Paano Sumakay ng isang Mekaniko: Sampung Madaling Hakbang. Paano magsimula nang tama ng kotse - buong mga tagubilin Paano magsimula ng kotse kung gagana ito

Ang sinumang drayber ay maaaring matagpuan ang kanyang sarili sa ganitong sitwasyon kapag ang baterya sa kotse ay naubusan, at imposibleng simulan ito sa pamamagitan ng pag-on ng susi ng pag-aapoy. Bilang panuntunan, ang paglabas ng baterya para sa isang may-ari ng kotse ay palaging isang hindi inaasahang paglipas ng mga kaganapan. Bagaman sa napakaraming kaso ay mayroon itong mga kadahilanan na may layunin na magkaroon ng kanilang mga kahihinatnan. Ang unang sensasyon ay pagkalito at pagkabigo. Lalo na kapag nahahanap ng isang tao ang kanyang sarili na nag-iisa sa track, o agarang pangangailangan na pumunta sa isang lugar, ngunit imposibleng simulan ang engine. Ano ang dapat gawin sa ganitong sitwasyon at kung paano simulan ang kotse kung naubos ang baterya?

Ang mga kadahilanan kung bakit "naubos" ang baterya nang madalas

Anuman ang maaaring sabihin, madalas na isang biglaang pagtigil ng pagpapatakbo ng mga baterya sa isang kotse ay pinadali ng pag-iingat o kawalan ng pag-iisip ng may-ari nito. Halimbawa, kung nakalimutan ng driver na patayin ang mga headlight o nakinig sa radio tape recorder buong gabi. Hindi nakakagulat na ang baterya ay mabilis na natanggal kapag ang mga headlight ay hindi naka-patay, at hindi mahalaga kung paano pinasimulan ng may-ari ang kotse sa karaniwang paraan, ang mga mapagkukunan ng baterya ay hindi sapat upang masimulan ang makina.

Maaari ring mangyari na ang baterya ay ganap na mapapalabas - sa katunayan, sa zero, at ang kapasidad nito ay hindi na posible. Ang mga ganitong sitwasyon ay hindi dapat payagan, at kapag naglalakbay ay mahalagang alalahanin ang tungkol sa mga bagay tulad ng pag-save ng elementarya ng lakas ng baterya.

Bukod sa, malamig at hamog na nagyelo ay palaging isang karagdagang nakakaganyak na kadahilanan para sa pagpapahina ng baterya. Lalo na kung napakatagal niya sa isang malamig na silid. Anumang driver ay dapat magkaroon ng kamalayan na sa taglamig, ang baterya ay hindi dapat maipalabas "sa zero" kung hindi man, maaari itong masalamin sa kanya.

Maging tulad nito, ang isang drayber na nahahanap ang kanyang sarili sa isang katulad na sitwasyon sa unang pagkakataon ay kailangang malaman kung paano simulan ang kotse kung ang baterya ay patay na. Walang mahirap kung paano matukoy kung ang baterya ay naubusan.

Mga palatandaan na mababa ang baterya ng sasakyan

Ang mga palatandaan ng isang patay na baterya ay laging naroroon, ito ang mga sintomas na mahirap malito sa anumang iba pang madepektong paggawa.

Paano maunawaan na ang dahilan para sa "na-stall" na makina ay nasa baterya:

kapag ang susi ng pag-aapoy ay nakabukas, ang tunog ng makina ay matalim na nagbabago - ito ay nagiging mahina, mas walang pagbabago ang tono at lumalawak;
kung ang baterya ay patay na, ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng singil nito sa dashboard ng car dims , o isang bombilya man lang maaaring hindi masunog ;
kapag sinusubukan upang buksan ang engine ang pag-click sa mga tunog ay naririnig mula sa ilalim ng hood ng kotse .

Sa kasamaang palad, maraming mga nasubukan at totoong mga paraan upang magsimula ng kotse kapag mababa ang baterya.

Una, ilista natin ang mga ito sa pagkakasunud-sunod:

Maaari mong itulak ang kotse upang magsimula ... Ngunit ang pamamaraan ay hindi gumagana sa lahat ng mga kotse.
Ang kotse ay maaaring masimulan sa pamamagitan ng lighter ng sigarilyo ... Sa kasong ito, kailangan mong "magaan" mula sa baterya ng donor car. O mula sa isang espesyal na panimulang charger, kung magagamit.
Mabilis na paraan ng pagsingil ... Kung mayroong isang maginoo na charger ng baterya sa malapit na may kakayahang ayusin ang kasalukuyang mga tagapagpahiwatig;
« Lanyard»- manu-manong pag-unscrew ng crankshaft gamit ang paghahatid (hindi para sa lahat ng mga machine).
Isang pamamaraan na tinatawag na "lasing na baterya" ... Isang matigas, ngunit kung minsan ay mabisang paraan sa labas ng isang sitwasyon kung wala nang ibang paraan sa kamay.

Manu-manong pamamaraan ng pusher

Ito ay isa sa pinakalat - tiyak na sa mga lugar ng lunsod o kung saan may isang abalang highway. Upang magawa ito, kailangang i-on ng drayber ang bilis, at maraming tao ang itutulak lamang ang kotse mula sa likuran upang ang mga gulong ay umiikot, at ang makina mismo ay magsisimulang dahil sa paghahatid.

Bago simulang itulak ng mga katulong ang kotse, ang driver ay dapat na umaakit (pinakamahusay!) reverse gear ... Tulad ng alam mo, ang kanyang gear ratio ay mas malaki kaysa sa natitirang iba pa. Ang ibabaw ng kalsada ay dapat na matibay hangga't maaari at hindi madulas - sa kasong ito, mas mabilis ang pagsisimula ng kotse.

Dagdag pa buksan ang ignisyon, subukang pigain nang maayos ang klats at bigyan ang mga katulong ng utos na itulak ang kotse. Kaagad na ang bilis ay nakuha, ang klats ay dapat na pinakawalan at, kung sapat ang mahigpit na gulong, ang crankshaft ay magsisimulang gumalaw sa tulong ng paghahatid. Kapag naintindihan at naririnig mo na ang engine ay gumagana nang maayos, muling pigilan ang klats at ilapat ang throttle upang patatagin ang engine.

Sa kabila ng pagiging epektibo ng mabuting lumang pamamaraan na ito, hindi ito gagana sa taglamig sa isang madulas na track ... Sa kaso ng isang makinis at madulas na ibabaw, ang mahigpit na pagkakahawak ng mga gulong ay magiging napakababa. Nangangahulugan ito na ang kasamang gear ay gagana lamang na "idle".

Gayunpaman, kung dadalhin mo ang kotse gamit ang isang cable at isa pang kotse, maaari pa ring gumana ang pamamaraan. Ngunit hindi palaging: malamang, kinakailangan na i-drag ang naka-stall na kotse sa kahabaan ng nagyeyelong kalsada sa napakatagal upang umikot ang mga gulong nito ayon sa nararapat.

Gayundin, ang pamamaraang "pusher" ay hindi maaaring gamitin na may kaugnayan sa mga machine na may isang "awtomatikong" gearbox. . Tulad ng para sa iniksyon panloob na mga engine ng pagkasunog, ang "pusher" ay hindi rin inirerekomenda dito. Ngunit, kung ang kaso ay kritikal, maaaring walang ibang paraan palabas.

Pag-iilaw: isang pamamaraan para sa lahat ng mga kotse

Ang output ay pinakamainam para sa lahat ng mga kotse, hindi alintana kung mayroon silang manu-manong o awtomatikong paghahatid. Ang pangunahing bagay ay upang makahanap ng isang pangalawang motorista na darating upang iligtas sa pamamagitan ng pagbibigay ng kanyang kotse bilang isang donor. At upang ang baterya ng katulong ay sapat na sisingilin.

Upang masimulan ang isang kotse na may patay na baterya mula sa ibang kotse, kailangan mo ng isang espesyal na kawad na may mga clip sa mga dulo. Ang donor car ay nilagyan malapit sa iyong kotse.

Mahalagang malaman kung paano maayos na magsindi ng sigarilyo upang hindi magkamali:

Patayin ang ignisyon sa isa at sa iba pang makina.
Ikonekta ang mga baterya sa bawat isa gamit ang mga crocodile wires, obserbahan ang polarity - ang positibong poste ng isang baterya sa positibong poste ng iba pa - at pagkatapos lamang ang negatibong poste ng donor na baterya ay dadalhin sa masa ng tumatanggap na makina (maaaring ito ay ilang bahagi ng katawan na hindi pininturahan o kahit na ang makina).
Simulan ang donor car engine ... Hayaan itong manatiling tumatakbo nang ilang sandali, habang ang baterya na tumatanggap ng singil ay "nabuhay" pagkatapos na singilin.
Itigil ang donor motor, alisin ang kawad at subukang simulan ang motor ng iyong sasakyan , na dapat ay sisingilin nang bahagya. Kung ang motor ay hindi nagsisimula, ang circuit ay maaaring ulitin nang isa pang beses at dapat itong maging matagumpay.

