Ang UAZ Cargo truck ay isang magandang opsyon para sa camping. Paglalarawan UAZ CARGO UAZ patriot cargo tech na mga katangian

Ang UAZ Cargo, aka UAZ-23602, ay inilunsad noong 2008 sa Ulyanovsk.

Ang kotse na may dalawang-seater na taksi ay nilikha batay sa Patriot, ngunit naiiba mula dito sa isang wheelbase na nadagdagan sa tatlong metro at isang reinforced rear leaf spring suspension. Ang natitirang bahagi ng trak ay katulad ng isang SUV: gasolina ZMZ engine dami ng 2.7 litro at kapasidad na 128 litro. kasama., limang bilis na gearbox Mga Dymos na gear at four-wheel drive na may matibay na dulo sa harap at mababang gear. Noong 2010, ang modelo ay may bersyon na may kagamitan sa pabrika ng gas.

Ang "UAZ Cargo" na may idineklarang carrying capacity na 815 kg ay inaalok sa dalawang bersyon: chassis at flatbed truck. Ang mga presyo para sa modelo ay nagsimula sa 350,000 rubles.

Ang produksyon ng modelo ay tumigil noong 2011, ngunit noong 2013 "Cargo" ay muling pumasok sa UAZ conveyor.

Noong 2014, kasunod ng Patriot, ang trak ay nakatanggap ng na-update na panlabas at panloob na disenyo, isang 2.2-litro na turbodiesel (113 hp) ang lumitaw sa hanay ng mga yunit ng kuryente, at ang kapangyarihan. makina ng gasolina tumaas sa 135 pwersa. Hindi nakuha ng UAZ Cargo ang electromechanical control ng transfer case - ang kotse ay mayroon pa ring tradisyonal na mga lever. Ang kapasidad ng pagdadala ng pasaporte ng kotse ay bumaba sa 725 kg.

Ang isa pang modernisasyon noong 2016 ay nagdala sa modelo ng isang na-update na interior, isang solong tangke ng gasolina, isang pinalawak na pagpipilian ng mga pagpipilian (sa pangunahing pagsasaayos may airbag ng driver), inaalok sa dagdag na bayad, ang rear differential lock.

Noong 2017, ang presyo ng "UAZ Cargo" sa pangunahing pagsasaayos na may isang airbag, power steering at power windows ay 767,000 rubles. Ang isang trak na may ABS, air conditioning at isang radio tape recorder ay nagkakahalaga ng 839,000 rubles.

Ang paggawa ng modelo ay natapos noong 2017 pagkatapos ng paglulunsad ng isang mas nakakataas na trak "

Noong 2008, ang mga taga-disenyo ng Ulyanovsk Automobile Plant ay naglabas ng isang komersyal na modelo ng UAZ Cargo. Sa disenyo nito, ang kotse ay isang trak na may maliit na katawan. Dahil sa mataas nitong kakayahan sa cross-country, ang makina ay maaaring magdala ng mga kargada na tumitimbang ng 0.8 tonelada sa matinding mga kondisyon.

Ang kasaysayan ng paglikha ng modelo ng Cargo

Hindi ito ang unang pagkakataon na ang mga taga-disenyo ng Ulyanovsk ay nilagyan ng pampasaherong sasakyan na may katawan. Ang unang pagtatangka upang ipatupad ang isang magaan na trak batay sa pampasaherong sasakyan ay isinagawa noong dekada nobenta. Ang modelo ay nilikha batay sa isang kotse. Para dito, ginawa ng mga taga-disenyo ang cab na single-row at pinataas ang distansya sa pagitan ng harap at likurang mga ehe.

Sa likuran ng kotse, ang mga taga-disenyo ay naglagay ng isang gilid na katawan mula sa kotse. Nilagyan ito ng isang frame na gawa sa mga metal pipe at isang awning na nagpoprotekta sa mga kargamento mula sa mga epekto ng pag-ulan sa atmospera. Ang kotse ay hindi pumasok sa serial production.

Sa simula ng 2000s, inilabas ng tagagawa ang UAZ 23608 na kotse na binuo batay sa modelo ng 3160. Ang kotse ay nakatanggap ng isang modernong cabin at isang komportableng interior. Sa likuran ng kotse, ang mga taga-disenyo ay nag-install ng isang side body na may rear unloading.

