Paano magpalit ng mga kandila para sa isang Volkswagen Polo sedan. Paano palitan ang mga kandila sa isang polo sedan Paano palitan ang mga kandila sa isang polo

Pagbasa 4 min.

Ang mga spark plug ay isang mahalagang bahagi ng anumang kotse. Ang kanilang kalidad ay direktang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina. Ang buhay ng serbisyo ay nakasalalay sa maraming mga parameter, tulad ng mataas na temperatura, kalidad ng gasolina at iba't ibang mga additives.

Kadalasan ang mga pagkasira sa Volkswagen Polo Sedan ay nauugnay sa mga spark plug. Kung mayroong isang troite, mayroong pagkawala ng kapangyarihan, ang motor ay hindi gumagana nang malinaw, kung gayon ang unang hakbang ay suriin ang kanilang kondisyon. Pagkatapos ng lahat, ang negatibong kadahilanan ng isang may sira na bahagi ay ang isang hindi gumaganang kandila ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng neutralizer ng tambutso ng gas, pati na rin ang pagtaas ng kadahilanan ng paglabas ng gasolina at mga nakakalason na sangkap sa kapaligiran. Samakatuwid, kailangan mong patuloy na subaybayan ang teknikal na kondisyon ng mga kandila.

Para sa mga makina ng kotse, ang mga plug ng VAG10190560F na uri o ang kanilang mga analog na inaalok ng ibang mga tagagawa ay ginagamit.

Mayroong dalawang dahilan kung bakit kailangan mong palitan ang mga spark plug sa isang Volkswagen Polo:

Mileage mula sa 30 libong km. at higit pa (ang mga bilang na ito ay ipinahiwatig sa mga regulasyon sa pagpapanatili ng kotse).
Karaniwang mga malfunction ng makina (lumulutang na idle, malamig na engine troit, atbp.).

Ang mga inspeksyon ng teknikal na kondisyon ay dapat isagawa sa isang dalubhasang sentro ng serbisyo. Ngunit kung ang kotse ay binili nang walang garantiya at ang lahat ng mga kinakailangang tool ay magagamit, kung gayon ang kapalit at inspeksyon ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa.

Una kailangan mong ihanda ang lahat ng mga tool na kailangan mo:

Spark plug wrench 16, haba 220 mm.
Ang distornilyador ay patag.

Ang lahat ng trabaho ay dapat isagawa sa isang malamig na makina. Ang ibabaw ng lahat ng bahagi ay dapat munang linisin upang maiwasan ang mga debris na makapasok sa combustion chamber.

Pagkatapos ng lahat ng gawaing paghahanda, dapat na alisin ang plastic protective cover mula sa makina. Ang mga trangka nito ay matatagpuan sa magkabilang panig sa kaliwa at kanan at bukas na may normal na presyon. Apat na ignition coils ang makikita sa ilalim ng takip kasama ang mga low voltage wires. Ang lahat ng mga bahaging ito ay kailangang alisin upang makarating sa mga kandila.

Ang coil ay karaniwang inalis gamit ang isang espesyal na tool, ngunit, bilang isang patakaran, ang aparatong ito ay magagamit lamang sa mga teknikal na serbisyo. Samakatuwid, ang isang simpleng flat-blade screwdriver ay ginagamit upang alisin ito. Nagsisimula silang mag-dump mula sa unang coil. Para dito, ang matalim na dulo ng isang distornilyador ay dumulas sa ilalim ng bahagi at ang buong istraktura ay itinaas na may maingat na paggalaw paitaas.

Matapos ang lahat ng mga coils ay napunit mula sa kanilang mga lugar, kailangan mong alisin ang mga wire mula sa kanila. Mayroong isang trangka sa coil block, sa pamamagitan ng pagpindot kung saan maaari mong alisin ang terminal gamit ang mga wire.

Ang lahat ng ignition coils ay maaaring alisin. Suriin ang contact point sa pagitan ng coil at ng spark plug. Kung ang connector ay na-oxidized o marumi, dapat itong linisin dahil maaari itong maging sanhi ng pagkasira ng spark plug o kasunod na humantong sa pagkabigo ng coil.

