Будинок на колесах своїми руками із вантажівки. Відпочиваю де хочу: як побудувати позашляховий причіп-дачу своїми руками і скільки це коштує. Роботи з водопостачання

Зробити будинок на колесах своїми руками – завдання не дуже складне для будь-якого майстра. Конструкція, під час будівництва, удосконалюватиметься і через це терміни виготовлення можуть затягнутися. Щоб запобігти такій ситуації, необхідно заздалегідь продумати дизайн інтер'єру, позбутися невідповідних елементів. Такий підхід є важливим при переобладнанні невеликих автотранспортних засобів при складанні будинку на колесах, наприклад зі старого причепа.

Будинок на колесах - це тип транспорту, що є одночасно житлом та засобом пересування. Свою популярність подібного роду житло набуло на початку минулого століття.

Влаштування автобудинку

За стандартами пересувний будинок має вміщувати у собі вісім людей. Для кожного мешканця передбачено своє спальне місце, є ще невелика кухня. Інші зручності та обладнання можуть змінюватись в залежності від конкретної моделі, але в більшості випадків є також:

У дорожчих моделях є санвузол, що складається з (нерідко замінює стілець, що дає кілька додаткових метрів вільного простору), умивальника та душа. Іноді пересувні будинки обладнані душовими кабінками.

Зверніть увагу! В автобудинку водійське та пасажирське крісла рухомі, внаслідок чого під час стоянки перетворюються на додаток до житлової площі. У хвості часто обладнується окрема кімната з U-подібними меблями.

Історія

Серійне виробництво пересувних будинків було запущено у минулому столітті, хоча деякі історики вважають, що були ранні саморобні аналоги. Вони являли собою невеликі фургони, обладнані для проживання людей (переважно скотарів).

Перший будинок на колесах, встановлений на звичайне автомобільне шасі, був представлений в 1938 компанією «Дженнінгс».

Різновиди пересувних будинків

Існує кілька класифікацій автобудинків. Так, за особливостями конструкції виділяють:

Залежно від призначення вони поділяються на:

ті, що застосовуються як довготривале/постійне житло;
ті, що використовуються для подорожей.

У першому випадку мають місце більш комфортні умови, у той час як часто переїжджають конструкції вкрай рідко розділені на власне житлову площу та кабіну.

Категорії

Розглянемо детально кожну із категорій.

С-клас

Малогабаритні будинки, що призначаються для коротких подорожей. Зазвичай виготовляються на основі позашляховиків, тому на ніч кабіну можна у двоспальне ліжко (за бажання).

Теардроп кемпер – дача на причепі

В клас

Єдиною відмінністю між ним та С-класом є спальне місце – воно стаціонарне та розташовується у хвості транспорту. Має велику популярність серед молодих пар (принаймні, в Америці).

А-клас

Такі будинки, зовні схожі на звичайний автобус, є найкомфортнішими і, отже, найдорожчими. Їх будують на основі вантажівок, тому з погляду транспортної класифікації вони належать до категорії «С».

Вони відрізняються великим лобовим склом, фіксованим кріслом водія і висувними перегородками, що утворюють різні зони і окремі спальні місця. Більш того, подібні конструкції автономні, обладнані генератором, мають газ та великий запас води.

Можна виділити кілька додаткових категорій.

Про назву

Під терміном "автодім" (інша назва - "кемпер") часто мається на увазі автомобільний караван.

Зверніть увагу! Кемперами називають вагончики В- та С-класу, тоді як будинками на колесах – виключно моделі А-класу.

Також варто зазначити, що в окремих країнах усі без винятку автобудинки називають вінебаго.

Для перетворення автомобіля на будинок на колесах знадобиться багато сил і часу, а також відповідне обладнання.

Зверніть увагу! Спочатку слід вивчити це питання з погляду законодавства. Різні реєструючі організації по-різному сприймають саморобні автобудинки, і буде неприємно, якщо транспорт у результаті виявиться незаконним.

Етап 1. Спочатку визначається кількість мешканців і, виходячи з цього, підбирається транспортний засіб та внутрішня «начинка». Складається детальний план конструкції - це можна зробити на папері, але краще скористатися комп'ютером.

Етап 2. Далі розчищається кузов автомобіля. Якщо були виявлені вм'ятини, вони видаляються, а фарба, що відшарувалась, зчищається. Обладнається кілька вікон (якщо їх не було) у корпусі для освітлення та надходження свіжого повітря.

Етап 3. Вирізаються вентиляційні отвори та клапани для подачі газу. Всі ділянки «голого» металу покриваються ґрунтовкою для захисту від корозії та агресивного впливу навколишнього середовища.

Етап 4. Будинок обробляється термоізоляційним матеріалом.

Зверніть увагу! Для цього потрібно використовувати виключно якісні матеріали, заощаджувати вкрай небажано. Крім того, матеріал, з якого виготовлені металовироби (металеві кріпильні елементи) повинен бути аналогічним металу кузова автомобіля – це для додаткового захисту від іржавіння.

Етап 5. Виробляється внутрішня поверхня автобудинку.

килимове покриття;
вологостійку фанеру.

У бічні стінки вставляються товсті панелі з набитими планками для монтажу меблів. Характерно, що спочатку краще вирівняти стелю, а вже після цього переходити до стін.

Етап 6. Після встановлення меблів слід подбати про водопостачання. Для цього можна встановити під раковиною кілька каністрів з водою і встановити невеликі насоси. Крім того, можна поставити великі резервуари – наприклад, для ухвалення душу.

Зверніть увагу! Не варто забувати і про стічні води – для цього встановлюється ще один резервуар. Як туалет можна використовувати звичайну садову конструкцію.

Етап 7. Для приготування їжі та обігріву, як зазначалося раніше, краще використовувати газ пропан. Балон розміщується в нижній частині кузова, так само як і додатковий отвір для вентиляції. Це пояснюється досить просто: вага пропану більша, ніж повітря, тому у разі витоку подібні заходи безпеки дозволять запобігти сумним наслідкам.

Етап 8. Залишається лише подбати про енергопостачання. Оптимальний варіант – потужна акумуляторна батарея, обладнана зовнішнім виходом для заряджання.

Пересувний будинок зі старого причепа

Трейлер-причіп у нас коштує близько 500 000 рублів. Сума велика, тому якщо є можливість придбати старий автомобільний причіп, то можна спорудити невеликий автобудинок своїми руками. Для цього знадобляться:

причіп (обов'язково з міцним шасі);
дерев'яні елементи (рейки, бруски, вагонні дошки);
фанера;
металопрофіль (для покрівлі);
фурнітура, виготовлена в одному стилі;
набір інструментів.

Технологія виготовлення

Такий автобудинок буде вагончиком з у задній частині. До речі, ліжко краще зробити на всю ширину конструкції – так воно з'єднуватиме бічні стіни і посилюватиме тим самим жорсткість. Еркерне вікно буде виготовлено пізніше та обладнане індивідуальним блоком. Двері встановлюються голландського типу - вони будуть складатися з двох половинок.

Етап 1. Причіп розбирається, шасі ретельно зачищається та покривається антикорозійною фарбою. З соснових дощок споруджується рама, у відповідних місцях випилюються підпірки.

Етап 2. З рейок перетином 2х2 см споруджується каркас, у кожному куті додатково встановлюється дубова рейка перетином 3х3 см. Зверху каркас обв'язується горизонтальною рейкою.

Зверніть увагу! Для термоізоляції можна укласти вагонку двома шарами.

Етап 3. Підлога вкривається фанерними листами. Для даху використовуються бруси з тополі – вони прикручуються вздовж каркаса з кроком 30 см. На брусах фіксується фанера, поверх якої стелиться вологостійкий матеріал та металопрофіль невеликого перерізу.

Етап 4. У корпусі буде лише одне вікно (якщо двері не враховувати) – у верхній частині задньої стіни. Вікно бажано виконати як еркера.

Дверний замок у таких конструкціях розташований знизу, але можна поставити ще один – додатковий – зверху. Крім того, двері оснащуються невеликим стулчастим вікном.

Етап 5. Рекомендується обладнати стіл, що висувається з-під ліжка (як колись у поїздах Великої Британії). Для цього під ліжком формуються спеціальні ящики-рундуки. До речі, нижній простір також може бути використаний як спальне місце.

Крім того, з дерева будуються полиці та знімні сходи.

Літера закону

Ніякого додаткового дозволу не потрібно, якщо габарити будинку на колесах не перевищуватимуть:

400 см заввишки;
255 см завширшки;
100 см завдовжки (без урахування тієї частини, яка не виступає за межі причепа).

Якщо габарити більше, то автобудинок перевозиться за спецправилами (мигалки, супровід тощо). Зрозуміло, це стосується тільки трейлерів-причепів.

Організація бізнесу на пересувних будинках

На спорудженні автобудинків можна організувати свій бізнес. Є чотири варіанти розвитку такого бізнесу.

Варіант №1. Виготовлення будинків на продаж для літнього відпочинку чи проживання на дачі. Серйозних матеріальних витрат це не вимагатиме, тому що будинки будуть спрощеною конструкції – наприклад, без утеплення.

Варіант №2. Здавати будинки на колесах у найм. Це відносно новий бізнес, а за нове можна брати дуже дорого. Кількість автобудинків у разі нарощується зі зростанням клієнтської бази.

Варіант №3. Робити пересувні закусочні чи магазинчики.

