Pagmamaneho pabalik sa isang kotse. Pag-aaral na Magmaneho nang Pabaliktad: Mga Praktikal na Rekomendasyon. Pwede ba sa motorway

Isang artikulo kung paano sumakay baliktarin sa pamamagitan ng kotse. Anong klase mahahalagang puntos dapat isaalang-alang kapag nagmamaneho pabalik. 8 mga tip at video kung paano i-drive nang tama ang iyong sasakyan.

Ang nilalaman ng artikulo:

Ang pangunahing problema para sa isang baguhan na driver ay ang pag-reverse ng kotse. Upang magmaniobra sa mahihirap na sitwasyon sa kabaligtaran, kakailanganin mong makakuha ng malaking karanasan. Sa karamihan ng mga kaso ng paggamit, ang isang baguhan na driver ay kulang sa ilang mga kasanayan upang pumarada sa isang makitid na siwang. Kadalasan ito ay ang kakulangan ng praktikal na karanasan at kaalaman sa pagmamaneho ng sasakyan na humahantong sa mga aksidente. Paano magmaneho nang pabaligtad sa isang kotse at kung posible na magmaneho nang pabaligtad, susubukan naming isaalang-alang nang mas detalyado sa ibaba.

Pag-aayos ng mga salamin

Kapag binabaligtad ang maniobra, tumataas ang panganib ng isang emergency. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang rear visibility ng driver ay napakalimitado. Samakatuwid, upang maiwasan ang mga aksidente kapag bumabaligtad, kinakailangan na wastong ayusin ang mga salamin. Itakda ang mga ito tulad ng sumusunod: ang side mirror ay dapat sumasalamin sa 15% ng likurang pakpak ng kotse, at ang natitira - 85% ng kung ano ang nangyayari sa likod sasakyan.

Sa mga parking area na may mga curbs, ang mga salamin ay dapat na ikiling para sa isang matagumpay na maniobra. Para sa iba pang mga kaso ng pagbaliktad, kung ano ang nangyayari mula sa likod ay dapat na malinaw na nakikita.

Kung nagpapakita ang rearview mirror sa kompartamento ng pasahero salamin sa likuran ganap at bahagyang kinukuha ang tuktok ng ulo ng driver, ito ay isinasaalang-alang na ito ay wastong na-configure. Ang ilang mga auto ladies ay gustong ibagay ang salamin na ito upang ipakita ang kanilang sariling imahe, na sa kalsada ay maaaring humantong sa mga negatibong kahihinatnan.

Tamang paggamit ng rear window kapag nagmamaneho pabalik

Ang isang baguhang driver ay hindi dapat umasa sa mga salamin kapag bumabaligtad. Sa ngayon, ang mga hubog na salamin ay madalas na makikita sa mga kotse, salamat sa kung saan mas madali para sa driver na pag-aralan ang sitwasyon sa likod ng kotse.

Kapag bumabaligtad, ang driver ay lumiliko sa kanyang kanang balikat, sinisiyasat kung ano ang nangyayari mula sa likuran sa pamamagitan ng likurang bintana - pinapayagan ka ng pagpipiliang ito na kontrolin ang paggalaw ng kotse nang pabalik.

Paano kontrolin ang reverse movement

Pag-aaral ng paraan ng pagmamaniobra sa steering column, ang tanong ay lumitaw - kung paano maayos na baligtarin? Batay sa teorya, ang isang sanggol ay maaaring makayanan ang pagmamaneho ng kotse. Ngunit ang paglalapat ng kaalaman sa pagsasanay, ang kumpiyansa ng karamihan sa mga baguhan na may-ari ng kotse ay agad na sumingaw.

Hindi maaaring madaliin ang pagbabalik, kaya magsimula sa mabagal, tuluy-tuloy na pagkilos. Kung mas maayos ang paatras na paggalaw, mas mababa ang posibilidad na matamaan ang isang balakid.

Kapag gumagawa ng isang maniobra sa kabaligtaran, hindi kanais-nais para sa isang walang karanasan na driver na ganap na bitawan ang clutch pedal, at ang pedal ng gas ay pinindot nang dahan-dahan at walang jerking. Minsan, habang sumasailalim sa pagsasanay, ang mga hinaharap na driver ay tinuturuan na magmaneho nang paatras gamit lamang ang clutch, ngunit ang gayong mga kasanayan ay hindi makakatulong sa isang walang karanasan na driver sa pang-araw-araw na buhay kapag kailangan nilang magmaneho ng paakyat - ang kotse ay hindi aalis nang hindi gumagamit ng pedal ng gas, ngunit agad na stall.

Para sa mga nagsisimula, ang paggamit ng rear window kapag bumabaligtad ay magpapadali sa pagmamaneho. Dapat tandaan na ang isang kotse ng anumang modelo at iba't ibang mga katangian sa mga tuntunin ng kadaliang mapakilos sa reverse ay higit na mataas kaysa sa pasulong na paggalaw. Ang understeer kapag umuurong ay mas matalas sa anumang sasakyan. Para sa pagiging epektibo ng maniobra, ang mga kamay sa manibela ay dapat panatilihin sa pinakamataas na punto.

Baliktad na paradahan

Ang mga kasanayan sa paradahan ay itinuturo sa mga paaralan sa pagmamaneho sa ilalim ng patnubay ng mga instruktor. Ngunit ang bilang ng mga oras na itinalaga sa pagbabalik ng pagsasanay ay hindi sapat. May mga pagkakataong kumukuha ng lisensya ang isang motorista, ngunit hindi nakuha ang tamang kasanayan sa pagmamaneho pabalik. Sa kasong ito, kailangan mo munang bigyang pansin ang iminungkahing lugar ng paradahan - sulit na masuri ang iyong mga lakas at ang mismong lugar kung saan iparada ang iyong sasakyan. Para sa isang baguhan, mas mahusay na pumili ng mga lugar na may pinakamababang bilang ng mga hadlang o may malaking margin.

Kadalasan ay mas madaling iparada ang iyong sasakyan nang pabaliktad kaysa iparada ito sa harap. Dahil sa ang katunayan na ang kadaliang mapakilos ng kotse kapag binabaligtad ay mas mataas kaysa sa harap, lumalabas na mas madaling iparada habang naka-back up.