Ang halaga ng pagbuo ng bagong teknolohiya ay mataas, na nakaapekto sa huling halaga ng modelo. Ang tumaas na halaga ng modelo ay hindi pinahintulutan na makakuha ng katanyagan sa mga mamimili.

Noong 2008, inilabas ng tagagawa ang modelo ng UAZ "Cargo", na binuo batay sa patriot. Ang modelo ay idinisenyo para sa transportasyon ng mga magaan na karga sa mga ibabaw ng kalsada ng anumang kalidad at off-road. Maaari mo ring basahin ang tungkol sa.

Mga tampok ng disenyo ng UAZ "Cargo"

Ang sasakyan ay binuo batay sa UAZ Patriot na sasakyan. Pinataas ng tagagawa ang wheelbase at mga sukat ng frame. Sa harap ng kotse ay may isang solong row cab. Ang likuran ay nilagyan ng isang mababang-panig na katawan ng metal. Depende sa lugar ng aplikasyon. ang mga sumusunod na uri ng katawan ay maaaring mai-install sa kotse:

Onboard na all-metal. Naka-install sa pangunahing configuration ng sasakyan. May mababang panig. Ang dingding sa harap ay naayos. Bumukas ang likod at gilid na dingding. Ang katawan ay nilagyan ng sahig na gawa sa kahoy at isang metal na frame kung saan naka-install ang isang awning;
Isothermal na van. Ginagamit sa pagdadala ng pagkain. Ang mga dingding ng van ay thermally insulated, na nagpapahintulot sa pagpapanatili ng microclimate sa loob ng katawan;
Refrigerator. Ito ay isang van na may naka-install na kagamitan sa klima. Pinapayagan ka ng refrigerator na maghatid ng mga nabubulok na kalakal sa malalayong distansya, anuman ang temperatura ng kapaligiran;
Dump truck. Ang UAZ Cargo dump truck ay idinisenyo para sa transportasyon ng maluwag at bulk cargo na magaan ang timbang. Ibinababa ang plataporma sa pamamagitan ng pag-angat ng katawan. Para sa paglalaglag, isang hydraulic power cylinder ang naka-install sa dump truck;
Camper. Ang UAZ Cargo Camper ay isang maliit na mobile home. Ginagamit para sa paglalakbay, mahabang paglalakbay sa kalikasan, atbp.

REFERENCE: Kasama sa mga feature ng disenyo ang pinalaki na rear-view mirror. Ang mga ito ay matatagpuan sa mga pinahabang binti. Tinatanggal nito ang mga blind spot kapag nagmamaneho.

Ang chassis ng kotse ay ginawa sa anyo ng dalawang tulay. Ang front axle ay may mga mekanismo ng swivel wheel. Kinakailangan nilang kontrolin ang makina. Rear axle naka-mount sa semi-elliptical spring. Ang front axle ay nilagyan ng spring suspension. Ginagawa nitong komportable ang pagmamaneho, anuman ang kalidad ng ibabaw ng kalsada.

Mga teknikal na katangian ng UAZ "Cargo"

Dahil sa mataas na teknikal na katangian nito, ang UAZ Cargo na kotse ay maaaring lumipat hindi lamang sa mga pampublikong kalsada, kundi pati na rin sa off-road. Ang makina ay may mga sumusunod na katangian:

Haba mula sa front bumper hanggang sa likurang gilid ng platform - 5,338 milimetro;
Lapad sa mga panlabas na gilid ng mga side mirror - 2135 mm;
Taas mula sa takip hanggang sa gilid ng tuktok ng bubong - 2360 mm;

INTERESTING: Ang mga sukat ng UAZ Cargo ay nagpapahintulot sa iyo na gamitin sasakyan para sa transportasyon ng mga kalakal kapwa sa highway at sa loob ng lungsod.

