Paano maayos na magsindi ng sigarilyo mula sa ibang sasakyan kapag patay na ang baterya? Paano magsindi ng baterya mula sa ibang kotse Paano maayos na magsindi ng baterya mula sa isa pang kotse

Alam ng karamihan sa mga driver na kung walang laman ang baterya, maaari mong simulan ang kotse mula sa baterya ng isa pang kotse. Ang prosesong ito ay sikat na tinatawag na pag-iilaw. Mayroong ilang mga nuances, ang pagsunod sa kung saan ay makakatulong upang mabilis na makayanan ang problema na lumitaw at sa parehong oras ay hindi masira ang parehong mga kotse.

Ano ang hirap ng pagsindi ng sigarilyo mula sa ibang sasakyan

Karaniwan ang tanong kung paano simulan ang kotse kapag, arises sa taglamig. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa malamig na panahon ang baterya ay na-discharge nang mas mabilis, ngunit ang ganitong problema ay maaaring mangyari sa anumang oras ng taon kapag ang baterya ay hindi humawak ng singil nito nang maayos. Naniniwala ang mga nakaranasang mahilig sa kotse na ang pag-iilaw ng kotse mula sa isa pang kotse ay isang simpleng operasyon, ngunit hindi ito ganap na totoo, mayroon itong sariling mga kakaiba. Kailangang malaman ng mga nagsisimula ang mga nuances na magpapahintulot sa iyo na magsimula ng kotse nang hindi sinasaktan ang parehong mga kotse.

Bago ang pag-iilaw ng kotse mula sa isa pang kotse, dapat isaalang-alang ang mga sumusunod na nuances:

Sa modernong mga kotse, madalas na mahirap makuha ang baterya, kaya ang tagagawa ay may positibong terminal sa isang maginhawang lugar, kung saan nakakonekta ang jump wire.

Paano maayos na magsindi ng kotse

Mayroong ilang mga palatandaan na nagpapahiwatig na ang baterya sa kotse ay patay na:

kapag pinipihit ang susi sa lock ng pag-aapoy, hindi pinaikot ng starter ang makina o ginagawa ito nang napakabagal;
ang mga ilaw ng tagapagpahiwatig ay napakahina o hindi gumagana sa lahat;
kapag ang ignition ay nakabukas, tanging mga pag-click o pagkaluskos lamang ang maririnig sa ilalim ng hood.

Ano ang kailangan mong magsindi ng kotse

Bawat sasakyan ay dapat may lighting kit. Maaari mo itong bilhin o gawin ito sa iyong sarili. Huwag bumili ng pinakamurang jump lead. Kapag pumipili ng isang starter kit, dapat mong bigyang pansin ang mga sumusunod na parameter:

Ang ilang mga modelo ng mga panimulang wire ay may diagnostic module sa kanilang kit. Ang presensya nito ay mahalaga para sa donor. Pinapayagan ka ng naturang module na kontrolin ang mga parameter ng baterya bago at sa panahon ng pag-iilaw ng isa pang kotse.

Kung nais mo, maaari mong gawin ang mga wire para sa pag-iilaw sa iyong sarili. Para dito kakailanganin mo:

Proseso ng paggawa:

Ang pamamaraan para sa pag-iilaw ng kotse

Upang maayos na maiilawan ang kotse at hindi makapinsala sa anumang iba pang sasakyan, dapat kang kumilos sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Kung pagkatapos ng ilang mga pagtatangka na simulan ang makina ay hindi posible, kailangan mong simulan ang donor upang gumana ito ng 10-15 minuto, at ang baterya nito ay sisingilin. Pagkatapos nito, ang donor ay muffled at subukang muli. Kung walang resulta, kailangan mong maghanap ng isa pang dahilan kung bakit hindi magsisimula ang makina.

Video: kung paano maayos na sindihan ang isang kotse

Tamang pagkakasunud-sunod ng koneksyon

Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa pagkakasunud-sunod ng pagkonekta sa mga panimulang wire. Kung ang lahat ay simple sa koneksyon ng mga positibong wire, kung gayon ang mga negatibong wire ay dapat na konektado nang tama.

Hindi mo maaaring ikonekta ang dalawang negatibong terminal sa isa't isa, ito ay dahil sa mga sumusunod na dahilan:

kung ang discharged na baterya ay may sira (sarado), ang kasalukuyang ay dadaloy dito na may maliit na pagtutol, ito ay magbibigay ng oras upang masuri ang sitwasyon at idiskonekta ang donor;
sa panahon ng pagsisimula, ang malalaking agos ay nabuo at ang nasusunog na gas ay ibinubuga mula sa baterya. Dahil walang magiging mapagkukunan ng mga spark sa malapit, ang posibilidad ng pag-aapoy nito ay mababawasan;
ikonekta muna ang mga positibong terminal, samakatuwid, kung hinawakan mo ito nang walang ingat, ang posibilidad ng isang maikling circuit ay hindi kasama.

Kapag nagkokonekta ng mga wire, dapat kang maging maingat at gawin ang lahat ng tama. Ang mga maling kuru-kuro ay maaaring maging sanhi ng pagbagsak ng mga piyus o mga de-koryenteng aparato, at kung minsan ay isang sunog sa kotse.

