Яка коробка передач стоїть на ауді А6. Що говорять про варітора на Audi? Який тип стоїть на А4 та А6

Автомобіль комплектується 5-ступінчастою автоматичною трансмісією з електронним керуванням. Перемикання на підвищені та знижені щаблі здійснюється автоматично.

З причин витрати палива та охорони навколишнього середовища, на деяких модифікаціях трансмісія влаштована так, що максимальна швидкість автомобіля досягається тільки в положенні "S".

Коробка передач комплектується також системою типтронік. Ця система дає водієві, за бажання, можливість ручного перемикання щаблів.

Перемикання на підвищені та знижені щаблі переднього ходу здійснюється автоматично.

Торкання з місця

• Утримуючи кнопку блокування (на важелі управління), встановити важіль управління в потрібне положення, наприклад, положення D, і відпустити кнопку блокування.
• Дочекатися, поки автоматика виконає увімкнення, створивши силове замикання коробки передач з провідними колесами (у момент увімкнення відчуємо легкий поштовх).
• Відпустити педаль гальма та натискати педаль акселератора.

Короткочасні зупинки

• Утримувати автомобіль педаллю гальма, наприклад у світлофорів.
• При цьому не натискати на педаль акселератора.

Стоянка

• Натиснути та утримувати педаль гальма.
• Повністю затягнути ручне гальмо.
• Утримуючи кнопку блокування натиснутою, встановити важіль управління в положення "Р" і відпустити кнопку блокування.

Двигун можна завести лише при знаходженні важеля керування у положенні "Р" або "N".

При стоянці на рівному місці достатньо встановити важіль управління у положення "Р". При похилості дороги затягнути спочатку до упору гальмо стоянки і тільки потім перевести важіль управління в положення "Р". Завдяки цьому зменшується навантаження на механізм блокування та полегшується строгування важеля управління з положення "Р".

Увага.

• При перемиканні, яке виконується до торкання з місця, не натискати педаль акселератора - небезпека нещасного випадку!

Положення важеля управління

У цьому розділі описано всі положення важеля управління.

Індикація фактичного положення важеля керування відповідно виводиться на дисплеї комбінації приладів.

Р - блокування стоянки

У цьому положенні провідні колеса механічно блокуються. Стоянкове блокування дозволяється включати лише на нерухомому автомобілі.

Для установки важеля управління в положення "Р" та його страгування з цього положення натиснути кнопку блокування (на важелі управління) та одночасно педаль гальма.

R - передача заднього ходу

При встановленні важеля управління в це положення включається передача заднього ходу.

Передачу заднього ходу дозволяється включати тільки за нерухомого автомобіля і під час роботи двигуна в режимі холостого ходу.

Для встановлення важеля управління в положення "R" натиснути кнопку блокування та одночасно педаль гальма. При включеному запаленні та знаходженні важеля управління в положенні "R" горять фари заднього ходу.

N - нейтральне положення (становище холостого ходу)

Це положення є положенням холостого ходу.

D - основне положення при русі вперед

У цьому положенні перемикання на підвищені та знижені щаблі переднього ходу здійснюється автоматично, залежно від навантаження двигуна, швидкості та динамічної програми перемикання (DSP). Для переведення важеля управління з положення "N" у положення "D" при швидкості менше 5 км/год або нерухомому автомобілі необхідно натиснути на педаль гальма.

Для можливості ручного приведення у відповідність передавального числа умов руху, за певних обставин, (наприклад, при русі в горах або з причепом) буває тимчасово переключитися на ручну програму перемикання.

S - спортивне становище

Встановлювати важіль управління в положення "S" при русі в спортивному режимі. Пізніше перемикання на підвищені щаблі дозволяє повністю використовувати резерви потужності двигуна.

Для переведення важеля управління з положення "N" в положення "S" при швидкості менше 5 км/год або нерухомому автомобілі натиснути на педаль гальма.

