Ano ang ibig sabihin ng icon ng Mercedes. Ano ang ibig sabihin ng Mercedes company badge? Benz trademark

Sa ngayon, halos bawat mamamayan ay kinikilala sa maraming iba't ibang mga badge na naroroon sa mga kotse, ang emblem ng Mercedes. At hindi ito kaswal, dahil ang tatak ng kotse na ito ay malawak na kilala kapwa sa ating bansa at sa maraming mga bansa sa mundo. Halos isang daang taon na ang lumipas mula nang maimbento ang simbolong ito, at ang balangkas nito ay halos hindi nagbago mula noong panahong iyon. Maraming mga alamat tungkol sa pinagmulan nito.

Unang bersyon. Sinasabi ng isa sa mga alamat na ang tatlong sinag ay sumisimbolo sa tatlong pangunahing elemento na likas sa ating planeta.

Pangatlong bersyon. Ang alamat na ito ay itinuturing na pinaka maaasahan at nakakumbinsi. Ayon sa kanya, lumitaw ang kumpanya ng Mercedes na may hindi malilimutang badge bilang resulta ng pagsasama ng 2 kumpanya ng Daimler at Benz. Nangyari ito hindi pa katagal, noong 1926. Bilang resulta ng mga makabuluhang kaganapang ito, ipinanganak ang kilalang bituin na may tatlong sinag. Totoo, sa mga unang taon ng pag-iral nito, tatlong mukha ang napapalibutan ng isang laurel wreath, at pagkaraan ng ilang sandali, noong 1937, ang simbolo na ito ay lubos na pinasimple, pinapalitan ang marangal na laurel ng isang simpleng bilog. Ang bagong korporasyon na ipinangalan sa mga tagapagtatag nito na Daimler-Benz ay bumuo at nagpatupad ng mga pinakabagong imbensyon sa mga kotse ng Mercedes na may mahusay na tagumpay.

Ayon sa mga ahensya ng rating, na nagsagawa ng pananaliksik, kung aling mga tatak ang pinakasikat sa mundo, ang logo ng Mercedes ay dumating sa ika-11 na lugar, hindi kasing ganda, ngunit hindi kasingsama gaya ng inaasahan. Tila, ang Mercedes ay nakakuha ng hindi masyadong mataas na mga resulta dahil sa labis na mataas na gastos nito. Sa katunayan, sa Alemanya, ang tatak ng kotse na ito ay itinuturing na pinakamahal. Nakamit ng kumpanya ang tagumpay na ito nang paunti-unti, hakbang-hakbang, na pinagkadalubhasaan ang mga bagong foothold at mga merkado ng pagbebenta. Kung tatanungin mo ang sinumang tao kung anong mga asosasyon ang ibinubunsod ng kanyang pangalan na Mercedes, kung gayon halos lahat ay sasagot na ang mga salitang tulad ng konserbatibong istilo, hindi nagkakamali na kalidad, kaligtasan at elitismo ay naiisip.

Noong 1880, pinalamutian ng negosyanteng si Gottlieb Daimler ang dingding ng kanyang sariling bahay ng isang three-pointed star, gamit ito bilang anting-anting.

Noong 1900, naganap ang unang paglipad ng isang airship na dinisenyo ni Count Ferdinand von Zeppelin.

Airship, LZ-1, 1900

Ang airship ay tinawag na LZ-1, ito ay kinokontrol ng Count mismo. Ang dami ng gas sa apparatus ay 11,300 m³. Mabagal at awkward pala. Ito ay hinimok ng dalawang mahinang 15-litro na makina ng Daimler. Sa. Pagkatapos ng 20 minutong paglipad, ang LZ-1 ay kailangang ilagay sa tubig ng Lake Constance.

Si Mercedes Jelinek, ang anak ng isang mayamang negosyanteng Austrian na may hilig sa mga kotse, noong Oktubre 1901, noong siya ay 11 taong gulang pa lamang, ay hiniling sa kanyang ama na ang mga sasakyang balak niyang bilhin ay may pangalan sa kanya. Mula noong 1901, ang pangalang Mercedes ay naging isang trademark ng mga kotse na ginawa ng kumpanya ng Aleman na Daimler Motoren Gesellschaft.