Paano maayos na i-reverse gamit ang isang trailer

Ang pinakamahirap na bahagi ay ang pagmaniobra paatras gamit ang isang trailer. Kahit na ang isang bihasang driver ay may ilang mga paghihirap kapag nagmamaneho nang paurong na may karga. Paano mo maiiwasan ang mga pagkakamali kapag nagmamaneho nang paatras gamit ang isang trailer?

Una, kailangan mong umupo sa driver's seat para makakuha magandang pangkalahatang-ideya at pag-access sa sistema ng kontrol ng sasakyan. Upang makuha ang ninanais na view, ang kalahating pagliko na posisyon ay pinakaangkop, kung saan ang driver ay humahawak sa manibela gamit ang kanyang kaliwang kamay at nagpapahinga sa upuan ng pasahero gamit ang kanyang kanang kamay.

Ang mga paghihirap ay lumitaw kung ang pagbabalik ay isinasagawa gamit ang isang trailer ng tolda. Sa kasong ito, kapag gumagawa ng isang maniobra sa kabaligtaran, dapat kang magabayan ng wastong na-configure na mga salamin.

Ang maniobra ay ginagawa lamang kapag ang trailer ay nasa linya ng kotse - kapag ang trailer ay nasa isang anggulo, ang maniobra ay itinuturing na hindi praktikal. Kakailanganin ng oras upang ihanay ito, ngunit kahit na ito ay hindi magbibigay ng ganap na garantiya na ang maniobra ay magiging matagumpay.

Dapat malaman ng bawat baguhan na driver na upang makaliko sa kaliwa ng trailer, ang manibela ay dapat iliko sa kanan, at kabaliktaran. Para sa karamihan ng mga driver, ang panuntunang ito ay nagdudulot ng ilang mga paghihirap. Kasunod nito, ang maniobra ay maaaring hatiin sa apat na hakbang:

• Pag-ikot ng trailer sa direksyon ng pagdating, pagpihit ng manibela sa tapat na direksyon;
• Ang manibela pagkatapos ay lumiliko pabalik, na gumagawa ng isang mabagal na paatras na paggalaw hanggang sa ito ay ganap na nakahanay;
• Isinasagawa ang baligtad na paggalaw bago lumiko;
• Kapag naka-corner, paikutin ang kotse nang maayos upang masakop ang daanan nang maayos.

Ang pangunahing kadahilanan ay ang tamang posisyon ng trailer na may kaugnayan sa kotse - sila, tulad ng nabanggit kanina, ay dapat na nasa parehong tuwid na linya, nang hindi nakakasagabal sa iba pang mga driver at para sa pagsasagawa ng iba pang mga aksyon.

Kapag gumagawa ng isang maniobra gamit ang isang trailer, ang lahat ng mga galaw ay dapat na magaan at makinis nang walang biglaang pag-alog at paghinto, dahil ang trailer ay walang preno at hindi ito makakahinto kaagad, ngunit magpapatuloy sa paggalaw. Ang pag-reverse ay isang medyo mahirap na gawain, na nagpapahiwatig ng maraming mga nuances: ang kakayahang magamit ng trailer, ang mga pagliko nito, ang haba ng distansya mula sa towbar hanggang sa ehe, at marami pang iba.

Pagsunod sa mga tuntunin sa trapiko kapag nagmamaneho pabalik

Kapag nagmamaneho nang paurong, siguraduhing hindi ka sumasalungat sa mga patakaran. trapiko sa kalsada... Ang mga patakaran sa trapiko ay nagpapahintulot sa iyo na magmaniobra pabalik, kung ang kaligtasan nito ay iginagalang at sa parehong oras ay hindi ito nakakasagabal sa ibang mga gumagamit ng kalsada.

Tandaan na kapag nabangga mo ang isang kotse na nakatayo sa tabi mo habang nagmamaneho ng paurong, ikaw ang magiging salarin sa aksidente sa trapiko.

Kung, habang nagmamaniobra paatras, napansin mong may ibang sasakyan na papunta sa iyo, huminto sa pagmamaneho at maglapat ng sound signal. Pagkatapos lamang matiyak ang kaligtasan, maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho.

Alarm

Kapag gumagawa ng isang maniobra nang pabaligtad, maaari kang maglapat ng mga ilaw ng babala sa panganib na maaaring makilala ang iyong sasakyan sa maraming iba pang mga sasakyan at sa gayon ay maiwasan ang isang emergency. At sa dilim, isang emergency gang ang tutulong sa pag-iilaw sa espasyo sa likod ng sasakyan.

Parktronic at rear view camera

Ang mga opsyon na ito ay hindi naka-install sa bawat kotse, ngunit kung nasaan ang mga ito, ang mga sensor ng paradahan at isang rear-view camera ay makakatulong sa isang baguhan na driver na mag-navigate sa panahon ng paradahan at anumang iba pang pag-reverse ng kotse. Ngunit huwag kalimutan na ang mga automotive function na ito ay pantulong lamang - ang pangunahing gawain ay direktang nakasalalay sa mga balikat ng driver.

Upang buod, ang pag-reverse ay isang mahalaga at mahalagang kasanayan sa pagmamaneho. Ang pag-aaral na magmaneho nang paurong ay magliligtas sa driver mula sa mga problema sa paradahan at paggalaw sa makitid na bakanteng. Alinsunod sa mga pangunahing alituntunin, ang sinumang driver ay maaaring matutong mag-reverse nang maayos.

Video kung paano maayos na i-reverse:

Para sa maraming mga mahilig sa kotse, lalo na sa mga nagsisimula, ang pag-reverse ng kotse ay isang medyo mahirap na operasyon. Ayon sa istatistika, higit sa kalahati ng mga maliliit na aksidente sa trapiko kung saan ang mga bagong dating ay nakikilahok ay nangyayari lamang kapag nagmamaneho nang pabaligtad. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga paaralan sa pagmamaneho ay naglalaan ng eksaktong kaparehong dami ng oras sa disiplina na ito bilang sa pagsasanay ng pagsisimula sa burol. Gayunpaman, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang modernong pamamaraan ng pagtuturo sa mga paaralan sa pagmamaneho sa prinsipyo ng "pag-alis - landing" sa mga mahahalagang disiplina ay nagpapangyari sa mga may-ari ng kotse na mahasa ang gayong mga kasanayan. Paano ka matututong magmaneho nang pabaligtad nang walang presensya ng auto instructor sa cabin?