Увага

• Під час руху ніколи не встановлювати важіль управління у положення "R" або "Р" - небезпека нещасного випадку!
• Незалежно від вибраного режиму руху (крім "Р" і "N"), при працюючому двигуні утримувати автомобіль ножним гальмом, тому що навіть у режимі холостого ходу не зникає повністю кінематичний зв'язок двигуна з колесами - машина "повзе" При нерухомому автомобілі з увімкненим режимом руху в жодному разі не додавати необережно газ (наприклад, рукою в підкапотному просторі). Інакше автомобіль одразу почне рухатися, можливо навіть при повністю затягнутому стоянковому гальмі- Небезпека нещасного випадку!
• Перш ніж відкрити капот і приступити до виконання робіт з двигуном, перевести важіль управління в положення "Р" і затягнути до упору гальмо стоянки.

Примітка

• При ненавмисному переведенні під час руху важеля управління в положення "N", перш ніж повернутися до режиму "D" або "S", скинути газ і дочекатися падіння обертів до режиму холостого ходу.
• З причин витрати палива та охорони навколишнього середовища, на деяких модифікаціях трансмісія влаштована так, що максимальна швидкість автомобіля досягається тільки в положенні "S".

Блокування важеля управління

Блокування важеля управління запобігає мимовільному включенню діапазону руху і тим самим мимовільне рух автомобіля з місця.

Скасування блокування здійснюється так:

• Увімкнути запалення.
• Натиснути педаль гальма та утримувати одночасно натиснутою кнопку блокування.

Автоматичне блокування важеля керування

При запаленні важіль управління блокується в положенні "Р" і "N". Для страгування його з цих положень натиснути на педаль гальма. Як нагадування водієві, при знаходженні важеля управління в положеннях "Р" та "N" на дисплеї з'являється така індикація:

"ВIЕМ EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN" (у разі вибору режиму руху нерухомого автомобіля натиснути педаль гальма).

Крім того, на кулісі важеля керування загоряється символ gj автоматичного блокування важеля керування.

При швидкості приблизно від 5 км/год і вище відбувається автоматичне скасування блокування важеля управління, що знаходиться в положенні "N".

При швидкому переведенні важеля управління через положення "N" (наприклад, положення "R" в положення "D") важіль управління не блокується. Це дасть, наприклад, можливість руху "розгойдування" автомобіля, що застряг. Якщо важіль управління при відпущеній педалі гальма перебуває більше 1 с у положенні "N", він блокується.

Кнопка блокування

Кнопка блокування важеля управління перешкоджає мимовільному переведенню важеля управління деякі положення. При натисканні кнопки важіль керування деблокується. На малюнку виділено положення, у яких необхідно натискати кнопку блокування.

Блокування ключа у замку запалювання

Після вимкнення запалення ключ можна витягти із замка тільки при знаходженні важеля керування в положенні "Р" (стоянкове блокування). Після вилучення ключа із замка важіль блокується у положенні "Р".

Пристрій Kick-Down

Пристрій Kick-Down дозволяє реалізувати максимальне прискорення.

При різкому натисканні педалі акселератора з переходом точки опору автоматика перемикається, залежно від оборотів та швидкості, на знижену щабель. Перемикання на наступний підвищений ступінь відбувається відразу після досягнення максимальної частоти обертання валу двигуна, що відповідає даному ступеню.

Увага. Пам'ятайте, що на слизькій дорозі можливе пробуксовування провідних коліс при спрацьовуванні Kick-down - небезпека занесення!

Динамічна програма перемикання (DSP)

Управління автоматичною коробкоюпередач виконується електронікою.

Управління автоматичною коробкою передач виконується електронікою. Перемикання на підвищені і знижені щаблі здійснюється згідно з програмами руху, що зберігаються в пам'яті.

При стриманій манері водіння автоматика вибирає економічну програму перемикання.

