Bumukas ang ilaw ng ABS sa dashboard: ang mga sanhi ng problema, kung ano ang gagawin. Ano ang ABS? Ano ang ibig sabihin ng pagbukas ng ilaw ng ABS? Nasusunog ang abs sa sasakyan

Ang lahat ng mga modernong sasakyan ay nilagyan ng mga sensor ng ABS, na kinabibilangan ng auxiliary brake force control system. Ito ay isa sa mga thinnest system na madalas nabigo sa badyet machine. Sa Europa, sa loob ng maraming taon na ngayon, ang mga tagagawa ay obligado na magbigay ng anumang mga sasakyan sa produksyon na may ganitong sistema ng seguridad, at ang mga tagagawa ng murang mga kotse ay malinaw na nagse-save sa mataas na kalidad na ABS, na nag-i-install ng hindi masyadong matibay at praktikal na mga sistema. Ang mga sensor ng sistemang ito ay naka-install sa lahat ng apat na gulong at naisaaktibo kapag naganap ang matigas na pagpepreno sa pag-lock ng gulong. Sa kasong ito, binubuksan ng system ang gulong, pinapayagan itong lumiko at unti-unting bumagal.

Sa katunayan, lumalabas na ang murang ABS ay hindi lamang nakakatulong upang magpreno nang mas mahusay, ngunit nagpapahaba din ng distansya ng pagpepreno. Mayroong isa pang malubhang problema - pagkatapos ng ilang taon ng pagpapatakbo, nang ang kotse ay nawala sa serbisyo ng warranty, sa maraming mga kotse ang ilaw ng ABS ay bumukas nang walang dahilan. Una, hindi maginhawang magmaneho na may bombilya na patuloy na nasusunog sa dashboard, at pangalawa, kung may malinaw na impresyon na may mali sa kotse. Kapansin-pansin, ang ilaw ng ABS ay hindi palaging nagpapahiwatig ng problema sa anti-lock braking system. Maaaring may iba pang mga problema.

Bakit ba pwedeng bumukas ang ilaw ng ABS?

Sa isang karaniwang tumatakbong kotse, ipinapakita sa iyo ng indicator na ito na ang mga gulong ay na-unlock. Sa kasong ito, ang lahat ay gumagana nang maayos, naramdaman ng mga sensor ang pangangailangan na i-on ang sistema ng seguridad, sinimulan ang operasyon nito at ipinakita sa driver na ang ilang tulong ay ibinigay sa panahon ng pagpepreno. Kapag nakita mong nakabukas ang ilaw ng ABS habang nagpepreno, mas mabuting bitawan ng kaunti ang pedal ng preno at kontrolin ang makina. Kung mayroon kang mamahaling tech na kotse, mapagkakatiwalaan mo ang mga smart system at hayaan ang ABS + EBD na gawin ang trabaho. Sa ibang mga kaso, maaaring naka-on ang ilaw para sa mga sumusunod na dahilan:

ang mga sensor ay barado, ang on-board na computer ay nagpapahiwatig na ang isang diagnostic error code ay dapat basahin;
ang mga sensor ay nagkaroon ng dumi o kalawang, na naging sanhi ng pagkaka-activate ng anti-lock braking system nang hindi sinasadya;
may problema sa electrical on-board system, na ipinapakita sa pamamagitan ng pag-iilaw ng mga di-makatwirang bombilya;
nabigo ang tindig ng gulong, na pinipilit ang mga sensor na patuloy na i-on ang anti-lock system nang hindi sinasadya;
ang mga piyus sa bloke na responsable para sa sistema ng ABS ay wala sa ayos at direktang ipinapasa ang signal;
may naganap na error sa computer dahilan para bumukas ang ilaw ng ABS.