Video: pagkakasunud-sunod ng koneksyon ng wire

Mga kwento sa pagmamaneho

Pupunta ako sa parking lot sa Biyernes para kunin ang aking sasakyan, at patay na ang baterya nito. Buweno, ako ay isang simpleng tao sa nayon, na may dalawang spinog sa aking mga kamay pumunta ako sa hintuan ng bus, kung saan ang mga taxi ay karaniwang nakatayo at nagbibigay ng teksto: "Patay na ang baterya, may paradahan, narito ang 30 UAH. Tumulong sa. “Na-interview ako ng 8-10 katao, kabilang ang mga ordinaryong driver na pumunta sa palengke para mamili. Ang bawat tao'y gumagawa ng maasim na mukha, nagbubulung-bulungan tungkol sa mga computer, kawalan ng oras at "Ako mismo ay may patay na baterya."

Noong sumama ako sa isang nakatanim na Akum, nakalimutan kong patayin ang ilaw at tumagal ito ng mga 15 minuto - kaya napakalaki ng karanasan sa pagtatanong ng "hayaan mo akong magsindi ng sigarilyo". Sasabihin ko na ang pagpunta sa mga taxi ay upang sirain ang iyong mga ugat. Ang ganitong mga hangal na dahilan ay amag. Mahina ang uri ng baterya. Ano ang kinalaman ng baterya dito, kung ang sigarilyo ay nakabukas. Tungkol sa katotohanan na ang computer sa Zhiguli ay lilipad sa lahat ng whinnying ...

BERCOL 2006
https://www.kharkovforum.com/archive/index.php/t-1135467.html

Ang isang magandang "sigarilyo" na may magagandang wire at pliers ay karaniwang may problemang hanapin. 99% ng ibinebenta ay si frank Ge!

Mahusay na Lukh
https://forums.drom.ru/daihatsu/t1151512162.html

Ang sigarilyo ko ay gawa sa KG-25. Ang haba ng bawat wire ay 4 m. Nag-iilaw sa isang putok! Huwag ikumpara sa Taiwanese shit sa 6 sq. mm, na nagsasabing 300 A. Sa pamamagitan ng paraan, ang KG ay hindi dubin sa lamig.

http://www.electrik.org/forum/index.php?showtopic=34036&st=0

Maaari kang magsindi ng sigarilyo, ngunit DAPAT lang i-mute ang IYONG KOTSE, at hayaan itong magsimula hanggang sa maubos ang iyong baterya. :-) Siyempre, para sa pag-charge, maaari mong hayaang tumakbo ang kotse, ngunit kapag sinubukan mong simulan, siguraduhing lumiko off ito, kung hindi, maaari mong sunugin ang computer, mag-ingat.

Gr3li
https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=177&i=6190&t=6190

Palagi akong nagsisindi ng sigarilyo nang libre, maliban sa mga order, at kapag ang mga tao ay naghagis ng pera sa kotse na may masamang mukha ... Dahil ang kalsada ay isang kalsada at lahat ng tao dito ay pantay-pantay!

yur4iksv
https://forum.taxiservice.com.ua/avtoelektrika/prikurivat-ili-net/10/

Mapapailaw lang ang sasakyan kapag hindi sapat ang singil ng baterya para simulan ang makina. Kung ang mga fixture ng ilaw ay gumagana nang maayos at ang kotse ay hindi magsisimula, kung gayon ang problema ay wala sa baterya at kailangan mong maghanap ng ibang dahilan.

Marahil ang bawat driver ay nahaharap sa isang problema tulad ng isang patay na baterya. Ito ay totoo lalo na sa malamig na panahon ng taglamig. Sa kasong ito, ang problema ay madalas na nalutas sa pamamagitan ng "ilaw" mula sa isa pang kotse. Ano ang kailangan kong gawin? Paano mag-ilaw ng kotse mula sa isang kotse?

Patay na ba talaga ang baterya?

Bago mo simulan ang "pag-iilaw" ng kotse, dapat mong tiyakin na ang dahilan para sa hindi gumaganang estado ay tiyak na namamalagi dito. Ang mga palatandaan ng isang patay na baterya ay ang mahinang pagkinang ng mga headlight o ang kumpletong kawalan nito, isang mapurol na tunog ng isang busina, isang alulong ng isang alarma. Sa kasong ito, ang starter ay hindi gumagana. Kapag naka-on ang iba't ibang power consumer, maririnig ang mahinang kaluskos (halimbawa, kapag binuksan ang mga turn signal, emergency lights).

Minsan, ang halos parehong mga sintomas ay sinusunod na may mahinang koneksyon ng power body o engine. Ngunit, bilang isang patakaran, ang dahilan ay tiyak ang pinalabas na baterya. Sa kasong ito, dapat kang maghanap ng isang "live" na kotse para sa "ilaw".

Ano'ng kailangan mo?

Paano "ilawan" ang isang kotse mula sa isang kotse, ano ang kailangan para dito? Well, siyempre, una, isang kotse na may sisingilin na baterya, kung saan kailangan mong magsimula. Pangalawa, kailangan mo ng mga espesyal na wire. Ang ilang mga driver kung minsan ay gumagamit ng ilang uri ng madaling gamitin na mga wire, na, sa pangkalahatan, ay hindi inilaan para dito. Posible bang sindihan ang kotse sa kasong ito? Posible, ngunit inirerekomenda pa rin na bumili ng isang espesyal na idinisenyong cable na nilagyan ng mga terminal sa mga dulo. Ang paggamit ng naturang wire ay mas ligtas at mas madali.

Inhinyero ng kaligtasan

Paano maayos na "ilawan" ang isang kotse? Dapat sundin ang mga pag-iingat sa kaligtasan. Kung hindi, maaari mong masira ang makina o masugatan ang iyong sarili.