Pagkatapos, gamit ang isang wrench ng kandila, isa-isang patayin ang mga spark plug. Dito dapat mo ring bigyang pansin ang kanilang kalagayan. Ang isang gumaganang bahagi ay itinuturing na isa sa ibabaw kung saan walang itim na carbon at iba't ibang mga likido, mga bakas ng gasolina, langis. Kung ang mga naturang palatandaan ay natagpuan, pagkatapos ay isang hanay ng mga hakbang ang dapat gawin upang makilala ang malfunction. Ito ay maaaring isang nasunog na balbula, na nagreresulta sa mababang compression. Ang mga problema ay maaari ding nasa cooling system o sa oil pump.

Ang pag-install ng mga bagong spark plug ay isinasagawa sa reverse order. Mula sa rekomendasyon, nararapat na tandaan na kailangan mong balutin ang mga ito gamit ang iyong kamay, at hindi gamit ang isang pihitan o iba pang mga pantulong na aparato. Kung ang bahagi ay hindi sumama sa sinulid, maaari itong madama at maitama. Upang gawin ito, i-unscrew ang kandila pabalik, linisin ang ibabaw nito at ulitin ang pamamaraan. Higpitan sa isang metalikang kuwintas na 25 Nm. Ang sobrang paghigpit ay maaaring makapinsala sa panloob na mga sinulid sa silindro. Na magsasangkot ng malalaking pag-aayos.

Ang ignition coil ay ipinasok hanggang sa marinig ang isang katangian na pag-click, pagkatapos ay ang natitirang mga wire ay konektado dito. Ang lahat ng mga terminal ay dapat na mailagay nang mahigpit sa mga lugar kung saan sila naroroon. Kung hindi tama ang pagkaka-install, maaaring mawala ang ignition ng sasakyan.

(SZ) ay isang mahalagang bahagi ng internal combustion engine. Ang operasyon ng makina ay nakasalalay sa kanilang kalidad. Maraming mga kadahilanan ang nakakaapekto sa buhay ng serbisyo. Tinatalakay ng artikulo kung kailan pinalitan ang mga kandila ng isang Volkswagen Polo Sedan, ang mga detalyadong tagubilin ay ibinigay kung paano palitan ang mga ito gamit ang iyong sariling mga kamay.

[Tago]

Kailan mo kailangang palitan ang mga kandila?

Ang isang mataas na boltahe ay inilalapat sa SZ, dahil sa kung saan ang isang spark ay lumitaw sa pagitan ng mga electrodes, na nag-aapoy sa nasusunog na pinaghalong. Ang kalidad ng mga kandila ay nakakaapekto sa kahusayan ng panloob na combustion engine, ekonomiya ng gasolina. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang subaybayan ang kanilang kalagayan.

Ang pagpapalit ng SZ sa anumang sasakyan ay ginagawa para sa dalawang dahilan:

ayon sa mga regulasyon sa pagpapanatili;
na may pagkasira, malfunction ng SZ, na nagiging sanhi ng hindi tamang operasyon ng engine.

Ayon sa mga regulasyon sa mga kotse ng Volkswagen Polo, ang pagpapalit ng SZ ay dapat isagawa pagkatapos ng 30 libong kilometro.

Ngunit kailangan mong baguhin ang mga kandila kapag lumitaw ang mga sumusunod na palatandaan:

ang kotse ay kumikibot habang nagmamaneho;
ang starter ay hindi gumagana kaagad, maraming mga idle na pagliko ang kinakailangan upang simulan ang makina;
nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina;
bumababa ang lakas ng motor.

Bilang karagdagan, inirerekumenda na magsagawa ng teknikal na inspeksyon ng kotse pagkatapos ng 15 libong kilometro. Sa panahon ng inspeksyon, dapat suriin ang kondisyon ng SZ. Ang mga kandila ay kailangang palitan kung, sa visual na inspeksyon, mga bitak sa katawan, ang insulator detachment ay nahayag. Mas mainam na baguhin ang buong hanay ng SZ (ang may-akda ng video ay Avtolikbez).

