட்டம், சுற்றுகள், பரிமாணங்கள் கணக்கீடுகள் மற்றும் சோதனைகளின் விளைவாகும். அனைத்து பிறகு, காற்று ஓட்டம் திசையில் ஒரு கூர்மையான மாற்றம் பிடிக்காது, கூர்மையான சுருக்கங்கள் மற்றும் விரிவாக்கங்கள்.

காரில் கூறுகளை அசெம்பிள் செய்த பிறகு, MAHA ரோலர் ஸ்டாண்டில் நன்றாகச் சரிப்படுத்தும் செயல்முறை தொடங்குகிறது. சக்கரங்கள் அடிக்கப்பட்டன மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் சக்தி மற்றும் முறுக்கு வளைவுகளைத் திட்டமிடுகின்றன. ஆரம்ப பதிப்பில், தொலைநோக்கி குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - அவற்றின் நீளத்தை மாற்றுவதன் மூலம், டெவலப்பர் பண்புகளை சரிசெய்கிறார். வோலோடியா, அவர் கடந்த காலத்தில் பந்தய ஓட்டுநராக இருந்தபோதிலும், பந்தயம் கட்ட வேண்டாம் என்று விரும்புகிறார் உயர் revs, மற்றும் இந்த நேரத்தில் - அத்தகைய மோட்டார்கள் தினசரி பயன்பாடுமிகவும் வசதியானது. தேசபக்தர் ஒரு சிறப்பு வழக்கு: மேம்பாடுகள் அவரது அனைத்து நிலப்பரப்பு குணங்களையும் பாதிக்கக்கூடாது. குறைந்த அலைவரிசைகளில் இழுவை இழப்பது என்பது பள்ளம்.

"உள்ளிழுத்தல்-வெளியேற்றம்", அதாவது இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் காரணமாக எடையுள்ள சப்ளிமெண்ட் பெற முடிந்தால், ஆலை ஏன் இதைச் செய்யவில்லை?

வெகுஜன உற்பத்தியின் அம்சங்கள் இயந்திர பண்புகளின் தனிப்பட்ட தேர்வு மற்றும் "தங்கம்" தொழில்நுட்பங்களில் வேலை செய்வதைக் குறிக்கவில்லை. அங்கு சராசரி அமைப்பு பந்தை ஆளுகிறது. "நித்திய" துருப்பிடிக்காத எஃகு வெளியீடு, தொலைநோக்கி சேகரிப்பான் குழாய்கள் விளையாடி, குறைந்த எதிர்ப்பு ஒரு வடிகட்டி ஆதரவாக ஒரு வடிகட்டி பெட்டியில் நிராகரிப்பு - சிறிய சரிப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் நிறைய. மேலும் ஒரே கல்லில் பல பறவைகளை கொன்று விடுகிறார்கள்.

மிதமான கட்டாயம் பாதிக்காது. இது சம்பந்தமாக, விலையுயர்ந்த பாகங்களை மாற்றுவதன் மூலம் இயந்திரத்தை பிரிப்பதை விட ஒரு தடையுடன் பணிபுரிவது மிகவும் குறைவான ஆபத்தான வணிகமாகும். மேலும், இது மிகவும் இனிமையானது, விலை அதிகமாக இல்லை. மாற்றியமைக்கப்பட்ட உட்கொள்ளல்-வெளியேற்ற அமைப்பு சுமார் 50 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும் - நிறுவல் மற்றும் அமைப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.

நீங்கள் எரிவாயு மிதிவை அழுத்தும்போது காரின் அதிர்வு குறைகிறதா? இன்ஜினைக் காணவில்லையா? ஓவர் க்ளாக்கிங்கை அழுத்துகிறதா? காரின் பின்புறம் ஏதாவது இருக்கிறதா? கியர்களை மாற்றும்போது காரை இழுக்கிறதா? சவாரி வசதி இல்லையா? சிறிய செலவு வேண்டுமா?

உங்களுக்காக ஒரு பயனுள்ள தீர்வு உள்ளது. ஓட்டு போடக்கூடாது என்பதுதான் இந்த முடிவு! இது சக்கரத்தின் பின்னால் தன்னம்பிக்கையை உணர விரும்புவோருக்கானது மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதை அனுபவிக்கவும்.

இயந்திரத்தின் வேகம் மற்றும் முறுக்கு விசையால் கார் இயக்கப்படுகிறது. நாங்கள் அதை அப்படியே செய்கிறோம் அதிகரிக்கிறதுமுறுக்கு அதிகரிக்கும் குறைந்த வேக இழுவை... இதன் காரணமாக, உதாரணமாக, முடுக்கம் இயக்கவியல் அதிகரிக்கிறது, reverie மறைந்துவிடும்அல்லது இயந்திரம் கர்ஜனை மற்றும் கார் நகராத போது அத்தகைய விளைவு. அனைத்து பிளஸ்களும் உரையில் மேலும் உள்ளன.

வணக்கம்!

பத்தாம் ஆண்டுஎன்ன செய்வது இயந்திரத்தனமாகநான் கார்களில் இருந்து இடைவெளிகளை, மந்தமான தன்மையை நீக்குகிறேன். அன்று உட்பட UAZ தேசபக்தர் அதிகரிக்கும் சக்தி 1000 முதல் 3000 இயந்திர புரட்சிகள் வரம்பில் இயந்திரத்தனமாக... இயந்திர திருத்தத்தின் செயல்முறை எவ்வாறு நடைபெறுகிறது என்பதை வீடியோவில் காணலாம்.