Una kailangan mong i-off ang kotse at i-off ang lahat ng mga electrical appliances. Ang pagkabigong gawin ito ay maaaring makapinsala sa generator. Ang mga kotse ay dapat tumayo nang malapit sa isa't isa hangga't maaari, ngunit hindi kailanman hawakan ang isa't isa. Kapag nagkokonekta ng mga baterya, dapat kang magpatuloy sa mahigpit na pagkakasunud-sunod, na obserbahan ang polarity. Aalisin nito ang posibleng paglitaw ng isang maikling circuit. Kinakailangan din na kumilos sa mahigpit na pagkakasunud-sunod kapag dinidiskonekta ang mga wire.

Hindi inirerekomenda na gamitin ito para sa "pag-iilaw" ng isang malaking laki ng kotse, dahil ang "donor" bilang isang resulta ay maaaring maglabas mismo. Gayundin, hindi ka maaaring gumamit ng makina ng gasolina upang magtanim ng isang makinang diesel, dahil sa kasong ito ang mga puwersa ay hindi rin pantay.

Para sa koneksyon kinakailangan na gumamit ng buong mga wire, nang walang pinsala, kinks. Ang mga terminal ay dapat gawin sa anyo ng "mga buwaya" upang matiyak ang isang maaasahan at mataas na kalidad na koneksyon.

Mapanganib ba ang "pagsindi" ng kotse? Hindi, kung susundin mo ang mga pag-iingat sa kaligtasan at lahat ng pag-iingat.

Pagsusunod-sunod

Paano "ilaw" mula sa isa pang kotse? Dapat kang magpatuloy tulad ng sumusunod:

Sa panahon ng proseso, inirerekumenda na tanggalin ang susi at isara ang lahat ng mga pinto. Ito ay dahil ang isang alarma ay maaaring ma-trigger habang nagcha-charge. Bilang resulta, maaaring magsara ang mga pinto. At kung panatilihin mong bukas ang mga ito, posible ang isang pagkabigo sa sistema ng alarma. Ngayon naging malinaw kung paano "ilawan" ang kotse mula sa baterya?

Ang pagkakasunud-sunod ng pagkonekta at pagdiskonekta ng mga wire

Napakahalaga na ikonekta nang tama ang mga wire kapag nag-iilaw ng mga kotse. Kailangan mong kumilos sa isang mahigpit na pagkakasunud-sunod:

Ang unang wire ay dapat na konektado sa mga positibong terminal ng mga makina.
Ang pangalawang cable ay nag-uugnay sa negatibong terminal ng donor car at anumang masa (halimbawa, cylinder block, engine). Imposibleng ikonekta ang wire sa minus ng baterya ng isang pinalabas na kotse, dahil ang lahat ng enerhiya ay mapupunta sa starter, at hindi sa baterya. At pagkatapos ay ang buong proseso ay nasasayang. Kapag kumokonekta, dapat kang kumilos nang maingat, huwag hawakan ang positibong terminal sa negatibong terminal. Kung hindi, maaaring magkaroon ng short circuit.

Pagkatapos ma-recharge ang kotse, idiskonekta ang mga wire. Kailangan mo ring kumilos sa isang mahigpit na pagkakasunud-sunod, ang kabaligtaran ng koneksyon. Una, ang mga negatibong terminal ay hindi nakakonekta, pagkatapos ay ang mga positibong terminal.

Mahalagang tandaan na ang mga kotse ay maaaring magkaroon ng ibang scheme ng koneksyon para sa mga halter. Samakatuwid, inirerekomenda na basahin mo muna ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa kagamitan. Bilang isang patakaran, binanggit ng tagagawa dito ang mga nuances ng prosesong ito.

"Pag-iilaw" mula sa injector at makina

Posible bang "mag-ilaw" mula sa isang sasakyang iniksyon? Masisira ba ang "donor" o "pasyente"? Sagot: "Kaya mo." Ang pangunahing bagay ay upang malaman kung paano maayos na "ilawan" ang isang sasakyang iniksyon. Ngunit sa parehong oras, dapat gawin ang pag-iingat. Kung susundin mo ang mga ito, pagkatapos ay ang buong proseso ay mapupunta sa kanan at ang "bakal na kabayo" ay babalik sa hanay.

Ang proseso ay isinasagawa nang katulad sa "pag-iilaw" ng isang kotse na may isang carburetor engine. Sa kasong ito, kinakailangan na obserbahan ang mga hakbang sa kaligtasan upang hindi isama ang mga pinsala.

Gayundin, marami ang interesado sa tanong - posible bang magbigay ng "ilaw" sa isang kotse na may awtomatikong paghahatid? Dapat tandaan na ang uri ng gearbox ay hindi sa anumang paraan ay nakakaapekto sa kakayahan ng makina na singilin ang baterya ng iba pang kagamitan. Ang mga aksyon ay isinasagawa ayon sa pangkalahatang prinsipyo ng "pag-iilaw" ng baterya.

Kapag "nag-iilaw" ng isang modernong kotse, ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na kung hindi mo patayin ang "donor" na makina, pagkatapos ay nagbabanta ito hindi lamang sa isang pagkasira ng generator. Ito ay maaaring humantong sa isang malfunction ng mga electronic system na pinalamanan ng mga kotse na may injector at isang awtomatikong makina.

Bakit nagdidischarge ang baterya

Maaaring iba-iba ang mga dahilan. Kadalasan dahil sa labis na pagkonsumo ng enerhiya ng iba't ibang elemento. Ito ay maaaring, halimbawa, naka-on ang mga headlight, pinainit na upuan at bintana sa likuran, atbp. Dahil dito, maaaring hindi magsimula ang sasakyan.

