Mga pagtutukoy ng Ford Kuga. Ford Kuga (Ford Kuga): mga sukat, timbang, dami ng trunk. Mga pagtutukoy ng Ford Kuga - mga makina, pagkonsumo ng gasolina, four-wheel drive

Pagbasa 5 min.

Matapos suriin ang mga pandaigdigang uso sa automotive at mga istatistika ng pagbebenta, maaari nating tapusin na ngayon ang mga crossover ay napakapopular. Hindi ito nakakagulat, dahil ang naturang kotse ay maaaring gamitin para sa pagmamaneho sa paligid ng lungsod o para sa mga paglalakbay sa bansa. Ang bentahe ng isang crossover ay mayroon itong sapat malaking sukat para sa komportableng paggalaw ng 5 - 7 tao, habang ang mga sukat ng puno ng kahoy ay nagpapahintulot sa iyo na magdala ng isang malaking bilang ng mga bagay. Ang mga sukat ng Ford Kuga ay ganap na tumutugma sa mga parameter ng top-end na crossover: mga teknikal na pagtutukoy, dami ng trunk, ground clearance.

Depende sa laki, ang mga sumusunod na uri ng mga crossover ay nakikilala:

Mini.
Maliit na sukat.
Compact.
Katamtamang laki.
Buong laki.

Ang isa sa mga pinakatanyag na kinatawan ng compact crossover segment ay ang 2014-2019 Ford Kuga, na may modernong disenyo, chic na hitsura at mahusay na mga teknikal na katangian.

Ang bentahe ng Ford Kuga crossover kumpara sa mga sedan, station wagon at hatchback ay ang mga sumusunod:

Ang pagkakaroon ng all-wheel drive (sa ilang mga antas ng trim).
Maluwag na espasyo sa loob.
Mataas na baywang.
Mataas na ground clearance.

Bukod dito, ang isang tampok ng naturang kotse ay madali itong lumipat sa magaan na off-road, makayanan ang masasamang kalsada nang walang mga problema, atbp. Kasabay nito, mayroon itong mahusay na paghawak at ekonomiya, na hindi maipagmamalaki ng malalaking SUV. Ito ay nakamit dahil sa ang katunayan na ang crossover ay may isang platform pampasaherong sasakyan ngunit pinalaki.

Sa kauna-unahang pagkakataon, lumitaw ang kotse ng Ford Kuga noong 2008 at agad na naakit ang mga mamimili sa mga parameter at hitsura nito. Ang pinakabagong henerasyon ng crossover ay ipinakilala noong 2013. Sa ngayon, ang mga numero ng benta ng modelo ay nagpapakita ng magagandang resulta, at ang interes ng mga motorista sa kotse ay patuloy na lumalaki. Sa maraming paraan, naging posible ito salamat sa agresibo at di malilimutang hitsura.

Ang pinakabagong henerasyon ng crossover ay naging mas solid, nakakuha ng pinalaki na mga bintana, makitid na mga headlight at malawak na mga arko ng gulong. Ang harap ay mukhang parisukat dahil walang dumadaloy na linya sa paglipat sa windshield. Tatalakayin pa namin ang mga sukat, ngunit sasabihin namin nang maaga na ang mga ito ay kahanga-hanga para sa segment na ito.

Mga sukat at sukat

Ang 2014-2019 Ford Kuga ay medyo malaki para sa klase nito. Sa pangkalahatan, ito ay mas malapit sa isang sedan kaysa sa isang SUV, at samakatuwid ay hindi mo dapat asahan ang malaking dami. Ang pangkalahatang mga sukat ng kotse ay nagbibigay-daan sa iyo upang kumportableng maghatid ng mga pasahero at mga personal na gamit. Sa pamamagitan ng paraan, ang trunk na may mga likurang upuan na nakatiklop ay 456 litro lamang, gayunpaman, kung itiklop mo ang mga ito, makakakuha tayo ng puwang na 1653 litro, at ito ay medyo seryoso. Bukod dito, ang haba ng kotse ay higit sa 4 na metro (4524 cm, upang maging eksakto) at nagbibigay-daan sa iyo na magdala ng malalaking bagay, ilang mga materyales sa gusali, atbp. Ang mga sukat ng Ford Kuga ay nagbibigay-daan sa iyo upang magamit ito nang maraming nalalaman, at samakatuwid ay tulad nito. ang isang crossover ay maaaring marapat na tawaging unibersal kapwa para sa pang-araw-araw na paglalakbay sa paligid ng lungsod, at para sa transportasyon ng kargamento.

Ang bigat ng sasakyan ay maaaring mag-iba mula 1,580 hanggang 1,707 kg, depende sa partikular na configuration at kagamitan. Ang kapasidad ng pagdadala ay medyo mahusay at nasa antas na halos 520 kg. Ang karaniwang bilang ng mga upuan sa kotse ay 5, at lahat ng mga pasahero ay maaaring tumanggap ng medyo kumportable, dahil ang likurang sofa ay mas komportable kaysa sa mga sedan o hatchback. Masisiyahan ka rin sa ground clearance - 197 cm, at samakatuwid kung madalas kang magmaneho sa masasamang kalsada, mapapahalagahan mo ang tagapagpahiwatig na ito.

Tulad ng para sa natitirang mga parameter, ang 2014-2019 Ford Kuga ay may mga sumusunod na sukat:

Lapad - 1838cm.
Taas - 1745 cm.
Rear track - 1565 cm.
Front track - 1563 cm.
Wheelbase - 2690 cm.

Kung susuriin natin ang laki ng ating bayani ngayon at ang kanyang mga kakumpitensya sa klase, maaari nating ligtas na masasabi na ang Ford crossover ay hindi mas mababa, at sa ilang mga posisyon ay higit na nalampasan nito ang mga ito. Kaya kung kailangan mo ng isang magandang compact na kotse para sa bawat araw, ngunit ang laki ay mahalaga din, pagkatapos ay bigyang-pansin ang modelong ito. Bukod dito, medyo maganda rin ang interior ng sasakyan, at iyon ang susunod nating pag-uusapan.

Salon at mga tampok nito

Sa pangkalahatan, ang mga sukat ng Ford Kuga cabin ay nagbibigay-daan sa iyo upang kumportable na mapaunlakan hindi lamang ang driver, ngunit ang lahat ng kanyang mga pasahero. Ang tatlong matanda ay madaling magkasya sa likod na upuan, at hindi sila mapipigilan o limitado. Hindi rin magiging problema ang mahabang biyahe sa malalayong distansya.

Nakamit ito hindi lamang dahil sa kabuuang panloob na dami, ngunit salamat din sa mga komportableng upuan, lalo na ang dalawang harap, na nilagyan ng mahusay na suporta sa gilid. Mayroon silang isang malaking bilang ng iba't ibang mga pagsasaayos, at samakatuwid ang lahat ay maaaring ipasadya ang mga ito para sa kanilang sarili, na isinasaalang-alang ang kutis at mga personal na kagustuhan. Tulad ng para sa likurang hilera ng mga upuan, medyo advanced din ito at nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang posisyon ng likod.

Ang panloob na disenyo ng Ford Kuga ay malinaw na kinopya mula sa modelo ng Focus, habang mayroon pa ring ilang mga tampok. Ang gitnang panel ay may malaking bilang ng mga pindutan na lumilikha ng epekto ng kasikipan. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon nasanay ka sa mga ito, at walang mga problema sa kanilang paggamit.

Pumili ng kotse

Ang Ford Kuga ay ang "pinakamabentang" SUV ng Ford Motor Company ng United States of America sa Europe. Hindi masasabi na nangyari ito sa pamamagitan ng pagkakataon, dahil, sa partikular, ang modelong ito ay naging "debut compact crossover" ng mga Amerikano, na binuo ng lokal (Aleman) na sangay ng "Ford of Europe".

Kung nagsasalita tayo para sa domestic market, kung gayon ang modelo ay hindi gumagana nang maayos, ngunit ang kotse ay hindi nagmamadaling umalis sa Russia. Ang bersyon na ito ng "SUV" ay lumitaw sa unang pagkakataon noong 2008 at pinalitan ang all-terrain na Maverick na modelo (na kilala ng maraming tao bilang "Escape") sa European market. Sa totoo lang, hindi mataas ang demand ni Maverick. Sa kabuuan, 2 henerasyon ng naturang crossover ang pinakawalan. Ang huling pagkakataong sumailalim sa restyling ang sasakyang ito noong Marso 2016. Ang buong hanay ng Ford.