Ground clearance sa ilalim ng rear axle housing - 21 sentimetro;
Uri ng suspensyon sa harap at likuran - umaasa;
Ang formula ng gulong ng kotse ay 4x4;
Ang pinakamababang radius ng pagliko ay 9500 mm;
Ang maximum na lalim ng ford ay 50 sentimetro;
Wheelbase (distansya sa pagitan ng harap at likurang ehe) - 3 metro;
Front axle track - 1525 mm;
Rear axle track - 1505 mm;
Timbang ng curb na walang karagdagang kargamento - 1975 kg;
Ang bigat ng isang fully loaded na sasakyan ay 2775 kg.

PANSIN: Ang ilang mga motorista ay nagpapahusay sa UAZ Cargo sa kanilang sarili, mga pagtutukoy na ibinigay sa itaas. Kaya posible na dagdagan ang kakayahan sa cross-country, kaginhawahan, pag-andar at iba pang mga teknikal na tagapagpahiwatig ng sasakyan.

Engine at transmission, preno

Ang mga bahagi ng UAZ Cargo na kotse ay lubos na matibay. Ang kalidad ng pagpupulong ng mga yunit ay nagpapahintulot sa makina na magamit nang mahabang panahon nang walang pag-aayos.

Power point

Ang tagagawa ay nag-install ng isang four-stroke na makina ng gasolina sa UAZ Cargo na kotse.

Mga pagtutukoy yunit ng kuryente:

Uri ng makina - apat na stroke na iniksyon;
Ang uri ng gasolina na ginagamit ay gasolina;
Ang bilang ng mga nagtatrabaho cylinders - 4;
Ang bilang ng mga inlet at outlet valves bawat cylinder - 2 inlet at 2 outlet;
Ang kabuuang dami ng mga cylinder ay 2.7 litro;
Ang maximum na kapangyarihan ng power unit ay 128 horsepower;
Kontrol ng motor - ECU;
Pagkonsumo ng gasolina - 12 - 14 litro bawat 100 kilometro.

MAHALAGA: Para sa agresibong pagmamaneho at mga kondisyon sa labas ng kalsada tunay na gastos maaaring tumaas ang gasolina kada 100 km.

Ang UAZ Cargo diesel ay hindi ibinigay ng tagagawa. Ang ilang mga may-ari ay nag-i-install ng kanilang sarili makinang diesel sa sasakyan. Nakakatulong ito upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Paghahatid ng UAZ Cargo

Ang UAZ Cargo car ay mayroon mekanikal na kahon gear shifting na may limang pasulong at isang reverse gear. Kontrol ng gearbox na may pingga na matatagpuan sa taksi.

Ang kaso ng paglipat ay nagbibigay-daan upang madagdagan ang bilang ng mga variable na gear. Nilagyan ng tagagawa ang UAZ Cargo na may dalawang uri ng handout:

Pinapatakbo ng mekanikal. Ang koneksyon ng front axle at ang pagsasama ng isang mababang gear ay isinasagawa ng isang pingga;
Kinokontrol ng elektroniko. Ginagamit ang rotary switch para i-on ito.

Ang transfer case ay nagbibigay-daan sa puwersahang ipasok ang front axle at bawasan ang torque na ipinadala mula sa gearbox patungo sa drive axle ng sasakyan.

Ang kotse ay may sapilitang all-wheel drive. Palaging naka-on ang rear axle. Ang harap ay konektado kapag kinakailangan upang malampasan ang mga seksyon ng off-road.

PANSIN: Ang front axle ay idinisenyo upang mapabuti ang pagganap ng flotation. Ang regular na mahabang pagmamaneho na ang front axle ay nakatutok sa isang mataas na kalidad na ibabaw ay isang tanda ng mabilis na pagkasira ng mga bahagi ng transmission.

Mga preno

Nilagyan ng tagagawa ang modelo ng isang hydraulic braking system. Kapag pinindot mo ang pedal sa taksi, kumikilos ang fluid pressure mula sa master brake cylinder sa mga preno. Upang bawasan ang mga pagsisikap na inilapat ng driver kapag pinindot ang pedal, sa sistema ng preno naka-on ang vacuum amplifier.

Iba ang disenyo ng front at rear axle brakes. Ang rear axle ay nilagyan ng mga drum. Kapag pinindot mo ang pedal, pinipindot ng mga rod ng gumaganang silindro ang mga pad, na pinipreno ang kotse laban sa drum. Sa kabaligtaran ng direksyon, ang mga pad ay gumagalaw sa ilalim ng pagkilos ng isang power spring.