Huwag kailanman buksan ang kotse kung ang baterya ay natapos at ang makina ng "donor" na kotse ay tumatakbo. Kung sinimulan mo ang motor ng "pagtanggap" ng kotse nang hindi pinapatay ang motor ng pangalawa, ang starter ng "donor" ay maaaring masira.

Maaari mo ring sindihan ang isang sigarilyo kung ang baterya sa kotse ay nakaupo mula sa isang espesyal na charger at panimulang aparato na idinisenyo para sa hangaring ito. Ang mismong pamamaraan ng pamamaraan ay katulad ng pag-iilaw mula sa ibang kotse. Ang pamamaraan ay napaka-maginhawa at din unibersal para sa lahat. Gayunpaman, titiyakin ng driver na ang charger na ito ay palaging kasama niya. Maaari mong dalhin ito sa iyo, at ito nang maaga upang maprotektahan ang iyong sarili mula sa mga sitwasyon kung saan maaaring walang mga taong malapit na makakatulong.

Mabilis na paraan ng pagsingil

Kung mayroon kang isang madaling magamit na charger sa paglalakbay upang ayusin ang amperage, maaari mong mabilis na muling magkarga ng baterya kasama nito. Upang magawa ito, singilin ang baterya tulad ng dati, panatilihin lamang ito nang hindi hihigit sa 15-20 minuto, na itinatakda ang kasalukuyang tagapagpahiwatig na hindi hihigit sa 10 porsyento ng nominal na kapasidad ng baterya.

Palaging gumagana ang pamamaraan, ngunit hindi mo ito matatawag na kapaki-pakinabang para sa isang baterya: ang baterya ay maaaring mawala ang isang makabuluhang halaga ng kapasidad ... Samakatuwid, inirerekumenda na gamitin lamang ito sa kaso ng emerhensiya.

Paraan ng Sling

Nangangahulugan ito ng manu-manong pag-unscrew ng crankshaft gamit ang isang paghahatid at angkop para lamang sa mga makina na may manu-manong paghahatid ... Ang isa sa mga gulong sa pagmamaneho ng drive ay naka-jacked, pagkatapos ang pinakamataas na bilis ay nakabukas, ang lambanog ay sugat sa paligid ng gulong (ito ay dapat na isang napakalakas na lubid, hindi bababa sa isang landas ng metro ang haba). Pagkatapos nito, ang ignisyon ay nakabukas.

Manu-manong pinagsama ang gulong: kailangan mong mahigpit at mahigpit na hilahin ang sling ng lubid. Sa parehong oras, mahalagang malaman kung paano tama at tumpak na paikutin ang gulong upang ang linya ay hindi magulo. Ang pamamaraang ito ay hahantong sa iyo sa wakas ngunit hindi sa oras ng taglamig ... Gayundin, ang dami ng engine ng iyong sasakyan ay hindi dapat lumagpas sa 1.5 liters.

Paraan ng lasing na baterya

Sa katunayan, ito ay hindi isang biro, at pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang talagang gumaganang pamamaraan na eksklusibo na inilalapat sa ilalim ng ilang mga pangyayari ng isang partikular na force majeure.

Malinaw na kakailanganin mong gumamit ng isang likidong batay sa alkohol upang masimulan ang makina. At samakatuwid, isang larawan ang agad na lumitaw sa harap ng aking mga mata, kapag ang isang kumpanya na nagsisiyahan sa kagubatan ay nakikinig sa recorder ng radio tape buong gabi, at sa umaga ay hindi na nagsisimula ang kotse.

Tulad ng dati, walang limitasyon sa talino ng tao. Ang likidong naglalaman ng alkohol ay maaaring ibuhos sa mga lata ng baterya. Ang pangunahing bagay ay walang asukal sa loob nito. Ang bawat kompartimento ay puno ng hanggang sa 30 ML pula o puting alak ... pumapasok sa isang aktibong reaksyon ng kemikal na may alkohol, bumaba ang resistensya, at mas mataas ang boltahe - at nagsisimula ang motor.

Tandaan: Hindi ka maaaring magsimula ng kotse na may vodka o moonshine dahil ang asukal ay naroroon sa parehong inumin.

Siyempre, ang nasabing isang "Gawin mo mismo" na pamamaraan ay ganap na masisira ang baterya, ngunit kung ikaw ay nasa isang liblib na lugar, maaari itong maging isang tunay na kaligtasan.

Paano pahabain ang buhay ng baterya

Upang mapanatili ang mga sitwasyong pang-emergency sa isang baterya sa iyong buhay na maliit hangga't maaari, sundin ang mga simpleng alituntuning ito. Ang mga ito ay makakatulong upang maiwasan ang biglaang puwersa majeure na pangyayari.

Kailangan mong malaman kung paano maayos na alagaan ang baterya at subaybayan ang pagpapatakbo nito:

Dalhin madalas ang iyong pagbabasa ng boltahe ng baterya , huwag kalimutan na ang tagapagpahiwatig ng isang mahusay na nasingil na baterya ay dapat 12.6-12.7 volts.
Kung ikaw ang may-ari ng isang likidong acid ng baterya, suriin ang kondisyon ng electrolyte at lead plate at panatilihin ito ng pangangailangan.
Huwag hayaang maubos ang iyong baterya ... Ang malalim na pagdiskarga ay binabawasan ang kapasidad nito, na maaaring magkaroon ng nakamamatay na epekto sa pagsisimula ng mga alon, lalo na sa taglamig.
Sa taglamig oras sulit na alagaan ang labis na baterya at bumili ng isang mainit na kaso para sa kanya ... A kung malakas ang frosts , pagkatapos ay dapat itong alisin mula sa kotse at dalhin mula sa garahe patungo sa init .
Palaging suriin ang kalagayan ng mga terminal ng makina ... Kapag nag-oxidize sila, lumala ang kanilang kondaktibiti sa kuryente, na maaaring hadlangan ang daloy ng mga impulses ng kuryente.
Ang patuloy na maikling biyahe, sa kasamaang palad, ay nag-aambag sa mabilis na paglabas ng baterya, dahil sa proseso wala itong oras upang muling magkarga mula sa generator. Subukang bawasan ang bilang ng mga maikling biyahe hangga't maaari ... At kung hindi ito posible, ayusin ang iyong "mahabang" paglalakbay sa iyong sasakyan na 40 minuto o isang oras, kahit isang beses o dalawang beses sa isang linggo.

At syempre, palagi mong bantayan ang tagapagpahiwatig ng pagsingil ng baterya sa scoreboard at palaging patayin ang mga headlight at radyo kung ikaw ay malayo sa mahabang panahon.

Ang pagsisimula ng makina na may isang patay na baterya ay isang proseso na madalas na sinamahan ng isang nakababahalang sitwasyon. Samakatuwid, subukang sundin ang mga simpleng alituntunin ng paggamit at pag-aalaga ng baterya upang ang mga ganitong sitwasyon ay hindi lumitaw.

Pinayuhan na siguraduhing nakasara ang preno ng paradahan, nawala ang klats, at ang gear ng pingga ay walang kinikilingan. Susunod, pisilin ang klats at i-on ang ignisyon. Matapos ang 3-4 segundo ng operasyon ng starter, maririnig ang mga katangian ng tunog ng pagpapatakbo ng engine.

Sinisimulan namin ang makina

Matapos magsimula ang kotse, ang mga ilaw ng tagapagpahiwatig sa paglabas ng baterya at panel ng presyon ng langis ay dapat na patayin. Pagkatapos ang starter ay naka-off at ang motor ay patuloy na tumatakbo. Ang susunod na hakbang ay ilipat ang gear pingga sa posisyon na I o II, ang parking preno ay pinakawalan.

Sa oras na ito, ang driver ay dapat tumingin sa kaliwang salamin na makikita sa gilid at tiyaking walang hadlang mula sa iba pang mga sasakyan sa kaliwa.

Kung wala, maaari mong i-on ang kaliwang signal ng pagliko, maayos na pakawalan ang clutch pedal kasama ang parking preno at pindutin ang gas.

