செவ்ரோலெட் அவியோ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்: உயரம், அதிகரிப்பு. செவ்ரோலெட் அவியோ T300 செடானின் புதிய பரிமாணங்கள், தரை அனுமதியை அதிகரிப்பதற்கான விரைவான மற்றும் நிலையான முறைகள்

இறுதியாக ஒரு புதியவர் வந்தார் செவ்ரோலெட் அவியோரஷ்ய மற்றும் உக்ரேனிய வாங்குபவர்களுக்கு 2012-2013 மாதிரி ஆண்டு. 2012 வசந்த காலத்தில், புதியது பட்ஜெட் செவர்லேஏவியோ டி300 செடான் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் ஐந்து-கதவு உடல் பதிப்பில்.

போட்டியாளர்கள் செவ்ரோலெட் அவியோ B-வகுப்பில் ஒரு புதிய உடலில்:

மற்றும்
புதிய செவர்லே:

செவ்ரோலெட் ஏவியோ T300 ஹேட்ச்பேக்கின் விளக்கக்காட்சி செப்டம்பர் 2010 இல் பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் நடந்தது என்பதை நினைவில் கொள்க. செவ்ரோலெட் அவியோ புதிய உடல் T300 செடான் மார்ச் 2011 இல் ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் ஐரோப்பிய மக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது.
வட அமெரிக்கா மற்றும் பல நாடுகளில், புதிய ஏவியோ செவ்ரோலெட் சோனிக் பெயரில் விற்பனை செய்யப்படுகிறது.

புதிய செடான் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் உடல் வடிவமைப்பு

புதிய செவ்ரோலெட் ஏவியோ 2012-2013 ஐரோப்பிய பி-வகுப்பில் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளரைக் குறிக்கிறது, இருப்பினும் அதன் வெளிப்புற பரிமாணங்களுடன் இது இந்த பிரிவின் அதிகப்படியான வளர்ச்சியாகும்.
ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் பரிமாணங்கள்செவ்ரோலெட் அவியோ 2012-2013 புதிய செடான் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் பாடியில்:

• நீளம் - 4399 மிமீ (4039 மிமீ), அகலம் - 1735 மிமீ, உயரம் - 1517 மிமீ, வீல்பேஸ் - 2525 மிமீ,
• அனுமதி(கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்) - 150 மிமீ.

உலர் எண்களிலிருந்து, புதிய தலைமுறையின் அழகியல் உணர்விற்குச் சென்று செவ்ரோலெட் அவியோவை மதிப்பாய்வு செய்வோம்.

புதுப்பிக்கப்பட்ட அவியோவின் முன் பகுதி, முன் விளக்கு தொழில்நுட்பத்தின் அசல் தீர்வை உடனடியாக "பிடிக்கிறது", நான்கு ஹெட்லைட்கள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த "தட்டில்" அமைந்துள்ளது. LTZ இன் பணக்கார கட்டமைப்பில், சுற்று பனி எதிர்ப்பு "பீரங்கிகளும்" சேர்க்கப்படுகின்றன (தரவுத்தளத்தில் இல்லை) பின்னர் செவர்லே ஏவியோ T300 ஆல்ஃபா ரோமியோ 159 போன்ற ஆறு "கண்களுடன்" சாலையைப் பார்க்கிறது. குரோம் விளிம்புடன் கூடிய ட்ரெப்சாய்டல் இரண்டு-நிலை தவறான ரேடியேட்டர் கிரில் பெரிய செவ்ரோலெட்டுகளின் குடும்ப பாணியில் செய்யப்படுகிறது. ஒரு உச்சரிக்கப்படும் ஏரோடைனமிக் உதடு மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு விளிம்புகள் கொண்ட நெறிப்படுத்தப்பட்ட முன் பம்பர் வட்ட சக்கர வளைவுகளின் குவிந்த புடைப்புகளாக மாறுகிறது. பானட்டின் U-விலா எலும்புகள் ஏ-தூண்களுக்குள் இணக்கமாக பாய்கின்றன.

சுயவிவரத்தில், புதிய ஏவியோ பாடி - நேர்த்தியான மற்றும் ஸ்டைலான ரியர் வியூ கண்ணாடிகள், உயர் சில் லைன், கதவுகளின் மேல் ஒரு பிரகாசமான விளிம்பு மற்றும் கீழே ஒரு தெளிவான வெட்டு. டி300 செடான் ஹேட்ச்பேக்கிலிருந்து பி-பில்லரில் இருந்து மட்டுமே வேறுபடுகிறது.