Ang front axle ay nilagyan ng disc brakes. Kapag kumilos ka sa control pedal, ang disc ay ikinakapit ng isang caliper sa pagitan ng dalawang pad na may friction linings. Ang mga caliper rod ay kumikilos sa mga pad sa ilalim ng presyon ng likido.

Mga sukat ng katawan ng UAZ "Cargo"

Maaaring mag-iba ang mga sukat depende sa naka-install na katawan. Ang karaniwang katawan ng metal ay may mga sumusunod na sukat:

Ang distansya sa pagitan ng mga panloob na gilid ng harap at likurang mga dingding ay 2470 milimetro;
Panloob na lapad ng platform - 1870 mm;
Taas mula sa sahig hanggang sa tuktok na punto ng frame - 1.4 metro;
Dami ng katawan na may frame - 6.7 m3;
Ang kapasidad ng pagdala ng UAZ Cargo ay 800 kilo.

REFERENCE: Ang mga sukat ng katawan ay hindi ang pangunahing bentahe ng kotse. Ang makina ay naging laganap dahil sa mataas nitong kakayahan sa cross-country.

Pinaikli ng mga taga-disenyo ang taksi ng UAZ Patriot at na-install ito sa modelo ng Cargo. Ito ay isang solong row na disenyo. Ang panlabas na pag-iilaw mula sa UAZ Patriot ay nagpapahintulot sa iyo na gamitin ang kotse sa hindi magandang kondisyon ng visibility.

Ang kompartimento ng pasahero ay naglalaman ng mga upuan ng driver at pasahero. Kumportable at airtight ang taksi. Ang downside ng disenyo ay ang pinakamababang libreng espasyo sa cabin. Ito ay dahil sa maliit na sukat ng taksi.

Pagpapanatili at pagkumpuni

Para sa normal na operasyon ng kotse, kinakailangan na regular na isagawa Pagpapanatili... Upang gawin ito, dapat mong:

Baguhin ang filter ng gasolina at hangin;
Subaybayan ang presyon ng gulong;
Palitan ang langis sa engine at transmission units.

Ang UAZ Cargo ay hindi mapagpanggap sa mga kondisyon ng operating at madaling ayusin. Ang pangunahing bahagi ng mga malfunctions ay ang mga menor de edad na pagkasira na maaaring alisin ng driver sa field. Ang sinumang may kaunting teknikal na kasanayan ay maaaring mag-ayos ng kotse.

Mula sa itaas, sinusunod nito na ang UAZ Cargo, isang pinahabang sasakyan, ay ginagamit para sa transportasyon ng mga magaan na karga, anuman ang kalidad ng patong. Ang makina ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kakayahan sa cross-country at komportableng paghawak.

UAZ Cargo, 2007

2007 release kotse. Nakakuha ito ng mga numero noong 2009. Ang mileage ng UAZ Cargo ay umabot na sa 170 thousand km sa ngayon. Kasabay nito, ang checkpoint ay napalitan na. Binili namin ang kotse kamakailan at nagsisimula pa lamang itong makilala. Ang trak ay nakatiis nang mabuti sa layo na 2500 km sa mga kalsada sa taglamig. Ngunit hindi nasisiyahan sa gastos. Para sa isang 409 na makina, tila overkill, sa kabila ng mga detalye ng kotse. Ngunit ang kakayahan ng cross-country ng UAZ Cargo ay nasa taas at ang kalan ay uminit upang hindi ito magmukhang kaunti. Katamtamang matigas, katamtamang maingay. Sa kalsada, ang UAZ Cargo ay natatakot o iginagalang, ngunit ang "mga kotse" ay magalang na nagbibigay daan, kailangan mo lamang ipakita ang direksyon ng maniobra na may "turn signal". Ang makina ay nilagyan ng 4 na henerasyong Lovato HBO. Ito ay pinapatakbo ng isang pindutan at awtomatikong nagpapainit sa makina sa gasolina. Ang pangunahing pares, sa halip na ang karaniwang 4.1, ay naka-install na 4.6. Totoo, ang speedometer ay nakahiga na ngayon sa 10-12 km / h. Naka-install ang mga hub. Ang kanilang mga benepisyo ay hindi pa malinaw. Mayroong istasyon ng radyo ng kotse at on-board na computer... Malaki ang naitutulong nito sa kalsada. Ang isang napaka disenteng "chandelier" ay naka-install sa bubong ng taksi. Totoo, ang kakayahang makita ng mga karaniwang salamin at ang "patay na sona" sa harap, dahil sa napakalaking struts at parehong mga salamin, ay hindi nakapagpapatibay. Una sa lahat, makikipagtulungan kami sa pagkonsumo ng gasolina at pag-aalis ng mga natukoy na kakulangan. Well, sa pangkalahatan, ang kotse ay mabuti.