Una sa lahat, kinakailangang tandaan kung ano ang itinuro pa rin sa isang paaralan sa pagmamaneho - hindi bababa sa basic, teoretikal at praktikal na kaalaman sa reverse driving ay itinuro sa mga kadete. Kung hindi ito ang nangyari, o nilaktawan ng estudyante ng mga kurso ang mga klase na ito, at natanggap ang lisensya sa hindi ganap na tapat na paraan, maaari mo pa ring matutunang magmaneho nang pabaliktad nang mag-isa.

Ito ay kinakailangan upang simulan ang pagsasanay ng mga praktikal na kasanayan ng reverse driving sa mga saradong lugar, kung saan walang access sa iba pang mga kotse, at kung saan ang mga pedestrian ay hindi lumalakad. Sigurado ako na sa bawat pamayanan ay may ganoong lugar, ngunit kung hindi, maaari kang mag-out of town at doon magsanay. Kaya, nagsisimula kaming magsanay sa pamamagitan ng pag-install ng mga bote ng tubig o cone sa landfill na aming napili.

Kailangang mai-install ang mga ito sa anyo ng isang parihaba na katumbas ng haba at lapad sa mga sukat ng iyong sasakyan. Gagayahin nila ang mga hadlang na kailangan mong harapin sa iyong pang-araw-araw na buhay. Bilang karagdagan, ang mga hadlang na ito ay tutulong sa iyo na mas maunawaan ang mga sukat ng iyong sasakyan upang maaari mong i-reverse o iparada nang may kumpiyansa sa ibang pagkakataon. Pagkatapos ay sumakay kami sa kotse at magpatuloy sa pag-set up ng mga salamin - mga salamin sa loob ng kotse at gilid. May magandang feature ang mga modernong sasakyan: sa sandaling gumamit ka ng reverse gear, nagbabago ang posisyon ng side mirror para kumportableng maka-reverse ang driver at makita ang lahat ng obstacle. Ngunit kung ang iyong sasakyan ay walang ganoong function, hindi ito nakakatakot, gagawin ng pagsasanay ang lansihin at magagawa mong magmaneho nang pabalik-balik nang hindi patuloy na inaayos ang panlabas na rear-view mirror. Una sa lahat, itinatakda namin ang panloob na salamin upang kapag tiningnan mo ito sa iyong karaniwang posisyon, ang maximum na posibleng lugar sa likod ng kotse ay makikita. Pagkatapos ay inaayos namin ang mga salamin sa gilid: mahalaga na muling itayo ang mga ito upang ang mga gilid ng popa ay makikita sa kanilang mga panlabas na dulo.

Ang pagkakaroon ng pag-aayos ng mga salamin sa ganitong paraan, maaari mong i-on ang reverse gear at magsimulang gumalaw. Hindi namin inirerekumenda ang pagmamaneho sa bilis na higit sa 25-30 km / h kapag binabaligtad ang pagmamaneho: mas mahusay na simulan ang pagsasanay sa mababang bilis. Kapag ang kotse ay nagsimulang gumalaw, tumingin salitan sa loob, kaliwa, at pagkatapos ay kanan sa labas ng salamin - ito ay kung paano mo i-orient ang iyong sarili sa sitwasyon. At huwag kalimutan na sa mga rear-view mirror ang imahe ay medyo baluktot: ang mga bagay na makikita dito ay palaging mas malapit kaysa sa tila. Kung ang lupain ay hindi pamilyar sa iyo, mas mahusay na lumabas sa kotse at tingnan ang ruta kung saan ka magmaneho bago magmaneho. Ipinapakita ng pagsasanay na sa mga unang aralin, hindi maaaring panatilihin ng mga nagsisimula ang kotse sa parehong trajectory. Iyon ang dahilan kung bakit mas mahusay na magmaneho sa mabagal na bilis, palaging pinapanatili ang manibela sa isang tuwid na seksyon ng landas. Kapag binabaligtad ang pagmamaneho sa gabi, mas mabuting i-on ang mga ilaw ng hazard warning - magbibigay ito ng karagdagang liwanag at babalaan ang mga driver o random na pedestrian tungkol sa iyong maniobra.

Upang maibsan ang kapalaran ng mga nagsisimula sa pag-aaral ng reverse driving, maaaring mag-install ng mga parking sensor o rear-view camera sa kotse. Ang unang aparato, gamit ang mga sound signal, ay nagbabala sa driver tungkol sa paglapit sa isang balakid: mas madalas at mas malakas ang tunog ng signal, mas malapit ito sa bumper sa likod... Kailangan mo ring makapagmaneho gamit ang isang rear-view camera, dahil ang imahe mula dito ay nagbibigay din ng medyo baluktot na larawan. Samakatuwid, hindi namin inirerekumenda na ganap na umasa sa imahe mula sa camera na ito: magiging kapaki-pakinabang na subaybayan ang sitwasyon sa tulong ng mga side mirror.

Bilang karagdagan sa reverse driving sa isang tuwid na linya, mayroon ding disiplina tulad ng reverse parking. Mas mainam din na matutunan ang pamamaraang ito sa isang saradong lugar gamit ang parehong mga cone o bote ng tubig. Sa isang kotse na hindi nilagyan ng mga sensor para sa paradahan o isang rear-view camera (at mayroong karamihan sa mga ito, tulad ng mga palabas sa pagsasanay), bago iparada nang pabaligtad, kailangan mong ulitin ang lahat ng parehong mga operasyon: muling itayo ang interior at side mirror, lumabas ng sasakyan at siyasatin ang lugar kung saan magmamaniobra ang sasakyan. Matapos magawa ito, kailangan mong i-on ang alarma at simulan ang pagmamaneho.

