Що краще – Nissan Almera чи Hyundai Solaris? Огляд наявного сегмента. Що краще: Ніссан Альмера або Хендай Соляріс Що краще соляріс альмера класик

У своїх міфах стародавні греки розповідали про істоту, що має голову лева, тулуб кози та змію замість хвоста. «Крилата Химера була народжена крихітним створінням. При цьому вона виблискувала красою Аргуса і жахала потворністю Сатира. Це було чудовисько з чудовиськ». Слово «химера» також має переносний сенс. Їм називають ідею, яку не можна реалізувати насправді. Чи не з таких міркувань з'явилася думка про побудову просторих, безпечних, небідно укомплектованих автомобілів зі скромним бюджетом?

Чари краси

При спілкуванні з «Солярисом» згадуються не міфи, а однойменний роман Лема, який розповідає про розумний океан. Автомобіль виглядає гармонійно, що є, мабуть, навіть винятком у класі компактних седанів. В ході детального знайомстваможна також переконатися у його інтелекті. Відразу відчувається зручність, ніби у своїй тарілці, завдяки звичній японській схемі управління світлом, логічному керуванню піччю та музикою. Його V-подібна консоль, яка гармонійно втікає у передню панель, здатна підняти настрій.

Тест Драйв Hyundai Solaris:

Проте можна побачити і мінуси. Люди високого зросту починають скаржитися на: після декількох їзди доводиться іноді рухати сидіння і міняти нахил спинки. До того ж не вистачає регулювання рульового колеса по кутку.

Порівняно з «Солярисом» «Нісан» є величезним, навіть незважаючи на чорний колір. Інтер'єр не залишає нікого байдужим. «Ніссан», з одного боку, є досить масштабним. Огляд великих зовнішніх дзеркалах досить хороший. Крісло водія, що має величезний діапазон поздовжнього регулювання, припаде до душі навіть 2-метровій людині. У морозні грудневі дні салон прогрівається дуже швидко, при цьому шибки не обмерзають (на відміну від «Соляриса»). Спасибі треба сказати російській печі та покращеній вентиляції ззаду.

Hyundai Solaris - седан, що підкорив багатьох автолюбителів

Однак подібний бюджетний салон, який міцно асоціюється з "Логаном", ніяк не підходить солідною. Хоча така думка деяких експертів може бути суб'єктивною. Проте об'єктивні претензії також є. Хочеться трохи присунути кермо, проте таке регулювання немає в жодній комплектації. Через одностороннє стає настільки спекотно, що здається, ніби перебуваєш у Сибіру в кабріолеті.

До інших мінусів можна віднести відсутність позначення на клавіші центральному замку; багато місця на дверних підлокітниках для кнопок склопідйомників, проте вони сидять на консолі. Крім того, регулювання дзеркал також знаходиться на досить невдалому місці, а саме між кріслами. До того ж, доведеться навчитися прицільно сигналити, оскільки відразу можна не завжди потрапити до торця підрульового важеля зліва.

Є також огріхи, які відносяться, скоріше, саме до конкретного екземпляра: скрип правого переднього сидіння, а також при -20С склопідйомники важко відпускають шибки, і лише по см в секунду їх піднімають.

Volkswagen Polo Sedan – недорогий автомобіль з якістю Volkswagen

Дизайн, екстер'єр та інтер'єр «Фольксвагена» є досить стриманим. Модель «Поло» оздоблена холодним та гучним пластиком. Але як часто нам доводиться стукати по деталях інтер'єру? Набагато важливіше сидіти в зручному кріслі водія і , який регулюється в двох площинах. Крім того, не зайвою буде наочна індексація клавіш. Дуже приємно обертати регулятори. Все це сприяє появі якості. За це не шкода заплатити. Єдине — зовнішні дзеркала можна зробити трохи більше і клімат ефективніше.

Великий спокій

Тепер поговоримо про комфорт та практичність. Якось доводилося керувати "Солярисом", що має перший . Були скарги на розгойдування задньої осі на високих швидкостях. Пружини та амортизатори з іншими властивостями ситуацію покращили. Седан їде м'яко, не стомлюючи перерахунком стиків і не нишпорячи по колії. Однак досить настирливим залишається шум кочення шин.

А ось "Алмера" - вже інший рівень! У ньому спостерігається поєднання відмінної плавності ходу з . Мабуть, непросто змусити "Алмеру" замкнути на ході. Ефект ще більше посилюється беззвучною роботою ходової. Необхідно відпустити педаль, щоб настала тиша, адже автомобіль характеризується відмінною звуко- та віброізоляцією колісних арок та днища. Однак у разі напористого розгону двигун починає голосно голосити, а при великих швидкостях виникають аеродинамічні шуми.

Тест-драйв Volkswagen Polo:

Мчати на «Поло» сумно… після «Ніссану». Автомобіль пересувається жорстко, передаючи все, що зміг намацати колесами, на кермо та кузов. Виявити шумову домінанту неможливо, оскільки шини і двигун співають разом.

Пасажирам «Соляріса» цілком непогано, якщо ззаду знаходяться дві дорослі особи середнього зросту, оскільки втрьох вже не дуже. Високим пасажирам доводиться підпирати колінами спинки передніх крісел, а головою стелю.

Ось чому на цьому тлі явно виграє «Алмера» з російськими просторами! На задніх кріслах здатні спокійно розміститися навіть трьох дорослих чоловіків у зимових речах. При цьому не дістати до передніх крісел, не тисне стеля, дуже зручно входити і виходити за рахунок широкого прорізу дверей та солідного кута відчинення «хвіртки».

