Instalowanie timera turbo. Co to jest „turbo timer” i jego potrzeba Co to jest turbo timer w alarmie

Zwiększanie zasobów turbodoładowania to naturalne pragnienie każdego świadomego właściciela samochodu. Zastanówmy się, w jaki sposób zegar turbo jest instalowany własnymi rękami i czy w ogóle warto go zainstalować na silniku wysokoprężnym.

Logika pracy

Timer turbo umożliwia kontynuowanie pracy silnika na biegu jałowym po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Urządzenie stosowane jest w turbodoładowanych silnikach spalinowych. Jako paliwo stosuje się benzynę lub olej napędowy - to nie ma znaczenia. Przy dużych obciążeniach, ciągłej pracy na wysokich obrotach turbosprężarka bardzo się nagrzewa. Podczas pracy do chłodzenia używany jest olej silnikowy, a w niektórych turbinach i płynie chłodzącym. Po zatrzymaniu silnika obieg oleju ustaje. Dlatego też, jeśli temperatura jest zbyt wysoka, olej spala się w kanałach, co prowadzi do powstawania osadów węglowych. Po wznowieniu pracy turbiny spalony olej będzie pełnił rolę ścierniwa, ścierając powierzchnie trących się części. Ponadto osady zmniejszają przekrój kanałów olejowych, pogarszając w ten sposób dostarczanie smaru. Logika timera turbo polega na pozostawieniu silnika jeszcze przez kilka minut po zatrzymaniu w celu schłodzenia turbiny. W takim przypadku możesz bezpiecznie zamknąć samochód i rozpocząć działalność. Silnik zgaśnie po zaprogramowanym czasie.

Wykonalność instalacji

Zegar turbo jest najczęściej instalowany w silniku wysokoprężnym tylko ze względu na częstsze stosowanie turbosprężarek w połączeniu z. W jakich przypadkach pożądane jest zainstalowanie tego akcesorium:

Ale nawet w tym przypadku przeciw instalacji timera turbo można wysunąć mocne argumenty:

• Do pomiaru jazdy miejskiej z rzadkimi obciążeniami używany jest silnik wysokoprężny lub benzynowy. Nawet jeśli okresowo trzeba aktywnie pedałować, to cicha jazda w trybie do 2000 obr./min, nawet na 1 minutę przed zatrzymaniem, wystarczy, aby ochłodzić turbosprężarkę współczesnego samochodu. Nie będzie zbyteczne przypominanie sobie wysokich wymagań dotyczących oleju silnikowego, który należy wlewać do silników z turbodoładowaniem;
• w samochodzie zainstalowany jest alarm z funkcją timera turbo. W takim przypadku zainstalowanie oddzielnego urządzenia byłoby stratą pieniędzy. Funkcjonalność alarmu można obejrzeć na oficjalnej stronie systemu bezpieczeństwa.

Instalacja DIY

Należy pamiętać, że montaż timera turbo w samochodzie wyposażonym w standardowy system alarmowy, z kontrolą nad głównymi węzłami poprzez magistralę CAN, a także wyposażonym w nowoczesny system bezpieczeństwa będzie niezwykle trudnym zadaniem. Będziesz potrzebować umiejętności czytania obwodów elektrycznych, a także rozumienia logiki głównych układów elektronicznych samochodu.

Przy niewykwalifikowanym połączeniu własnymi rękami istnieje duże ryzyko konfliktu między systemami, co jest obarczone pojawieniem się różnych „usterek”, zapali się Check engine, a poziom ochrony twojego samochodu przed kradzieżą będzie osłabiony.

Przy projektowaniu urządzenia nie ma znaczenia, czy zegar turbo jest zainstalowany na silniku wysokoprężnym, czy na silniku benzynowym. Różnica w podłączeniu dotyczyć będzie głównie tylko zasilania funkcji serwisowych urządzenia. Logika połączenia będzie się różnić w zależności od konkretnego modelu samochodu i timera turbo. Kupując urządzenie renomowanych producentów (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX) w większości przypadków otrzymujesz:

• Blok kontrolny;
• moduł z ekranem do prezentacji raportu czasowego i innych funkcji serwisowych;
• przewody i złącza do podłączenia;
• instrukcje.