I henerasyon (2008-2012)

Sa unang pagkakataon, ipinakita ang sasakyan sa anyo ng isang konseptong kotse na Ford Iosis X. Nangyari ito noong 2006 sa isang palabas sa motor na ginanap sa lungsod ng Paris. Nang sumunod na taon, sa eksibisyon ng Frankfurt, ipinakita ang isang konseptong bersyon ng Ford Kuga 1st family. Opisyal, ipinakita ang Ford Kuga I noong 2008 sa Geneva. Ang pagbebenta ng mga sasakyan ay nagsimula sa parehong taon.

Kawili-wili, ang pangalan itong sasakyan katinig sa salitang "cougar", na isinalin ng salitang "cougar" - isa sa mga pangalan ng cougar.

Parang lahat ng gustong maglabas ng crossover (kahit modelong Pranses, sa kabila ng katotohanang hindi ito ang kanilang istilo). Sa totoo lang, may darating pa pala. Iniharap ng mga Amerikano ang kanilang pananaw sa unang compact crossover. Ang batayan para sa pagiging bago ay ang sikat na mga kotse ng Ford - at ang C-MAX. Ang kotse na ito ay ginawa sa Alemanya.

Tungkol sa bayani ng aming artikulo, masasabi nating - "hindi pa lumipas ang 100 taon." Bakit? Dahil pagkatapos na mawala ang mid-size na Maverick sa merkado ng Russia, ang pamamahala ng kumpanya ay walang ipinakita sa lugar nito. Walang compact o all-wheel drive na kotse. Sa pamamagitan ng paraan, ang bersyon ni Kug ay hindi inilaan upang palitan si Maverick - ito ang naging kapalit nito.

Itinuturing ng ilan na ang American crossover na Ford Kuga ay isang alternatibo sa isang katunggali. kotseng Hapon ay nagawang makakuha ng isang foothold sa merkado ng mga maliliit na crossovers seryoso at para sa isang mahabang panahon. Nais kong sabihin kaagad (maaaring magalit ng kaunti) na kahit na si Kuga ay maaaring medyo karibal para sa Qashqai, gayunpaman, sa halaga ng modelo ng Hapon, ilang mga kumpanya ng kotse ang maaaring labanan ito.

Kapansin-pansin, hindi sinubukan ng mga espesyalista ng Ford na makipagkumpitensya sa compact crossover ng kumpanya. Nais ng pamunuan ng kumpanya na akitin ang kanilang mga mahilig sa panig ng mga kotse ng uri. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi na ang "Amerikano" ay may kakayahang karapat-dapat na makipagkumpetensya, dahil mayroon siyang mahusay na mga argumento sa kanyang direksyon.

Hitsura

Ang bagong bagay ay may hindi masyadong malaking sukat, kaakit-akit na dynamic na disenyo, kung saan mayroong isang beveled likod, na hindi nangangako ng isang kasaganaan ng libreng espasyo sa loob. Sa katotohanan, ito ay mahusay na napatunayan sa pamamagitan ng pagsasanay. Ang pagpilit ay idinagdag ng hindi masyadong malawak na interior decoration, pati na rin ang kakulangan ng libreng espasyo sa harap ng mga binti ng mga pasaherong nakaupo sa likod.

taas ground clearance sa 188 mm ay ginagawang parang isang ganap na crossover ang compact na kotse. Ang pangunahing ideya sa likod ng panlabas ng 2008 Ford Kuga ay kinetic na disenyo. Ang bagong pagkakakilanlan ng kumpanya ay nagbibigay-daan sa iyo na gawing hindi mapag-aalinlanganan na makilala ang kotse. Ang harap na bahagi ng "American" ay may malaking bahagi ng maling radiator grill at malalaking optika sa ulo.

Sa kaibahan sa kanila, ang mga elemento ng itaas na bahagi ng radiator grille at "fog lights" ay may medium-sized at "light" na mga hugis. Ang mga embossing na makikita sa mga pinto at fender ay nagawang bigyang-diin ang kadakilaan ng mga arko ng gulong. Tulad ng para sa linya ng balikat, ito ay nakatayo nang maayos. Inilagay ng mga taga-disenyo ang mga panlabas na salamin sa isang medyo mahabang binti, na naka-install sa pinto.

Mataas ang stern lights ng Ford Kuga. Ang mahigpit na bintana ay makitid sa mga gilid. Napakalaki ng rear bumper. Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga detalye ng hitsura ay ginawa upang ang kotse ay may napakalaking, ngunit mapusok na hitsura. Ito ay nagkakahalaga na sabihin na ang isang maliit na sporty note ay makikita pa rin sa labas ng sasakyan. Ito ay nakamit gamit ang isang matalim na profile at sharpened detalye.

Salon

Ang interior ng unang henerasyon ay mukhang maganda sa bersyon ng C-Max. Hindi mo mahahanap ang futurism sa loob. Salamat sa kumbinasyon ng mga kulay, posible na palabnawin ang pangkalahatang larawan at gawing "mas magaan" ang interior. Ang dashboard ay may mga klasikong dial. Ang torpedo ay nakakuha din ng isang klasiko.

Kung sa panlabas ay mukhang maliit ang kotse, kung gayon sa loob ng lahat ay nagbabago nang malaki, kung saan dapat pasalamatan ang mga tauhan ng engineering ng kumpanya. Ang upuan ay may malawak na hanay ng mga setting. Bagaman ang kotse ay nakatanggap ng medyo makapal na interior, hindi na ito magiging komportable para sa ika-5 na pasahero na maupo (maliban kung ang ika-5 na pasahero ay isang bata).

Ang ergonomic na bahagi ng Ford Kuga, kasama ang arkitektura ng mga upuan at ang layout ng mga kontrol, ay may makatwiran at maginhawang lokasyon. Tulad ng para sa lahat ng mga pindutan at knobs, ang mga ito ay nasa malinaw na mga lugar at ang mga instrumento ay madaling basahin. Maraming mga driver ang nalulugod na ang kotse ay nakatanggap ng mga compartment para sa iba't ibang maliliit na bagay. Kapansin-pansin, ang isang repair kit na may malagkit na likido para sa pumping sa loob ng "nasira" na gulong ay naka-install sa isang lalagyan sa ilalim ng mga paa ng kaliwang pasahero na nakaupo sa likod.

Nagpasya ang mga eksperto na ilagay ang first-aid kit nang simetriko sa kanan. Sa pagsasalita tungkol sa kalidad ng mga materyales sa pagtatapos, dapat sabihin na ito ay malayo sa perpekto, ngunit ganap na nakakatugon sa kasalukuyang pamantayan. Dahil dito, mukhang maayos ang interior. Madaling i-disassemble ang mga upuan sa likuran upang madagdagan ang volume at kapasidad para sa kompartimento ng bagahe.

Ang mga upuan ay maaaring nakatiklop sa isang ratio na 60:40, na nagbibigay ng pantay na sahig. Nakahiwalay ang pinto sa likuran. Ang tailgate mismo ay gawa sa 2 elemento: nagbubukas ito ng bahagyang o ganap. Malawak ang kompartimento ng bagahe, at ang European na bersyon ay may dibisyon sa mga seksyon sa ilalim ng double floor - ngunit ang bersyon na ito ay hindi nakatanggap ng "ekstrang gulong" o "stowaway". Ang dami ng kompartamento ng bagahe ay 401 litro, at kapag nakatiklop ang mga upuan, umabot ito sa marka ng 1,405 litro ng magagamit na espasyo.

Mga pagtutukoy

Sa pagsasalita para sa teknikal na bahagi, ang Kuga ng unang pamilya ay may 2.0-litro na 140-horsepower (o 163-horsepower) turbocharged diesel engine na Duratorq o isang 2.5-litro na gasolina na turbocharged 200-horsepower na Duratec power plant. Ang linya ng diesel, na idinisenyo para sa 140 "kabayo", ay nakatanggap ng 320 Nm, at ang bersyon, na nakatanggap ng 163 lakas-kabayo, ay may 340 Nm, ayon sa pagkakabanggit.

Ang petrol 2.5-litro unit ay nilagyan ng 320 Nm. Bilang isang gearbox, naka-install ang anim na bilis na manual gearbox para sa dalawang bersyon. Mayroon ding "robotic" na bersyon na may 2 Powershift clutches para sa diesel engine o isang limang-bilis na awtomatikong paghahatid para sa bersyon ng gasolina.