Kapag ginagaya namin ang reverse parking sa pagitan ng dalawa mga nakatayong sasakyan, pagkatapos ay kailangan mong tandaan ang isang panuntunan: una, huminto kami, na nagmamasid sa isang ligtas na agwat, ang kotse ay parallel sa harap na kotse, at kapag nagmamaneho, kami ay salit-salit na tumingin sa kanan (o kaliwa, depende sa kung saan kami pumarada) side at interior mirror, na kinokontrol ang trajectory ng paggalaw. Nang nakapila sa gitnang haligi ng iyong sasakyan na may stern ng kotse sa harap, pinihit namin ang manibela sa kanan at papasok sa parking space. Kasabay nito, sinusubaybayan namin kung paano pumapasok ang kotse sa espasyo at kinokontrol ang harap na bahagi nito, na pinapanatili ang isang ligtas na distansya mula sa harap na kotse. Ang ilang mga driver ay nagpapayo sa pagmamaneho sa kanan hanggang sa ang likurang kanang gulong ay tumama sa gilid ng bangketa, at pagkatapos, sa pagmamaniobra sa limitadong espasyo na ito pakaliwa at kanan, ipantay ang kotse. Magagawa mo ito nang iba: bago maabot ang gilid ng bangketa, kailangan mong simulan ang pagpihit sa manibela sa kaliwa, pag-level ng kotse sa parking space. Kung hindi ka nagtagumpay sa pagparada nang paatras sa unang pagkakataon, hindi ka dapat mawalan ng pag-asa - kailangan mong ulitin ang pagmamaniobra hanggang ang kotse ay nasa par sa iba pang mga kotse. Mayroong isang kasanayan, kapag nagmamaneho nang pabaligtad, hindi gumamit ng mga salamin, ngunit lumiko ang iyong ulo at tumingin sa likurang bintana. Hindi ito ganap na tama at ligtas: sa ganitong paraan maaari mong makaligtaan ang balakid sa kaliwa o kanang bahagi. Samakatuwid, mariing ipinapayo namin sa iyo na matutong magmaneho nang pabaligtad, na tumutuon sa imahe sa mga salamin.

Karamihan sa mga motorista ay kadalasang nagmamaneho. Minsan maaaring kailanganin mong magmaneho sa reverse gear, halimbawa, kapag kinakailangan na mag-park gamit ang pamamaraan.

Ang pag-urong ay maaaring mukhang mahirap sa una, lalo na kung wala kang sapat na pagsasanay.

Sa kabutihang palad, ang pag-aaral na mag-reverse-drive ng kotse ay medyo madali. Kasunod ng ilan mga simpleng hakbang matututo kang magmaneho ng mabilis.

Paano kontrolin ang reverse movement

Upang matutunan kung paano i-reverse, ayusin muna ang posisyon ng upuan. Una, kailangan mong ayusin ang iyong upuan upang maaari mong i-throttle sa anumang sitwasyon, kahit na bahagyang baluktot ang iyong katawan habang umuusad ka. Ang posisyon ng upuan ay dapat magpapahintulot sa iyo na madali at kumportable na lumiko at tumingin sa iyong kanang balikat, habang nagagawa pa ring ilapat ang preno at huminto nang mabilis kung kinakailangan.

Kung kailangan mong magmaneho sa kabaligtaran ng mahabang panahon, pinakamahusay na ilipat ang upuan palapit sa manibela at pagkatapos ay itulak muli ito pabalik kapag kailangan mong magmaneho nang diretso.

Pagkatapos ayusin ang upuan, salamin at suriin ang seat belt, maaari kang magsimulang magmaneho nang paurong. Depende sa uri ng sasakyan na mayroon ka, magagawa mo ito sa isa sa maraming paraan. Ang mekanismo ng gearshift ng iyong sasakyan ay matatagpuan alinman sa steering column o sa sahig; depende sa modelo ng kotse, ang gearbox ay maaaring awtomatiko o manu-mano.

• Opsyon 1: Awtomatikong paghahatid sa manibela. Para sa mga sasakyang may awtomatikong transmisyon na matatagpuan sa manibela, kapag nakabukas reverse gear kailangan mong bitawan ang preno. Huwag tanggalin ang iyong paa sa preno o liko hanggang sa naka-reverse gear ka.
• Opsyon 2: Awtomatikong paghahatid sa sahig. Ang parehong napupunta para sa mga kotse na may awtomatikong mga kahon mga gear na may rocker sa sahig. Hawakan ang preno at ilipat ang gear shift pababa at pabalik.
• Opsyon 3: Manu-manong paghahatid sa sahig. Para sa isang kotse na may manual transmission sa sahig, ang reverse ay nasa tapat ng fifth gear at karaniwang nangangailangan ng karagdagang pababang presyon.

Gamit mekanikal na kahon Upang baligtarin ang mga gear, ang iyong kaliwang paa ay dapat ikonekta ang clutch, habang ang iyong kanang paa ay dapat na kontrolin ang throttle at preno.

Tamang paggamit ng rear window kapag nagmamaneho pabalik

Ang rear view glass ay nagbibigay ng karagdagang visibility sa mga pedestrian, sasakyan o iba pang mga hadlang sa likod. Huwag kalimutan na kapag pinihit mo ang manibela sa kanan, ang likuran ng kotse ay lilipat din sa kanan, at ang salamin ay magpapakita ng paggalaw sa kaliwa.

Pagbabaliktad gamit ang mga salamin

Mag-install ng mga salamin. Tiyaking naka-on ang sa iyo bago i-reverse. Pagkatapos ayusin, ang mga salamin ay dapat magbigay sa iyo ng isang buong larangan ng view.

Magkaroon ng kamalayan na pagkatapos ayusin ang posisyon ng upuan, kakailanganin mong ayusin muli ang mga salamin upang maibalik ang nais na view.

Paano matutong magsagawa ng mga liko

Kung iikot mo ang mga gulong sa harap sa kanan, ang likuran ng kotse ay mekanikal na lumiliko sa kaliwa. Ganoon din sa pagliko sa kanan kapag ang manibela ay kinakailangang lumiko sa kaliwa. Huwag liko habang nagmamaneho sa kabilang direksyon.

Ang mga paggalaw ng manibela ay nagbibigay-daan sa iyo na itama ang iyong kurso nang mas madali kaysa sa matalim na pagliko. Ilapat ang preno kung kinakailangan at iwasan ang pagpapakain ng labis.

Pagmamaniobra at paghinto

Pagkatapos maglipat ng gear, maaari kang magsimulang magmaneho nang pabaliktad. Sa puntong ito, maaari kang lumiko at dahan-dahang bitawan ang preno.