Anong uri ng mga kandila ang ilalagay?

Dapat silang magkaroon ng mga sumusunod na parameter:

spark gap mula 1.0 hanggang 1.1 mm;
laki ng thread M 14 × 1.25;
numero ng init 6-7;
haba ng thread 19 mm;
apreta metalikang kuwintas 25 Nm.

Ang mga analog mula sa iba pang mga tagagawa ay maaaring ibigay:

NGK - 5960;
Bosch - 0 242 236 565, 0 242 236 566;
Denso - KJ20DR-M11;
VAG - 101 905 617 C;
NKG - BKUR6ET-10.

Dapat bilhin ang mga orihinal, mababawasan nito ang posibilidad na magkaroon ng kasal. Halimbawa, sa mga produkto mula sa NGK, ang orihinal na artikulo ng VW ay nakaukit.

Mga tagubilin sa pagpapalit ng DIY

Ang sinumang motorista ay maaaring palitan ang SZ sa isang kotse, dahil ang pamamaraang ito ay hindi nangangailangan ng espesyal na kaalaman at malawak na karanasan sa pagkumpuni.

Mga tool at materyales

Upang maisagawa ang trabaho, dapat kang maghanda ng isang hanay ng mga kandila, isang spark plug wrench para sa "16" at isang flat screwdriver.

Bago palitan, ang lahat ng mga bahagi ay dapat na lubusan na linisin ng kontaminasyon upang maiwasan ang mga debris na pumasok sa mga silid ng pagkasunog.

Para dito, angkop ang isang lumang basahan. Pagkatapos isagawa ang gawaing paghahanda, maaari mong simulan ang pagpapalit.

Ang proseso ng pagbuwag at pagpapalit ng SZ

Upang baguhin ang SZ sa Volkswagen Polo, kailangan mong sundin ang mga hakbang na ito:

Una, tanggalin ang proteksiyon na takip ng plastik na may markang VW. Upang gawin ito, i-unfasten ang mga fastener mula sa mga gilid sa pamamagitan ng pagpindot sa kanila.
Mayroong 4 na ignition coils na may mababang boltahe na mga wire sa ilalim ng takip. Kailangang alisin ang mga ito para magkaroon ng access sa SZ. Maaaring alisin ang mga coils gamit ang isang flat screwdriver. Ang tool ay itinutulak sa ilalim ng spool at ang pataas na paggalaw ng bahagi ay maayos na itinapon.
Kapag ang mga coils ay na-reset, ang mga wire ay dapat na idiskonekta mula sa kanila. Upang gawin ito, kailangan mong pindutin ang trangka at bunutin ang plug gamit ang mga wire.
Kapag nag-aalis ng mga coils, ang mga lugar ng kanilang pag-install ay dapat na malinis mula sa dumi, oksihenasyon, na maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng mga coils.
Susunod, ang mga lumang kandila ay tinanggal. Sa kasong ito, dapat mong bigyang pansin ang kanilang kalagayan. Kung may mga bakas ng langis, gasolina, itim na carbon sa kanila, dapat mong malaman ang sanhi at alisin ito.
Nag-screw kami sa isang bagong set bilang kapalit ng mga lumang produkto. Mas mainam na i-screw ang mga kandila sa pamamagitan ng kamay hanggang sa magkaroon sila ng isang katangian na pag-click upang maramdaman kung ang bahagi ay hindi sumama sa sinulid. Ang tightening torque ay dapat na 25 Nm.
Pagkatapos i-install ang spark plug kit, ang lahat ng mga wire ay konektado at muling binuo.

Pagkatapos palitan ang SZ, kailangan mong simulan ang kotse at suriin ang makina.

Ang pagpapalit sa sarili ng SZ ay ginagawang posible na makatipid sa serbisyo ng kotse at mapanatili ang teknikal na kondisyon ng kotse sa tamang antas.