Ang diesel-powered power unit ay nagpapabilis sa compact crossover sa unang daan sa loob ng 10 segundo. Ang petrol powerplant ay maaaring humanga sa 8.2 segundo (ang awtomatikong bersyon ay nakakuha ng mas katamtamang bilang na 8.8 segundo).

Mga sasakyan Amerikanong kumpanya nilagyan ng plug-in na all-wheel drive system salamat sa Haldex coupling, na responsable para sa pagkonekta sa mga gulong sa likuran. Ang clutch na ito, kung kinakailangan, ay makakapaghatid ng hanggang 50% ng torque sa mga gulong sa likuran. Mula noong katapusan ng 2008, nilagyan ng mga manggagawa ang modelo ng isang mas advanced na clutch ikaapat na henerasyon, na nakatanggap ng electric pump.

Chassis

Tulad ng para sa chassis, ang Ford Kuga ay may isang kumplikadong multi-link na independiyenteng suspensyon sa likuran, katulad ng ginamit sa Ford Focus. Salamat dito, ang kotse ay may medyo mahusay na paghawak, ang kotse ay masunurin sa pag-ikot at mabilis na tumugon sa paggalaw gamit ang manibela.

Aminin natin na medyo matigas ang pagkakasuspinde. Hindi gaanong mahirap imaneho ang sasakyang ito sa tulong ng electro-hydraulic power steering. Ang sistema ng pagpepreno ay kinakatawan ng disc mga kagamitan sa pagpepreno sa lahat ng mga gulong (harap - maaliwalas).

Kaligtasan

Sa panahon ng pagbuo ng bagong modelo, ang kumpanya ay nagbigay ng malaking diin sa isang mahusay na antas ng kaligtasan para sa kotse, dahil ito ay isang mahalagang at mahalagang bahagi ng anumang kotse. Upang mabigyan ang Ford Kugo ng sapat na antas ng seguridad, isang sistema ng pag-iwas sa panghihimasok ang inilapat. Siya ay nagtataglay ng:

Mga function na tumutulong sa driver na kontrolin ang sasakyan;
Mga function na, sa isang banggaan, binabawasan ang pagkakataon ng pinsala;
Isang body frame na nagpapataas ng tibay at lakas sa isang banggaan.

Bilang karagdagan, ang electronics na ito, na ginagamit ng kotse, ay may anim na Airbag. Ang driver at front passenger ay nakatanggap ng side at front airbags, pati na rin ang curtain-type airbags, na matatagpuan sa mga gilid (nagsisilbing protektahan ang mga balikat at ulo). Ang lahat ng upuan ay may mga restrained seat belt at height-adjustable head restraints.

Batay sa mga pagtatasa ng kaligtasan ng mga pagsubok sa pag-crash na isinagawa ng EuroNCAP, nakuha ng kotse ang nangungunang posisyon. Nakatanggap ang kotse ng maximum na bilang ng mga bituin - 5. Ang kaligtasan ng pedestrian ay na-rate sa 3 bituin, proteksyon ng bata sa 4 na bituin, at ang kaligtasan ng driver at mga pasaherong kasama niya ay na-rate sa 5 bituin.

Ang isang katanggap-tanggap na pagtatasa ng kaligtasan ng pedestrian ay nakamit sa pamamagitan ng paggamit ng malambot na materyal sa bumper. Ang radiator, bumper at front panel ay may seksyon sa pagitan ng isa't isa na nakatutok sa pamamasa ng lakas ng impact.

Presyo at pagsasaayos

Sa oras ng pagbebenta, available ang kotse sa 3 bersyon: Trend, Titanium at Titanium S. Ang paunang kagamitan ay may:

Mga elektronikong sistema ABS, ESP;
Air conditioner;
Mga power window sa harap at likuran;
Electric drive at pinainit na panlabas na salamin;
Mga ilaw ng fog;
17-pulgada na bakal na "roller" na may mga pandekorasyon na takip;
Mga airbag sa harap at gilid;
Sistema ng audio;
On-board na computer;
Mga upuan sa sports;
Leather trim "manibela" at iba pang mga bagay.

Ang modelong ito ay tinatantya na may 2.0-litro na planta ng kuryente at isang kahon sa "mechanics" mula sa 1,012,000 rubles. Ang pinakamataas na grado na "Titanium" ay mayroong:

Mayroon nang karagdagang 17-pulgada na mga gulong ng haluang metal;
Sensor ng ulan at liwanag;
Dual zone na kontrol sa klima;
cruise control;
Cabin rear mirror na may opsyon na auto-dimming;
Pinagsamang pagtatapos ng interior na may tela at katad;
Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng taas at panlikod na suporta sa upuan ng pasahero sa harap;
Mga lampara upang maipaliwanag ang lugar ng mga binti sa busog ng interior decoration.

Ang bersyon ng all-wheel drive na may awtomatikong paghahatid at isang 2.5-litro na yunit ng gasolina sa bersyon ng Titanium S ay nagkakahalaga ng halos 1,372,500 rubles.

II henerasyon (2012-2016)

Ang American-German na kotse ng compact "crossover" type na Ford Kuga ay nag-debut noong 2008 at nagpakita ng medyo katamtaman na mga rating ng benta sa Russia. Sa buong oras habang ang modelo ay ibinebenta, halos lahat ng mga karibal ay nakapag-update nang malaki sa kanilang mga sasakyan, kaya nagpasya ang pamamahala ng Ford na magsagawa ng seryosong trabaho sa hitsura ng 2nd Kuga pamilya upang hindi mawala ang natitirang mga bentahe sa kompetisyon.

Gusto kong tandaan na ang mga naturang pagpapahusay na ginawa ng mga kawani ng disenyo ay kapaki-pakinabang at nagawang mapabuti ang compact crossover nang maayos. Noong Enero 2011, sa Detroit Motor Show, isang konseptwal na bersyon ang ipinakita sa ilalim ng pangalang Ford Vertek, na naging prototype lamang ng pangalawang pamilyang Kuga.

Nakatanggap ang novelty ng front bumper, kasama ang radiator grill, pati na rin ang hugis ng mga stern headlight at interior decoration. Ang internasyonal na pagtatanghal ng ika-2 henerasyon na Ford Kuga ay naganap noong 2012, ngunit ang modelo ay dumating sa mga mamimili ng Russia na may kaunting pagkaantala. Ang salarin ay ang hindi nagmamadaling pagbuo ng produksyon sa planta ng Ford sa lungsod ng Yelabug. Matapos ang lahat ng mga paghihirap ay naayos, ang kotse ay pumasok sa mass production.

Kuga II hitsura

Ang Kuga ay itinuturing na unang bersyon ng produksyon ng crossover mula sa kumpanyang Amerikano na Ford. Nanatiling pampamilya ang hitsura ng city car. Malinaw na kapansin-pansin ito, lalo na kung magkakatabi ang 1st at 2nd families. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na ang bagong bagay o karanasan ng 2012 ay naging mas may kaugnayan. Ang hitsura ay namumukod-tangi sa kumpiyansa at bilis nito. Mukhang ganito dapat ang isang modernong SUV.

Maaari mong makita ang pagkakaroon ng isang malaking malawak na ihawan at isang orihinal na linya sa kahabaan ng katawan, na nagbibigay-diin sa isang maliit na agresibong tala. Ngunit hindi masasabi na ang sasakyan ay naging ganap na sporty, sa halip ito ay isang mas napapanahong sasakyan. Higit pa rito, ang novelty ay may bago, mas "sporty" na mga bumper.

Ang bahagi ng matagumpay na disenyo ay nakamit sa tulong ng magagandang front optika. Kaagad na kapansin-pansin na ang koponan ng disenyo ng kumpanya ay nakagawa ng isang mahusay na trabaho. Ang mga ilaw ng ilong ay may bahagyang squint at pininturahan ang agresibong hitsura ng kotse, at salamat sa DRL LED strip, ang charisma ng crossover ay tumataas. Mahalaga na ang mga headlight ng bagong modelo ay may function ng adaptive headlights.

Ang gilid na seksyon ay nakikilala sa pamamagitan ng isang magandang plastic body kit, na nagbibigay ng isang tiyak na sarap sa panlabas ng 2012 Ford Kuga. Lumaki na ang pangalawang pamilya. Sa haba, ang bagong bagay ay idinagdag ng 81 milimetro, na naging posible upang mapalawak ang panloob na dami ng kotse. Sa kompartimento lamang ng bagahe posible na madagdagan ang dami ng higit sa 80 litro.