Варіант №4. Він же найцікавіший. Полягає у створенні автопарку та подальшому його використанні як готель. Тут головне – розділити вагончики на бюджетні, преміум- та середнього класу.

Для більш детального ознайомлення з технологією будівництва ознайомтесь із тематичним відеороликом.

Відео – Будинок на колесах своїми руками

ТОП-10 найкращих автобудинків

	Назва	Рейтинг
Топ-5 найкращих автобудинків
#1		⭐ 100 / 100
#2		⭐ 99 / 100
#3		⭐ 98 / 100
#4	POSSL ROADCRUISER	⭐ 96 / 100
#5	Автобудинок КАМАЗ 43118	⭐ 90 / 100
Топ 5 найкращих будинків Fleetwood на колесах
#1	Fleetwood RV Jamboree Sport	⭐ 100 / 100
#2	Fleetwood RV Tioga Ranger DSL	⭐ 99 / 100
#3	Fleetwood RV Storm	⭐ 98 / 100
#4	Fleetwood RV Bounder	⭐ 97 / 100
#5	Fleetwood RV Discovery	⭐ 96 / 100

Цей палац на колесах побудований на базі MAN. Довжина автобудинку становить майже 9,5 метрів, що потребує наявності безумовних навичок у водія для керування автомобілями такого класу. Тут все підпорядковане головному максимальному комфорту пасажирів. Внутрішній інтер'єр виконаний у стилі обробки дорогих яхт – елегантні вузькі дверцята численних шафок, підвішених біля стелі, контрастують із високоякісним шкіряним оздобленням диванів та крісел вітальні. Кожен світильник, кожна, навіть найдрібніша, деталь інтер'єру (штори, наприклад) наповнює простір розкішшю та пишнотою.

Характеристики:

найрозкішніший будинок на колесах;
просторий санвузол;
Середня ціна: 23602000 руб.

Основа кемпера була створена на базі вантажного Fiat Ducato, внаслідок чого машина має хорошу керованість та стійкість на дорозі – вітрильність кемпера не перевищує допустимі показники для цього шасі. Просторий та світлий будинок на колесах розрахований на чотирьох людей. Світло проникає не тільки через бічні стекла (на всіх встановлені системи штор, у тому числі і на лобовому склі), але й через прозорий люк, що розташований у передній частині кемпера. Дороге і вишукане внутрішнє оздоблення підкреслює внутрішній простір, а крісла водія і пасажира, що обертаються, роблять вітальню просто величезною за рахунок інтеграції з кабіною.

Характеристики:

найкращий комфорт;
країна-виробник: Німеччина;
Середня ціна: 13367000 руб.

Автобудинок створений на базі Mercedes Sprinter 316 CDI і в управлінні має всі можливості цього надійного і безвідмовного автомобіля. І якщо зовні інтегрований кемпер особливо нічим не виділяється, легко може загубитися в міському трафіку, то всередині це справжнісінький компактний будинок для проживання 4 осіб. Одне ліжко спадаючого типу розташоване над місцем водія, і дві інші - в задній частині будинку, за туалетом і душовою. Примітно, що ці два ліжка для максимальної комфортності можуть бути трансформовані в одне велике.

Характеристики:

унікальний захист кузова;
великий багажний відсік;
країна-виробник: Німеччина;
Середня ціна: 9176188 руб.

Щоб зробити будинок на колесах своїми руками, потрібно не лише вивчити інструкцію, але й запастись необхідним матеріалом.

ФОТО: будуємо своїми руками.

Багато хто не знає, як правильно називається будинок на колесах. В Америці поширена назва кемпера або трейлера. У Росії такі автомобілі часто називають фургонами або трейлерами.

ФОТО: будуємо своїми руками.

Пересувне житло можна розділити на кілька видів: фургонні або причіпні, підвищений рівень комфорту, гібридні або трейлери-причепи. Вибираючи будинок на колесах, слід вивчити безліч варіантів, щоб вибрати той, що підійде найбільше.

Фургон є повноцінним будинком на колесах. Він підчіплюється до автомобіля. Якщо транспортний засіб суміщений, доступ до місця водія є прямо з кімнати. Цей варіант більше підходить для сімей, що подорожують на машині, оскільки всі можуть бути на увазі один в одного.

Комфорт у цьому випадку є лише умовним, оскільки найкращим варіантом вважається придбання просторих трейлерів, що замінюють собою . Зовні така конструкція може нагадувати звичайну вантажівку, але вона багатофункціональна, і, при необхідності, може бути збільшена за рахунок наявності висувних елементів. Щоб керувати такою машиною, водій повинен мати права категорії "С".

У трейлері класу В місця менше, але для двох це відмінний варіант. Можна зібрати власноруч трейлер-конструктор. Така робота буде набагато складнішою, ніж переробка звичайного автобуса в автобудинок, але результат виправдає себе на 100%.

Стаття на тему:

: переваги та недоліки, різновиди, за якими параметрами слід вибирати автобудинок, середні ціни, основні рекомендації з експлуатації будинку на колесах, нюанси виготовлення своїми руками - читайте у публікації.

Будинок на колесах ціна на фургон та деталі

Придбати готовий і повністю обставлений фургон будинок на колесах зможе не кожен, оскільки вартість може доходити до рівня ціни на межі міста. Роблячи такий фургон своїми руками, можна суттєво заощадити. Але підсумкова вартість залежить від багатьох факторів: який причіп буде куплений, щоб зробити міні-будинок на колесах, які меблі та сантехніка буде обрано.

ФОТО:cs4.pikabu.ru

Середня ціна на будинок на колесах, зроблений своїми руками з мікроавтобуса, становить близько мільйона рублів. Можна заощадити, купуючи вживані деталі та меблі, а можна зробити пересувне житло більш комфортним та дорогим.

Якщо автомобіль вже є, а до нього потрібно лише зробити фургон, то можна скоротити вартість всього проекту з 1000000 рублів до 200-300 тисяч. Додатково варто врахувати суму оформлення паперів для узаконення автобудинку. У середньому, вартість всього пакета документів може сягнути 50000 рублів.

На облаштування туалетної кімнати потрібно близько 45000, якщо купувати хороший касетний туалет. Можна заощадити, встановивши біокубіки, але важливо враховувати, що останній варіант незручний в обслуговуванні.

Економне переобладнання автомобіля в будинок на колесах обійдеться в 275000 рублів, оскільки необхідно встановити меблі, а також прокласти електропроводку і встановити баки з водою. Чи не бюджетний варіант починається від 670 рублів.

Будиночок на колесах: як виготовити каркас та підлогу

Перш ніж робити саморобний будинок на колесах із причепа, необхідно уточнити розміри автомобіля, оскільки трейлер не може перевищувати ширину транспортного засобу.

ФОТО: cs4.pikabu.ru

Найпростіший і найбюджетніший спосіб побудувати кемпер самостійно – використовувати раму вантажного причепа, на яку потрібно викласти дерев'яну основу. Потім можна зробити стіни з дерев'яних брусів та фанерних листів, обшитих накладками з алюмінію. Така споруда – це свого роду дача.

Щоб пересувне житло виглядало більш презентабельно і стильно, варто побудувати будинок на колесах своїми руками з автобуса.

Утеплення та обшивка фургона

Головне завдання – обшивка та утеплення корпусу фургона. Для цих цілей використовують фанерні та металеві листи. В кутах обов'язково встановлюють алюмінієві накладки для міцності та стійкості конструкції.

ФОТО: cs4.pikabu.ru

Внутрішнє оздоблення та вибір меблів

Щоб усередині трейлера хотілося перебувати, необхідно подбати про гарне оздоблення. Будинок на колесах-вагон або звичайний трейлер можна обставити в сучасному або зберегти мінімалізм.

ФОТО: cs4.pikabu.ru

Звичайні меблі, що розкладаються, або зробити самостійно.

Будинок на колесах своїми руками з газелі

Будинок на колесах, який в Америці називається кемпінг, може використовуватися як для подорожей, так постійного проживання. Хоча в російських реаліях останнє практично неможливо, оскільки в країні немає спеціально обладнаних кемпінгових стоянок для дозаправки водою і зливу відходів. Крім того, таку конструкцію можна використовувати як кафе на колесах, організувавши власний бізнес, наприклад, трейлер для приготування смачної кави.

Зробити повноцінний будинок на колесах можна навіть із ГАЗелі, якщо дотримуватися інструкції:

Ілюстрація	Опис дії
	Прибираємо всі крісла з машини та заміряємо ширину ГАЗелі. Стандартний розмір – 182 см
	Заміряємо довжину салону та накидаємо схему розташування меблів. Вирішуємо, де стоятиме ліжко, стіл
	Знімаємо всю внутрішню обшивку салону, перевіряємо стан металевих конструкцій і, при необхідності, обробляємо засобом антиржавчості.
	Знімаємо підлогу в ГАЗелі, видаляємо всі зайві деталі та обробляємо залізо спеціальними складами, а потім покриваємо теплоізоляційним матеріалом та обшиваємо автобудинок.

Оскільки в машині ГАЗель невисока стеля, можна зробити автобудинок для тимчасового проживання або зрізати стелю і підняти його, приваривши металевий лист.

Виготовлення фургону та оздоблення готового будиночка

Можна зробити автобудинок із металевого контейнера та причепа. Щоб зупинятися десь із таким житлом, необхідно заздалегідь з'ясувати, де знаходиться база кемпінгу, де немає знаків, що забороняють зупинку. Автобудинки на колесах можуть виглядати сучасно, якщо правильно підібрати обробку.