Ang baterya ay maaari ding ma-discharge mula sa malakas at matagal na malamig na panahon. Ito ay totoo lalo na para sa mga lumang baterya, ang mapagkukunan nito ay nabawasan nang malaki. Minsan ang temperatura sa ibaba -15 degrees ay sapat na para sa kanila, at ang kotse ay hindi magsisimula sa umaga. Gayundin, ang mga sumusunod na sitwasyon ay maaaring maging sanhi ng paglabas:

Upang matukoy ang isang problema sa pag-charge ng baterya, dapat mong isara ang lahat ng mga pinto at patayin ang lahat ng mga de-koryenteng kasangkapan. Pagkatapos nito, ang isang ammeter ay konektado sa circuit ng baterya at ang kasalukuyang halaga ay sinusukat. Ang tagapagpahiwatig ay dapat na hindi hihigit sa 50 mA. Kung mas malaki ang halaga, dapat kang maghanap ng malfunction. Upang gawin ito, kailangan mong patayin ang mga piyus nang paisa-isa. Kapag bumaba ang halaga ng kasalukuyang, sa circuit na iyon, dapat kang maghanap ng isang tumagas.

Nagcha-charge ng accumulator

Isinaalang-alang namin kung paano maayos na "ilawan" ang kotse. Ngunit maaari mong ganap na ibukod ang sitwasyong ito. Upang mapanatiling maayos ang paggana ng baterya, dapat mong sundin ang mga rekomendasyon ng tagagawa kapag ginagamit ito. Maaari mo ring i-charge ang baterya, na ginagawa ng maraming driver. Ang prosesong ito ay maaaring isagawa nang hindi inaalis ang baterya mula sa kotse. Ginagawa ito, bilang panuntunan, sa isang garahe, kung saan may access sa isang 220 V network. Ito ay mula dito na pinapagana ang charger. Kapag ginagawa ito, dapat ka ring mag-ingat. Siguraduhing tanggalin ang mga terminal sa baterya bago mag-charge. Kung sa panahon ng proseso ang baterya ay nagiging napakainit, pagkatapos ay kinakailangan na idiskonekta ito mula sa pinagmumulan ng kapangyarihan.

Sa mga subzero na temperatura, ang proseso ay nagpapatuloy nang napakabagal. Bilang resulta, maaaring hindi mag-charge ang baterya. Samakatuwid, inirerekomenda na ikonekta ang baterya sa isang pinagmumulan ng kuryente sa positibong temperatura ng hangin.

Mga nuances ng "ilaw"

Mayroon ding mga sitwasyon kung kailan lumitaw ang mga paghihirap kapag "nagsisindi" ng kotse. Halimbawa, sa ilang mga kotse ang baterya ay matatagpuan sa isang hindi pangkaraniwang lugar para sa lahat: sa puno ng kahoy, sa ilalim ng upuan, sa ilalim ng sahig, atbp Paano "ilawan" ang kotse mula sa kotse sa kasong ito? Sa ganitong mga makina, bilang panuntunan, may mga espesyal na terminal na matatagpuan sa ilalim ng talukbong at ipinahiwatig ng simbolo na "+" o ang inskripsiyong POS, o "-" o NEG.

Sa ilang mga kaso, ang "bakal na kabayo" ay nakatayo sa isang lugar na napakahirap o imposibleng maabot. Paano maayos na "ilawan" ang isang sasakyang iniksyon sa sitwasyong ito? Maaari mong i-save ang kotse kung igulong mo ito ng kaunti sa isang gilid o sa isa pa para sa pasukan ng isa pang sasakyan. Maari mong itaboy ang kotse sa hila sa isa pang mas maginhawang lugar. At ang isa pang pagpipilian ay ang paggamit ng ilang mga hanay ng mga wire (bilang isang panuntunan, ang mga ito ay maikli ang haba). Sa huling kaso, dapat kang maging maingat lalo na na huwag pahintulutan ang cable na makipag-ugnayan sa iba pang mga elemento at sa isa't isa. Pinakamainam na gumamit ng duct tape para sa

Paglabag sa mga patakaran sa trapiko

Isa pang sitwasyon ang dapat isaalang-alang. Kung ang idle na kotse ay nasa kalsada, ang pangalawang kotse ay kailangang tumayo sa harap ng paggalaw. Ito ay maaaring ituring bilang isang paglabag sa trapiko, na maaaring magbanta sa pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho. Siyempre, ang pulisya ng trapiko ay magiging nakikiramay sa tulong na ibinigay, ngunit gayon pa man. Upang ibukod ang isang hindi kasiya-siyang sitwasyon, kailangan mong maglagay ng emergency stop sign, i-pre-record ang lahat ng mga maniobra sa mga camera (kung maaari).

Kaya, malinaw kung paano "ilawan" ang isang kotse mula sa isang kotse, kung ano ang kailangan para dito at kung anong mga pag-iingat ang dapat gawin.

Kapag na-discharge na ang baterya, hindi lahat ng motorista ay makakalabas sa sitwasyong ito nang may kaalaman sa bagay na ito. Narinig ng lahat na posibleng magsindi ng sigarilyo mula sa ibang sasakyan, ngunit wala silang ideya kung paano ito gagawin nang hindi nagdudulot ng higit pang pinsala sa kotse. Ngunit madali itong gawin kung alam mo ang simpleng algorithm ng mga tamang aksyon para sa pagsisindi ng sigarilyo.

Panimula

Ang mga problema sa mabilis na pag-discharge ng mga baterya ng kotse ay nagsisimula sa taglamig: sa malamig na panahon, kahit na ang mga bagong baterya ay hindi humawak ng buong singil. At kung ang isang tao ay hindi gumagamit ng kotse sa loob ng ilang araw, kung gayon mayroon siyang bawat pagkakataon na hindi simulan ito kapag kinakailangan.