முதலில், வாடிக்கையாளர் தனது கார் எவ்வாறு ஓட்டுகிறது மற்றும் அவர் ஏன் உதவி பெற முடிவு செய்தார் என்று கூறுகிறார். பின்னர் இயந்திர திருத்தம் மிகவும் செயல்முறை. இறுதியாக, வாடிக்கையாளர் கவனித்த காரில் முதல் மாற்றங்கள்.

* வாகனத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் இந்த சேவை ஒரு முறை மட்டுமே. இயந்திரத்தில் தலையீடு இல்லைமற்றும் மின்னணுவியல்... உத்தரவாதத்தை இழக்கவில்லை. எங்கள் சேவைக்கு நாங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கிறோம்.

எங்கள் வேலையின் முடிவு பின்வருவனவற்றில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது:

அதே மைலேஜுக்கு குறைந்த நுகர்வு
குறைந்த வேகத்தில் கார்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்தவை
மேம்படுத்தப்பட்ட முடுக்கம் இயக்கவியல்
முடுக்கும்போது டிப்ஸ் மறைந்துவிடும்
வாயு மிதியின் சிந்தனை போய்விடும்
கார் எரிவாயு மிதிவைப் பின்தொடர்கிறது
காரின் தன்மை மாறுகிறது
சூழ்ச்சி தோன்றும்
முந்திக்கொள்ள நேரம் உள்ளது
தொடங்குகிறது, முந்துகிறது, ஏறுவது எளிதாகிறது
நம்பிக்கையான முடுக்கம் மற்றும் முந்துதல் கிடைக்கும்
காற்றுச்சீரமைப்பி வேகத்தை பாதிக்காது
இயந்திரம் அமைதியாகவும் மீள்தன்மையுடனும் இயங்குகிறது
சிறந்த ஓட்டுநர் அனுபவம்

UAZ பேட்ரியாட் 2015 இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி முடிவுகளைப் பற்றிய ஒரு சிறிய வீடியோ:

2015 ஆம் ஆண்டின் ஒரு UAZ பேட்ரியாட்டில், நகர்ப்புற சுழற்சியில் 15-17 முதல் நுகர்வு 12 லிட்டராக குறைந்தது - இது 20-30% சேமிப்பு. மனைவி ஓட்டினால், சாதனத்தின் ஓட்ட விகிதம் நூற்றுக்கு 10 லிட்டர்களைக் காட்டுகிறது.

உரிமம் மூலம்மற்றும் அடிப்படையில் மேற்கத்திய தொழில்நுட்பம்நாம் காற்று ஓட்டத்தின் இயற்பியலை மாற்றுகிறோம்.

* காற்றின் பண்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் எந்த வகையிலும் இயந்திரத்தை மோசமாக பாதிக்காது.... ஆனால் மறுபுறம், இது குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வேகத்தில் இயந்திர சக்தியை முழுமையாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது. இவை அனைத்தும் இயந்திரம் மற்றும் மின்னணுவியலில் (ECU) தலையிடாமல்.

நீங்கள் இப்போது அறிமுகப் பக்கத்தில் இருக்கிறீர்கள். ஒரு முழு அளவிலான தளம் www.as007.ru ( ஆட்டோசிலா007) *. இங்கே தளத்தின் பக்கங்களிலிருந்து ஒரு தருக்க வரிசையில் தகவல் சேகரிக்கப்படுகிறது, மேலும் எங்கள் சலுகையைப் பற்றிய ஒரு யோசனையை உங்களுக்கு வழங்கும்.

எங்கள் தொழில்நுட்பம் பெட்ரோல் மற்றும் காற்று நீராவிகளை சிறப்பாக கலக்க அனுமதிக்கிறது. சிப் டியூனிங்கால் இதைச் செய்ய முடியாது!

பெட்ரோல் துளிகள் எரிவதில்லை, ஆனால் அதில் வீசப்படுகின்றன வெளியேற்ற குழாய்... அறிவியலில் இது 25-30% ஆகும். இது 250-300 ரூபிள் ஆகும். பெட்ரோலுக்கு செலவழித்த ஒவ்வொரு ஆயிரத்திலிருந்து. எங்கள் சுத்திகரிப்பு அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பெட்ரோலின் சொட்டுகள் நீராவி நிலைக்கு செல்கின்றன. இதன் விளைவாக, எரிபொருள் முழுமையாக எரிகிறது. அதனால் தான் எங்கள் திருத்தம் பலனளிக்கிறது.

எரிபொருள் நுகர்வு அல்லது மின் பற்றாக்குறையால் நீங்கள் விரக்தியடைந்தால், இந்த குறைபாட்டை நாங்கள் நிவர்த்தி செய்கிறோம்: விரைவாகவும், பாதுகாப்பாகவும் மற்றும் மலிவு விலையிலும், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்காமல். இப்போது எங்களை அழைக்கவும்!

நாங்கள் திறமையான தொழில்நுட்பங்களை வழங்குகிறோம்! ஒரு பக்கத்தைச் சேர்க்கவும்.