Nissan Almera – автомобіль призначений для російських просторів

"Поло" виступає так само, як і "Соляріс" - 5 людей вміщується в нього насилу. А за рахунок масивного тунелю на підлозі може зіпсуватись життя середнього пасажира. Однак нахил диванної подушки цілком вдалий. У ньому простіше пересидіти під час тривалої поїздки, ніж інших автомобілів.

Об'єми всіх трьох багажних відділень збіглися до літра! Однак усі мають однакову біду - через громіздкі петель важко укладати великі коробки. Тим не менш, головним розчаруванням є спинка заднього крісла «Ніссана».

Сила титанів

Як було сказано вище, "Хенде" - зовсім інша машина з новою підвіскою. Вона стоїть, не лякаючи неадекватними реакціями на нерівностях. У навколонульовій зоні рульове колесо порожне, проте після заправлення машини в поворот, відразу зростає зусилля на бублику до необхідного рівня. Єдине – досить грубе знесення при крутому віражі можна вважати моветоном. Найприємнішим у цьому автомобілі є тандем двигуна та трансмісії. Створюється відчуття, що двигун у принципі не затихне ніколи. Тягне він практично з неодружених, радує коробка передач завдяки чіткості включень, а права педаль швидко відгукується на її натискання.

"Алмера" також стартує легко. Широкі ходи коробки зовсім не псують перемикання. До того ж, до самої передачі можна потрапити без проблем. Трохи насторожує невеликий трансмісійний писк найвищої передачі. Двигуна «Нісану» цілком вистачає для оптимально, проте за швидкістю поступається «Хенде». Крім того, якщо педаль газу не відпускати, то виходить такою середня витратащо мама не горюй (до 13,8 л на 100 км)! До того ж «Ніссан» не любить активну їзду. За рахунок «довгого» керма, наявності кренів, відсутності системи стабілізації спортивний стиль водіння не дуже можливий.

Зате «Нісану» не буде перешкодою ніякого путівця, оскільки він має в базі потужну і 160 мм дорожнього просвіту.

Тест-драйв Nissan Almera:

Якщо хочеться трохи пошустрити, ласкаво просимо до «»! Він характеризується приємно налитим зворотним зв'язком кермом та легкою схильністю до занесення на граничному повороті. При цьому це неважко контролювати. Однак «Поло» має розтягнуте зчеплення і вимагає делікатного обігу задемпфованої педаллю газу.

Підсумки

Як кого можна назвати седаном-химерой? Нікого! Всі три машини пропонують багато всього за карбованець.

Є привід ще раз повернутись до таких тестів, оскільки в них постійно з'являється щось свіже.

Свої відгуки та коментарі можна сміливо залишати на нашому сайті.

• Новини
• Практикум

Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМІ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (швидше за все, саме...

У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі

Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих Ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4.

АвтоВАЗ висунув до Держдуми власного кандидата

Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював понад 27 років на підприємстві та пройшов усі етапи становлення кар'єри – від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу до Держдуми належить колективу підприємства та була озвучена 5 червня під час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу...

Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці

Нова модель, покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає брутальну зовнішність у стилістиці «Гелендевагена» – Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатись нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB відрізнятиметься незграбним дизайном. З іншого боку, повного...

У Німеччині равлики стали причиною аварії

Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що спричинило аварію: автомобіль Trabant занесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької...

Російська збіркаМазд: тепер робитимуть і мотори

Нагадаємо, виробництво автомобілів Mazdaна потужностях СП «Мазда Соллерс» у Владивостоці стартувало восени 2012 року. Першою моделлю, яку освоїв завод, став кросовер Mazda CX-5, а потім на конвеєр стали седани Mazda 6. За підсумками 2015 року було випущено 24 185 автомобілів. Тепер ТОВ «Мазда Соллерс Мануфекчурінг...

Пробіг Магадан-Лісабон: є світовий рекорд

Вони проїхали через всю Євразію з Магадана до Лісабона за 6 днів 9 годин 38 хвилин та 12 секунд. Цей пробіг був організований не лише заради хвилин та секунд. Він ніс культурну, благодійну і навіть, можна сказати, наукову місію. По-перше, 10 євроцентів з кожного пройденого кілометра було перераховано на користь організації.

Фото дня: гігантська качка проти водіїв

Шлях автомобілістам на одній із місцевих автотрас перегороджувала… величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися соцмережами, де в них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Зважаючи на все, на дорогу надувну фігуру зніс...

Mitsubishi скоро покаже туристичний позашляховик

Абревіатура GT-PHEV розшифровується як Ground Tourer, автомобіль для подорожей. При цьому концептуальний кросовер має проголосити «нову концепцію дизайну Mitsubishi – Dynamic Shield». Силовий агрегат Mitsubishi GT-PHEV - це гібридна установка, що складається з трьох електродвигунів (один - на передній осі, два - на задній).

У новому календарі Pirelli зніметься професор МДУ

У зйомках культового календаря взяли участь голлівудські зірки Кейт Уінслет, Ума Турман, Пенелопа Круз, Хелен Мірен, Леа Сейду, Робін Райт, а спеціально запрошеним гостем стала професорка МДУ Анастасія Ігнатова, повідомляє Mashable. Зйомки календаря відбуваються у Берліні, Лондоні, Лос-Анджелесі та французькому містечку Ле Туке. Як...

Де можна купити нову машинуу Москві?, де продати машину в Москві швидко.

