Дивитися, що таке "Види транспорту" в інших словниках. Транспортні засоби: класифікація. Категорії транспортних засобів Види вантажних транспортних засобів

Транспортні засоби є пристроями, призначені для переміщення з одного місця в інше людей, різних вантажів та різноманітного встановленого на транспортному засобі обладнання. Види транспорту класифікуються залежно від середовища, в якому функціонує транспортний засіб та здійснюється перевезення. Розрізняють водні, наземні, повітряні, підземні та космічні транспортні засоби. Також існують комбіновані транспортні засоби, здатні пересуватися у кількох середовищах – амфібії, аероплани, деякі види транспорту на повітряній подушці.

Види водних транспортних засобів

До водних видів транспорту відносяться транспортні засоби, що здійснюють перевезення по воді - річкам, океанам, каналам, морям, водосховищам та озерам. Основним видом транспорту води є судно. Залежно від глибини водоймища водний транспорт ділиться на такі види:

• річковий - пороми, баржі, річкові трамваї, судна на повітряних подушках;
• морський - круїзні лайнери, ваговози, танкери, контейнеровози.

До мінусів водних транспортних засобівможна віднести їх низьку швидкість, сезонність навігації та можливість прямого міжконтинентального сполучення, а до плюсів – велику місткість та низьку мінімальну вартість транспортування.

Види вантажних транспортних засобів

Вантажним транспортом може вважатися транспортний засіб, що пересувається у будь-якому середовищі. Існують вантажні літаки, вантажні судна, вантажні потягита різноманітний наземний колісний вантажний транспорт. Розрізняються такі види наземних вантажних автомобілів:

• Вантажні автомобілі, об'єднані з кузовом – бортові вантажівки, фургони, темрофургони;
• Самохідні тягачі, призначені для буксирування причіпної техніки та причепів;
• Причепи без власних двигунів, призначені для зчеплення з тягачом у складі автопоїзда;
• Напівпричепи із зчіпним пристроєм - тентовані, бортові, платформи, трали, рефрижератори, самоскиди.

Види спеціальних транспортних засобів

До категорії спеціальних транспортних засобів відноситься транспорт, що використовується для цілей, відмінних від цивільних, або має спеціальне обладнання. Існують такі види спеціальних транспортних засобів:

• Автомобілі, мотоцикли та автобуси оперативних служб поліції;
• Автомобілі швидкої допомоги;
• Машини міського комунального господарства – снігоприбиральна техніка, поливальні машини;
• Військовий транспорт (бронетранспортери, бойові машини та інше);
• Машини МНС; пожежні автомобілі;
• Внутрішньовиробничий транспорт, що використовується на великих підприємствах.

Основні види транспортних засобів

Крім середовища переміщення, транспорт відрізняється за функціональним призначенням. Виділяють загальний транспорт (громадський), особистий транспорт та транспорт спеціального призначення (технологічний та військовий). Також транспортні засоби можна класифікувати на кілька різних видів за джерелами енергії, що використовуються, на наступні категорії:

• транспорт із електричним двигуном;
• транспорт із тепловим двигуном;
• транспорт із гібридним двигуном;
• транспорт без власного двигуна - вітрильний і м'язової силою, що приводиться в рух.

До сучасних та перспективних видів транспорту можна віднести транспортні засоби на магнітній подушці та автоматичний транспорт без водія.

Пересування людей та товарів - абсолютна необхідність суспільства. Для здійснення є спеціальні засоби - транспорт. Що таке він являє собою, знає навіть дитина. Проте це складна система, яка потребує абсолютного розуміння.

Концепція

З погляду комплексного підходу, назване поняття можна розглядати так:

1. Сукупність всіх існуючих способів переміщення.
2. Галузь господарства та виробництва.
3. Системне об'єднання всіх способів пересування та відповідної інфраструктури.

В узагальненому сенсі транспорт є:

• сполучною ланкою між містами, країнами та континентами;
• головною складовою будь-якого виробництва;
• засобом переміщення людей, і навіть забезпечення їх життєво важливими товарами.

Як галузь виробництва він складається:

• із предмета праці - власне перевезень;
• засобів праці – рухомого складу;
• здійснюваної роботи - управління ними.

Функції

Враховуючи абсолютну потребу у ньому, транспорт увійшов до всіх сфер життя. Йому властива безліч функцій:

1. Економічна. Виступає як у видобутку та забезпеченні держави корисними копалинами: нафтою, газом, кам'яним вугіллям, рудою, дорогоцінними металами. Робить можливими та доступними спеціалізацію виробництв одночасно з їх кооперуванням. Являє собою основне сполучна ланка у внутрішній та міжнародній торгівлі будь-якої країни.
2. соціальна. Вона проявляється у наданні можливостей жити, працювати та відпочивати у різних районах населеного пункту, країни, материка, планети та спрощення праці людини.
3. Культурне значення полягає у можливостях обміну досвідом та цінностями, відвідування будь-яких культурно багатих місць, поповнення новими витворами мистецтва.
4. Політична роль полягає у встановленні міжнародних та торгових зв'язків.
5. Військова - у забезпеченні армії можливостями мирних та озброєних пересувань, медичним обслуговуванням та харчуванням.

Таким чином, незалежно від виду та особливостей, транспорт є невід'ємною частиною держави та суспільства.

Класифікація

Всі існуючі способи переміщення можна розподілити по двох основних групах: середовищі здійснення основної діяльності та області обслуговування.

Залежно від середовища, виділяють такі групи та види:

1. Наземний: рейковий, колісний.
2. Підземний (метро).
3. Повітряний (авіаційний).
4. Космічний.
5. Водний та підводний.
6. Трубопровідний.

За родом сфери обслуговування, розрізняють:

1. Транспорт громадського користування.
2. Кошти спеціального призначення.
3. Транспорт особистого користування.

Види громадського транспортупредставлені сукупністю для переміщення вантажів і пасажирів, вкладених у виконання характерних їм економічних, соціальних, культурних, і навіть іноді політичних функций.

До найважливіших видів варіантів пересування громадського користування відносяться залізничний, автомобільний, водний, авіаційний та Що таке кожна з груп являє собою, ми розглянемо далі.

Гужовий та в'ючний транспорт

Гужовий транспорт можна вважати прообразом усіх сухопутних засобів пересування. Починаючи з давнини і на початку ХХ століття, він виконував всі функції, відповідні нинішньої транспортної галузі. Одночасно послужив стимулом для пошуку більш технологічних та продуктивних способів переміщення вантажів та пасажирів.

Залежно від територіальних особливостей експлуатувалися коні, осли, бики, слони, олені, собаки, верблюди. Тварини використовувалися для верхової їзди або запрягалися для транспортування візків, підвод, карет.

В'ючний транспорт застосовувався для бездоріжжя (гори, пустелі, тайга) - тварин із в'юками на спині вели за повідки.

З розвитком залізничного та автомобільного сполучення він поступово вийшов із суспільної експлуатації, перейшовши в рідкісне особисте використання.

Водний транспорт

Водний морський транспорт - також має стародавнє коріння, що відноситься ще до III-II тис. до н. е.., і був єдиним способом реалізації міжнародної торгівлі та завоювань заморських країн.

Сьогодні він розподіляється на морський та річковий. До його переваг можна віднести:

• меншу енергетичну витратність, ніж у залізничного та автомобільного;
• відсутність необхідності у побудові шляхів сполучення;
• можливість перевозити об'ємні нетермінові вантажі на великі відстані, а також там, де ускладнене або надто дороге будівництво мостів.

Недоліки:

1. Залежність від кліматичних умов.
2. Мінімальна швидкість пересування.
3. Висока вартість будівництва портів та доків.
4. Можливості річкового обмежені прохідністю річок.

Важливою особливістю вантажно-розвантажувальних робіт є необхідність залучення кількох видів транспорту в рамках одного портового господарства, а саме автомобільного та залізничного.

