Ford Fusion: dane techniczne, recenzje. Co musisz wiedzieć o charakterystyce technicznej Forda Fusion? Specyfikacje i waga maszyny fuzyjnej Forda

Czytanie 4 min.

Wysoki, stylowy, niezawodny, a jednocześnie kompaktowy i zwinny - takie cechy są nieodłączne od Forda Fusion. Dzięki tym zaletom samochód zyskał doskonałą reputację i popularność wśród kierowców w krajach europejskich oraz w przestrzeni postsowieckiej.

Aby naprawdę doświadczyć wszystkich tych korzyści, najlepszym sposobem jest wypróbowanie samochodu Ford Fusion. Aby jednak naprawdę ocenić jego możliwości, warto przyjrzeć się bliżej jego cechom.

Kompaktowość i przestronność

Co dziwne, Ford Fusion jest zarówno pojemny, jak i kompaktowy. Można to zobaczyć analizując specyfikacje techniczne, które określają gabaryty pojazdu.

Charakterystyka zewnętrzna:

• długość, mm - 4013;
• szerokość (z/bez luster), mm –1724/1950;
• wysokość (przy pełnej masie), mm - 1512;
• wysokość (wyposażony), mm - 1543;
• rozstaw osi - 2486.

Specyfikacje wewnętrzne Ford Fusion:

• wysokość od sufitu do siedziska (poduszki), mm - 1015/981;
• przestrzeń na nogi, mm - 1045/953;
• szerokość na poziomie ramion, mm - 1358/1326.
• bagażnik (5 miejsc), m3 - 0,337;
• bagażnik (2 miejsca), m3 - 1,175.

Tak więc, przy dość skromnych wymiarach zewnętrznych, Ford Fusion może pochwalić się dość przestronnym wnętrzem i pojemnym bagażnikiem (zwłaszcza ze złożoną tylną kanapą). Jeszcze większą przestronność można osiągnąć dzięki elastyczności detali wnętrza. Tylne siedzenie można częściowo złożyć, możliwe jest również złożenie przedniego siedzenia pasażera do przewożenia długich ładunków.

Silnik

Ford Fusion jest wyposażony w silniki Duratec o pojemności 1,4 i 1,6 litra 16 V. Maksymalna moc pierwszego to 80 litrów. z. przy 5700 obr./min; drugi - 100 litrów. z. przy 6000 obr./min.

Zgodnie z wynikami testów ISO 1585, 1,4-litrowy Duratec osiągnął moment obrotowy 124 Nm, a 1,6-litrowy silnik 146 Nm.

Silnik składa się z 4 cylindrów rzędowych. Wtrysk palnej mieszanki paliwa i powietrza jest kontrolowany przez układ elektroniczny. Dostępny jest również cyfrowy system zarządzania silnikiem. Zapłon odbywa się za pomocą elektronicznego systemu bezstykowego. Jest czujnik stuków.

Silniki zainstalowane w Fordzie Fusion mają dobre osiągi dynamiczne. W ten sposób silnik o pojemności 1,4 litra pozwala na przyspieszenie samochodu do 100 km/hw 14 sekund. 16-litrowy analog przyspiesza Ford Fusion w 11 sekund, a z zainstalowaną automatyczną skrzynią biegów - w 13 sekund.

Charakterystyki techniczne pozwalają silnikom osiągnąć następujące prędkości maksymalne:

• Duratec 1,4 l - 163 km/h;
• Duratec 1,6 l - 178 km/h;
• Duratec 1,6 L z automatyczną skrzynią biegów - 176 km/h.

Nie sposób pominąć tak ważnych cech, jak zużycie paliwa, które w obecnych realiach gospodarczych są bardzo ważne dla silników benzynowych.

Zużycie benzyny w silnikach Ford Fusion wynosi:

Po przeanalizowaniu średniego zużycia paliwa możemy śmiało stwierdzić ekonomiczność Forda Fusion. Jednocześnie samochód wyposażony jest w bardzo pojemny zbiornik paliwa, którego pojemność wynosi 45 litrów.

Przenoszenie

W przypadku silnika o pojemności 1,4 litra montowana jest wyłącznie pięciobiegowa manualna skrzynia biegów Durashift. Czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów może towarzyszyć tylko 1,6-litrowy odpowiednik o mocy 100 koni mechanicznych. Które, nawiasem mówiąc, mogą być również wyposażone w mechanikę.