Malamig na simula

Ang isang kotse sa taglamig, tulad ng isang tao, ay nag-freeze din, at kung hindi rin ito bago, kung gayon sa mga negatibong temperatura kakailanganin mong subukan nang husto upang masimulan ang makina. Sa malamig na panahon, kinakailangan na takpan ang air damper ng isang carburetor engine.

Mas mababa ang temperatura, mas.

Isa pang caat: hindi inirerekumenda na i-on ang starter nang higit sa 10 segundo, lalo na sa taglamig. Pagkatapos ng bawat pagtatangka, pinapayuhan ka namin na magpahinga ka muna (sapat na ang isang minuto).

Ang oras na ito ay sapat na upang makabawi ang baterya at bumalik sa normal na kondisyon sa pagtatrabaho.

Kung nakagawa ka na ng tatlo o apat na pagtatangka, at ang engine ay hindi pa nagsisimulang gumana, kailangan mong hanapin ang mga dahilan. Minsan, kapag nagsisimula, may mga solong pag-flash sa mga silindro, at tila ang engine ay malapit nang mag-andar. Ang driver ay hindi nagmamadali upang patayin ang starter, ngunit lumipas ang oras at ang engine ay hindi nagsisimula. Ang ganitong mga patuloy na pagtatangka ay hindi katanggap-tanggap, dahil ang baterya ay napaka-negatibong naapektuhan, maaari itong mapalabas.

Panoorin ang video tutorial na "Paano simulan ang engine":

Ang makina ay nagsimula na

Kung sinimulan mo ang kotse, dapat mong suriin ang pagpapatakbo ng engine sa pamamagitan ng tainga at mapanatili ang bilis ng crankshaft sa kinakailangang antas upang ang kotse ay hindi muling tumigil. Ginagawa ito gamit ang isang air damper o gas pedal.

Ang kotse ay maaaring tumigil alinman sa ang katunayan na ang damper ay bukas nang labis, o mula sa ang katunayan na ito ay mahigpit na sarado.

Dapat malaman ng drayber na madama ang mga pagbabagu-bago sa ingay ng makina at ayusin ang pagkasakal sa oras.

Kaya, mapanganib ang mababang mga rev dahil maaaring makaalis ang makina. Ngunit ang malalaking turnover ay hindi rin kapaki-pakinabang. Matapos ang nakaraang pagpapatakbo ng lahat ng mga bahagi ng engine, mainit na langis mula sa lahat ng mga rubbing ibabaw sa kawali, kabilang ang mula sa mga silindro. Ang pagpapadulas ay hindi bumalik sa normal kaagad pagkatapos magsimula ng isang malamig na makina; ang ambon ng langis na nagpapadulas ng mga piston at silindro ay hindi nabubuo sa lalong madaling panahon. Ito ang dahilan para sa mabilis na pagkasira ng isang malamig na makina.

Gaano katagal ang pag-init ng kotse?

Kung magpasya kang magpainit ng kotse on the spot, tandaan na magtatagal ito, at ang dami ng mga emissions na maubos sa himpapawid ay tataas, ngunit ang pagod ng engine ay magiging kaunti.

Ang pag-init ng makina habang gumagalaw ay kukuha ng mas kaunting oras. Gayunpaman, ang pagsusuot ng mga yunit na kasangkot sa pag-init ay tataas, lalo na kapag nagpapatakbo sa matulin na bilis.

May isa pang paraan - bahagyang pag-init, kung saan hindi ito tumatagal ng maraming oras, normal na gumagana ang engine, at mababa ang suot. Katamtaman dito ang pagkonsumo ng gasolina. Pinipili ng bawat isa ang kanilang sariling pagpipilian. Kung ang taong mahilig sa kotse ay hindi nagmamadali, siya ay karaniwang nagpapainit ng makina sa lugar, kung walang simpleng dagdag na oras - ang huling paraan.

Kadalasan, ginagamit ng mga driver ang unang pagpipilian: binubuksan nila ang ignisyon, sinisimulan ang kotse at, halimbawa, i-clear ang kotse ng niyebe.

Maligayang pag-init at mag-ingat!

Gumagamit ang artikulo ng isang imahe mula sa site na www.otvetim.info

Ito si Kulik Ilya, hello sa lahat! At ngayon tungkol sa kung paano magsimula ng kotse kung patay na ang baterya.

Ang kabiguan ng isang storage baterya (AKB) ay isang pangkaraniwang kababalaghan sa pagpapatakbo ng mga sasakyan. Para sa mga driver na hindi napipigilan sa mga pondo, ang gayong problema ay hindi talamak: Inalis ko ang lumang baterya at naglagay ng bago, tulad ng negosyo. Kaya, paano kung nabigo ang baterya sa isang liblib na lugar, sabihin, sa isang piknik o pangingisda? O ang driver ay hindi mayaman at pinagsamantalahan ang baterya hanggang sa huli?

Pagkatapos ay maaaring lumitaw ang mga problema: ang baterya ay nabigo sa pinaka hindi naaangkop na lugar o sa pinaka-hindi umaangkop na oras.

Samakatuwid, ipinapayong malaman ng bawat motorista kung anong mga pamamaraan ang maaaring magamit upang magsimula ang isang kotse, na may patay na baterya, pati na rin alin sa mga pamamaraang ito at sa kung anong mga kaso ang gagamitin. Pagkatapos ng lahat, kung kumilos ka nang hindi tama, mabibigo o sumabog ang baterya, pagbuhos ng acid sa kompartimento ng engine. Ang buong sistemang elektrikal ng kotse, kasama na ang on-board computer at iba pang mamahaling electronics, ay maaari ring masira nang malubha.

Una, bibigyan ko ng isang mabilis na pangkalahatang tulong sa baterya ng kotse na maaaring maging kapaki-pakinabang para sa mga naghahangad na motorista.

Ngayon, ang anumang baterya ng sambahayan (kahit na sa iyong mobile phone) ay isang kemikal na mapagkukunan ng kuryente, o sa halip ang boltahe nito (sinusukat sa Volts - V). Ito ang antas ng boltahe na isang tagapagpahiwatig ng pagsingil o pagganap ng baterya.

Sa karamihan ng mga kotse ngayon, ang baterya ay kumikilos bilang isang pantulong na mapagkukunan ng enerhiya, na kinakailangan para sa isang maikling panahon upang masimulan ang makina o magamit ang onboard power supply kapag hindi pa ito nasimulan. Ang natitirang oras, ang kasalukuyang kuryente ay nabuo ng generator, na sabay na nagpapanatili ng kinakailangang antas ng boltahe sa baterya - kumikilos bilang isang on-board charger.

Ang lakas ng karamihan sa mga modernong baterya ay 12 V, at para sa mabibigat na mga sasakyan ng diesel (TC) 24 V. Ngunit ito ang mga nominal na pagtatalaga. Sa katunayan, ang mga baterya para sa mga kotse ay may sanggunian na boltahe na 12.65 V, ngunit sa pagsasanay, ilang mga baterya ang magbibigay ng gayong halaga.

Kadalasan ito ay itinatago sa rehiyon ng 12.4 - 12.2 V (singilin sa 80-60%), na kung saan ay katanggap-tanggap. Ngunit kung ang boltahe ay bumaba sa ibaba 11.9 V (singilin sa 40%), pagkatapos mula sa puntong ito maaaring may pagbaba sa pagganap ng baterya at mga problema sa pagsisimula ng makina, lalo na kapag ang mga malamig na kondisyon na kasama ng paglabas.

Ano ang nag-aambag sa pag-alis ng baterya?

