Ano ang isang frame SUV? Mga Frame SUV: mga pakinabang at disadvantages Listahan ng Frame Toyota

Ang automotive chassis ay may dalawang uri: isang chassis na pinagsama sa isang monocoque body, o isang frame structure. Sa unang kaso, ang lahat ng mga bahagi at pagtitipon ay direktang nakakabit sa katawan ng makina. Ang pangalawang opsyon ay kapag ang chassis, engine at transmission ay naka-mount sa frame, at ang katawan ay "ilagay" mula sa itaas. Parehong ang isa at ang iba pang pagpipilian ay may kanilang mga pakinabang, ang bersyon ng kaso ay mas teknolohikal mula sa punto ng view ng conveyor assembly. Ang spar frame ay nangangailangan ng paghahanda sa trabaho bago ang pag-install, ngunit sa panahon ng operasyon, ang disenyo nito ay mas maaasahan.

Frame o monocoque - alin ang mas mahusay?

Ang frame ay ginagamit sa paggawa ng mga sasakyan, ang pagpapatakbo kung saan ipinapalagay ang pagtaas ng mga naglo-load at walang tigil na cycle ng pagtatrabaho. Ito ay mga trak, bus, jeep ng militar, pinalawig na limousine at Cadillac. Ang mga frame SUV ay nabibilang din sa kategorya ng mga sasakyan na nakakaranas ng mataas na dynamic na pagkarga, ang listahan ng kung saan ay ibinigay sa ibaba. Ang monocoque type na katawan ay ginagamit sa lahat ng iba pang mga kaso.

Ano ang gawa sa frame?

Ang disenyo ng all-metal frame bilang batayan para sa pangkabit ng mga indibidwal na yunit ay medyo kumplikado. Ito ay kumbinasyon ng one-piece at forged sections, transverse at longitudinal. Ang kanilang relasyon ay kinakalkula nang maaga, at ang resulta ay isang matatag na istraktura na makatiis ng mga makabuluhang pagkarga. Kapag nagtitipon, ang lahat ng mga pakinabang ng frame ay napupunta sa kotse. At ang pinakamahusay na halimbawa ng paggamit ng isang maaasahang profiled na istraktura ay mga frame SUV. Kasama sa listahan ng mga pakinabang ng naturang mga makina ang mga katangian ng mataas na lakas, tibay, passive na kaligtasan sa kaso ng mga menor de edad na aksidente.

Popularidad at aplikasyon

Ang mga istruktura ng frame ay naging laganap sa Estados Unidos noong 1960s automobile boom. Hinahangad ng mga tagagawa na lumikha ng mga bagong modelo sa pamamagitan ng pagbabago sa panlabas ng katawan, nang hindi hinahawakan ang chassis ng kotse. Ang frame ay nagbigay lamang ng ganoong pagkakataon. Dose-dosenang mga modelo ang na-assemble sa parehong chassis. Pagkatapos ay ginamit pa nga ang terminong body-on-frame, ibig sabihin ay isang daang porsiyentong pag-iisa ng chassis ng mga pampasaherong sasakyan. Ang tanging kondisyon para sa pagkonekta sa bagong katawan sa platform ay ang kumpletong pagkakaisa ng mga mounting hole sa frame at katawan, ngunit ang mga teknolohikal na pamantayan ay madaling sinusunod.

Sa kasalukuyan, ang mga istruktura ng frame ay bihirang ginagamit sa paggawa ng mga pampasaherong sasakyan at kapag kinakailangan lamang, para sa mga kadahilanan ng lakas. Ang mga variant na may monocoque na katawan ay mas magaan ang timbang, mas teknolohikal na advanced sa panahon ng pagpupulong at may mas kaakit-akit na passive na mga parameter ng kaligtasan sa kahulugan na sa isang banggaan, ang frameless na katawan ay natitiklop na parang akordyon at pinapahina ang inertia ng epekto. At ang frame ay maaaring gumawa ng mas nasasalat na pinsala dahil sa katigasan nito. Samakatuwid, kapag nagdidisenyo, ang lahat ng posibleng sitwasyon ay kinakalkula.

Pangkalahatang-ideya ng mga SUV na ginawa ngayon

Sa kasalukuyan, halos lahat ng nangungunang kumpanya sa pandaigdigang industriya ng automotive ay gumagawa ng mga off-road na sasakyan sa isang frame chassis. Gayunpaman, hindi sila dapat malito sa mga crossover, mga kotse ng parehong klase sa off-road, ngunit walang frame. Ang lahat ng mga crossover ay binuo gamit ang isang monocoque body.

Ang unang bilang ng world rating sa klase nito ay ang American Hummer all-terrain na sasakyan. Ang isang malakas na kotse, na binuo sa isang frame chassis, ay inilaan para sa US Army, ngunit para sa iba't ibang mga kadahilanan, ang mga supply sa mga yunit ng militar ay tumigil, at ang SUV ay matatagpuan na ngayon sa mga kalsada ng parehong US at Europa, sa pribadong paggamit.

Kasama ang "Hummer" sa America, sikat ang frame na SUV na "Cadillac Escalade". Isa rin itong karapat-dapat na kinatawan sa klase nito.

Ang off-road Acura model ay pangarap din ng maraming motorista. Sa Europa, ang mga SUV na "Mercedes" at "Audi" ay nakikipagkumpitensya sa isa't isa, ang Volkswagen ay humihinga sa kanilang mga ulo. Ang mga nangungunang modelo ay hindi nahuhuli ng Romanian na "ARO" at ang Koreanong "Roxta".

Ang lahat ng mga frame SUV, ang listahan ng kung saan ay maaaring ipagpatuloy, ay napakamahal, ngunit ang mataas na gastos ay hindi humihinto sa mga tunay na tagahanga ng matinding ruta, at ang mga higanteng four-wheel drive ay mahusay na binili. Ang isang mahusay na binuo na network ng mga service center ay nagbibigay ng pagpapanatili ng lahat-ng-terrain na sasakyan.

American off-road model na Cadillac Escalade

Noong 1999 ay nakita ang debut ng full-size na off-road model na Cadillac Escalade. Ang kotse ay dinisenyo batay sa Chevrolet Tahoe. Maraming pansin ang binayaran sa hitsura ng kumpanya ng kotse: limang-nagsalita na gulong, magaan na katad sa interior, tinatapos na may mahalagang mga uri ng kahoy.

Ang kotse ay nilagyan ng 5.7-litro na makina, 255 hp, na may hugis-V na pag-aayos ng walong silindro. Ang transmisyon ay isang apat na bilis na awtomatiko. Ang mga sukat ng kotse ay kahanga-hanga: haba - 5110 mm, taas - 1890 at lapad - 1960 mm. Timbang - 2545 kilo.

Ang European configuration ng frame na SUV Cadillac Escalade ay may kasamang HVAC climate system, seat ventilation, sampung airbag sa paligid ng perimeter ng cabin, full power accessories, satellite TV para sa mga pasahero. Para sa karagdagang bayad, naka-install ang module ng computer na may walang limitasyong Internet.