Hamulce

Układ hamulcowy Dwuobwodowy Ford Fusion z rozdziałem diagonalnym. Zapewniony jest dwuwymiarowy wzmacniacz. Hamulce przednie - tarczowe, tylne koła posiadają klasyczne hamulce bębnowe. Wszystkie poziomy wyposażenia modelu są wyposażone w bezpieczny i wygodny system zapobiegający blokowaniu się hamulców (ABS), który jest wzmocniony obecnością elektronicznego rozdziału siły hamowania (EBD).

Zawieszenie i nadwozie

Miękkość i komfort podczas jazdy zapewnia niezależne przednie zawieszenie typu MacPherson, które zyskało pozytywne opinie kierowców i profesjonalistów z całego świata. Nie zaleca się dotykania go nawet przy znacznych ulepszeniach (tuningu) samochodu. Zawieszenie ma ramiona w kształcie litery L na ramie pomocniczej i stabilizator.

Tylne zawieszenie z drążkiem skrętnym i sprężynami śrubowymi ma doskonałe parametry udźwigu.

Elektrodynamiczny program stabilizacji toru jazdy (ESP) jest dostępny w wersjach wyposażenia manualnej skrzyni biegów Ford Fusion.

Nadwozie posiada najwyższy stopień ochrony przed korozją dzięki pełnemu wykończeniu ocynkowane ogniowo, które zapobiega zapadaniu się korpusu. Na nadwoziu znajdują się pętle holownicze (przód - zdejmowany, tył - nieruchomy).

Tym samym analizowane wskaźniki bardzo wymownie podkreślają i dowodzą słuszności wszystkich deklarowanych przez producenta cech Forda Fusion. To naprawdę kompaktowy, pojemny, ekonomiczny, dynamiczny i zwrotny pojazd.

Ford Fusion to samochód kompaktowy, który łączy w sobie cechy trzech typów samochodów: samochodu osobowego, kompaktowego vana i SUV-a. Model ma swoją nazwę nie bez powodu: z angielskiego fusion oznacza „stop”, „mieszankę”.

Premiera

Oficjalna premiera samochodu miała miejsce na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2002 roku. Przemyślana konstrukcja, dobre prowadzenie, przestronność, duży prześwit, niezawodne i wysokiej jakości zawieszenie to cechy charakterystyczne Forda Fusion. Charakterystyki techniczne modelu również korzystnie odróżniają go od konkurentów, z których większość jest czysto warunkowa. Wszystko to sprawia, że ​​model ten od kilku lat z rzędu jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli na rodzimym rynku.

Auto bazuje na platformie popularnej Fiesty, ale jednocześnie jest większe od poprzednika: długość modelu to 4020 mm, szerokość – 1708 mm, wysokość – 1503 mm. Jedną z głównych zalet w stosunku do swoich odpowiedników jest jego przestronność, która pozwala przewozić dużą ilość rzeczy i zapewnia pasażerom wysoki poziom komfortu.

Ford Fusion: dane techniczne, opinie

Eksperci klasyfikują model jako nową klasę UAV (samochód do aktywnej jazdy po mieście). Dobra widoczność, zwrotność i wysoka dynamika to cechy Forda Fusion. Charakterystykę techniczną na wysokim poziomie zapewniają dwie jednostki benzynowe Duratec o pojemności 80 i 100 litrów. z. i objętość robocza odpowiednio 1,4 i 1,6 litra. Ofertę silników uzupełnia 68-konny turbodiesel common-rail.

Samochód jest wyposażony w trzy skrzynie biegów: automatyczną Durashift, manualną skrzynię biegów Durashift EST oraz 5-biegową manualną skrzynię biegów Durashift, również zainstalowaną w Fordzie Fusion. Charakterystyki techniczne są na wysokim poziomie, a to w dużej mierze zasługa najnowszej generacji 4-biegowej automatycznej skrzyni biegów Durashift. Zapewnia płynną zmianę biegów, zapewniając najbardziej komfortową jazdę. Współpracuje z silnikiem 1,6 l o mocy 100 KM i gwarantuje natychmiastową reakcję na zwiększone dostarczanie paliwa. Dzięki temu silnikowi auto rozpędza się do 100 km/h w 11,7 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 179 km/h.

Przenoszenie

Automatyczna skrzynia biegów obejmuje różne tryby pracy w zależności od warunków drogowych:

Pierwszy tryb to kick-down. W nim skrzynia biegów opóźnia przejście na wyższy bieg lub redukcję, jeśli konieczne jest gwałtowne przyspieszenie (gdy pedał gazu jest wciśnięty do podłogi). Jeśli pedał powróci do standardowego położenia, skrzynia biegów przełączy się na normalne działanie. Kick-down został zaprojektowany z myślą o maksymalnym przyspieszeniu bez zmiany trybu skrzyni biegów.