Malapit sa bahay, ang gayong istorbo ay madaling malutas: Inalis ko ang baterya, muling nagkarga sa init ng bahay at pinalayas. Ngunit paano kung may mangyari sa kalsada, isang daang kilometro mula sa sarili mong charger at saksakan? Mayroong isang paraan sa labas ng sitwasyong ito: maaari mong simulan ang kotse mula sa baterya ng isa pang kotse.

Inistart ang sasakyan

Ang storage battery (accumulator battery) ang pinagmumulan ng power supply sa idle na kotse. Naghahain din ito upang simulan ang makina sa pamamagitan ng sistema ng pag-aapoy. Kung ang baterya ay na-discharge sa isang lawak na hindi ito makakagawa ng ilang mga pagliko sa starter, kung gayon mayroong dalawang pangunahing paraan upang simulan ang makina.

Ang pag-iilaw mula sa isa pang baterya ay nangangahulugan ng pagkonekta ng karagdagang power source sa ignition circuit gamit ang connecting wires. Sa kasong ito, ang na-discharge na baterya ay nananatili rin sa circuit ng proseso ng pag-iilaw.

Mahalagang malaman kung paano maayos na ikonekta ang mga wire at sundin ang mga hakbang upang simulan ang makina mula sa panlabas na pinagmulan upang hindi magdulot ng anumang pinsala sa nasirang sasakyan, sasakyan ng donor, o parehong mga baterya.

Paano ito gagawin ng tama

Ang kawalan ng karanasan sa bagay na ito ay humahantong sa malungkot na mga kahihinatnan, hanggang sa mga sunog, kaya hindi karapat-dapat na gawin ang gawain sa pamamagitan ng "poke" na paraan. Upang maiwasan ang mga pagkakamali, dapat mong tandaan ang mga detalyadong algorithm na makakatulong sa iyong ligtas na simulan ang makina ng isang kotse na may na-discharge na baterya mula sa isa pang kotse o isang gumaganang baterya.

Mangangailangan ito ng mga wire na may mataas na boltahe ng malalaking cross-section, na dapat ay nasa stock para sa bawat motorista na may paggalang sa sarili (ibinebenta sa retail network) at isa pang kotse na may normal na device na walang gaanong kapasidad at isang hindi makasarili na may-ari na handa na tulungan ang isang kapatid na driver na nasa problema. Kung ang lahat ng kailangan mo ay magagamit, pagkatapos ay maaari kang magtrabaho.

Mula sa ibang sasakyan

Ang opsyon sa pag-iilaw na ito ay ginagamit ng mga motorista nang mas madalas, dahil mas mabilis na magsimula ng kotse na may mahinang supply ng kuryente. Ngunit nangangailangan din siya ng mas mataas na pansin sa kanyang mga aksyon (mayroong malaking panganib na masunog hindi lamang ang electronics, kundi pati na rin ang kotse).

Ang isang gumaganang kotse ay dapat na matatagpuan malapit sa may sira hangga't maaari, ngunit hindi nakikipag-ugnayan dito, at gumana nang 5 minuto sa mataas na rev upang ang baterya ay makakuha ng karagdagang singil.

Gamitin ang memo:

Mahalaga! Kailangan mong tandaan ang 2 bagay: ang isang error sa polarity ng mga wire ay hindi maiiwasang hahantong sa isang maikling circuit, at ang isang pagtatangka na gumawa ng pag-iilaw mula sa isang gumaganang donor ay makapinsala sa electronics at ang generator ng kotse na ito. At hindi bababa sa iyon.

Mula sa ibang baterya

Kung walang sinuman sa mga driver ang may karanasan sa pagsindi ng sigarilyo, o kung ang may-ari ng donor ay nag-aalala tungkol sa kanyang sasakyan, kung gayon ang isang mas ligtas na paraan ng pagsisindi ng sigarilyo ay maaaring mag-alok. Ang pamamaraang ito ay hindi kasama ang donor car, ngunit ang baterya lamang nito. Ang tulong na ito ay mas madali para sa mga hindi kilalang driver.

Sa kabila ng mahusay na pagiging simple ng mga aksyon, kinakailangan upang simulan ang kotse sa isang patay na baterya na ginagawa ang lahat ng pag-iingat at mahigpit na pagsunod sa mga tagubilin.

Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon para sa naturang pamamaraan ay dapat na ang mga sumusunod:

Mahalaga! Hindi inirerekumenda na sindihan ang mga kotse ng iba't ibang uri ng mga makina (halimbawa, gasolina mula sa diesel, mga kotse mula sa mga trak) dahil sa mga pagkakaiba sa ilang mga teknikal na tampok ng mga modelo. Gayundin, hindi mo magagawa ang gayong gawain sa kalye sa matinding hamog na nagyelo (sa ibaba -25 degrees) at sa mga kaso ng pagyeyelo ng electrolyte ng baterya.

Kapaki-pakinabang na video

Sa iyong serbisyo ay may mga detalyadong tagubilin para sa pag-iilaw ng kotse:

Mga wire sa pag-iilaw

Magiging kapaki-pakinabang na irekomenda na mayroon kang mga espesyal na wire sa iyong driver's kit para sa pagpapatakbo ng pag-iilaw kung sakaling may na-discharge na baterya ng kotse. Ang mga wire na ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay, at kung wala kang ganoong pagnanais, bumili lamang sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.