Acura SLX SUV

Ang off-road luxury car ay ipinakilala ng Honda noong 1996. Ang kotse ay organikong pinaghalo sa sikat na kategorya noon ng mga jeep. Bilang karagdagan, ang Acura SLX ay kapansin-pansin para sa mga katangian nitong "labanan" sa isang kumpletong hanay. At ang lahat ng ito ay pinagsama sa pinakamataas na antas ng kaginhawaan sa cabin. Mga pinainit na leather na upuan, maaaring iurong na bubong, hindi nagkakamali na mga power accessory at servos sa buong lugar.

Ang power plant na "Akura" ay isang 215 hp engine. dami ng 3.5 litro. Ang transmisyon ay awtomatiko, apat na bilis. Kasama sa karaniwang pakete ang isang hanay ng mga opsyon at accessory na wala nang idadagdag pa ang tagagawa.

Frame SUV Audi Q7

Ang German all-terrain na sasakyan ay mukhang isang luxury executive na kotse. Kasabay nito, ang mga palatandaan ng pagiging sporty ay maaaring masubaybayan sa panlabas. Ang impresyon na ito ay pinalakas sa sandaling lumipad ang sasakyan. Ang hindi mapigilang pagtakbo ng higante ay tumatagal ng isang segundo.

Ang Audi Q7 ay ipinaglihi bilang ang pinakamalaking European SUV. Ang haba ng kotse ay mas mahaba kaysa sa "Hammer" H2, at 5086 mm, taas - 1737 mm at lapad - 1983 mm. Mabilis na contours, accentuated body contours, contrasting sa patag na hugis ng mga bintana - lahat ng ito ay mga palatandaan ng sporty character ng kotse.

Off-road na sasakyan sa frame chassis "ARO 244"

Ang kumpanyang Romanian na ARO, isang tagagawa ng mga light truck at four-wheel drive SUV, ay pangunahing gumagawa ng mga sasakyan para sa domestic market.

Ang ARO 244 frame SUV ay inilagay sa series production noong 1966 at naging pilot modification para sa buong 24 series. Ang kotse ay ginawa sa dalawang bersyon: two-door (short base) at five-door (full base). Ang kotse ay walang malakas na displacement engine at mukhang, sa halip, tulad ng isang ordinaryong kotse na may frame arrangement ng chassis at engine. Ang ARO 244 engine na may dami na 2495 cc / cm ay nakabuo ng lakas na 83 hp, na sapat na upang maabot ang maximum na bilis na 120 km / h.

Korean-made frame SUV

Ang Frame SUV na "Asia Roxta" ay nag-debut noong 1989. Ang planta ng kuryente ay nasa medium-power machine, 86 hp. na may dami ng 1.8 litro. Ngunit ang kotse ay may isang napaka-kagiliw-giliw na hitsura. Ang "Roxta" ay kahawig ng maalamat na Amerikanong "Willis" ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang parehong natatanging grille, mga headlight, front fender. Ang kotse ay tila nag-iwan ng isang larawan na sumasalamin sa mga kaganapan sa harap.

Noong 1994 ang "Roxta" ay sumailalim sa isang malalim na restyling, na nagbago sa panlabas at panloob na espasyo nito. Ang harap ng kotse ay nagsimulang maging katulad ng Mitsubishi Pajero ng unang paglabas. Ang bagong disenyo ay ayon sa gusto ng mga mamimili, at ang Asia Roksta ay pumasok sa seryeng produksyon. Gayunpaman, ang nakaraang bersyon ay patuloy na ginawa. Ngunit noong 1998, ang frame SUV ay hindi na ipinagpatuloy at pinalitan ng bagong modelo ng Retona.

Ang mga Frame SUV, ang listahan kung saan ay hindi kumpleto sa artikulong ito, ay nasa katamtaman ngunit matatag na pangangailangan. Ang kanilang produksyon ay umuunlad, lumilitaw ang mga bagong modelo.

Ang mga makapangyarihan at komportableng frame SUV, ang listahan kung saan ipapakita namin sa iyo ngayon, ay matagal nang lumipat sa mga rating mula sa kategorya ng "mga workhorses para sa kanayunan" hanggang sa "mga kotse para sa gitnang uri." Nangangahulugan ito na sa lakas ng isang traktor na may kakayahang umakyat sa isang tagaytay ng bundok, nakuha ng isang SUV ang lahat ng mga kaginhawahan na dati ay nilagyan ng mga mamahaling kotse: panloob na katad, kinokontrol ng kuryente at pinainit na mga upuan, isang malakas na computer na kumokontrol sa electronics, na sapat na. para sa isang karaniwang liner ng pasahero.

Ang aming rating ay batay sa mga opinyon ng mga Ruso at dayuhang mamimili tungkol sa mga SUV na may reduction gear at all-wheel drive, na nagbibigay-kasiyahan sa tatlong pangunahing tagapagpahiwatig: mga teknikal na katangian, ginhawa at presyo.

Mga frame na SUV na may downshifting, locking at four-wheel drive: TOP-10

Una, dapat nating linawin na halos lahat ng mga kotse na ipinapakita ay maaaring tawaging "kombinasyon" sa mga tuntunin ng disenyo ng paghahatid: mayroon silang downshift, differential lock at shift sa "all-wheel drive" na mode. Ito ay nagpapahintulot sa SUV na gumana nang may pantay na kahusayan sa magaspang na lupain at dumaan sa mga kalye ng mga pamayanan sa "urban cycle".

Kasama sa listahan ng pinakamahusay na frame SUV ang 10 pinakasikat na nagbebenta ng mga modelo ng 2018-2019, na pinili ayon sa mga istatistika ng kabuuang benta sa mundo. Mayroong parehong napaka-prestihiyosong mga pangalan at katamtaman (sa aming pag-unawa), ngunit sila ay pinagsama ng unibersal na pagkilala:

1	Pilot ng Honda
2	Kia mohave
3	Toyota Land Cruiser Prado
4	Mitsubishi pajero
5	Jeep grand cherokee
6	Audi q7
7	Nissan patrol
8	Hyundai ix55
9	Volkswagen Touareg
10	Lexus gx

Pilot ng Honda

Ang korona na "The best frame SUV" ay natanggap ng kinatawan ng Japanese concern na "Honda Pilot", na ginawa sa ikalawang henerasyon pagkatapos ng pag-update noong 2011 (class K2, front-wheel drive at all-wheel drive modifications).

makina - V6 3500 (cm3), gasolina;
Max. kapangyarihan - 349 hp, metalikang kuwintas - 347 Nm;
gearbox - awtomatikong paghahatid, "Grade Logic" system (pag-optimize ng makina para sa mga kondisyon ng kalsada). VSM system: split cylinder control na may tumaas na kapangyarihan. Mababang enggranahe;
pagkonsumo bawat 100 km - 11.1 (single-wheel drive), 11.7 litro (bersyon ng all-wheel drive);
differential lock, axle torque distribution system;
clearance ng kalsada - hanggang sa 200 mm, turn radius - 5.5 m;
18 - inch wheels para sa luxury equipment;
All-metal na katawan gamit ang ultra-high-strength steels (magaan);
saklaw ng presyo (sa rubles) mula 1.79 hanggang 2.4 milyon

Kia mohave

Ang Korean frame na off-road na sasakyan na "Kia Mojave" ay nilikha para sa matinding kondisyon at ang pinaka komportableng "survival". Sa ilang mga bansa, ang kotse ay ibinebenta sa ilalim ng ibang pangalan - KIA Borrego.

mga makina: V6, 3 l, serye ng CRDI, diesel; 3.8 L, Lambda series, gasolina;
max na kapangyarihan: 250 HP (dis.), 275 (benz.);
pagkonsumo bawat 100 km (average) - 10.2 (diesel), 9.7-10 litro (gasolina);
anti-lock braking system (ABS), brake force distribution (EBD). Mga sistema ng katatagan at katatagan (TCS, ESC);
17, 18 - mga gulong na pulgada;
saklaw ng presyo (sa rubles) mula 1.85 hanggang 2.1 milyon (pangunahing pagsasaayos).