Залізничний транспорт

Являє собою вантажний та пасажирський транспорт, робота якого заснована на переміщенні рухомого складу спеціально обладнаними коліями - рейками. Його переваги:

1. Універсальність, незалежність від кліматичних умов, надійність.
2. Висока вантажо- та пасажиромісткість, що дозволяє реалізовувати рух великих потоків у незначних часових інтервалах.
3. Можливість здійснення прямих поставок від виробника за наявності відповідних під'їзних шляхів.
4. Гарна швидкість.
5. Комфорт пасажирських подорожей.

Якщо розглядати види вантажного транспорту, то залізничний займає провідне положення щодо перевезення не цінних, габаритних вантажів, серед яких ліс, зернові, кам'яне вугілля, будівельні матеріали, продукція нафтопереробної промисловості. У разі потреби застосовується контейнеризація.

Недоліки:

1. Капіталемісткість та інженерні складності побудови шляхів сполучення та рухомого складу.
2. Обмеженість напряму залізниць, маневрів та одночасності переміщення кількох складів.
3. Практично завжди вимагає попереднього або подальшого використання автомобільних засобів, що відображається на загальних витратах.
4. Проблеми вантажно-розвантажувальних робіт.
5. Міжнародні перевезення часто утруднені різницею ширини колії.

Вантажооборот становить середньому 40-50% у РФ і 15-20% - світовому ринку. Відповідний пасажирообіг у Росії становить 30% і 10 – всього у світі. Таким чином, це продуктивний та надійний транспорт.

Що таке паровоз – знали наші предки. Сьогодні його майбутнє – за електрифікацією залізничних ліній. Модернізація шляхів повідомлень і рухомого складу поруч із комплексним використанням швидкісних технологій - стабільна перспектива збільшення прибутковості галузі.

Автомобільний

Види громадського транспорту представляє автомобільна галузь - найбільш мобільна, технологічна та експлуатована. Одночасно він представляє особисті, спеціальні та відомчі засоби пересування та їх інфраструктуру. Питома вага російських автотранспортних вантажопотоків становить лише 4-6%, світових – 8-10%. Автомобільні пасажирські перевезення до займають 30-40% з усіх здійснюваних, тоді як у світі - 70-75%.

Переваги:

1. Мобільність, можливості прямого постачання без використання проміжних видів переміщення.
2. Перевага в перевезенні цінних вантажів, що б'ються і швидко псуються, у тому числі невеликих обсягів.
3. Спосіб доставки продуктів харчування, зокрема у важкодоступні регіони.
4. Різноманітність транспортних засобів за вантажопідйомністю та типом кузова.
5. Хороша швидкість, невисока вартість та зручність пасажирських переміщень.
6. Простота шляхів.

Недоліки:

1. Енергоємність, негативний вплив на довкілля.
2. Висока собівартість.
3. Незначна вантажопідйомність у порівнянні з можливостями інших видів.
4. Мінімальний рівень комфорту пасажирів.
5. Значний ступінь зношування рухомого складу.
6. Залежність від дотримання безпеки руху. Наявність ризиків, пов'язаних з ними простоїв та додаткових капітальних втрат.

Пасажирський транспорт наполовину представлений автомобільним. Він залишається лідером серед варіантів переміщень у межах населеного пункту та країни. Для міжнародних, а особливо міжконтинентальних, використовуються залізничний, водний або авіаційний.

Повітряний

Літаки та вертольоти - найвище досягнення людини, у прямому та переносному сенсі, що значно спрощує вирішення надскладних завдань, до яких відносяться: переміщення на величезні відстані з великою швидкістю, доставка медикаментів або гуманітарної допомоги до зон стихійних лих і катастроф, здійснення складних дій у будівництві, пожежогасіння, евакуації, сільському господарстві та інше.

Переваги:

1. Висока швидкість.
2. Гідний рівень комфорту пасажирів.
3. Можливості транспортування цінних та швидкопсувних вантажів.
4. Не вимагають будівництва шляхів сполучення.

Недоліки:

1. Невисока безпека.
2. Необхідність високої кваліфікації пілотів та диспетчерів.
3. Метеозалежність.
4. Значна капіталомісткість та собівартість.
5. Обмеженість вантажоперевезень.

Поряд із значними ризиками та високою вартістю, займає близько 20% серед світових пасажирських перевезень.

Трубопровідний

Сукупність трубоподібних шляхів переміщення рідких та газоподібних «товарів» на значні відстані становлять трубопровідний транспорт. З його допомогою забезпечують міжрегіональне, міжнародне та міжконтинентальне постачання нафти та газу. Робота здійснюється за допомогою різниці тисків у системі та їх регулювання, відповідно, працівники транспорту представлені диспетчерами та контролерами пунктів.

До переваг належить технологічність, висока продуктивність і доступність в будь-яких умовах. До недоліків - високі вимоги безпеки та дотримання норм, безперервний контроль та вузька спрямованість системи.

Є гранично необхідним для забезпечення комфортного життя населення, оскільки від його функціонування залежить можливість зручного приготування їжі та рівень тепла у житлах у холодну пору року.

Найважливішою системою будь-якого суспільства є транспорт. Що таке держава без території та населення, без промисловості, культурної спадщини та можливостей переміщення? Він є кровотоком будь-якої країни та світу, загалом. У ньому біда екології, але, що цілком можливо, порятунок людства.

|
види транспорту, види транспорту речовин через мембрани
Транспорт - це сукупність всіх видів шляхів сполучення, транспортних засобів, технічних пристроїв та споруд на шляхах сполучення, що забезпечують процес переміщення людей та вантажів різного призначення з одного місця до іншого.

Весь транспорт можна розділити на ряд груп ( Видів транспорту) за певними ознаками.

• 1 Середовище переміщення
  • 1.1 Водний
  • 1.2 Повітряний транспорт
    • 1.2.1 Авіація
    • 1.2.2 Повітроплавання
  • 1.3 Космічний транспорт
  • 1.4 Наземний транспорт
    • 1.4.1 За кількістю коліс
    • 1.4.2 Залізничний
    • 1.4.3 Автомобільний
      • 1.4.3.1 За призначенням
    • 1.4.4 Велосипедний
    • 1.4.5 Транспорт рухомий тваринами
      • 1.4.5.1 Гужовий
      • 1.4.5.2 В'ючний
      • 1.4.5.3 Берховий
    • 1.4.6 Трубопровідний
      • 1.4.6.1 Пневматичний
    • 1.4.7 Інші види наземного транспорту
      • 1.4.7.1 Ліфтовий
      • 1.4.7.2 Ескалатор
      • 1.4.7.3 Елеватор
      • 1.4.7.4 Фунікулер
      • 1.4.7.5 Канатна дорога
• 2 За призначенням
  • 2.1 Транспорт загального користування
    • 2.1.1 Громадський транспорт
  • 2.2 Транспорт спеціального користування
  • 2.3 Індивідуальний транспорт
• 3 За використаною енергією
  • 3.1 Транспорт із власним двигуном
  • 3.2 Наведений силою вітру
  • 3.3 Наведений м'язовою силою
    • 3.3.1 Транспорт рухомий людиною
    • 3.3.2 Транспорт рухомий тваринами
• 4 Перспективні види транспорту
• 5 Див. також
• 6 Примітки
• 7 Посилання

По середі переміщення

Залежно від середовища, в якому транспорт виконує свої функції, він може бути: водним, у тому числі підводним, наземним, у тому числі підземним, повітряним та космічним. Можливе суміщення середовищ - амфібії, човни, що літають, екраноплани, судна на повітряній подушці та ін.

Водний

Основна стаття: Водний транспортВантажне річкове судно Суднопідйомний ліфт

Водний транспорт - найдавніший вид транспорту. Як мінімум до появи трансконтинентальних залізниць (друга половина ХІХ століття) залишався найважливішим видом транспорту. Навіть найпримітивніше вітрильне судно за добу долало вчетверо-п'ять разів більшу відстань, ніж караван. Перевезений вантаж був більшим, витрати на експлуатацію – меншими.