Gayundin, kung minsan ay may mga problema sa generator at iba pang mga elemento ng electrical circuit ng makina, na maaaring magresulta sa pag-iilaw ng diagnostic system lamp o mga babala ng anumang uri. Halimbawa, sa isang Volkswagen na kotse na ginawa noong 2000s, naka-on ang anti-lock braking system light kahit na may error sa ganap na magkakaibang mga node. Samakatuwid, ang self-diagnosis ay isang bahagyang katanggap-tanggap na paraan lamang para sa paglutas ng problema, dahil kadalasan ang driver ay walang mga espesyal na tool sa kanyang mga kamay para sa mahusay na pananaliksik.

Ano ang maaari mong suriin sa iyong sarili kapag ang ilaw ng ABS ay bumukas?

Ang unang bagay na maaari mong gawin sa iyong sarili sa ganoong sitwasyon ay pumunta sa car wash at hilingin na hugasan ang mga rim sa isang kalidad na paraan. Kadalasan, lilinisin ng matinding high-pressure flushing na ito ang mga sensor ng ABS malapit sa mga disc ng preno. Sa daan patungo sa paghuhugas ng kotse, maaari kang gumawa ng isa pang simpleng pagsubok. Bumili sa bilis na 80-90 kilometro bawat oras, isara ang mga bintana at patayin ang musika. Kung sa mode ng pagmamaneho na ito ay makakarinig ka ng bahagyang o nakakainis na ugong sa lugar ng mga gulong (harap o likuran), ang malamang na sanhi ng bumbilya ay isang pagkabigo sa tindig ng gulong. Mayroong ilang iba pang mga bagay na maaari mong gawin:

siyasatin ang fuse box at palitan ang module na responsable para sa pagpapatakbo ng anti-lock braking system;
kung maaari, basahin ang diagnostic error code at basahin ang tungkol dito sa mga forum;
magtanong sa isang espesyalista, na naglalarawan sa iyong sitwasyon, at pagkatapos ay subukang ayusin ang error sa iyong sarili;
nakapag-iisa na makarating sa mga sensor ng ABS sa pamamagitan ng pag-angat ng kotse sa isang jack at pag-alis ng mga gulong, suriin ang kanilang kalinisan;
siyasatin ang electronic control unit sa ilalim ng hood, suriin para sa kawalan ng likido sa loob nito at dito;
ang pinakamagandang solusyon ay pumunta sa istasyon ng serbisyo at magbayad para sa mga diagnostic ng anti-lock braking at electrical system ng kotse.

Ang huling hakbang ay tiyak na ang pinaka tama, dahil makakatanggap ka ng isang malinaw na sagot sa iyong mga katanungan, matutukoy mo ang badyet sa pagkumpuni at ang pagkakaroon ng mga seryosong problema. Ito ang tanging paraan upang ganap na maalis ang mga problema sa isang nasusunog na diagnostic system na ilaw at iba pang hindi pangkaraniwang paraan ng pag-uugali ng kotse. Ito ay sapat lamang upang ikonekta ang mga diagnostic ng computer sa isang advanced na programa at subukan ang makina para sa mga posibleng error. Sa loob ng ilang minuto matatanggap mo ang impormasyong kailangan mo at maaari mong simulan ang pag-aayos ng problema sa iyong sarili o sa propesyonal.

Magulong bumukas ang ABS, kumukurap-kurap ang ilaw o pana-panahong umiilaw

Ang isa sa pinakamahirap na anyo ng pinsala ay ang patuloy na pagkislap ng ilaw ng ABS. Nangangahulugan ito na ang mga sensor sa anti-lock braking system ay nagpapadala ng mga maling signal sa computer, na, naman, ay nagbibigay ng iba pang mga maling command sa mga system at module ng kotse. Mas gusto ng maraming tao na i-off lang ang anti-blocking system sa mga ganitong kaso, dahil maaaring mangyari ang mga hindi kasiya-siyang insidente. Halimbawa, ang pagsasama ng ABS sa bilis na 90 kilometro bawat oras na may magaan na pagpepreno ay maaaring hindi paganahin ang chassis ng kotse at mag-ambag sa isang kumpletong pagkawala ng kontrol sa kontrol. Mas mainam na magpatuloy tulad ng sumusunod:

dalhin ang kotse para sa mga diagnostic sa serbisyo, alamin ang dahilan ng magulong operasyon ng kagamitan;
para sa mga domestic na kotse na nilagyan ng isang primitive na anti-blocking device, mas mahusay na agad na patayin ang system;
ang mga kumplikadong istruktura at on-board na electronic system ng mga dayuhang sasakyan ay kailangang i-reflash para maayos;
sa ilang mga makina mas madaling mahanap ang problema at ayusin ito kaysa sa hindi paganahin ang anti-blocking;
dapat itong isipin na ang sistemang ito ay hindi palaging ang dahilan para sa ilaw ng ABS upang lumiwanag, ang mga problema ay maaaring iba;
sa proseso ng diagnostic, mas mahusay na suriin ang buong on-board electrical system at kagamitan.

Sa pamamagitan ng paggastos ng partikular na halaga para sa isang inspeksyon ng kotse, makakakuha ka ng mga tamang sagot sa mahahalagang tanong. Minsan ang isang bumbilya na naiilawan sa panel ay maaaring maging ganap na pag-aayos ng mahahalagang yunit at bahagi ng kotse, kaya kakailanganin mong gumastos ng malaki. Ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang problemang ito ay hindi masyadong mahal upang malutas. Ang halaga ng pagkumpuni ay depende, siyempre, sa paggawa at modelo ng kotse, sa presyo ng mga ekstrang bahagi. Kung ang isang sensor ng ABS para sa isang domestic na kotse ay nagkakahalaga mula sa 600 rubles, kung gayon ang isang Japanese SUV ay magtatagal ng higit sa 10,000 rubles upang palitan ang isang naturang sensor. Iminumungkahi naming manood ng video tungkol sa paglutas ng katulad na problema gamit ang mga diagnostic ng computer:

Summing up

Ang mga problema sa ABS ay hindi masyadong magandang pangyayari. Mas mainam na lumayo sa iba't ibang mga problema, subukang patakbuhin ang kotse ayon sa mga kinakailangan at payo ng tagagawa. Ngunit kung minsan ito ay nagiging imposible, kaya kailangan mong isaisip ang isang mahusay na serbisyo na makakatulong sa iba't ibang mga sitwasyon. Sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa isang opisyal na sentro ng serbisyo na may problemang ito, maaari kang maging biktima ng isang labis na maingat na diskarte sa mga diagnostic at makatanggap ng malalaking gastos sa pagkumpuni.

Gayunpaman, kung minsan ang problema sa sensor ng ABS at ang nasusunog na lampara ng sistemang ito ay maaaring malutas nang nakapag-iisa. Gamitin ang mga tip na nakabalangkas sa mas maaga sa post upang maunawaan ang lahat ng mga detalye ng isang partikular na paraan ng pag-troubleshoot. Binabalaan ka namin na ang pag-disable ng ABS ay ganap na imposibleng gawin nang mag-isa. Ang on-board na computer ay hindi hahayaan na simulan mo ang kotse, o magsisimula itong kumilos nang hindi naaangkop, na naglalabas ng mga bagong error code ng diagnostic system sa bawat oras. Nakatagpo ka na ba ng maling pagpapatakbo ng mga sensor ng ABS at isang patuloy na nasusunog na bumbilya?

Ang sistema ng ABS ay gumaganap ng isang espesyal na papel sa pagpapatakbo ng buong sasakyan, dahil ito ay responsable para sa kaligtasan habang nagmamaneho. Maraming mga driver mismo ang hindi alam na gumagamit ng sistema ng pagpepreno, hindi tulad ng nararapat. Bilang resulta, ang pagpapatakbo ng sistema ng ABS ay nagambala, na humahantong sa isang aksidente. Kadalasan, ang mga driver ay nahaharap sa problemang ito sa taglamig.