Toyota Land Cruiser Prado

Ang Japanese frame jeep na "Toyota Land Cruiser Prado" ay mahigpit na hawak sa nangungunang sampung pinakasikat na all-wheel drive SUV.

mga makina: V4, 3 l, diesel; V6, 2700 at 4 na litro (nangungunang bersyon), gasolina. Ang mga numero ng emisyon ay dinala hanggang sa pinaka-friendly na kapaligiran na antas ng Euro 5;
max na kapangyarihan: 190 HP (dis.), 163 at 282 (benz.);
mga pagpapadala: diesel - 6-bilis na awtomatikong paghahatid; gasolina - 5-bilis na awtomatikong paghahatid;
pagkonsumo bawat 100 km (average) - 12.5 (diesel), 12.3 at 15 litro (gasolina);
Multi Terrain Select system (engine mode control ay idinisenyo para sa 5 opsyon sa kalsada: graba at bato, putik at graba, maluwag na lupa, buhangin at nagyeyelong kalsada);
anti-lock braking system (ABS), braking control kapag bumababa. Sistema ng pagpapapanatag ng halaga ng palitan;
proteksyon ng "blind spot" at babala ng mga hadlang kapag "bumabaligtad", mga video camera na may all-round visibility;
17, 18 - mga gulong na pulgada;
hanay ng presyo (sa rubles) mula 1.7 hanggang 2.95 milyon (top-end na pagsasaayos).

Mitsubishi pajero

Ang alalahanin ng Mitsubishi ay hindi tumitigil sa pagpapabuti ng pinakasikat nitong all-wheel drive frame na SUV - Mitsubishi Pajero. Noong 2018-2019, naging hit ng mga benta ang ikaapat na henerasyong kotse.

mga makina: V6, 3 l, diesel; 3 at 3.8 litro, gasolina;
max na kapangyarihan: 200 HP (dis.), 178 at 250 (petrol.);
mga gearbox: diesel - 5-bilis na awtomatikong paghahatid; petrolyo - 5-speed automatic transmission at para sa configuration na "Invite MT" na may engine. 3.0 - 5-speed manual transmission;
pagkonsumo bawat 100 km (average) - 10-12 (diesel), 11-12 at 13-15 litro (gasolina);
proprietary power transmission Advanced SuperSelect 4WD (SS4-II) ay gumagana sa 4 na mode: four-wheel drive (4WD Super Select); four-wheel drive na may mababang gear (4llc); 2H (ang mga gulong sa likuran lamang ang kasangkot) o 4H (lahat ng mga gulong ay nakabukas na may iba't ibang metalikang kuwintas sa paghahatid sa bawat isa); 4Hlc (four-wheel drive na may differential lock);
17, 18 - mga gulong na pulgada;
mataas na ground clearance - 235 mm;
saklaw ng presyo (sa rubles) mula 1.6 hanggang 2.5 milyon (top-end na kagamitan).

Jeep grand cherokee

Ang American frame SUV na "Grand Cherokee" ay inaalok sa 4 na mga pagbabago, na ang bawat isa ay nilagyan ng sarili nitong modelo ng makina. Tanging mga makina ng gasolina.

Kagamitang "Sport": Tigershark Multi Air II engine, V4 (2400 cm3), 184 hp, 7.5 l / 100 km. Front-wheel drive 4x2. Sistema ng kaligtasan: 10 airbag. Cruise control (adaptive). 17-pulgada na mga gulong. Multimedia audio at video system, touch display. Central electric lock, handbrake (electr.);
Latitude: Pentastar V6 engine (3200 cm3), 271 hp, 9 l / 100 km. Dalawang pagbabago: front-wheel drive 4x2 at puno. Cast aluminum wheels na 17 pulgada. Pinainit na upuan, manibela at makina bilang pamantayan;
"Limited": Pentastar V6 engine (3200cc), ngunit ang kotse ay isang limitadong edisyon. Climate control para sa dalawang zone. Mga armchair sa mga leather cover, pinainit, na may electric drive at memory para sa 4 at 8 na posisyon. Mga pagbabago: front-wheel drive 4x2, four-wheel drive;
"Trailhawk": V6 engine (3200 cm3), four-wheel drive na may multifunctional transmission Active Drive Lock (locking rear diff-la, Select Terrain driving mode selector). Kahon - "awtomatikong" ZF, 9 na hakbang. Ang makina ay idinisenyo para sa pinakamahirap na lupain at;
ang mga presyo para sa bawat pagbabago sa pangunahing pagpupulong ay nasa pagitan ng $ 1.5-1.8 libo: mula $ 23 hanggang $ 27.5 libo mula sa tagagawa.

Audi q7

Ang kategoryang "Pinakamahusay na frame SUV na may four-wheel drive" ay napunan ng isang kinatawan ng "premium" na klase. Ito ay isang all-wheel-drive na SUV na may 40:60 tractive effort distribution (mas maraming power ang napupunta sa rear axle).

starter kit: V6 engine, 3 litro, gasolina, awtomatikong paghahatid, 8 hakbang. ABS, ESP system, "mga katulong" para sa pagbaba mula sa bundok at simulang umakyat, mga sensor ng paradahan. Nilagyan ang salon ng mga climate control system, pinainit na upuan, at isang malakas na audio system. Optika - bi-xenon;
mga makinang diesel: V6, 3L (245HP), V8 4.2L (340HP), V12, 6L (500HP). Ang diesel para sa 3000 ay nilagyan ng "awtomatikong" 8 hakbang, at ang huling dalawang modelo - mga kahon - "awtomatikong" 6 st.;
ang mga pagbabago sa diesel ay nilagyan ng parehong mga sistema tulad ng "kapatid" ng gasolina. Ngunit bilang karagdagan, para sa isang karagdagang bayad, maaari kang bumili ng adaptive cruise control, isang sistema ng pagsubaybay para sa mga blind spot, "smart optics";
ang saklaw ng presyo ay napakalawak: mula 2,800,000 hanggang 6,500,000 rubles.

Nissan patrol

Ayon sa kaugalian, ang "matalik na kaibigan ng mga mangangaso at mangingisda" - ang Nissan Patrol ay nagtatamasa ng tagumpay. Ngunit ang na-update na katawan ay mukhang maluho, at ang all-wheel drive frame na SUV ay magbibigay karangalan sa sinumang residente ng elite suburb.

engine - VK56VD, V8 (5600 cm3), 405 hp, 11.4 (sa labas ng bayan) hanggang 20 l / 100 km (urban cycle);
kahon - 7 - bilis "awtomatikong", pagbabawas ng gear, pamamahagi kasama ang mga palakol 50:50;
motion stabilization at brake control system (traction control) ABS, EBD, TCS, BA. HDC (Hill Descent Control);
amplifier na may kontrol sa bilis;
4 na mode ng pagmamaneho para sa iba't ibang uri ng lupa: putik, buhangin, aspalto, niyebe.
pagla-lock sa likuran diff-la;
simula presyo mula sa 3,900,000 rubles.