Водний транспорт досі зберігає значної ролі. Завдяки своїм перевагам (водний транспорт – найдешевший після трубопровідного), водний транспорт зараз охоплює 60-67% всього світового вантажообігу. По внутрішніх водних шляхах перевозять переважно масові вантажі - будівельні матеріали, вугілля, руду - перевезення яких вимагає високу швидкість (тут позначається конкуренція з швидшими автомобільним і залізничним транспортом). На перевезеннях через моря і океани у водного транспорту конкурентів немає (авіаперевезення дуже дорогі, і їх сумарна частка в вантажоперевезеннях низька), тому морські судна перевозять різні види товарів, але більшу частину вантажів становлять нафту і нафтопродукти, скраплений газ, вугілля, руда.

Круїзне судно

Роль водного транспорту пасажирських перевезеннях значно знизилася, що пов'язані з його низькими швидкостями. Винятки - швидкісні судна на підводних крилах (іноді беруть він функцію міжміських автобусів-експресів) і судна на повітряній подушці. Також велика роль поромів та круїзних лайнерів.

• Транспортні засоби: судна
• Шляхи сполучення: над/під поверхнею морів та океанів, річок та озер, канали, шлюзи.
• Сигналізація та управління: маяки, буї.
• Транспортні вузли: морські та річкові порти та вокзали.

Повітряний транспорт

Основна стаття: Повітряний транспорт

Авіація

Основна стаття: Авіація Boeing 737-8K5(WL) G-FDZT (8542035433)

Повітряний транспорт - найшвидший і водночас найдорожчий вид транспорту. Основна сфера застосування повітряного транспорту – пасажирські перевезення на відстанях понад тисячу кілометрів. Також здійснюються і вантажні перевезення, але їхня частка дуже низька. основному авіатранспортом перевозять продукти, що швидко псуються, і особливо цінні вантажі, а також пошту. Багато важкодоступних районах (у горах, районах Крайньої Півночі) повітряному транспорту немає альтернатив. таких випадках, коли в місці посадки відсутня аеродром (наприклад, доставка наукових груп у важкодоступні райони) використовують не літаки, а вертольоти, які не потребують посадкової смуги. Велика проблемасучасних літаків - шум, вироблений ними під час зльоту, значно погіршує якість життя мешканців розташованих поруч із аеропортами районів.

• Транспортні засоби: літаки та вертольоти
• Шляхи сполучення: повітряні коридори
• Сигналізація та управління: авіамаяки, диспетчерська служба
• Транспортні вузли: аеропорти

Повітроплавання

Основна стаття: ПовітроплаванняСучасний напівжорсткий дирижабль «Zeppelin NT», Німеччина. Дирижаблі цього типу виробляються з 1990-х років німецькою компанією Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) у Фрідріхсхафені. Це дирижаблі об'ємом 8225 м³ та 75 м у довжину. Вони значно менші, ніж старі Цепеліни, які досягали максимального обсягу 200 000 м³. Крім того, вони наповнені виключно незаймистим гелієм.

В даний час поняття авіація і повітряний транспорт фактично стали синонімами, так як повітряні перевезення здійснюються виключно повітряними суднами важчими за повітря. Однак перші повітряні судна були легшими за повітря. 1709 була запущена перша повітряна куля. Втім, повітряні кулі були некеровані.

Дирижабль- Керований літальний апарат легший за повітря. 13 листопада 1899 року французький повітроплавець А. Сантос-Дюмон здійснив перший успішний політ дирижабля, облетівши навколо Ейфелевої вежі в Парижі зі швидкістю 22-25 км/год. період між світовими війнами дирижаблі широко використовувалися у військових, цивільних, наукових та спортивних цілях. Пасажирські дирижаблі навіть робили регулярні перельоти між Європою та Америкою.

Наприкінці XX століття відновився інтерес до дирижаблів: тепер замість вибухонебезпечного водню чи дорогого інертного гелію застосовується їхня суміш. Дирижаблі хоч і багато повільніші за літаки, зате набагато економічніші. Проте досі сфера їх застосування залишається маргінальною: рекламні та розважальні польоти, спостереження за дорожнім рухом. Дирижаблі також пропонуються як кліматично прийнятна альтернатива літакам.

• Транспортні засоби: аеростати та дирижаблі

Космічний транспорт

Основна стаття: Космонавтика

Наземний транспорт

Можливо і підземним. Поділяється на різні види транспорту за низкою ознак. За типами шляхів сполучення підрозділяється на рейковий (залізничний) і безрейковий. За типом рушія на колісний, гусеничний, який використовує тварин та інші. Тут перераховані основні види наземного транспорту без суворої класифікації.

За кількістю коліс

Моноцикл Вантажний трицикл

За кількістю колес колісний безрейковий транспорт поділяється на:

• Моноцикли(від лат. mono один, єдиний та ін.-грец. kýklos коло, колесо) - 1-колісні транспортні засоби (через високі вимоги до уміння тримати рівновагу зараз основна сфера застосування моноциклів - циркове мистецтво),
• Біцикли(від лат. bi два та ін.-грец. kýklos коло, колесо) - 2х-колісні транспортні засоби - велосипеди, мопеди та мотоцикли та ін.,

Квадроцикл

• Трицикли(від три та ін.-грец. kýklos коло, колесо) - 3х-колісні транспортні засоби - деякі велосипеди, мотоцикли (трайки), автомобілі та ін.,
• Квадроцикли(від італ. quattro чотири та ін.-грец. kýklos коло, колесо) - 4х-колісні транспортні засоби. Під квадроциклами на пострадянському просторі найчастіше розуміють мотовсюдиходи, а в США – 4-колісні велосипеди. Але до них, за визначенням, належать будь-які 4-колісні, у тому числі більшість легкових автомобілів.

Залізничний

Основна стаття: Залізничний транспортВантажний поїзд у Росії

Залізничний транспорт - вид наземного транспорту, перевезення вантажів та пасажирів у якому здійснюється колісними транспортними засобами по рейковим коліям. Залізничні колії зазвичай складаються із залізних рейок, встановлених на шпали і баласт, яким рухається рухомий склад, зазвичай оснащений металевими колесами. Рухомий склад залізничного транспорту зазвичай має менший опір тертю порівняно з автомобілями, а пасажирські та вантажні вагони можуть бути зчеплені у довші поїзди. Поїзди рухаються локомотивами. Залізничний транспорт є безпечним видом транспорту.

Виникнувши на початку XIX століття (перший паровоз був побудований в 1804), до середини того ж століття він став найважливішим транспортом промислових країн того часу. До кінця XIX століття сумарна довжина залізниць перевалила за мільйон кілометрів. Залізниці зв'язали внутрішні промислові райони з морськими портами. Уздовж залізниць виростали нові промислові міста. Однак після Другої світової війни залізниці почали втрачати своє значення. Залізниці мають багато переваг – високу вантажопідйомність, надійність, порівняно високу швидкість. Зараз залізницями перевозять різні вантажі, але в основному - масові, такі як сировина, сільгосппродукція. Введення контейнерів, що полегшують навантаження, також підвищило конкурентоспроможність залізниць.

Швидкісний поїзд ICE3, Німеччина

Спочатку в Японії, а тепер і в Європі була створена система швидкісних залізниць, що допускають рух зі швидкостями до трьохсот кілометрів на годину. Такі залізниці стали серйозним конкурентом авіаліній на невеликих відстанях. Як і раніше, висока роль приміських залізниць і метрополітенів. Електрифіковані залізниці (а на сьогодні більшість залізниць з інтенсивним рухом електрифіковано) набагато екологічніші за автомобільний транспорт. Найбільш електрифіковані залізниці у Швейцарії (до 95%), у Росії цей показник доходить до 47%.