Ang pagpapalit ng mga spark plug sa isang napapanahong paraan ay magpapahaba sa buhay ng makina.

Ang presyo ng isyu

Mayroong isang malaking bilang ng mga kumpanya at uri ng mga kandila. Ang pinakasikat ay ang mga klasiko dahil abot-kaya ang mga ito. Ang platinum at iridium ay may mas mahabang buhay ng serbisyo, ngunit ang kanilang presyo ay mas mataas. Nasa ibaba ang mga klasikong kandila ng tatlong kumpanya.

Pagpapalit ng mga kandila ng Polo Sedan

Nagpapatuloy kami upang palitan ang mga kandila, ayon sa mga regulasyon, ang pamamaraang ito ay dapat isagawa tuwing 60 libong kilometro. Ang unang hakbang ay alisin ang plastic na pandekorasyon na proteksyon.

Inalis namin ang takip at nakarating sa mga coils.

Kumuha kami ng isang distornilyador, kunin ang mga coil sa turn at itaas ang mga ito upang lumabas sila sa mga balon ng kandila.

Hindi mo makukuha ang huling kandila ng ganoon lang, kailangan mong idiskonekta ang power connector.

Kinukuha namin ang panlabing-anim na ulo ng kandila, ilagay ito sa susi.

Ngayon ay isa-isa naming tinanggal ang mga kandila.

Inalis namin ang lumang kandila mula sa susi, magpasok ng bago at higpitan ito.

Nang matapos ang mga kandila, kinokolekta namin ang lahat pabalik, lalo na, nag-install kami ng mga coils sa kanilang mga lugar.

Inilagay namin ang takip ng makina sa lugar. Lahat, ang mga kandila ay napalitan.

VW POLO - Mabilis na pagpapalit ng mga spark plug.

Subscribe na sa channel ko mga kaibigan.

Volkswagen Polo Sedan TO-2 na kapalit ng mga spark plug.

Detalyadong paglalarawan bilang iyong sarili palitan ang mga kandila ignition sa Volkswagen Polo Sedan... Ayon sa service book nila...

Ang Polo Sedan ay pinapagana ng 1.6-litro na petrol engine na may 105 hp. Para sa tamang paggana ng lahat ng system, kailangan mong subaybayan ang teknikal na kondisyon ng iyong sasakyan. Bilang paghahanda para sa pana-panahong pagpapanatili, ipinapakita ang pagpapalit ng mga kandila ng isang Volkswagen Polo Sedan.

Kapag kinakailangan na baguhin ang mga kandila para sa Polo Sedan

Ayon sa mga tagubilin sa pagpapanatili para sa sasakyang ito, ang mga spark plug ay pinapalitan tuwing 60,000 km.

Ang mga spark plug na pinahiran ng platinum o pinahiran ng iridium ay magpapahaba sa buhay ng serbisyong ito. Gayundin, sa panahon ng pagpapalit, kinakailangang suriin ang mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy para sa kakayahang magamit, tulad ng: mga ignition coils, mga tip sa spark plug at mga coil fuse.

Ang pagsuri sa mga kandila ay nangangailangan ng isang visual na inspeksyon para sa pagkakaroon ng soot (ang kulay ng soot ay maaaring sabihin ng maraming), mantsa ng langis at, siyempre, ang puwang.

Matapos tanggalin ang mga ignition coils, upang maiwasan ang pagpasok ng alikabok at dumi sa bloke ng silindro, kinakailangang hipan ang mga balon ng spark plug na may naka-compress na hangin.

Kapag sinusuri ang mga kandila, kung ang agwat sa pagitan ng mga electrodes ay mas mababa o higit sa 1.0-1.1, pagkatapos ay kinakailangan upang ayusin ito sa ipinahiwatig na mga halaga sa pamamagitan ng pagyuko ng elektrod.