Tryb jazdy górskiej: system automatycznie wykrywa kąt wznoszenia, wybierając najbardziej odpowiedni bieg i optymalny czas włączenia. Umożliwia to utrzymanie stałej prędkości bez ciągłej zmiany biegów w poszukiwaniu najbardziej odpowiedniego do spokojnego podjazdu lub zjazdu. W tym trybie działają dwa algorytmy jazdy w zależności od stromości zbocza.

Tryb jazdy w dół: system analizuje pozycję przepustnicy wraz z prędkością obrotową i prędkością pojazdu. W przypadku użycia hamulców automatyczna skrzynia biegów redukuje biegi, tworząc w ten sposób dodatkową siłę hamowania spowodowaną hamowaniem silnikiem. Ten tryb daje możliwość dokładnego kontrolowania zjazdu ze zbocza lub holowania przyczepy w górzystych obszarach Forda Fusion. Parametry techniczne samochodu pozwalają nie tylko pewnie pokonywać teren lub manewrować w mieście, ale także jeździć w gorących i zimnych warunkach bez niepożądanych konsekwencji. W tym celu przeznaczony jest następujący tryb.

Tryb pracy w warunkach zimnych i gorących. W chłodne dni skrzynia biegów nie pozwoli na zmianę na czwarty bieg, dopóki olej w skrzyni biegów nie osiągnie wymaganej temperatury. Zmniejsza to zużycie elementów skrzyni biegów podczas zimnego rozruchu, wydłużając w ten sposób żywotność skrzyni biegów.

Tryb nadbiegu. Przycisk zasilania znajduje się w dolnej części dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w przedziale pasażerskim. Ten tryb pozwala na zablokowanie redukcji na czwartym biegu, dzięki czemu jazda jest bardziej dynamiczna. Może również blokować jazdę na pierwszym lub drugim biegu, zapewniając bezpieczniejszą jazdę po zboczach lub zaśnieżonych nawierzchniach.

Transmisja jest kontrolowana przez oddzielny komputer. Ustawienia układu napędowego stale się zmieniają w zależności od warunków drogowych i stylu jazdy.

Zrobotyzowana skrzynia biegów Durashift EST jest zainstalowana w Fordzie Fusion 1.4. Parametry techniczne silnika pozwalają pewnie jeździć w dużym ruchu miejskim, a skrzynia biegów jest do tego idealna. Według zapewnień ekspertów, pod wieloma względami jest lepsza od tradycyjnej manualnej skrzyni biegów: w warunkach miejskich, zwłaszcza w korkach, bez sprzęgła jest o wiele wygodniejsza, nie da się też pomieszać biegów i nie zgaśnie. Ponadto zapewnia dynamiczne prowadzenie i może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.

Pień

Samochód posiada wygodny i przestronny bagażnik o pojemności 337 litrów, który można otworzyć za pomocą przycisku w przedziale pasażerskim lub zwykłego kluczyka. Minusem jest to, że nie ma specjalnych mocowań do różnych rodzajów ładunków.

Kompletny zestaw

Samochód jest dostarczany na rynek rosyjski w wersjach wyposażenia Trend i Elegance. Pierwsza obejmuje poduszki powietrzne w pierwszym rzędzie i po bokach, system ABS, wspomaganie kierownicy, centralny zamek, skórzaną kierownicę, podgrzewane przednie fotele, elektryczne szyby przednie, regulowaną kolumnę kierownicy i inne przydatne opcje.

Droższe wyposażenie uzupełnia chromowana osłona chłodnicy, chromowane lusterka wsteczne z napędem elektrycznym i ogrzewaniem, światła przeciwmgielne, skórzana tapicerka dźwigni zmiany biegów.

Aktualizacja 2004

W 2004 roku producent wprowadził 16-zaworowy 90-konny Ford Fusion 1.6, którego parametry techniczne w pełni odpowiadają celom samochodu. Ten silnik był ostatnim wspólnym opracowaniem Forda i Peugeota Citroena. Konstrukcja silnika została wykonana z aluminium, co pozwoliło maksymalnie zmniejszyć jego wagę. Diesel wyposażony jest w system common rail trzeciej generacji i w pełni spełnia normy Euro IV – emisja CO2 wynosi 119 g/km. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 4,5 l/100 km. Samochód dostępny jest w wersji trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej.

Aktualizacja 2005

W 2005 roku pod nazwą Fusion producent wypuścił sedana średniej wielkości, który wcześniej zmienił dwie nazwy: Futura i Four Hundred, ponieważ trudno było wybrać unikalną nazwę, wcześniej nierejestrowaną na rynku motoryzacyjnym. Model otrzymał powściągliwy, ale wszechstronny wygląd: będzie harmonijnie prezentował się zarówno w Europie, jak iw Ameryce.