Через використання рейок, які мають мале зчеплення, залізничні поїзди надзвичайно схильні до небезпеки зіткнень, оскільки зазвичай слід зі швидкістю, що не дає можливості зупинитися досить швидко або гальмівний шлях довший за видиму для машиніста дистанцію. Більшість форм контролю руху поїздів складається з інструкцій руху, що передаються від відповідальних за ділянку залізничної мережі до бригади поїзда.

• Транспортні засоби: локомотиви та вагони
• Шляхи сполучення: Залізнична колія, мости, тунелі, естакади.
• Сигналізація та управління: залізнична сигналізація
• Транспортні вузли: залізничні станції та вокзали.
• Енергетичне забезпечення: контактна мережа та тягові підстанції (на електрифікованих залізничних станціях), пункти заправки та екіпірування локомотивів.

Трамвай

Трамвай - вид вуличного та частково вуличного рейкового громадського транспорту для перевезення пасажирів за заданими маршрутами (зазвичай на електротязі), що використовується переважно у містах.

Метрополітен

Метрополітен (від фр. métropolitain, скор. від chemin de fer métropolitain - «столична залізниця»), метро (métro), англ. underground, амер. англ. subway- у традиційному розумінні міська залізниця з маршрутними поїздами для перевезення пасажирів, що курсують по ній, інженерно відокремлена від будь-якого іншого транспорту і пішохідного руху (позавулична). У загальному випадку метрополітен - будь-яка позавулична міська пасажирська транспортна система з маршрутними поїздами, що курсують по ній. Тобто метрополітен у традиційному розумінні чи, наприклад, міські монорейки – приклади різновидів метрополітену. Рух поїздів у метрополітені регулярний, згідно з графіком руху. Метрополітену властиві висока маршрутна швидкість (до 80 км/год) та провізна спроможність (до 60 тис. пасажирів на годину в одному напрямку). Лінії метрополітену можуть прокладатися під землею (у тунелях), по поверхні та на естакадах (особливо це характерно для міських монорейок).

Монорельс

Монорейкова дорога- транспортна система, в якій вагони з пасажирами або вагонетки з вантажем переміщуються встановленою на естакаді або окремими опорами балкою - монорейкою. Розрізняють монорейкові дороги навісні - вагони спираються на ходовий візок, розташований над колійною балкою, і підвісні - вагони підвішені до ходового візка і переміщуються під монорейкою.

Легкорельсовий транспорт

Легкорельсовий транспорт (також «легкий рейковий транспорт», ЛРТ, від англ. Light Rail) - міський залізничний громадський транспорт, що характеризується меншими, ніж у метрополітену та залізниці, та більшими, ніж у звичайного вуличного трамваю швидкістю повідомлення та пропускною спроможністю.

Різновидом легкорейкового транспорту є швидкісний трамвай (зокрема підземний трамвай та міська залізниця). При цьому відмінності таких легкорейкових систем від метрополітену, міської залізниці (S-Bahn) є нечіткими, що часто стає причиною термінологічних помилок. Загалом цей термін, як правило, застосовується для позначення швидкісних електрифікованих залізничних систем (наприклад, трамвайних), відокремлених від інших транспортних потоків на більшій частині мережі, однак що допускають у рамках системи та однорівневі перетину, і навіть вуличний рух (у тому числі трамвайно-пішохідні) зони). На відміну від легкого метро, ​​ближчого до звичайного метро, ​​легкорейковий транспорт ближче до трамваю.

Естакадний транспорт

Естакадний транспорт, надземка (англ. elevated railways, в США скорочено: el) - міська рейкова швидкісна позавулична окрема система або частина системи міських залізниць (S-Bahn), метрополітенів, легкорейкового транспорту (залежно від виконання, кількості вагонів та масо- габаритних параметрів рухомого складу), прокладена над землею на естакаді.

Автомобільний

Автомобіль (від авто і лат. mobilis - рухається) - засіб безрейкового транспорту з власним двигуном. Автомобільний транспортТепер - найпоширеніший вид транспорту. Автомобільний транспорт молодший за залізничний і водний, перші автомобілі з'явилися в самому кінці XIX століття. Переваги автомобільного транспорту – маневреність, гнучкість, швидкість.

Недоліки. На всіх стадіях виробництва, експлуатації та утилізації автомобілів, палива, масел, покришок, будівництва доріг та інших об'єктів автомобільної інфраструктури завдається значної екологічної шкоди. зокрема, оксиди азоту та сірки, що викидаються в атмосферу при спалюванні бензину, спричиняють кислотні дощі.

Легкові автомобілі - найбільш марнотратний транспорт, порівняно з іншими видами транспорту, в перерахунку на витрати, необхідні на переміщення одного пасажира.

Автомобільний транспорт потребує добрих доріг. Зараз у розвинених країнах існує мережа автомагістралей - багатосмугових доріг без перехресть, що допускають швидкість руху понад сто кілометрів на годину.

• Транспортні засоби: різні типиавтомобілів - Легкові, автобуси, тролейбуси, вантажні;
• Шляхи сполучення: автомобільні дороги, мости, тунелі, шляхопроводи, естакади;
• Сигналізація та управління: правила дорожнього руху, світлофори, дорожні знаки, автотранспортні інспекції;
• Транспортні вузли: автостанції, автовокзали, автостоянки, перехрестя;
• Енергетичне забезпечення: автомобільні заправні станції, контактна мережа;
• Технічне забезпечення: станція технічне обслуговуванняавтомобілів (СТОА), парки (автобусний, тролейбусний), автодорожні служби

По призначенню

За призначенням автомобілі поділяються на транспортні, спеціальніі гоночні. Транспортні служать для перевезення вантажів та пасажирів. Спеціальні автомобілі мають постійно змонтоване обладнання або установки і застосовуються для різних цілей (пожежні та комунальні автомобілі, автолавки, автокрани тощо). Гоночні призначаються для спортивних змагань, у тому числі для встановлення рекордів швидкості (рекордно-гоночні автомобілі). Транспортні автомобілі в свою чергу поділяються на легкові, вантажніі автобуси. Тролейбус- автобус із електричним приводом. Легкові автомобілі мають місткість від 2 до 8 осіб.

Вантажні автомобіліперевозять нині практично всі види вантажів, але навіть на великих відстанях (до 5 і більше тис. км) автопоїзди (вантажівка-тягач і причіп або напівпричіп) успішно конкурують із залізницею при перевезенні цінних вантажів, для яких критична швидкість доставки, наприклад, швидко псуються продуктів.

Легкові автомобілі(автомобілі індивідуального користування) - абсолютна більшість нині існуючих автомобілів. Їх використовують, як правило, для подорожей на відстані до двохсот кілометрів.

Громадський автомобільний транспортДля експлуатації в містах та передмістях нині використовуються переважно низькопідлогові міські автобуси, а для міжміських та міжнародних рейсових та туристичних перевезень – міжміські та туристичні лайнери. Останні відрізняються від міських моделей компонуванням із підвищеним рівнем підлоги (для розміщення під ним багажних відсіків), комфортабельним салоном тільки з сидячими місцями, наявністю додаткових зручностей (кухні, гардеробу, туалету). У зв'язку з підвищенням комфортності туристичних автобусів наприкінці XX століття вони цілком успішно конкурують із залізницями в області перевезення туристів.

Велосипедний

Велосипед (від лат. velox - швидкий і pes - нога) - дво- або (рідше) триколісна машина для пересування, з приводом від 2 педалей через ланцюгову передачу.

Веломобіль - транспортний засіб з м'язовим приводом ніг, рук або навіть усіх можливих м'язів.

Транспорт рухомий тваринами

Lavazza 0002782 m

Використання тварин для перевезення людей та вантажів відоме з давніх часів. Люди можуть їздити на деяких тварин верхи або запрягати поодинці або групами у візки (візки, обози) або сани для перевезення вантажів або пасажирів, або нав'ючивати їх.