Montowanie

Aby zainstalować zestaw w swoim samochodzie, będziesz potrzebować:

• szczypce, za pomocą których można ugryźć drut i zacisnąć zaciski;
• terminale „tata-mama”. Potrzebny będzie również zacisk śrubowy dla „masy”, jeśli nie jest dostarczany w zestawie;
• skurcz cieplny zapewniający niezawodną izolację połączeń;
• zaciski do mocowania przewodów;
• śrubokręty i inne narzędzia niezbędne do montażu/demontażu kabiny pasażerskiej.

Instalacja „zrób to sam” rozpoczyna się od wyłączenia zasilania sieci pokładowej (odrzuć ujemny zacisk akumulatora). Musisz usunąć plastik wewnętrzny, który blokuje dostęp do grupy styków wyłącznika zapłonu. Aby zainstalować timer turbodoładowania na oleju napędowym / benzynie, musisz „uderzyć” w przewody wychodzące z wyłącznika zapłonu. Moduł, który często jest dostarczany z taśmą dwustronną, można przymocować w dogodnym miejscu w pobliżu porządków. Ta sama metoda będzie działać w przypadku mocowania skrzynki kontrolnej, którą można umieścić wewnątrz deski rozdzielczej. Jeśli to możliwe, lepiej dodatkowo zabezpieczyć blok i przewody za pomocą opasek, aby uniknąć dalszych obcych hałasów podczas jazdy po nieregularnościach.

Połączenie timera turbo

Stopień trudności w połączeniu własnymi rękami zależy od konkretnego modelu timera turbo, a także od wyposażenia elektrycznego twojego samochodu. Głównym haczykiem jest oszukanie bloku komfortu, jeśli taki istnieje, w projekcie samochodu. Nie pozwoli na uzbrojenie samochodu przy pracującym silniku.

Timer turbodoładowania diesla ma następujące standardowe styki połączeń:

Aby zainstalować timer turbo własnymi rękami, potrzebujesz diagramu grupy kontaktów. W razie potrzeby multimetru można używać w trybie pomiaru prądu stałego. Dzięki temu będziesz mógł określić przewód, na którym „+” służy do dowolnego podtrzymywania życia do pracy silnika (zwykle o największym przekroju i czerwonym) lub pojawia się dopiero po przekręceniu kluczyka w pozycję ACC. Na zaciskach hamulca postojowego zasilanie jest dostarczane tylko wtedy, gdy dźwignia hamulca postojowego jest podniesiona. „Masę” można podłączyć do dowolnej śruby przylegającej do karoserii.

Standardowe okablowanie nie musi być cięte w celu podłączenia przewodów. Idealną opcją jest wyciągnięcie potrzebnych przewodów z bloków, włożenie tam przewodów z timera turbo, a następnie ponowne zaciśnięcie ich w zacisku i ponowne zainstalowanie ich w bloku. Często ze względu na niezbyt wygodny dostęp niezwykle trudno jest wykonać takie manipulacje podczas instalowania timera turbo na silniku wysokoprężnym. Dlatego stosuje się trochę „barbarzyńską metodę - odsłonięty jest mały odcinek izolacji, na którym nawinięty jest drut z timera turbo”. Twist jest dodatkowo przylutowany i starannie zaizolowany.

Pełne połączenie

Czasami można znaleźć instalację timera turbodoładowania w silniku wysokoprężnym, w którym przewód uziemiający i pin łączący z hamulcem ręcznym są skręcone i zwarte z masą. Celem informacji o aktywacji hamulca postojowego jest zapewnienie własnego bezpieczeństwa:

• przy prawidłowej instalacji timera turbo urządzenie będzie utrzymywać silnik na biegu jałowym tylko wtedy, gdy zaciągnięty jest hamulec ręczny. Zwolnienie hamulca postojowego spowoduje zatrzymanie silnika. Funkcja ta jest w większości pozycjonowana jako antykradzieżowa, ale doświadczony porywacz może pozostawić hamulec postojowy ledwo zaciągnięty, co nie będzie przeszkadzać w ruchu. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów lepiej jest zainstalować timer turbo w połączeniu z selektorem automatycznej skrzyni biegów. Timer turbo powinien działać tylko w pozycji P, co naprawdę zwiększy stopień ochrony;
• w samochodzie z manualną skrzynią biegów, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, powstaje efekt przekładni hydraulicznej. Obrót kół zębatych przez transfery oleju, choć niewielka, ale siła na wałach napędowych (spróbuj zawiesić jedno z kół osi napędowej i uruchomić silnik; zobaczysz, że się obraca). Dlatego eksploatacja silnika bez hamulca postojowego i kierowcy w kabinie jest potencjalnie niebezpieczną sytuacją;
• nie wszystkie zegary turbo są wyposażone w funkcję wymuszonego wyłączania. Jeśli jechałeś przed zatrzymaniem w trybie cichym, nie ma potrzeby kontynuowania pracy silnika po zatrzymaniu. Wyciągając kluczyk, a następnie podnosząc, opuszczając i ponownie podnosząc dźwignię hamulca postojowego, możesz wyłączyć timer turbo własnymi rękami, jeśli chcesz.

Standardowo zainstalowany zegar turbodoładowania silnika wysokoprężnego będzie pełnił funkcję bezpośrednią, a także wskaże napięcie sieci pokładowej. Przewody połączeniowe do dodatkowych odczytów (np. prędkość samochodu, prędkość obrotowa silnika, wskazanie zmiany prędkości itp.) są opisane w instrukcji urządzenia. Znajdziesz tam również przewodnik, jak ustawić opóźnienie czasu pracy silnika.

Turbina, która pojawiła się w świecie motoryzacji, pozwoliła poprawić charakterystykę dynamiczną samochodu i zmniejszyć emisję szkodliwych substancji, ale wniosła swoje własne subtelności do działania żelaznego konia. Jeśli turbodoładowany silnik zostanie wyłączony natychmiast po podróży, olej przegrzewa się, a gazy zostają zatkane. Nie jest to najlepszy sposób wpływania na zasoby zatrzymania mocy, dlatego przed zatrzymaniem silnika ważne jest, aby pozostawić go na biegu jałowym, aby turbina ostygła.

Głównym celem timera turbo

Głównymi zadaniami timera turbo jest zaoszczędzenie czasu właściciela samochodu i wydłużenie żywotności elektrowni. Istnieje wiele powodów, dla których właściciel samochodu natychmiast wyłączył silnik pod koniec podróży:

• nie ma czasu czekać, aż turbina ostygnie;
• zapomnienie, zwłaszcza jeśli wcześniej używano samochodów z silnikiem atmosferycznym;
• nieznajomość zawiłości obsługi silnika turbodoładowanego;
• inne czynniki subiektywne.

W przypadku okresowego nieprawidłowego wyłączania silnika kosztowne naprawy turbiny nie każą Ci czekać. Dość często zatkane spaliny i przegrzany olej zniszczą mechanizm po kilku miesiącach nieprawidłowej pracy. Aby zapobiec negatywnym skutkom wyłączenia silnika w niewłaściwym czasie, stosuje się timer turbo.

Po zainstalowaniu timera turbo właściciel samochodu nie będzie już musiał siedzieć i czekać, aż turbina ostygnie. Wszystko dzieje się automatycznie. Urządzenie nie pozwala na wyłączenie silnika przez kilkanaście minut, mimo że właściciel samochodu opuścił salon. W takim przypadku samochód może być pod alarmem. Co więcej, sam timer turbo jest często częścią systemów bezpieczeństwa.

Jak działa timer turbo

Gdy właściciel samochodu dojedzie do celu, zatrzymuje samochód i wyjmuje kluczyk ze stacyjki. W samochodzie bez timera turbo silnik zatrzyma się po wyciągnięciu kluczyka, a w mechanizmie turbo zaczną się procesy, które uszkadzają system. Żelazny koń wyposażony na przykład w Starline nie zatrzyma się od razu, ale będzie nadal działał, nawet jeśli właściciela nie ma w kabinie. Entuzjasta samochodów może włączyć system bezpieczeństwa i zająć się swoim biznesem, nie czekając na czas potrzebny na ostygnięcie turbiny.