Де можна купити нову машину у Москві? Кількість автосалонів у Москві скоро досягне позначки тисячу. Зараз у столиці можна купити практично будь-який автомобіль, навіть Ferrari чи Lamborghini. У боротьбі за клієнта салони йдуть на всілякі хитрощі. Але ваше завдання...

Яку машину вибрати жінці чи дівчині

Автовиробники випускають зараз величезну різноманітність автомобілів, і які з них жіночі моделі машин визначити вдається не завжди. Сучасний дизайн стер кордону між чоловічими та жіночими моделями автомобілів. І все ж таки, є деякі моделі, в яких жінки будуть виглядати більш гармонійно, ...

Рейтинг найдорожчих автомобілів

Протягом усієї історії автомобілебудування конструктори із загальної маси серійних моделей завжди любили виділити кілька унікальних за характеристиками та можливостями. Нині такий підхід до конструювання автомобілів зберігся. І до цього дня багато світових автогігантів і невеликих компаній прагнуть, ...

Найдешевші автомобілі у світі

Автомобілі з низькою вартістю завжди мали великий попит серед людей з невеликим достатком. Адже цей контингент завжди набагато більший за той, який може дозволити собі ексклюзивні, дорогі машини. Forbes: дешеві автомобілі 2016 Ще кілька років тому весь світ вважав, що ...

ВИБИРАЄМО автомобіль: "європеєць" або "японець", Купівля та продаж.

Вибираємо автомобіль: «європеєць» або «японець» Збираючись придбати новий автомобіль, Автолюбитель безперечно зіткнеться з питанням про те, що ж віддати перевагу: ліве кермо «японця» або праве – законне – «європейця». ...

Найдорожчі машини у світі

Безумовно, будь-яка людина хоча б один раз задавалася питанням, яка ж найдорожча машина у світі. І навіть не отримавши відповіді, міг тільки уявити собі, що ж є найдорожчим автомобілем у світі. Можливо, деякі думають, що це потужний, ...

ЯКИЙ автомобіль купити новачкові, який купувати автомобіль.

Який автомобіль купити новачку Коли довгоочікувані права водія нарешті отримані, настає найприємніший і хвилюючий момент - покупка автомобіля. Автопром навперебій пропонує покупцям найнавороченіші новинки і недосвідченому водієві дуже складно зробити правильний вибір. Адже часто саме від першого...

Який седан вибрати: Camry, Mazda6, Accord, Malibu або Optima

Потужний сюжет Назва «Шевроле» є історією становлення американських автомобілів. Ім'я «Малібу» так і приваблює своїми пляжами, на яких знімалися численні кінофільми та телесеріали. Проте з перших хвилин в автомобілі «Шевроле Малібу» відчувається проза життя. Досить прості прилади.

Рейтинг 2018-2019: відеореєстратори з радаром детектором

Вимоги, які пред'являються до додаткового обладнання в салоні автомобіля, зростають швидкими темпами. Аж до того, що в салоні просто не вистачає місця для розміщення всієї потрібної апаратури. Якщо раніше огляду заважали тільки відеореєстратори та ароматизатори повітря, то сьогодні перелік девайсів.

Як вибрати автомобіль напрокат, вибрати машину напрокат.

Прокат автомобіля - дуже затребувана послуга. Її часто потребують люди, які приїхали в інше місто у справах без особистого автомобіля; ті, хто бажає справити сприятливе враження за допомогою дорогої машини тощо. І, зрозуміло, рідкісне весілля...

• Обговорення
• Вконтакте

Вперше з'явився на ринку Російської Федерації у 2011 році і швидко підкорив серця російських автомобілістів. Популярність бюджетних автомобілів в кузові седан в Росії досягла такого рівня, що будь-яка автомобільна компанія, що поважає себе, була зобов'язана запустити продажі чотиридверки B-класу. Не залишився осторонь і японський автовиробник Nissan, який підготував за його заявами адаптовану до російських умов модель Almera. У цьому матеріалі ми спробуємо з'ясувати, що краще Хендай Соляріс або Ніссан Альмера. Для цього проаналізуємо обидві моделі, їх особливості та технічні характеристики. До речі, корейська автомобільна компанія Hyundai теж заявляла, що седан Solaris адаптований до особливих російських умов, але практично ніяких поліпшень не помітно.

Екстер'єр

Зовнішній виглядХендай Соляріс залишає сприятливе враження, в очі одразу впадає передня оптика з денними ходовими вогнями на світлодіодних елементах. У порівнянні з «корейцем» Ніссан Альмера виглядає більш консервативно та сухо, але з іншого боку більш солідно. Дизайнери намагалися за рахунок такого екстер'єру підвищити статусність траспортного засобу, Не дивлячись на те, що воно відноситься до бюджетного сегменту. Японський седан зовні трохи нагадує флагманську модель автовиробника Nissan Teana.

Відстань між передньою та задньою віссю у обох автомобілів майже однакова, але довжина кузова Альмери більша, і це відіграє чималу роль на просторі всередині машини. Плюсом Соляріса можна назвати можливість посадки автомобіля на колісні диски діаметром 16 дюймів та денні ходові вогні на світлодіодних елементах, у «японця» такої можливості немає.

Салон

А салон Nissan Almera виглядає вже не так солідно, як екстер'єр. Для максимальної економії розробники не змінювали інтер'єр Рено Логан, з урахуванням якого створювалася Альмера. Таким чином автовиробник заощадив на розробці нового інтер'єру та модернізації складальних ліній, внаслідок чого вийшов простий та аскетичний салон.

Після японської моделі салон Хендай Соляріс виглядає мало не «мерседесівським». Радіють очей форми, приємний дизайн, синє підсвічування, безліч різних гаджетів.