Zawieszenie Ford Fusion 2007

Charakterystyki techniczne samochodu wymagają odpowiedniej obsługi i wysokiej jakości pracy zawieszenia jako całości. W porównaniu do modelu Fiesta samochód otrzymał sztywniejsze zawieszenie. Nawet drobne nierówności są wyczuwalne na drodze, ale przechyły w ostrych zakrętach są minimalizowane w jak największym stopniu. Pomimo większego prześwitu i wyższego środka ciężkości, Fusion ma wiele podobnych nawyków do swojego poprzednika.

Niezależne kolumny McPhersona z przodu i mocna belka z tyłu powinny zapewnić pewną jazdę po naszych drogach dla Forda Fusion 2008. Parametry techniczne auta pozwalają na bezproblemową jazdę z prędkością około 150 km/h na łagodnych zakrętach . Jednocześnie model dobrze trzyma się drogi i wymaga od kierowcy minimalnego wysiłku.

Silniki

Samochód wyposażony jest w dwie jednostki benzynowe serii Duratec o pojemności 2,3 i 3,0 litra o mocy 160 i 210 KM. odpowiednio. Pierwsza jest agregowana z 5-biegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów, a mocniejsza działa w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Oba silniki mają aluminiową obudowę i cztery zawory. Samochód jest dostarczany tylko z napędem na przednie koła.

Jednym z priorytetowych obszarów jest bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, co znalazło odzwierciedlenie w rozwoju wszystkich modeli firmy, w tym Ford Fusion 2009. Parametry techniczne pozostały takie same, a bezpieczeństwo każdego pasażera zapewnia osobista system ochrony, w tym podwójna poduszka powietrzna i pas z napinaczem.

Ten samochód trudno nazwać eleganckim, jasnym lub ekstrawaganckim - spodoba się raczej praktycznym nabywcom, którzy nie są przyzwyczajeni do marnowania pieniędzy, którzy są gotowi poświęcić wykwintny design w imię prostoty lub w celu zaoszczędzenia pieniędzy. Ford Fusion ma wiele zalet, ale nie błyszczy pięknem.

Wnętrze

Jak może „zahaczyć”? Na przykład przestronny (jak na takie wymiary samochodu) salon z wysokim sufitem. Wygodnie jest w nim siedzieć nawet dla osób starszych. To prawda, że ​​\u200b\u200bwykończenie wnętrza wyraźnie nie jest drogie, ale w takim samochodzie wykończenie nie jest najważniejsze. Mieszkańcy lata i miłośnicy pikników poza miastem z pewnością docenią przestronny bagażnik.

Ech, drogi

Na drodze Ford Fusion zachowuje się dobrze, auto dobrze się prowadzi, a duży prześwit pozwala czerpać dodatkową przyjemność z podróży. Jednak po zainstalowaniu zabezpieczenia skrzyni korbowej możesz zapomnieć o dużym prześwicie, w przeciwnym razie wszystkie nierówności, wyboje i kamienie na drodze będą „twoje”.

Wraz z niezaprzeczalnymi zaletami modelu należy wspomnieć o jego oczywistych wadach: zbyt sztywne zawieszenie (na drodze o słabym zasięgu może dostarczyć kierowcy i pasażerom więcej niż jeden nieprzyjemny moment) oraz nienajlepszą izolację akustyczną.

Cechy zewnętrzne i zawieszenia

Ale nadwozie Forda Fusion praktycznie nie boi się korozji, a zawieszenie jest wysoce niezawodne (co na ogół nie jest typowe dla nowoczesnych samochodów europejskich) - ani jednego słabego punktu, wszystkie części zawieszenia mogą wytrzymać do 100 000 km nawet w warunkach rosyjskich.

Samochody z wczesnej serii produkcyjnej wyróżniały się kruchością rozpórek stabilizatora (niektóre z nich nie wytrzymały nawet 35 000 km). Ale ta wada została szybko wyeliminowana, a w przyszłości zębatki nowego Forda Fusion nie poddały się, zanim samochód przejechał 100 000 km. Jeśli kupisz samochód z przebiegiem powyżej tego znaku, wiedz, że prawdopodobnie będziesz musiał natychmiast rozpocząć wymianę amortyzatorów, łożysk kół, a także rozpórek i tulei stabilizatora. Hamulce Forda Fusion są trwałe i przy odpowiednim stylu jazdy mogą wytrzymać dość długo (tarcze hamulcowe - do 90 000 km, klocki przednie - do 45 000 km, klocki tylnego bębna - do 100 000 km). Sporo!

Jaki silnik wybrać?