Hyundai IX55

Ang Korean frame SUV na Hyundai IX55 "Irbis" ay nakatanggap ng unibersal na pagkilala para sa pinakamahusay na ratio ng kalidad ng presyo. Ang all-wheel drive na all-terrain na sasakyan ay ginawa sa dalawang bersyon: na may mga makina ng gasolina at diesel.

mga makina: gasolina V6 DOHC (3.8 l), 264 hp, 9-12 l / 100 km; diesel CRDi (3000 cm3), 239 hp, 7.6-9.4 l / 100 km;
kahon - 6-speed "awtomatikong", four-wheel drive, reduction gear na may differential lock;
ABS, EBD, TCS system (kontrol sa traksyon, kontrol sa pagpepreno);
17-pulgada na mga gulong ng haluang metal;
ang mga presyo ay nagsisimula sa 1.86 milyong rubles.

Volkswagen Touareg

Ang German frame SUV na Volkswagen Touareg ay pumasok sa mga showroom ng mga dealer ng Volkswagen pagkatapos ng restyling at agad na nakuha ang pagmamahal ng mga European na mahilig sa kalikasan at kaginhawaan.

mga makina: gasolina - V6 DOHC (3600 cm3), 249 HP, 11 HP at V8 (4200 cm3), 360 HP, 13 HP; diesel - V6 (3000 cm3), 204 HP, 6.6 litro at V8 (3400 cm3), 340 HP, 9.1 litro;
kahon - 8-bilis "Awtomatikong" Aisin na may manu-manong shift, downshift;
ang manibela ay nilagyan ng Servotronic hydraulic booster (na may variable na puwersa sa bilis);
4Motion all-wheel drive system, Torsen self-locking differential;
mga sistema ng kontrol ng preno (ABS, EBD, ESP, ASR, EDS);
panimulang presyo - mula sa 2.5 milyong rubles.

Lexus gx

Kinukumpleto ng rating ng mga frame SUV ang resulta ng kooperasyong Japanese-American - ang all-wheel drive na Lexus GX. Ang kinatawan ng klase ng "Premium" na may pinahusay na mga katangian at disenyo ay nagpapakita sa larawan kung paano siya mukhang pantay na organic sa tabi ng mga luxury villa at sa background ng bulubunduking lupain.

engine: V8 (4600 cm3), gasolina, 298 HP, 13 HP;
6-speed automatic transmission, four-wheel drive na may Torsen center differential, binabago ang center force ayon sa mga pangyayari sa mga proporsyon ng 30:70, 40:60 at 50:50;
katad na panloob, adjustable at pinainit na manibela at upuan, malakas na multimedia system;
mga sistema ng pagpapapanatag KDSS, ABS, EBD, BAS, AVS, atbp.;
saklaw ng presyo: mula 2.9 hanggang 3.6 milyong rubles.

Ang mga frame SUV ay maaasahang transportasyon para sa mga kalsada ng Russia, lalo na sa panahon ng kawalan ng mga kalsada sa tagsibol. Ang mga bihasang driver ng karera ng kotse ay gumaganap sa kanila. Ang kasarian ng babae ay nakakabisa rin sa kanila, tulad ng napag-usapan na natin. Tukuyin natin ang pinakamahusay sa kategoryang ito.

Mga nangungunang tagagawa ng kotse

Kung titingnan mo ang lahat ng mga automaker sa mundo, marami sa kanila ang gumagawa ng frame version ng jeep. Mayroong parehong mga compact at malalaking specimens. Kabilang sa mga pinakamahusay na frame SUV, may mga kilalang tatak, pati na rin ang hindi gaanong sikat na mga automaker na maaaring mabigla sa kalidad, pagiging maaasahan at kakayahan ng kanilang mga modelo. Kapag pumipili ng mga SUV para sa pagiging maaasahan at katatagan ng frame sa pag-load, ang kagustuhan ay dapat ibigay sa mga sumusunod na kumpanya:

Jeep.
Land Rover.
Mercedes.
Toyota.
Mitsubishi.
Nissan.
Hummer.
Chevrolet.

Tulad ng nakikita mo, may mga malalaking pangalan, pati na rin ang ilang hindi gaanong sikat at hinahangad na mga tatak. Kahit isang domestic product ay kasama sa rating, na maipagmamalaki ng ating mga inhinyero. Ngunit sa mga tuntunin ng mga katangian, ang pagkakaiba ay maliit kung isasaalang-alang natin ang mga puro off-road na katangian. Bagaman mayroong malinaw na mga pinuno sa parameter na ito. Ngayon ipinapanukala naming alamin kung ano ang mga nangungunang frame na SUV at kung sino ang pumasok sa listahan ng mga pinakamahusay na jeep sa kategoryang ito.

Domestic hunter

Gusto kong magsimula sa isang domestic na kotse. Pinalitan ng UAZ-315195 Hunter ang hindi napapanahong modelo ng 469, na umiral sa linya ng pagpupulong sa loob ng 30 taon. Ang mga panlabas na balangkas lamang ang nanatiling karaniwan, lahat ng iba pa ay ganap na bago. Ang pinaka makabuluhang restyling ay naganap sa ilalim ng pampublikong presyon noong 2015, nang ipahayag ng mga residente ng Ulyanovsk ang pagwawakas ng produksyon ng serye ng pangangaso.

Ang na-update na Hunter ay nakatanggap ng isang espesyal na bersyon ng expeditionary. Ang mga teknikal na katangian ay halos magkapareho, ngunit ang espesyal na bersyon ay nakikilala sa pamamagitan ng isang karaniwang aparato ng traksyon, isang maliwanag na kapansin-pansin na pintura ng katawan. Ang front power board ng naturang makina ay angkop para sa paggamit ng jack, at ang mga likurang arko ay idinisenyo para magamit. Bilang default, ang klasikong bersyon ay may kasamang R16 na gulong ng lungsod, at ang expeditionary na bersyon ay may mga All-Terain na gulong. At ang mga upuan sa mga klasiko ay madaling hugasan ang base.

Defender na kotse

Ito ang tungkol sa Land Rover Defender sa amin. Sa oras ng pagsulat na ito, ang huling kotse na ibinebenta ay isang dalawang-litro na may 122 lakas-kabayo noong 2014. Sa pangkalahatan, ang mga SUV ay umalis sa linya ng pagpupulong hanggang 2016. Literal na nilagyan ng plastic ang all-wheel drive na Defender - mula sa katawan hanggang sa dashboard. Ang ganitong hakbang ay nagpagaan sa bigat ng kotse, ngunit hindi nakapinsala sa kaligtasan - ito ay isang kumpletong order. Sa kotse na ito, handa ang may-ari para sa lahat ng naghihintay sa kanya sa kalsada.