* சேவை மீளக்கூடியது... "தொடுவதற்கு" நேரம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நீங்கள் விரும்பவில்லை என்றால் பணம் திரும்ப உத்தரவாதம்.

2.7 லிட்டர் அளவுடன், இது 128 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. 210 என்எம் முறுக்குவிசை கொண்டது. இன்று அவர்கள் விற்கும் இரண்டாவது இயந்திரம் UAZ தேசபக்தர், இது 114 ஹெச்பி கொண்ட 2.2 லிட்டர் டீசல். 270 Nm முறுக்குவிசையில். ZMZ (Zavolzhsky Motor Plant) இல் டீசல் சேகரிக்கப்படுகிறது. உள்நாட்டு எஸ்யூவிக்கான இந்த சக்தி அலகுகளைப் பற்றி இன்று விரிவாகப் பேசுவோம்.

பேட்ரியாட் பெட்ரோல் இயந்திரம், இது ZMZ 409 ஆகும், இது நன்கு அறியப்பட்ட 406 மோட்டாரின் வாரிசாக மாறியது. அலுமினிய பிளாக் மற்றும் அலுமினிய சிலிண்டர் ஹெட் கொண்ட இன்லைன் 4-சிலிண்டர் 16-வால்வு பவர் யூனிட். எஞ்சினில் இரண்டு மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்கள் உள்ளன, அவை வால்வுகளை ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் மூலம் நகர்த்துகின்றன. அதாவது, இந்த மோட்டாரில் உள்ள வால்வுகளை கைமுறையாக சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. உட்செலுத்துதல் ஊசி யூரோ 4 சுற்றுச்சூழல் தரநிலைக்கு இணங்க இயந்திரத்தை அனுமதிக்கிறது. டைமிங் டிரைவில் ஒரு சங்கிலி உள்ளது. இது மிகவும் நம்பகமானதாக இருக்கும் என்று தோன்றுகிறது, ஆனால் அது சங்கிலி தான் அதிகம் பலவீனமான புள்ளிமோட்டார். ஓபன் சர்க்யூட் பற்றிய உரிமையாளர்களின் தொடர்ச்சியான புகார்கள் உற்பத்தியாளரை சீன ஹைட்ராலிக் செயின் டென்ஷனர்களைப் பயன்படுத்துவதைக் கைவிடும்படி கட்டாயப்படுத்தியது, அவற்றை ஜெர்மன் பொருட்களுடன் மாற்றியது. மேலும் விரிவாக விவரக்குறிப்புகள்இந்த இயந்திரத்தின்.

UAZ பேட்ரியாட் 2.7 ZMZ 409 (128 hp) பண்புகள், எரிபொருள் நுகர்வு

வேலை அளவு - 2693 செமீ3
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை - 4
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை - 16
உருளை விட்டம் - 95.5 மிமீ
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் - 94 மிமீ
பவர் hp / kW - 128 / 94.1 4600 rpm இல்
முறுக்குவிசை - 2500 ஆர்பிஎம்மில் 209.7 என்எம்
சுருக்க விகிதம் - 9.0
நேர வகை / இயக்கி - DOHC / சங்கிலி
எரிபொருள் தரம் - பெட்ரோல் AI 92
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு - யூரோ-4
அதிகபட்ச வேகம் - 150 கிமீ / மணி
மணிக்கு 100 கிமீ வேகம் - மெதுவாக
நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு - 15-17 லிட்டர்
ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு - 13-14 லிட்டர்
நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு - 11.5 லிட்டர்

பெட்ரோலின் தேசபக்தரின் எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு தனி தலைப்பு, ஏனெனில் ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளில் நான்கு சக்கர இயக்கி, ஏர் கண்டிஷனர் இயங்கும் போது, நுகர்வு நூற்றுக்கு 25-30 லிட்டர் அடையலாம். எனவே, துல்லியமாக தீர்மானிக்க உண்மையான செலவுதேசபக்த வாயு மைலேஜை பாதிக்கும் ஏராளமான காரணிகளால் சாத்தியமில்லை.

டீசல் என்ஜின் UAZ பேட்ரியாட் ZMZ-51432, இது இப்போது உள்நாட்டு SUV களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது சமீபத்தில் தேர்ச்சி பெற்றது. அதற்கு முன், தேசபக்தர்களின் ஹூட்டின் கீழ் 2.3 லிட்டர் IVECO அலகு நிறுவப்பட்டது. உள்நாட்டு மோட்டார் அதே பண்புகளை வழங்குகிறது. பவர் 114 ஹெச்பி 270 என்எம் முறுக்குவிசை கொண்டது. இன்லைன் 4-சிலிண்டர் 16-வால்வு டர்போடீசல் பொது ரயில்ஊசி மூலம் "BOSCH" ஒரு அலுமினிய தொகுதி மற்றும் ஒரு தொகுதி தலை உள்ளது. டைமிங் டிரைவ் ஒரு செயின் டிரைவ் ஆகும். டீசல் பெட்ரோல் பதிப்பை விட கணிசமாக விலை உயர்ந்தது, எனவே இது மிகவும் விலையுயர்ந்த டிரிம் நிலைகளில் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. கணிசமான எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் அதிகரித்த முறுக்குவிசை இருந்தபோதிலும் டீசல் பேட்ரியாட்ஸ் மிகவும் பிரபலமாக இல்லை. மேலும் விரிவான பண்புகள்டர்போடீசல் சக்தி அலகு.