Гужовий Основна стаття: Гужовий транспорт

Гужовий транспорт - вид безрейкового транспорту, в якому як тяга застосовується сила тварин (коней, волів, слонів, ослів, верблюдів, оленів, лам, собак та ін.). Протягом багатьох століть гужовий транспорт був основним видом сухопутного транспорту. З розвитком мережі залізниць (з 2-ї чверті 19 століття) він втрачає своє значення для перевезень на далекі відстані, крім гірських районів і пустель і районів Крайньої Півночі. 20 столітті застосування гужового транспорту було обмежено районами, які не мали залізниць; ще зберігалося важливе значення гужового транспорту для сільськогосподарського виробництва та для внутрішньоміських та місцевих перевезень; для підвезення до залізничних станцій та портів та доставки від них. Але з розвитком автотранспорту та тракторного парку значення гужового транспорту різко скоротилося й у цих областях.

В'ючний Основна стаття: В'ючний транспортВ'ючний транспорт

Засіб перевезення вантажів у горах, пустелях, лісисто-болотистій та тайговій місцевості за допомогою в'ючних тварин. Застосовується там, де через бездоріжжя, характер місцевості або стан погоди неможливо користуватися гужовим, автомобільним транспортом або гелікоптерами. Для закріплення та утримання вантажів на спині тварини застосовуються в'юки або в'ючні сідла.

Берховий

Трубопровідний

Трубопровідний транспорт досить незвичайний: він не має транспортних засобів, вірніше сама інфраструктура «за сумісництвом» є транспортним засобом. Трубопровідний транспорт дешевший за залізничний і навіть водний. Він вимагає великої кількості персоналу. Основний тип вантажів – рідкі (нафта, нафтопродукти) або газоподібні. Нафтопроводи та газопроводи транспортують ці продукти на великі відстані короткою лінією з найменшими втратами. Труби укладають землі або під землею, і навіть на естакадах. Рух вантажу здійснюють насосні чи компресорні станції. Найбільш повсякденний вид трубопровідного транспорту – водогін та каналізація. Існують експериментальні трубопроводи, в яких тверді сипучі вантажі переміщуються у змішаному з водою вигляді. Інші приклади трубопроводу для твердих вантажів – пневмопошта, сміттєпровід.

Пневматичний

Пневматичний транспорт- «сукупність установок та систем, що служать для переміщення сипких та штучних вантажів за допомогою повітря або газу».

Застосування.

• для завантаження бункерів та регульованого випуску матеріалів із них.
• переміщення матеріалів між складами та цехами.
• закладка вироблених просторів шахт породою
• видалення відходів виробництва, наприклад, золи, стружки, пилу.
• Для переміщення штучних вантажів використовується пневматична пошта. Закриті пасивні капсули (контейнери) переміщуються під дією стисненого або, навпаки, розрідженого повітря системою трубопроводів, переносячи у собі легкі вантажі, документи. Даний вид транспорту, як правило, застосовувався для доставки пошти, листів, документів, звідки і випливає його назва. Пневматична пошта використовувалася в 19-20 століттях і використовується досі, наприклад, для доставки паперових купюр у супермаркетах без відлучення касира з робочого місця.

Пневматична пошта- вид транспорту, система переміщення штучних вантажів під впливом стиснутого чи, навпаки, розрідженого повітря. Закриті пасивні капсули (контейнери) переміщуються системою трубопроводів, переносячи у собі легкі вантажі, документи. Даний вид транспорту, як правило, застосовувався для доставки пошти, листів, документів, звідки і випливає його назва. Пневматична пошта використовувалася в 19-20 століттях і використовується досі, наприклад, для доставки паперових купюр у супермаркетах без відлучення касира з робочого місця.

Інші види наземного транспорту

Ліфтовий

Ліфт (від англ. lift - піднімати), стаціонарний підйомник зазвичай перервної дії з вертикальним рухом кабіни або платформи по жорстким напрямним, встановленим у шахті.

Ескалатор

Ескалатор (англ. escalator; першоджерело: лат. scala - сходи), похилий пластинчастий конвеєр з ступінчастим полотном, що рухається, служить для підйому і спуску пасажирів на станціях метро, ​​в громадських будівлях, на вуличних переходах та в інших місцях зі значними пасажиропотіками.

Елеватор

Елеватор (лат. elevator, буквально – піднімаючий, від elevo – піднімаю), машина безперервної дії, що транспортує вантажі у вертикальному або похилому напрямках. Розрізняють Е. ковшові, поличкові, люлечні. Ковшові Е. призначені для підйому по вертикалі або крутому нахилу (більше 60°) насипних вантажів (пилоподібних, зернистих, шматкових), поличкові та люлечні Е. - для вертикального підйому штучних вантажів (деталей, мішків, ящиків тощо) з проміжним навантаженням-розвантаженням.

Фунікулер

Фунікулер (франц. funiculaire, від лат. funiculus - мотузка, канат), підйомно-транспортна споруда з канатною тягою, призначена для переміщення пасажирів та вантажів по крутому підйому на коротку відстань. Застосовується у містах та курортних центрах, а також у гірських місцевостях. Фунікулер є підйомником, в якому переміщення людей і вантажів проводиться у вагонах, що рухаються по похилих рейкових коліях між верхньою і нижньою станціями за допомогою каната, пов'язаного з вагонами і приводною лебідкою. Лебідка із приводом зазвичай розташовується на верхній станції. За призначенням фунікулери поділяються на пасажирські, вантажні та вантажопасажирські. Фунікулери мають обмежене поширення через переривчастий характер роботи, великий час на вхід і вихід пасажирів або навантаження та розвантаження, невеликих швидкостей руху (менше 3 м/сек), неможливості руху по складних трасах.

Канатна дорога

Канатна дорога - вид транспорту для переміщення пасажирів і вантажів, в якому для переміщення вагонів, вагонеток, кабін або крісел служить тяговий або несуче-тяговий канат (трос), протягнутий між опорами таким чином, що вагони (кабіни-гондоли, крісла, вагонетки) не стосуються землі.

По призначенню

По сфері, що обслуговується, весь транспорт ділиться на три категорії: транспорт загального користування, що обслуговує сферу обігу та населення, транспорт незагального користування (внутрішньовиробниче переміщення сировини, напівфабрикатів, готових виробів та ін), а також транспорт особистого користування.

Транспорт загального користування

Транспорт загального користування слід плутати з громадським транспортом (громадський транспорт є підкатегорією транспорту загального користування). Транспорт загального користування обслуговує торгівлю (перевозить товари) та населення (пасажирські перевезення).

Громадський транспорт

Основна стаття: Громадський транспорт

Громадський транспорт - пасажирський транспорт, доступний та затребуваний для використання широкими верствами населення. Послуги громадського транспорту зазвичай надаються за певну плату. Згідно з вузьким тлумаченням громадського транспорту, транспортні засоби, що відносяться до нього, призначені для перевезення досить великої кількості пасажирів одноразово і курсують за певними маршрутами (відповідно до розкладу або реагуючи на попит). Більш широке тлумачення включає це поняття також таксі, рикш тощо види транспорту, і навіть деякі спеціалізовані транспортні системи.

Внутрішньоміські пасажирські перевезення здійснюються автобусами, міським електричним транспортом (тролейбуси, трамваї), таксі, а також водним та залізничним транспортом; у великих містах – метрополітеном. приміському сполученні переважає залізничний та автобусний транспорт, у далеких сполученнях - залізничний та повітряний транспорт, у міжконтинентальних - повітряний та морський транспорт.

Транспорт спеціального користування

• Технологічний транспорт
• Військовий транспорт

Індивідуальний транспорт

За використовуваною енергією

Транспорт із власним двигуном

• Транспорт з тепловими двигунами
• Електротранспорт
• Гібридний транспорт

Наведений силою вітру

Основна стаття: Вітрильне судно

Наведений м'язової силою

Транспорт рухомий людиною

• Велосипед
• Веломобіль - транспортний засіб з м'язовим приводом, що поєднує простоту, економічність та екологічність велосипеда зі стійкістю та зручністю автомобіля.
• Судна - гребні - що використовують весла, і використовують жердину.