Ang mga wire ng pabrika ay may karaniwang kulay ng insulating material ng mga wire: "minus" ay may kulay na itim, "plus" ay kulay pula. Ang mga core ay dapat na gawa sa mga wire na tanso na mahusay na nagsasagawa ng kuryente. Ang mga produktong Tsino ay kadalasang gawa sa ilang uri ng haluang metal na tulad ng tanso na umiinit nang husto, na nagpapatunay sa kanilang mahinang conductivity.

Mga Pag-iingat at Posibleng Malfunctions

Ang proseso ng pagsisimula ng makina mula sa baterya ng isa pang sasakyan ay hindi maaaring mauri bilang "walang halaga" na trabaho dahil sa mga umiiral na panganib na magdulot ng malubhang pinsala hindi lamang sa mga sasakyang nasasangkot sa pag-iilaw, kundi pati na rin ang mga pinsala sa mga taong naroroon. Ang mga panganib na ito ay maaaring lumitaw bilang resulta ng mga maling aksyon o ilang mga nakatagong malfunction ng mga teknikal na device.

Hindi mo maaaring isagawa ang ganoong gawain sa mga sumusunod na kaso:

Dapat itong gamitin nang may matinding pag-iingat kung ang baterya ng kahit isa sa mga kalahok sa aksyon ay luma at mahina na. Ang mga naturang baterya ay maaaring mabigo kapag ang boltahe at kasalukuyang surges hanggang 200-300 Amperes sa pinakadulo simula ng operasyon.

Ang mga maling aksyon sa mga wire, kapag sinimulan ang isa sa mga makina at ang pag-aapoy sa kabilang kotse, ay humantong sa pagkabigo ng isang bahagi ng electrical system ng sasakyan, ang generator, ang baterya mismo at ang apoy.

Konklusyon

Upang maiwasan ang problema sa mga baterya, kailangan mong subaybayan ang kanilang teknikal na kondisyon, ang antas ng singil. Ito ay kapaki-pakinabang na magkaroon ng iyong sariling charger at aktibong gamitin ito para sa layunin nito sa taglamig - upang masanay sa pana-panahong muling pagkarga ng baterya, lalo na sa mga araw na mayelo. Ang bawat baterya ay may panghabambuhay. Pagkatapos ng panahong ito, mas mabuting ibigay ito para sa pag-recycle sa pamamagitan ng pagbili ng bagong device nang maaga.

Ang problema ng isang patay na baterya ay pamilyar sa maraming mga motorista. Kung ang baterya ay ganap na na-discharge, imposibleng simulan ang makina at gamitin ang makina. Ang isa sa mga pagpipilian para sa paglutas ng problema ay upang simulan ang motor mula sa isang auto-donor. Paano maayos na sindihan ang isang kotse mula sa isa pang kotse at kung anong mga patakaran ang kailangan mong sundin, sasabihin namin sa ibaba.

[Tago]

Mga dahilan para sa paglabas

Kung patay na ang baterya, maaaring matukoy ang problema sa pamamagitan ng ilang sintomas.

Panlabas na mga palatandaan

Anong mga palatandaan ang nagpapahiwatig ng mahinang baterya:

Kapag na-activate ang ignition, hindi umiilaw ang battery charging lamp sa control panel. Ito ay maaaring mangyari bilang resulta ng pagkasunog ng pinagmumulan ng liwanag, pagkatapos ay dapat baguhin ang tagapagpahiwatig. Kung, bilang resulta ng pagpapalit, ang lampara ay hindi umiilaw, kung gayon ang baterya ay patay na.
Ang mga baterya ay madalas na nilagyan ng mga espesyal na tagapagpahiwatig ng paglabas. Kapag binuksan mo ang ignition at binuksan ang hood, makikita mong nakabukas ang mga ilaw sa baterya. Ang kulay ay depende sa singil ng device. Kung puti, ito ay nagpapahiwatig ng kakulangan ng electrolyte sa baterya, berde - ang aparato ay ganap na sisingilin, itim o pula - isang kagyat na pangangailangan na singilin ang baterya.
Kapag sinubukan mong simulan ang makina, ang starter ay dahan-dahang iikot, maririnig mo ang mga pag-click na katangian ng operasyon nito.
Ang backlight sa control panel ay naging dim o ganap na wala.
Ang mababang pag-iilaw ng optika kapag naka-off ang makina ay nagpapahiwatig ng paglabas ng baterya.
Mas tahimik ang steering horn.
Kung makikinig kang mabuti, makakarinig ka ng mga pag-click at kaluskos mula sa baterya sa kompartamento ng makina.
May mga problema sa paggana ng anti-theft system. Ang alarma ay maling na-trigger o ganap na nabigo.
Ang kulay ng likido sa mga bangko ng baterya ay nagbago, maaaring mabuo ang plaka sa mga electrodes. Kung gumagana ang electrolyte, ito ay magiging kayumanggi. Sa kaso kapag ang lilim ng likido ay madilim na kayumanggi, ipinapahiwatig nito ang pagkakaroon ng mga organikong molekula sa solusyon, ang mga elemento ay pumasa sa mga acid-acetic compound. Ang lilac na kulay ng electrolyte ay nagpapahiwatig na ang mangganeso ay nabuo sa komposisyon nito. Sa pagkakaroon ng isang kulay-abo na tint sa mga plato ng baterya, maaari itong tapusin na ang mga klorido ay lumilitaw sa likido.
Kung maglalagay ka ng na-discharge na baterya sa isa pang kotse, hindi rin ito magsisimula.

Mayroong ilang mga dahilan para sa paglabas ng baterya:

Upang maayos na masukat ang kasalukuyang pagtagas ng baterya at mahanap ang sanhi ng paglabas, inirerekumenda namin na pamilyar ka sa video na kinunan ng channel ng VAZ 2101-2107 REPAIR AND MAINTENANCE.