Ang bituin ay naging logo ng kumpanya noong 1909 lamang. Ang tatlong-tulis na bituin ay sumisimbolo sa tagumpay ng tatak sa lupa, sa tubig at sa himpapawid. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang may-ari ng tatak, Daimler, ay gumawa bilang karagdagan sa mga kotse, dagat at sasakyang panghimpapawid na makina.

Ang lumikha ng unang kotse na may makina ng gasolina, si Karl Benz, ay nagrehistro ng kanyang trademark noong 1903, ang manibela, na pinalitan ng isang laurel wreath noong 1909.

Noong 1921, tanging ang tatlong-tulis na bituin ang nananatili sa bilog.

Noong 1926, ang mga kumpanya ng Benz at Daimler ay nagsanib upang mabuo ang sikat sa mundo na Daimler-Benz AG. Ang united emblem ay ang three-pointed Mercedes Benz star sa isang laurel wreath o sa isang bilog.

Mayroon ding isa at mas karaniwang bersyon ng pinagmulan ng logo. Tatlong sinag ang mga pangalan ng tatlong tao: Wilhelm Maybach (ang mahusay na taga-disenyo), Emil Jellinek at ang kanyang anak na si Mercedes.

Ang "hari ng mga designer ng kotse" na si Maybach ay isa sa mga unang gumamit ng internal combustion engine para sa transportasyon. Ang Konsul ng Austria na si Jellinek ay namuhunan ng maraming pera at pagsisikap upang gawing mas malakas ang mga makina para sa mga kotse, at ang negosyo kung saan ginawa ang mga ito, na mas matagumpay. Ang pangalan para sa kotse ay "ibinigay" ng anak na babae ng konsul -

Ang unang bersyon ng hitsura ng Mercedes emblem ay mas kapani-paniwala at organic kaysa sa pangalawa. Ngunit may isa pang kuwento na iniuugnay sa paglitaw ng isang three-pointed star. May isang opinyon na ang isang babaeng pigura na may malawak na pagitan ng mga binti at braso na nakataas sa itaas ng ulo ay nakasulat sa bilog. Ang simbolismong ito ay umaalingawngaw sa sinaunang panahon, kung kailan ang mga ulo o pigura ng babae ay inukit sa mga prows ng mga barko. Ang simbolo na ito ay itinuturing na tagabantay ng barko. Gayundin, sa isang Mercedes, pinoprotektahan ng diyosa ang kotse sa malupit na kagubatan ng aspalto.

Ayon sa rating ng consulting agency na InterBrand, ang tatak ng Mercedes ay nasa ika-11 na pwesto sa mundo. Gayundin, ang tatak ng kotse na ito ay ang pinakamahal sa Germany. Ang tatak ng Mercedes ay nilikha sa loob ng mahigit isang daang taon. Sinasadya o hindi, pinunan ito ng mga tagalikha ng tatak ng isang tiyak na kahulugan, na nakabaon magpakailanman. Ang mga asosasyon na ibinubunga ng sasakyang ito ay hindi nagbabago: kalidad, konserbatismo, pagiging maaasahan, prestihiyo at kaligtasan.

Ang kasaysayan ng pag-aalala ng Daimler-Benz, na gumagawa ng mga kotseng Mercedes, ay nagsimula noong 1926, pagkatapos ng pagsasama ng dalawang kumpanya: Daimler-Motoren-Gesellschaft at Benz. Ang simbolo ng "DMG", na gumawa ng mga kotse sa ilalim ng tatak na "Mercedes", ay isang tatlong-tulis na bituin, na nagsasaad ng pangingibabaw sa dagat, sa lupa at sa tubig. Hindi ito pinili nang walang dahilan, dahil bilang karagdagan sa mga sasakyan, ang Daimler-Motoren-Gesellschaft ay gumawa ng mga makina para sa aviation at navy.