dangal : pagiging maaasahan. Passability. Malawak na mga posibilidad sa pag-tune.

disadvantages : maraming maliliit na bagay. Pagkonsumo ng gasolina.

Sergey, Samara

UAZ Cargo, 2015

Kaya, ang UAZ Cargo ay teknikal na isang "Patriot", lahat mula sa huli: lahat ng bahagi hanggang isa, 2 axle, isang pickup frame, engine, gearbox, transfer case. Lahat, maliban sa katawan mismo, na muling ginawa para sa mga layuning pangkomersiyo. Upang magdala ng mas maraming kargamento, parehong magaan at mabigat, isang maluwang na kahon ang ginawa. Nakita ko kung gaano kadaling makaalis si GAZelles rear wheel drive... Ngunit ang UAZ Cargo ay hindi maiipit sa gayong putik. Sinuri. Sa palagay ko, ang UAZ Cargo ay madadaanan ng Patriot at ng Patriot pickup. Dahil mas mataas ang likurang kalahati ng sasakyan para lumubog sa putik. Sa pangkalahatan, upang magdala ng mga kargamento sa mga pinaka-hindi madaanan na mga lugar, palaging hindi nalilimitahan ng mga kondisyon ng panahon at hindi natatakot sa maliliit na bagay na ito. Para sa "mga tuner" UAZ Cargo - ito ay isang kaloob ng diyos, maaari kang mag-install ng malalaking gulong na may pagtaas ng booth mula sa frame, ang mga likurang arko ay hindi makagambala, dahil nakakasagabal sila sa Patriot at pickup. Sumakay din ako sa dalawa. Kilalang kilala ko sila. Maaari kang mag-install ng silindro ng gas o karagdagang tangke para sa isa pang plus 120 liters ng gasolina sa espasyo sa pagitan ng booth at ng frame sa likuran ng taksi. Sa pangkalahatan, ang UAZ Cargo ay isang kotse kung saan marami kang magagawa, na hindi magagawa sa isang Patriot at isang pickup. Ang kinakain ng UAZ Cargo 15-20 sa tag-araw ay walang kapararakan, hindi. Napansin ko noong binili ko ang UAZ na ito - ang pagkonsumo ay 13.5 litro. Ngunit pagkatapos palitan ang langis sa distributor at ang langis sa mga ehe, ang pagkonsumo ay naging 12.5. Ngayon sa taglamig, ang pagkonsumo ay tumaas ng 13.5 litro sa karaniwan. Kapasidad ng pagdadala - Ang UAZ Cargo 800 kg ay madaling dalhin. Nagmaneho ako ng hanggang 2 beses na 16 na bag ng semento 16 hanggang 50 na may papag, 800 kg at mga tool sa 30 kg. Nanginginig ng kaunti, may ganoong bagay. Pinakamataas na bilis - Nagmaneho ako ng 120 km kada oras wala na. Hindi ko na ito pinabilis, isa itong UAZ Cargo, na idinisenyo para sa paggamit sa labas ng kalsada at pinatalas. Nagmaneho ako sa bilis na 98 km / h sa highway halos palagi.

dangal : magandang kotse. Off-road passability. Kapasidad ng pagdadala.

disadvantages : hindi nakita.