Ang lateral na hitsura ng crossover ay nagpapakita ng mas mataas na pagkakaisa. Ang gilid na bahagi ay may sloping hood, isang mabigat na nakatiklop na likod na A-pillar, isang maayos na dulo sa likuran at isang malambot na linya ng bubong. Ang mga sidewall ay tila puspos ng enerhiya na nagmamadali palabas, na lumilikha ng malalakas na tadyang at pagsuntok, namamagang mga arko ng gulong na maaaring maglagay ng goma sa mga "roller" na gawa sa magaan na haluang metal.

Ang huli ay nakatanggap ng isang bagong uri ng mga guhit. Ang mga pintuan ng pasahero ay naging mas malawak, at ang overhang ay "lumago" din, na lubos na magpapasaya sa mga potensyal na mamimili. Ang aft area ng 2013 Ford Kuga ay nakatanggap ng isang malaking tailgate, faceted headlights para sa side lights, isang compact bumper na may built-in na diffuser at dalawang exhaust pipe. Ang buong ibabang gilid ng katawan sa paligid ng perimeter ay mahusay na sarado na may hindi pininturahan na plastik.

Ang mga pinto ay may magandang pangkalahatang sukat, kaya ang paglo-load / pagbabawas ay ginagawa nang walang labis na pagsisikap. Ang paglipat sa bumper ay makinis. Sa pangkalahatan, gusto ng maraming tao ang hitsura ng kotse. Ang kotse ay naging mahigpit at kaakit-akit na walang pahiwatig ng kalunos-lunos at bongga.

Salon Kuga II

Ang loob ng ikalawang henerasyon ng kotseng Kuga ay nagpapakita ng halos kumpletong pagkakahawig sa interior. Sa pangkalahatan, ang interior ng Ford Kuga 2013-2014 ay hindi idinisenyo mula sa simula. Ang mga driver na lumipat mula sa isang hatchback patungo sa isang crossover ay hindi makakaramdam ng halos anumang pagkakaiba.

Magkakaroon din ng pagkakaroon ng komportableng manibela na may maraming mga pindutan ng mga setting, isang naka-istilong dashboard na may mga informative na dial at isang color display ng "onboard computer", isang napakalaking front panel na may mga unit ng music at climate system, pati na rin ang isang mataas na lokasyon na gearshift lever.

Ang panel ng instrumento ay may dalawang solidong balon na may mga analog na uri ng sensor, kung saan mayroong iba pang maliliit na sensor at ang on-board na screen ng system na binanggit sa itaas. Ang mga upuan na naka-install sa front row ay nakatanggap ng magandang "molding" at may katangiang lateral bolsters.

Sa tulong ng malawak na hanay ng mga setting, mahahanap ng sinumang tao ang kinakailangang posisyon sa "helm". Ang antas ng kakayahang makita ay mabuti. Ang mga panlabas na salamin sa gilid ay ginawang malaki, ang anggulo ng mga "bulag" na lugar ay maliit.

Sa mga kapansin-pansing tampok ng bagong crossover ay ang kakayahang pumili ng mamimili scheme ng kulay panloob na ilaw. May kabuuang 7 kulay ang magagamit.

Ang gitnang bahagi ay may pangunahing apat na posisyon na joystick para sa pagkontrol sa multimedia system. Ang system mismo ay madali at prangka. Sa ilalim ng joystick, makikita mo ang mga pindutan para sa pagtatakda ng sistema ng klima at pag-init. Sa lugar kung saan, bilang panuntunan, matatagpuan ang mga panloob na lampara, ang mga susi sa pagsasaayos ay naka-install na may kurtina ng panoramic sunroof at backlighting.

Ang pangalawang hilera ay hindi nakakuha ng maraming libreng espasyo. Dalawang hindi masyadong matangkad na tao lamang ang makakaupo nang kumportable. Ang likurang sofa ay hinulma para sa 2 upuan, at ang transmission tunnel na naka-install sa gitna ay hindi magbibigay-daan sa pasaherong nakaupo sa gitna na maging komportable. Tulad ng para sa backrest mismo, maaari nitong baguhin ang anggulo ng pagkahilig.

Sa loob ng kotse, may mga materyales ng mga pagtatapos na kaaya-aya sa pagpindot at makinis na mga kasukasuan, na napakahalaga. Imposibleng sabihin na ang salon ay naging mahal, gayunpaman, ito ay ginawa sa isang istilong European at may mataas na kalidad, sa kabila ng pagpupulong ng Russia nito. Sa pamamagitan ng pagbabayad ng dagdag, maaari kang mag-install ng malaking panoramic sunroof sa kotse na umaabot sa mga upuan sa likuran. Tulad ng ibang lugar, ang kurtina ay maaari lamang mabuksan para sa may-ari at sa harapang pasahero na nakaupo sa tabi nila.

Ang ilaw ay maaaring i-on nang hiwalay para sa bawat isa, na kung saan ay napaka-kasiya-siya. Nakatutuwang nagulat na ang mga espesyalista ay nilagyan ng mga natitiklop na mesa sa likuran ng mga upuan sa harap. Ang ergonomya ng sasakyan ay nasa taas. Nakatanggap ang trunk ng 456 liters. Gayunpaman, kung kinakailangan, ang mga upuan sa likuran ay maaaring alisin, na tumataas ang kapasidad sa 1,653 litro.

Ang mga likurang upuan mismo ay binawi sa isang 60/40 ratio, parehong ganap at sa mga bahagi. Ang kumpanya ay nagpatupad ng isang kawili-wiling sistema na lubos na nagpapadali sa paglo-load / pagbabawas ng mga bagahe mula sa trunk. Ang likurang pinto ay bumubukas nang walang mga kamay - maaari mo lamang dalhin ang iyong paa sa likurang bumper. Bilang karagdagan, ang pinto ay binuksan gamit ang tradisyonal na pamamaraan - isang key fob, ngunit walang ganoong pangangailangan.

Ang likurang pinto ay bumubukas nang walang mga kamay - maaari mo lamang dalhin ang iyong paa sa likurang bumper

Dahil non-contact ang susi, ang kailangan mo lang gawin ay maglakad papunta sa kotse. "Madarama" ng kotse ang susi sa bulsa ng may-ari at magbubukas para sa kanya. Ginawa ng Ford na mas madali ang hands-free tailgate opening system kaysa sa kompetisyon. Kung kailangan mong buksan ang ikalimang pinto, hindi na kailangang maglakad sa ilalim ng bumper - kailangan mo lang itong iangat.

Ang mga sensor na nakapaloob sa "palda" ay nakikilala ang paggalaw ng binti at naisaaktibo ang isang electric drive na nagbubukas ng pinto sa likod. Ang pinto ay sarado sa parehong paraan o sa pamamagitan ng isang espesyal na pindutan. Huwag mag-alala, may false alarm protection ang electronics. Gayunpaman, mayroon pa ring isang maliit na disbentaha - ang mga electric drive ay hindi gumagana nang napakabilis.

Mga Pagtutukoy Kuga II

Powertrain Kuga II

Ang listahan ng mga power plant para sa Ford Kuga 2 ay hindi kasing laki ng ilang mga karibal, ngunit mayroon itong mga makina ng gasolina at isang power unit na tumatakbo sa "mabigat" na gasolina. Ang dalawang "engine" na tumatakbo sa gasolina ay nabibilang sa EcoBoost division ng up-to-date, environmentally friendly na mga makina.

Mayroon silang turbocharger, isang direktang petrol injection system, isang sistema na kumokontrol sa timing ng balbula. Lahat sila ay nakatanggap ng parehong dami - 1.6 litro. Ang panimulang bersyon ay gumagawa ng 150 "kabayo" at 240 Nm.

Ang average na pagkonsumo ng gasolina sa pinagsamang cycle ay humigit-kumulang 7.7 litro. para sa bawat 100 kilometro. Susunod ay ang 182-horsepower setup, na may parehong torque na 240 Nm. Ang makina sa "mabigat" na gasolina ay Duratorq TDCi lamang, na nakatanggap ng gumaganang dami ng 2.0 litro at bubuo ng 140 lakas-kabayo, at gumagawa din ng 340 Nm ng metalikang kuwintas.

Pagpapadala ng Kuga II

Ang lahat ng mga makina ng gasolina ay "nagtutulungan" kasabay ng 6-speed na mga gearbox sa mekanika o sa isang "awtomatikong", na mayroong isang torque converter. Ang tanging diesel power plant ay naka-synchronize sa isang anim na bilis robotic na kahon"awtomatikong" PowerShift, na nilagyan ng intelligent na all-wheel drive na teknolohiyang AWD, na angkop para sa mga makina ng gasolina opsyonal.