டீசல் UAZ பேட்ரியாட் ZMZ 2.2d (114 hp) பண்புகள், எரிபொருள் நுகர்வு

வேலை அளவு - 2235 செமீ3
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை - 4
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை - 16
சிலிண்டர் விட்டம் - 87 மிமீ
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் - 94 மிமீ
பவர் hp / kW - 3500 rpm இல் 113.5 / 83.5
முறுக்குவிசை - 1300-2800 ஆர்பிஎம்மில் 270 என்எம்
சுருக்க விகிதம் - 19.0
நேர வகை / இயக்கி - DOHC / சங்கிலி
எரிபொருள் தரம் - டீசல்
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு - யூரோ-4
அதிகபட்ச வேகம் - 135 கிமீ / மணி
மணிக்கு 100 கிமீ வேகம் - மிக மெதுவாக
நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு - 12-13 லிட்டர்
ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு - 11.0 லிட்டர்
நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு - 9.5

அனைத்து காதலர்களுக்கும் முக்கிய பரிசு ரஷ்ய எஸ்யூவிகள்ஏற்கனவே இந்த ஆண்டு, கோடையில் UAZ கன்வேயரில் ZMZ ஒரு புதிய தேசபக்தரை வழங்கும். மிகவும் நவீன UAZ-3170 ஒரு புதிய பெட்ரோல் இயந்திரத்தைப் பெறும், இது 2.7 லிட்டர் யூனிட்டை மாற்றும், இது மிகவும் பெருந்தீனியானது மற்றும் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்தது அல்ல. புதியது எரிவாயு இயந்திரம் ZMZ ஒரு சிறிய வேலை அளவைக் கொண்டிருக்கும் (வதந்தி 2-2.4 லிட்டர்), அதே நேரத்தில் இயந்திர சக்தி அதிகரிக்கும், மேலும் எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாகக் குறைக்கப்படும்!

UAZ பேட்ரியாட் இயந்திரம், கடந்த ஆண்டு மாடலில் நிறுவப்பட்டது, மறுசீரமைக்கப்பட்ட UAZ பேட்ரியாட் 2015 இல் இருந்தது. பெரிய மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை, வாடிக்கையாளர்களுக்கு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இன்ஜின் பதிப்புகள் தேர்வு செய்யப்படுகின்றன. இரண்டு இயந்திரங்களும் ZMZ ஆகும். டீசல் ZMZ இயந்திரம்-51432.10 CRS ஆனது ஒரு பொதுவான இரயில் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு மற்றும் ஒரு விசையாழி யூரோ-4 உடன் இணங்குகிறது. புதிய பெட்ரோல் ZMZ-409 யூரோ-4 உடன் இணங்குகிறது மற்றும் AI-92 எரிபொருளை ஜீரணிக்க தயாராக உள்ளது. இரண்டு மோட்டார்களின் சிறப்பியல்புகளைப் பற்றி இன்று விரிவாகக் கூறுவோம்.

அதனால், பெட்ரோல் இயந்திரம் UAZ பேட்ரியாட் ZMZ-409, இது 4-சிலிண்டர், 16-வால்வு, இன்-லைன், ஒரு ஒருங்கிணைந்த நுண்செயலி அடிப்படையிலான எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் உட்கொள்ளும் குழாயில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எரிப்பு அறைகளின் மையத்தில் செங்குத்தாக திருகப்பட்ட தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு மின்னோட்டத்தை வழங்கும் சுருள்களுடன் கூடிய பற்றவைப்பு அமைப்பு. இதற்காக சிலிண்டர் ஹெட் கவர்களில் சிறப்பு கிணறுகள் கூட உள்ளன. மின்னணு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு கொண்ட நுண்செயலி அமைப்பு, பற்றவைப்பு நேரத்தை தானாகவே கட்டுப்படுத்துகிறது.

பவர் யூனிட்டின் சிலிண்டர் பிளாக் ஒரு வார்ப்பிரும்பு கலவையிலிருந்து வார்க்கப்பட்டது, சிலிண்டர் ஹெட் அலுமினியம், இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் வால்வு லிஃப்டர்கள். டைமிங் செயின் டிரைவ்... அதே நேரத்தில், UAZ பேட்ரியாட் இயந்திரத்தின் எரிவாயு விநியோக பொறிமுறையின் சங்கிலி சாதனம் மிகவும் சிக்கலானது, ஏனெனில் இது ஒரு இடைநிலை தண்டு மூலம் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு சங்கிலிகளைக் கொண்டுள்ளது. பிளஸ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் இரண்டு செயின் டென்ஷனர்கள் உள்ளன. இந்த முழு அமைப்பும் முழு இயந்திரத்தின் பலவீனமான புள்ளியாகும், ஏனெனில் போதுமான பதற்றம், ஹைட்ராலிக் டென்ஷனரின் முறிவு, UAZ பேட்ரியாட் இயந்திரத்தின் சத்தம் அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது. கூடுதலாக, ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன, இது தட்டுவதற்கு வழிவகுக்கிறது வால்வு பொறிமுறை.