Транспорт рухомий тваринами

Перспективні види транспорту

Існує багато проектів нових видів транспорту. Тут розповідається про деякі з тих, які мали хоча б експериментальне втілення.

• Поїзд магнітною подушкоюабо Магльов(від англ. magnetic levitation – «магнітна левітація») – це поїзд, що утримується над полотном дороги, рухомий і керований силою електромагнітного поля. Такий потяг, на відміну від традиційних поїздів, у процесі руху не стосується поверхні рейки. Оскільки між поїздом і поверхнею полотна існує зазор, тертя між ними виключається, і єдиною силою, що гальмує, є аеродинамічний опір. Відноситься до монорейкового транспорту (хоча замість магнітної рейки може бути влаштований канал між магнітами - як на JR-Maglev). км). Хоча сама ідея такого транспорту не нова, економічні та технічні обмеження не дозволили їй повністю розвернутися: для публічного використання технологія втілювалася всього кілька разів. В даний час маглев не може використовувати існуючу транспортну інфраструктуру, хоча є проекти з розташуванням магнітних елементів між рейками звичайної залізниці або під полотном автотраси.
• Персональний автоматичний транспорт- це вид міського та приміського транспорту, який автоматично (без водія) перевозить пасажирів у режимі таксі, використовуючи мережу виділених шляхів. Зараз у світі діє одна система Персонального автоматичного транспорту. Це мережа ULTra у Лондонському аеропорту Хітроу. Система була відкрита для пасажирів у 2010 році. Існує також система Morgantown Personal Rapid Transit, що відрізняється від класичної концепції PRT збільшеним розміром вагона.
• Струнний транспорт- Проект транспортної системи, заснованої на загальнопланетному транспортному засобі, що поєднує в собі ознаки автомобільного та залізничного транспорту, що розробляється з 1977 року А. Е. Юніцького - «струнний транспорт» - в даний час не вийшов за рамки експериментального. 2001 рік був побудований досвідчений ділянку вантажної транспортної системи СТЮ в місті Озери Московської області. Один з основних компонентів струнної транспортної системи - струнна рейка (рейка-струна), або струнна балка (балка-струна), або струнна ферма (ферма-струна) особливої ​​конструкції. Рейка (балка, ферма), як правило, являє собою пустотілий сталевий (у перспективі - композитний) короб, усередині якого розміщено пакет натягнутих дротів-струн (або стрічок, ниток, прутів та інших протяжних силових елементів). Внутрішнє місце короба, не зайняте струнами, заповнюється мінеральними або полімерними композиціями.

Див. також

• Типи велосипедів

Примітки

1. Слово «транспорт» у Словнику надзвичайних ситуацій на dicacadimic.ru
2. Дирижабль - БСЕ - Яндекс.Словники
3. Повітроплавання - БСЕ - Яндекс.Словники
4. Трамвай - БСЕ - Яндекс.Словники. Перевірено 28 лютого 2013 року. Архівовано з першоджерела 9 березня 2013 року.
5. Монорейкова дорога: Енциклопедія БСЕ – alcala.ru. Перевірено 28 лютого 2013 року. Архівовано з першоджерела 9 березня 2013 року.
6. Буслов А.С. "Перспективи розвитку легкорейкового транспорту у Воронежі". - № Збірник тез міжнародної наукової конференції "Стратегії та ресурси розвитку великих міст центру Росії", ВДУ, 2008 рік.
7. Бакланов В.В. "Впровадження легкорейкового транспорту - одне із шляхів підвищення якості транспортного обслуговування населення Москви". - № Міжнародна практична конференція "Тенденції розвитку легкорейкового транспорту у місті Москві" 16 жовтня 2008 року.
8. 1 2 Автомобіль - БСЕ - Яндекс.Словники. Перевірено 24 лютого 2013 року. Архівовано з першоджерела 13 березня 2013 року.
9. Велосипед. Перевірено 24 лютого 2013 року. Архівовано з першоджерела 13 березня 2013 року.
10. 1 2 3 Введенський Б. А. Мала радянська енциклопедія. - М: Радянська енциклопедія, 1959. - Т. 3. - С. 222.
11. В'ючний транспорт - БСЕ - Яндекс.Словники. Перевірено 18 лютого 2013 року. Архівовано з першоджерела 13 березня 2013 року.
12. 1 2 Пневматичний транспорт - БСЕ - Яндекс.Словники. Архівовано з першоджерела 18 червня 2013 року.
13. Ліфт - БСЕ - Яндекс.Словники. Перевірено 16 лютого 2013 року. Архівовано з першоджерела 9 березня 2013 року.
14. Ескалатор - БСЕ - Яндекс.Словники. Перевірено 16 лютого 2013 року. Архівовано з першоджерела 9 березня 2013 року.
15. Елеватор (механіч.) - БСЕ - Яндекс.Словники. Перевірено 16 лютого 2013 року. Архівовано з першоджерела 9 березня 2013 року.
16. Фунікулер - БСЕ - Яндекс.Словники. Перевірено 28 лютого 2013 року. Архівовано з першоджерела 13 березня 2013 року.
17. ТРАНСПОРТ. Перевірено 18 лютого 2013 року. Архівовано з першоджерела 25 лютого 2013 року.
18. Пасажирські перевезення - БСЕ - Яндекс.Словники. Перевірено 28 лютого 2013 року. Архівовано з першоджерела 13 березня 2013 року.
19. The Search Engine , що Does at InfoWeb.net
20. Інноваційні проекти
21. http://president.kremlin.ru/transcripts/6094

Посилання

Смотрицький Е. Ю. Транспорт: досвід філософської рефлексії

види транспорту, види транспорту речовин через мембрани, види транспорту для дітей, види транспорту картинки, види транспорту англійською, види транспорту презентація, види транспорту малюнки, види транспорту українська мова

Види транспорту

ДВИГУН

ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ

1.1. Загальний пристрій автомобіля

Автомобіль є складним механізмом, що складається з різних систем і механізмів. Випускається безліч різних марок та моделей автомобілів, але будь-який автомобіль складається з трьох основних частин: кузова, двигуна та шасі.

Кузовслужить розміщення перевозимого вантажу. У легкових автомобілях та автобусах у кузові знаходяться, як правило, пасажири та водій. Кузов вантажного автомобіля складається з платформи для вантажу та кабіни водія.

Двигун- машина, що перетворює теплову енергію палива на механічну роботу.

Шасіскладається з трансмісії, несучої системи, мостів, підвіски, коліс та механізмів управління.

На рис. 1.1 показано влаштування автомобіля КамАЗ-5320.

Крутний момент, який створюється двигуном, за допомогою трансмісії передається на провідні колеса автомобіля.

До складу трансмісіївходять: зчеплення, коробка передач, карданна передача, головна передача, яка встановлюється в картерах провідних мостів, де розміщені диференціал і півосі, за допомогою яких момент, що крутить, від головної передачі підводиться до провідних колес.

На повнопривідних автомобілів, Де всі колеса ведучі, між коробкою передач і головною передачею встановлюється роздавальна коробка.

Несуча системає базою всього автомобіля, до неї відноситься рама або кузов ( легковий автомобіль).

Рис. 1.1. Пристрій автомобіля КамАЗ-5320: 1 - Двигун; 2 - зчеплення; 3 - коробка передач; 4 - Карданна передача; 5 - Середній міст; 6 - рама; 7-задня підвіска; 8 - Задній провідний міст; 9 - платформа із відкидними бортами; 10 - задні провідні колеса; 11 - балони гальмівної системи; 12 - Передні керовані колеса; 13 - кермо; 14 - кабіна

Колеса встановлюються на мостах,які через підвіскупов'язані з рамою. Сукупність даних елементів називають ходовою частиною.

Система управлінняскладається з механізмів кермового управління та гальмівної системи.

Взаєморозташування двигуна, механізмів трансмісії, кабіни та вантажної платформи, тобто компонування автомобіля, може бути найрізноманітнішим.