Gayundin, upang maiwasan ang masyadong mabilis at maayos na pag-back up, huwag tumapak sa pedal ng gas maliban kung kailangan mo. Tumutok sa kung saan ka pupunta at, kung kinakailangan, gamitin ang preno upang bumagal.

• Hakbang 1: Tumingin sa paligid. Tiyaking ang paligid ng iyong sasakyan ay walang mga pedestrian o iba pang gumagalaw na sasakyan. Lumiko sa kaliwa at tumingin sa bintana ng driver's side. Magpatuloy sa pag-scan sa lugar hanggang sa tumingin ka sa iyong kanang balikat.
• Hakbang 2: Tumingin sa iyong kanang balikat. Panatilihin ang iyong kaliwang kamay sa gitna ng manibela, ilagay ang iyong kanang kamay sa likod ng upuan ng pasahero at tumingin sa iyong kanang balikat. Kung kinakailangan, maaari mong ilapat ang preno, huminto at muli maingat na suriin ang lugar sa paligid ng kotse upang hindi makapinsala sa mga dumadaan o o mga naglalakad.
• Hakbang 3: Gamitin lamang ang iyong kaliwang kamay upang imaneho ang sasakyan habang patalikod. Magkaroon ng kamalayan na kapag nagmamaneho sa kabilang direksyon, ang pagpihit ng manibela ay iikot ang iyong sasakyan sa kabilang direksyon tulad ng kapag nagmamaneho pasulong.

Mga elektronikong katulong

Mga on-board na computer mga modernong sasakyan, pati na rin ang mga bagong bagay sa merkado ng mga device at gadget, ay nag-aalok ng mga solusyon para sa pagmamaneho nang pabaliktad. Ang pinakasikat ay:

• Sistema ng pangitain sa gabi.

Salamat sa pagpapakilala ng teknolohiya sa industriya ng automotive, naging mas madali at mas ligtas ang pag-reverse. Ang isang hanay ng mga infrared sensor ay nag-scan sa paligid ng kotse at, kung kinakailangan, sinenyasan ang driver tungkol sa hitsura ng isang balakid sa daan.

• All-round na pangkalahatang-ideya.

Kinukuha ng system ang espasyo sa paligid ng sasakyan at nagpapadala ng digital model ng imahe na may pinakamataas na view. Ito ay magiging lalong maginhawa para sa mga baguhan na driver.

Digital rearview mirror na may function ng pag-playback ng imahe ng camera.

Ang system ay binubuo ng isang rear-mounted camera at isang screen na pumapalit sa rearview mirror. Kasama sa mga bentahe ng paggamit ng teknolohiyang ito ang isang malawak na anggulo sa pagtingin, isang malinaw na larawan, ang kawalan ng mga sagabal tulad ng mga upuan sa likuran, at isang pinahusay na larawan sa mga kondisyong mababa ang liwanag.

• Awtomatikong preno.

Ang ganitong sistema ay humaharang sa mga gulong kapag biglang lumitaw ang isang balakid. Inirerekomenda para sa mga nagsisimula at walang karanasan na mga driver.

Mga hakbang sa pag-iingat

Isuot mo ang iyong seat belt. Bilang pangwakas na pag-iingat sa kaligtasan, ikabit ang iyong sinturon sa upuan bago magsagawa ng anumang pag-reverse na maniobra sa mga salamin. Ang parehong naaangkop sa pagmamaneho sa reverse.

MAHALAGA! Siguraduhin na ang harness ay nasa iyong balikat gaya ng itinuro ng tagagawa. Ang wastong paggamit ng mga seat belt ay maaaring makatulong na maiwasan ang pinsala sa kaganapan ng isang aksidente.

Upang gawin ito, gamitin lamang ang preno. Hindi ganoon kahirap ang pagmamaneho nang pabaliktad kung susundin mo ang mga hakbang sa itaas. Hangga't palagi mong sinusubaybayan ang iyong sasakyan at nagmamaneho nang mabagal, hindi ka dapat magkaroon ng problema sa pagdadala ng iyong sasakyan sa lugar kung saan kailangan mong iparada o huminto. Siguraduhing panatilihing maayos ang iyong mga salamin at salamin.

Ang baligtad ay walang kapararakan. Ngunit ang "walang katuturang" na Mga Panuntunang ito ay pinayagan, gayunpaman, ay nagpasimula ng isang paghihigpit.

Pinahihintulutan ang pagtalikod ng sasakyansa kondisyon na ang maniobra ay ligtas at hindi makikialam sa ibang mga gumagamit ng kalsada.

Sa madaling salita, ang driver na umaatras ay ang huling tao sa kalsada. Ang katayuan nito, gaya ng nakaugalian na ipahayag ito ngayon, ay nasa ibaba ng plinth. Obligado siyang magbigay daan sa ganap na lahat - kapwa sa mga gumagalaw lamang at sa mga gumagawa ng iba pang mga maniobra. At ito ay ibinigay na ang driver ay may isang daang porsyento na kakayahan upang kontrolin ang mga kaganapan sa kalsada, kahit na gumagalaw pabalik.

Gayunpaman, kung hindi ito posible, ipinagbabawal ang independiyenteng pag-reverse! Binubalangkas ng Mga Panuntunan ang pangangailangang ito bilang mga sumusunod:

Panuntunan. Seksyon 8. Sugnay 8.12. Kung kinakailangan, ang driver ay dapat humingi ng tulong sa iba.

Halimbawa, ngayon, kapag nagmamaneho nang pabalik-balik mula sa katabing teritoryo, walang nakikita ang driver sa kalsada. Ito lang ang kaso kapag obligado siyang humanap ng sarili niyang katulong.

Ang pagtatangkang mag-reverse sa iyong sarili sa kasong ito ay isang paglabag sa Mga Panuntunan.

Hindi tulad ng isang U-turn, ang isang reverse maneuver ay hindi maaaring ipagbawal ng mga lane marking o mga palatandaan. Ang gayong mga palatandaan o marka ay hindi umiiral. Ngunit ang mga lugar, o sa halip, mga zone kung saan ipinagbabawal ang reverse movement, ay umiiral. At malinaw na tinukoy ng Mga Panuntunan ang lahat ng mga sonang ito.