Ілюстрація	Опис дії
	Збираємо звичайний причіп для автомобіля або купуємо готовий. Ставимо на нього металевий контейнер. Щоб така конструкція стала житловою, її потрібно утеплити та обставити, але спочатку робимо виміри
	Обшиваємо стіни всередині дерев'яними панелями
	На підлозі розкочуємо спочатку захисний і утеплюючий шар автомобільного ковроліну, а потім ще один шар лінолеуму або іншого, яскравішого та світлішого ковроліну
	За допомогою будівельного лазера нарізаємо невеликі металеві деталі для закріплення висувних сходів, за допомогою яких можна буде підніматися у фургон
	Робимо пандус. З'єднуємо металеві профілі за допомогою спеціальних деталей та приварюємо
	Викладаємо плінтуса усередині трейлера для того, щоб закріпити ковролін.
	Прикріплюємо дерев'яні бруси для того, щоб зробити невелике підвісне дитяче ліжко. Обставляємо міні-кімнату потрібними речами: столом та стільцями, невеликим холодильником, коробкою для речей та вішалкою

Внутрішнє оздоблення виконують відповідно до особистих потреб. Якщо в сім'ї є діти, необхідно обладнати спальне місце і для них.

Внутрішнє оздоблення своїми руками

Щоб автобудинок мав пристойний вигляд і був затишним, варто заздалегідь продумати його дизайн. Відповідно до стандартів, в одному будиночку має бути 6-8 осіб. В автобудинку повинна бути невелика кухня, спальні місця, а також, або, туалет.

ФОТО: cdn.trinixy.ru

Пересувний будинок можна обладнати компактною душовою кабінкою та біотуалетом – це найзручніший та найпоширеніший варіант. Для оздоблення стін використовують дерев'яні чи пластикові панелі.

Водопостачання

Створюючи будиночок на колесах необхідно обладнати систему водопостачання. Як правило, вона дуже примітивна. Встановлюється два баки – один для чистої води, інший для збирання переробленої, брудної води.

ФОТО: cdn.trinixy.ru

Кухня

У Росії її досить поширений варіант – дача-будинок на колесах. В цьому випадку не обов'язково обладнати повноцінну кухню з плитою, столами та обідньою зоною. Але, якщо трейлер створюється для тривалих поїздок, то кухня все ж таки знадобиться.

Перше, що слід зробити – вибрати між газовою та індукційною плитою. Індукційна підійде тільки в тому випадку, якщо трейлер має електрику.

ФОТО: cdn.trinixy.ru

ФОТО: avtokamper.ru

Опалення

У холодну пору року, а також при подорожі до північних міст та країн транспорт необхідно опалювати. Найчастіше встановлюється система обігріву, працююча на газу, проте цей спосіб має істотний мінус – гаряче повітря видмухується з гучним свистом, весь кисень у приміщенні вигоряє, а при виключенні обігріву трейлер дуже швидко остигає.

Оптимальний варіант – придбати теплову гармату та включати її за необхідності. Гармата працює практично безшумно і видає м'яке, але тепле повітря.

Будинок на колесах: фото всередині та зовні

Обладнати будиночок-причіп на колесах можна, вивчивши різні фотографії.

ФОТО: autoreview.ru/images

Складаючи проект, слід вивчити правові нюанси та належним чином оформити саморобний пересувний будинок, щоб на ньому можна було сміливо вирушити у подорож.

Будинок на колесах своїми руками з причепа: помилки під час будівництва

Можна зробити будинок на колесах із пазика, ГАЗелі або будь-якого іншого великогабаритного автомобіля. Головна помилка, яку припускаються багато - продумування дизайну в ході ремонту, а не до нього.

Автомобіль-будинок на колесах – це складний механізм, у якому всі системи мають бути у робочому стані. Необхідно врахувати, скільки людей подорожуватиме в такому будинку, і передбачити спальні місця заздалегідь.

Інша помилка, яку припускаються власники автомобілів, що переробляють старий транспорт у будинок на колесах – ігнорування наявних проблем. Стару і хитку конструкцію необхідно зміцнювати, іржу прибирати, а стеля, що протікає, ремонтувати заздалегідь.

Будинок на колесах саморобний: як узаконити будівництво

Пересувний будинок на колесах потрібно не лише збудувати, а й належним чином оформити документально. Для реєстрації автобудинку на колесах, зробленого своїми руками, потрібно звернутися до науково-дослідного автомобільного та моторного інституту. Потім, отримавши всі документи, власник авто має віднести їх до ДІБДР.

Прийде кілька разів відвідати ці організації, оформляючи всі необхідні дозволи та свідоцтва.

На закінчення

«Американська мрія» не чужа й деяким російським людям, які хочуть зірватися з насидженого місця та поїхати в автофургоні. Це можна здійснити, вклавши деяку суму грошей і витративши певний час. Для тих, у кого коштів на покупку готового кемпера немає, є бюджетний варіант – виготовлення такого фургона своїми руками на власний смак.

А ви хотіли б подорожувати автофургоном? Якщо у вас вже є підходяща машина, ви облаштовуватимете будинок на колесах своїми руками або звернетеся за допомогою?

Досвідчені мандрівники знають, що не завжди є можливість дешево і комфортно переночувати. Тому при тривалих подорожах та наявності власного автомобіля гріх не купити фаркоп та не підчепити причіп-дачу. По суті, це будинок на колесах – такий собі маленький номерок із кухнею, туалетом… Ну, загалом, з усіма предметами цивілізації. У такому «міні-готелі» можна не те що зручно переночувати, а й навіть приготувати їжу на кілька людей, і там пообідати, а головне – абсолютно безкоштовно! І сьогодні ми розглянемо, як робиться причіп-дача своїми руками.

Ходова система та рама

Основною складовою будь-якого причепа є рама. Саме на неї лягає все навантаження від металевого кузова (каркаса «вдома»), а знизу міст, балка та колеса. До речі, з приводу ходової частини у вас не виникатиме особливих труднощів, адже конструкція причепа не має принципових відмінностей від системи автомобіля, за винятком рухових агрегатів. Тому коли робиться причіп-дача своїми руками, як ходова система можна цілком «вирвати» частину коліс, ресор та інших деталей підвіски з якогось старого автомобіля. Для такого транспортного засобу може підійти будь-яка модель авто, будь то "Волга", "Москвич" або "Жигулі".

Як робиться причіп-дача своїми руками? Проектування кімнат

І якщо алгоритм проектування причепа-дачі від звичайного вантажного варіанта практично не відрізняється на етапах будови ходової системи та рами, то з кузовом можуть виникнути труднощі. Справа в тому, що саморобний причіп-дача має бути комфортним і практичним, тому ще на кресленні вам необхідно розробити план конструкції і розташування всіх деталей. Вкажіть, де буде спальня, кухня, а якщо це рама з довжиною 5 і більше метрів, можете додатково встановити санвузол. Однак при цьому пам'ятайте, що кожна нова кімната спричиняє додаткові витрати, а значить, і ціна на готовий причіп буде суттєвою. Більше того, щоб легально їздити у такому зчіпці, потрібно ще й зареєструвати цей транспортний засіб у ДАІ. А це щонайменше кілька тисяч доларів зверху. Тому не перенасичуйте свій причіп зайвими пристроями.

Варіант доукомплектування

Найпрактичнішим варіантом саморобного причепа є конструкція, у якій розташований збоку вбудований каркас під тент (згадайте про легендарний радянський «Скіф»). Коли він перебуває у розгорнутому стані, виходить свого роду великий намет. Це значно здешевлює вартість робіт та витрачені на неї зусилля. Такий причіп-дача, зроблений своїми руками, дуже функціональний і в той же час зручний у використанні.

Тягово-зчіпний пристрій та ілюмінація

На завершальному етапі варто подбати про те, як готова конструкція кріпиться до фаркопу автомобіля. Також саморобний причіп-дача повинен мати пару стоп-сигналів та поворотники. По центру або збоку продумайте розташування номерного знака і проведіть до нього підсвічування, найкраще світлодіодне. Такий причіп-дача на колесах точно буде найкращим готелем для мандрівника.

fb.ru

Причіп дача своїми руками із легкового причепа

Причіп-дача для автомобіля

Ті, хто люблять вирушити за місто на автомобілі з ночівлею знають, що в машині спати не зручно, тому треба з собою брати причіп-дачу. Це будинок на колесах, у ньому можна заночувати, приготувати їжу, добре захиститися від дощу та снігу. Там можна поставити велике ліжко і добре провести час. Причіп-дача сама по собі дуже зручна.

Є багато виробників, які випускають різні будинки на колесах. Але коштують вони досить дорого, іноді навіть б. у. причіп-дачі теж коштують великих грошей. Тому багато умільців роблять причіп-дачу своїми руками, винаходячи свою конструкцію. Для кожного окремого випадку власний вид причепа-дачі.

Плюси виготовлення причепа-дачі своїми руками

На відміну від заводських причепів дач, саморобні варіанти мають свої плюси:

Коли робиться причіп-дача своїми руками, то в ній відчувається душа того, хто її робив, тому в ній затишніше.
Роблячи причіп-дачу самому, можна її зробити максимально зручною для себе.
Найголовніший плюс - низька ціна виробництва, а функціональність можна зробити максимальною.
Конструкція виготовляється з урахуванням можливостей автомобіля.