Undercarriage Kuga II

Tulad ng para sa suspensyon, ang ika-2 henerasyon na Ford Kuga ay hindi nakakaapekto sa istraktura sa anumang paraan, maliban sa maliliit na indibidwal na mga parameter. Ginagamit ang McPherson struts sa harap, at ang mga gulong sa likuran ay batay sa isang independiyenteng multi-link na disenyo. Ang suspensyon ay kinukumpleto ng isang solidong listahan ng magkakaibang sistema: ABS, EBD, ESP, EBA at HLA.

Ang mas mahal na mga trim ay nakatanggap din ng isang matalinong sistema ng kontrol ng trajectory, isang sistema ng kontrol sa cornering, teknolohiya ng pagsubaybay sa blind spot, isang sistema ng Active City Stop na awtomatikong nagpreno, pati na rin ng isang bagong henerasyon ng matalinong all-wheel drive system. Napakadali ng pagmamaneho salamat sa electronic power steering.

Kaligtasan ng Kuga II

Sa panahon ng Mga pagsubok sa euro Ang NCAP, ang nakaraang bersyon ay halos isang huwaran. Kapag sinubukan sa panahon ng pagsubok ng pag-crash ng Ford Kuga 2, nagawang kopyahin ng modelo ang tagumpay. Ngunit hindi ito nakakagulat, dahil ang bahagi ng katawan ay naging mas mahigpit, nagsimula silang mag-install ng mga sinturon na may mga dobleng pretensioner at aktibong pagpigil sa ulo sa harap. Ang bilang ng mga airbag ay tumaas mula 4 hanggang 7.

Nagpasya ang kumpanya na lapitan ang pagpili ng natitirang mga sistema ng seguridad nang maingat hangga't maaari. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay may isang sistema na maaaring maiwasan ang isang rollover, at sa pamamagitan ng pagbabayad ng 28,400 rubles maaari mong i-install ang Driver Assistance package. Ang nasabing pakete ay may mga awtomatikong sistema ng pagpepreno, pagsubaybay sa mga "bulag" na lugar at pagsubaybay sa presyon ng gulong.

Gumamit ang mga American specialist ng intelligent security system (IPS) para sa Ford Kuga ng ika-2 henerasyon. Mayroong isang sistema upang matulungan kang magsimula kapag ang sasakyan ay nasa pagtaas. Sa panahon ng emergency braking, ang alarma ay awtomatikong isinaaktibo. Lumalabas na sa mga tuntunin ng kaligtasan, ang Ford Kuga 2013-2014 ay may pinakamahusay mula sa unang henerasyon at mas advanced na mga sistema na nakakatugon sa mga pamantayan sa Europa.

Kinumpirma lamang ng crash test ng compact American crossover na ang kumpanya ay nag-aalala tungkol sa kaligtasan ng hindi lamang mga taong nakaupo sa loob, kundi pati na rin ang iba pang mga gumagamit ng kalsada, pati na rin ang mga pedestrian. Batay sa rating ng kaligtasan ng independiyenteng kumpanya na Euro NCAP, ang 2015 Ford Kuga na modelo ay nakatanggap ng maximum na 5 bituin.

Mga opsyon at presyo ng Kuga II

Ang mga marketer ng kumpanya ay makabuluhang pinasimple ang listahan ng mga kumpletong hanay at ang kanilang mga pangalan upang madaling maunawaan ng mamimili ang mga ito. Mayroong 4 na configuration sa kabuuan: Trend, Trend Plus, Titanium at Titanium Plus. Ang pinaka-abot-kayang bersyon, na tinatawag na Trend, ay may electric package para sa lahat ng bintana at panlabas na salamin, 17-inch steel roller, push-button engine start system, air conditioning, pitong airbag at 6-speaker audio system.

Ang pagpipiliang ito ay tinatantya ng hindi bababa sa 1,349,000 rubles. Para sa isang 2.5-litro na 150-horsepower engine, 6-speed automatic transmission at front-wheel drive. Ang isang mas advanced na bersyon ng "Trend Plus" ay may function ng heated seats na naka-install sa harap, isang opsyon para sa heated windshield, dual-zone climate control at roof rail. Ang isang katulad na bersyon ay naka-presyo mula sa 1,429,000 rubles para sa front-wheel drive, isang 1.6-litro na 150-horsepower na makina at isang anim na bilis na manual transmission.

Mula sa 1,569,000 rubles ay kailangang bayaran four-wheel drive at awtomatikong paghahatid. Ang Titanium ay mayroon ding light at rain sensors, isang Ford Sync multimedia system na may Sony music system, cruise control at isang keyless entry system. Ang tag ng presyo ay nagsisimula sa 1,699,000 rubles. para sa isang 1.6-litro na 150-horsepower na makina, na ipinares sa isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid at isang all-wheel drive system.

Ang pinakamayaman sa kagamitan ay ang configuration ng Titanium Plus. Mayroon itong panoramic na bubong sa mga likurang upuan na may electric drive function, 18-inch rollers, navigator, rear camera at multi-colored interior lighting. Para sa lahat ng ito, kailangan mong magbayad ng hindi bababa sa 1,949,000 rubles para sa isang 1.6-litro na 182-horsepower engine na may anim na bilis na "awtomatikong" at isang all-wheel drive system.

Bilang karagdagan, posible na opsyonal na mag-install ng aktibong sistema ng tulong sa paradahan at teknolohiya na nagpapahintulot sa iyo na buksan ang kompartamento ng bagahe nang walang mga kamay. Ito ay malinaw na sa mga tuntunin ng bilang ng mga iba't ibang mga pag-andar, Kuga ay magagawang i-bypass ang halos lahat ng kanyang mga kaklase.

Ford Kuga II generation restyling (2016-kasalukuyan)

Sa March Motor Show sa Geneva, na ginanap noong 2016, ipinakita ang na-update na compact crossover na Ford Kuga 2. Sa totoo lang, ang exterior ng Ford Kuga 2017-2018 sa isang sariwang katawan ay na-declassify noong taglagas ng 2015.

Pagkatapos sa palabas sa Los Angeles, ipinakita ng kumpanya ng sasakyang Amerikano ang isang restyled na bersyon ng Ford Escape 3, na isang tumpak na larawan ng Kugo para sa North American market. Ang produksyon ng na-update na modelo ay patuloy pa rin.

Panlabas

Ang hitsura ng katawan ng bagong bagay sa istilo ng pagganap ay naging katulad ng "mga kamag-anak" mula sa Ford crossover line - Ford EcoSport at Ford Edge. Ang lugar ng ilong ng kotse ay nakatanggap ng isang solidong trapezoid grille, isa pang bumper, kung saan may mga built-in na orihinal na fog light, bagong adaptive headlight at isang hood na may binagong relief.

Kapansin-pansin, ang head lighting ay may bi-xenon at maayos na sulok ng LED daytime running lights. Ang kotse ay hindi mukhang napakalaki at napakalaki, bagaman ang katawan ay talagang napakalaking at maluwang. Ang bahaging bahagi ay may dynamic na hugis na may sloping roof at "inflated" wheel arches.

Nagpasya silang palawakin ang paleta ng pintura para sa pagpipinta ng katawan sa tulong ng dalawang bagong opsyon - Guard Grey at Copper Pulse. Available ang malawak na hanay ng 17 ", 18" at 19 "light alloy rollers. Sa front side fenders mayroong maliit na "gills", na parang nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga katangian ng palakasan. Ang stern ay may bagong side light shades at bumper na may retoke na hugis.

Ang mga LED na ilaw ay nakalulugod sa mata. Ang mga sporty notes ay sinusubaybayan sa diffuser na may isang pares ng "trunks" ng exhaust system. Kung ihahambing natin ang bagong 2018-2019 Ford Cugo sa pre-styling na bersyon na nag-debut noong 2012, ang pinahusay na bersyon ng kotse ay nagsimulang magmukhang mas sporty at solid. Mula sa nakaraang bersyon, ang isang praktikal na plastic body kit ay hindi nawala kahit saan. Ang mga top-end na bersyon ay may tow bar na umaabot gamit ang electric drive, na napakapraktikal.

Panloob

Maaliwalas at maganda ang lahat sa loob ng sasakyan. Ang interior ay ginawa gamit ang isang kaaya-ayang tela, ngunit bilang isang pagpipilian, maaari kang bumili ng mas solidong pagsasaayos, kung saan mayroong isang katad na panloob. Hindi ito gagana upang matugunan ang mga bukas na fastener. Sa itaas, ang pandekorasyon na pag-iilaw ay binibigyan ng pagpuno ng LED. Mayroong pagkakaroon ng isang multifunctional na manibela, na minamahal ng marami, na mayroong maraming mga susi ng iba't ibang kontrol.