Najczęściej na rynku wtórnym można spotkać wersję z silnikiem 1,4 litra, której moc w pełni pokrywa potrzeby małego auta (jeśli korzysta z niego przede wszystkim kierowca) oraz manualną skrzynią biegów lub „robotem” . Do przewozu pasażerów lepiej wybrać Forda Fusion z silnikiem o pojemności 1,6 litra. Mini-wersja silnika - o pojemności 1,2 litra - również istnieje w naturze, ale jest to opcja tylko dla początkujących entuzjastów motoryzacji. Silniki Diesla są w Rosji niezwykle rzadkie.

Należy zauważyć, że wszystkie wersje silników benzynowych Ford Fusion stały się wyjątkowo bezpretensjonalne i mało wymagające pod względem jakości benzyny. Aby zaczęły być kapryśne, musisz je w ogóle ignorować. Jedynym słabym ogniwem są świece zapłonowe: po 15 000-20 000 km mogą wymagać wymiany. Cewki zapłonowe mogą również dość szybko ulec uszkodzeniu, ale jest to bardziej zjawisko szczególne niż masowe.

Kiedy zobaczysz sygnał Check Engine, najpierw sprawdź wtryskiwacze pompy paliwa i siatkę pod kątem zatkania. Pompa gazu wymieniana jest zwykle jako komplet, pasek rozrządu tylko w serwisie samochodu służbowego (ze względu na pewne cechy konstrukcyjne wymiana paska w warunkach garażowych, bez specjalnego wyposażenia, jest bardzo problematyczna).

Mechanika, automatyczna czy zrobotyzowana skrzynia biegów?

Skrzynia biegów Ford Fusion może być trzech typów - mechaniczny, „robot mechaniczny” lub „automatyczny”, a wszystkie opcje są dość niezawodne. Jeśli istnieje kwestia wyboru skrzyni biegów, lepiej skupić się na mechanice lub „automatyce”, ponieważ „robot” w trybie automatycznym może być kapryśny. Warto zwrócić uwagę na przewód wspomagania kierownicy (w samochodach, które zjechały z linii montażowej w pierwszych latach od premiery modelu, może przeciekać).

cennik

Koszt Ford Fusion na rynku wtórnym wynosi od 200 000 rubli. Dobry wybór dla nabywcy poszukującego nietuzinkowego, ale jednocześnie ekonomicznego, wygodnego, praktycznego, niewymagającego auta.

Kiedy Ford Fusion (Ford Fusion) pojawił się w 2002 roku - wtedy pojawiło się wiele pytań: Co to jest? Duży hatchback? Mały SUV? Mikro żyły? Dla kogo?

Po drugie wysoki sufit – rzeczywiście jest na takiej wysokości nieosiągalnej dla samochodów.

Po trzecie, to podest, prawie pod kątem prostym, rodzaj wygodnego domowego „stołka”. Widać dziób i rufę samochodu, co jest bardzo ważne przy parkowaniu w mieście. Usiedliśmy, chodźmy, następny przystanek...

Po czwarte, to mistyczna sztuczka z odległościami - wszystko jest łatwo dostępne: otwórz schowek bez akrobatycznego balansowania - proszę; coś przewróciło się na siedzenie - ups! Wszystko jest na swoim miejscu – same ręce sięgają po instrumenty – lewa znajduje się w ramionach wygodnej kształtem kierownicy, prawa jest na gałce zmiany biegów.

Po piąte to digitalizacja w prędkościomierzu i obrotomierzu. Prostota i zwięzłość są tak miłe dla oka, że ​​aż chce się na to patrzeć, zarówno w biznesie, jak i tak po prostu.

Sześć, to jest piec. 5 minut, a duża Fusion jest również ciepła jak miś. Kontynuując miłe wspomnienia, warto zwrócić uwagę na pracę ogrzewania - szyba jest normalna i bezszronowa.

Trochę soli jest niezwykłe i. Aby mrugnąć odległego nadjeżdżającego kierowcy, musisz pociągnąć dźwignię do siebie. Musisz lekko pociągnąć, inaczej zamiast mrugać, włączysz światła drogowe. A jeśli pociągniesz tę cudowną dźwignię do siebie, to zamiast myć przednią szybę, tylna wycieraczka zacznie działać ... Odpowiedź tkwi w rebusie: aby włączyć przednie "wycieraczki", musisz nacisnąć przycisk zakończenia tego dźwignia kolumny kierownicy.