Недорогий варіант причепа-дачі

Найпростішим і недорогим вважається причіп-намет. Коли він складний, то виглядає як простий легковий причіп, а якщо його розкласти, з'являється тентовий дах над причепом і трохи далі від нього.

Щоб зробити такий автокемпер треба купити заводський автопричіп, встановити на нього елементи кріплення для основи намету, зробити також складний ганок, щоб можна заходити в приміщення. Тут головне зробити так, щоб до причепа підходив намет за розміром.

Для того, щоб облаштувати внутрішньонаметовий простір, потрібні надувні матраци та розкладний стіл. Цього цілком вистачить для рибалок, які виїхали на рибалку з ночівлею. У такому наметі спокійно зможуть переночувати 2-3 особи. Але взимку буде холодно, тому така причіп-дача підходить тільки для теплої пори року.

Причіп у формі капсули

В основі лежить також простий легковий причіп, але в результаті виходить більш ґрунтовне житло. Це вже будуть повноцінні мури з дахом. У такому причепі вже можна навіть жити деякий час. Можна зробити кілька вікон для зручності. У наметі повинні бути всі необхідні побутові речі типу газової плити, посуду та іншого приладдя.

Щоб зробити таку капсулу, треба прибрати у причепі борта. З металевого куточка зробити напрямні та приварити їх до причепа. Далі треба зробити каркас та закріпити його.

Щоб у капсули була заокруглена форма, треба її вирізати із спеціальної вологостійкої фанери. У верхній частині можна зробити підлогу, на петлі поставити двері, вікна можна зробити з полікарбонату або оргскла.

Всі деталі треба обробити наждачним папером, потім його можна пофарбувати і нанести лак. У такій капсулі легко зможуть поміститися 2 особи.

Причіп-дача з дерева

Якщо є двовісний причіп, можна на його основі побудувати дерев'яний будинок. Щоб все пройшло гладко, потрібний дерев'яний брус, фанера, металочерепиця, гідроізоляційна плівка. З дерев'яного бруса спочатку робиться каркас. Далі відео де хлопець робить причіп-дачу своїми руками:

Далі все треба зробити за планом:

Каркас укрити гідроізоляційною плівкою та зашити фанерою.
Дах треба робити з металочерепиці, також можна використовувати профнастил або ондулін.
Стіни будинку треба покрити шаром гідроізоляції, після чого будинок обробляється вагонкою або пластиковим сайдингом.
Поставити двері, вирізати вікна та облаштувати всередині інтер'єр на свій смак.

Це вже велика причіп-дача, де легко зможуть поміститися кілька людей і навіть сім'я. У такій дачі можна жити з весни до кінця осені. Взимку в ній все одно буде холодно.

Авто-дача з кузова універсала

Якщо є старий автомобіль у кузові універсал, його необов'язково здавати на металобрухт, з нього можна зробити причіп-дачу. Головне, щоб задня частина цього універсалу була в хорошому стані. Треба відрізати передню частину непотрібного автомобіля, а із задньої частини зробити причіп.

Для початку треба зробити виміри майбутнього причепа, щоб довжина була підходящою для того, щоб у неї зручно поміститися. Якщо все зробити правильно, але вийде багатофункціональний причіп, у якому можна буде заночувати.

Передню частину треба по периметру підсилити жорстким каркасом зі сталевого куточка, а також треба зашити передню частину листом заліза, край, можна і фанерою.

Спереду, в нижній частині можна встановити тягово-зчіпний пристрій, зазвичай його роблять зі швелера. Двері для входу буде кришка багажника, а бічні двері можна використовувати для завантаження речей.

Так що зробити самому причіп-дачу можна навіть своїми руками, головне, щоби була фантазія і бажання створювати щось таке незвичайне. Будинок на колесах – це дуже зручно, завжди можна виїхати з міської метушні на природу та жити у досить комфортних умовах.

Єдина проблема – можливо, що реєстраційний орган не захоче зареєструвати такий причіп, бо він, як їм може здатися, не відповідатиме нормам безпеки на дорозі. Тому найпростіше взяти причеп-дачу і її переробити, при цьому документи зберегти.

Власна пересувна дача-будинок на колесах

У Західній Європі та в США, життя, подорож або відпочинок у компанії вдома на колесах давно набули широкого поширення. Власники таких будинків не женуться за великими габаритами. У тренді там саме маленькі будинки на колесах, але багатофункціональні настільки, що здатні самостійно фільтрувати собі воду, видобувати електрику та опалення за допомогою сонячних батарей на даху і так використовувати кожен сантиметр простору, що двоповерховий фургончик із площею основи 14 квадратних метрів виглядає цілком повноцінним житлом.

Хто є прихильником життя на колесах у мобільному будинку

На заході немає виражених переваг, проте:

молодь частіше використовує такий спосіб не для проживання, а для подорожей та відпочинку, так як традиційно тяжіє до кипучого життя міста і не потребує усамітнення;
сім'ї, в яких підростають діти, вже більш толерантно дивляться на такий пересувний будинок, тому що він здатний вирішити деякі фінансові проблеми, особливо в умовах кризи, безробіття та більш ніж високих цін на утримання житла, а також на продукти;
активні пенсіонери - вони ідеальні споживачі стилю будинок на колесах. Вміючи водити, із задоволенням подорожують не лише своєю країною, а й доступним зарубіжжям.

Причіп-дача на колесах у Росії

У Росію мода використати будинки на колесах прийшла нещодавно. Розвивається напрямок дуже повільно. Насамперед через вартість, адже якщо на Заході будинок на колесах, це дійсно доступне житло щодо цін на нерухомість, то в Росії такі фургони коштують дорожче за хорошу квартиру. До того ж більше половини населення країни живе в умовах суворої зими, а утеплені будиночки на колесах нерідко стоять як дві квартири.

Мобільні будинки умовно поділяються на класи, що описують категорію місткості, внутрішнього наповнення та комфортабельності:

клас А - зовні схожий на автобус та найбільш наближений до звичного житла;
клас В - сюди належить причіп, повністю обладнаний усередині, спальне місце знаходиться у самому причепі;
клас С – малогабаритний, створений для пересування на основі позашляховика або легкової машини, при цьому кабіна автомобіля трансформується у спальне місце.

Найбільш бюджетний з існуючих варіантів, це причіп-намет, який розбирається на місці кемпінгу безпосередньо навколо причепа.

Але якщо саме облаштовані будинки-причепи для багатьох недоступні, то самостійно виконана дача на колесах більш ніж реальний варіант.

Вибір розсувних вікон для скління тераси

Будинок-трансформер своїми руками

Складаний будинок-трансформер на колесах легкового автомобіля буде конструкцією щитового будинку, у якого можна відкинути або зняти одну зі стін вздовж борту. В цьому випадку, такий будиночок стає схожим на велику альтанку. Внутрішні зручності включають стіл, диванчики або ліжко, газову плиту та стаціонарну подачу води.

Хоч би який варіант причіп-будинку був обраний, пересувний будинок на колесах своїми руками стане не лише предметом гордості власників за свою роботу, а й подарує нові можливості проводити вихідні з сім'єю. Адже для того, щоб потрапити на природу, необов'язково мати власну ділянку землі. Можна легко подорожувати та зупинятися у найпривабливіших заміських місцях.

Як зробити будинок на колесах своїми руками

Найкомпактніший, простий і бюджетний варіант є конструкцією на одновісному причепі. Враховуючи обмеження по масі для легких причепів до 750 кг, необхідно вибрати міцний і легкий матеріал.

Для цієї мети добре підійде сосна:

Каркас виготовляється із бруківки.
Стіни обшиваються фанерою, оптимальна товщина листів рекомендована 1 сантиметр.
Для меблів - столів, спальних місць та полиць також використовуються фанерні листи.
Зовнішнє оздоблення буде з оцинкованих листів сталі, встановлених внахлест.

Як варіант можна використовувати інший будівельний матеріал для лицьової обшивки, головне, щоб він володів достатньою міцністю і гнучкістю.

Читайте також: Облицювання фасаду будинку: який матеріал краще вибрати

Між зовнішньою обшивкою та каркасом потрібно помістити шар мінеральної вати, мінеральної плити або іншого ізолюючого матеріалу, щоб зберігати мікроклімат усередині, особливо у спеку, коли через металеву обшивку конструкція здатна нагрітися всередині вище 50-60 градусів за Цельсієм.

Причіп-дача своїми руками - монтаж мобільного будиночка

Монтаж конструкції здійснюється за допомогою шурупів, слабкі місця, такі як зовнішні кути, зміцнюються металевим куточком.

Захист матеріалів включає:

антисептичне зміцнювальне просочення для деревного матеріалу;
герметизацію швів силіконовим складом зовнішньої обшивки;
фарбування лицьового боку.

Розміри причепа можуть змінюватись, оптимальним можна назвати 2,3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Будівля будиночка на колесах

Будівництво автодачі відбувається двома способами - на самому причепі, для цього його борти мають бути демонтовані, або на спеціальному стенді, з наступним встановленням на причіп.

Вікна враховуються на стадії проектування і може бути різної конфігурації - від розсувних до відкидних.

Провітрювання забезпечується монтажем москітної сітки. Додатково можна розглянути встановлення люка у стелі.