Sa 2019 ipagdiriwang ng Land Rover ang 70 taon ng pagkakatatag sa 2019. Para sa napakahalagang petsang ito, ang mga tagahanga ng Defender ay makakatanggap ng bagong henerasyon ng kanilang idolo. Ang mga teknikal na data ay inuri pa rin, ngunit tiyak na hindi sila magiging mas masahol pa kaysa sa kanilang hinalinhan. Sa ngayon, ang opisyal na premiere ay hindi pa naganap, ang kotse ay nasa mga pagsubok sa larangan.

Mid-size na SUV. Sa ating bansa, inilunsad ng tatak ang paggawa ng mga kotse sa site sa Naberezhnye Chelny. Sa loob ng ilang panahon, ang mga mahilig sa kotse ng Russia ay maaaring bumili ng mga kotse na binuo mula sa Kremenchug, ngunit ngayon ay hindi na ito ibinebenta.

Ang assertive character at dynamism ng kotse ay makikita sa malinaw at mabilis na mga linya nito. Sa loob ng cabin mayroong isang pambihirang malambot, praktikal na plastik. Sa ilalim ng hood ay isang panloob na combustion engine na tumatakbo sa gasolina o diesel. Gumagawa ito ng kahanga-hangang 181 lakas-kabayo. Nangunguna rin ang seguridad sa lahat ng karaniwang opsyon.

Isang malupit na SUV sa pinakamahusay na mga tradisyon ng Wild West. Mayroon lamang itong four-wheel drive at mga espesyal na filter para kumportableng gumalaw sa mga steppes at marshes ng buong mundo. Tulad ng sa maraming mga kotse ng klase na ito, nangingibabaw dito ang plastik na may mahusay na mga katangian ng ergonomic.

Ang natatangi ng kotse ay namamalagi sa isang petrol engine na may rekord na 272 lakas-kabayo at isang 9-bilis na awtomatikong paghahatid, na nagtatakda ng bar para sa iba pang mga tagagawa ng kotse.

Ang motto ng kotse ay comfort knows no bounds. Pinagsasama ng Mojave ng model year na ito ang athletic build at business solidity. Ang SUV ay naging mas komportable, lalo na para sa driver. Naaalala na ngayon ng kanyang upuan ang mga komportableng posisyon. At inaayos ng electric drive ang upuan ng driver sa figure ng may-ari.

Inalagaan din ng mga developer ang seguridad. Mga bagong airbag, mga sinturon na hindi pumipiga at hindi nakakasagabal sa sirkulasyon ng dugo - ito ay isang maliit na bahagi lamang ng lahat ng mga inobasyon na naghihintay sa may-ari at mga pasahero ng obra maestra na ito mula sa South Korea.

Mayroon itong malakas na V6 engine sa ilalim ng hood. Gumagawa ito ng 250 lakas-kabayo. Sa kumbinasyon ng all-wheel drive, ito ay isang garantiya ng maaasahang mga katangian ng bilis at pagtagumpayan ang anumang mga hadlang. Kung nais mo, magagawa mo, upang hilahin ang bakal na kabayo mula sa mahirap na kumunoy.

Ang SUV na ito ay nagiging mas mahusay sa bawat taon ng modelo. Ang bawat hitsura ng may-ari ng kotse na ito ay magiging sanhi, kung hindi isang pulutong ng mga photographer, pagkatapos ay isang kasaganaan ng masigasig na mga kinatawan ng hindi kabaro. Ang lahat ng mga elemento ay nagpapakita ng mahilig sa kotse ng eksklusibo sa pinakamahusay na liwanag, na nagpapakita ng katayuan bilang isang priyoridad.

Mayroong maraming mga solusyon sa komunikasyon sa loob ng kotse. Ito ay mga USB port, hatches, lalagyan. Ang lahat ng ito ay ginawa sa isang layunin lamang - upang gawing komportable ang biyahe, bagaman ang ilang mga motorista ay may pag-aalinlangan tungkol sa mga malalaking sasakyan. Ngunit ang Cadillac ay patuloy na patungo salamat sa built-in na stabilization system. Ang makina na may kapasidad na 426 kabayo at 6 na litro ay nakakaakit din - isang tunay na rekord sa larangan ng mga sasakyan sa labas ng kalsada. Ang Escalade ay may kakayahang tumulong sa mga sasakyang tumitimbang ng hanggang 3.5 tonelada.

Ang kotse na ito ay may isang cool na tampok - ang mga maliliit na headlight ay nawala sa background ng malalaking sukat ng sasakyan. Ngunit ito ay may sariling chic, dahil ang posibilidad ng pinsala sa mga headlight sa isang aksidente ay makabuluhang nabawasan.

Kasama sa hanay ang eksklusibong restyling ng mga henerasyong Y61 at Y62. Ang mga driver ay maaaring pumili mula sa tatlo o limang-pinto na bersyon ng 61 mga modelo at tanging ang limang-pinto na henerasyon ng 62 na bersyon. Ang bawat isa sa kanila ay naglalaman ng kumpletong hanay ng mga opsyon sa kaligtasan at kaginhawaan. Mayroon lamang 3 opsyon sa petrol engine. Ang Y61, na ang una ay lumabas noong 2004, ay inaalok na may 145 at 280 horsepower engine. At ang henerasyon 62 restyling sa 2014 - lamang sa isang 405-horsepower engine. Ang lahat ng mga kotse na ito ay nakatanggap ng kanilang mga customer, kahit na ang bagong Patrol ay nagkakahalaga ng higit sa 5 milyong rubles.

Ang tagagawa ng Aleman ay makabuluhang napabuti ang maalamat na SUV. Ang metal-plastic na W463 ay pinalitan ng steel-aluminum W464. Ang mga pinto, hood at mudguard ay gawa sa aluminyo. Lahat ng iba ay gawa sa mataas na lakas na bakal. Nakatanggap ang kotse ng 9-speed automatic gearshift. Sa pamamagitan ng pag-optimize ng mga mekanismo, posible na magbakante ng karagdagang espasyo para sa mga pasahero. Ang pagtaas sa wheelbase ay naglaro din sa kalamangan. Ang bagong 422-horsepower engine ay naging mas matipid - kumokonsumo ito ng 11 litro ng lupain - ang differential lock ay triple na ngayon.

Toyota Land Cruiser

Konklusyon

Sa artikulong ito susubukan naming maunawaan kung ano ang ibig sabihin ng konsepto ng "frame", at kung paano ito ipinapakita sa mga katangian ng isang kotse. Isasaalang-alang din namin ang pinakamahusay na mga kinatawan sa klase na ito.

Ang frame ay isang monolitikong istraktura, kung saan ang katawan, makina, mga elemento ng paghahatid at iba pang mga bahagi ng kotse ay kasunod na naka-mount.

Kaya ano ang isang frame SUV? - ito ang pinaka hindi tunay na jeep, na may napakataas na antas ng katigasan ng katawan, isang malakas na all-wheel drive system na may maraming lock, isang downshift at, siyempre, mataas na ground clearance. Ang arsenal na ito ay nagpapahintulot sa iyo na umakyat sa mga lugar kung saan ang isang ordinaryong crossover na may primitive na all-wheel drive na konektado, hindi banggitin ang mga ordinaryong pampasaherong sasakyan at iba pang mga kotse, ay hindi makakapagmaneho. Buhangin at snow dunes, mabato na ibabaw, hindi madaanan na track na gawa sa luad o putik - ito ang tirahan ng naturang mga kotse. Nasa ibaba ang isang listahan ng mga frame SUV, ayon sa kung saan sila ang pinakamahusay ngayon. Go!