При темпераментній манері водіння з різкими розгонами та частими перепадами швидкості, з використанням максимальної швидкостіабо після різкого натисканняна педаль акселератора (Kick-Down) автоматика працює в діапазоні спортивних програм. Пізній перехід на підвищені щаблі дозволяє повністю реалізувати запас потужності двигуна. Перемикання на знижені передачі здійснюється за більш високих оборотахдвигуна.

Вибір оптимальної за конкретними умовами програми руху є безперервним процесом. Однак незалежно від цього можна перейти на більш спортивну програму, різко натиснувши на педаль акселератора. При цьому коробка передач перемикається на знижений щабель, що відповідає фактичній швидкості руху, забезпечуючи можливість динамічного розгону (наприклад, при обгоні) без необхідності різкого натискання до упору акселератора педалі. Після зворотного перемикання на підвищений ступінь та за відповідного режиму водіння відновлюється робота по початковій програмі.

Програма руху в горах управляє вибором передач на підйомах та спусках. Завдяки цьому не потрібно перемикатися під час руху на підйом. Натисканням педалі гальма під час руху під ухил здійснюється перемикання на знижений щабель. Внаслідок цього можна гальмувати двигуном, не вдаючись до ручного перемикання.

Режим "типтронік"

Система типтронік дає водієві можливість також ручного перемикання передач.

Перемикання на ручний режим

• Віджати важіль управління з положення "D" праворуч. При увімкненому ручному режимі на дисплеї з'являється індикація "5 4 3 21" з виділенням увімкненої в даний момент передачі.

Перемикання на підвищені передачі

• При переведенні важеля управління вперед (у положенні типтронік) відбувається перемикання на підвищені передачі (+).

Перемикання на знижені передачі

• При перекладі важеля управління назад (у положенні типтронік) відбувається перемикання на знижену передачу (-).

Перемикатись на ручний режим можна як під час руху, так і під час стоянки.

При розгоні на 1,2, 3 і 4 щаблях коробка автоматично переключиться на наступний підвищений ступінь незадовго до досягнення максимальних оборотівдвигуна.

При перемиканні з підвищеного ступеня на знижену автоматика переключиться лише після того, як стане неможливим розносне збільшення обертів двигуна.

При роботі пристрою Kick-down трансмісія перемикається на наступний знижений ступінь залежно від швидкості та частоти обертання двигуна.

Аварійна програма

У разі несправності системи автоматика переходить на аварійну програму.

У разі несправності системи автоматика переключається на аварійну програму. Про це сигналізує загоряння або згасання всіх сегментів на індикаторній панелі.

При цьому важіль управління можна переводити на всі положення. Однак у положеннях "D" і "S" увімкнеться 4-й ступінь.

Можливе також увімкнення передачі заднього ходу "R". Однак, електронне блокування передачі заднього ходу при роботі в аварійному режимі вимикається.

В аварійному режимі ручна програма перемикання (типтронік) вимикається.

При перемиканні коробки на аварійний режим якнайшвидше звернутися на підприємство Audi і усунути несправність.

Рульове колесо "типтронік"

Розташовані на рульовому колесі кнопки дозволяють водієві можливість також ручного перемикання передач.

Перемикання на підвищені передачі

• Натискати на верхню сторону однієї із клавіш (+).

Перемикання на знижені передачі

• Натискати на нижню сторону однієї із клавіш (-).

Клавіші перемикання щаблів на рульовому колесі знаходяться в робочому режимі при знаходженні важеля керування в положенні "D", "S" або програмі ручної перемикання (типтронік).

Зрозуміло, при цьому можливе також ручне перемикання щаблів ступінь управління центральної консолі.

РЕМОНТ КПП АУДІ А6 с7 с6 с5
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕМИКАННЯ ПЕРЕДАЧ АУДІ А6
установка заміна купити всі модифікації 1.8 1.9 2.0 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 3.0 3.1 4.2
ремонт та відновлення валів аргонне зварювання корпусу мкпп
місто Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Повна діагностика автомобіля під час ремонту – безкоштовно!