Ang isa sa mga mahahalagang katanungan ay ang mga dahilan para sa paglabas ng baterya. Maaaring maraming, ngunit narito ang pinakakaraniwan:

Kalimutan ng motorista- kapag ang unit ay hindi naka-on, ang on-board electrical network ay naiwan sa ilalim ng pagkarga: ang mga ilaw ay hindi pinatay, pag-init, radyo, atbp.
Auto grid ng kuryente sa ilalim ng mabibigat na pagkarga- Ang mga karagdagang makapangyarihang gamit sa kuryente ay naka-install sa kotse: isang audio system, mga searchlight, atbp.
Makipag-ugnay sa katayuan ng terminal- Ang parehong mga terminal ng baterya ay dapat na mahigpit na konektado at libre mula sa mga oksido.
Makabuluhang kasalukuyang pagtagas- palaging may ilang kasalukuyang pagtulo. Ngunit hindi sila dapat lumagpas sa 10mA, na maaaring suriin ng isang auto electrician. Makikilala din niya at aalisin ang nadagdagan na paglabas: maling mga koneksyon ng mga pagtitipon ng kuryente at mga de-koryenteng kasangkapan, pinsala sa mga kable, atbp.
May mga problema sa generator- maaaring maraming mga kadahilanan: naubos na mga brush ng generator, pagkasira ng regulator o mga mounting fuse, bulok ang starter, nasunog ang tulay ng diode, atbp. Sa istasyon ng serbisyo, dapat na regular na suriin ang generator para sa mga paglihis na may voltmeter .
Mga problema sa pagmamaneho ng generator- hindi sapat na pag-igting ng drive belt sa generator ay humahantong sa isang pagbawas sa lakas ng output. Ang sinturon na ito ay dapat na regular na suriin para sa pag-igting at anumang hindi katanggap-tanggap na katamaran na naitama.
Pagmamaneho sa mababang pinagsama-samang rpm- ito ay isang problema ng mga residente ng megalopolises, na may madalas na mga jam ng trapiko, kapag ang engine ay tumatakbo nang mas mababa sa 1500 rpm sa loob ng mahabang panahon, na ang dahilan kung bakit ang baterya ay kulang sa recharging mula sa generator.
Sobrang lamig- sa -30 ° C, ang electrolyte ng baterya ay lumalapot kaya't tuluyan itong tumigil upang makita ang pag-charge ng mga pulso mula sa generator. At kung sa malamig na panahon lumipat ka sa mga jam ng trapiko nang mahabang panahon, na naka-on ang pagpainit, kung gayon sa mga ganitong kondisyon, kahit na ang isang bagong baterya ay maaaring ganap na makaupo.
Bumaba ang temperatura- kung ang drayber ay may ugali ng pag-init ng baterya ng matinding pamamaraan (sa isang palanggana na may mainit na tubig, halimbawa), maaaring magresulta ito sa mga thermal deformation ng aktibong patong ng mga plato at ang bahagyang pagbubuhos nito, na hahantong sa pinabilis na pagkasira ng ang baterya.

Ang mga dalubhasa, kahit na sinusunod ang lahat ng mga patakaran para sa pagpapatakbo ng mga baterya, inirerekumenda na palitan ang mga ito pagkatapos ng tatlo o apat na taong pagpapatakbo. Ngunit ilang tao ang sumusunod sa rekomendasyong ito, dahil sa mainit-init na panahon kahit na ang isang pagod na baterya ay maaaring gumana nang matatagalan, na lumilikha ng ilusyon na walang problema.

Ngunit sa pagsisimula ng malamig na panahon, maraming mga driver ang nahahanap ang kanilang mga sarili sa mga sitwasyon kung saan ang baterya ay hindi magagawang bigyan ang starter ng sapat na salpok para dito. At kung walang paraan upang mabilis na mabago ang baterya sa bago, ngunit kailangan mong pumunta, maaaring magamit ng motorista ang isa sa mga sumusunod na pamamaraan upang masimulan ang makina sa isang nabigong baterya.

Ano ang maaaring magpahiwatig na ang baterya ay patay?

Una sa lahat, dapat mong kontrolin ang antas ng tagapagpahiwatig ng pagsingil. Ang mga tagapagpahiwatig na ito ay nasa maraming mga modelo ng mga baterya mismo (sa anyo ng isang bilog na bintana na may berde o pulang kislap) at sa dashboard ng kotse.

Narito ang ilang mga sigurado na palatandaan ng isang patay na baterya:

Kahalili ang tunog ng starter mula sa ordinaryong hanggang sa matagal at "pagod";
Crackle relay sa kompartimento ng makina;
Dashboard ay hindi nagliwanag o malabo nang malabo.

Ang mga problema sa baterya ay maaaring may iba't ibang mga antas:

Ang starter ay umiikot nang mahabang panahon, at sa isang matagumpay na pagsisimula, madalas na bumagsak ang makina- tulad ng isang larawan ay maaaring obserbahan sa malubhang frosts, ngunit ang baterya mismo ay sisingilin sa loob ng normal na mga limitasyon at sa pabrika kinakailangan upang bigyan ang oras ng generator upang muling magkarga ng baterya.
Ang lahat ng mga on-board electronics ay hindi gumagana nang maayos, paulit-ulit, at ang ilaw ay kapansin-pansin na malabo, ang starter ay umuungol, ngunit ang kotse ay hindi nagsisimula - ito ang mga palatandaan ng isang hindi kumpletong patay na baterya, na nagpapahiwatig na ang kotse ay hindi magsisimula nang mag-isa at may isang bagay na kailangang gawin karagdagan.
Ang electrical system ng kotse ay "patay" at ang starter ay hindi tumutugon sa pamamagitan ng pag-on ng susi - sa kasong ito, malinaw na ang baterya ay malalim na natapon (maliban kung ang mga terminal ay tinanggal mula dito) at sa kasong ito kahit na hindi lahat ng mga karagdagang hakbang ay makakatulong upang matagumpay na makapagsimula.

Pansin Kung alam mo na ang iyong baterya ay pagod na, pagkatapos ay dapat kang magsama ng isa pang baterya sa trunk tool kit (maaari mo ring gamitin ang isang control unit, ngunit may hawak na singil), isang "lighter ng sigarilyo" o isang charger.

Paraan 1: kung ang baterya ay nabigo sa magagamit na pag-access sa mains

Ang pinakamaliit na problema sa isang "pagod" na baterya ay nangyayari nang tumanggi siyang simulan ang kotse sa isang garahe o mga katulad na kundisyon kung saan may pag-access sa mains.

Sa kasong ito, kailangan mong muling mag-recharge gamit ang isang ordinaryong charger (charger) para sa mga baterya ng kotse. Ano ito Sa iskemikal, tulad ng isang charger ay isang simpleng electric kasalukuyang converter: ang charger ay nagko-convert ng karaniwang mainsing 220 V AC boltahe sa isang pare-pareho na boltahe, at ibinababa ito sa 14-16 Volts.

Ang aparato ay maaaring maging ganap na awtomatikong o naaayos, na may iba't ibang mga sensor at mga manonood ng regulasyon: kasalukuyang, boltahe, atbp.

Upang muling magkarga ng baterya, kailangan mong alisin ito mula sa kompartimento ng engine at siyasatin ito para sa integridad ng kaso, ang kalinisan ng mga terminal at butas ng bentilasyon, ang antas at kadalisayan ng electrolyte (dapat itong laging malinaw at ang dami ay nasa itaas ng antas ng mga plato).

Kung ang pag-inspeksyon ng baterya ay hindi nagsiwalat ng anumang mga paglabag, pagkatapos ang charger ay konektado sa mga terminal at pagkatapos ito ay konektado sa network. Kung ang charger ay naaayos, kung gayon ang boltahe ay dapat itakda sa 14-16 V at ang kasalukuyang lakas na 10% na may kaugnayan sa magagamit na lakas ng enerhiya ng baterya at maghintay ng 10-15 na oras - ang oras na kinakailangan para sa isang buong pagsingil. Sa pagtatapos nito, ang kasalukuyang nasa tagapagpahiwatig ay magiging katumbas ng zero.

Iyon lang, maaari mong patayin ang charger at mai-install ang baterya sa kotse.

Paano matukoy ang amperage? Indibidwal ang halagang ito para sa bawat baterya at ipinahiwatig ito sa label nito: kapasidad ng enerhiya ng baterya. Kung, halimbawa, ito ay katumbas ng 60 Ah, pagkatapos sa memorya kailangan mong magtakda ng 10% ng bilang na ito - 6 A.

Payo: Kung wala kang oras para sa karaniwang pamamaraan, kung gayon ang oras ng pagsingil ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng pagtaas ng kasalukuyang lakas sa mga halagang 25-30 A, pagkatapos ang pagsingil ay magaganap sa 30-40 minuto. Ngunit tulad ng isang sapilitang proseso ay negatibong nakakaapekto sa baterya, binabawasan ang mapagkukunan nito at dapat itong gamitin lamang sa mga pambihirang kaso, kung ang oras ay mas mahal kaysa sa pera.

Pansin Kinakailangan upang buksan ang charger sa pagkakasunud-sunod na ito: baterya - charger - MAINS, at hindi kabaligtaran, kung hindi man ay maaaring lumipad ang mga piyus sa charger. Inirerekumenda na singilin ang baterya sa isang maaliwalas na lugar na hindi tirahan, dahil sa panahon ng pamamaraan ang electrolyte ay nag-iinit at bahagi nito na aktibong sumingaw.