Alexander, Omsk

UAZ Cargo, 2015

Ang unang impresyon ng pagkuha sa likod ng gulong ng UAZ Cargo ay kasiyahan sa kalidad ng interior trim at ang ginhawa ng mga upuan. Ang makina ay nagsimula, ang lahat ng mga impresyon ng interior ay naglaho, ang brutal na tunog ng makina at ang mga komento ng manager ay halos natakot sa potensyal na mamimili, intuwisyon ang naglagay ng lahat sa lugar nito. Ang mga unang kilometro ng pagtakbo ay naipasa. Ang UAZ Cargo ay nagtutuklas ng mga lokal na tanawin. Ilang sasakyan ang mayroon ako, ngunit hindi ako nakakuha ng ganoong atensyon. Lahat ay interesado, lahat ay nagtatanong kung ano at paano? Ako mismo ay hindi pa nakakaintindi, palihim na sagot ko. Kahit na enjoy ako sa pagmamaneho. Mga lakas: maayos na pagtakbo, lakas, ginhawa sa cabin, kumportableng katawan, cool na tool box sa ilalim ng plaka ng lisensya, de-kalidad na pampainit. Mga mahinang panig: pagkonsumo ng gasolina, hindi komportable na magkasya sa cabin, hindi maginhawang refueling mula sa magkabilang panig (kailangan mong iikot ang kotse sa isang istasyon ng gasolina), ang isang mekanikal na kaso ng paglipat ay tila isang maaasahang bagay, ngunit ang pagkalansing ng mga gear ay nakakainis . Walang backlight sa katawan, napaka-inconvenient na maglagay ng 2-din radio tape recorder, walang paraan upang mag-install ng acoustics na higit sa 10 cm. Ang mga kable sa ilalim ng katawan ay hindi maayos na naayos. Ayon sa isip, kinakailangang i-drag ang lahat sa isang metal hose. Ang mga nakatagong cavity sa katawan ay nangangailangan ng Movil treatment.

dangal : sa pagsusuri.

disadvantages : sa pagsusuri.

Denis, Krasnodar

UAZ Cargo, 2014

Ang kalidad ng build ng UAZ Cargo ay napaka-so-so, ngunit malinaw na ito ay binuo gamit ang iyong mga paa, hindi tulad ng isang tinapay. Ang kotse ay kalahating pinagsama-sama ng kamay, ang mga panel sa likuran ng katawan ay pinakuluan gamit ang isang semiawtomatikong aparato, nang hindi man lang inaalis ang "mga balbas" ng kawad, ang mga kable ay hindi maayos na pinagsama, ang tunog at thermal insulation ay naroroon lamang sa sahig, ang kalasag ng makina. at ang hood. Ngunit para sa lahat ng mga bahid nito, ang kotse ay naging matagumpay. Hindi ako nakakaramdam ng anumang kakulangan sa ginhawa mula sa pagmamaneho ng isang UAZ Cargo, bilang, halimbawa, mula sa isang Gazelle. Ganda ng interior, Korean seats. Sa pangkalahatan, isang normal na gumaganang kotse, hindi binibilang ang mga hamba ng pagpupulong. Sa una, dapat itong lansagin ang side platform at mag-install ng drilling carriage doon. Ngunit kalaunan ay tinalikuran ko ang ideyang ito. Sa una, ang rig ay konektado sa chassis engine sa pamamagitan ng power take-off mula sa rear cardan shaft. Nagpasya akong huwag gamitin ang mga lumang disenyo dahil sa fuel at thermal inefficiency ng mga makina ng gasolina. mga pampasaherong sasakyan, ngunit ginawa ang drive ng drilling rig mula sa deck diesel D-144 (ang pinakamataas na metalikang kuwintas noong 2000) sa pamamagitan ng checkpoint gas 53. Ito ay nagpasya sa kapalaran ng UAZ Cargo, ang bigat ng rig assembly ay naging mga 1500 kg, ang engine at gearbox idinagdag 500 kg timbang, plus Tangke ng gasolina, Baterya, tangke ng haydroliko. Sa pangkalahatan, ang disenyo ng Cargo chassis, sa aking opinyon, ay hindi pinahintulutan na ito ay "sobrang karga" at ang mga makabuluhang pagbabago ng chassis ng makina na ito ay hindi na maipapayo para sa akin para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya.

dangal : magandang interior. Katamtamang kumportable. Passability.

disadvantages : kapasidad ng pagdadala.