Володіючи високим рівнем професіоналізму, великим досвідом ремонту механічних коробок передач, та власним складом запасних частин здійснюємо діагностику, продаж, заміну та ремонт всіх типів МКПП для автомобіля АУДІ А6. Ремонт коробок починається з первинної, обов'язкової безкоштовної діагностики.

Вартість робіт при ремонті кпп АУДІ А6:

Комплекс послуг з ремонту механічної коробки перемикання передач АУДІ А6:

• консультування майстром з ремонту / по телефону безкоштовно /
• доставка автомобіля в ремонт /в межах м.Москва 3000р.. З московської області та ін. регіонів РФ - за домовленістю/
• комплексна діагностика автомобіля / визначення наявності несправності двигуна, мкпп, АБС, гальмівної системи; перевірка електричних ланцюгів автомобіля на наявність корозії, перевірка кінематичних руйнувань агрегату, перевірка рівня трансмісійної олії, перевірка працездатності гідросистеми зчеплення/ - під час ремонту безкоштовно
• візуальний огляд, перевірка цілісності корпусу
• перевірка вмісту трансмісійної олії на наявність сталевої, алюмінієвої або бронзової крихти
• розкриття піддону /при необхідності/
• зняття з автомобіля
• розбирання, промивання деталей та вузлів
• дефектування /присутність автовласника - обов'язково/
• погодження з автовласником вартості повного ремонту та дати закінчення ремонту
• отримання зі складу запчастин/рем. комплекту, витратних матеріалів, вузлів/
• ремонт /аргонне зварювання/ корпуси коробки передач при необхідності
• складання
• заміна зчеплення /на прохання автовласника/
• установка на автомобіль
• заправка трансмісійною олією
• вихідна діагностика та тестований заїзд автомобіля

Гарантія від 3 до 24 місяців, або 60 000 км. пробігу.

У нас є фондвідновлених і бу коробок передачАУДІ А6​ /дивись статтю заміна/. За бажанням автовласника, можемо замінити несправну на перебрану з обмінного фонду, що найчастіше економічно доцільніше.

Ціни на додаткові роботи

Запасні частини при ремонті мкпп:

• економ - від 3000 до 8000 р. /використання на прохання автовласника тільки бу деталей для зниження вартості ремонту/
• бізнес - від 8000 до 28 000 грн. /заміна тільки безпосередньо пошкоджених деталей в агрегаті/
• представницький – від 28 000 до 60 000 грн. /заміна незалежно від пошкоджень комплектом: сальники, підшипники несучі, підшипники голчасті, синхронізатори, стопори, замки маточок муфт - плюс безпосередньо постраждалі деталі/

Свій склад запчастин, необхідних для ремонту механічних коробок передач. Підшипники, сальники, шестірні, синхронізатори, муфти передач, вали, диференціали, корпуси мкпп в наявності та під замовлення на всі марки автомобілів.

Майстерня з ремонту коробок передач готова виконати такі роботи:

• заміну та ремонт коробки передач АУДІ А6
• заміну та ремонт мкпп АУДІ А6
• заміну та ремонт кпп АУДІ А6
• заміну трансмісійної олії АУДІ А6
• заміну зчеплення АУДІ А6
• заміну вичавного підшипникаАУДІ А6
• заміну заднього сальника та підшипника коленвала АУДІ А6
• заміну сальника первинного валу та сальників приводів АУДІ А6
• заміна первинного валу мкпп АУДІ А6
• заміна вторинного валу мкпп АУДІ А6
• ремонт куліси кпп АУДІ А6
• ремонт (аргонне зварювання) корпусу мкпп АУДІ А6
• ремонт вторинного валу кпп АУДІ А6
• заміна п'ятої передачі МКПП (без зняття коробки передач з автомашини) АУДІ А6
• ремонт 1 та 2 передачі АУДІ А6
• ремонт 3 та 4 передачі АУДІ А6
• ремонт 5 передачі АУДІ А6
• купити кпп АУДІ А6
• купити мкпп АУДІ А6
• купити коробку передач АУДІ А6

Зателефонуйте нам, щоб вибрати час для проведення діагностики МКПП та ремонту в майстерні з ремонту коробок передач. Попередній запис дозволить знайти найзручніше рішення, ми завжди готові йти назустріч побажанням клієнта.