Panuntunan. Seksyon 8. Sugnay 8.12. Ang pagbabaligtad ay ipinagbabawal. sa sangang-daan

Naiintindihan at lohikal na ipinagbabawal ng Mga Panuntunan ang pagtalikod sa mga intersection. Isipin mo na lang! - driver puting kotse biglang naalala na sa intersection ay kailangan niyang kumanan. Well, hayaan siyang mag-backtrack sa intersection at lumiko pakanan sa landas na ipinapakita sa figure na dilaw!

Hindi, ang naturang Panuntunan ay hindi eksaktong pinapayagan.

At hindi sila pinayagan.

Isa pang usapin kung napalampas mo ang pasukan sa patyo o sa ibang teritoryong katabi ng kalsada. Tulad ng alam mo, ang pagtawid na may exit mula sa katabing teritoryo ay hindi itinuturing na intersection ng Mga Panuntunan, at dito ang ganitong maniobra ay angkop at hindi ipinagbabawal ng Mga Panuntunan.

Ngunit sa kondisyon lamang na walang gagawing interference para sa ibang mga gumagamit ng kalsada!

Sa pagsusulit, tatanungin ka ng ilang mga gawain sa bagay na ito.

Dito madalas kang nagkakamali sa pag-iisip na ang larawan ay nagpapakita ng pasukan sa katabing teritoryo. Sumasang-ayon ako na ang pagtingin sa larawan, maaaring isipin ng isa. Ngunit sa simula pa lang ay sinabi ko na: "Attentiveness and again attentiveness - ito ang pangunahing kalidad ng driver"! Basahin maingat ang teksto ng tanong - ito ay nakasulat doon sa itim at puti "Sa sangang-daan"! Maaari ka bang mag-U-turn sa isang intersection habang umaatras? 1. Pwede. 2. Posible, kung hindi ito makagambala sa ibang mga gumagamit ng kalsada. 3. Ito ay ipinagbabawal.

1. Pinayagan. 2. Pinapayagan kung hindi ito makagambala sa paggalaw ng mga rutang sasakyan. 3. Bawal. Komento sa gawain Mag-aaral. Well, ito ang tiyak na pasukan sa looban! Kaya bakit tama ang ikatlong sagot? Guro. Ang unang sagot ay magiging tama kung walang nakatalagang shuttle bus stop sa iyong dinadaanan. Maaari kang magmaneho nang pasulong sa gayong paghinto, ngunit ipinagbabawal ang pag-reverse.

I-reproduce natin muli ang point 8.12:

Panuntunan. Seksyon 8. Sugnay 8.12. Ang pagtalikod ay ipinagbabawal sa mga intersection at sa mga lugar kung saan ipinagbabawal ang pagbaligtad alinsunod sa talata 8.11 ng Mga Panuntunan.

Nakilala lang namin ang punto 8.11 sa nakaraang paksa na "Mga Pagbabalik", at ganito ang hitsura:

Panuntunan. Seksyon 8. Sugnay 8.11.Ang U-turn ay ipinagbabawal:

- sa mga tawiran ng pedestrian;

- sa mga lagusan;

- sa mga tulay, overpass, overpass at sa ilalim ng mga ito;

- sa mga tawiran sa antas;

- sa mga lugar kung saan ang visibility ng kalsada sa hindi bababa sa isang direksyon ay mas mababa sa 100 m;

- sa mga lugar kung saan humihinto ang mga sasakyang ruta.

At sa lahat ng mga lugar na ito, ipinagbabawal ng Mga Panuntunan hindi lamang ang isang U-turn, kundi pati na rin ang reverse movement.

At dapat mong aminin na ang gayong mga paghihigpit ay lubos na lohikal. Ang lahat ng mga lugar na nakalista sa sugnay 8.11 ay concentrators ng panganib, at kapag dumadaan sa kanila, ang mga driver ay dapat maging lubhang maingat. Anong uri ng mga maniobra ang mayroon?

Dito kailangan kong balaan ka laban sa isang karaniwang pagkakamali.

Maraming mga driver, pagkatapos ng walang pag-iingat na pagbabasa ng talata 8.12, ay naniniwala na ang pag-reverse ay ipinagbabawal sa pangkalahatan kung saan ang U-turn ay ipinagbabawal.

At, samantala, ipinagbabawal ng talata 8.12 ang reverse gear hindi sa lahat ng dako kung saan ipinagbabawal ang pagbabalik, ngunit sa mga lugar lamang na nakalista sa sugnay 8.11.

Ngunit ito ay napakahalaga na, dahil may dalawa pang kaso kung kailan ipinagbabawal ang pagbabalik, ngunit sa sugnay 8.11 ang mga kasong ito ay hindi tinukoy.

Sa seksyong ito ng kalsada, ang pag-U-turn ay ipinagbabawal sa pamamagitan ng sign 4.1.1 "Diretso sa unahan". Ngunit ang tanda na ito ay walang kinalaman sa pagbabaliktad! Maaari lamang ipagbawal ng sign na ito ang pagliko at pag-U-turn. At sa talata 8.11 ang sitwasyong ito ay hindi tinukoy, at ito lang ang kaso kapag Ang pag-u-turn ay ipinagbabawal at ang pag-reverse ay HINDI ipinagbabawal. Pinahihintulutan ba ang driver na tumalikod upang sumakay ng pasahero sa bahaging ito ng kalsada? 1. Pinayagan. 2. 3. Bawal.

Ang sign 5.5 ay nagpapaalam sa mga driver na ito ay isang one-way na kalsada at, samakatuwid, ang isang U-turn ay ipinagbabawal (para dito maaari kang mawalan ng iyong lisensya). Ngunit ang pagbabaligtad ay HINDI ipinagbabawal! Sa sugnay 8.11, ang sitwasyong ito ay hindi tinukoy, at ang paggalaw mismo sa kabaligtaran ay pinapayagan sa sugnay 8.12. Bukod dito, ito ay pinahihintulutan lamang, nang walang anumang reserbasyon (kapwa sa dalawang-daan na kalsada at sa isang-daan na mga kalsada). Ang driver ay hindi sinasadyang dumaan sa kinakailangang pasukan sa looban. Pinapayagan ba siya sa sitwasyong ito na gumamit ng reverse to then turn right? 1. Pinayagan. 2. Pinapayagan kung ang driver ay nagmamaneho ng pampasaherong taxi. 3. Bawal.