Сидіння в Солярісі теж зручніші, передні мають непогану бічну підтримку і жорсткість, а невелике кермо приємно лежить в руках. А ось якість пластику залишає бажати кращого. До ще одного недоліку «корейця» в порівнянні з Ніссан Альмера можна віднести вільний простір, якого після японського седанапросто не вистачає, тісно і над головою, і у ліктях.

Щодо заднього ряду сидінь, безперечно, виграє Nissan Almera, єдиним плюсом корейської моделі можна назвати більш ергономічний і зручний задній диван, на якому спина почуватиметься зручніше, а ось коліна та ступні опиняться у дискомфорті. Місця в «японці» настільки багато, що за цим показником він може посперечатися і з автомобілями вищого класу.

Багажник

Довжина кузова у Ніссан Альмера більш ніж на 140 міліметрів, що сприятливо позначилося не тільки на об'ємі простору в салоні, але і на розмірі багажного відділення. До того ж він ще й ширший, ніж на Солярисі, це робить навантаження будь-яких предметів зручнішим. Також потрібно відзначити кришку багажника, яка у «японця» повністю оброблена досить якісним матеріалом, тому закривається чіткіше та краще, ніж на Хендай Солярісі.

Підвіска та двигун

Старий нісанівський силовий агрегат об'ємом 1,6 літра, який видає 102 кінські сили, однозначно гірше, ніж Hyundai Solaris з таким самим робочим об'ємом циліндрів, але з віддачею в 123 «конячки». Це добре відчувається під час їзди: щоб домогтися від Альмери схожої на Соляріс динаміки, доводиться так викручувати мотор, що звук його роботи стає схожим на звук літака, що летить.

Корейський автомобіль навіть на автоматичній коробці передач розганяється бадьоріше, ніж Альмера, розгін якої до швидкості 100 кілометрів на годину займає 13,9 секунд. Також варто зазначити, що Соляріс гостріше відчуває педаль газу. Зате у Альмери перебіг педалей значно довший, що дає перевагу в керуванні автомобілем у складних дорожніх умовах.

Що стосується підвіски, японський седан отримав її також від Рено Логан, але інженери автовиробника її трохи переналаштували. І вийшло у них це настільки добре, що в сегменті бюджетних моделей важко буде відшукати ту машину, яка б краще Альмери переносила будь-які нерівності дорожнього покриття. Запас енергоємності підвіски японської моделі знаходиться на високому рівні і єдине, що засмучує, це 140-міліметровий дорожній просвіт.

Хендай Соляріс краще і динамічніше управляється, але підвіска жорсткіша. Якщо порівнювати підвіску та керування у цих двох автомобілів, можна сказати, що Соляріс проти "японця" це справжній спорткар. Їздити на корейському автомобілінабагато цікавіше і динамічніше, тоді як їзда на Альмері передбачає розмірений і рівномірний рух, стабільніший на прямих ділянках дороги. Отримати якісь особливі емоції від управління Nissan Almera навряд чи вийде.

Що вибрати

Запитуючи, що вибрати, Хендай Соляріс або Ніссан Альмера, потрібно розуміти, що ці автомобілі занадто різні. Корейська модель, мабуть, краще підійде сучасним молодим людям, які стежать за модою, і любителям гострих відчуттів. А японський автомобіль оберуть ті, які більше піклуватимуться про комфортні відчуття задніх пасажирів і про вантаж, що перевозиться. Такий автомобіль через солідну зовнішність і просторий салон непогано купувати підприємствам.

Вартість

Купити Ніссан Альмер можна за відносно невелику суму. Базова комплектація автомобіля з 1,6-літровим силовим агрегатомпотужністю 102 кінські сили та механічною трансмісією обійдеться російському покупцю у суму від 539 000 рублів. А седан Nissan Almera з автоматичною коробкоюперемикання передач коштуватиме вже від 617 000 рублів. За топову комплектацію з безліччю різних опцій офіційні дилерипопросять щонайменше 637 00 рублів.

Hyundai Solaris чи Nissan Almera? Ці дві моделі, що продаються за схожою ціною, . Кому ж віддати перевагу? Адже кожен автомобіль підкуповує власними перевагами. Тож у кого ж їх більше?

Hyundai Solaris та Nissan Almera

Престиж, кузов та екстер'єр

Тут із невеликим відривом лідирує Nissan Almera. Як би там не було, але в Росії японські марки завжди котирувалися вище корейських, хоча це не означає, що якість сучасних поступається таким із Японії. Але стереотипи важко викорінити.

Кузов

У цьому плані беззастережна перемога Соляріса. Адже Хендай може запропонувати клієнту автосалону як седан, як і 5-дверний хетчбек. А ось в гамі Альмер є виключно седан, що помітно обмежує коло покупців. Універсали обидві моделі не мають.

Екстер'єр

Звісно, ​​багато зовнішності оцінюється суб'єктивно, але основні тенденції намітити можна. Якщо Solaris, який пережив у 2014 році рестайлінг, скроєний за власними канонами і може похвалитися певною самобутністю, Альмеру створювали як зменшену копію преміальної моделі Teana. Що ж, приклад для наслідування обраний більш ніж успішно.

Обидві машини виглядають гармонійно та цілісно. Хендай підкуповує новою радіаторною решіткою і головною оптикою, нахиленим вперед профілем і виразними підштампування, а також породистою кормою і стильними колісними дисками.

Образ Nissan Almera зовсім інший. У ньому на порядок більше плавних ліній та переходів, фари заокруглені, дах майже рівний, та й корми виглядає гармонійно, хоча надто дрібні задні ліхтарі виламуються з образу. Проте дуті форми не залишать байдужим нікого.