Класифікація автомобільного транспорту

Склад з автомобіля та буксированого ним причепа або напівпричепа називається автопоїздом.

Автомобільний транспорт поділяється на вантажний, пасажирський та спеціальний.

До вантажного автотранспорту відносяться вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, причепи та напівпричепи.

До пасажирського автотранспорту відносяться легкові автомобілі, автобуси, пасажирські причепи та напівпричепи.

Автомобілі місткістю до восьми осіб (включно з водієм) відносяться до легкових, понад вісім осіб - до автобусів.

До спеціального автотранспорту відносяться автомобілі, причепи та напівпричепи для виконання. транспортних робіт, оснащені відповідним обладнанням, - машини для прибирання вулиць, пожежні, автокрани тощо. Використання причепів дозволяє збільшити продуктивність транспортних робіт та знизити собівартість перевезень. До причіпного автотранспорту відносяться причепи, напівпричепи та причепи-розпуски.

Одноосьові причепи (рис. 1.2, а)з'єднуються з автомобілем за допомогою дишла. При зберіганні причепа використовуються передня та задня опори.

Від двовісного причепа (рис. 1.2, б)вертикальні навантаження на автомобіль не передаються.

Причепи-розпуски (рис. 1.2, в)використовуються для перевезення довгомірних вантажів. Вони мають поворотний кіннотник 3, являє собою опорну балку, що повертається, яка забезпечує правильне розміщення вантажу.

Дишло 2 причепа-розпуску виконується розсувним, що дозволяє перевозити вантажі різної довжини.

Напівпричепи (рис. 1.2, г)передньою частиною спираються на сідельний пристрій автомобіля, який розташований на рамі замість кузова. Такі автомобілі називаються сідельними тягачами. Частина навантаження від маси напівпричепа і маси вантажу, що їм перевозиться, розподіляється на раму сідельного тягача. Від'єднаний від тягача напівпричіп спирається на опору, що підтримує. 4.

г)

Рис. 1.2. Види причіпного автотранспорту: а- одновісний причіп; б- двовісний причіп; в- причіп-розпуск; г -напівпричіп; 1 - підставка; 2 - дишло; 3 - поворотний кіннотник; 4 - стійка

Позначення вітчизняного рухомого складу складається з назви заводу-виробника та чотиризначних цифр, де перша цифра позначає клас автомобіля, друга – вид автомобіля, а дві останні – порядковий номер моделі автомобіля.

Види автомобілів та їх позначення:

1 – легкові;

2 – автобуси;

3 – вантажні;

4 – тягачі;

5 – самоскиди;

6 – цистерни;

7 – фургони;

8 – резерв;

9 – спеціальні.

Легкові автомобілі ділять на п'ять класів залежно від робочого обсягудвигуна:

Клас Робочий об'єм двигуна, л

Особливо малий................................... До 1,099

Малий.............................................. 1,1 -1,799

Середній........................................... 1,8-3,499

Великий.......................................... 3,5 і більше

Вищий............................................ Не регламентується

Автобуси ділять на п'ять класів залежно від довжини:

Клас Довжина, м

Особливо малий................................... До 5

Малий.............................................. 6-7 ,5

Середній........................................... 8,5-10

Великий.......................................... 11-12

Особливо великий............................... 16,5-24

Вантажні автомобілі, причепи та напівпричепи в залежності від їх повної маси (в тоннах) поділяються на такі класи: менше 1,2; 1,2-2; 2-8; 8-14; 14-20; 20-40; понад 40 тонн.

Таблиця 1.1 ілюструє цифрову класифікацію вітчизняних автомобілів.

П'ята цифра у позначенні – модифікація базової моделі. До позначення машин експортного виконання додається шостий знак: експортному виконанню надається цифра 6, тропічному виконанню - 7.

Для причепів, напівпричепів та розпусків передбачені такі класи: 8 – причепи; 9 - напівпричепи та розпуски. Вид позначається другою цифрою, що відповідає виду автомобіля, наприклад, 1 – причіп або напівпричіп до легкових автомобілів, 2 – до автобусів тощо.

Таблиця 1.1.Індекси автомобільних рухомих складів в залежності від класу

Легкові автомобілі	Автобуси	Вантажні автомобілі
Робочий об'єм двигуна, л	Індекс	Довжина, м	Індекс	Повна маса, т	з бортовою платформою	сідельні тягачі	самоскиди	цистерни	фургони	спеціальні
До 1,099		До 5		До 1,2
1,1-1,799		6-7,5		1,2-2
1,8-3,499		8-10		2-8
Понад 3,5		11-12		8-14
		16,5-24		14-20
				20-40
				Понад 40

Третя та четверта цифри позначення причепів та напівпричепів визначають модель залежно від їх повної маси та є рядом номерів (табл. 1.2).

Таблиця 1.2.Цифрове позначення причепів, напівпричепів, розпусків в залежності від їх повної маси

Приклади позначення автомобілів:

КамАЗ-5320 – вантажний автомобіль, що випускається Камським автомобільним заводом, повна маса 15 305 кг, модель 20;

КамАЗ-5511 – самоскид, повна маса 19 000 кг, модель 11;

ВАЗ-21036 - легковий автомобіль, робочий об'єм двигуна 1,3 л, що випускається Волзьким автомобільним заводом, з правим розташуванням органів управління;

ОдАЗ-99871 - напівпричіп-фургон Одеського автоскладального заводу з суцільнометалевим кузовом, повна вага 29,2 т.

– це розподіл різних автомобілів на групи, класи та категорії. Залежно від типу конструкції, параметрів силової частини, призначення чи особливостей, що мають ті чи інші транспортні засоби, класифікація передбачає декілька таких категорій.

Класифікація за призначенням

Транспортні засоби різняться за своїм призначенням. Можна виділити пасажирські та вантажні автомобілі, а також ТЗ спеціального призначення.

Якщо з пасажирським та вантажним авто все гранично ясно, то спеціальний транспорт не призначений для перевезення людей та вантажів. Подібні автомобілі транспортують обладнання, яке на них закріплене. Так, до таких засобів можна віднести пожежні машини, автовежі, автокрани, автолавки та інші авто, що комплектуються тим чи іншим обладнанням.

Якщо пасажирське авто може вмістити до себе 8 осіб без водія, то воно класифікується як легкове. Якщо місткість транспортного засобу більше 8 осіб, тоді такий тип транспортного засобу – автобус.

Транспортувальник може служити для загального призначенняабо для перевезення спеціальних вантажів. Автомобілі загального призначення мають у своїй конструкції кузов з бортами без перекидального пристрою. Також вони можуть бути укомплектовані тентом та дугами для монтажу.

Вантажні автомобілі спеціального призначення мають у своїй конструкції різні технічні можливостідля перевезення певних вантажів. Наприклад, панелевоз оптимізований для зручного транспортування панелей та будівельних плит. Самоскид застосовують для переважно сипких вантажів. Бензовоз призначений для світлих нафтопродуктів.

Причепи, напівпричепи, причепи-розпуски

Будь-яке ТЗ може використовуватися з додатковим обладнанням. Це може бути причепи, напівпричепи або розпуски.

Причіп – це один із видів транспортних засобів, що використовуються без водія. Рух його здійснюється за допомогою автомобіля за допомогою буксирування.

Напівпричіп являє собою ТС, що буксирується, без участі водія. Частина маси його віддається буксируючого автомобіля.

Причіп розпуск призначений для перевезення довгих вантажів. Конструкція передбачає дишло, довжина якого під час експлуатації може змінюватися.

Транспортний засіб, який виконує буксирування, називають тягачом. Таке авто комплектується спеціальним пристроєм, який дозволяє зчеплювати автомобіль та будь-який з причепів. Інакше така конструкція називається сідлом, а тягач називають сідельним тягачем. Проте сідловий тягачзнаходиться у окремій категорії транспортних засобів.