TOP 6 na mga modelo

Mercedes G-Klasse

Siya ay "gelik", siya ay "parisukat". Maalamat na kotse sa lahat ng panahon at mga tao, pati na rin ang mga tatak ng kotse. Sa Russia, siya ay kilala lalo na sa kanyang "katapangan" at kriminal na reputasyon, na nakuha noong mga dekada nobenta. Mga panahong madalas na posible na makakita ng lalaking nagmamaneho na naka-leather jacket na may mabagsik na ekspresyon sa mukha, gupit hanggang "zero", at napakataba ng katawan. Bilang resulta, nabuo ni Gelendvagen ang imahe ng isang "kotse ng batang lalaki", na may kakayahang pangasiwaan ang anumang sitwasyon sa kalsada. Ngunit, dahil hindi mahirap hulaan, ang sitwasyon ay maaaring malutas hindi lamang sa kalsada, kundi pati na rin sa labas nito. Sa Mercedes na ito ay tutulungan ng isang natatanging all-wheel drive system, hindi mabilang na mga pagsasaayos, paglipat ng mga gears at makapangyarihang mga makina ng gasolina na may mataas na potensyal na traksyon na may kapasidad na 285 hanggang 450 "kabayo". Bukod dito, ang pinakamalakas na makina ay nasa pagbabago ng AMG na may G65 index. Para sa kapakanan ng pagiging patas, dapat tandaan na ang naturang "masamang helicopter" ay kumakain ng gasolina nang mas mabilis kaysa sa pinabilis nito. Samakatuwid, ang AMG ay higit na isang imaheng laruan para sa mayayaman, ngunit mas maraming "mahihirap" na pagbabago ang maaaring gamitin para sa kanilang nilalayon na layunin dahil sa kanilang mataas na geometric na cross-country na kakayahan at mas malaking utility.

Pareho sa Gelendvagen frame SUV. Namumukod-tangi sa mga Japanese na kotse na may "frame". Sikat na tinutukoy bilang "Kruzak" o "Cornish". Tulad ng isang Aleman, siya ay minamahal ng lahat ng uri ng mga kriminal, pati na rin ng mga matataas na opisyal (halimbawa, mga manggagawa sa langis). Sa panahon ng restyling, ang mga Japanese specialist ay seryosong nagtrabaho sa panlabas, na nagbibigay ng mga panlabas na elemento ng futurism. Alam niya kung paano umakyat sa mga mabuhanging dalampasigan, malalim na niyebe at iba pang mga hadlang na humahantong sa isang oil field. Sa linya ng kuryente, maaari kang pumili ng isang diesel (4.5d - 249 "kabayo"), o isa sa dalawang makina ng gasolina (4.6 o 5.7 - na may kapasidad na 309 at 381 "kabayo", ayon sa pagkakabanggit).

Isang subspecies ng "Kruzak", ngunit sa katunayan - isang kotse sa sarili nitong platform at makina. Siya ay minamahal din ng mga kumpanya ng langis ng Siberia at maliliit na negosyante. Ang restyling ay nagdala ng hitsura sa diwa ng "pinakabagong Toyota". Mula sa punto ng view ng geometric cross-country na kakayahan, ito ay isang maliit na mas kanais-nais sa "dalawang daan" sa isang bilang ng mga parameter - mas maliit na overhang at isang mas maikling wheelbase. Bilang karagdagan, ang mga motor ay hindi gaanong makapangyarihan, ngunit hindi ito nakakaapekto sa kanilang mga kakayahan sa traksyon - parehong diesel (2.8d, 177 "kabayo") at gasolina (2.7 at 4.0 - 163 at 282 "kabayo", ayon sa pagkakabanggit) maayos na hilera sa putik, buhangin at luwad. Totoo, sa ibabaw ng aspalto, ang dynamics ay madalas na hindi sapat, at ito ay nalalapat sa anumang engine sa lineup. Gayunpaman, ang mga kotse na ito ay in demand.

Lexus LX570

"Ennobled Kruzak". Sa mga katulad na mga parameter ng disenyo, ito ay mas maluho sa mga tuntunin ng panloob na dekorasyon, kagamitan at organisasyon ng panloob na espasyo. Narito ang lahat at lahat ay nasa electric drive, ang multimedia system ay may walang limitasyong mga posibilidad sa mga tuntunin ng sound at video playback, at ang air conditioning system para sa pangalawang hilera ay maaaring i-configure ayon sa gusto mo. Sa pangkalahatan, isang uri ng opisina sa mga gulong. Hindi kataka-taka na halos bawat lungsod ay may kahit isang Lexus na nakaparada malapit sa administrasyon. Malabong may mag-isip na ibaon sa putik ang ganitong karangyang "bagay". Gayunpaman, upang makapunta sa "remote" na nayon upang ipaalam sa mga pensiyonado ang tungkol sa pagtaas ng mga pensiyon sa hinaharap, mayroong lahat ng kailangan mo - mula sa mga elektronikong katulong hanggang sa isang malaking seleksyon ng mga kandado. At sa highway, ang isang diesel engine (450d, 272 "mares") o gasolina (5.7 - 367 o 383 "kabayo") ay makakatulong sa iyo upang mabilis na maabot ang iyong patutunguhan.

Infiniti QX80

Hindi gaanong karaniwan kaysa sa lahat ng nasa itaas, "crook". Sa pangkalahatan, ito ay orihinal na tinatawag na QX56, ngunit pagkatapos ay nagpasya ang Infiniti na taasan ang figure sa 80. Ito ay lohikal na imposibleng ipaliwanag ito, dahil ang engine ay hindi nagbago - ang parehong 5.6 (405 "kabayo"). Sa pangkalahatan, ang ganitong "mga petsa" ay ginusto ng mga matagumpay na tao sa pananalapi - lahat ng uri ng malalaking negosyante at kinatawan ng negosyo sa palabas. Sa kabila ng katotohanan na ang Infiniti ay nasa parehong kumpanya sa Lexus 570, ang QX80 ay mas eleganteng pareho sa mga tuntunin ng panlabas na data at sa cabin. Sa mga tuntunin ng pagganap sa off-road, ang Lexus ay humahatak sa unahan kasama ang kalaban nito na may mahabang wheelbase at mas mababang mga overhang. Ngunit sa high-speed highway, iiwan ng "petsa" ang LX570 sa rear-view mirror nang walang anumang pagsisikap - makatitiyak ka. Ngunit ang punto ay naiiba - ang QX80 ay lubhang nakakatakot sa mga sukat nito - parehong ang driver mismo at iba pang mga kotse. Ito ay tumatagal ng oras upang masanay sa laki, kung hindi man ay may malaking panganib na hindi mapansin at madurog ang ilang "minibus" ng uri ng Gazelle.