Ang medyo kumportableng dashboard ay mukhang maganda din. Ang interior ng 2018-2019 Ford Kugo II ay nilagyan ng mga armrest at cup holder, pati na rin ang isang mahusay na audio system. Ang mga likuran ng mga upuan ng kotse ay naging komportable, sa harap ng mga upuan ay nilagyan sila ng lateral support. Ang mga nangungunang opsyon ay may 8-inch na screen sa kanilang kagamitan, na gumagana kasama ng modernong multimedia system.

Maaaring suportahan ng huli ang voice control, gesture control, navigation system, telepono, pati na rin ang rear camera. Mahalagang tandaan na ang electronic filling ay itinuro na mag-synchronize sa mga mobile device na tumatakbo sa Android at iOS. Ang control lever ng gearbox, ang "climate" control unit ay nagsimulang magmukhang iba.

Mas maraming "saturated" na configuration ng Ford Kuga 2018 ang may opsyonal na na-upgrade na parking assistant na may mas mataas na bilang ng mga ultrasonic sensor kumpara sa pre-styling na bersyon, Active City Stop frontal collision warning system na tumatakbo nang hanggang 50 kilometro bawat oras.

Maaari kang mag-install ng panoramic na bubong na maaaring sarado gamit ang isang kurtina. Ang disenyo ay pinaandar ng kuryente, na lubos na nagpapadali sa paggamit ng function na ito. Maraming mga elemento ng interior decoration ang electrically driven. Ang manibela, kasama ang mga upuan sa harap, ay nakatanggap ng gayong mga setting, at ang harap na salamin at mga nozzle ay may function ng pag-init.

Ang katotohanan ay sinasabi nila na dahil sa mataas na kalidad na mga materyales sa pagtatapos, ito ay ang Ford Cugo 2018 na pinapayuhan ng marami na bilhin sa linya ng mga compact crossover. Matagumpay na nagawa ng mga espesyalista ang sound insulation system. Ang mga inspeksyon ay nagpakita na ang kotse ay talagang mas tahimik. Maraming mga driver ang nagagalak sa hitsura ng mga awtomatikong steering paddle.

Napagtuunan namin ng pansin ang isyu ng kaginhawaan sa ikalawang hanay ng mga upuan. Ang mga setting ng backrest ay lumitaw, ang pag-iilaw ay bumuti at isang 220V outlet ay lumitaw, kung saan ang mga mobile device ay sinisingil din ngayon. Tulad ng para sa mga kakayahan ng cargo-pasahero ng na-update na modelo, nanatili sila sa nakaraang antas ng pre-reform.

Ang kotse ay maaaring tumanggap ng 5 matanda nang walang anumang mga problema, at ang luggage compartment ay idinisenyo para sa 456 litro. Kung kinakailangan, maaari mong alisin ang mga likurang upuan, na magpapataas ng volume sa 1,653 litro ng magagamit na espasyo.

Mga Pagtutukoy II-restyling

Powertrain II-restyling

Para sa merkado ng Russia, tulad ng dati, 3 power plant ang ibinigay. Ang listahan ay nagsisimula sa isang 2.5-litro na apat na silindro na bersyon ng "atmospheric", na mayroong isang distributed injection system. Ang variant na ito ay bumubuo ng 150 "kabayo" at 230 Nm ng metalikang kuwintas. Ang susunod ay isang turbocharged na 1.6-litro na unit na direktang pinapagana. Ang motor ay nagmumula sa 2 pagpili ng pagpilit: 150 lakas-kabayo at 240 N / m, pati na rin ang 182 lakas ng kabayo at 240 N / m na mga puwersa ng pag-ikot.

Para sa mga bansa ng Old World, ang restyled na modelo ay may ganap na magkakaibang "mga makina". Nakatanggap ang petrol lineup ng 1.5-litro na four-cylinder EcoBoost power unit, na may kakayahang umunlad mula 120 hanggang 182 horsepower at 240 Nm ng maximum thrust.

Ang hanay ng diesel ay may 1.5-litro na turbocharged engine na bumubuo ng 120 "mares" at 270 Nm, pati na rin ang isang 2.0-litro na Duratorq, na may kakayahang bumuo mula 150 hanggang 180 "kabayo" at 370-400 Nm ng metalikang kuwintas.

Transmission II-restyling

May dalawang 1.6 litro mga yunit ng kuryente at isang 2.5-litro na natural aspirated na anim na bilis na manu-mano o awtomatikong paghahatid na may klasiko at napaka-maaasahang disenyo na may mga torque converter.

Ang lahat ng metalikang kuwintas ay ipinapadala alinman sa mga gulong sa harap, o sa lahat ng apat, sa pamamagitan ng matalinong all-wheel drive (may kasamang multi-plate clutch sa rear axle). Ang bersyon ng diesel ay may kasamang 6-speed manual o robotic gearbox.

Chassis II-restyling

Kung gagawin natin ang nakabubuo na plano, kung gayon ang restyled na bersyon ng 2018-2019 Ford Kuga ay hindi nakatanggap ng anumang mga pagbabago. Sa unahan, maaari mo pa ring matugunan ang independiyenteng suspensyon ng McPherson, at isang multi-link na disenyo sa likod. Tungkol sa chassis, ito, kasama ang pinakamabuting kalagayan ng suspensyon, ay nagbibigay sa sasakyan ng magagandang katangian sa palakasan.

Ang Kuga ay may electric power steering system na hindi lamang nagtitipid ng gas, ngunit nagbabago rin ang tugon sa manibela depende sa bilis. Halimbawa, kapag nagmamaneho nang mabagal (naghahanap ng parking space), kailangan ng minimum na pagsisikap, at kapag nagmamaneho ng mabilis, ang teknolohiya ay nagbibigay ng mas matalas na pagpipiloto.

Ang taas ng ground clearance (200 mm) ay nagbibigay-daan sa may-ari na makaramdam ng kumpiyansa sa magaan na kondisyon sa labas ng kalsada. Bilang isang braking system, ang mga disc brake ay naka-install sa lahat ng mga gulong na may suporta para sa mga electronic system na ABS, EBD at iba pang nauugnay na mga katulong.

Kaligtasan II-restyling

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga sistema ng seguridad, kung gayon ang bagong produkto sa karaniwang bersyon ay mayroong nabanggit mga elektronikong sistema Ang ABS, ESP, mga katulong kapag nagsisimula paakyat, isang sistema na maaaring maiwasan ang rollover, kumokontrol sa traksyon sa mga sulok, pati na rin ang isang ERA-GLONASS sensor. Ang bersyon ng Trend ay may 7 airbag, na may kasamang airbag ng tuhod para sa driver.

Ang nangungunang variant ng Titanium Plus, bilang karagdagan sa mga karaniwang teknolohiya, ay may adaptive bi-xenon headlights, isang parking assistant na may perpendicular parking option, isang navigation system na may impormasyon tungkol sa traffic jams at isang rear camera. Bilang isang hiwalay na opsyon, mayroong Driver Assistance package, na kinabibilangan ng advanced na automatic braking system (Active City Stop).

Kung saan ang hanay ng actuation ay nadagdagan sa 50 kilometro bawat oras, ang lane departure assistant at isang pinahusay na sistema ng pagsubaybay para sa pagsubaybay sa mga "bulag" na zone na may function ng notification kapag umaalis sa parking Cross-Traffic Alert. Bilang karagdagan, mayroong mga sensor ng presyon ng gulong.

Crash test

Mga opsyon at presyo II-restyling

May kabuuang 4 na configuration ang ibinigay: Trend, Trend Plus, Titanium at Titanium Plus. Ang pangunahing bersyon ng "Trend" ay may front-wheel drive na bersyon ng kotse, na angkop para sa paggalaw sa mga linya ng lungsod at sa highway.

Ang karaniwang bersyon ay hindi nakatanggap ng pampainit ng gasolina, mga sensor ng paradahan at Bluetooth, ngunit bilang isang hiwalay na opsyon, maaari mong i-install ang function ng pagpainit ng upuan at ang sistema ng pagkontrol sa klima. Sa loob ay magkakaroon ng fabric upholstery at isang standard na audio system na may karaniwang dashboard. Sa anumang pagsasaayos mayroon lamang awtomatikong paghahatid. Ang pinakamababang presyo ay 1,494,000 rubles.