Kung ang baterya ay nabigo sa kalsada nang walang pag-access sa mains

Ito ang mga pinaka problemadong kaso, lalo na kung ang negosyo ay nagaganap sa labas ng mga abalang highway. Ngunit kahit para sa kanila may mga pamamaraan ng solusyon na nagpapahintulot sa pagsisimula ng makina sa patlang na may tulong sa labas at kahit na gawin mo ito mismo.

Paraan 2: kung paano simulan ang isang kotse na may bilis mula sa panlabas na puwersa

Kahit na ngayon, marahil ito ang pinakalaganap na pamamaraan sa kalakhan ng buong CIS. Mayroon itong dalawang pagpipilian:

Mula sa "pusher".
Mula sa paghila.

Simula ang makina mula sa "pusher"

Upang simulan ang isang kotse gamit ang isang katulad na pamamaraan, kailangan mong makahanap ng maraming mga tao na maaaring mapabilis ang kotse sa pamamagitan ng pagtulak nito sa kinakailangang bilis.

Sa pamamagitan ng paraan, sa palagay mo ito ay isang Tagumpay o hindi? Naghihintay para sa mga sagot sa mga komento

Ilan ang kailangan mo para dito? Nakasalalay ito sa bigat ng kotse, pag-init nito at sa ibabaw ng kalsada. Upang matagumpay na maitulak ang isang medium-weight na pampasaherong kotse, ang 2-3 na mga lalaking may sapat na gulang ay sapat na sa isang pantay at pahalang na ibabaw ng aspalto.

Kung ang iyong sasakyan ay tumigil sa isang mainit na estado sa makinis na aspalto, at ito ay hindi masyadong mabigat, sa gayon isang driver lamang ang maaaring itulak ito, lalo na kung may dumadaan na dalisdis ng kalsada.

Paano magtulak ng kotse? Dapat itong gawin, nagpapahinga laban sa likuran ng mga haligi at ng kompartimento ng bagahe - ito ang pinakaligtas na paraan at kung ang kotse ay nagsisimulang gumalaw, wala nang makakakuha sa ilalim ng mga gulong.

Narito ang algorithm para sa iyong mga aksyon:

Ang mga pusher ay matatagpuan sa likod ng kotse at naghihintay ng utos.
Ang driver ay nakabukas ang ignisyon at nagbomba ng gasolina sa system.
Ang paglilipat ay inilipat sa walang kinikilingan at isang push command ang ibinigay.
Kapag ang kotse ay nakakakuha ng sapat na bilis (hindi bababa sa 10 km / h, at mas mabuti na 12-15), pinipiga ng driver ang klats at binuksan ang ika-3 o ika-4 na bilis (gear).
Sa sandaling napili ng driver, ang klats ay maayos na inilabas, at ang gas pedal ay pinipiga nang kaunti, habang ang engine ay dapat na magsimula.
Matapos ang isang matagumpay na pagsisimula, kailangan mong mabilis na pigilan muli ang klats at pumunta sa neutral, kung hindi man ay maaaring tumigil muli ang makina.

Dapat na maunawaan ng mga driver ang pagpapakandili ng kinakailangang puwersa ng pagtulak sa antas ng gear: mas mataas ito, mas madali para sa mga tao na bilisan ang kotse, kaya mas mabuti na huwag gamitin ang ika-2 bilis dito.

Simula ang makina mula sa isang tug

Upang simulan ang isang kotse gamit ang isang katulad na pamamaraan, kailangan mong makahanap ng isang sasakyan na maaaring mapabilis ang iyong sasakyan sa isang katanggap-tanggap na bilis (10-20 km / h).

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng pagpipiliang ito at ng nauna? Ang katotohanan na kailangang magkaroon ng isang espesyal na pagkakapare-pareho ng parehong mga driver. Ang bilis ng pagbilis dito ay magiging mas mataas at kailangan mong siguraduhin na kapag ang klats ay inilabas, ang haltak ay hindi masyadong matalim, dahil dahil dito, madalas na pumutok ang mga kable ng paghila, at kung minsan ay bumulusok ang kotse, na maaaring humantong sa isang aksidente .

Sa ibang mga kadahilanan, ang mga aksyon sa paghatak ay katulad ng para sa pagpipiliang "pusher", maliban sa mahusay na pagpabilis, maaari ding magamit ang pangalawang gamit.

Sa gayon, ang espesyal na pansin ay dapat ibigay sa towing cable: dapat itong maging malakas at hindi bababa sa 4 na metro ang haba, kung hindi man ang "hinila" na sasakyan ay maaaring "halikan" sa likuran ng hila ng sasakyan nito sa "pasasalamat". Gayundin, bigyang pansin ang pangkabit ng paghila, sapagkat kung mayroon itong mga bahagi ng metal sa mga dulo, kung gayon ang paglipad sa pag-igting ay maaaring makapinsala sa kotse o sa mga taong malapit.

Ang parehong inilarawan na mga pagpipilian ay maaaring mailapat sa lahat ng mga sasakyan na may manu-manong paghahatid. Bukod dito, kung mayroon kang isang engine ng iniksyon, kung gayon ang baterya ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa isang maliit na singil na sapat upang mag-usisa ang gasolina sa system. Ang mga carburetor car ay maaaring masimulan sa ganitong paraan kahit na may isang "patay" na baterya.

Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay hindi gagana para sa mga kotse na may awtomatikong pagpapadala (o mga pagpapadala ng CVT).

Paraan 3: ano ang gagawin kung mayroon kang isang awtomatikong paghahatid

Ang pamamaraan na "pusher" sa mga machine kung saan naka-install ang awtomatikong paghahatid ay hindi gagana, sapagkat imposible itong gawin - ang mga naturang yunit ay may isang bomba lamang - para sa pagbibigay ng langis, at kahit na ang isang pag-andar kapag tumatakbo ang yunit.

Narito kung ano ang makakatulong:

Alisin ang drive belt (pinakamalabas).
Hangin ang kurdon o tape sa paligid ng maluwag na ulo.
Ilipat ang pingga sa P o N.
I-on ang ignisyon at hilahin ang tape.

Maaaring magsimula ang kotse, ngunit sa pangkalahatan, ang pamamaraan na ito ay hindi masyadong maaasahan, at angkop lamang para sa mga kotse na may dami ng engine na mas mababa sa isa at kalahating litro. Kung ang dami ay mas malaki, dapat mong gamitin ang isa sa mga naaangkop na pamamaraan ("ilaw" o ROM) na inilarawan sa ibaba.

Nais ko ring linawin sa awtomatikong paghahatid na mayroong impormasyon sa network na ang mga nasabing machine ay maaaring magsimula mula sa isang tug, kung magmaneho ka para sa ilang oras na may bilis na 50-60 km / h, at pagkatapos ay ilipat ang pingga mula sa N patungo sa posisyon D. Ano ang maaasahan dito, ito ay na may mga kilalang mga kaso ng awtomatikong pagkabigo sa paghahatid pagkatapos ng naturang mga eksperimento. Huwag kalimutan na ang awtomatikong paghahatid ay isang napakahirap na yunit at ang anumang karahasan laban dito ay maaaring magresulta sa malalaking pagkalugi.

Sa teknikal na paraan, idaragdag ko na kapag ang paghila ng isang kotse na may isang awtomatikong paghahatid, ang metalikang kuwintas ay hindi naililipat sa yunit at ang pangkat ng piston ay hindi aktibo. Sa kasong ito, ang kotse, siyempre, ay walang kakayahang magsimula.

Paraan 4: simulan ang kotse mula sa baterya ng donor

Ang pamamaraang ito, na sikat na tinatawag na "ilaw", ay angkop para sa anumang kotse, ngunit ipinapalagay nito ang pagkakaroon ng isa pang kotse na may isang sisingilin na baterya. Ang kakanyahan nito ay ang baterya mula sa donor car, sa pamamagitan ng mga espesyal na wires, ay konektado sa baterya ng iyong kotse at ilipat ito ang singil na kinakailangan upang masimulan ang makina.

Bilang kahalili, maaari mo lamang mai-install ang gumaganang baterya ng ibang tao bilang kapalit mo, at pagkatapos ay alisin ito, ngunit ang paraan ng "pag-iilaw" ay mas mabilis pa rin.