Обидві машини підкуповують своїми особливостями. Комусь більше подобається, підкреслений дизайном у ключі ліній, що «струмляться», інші ж цінують корпоративну стилістику японського бренду, який не боїться приміряти на своїх моделях гольф-класу «наряд старших братів». Але загалом це вже гра нюансів.

Технічні характеристики Hyundai Solaris та Nissan Almera

Двигуни

У першому йде 1.4-сильний двигун. Незважаючи на незначний об'єм, його вдалося забезпечити чотирма циліндрами, а також 16-ма клапанами. Це дозволило довести віддачу такого атмосферника (з інжекторною системою живлення) до 107 коней на 6300 оборотах. А його момент, що крутить, досяг 135 Нм на 5 000 оборотах. Тим не менш, динаміка у нього гідна – сотню Соляріс набирає за 11.5 сек., а ще розганяється до 190 км/год. При цьому витрата обмежується 7.5 літрами у місті.

Відео: Nissan Almera vs Solaris - про дизайн і перспективи

Суперником його став двигун від японського седана, об'ємом в 1.6 літра. У нього також є інжектор та 16 клапанів на 4 циліндри. Потужність двигуна Альмери трохи нижче, ніж у опонента - 102 коня, але їх пік доступний трохи раніше (на 5750 оборотах), а щодо тяги він навіть перевищує суперника - 145 Нм моменту. Пік моменту, що доступний вже на 3750 оборотах, дозволяє отримувати його в самому ходовому діапазоні і обійти конкурента в динаміці - 10.9 сек. до сотні, хоча за це довелося трохи поступитися в максимальній спритності (185 км/год). Зате заявлена ​​витрата аж на 2 літри перевищує таку у Соляріса, а це дуже серйозного для авто такого сегменту.

А ось щось протиставити 1.6-літровому мотору Хендай Соляріса, Альмера вже не в змозі. Сам двигун Альянсу захоплює - з невеликого обсягу, а також нехитрої конструкції, корейцям вдалося отримати 123 коня потужності, хоча вони є лише на 6300 оборотах. Крутний момент не рекордний, але 155 Нм тяги на 4200 оборотах будуть цілком гідним показником. Розгін до сотні динамічніший, ніж у 1.4-літрового двигуна і двигуна Ніссана - 10.1 сек до сотні. А 190 км/год максимальної швидкості, поряд з апетитом 8.1 літра, дозволяють залишити конкурента далеко позаду. Та й за відчуттями мотор здається дуже динамічним – гарний розгін із нижнього діапазону доповнюється підхопленням у верхньому.

Отже, у цій категорії необхідно визнати перемогу Соляріса – більший вибір моторів гарантував йому лідерство.

Трансмісія

Щодо коробок передач знову впевнено, адже вибір у нього вдвічі ширший. Якщо Альмера може запропонувати покупцям 5-ступінчасту «механіку» і 4-діапазонний «автомат». То корейський седан має аналогічний набір, який йде до 1.4-літрового мотора, а також 6-ступінчастої МКПП та 6-діапазонної АТ, призначеної для 123-сильного двигуна. Адже це рідкість для бюджетної моделі!

5-ступінчасті механічні трансмісії у машин приблизно рівні передавальні числапідібрані оптимально, у русі важіль не вибиває, та й самих передач цілком вистачає. Хотілося б тільки зібранішого важеля для Нісан Альмери – його довгохідність і розхлябаність напружують водія, що у Соляріса виражено помітно слабше. 4-діапазонні «автомати» загалом справляються зі своїми обов'язками, але в динаміці вони помітно програють механічним коробкам. Та й за необхідності різко прискоритися, обидві трансмісії приблизно секунду «думають», чи варто це робити, і лише потім слідує розгін.

Відео: Відгуки та Тест-Драйв 2015 Hyundai Solaris - поломки та несправності

А ось більш технологічні, 6-ступінчасті трансмісії Хендай Соляріс геть-чисто переграють конкурента. З ними простіше економити паливо, динаміка стає зрозумілішою, АКПП помітно менше розмірковує під час перемикань чи активації режиму кік-даун. Звичайно, деякі вважають, що для 123-сильного двигуна такі коробки ні до чого. Почасти так воно і є - певною мірою це дійсно PR-хід. Тим не менш, їздити з подібними трансмісіями справді зручніше.

Шасі

Конструктивно у обох моделей воно ідентичне, але різні налаштування зумовили й різну поведінку машин на дорозі. Обидва автомобілі мають у своєму розпорядженні повністю незалежною підвіскоюна передній осі, укомплектованої стійками типу McPherson, а також напівзалежною схемою ззаду, де є торсіонна балка.

Проте звички у Соляріса та Альмери зовсім протилежні. Hyundai Solaris, як і раніше, підкорює водіїв несподівано гострою керованістю – в повороти він входить без сюрпризів, зворотний зв'язок на кермі прозорий, кренів і хвильового розгойдування теж не спостерігається. Від бюджетного седана такого навіть не очікуєш. Але й без мінусів не обійшлося. Гостроту в управлінні досягли за рахунок жорсткості ходової частини, що явно відчувають на собі сідоки в машині. Найменші вади дорожнього полотна седан старанно передає до салону.

У Nissan Almera зовсім інший характер. Японський седан найбільш важливий в управлінні, в повороти входить не так охоче, та й схильність до зносу у нього помітніше. З іншого боку, Альмера м'якше в русі, та й її руліжку не можна назвати неадекватною - реакції на повороти бублика цілком своєчасні, а відсутність гостроти, як у Соляріса, не критично.