புதிய ஏவியோவின் பின்புறம் மற்றும் பின்புறம் பற்றிய விளக்கத்தை ஒரு செடானுடன் தொடங்குவோம். ஏறக்குறைய தட்டையான கூரை கோடு இணைகிறது பின்புற கண்ணாடிபின்னர் ஒரு சிறிய, உயரமான தண்டு மூடி மீது.

செடானின் மெலிந்த பின்பக்கத்தின் வடிவம், லூரிட் பின்புற விளக்குகளால் கெட்டுப்போனது, அவை முன்பக்க விளக்குகளுடன் முரண்படுகின்றன. உள்ளமைவில் ஒரு எளிய பம்பர், ஒரு ஒழுங்கற்ற டிரங்குக்கு ஒரு பொருத்தமற்ற அளவிலான சரக்கு பெட்டியின் மூடி குறிப்பு.
ஹேட்ச்பேக்கின் தட்டையான கூரை பின்புறத்தில் உடைந்து ஐந்தாவது கதவுக்குள் வலது கோணத்தில் செல்கிறது. பின்புற வரிசை பயணிகளுக்கான கதவுகள் மிகவும் வசதியான உள்ளமைவு மற்றும் கண்ணாடி சட்டத்தில் பதுங்கியிருக்கும் கதவு கைப்பிடி வடிவத்தில் ஒரு சிப் உள்ளது (ஒரு விரைவான பார்வையில், ஐந்து-கதவு அவியோவை மூன்று கதவுகளாக எளிதில் தவறாகப் புரிந்து கொள்ளலாம்). கார் பின்னால் ஒரு சக்திவாய்ந்த பம்பர், ஒரு சிறிய லக்கேஜ் பெட்டி கதவு மற்றும் பார்க்கிங் விளக்குகளின் ஸ்டைலான "கண்கள்" (முன் ஒளியின் முடிவை எதிரொலிக்கும்).

வரவேற்புரை - பணிச்சூழலியல், பொருட்களின் தரம் மற்றும் வேலைப்பாடு

உள்ளே, செவ்ரோலெட் அவியோ 2012-2013 இன் உட்புறம் இனிமையான ஆச்சரியங்களுடன் தொடர்ந்து மகிழ்ச்சியடைகிறது. நிறைய இடங்கள், அலமாரிகள் மற்றும் கொள்கலன்களுடன் முற்றிலும் புதிய முன் டாஷ்போர்டு.

வரவேற்புரையின் ஈர்க்கக்கூடிய அளவு, இளைய செவ்ரோலெட் ஸ்பார்க் (மோட்டார் சைக்கிள் மையக்கருத்துகள்), ஒரு சுற்று டகோமீட்டர் டயல் மற்றும் தகவல் விளக்குகளுக்கான தனி ஜன்னல்களுடன் கூடிய மின்னணு வேகமானி காட்சியின் பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்ட டாஷ்போர்டைக் கொண்டுள்ளது. பிடிமான ஸ்டீயரிங் வசதியானது (லெதர் டிரிம் விருப்பமானது), ஆனால் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை உயரத்தை மட்டுமே சரிசெய்யக்கூடியது. சென்டர் கன்சோலில் ஒரு ஹெட் யூனிட் (ரேடியோ, சிடி எம்பி 3, ஆக்ஸ் மற்றும் யூ.எஸ்.பி) உள்ளது, கீழே வெப்பமூட்டும் அமைப்புடன் ஏர் கண்டிஷனரைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு இடம் உள்ளது. புதிய ஏவியோ இரண்டு கையுறை பெட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது.
முன் வரிசை இருக்கைகள் சரியாக விவரக்குறிப்பு செய்யப்பட்டுள்ளன, 190 செ.மீ (மைக்ரோலிஃப்ட் கொண்ட டிரைவர்) உயரத்திற்குக் கீழ் உள்ளவர்களுக்கு கூட சரிசெய்தல் வரம்பு போதுமானது, ஆனால் இருக்கை சுயவிவரம் பருமனான ஓட்டுநர்களுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை. இரண்டாவது வரிசையில் உள்ள பயணிகள் முன்புறம் போல் சுதந்திரமாகவும் வசதியாகவும் இல்லை.