Magiging hindi patas kung ang mga kinatawan ng Ulyanovsk Automobile Plant ay hindi lilitaw sa listahang ito. Loaf, Hunter at Patriot - makikita sila kahit saan. Ang mababang presyo, pagiging simple ng disenyo at mababang gastos sa pagpapanatili, pati na rin ang pinakamalawak na kakayahan sa labas ng kalsada ay ang mga pangunahing bentahe ng mga sasakyang ito. Kasabay nito, ang mga pangkalahatang disadvantages ay kinabibilangan ng hindi magandang kalidad ng build at interior trim na materyales (kahit na sa Patriot), hindi magandang paghawak at katamtaman na dynamic na pagganap. Para sa pagmamaneho sa labas ng kalsada, ang pinaka-kanais-nais sa mga kotse ng Ulyanovsk ay ang Hunter (na isinasalin bilang isang mangangaso). Ang kotse ay naaayon sa pangalan nito at maaari ka talagang pumunta sa pangangaso at pangingisda dito. Isang jeep talaga. Simple - parang Kalashnikov assault rifle. Itaboy ito sa putik, kahit sa buhangin - ito ay hindi isang awa, dahil ang kotse ay isang solidong "piraso ng bakal" na may isang minimum na mga elemento ng plastik. Ang thrust ng engine ay sapat na, pati na rin ang mga kakayahan ng transfer case. Samakatuwid, madalas na posible na obserbahan kung paano ang isang tao na nagko-commute para magtrabaho sa isang Lexus 570, tuwing katapusan ng linggo, ay lumalabas sa kanayunan sakay ng isang UAZ Hunter.

kinalabasan
Ang listahang ito ng mga frame SUV ay maaaring hindi magpanggap na ganap na objectivity, ngunit nagbibigay ito ng ideya kung aling mga frame SUV ang talagang sikat at in demand. Ang mga Japanese na kotse ay nangunguna na may malinaw na kahusayan sa bilang. Siyempre, may mga frame na SUV, ang listahan kung saan ay hindi limitado dito. Ang parehong Jeep, Land Rover at iba pa, ngunit ito ay ang mga kotse mula sa Land of the Rising Sun na tumutugma sa mga domestic realidad higit sa lahat - sila ay hindi mapagpanggap, at ito ang pangunahing bagay. Ang ibang mga tatak ay nangangailangan ng mataas na kalidad na serbisyo, na may problema sa ating bansa.

Ang mga SUV ay mga kotse na hindi natatakot sa putik, niyebe o mga kalsada ng Russia. Ang mga kotse ng seryeng ito ay sikat sa mga motorista. Ang mga frame SUV ay isang tagumpay sa merkado. Mayroon silang mahabang mapagkukunan, ang mga makapangyarihang yunit ng kuryente ay mas madalas na naka-install sa kanila, ang isang mataas na kakayahang makita ay ginagawang mas madaling kontrolin. May mga disadvantages din. Kabilang dito ang mahusay na "gluttony", dahil sa tumaas na timbang, bumababa ang pagkontrol, tumataas ang halaga ng mga consumable.

Ang pagsusuri ay nagpapakita ng mga frame na SUV na ipinakita sa merkado ng Russia sa iba't ibang mga kategorya ng presyo.

Domestic UAZ Patriot

Ipinakita ng Ulyanovsk Automobile Plant ang na-update na UAZ Patriot. Naapektuhan ng pag-update ang parehong panlabas at loob ng kotse. Una sa lahat, ang mga optika, na nilagyan ng mga running light at binubuo ng mga LED, ay kapansin-pansin. Ang radiator grille ay kahawig ng letrang "V" at nagbibigay ng seryosong hitsura sa kotse. Ang mga rear headlight kit ay tumaas sa laki, at ang isang brake light repeater ay naka-install na ngayon sa ikalimang pinto. Ang mga rear-view mirror ay nilagyan ng mga repeater. Ang mga bumper ay hindi naka-attach sa frame, tulad ng dati, ngunit direkta sa katawan ng kotse, mukhang mas mahusay kaysa sa hinalinhan nito.

Ang interior ay sumailalim din sa malalaking pagbabago. Ang mga upuan ng driver at pasahero ay may suporta na ngayon, isang multi-wheel ang lumitaw. Ang 7-pulgada na screen ng on-board na computer ay isang maginhawang paraan ng pag-navigate, ganap na kontrol sa kotse at ipinapakita ang lahat ng nais makita ng driver sa daan. Mayroong maraming espasyo sa cabin, kapwa sa harap at sa likod.

Bilang karagdagan, kung tiklop mo ang mga upuan sa harap, na isinasaalang-alang ang mga sukat ng kotse, lilitaw ang dalawang ganap na berth. Ang isang kapansin-pansing pagbabago ay ang elektronikong kontroladong handout. Ang four-wheel drive ay hindi na manu-manong nakikibahagi, ito ay sapat na upang pisilin ang clutch at i-on ang controller sa neutral na bilis. Ginagawa ng Electronics ang natitira. Sa mga kapaki-pakinabang na pagpapabuti - preheating at isang rear-view camera.

Tulad ng para sa kakayahan ng cross-country - pinanatili ng kotse ang mga tampok ng mga nauna nito. Masarap ang pakiramdam ng Patriot kapwa sa track at sa mga bukid na hinugasan ng ulan. Pinipigilan ng mga anti-roll bar ang kotse na maihagis sa track sa mataas na bilis.

Isinasaalang-alang ang mga posibleng diskwento, ang mas mababang bar ay 589 libong rubles, para sa pinakamataas, na may mga gulong ng haluang metal, paghahanda sa taglamig, isang istasyon ng radyo at isang diesel engine, kailangan mong magbayad ng 859 libong rubles.

Frame Nissan Patrol

Ang mga Nissan SUV ay malalaki, ngunit ang bagong Patrol ay hindi kapani-paniwala sa limang metro ang haba at dalawang metro ang lapad at taas. Kasabay nito, ang posisyon ng pag-upo ng driver ay mataas, ang gayong mga sukat ay hindi makagambala sa paghawak. Ang salon ay naka-upholster sa katad, ang puwang sa pagitan ng driver at ng pasahero sa harap ay nahahati sa isang console. Ang isang multifunction na manibela, dual-zone climate control, isang 8-inch screen para sa driver ay magagamit sa anumang configuration.

Naka-install na ang mga surround at rear view camera. Ang pangalawang hilera ng pasahero ay may DVD player, refrigerator, mga air vent. Sa ikatlong hilera mayroong mga upuan para sa mga pasahero na may mga sinturon sa upuan, nang walang karagdagang mga pagpipilian. Ang dami ng puno ng kahoy ay 500 litro. Ang makina ng gasolina na may dami ng 5.6 litro ay gumagawa ng 405 "kabayo".

Sa highway, ang kotse ay hindi pumunta, ngunit lumulutang tulad ng isang barko, salamat sa istraktura ng frame. Ang paghihiwalay ng ingay ay ginawa sa paraang kahit na ang ingay ng mga gulong at makina ay hindi naririnig. Ang awtomatikong paghahatid ay gumagana nang maayos, ang bilis ay tumataas nang mabilis at hindi mahahalata. Para sa pagmamaneho sa labas ng kalsada, posible ang mga opsyon sa pagmamaneho:

mga bato
buhangin
subaybayan

Ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas, na hindi nakakagulat para sa naturang kotse. Sa isip, makakakuha ka ng 17 litro bawat 100 kilometro ng track, sa pagsasanay na ito ay hindi gaanong maisasakatuparan.

Bumili ng Nissan Patrol maaari kang mula sa 3550 libong rubles hanggang 3900 libong rubles. Ang mga kotse ay ibinebenta na may isang opsyon sa makina at gearbox, ang pagkakaiba lamang ay sa karagdagang kagamitan para sa kaginhawahan ng driver.