Noong 1912, ang kumpanyang Daimler-Motoren-Gesellschaft ay naging opisyal na tagapagtustos ng hukuman ng Kanyang Imperial Majesty Nicholas II.

Ang trademark ni Benz ay ang naka-istilong manibela, na, gaya ngayon, ay isang bilog na may nakahalang na riles. Matapos ang ilang mga tagumpay sa mga kumpetisyon at mga kumpetisyon sa palakasan, siya ay pinalitan ng isang laurel wreath - isang simbolo ng tagumpay.
Pagkatapos ng pagsasama-sama ng mga kumpanya, isang desisyon sa kompromiso ang ginawa at ang parehong mga logo ay pinagsama sa isa. Sa paglipas ng panahon, ang kumplikadong emblem na may laurel wreath ay pinasimple sa isang mas simple, laconic na bilog, at noong 1937 nakita ng mundo ang kilalang logo sa modernong anyo nito.

Logo ng Mercedes: iba pang mga bersyon

Ang ilang mga bersyon ay mas malapit na iniuugnay ang badge na ito sa aviation, na nakikita sa three-beam star ang alinman sa isang imahe ng isang propeller ng sasakyang panghimpapawid, o kahit isang tanawin ng sasakyang panghimpapawid. Halos hindi sila maituturing na kapani-paniwala, dahil ang paggawa ng mga produkto para sa industriya ng aviation ay malayo sa pangunahing profile ng kumpanya.

Ang isa pang bersyon ay nagsasaad na ang bituin ay kumakatawan sa pagkakaisa ng mekaniko, inhinyero at tsuper.

Mayroon ding isang napaka-romantikong hypothesis na nagsasabi na ang tatlong pinuno ng pinagsamang kumpanya - Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach at Emil Ellinek - ay hindi maaaring magkaroon ng isang hindi malabo na desisyon tungkol sa bagong logo sa loob ng napakatagal na panahon na halos umatake ito. At nang tumawid sila sa kanilang mga tungkod sa pakikipaglaban sa sigasig, bigla nilang nakita ito hindi isang dahilan para sa hindi pagkakasundo, ngunit isang pagkakaisa ng mga puwersa at nanirahan sa simbolong ito. Gayunpaman, walang dokumentaryo na katibayan ng bersyon na ito, kaya mas tama na ipatungkol ito sa hindi kapani-paniwala.

Ano ang ibig sabihin ng sagisag ng Mercedes?

Ang kasaysayan ng emblem ng Mercedes ay nagsimula noong 1880. Pagkatapos ay pininturahan ng negosyanteng si Gottlieb Daimler ang isang three-pointed star sa dingding ng kanyang bahay, na sinamahan ng inskripsiyon na "Isang bituin ang babangon sa lugar na ito at, umaasa ako, pagpalain tayong lahat at ang ating mga anak." Noong 1909, ang three-pointed star ay inaprubahan bilang logo ng Daimler Motoren Gesellschaft, na gumawa, bilang karagdagan sa mga kotse, marine at aircraft engine. Kaya, sinasagisag ng bituin ang paggamit ng mga makina ng Daimler sa lupa, sa tubig at sa himpapawid, o, kung gugustuhin mo, ang kahusayan ng kumpanya sa tatlong elementong ito. Sa pamamagitan ng paraan, noong 1909, dalawang bituin ang nakarehistro bilang mga trademark sa parehong oras - na may tatlo at apat na sinag, ngunit nang maglaon ay nagsimulang gamitin lamang ang tatlong-ray na simbolo.
Si Karl Benz, ang lumikha ng unang kotseng pinapagana ng gasolina sa mundo, ay nagrehistro ng trademark ng kanyang kumpanya - ang manibela - noong 1903, at pinalitan ito ng laurel wreath noong 1909. Matapos ang pagsasama ng mga kumpanya ng Daimler at Benz noong 1926 at ang pagbuo ng Daimler-Benz AG, ang bituin ay nakasulat sa laurel wreath, at nakuha ng emblem ang modernong anyo nito - isang tatlong-tulis na bituin sa isang bilog - noong 1937. Totoo, sa ating panahon, sa ilang mga kaso, ang isang laurel wreath ay pumapalibot sa isang bituin.
Tatlong sinag ng bituin, ayon sa pangalawa at pinakatanyag na bersyon ng hitsura ng simbolo na ito, ay tumutukoy sa mga pangalan ng tatlong tao na kasangkot sa paglikha ng kotse ng Mercedes - Wilhelm Maybach, Emil Jellinek at ang kanyang anak na babae na si Mercedes. Ang "hari ng mga taga-disenyo" na si Maybach ay nakatayo sa pinanggalingan ng transport internal combustion engine. Ang Austrian consul na si Jellinek, isang mahilig sa kotse at masigasig na magkakarera, ay namuhunan ng maraming materyal na mapagkukunan at lakas ng pag-iisip upang gawing mas malakas ang mga makina ng mga kotse, at ang kumpanya na gumawa ng mga ito ay umunlad. Ang anak ni Jellinek na si Mercedes ay "nag-donate" ng kanyang pangalan sa kotse.