Ang pangalawang bersyon ng "Trend Plus" ay nakatanggap na ng pagpipilian ng front o all-wheel drive. Ang gastos ay nagsisimula sa 1,584,000 at 1,714,000 rubles. Ang bersyon na ito ay may modernong 1.5-litro na makina, bilang karagdagan sa "engine", na na-install sa nakaraang henerasyon. Extended pangunahing pagsasaayos nakatanggap ng air conditioner na nagpapanatili ng pinakamainam na temperatura sa loob ng compact crossover.

Susunod ang mas mahal na bersyon ng Titanium, na mayroon nang 3 power unit, front-wheel drive at all-wheel drive. Ang pinakamababang presyo ay 1,692,000, 1,812,000 at 1,902,000 rubles. Bilang karagdagang mga pagpipilian, mayroong isang mas mataas na kalidad na tapusin, na kinakatawan ng malambot na uri ng katad at plastik, pati na rin ang aluminyo lining.

Bilang karagdagan, mayroong isang malawak na bubong, LED optika, isang sistema ng pagkontrol sa klima, kontrol ng cruise at iba pang mga kilalang elektronikong teknolohiya para sa pagkontrol ng isang kotse sa daanan. Ang penultimate equipment ay nakatanggap ng 18-inch alloy wheels na may corporate identity. Mahalagang tandaan na ang kumpanya ng pagmamanupaktura ay nagpasya na gawing mas katulad ang kotse hindi sa isang SUV, ngunit sa isang sports crossover.

Ang listahan ng mga kumpletong hanay ay nakumpleto ng "Titanium Plus" na bersyon. Ang opsyong ito ay ibinibigay lamang sa pinakamakapangyarihang planta ng kuryente at isang all-wheel drive system.. Napakalaki ng listahan ng mga opsyon. Ang ilan ay maaaring mapansin: ang sistema ng awtomatikong paradahan at kontrol ng pagbaba, pag-akyat pataas. Ang cruise control system ay kayang tiisin ang kinakailangang bilis at ang nais na distansya mula sa kotse sa harap.

Ang sasakyang kumpleto sa gamit ay may dual-zone climate control, leather interior, electric heated front seats at steering wheel, 18-inch rollers, bi-xenon headlights, panoramic sunroof, SYNC 3 multimedia system at isang music system na idinisenyo para sa 9 na speaker. Ang "simula" na halaga ng nangungunang pagsasaayos ay tinatantya mula sa 2,102,000 rubles.

Mga pagpipilian at presyo

Maraming dahilan para dito. Ang kotse ay naging praktikal at medyo maaasahan, at mayroon ding kaakit-akit na hitsura at interior. Ang bagong bagay ay dinisenyo na may diin sa katotohanan na ang nakaraang pamilya ay natatalo sa maraming mga sasakyan ng angkop na lugar na ito sa mga tuntunin ng estilo at kagamitan. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na kailangan mong magbayad ng maayos para sa ilang mga pagpipilian. Samakatuwid, nasa sa iyo na magpasya kung bibilhin ang kotse na ito o hindi.

Kagamitan	presyo, kuskusin.
2.5 (150 HP) Trend AT6	1 494 000
2.5 (150 HP) Trend Plus AT6	1 584 000
2.5 (150 HP) Titanium AT6	1 692 000
1.5 (150 HP) Trend Plus AT6 AWD	1 714 000
1.5 (150 HP) Titanium AT6 AWD	1 812 000

Magbigay ng mataas na kalidad at maaasahang mga makina ng gasolina:

Atmospheric 2.5-litro 150-horsepower Duratec iVCT. Salamat sa mga sistema ng timing ng balbula, ang mataas na pagganap ng engine ay sinisiguro kapwa sa pare-parehong paggalaw at may matalim na acceleration. Ang maximum na bilis ng Kuga na may ganitong panloob na combustion engine ay 185 km / h. Sa 100 km sa pinagsamang cycle, ang kotse ay kumonsumo ng 8.1 litro ng gasolina.
Turbocharged 1.5-litro EcoBoost na may 150 hp Isa sa mga pinaka-technologically advanced na mga makina na pinagsasama ang natitirang kapangyarihan na may mataas na kahusayan. Ang Ford Kuga na may ganitong makina ay may kakayahang bilis na 212 km / h. Para sa 100 km sa pinagsamang ikot, ang kotse ay kumonsumo ng 8.0 litro.
Turbocharged 1.5-litro EcoBoost na may 182 hp Ito ay may higit na lakas at tugon ng throttle, dahil sa kung saan binibigyan nito ang kotse ng mas mataas na dynamics ng acceleration. Ang maximum na bilis ay 212 km/h. Ang pagkonsumo ay kapareho ng mga bersyon na may kondisyong "junior" EcoBoost.

Transmisyon

Sa isang pares ng lahat ng mga makina para sa na-update na modelo, isang 6-band na awtomatikong paghahatid na 6F35 lamang ang inaalok. Mabilis at maayos ang paglilipat ng mga gear, ang gearbox na ito ay nagbibigay sa kotse ng magandang dynamics, at sa driver - ginhawa sa pagmamaneho. Nagawa rin niyang itatag ang sarili bilang maaasahan at medyo hindi mapagpanggap.

Unit ng pagmamaneho

Ang mga bersyon ng 2018-2019 Ford Kuga na may 2.5-litro na Duratec ay nilagyan ng front-wheel drive-only transmission design.

Ang mga pagbabago sa EcoBoost ay may awtomatikong konektadong all-wheel drive, na ipinatupad sa pamamagitan ng elektronikong kontroladong multi-plate clutch. Ang bentahe ng sistemang ito ay na sa isang magandang kalsada, hanggang sa 90% ng tractive effort ay inililipat sa mga gulong sa harap, at hanggang 10% sa mga gulong sa likuran (preload). Pinapabuti nito ang kahusayan ng sasakyan at nagbibigay-daan sa system na agad na tumugon sa pagbabago ng mga kondisyon ng kalsada. Kung kinakailangan, ang metalikang kuwintas ay mahusay na ibinahagi sa pagitan ng mga ehe (hanggang sa 100% ng metalikang kuwintas ay maaaring ilipat sa anumang ehe), na nagbibigay sa makina ng sapat na kakayahan sa cross-country. Bilang karagdagan, ito ay may positibong epekto sa kaligtasan ng trapiko.

Interesado ka ba sa mga detalyadong teknikal na detalye ng Ford Kuga? Suriin ang data sa talahanayan. Kung kailangan mo ng karagdagang impormasyon, mangyaring makipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ng mga numero ng telepono na nakalista sa site.

Ang compact crossover ng pangalawang modelo ng Ford Kuga ng 2012-2013 model year ay ipinakita sa mga Russian auto journalist at lahat ng interesadong bisita ng eksibisyon bilang bahagi ng MIAS 2012 sa Moscow. Mas maaga sa tagsibol, ang European premiere ng SUV ay naganap sa Geneva Motor Show.

Higit pang mga bagong business class na kotse:

Ang bayani ng aming pagsusuri na sumusunod pangatlong Ford Ang Focus ay naging isang pandaigdigang modelo at ibebenta sa 140 mga bansa na may parehong panlabas at panloob. Ngunit ang American na bersyon ng Ford Kuga 2, ayon sa kaugalian para sa North America, ay makakatanggap ng ibang pangalan - Escape. Ang mga benta ng bagong henerasyong Ford Kuga ay magsisimula sa mga bansang Europeo sa kalagitnaan ng taglagas 2012, at ang mga Ruso ay kailangang maghintay hanggang Marso 2013. Ang crossover para sa Russia ay gagawin sa Tatarstan sa mga pasilidad ng Ford Sollers enterprise.

Bagong katawan - disenyo at mga sukat

Ang harap ng crossover na may isang agresibong sporty na "pang-adulto" na laki ng bumper, mga naka-istilong headlight na may LED strips, isang hood na may maliwanag na mga paayon na stamping. Nakatanggap ang bumper ng tatlong-section na air intake sa Focus 3 style na may mga katangiang aerodynamic na elemento at naka-istilo, pahabang fog light na pinagsama sa isang bloke na may mga turn signal.

Ang view ng profile ng crossover ay nagpapakita ng higit na pagkakaisa dahil sa tumaas na laki ng likurang dulo ng katawan. Ang pagtaas sa haba kumpara sa nakaraang henerasyon ay higit sa 80 mm. Kung titingnan mula sa gilid, ang bagong katawan ng Ford Kuga 2013 ay mukhang kamangha-mangha: isang dropping hood, isang mabigat na nakasalansan sa likod na haligi sa harap, isang maayos na popa, isang malambot na linya ng bubong.