Narito kung ano ang kailangan mong gawin upang masimulan ang kotse gamit ang pamamaraang "pag-iilaw":

Dapat ay mayroon kang isang espesyal na hanay ng mga wire (cross-section mula 16 mm2), na sikat na tinatawag na "crocodiles" dahil sa clamp na pincer na puno ng spring para sa mga terminal sa magkabilang dulo ng bawat kawad. Kailangan din namin ang mga susi sa kotse, kung sakali na may 10 ulo.
I-install ang mga kotse upang ang haba ng mga wire ay sapat, ngunit ang mga kotse ay hindi dapat hawakan ang bawat isa - ito ay sapilitan.
Sa parehong sasakyan, pinatay ang buong sistema ng elektrisidad. Ang donor car ay naka-muffle, at ang negatibong terminal ay aalisin sa iyong sasakyan.
Ikonekta ang positibong aligator na kawad (karaniwang pula) sa mga positibong terminal ng parehong mga machine.
Ikonekta ang negatibong kawad (karaniwang itim) na may isang "buwaya" sa negatibong terminal ng donor, at sa isa pa sa anumang hindi pinturang bahagi ng iyong sasakyan: ang bahagi ay dapat na napakalaking (katawan, makina).
Subukang simulan ang isang kotse na may isang problema sa baterya - kung minsan ay magtagumpay ka kaagad, sa yugtong ito. Kung hindi ito gumana, nangangahulugan ito na ang paglabas ay medyo makabuluhan.
Simulan ang donor car at maghintay ng 10-20 minuto. Itigil ang donor engine at simulan ang iyong kotse. Sa oras na ito ay karaniwang gumagana.

Iyon ang buong pamamaraan. Abutin ang mga buwaya, salamat sa donor. Ngunit dapat mong tandaan na ang gayong pamamaraan ay katanggap-tanggap kung ang iyong problema ay nasa baterya lamang, at hindi sa mga de-koryenteng circuit, kung hindi man ay maaaring mapinsala ang donor.

Pansin Hindi posible na simulan ang isang problemang kotse sa pagpapatakbo ng engine ng donor, dahil maaaring humantong ito sa pagkasira ng starter ng donor - kahit papaano ay lilipad ang mga piyus.

Pansin Kung mayroon kang isang diesel car (halimbawa, Kia Sid Turbo-Diesel, atbp.), Pagkatapos ay dapat ding "naiilawan" ito mula sa isang diesel engine, dahil ang pagsisimula ng kasalukuyang mga gasolina car ay hindi sapat upang magsimula ng isang diesel engine. Ngunit sa reverse order (kung ang donor ay isang diesel), maaari kang magsimula.

Paraan 5: kung paano magsimula ng kotse gamit ang isang starter at charger

Mayroong isa pang mahusay na paraan upang paikutin ang isang kotse na may isang mababang baterya, na angkop din para sa maraming mga kaso. Ito ay tumutukoy sa paggamit bilang isang donor hindi ng baterya ng ibang kotse, ngunit ng isang espesyal na start-charger (ROM).

Ang ROM ay isang mapagkukunang portable ng kasalukuyang kuryente na maaaring magbigay ng maraming mga pagsisimula ng makina, na may tagal ng pag-ikot ng starter ng hanggang sa 15 segundo, sa isang autonomous mode.

Gayundin, ang aparatong ito, kung posible na kumonekta sa mains, ay maaaring mabilis na muling magkarga ng iyong baterya - sa loob lamang ng 20 o 30 minuto. Mas maginhawa upang ikonekta ang ZPU - sa pamamagitan ng lighter ng sigarilyo ng kompartimento ng pasahero, bagaman maaari din itong konektado direkta sa baterya.

Ang problema ay ang mga ZPU ay hindi partikular na murang mga aparato, ngunit gayunpaman sila ay popular. Bakit? At dahil pinapayagan nito ang mga driver, sa matinding mga frost (at sa Russia maraming mga lugar na may matinding taglamig), na hindi i-drag ang baterya sa bawat oras sa isang mainit na silid, ngunit simpleng "sindihan" ang starter mula sa ZPU at iyon na.

Paraan 6: pagsisimula ng makina na may isang tirador sa gulong

Ito ay isang kagiliw-giliw na pamamaraan na hindi nangangailangan ng tulong ng mga hindi kilalang tao, o pag-access sa mains, o mga espesyal na aparato.

Ano ang kailangan para dito? Kaunti:

Regular jack.
Ang lambanog ay 5-6 m ang haba.

Upang magsimula, kailangan mong i-jack up ang isang gulong mula sa drive axle (na may all-wheel drive, gagawin ng anumang gulong) at iikot ang isang lambanog sa paligid nito. Pagkatapos ang pag-aapoy ay nakabukas, ang pinakamataas na bilis (ika-4, ika-5 o ika-6) at isang haltak ay ginawa para sa linya ng sugat upang bigyan ito ng metalikang kuwintas.

Ang pamamaraan na ito ay hindi angkop para sa mga kotse na may kapasidad ng engine na higit sa isa at kalahating libong metro kubiko, pati na rin para sa mga may gamit na awtomatikong paghahatid.

Pansin Kapag sinisimulan ang engine na may isang lanyard, dapat na hindi paganahin ang pagkakaiba-iba ng lock. Ang mga kotse kung saan imposibleng hindi paganahin ang kaugalian at ang mga may ganap na permanenteng pagmamaneho ay hindi magagawang magsimula sa ganitong paraan.

Iniisip ng ilang tao na ang pag-jerk ng isang linya sa isang gulong ay nangangailangan ng mabuting kalusugan at lakas ng panlalaki, ngunit sa katunayan, ang kagalingan ng kamay at tamang pagsisikap sa tamang sandali ay mahalaga dito. Maaari mong makita ang katibayan nito, at sa parehong oras ng mas detalyadong mga detalye ng pamamaraan sa video na ito, kung saan ang isang ordinaryong office lady ay nakakaya sa lambanog, bagaman hindi sa unang pagkakataon:

Paraan 7: paano magsimula ng kotse gamit ang isang bote ng alak?

Ang pamamaraang ito ay kabilang sa kategorya ng exotic, ngunit ito ay lubos na epektibo. Maaari mo itong gamitin sa isang ganap na walang pag-asa na sitwasyon, kapag naiwan kang nag-iisa sa isang bukas na larangan at wala kahit isang jack na may isang lambanog, ngunit mayroon ka lamang isang bote ng alak.

Sa tulong ng bote na ito, maaari mong buhayin ang baterya at magbigay ng sapat na singil sa starter. Paano gumagana ang pamamaraang ito ng himala?

Ang alak, pinakamahusay sa lahat na tuyo, na may isang minimum na nilalaman ng mga sugars, ay direktang ibinuhos sa electrolyte, na nagsisimula ng isang marahas na reaksyon ng oxidative. Bilang isang resulta ng reaksyong kemikal na ito, bumababa ang paglaban ng baterya, at ang boltahe ay tumaas nang husto, na kung saan ay kailangan namin.

Gayunpaman, posible na simulan lamang ang makina sa sandali ng oksihenasyon, at mabilis itong pumasa, samakatuwid ang kahusayan ay mahalaga rito. At isa pa: 150 o 200 gramo lamang ang sapat upang simulan ang oksihenasyon. pagkakasala Umiinom ka ng natitira sa bahay para sa pahinga ng baterya, dahil ang pamamaraang ito ay isang beses lamang gagana, permanenteng hindi pagpapagana ng baterya.

Ngunit kung minsan may mga pagkakataon na ang pagkakataon na magsimula ng kotse at umalis ay mas mahal kaysa sa pagbili ng isang bagong baterya.

Paano magsimula ng kotse sa pamamagitan ng isang starter

Ano pa? Maaari ka ring magkaroon ng isang sitwasyon kung ang baterya ay buo at nasingil, ngunit ang pag-aapoy ay kumikilos na parang ito ay ganap na "patay" at maraming nagkakamali na nagkakasala sa baterya.

Ang dahilan para dito ay maaaring iba't ibang mga malfunction sa electrical system, ngunit sa kasong ito, maaari mong simulan ang kotse upang direktang makarating sa istasyon ng serbisyo sa pamamagitan ng starter, pagsasara ng retractor terminal at ang bendix terminal dito gamit ang isang regular na distornilyador, para sa halimbawa

Ang pamamaraang ito ay hindi nabibilang sa kategoryang ginamit kapag patay na ang baterya, ngunit binanggit ko ito kung sakali, upang malaman mo na maaaring lumitaw ang isang katulad na problema, at sasabihin ko sa iyo ang higit pa tungkol sa mga malfunction ng iba't ibang mga node ng de-koryenteng makina network sa iba pang mga publication.