Specyfikacje Forda Fusion

Model samochodu:	Fuzja Forda
Kraj producenta:	Niemcy
Typ ciała:	kombi
Liczba miejsc:	5
Liczba drzwi:	5
Pojemność silnika, cm sześcienne:	1596
Moc, KM / obr/min:	101/6000
Maksymalna prędkość, km/h:	178
Przyspieszenie do 100 km/h, s:	10,9
Rodzaj napędu:	z przodu
Punkt kontrolny:	Automatyczna skrzynia
Typ paliwa:	benzyna
Zużycie na 100 km - miasto:	10
Zużycie na 100 km - autostrada:	6
Długość, mm:	4020
Szerokość, mm:	1708
Wysokość, mm:	1503
Prześwit, mm:	160
Rozmiar opony, cale:	195/60 R15
Masa własna, kg:	1080
Pełna waga, kg:	1605
Pojemność zbiornika paliwa, l:	45

Silnik Forda Fusion

Silnik 1.6 - ciągnie jak należy, a zimą odpala jakby nie spał pod śniegiem. Pewnie nabiera rozpędu. Wyprzedzanie z silnikiem 1.6, nawet z całą rodziną i dobytkiem - jak piosenka, łatwo i bez wysiłku.

W krewnych silnika 1600 jest słabszy brat 1400. Ten wariant, według właścicieli Forda Fusion, którzy przetestowali wszystkie jego możliwości techniczne, bardziej nadaje się do definicji - „wolny owoc”. Ale nie każdy lubi biegać z żoną i dziećmi z hipermarketu?

Jeśli to możliwe, kup Forda Fusion, z „skrzynią manualną” lub z. Ręczna skrzynia biegów jest idealna do wszystkich silników z gamy Ford Fusion – zapewnia płynną zmianę biegów i łatwe włączanie sprzęgła. Ale kiedy słyszysz o sprzedaży samochodu ze skrzynią robota, lepiej wybrać inną opcję, zwłaszcza z pierwszej serii (2002-2007). To pudełko, niczym kpina z kierowcy, samochód z nim zamienia się w słonia w sklepie z porcelaną.

Zawieszenie

Ideą Ford Fusion jest kompromis, co widać w zawieszeniu. Wybór padł: albo miękka droga, albo stabilność i „czysta” kierownica. Więc co w końcu ma ten Ford?

Ostre manewry nie onieśmielają Forda Fusion, zakręty drogi są na nim proste. Ta precyzja trajektorii, ten kontrolowany ślizg, bez dryfu. Takie nawyki i zachęcają do aktywnej pracy z kierownicą i pedałem gazu.

Gdzie jest ten kompromis? Świetne prowadzenie, a poświęceniem jest gładkość. Zawieszenie w Fordzie Fusion działa, boryka się z problemami drogowymi, ale jakoś robi to zbyt bezsilnie - dziury i stawy odbijają się echem w całej kabinie. Być może jest to dzieło niemieckich inżynierów, skierowane tylko na miasto i dobre drogi. W końcu to nie jest limuzyna.

Odgłosy codziennego zawieszenia bojowego opowiadają historię Fuzji. Oprócz wspomnianych już odgłosów amortyzatorów, podczas jazdy spod nadkoli dochodzi hałas, a także wyraźnie rozpoznawalny baryton opon. A kiedy silnik osiągnie 3 i pół tysiąca, jego wyjący głos łączy się z pieśnią dźwięków Forda Fusion.

Wnętrze Forda Fusion również przyczyniło się do ścieżki dźwiękowej ”- dodaje się chór małych świerszczy salonowych. Skąd są, skąd są?Nie można w żaden sposób zrozumieć, co nieco pogrubia pozytywne kolory od wrażenia tego samochodu.

Luz

Ford Fusion ma 17cm, solidny, ale najciekawszą rzeczą jest obecność „terenowej” podstawy i małych zwisów. Wszystko to pozwala pokonywać podjazdy i zbocza, zjazdy i nasypy, a także jazdę po torze pozostawionym przez ciężkie ciężarówki, na ogół jak w zegarku. Tak, nie ma napędu na wszystkie koła, ale jest to, co jest potrzebne, a mianowicie „geometria przełajowa”. Aby zapewnić całkowitą pewność podczas jazdy poza miastem, konieczne jest zabezpieczenie skrzyni korbowej.