Dahil sa madulas na kalsada, patuloy na bumabagal ang driver kapag nadulas ang sasakyan. Upang maunawaan ang problema, kapag ang ilaw ng abs ay dumating at kung ano ang gagawin sa kasong ito, kailangan mo munang malaman kung paano gumagana ang buong sistema.

Ang kakanyahan ng sistema ng ABS

Ang ABS ay partikular na idinisenyo para sa mga driver na makita ang kanilang mga pagkakamali kapag sila ay malakas na natamaan ang preno. Ang sistema ng ABS ay orihinal na na-program upang harangan ang hindi lahat ng apat na gulong nang sabay-sabay. Kapag malakas ang pagpepreno, ang mga gulong ay nagsisimulang huminto sa turn, na binabawasan ang posibilidad ng pag-skidding ng kotse. Bilang resulta, binabawasan nito ang bilis ng kotse, ngunit hindi ito dapat tumigil.

Ano ang kasama sa sistema ng ABS

Mga sensor ng gulong na responsable para sa pag-ikot ng gulong. Ang isang hiwalay na sensor ay naka-install sa bawat gulong;
Hydraulic block;
Isang aparato na tumutugon at kumokontrol sa pagpapatakbo ng hydraulic unit mismo;
Instrument lamp abs,.

Ang mga pangunahing sanhi ng malfunction ng ABS system

Kung ang ilaw ng ABS sa dashboard ay umilaw, ito ay nagpapahiwatig ng problema sa system. Dapat makipag-ugnayan ang driver sa teknikal na serbisyo upang malaman ang dahilan ng babalang ito. Kapag ang sistema ay gumagana nang maayos, ang ilaw ay magsisimulang mag-burn kapag ang engine ay nagsimula, at pagkatapos ng ilang segundo ito ay namatay. Ipinahihiwatig nito na ang system ay nasa maayos na paggana at ito ay nasa isang aktibong estado. May mga pagkakataon na bukas ang ilaw, ngunit hindi umaandar ang sasakyan.

Sa kasong ito, maraming mga kadahilanan, tulad ng:

Ang problema ay namamalagi sa pagkonekta ng mga cable;
Ang ABS control unit ay may depekto;
Walang koneksyon sa isa sa mga sensor, na naayos sa mga gulong;
Ang isang sensor sa isa sa mga gulong o mga sensor sa lahat ng mga gulong ay wala sa ayos.

Para naman sa pagkabasag ng wire, maaari itong mangyari habang umaandar ang sasakyan. Sa panahon ng mga panginginig ng boses kapag nagmamaneho sa masasamang kalsada, ang mga koneksyon ng cable ay nagsisimulang lumuwag at sa ilang mga punto ay masira o maputol pa nga. Ang driver ay magagawang malutas ang isang problema ng kalikasan na ito sa kanyang sarili, nang hindi humingi ng tulong mula sa mga propesyonal na espesyalista.

Kung bumukas ang ilaw ng ABS sensor dahil sa pagkabigo ng mga sensor, maaaring ito ang kasalanan ng mga debris na bumabara kapag nagmamaneho. Hindi kayang lutasin ng driver ang ganoong problema sa kanyang sarili. Kinakailangang dalhin ang kotse sa istasyon ng serbisyo. Kadalasan, ang dahilan para sa pagkabigo ng mga sensor ay nauugnay sa kawalan ng kakayahan ng master sa istasyon ng serbisyo. Sa panahon ng pag-aayos ng gulong, ang mga sensor ay patuloy na naka-off. Pagkatapos lamang na mai-install ang mga ito ng mga master, nakalimutan nilang ikonekta ang mga ito sa mga gulong. Ang maling pagkakahanay ng gulong ay magiging sanhi din ng pag-on ng ABS lamp.