எஞ்சின் UAZ பேட்ரியாட் 2.7 பெட்ரோல் (128 hp) பண்புகள், எரிபொருள் நுகர்வு, இயக்கவியல்

வேலை அளவு - 2693 செமீ3
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை - 4
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை - 16
உருளை விட்டம் - 95.5 மிமீ
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் - 94 மிமீ
பவர் hp / kW - 128 / 94.1 4600 rpm இல்
முறுக்குவிசை - 2500 ஆர்பிஎம்மில் 209.7 என்எம்
சுருக்க விகிதம் - 9
எரிபொருள் தரம் - பெட்ரோல் AI 92
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு - யூரோ-4
அதிகபட்ச வேகம் - 150 கிமீ / மணி
முடுக்கம் 100 km / h - n / a
நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு - 11.5 லிட்டர்

இயற்கையாகவே, உற்பத்தியாளர் நகர்ப்புற நிலைமைகளில் பெட்ரோல் தேசபக்தரின் எரிபொருள் நுகர்வு குறித்த புறநிலை தரவை பெயரிடவில்லை. காரணம் புரிந்துகொள்ளத்தக்கது, மாறாக அதிக எரிபொருள் நுகர்வு வாங்குபவர்களை பயமுறுத்துகிறது. நீங்கள் எரிபொருளில் சேமிக்க விரும்பினால், டீசல் எஞ்சினுடன் UAZ பேட்ரியாட்டை வாங்கவும், அதைப் பற்றி மேலும் பேசுவோம்.

டீசல் UAZ தேசபக்தர்அதே Zavolzhsky மோட்டார் ஆலையில் சேகரிக்கப்பட்டது. இன்லைன் 4-சிலிண்டர், இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்களுடன் 16-வால்வு பவர் யூனிட். ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர்களுடன் டைமிங் செயின் டிரைவ். வால்வு ரயிலில் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் உள்ளன. சிலிண்டர் தொகுதி வார்ப்பிரும்பு, தொகுதி தலை அலுமினியம், ஒரு டர்போசார்ஜர் உள்ளது. டீசல் எஞ்சின் ZMZ-51432.10 CRS காமன் ரெயில் எரிபொருள் விநியோக அமைப்புடன், 1450 பார் அதிகபட்ச ஊசி அழுத்தத்துடன் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் BOSCH எரிபொருள் விநியோக அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் (உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப்), நீர் பம்ப் மற்றும் ஜெனரேட்டரை இயக்க, தானியங்கி பதற்றம் பொறிமுறையுடன் கூடிய பாலி வி-பெல்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

டீசல் என்ஜின் UAZ பேட்ரியாட், நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், டர்போசார்ஜிங் மற்றும் சார்ஜ் காற்று குளிரூட்டல் ஆகியவை யூரோ-4 உமிழ்வு வகுப்பிற்கு இணங்குகின்றன. இந்த இயந்திரம் நல்ல முறுக்குவிசையால் வேறுபடுகிறது, இது சாலைக்கு இன்றியமையாதது, மேலும் மிதமான எரிபொருள் நுகர்வு. பேட்ரியாட் டீசல் எஞ்சினின் விரிவான பண்புகள் கீழே உள்ளன.

இன்ஜின் UAZ பேட்ரியாட் 2.3 டீசல் (114 ஹெச்பி) பண்புகள், எரிபொருள் நுகர்வு, இயக்கவியல்

வேலை அளவு - 2235 செமீ3
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை - 4
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை - 16
சிலிண்டர் விட்டம் - 87 மிமீ
பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் - 94 மிமீ
பவர் hp / kW - 3500 rpm இல் 113.5 / 83.5
முறுக்குவிசை - 1300-2800 ஆர்பிஎம்மில் 270 என்எம்
சுருக்க விகிதம் - 19
நேர வகை / நேர இயக்கி - DOHC / சங்கிலி
எரிபொருள் தரம் - டீசல்
சுற்றுச்சூழல் வகுப்பு - யூரோ-4
அதிகபட்ச வேகம் - 135 கிமீ / மணி
முடுக்கம் 100 km / h - n / a
நகரத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு - n / a
ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு - n / a
நெடுஞ்சாலையில் எரிபொருள் நுகர்வு - 9.5 லிட்டர்

பேட்ரியாட் டீசல் யூனிட்டில் 5-வேகத்தில் சிக்கல் உள்ளது இயந்திர பெட்டிமோட்டரின் அனைத்து நன்மைகளையும் பயன்படுத்த அனுமதிக்காத கியர். நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, டீசல் எஞ்சினில் 6வது கியர் இல்லை. இது ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளுக்கு ஏற்றதாக இருந்தாலும். மூலம், ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்திற்கான கியர்பாக்ஸ் முக்கிய ஜோடி 4.11 இன் கியர் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, டீசல் இயந்திரத்திற்கு இது 4.625 ஆகும். வாங்கும் போது, ஒரு முன்-ஹீட்டர் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இல்லையெனில் இந்த இயந்திரம் தொடங்கும் பிரச்சினைகள் குளிர்காலத்தில் தொடங்கும்.

469 மாடல்களுக்கான மோட்டார்

UAZ 31514 இன் எஞ்சின்கள் பல பதிப்புகளில் கிடைக்கின்றன. எரிபொருள் வகை மூலம், அவை பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என பிரிக்கப்படுகின்றன. எரிபொருள் நுகர்வு உட்பட காரின் பல பண்புகள், UAZ இல் என்ன இயந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதைப் பொறுத்தது.