Індексації та види

Раніше у СРСР кожна модель ТЗ мала свій індекс. Він позначав завод, на якому було виготовлено авто.

У 1966 році прийняли так звану галузеву нормаль ВІН 025270-66 «Класифікація та система позначення автомобільного рухомого складу, а також його агрегатів та вузлів». Цей документ як дозволяв класифікувати види транспортних засобів. На підставі цього стану стали класифікувати також причепи та інше обладнання.

За цією системою всі транспортні засоби, класифікація яких була описана в цьому документі, мали у своєму індексі чотири, п'ять чи шість цифр. За ними можна було визначити категорії ТЗ.

Розшифровка цифрових індексів

За другою цифрою можна було дізнатися про тип транспортного засобу. 1 – легкове ТС, 2 – автобус, 3 – вантажівка загального призначення, 4 – сідельний тягач, 5 – самоскид, 6 – цистерна, 7 – фургон, 9 – ТС спеціального призначення.

Що ж до першої цифри, вона позначала клас МС. Наприклад, легкові транспортні засоби, класифікація яких проводилася за обсягом двигуна. Вантажні машини поділяються на класи масою. Автобуси розрізняли за довжиною.

Класифікація легкових ТС

По галузевої нормалі легкові колісні транспортні засоби класифікувалися в такий спосіб.

• 1 – особливо малий клас, об'єм двигуна складав до 1,2 л;
• 2 – малий клас, об'єм від 1,3 до 1,8 л;
• 3 – автомобілі середнього класу, об'єм двигуна – від 1,9 до 3,5 л;
• 4 – великий клас з об'ємом понад 3,5 л;
• 5 – вищий клас легкових транспортних засобів.

На сьогоднішній день галузева нормаль уже не обов'язкова, і багато заводів не дотримуються її. Проте вітчизняні виробники авто досі використовують цю індексацію.

Іноді можна зустріти транспортні засоби, класифікація яких не підходить під першу цифру моделі. Це означає, що індекс надали моделі на етапі розробки, а потім у конструкції щось змінилося, а цифра залишилася.

Автомобілі іноземного виробництва та їх система класифікації

Індекси іномарок, які ввозили на територію нашої країни, не входили до переліку транспортних засобів за прийнятою нормаллю. Тому в 1992 році була впроваджена Система сертифікації з механічних транспортних засобів, а з 1 жовтня 1998 діє її змінений варіант.

Для всіх видів засобів пересування, які потрапляли в обіг у нашій країні, необхідно було оформляти спеціальний документ, який називався «Схвалення типу транспортного засобу». З документа випливало, що кожне ТЗ повинне мати свою окрему марку.

Щоб спростити порядок проходження сертифікації до РФ використовують так звану Міжнародну систему класифікації. Відповідно до неї будь-який дорожній транспортний засіб можна віднести до однієї з груп – L, M, N, O. Інших позначень не існує.

Категорії транспортних засобів за міжнародною системою

У групу L входять будь-які ТЗ, кількість коліс яких менше чотирьох, а також квадроцикли:

• L1 - це мопед або ТС із двома колесами, що може розвивати максимальну швидкість до 50 км/год. Якщо конструкції транспортного засобу є ДВС, то обсяг його не повинен перевищувати 50 см³. Якщо як силового агрегатувикористовується електричний двигунто номінальні показники потужності повинні бути менше 4 кВт;
• L2 – триколісний мопед, а також будь-яке ТЗ із трьома колесами, швидкість якого не перевищує 50 км/год, а об'єм двигуна 50 см³;
• L3 – мотоцикл з об'ємом понад 50 см³. Його максимальна швидкість вища, ніж 50 км/год;
• L4 – мотоцикл, укомплектований візком для перевезення пасажира;
• L5 – трицикли, швидкість яких перевищує 50 км/год;
• L6 – це легкий квадрацикл. Маса спорядженого ТЗ має перевищувати 350 кг; максимальна швидкістьтрохи більше 50 км/год;
• L7 – повноцінний квадрацикл із масою до 400 кг.

• М1 – це транспортні засоби для перевезення пасажирів, які мають не більше 8 місць;
• M2 - ТЗ з кількістю місць для пасажирів більше восьми;
• M3 – ТЗ з кількістю місць понад 8 та вагою до 5 тонн;
• M4 – транспортний засіб з кількістю місць більше восьми та вагою понад 5 тонн.

• N1 – вантажівки із вагою до 3,5 тонн;
• N2 - ТЗ з масою від 3,5 до 12 тонн;
• N3 – ТЗ з масою понад 12 тонн.

Класифікація ТЗ за Європейською Конвенцією

У 1968 році в Австрії було прийнято Конвенцію про дорожньому русі. Класифікація, передбачена в цьому документі, використовується для позначення різних категорій транспорту.

Види ТЗ за Конвенцією

Вона включає кілька категорій:

• А – це мотоцикли та інша двоколісна моторизована техніка;
• B – автомобілі з масою до 3500 кг та кількістю місць не більше восьми;
• С – всі ТЗ, крім тих, що належать до категорії D. Маса повинна становити більше 3500 кг;
• D - пасажирський транспорт, що має понад 8 місць;
• Е – вантажний транспорт, тягачі.

Категорія Е дозволяє водіям керувати автопоїздами, що складаються із тягача. Також сюди можна включити будь-які транспортні засоби класифікації, С, D. Ці ТЗ можуть працювати у складі автопоїзда. Цю категорію водіям привласнюють разом з рештою категорій, а ставиться вона при реєстрації машини у свідоцтво транспортного засобу.

Неофіційна європейська класифікація

Окрім офіційної класифікації є ще й неофіційна, яка застосовується досить широко. Вона є досить популярною серед власників ТЗ. Тут можна виділити категорії залежно від конструкції транспортних засобів: A, B, C, D, E, F. В основному таку класифікацію застосовують в оглядах автомобільні журналісти для порівняння та оцінки.

Клас А містить малолітражні ТЗ невисокої вартості. F – це найдорожчі, дуже потужні та престижні марки авто. У проміжках є класи інших видів машин. Чітких рамок тут немає. Це безліч найрізноманітніших легкових автомобілів.

З розвитком автоіндустрії постійно виробляють нові машини, які згодом займають свої ніші. З новими розробками класифікація постійно розширюється. Часто буває так, різні моделі можуть займати межі декількох класів, тим самим утворюючи новий клас.

Яскравий приклад такого явища – це паркетний позашляховик. Він призначений для доріг із твердим покриттям.

VIN-коди

По суті, це унікальний номер ТЗ. У такому коді зашифрована вся інформація про походження, виробника та технічні характеристикитієї чи іншої моделі. Номери можна знайти на багатьох нероз'ємних вузлах та агрегатах машин. В основному вони знаходяться на кузові, елементах шасі або спеціальних шильдиках.

Ті, хто розробив та впровадив ці номери, запровадили найбільш простий та надійний метод, який суттєво полегшує процес класифікації автомобілів. Такий номер дозволяє хоч трохи захистити автомобілі від угону.

Сам код – це не безлад літер та цифр. Кожен знак містить у собі певну інформацію. Набір шифрів невеликий, кожен код має 17 символів. В основному це букви латинського алфавіту та цифри. У цьому шифрі передбачено позицію для спеціального контрольного числа, яке обчислюється виходячи з самого коду.

Процес обчислення контрольного номера – це потужний засіб захисту від перебитих номерів. Цифри знищити не складає особливих труднощів. А ось зробити такий номер, щоб він підпадав під контрольне число, – це вже окреме та досить складне завдання.

На закінчення хотілося б додати, що всі автовиробники, що поважають себе, використовують загальні правила для обчислення контрольної цифри. Проте виробники з Росії, Японії та Кореї не дотримуються таких методів захисту. До речі, за цим кодом легко знаходити оригінальні запчастини до тієї чи іншої моделі.

Отже, ми з'ясували, які види транспортних засобів, і розглянули їх докладну класифікацію.