Alexander, Saratov

Para sa pagbili ng kagamitang ito (UAZ Cargo (UAZ Cargo) onboard 4x4 batay sa UAZ Patriot), mga tuntunin ng credit at pagpapaupa, serbisyo at warranty na serbisyo, mangyaring makipag-ugnayan sa mga dealer ng planta o opisyal na tanggapan ng kinatawan. Ang paghahatid ay maaaring isagawa nang direkta mula sa tagagawa, at mula sa mga site sa Moscow at iba pang mga rehiyon ng Russian Federation.

Mga pagbabago sa UAZ Cargo (UAZ Cargo) onboard 4x4 batay sa UAZ Patriot:

UAZ-23602-130 Cargo Malambot na interior, injector, 128 hp, 5-speed Dymos gearbox, power steering, awtomatikong pagpapalitan ng telepono, board, awning. Kulay ng Aventurine

Ang UAZ Cargo ay isang komportableng trak batay sa UAZ Patriot off-road na may side platform na 1900 x 2300 cm Maaari mong iakma ang iyong UAZ Cargo sa anumang aplikasyon. Four-wheel drive, mababang gear sa kaso ng paglilipat, mataas na ground clearance sa kumbinasyon ng isang modernong komportableng interior, power steering, imported na gearbox, pinapayagan ka nitong gamitin ang kotse sa anumang mga kondisyon at gawin itong isang kailangang-kailangan na katulong para sa mga industriya ng sakahan, kagubatan, langis at gas.

Mga pagtutukoy

mga sukat at misa
Haba, mm	5338
Lapad, mm	2135
Taas, mm	2360
Wheelbase, mm	3000
Track ng gulong sa harap / likuran, mm	1600/1600
Ground clearance, mm	210
Anggulo ng pagpasok, mga degree	35
Anggulo ng pag-alis, mga degree	21
Timbang ng bangketa, kg	1975
Buong timbang, kg	2775
Kapasidad ng pagdadala, kg	800
Nilo-load ang kapasidad ng platform, kubiko metro	6,25
Minimum na diameter ng pagliko, mm	9500
makina
Uri ng	gasolina, ZMZ-409.10
Dami ng paggawa, l	2,7
Pinakamataas na kapangyarihan, h.p. (kW)	128 (94.1) sa 4400 rpm
Pinakamataas na metalikang kuwintas, Nm (kgfm)	217.6 (22.2) sa 2500 rpm
Checkpoint
Transmisyon	mekanikal, 5-bilis
Transmisyon
Kaso ng paglilipat	2-speed na may reduction gear
Unit ng pagmamaneho	permanenteng likuran, na may mahigpit na konektado sa harap
Pagpipiloto
Uri ng	crash-proof, na may adjustable steering column, i-type ang "screw-ball nut" na may hydraulic booster
Pagsuspinde
Suspensyon sa harap	umaasa, tagsibol na may anti-roll bar
Likod suspensyon	nakadepende, sa dalawang longitudinal semi-elliptical low-leaf spring
Mga preno
Mga preno sa harap	disc, maaliwalas
Mga preno sa likuran	uri ng tambol
Mga gulong
Gulong	225/75 R16
Mga tagapagpahiwatig ng pagganap
Pinakamataas na bilis, km / h	130
Pagkonsumo ng gasolina, l / 100 km ng track (sa bilis na 90 km / h)	13,2
Kapasidad ng tangke ng gasolina, l	87
panggatong	AI-92

Mga sukat (i-edit)

Kagamitan

Uri ng	Chassis	Lupon
uri ng makina	Gasolina (2.7 l) ZMZ-409.10
Panlabas
Pagpipinta gamit ang mga ordinaryong enamel	+	+
Mga bumper at molding na hindi pininturahan	+	+
Mga naselyohang disc	+	+
Onboard na platform na may awning		+
Superstructure ng mga manufactured goods *	O
Isothermal superstructure *	O
Seguridad
Mga seat belt sa harap	+	+
Panloob
Panloob na dekorasyon na may tela	+	+
Kahon sa pagitan ng mga upuan sa harap na may dobleng takip	+	+
Aliw
Air conditioning	O	O
Power steering	+	+
Gitang sarado	+	+