At dito kailangan nating magsimula ng seryosong pag-uusap.

Ang katotohanan ay sa loob ng ilang panahon ngayon ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko ay nagsimulang walang awang parusahan ang mga driver na gumagamit ng reverse gear sa mga one-way na kalsada. Ang karapatang ito ay ibinigay sa mga inspektor ng binagong Code of Administrative Offenses (simula dito - ang Code of Administrative Offenses):

Administrative Code. Kabanata 12. Artikulo 12.16. Bahagi 3. Ang pagmamaneho sa kabilang direksyon sa isang one-way na kalsada ay magreresulta sa pagpapataw ng administratibong multa sa halagang limang libong rubles o pag-alis ng karapatang magmaneho ng mga sasakyan sa loob ng apat hanggang anim na buwan.

Ang mga may-akda ng Code of Administrative Offenses ay hindi tinukoy kung anong uri ng paggalaw ang kanilang pinag-uusapan (pasulong o paatras), na nangangahulugan na ang ibig nilang sabihin ay anumang paggalaw sa kabilang direksyon. At, samakatuwid, para sa anumang pagtatangkang mag-back up sa isang one-way na kalsada, ang driver ay maaaring pagmultahin ng 5,000 rubles o kahit na bawian ng kanyang lisensya sa pagmamaneho sa loob ng apat hanggang anim na buwan.

Ngunit ito ay taliwas sa sentido komun!

Isipin na ang isang tao sa harap mo ay naka-park na masyadong malapit, at imposibleng lumibot dito, at ipinagbabawal na ibalik ito kahit isang milimetro.

Well, ano ang gagawin ngayon?

Iyon ang dahilan kung bakit pinahintulutan ng Mga Panuntunan ang pag-back at, siya nga pala, walang nagbago sa Mga Panuntunan, walang nagkansela ng talata 8.12, at pinapayagan pa rin nito ang paggamit ng reverse, kabilang ang sa mga one-way na kalsada.

Ibig sabihin, ang innovation sa Code of Administrative Offenses ay hindi lang sumasalungat sa common sense, sumasalungat din ito sa Rules. Paano ito nangyari! Tulad ng nakikita natin, maaari. At isang paliwanag para sa gayong mga insidente, na naging klasiko na sa ating panahon, ay minsang ibinigay ni Viktor Stepanovich Chernomyrdin: "Gusto namin ang pinakamahusay, ngunit ito ay naging tulad ng dati."

Ano ang sanhi nito, ang pagbabagong ito? Nagsimulang umiwas ang mga driver sa mga traffic jam sa mga parallel na kalye kung saan walang traffic jam.

At walang mga pagsisikip dahil ang mga kalyeng ito ay one-way sa direksyon na tapat sa pagsisikip ng trapiko.

At paano ka mag-utos para harapin ito? Dagdagan ang parusa, na ginawa. Kaya lang, gaya ng nakagawian, ayaw nang palaisipan ng mga mambabatas ang eksaktong salita ng inobasyon, itinakda kung paano nangyari, at pagkatapos ay kumalma.

Ngunit ang gayong kontradiksyon sa iba't ibang mga regulasyong legal na aksyon (NLA) ay naglalagay hindi lamang sa mga driver sa isang mahirap na posisyon, kundi pati na rin sa mga hukom ng kapayapaan. Halimbawa, narito kung paano nagsalita si Dmitry Leibov, isang katulong ng State Traffic Safety Directorate ng Ministry of Internal Affairs ng Russia, tungkol sa kasalukuyang sitwasyon:

"Sa katunayan, ang paggalaw sa mga one-way na kalsada sa reverse sa loob ng ilang taon ay isang kagyat na problema sa mga tuntunin ng kwalipikasyon ng mga naturang aksyon ng mga driver. Sa kasamaang palad, walang pinagkasunduan sa bagay na ito, at madalas na posible na harapin ang katotohanan na sa isang distrito ay inalis ng korte ang karapatan ng pamamahala para sa mga naturang aksyon, at sa kalapit na isa ay huminto ito sa mga paglilitis. At mas aktibong ginamit ng mga driver ang umiiral na butas at naiwasan ang pagsisikip sa mga one-way na kalsada."

Sa lahat ng posibilidad, ang "loophole" sa kasong ito ay nangangahulugang talata 8.12 ng Mga Panuntunan: "Ang pagbabalikwas ng sasakyan ay pinahihintulutan sa kondisyon na ang maniobra na ito ay ligtas at hindi nakakasagabal sa ibang mga gumagamit ng kalsada."

Ang kamag-anak na kautusan ay naibalik lamang pagkatapos na makialam ang Korte Suprema (SC) sa sitwasyon at naglabas ng isang espesyal na Resolusyon na hinarap sa mga hukom (upang sila ay humatol nang pantay-pantay), na literal na nagsasabi ng sumusunod:

"Paglabag ng driver sa mga kinakailangan ng alinman palatandaan sa kalsada, na nagsasangkot ng paggalaw ng isang sasakyan na minamaneho niya sa kabaligtaran na direksyon sa isang one-way na kalsada, ay bumubuo ng layunin na bahagi ng isang administratibong pagkakasala na ibinigay para sa bahagi 3 ng Artikulo 12.16 ng Administrative Code ng Russian Federation (halimbawa, paglabag sa mga kinakailangan ng mga palatandaan sa kalsada 3.1 "Ipinagbabawal ang pagpasok", 5.5 "One-way na kalsada", 5.7.1 at 5.7.2 "Lumabas sa isang one-way na kalsada").