சிறந்தது, நிச்சயமாக, அது ஒன்றாக இருக்கும், முழங்கால்கள் முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் ஓய்வெடுக்காது, கூரை தலையில் அழுத்தாது, பின்புற பயணிகளுக்கு ஒரு ஹீட்டர் உள்ளது. வகுப்பின் பிரதிநிதிகளின் மட்டத்தில் பொருட்களை முடித்தல் (கடினமான பிளாஸ்டிக், உலோகமயமாக்கப்பட்ட செருகல்கள்). கேபினின் அசெம்பிளி ஜெர்மன் கார்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, இடங்களில் சிறிய குறைபாடுகள் தெரியும் மற்றும் கேபினின் கூறுகள் கிரீக்.
அடித்தளத்தில் எடுப்பது LS புதிய செவர்லேரஷ்ய மற்றும் உக்ரேனிய வாங்குபவர்களுக்கான ஏவியோ 2012 செடான் சிடி எம்பி 3 மற்றும் 4 ஸ்பீக்கர்கள் கொண்ட ரேடியோ, ஏர் கண்டிஷனிங் (30,000 ரூபிள் கூடுதல் கட்டணம்), முன் ஜன்னல்கள், ஓட்டுநர் இருக்கை லிப்ட், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை உயரம் சரிசெய்தல், மத்திய பூட்டுதல்ரிமோட் கண்ட்ரோலுடன், இரும்பு விளிம்புகள் R14, இரண்டு ஏர்பேக்குகள், ABC, BAC (அவசர பிரேக்கிங் உதவி அமைப்பு), EBD. பணக்கார LTZ உள்ளமைவில், புதிய Aveo T300 செடான் மற்றும் ஹேட்ச்பேக், ஓட்டுநர் இருக்கை, பயணக் கட்டுப்பாடு, மின்சார கண்ணாடிகள், சூடான கண்ணாடிகள் மற்றும் முன் இருக்கைகள், அடையும் வகையில் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சரிசெய்தல், லைட்-அலாய் ஆகியவற்றிற்கு இடுப்பு ஆதரவைச் சேர்க்கும். வட்டுகள் R16, முன் ஃபாக்லைட்கள், பார்க்கிங் சென்சார்கள், 6 ஏர்பேக்குகள் மற்றும் பல இனிமையான விஷயங்கள்.
ஒரு புதிய உடலில் தண்டுசெவ்ரோலெட் அவியோ செடான் தீவிர 502 லிட்டர்களைக் கொண்டுள்ளது.

ஒரு புதிய உடலில் ஏவியோ ஹேட்ச்பேக்கின் தண்டு மிகவும் மிதமானது - 290 லிட்டர் ஸ்டவ் செய்யப்பட்ட நிலையில் மற்றும் சரக்கு திறன் இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் மடிந்த நிலையில் 653 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது.

விவரக்குறிப்புகள்

மூன்றாம் தலைமுறை செவ்ரோலெட் அவியோவிற்கு விவரக்குறிப்புகள்அசல் தளத்தின் அடிப்படையில், கார் உலகளாவிய GM காமா 2 இயங்குதளத்தில் (அதே போல் ஓப்பல் கோர்சா, மற்றும் ஓப்பல் மெரிவா). புதிய ஏவியோவின் முன் சஸ்பென்ஷன் - மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்ஸ், ரியர் டார்ஷன் பீம், ஏபிசி, பிஏசி மற்றும் ஈபிடியுடன் கூடிய டிஸ்க் பிரேக்குகள், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங்.
புதுமைக்காக, இயந்திரங்கள் வழங்கப்படுகின்றன: மூன்று பெட்ரோல் மற்றும் இரண்டு டீசல் (ஐரோப்பாவிற்கு):

• பெட்ரோலில் இருந்து தேர்ந்தெடுக்கலாம்: 1.2 லிட்டர். (86 ஹெச்பி), 1.4 லிட்டர். (100 ஹெச்பி), 1.6 லி. (115 ஹெச்பி).
• டீசல்: 1.3 லிட்டர். VCDi (75 HP) மற்றும் 1.3 லிட்டர். VCDi (95 ஹெச்பி).

ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைனில், செவ்ரோலெட் அவியோ ஒரு புதிய உடலில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த 1.6 லிட்டர் (115 ஹெச்பி) எஞ்சினுடன் மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது; 5 மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் அல்லது 6 தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்கள் இதற்கு உதவும்.

சோதனை ஓட்டம்

2012-2013 செவ்ரோலெட் அவியோவின் சோதனை ஓட்டத்தின் முதல் பதிவுகள் தெளிவற்றவை. இறுக்கமான, ஐரோப்பிய பாணியில் நாக் டவுன் சஸ்பென்ஷன், கூர்மையான (சில நேரங்களில் பதட்டமான) ஸ்டீயரிங், உறுதியான பிரேக்குகள், இயந்திரத்தின் வேகமான செயல்பாடு. நகரத்தில், புதிய ஏவியோவை ஓட்டும்போது, ​​​​ஓட்டுனர் நன்றாக உணர்கிறார்: கார் விரைவாக முடுக்கி, பிரேக்குகள் மற்றும் சரியாகச் செல்கிறது, இருப்பினும் சிறிய குழிகளில் கூட, சேஸ் வரவேற்புரைக்கு செல்லும் சாலையின் சுயவிவரத்தை தெளிவாக நகலெடுக்கிறது.
நெடுஞ்சாலையில், கார் கூர்மையான திசைமாற்றி, முக்கியமற்ற திசை நிலைத்தன்மை (நீங்கள் தொடர்ந்து காரை ஒரு நேர் கோட்டில் திசைதிருப்ப வேண்டும் மற்றும் திரும்ப வேண்டும்), கடினமான இடைநீக்கம் மற்றும் சாதாரணமான ஒலி மற்றும் இரைச்சல் காப்பு ஆகியவற்றுடன் வடிகட்டத் தொடங்குகிறது.

2012 மற்றும் 2013க்கான கட்டமைப்புகள் மற்றும் விலைகள்

ரஷ்யாவில், Aveo T300 செடான் மூன்று டிரிம் நிலைகளில் வழங்கப்படுகிறது: LS, LT, LTZ. அவை ஒவ்வொன்றும் எவ்வளவு செலவாகும் என்பதைக் கருத்தில் கொள்வோம்.

• செடான் விலை ரஷ்யாவின்எல்எஸ் 444,000 ரூபிள் தொடங்குகிறது, எல்டி விலை 487,000 ரூபிள் (6АКПП கொண்ட பதிப்பு 33,000 அதிக விலை), LTZ விலை 523,000 ரூபிள்.
• LT 1.6 தானியங்கி கியர்பாக்ஸிற்கான ஹேட்ச்பேக் விலை 527,000 ரூபிள், LTZ 1.6 தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் - 563,000 ரூபிள்.

செவ்ரோலெட் அவியோ ஒரு புதிய உடலில் எவ்வளவு செலவாகும் என்று யோசிப்பவர்களுக்கு உக்ரைனில்:

• செடான் LT 1.6 (115 hp) 5 மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் 128,700 ஹ்ரிவ்னியா என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, செடான் LTZ 1.6 (115 hp) 6 தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் 145080 ஹ்ரிவ்னியாவைக் கேட்கின்றன,
• எல்டி 1.6 (115 ஹெச்பி) 5 மேனுவல் கியர்பாக்ஸில் உள்ள ஏவியோ ஹேட்ச்பேக்கின் விலை 132,840 ஹ்ரிவ்னியா, LTZ 1.6 (115 ஹெச்பி) 6 தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்கள் - 147 850 ஹ்ரிவ்னியாக்கள்.

பரிமாணங்கள் செவ்ரோலெட் அவியோஇருப்பினும், அதன் சுருக்கத்தைப் பற்றி பேசுங்கள் தோற்றம்கார் சில மாயையை உருவாக்குகிறது பெரிய கார்... உண்மையில், செவ்ரோலெட் அவியோவின் பரிமாணங்கள் ஒரு செடானுக்கு 4 மீட்டர் 40 சென்டிமீட்டருக்கு மேல் இல்லை, மேலும் ஏவியோ ஹேட்ச்பேக்கின் அளவு இன்னும் சிறியது.

இதைத்தான் இன்று பேசப் போகிறோம். மூலம், செவ்ரோலெட் அவியோவின் சிறப்பியல்புகளின் முழு மதிப்பாய்வை ஒரு புகைப்படத்துடன் படிக்கலாம், நீங்கள் பரிமாணங்களில் மட்டுமே ஆர்வமாக இருந்தால், இந்த தகவல் இந்த கட்டுரையில் உள்ளது.

ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால் பரிமாணங்கள் செவர்லே செடான்ஏவியோமுந்தைய தலைமுறை, அது மாறிவிடும் ஒரு புதிய பதிப்புபெரிதாகிவிட்டது. நீளம் 4,310 மிமீயில் இருந்து 4,399 மிமீ ஆக அதிகரித்துள்ளது. அகலம் 1 710 முதல் 1 735 மிமீ, உயரம் 1 505 மிமீ 1517 ஆனது. பழைய தலைமுறையின் (T250) Aveo ஹேட்ச்பேக்கைப் பொறுத்தவரை, இது புதிய ஹட்ச்சை விட சிறியதாக இருந்தது.

தற்போதைய தலைமுறை செவ்ரோலெட் அவியோவின் (T300) அதிகரித்த அளவு, பூட் வால்யூம் மற்றும் கேபின் இடத்தில் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. வி பழைய பதிப்புசெடான் 400 லிட்டர் உடற்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இரண்டாவது தலைமுறை 502 லிட்டர் அளவைக் கொண்டுள்ளது. ஏவியோ ஹேட்ச்பேக் அதன் லக்கேஜ் பெட்டியை 70 லிட்டர் அதிகரித்துள்ளது. இன்று வீல்பேஸ் 2,525 மிமீ; முந்தைய பதிப்பு 2,480 மிமீ மட்டுமே. அதாவது, கேபினின் நீளம் 4.5 சென்டிமீட்டர் அதிகரித்துள்ளது.

பற்றி அனுமதி செவ்ரோலெட் அவியோஅல்லது தரை அனுமதி, பின்னர் ஏவியோ செடானின் முந்தைய தலைமுறை 155 மிமீ அனுமதி மற்றும் 150 மிமீ ஹேட்ச்பேக் இருந்தது. இன்றைய செவ்ரோலெட் அவியோ அதிகாரப்பூர்வ புள்ளிவிவரங்களின்படி 155 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் உள்ளது, ஆனால் உண்மையில் இது 150 மிமீ ஆகும். எப்படியிருந்தாலும், இது எப்போதும் ஒரு முக்கிய புள்ளியாகும். இதற்குக் காரணம் பயன்படுத்தும் திறன் வெவ்வேறு வட்டுகள்மற்றும் வெவ்வேறு சுயவிவர உயரங்களைக் கொண்ட டயர்கள். உண்மையில், நீங்கள் Aveo மீது 15 அல்லது 16 அங்குலங்கள் மற்றும் R 17 ஆகிய இரண்டிலும் சக்கரங்களை வைக்கலாம். என்னை நம்புங்கள், சக்கரங்களின் அளவைக் கொண்ட எந்தவொரு கையாளுதலும் எந்த காரின் அனுமதியையும், அதிகரிக்கும் திசையிலும் திசையிலும் மாற்றலாம். கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் குறைகிறது. செடான் மற்றும் ஹேட்ச்பேக்கின் விரிவான பரிமாணங்கள் கீழே உள்ளன.

செவ்ரோலெட் அவியோ செடான் பரிமாணங்கள்

• நீளம் - 4 399 மிமீ
• அகலம் - 1,735 மிமீ
• உயரம் - 1 517 மிமீ
• வீல்பேஸ் - 2,525 மிமீ
• தண்டு அளவு - 502 லிட்டர்
• செவ்ரோலெட் அவியோ செடானின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அல்லது அனுமதி - 155 மிமீ
• 1147 கிலோகிராமிலிருந்து கர்ப் எடை, முழு நிறை 1598 கி.கி

பரிமாணங்கள் செவர்லே ஏவியோ ஹேட்ச்பேக்

• நீளம் - 4,039 மிமீ
• அகலம் - 1,735 மிமீ
• உயரம் - 1 517 மிமீ
• வீல்பேஸ் - 2,525 மிமீ
• முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களின் பாதை முறையே 1497 மற்றும் 1495 மிமீ ஆகும்
• தண்டு அளவு - 290 லிட்டர், பின்புற இருக்கைகள் 653 லிட்டர்கள் மடிந்தன.
• அளவு எரிபொருள் தொட்டி- 46 லிட்டர்
• செவ்ரோலெட் ஏவியோ ஹேட்ச்பேக்கின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அல்லது அனுமதி - 155 மிமீ
• கர்ப் எடை 1168 கிலோ, மொத்த எடை 1613 கிலோ