Kailangan mong maging lubhang maingat sa sistema ng ABS, dahil maaari itong masira nang mabilis, at kakailanganin ng maraming pagsisikap, oras at pera upang ayusin ang mga ito. Kung bumukas ang ilaw ng ABS dahil sa sirang control unit, hindi mo malalaman nang mag-isa. Tanging ang on-board na computer, na nagbibigay ng error code, ang makakapag-save sa ABS system. Ang code na ito ay dapat na matukoy nang tama, dahil ito ang dahilan ng pagkabigo ng system.

Sa kaso ng panaka-nakang pag-on at off ng ilaw ng ABS, sulit na malaman na may problema sa mga contact. Ang koneksyon sa pagitan ng mga contact ay mahina at samakatuwid ang mga wire ay kailangang siyasatin. Ito ay mas mahirap na independiyenteng matukoy ang sanhi ng patuloy na nasusunog na tagapagpahiwatig.

Self-shutdown ng bumbilya

Minsan ang paggana ng sistema ng ABS ay nagambala at sa kasong ito posible na hindi humingi ng tulong mula sa teknikal na serbisyo. Mayroong isang simpleng paraan para dito. Kinakailangan na bumilis sa isang patag na seksyon ng kalsada sa isang mas mataas na bilis, at pagkatapos ay preno nang husto. Minsan ang pamamaraang ito ay nakakatulong upang maibalik ang isang nabigong sistema at ang ilaw ay huminto sa pag-iilaw.

Kung hindi ito makakatulong, ang mga eksperto lamang na mag-diagnose ng system sa isang espesyal na computer at gumawa ng tumpak na konklusyon kung bakit bumukas ang ilaw ng ABS ang maaaring makaligtas. Imposibleng mag-ipon ng pera para sa naturang serbisyo, dahil ang kaligtasan ng buhay hindi lamang ng driver, kundi pati na rin ng mga pasahero na maaaring nasa kotse ay nakasalalay dito.

Upang ibukod ang katotohanan na ang mga error ay nangyayari sa panahon ng pagpepreno, dahil maraming mga driver ang walang ideya kung paano maayos na preno sa isang kotse, nilikha ang sistema ng ABS. Pinapayagan ka nitong epektibo, nang hindi umaalis kahit na sa malamig na mga kondisyon. Ang mga modernong motorista ay nasanay na sa ganitong sistema na ang pagkuha sa kanila sa likod ng gulong ng isang kotse na hindi nilagyan ng pagpipiliang ito ay hindi hahantong sa mga problema. Samakatuwid, para sa marami ito ay isang malaking trahedya kung isang araw ang isang bumbilya ay bumukas.

Indikasyon ng normal na operasyon ng system

Sa lahat ng sasakyang nilagyan ng system, bubukas ang indicator ng ABS kapag nakabukas ang ignition. Ito ay isang uri ng system check at pagpapakita sa driver na ang system ay aktibo. Pagkatapos, pagkatapos ng ilang segundo, dapat mamatay ang ilaw. Kung hindi ito nangyari, o kung sa panahon ng paggalaw ang mga bombilya ng ABS ay biglang dumating, kung gayon mayroong malinaw na mga problema na kailangang malutas sa malapit na hinaharap.

Samakatuwid, ang pagsagot sa tanong kung bakit nakabukas ang ilaw ng ABS? - magbibigay kami ng payo - maghanap ng problema sa braking system o sa electronics na nagbibigay ng tulong habang nagpepreno.

Ang pinakakaraniwang dahilan kung bakit naka-on ang ilaw ng ABS

Ang isang problema na madalas na nangyayari ay isang malfunction ng isa sa ABS. Ang isang ABS sensor ay naka-install malapit sa caliper ng bawat gulong. At kung hindi bababa sa isa sa mga ito ang nabigo, agad na ipapaalam sa iyo ng system ang tungkol dito sa pamamagitan ng pag-highlight ng simbolo ng ABS sa dashboard.
Ang isang katulad na problema ay isang pahinga sa komunikasyon sa pagitan ng yunit ng ABS at ng mga sensor. Maaari itong maging isang maikling circuit sa mga wire ng contact, mga problema sa mismong contact.
Mga malfunction na nauugnay sa control unit mismo. Error sa trabaho nito, o kabiguan.