Frame SUV Mitsubishi Pajero

Ang kumpanya ng Hapon na Mitsubishi ay nagtatanghal ng isang bagong bersyon ng sikat na Pajero. Ang hitsura ay ginawa sa istilo ng korporasyon para sa kumpanya. Ang kotse ay tumaas sa laki, ang katawan ay 90 mm na mas mahaba, ang bubong ay 5 mm na mas mahaba. Pangkalahatang sukat: 4.78 m ang haba, 1.8 m ang taas, 1.81 m ang lapad.

Ang kotse sa bagong katawan ay nilagyan ng 2.4 diesel engine, may 181 litro. kasama. at 430 Nm ng metalikang kuwintas. Sa halip na isang 7-speed, isang makinis na 8-speed automatic ang naka-install. Inaangkin ng tagagawa ang 15% fuel economy at mas mababang CO emissions. Kapansin-pansin na pagkaraan ng ilang sandali, nangako ang Hapon na maglalabas ng isang bersyon na may makina ng gasolina.

Ang mga presyo ay hindi pa opisyal na inihayag, ngunit, ayon sa mga alingawngaw, aabot sila sa halos 4 na milyong rubles. Magsisimula ang mga benta sa unang bahagi ng 2016. Nakakagulat, sila ang magiging isa sa mga unang magsisimula sa Russia, at ang mga bagong "Pajerks" ay tipunin sa planta ng Kaluga.

Frame ng Mercedes-Benz G-Class

Magkahiwalay ang Mercedes-Benz G-Class, na kilala natin bilang "Gelik". Ang hitsura ng 2016 lineup ay halos hindi sumailalim sa anumang mga pagbabago. Ang mga klasiko ay nasa uso sa mga darating na taon. Ang mga pagbabago sa kosmetiko ay ginawa. Isang halatang panloob na katad, isang multifunction na manibela, lahat ng posibleng kaginhawaan na maiisip ng isa - naroroon na ito bilang default. Ang driver ay inaalok ng tulong sa pagmamaneho, sa anumang pagsasaayos mayroong ABS, ASR, EBA, EBD, ESP. Hindi sa banggitin ang dual-zone climate control at ang on-board na computer, ang kawalan ng mga ganoong bagay sa isang kotse ng klase na ito ay hindi maisip.

Ang mga Aleman ay nagpakita ng apat na pagpipilian sa makina:

G350 - 3 litro ng diesel, 245 lakas-kabayo

G500 - 4 litro na diesel engine na may 422 hp.

Mga bersyon ng AMG:

5.5 litro, V8 engine, 571 hp

6.0 litro, V12 engine, 630 kabayo at isang metalikang kuwintas na 1 KNm (!).

Ang kotse ay nararapat lamang na papuri. Napakahusay na mga katangian ng off-road, ang pinaka-modernong pagpuno, walang edad na hitsura - matagal na itong nanalo ng espesyal na pagmamahal ng mga motorista sa buong mundo. Mayroon lamang isang sagabal, bagaman sa ilan ay tila hindi gaanong mahalaga: ang presyo.

Hindi rin maaaring balewalain ang mga Chinese SUV. Bagaman maraming mga reklamo at reklamo tungkol sa kanila, sa pangkalahatan ay matagumpay nilang nasakop ang angkop na lugar ng mga murang kotse. Napansin namin nang maaga na ang paggamit sa mga ito para sa mga tunay na off-road trip ay isang masamang ideya. Ang mga Chinese SUV, kahit na mga frame, ay angkop para sa pagmamaneho sa highway at sa lungsod.

Ang kumpanyang Tsino na Great Wall Hover ay isang sikat na brand sa Russia

Ang modelo ng Hover H5 ay may passable na interior, ang panlabas ay ang merito ng mga Japanese engineer. Ayos ang Build quality. Nilagyan ang kotse ng climate control, multimedia system, rear view camera at heated front glass. Ang upuan ng driver ay electrically adjustable at pinainit. Ang paghihiwalay ng ingay ay wala sa pinakamataas na antas, ang tunog ng tumatakbong makina ay maririnig sa cabin. Ang mga bersyon na may awtomatiko at "mechanics" ay ipinakita. Ang "Ponizhayka" ay maaaring i-on lamang sa isang kotse na may manu-manong paghahatid. Ang kakayahan ng cross-country ng frame na SUV na ito ay mas mahusay kaysa sa isang crossover, ngunit hindi mo ito dapat ipagsapalaran at sadyang bumagyo sa off-road gamit ang kotse na ito.

Ibinigay sa mga makina na 2.4L (136 HP, gasolina), 2.0L (150 HP, diesel) at may limang bilis na manual o awtomatiko. Ang presyo ay magiging tungkol sa 900 libong rubles, isang direktang katunggali ng bagong UAZ Patriot.

Frame Haval H9

Ang Haval H9 ay ang punong barko ng Great Wall. Ang hitsura mula sa isang distansya ay kahawig ng Toyota Prado, sa mga tuntunin ng mga sukat na ito ay tumutugma sa "pang-adulto" na mga SUV - 4.8 × 1.92x.19.1 m Ang taas ng clearance ay 230 milimetro. Ang pagtatapos na gawa sa mataas na kalidad na mga materyales ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga reklamo. Tulad ng Nissan Patrol, ang kotse ay nilagyan ng tatlong hanay ng mga upuan. Masasabi nating ang kotse ay kumakatawan sa Chinese na bersyon ng Japanese Toyota Prado. Independent suspension, 8-speed automatic, three-zone climate control, entertainment para sa mga pasahero, leather trim - ipinoposisyon nito ang Haval H9 bilang isang business class na kotse sa abot-kayang presyo.

Kagamitan sa Russia - isang dalawang-litro na makina na may 218 hp at isang 6-bilis na "awtomatikong" Maaari mong bilhin ang "Intsik" na ito sa presyong 1.3 milyong rubles.

Ang angkop na lugar ng mga murang frame SUV ay kumpiyansa na pinupuno ng mga tagagawa ng Tsino. Ngunit gusto kong bigyan ng babala ang mga potensyal na mamimili: ang mga kotse na ito ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian para sa paglalakbay sa malayo mula sa mga pamayanan at mahirap na mga profile ng lupain, kahit na ang kanilang kalidad ay nagiging mas mahusay mula sa serye hanggang sa serye.

Isang hindi malabo na sagot sa tanong na "aling SUV ang mas mahusay na bilhin?" hindi, hindi pwede. Ang bawat tao'y pumipili ng kotse para sa kanilang sarili. Ang isang tao para sa pangingisda at pang-araw-araw na pagmamaneho ay angkop para sa isang mahusay para sa tagagawa ng Russia na UAZ Patriot, at may isang taong kayang bayaran ang isang Gelendvagen ng maximum na pagsasaayos. Para sa isang pamilya, ang isa ay pipili ng isang mabigat na Nissan Patrol, habang ang isa ay bibili ng isang Chinese na jeep sa murang halaga at lubos na masisiyahan sa pagbili. Sa anumang kaso, ang merkado ng kotse ay lumalaki at umuunlad, at gumawa ng pangwakas na pagpipilian pagkatapos pag-aralan ang iba't ibang mga alok.