Ang mga gilid ng katawan ay tila puspos ng enerhiya, na sumasabog palabas na bumubuo ng malalakas na tadyang at pagsuntok, pamamaga ng mga arko ng gulong, na may kakayahang maglagay ng goma sa mga gulong ng haluang metal na may mga bagong uri ng mga pattern.
Ang likuran ng kotse na may malaking pinto ng kompartimento ng bagahe, mga faceted na headlight para sa mga side light, isang compact na bumper na may diffuser na isinama sa ibabaw nito at isang pares ng mga exhaust pipe. Ang buong ibabang bahagi ng katawan sa paligid ng perimeter ay bukas-palad na natatakpan ng hindi pininturahan na plastik.

Sa dulo ng paglalarawan ng hitsura, ipahiwatig namin mga sukat katawan Ford Kuga 2013:

Haba - 4524 mm, lapad - 1842 mm, taas - 1745 mm, wheelbase - 2690 mm.
Ground clearance sa itaas ng canvas ( clearance) - 198mm.
Mga sukat ng gulong 235 / 55R17, 235 / 50R18 at kahit 235 / 45R19, laki ng gulong R17-19.

Salon - nilalaman at kalidad ng pagbuo

Ang interior ng bagong Kuga crossover ay nagpapakita ng halos kumpletong sulat sa loob ng ikatlong Focus. Ang mga may-ari na lumipat mula sa isang hatchback patungo sa isang crossover wheel ay mararamdaman sa bahay, isang komportableng manibela na may maraming mga pindutan ng mga setting, isang naka-istilong "malinis" na may mga informative na dial at isang color screen on-board na computer, isang napakalaking front panel na may mga bloke ng musika, klima at isang napakataas na "handle" ng gearbox.

Ang mga upuan sa harap na hilera ay mahusay na nabuo, na may mga katangian na lateral bolster, salamat sa malawak na hanay ng mga pagsasaayos, ang pinakamainam na posisyon sa pagmamaneho ay madaling mahanap.
Sa ikalawang hanay, may kakulangan ng mga upuan, magiging komportable para sa dalawang hindi masyadong matangkad na pasahero, ang unan ay hinulma para sa dalawang upuan, at ang mataas na transmission tunnel ay hindi nagpapadali sa paglalagay ng ikatlong pasahero. Ang backrest ay maaaring baguhin ang anggulo ng pagkahilig, ang pagbabago ng likurang hilera ay nagpapahintulot sa iyo na bumuo ng isang patag na lugar ng kargamento.
Ang dami ng trunk ng isang crossover na may limang pasahero ay maaaring tumanggap ng 456 litro ng kargamento; kapag ang mga likurang upuan ay nakatiklop, pinapayagan ka ng trunk na i-load ang lahat ng 1653 litro sa ilalim ng kisame. Ang ikalimang pinto ay nakatanggap ng electric drive at ang kakayahang magbukas nang hindi gumagamit ng mga kamay, iwagayway lamang ang iyong paa sa ilalim ng rear bumper at ang pinto ay tataas. Ngunit nawalan ito ng kakayahang buksan lamang ang itaas na bahagi na may salamin, ngayon ang malaking pinto ay laging bumukas nang buo.
Ang pangalawang Ford Kuga ay maaaring nilagyan ng Active Park Assist (self-parking), awtomatikong braking system at emergency response sakaling magkaroon ng aksidente, panoramic roof na may sunroof, leather seat upholstery, advanced music na may 8-inch screen, rear tingnan ang camera, navigator ...

Mga pagtutukoy at pagsubok

Ang suspensyon ng Ford Kuga 2 crossover ay ganap na independyente na may mga MacPherson struts sa harap at isang multi-link sa likuran, electric power steering na may mga variable na katangian. Four-wheel drive na may Haldex clutch (electronic control) at maraming iba pang mga electronic assistant na nagsisiguro ng matatag na pag-uugali sa kalsada.
Mula sa simula ng mga benta, ang SUV ay nilagyan ng dalawang diesel at isang pares ng mga makina ng gasolina:

diesel- dalawang-litro na TDCi (140 hp o 163 hp),
Gas engine- bagong 1.6-litro na EcoBoost turbocharged (150 hp at 182 hp).

Ang default na paghahatid ay anim na bilis na manu-manong, bilang isang pagpipilian - isang 6-bilis na Power Shift robot na may double clutch.

Ang bagong Ford Kuga 2 ay nagpapakita ng matatag at kumpiyansa na pag-uugali sa sementadong kalsada, ang maikling paglalakbay at natumba na suspensyon ay mahusay na gumagana sa mga pag-andar nito. Ang test drive ay nagpapakita ng kaunting mga rolyo, katatagan sa mataas na bilis, kumpiyansa na cornering.
Bago ang magaan na mga kondisyon sa labas ng kalsada, ang crossover ay hindi rin makakatipid, ang mapanlikhang electronics hanggang sa huli ay makakatulong sa mga gulong na maghanap ng pagkakataon na hilahin ang SUV mula sa putik o buhangin.
Nagtataka ka ba kung magkano ang halaga ng pangalawang Ford Kuga 2012-2013 sa Russia? Makukuha namin ang sagot sa tanong sa Enero-Marso 2013, kapag ang crossover ay bubuuin sa Yelabuga at ang halaga nito ay iaanunsyo. Ayon sa opisyal na impormasyon, ang presyo para sa mga motoristang Ruso para sa bagong Ford Kuga ay magsisimula sa 899 libong rubles para sa isang crossover na may 150 lakas-kabayo na makina, 5 manu-manong pagpapadala at front-wheel drive sa pagsasaayos ng Trend, ang four-wheel drive ay magtataas ng presyo sa 1,099 libong rubles. Sa isang malakas na makina ng gasolina na gumagawa ng 182 lakas-kabayo, ang bagong Ford Kuga ay nagkakahalaga mula sa 1,258 libong rubles, at sa isang 140-horsepower na diesel engine mula sa 1,308 libong rubles, ang mga bersyon na ito ay bilang default na may all-wheel drive at awtomatiko.

Ang Ford Kuga ay isang mid-size na C-class na crossover na pangunahing naglalayong sa European market. Ito ay isang five-door SUV, isa sa mga kakumpitensya ng Mazda CX-5, Hyundai tucson, Toyota RAV-4, Kia Sportage, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander at iba pang mga compact na C-class na crossover. Ang Ford Kuga ang unang modelo ng Ford sa kategoryang ito. Ang pagtatanghal ng modelo ay naganap noong 2006. Pagkatapos ay nag-debut ang Iosis X concept car, at noong 2007 ay ipinakita ang isang pre-production prototype na tinatawag na Kuga. Ang pagtatanghal ng serial modification ay naganap sa Geneva Motor Show noong 2008, at nagsimula ang mga benta sa tagsibol ng parehong taon.

Dapat tandaan na ang Ford Kuga ay batay sa Ford C1 platform na ginamit sa Mazda 3, Mazda 5, pati na rin ang Volvo V50 at Volvo S40. Ang kotse ay nakatanggap ng isang malawak na saklaw ng makina, na binubuo ng isang diesel at dalawang makina ng gasolina na may kapasidad na 150-182 hp. Sa. Ang lakas ng isang 2-litro na diesel engine ay 140 litro. Sa. Ang mga pangunahing bersyon ay nakatanggap ng 6-speed manual transmission, habang ang mga high-end na bersyon ay inaalok na may 6-speed na awtomatiko.

Ford Kuga SUV

Sa 2008 Euro NCAP crash test, ang Ford Kuga ay nakatanggap ng pinakamataas na marka. Kaya, para sa proteksyon ng mga pasaherong nasa hustong gulang, ang kotse ay iginawad ng limang bituin sa limang posible.

Nag-premiere ang Ford sa Los Angeles noong 2011 Kuga pangalawa henerasyon. Ang production car ay nauna sa 2011 Ford Vertek concept car. Siya ang naging prototype ng pangalawang henerasyong Kuga. Ang isang bersyon para sa kontinente ng Europa ay ipinakita noong Marso 2012, at noong Abril ng parehong taon, ang kotse ay ginawa ang debut nito sa Beijing. At sa wakas, noong Agosto 2012, naganap ang premiere ng Ford Kuga sa Russia. Bilang karagdagan, sa oras na iyon, ang produksyon ay pinagkadalubhasaan sa planta ng Ford-Sollers sa Russia.