Більш ґрунтовним рішенням стане причіп-будинок на колесах з основою з двовісного причепа. Принцип та методика виготовлення такої споруди аналогічні будівництву для причепа на одній осі. Зрозуміло, потрібно більше матеріалу, тому витрати зростуть пропорційно.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

landshaftnik.com

Міні кемпер причіп-дача своїми руками. Детальний план

Цей проект призначений для туристів та мандрівників і є конструкцією, що захищає від екстремальних погодних умов, невеликим доступним автономним будинком для безпритульних або постраждалих від наслідків стихійного лиха. Кемпер можна легко побудувати із СІП (структурні ізоляційні панелі) та із загальнодоступних матеріалів. Низька вартість та супер утеплений для цілорічного проживання в екстремальних погодних умовах. Це мобільний будинок, який може бути припаркований будь-де і бути житлом при ліквідації наслідків стихійного лиха. Цей невеликий будиночок на колесах також призначений для людей, які займаються спортом на вулиці або шукають пригод в екстремальних умовах. Через свою легку вагу, супер ізоляції цей причіп кемпер ідеальний для людей, які мають байдарки, гірські велосипеди та інше обладнання, яке вони хочуть взяти із собою.

Цей кемпер призначений для екстремальних погодних умов і так добре утеплений, що його можна нагрівати теплом тіла або невеликим обігрівачем, призначеним для використання в приміщенні. З білим дахом та кватирками він залишатиметься прохолодним літом, коли припаркований під деревами.

Найкращий з усіх, кемпер побудований на базі причепа 120х240 см, і матеріальні витрати на кемпер не перевищують 1000 $ в залежності від матеріалів, що використовуються.

Повні покрокові плани наведені нижче.

Ці креслення вимагають базових навичок будівництва, і ви приймаєте він всю відповідальність за будь-яке використання цих планів.

1: Що робить цей кемпер таким особливим?

Шафи для зберігання вище ніжки ліжка з простором для невеликого LED-телевізора або планшета, iPad з динаміками або радіо та DVD/CD-плеєр або цей простір під може бути використаний для ящиків. Всі пристрої будуть живитись від сонячної панелі, що знаходиться на передній частині автофургону.

Кемпер має 100 см на 205 см ліжко, яке є достатнім для двох осіб і дуже зручне для однієї людини. Над узголів'ям ліжка відкриті полиці для зберігання та два світлодіодні позиційні джерела світла для читання. Вбудований у стіну біля ліжка вбудований відкидний столик для їжі або навчання.

Мобільний будинок має двері для легкого доступу та вікно ілюмінатор, так що ви можете побачити, хто знаходиться за дверима, але досить маленьке, що людина (або ведмідь) не може зламати та відкрити двері. Є вікно і на протилежному боці для світла та вентиляції та похилий дефлектор на даху.

Зазвичай стіни невеликого автофургону завтовшки 5 см з ізоляцією і не призначені для екстремальних погодних умов протягом усього року використання. У цьому кемпері стіни і дах товщиною 10 см, з теплоізоляцією (більше, ніж у більшості будинків) і це дозволить людині залишатися в теплі холодною зимою і в прохолоді в спекотне літо. У більшості випадків тільки тепло тіла забезпечуватиме комфорт у кемпері, але він також може бути нагрітий із невеликим пропановим нагрівачем. Дах білий, щоб відбивати тепло, вентиляція даху та кватирки бічних вікон для пасивного охолодження. Є місце у зовнішніх стінах для встановлення невеликого кондиціонера за бажання, але якщо ви паркуєте кемпер у тіні дерев, потреби в кондиціонері немає.

У кемпері ззаду передбачена кухня для приготування їжі, яка включає раковину, обробну дошку, каністру з водою, одоконфорочну пропан/бутан плиту і охолоджувач простору. Для зберігання передбачено багато місця для консервованих та сухих продуктів, каструль та посуду.

Ви, напевно, бачили інші маленькі кемпери та мобільні будинки, але ви ніколи не бачили нічого схожого, тому що він виготовляється з СІП і має суперізоляцію та міцність, зберігаючи при цьому вага буксирування до мінімуму.

Цей житловий причіп призначений для буксирування невеликими автомобілями або вантажівками, база причепа 120×240 см, тому він може бути припаркований навіть на стандартному місці для паркування. Він має супер міцний 10 см завтовшки дах із багажником та кріпленнями для байдарок, гірських велосипедів, лиж. Дизайн багажника на даху входить до креслень або ви могли б використовувати комерційні стійки.

Причіп кемпер розрахований на 100 ватів (або менше) сонячної електричної панелі, яка кріпиться до передньої частини кемпера, її можна нахиляти для кращого доступу сонячних променів, і вона може бути видалена і зберігатися в автофургоні, коли ви подорожуєте. У панелі 100 ват і одна або дві глибокі батареї циклу та інвертор забезпечить необхідну потужність для ваших гаджетів, таких як ноутбук, мобільний телефон, віконний вентилятор, світлодіодні ліхтарі та навіть холодильнику та кухонному приладдя.

Кемпер має майданчик на носі причепа, який використовується для зберігання пропанового балона, акумуляторів та портативний туалет чи інші елементи, які можуть знадобитися для тривалого кемпінгу чи постійного проживання.

Автофургон призначений спеціально для екстремальних погодних умов та призначений для тривалого цілорічного житла для людей, які можуть жити в автофургоні протягом кількох місяців або років.

Найкраща річ Кемпера це легкість створення з загальнодоступних матеріалів основними інструментами та людьми, які мають базові навички будівництва, так що ви можете зробити один для себе або вони можуть бути швидко зроблені для житла бездомних або ліквідації наслідків стихійних лих.

Тепер давайте збудуємо такий! Нижче наведено докладні плани та креслення, за якими ви можете легко створити собі такий кемпер.

Креслення включають більше 60 схем крок за кроком, за ними легко дотримуватися вказівок. Пожертвувавши на розвитку сайту, ви зможете побачити повну версію.

Кемпер був спочатку розроблений як простий у складання, недорогий і захищає від екстремальних погодних умов туристів. Цей кемпер досить легкий і може бути відбуксований звичайним автомобілем або пікапом та проходить у вузьких місцях.

Вконтакте

ydachadacha.ru

Простий причіп для подорожей. - Спільнота «Причепи» на DRIVE2

За основу будівництва взято звичайний стандартний причіп. Ширина кузова 1200 мм, довжина 2400 мм. Завдання: ночівля до 4 осіб плюс перевезення товару. Причіп до 750 кг.

Для будівництва придбано два ролетні двері, бруски 30 на 30 мм, оцинковування, фанера на дах та інші деталі.

Повний розмір

Інструмент для виготовлення теж підібраний.

Повний розмір

І так починаємо збирання. Встановлюємо стойки 30 на 30 мм, висотою 1430 мм. і прикручуємо їх до бортів.

Потім встановлюємо каркас.

Встановлюємо збоку ролету та ззаду, стелімо фанеру на «другий» поверх. Це буде місце для ночівлі двох людей.

Після того як ми це зробили, покриваємо тентом для додаткового захисту та потім покриваємо весь причіп оцинковкою.

І наприкінці ми встановлюємо обробку з алюмінієвого профілю.

Причіп готовий.

Надалі, залежно від ваших бажань, ви можете встановити на причіп, вікно, багажник, можете прикрасити ваш причіп за допомогою плівки та багато іншого.

Повний розмір

Також для додаткової ночівлі двох людей, ви можете встановити кришку на дах причепа, встановити тент та приміщення готове. Якщо ви не ночуватимете, то можна використовувати це для перевезення товарів.

Повний розмір

Усередині причепа можна розмістити двох людей, на даху двох людей, усередині можна розмістити невелику висувну кухню і стіл. Тут варіантів багато.

Ось такий простенький варіант для мандрівника-початківця, надалі якщо ви зрозумієте, що подорож це ваше все, то зробите собі кращий причіп, а цей можна буде використовувати, наприклад під майстерню.

Ну і поставлю відео.

www.drive2.ru

Ідея створення причепа трейлера своїми руками

Тяга до подорожей сидить практично у кожному з нас. Одні реалізують її за допомогою покупки повноцінного будинку на колесах, інші роблять трейлери своїми руками. Пропонуємо вам подивитися на диво-трейлер, який зроблено зі звичайного автомобільного причепа. Дивіться, як змінювався причіп.

Від причепа спочатку залишилася лише рама. Решту деталей було знято через непотрібність.

Потім на раму було встановлено дерев'яну основу.

Розпочато встановлення стін.

Випиляні двері.

Змонтований дах.

Ось таким був трейлер до фарбування.

Внутрішнє оздоблення трейлера.

Трейлер у процесі фарбування.

Двері служить ще й як утримувач тазика.

Усередині трейлера пекти. Отже, їжу можна готувати прямо всередині. Та й від невеликих холодів можна врятуватись.

Попереду оглядове вікно. Запасне колесо та ящик для технічних цілей.

Панорамний вид нутрощі трейлера.

lifenatural.ru

Спільноти › Зроби Сам › Блог › Стіни каравану поставлені (матеріали, технології). Позашляховий туристичний причіп своїми руками.

Друзі привіт!
Літо закінчилося, поспішав завершити каркас до приходу дощів, тому довго не викладав інформацію та відео. Мій караван уже поставлений на хід колеса, і навіть встиг скататися до Липецької області на випробування його в польових умовах.