Timer turbo pozwala właścicielowi samochodu ustawić czas, w którym silnik będzie pracował po ustawieniu samochodu na alarm. Oprócz wyłączenia silnika po wymaganym czasie, urządzenie ma możliwość zdalnego uruchomienia. Jest to szczególnie ważne zimą, kiedy nie jest zbyt komfortowo oczekiwać, że elektrownia i wnętrze będą się nagrzewać.

Wykonalność instalacji

W takich przypadkach najbardziej wskazane jest zainstalowanie timera turbo:

• Turbodoładowany silnik wysokoprężny jest montowany w pojeździe terenowym używanym głównie do użytku w terenie. Tryb pracy jest przeważnie trudny. Często trzeba jechać z maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem i przy braku chłodzenia przez nadchodzący przepływ powietrza;
• Decyzja o zamontowaniu turbiny na silniku wolnossącym została podjęta niezależnie.

W takich przypadkach instalacja timera turbo wydaje się mniej istotna:

• Silnik benzynowy lub wysokoprężny jest używany oszczędnie. Ruch odbywa się głównie w mieście. Styl jazdy daleki jest od dynamiki. Obroty przed zatrzymaniem rzadko przekraczają 2000. W elektrowni stosowany jest olej wysokiej jakości;
• Samochód ma już alarm samochodowy z zegarem turbo, na przykład Starline. Instalowanie dodatkowego urządzenia będzie zbędne;
• Samochód jest na gwarancji, a montaż dodatkowego wyposażenia doprowadzi do jego utraty. W takim przypadku należy zasięgnąć porady w salonie samochodowym na temat możliwości zainstalowania urządzenia.

To, czy zainstalować timer turbo, czy nie, jest sprawą osobistą właściciela. Wiele zależy nie tylko od trybu działania żelaznego konia, ale także od obciążenia kierowcy. Należy pamiętać, że nawet po instalacji możliwe jest wyłączenie timera turbo, co pozwala na korzystanie z urządzenia w tym samym trybie.

Wybór urządzenia

Przed rozpoczęciem instalacji musisz zdecydować się na producenta timera turbo. Najbardziej udane na rynku wykazały:

• Linia gwiezdna;
• Pandora;
• Apexi;
• Szeryf;
• Magik;
• Sherkhan.

Ważny jest również komplet. Na przykład, kupując alarm z zegarem turbo Starline lub Magicar, właściciel samochodu może liczyć na:

• Blok kontrolny;
• wyświetlacz, który pokazuje czas do wyłączenia silnika i pomaga ustawić timer turbo;

  

• pętle i zapięcia niezbędne do podłączenia timera turbo własnymi rękami;
• instrukcje wyjaśniające, do czego służy ten lub inny tryb;
• wskazówki, na przykład, jak wyłączyć timer turbo.

Większość liczników czasu turbo jest zainstalowanych pod torpedą. Odbywa się to nie tylko ze względów estetycznych, ale także w celu ukrycia urządzenia przed wzrokiem ciekawskich, ponieważ ma ono funkcję sygnalizacji. Jeśli istnieje preinstalowany system bezpieczeństwa, to kryterium nie jest tak istotne.

Ustawienie timera turbo

Funkcje timera turbo Starline są konfigurowane poprzez wybór dwóch parametrów:

• czas pracy silnika na biegu jałowym;
• zależność temperaturowa mechanizmu turbo.

Wcześniejsze wersje Starline nie miały możliwości ustawienia wstępnie ustawionego czasu działania za pomocą breloka. W późniejszych wersjach np. A93 istnieje możliwość ustawienia czasu pracy silnika po wyjęciu kluczyka ze stacyjki od 1 do 60 sekund. Najdłuższy czas pozwala na ustawienie A63. Pozwala na pracę silnika przez 240 sekund po opuszczeniu kabiny przez właściciela.

Magicar ma algorytm podobny do Starline. Główną różnicą jest możliwość ustawienia 5 minut pracy silnika po podróży. Niektóre modele Agicar mają kilka wstępnie ustawionych trybów dla łatwego dostosowania przez użytkownika.