Streszczenie

Tak, pojawienie się Forda Fusion jest jak lekarstwo na wiele problemów, jednak uniwersalne leki nie są odpowiednie dla wszystkich. Inżynierowie motoryzacyjni stworzyli prawdziwego konia pociągowego, element jakim jest miasto, z jego korkami i krótkimi dystansami w linii prostej. Miasto - z zakupami i dziećmi na tylnym siedzeniu. Brak napędu na cztery koła? Szkoda, ale jak pasowałyby 4 koła napędowe do tego kanciastego „Alloy”…

Plusy:

1. Zgromadzenie niemieckie
2. Dobre wyposażenie standardowe
3. Duży prześwit - 170 mm
4. Małe zwisy ciała
5. Pojemny bagażnik
6. Doskonały stosunek jakości do ceny
7. Cenione na rynku wtórnym
8. Lądowanie autobusu kierowcy i pasażerów
9. Przednie siedzenie składa się tworząc wygodny stolik
10. Tylna sofa jest wygodna dla trzech osób
11. Wiele przegródek i kieszeni
12. Natywne radio z dobrym dźwiękiem.
13. Nie porywamy.
14. Tanie ubezpieczenie.
15. Płynnie traci na wartości na rynku wtórnym.
16. Jest dużo aut z bogatym wyposażeniem – osprzęt zasilający, „muzyka”, klimatyzacja, poduszki powietrzne, układy rozdziału siły hamowania, hamowanie awaryjne i ABS.
17. Lusterka wsteczne jak SUV

Minusy

1. Przedni zderzak, a zwłaszcza jego dolna część, jest bardzo niski i przylega do krawężników.
2. Plastikowe elementy maskownicy są bardzo cienkie.
3. Słaba izolacja
4. Trochę surowy wygląd
5. Optyka nie zawsze jest skuteczna
6. Wysoka cena za samochód.

Recenzja wideo Forda Fusion:

Rozmawialiśmy o Fordzie Fusion, bardzo chcielibyśmy poznać Twoją opinię na temat naszej pracy - zostaw komentarz. Czy wiesz więcej? Świetnie, podziel się całą wiedzą.

• Aktualności
• Warsztat

Zakaz używania podręcznych radarów policji drogowej: w niektórych regionach został usunięty

Przypomnijmy, że zakaz używania ręcznych radarów do wykrywania wykroczeń drogowych (Sokół-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar itp.) pojawił się po liście ministra spraw wewnętrznych Władimira Kołokołcewa o potrzebie walki z korupcją w szeregi policji drogowej. Zakaz wszedł w życie 10 lipca 2016 roku w wielu regionach kraju. Jednak w Tatarstanie inspektorzy policji drogowej ...

Popyt na Maybacha gwałtownie wzrósł w Rosji

Sprzedaż nowych luksusowych samochodów w Rosji nadal rośnie. Według wyników badania przeprowadzonego przez agencję Avtostat, w pierwszych siedmiu miesiącach 2016 roku rynek takich samochodów wyniósł 787 sztuk, czyli od razu o 22,6% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku (642 sztuki). Liderem tego rynku jest Klasa S Mercedes-Maybach: do tego ...

Ministerstwo Transportu zaproponowało uproszczenie Europrotokołu

W tym celu opracowano projekt rozporządzenia zmieniającego obowiązujące od 2014 r. przepisy dotyczące rejestracji wypadku bez udziału funkcjonariuszy policji („Europrotokół”) i przekazywania ubezpieczycielowi informacji o wypadku – informuje Izwiestia. Przypomnijmy, że możliwość wystawiania dokumentów według „protokołu europejskiego” istnieje w Rosji od 2009 roku. W tym celu w wypadku muszą uczestniczyć nie więcej niż dwa samochody, nie może być ...

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Strona Federalnej Służby Patentowej pozostaje jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta”. Najpierw NAMI opatentowało przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu Cortege. Następnie namishniki zarejestrowali wzór przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej a mianowicie…

Policja drogowa opublikowała nowe bilety egzaminacyjne

Jednak policja drogowa postanowiła dziś opublikować na swojej stronie internetowej nowe bilety egzaminacyjne dla kategorii „A”, „B”, „M” i podkategorii „A1”, „B1”. Przypomnijmy, że główna zmiana, jaka czeka kandydatów na kierowców od 1 września 2016 r., dotyczy tego, że egzamin teoretyczny stanie się trudniejszy (a co za tym idzie należy uważniej przestudiować bilety). Jeśli teraz ...