Maaari mong makita nang malinaw kung paano nagsisimula ang kotse sa pamamagitan ng starter sa video na ito:

Ang mga code ng nakakonektang panloob na electronics ay maaaring mabura kapag ang mga terminal ng baterya ay naka-disconnect, kaya kung hindi ka sigurado tungkol sa posibilidad ng kanilang paggaling, inirerekumenda na ganap na idiskonekta ang baterya lamang sa isang istasyon ng serbisyo.
Sa napakababang temperatura (mas mababa sa 20 ° C), maaaring hindi gumana ang pagsisimula ng kotse mula sa donor na mas magaan ng sigarilyo.
Sa panahon ng anumang operasyon na may singilin ang baterya: recharging, "ilaw", atbp., Subukang iwasan ang labis na sparking, dahil sa panahon ng proseso maaari itong humantong sa isang pagsabog ng baterya dahil sa pag-aapoy ng mga gas na electrolyte na tumatakas sa labas. Karaniwan ay hindi marahas ang pagsabog, ngunit ganap nitong sisirain ang baterya at maaaring magbuhos ng kinakaing unting electrolyte.

Konklusyon

Ngayon ay magiging mas tiwala ka sa likod ng gulong na nalalaman na sa kaganapan ng isang pagkabigo sa baterya, ang engine ay maaaring masimulan mula sa lighter ng sigarilyo, ang starter-charger, mula lamang sa pusher at kahit na sa tulong ng isang tirador o isang bote ng alak

Sabihin sa amin kung paano mo sinimulan ang makina gamit ang iyong mga pamamaraan at kung may alam kang iba, pagkatapos ay isulat ang higit pa tungkol dito! Ito ay kagiliw-giliw para sa lahat. Sa parehong lugar, magtanong ng mga katanungan kung saan tiyak na makakatanggap ka ng isang kwalipikadong sagot.

Upang magkaroon ng kamalayan sa pagdating ng mga bagong materyal sa oras, mag-subscribe sa blog at ang mga pag-update mismo ay magpapaalala sa iyo ng kanilang sarili. Huwag kalimutan ang tungkol sa mga pindutan ng social media sa ibaba, magbahagi ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa pamamagitan ng mga ito sa mga kaibigan na hindi rin mangutang at tutulungan ka - ganito gumagana ang modernong Internet, sa mga prinsipyo ng tulong sa isa't isa.

Ang batas ng kabutihan ay hindi nakansela, samakatuwid, ang baterya ay madalas na nakaupo sa pinaka-hindi angkop na oras: narito ka tumigil sa gilid ng isang abalang highway, at walang paraan upang mapunta sa ilalim ng paraan, ang kotse ay hindi magsisimula. Nakakahiya naman diba

Paano mo malalaman kung ang baterya ay patay?

Matapos buksan ang susi sa lock ng pag-aapoy, ang masasayang "pagmamaktol" ng makina ay napalitan ng mabagal at mahigpit na tunog;
Ang mga tagapagpahiwatig sa dashboard ay malabo na naiilawan (o hindi talaga nag-iilaw);
Ang pag-crack at pag-click sa mga tunog ay naririnig mula sa ilalim ng hood.

Paano simulan ang kotse kung patay na ang baterya?

Paraan 1 "Start-charger" . Ang pinakamadali at pinaka walang sakit upang simulan ang baterya ay isang espesyal na aparato. Nakakonekta ito sa network, ang mode switch ay inilalagay sa posisyon na "start". Ang positibong kawad ng ROM ay konektado sa terminal +, ang negatibong wire sa bloke ng engine na mas malapit sa starter. I-on ang susi sa lock ng pag-aapoy, pagkatapos magsimula ang kotse, maaaring patayin ang start-charger.

Ang pamamaraang ito ay angkop para sa lahat ng mga uri ng machine (awtomatiko at manu-manong paghahatid).

Paraan 2 "Bigyan mo ako ng ilaw!". Upang magawa ito, kakailanganin mo: isang donor car - 1 piraso, mga wire para sa pag-iilaw (cross-section na higit sa 16 sq. Mm), isang susi para sa 10. Ang baterya ng donor car ay dapat na maayos, huwag subukang i-ilaw ang isang 12-volt unit mula sa 24 volt, ang boltahe ay dapat na pareho. Ang pagbubukod ay ang pagpapakain ng isang 24-volt na baterya mula sa dalawang 12-volt, na konektado sa serye. Ang mga kotse ay naka-park na magkatabi, ngunit hindi nila dapat hawakan. Naka-off ang makina ng "donor", kailangang alisin ang negatibong terminal ng pangalawang kotse. Pagmasdan ang polarity, kung hindi man ay mabibigo lamang ang electronics. Karaniwan, ang negatibong kawad ay minarkahan ng itim at ang positibong kawad ay minarkahan ng pula. Ang mga positibong terminal ay dapat na konektado sa bawat isa, pagkatapos ay ikonekta namin ang minus sa "donor" at pagkatapos lamang nito ang minus sa reanimated machine. Pagkatapos nito, maaari mong simulan ang "donor" para sa 4-5 minuto upang ang "patay" na baterya ay muling magkarga, pagkatapos ay maaari mong simulan ang isang pangalawang kotse at hayaan itong tumakbo nang 5-7 minuto. Ang mga terminal ay naka-disconnect, hayaan ang auto run para sa 15-20 minuto, mas mabilis ang pagsingil sa pagpapatakbo ng engine.

Paraan 3 "Tumaas na kasalukuyang" . Ang baterya ay maaaring muling ma-recharge ng mas mataas na kasalukuyang, ang baterya ay hindi maalis mula sa kotse, ngunit para sa mga sasakyan na may isang on-board computer, kailangan mong alisin ang negatibong terminal, kung hindi man ay "lilipad" ang electronics. Ang kasalukuyang ay maaaring dagdagan ng hindi hihigit sa 30% ng karaniwang pagbasa. Halimbawa, para sa isang bateryang 60 Ah, pinapayagan ang isang kasalukuyang hanggang sa 8 amperes. Ang antas ng electrolyte ay dapat na normal, ang mga takip ng tagapuno ay dapat buksan. Ang pagsingil ay tumatagal ng 20-30 minuto, pagkatapos ay maaari mong simulan ang kotse. Kadalasan hindi inirerekumenda na gamitin ang pamamaraang ito - pinapapaikli nito ang "buhay" ng baterya.

Paraan 4 "Paghila o pagtulak" . Para sa paghila, kakailanganin mo: isang cable, 4-6 metro ang haba, isang hila ng sasakyan. Ang mga kotse ay nakakonekta sa bawat isa sa pamamagitan ng isang cable at nagpapabilis sa 10-15 km / h, para sa towed na kotse, kailangan mong i-on ang ika-3 gear at unti-unting bitawan ang klats. Kung pinamamahalaan mong simulan ang kotse, maaari mong i-unhook ang "sweet couple". Ang pangunahing bagay sa pamamaraang ito ay upang i-coordinate ang mga aksyon ng mga driver, kung hindi man maaari mong seryosong makapinsala sa transportasyon ng iyong kapit-bahay. Ang pamamaraan ay angkop lamang para sa mga sasakyan na may manu-manong paghahatid. Maaari mong gamitin ang mga mapagkukunan ng tao sa halip na isang tow car. Pinapabilis nila ang sasakyan pababa o sa isang patag na kalsada. Ang pagtulak sa likuran ng mga haligi o mga bubong sa bubong, kung hindi man ay maaari kang makakuha ng mga seryosong pinsala (halimbawa, pagdulas at pagtakbo ng mga gulong).

Paraan 5 "Mga baterya ng lithium" . Ang mga pagsusuri tungkol dito ay napaka-hindi sigurado, maaari kang gumamit ng isang laptop, telepono, camera at iba pang kagamitan na may mga baterya ng lithium para sa recharging. Kailangan mong muling mag-recharge ng 10-20 minuto, maaari mo itong ikonekta gamit ang salon na sigarilyo ng salon o direkta sa baterya. Ang mga aparato ay angkop para sa lahat ng mga uri ng mga sasakyan.

Paraan 6 "Curve starter" ... Ang ganitong bagay para sa pag-crank ng crankshaft ay nakatulong sa maraming mga motorista. Upang magawa ito, kailangan mo ng isang jack, 5-6 metro ng siksik na lubid o tirador. Sa tulong ng isang jack, kailangan mong itaas ang isa sa mga gulong sa pagmamaneho, 5-6 metro ng lubid ang sugat sa paligid nito, nakabukas ang ignisyon at direktang paghahatid. Hilahin ang dulo ng paa ng isang matalim na paggalaw, kailangan mong maayos na paikutin ang gulong.