Aktywacja urządzenia

Po zakończeniu konfiguracji należy wybrać żądaną opcję włączenia urządzenia. Timer turbo Apexi umożliwia aktywację w następujący sposób:

• po włączeniu hamulca postojowego i wyłączeniu zapłonu;
• za pomocą breloka po uzbrojeniu samochodu;
• podczas mocowania samochodu za pomocą hamulca postojowego.

Implementacja sposobu wyłączania timera turbo dla każdego modelu odbywa się inaczej. Zazwyczaj wystarczy wykonać czynności przeciwne do aktywacji. Jeśli timer turbo nie jest wymagany, dezaktywuj ikonę na pilocie.

Porównanie instalacji z alarmem i bez

Jeśli zainstalujesz turbo timer wraz z alarmem, główną zaletą jest mniejsza liczba elementów w porównaniu do oddzielnej instalacji każdej jednostki. Ta opcja jest odpowiednia dla nowych samochodów, które nie mają systemu bezpieczeństwa. Jeśli istnieje stary niewiarygodny alarm, zaleca się również złożoną wymianę.

Jeżeli istnieje dobry, wcześniej zainstalowany system alarmowy, nie należy go demontować. Nawet w przypadku braku oddzielnego kanału dla timera turbo istnieją opcje jego instalacji. Zaletą takiej instalacji jest możliwość stworzenia systemu lepiej chronionego przed działaniami intruzów.

Problemy z urządzeniem

Powody, dla których zegar turbo nie działa:

• nieprawidłowe podłączenie do obwodu rozruchowego silnika;
• nieprawidłowe ustawienia;
• hamulec ręczny nie jest zaangażowany;
• selektor nie jest w trybie parkowania;
• tryb turbo na pilocie jest nieaktywny.

Diagnozę problemu należy rozpocząć od sprawdzenia ustawień. Jeśli aktywacja nadal nie następuje, należy zwrócić uwagę na schemat połączeń. Konieczne jest sprawdzenie niezawodności mocowania pętli i braku przerw w przewodach idących do timera.

Samodzielny montaż i tuning timera turbo

Prawidłowo zainstalowany timer turbo określa niezawodność systemu i bezpieczeństwo samochodu, dlatego zaleca się przestrzeganie poniższych instrukcji.

Nie wszyscy właściciele samochodów ze sprężarkami rurowymi wiedzą, że producenci takich samochodów w instrukcji pojazdu zwracają uwagę na to, że po dużych obciążeniach silnika nie można go natychmiast wyłączyć. Musisz poczekać kilka minut, aż temperatura w systemie wróci do normy. Jeśli nie zostanie to zrobione, według ekspertów możesz napotkać poważne awarie i w rezultacie wydać dużo pieniędzy na naprawy.

Ale tak się złożyło, że nikt nie lubi ściśle przestrzegać zaleceń, więc właściciele samochodów zaczęli masowo instalować w swoich samochodach zegary turbo. Czy takie dodatkowe moduły są naprawdę potrzebne i czy powinny być instalowane na wszystkich maszynach z silnikami turbinowymi?

Jak działa timer turbo

Turbiny silnika odpowiadają za wymuszony wtrysk powietrza w układzie, paliwo spala się szybciej, a moc samej jednostki napędowej wzrasta nawet o 30%. Jednocześnie silniki tego typu chwalone są za doskonałe właściwości trakcyjne i mniejsze zużycie gazu. Jednak ze względu na zwiększone obciążenia łożyska zmuszone są do radzenia sobie z ogromnymi temperaturami (w samym silniku wskaźniki temperatury mogą sięgać 800 stopni). Chłodzenie odbywa się za pomocą cyrkulującego oleju. Gdy tylko silnik się wyłączy, przestanie się poruszać. Jeśli tak się stanie po długim czasie na wysokich obrotach, turbosprężarka nie zdąży się schłodzić. Istnieje duże ryzyko jego wcześniejszego wyjścia z systemu.

Tutaj z pomocą przychodzi kompaktowe urządzenie elektroniczne (nie większe niż pudełko zapałek) zwane turbo timer. To urządzenie zapobiega całkowitemu zatrzymaniu silnika po wyjęciu przez właściciela samochodu kluczyka ze stacyjki, dzięki czemu silnik pracuje na niskich obrotach jeszcze przez kilka minut, dając systemom szansę na „regenerację”. Turbina ochładza się i wydłuża się jej żywotność. Jednocześnie właściciel samochodu nie musi siedzieć w aucie, wystarczy go zamknąć i jechać dalej. Silnik sam się zatrzyma.