У наших спеціалізованих майстернях з ремонту кпп механічних коробок передач АУДІ А6 здійснюється якісне обслуговування, діагностика та ремонт усіх типів кпп. Пропонуємо чесний сервіс з вашого ремонту. Ваша присутність обов'язково на всіх етапах діагностики та ремонту кпп АУДІ А6; всі роботи та комплектуючі деталі узгоджуються. Термін капітального ремонту коробки від 0.5 до 1 робочих днів (за наявності потрібних деталей).

Ми працюємо без вихідних.

У нас працює цілодобова лініяконсультації з ремонту мкпп коробок передач (89651261383) та доставки в ремонт на евакуаторі (89261671540). Евакуатор при ремонті мкпп надається платно (у межах МКАД – 3000, за МКАД за домовленістю).

Вартість робіт при капітальному ремонті кпп АУДІ А6 - 10 000 рублів (вхідна та вихідна діагностика, зняття та встановлення коробки передач, розбирання та складання, вихідна поїздка тест драйв) + вартість комплектуючих.

Вхідна діагностика проводиться за обов'язкової присутності власника автомобіля протягом 30 - 40 хвилин після зняття кпп з автомобіля (огляд, розбирання мкпп, промивання внутрішнього корпусу кпп від металевої стружки, розбирання валів).

Зняття коробки передач з автомобіля, розбирання та дефектування відбувається в день звернення на ремонт.

Гарантія на ремонт коробки передач КПП МКПП АУДІ А6 від 1 до 12 місяців або 60 000 км пробігу (встановлюється індивідуально на кожен автомобіль - в залежності від комплектуючих при ремонті).

Ремонт КПП Ауді А6

Audi А6 – новий седанп'ятого покоління німецького виробництва, представлений у 2018 році. По конструкції нова модель найбільше нагадує Audi A7 Sportback, машина побудована на тій самій модульній платформі MLB Evo. Автомобіль оснащений найновішими електронними системами: спеціальні радари, відеокамери, інфрачервоні датчики забезпечують практично повне автоматичне керування. Машина отримала широку лінійку дизелівта моторів на бензиніз широким діапазоном потужності: максимальна потужність бензинового двигуна становить 340 к.с., дизеля – 204 к.с. Оновлена ​​машина має відмінні ходовими якостямита швидким розгоном.

Особливості коробок передач

Остання версія спортивного седана від Audi отримала кілька версій трансмісії: у парі з бензиновими двигунамивстановлюється 8-ступінчастий гідромеханічний автомат, дизельні версії моторів працюють із семиступінчастим роботом із подвійним зчепленням. Класична механіка без електронного управління машин останнього покоління виявилася недоступною, хоча вона надавалася покупцям у попередніх поколіннях.

У попередній рестайлінговій версії 2014 року на автомобіль, крім роботизованої кпп, встановлювалась 6-ступінчаста механічна коробкапередач. У Росії механіка завжди користується високим попитом, тому що цей тип коробки забезпечує повне керування автомобілем і при цьому коштує найдешевше. Установка механіки дозволяє знижувати витрати пального і не залежати від вередливої ​​електроніки - машина стає більш надійною та економічною.

Обов'язкова умова для тривалої роботи мкпп правильне обслуговування, однак воно обходиться дешевше, ніж для автоматичних та роботизованих трансмісій Заміну оліїдостатньо проводити 1 раз на 70 тис. км пробігу, при цьому досить невеликої кількості трансмісійної рідини.