Ano ang gagawin sa problemang ito?

Marahil ang seksyong ito ng aming artikulo ang pinaka inaasahan mo. Well, subukan nating bigyan ka ng ilang kapaki-pakinabang na tip.

Gaya ng nabanggit, ang problema ay maaaring nasa hindi mapagkakatiwalaang pakikipag-ugnayan. Upang maitatag ito, dapat suriin ang lahat ng koneksyon. Mayroong 4 na pin plug para sa bawat gulong, i.e. direkta malapit sa sensor mismo, at makipag-ugnay sa 5 - sa kompartimento ng engine, hindi ito magiging problema upang mahanap ito, magabayan ng VUT.

Idiskonekta ang bawat contact, linisin ang anumang dumi kung kinakailangan, pagkatapos ay muling kumonekta. Kung hindi iyon makakatulong, magpatuloy tayo. Kung may naka-install na on-board na computer sa iyong sasakyan, makakahanap ka ng error sa system na gumagamit nito. Totoo, bibigyan ka lang ng computer ng isang uri ng code. Gamit ang code na ito, makakahanap ka ng impormasyon tungkol sa malfunction sa Internet. Kung walang on-board na computer, walang magagawa.

Kinakabahan ang ilang motorista kapag bumukas ang ilaw ng ABS. Naniniwala sila na sa kasong ito, may masamang nangyari sa sistema ng pagpepreno sa kabuuan. Nagsisimula sa pag-shoveling sa buong Internet sa paghahanap ng mga paliwanag para sa kasalukuyang hindi kanais-nais na sitwasyon. Bakit bumukas ang ilaw ng ABS at ano ang dapat gawin sa kasong ito? Ngunit ang pagkasindak ay hindi nararapat sa kasong ito at halos hindi makatwiran. Ang sistema ng pagpepreno ng kotse ay dapat na nasa mabuting kondisyon, tanging ang anti-lock na sistema ng pagpepreno ay hindi gagana, na hindi masyadong kritikal. Siyempre, tumutulong siya sa ilang mga kritikal na sitwasyon, ngunit lahat ito ay naaayos at pag-uusapan natin ito nang mas detalyado sa aming artikulo.

Mga sanhi ng pag-ilaw ng ABS

Ilista natin ang mga pangunahing dahilan na nagmumungkahi ng patuloy na nasusunog na ilaw ng ABS sa dashboard:

- nawala ang contact sa plug-in connector;

Nawalan ng koneksyon sa isa sa mga sensor, posibleng dahil sa sirang wire;

Ang sensor ng anti-lock braking system ay wala sa ayos, dapat itong suriin at pagkatapos ay palitan;

Ang korona sa hub ay naging hindi magamit;

Sirang ABS control unit.

Matapos mong makumpleto ang inspeksyon, at ang dahilan, sa unang sulyap, ay inalis, suriin ang pagpapatakbo ng anti-lock braking system. Napakadaling gawin ito, sapat na upang mapabilis ang kotse sa 40 km / h at magpreno nang husto. nagvibrate at namatay ang kumikislap na ilaw.

Kung ang isang visual na inspeksyon ng pinsala sa sensor circuit bago ang yunit ay hindi nagbigay ng anumang mga resulta, pagkatapos ay ang mga diagnostic ng computer ay kinakailangan upang matukoy ang tiyak na error code ng anti-lock braking system. Sa mga kotse na may naka-install na on-board na computer, ang gawaing ito ay lubos na pinasimple. Kakailanganin lamang na wastong matukoy ang ipinapakitang code at matukoy ang lokasyon ng problema.