Inaasahan namin na ang iyong artikulo ay magiging kapaki-pakinabang sa iyo, at sa isang emergency hindi ka malito at gamitin ang mga tip na ito!

Bakit naglalabas ang baterya

Anumang, kahit na ang pinakamataas na kalidad ng baterya ay naglalabas mismo sa paglipas ng panahon, at nangyayari ito sa iba't ibang mga kadahilanan.

5 mga kadahilanan kung bakit mabilis na maubos ang iyong baterya

Ang baterya ay naubos na (4-5 taon);
Hindi sisingilin ng generator ang baterya habang nagmamaneho;
Mayroong isang pagtagas ng kasalukuyang sa on-board network;
Nakalimutan upang patayin ang mga headlight o radio tape recorder sa mahabang panahon;
Pagkakalantad sa matinding temperatura (matinding lamig).

Paano maiiwasan ang madalas na pagdiskarga at kung paano pahabain ang buhay ng isang baterya ng kotse - basahin, nakolekta namin ang lahat ng mga kapaki-pakinabang na tip sa paksang ito sa isang madaling gamiting listahan.

Huwag patakbuhin ang engine nang madalas para sa maikling pagpapatakbo.
Huwag iwanan ang baterya sa isang pinalabas na estado, hayaan itong maiimbak sa isang sisingilin na estado.
Iwasan ang madalas na buong pagdiskarga ng baterya ng sasakyan.
Iwasang ilantad ang mga plato, suriin at idagdag ang electrolyte sa tamang antas.
Suriin ang pag-igting ng alternator belt at palitan ang sinturon kung ito ay masyadong maluwag.
Biswal na suriin ang mga kable sa network upang mabilis na matanggal ang mga alon ng tagas.
Abangan ang mga contact ng koneksyon sa baterya - maaari silang mag-oxidize, magsuot o mapinsala.
Gawin itong panuntunan sa anumang sitwasyon upang suriin ang kotse sa loob at labas ng iyong pagdating sa iyong patutunguhan. Ang lahat ng mga de-koryenteng kagamitan at ilaw ay dapat na patayin.
Sa matinding mga frost, idiskonekta at ilipat ang baterya sa isang mainit na silid.
Sa malamig na panahon, singilin ang baterya nang mas madalas sa maximum, upang hindi maalis ng hamog na nagyelo ang baterya hanggang sa dulo.
Sa taglamig, gumamit ng mga espesyal na takip na "warming" para sa baterya ng kotse.

Kamusta! Sino sa atin ang hindi pa nalaman na may inis na ang kotse ay hindi nagsisimula sa karaniwang pag-on ng susi sa pag-aapoy? Siyempre, ang mga dahilan para dito ay maaaring maging ganap na magkakaiba, kahit na kadalasan ang baterya ay simpleng natatapos. Ngunit hindi namin ito susuriin nang detalyado ngayon. Nais kong makipag-usap sa iyo tungkol sa kung paano simulan ang kotse mula sa pusher, kung ano ang kinakailangan para dito, at kung ano ang mga pagpipilian.

Upang masimulan ang isang "patay na makina", kinakailangang magpatulong sa tulong ng mga third party, sapagkat napakahirap gawin ito nang mag-isa. Mayroong isang pagpipilian na ang kotse ay nakatayo sa isang maliit o matarik na dalisdis, ngunit hindi ito magagawa kung ang kotse ay. Ang pamamaraang ito ng pagsisimula ay magagawa lamang kung mayroon kang mekaniko. Kung walang slope ng kalsada, kailangan mong tanungin ang anumang dumadaan upang itulak ang sasakyan, at mas mabuti na dalawa nang sabay-sabay.

Kaya, ang algorithm ng mga aksyon ay magiging humigit-kumulang sa mga sumusunod:

I-on ang ignisyon sa pamamagitan ng pag-on ng susi. Ito ay kinakailangan upang ang isang spark ay maaaring mabuo, kung wala ang carburetor ay hindi maaaring mag-apoy ang pinaghalong gasolina.
Inililipat namin ngayon ang gearshift lever sa ika-2 o ika-3 na gear. Ang unang gear ng gearbox ay hindi angkop, dahil sa posisyon na ito ang paglaban ng engine ay medyo mataas. Bilang karagdagan, sa malamig na panahon o sa madulas na mga ibabaw ng kalsada, ang mga gulong ay madulas lamang.
Nagsiksik kami at hinihiling sa mga katulong na itulak ang kotse. Sa sandaling ang bilis ng pagmamaneho ay umabot ng hindi bababa sa 10-15 kilometro bawat oras, bitawan ang klats.

Kung walang halatang mga pagkakamali sa pag-aapoy, kung gayon tiyak na magsisimula ang sasakyan. Pagkatapos ito ay isang usapin ng teknolohiya - nagdagdag kami ng bilis ng throttle at hayaan ang kotse na magpainit. Pagkatapos nito, maaari kang magsimulang lumipat.

Iba pang mga pagpipilian sa pagsisimula upang tandaan

Posible bang magsimula sa isang katulad na paraan sa reverse gear - nagtanong ang mga driver ng newbie? Posible ito sa prinsipyo, ngunit muli sa mga kasong iyon kapag ang kotse ay nasa isang slope at gumulong pababa kung ang preno ay pinakawalan. Medyo may problemang gawin ito, kaya kung nabigo kang simulan ang makina, mas mahusay na ipagpatuloy ang pagbaba hanggang sa dulo ng slope, kung saan ibabalik ang kotse sa ibang direksyon at subukang gawin ang pareho sa ika-2 gear.

Paano masisimulan nang tama ang sasakyan kung mayroong ibang sasakyan sa malapit? Upang magawa ito, kailangan nating bumuo ng isang paghila mula sa isang hila ng lubid. Ang natitirang pamamaraan ay magiging pareho. Itinatali namin ang cable o inaayos ito sa mga labad na espesyal na idinisenyo para sa ito sa katawan. Ang humahabol na sasakyan ay maayos na nagsisimula, pinapabilis ang hinahatak na sasakyan, na ang driver ay nagsisindi ng ignisyon, at pagkatapos ay ang pang-3 na gear. Matapos magsimulang gumana ang makina, maaari kang magbigay ng isang senyas ng tunog sa driver na nagmamaneho sa harap upang huminto.

Nuances ng mga sasakyang pang-iniksyon - kung ano ang posible at kung ano ang hindi

Ang makina ng iniksyon ay nagsimula sa halos pareho, ngunit sa pagtalima ng ilang mga nuances. Kung pinapayagan ng carburetor na ma-pump ang fuel habang nagsisimula upang madagdagan ang rpm, kung gayon hindi ito dapat gawin kaagad sa injector. Ang katotohanan ay na sa mga naturang kotse ang isang elektronikong fuel pump ay ibinibigay, na mismong tinutukoy kung magkano at kailan magtutustos ng gasolina. Upang maiwasan ang overflow ng gasolina, nagsisimula kaming pindutin lamang ang accelerator pedal kapag sinimulan na ng engine ang trabaho nito.

Bilang karagdagan, ang mga motor na ito ay may mas maraming electronics kaysa sa tradisyunal na mga carburetor. Samakatuwid, hindi kanais-nais na simulan ang mga ito nang walang baterya o kapag ito ay ganap na napalabas. Mas mabuti kung hindi bababa sa isang minimum na porsyento ng singil ang nananatili, salamat kung saan maaaring mapatakbo ang mga pangunahing aparato at electronics. Ang mga nasabing makina ay mas sensitibo, at sa pagsasagawa ay may peligro ng pinsala sa mga pangunahing bahagi at system. Ang pag-load sa mekanismo ng pamamahagi ng gas ay tumataas sa pagsisimula.

Kung ang mga motor na 8-balbula na may manu-manong paghahatid nang higit pa o mas mababa ay karaniwang nakikita ang gayong pagkarga, kung gayon hindi kanais-nais na simulan ang mga 16-balbula na motor sa mga ganitong paraan. Ang kanilang disenyo ay mas kumplikado, at ang mga breakdown ay maaaring mas magastos.

Nalalapat ang pareho sa pagsisimula ng mga kotse na may awtomatikong paghahatid mula sa isang pusher, hindi ito katanggap-tanggap sa kategorya.

Sa mga kasong ito, kinakailangan na tumawag sa isang mekaniko at maunawaan ang mga sanhi ng mga problema. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang pinalabas na baterya, mas mahusay na alisin ito, pagkatapos ay ibalik ito sa lugar at pagkatapos lamang ay magpatuloy na patakbuhin ang kotse. May isa pang nakakalito na paraan, ipinakita sa video.