Інтер'єр

Усередині Ніссан, після такої виразної зовнішності, відверто розчаровує, причому не якістю виконання, а саме дизайном. Цей той самий Логан - невигадливий інтер'єр, суцільна сірість і маса чорного, твердого пластику. У базових версіях такий салон виглядає дуже бідно.

Салон Nissan Almera

У топ-модифікаціях ця одноманітність трохи розбавляється сріблястими окантовками приладів та дефлекторів обдування, сучасною аудіосистемою, сріблястими елементами на торпедо та дверних картах, а також шкіряною оббивкою керма. Проте, повністю викорінити «логанівське» враження ці доробки не в змозі.

В іншому, салон Альмери дуже непоганий - зручні сидіння, з непоганою бічною підтримкою, наповнювач в них якісний, добре амортизує розгойдування і дозволяє не втомлюватися в дорозі, а плоский задній диван дає можливість зручно розміститися середньому пасажиру. Мультимедійна система має всі потрібні функції – Bluetooth, навігація, підтримка iPhone та iPod. Підводять лише колонки, але їх легко замінити. Крім того, салон Альмери може похвалитися чималими габаритами – задні пасажири почуваються вільно, навіть якщо спереду сидять високі люди. А ззаду є ще й 500-літровий багажник!

З ергономічних огріхів можна відзначити лише незручні клавіші склопідйомників, розташовані на центральному тунелі, а також регулювання дзеркал, що біля гальма стоянки.

Інтер'єр Соляриса набагато симпатичніший – привабливий дизайн центральної консолі із затемненим фоном дисплеїв, зручні крісла, з непоганою бічною підтримкою, інформативна приладова панельз чіткими символами, грамотне розташування дефлекторів обдування тощо.

Hyundai Solaris інтер'єр

Корейцям вдалося усунути основні дефекти, на які сипалися нарікання від власників дорестайлінгової версії - кнопки магнітоли, розташовані на кермі, більше не западають, підрульовий перемикач позбавився випадкового включення далекого світла, та й скла більше не запотіють. Цього досягли за рахунок нових фіксаторів на клавішах, модернізованої системи вентиляції, а також іншого кріплення друкованої плати.

Втім, у просторі Хендай Соляріс помітно поступається Альмері – на задньому дивані місця менше, та й спрофільований він явно на 2-х сідоків. Поперекова підтримка передніх крісел також недостатня. Об'єм багажника трохи менше – на 30 літрів (470 літрів).

Ціни

Початкова вартість Ніссана помітно нижче - 439000 руб. проти 495900 руб. у Соляріса. Приблизно такому ж співвідношенні перебувають і топ-версії – 605 000 крб. у Ніссана та 685 400 руб. у Хендай. Чи варто віддавати більше за Соляріс – вирішувати покупцю.

Купівля машини – справа фінансово витратна, тому перед кожним автолюбителем постає складний вибір, якому авто віддати перевагу, щоб не помилитися. І коли йдеться про бюджетні седани, то нерідко погляд падає на «азіатські» автомобілі.

Японський автопром має бездоганну репутацію, а якість японських автомобілів складають легенди. Але в останні роки японцям на п'яти настає, і навіть цілком впевнено, Південна Корея, чиї машини стали користуватися популярністю в Росії через підвищення якості та доступної вартості. Тому автолюбитель може розгубитися, що ж вибрати - ґрунтовного японця Ніссан Алмера чи жвавого корейця Хендай Соляріс? Настав час розібратися.

«Доступний» японець

Nissan Almera - це презентабельний японський седан, що вперше з'явився в 2012 році. У 2017 році було представлено нове покоління моделі. Розроблена вона була спеціально для Росії як доступний і надійний автомобіль, який підійде широким верствам населення Складання седана організували на Волзькому заводі в рамках співпраці з альянсом Nissan і Renault, що дозволило значно знизити ціну на модель.

Nissan Almera був побудований на платформі Renault Loganщо визначає особливості інтер'єру та технічні характеристики японського седана. Зовнішнє оформленнявиконано у стилі Bluebird Sylphy. Автомобілі забезпечені двигуном об'ємом 1.6 л, який дає 102 л.с. потужностіі максимальну швидкість 185 км/год. Це не дуже багато за сучасними мірками. Економічність моделі також середня – 7 літрів.

Розганяється такий автомобіль до сотні за 10,9 с. Almera представлена ​​у двох варіантах: з механічною 5-ступінчастою коробкою та 4-ступінчастим автоматом. Nissan має плавний хід, хорошу керованість і відмінну підвіску, яка забезпечує комфорт пасажирам на будь-якому дорожньому покритті.

Корейський хіт продажів

Hyundai Solaris – безумовна удача для корейського автопрому. З'явившись на російському ринкув 2011 році, ця модель завоювала любов автолюбителів і зайняла міцне місце в ряді автомобілів, що найбільше продаються. У 2017 році була представлена ​​оновлена ​​модель, оснащена двома варіантами двигуна. 1.4 л та 1.6 л, що забезпечують потужність 100 і 123 л.с. відповідно. Коробка передач також виконана у двох варіантах – 6-ступінчаста механіка та 6-ступінчастий автомат. В основу новинки лягла та сама платформа, що використовувалася у попереднього покоління.

Оновлена ​​модель отримала покращене управління та стійкість на дорозі на великих швидкостях. Час розгону до сотні скоротився до 10.3 с, а витрата палива становить 6 літрів. Плавні лінії, передні фари з легким прищуром, цікаві радіаторні грати, опуклі колісні арки роблять модель вкрай привабливою.