அவியோவின் பரிமாணங்களை “பி” பிரிவில் உள்ள சிறிய வகுப்பு தோழர்களுடன் ஒப்பிடலாம், இது வோக்ஸ்வாகன்

செவ்ரோலெட் அவியோ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அல்லது கிளியரன்ஸ்மற்றதைப் போல பயணிகள் கார்எங்கள் சாலைகளில் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். சாலையின் மேற்பரப்பின் நிலை அல்லது அது முழுமையாக இல்லாதது ரஷ்ய வாகன ஓட்டிகளை தரை அனுமதியில் ஆர்வமாக வைக்கிறது. செவர்லே ஏவியோமற்றும் ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தி கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்கும் திறன்.

தொடங்குவதற்கு, அதை நேர்மையாகச் சொல்வது மதிப்பு உண்மையான தரை அனுமதிசெவ்ரோலெட் அவியோஉற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்டதிலிருந்து தீவிரமாக வேறுபடலாம். முழு ரகசியமும் அளவீட்டு முறை மற்றும் தரை அனுமதியின் அளவீட்டு இடத்தில் உள்ளது. எனவே, நீங்கள் ஒரு டேப் அளவீடு அல்லது ஆட்சியாளருடன் ஆயுதம் ஏந்தியதன் மூலம் மட்டுமே விவகாரங்களின் உண்மையான நிலையைக் கண்டறிய முடியும். செவ்ரோலெட் அவியோ அதிகாரப்பூர்வ அனுமதிஇருக்கிறது 155 மி.மீ... இருப்பினும், உண்மையில், இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பின் கீழ், நீங்கள் 150 மிமீக்கு மேல் அளவிட முடியாது, மற்றும் முன் பம்பர் கவசத்தின் கீழ் பொதுவாக 123 மிமீ! ஒரே ஒரு நல்ல செய்தி என்னவென்றால், ஏவியோ செடானின் பின்புறத்தின் கீழ் 205 மிமீ மதிப்பு உள்ளது.

சில உற்பத்தியாளர்கள் தந்திரத்திற்குச் சென்று, "வெற்று" காரில் தரை அனுமதியின் அளவை அறிவிக்கிறார்கள், ஆனால் நிஜ வாழ்க்கையில் எங்களிடம் அனைத்து வகையான விஷயங்கள், பயணிகள் மற்றும் ஒரு ஓட்டுனர் முழு டிரங்கும் உள்ளது. அதாவது, ஏற்றப்பட்ட காரில், அனுமதி முற்றிலும் வேறுபட்டதாக இருக்கும். சிலர் மனதில் இருக்கும் மற்றொரு காரணி, காரின் வயது மற்றும் நீரூற்றுகளின் தேய்மானம், முதுமையிலிருந்து அவர்களின் "அடிமை". புதிய நீரூற்றுகளை நிறுவுவதன் மூலம் அல்லது ஸ்பேசர்களை வாங்குவதன் மூலம் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது தொய்வு நீரூற்றுகள் செவ்ரோலெட் அவியோ... ஸ்பேசர்கள் வசந்த தொய்வை ஈடுசெய்யவும், இரண்டு சென்டிமீட்டர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் சேர்க்கவும் உங்களை அனுமதிக்கின்றன. சில நேரங்களில் கர்ப் உள்ள வாகன நிறுத்துமிடத்தில் ஒரு சென்டிமீட்டர் கூட முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

ஆனால் செவ்ரோலெட் அவியோவின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் "லிஃப்ட்" மூலம் எடுத்துச் செல்ல வேண்டாம், ஏனெனில் அனுமதியை அதிகரிக்க ஸ்பேசர்கள் நீரூற்றுகளில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றன. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்தவில்லை என்றால், அதன் பயணம் பெரும்பாலும் மிகவும் குறைவாக இருக்கும், பின்னர் இடைநீக்கத்தின் சுய-நவீனமயமாக்கல் கட்டுப்பாட்டை இழக்க வழிவகுக்கும் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும். கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நல்லது, ஆனால் பாதையிலும் மூலைகளிலும் அதிக வேகத்தில், தீவிரமான பில்டப் மற்றும் கூடுதல் பாடி ரோல் உள்ளது.