எடுத்துக்காட்டாக, 2.4 லிட்டர் அளவு கொண்ட ICE 210.10 வகையின் UAZ பெட்ரோல் இயந்திரம் பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது: சக்தி - 91 லிட்டர். உடன்., எரிபொருள் நுகர்வு - 100 கிமீக்கு கிட்டத்தட்ட 12 லிட்டர். அதே அளவுள்ள UMZ 4178.10 இன்ஜின்கள் 87 குதிரைகள் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஒன்றரை லிட்டர் அதிகரிக்கிறது.

இயந்திரங்களின் பொதுவான பண்புகள்

UAZ களுக்கான இயந்திரங்களின் முக்கிய சப்ளையர்கள் Ulyanovsk மோட்டார் ஆலை மற்றும் Zavolzhsky மோட்டார் ஆலை. UMP ரஷ்யாவில் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களுக்கான என்ஜின்களின் ஒரே தயாரிப்பாளராக நடைமுறையில் பிரபலமானது. ஆலையின் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் அனைத்து நவீன இயந்திரங்களும் யூரோ-4 தரநிலைகளை சந்திக்கின்றன.

ZMZ 2.2 முதல் 4.6 லிட்டர் வரையிலான மோட்டார்களில் 80 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு மாற்றங்களை உருவாக்குகிறது. இந்த ஆலையின் அலகுகள் சிறிய எஸ்யூவிகள் மற்றும் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் பேருந்துகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

UAZ 31514 வாகனங்களில் நிறுவப்பட்ட பிற வகையான இயந்திரங்கள் உள்ளன:

2.8 லிட்டர் (பெட்ரோல்) அளவு கொண்ட UMP 4218.10;
ZMZ 410.10 2.9 லிட்டர் அளவு (பெட்ரோல்);
2.4 லிட்டர் (பெட்ரோல்) அளவு கொண்ட UMP 420;
2.2 லிட்டர் (டீசல்) அளவு கொண்ட ZMZ 514;
2.4 லிட்டர் (டீசல்) அளவு கொண்ட அன்டோரியா 4CT90.

UAZ 31514, Iveco மற்றும் UAZ பேட்ரியாட் வாகனங்களில் நிறுவப்பட்ட அன்டோரியா இயந்திரம் ரஷ்யாவில் அல்ல, போலந்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த என்ஜின்கள் Ulyanovsk ஆட்டோமொபைல் ஆலையில் மட்டும் தேவை இல்லை. அவை மற்ற ரஷ்ய தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரங்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

UAZ க்கான அடிப்படை மோட்டார் UMZ 421.10

2.9 லிட்டர் அளவு கொண்ட கார்பூரேட்டர் அமைப்புடன் UMZ 421.10 அடிப்படை இயந்திரம் பெட்ரோலில் இயங்குகிறது. வாயு வெளியேற்ற அமைப்பு உள்ளது. இது -50 முதல் +50 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் செயல்பட முடியும். 4218.10 அலகு அத்தகைய மோட்டரின் மாற்றமாக மாறியது.

UMP 4218.10 க்கு இடையேயான முக்கிய வேறுபாடு வாயு வெளியேற்ற அமைப்பில் உள்ளது, இது டியூன் செய்யப்படவில்லை. இது வேகன் வகை உடலுடன் கூட UAZ வாகனங்களில் இயந்திரத்தை நிறுவுவதை எளிதாக்குகிறது. தற்போது, இந்தத் தொடரின் மோட்டார்கள் பல மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளன.

UAZ 39626 மற்றும் பேட்ரியாட் மோட்டார்கள்

UAZ 39629 வாகனம், வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், "சானிட்டரி", பெரும்பாலும் நோயாளிகளைக் கொண்டு செல்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலான மருத்துவ மையங்களில் கிடைக்கிறது. இது பெருநகரங்களிலும் கிராமப்புறங்களிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இயந்திரங்கள் மூன்று வெவ்வேறு இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ZMZ-402.
UMZ-4178, முதல் பண்புகளை ஒத்த, உற்பத்தியாளர்களில் மட்டுமே வேறுபடுகிறது. இந்த மோட்டார்கள் 2.4 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் 92 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்டவை.
2.8 லிட்டர் மற்றும் 98 லிட்டர் அளவு கொண்ட UMP 4218. உடன். பேட்டை கீழ்.

UAZ பேட்ரியாட் கார்கள் ZMZ 409.10 தொடரின் நான்கு சிலிண்டர் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வால்வுகள் மேலே அமைந்துள்ளன, குளிர்ச்சியானது திரவமானது. இந்த இயந்திரத்தின் பற்றவைப்பு அமைப்பு நுண்செயலி அடிப்படையிலானது, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் விநியோகிக்கப்படுகிறது. UAZ பேட்ரியாட்டிற்கான டீசல் எஞ்சின் ZMZ-51432 அவசியம்.