Чи є спільне?

Безумовно, Nissan Almera і Hyundai Solaris мають деякі спільні риси, які ставлять ці дві моделі в конкуруючі позиції:

• Обидва автомобілі збирають у Росії. Для деяких автолюбителів це важливий фактор при виборі машини.
• Обидві моделі оснащені лише переднім приводом.
• Об `єм паливного бака – 50 літрів.
• Кліренс складає 160 мм.
• Оснащення механічною або автоматичною коробкою передач.
• Максимальна швидкість - 185 км/год.
• Моделі представлені у 4 варіантах комплектацій.
• Обидва автомобілі не виглядають бюджетними.

Мабуть, це все, що поєднує дві іномарки. В іншому вони дуже і дуже різні.

Що відрізняються?

А відрізняються ці два автомобілі багато чим. І тут можна виділити такі параметри:

1. Екстер'єр. Solaris має яскравий зовнішній вигляд, зумовлений V-подібною решіткою радіатора, допрацьованими задніми ліхтарями, коротким багажником, складними формами передньої світлотехніки та найдрібнішими деталями кузова. Такий автомобіль виглядає презентабельно та сучасно. Зовнішній вигляд Almera має зовсім іншу спрямованість. Вона нагадує Nissan Teana та зроблена з претензією бути схожою на автомобіль більш високого класу. Однак у порівнянні з Solaris модель виглядає трохи просто через відсутність цікавих кузовних елементів, занадто довгого капота і надто округлих форм.
2. Інтер'єр. Алмера була створена на платформі Рено Логан, і розробники просто скопіювали салон французького автомобіля, що суттєво знизило ціну моделі. Тому всередині Nissan можна побачити аскетичний і простий дизайн, зумовлений недорогим жорстким пластиком, відносно порожньою передньою панеллю, простими приладами. Однак прилади легкочитаємо, і це плюс. Салон Соляріс кардинально протилежний, виглядає стильно та функціонально, незважаючи на те, що пластик тут такий самий жорсткий.
3. Габарити. Соляріс менший за свого конкурента за розмірами, але при цьому важчий. Об'єм багажника більший у японця - 500 л проти 480 л у корейського седана.
4. Простір усередині салону. За наявності вільного місця Соляріс програє Алмері. Хоча сидіти в корейському седані зручно, а крісла мають гарну підтримку і потрібну жорсткість, простору як зверху, так і з боків обмаль. В Алмері буде зручно і великим і високим людям, а для ніг задніх пасажирів є місце під передніми кріслами.
5. Динамічні якості. Мотор японського седана виглядає застарілим і слабким у порівнянні із сучасним двигуном корейця, хоча обидва вони об'ємом 1.6 л (102 л.с. проти 123 л.с.). Солярис активніше, швидше розганяється, чуйно реагує на дорожні умови. Ніссан же добре тягне на низьких оборотах, а ось на високих починає губитися. Він не має такої маневреності, як його корейський конкурент, але більш керований і спокійний. Алмеру підводить застарілий 4-ступінчастий автомат, який змушує машину швидко переходити на високі обороти. У Соляріс 6-ступінчаста КПП, що забезпечує плавний розгін.
6. Економічність. Ніссан має велику витрату палива, особливо в міських умовах. Для бюджетного автомобіляце не найкраща якість.
7. Ходова частина. У корейця підвіска є досить жорсткою, що не додає комфорту пасажирам на неідеальному дорожньому покритті. На крутих поворотах модель може нахилитися. Алмера ж байдужа до дорожніх нерівностей, їде плавно і спокійно, але має глибокий крен і відсутність зворотного зусилля на кермі.
8. Ціна. Ніссан обійдеться дешевше. Базова комплектація коштує 641 тис. рублів, хоча її не можна назвати багатою. Нема ні кондиціонера, ні аудіосистеми. Максимальна комплектація може коштувати до 800 тис.рублей, і це менше, ніж у корейського конкурента. Соляріс в базової комплектаціїкоштуватиме 694 тис. рублів, але за цю ціну можна придбати тільки модель з 1.4-літровим двигуном і МКПП. За 1.6-літровий двигун з автоматом доведеться віддати близько 800 тис. рублів, але і опцій тут значно більше, ніж у тієї ж Алмери. Найбагатша комплектація корейського седана має вартість 950 тис. рублів, що не можна назвати бюджетним варіантом.

Що ж вибрати?

Соляріс більше підходить, якщо автоаматор має невеликі габарити тіла, частіше подорожує малою компанією і не потребує місткого багажника. Автомобіль також краще для любителів спортивної манери водіння та маневрів на дорозі. В основному його вибирають молоді люди, які стежать за сучасними тенденціями і віддають перевагу багатофункціональності і яскравому стилю. Крім того, модель є економічною.

Алмера ж краще для тих, хто цінує насамперед комфорт як свій, так і своїх пасажирів, перевозить великі вантажі та велику компанію. Цю модель за її солідний вигляд найчастіше вибирають люди у віці, які мають спокійний стиль водіння, що виїжджають за місто та здатні забезпечити не зовсім економічний двигун.

Який автомобіль віддати перевагу, складно сказати. Мабуть, ці дві моделі мають дуже різну аудиторію, щоб вибирати між ними.