Можливі причини неполадок КПП

Механіка відрізняється максимальною надійністю., Тривалість її використання може досягати 300 тис. км. пробігу і навіть більше. Це дозволяє використовувати КПП протягом усього терміну служби автомобіля без проведення капітального ремонту. Однак це можливо тільки при правильному регулярному обслуговуванні та дотриманні рекомендованих інтервалів заміни олії. Промивання дозволяє звільнити кпп від забруднень та запобігти можливим несправностям.

Про неполадки такої коробки будуть свідчити наступні ознаки:

• Помітні сторонні шуми. Тріск, скрегіт, хрускіт виникають при недостатній кількості трансмісійної рідини в коробці передач, а також при сильному зносі деталей через підвищене тертя. Під час діагностики у майстерні необхідно знайти причину та швидко її усунути.
• Проблеми із включенням потрібного швидкісного режиму. Стає складно перемістити важіль у потрібне положення, проблема виникає через знос компонентів механізму перемикання.
• Скрегіт або тріск при спробі перемикання передачі. Часто він свідчить про неполадки зчеплення, зношування механізму можливе вже протягом перших 100 тис. км пробігу.

Професійний ремонт в умовах майстерні дозволяє повністю відновити функціональність кпп та повернути її до роботи. Скористайтеся послугами професіоналів нашого сервісного центру Москві.

Що ми пропонуємо?

Спеціалізована майстерня проводить ремонтні роботиз усіма типами коробок передач німецьких іномарок. Ремонт механіки буде коштувати недорого: всі роботи пропонуються за доступними цінам, також можна за вигідною вартостіпридбати повний комплект запчастин. За доступною вартістю для обмінупропонуються нові та б/узапчастини, з яких можна придбати відразу без тривалого очікування замовлення.

При серйозних поломках рекомендується купити кпп Ауді А6у зборі за невисокою ціною. Це дозволить швидко вирішити вагу проблеми з ремонтом та гарантувати. Що встановлений агрегат працюватиме безвідмовно протягом кількох років. Надається гарантія, тривалість якої становить 2 роки – вона підтверджує якість виконаних робіт.

Щоб записати машину на діагностику та отримати додаткову необхідну інформацію, зателефонуйте за вказаними номерами – співробітник майстерні надасть докладні консультації з усіх питань.

Дедалі популярніші серед автомобілістів. Якщо за кордоном поняття «варіатор» не викликає питань, то вітчизняні автомобілісти не звикли до автомобілів з таким видом КПП. Тому зараз розповімо, що є варіатором на Ауді А4 – відгуки інших автомобілістів ви також зможете оцінити в даній статті.

Головною перевагою варіаторної КПП (далі – CVT) є можливість ефективного використання моторної потужності, в порівнянні з іншими видами коробок перемикання швидкостей. Російські та українські автолюбителі частіше пересідають на авто з CVT, економічність бензину, відсутність ривків під час руху та інші фактори забезпечують високий рівень комфорту.

[ Приховати ]

Який тип стоїть на А4 та А6?

Як сказано вище, популярність варіаторів зростає, виробники транспортних засобівНайчастіше встановлюють на авто CVT власного виробництва. Так, на автомобілі Audi A4 Audi A6 виробник ставить варіатори Multitronic. Даний вид КПП є безступінчастою коробкою передач.

CVT Multitronic складається з:

• багатодискове "мокре" зчеплення;
• планетарний пристрій коробки;
• компонент проміжної передачі;
• безпосередньо варіаторна передача;
• головна швидкість;
• диференціал;
• картер КПП.

Цей вид CVT є клинопасним, і відзначимо, що компанія Ауді вперше застосувала металевий ланцюг у своїх КПП. Таке інженерне рішення дало змогу збільшити діапазон передавальних чисел. В результаті експлуатації ланок різних розмірівУ CVT було досягнуто зниження шуму роботи коробки передач в цілому.