Inirerekomenda na maglagay ng lubricating paste G 052141 A2 sa mga ignition coils kapag nag-i-install ng mga bagong spark plug. Ang paggamit ng paste na ito ay pumipigil sa parehong "pagdikit" ng plug sa dulo ng ignition coil at ang sinulid na bahagi nito.

Mga kinakailangang kasangkapan at materyales para sa pagpapalit ng mga kandila

Isang kumpletong listahan ng kung ano ang kailangan mong magtrabaho:

flat screwdriver;
espesyal na susi para sa mga kandila 16 mm;
torque Wrench;
brush para sa paglilinis ng mga kandila;
set ng mga spark plugs.

Mga numero ng bahagi ng kapalit na materyal:

Mga tunay na spark plug para sa Volkswagen Polo Sedan: "Longlife" na spark plug mula sa NGK VAG101905617C art. 101905617C at Bosch VAG101905601F art. 101905601F sa presyong 375 rubles para sa 1 piraso.

Ang kanilang analogue ay ginawa ng kumpanya na "Denso" spark plug na "Nickel" art. KJ20DRM11 - ang halaga ng 190 rubles / piraso; mula sa NGK - 5960 na nagkakahalaga ng 200 rubles bawat isa.

VAG lubricating paste art. G052141A2 - ang presyo ay 1600 rubles. para sa isang 20 gramo na tubo na tatagal sa iyo ng mahabang panahon.

Ang presyo ng mga ekstrang bahagi ay may kaugnayan para sa tag-araw ng 2017 para sa Moscow at sa rehiyon.

Ang Polo Sedan ay pinapagana ng 1.6-litro na petrol engine na may 105 hp. Para sa tamang paggana ng lahat ng system, kailangan mong subaybayan ang teknikal na kondisyon ng iyong sasakyan. Bilang paghahanda para sa, ang pagpapalit ng mga kandila para sa Volkswagen Polo Sedan ay ipinapakita.

Kapag kinakailangan na baguhin ang mga kandila para sa Polo Sedan

Ayon sa mga tagubilin sa pagpapanatili para sa sasakyang ito, ang mga spark plug ay pinapalitan pagkatapos ng bawat isa 60,000 km.

Ang pagsuri sa mga kandila ay nangangailangan ng isang visual na inspeksyon para sa pagkakaroon ng soot (maaari itong sabihin ng maraming), mantsa ng langis at, siyempre, ang puwang.

Ang agwat sa mga spark plug ng Polo Sedan ay dapat nasa pagitan ng 1.0-1.1 mm.

Matapos tanggalin ang mga ignition coils, upang maiwasan ang pagpasok ng alikabok at dumi sa bloke ng silindro, kinakailangang hipan ang mga balon ng spark plug na may naka-compress na hangin.

Kinakailangan na i-unscrew ang mga kandila mula sa kandila na may pinakamataas na antas ng katumpakan upang hindi makagambala sa thread.

Ang pagsasaayos ay dapat gawin sa pamamagitan ng pagbaluktot lamang sa gilid na elektrod, nang hindi hinahawakan ang gitnang bahagi. Ang anumang liko sa gitnang elektrod ay hahantong sa isang paglabag sa pagkakabukod ng kandila, at bilang isang resulta ng pagkabigo nito.

I-install ang mga spark plug sa reverse order ng pagtanggal, higpitan ang mga ito sa isang metalikang kuwintas na 25 Nm.

Mga kinakailangang kasangkapan at materyales para sa pagpapalit ng mga kandila

Isang kumpletong listahan ng kung ano ang kailangan mong magtrabaho:

flat screwdriver;
espesyal na susi para sa mga kandila 16 mm;
torque Wrench;
brush para sa paglilinis ng mga kandila;
set ng mga spark plugs.

Mga numero ng bahagi ng kapalit na materyal:

Ang kanilang analogue ay ginawa ng kumpanya na "Denso" spark plug na "Nickel" art. KJ20DRM11 - ang halaga ng 190 rubles / piraso; mula sa NGK - 5960 na nagkakahalaga ng 200 rubles bawat isa.