Przebieg Magadan-Lizbona: istnieje rekord świata

Podróżowali po Eurazji z Magadanu do Lizbony w 6 dni, 9 godzin 38 minut i 12 sekund. Ten wyścig został zorganizowany nie tylko ze względu na minuty i sekundy. Prowadził misję kulturalną, charytatywną, a nawet, można powiedzieć, naukową. Najpierw na organizację przekazywano 10 eurocentów z każdego przejechanego kilometra…

Citroen szykuje zawieszenie latającego dywanu

Advanced Comfort Lab firmy Citroen, oparty na seryjnym crossoverze C4 Cactus, jest zdecydowanie najbardziej widoczną innowacją w pucołowatych krzesłach, które bardziej przypominają meble domowe niż foteliki samochodowe. Sekret krzeseł tkwi w wyściełaniu kilku warstw lepkosprężystej pianki poliuretanowej, którą zwykle stosują producenci…

Fabryki Toyoty znów upadły

Fabryki Toyoty znów upadły

Przypomnijmy, że 8 lutego producent samochodów Toyota Motor wstrzymał na tydzień produkcję w swoich japońskich fabrykach: od 1 do 5 lutego pracownikom najpierw zakazano pracy w godzinach nadliczbowych, a następnie całkowicie wstrzymano. Wtedy przyczyną okazał się brak walcowanej stali: 8 stycznia doszło do wybuchu w jednym z zaopatrzeniowych zakładów należących do Aichi Steel, ...

SUV GMC zamieniony w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „pompowanego” samochodu, ale tym razem Amerykanie byli wyraźnie skromni. GMC Yukon Denali mógł zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście, że 6,2-litrowa „ósemka” pozwala to zrobić, ale opiekunowie Hennessey ograniczyli się do dość skromnego „bonusu” poprzez zwiększenie mocy silnika…

Nazwany średnią ceną nowego samochodu w Rosji

Jeśli w 2006 roku średnia ważona cena samochodu wynosiła około 450 tysięcy rubli, to w 2016 roku było to już 1,36 miliona rubli. Takie dane dostarcza agencja analityczna „Autostat”, która zbadała sytuację na rynku. Podobnie jak 10 lat temu, samochody zagraniczne pozostają najdroższe na rynku rosyjskim. Teraz średnia cena nowego samochodu ...

Jaki hatchback klasy Golf wybrać: Astra, i30, Civik czy cały ten sam Golf

Główne postacie Lokalni policjanci nie reagują na nowego Golfa. Według obserwacji znacznie bardziej podoba im się chwytliwa „Honda” (podobno rzadko spotykana na Ukrainie). Ponadto tradycyjne proporcje Volkswagena tak skutecznie ukrywają zaktualizowaną platformę nadwozia, że ​​laikowi trudno…

JAK wybrać używany samochód, który używany samochód wybrać.

Jak wybrać samochód używany Jest sporo osób, które chcą kupić samochód, ale nie każdy ma możliwość zakupu fabrycznie nowego samochodu w salonie, dlatego warto zwrócić uwagę na samochody używane. Ich wybór nie jest łatwym zadaniem, a czasem z całej różnorodności ...

Ford Fusion to kompaktowy pięciodrzwiowy samochód typu hatchback, również pozycjonowany jako crossover. Jest to soplatformowa wersja hatchbacka Forda Fiesty. Sprzedaż Fusion rozpoczęła się w 2002 roku. Samochód był produkowany wyłącznie w Niemczech, w Kolonii. W krajach postsowieckich Ford Fusion okazał się bardzo popularny, ponieważ był przystosowany do trudnych warunków eksploatacji i wyróżniał się niskim kosztem w porównaniu z najbliższymi konkurentami klasy golfowej. Co więcej, Ford Fusion doskonale łączy w sobie cechy małego crossovera, subkompaktowego vana i hatchbacka. W 2005 roku samochód otrzymał pierwszą zmianę stylizacji. Podczas modernizacji zmieniły się zderzaki, listwy, przedni panel w kabinie oraz przednie oświetlenie.

Gama silników Ford Focus nie zmieniła się na wszystkich etapach produkcji – przed i po zmianie stylizacji. Tak więc w latach 2002-2012 hatchback był oferowany z silnikami benzynowymi 1,4 i 1,6 litra, o pojemności 80 i 101 litrów. z. odpowiednio. Były też dwa silniki wysokoprężne o pojemności 68 (1,4 litra) i 90 (1,6 litra) litra. z. Samochód otrzymał konfiguracje Kore, Trend i Elegance.

Ford Fusion Kombi

Główni konkurenci Ford Fusion to Nissan Note, Citroen Picasso i inne pięciomiejscowe kompaktowe vany.

W 2003 roku Ford Fusion uległ wypadkowi w ramach testów Euro NCAP, według których samochód uzyskał dobre wyniki. Tak więc, dla bezpieczeństwa dorosłych pasażerów i dzieci, samochód otrzymał pięć gwiazdek na pięć możliwych.

Główne zalety Forda Fusion to duży prześwit, zdolność przystosowania się do złych dróg, płynna jazda, zwrotność, niski koszt posiadania i dość mocny 100-konny silnik 1.6. Wady to przestarzały design i wnętrze, niezgodność z nowoczesnymi standardami i przeciętny komfort.