До розповіді про випробування я ще дійду, але можу лише відзначити, що випробування пройшли дуже добре! Я справді задоволений! Витрата палива на авто по трасі 9-9,5 л. у зчіпці з караваном, без каравану 8-8,5л. залежить від того, як тиснути на педаль. Місто з караваном 13л. без каравану 10-11л. Ну гаразд, не зараз зараз все розповідати, а то потім нецікаво буде! :)))

Повернемося до теми саморобного будинку на колесах. Після того, як я закінчив підлогу, я приступив до будівництва стін. Щоб стіни в мене стали рівно, я попередньо поставив задню стіну і вже до задньої стіни ставив бічні стіни. Коли за діагональним виміром у мене все зійшлося, я поставив передню стіну і почав крити дах, щоб стіни не розхитувалися. Після чого я поставив перегородку між салоном та багажним відділенням. І тут мені спало на думку зробити ще одне додаткове спальне місце, замість величезних шафок, куди нічого буде стільки класти.

Позашляховий будинок на колесах. Поставлено задню стінку.

Позашляховий причіп: поставлені бічні стіни та визначені майбутні форми каравану.

На одну стіну у мене пішло 3 листи фанери 15мм. Кожен лист важить 25кг., що у купе 75кг. Це в принципі небагато, але все одно зайва вага не потрібна, а ділянки перфорації краще заповнити напиленим утеплювачем Полінор, ніж залишити 15мм. фанеру. Коефіцієнт теплоізоляції у Polynor значно вище ніж у фанери, тому перфоруючи стіни я вбиваю відразу двох зайців. 1. Полегшую конструкцію, 2. Будинок на колесах буде теплішим. Та й це все не на шкоду жорсткості каркасу, тому що попереду дві перегородки (зовнішня стіна + перегородка багажного відділення). Крім стін, усередині, в середині модуля буде два додаткові посилення, про них розповім трохи пізніше. Така конструкція не дасть розхитатися стінам на сильних вибоїнах і навіть захистить каркас від бічного сильного удару, наприклад, об дерево. Тобто. отримавши добрий бічний удар, без такого посилення, каркас може трохи повести в протилежний бік, що надалі приведе до розгойдування каркаса, з'являться щілини і караван поступово почне просто руйнуватися, і щоб цього не сталося, я передбачив різні види посилення. Про це я ще розповім і покажу.
Після перфорації стін, які я виконував лобзиком прямо на місці, я розпочав обклеювання зовнішньої стіни оцинкованим листом 0,4мм, приклеївши його на поліуретановий герметик SoudaFlex 40 FC. При перфорації важливо розуміти, як у вас будуть лягати листи, щоб стики листів не потрапили в місця перфорації і там не утворилася порожнеча.

Саморобний будинок на колесах: пішла робота з перфорації стін для полегшення конструкції.

Але до обклеювання стін оцинкованим листом, я всередині приробив алюмінієві профілі 20х40 вертикально. Переслідувалася мета надати жорсткість каркасу, щоб вікна та двері сиділи у рамці з профілю, щоб при подальшому оздобленні та додатковому посиленню каркаса можна було до чогось прив'язатися. Також такий метод допомагає скріплювати між собою листи, розмір яких 152х152. Два з яких лягли у довжину + надбудова над ними, щоб досягти потрібної висоти в каравані.

Оклеювання будинку на колесах оцинкованим листом 0,4мм

Окремо я ще зніму відео зовні, щоб показати місця кріплення стін до каркаса, щоб було зрозуміло, як і в яких місцях я посилював стіни, щоб уникнути розгойдування.

У скриню каравану чудово вписався акумулятор на 200АмЧ.

Будую підлогу в каравані (матеріали, технологія). Позашляховий туристичний причіп своїми руками.
Будуємо каркас житлового модуля (матеріали, технологія). Позашляховий причіп Navahi - ч.5
Позашляховий причіп Navahi своїми руками (захист від корозії) - ч.4 - ЗАПИС ВИДАЛЕНИЙ (не напружуючись можна знайти)
Позашляховий причіп Navahi своїми руками (доробка рами, компанування модуля) - ч.3
Позашляховий причіп Navahi своїми руками (Лайфхак як перевернути 300кг наодинці) - ч.2
Позашляховий причіп Navahi своїми руками (рама, гальма, захист від корозії) - ч.1
Позашляховий причіп Navahi своїми руками.

www.drive2.ru

Експедиційний причіп. - DRIVE2

Так і мотаємось.

Отже, після чергової поїздки в Карелію, спалахнув будівництвом експедиційного причепа. Притомився щовечора перевертати в машині весь шмурдяк для влаштування спального місця, а вранці все розкладати наново.
Короткий ТЗ виглядав так:
У причепі спимо, готуємо і їмо. Перевозимо туристичний скарб (намети-спальники-тенти і т.д.), продукти, бензопили-пічки і т.д. з максимальним захистом від вологи. Човен, мотор, улов та інша смердюча поклажа-в окремому обсязі.
Причеп не повинен обмежувати геометричну прохідність. Підготовка спального місця та кухні повинна займати мінімальний час (до 5 хвилин).
І найголовніше - своїми руками. З підручних матеріалів. У гаражі.
Вивчив дуже мізерну інформацію в інеті, прикинув до нашого досвіду автоподорожей.
Побудували з товаришем. Не Анвір, звичайно, зате під себе.
Дивно, але скрізь, де б ми не зупинялися з нашим причепом, у співгромадян виникає безліч питань, від примітивних «навіщо?» до тих, хто тішить слух і самолюбство «як?»
Навіщо-Вже написав.
Як-тут:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Додам, що внаслідок систематичної нещадної експлуатації, причіп перебуває у стадії постійної модернізації.

Власне, ось:
Відео:

Теги: причіп, експедиційний причіп, уаз патріот, подорожі

Подобається

www.drive2.ru

причіп для подорожей своїми руками Відео

2 міс назад

Це бортовий причіп МЗСА 817701 для легкових автомобілів, невеликий з кузовом 2453×1231×290 мм. Минулого літа…

2 роки тому

Як виготовити простий причіп для подорожей Посилання на Геннадія: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…

6 міс назад

Туристичний причіп своїми руками. Продовження.

2 міс назад

Туристичний причіп для подорожей на природу. У якому є спальне місце, кухонний блок з раковиною.

8 міс тому

Причіп для туризму та відпочинку. Має кухню та повнорозмірне двоспальне місце.

4 міс назад

Легковий причіп своїми руками, дуже популярний напрямок народної творчості. Тут викладені всі варіанти…

8 міс тому

продовження огляду.. зима.. частина 2-а. Будинок на колесах своїми руками, для риболовлі, відпочинку, подорожей.

4 міс назад

Туристичний причіп-намет своїми руками Продається! м. Тверь ціна: 30 000 ₽

6 міс назад

Огляд саморобного будинку – причепа, побудованого на основі заводського.

7 міс назад

Якось реставратор ретро-автомобілів вирішив зробити будинок на колесах і став українським інноватором. Павло…

1 рік тому

Будівництво Будинки на колесах своїми руками, для риболовлі, відпочинку, подорожей.. Рибальський магазин «Блешня»….

10 міс тому

ПРОДАЮ ПРИЦІП!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

4 міс назад

Покрокове складання причепа позашляховика. Наш канал: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Наша сторінка у Facebook:…

4 міс назад

Туристичний причіп своїми руками. Дороблено.

2 роки тому

Причіп своїми руками.

6 міс назад

Друга частина https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Третя частина https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

11 міс назад

Не повністю виконано як задумано. Але випробування пройшли і до наступного сезону буде закінчено проект.

1 рік тому

Саморобний намет на криші рено трафіку розрахований на 4 дорослих чоловіка.

2 роки тому

Причіп проданий, міркування ціни не актуальні.

3 роки тому

Будинок на колесах своїми руками. Причіп для туризму та відпочинку своїми руками. Причіп-дача своїми руками. Автобудинок…

Кухонний гарнітур своїми руками - Кухонний гарнітур своїми руками - виготовлення кухонного гарнітура (+фото)

Допустимо, вам не потрібно їздити навпростець через торф'яні болота, а цілком достатньо того, щоб причіп або самохідний кемпер без проблем для свого здоров'я витримав багатоденну поїздку розбитими дорогами з ямами в півколеса, горбистим грейдерам і гірським грунтовкам з валунами, що стирчать з дорожнього полотна. На жаль, знайти таку техніку в готовому вигляді непросто.

Але є старий принцип: якщо хочеш, щоб щось було зроблено добре, зроби це сам. Саме так і вирішив Руслан, автомандрівник та блогер, відомий у мережі під ніком «Позашляховий». У принципі, досвіду йому не позичати: свого часу він був головою клубу автомандрівників «Аргонавт», займався організацією масових виїздів і вже непогано уявляв, що, власне, йому потрібно. Але мало зрозуміти, що мобільне житло має бути здатним рухатися не лише асфальтом і при цьому не розсипатися. Борошна вибору на цьому не закінчуються.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Борошна вибору

Власне всі позашляхові будинки на колесах можна розділити на три групи. По-перше, це самохідні кемпери на повнопривідних шасі. Тут відкривається величезне вікно можливостей. Можна взяти «буханець» (яка в нинішні часи називається УАЗ СГР) або Соболь 4х4 і щільно попрацювати з їх внутрішнім облаштуванням. На жаль, і внутрішній обсяг цих фургонів досить обмежений, і проблема можливості стояти на повне зростання встає, вибачте за тавтологію, на повний зріст.