Ang unang bersyon ng hitsura ng emblem ng Mercedes ay mukhang mas kapani-paniwala at organiko kaysa sa pangalawa, bagaman mayroong isa pang kuwento na nauugnay sa tatlong-tulis na bituin - kakaiba, ngunit samakatuwid ay hindi gaanong romantiko. Sinasabi nila na ang isang babaeng pigura ay nakasulat sa isang bilog - isipin ang isang batang babae na may malawak na mga binti at nakataas ang kanyang mga braso sa itaas ng kanyang ulo. Tandaan, noong sinaunang panahon, ang ulo o pigura ng isang babae ay inukit sa busog ng isang barko, at ang babaeng idolo na ito ay itinuturing na tagapag-ingat ng barko? Gayundin, sa isang Mercedes - ang diyosa-tagapagtanggol ay lumulutang sa daloy ng hangin sa busog ng barkong panglupa, pinoprotektahan ang kanyang mga may-ari at hindi pinapayagan silang mawala sa aspaltong gubat.
Ang superbrand ay isa pang halimbawa.

Ang tatlong-tulis na bituin sa bilog ay ang pagtatalaga ng tatak ng Mercedes. Sa 2005 na pagraranggo ng halaga ng mga tatak (The Best Global Brands), na pinagsama-sama ng InterBrand consulting agency kasabay ng magazine na Business Week, ang Mercedes ay ika-11 sa mundo. Ang tatak ng Mercedes, ayon sa mga compiler ng rating, ay nagkakahalaga ng 16.605 bilyong euro. Sa unahan, gayunpaman, ang Toyota na may tatak na nagkakahalaga ng 20.615 bilyong euro. Sa isang press release na kasama ng rating, pinangalanang Mercedes ang pinakamahal na tatak ng Aleman.
Ang tatak ng Mercedes ay nasa paggawa nang mahigit isang daang taon. Sinasadya o hindi sinasadya, sa panahong ito, ang mga may-ari ng tatak ay naglalagay ng isang tiyak na kahulugan dito, na nakabaon sa mga siglo. Kapag tinitingnan ang three-pointed Mercedes star, ayon sa mga resulta ng ilang mga survey, ang mga respondent ay may mga sumusunod na asosasyon: kalidad ng Aleman, isang piling kotse, isang mamahaling kotse, pagiging maaasahan, kumpiyansa, prestihiyo, kaligtasan, konserbatismo, at disenyo. kataasan.

At sa coat of arms ang bituin ay nasusunog ...