Paano independiyenteng suriin para sa mga malfunctions ng ABS light na paparating?

Pansinin ang katotohanan na ang anti-lock braking system ay gumagana nang normal lamang kung ang ilaw ng ABS ay bumukas kapag ang ignition ay naka-on at namatay pagkatapos ng ilang segundo. Una sa lahat, kung mananatiling bukas ang ilaw ng ABS, suriin ang anti-lock fuse at suriin ang mga sensor ng gulong. Madalas na nangyayari na ang sensor connector sa hub ay na-oxidized o ang mga wire ay napunit, at kung ang icon ay naka-on pa rin pagkatapos palitan ang hub o mga pad, kung gayon ang unang lohikal na pag-iisip na nasa isip ay ang sensor connector ay hindi konektado. Kung ang sensor ay natatakpan ng dumi, makakatulong din ito sa liwanag na lumiwanag.

Kadalasan, ang hitsura ng isang orange na tagapagpahiwatig ng ABS pagkatapos ng isang magandang slip ay maaaring mag-panic sa mga motorista. Ngunit hindi ka dapat mag-alala sa kasong ito. Dahan-dahang magpreno ng ilang beses, at babalik sa normal ang lahat. Ito ay isang ganap na normal na reaksyon ng control unit sa ganitong estado ng mga gawain. Kung ang ilaw ng ABS ay pana-panahong kumikislap, pagkatapos ay sulit na maingat na suriin ang lahat ng mga contact, at, malamang, mahahanap mo ang dahilan para sa pag-uugali ng tagapagpahiwatig na ito at madaling alisin ito.

Pag-aayos ng ilaw ng ABS na bumukas

Gaya ng nabanggit kanina, huwag mag-panic. Alamin natin kung ano ang maaari mong gawin upang ayusin ang problema nang hindi pumunta sa serbisyo ng kotse.

1. Buksan ang hood at idiskonekta ang baterya.

2. Ang ABS electronic control unit ay madaling mahanap, ito ay matatagpuan sa ilalim ng hood, madalas sa parehong pabahay na may isang hydromodulator - isang elemento na namamahagi ng mga puwersa ng pagpepreno. Makikilala mo ito sa pamamagitan ng maraming mga tubo ng preno na konektado sa bloke, pati na rin ang bundle ng mga wire na may connector.

3. Idiskonekta ang connector na ito at maingat na i-diagnose ito para sa pinsala o kahalumigmigan. I-blow out ang connector at tuyo kung kinakailangan.

4. Suriin ang mga piyus, na malamang na kailangang gawin muna. Ngunit hindi ito nakakatakot.

5. Kung may available na car lift, tingnan mo ito. Kung hindi, pagkatapos ay gumamit ng jack at itaas ang kotse. Ang iyong gawain ay suriin ang mga wire na papunta sa mga sensor ng gulong para sa pinsala. Ang mga wire na ito ay madalas na lumalabas sa mga mount at kuskusin sa gulong.

6. Ang mga sensor ng gulong ay binuo sa paraang ang isang wire na may connector sa dulo ay umalis sa kanila. Maaari itong umabot ng isang metro. Ang iyong gawain ay hanapin ang mga konektor na ito at suriin ang pagkakaroon ng isang contact at ang kalidad nito. Siguraduhing walang moisture o kalawang.

7. Kung ang lahat ay normal, ngunit ang ilaw ng ABS ay patuloy na nasusunog, pagkatapos ay tiyak na pumunta sa serbisyo ng kotse. Ang error ng anti-lock braking system ay hindi palaging inaalis sa pamamagitan ng "reboot" sa pamamagitan ng pag-alis ng terminal ng baterya.

Ang lahat ng inilarawan dito ay tumutukoy sa pagpapasya sa sarili at pag-troubleshoot. Sa isang espesyal na serbisyo ng kotse, isang scanner ang ikokonekta sa iyong sasakyan, na tutukuyin ang pagkasira.