VAG lubricating paste art. G052141A2 - ang presyo ay 1600 rubles. para sa isang 20 gramo na tubo na tatagal sa iyo ng mahabang panahon.

Ang presyo ng mga ekstrang bahagi ay may kaugnayan para sa tag-araw ng 2017 para sa Moscow at sa rehiyon.

Inalis namin ang takip at nakarating sa mga coils.

Kumuha kami ng isang distornilyador, kunin ang mga coil sa turn at itaas ang mga ito upang lumabas sila sa mga balon ng kandila.

Hindi mo makukuha ang huling kandila ng ganoon lang, kailangan mong idiskonekta ang power connector.

Kinukuha namin ang panlabing-anim na ulo ng kandila, ilagay ito sa susi.

Paano magpalit ng mga kandila sa isang Volkswagen Polo sedan

Ang mga spark plug ay isang mahalagang bahagi ng anumang sasakyan. Ang kanilang kalidad ay direktang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina. Ang buhay ng serbisyo ay nakasalalay sa maraming mga parameter tulad ng mataas na temperatura, kalidad ng gasolina at iba't ibang mga additives.

Kadalasan, ang malfunction ng Volkswagen Polo sedan ay nauugnay sa mga spark plug. Kung ang makina ay itinapon, mayroon pagkawala ng kapangyarihan, ang makina ay hindi gumagana ng maayos, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas, kung gayon, una sa lahat, kinakailangan upang suriin ang kanilang kondisyon. Sa huli, ang negatibong kadahilanan ng isang may sira na bahagi ay ang hindi gumagana kandila maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng neutralizer ng mga maubos na gas, pati na rin ang pagtaas ng kadahilanan ng paglabas ng gasolina at mga nakakalason na sangkap sa kapaligiran. ito ay kinakailangan upang patuloy na subaybayan ang teknikal na kondisyon ng mga kandila.

Basahin ang parehong

Para sa mga automotive engine, gumamit ng mga spark plug gaya ng VAG10190560F o ang mga katumbas ng mga ito na inaalok ng ibang mga manufacturer.

Mayroong dalawang dahilan para sa pagpapalit ng mga spark plug sa Volkswagen Polo:

Mileage mula sa 30 libong km. at higit pa (ang mga bilang na ito ay ipinahiwatig sa mga patakaran para sa pagseserbisyo ng mga sasakyan).
Karaniwang mga malfunction ng makina (lumulutang na idle, malamig na makina, atbp.).

Ang mga inspeksyon ng teknikal na kondisyon ay dapat isagawa sa isang dalubhasang sentro ng serbisyo. Ngunit kung ang sasakyan ay binili nang walang warranty at lahat ng mga kinakailangang kasangkapan ay magagamit, ang pagpapalit at inspeksyon ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa.

Una, kailangan mong ihanda ang lahat ng kinakailangang mga tool:

Spark plug wrench para sa 16, haba 220 mm.
Ang distornilyador ay patag.

Ang lahat ng trabaho ay dapat gawin sa isang malamig na makina. Bago pa man, ang ibabaw ng lahat ng bahagi ay dapat linisin upang maiwasan ang mga debris na pumasok sa silid ng pagkasunog.

Basahin ang parehong

VW POLO. Mabilis na pagpapalit ng mga spark plug.

Subscribe na sa channel ko mga kaibigan.

Volkswagen Polo Sedan TO-2 na kapalit ng mga spark plug.

Detalyadong paglalarawan bilang iyong sarili palitan ang mga kandila ignition on Volkswagen Polo Sedan... Ayon sa service book sila.

Pagkatapos ng lahat ng gawaing paghahanda, alisin ang plastic protective cover mula sa makina. Ang mga trangka nito ay matatagpuan sa magkabilang panig sa kaliwa at kanan at bukas na may normal na presyon. Sa ilalim ng takip ay makikita mo ang apat ignition coils kasama ang mababang boltahe na mga wire. Upang makarating sa mga kandila, kailangan mong alisin ang lahat ng mga detalyeng ito.