முன் செவ்ரோலெட் அவியோவில் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்க ஸ்பேசர்களை நிறுவும் விரிவான வீடியோ.

இடைநீக்கத்தை வடிவமைத்து, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​எந்தவொரு கார் உற்பத்தியாளரும் கையாளுதல் மற்றும் குறுக்கு நாடு திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு நடுத்தர நிலத்தை தேடுகிறார்கள். அனுமதியை அதிகரிப்பதற்கான எளிதான, பாதுகாப்பான மற்றும் மிகவும் எளிமையான வழி "உயர்" டயர்களுடன் சக்கரங்களை நிறுவுவதாகும். சக்கரங்களை மாற்றுவது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றொரு சென்டிமீட்டரால் அதிகரிப்பதை எளிதாக்குகிறது.

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸில் ஒரு தீவிர மாற்றம் செவ்ரோலெட் அவியோவின் சிவி மூட்டுகளை சேதப்படுத்தும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, "எறிகுண்டுகள்" சற்று வித்தியாசமான கோணத்தில் வேலை செய்ய வேண்டும். ஆனால் இது முன் அச்சுக்கு மட்டுமே பொருந்தும். மேலும், கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸில் ஒரு தீவிரமான மாற்றம் சீரற்ற ரப்பர் உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

செவ்ரோலெட் அவியோவின் அனுமதி என்பது சாலைக்கும் வாகனத்தின் மிகக் குறைந்த பகுதிக்கும் இடையே உள்ள தூரம் ஆகும். இன்னும் துல்லியமாகச் சொல்வதானால், தொழிற்சாலை தரநிலைகளின்படி, வாசலில் இருந்து அனுமதி கருதப்படுகிறது வாகனம்சாலைக்கு. கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் நேரடியாக வாகனத்தின் ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் சீரமைப்பை பாதிக்கிறது.

செடான், ஹாட்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் மீது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்

பொதுவாக, கார் உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு வகையானஉடல்கள் வெவ்வேறு கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அமைக்கின்றன. செவ்ரோலெட் அவியோவைப் பொறுத்தவரை, உற்பத்தியாளர் மூன்று உடல் வகைகளுக்கும் ஒரு கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அமைத்துள்ளார்: ஹேட்செட், செடான் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன். எனவே, தொழிற்சாலை தரநிலைகளின்படி கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 150 மி.மீ.

டியூனிங் பாகங்களை நிறுவும் போது, ​​கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மாறும். எனவே, நீங்கள் என்ஜின் கிரான்கேஸ் பாதுகாப்பை நிறுவினால், காட்டி கிட்டத்தட்ட 15 மிமீ குறையும், மேலும் சராசரியாக 130 மிமீ இருக்கும். கார் பாடி ட்யூனிங் மூலம் இறுதி செய்யப்பட்டால், கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 120 மிமீ குறையக்கூடும். எனவே, வாகன ஓட்டிகள் பெரும்பாலும் சிறப்பு வழிகளைப் பயன்படுத்தி சவாரி உயரத்தை சரிசெய்கிறார்கள்.

குறைக்கப்பட்ட அனுமதி.

தலைமுறையைப் பொறுத்து அட்டவணை வெவ்வேறு கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் காட்டுகிறது:

ஸ்பேசர்களின் வகைகள்.

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் செவ்ரோலெட் ஏவியோ மறுவடிவமைக்கப்பட்ட 2007, ஹேட்ச்பேக், 1வது தலைமுறை, T250

செவ்ரோலெட் அவியோ ஸ்பேசர்கள்.