Ang tagumpay ng simbolo ng Mercedes ay nagmumulto sa sikat sa mundong ito. Tila naniniwala sila na sa pagdadala ng suwerte sa mga sasakyan sa loob ng maraming dekada, pagpapalain din sila ng bituin ng mapang-akit na kaligayahan. Halimbawa, si Viktor Yanukovych, isang dating pinuno ng oposisyon ng kilusang orange sa Ukraine, ay nag-utos sa kanyang sarili ng isang marangal na sandata. Sa iba pang mga bagay, mayroong tatlong mga simbolo dito - isang rosas, isang simbolo ng Donbass, isang sanga ng palma, na nangangahulugang tagumpay, at ... ang Mercedes badge. Anong oz

Ang logo ng Mercedes ay itinuturing na isa sa pinakaluma. Ang three-pointed star ay na-patent noong Marso 26, 1901, at pinagtibay bilang logo ng Daimler Motoren Gesellschaft noong 1909. Pagkatapos ang kumpanya ay gumawa ng mga makina hindi lamang para sa mga kotse, kundi pati na rin para sa mga barko at aviation. Samakatuwid, ang tatlong dulo ng bituin ay simbolo ng kapangyarihan sa tatlong elemento - lupa, dagat at hangin.

Ngunit ang ideya para sa isang bituin ay pinaniniwalaang nagmula noong 1880, nang iguhit ito ng tagapagtatag ng kumpanya na si Gottlieb Daimler sa isang liham sa kanyang asawa, na minarkahan ang lokasyon ng kanilang tahanan sa Deutz. Naniniwala siya na sa hinaharap, ang tatlong-tulis na bituin na ito ay ipapakita sa bubong ng sarili niyang pabrika ng sasakyan, na sumisimbolo sa kaunlaran. Tama si Gottlieb, talagang umunlad ang kumpanya at ginagawa ito hanggang ngayon.

Gayundin, ayon sa isang bersyon, ang tatlong dulo ng Mercedes star ay tatlong tao na may malaking papel sa paglitaw ng isang kotse ng tatak na ito. Si Wilhelm Maybach ang imbentor ng mga internal combustion engine, si Emil Jellinek ay ang Austrian consul at racer na pinondohan at namuhunan ng maraming sariling pagsisikap sa pagpapaunlad ng negosyo. Si Mercedes ay anak ni Jellinek, kung saan pinangalanan ang kotse.

May isa pang kawili-wiling bersyon ng hitsura ng isang tatlong-tulis na bituin. Ang mga sinag ng bituin ay ang mga tungkod nina Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach at Emil Jellinek, na kanilang tinawid sa isang pagtatalo. Pagkatapos lahat ay yumuko ng kanyang sariling linya at hindi magkasundo kung anong logo ang magkakaroon ng kumpanya. Ang sitwasyon ay nalutas ng maliit na Mercedes, na sa oras ng pag-aaway ay sumigaw para sa mga lalaki na itigil ang pagmumura, dahil ang kapalaran ng kumpanya ay nasa kanilang mga kamay. Literal na nasa kanilang mga kamay ang mga tungkod, na, kapag konektado, ay naglalarawan ng isang tatlong-tulis na bituin.

Mayroon ding bersyon sa mga mamimili na ang three-pointed star ay simbolo ng isang babaeng nakabukaka ang mga binti at nakaunat ang mga braso pataas. Tulad ng dati, ang mga pigura ng mga babaeng diyosa na nagpoprotekta sa barko sa dagat ay inilagay sa mga prows ng mga barko, ngayon ang mga kotse ng Mercedes ay may logo na nagpoprotekta sa kotse sa mga kalsada.

Kasama ang Mercedes noong 1903, inirehistro ni Karl Benz ang kanyang logo - isang manibela na may naka-istilong inskripsiyon ng BENZ, at noong 1909 binago niya ang gulong sa isang laurel wreath, na sumisimbolo ng mga tagumpay sa mga karera ng kotse.

Noong 1926, pinagsama sina Gottlieb Daimler at Karl Benz upang mabuo ang Daimler-Benz AG at ang mga logo ay "nakakonekta" - ang tatlong-tulis na bituin ay pinagsama sa isang laurel wreath.

Noong 1937, ang logo ay pinasimple sa pamamagitan ng pag-alis ng wreath. Ngayon ang bituin ay inilarawan lamang sa isang bilog. Simula noon, ang sagisag ay hindi nagbago, tanging ang maliit na pagkakaiba-iba sa disenyo ng kulay ang pinapayagan.