Ang coil ay karaniwang inalis gamit ang isang espesyal na tool, ngunit, bilang isang patakaran, ang aparatong ito ay nasa mga teknikal na serbisyo lamang. Samakatuwid, gumamit ng isang simpleng flat-blade screwdriver para tanggalin. Ang pag-reset ay nagsisimula mula sa unang coil. Upang gawin ito, gamitin ang matalim na dulo ng isang distornilyador upang i-slide sa ilalim ng bahagi at maingat na iangat ang buong istraktura.

Matapos ang lahat ng mga coils ay nakuha sa kanilang mga lugar, kailangan nilang alisin ang mga wire mula sa kanila. May isang clip sa spool pad, kapag pinindot mo ito, maaari mong alisin ang terminal gamit ang mga wire.

Basahin ang parehong

Pagkatapos ng lahat ignition coils maaaring tanggalin. Suriin ang contact sa pagitan ng coil at plug. Kung ang connector ay na-oxidized o marumi, dapat itong linisin dahil ito ay maaaring maging sanhi ng pagkasira ng plug, kung hindi, ito ay hahantong sa coil failure.

Pagkatapos, gamit ang spark plug wrench, isa-isa naming binubuksan ang mga spark plug. Dito rin, dapat mong bigyang pansin ang kanilang kalagayan. Ang workpiece ay itinuturing na isa, sa ibabaw kung saan walang itim na silt at iba't ibang mga likido, mga bakas ng gasolina, langis. Kung ang mga naturang palatandaan ay natagpuan, pagkatapos ay isang bilang ng mga hakbang ang dapat gawin upang matukoy ang malfunction. Maaaring ito ay isang nasunog na balbula na nagreresulta sa mababang compression. Ang mga problema ay maaari ding lumitaw sa sistema ng paglamig o pump ng langis.

Ang pag-install ng mga bagong spark plug ay isinasagawa sa reverse order. Dapat pansinin mula sa rekomendasyon na dapat silang balot ng kamay at hindi gamit ang kwelyo o iba pang mga pantulong na aparato. Kung ang bahagi ay lumabas sa batis. maaari itong maramdaman at maitama. Para sa layuning ito kinakailangan na ibalik ang kandila, linisin ang ibabaw nito at ulitin ang pamamaraan. Ang isang torque na 25 Nm ay kinakailangan para sa tightening. Ang sobrang paghigpit ay maaaring makapinsala sa panloob na mga thread sa cylinder. Na magsasangkot ng malalaking pag-aayos.

Ang ignition coil ay ipinasok bago ang katangian ng pag-click, pagkatapos ay ang natitirang mga wire ay konektado dito. Ang lahat ng mga terminal ay dapat na mahigpit na matatagpuan sa mga lugar kung saan sila naroroon. Kung mali ang setting, maaaring mabigo ang pag-aapoy ng sasakyan.

Kung susundin mo ang mga simpleng rekomendasyon, ang mga paghihirap sa pagpapalit ng mga kandila ay hindi dapat lumitaw. Ang pag-aayos na ito ay simple at maaaring gawin sa garahe o sa labas. Ang self-charging ay hindi lamang makakabawas sa gastos sa pagbabayad ng mga espesyalista, ngunit makakapagligtas din sa iyo mula sa mga problema tulad ng mahirap na pagsisimula ng makina, pagkawala ng kapangyarihan Audi 80 Bortjournal carburetor at mga kandila sa sandaling kinuha niya ang kanyang dinosaur ay tumanggi siyang pumunta at kiligin sa isang kahila-hilakbot na paraan, kaya nagpasya akong linisin ng kaunti ang carburetor at, nakaupo sa trabaho, ibinigay sa akin ng isang kasamahan ang kanyang mga lumang kandila, pagkatapos nito ang dinosaur ay agad na nagsimulang magtrabaho nang higit pa o hindi gaanong normal Audi 80 1987. self-repair Comments 19 at ignition, sleep ...