டீசல் எரிபொருள் மிகவும் சிக்கனமானது மற்றும் நடைமுறையானது

ரஷ்யாவில், டீசல் எரிபொருள் படிப்படியாக நாகரீகமாக மாறி வருகிறது, ஆனால் சமீபத்தில் வரை டீசல் என்ஜின்களின் உற்பத்தி திட்டங்களில் மட்டுமே இருந்தது. UAZ பேட்ரியாட் காருக்கான வெளிநாட்டு டீசல் என்ஜின்கள், ஒரு விதியாக, பொருந்தவில்லை, மேலும் அவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் முயற்சிகள் கைவிடப்பட்டன.

வெளிநாட்டு நிறுவனமான IVECO F1A இன் UAZ பேட்ரியாட் டீசல் இயந்திரத்தின் மதிப்புரைகள் அதன் தரம் குறித்த எதிர்மறையான விமர்சனங்களுடன் முடிவடைகின்றன. ஒருவேளை Ulyanovsk அல்லது Trans-Volga மோட்டார்கள் ரஷியன் கார்கள் மிகவும் பொதுவான ஏனெனில். வெளிநாட்டு இயந்திரத்தின் அளவு 2.3 லிட்டர், மற்றும் சக்தி 116 குதிரைகள். இத்தாலிய இயந்திரம் சத்தம் மற்றும் குறைந்த சக்தி கொண்டது. இருப்பினும், ஒரு வெளிநாட்டு இயந்திரம் கொண்ட ஒரு தேசபக்தரின் உரிமையாளர்கள் நல்ல இழுவை மற்றும் மிகவும் சிக்கனமான எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைப் பாராட்டுவார்கள் - 100 கிமீக்கு 10 லிட்டருக்கும் குறைவாக.

மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, Zavolzhsky மோட்டார் ஆலை இயங்கும் ஒரு இயந்திரத்தை தயாரிக்கத் தொடங்கியது டீசல் எரிபொருள், UAZ பேட்ரியாட் மற்றும் UAZ பிக்கப் SUVகளுக்கு. ZMZ-51432 மோட்டார் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி, அதன் அளவு 2.2 லிட்டர், இது யூரோ -4 தரநிலைக்கு இணங்குகிறது. இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச சக்தி 114 ஆகும் குதிரை சக்தி, 3500 rpm மற்றும் குறைந்த நுகர்வுஎரிபொருள்.

மோட்டாரில் பல அசல் பாகங்கள் உள்ளன, இதற்கு நன்றி ஆற்றல் மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகள் அதிகரித்துள்ளன. அதே நேரத்தில், தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உமிழ்வு குறைக்கப்பட்டுள்ளது: "யூரோ -3" உடன் தொடர்புடைய மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடுகையில் பாதியாக உள்ளது. தரநிலையின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இரைச்சல் அளவு குறைந்துள்ளது.

UAZ 469 மோட்டரின் சிறப்பியல்புகள்

UAZ 469 UMZ 417 தொடரின் 4-சிலிண்டர் எஞ்சின் 2.5 லிட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது. அத்தகைய மோட்டரின் சக்தி 75 குதிரைகளை அடைகிறது, வால்வுகளின் இடம் மேல். எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது. மூடிய குளிரூட்டும் அமைப்பு, கட்டாய சுழற்சி கொண்ட திரவம். இந்த இயந்திரத்தின் நுணுக்கம் மிகவும் ஒழுக்கமான எரிபொருள் நுகர்வு, நூற்றுக்கு 16 லிட்டர் வரை.

இந்த இயந்திரத்தின் இரண்டு வெவ்வேறு மாற்றங்கள் UAZ 469 இல் இரண்டு வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக நிறுவப்பட்டுள்ளன. UMP 4178 - சாதாரண சிவிலியன் மாடல்களுக்கு, UMP 4179 - இராணுவத்திற்கு. "இராணுவ" மோட்டார்கள் இடையே உள்ள வேறுபாடு என்னவென்றால், அவை சென்சார்-விநியோகஸ்தர் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கவச வயரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, அவர்கள் சூடாக்க ஒரு சிறப்பு இடம் உள்ளது.

UMZ 417 சீரிஸ் எஞ்சினின் தனித்துவமான அம்சம், ஒருங்கிணைந்த சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் கிரான்கேஸின் மேல் பகுதியின் சிறப்பு வடிவமைப்பாகும், இது அதிக வலிமை கொண்ட அலுமினிய அலாய் மூலம் ஆனது. சிலிண்டர்கள் ஈரமான நீக்கக்கூடிய லைனர்கள் மற்றும் சாம்பல் இரும்பில் போடப்படுகின்றன. லைனரின் உடைகள் எதிர்ப்பானது மேலே உள்ள அமில-எதிர்ப்பு வார்ப்பிரும்பு மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது.

UMZ 417 இன்ஜினுக்கான அலுமினிய சிலிண்டர் ஹெட் அஸ்ஸி

தொகுதியின் தலை அனைத்து சிலிண்டர்களுக்கும் பொதுவானது மற்றும் பிஸ்டன்களைப் போலவே அலுமினிய கலவையால் ஆனது. ஐந்து-புள்ளி கிரான்ஸ்காஃப்ட் மெக்னீசியம் வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனது.

ஹண்டர் என்ஜின் அம்சங்கள்

2003 இல் UAZ 469 ஐ மாற்றிய UAZ ஹண்டர் கார், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இயந்திரம்... ஹண்டருக்கான பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கும் டீசல் எஞ்சினுக்கும் உள்ள வேறுபாடுகள் அற்பமானவை.