Навесні 2014 року АвтоВАЗ перейшов до збирання оновлених седанів Ніссан, а потім, через два місяці, рестайлінгові автомобілі з'явилися і у дилерів Hyundai. Отже, моделі Хендай Соляріс та Ніссан Альмера оновилися майже одночасно. На той час російський завод фірми Хенде справно працював уже три роки. Не агітуватимемо за покупку того чи іншого авто, просто порівняємо два різні седани в топовій комплектації. Порівнювати треба недоліки – так буде цікавіше.

Як управляти Альмерою з АКПП? Дивимося відео з прикладом.

Обидва автомобілі забезпечені ГУРом та системою ABS, але Хенд має стабілізатор курсової стійкості. Втім, цю опцію можна відносити до дрібниць, не настільки затребуваних на дорозі.

Два різні автомобілі 2014 року

Маса автомобілів

Кожен із двох седанів відноситься до B-класу, тільки маса у них – різна, 1150 проти 1200 кг. Підвіска "важкої Альмери" вміє ковтати нерівності, і вона виключає розгойдування корми. Чого не можна сказати про амортизаторів Соляріса. Додамо сюди і жорсткість, і помітну хибку в поворотах.

У седана Ніссан Альмера іноді виходять з ладу задні амортизатори. Вони справляються із завданням добре, але «живуть» не довго.

Литі 16-дюймові диски можна встановити на Хендай Соляріс, але не на Альмеру. Втім, так не рекомендується: дряпаються передні арки.

Докатка Хенде

У багажнику седана Соляріс ми бачимо докатку, а не запаску. Об'єм багажників теж відрізняється - 500 літрів проти 470-ти.

Ергономіка

Подушки сидінь у Альмери позбавлені бічної підтримки. Регулювань по висоті тут немає, не те, що Хенде. Спинка дивана в кожному з легковиків складається, але якщо говорити про седан Хенд, три дорослих пасажири на задньому сидінні не розмістяться з комфортом ніколи.

У салоні Альмери

До компактних авто відноситься саме Хенда Соляріс, а ось Альмера з її укрупненим салоном - це швидше клас BC. Торпедо в автомобілі Ніссан виглядає архаїчно, проте діагональ дисплея тут - більше, а медіацентр має вбудований навігатор. Враження псує мініатюрний екран, встановлений на приладці. У Хенд з цим екраном все гаразд.

У салоні седана Соляріс

Розмір дзеркал більший у Альмери, конструкція не відрізняється, а повторювачі поворотів є лише у Соляріса. Автоматичного складання немає ніде.

Юності чесне зерцало (Ніссан)

Габарити кузова Соляріса та Альмери

Хенде/Ніссан:

• Довжина: 4375/4656 мм;
• Ширина: 1700/1695 мм;
• Висота: 1470/1522 мм;
• Кліренс: 160/160 мм.

Мотор + АКПП

Двигун Альмери розвиває 102 "сили", І він ідеально «тягне» в діапазоні 2000-3500 об/хв. Мотор седана Хенде відрізняється більшою потужністю, до того ж, він агрегований АКПП на шість щаблів. Тим не менш, до швидкості 70 км/год обидва автомобілі розганяються однаково.

ДВС Хенде серії «Gamma II»

Ще у коробки Hyundai є режим ручного перемикання. Ну а хід педалі газу більший у Альмери, і в місті керувати цим авто буде простіше.

ДВС Ніссан серії "HR16DE" або Рено "H4M"

Параметри

Хенде/Ніссан:

• Потужність - 123/102 к.с.;
• Об'єм ДВЗ – 1591/1598 см3;
• Витрата палива на 100 км, місто – 8,8/11,9 л;
• Те саме, траса – 5,2/6,5 л;
• Максималка – 185/175 км/година;
• Розгін до 100 км/година - 11,2/12,7 с.

Обидва мотори «їдять» 95-й бензин. І якщо потрібна економічність, треба купувати Хендай Соляріс, а Ніссан Альмера з непомірною витратою палива годиться швидше для музею. Але не поспішайте. Такий параметр, як довговічність, виявляється кращим у Альмери: 250 тис. км проти 180-ти.

Коробка Jatco, що імпортується фірмою Nissan, вміє перегріватися. Що може спричинити поломки. Схоже, Альмер краще купувати з «механікою».

Навіщо потрібні шість щаблів

Начебто шестиступінчасту АКПП встановлюють для того, щоб забезпечити кращу динаміку розгону. Насправді велика кількість ступенів потрібна тільки для економічності. Навіть якщо втиснути педаль у підлогу, автомат Соляріса перемикає передачі не часто.І значить, 1,6-літровий мотор Gamma II не такий вже й поганий - він здатний на багато з будь-якою КПП.

Чим поганий Соляріс із «автоматом»? Тест-драйв на відео

Що краще купують: Хендай Соляріс або Ніссан Альмера

Нещодавно, в 2016 році, сімейство Хендай Соляріс вийшло на перше місце з продажу в Росії. На другому місці опинилася Лада, а ось моделей Ніссан у трійці найкращих не було.

Під капотом Соляріса 1,6

Очевидно, покупців нових авто не бентежить, що мотори Hyundai мають не найбільшу довговічність. Доводиться купувати, а щоб збільшити ресурс, масло потрібно міняти частіше.

Під капотом седана Альмера

Якщо відкрити капот Альмери, ми бачимо майже той же двигун, що і в бюджетному седаніРено. Можливо, це й відлякує: бачать трос газу і вирішують не купувати.

Подивимося статистику за 2014 та 2015 роки:

• Соляріс – 114644 та 115868;
• Альмера - 46225 та 25977.

Для продукції Нісан характерне падіння рівня продажів. Можлива причина- Зростання цін на паливо.

Відео: відомі проблеми нової Альмери