Zdrowy! Często timery turbo są częścią bloków alarmowych.

Ale skoro jest to tak przydatny kontroler, który zresztą nie jest tak drogi (od 1000-3000 rubli), dlaczego producenci nie umieszczają tak przydatnej rzeczy we wszystkich samochodach? Wszystko jest niezwykle proste. Nikt nie jest w stanie dokładnie przewidzieć, jak preferuje jeździć dany właściciel samochodu. Jeśli mówimy o zwolenniku wysokich obrotów, to z pewnością potrzebuje tego miniaturowego urządzenia. Dla tych, którzy jeżdżą spokojnie, absolutnie nie ma potrzeby instalowania takiej jednostki, ponieważ od jej obecności silnik nie będzie ani gorący, ani zimny.

Kto potrzebuje timera turbo?

Być może jedyną kategorią właścicieli samochodów, którzy potrzebują takiego dodatku, są kierowcy, którzy są przyzwyczajeni do jazdy z dużymi prędkościami (od 5000 na minutę) lub jeśli samochód jest stale używany w warunkach terenowych. Jednak nawet oni nie muszą instalować timera turbo. Wystarczy pozostawić auto na kilka minut na biegu jałowym i problem zostanie rozwiązany. Dlatego trafniej byłoby powiedzieć, że takie urządzenie jest bardziej potrzebne tym, którzy nie mają możliwości pozostania w samochodzie przez jakiś czas po zakończeniu jazdy.

Zdrowy! Jeśli właściciel samochodu jeździ z prędkością 2000-3000 obr./min, to zegar turbo jest zupełnie niepotrzebny, ponieważ system nie nagrzewa się tak bardzo, aby zawieść.

Ale nawet w takiej sytuacji dodatkowy adapter może być zupełnie bezużyteczny:

• Obecnie produkowane są bardziej nowoczesne turbiny. W trakcie swojej pracy łożyska nie nagrzewają się do ekstremalnych temperatur, nawet przy dużych prędkościach.
• Układy chłodzenia z turbodoładowaniem są zwykle instalowane w samochodach premium, aby zapewnić prawidłowy obieg oleju.

Właściciele takich aut nie muszą się męczyć, producenci już pomyśleli o wszystkim. Ale nawet jeśli w standardowej konfiguracji okablowanie pojazdu zapewnia dodatkowe gniazdo dla timera turbo, wcale nie oznacza to, że musi być ono zainstalowane. Co więcej, taki moduł może stworzyć więcej problemów niż rozwiązać.

Wady korzystania z timera turbo

Jeśli masz nieodpartą chęć zainstalowania takiego kontrolera, powinieneś najpierw przygotować się na kilka możliwych problemów, a jeden wynika z drugiego. Jeśli zainstalujesz turbo timer, okazuje się, że po tym, jak właściciel samochodu opuści samochód i zajmie się swoimi sprawami, silnik sterowany czujnikiem będzie przez jakiś czas aktywny. Jeśli napastnik zauważy taką cechę pojazdu, może wykorzystać te kilka minut i bez problemu wsiąść do samochodu.

Stąd kolejny problem - musisz skonfigurować urządzenie tak, aby harmonijnie współpracowało z alarmem samochodowym. Jeśli mówimy o najprostszym systemie bezpieczeństwa, zakłada się, że jak tylko samochód przejdzie w tryb bezpieczeństwa, silnik powinien zgasnąć. W związku z tym będziesz musiał albo całkowicie wymienić moduł alarmowy (a wszyscy wiedzą, że nie jest to łatwa sprawa) albo zakupić dodatkowe urządzenia, aby „zaprzyjaźnić się” z zegarem turbo z systemem.