அடிப்படை மின் அலகுஇந்த காருக்கு 2.7 லிட்டர் அளவு கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் ZMZ 409.10 இருந்தது. இயந்திரம் 16-வால்வு பொறிமுறை மற்றும் பலமுனை எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அலகு சக்தி 128 குதிரைத்திறன் அடையும். இயந்திரத்தின் பசி 100 கிமீக்கு 13 லிட்டர் வரை இருக்கும்.

ஹண்டர் பிராண்ட் ZMZ 5143.20 க்கான டீசல் இயந்திரம் ஒரு வரிசையில் நான்கு சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது. இயந்திரத்தின் அளவு 2.2 லிட்டர், எரிபொருள் ஊசி அமைப்பு உள்ளது. டீசல் சிக்கனத்தைப் பொறுத்தவரை, என்ஜின் அதன் பெட்ரோல் எண்ணை விட அதிகமாக உள்ளது. 1000 கிலோமீட்டருக்கு அதிகபட்சமாக 10 லிட்டர் தேவைப்படும். ஆனால் இயக்கவியல் சற்று பாதிக்கப்படுகிறது, இந்த விஷயத்தில் டீசல் பெட்ரோலை விட சற்று தாழ்வானது.

UAZ ஹண்டர் காரில் என்ஜின்களின் நம்பகத்தன்மை மிக அதிகமாக உள்ளது. முக்கிய விஷயம், டெவலப்பர்கள் நம்புவது போல், தோல்வியுற்ற பகுதிகளை சரியான பராமரிப்பு மற்றும் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்வது. மோட்டார்கள் இழுவை வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் சாலைக்கு வெளியே நிலைமைகளில் தங்களை நன்றாகக் காட்டுகின்றன மற்றும் கடுமையான ரஷ்ய குளிர்காலத்தில் கேப்ரிசியோஸ் இல்லை.

ஒரு மோட்டாரை டியூனிங் செய்வதற்கான எடுத்துக்காட்டு

UAZ வாகனங்களில் நிறுவப்பட்ட ட்யூனிங் என்ஜின்களை செய்வது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. மோட்டாரில் ஏதேனும் சேதப்படுத்துதல் இழுவை விசையில் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். மேலும் பல என்ஜின்களின் மாடல்கள் காலாவதியானவை, அதனால் பல புதுமைகள் மற்றும் மாற்றங்கள் அவற்றுடன் ஒரு கொடூரமான நகைச்சுவையை விளையாடலாம்.

சில வழிமுறைகள் மற்றும் அமைப்புகளை நிச்சயமாக நவீனப்படுத்தலாம். பிஸ்டன் குழுவில் மாற்றங்கள் கவனமாகவும் அறிவுறுத்தல்களின்படியும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பிஸ்டன் மோதிரங்கள்போலியான, சிறந்த தரம் மற்றும் நீடித்ததாக மாற்றவும். நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனம் "Goetze" அத்தகைய மோதிரங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. விரும்பினால், நீங்கள் மற்ற விவரங்களை நிறுவலாம், ஆனால் வேலைக்கு ஒரு தொழில்முறை அணுகுமுறை மற்றும் பொருத்தமான கருவி தேவைப்படும்.

UAZ 31514 கிரான்ஸ்காஃப்டை ஒரு ஃப்ளைவீல் மூலம் மட்டுமே வீட்டில் சமன் செய்ய முடியும். டி-தகடுகளின் விலா எலும்புகளில் ஒன்றில் கிரான்ஸ்காஃப்டை வைப்பதன் மூலம், மிகப்பெரிய புள்ளியை தீர்மானிக்கவும். கிரான்ஸ்காஃப்ட்இது மிகவும் கனமான புள்ளியுடன் நிற்கும் வரை தட்டுகளின் மீது உருளும். இந்த கட்டத்தில் இருந்து, உலோகத்தின் ஒரு சிறிய அடுக்கை அகற்றுவது அவசியம், அவ்வப்போது முடிவை சரிபார்க்கிறது.

டைமிங் பெல்ட் பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே வல்லுநர்கள் அல்லாதவர்கள் அதன் வடிவமைப்பை மாற்றாமல் இருப்பது நல்லது. மேலும், கேம்ஷாஃப்ட் விளையாட்டு ஆர்வங்களில் மட்டுமே டியூன் செய்யப்படுகிறது. ஏதேனும் தவறு நடந்தால், இயந்திர செயல்திறன் மோசமடையும்.

UAZ 31514 இல் உள்ள உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றும் பன்மடங்குகள் பல கார் உரிமையாளர்களால் டியூன் செய்யப்படுகின்றன. ஜன்னல்கள் மற்றும் சேகரிப்பாளர்களுக்கு இடையில் உள்ள படிநிலையை அகற்றுவதே முதல் முன்னுரிமை. துளைகள் பெரும்பாலும் சீரமைக்கப்படுவதில்லை.

பன்மடங்கு துளைக்குள் உள்ள குறிப்புகள் கரடுமுரடான அரைத்தல் அல்லது மிகவும் கவனமாக மெருகூட்டல் மூலம் அகற்றப்படுகின்றன. இந்த மாற்றம் சிலிண்டர் நிரப்புதலின் சீரான தன்மையின் அடிப்படையில் இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்தும் மற்றும் அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.