Як стверджує виробник, експлуатація цього виду КПП дозволяє забезпечити максимальну динамічність при їзді транспорту, високий рівень економії палива двигуном. Чого вже казати про комфорт. Споживчі характеристики цих CVT досить високі, вони і ставляться на автомобілі преміум-класу Audi A4 і Audi A6. На цих видах транспорту виробником встановлюється модель CVT "Miltitronic 01J".

Чи підлягає ремонту цей варіатор і де його проводити?

Не все може бути ідеальним, як хотілося б. Як то кажуть, «у бочці меду завжди є ложка дьогтю». Йдеться про електронний блок - його розташування в агрегаті CVT, має один величезний недолік. При функціонуванні CVT блок йдуть великі навантаження. Це пов'язано із нагріванням трансмісійної рідини. Тому блок електроніки найчастіше виходить з ладу.

У деяких випадках навіть 80 тисяч кілометрів пробігу для блоку можуть бути летальними.Якщо зверніться до виробника з такою проблемою, він скаже одне: «необхідна заміна електронного блоку». Ви втратите не тільки багато часу, оскільки такий пристрій, як правило, не знаходиться в наявності та замовляється з-за кордону, але й чимало грошей. Але якщо автомобіль ще на гарантії, то дилер може поміняти електронний блок безкоштовно.

Цей вид поломки є найпоширенішим, його можна назвати хворобою для варіаторів Multitronic. Рідше обривається металевий ланцюг. Але й у цьому випадку офіційний дилерне проводитиме ремонт, а запропонує власнику авто замінити.

Можна звернутися до спеціалізованих СТО, які займаються ремонтами блоків управління. Діагностика на комп'ютері показує перелік помилок при несправності блоку:

• 17105 P0721 або 17106 P0722 - вийшов з ладу пристрій числа оборотів на виході - у цьому випадку сигнал блок є неправильним або зовсім відсутній;
• 17114 P0730 неправильне передатне відношення блоку;
• 17134 P0750 - вийшов з ладу пристрій ABS/EDS;
• 17137 P0753 – немає сигналу електричного кола;
• 18201 P1793 або 18206 P1798 – вийшов з ладу пристрій числа вихідних оборотів – у разі такої поломки сигнал є неправильним або повністю відсутнім;
• 17090 P0706 - вийшов з ладу пристрій положення контролера - фіксується неправильний сигнал;
• 18226 P1818 або 18221 P1813 – зафіксовано збої в роботі електроланцюжка.

Вищеперелічені помилки виявляються так:

• транспорт їде ривками зі збільшенням оборотів;
• під час перемикання передач автомобіль смикається;
• іноді виявляється неможливість включення задньої передачі;
• Іноді, особливо це стосується Audi А6, машину не виходить зняти з положення Р (режим паркування).

Якщо ви зіткнулися з такими проблемами, то у вас є лише два виходи – йти до дилера та платити величезні гроші за ремонт CVT або їхати на спеціалізоване СТО та теж платити гроші, але на порядок менше. Самостійний ремонт в домашніх умовах не допускається, оскільки для цього потрібно мати як мінімум необхідні знання і дороге обладнання, яке не продається в магазинах.

Сам електроблок знаходиться за задньою кришкою вашого CVT. Але врахуйте - якщо проводиться ремонт цього пристрою, вам також доведеться витратитися і на трансмісійне масло. Заливати підробку або контрафакт у жодному разі не допускається, тому доведеться купувати оригінальну продукцію. В іншому випадку, забудьте про нормальну роботу коробки. Рідина маркування G 052 180 A2 (G052180A2) можна купити у дилера або замовити в інтернеті.

В даний час є багато видів дорогих та якісних масел, але потрібен лише оригінал. Зрозуміло, рідина може бути хорошою, але мастильні та в'язкі характеристики мають бути такими, як того вимагає виробник. Інакше механічна частина CVT вийде з ладу раніше і тут ремонт не допоможе.