கிளியரன்ஸ் 2011 செவ்ரோலெட் அவியோ, ஹேட்ச்பேக், 2வது தலைமுறை, டி300

கிளியரன்ஸ் செவ்ரோலெட் ஏவியோ 2011, செடான், 2வது தலைமுறை, டி300

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் செவ்ரோலெட் ஏவியோ மறுவடிவமைக்கப்பட்ட 2007, ஹேட்ச்பேக், 1வது தலைமுறை, T250

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 2002 செவ்ரோலெட் அவியோ, ஹேட்ச்பேக், 1வது தலைமுறை, டி200

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 2002 செவ்ரோலெட் அவியோ, செடான், 1வது தலைமுறை, டி200

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 2002 செவ்ரோலெட் அவியோ, ஹேட்ச்பேக், 1வது தலைமுறை, டி200

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிப்பதற்கான முறைகள்

சிஐஎஸ் நாடுகளின் பிரதேசத்தில் உள்ள சாலை மேற்பரப்பு, முக்கியமாக, குழிகள் மற்றும் புடைப்புகள் ஆகியவற்றை விட்டுச்செல்வதால், பல அவியோ உரிமையாளர்கள் பம்ப்பர்கள் போன்ற உடலின் பாதுகாப்பு கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக அனுமதி உயரத்தை அதிகரிக்க முயற்சிக்கின்றனர். மற்றும் கதவு சில்லுகள். இதை பல வழிகளில் செய்யலாம். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் ஸ்பேசர்கள் அல்லது நீரூற்றுகள் நிறுவப்படுவது மிகவும் பொதுவானது. இரண்டு விருப்பங்களையும் கருத்தில் கொள்வோம்.

ஸ்பேசர்கள்

ஸ்பேசர்கள் என்பது ரப்பர்-உலோக தகடுகள் ஆகும், அவை வாகனத்தின் சவாரி உயரத்தை அதிகரிக்க உடலுக்கும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்கும் இடையில் செருகப்படுகின்றன. இந்த மறுவேலை பாகங்களை கார் சந்தைகள் அல்லது கார் டீலர்ஷிப்களில் வாங்கலாம். அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நீரூற்றுகளை விட விலை மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகளால் ஸ்பேசர்கள் விரும்பப்படுகின்றன.

ஸ்பேசர்களை நிறுவுதல்.

ஸ்பேசர்களை நிறுவுவதற்கான வேலையின் வரிசையைக் கவனியுங்கள்:

• அனைத்து கூறுகளையும் சேர்த்து அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்ட்ரட்டை அகற்றுவோம்.
• வசந்தத்தை சரிசெய்யும் உலோக அட்டையை நாங்கள் அகற்றுகிறோம்.
• ஸ்பேசரை நிறுவவும், அது இரண்டு உலோக தகடுகளுக்கு இடையில் இருக்கும்.
• நாங்கள் பெருகிவரும் போல்ட்களை ஏற்றுகிறோம், அதனுடன் நிலைப்பாடு கண்ணாடிக்கு சரி செய்யப்படும்.
• நாங்கள் ஒரு நிலையான இருக்கையில் நிலைப்பாட்டை நிறுவுகிறோம்.
• இதனால், நீங்கள் செவ்ரோலெட் அவியோவில் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 15-20 மிமீ அதிகரிக்கலாம்.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நீரூற்றுகள்

Aveo மீது தரை அனுமதியை அதிகரிக்க மற்றொரு வழி, உயரமான dampers மற்றும் Springs நிறுவுதல் ஆகும். இதைச் செய்ய, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்க, தரமற்ற சேஸின் தொகுப்பை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பொதுவாக, வாகன ஓட்டிகள் இந்த வகையான உதிரி பாகங்களை வாங்க டியூனிங் கடைகளுக்கு அல்லது கார் சந்தைக்கு செல்கின்றனர்.

நிறுவல் கைமுறையாக செய்யப்படுகிறது. பழைய பாகங்கள் காரில் இருந்து அகற்றப்படுகின்றன, மேலும் புதியவை பழைய இருக்கையில் எளிதாக நிறுவப்படுகின்றன. எனவே, எதையும் மாற்றவோ தனிப்பயனாக்கவோ தேவையில்லை. ஒரே எச்சரிக்கை என்னவென்றால், காரில் நிறுவிய பின் வெட்டப்பட வேண்டிய பெரிய ஃபாஸ்டிங் போல்ட்கள் இருக்கலாம்.

முடிவுரை

உற்பத்தியாளர் வழங்கிய தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின்படி, அனைத்து உடல் வகைகளுக்கும் செவ்ரோலெட் அவியோவின் அனுமதி ஒன்று மற்றும் 145 மிமீ ஆகும். எனவே, கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்க, வாகன ஓட்டிகள் பயன்படுத்துகின்றனர் வெவ்வேறு வழிகளில்... ஸ்பேசர்களை நிறுவுவது மிகவும் பொதுவானது.