Kapag inilalapat ang pamantayang ito, dapat tandaan na, batay sa nilalaman ng sugnay 8.12 ng SDA, ang pabalik-balik na paggalaw sa isang one-way na kalsada ay hindi ipinagbabawal, sa kondisyon na ang maniobra na ito ay ligtas para sa mga gumagamit ng kalsada at, isinasaalang-alang. ang kasalukuyang sitwasyon ng trapiko, ay sanhi ng isang layunin na pangangailangan (halimbawa, pag-bypass sa isang balakid, paradahan). Ang paglabag sa mga kundisyon sa itaas ng driver ay bumubuo sa layunin na bahagi ng komposisyon ng administratibong pagkakasala na ibinigay para sa bahagi 3 ng artikulo 12.16 ng Administrative Code ng Russian Federation. Ang parehong pamantayan ay dapat gamitin upang maging kuwalipikado ang mga aksyon ng isang driver na bumaligtad sa isang one-way na kalsada na lumalabag sa mga kinakailangan ng road sign 3.1 "Ang pagpasok ay ipinagbabawal", at sa kaso kapag ang naturang maniobra ay ginawa sa isang intersection - din sa ilalim ng Bahagi 2 ng Artikulo 12.14 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation "...

Isinalin sa wika ng tao, sinasabi nito ang sumusunod:

1. Walang awa na parusahan ang mga driver para sa pagpasok sa isang one-way na kalsada mula sa isang intersection (hindi mahalaga, sa reverse o sa harap) at lumipat sa kabilang direksyon.

2. Sa one-way na kalsada mismo, ang paggamit ng reverse gear ay HINDI ipinagbabawal, sa kondisyon na ito ay sanhi ng isang layunin na pangangailangan.

Tila ngayon ay mas malayang nakahinga ang mga tsuper, bagaman nananatili pa rin ang ilang kalabuan. Oo, maaari kang gumamit ng reverse kapag pumarada at kapag nagmamaneho sa paligid ng isang balakid (ito ay direktang nakasaad sa Arbitration Council Resolution), ngunit, halimbawa, posible bang baligtarin kapag papalapit sa isang pasahero, o kung ang driver ay nakaligtaan ang kinakailangang pasukan sa ang looban. Sino ang magpapasya kung ito ay isang layunin na pangangailangan o isang subjective? Driver, Inspektor, o Korte?

Sa anumang kaso, walang nagbago sa mga tiket ng pulisya ng trapiko, ni mga tanong o sagot.

Ang driver ba ay pinapayagang mag-reverse kung walang ibang gumagamit ng kalsada? 1. Pinayagan. 2. Pinapayagan, ngunit hanggang sa tawiran lamang ng pedestrian. 3. Bawal.

Sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng tao ay dapat kumpletuhin ang isang dalubhasang kurso sa pagsasanay bago makakuha ng lisensya, marami ang nakakuha ng mga kasanayan sa pagmamaneho pagkatapos makakuha ng lisensya sa pagmamaneho. At sa mga paaralan sa pagmamaneho, ang isang mahalagang bagay tulad ng pagbabalik ay bihirang bigyan ng sapat na atensyon. Ito ang dahilan kung bakit may mga driver sa mga kalsada na hindi marunong gumamit ng reverse gear.

Samantala, kung wala ang mga kasanayang ito, ang pagmamaneho sa isang modernong lungsod ay hindi madali. Higit pa rito, halos imposibleng hamon ang pagparada sa masikip na espasyo para sa mga driver na hindi maka-reverse. Ang parehong problema ay maaaring pagpasok o pag-alis sa garahe. Upang gawing mas madali ang iyong buhay at maiwasan ang mga aksidente, alamin kung paano gamitin ang tamang gear. Mapapansin mo kung gaano ka komportable ang iyong pakiramdam habang nagmamaneho.

Paano matutong magmaneho nang pabaliktad: kung saan magsisimula

Upang maging madali at mabilis ang pagsasanay, kailangan mong matutunan kung paano maramdaman ang kotse. Nakikita ng ilang tao ang laki ng isang kotse halos kaagad, habang ang iba ay tumatagal ng oras. Kung hindi mo maintindihan kung saan magsisimula at magtatapos ang kotse, mas magiging mahirap na matutunan kung paano magmaneho nang pabaliktad.

Huwag subukang gumuhit kaagad ng mga bilog habang nagba-back up. Magsimula sa pinakasimpleng isa - diretso sa unahan. Ang pagsasanay ay dapat isagawa sa dalawang paraan.

Magmaneho sa isang tuwid na linya sa simula, dahan-dahang umaatras. Kakailanganin mong lumiko para makita mo ang kalsada sa likurang bintana. Dalhin ang iyong oras, ang paggalaw ay dapat na mabagal at sinusukat. Kailangan mong maramdaman ang kotse at alisin ang mga insecurities. Kailangang masanay ang iyong utak sa hindi karaniwang paggalaw. Iikot muna ang manibela nang kaunti sa kanan, pagkatapos ay kaunti sa kaliwa at panoorin kung paano kumilos ang kotse.

Ang susunod na yugto ay ang paggalaw sa rear-view mirror. Bago simulan ang tutorial, kailangan mong tiyakin na ang mga salamin ay nakahanay nang tama. Dapat silang sumasalamin sa pinakadulo ng kotse, hindi hihigit sa isang quarter ng salamin ang dapat na inookupahan ng repleksyon ng iyong sasakyan.

Ngayon ay kailangan mong subukang umatras, tumuon lamang sa mga salamin. Hindi ito magiging madali sa unang pagkakataon, ngunit subukang huwag kabahan at malumanay na bumalik.

Paano Matutong Magmaneho nang Pabaliktad: Mga Baluktot

Ang kakayahang lumiko habang bumabaligtad ay magiging mahusay na serbisyo sa iyo kapag pumarada, nagmamaneho sa isang garahe, o lumiliko sa masikip na espasyo. Kung wala ang kasanayang ito, sa makipot na kalye, hindi ka na makakaalis na may kasamang ibang sasakyan.

Upang matutunan kung paano lumiko habang nasa reverse, kailangan mong tantyahin ang radius ng pagliko. Upang gawin ito, lumabas sa kotse at maglagay ng check mark sa tabi ng gulong sa likuran ng kotse. Kung plano mong lumiko pakaliwa, pagkatapos ay markahan ang gitna ng kaliwang gulong, kung sa kanan, pagkatapos ay ang gitna ng kanan.

Pagkatapos ay kailangan mong bumalik sa kotse, i-unscrew ang manibela sa inilaan na direksyon at simulan ang paglipat. Sa sandaling lumiko ang kotse ng 90 degrees, huminto at tumingin sa nakaraang marka. Ito ang tanging paraan upang maunawaan kung ano ang radius ng pagliko ng iyong sasakyan.