Можна взяти повнопривідне шасі – скажімо, УАЗ Профі або Соболь 4х4 Фермер та побудувати будиночок на цьому шасі. Теж, загалом, вийде «будинок кума Гарбуза» - розмір вантажного майданчика цих автомобілів становить близько 3 метрів завдовжки і двох завширшки, але можна використовувати простір над кабіною.

1 / 2

2 / 2

Популярні у нас середньорозмірні пікапи (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) підходять для таких цілей не надто добре: їхній вантажний майданчик має в довжину всього 1,5 метри і сильно обмежує можливості кемперобудівників.

Можна, звичайно, знайти повнорозмірний американський пікап, але це дорого... А можна замахнутися на великі форми і взяти за основу, скажімо, середньотоннажний Садко. Між іншим, його вантажна платформа має трохи більші розміри (у порівнянні з УАЗ Профі), зате позашляхові можливості - на висоті.

Але всі автобудинки мають один і той же недолік. Ось уявіть собі: людина на кемпере-автобудинку виїжджає на відпочинок із сім'єю. Приїхали, знайшли симпатичне місце на березі тайгового озера або з гарним видом на гірську долину, почали розташовуватися, розтягнули тенти, розклали меблі... І тут з'ясовується, що м'яса не купили, сіль закінчилася, пиво забули, зрештою... власника кемпера які варіанти? Або він вручає сім'ї крісла і залишає їх сидіти в чистому полі (тенти та маркізи, звичайно, доведеться відчепити), а сам поспішає до магазину в найближчий населений пункт, або вони повертають табір і їдуть до магазину разом. Така ж колізія виникає за бажання оглянути пам'ятки в найближчих околицях.

А от якщо у тебе причіп, то ти просто відчеплюєш тягач, зачиняєш двері на замок і їдеш без нічого.

1 / 2

2 / 2

Мій дім моя фортеця

От Руслан і вирішив, що йому потрібний саме причіп. Але й причепи, здатні рухатися за тягачем бездоріжжям, бувають двох типів. По-перше, це причіп-намет. Як правило, вони дуже компактні, їх може буксирувати навіть крихітний Suzuki Jimny. До речі, такі причепи під назвою «Пікнік» виробляють і в нашій країні, і коштують відносно недорого, 250-300 тисяч рублів. Але ... Все-таки вони розраховані на експлуатацію в літній час: кухонний модуль з плитою і мийкою зазвичай стає висувним, а намет, основою якого стає причіп, все-таки потрібно ставити: тягнути розтяжки, забивати кілочки ... Та й без нагляду такий табір не залишиш, а розгортання причепа-намету – це час. Якщо людина провела десяток, а то й більше годин за кермом, вона хоче тільки одного – спати, спати та ще раз спати!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Отже, вирішив Руслан, його потребам відповідає лише жорсткий причіп, у побуті – «караван». Причому навіть у готових причепах такого роду, з якими йому доводилося мати справу, на приведення будинку з транспортного положення в положення «спальня» потрібно зробити цілу низку операцій - опустити стіл, перекласти на нього спинку-подушку, дістати матрац, розстелити, застелити постіль. Цей час. Так склалася основна концепція, і Руслан розпочав роботу.

Негайно спати!

Раму Руслан придбав готову, а ось підвіску переробив найрадикальнішим чином. Встановив нову, посилену вісь зі ступицами від Mitsubishi Pajero і гідравлічними гальмами від нього. Оснастив гальмівну систему ручним приводом за допомогою якого можна заблокувати колеса причепа. Ось підвішена на ресорах від Газелі, які можна знайти будь-де, в будь-якому регіоні. На задній стінці причепа розмістилися два запасні колеса, плюс ще одне на автомобілі. Всі колеса однакові та взаємозамінні, навіть диски однакові. У дишл вживлений робочий циліндр від Волги, який призводить гальмо накату. У результаті причіп на моїх очах подолав дуже серйозні перешкоди, причому для того, щоб їх подолати, Руслану довелося задіяти обидві лебідки, встановлені на його Pajero III.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Каркас зроблений з алюмінієвого порожнього профілю, всередину якого закачаний поліуретановий утеплювач, що напилюється. Такий самий утеплювач використаний для термоізоляції основного житлового обсягу. Він заповнює всі щілини і навіть проникає в мікротріщини фанери, з якої виконані стіни. В результаті причіп зберігає температуру як справжній термос. У спеку у ньому прохолодно, а мороз він довго зберігає тепло. Підтверджую: поки ми розмовляли з Русланом, температура за бортом перевалила за +26, але всередині панувала прохолода. З огляду на все це Руслан не став зв'язуватися з установкою кондиціонера, вирішивши покластися на природну вентиляцію.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Потім настав час займатися головним - тобто внутрішнім облаштуванням. Виходячи з концепції "спати - негайно!" Руслан вигадав досить нестандартну схему трансформації спального місця: ліжко ховається за передньою внутрішньою стінкою. Вийшло дуже зручно: раз клямка, два клямки - і опускається ліжко, де лежить пружинний матрац. Зверніть увагу: не пінка, не поролон, а куплений в меблевому магазині повноцінний пружинний матрац. І там уже застелене простирадло і лежить ковдра. Достатньо просто взяти з полиці подушку – і все, можна укладатися спати. Вранці встав, кинув подушку на полицю (до речі, це не просто полиця, а цілком пристойне місце, в якому можна організувати ще одне ліжко) і прибрав ліжко разом з ковдрою, закривши клямки.

Іноді простіше тягати каністри

На тій стіні закріплений відкидний столик. Він має два положення. Перше - кавового столика, причому його розмір цілком дозволяє поснідати вдвох. Ну а якщо потрібен обідній стіл, то столик висувається вперед, під нього ставиться опора і виходить стільниця. Мешканці сидять на двох об'ємних скринях, причому всередині них є ізольовані обсяги, доступ до яких здійснюється зовні причепа. Там розміщується «брудне» обладнання: інструменти, зварювальний апарат тощо. Ще одна така ємність, більшого розміру, є у передній частині. В принципі, в неї поміщаються чотири сумки з надувними човнами, але у Руслана там стоять газовий балон, бачок із пальним для дизельного обігрівача та генератор.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

У середній частині причепа на лівій по ходу руху стіні встановлено холодильник абсорбційного типу, який може використовувати для живлення 220, 12 і газ. Руслан його купував уживаним, і насправді їм не дуже задоволений. Як і всі абсорбційні холодильники, він, звичайно, дуже економно витрачає електрику, але є нюанс. У систему заправлений не фреон, а суміш води та аміаку, який поступово починає кристалізуватися у змійовику. Аміаку в системі стає дедалі менше, і апарат перестає виконувати свою основну функцію. Єдиний порятунок - холодильник витягнути, перевернути ногами вгору, щоб вода, стікаючи, змивала кристали, І таку процедуру потрібно повторити разів десять. У новому причепі, який Руслан будує разом із компанією «Леруа Мерлен», він використав сучасний компресійний автохолодильник потужністю 45 Вт. Такий рівень електроспоживання не становить особливих проблем: Руслан встановив на дах причепа дві сонячні батареї та акумулятор ємністю 200 а*год. Інвертор потужністю 3 кВт (він розмістився під поверхнею, в яку врізана плита) дозволяє не дуже нервувати з приводу доступної потужності.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Каністри для чистої води розмістилися під миттям. Руслан свідомо відмовився від інтегрованого бака. Він пояснює це так: Ну от, скажімо, є джерело. Я взяв каністри, приїхав, наповнив, поставив. А зі стаціонарним баком потрібно буде привезти каністри, а потім переливати в заливну горловину. Закачувати насосом? Так не завжди близько до води можна під'їхати». Але в новому причепі, який він будує з «Леруа Мерлен», Руслан таки повісив зовні котушку з 20-метровим шлангом та насосом «Малюк». Все це підключено до ємностей усередині причепа, і є заливна горловина.

Досвід, син помилок важких

Звичайно, кухонний куточок оснащений двоконфорковою газовою плитою. Але спочатку їй довелося виконувати не лише функції пристрою для приготування їжі… У свій перший маршрут Руслан зірвався з не доведеним до ладу причепом. Сам він пояснює це так:

Все літо я проколупав, будував причіп, та й «не винесла душа поета». Було так прикро: 9 місяців на рік чекаєш літо, і ось літо минуло, а я його не побачив. І тут я зрозумів, що треба зриватися та їхати. Власне, так у мене народилася ідея проекту «З краю до краю». Перший етап, з листопада до березня, я проїхав поодинці, з собакою, 26 регіонів.

У поїздку він зірвався, не встановивши запланований автономний обігрівач, ось і довелося опалювати причіп газовою плитою, а щоб не пригоріти, відкривати вентиляцію і залишати клацання у вікні. У результаті все-таки пригорів, але це вже інша історія… А до цього в першу холодну ніч у нього закінчився газ у балоні.

Прокинувся - холодрига! За бортом – мінус двадцять п'ять. У мене собака замерзає! Я пса загорнув у два спальники, дістав генератор та будівельний фен, поставив його на 600 градусів, і до ранку ми так і рятувалися.

Підсумком цієї пригоди став дизельний обігрівач «Планар», що прописався в причепі, яким Руслан дуже задоволений:

На ходу знижуєш температуру до 5-7 градусів, за 5-10 хвилин до зупинки відкриваєш програму в телефоні, запускаєш, виставляєш 22 градуси і тиснеш "старт". Поки припаркуєшся, зайдеш - а в причепі вже ті +22!