I tu pojawia się trzeci problem – serwis gwarancyjny. Jeśli właściciel samochodu samodzielnie zdecydował się „przekształcić” system bezpieczeństwa, to w ten sposób narusza wszystkie warunki użytkowania sprzętu. Dlatego jeśli coś źle połączy i unieruchomi cały węzeł, to spokojnie można mu odmówić bezpłatnej naprawy lub konserwacji. To samo dotyczy właścicieli samochodów objętych gwarancją, którzy przewidują możliwość podłączenia timera turbo. W takim przypadku instalacja urządzenia powinna odbywać się tylko w centrum serwisowym, które zostało certyfikowane przez samego producenta. W przeciwnym razie będziesz musiał się obwiniać.

Jeśli wszystkie okresy gwarancyjne już dawno wygasły i istnieje pilna potrzeba zainstalowania takiego modułu, możesz spróbować samodzielnie go zamontować.

Który timer turbo wybrać?

Istnieją dwa rodzaje takich bloków: indywidualne (reprezentują tylko „pudełko”, które musi być poprawnie podłączone do okablowania) oraz sprzęt i oprogramowanie (jest to cały blok systemu bezpieczeństwa wyposażony w timer turbo).

W pierwszym przypadku, płacąc około 1000 rubli i mając minimalną wiedzę z zakresu elektrotechniki, możesz zostać właścicielem ulepszonego systemu. Jednak alarm samochodowy z timerem turbo zagwarantuje ochronę samochodu przed działaniami intruzów. Ale w tym przypadku pojawia się wiele dodatkowych problemów. Przede wszystkim będziesz musiał zapłacić dość porządną sumę (do 40 000 rubli) za prawidłową instalację przez „poręcznych” rzemieślników.

Jeśli wybór nadal padł na droższą przyjemność, powinieneś zwrócić uwagę na następujące niuanse:

• Najprostsze opcje nie są zbyt funkcjonalne. Oznacza to, że timer będzie odpowiedzialny tylko za krótkie opóźnienie wyłączenia silnika po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Nie będziesz w stanie samodzielnie dostosować interwałów.
• Lepiej jest dawać pierwszeństwo sprawdzonym i sprawdzonym producentom. Najlepsze alarmy z zegarem turbo są produkowane przez krajowe firmy Scher-Khan, StarLine i Pandora.

• Lepsze systemy pozwalają nie tylko dostosować interwał wyłączania systemów „dla siebie”, ale także kontrolować tryb parkowania, położenie dźwigni hamulca, obecność otwartych drzwi lub pokrywy bagażnika i wiele więcej.
• W niektórych nowoczesnych systemach możliwe jest rozgrzanie silnika bez obecności kierowcy w samochodzie. Dotyczy to zwłaszcza zimy, kiedy dodatkowa minuta w zimnym przedziale pojazdu staje się torturą.

W areszcie

Timery turbo naprawdę wykonują przypisaną im funkcję. Jednak po bliższym przyjrzeniu się staje się oczywiste, że urządzenia tego typu są rzadko potrzebne. Dlatego od każdego zależy, czy zainstalować taki system, czy nie.

Nadal analizujemy przydatne „”. A dziś artykuł informacyjny dla właścicieli, a może dla przyszłych nabywców samochodów z turbodoładowaniem - porozmawiajmy o "turbo timerze", co to za dziwaczne zwierzę i dlaczego nie jest instalowane we wszystkich samochodach? Ogólnie rzecz biorąc, kompleks jest łatwy ...

TURBOTIMER To urządzenie elektroniczne, które ma na celu zwiększenie zasobów turbiny silnika. Zapobiega zgaśnięciu silnika zaraz po wyjęciu kluczyka przez kierowcę z dziurki od klucza, a także przez pewien czas „utrzymuje” silnik na niskich obrotach – odbywa się to po to, aby turbina ostygła do akceptowalnej temperatury, co znacznie wydłuża jej żywotność . Co więcej, możesz wyciągnąć kluczyk i zamknąć samochód z pilota, a on jeszcze będzie działał przez kilka minut, a następnie zgaśnie.

Co to jest i gdzie jest zainstalowany

Zwykle jest to mały blok, który wygląda jak pudełko zapałek. W rzeczywistości jest to mały kontroler, który chowa się pod przednim panelem samochodu. Zainstalowany w szczelinie w układzie blokady zapłonu. Czasami można go zainstalować razem z jednostką alarmową, to znaczy proces jest jeszcze bardziej zautomatyzowany - naciskasz przycisk zamykania na pilocie, a "turbo timer", odbierając polecenia z alarmu, nie pozwala na zgaśnięcie silnika od jakiegoś czasu, chociaż drzwi są już zamknięte. Krótki film o instalacji.

Techniczna strona problemu

Warto - lub nie warto montować tego urządzenia w swoim samochodzie, oczywiście to zależy od Ciebie! Jednak zainstalowanie timera turbo ma wiele zalet i wiele wad. Tak więc techniczną stroną pytania jest to, dlaczego wszystko warto stawiać.

Chodzi o to, że na energii spalin bardzo się nagrzewają podczas pracy. Zwłaszcza jeśli jechałeś z dużą prędkością - wtedy przepływ i temperatura gazów są bardzo wysokie. W tym przypadku temperatura oddziałuje negatywnie na łożyska wirników - ponieważ w przypadku nagłego zatrzymania pracy przestają być smarowane olejem silnikowym, a pozostały olej może spalić się w punktach styku. Co prowadzi do „zakoksowania” wylotów oleju z turbiny – tutaj i drogie naprawy są już niedaleko. Z tego powodu olej w silniku z turbodoładowaniem należy wymieniać częściej.

Zainstalowanie timera turbo nie pozwala na gwałtowne zatrzymanie silnika, pracuje przez kolejne 3 - 5 minut przed zatrzymaniem, przy niskich obrotach. Temperatura znacznie spada (lub jak wiele osób się ochładza) do akceptowalnej temperatury - olej nie pali się już w miejscach, gdzie jest dotykany, a "wirniki" są znacznie chłodniejsze (że tak powiem).

Czyli podsumowując - timer turbosprężarki przede wszystkim przedłuża żywotność samej turbiny. Tutaj warto rozważyć w zasadzie gadżet jest niezbędny.

Ale z drugiej strony, jeśli nie jeździsz dużo i nie obracasz silnika do 5 - 7000 obr/min, jeździsz z prędkością 2000 - 3000, to takie urządzenie może ci się nie przydać.

Ponadto wielu producentów zmieniło teraz konstrukcję turbiny - komora ze spalinami nie wpływa znacząco na wahania temperatury w łożyskach, a także w przewodach olejowych.

TAK i niezbyt wygodne - kiedy właśnie wjechałeś samochodem do garażu lub przejechałeś nim z miejsca na miejsce na parkingu i działa jeszcze kilka minut. Dochodzi tu również do lekkiego nadmiernego zużycia paliwa.

To znaczy - tak, jakbyś nie musiał go instalować. W każdym razie decyzja należy do Ciebie. Polecam surfowanie po forach Twojej marki i zadawanie pytań u dealera.

Czy mogę zainstalować sam?

Jest to możliwe i nie jest to takie trudne, zainstalowałem kilku znajomych. Zazwyczaj do takiego bloku dołączone są szczegółowe instrukcje, jest on instalowany w przerwie jednego z przewodów stacyjki, oto przybliżony schemat.

Nawiasem mówiąc, są opcje, które mają wyświetlacz LCD, a w nich można ustawić różne ustawienia - co mówią "online". Na przykład czas pracy lub temperatury silnika są najbardziej elastycznymi i wygodnymi typami.

Cena

Jeśli przejdziesz przez koszt, będzie to około 3000 do 10 000 rubli. Wszystko zależy od możliwości i funkcjonalności. Te najprostsze są konfigurowane raz za pomocą specjalnego sprzętu i chowają się pod panelem lub kierownicą, nie mają wyświetlaczy i generalnie są bardzo proste.

Drogie opcje, jak pisałem powyżej, mają „gorące ustawienia”, wyświetlacze LCD i dość często specjalne konsole do zdalnego programowania. Ale są znacznie droższe, czasem trzykrotnie, niż konwencjonalne bloki.

To, czy powinieneś zainstalować i który wybrać, zależy od Ciebie, ale w niektórych przypadkach zegar turbo jest naprawdę przydatny.

Teraz oglądamy krótki klip wideo.