Деякі опції виявилися в причепі в міру накопичення досвіду - того самого, що "син помилок важких". Наприклад, на Кавказі, в Кабардино-Балкарії, Руслан мало не втратив причіп, причому у прямому значенні цього слова. Поставив табір, поїхав у кошару поспілкуватися з пастухами, а після повернення у темряві не зміг побачити свій «караван», що сховався у складках місцевості. Знайшов по звуку, бо залишив працювати генератор. Після цього Руслан вирішив, що причіп має бути автономним по освітленню, і поставив п'ятиконтактне реле з перемикачем. Хочеш – габарити горять від автомобіля, хочеш – від акумулятора причепа. Самі габаритні вогні у вигляді світлодіодних смужок, розташовані вздовж граней причепа, дійсно видно здалеку.

1 / 2

2 / 2

Останнім етапом будівництва стала легалізація та офіційне оформлення. Виявилося, що отримати державні номери досить просто: адже з погляду офіційних органів будинок на причепі – це вантаж. Звичайно, людей у ньому перевозити категорично заборонено.

Скільки коштує будинок збудувати

Роботи щодо облаштування мобільного будинку ще не закінчено. Так, у причепі має з'явитися проточний газовий водонагрівач та душ. Піддон вже є, але слив до нього ще не зроблено. А ще Руслан хоче зробити Г-подібну лавку, яку можна буде відкинути так, щоб вийшло щось на кшталт парти. На неї можна буде поставити ноутбук і працювати, сидячи прямо на розкладеному ліжку. Над входом з'явиться тент-маркіз. Напевно Руслану належить і серйозніше зайнятися питанням захисту від комарів, сліпків та іншого гнусу, особливо якщо він вирушить у літній маршрут східними регіонами. На сьогодні він має тільки москітні сітки на вікна, які кріпляться за тимчасовим варіантом, за допомогою двостороннього скотчу і стрічки «велькро» (у просторіччі - «липучки»). А ось дверний отвір ніякого захисту від нечисті, що літає, не має.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Ну і тепер найсерйозніше питання – про бюджет будівництва такого причепа. Сам житловий модуль з доступних матеріалів коштуватиме приблизно 100 000 рублів, але це - без шасі. Шасі – ще 25 000, вікна – по 20 000, обігрівач 20 000, газова плита – близько 5 000, раковина – 600 рублів, маркіза – 45 000, помпа – 5 000 рублів, фільтр для води «Бар'єр» – 6 . сонячні панелі – по 15 000 кожна, контролер – 4 000… Загалом близько 350-400 тисяч за умови, що все зроблено своїми руками.

Дорого? Але задоволення того варте. Ось проста арифметика. Руслан подорожував з листопада до березня… Тепер давайте порахуємо: 500 рублів на добу - це найдешевший хостел. За 4 місяці – 60 000. Один раз на добу поїсти у кафе – по 1 000 рублів у середньому. Це ще 120 000, а разом – 180 000. Але за 180 000 вже можна збудувати будинок на колесах, щоправда, з мінімумом зручностей. І найголовніше, що де ти зупинився – там і будинок, а з хостелом – хочеш не хочеш, треба тягнути до міста, та ще й знайди його, цей хостел. А інакше - або ночувати в машині, або спати в наметі.

Будуть кемпери – будуть і кемпінги

Я не міг не спитати Руслана: а навіщо, власне, він усім цим займається: збудував один «караван», будує другий, планує звести великі будинки на сідельному напівпричепі до пікапу та на шасі важкої вантажівки, веде блог, влаштовує майстер-класи…

За його словами, своїми проектами він має три головні цілі. По-перше, популяризувати Росію як місце для відпочинку та подорожей. Внести посильний внесок у розвиток такого туристичного сегменту, як автотуризм. Ну і нарешті, у міру можливості популяризувати «караванінг», тому що ми маємо «закільцьовану проблему». У нас не розвивається інфраструктура, що забезпечує автотуризм, тому що не розвинений сам автотуризм, а автотуризм не розвивається, тому що не розвинена інфраструктура. Тому що, за словами Руслана (і я можу їх лише підтримати), кемпінгів практично немає.

Як же так? - Запитайте ви. У нас на півдні їдеш, і вздовж дороги суцільником вивіски: кемпінг "У дядька Васі", "У дядька Петі", "У Тетяни"... Але вони нічого спільного з кемпінгами не мають. Це просто платні паркування. Справжній кемпінг – це окультурена зона, розділена на блоки, де окремо стоять караванери, кемперисти, велосипедисти та наметники. Тому що культура відпочинку у всіх різна. Кемперист, як правило, довше за пару днів на одному місці не затримується. Караванери ж найчастіше діють за схемою «приїхали, відчепилися і тиждень зависли в одній точці». Так що їх треба розділяти: не дуже добре, коли у вас купа дітей, собака, всі бігають, грають, а кемпери раз у раз катаються туди-сюди.

Крім того, кемпінг – це сервіс. Це підключення до електрики, Wi-Fi, можливість зливу сірої води та заправки чистої. У будь-якому випадку, в кемпінгу має бути пральня, душові, нормальні туалети. Далі йдуть усілякі спа, лазні, сауни та інше, стаціонарні мангали та альтанки для відпочинку... Має бути і розважальна програма, культурна програма... На території кемпінгу має бути можливість найняти гіда, взяти в оренду велосипеди... Але таких кемпінгів у нас , вважай, і ні, крім кемпінгу у Суздалі. Московський кемпінг – це просто перевалочний пункт. Там є душові, але це просто паркування з дуже тісним розташуванням, буквально борт об борт. Ви не можете розтягнути маркізу, поставити шезлонг.

Вітаю, дорогі друзі! Ну хто з нас не любить теплим літнім вечором посидіти біля вогнища на березі річки з шашличком та коньячком? Аж слинки потекли) А потім як заночувати в наметі… Але людство дедалі більше прагне цивілізованого відпочинку. Навіть віч-на-віч із природою ми вже не розлучаємося з благами міського життя. Сьогодні мова йтиме про будинок на колесах. Зустрічайте – причіп дача!

Що за звір

Це обладнаний житловий автобудинок із максимальним внутрішнім обладнанням, який чіпляється за легковий автомобіль. Як правило, всередині є кухня, спальня, вітальня, санвузол, душова. Все це можна розмістити за допомогою багатофункціональних меблів, що трансформуються, а також грамотному плануванні.

На сучасному ринку небагато пропозицій із продажу трейлерів. Левову частку становлять зарубіжні представники. На ринку Росії житлові автопричепи виготовляють одиниці, але вони й близько не підходять у порівнянні із західними зразками.

На заході кемпери роблять уже давно, звідси такий досвід. А в нас культура караванінгу тільки розвивається. Саме тому в Росії найчастіше можна побачити саморобні автобудинки, перероблені з легкового причепа.

очумілі ручки

Величезний асортимент будівельних матеріалів дозволяє будь-якому майстровому власнику легкового причепа створити свою дачу на колесах. Тут немає нічого хитрого, просто потрібно включити кмітливість.

За основу ми візьмемо звичайний легковий причіп із трохи збільшеним кузовом. Розмір кузова 240 х 120 см. Для початку із бруса 50х50 мм робиться каркас. Потім каркас обшивається оцинкованим листом металу, з якого виготовляється профнастил.

Відстань між лагами бажано утеплити хоча б пінопластом, тоді всередині автобудинку зберігатиметься тепло як у термосі. Внутрішню обшивку можна зробити на ваш смак: дерево, пластик, вагонка, фанера та інші матеріали.

Добре було б ще відокремити спальню від кухні. Для цього в задній частині будки необхідно поставити перегородку, залишивши для спальні приблизно 190 см. Тут все залежить від зростання відпочиваючого. У спальній частині всю площу займатиме матрац. На перегородці над розташуванням ніг можна повісити зручні речові шафки і навіть повісити телевізор, якщо ми вже заговорили про цивілізацію)))

З боку кухні можна розташувати маленький холодильник, газову плиту і маленьку раковину з рукомийником. А над ними повісити ящики для продуктів. Простір під стільницею можна використовувати для зберігання газового балона, води

Так, мало не забув про двері та вікна. Тут є також варіанти і вони теж з побуту людського. Іноді їх роблять як у себе вдома пластиковими, але лише маленькими. Є варіант знайти вікна у фірмі, що займається підйомними воротами для гаражів. Чи бачили такі віконця як ілюмінатори? А в дверні отвори можна вставити ролети або ролети. Їх можна також замовити у віконщиків.

На даху можна розташувати багажник, який також може бути функціональним. На ньому можна перевозити різні вантажі, поставити на нього аеродинамічний автобокс, велокріплення з велосипедами та що завгодно. Також на ньому можна закріпити пристосування та використовувати його як козирок від сонця та дощу.

А якщо до цього козирка ще й пристосувати якийсь тент і закріпити його кілочком у землю, то вийде додаткова стіна. А якщо їх зробити три, то вийде додаткова кімната.

Загалом тут у когось на скільки вистачить фантазії та можливостей. Але ідея зрозуміла, сподіваюся. Плюсами таких кемперів є те, що не потрібні додаткові категорії, ми ж стоїмо їх на базі звичайного легкового причепа загальною масою до 750 кг; вони відносно недорогими. Перегляньте фото прикладів таких автобудинків.