Isang paraan upang simulan ang isang patay na baterya

Mayroong ilang mga opsyon para sa pagsisimula ng isang walang laman na baterya:

Ang isa sa pinakaligtas at pinakamadaling paraan upang ipatupad ay ang paggamit ng panimulang at pag-charge na device. Upang simulan ang makina, ang aparato ay dapat na konektado sa isang network ng sambahayan. Ang mga device mula sa iba't ibang mga tagagawa ay karaniwang may ilang mga operating mode, kailangan mong itakda ang "simula". Ang positibong cable mula sa produkto ay konektado sa positibong output ng baterya, at ang negatibong cable ay konektado sa lupa, anumang metal na bahagi ng katawan. Ito ay kanais-nais na ang masa ay matatagpuan malapit sa starter device. Kapag nagsimula ang motor, maaaring i-off ang panimulang at charging device. Ang ilang mga modelo ng ROM ay may overvoltage function upang mabilis na ma-recharge ang baterya. Ang paggamit ng paraang ito ay titiyakin na ang makina ay magsisimula, ngunit maaari itong bahagyang makapinsala sa baterya at mabawasan ang kapaki-pakinabang na buhay nito. Ang baterya ay hindi kailangang alisin mula sa sasakyan upang makumpleto ang gawain. Sa pagkakaroon ng isang on-board na computer at iba pang mga electronics, inirerekumenda na idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya, at ang kasalukuyang ay dapat na tumaas sa isang parameter na naaayon sa hindi hihigit sa 30% ng itinakdang halaga. Sa recharging na ito, siguraduhin na ang dami ng likido sa mga lata ay tama; sa proseso ng pagkumpleto ng gawain, ang mga plug ay dapat na i-unscrew.
Paghila o "pusher". Ang pagpipiliang ito ay hindi angkop para sa mga awtomatikong kotse, ito ay may kaugnayan lamang para sa mga sasakyan na may manu-manong paghahatid at ito ay kanais-nais na ang kotse ay nilagyan ng isang carburetor engine. Ang paghila ay mangangailangan ng 4-6 metrong cable at isa pang sasakyan. Sa isang kotse na may patay na baterya, kailangan mong ikonekta ang ikatlong gear. Ang kotse ay dapat na pinabilis sa halos 15 km / h. Pagkatapos, sa hinihila na sasakyan, dapat na maayos na bitawan ng driver ang clutch pedal habang sabay na pinindot ang gas. Kung nakatulong ito upang simulan ang makina, ihinto ang kotse at tanggalin ang cable; hindi mo kailangang patayin ang makina. Ang mga aksyon ng parehong mga driver ay dapat na coordinated nang maaga. Kapag walang ibang sasakyan, subukang simulan ang ICE mula sa "pusher". Ang kotse ay dapat itulak hanggang sa umabot sa 10-15 km / h bilis, pagkatapos ay dapat sundin ang parehong pamamaraan.
Paggamit ng mga baterya ng lithium para sa pag-charge. Ang mga eksperto ay may hindi maliwanag na saloobin sa pamamaraang ito. Para sa pagpapatupad nito, pinapayagang gumamit ng anumang device na nilagyan ng lithium battery. Ang baterya ay direktang konektado sa baterya ng kotse o gamit ang isang lighter ng sigarilyo. Ang baterya ng kotse ay nangangailangan ng hindi bababa sa 20 minuto upang mag-charge.
Paraan ng curve starter. Upang maipatupad ito, kakailanganin mo ng dalawang jack na may siksik na lubid, ang haba nito ay hindi bababa sa limang metro. Sa kanilang tulong, ang harap o likuran ng kotse, na siyang nangunguna, ay tumataas. At isang lubid ang nakapulupot sa isa sa mga gulong. Binuksan ng driver ang ignition at ikatlong bilis. Ang kanyang katulong ay dapat haltak ang lubid nang husto, ito ay magpapahintulot sa gulong na umikot.
Donor. Ang pamamaraan ay angkop para sa anumang kotse, ang uri ng paghahatid ng kotse ay hindi mahalaga.

Mga panuntunan sa pag-iilaw

Kung mayroong isang sitwasyon kapag ang baterya ay nakaupo sa hamog na nagyelo o tag-araw, kung gayon upang magsindi ng sigarilyo, dapat mong sundin ang ilang mga patakaran at pamamaraan.

Ang pag-iilaw ay nangangailangan ng mga sumusunod na nuances:

Kapag nagpapatakbo sa basa o maulan na panahon, maingat na hawakan ang mga cable at contact. Kung ang tubig ay nakukuha sa electrical circuit, ito ay hahantong sa isang maikling circuit at malubhang kahihinatnan. Hanggang sa pagkabigo ng electronics.
Sa mataas na temperatura sa tag-araw, ang gumaganang likido ng baterya ay sumingaw. Kung ang antas ng tubig ay masyadong mababa, pagkatapos ay ang baterya ay mag-charge nang mas mabagal, ito ay karaniwang negatibong makakaapekto sa operasyon nito. Sa kawalan ng electrolyte sa donor car, ang parehong mga baterya ay maaaring umupo. Suriin ang presensya ng working fluid bago mag-charge.
Sa matinding hamog na nagyelo, ang pag-iilaw ay mas mahirap. Kailangang gumamit ng fully charged na baterya sa donor machine at dapat uminit ang makina bago ang operasyon.
Ang mga baterya ng donor at recipient ay dapat magkaroon ng parehong boltahe. Kung ang iyong sasakyan ay may 12V na baterya, at isang cigarette lighter na baterya - 24V, kung gayon ang pagsingil ay hindi maisasagawa.
Hindi pinapayagan na idiskonekta ang baterya mula sa mga terminal kapag tumatakbo ang makina. Lalo na pagdating sa mga kotse na may electronic relay-regulator ng generator. Halos lahat ng mga kotse ay nilagyan ng mga naturang device.
Kung ang kotse ay kilala na may depekto, hindi mo dapat sindihan ito. Halimbawa, ang starter device ay lumiliko nang mabilis at masigla, ngunit ang makina ay hindi nagsisimula. Ito ay nagpapahiwatig ng malfunction ng spark plugs, carburetor device, coil breakage, o burnout o pinsala sa distributor cover. Ang pag-iilaw ng baterya at pagpapalit nito ay hindi malulutas ang problema.
Suriin ang case ng baterya bago isagawa ang gawain. Kung may mga bitak o mga depekto, ang baterya ay dapat palitan, dahil ang mga malfunctions ay hahantong sa pagtagas ng electrolyte. Ang paghahanap ng bagong gusali ay hindi gagana. Suriin ang kalagayan ng mga terminal. Kung nag-oxidize sila, kailangan mong linisin ang mga lead, para dito gumamit ng pinong butil na papel de liha o isang sipilyo. Mag-ingat na huwag masira ang plaka sa mga kontak.

Inhinyero ng kaligtasan

Upang ligtas na mag-ilaw ng kotse, kailangan mong sumunod sa sumusunod na pamamaraan at pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:

Siguraduhin na ang mga buwaya para sa paninigarilyo ay hindi makakadikit sa katawan ng kotse. Kung hindi, hahantong ito sa isang maikling circuit sa network.
Siguraduhin ang kakayahang magamit at kalidad ng mga wire. Kung ang mga cable ay madalas na ginagamit para sa layuning ito, ang pagkasira ng pagkakabukod ay maaaring mangyari sa isa sa mga cable na idinisenyo para sa mas mataas na amperage. Kinakailangan din na i-insulate ang wire.
Ang boltahe ng elektrikal na network sa mga makina ay dapat na pareho.
Kapag nag-iilaw, ang negatibong cable ay konektado lamang sa katawan ng kotse, iyon ay, sa masa, ngunit hindi sa outlet ng baterya.
Sa panahon ng operasyon, huwag hawakan ang katawan ng sasakyan. Gumamit ng guwantes bilang huling paraan.
Dapat ay gumagana ang baterya kung saan ka nagsisindi. Kung hindi, hahantong ito sa sobrang pag-init o pagkasira ng baterya.

Pumili kami ng mga wire

Upang maayos na magaan ang isang kotse mula sa isa pang kotse, kailangan mong kunin ang mga cable.

Pangunahing pamantayan:

ang cross-section ng wire ay dapat na hindi bababa sa 1.5 cm;
ang haba ay kinakailangan upang ang koneksyon ay maginhawa, ito ay higit sa dalawang metro;
para sa bawat isa at kalahating metro, ang pagkawala ng boltahe ay dapat na hindi hihigit sa 1.3V sa 100A at hindi hihigit sa 2.3V sa 200A;
ang mga de-kalidad na cable ay gawa sa tanso, mula sa iba pang mga metal mayroon silang mas mababang kondaktibiti;
Ang "Crocodiles" ay dapat na isang piraso na may cable o may isang maaasahang panghinang sa koneksyon;
ito ay kinakailangan na ang wire ay may pinakamataas na posibleng amperage ng 200 amperes.

Bago gumawa ng mga do-it-yourself na cable para sa pag-iilaw, tingnan ang video na kinunan ng user na si Evgeny Semenov.

Maaari kang gumawa ng mga cable sa iyong sarili:

Kakailanganin ang tansong kawad. Kung mas mataas ang laki ng seksyon nito, mas mabuti.
Kakailanganin mo ang mga buwaya upang kumonekta at ayusin sa mga terminal. Ang kanilang lugar ng pakikipag-ugnay ay dapat na kasing laki hangga't maaari.
Ihinang ang mga buwaya sa cable gamit ang acid at lata.
I-insulate ang wire.

Hakbang-hakbang na pagtuturo

Upang magbigay ng ilaw sa kotse, kailangan mong ikonekta nang tama ang mga wire.

Hakbang-hakbang na gabay sa pagkonekta at pag-iilaw:

Dalhin ang mga makina sa harap at likod. Kinakailangan na magbigay ng ilaw upang ang distansya sa pagitan ng mga kotse ay sapat na upang ikonekta ang mga cable. Sa kasong ito, ang mga kotse ay hindi hawakan.
Itaas ang parking brake lever sa parehong mga kotse at alisin ang enerhiya sa lahat ng mga electrical appliances. Sa donor car, tanggalin ang susi sa ignition, isara ang mga pinto at bintana.
Sa auto-recipient, idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya.
Ikonekta ang mga charging cable. Una, ang positibong wire ay konektado sa patay na baterya, at pagkatapos ay sa baterya ng donor na kotse. Sa parehong makina, ang negatibong cable ay konektado sa negatibong terminal, at ang iba pang contact nito ay kumakapit sa lupa - sa katawan ng kotse o sa cylinder head, mas malapit sa generator o starter device at mas malayo sa baterya. Tiyaking walang umiikot na makinarya o linya ng gasolina sa malapit. Kapag nag-iilaw, huwag ikonekta ang wire sa negatibong terminal ng patay na baterya.
Kapag ang mga cable ay konektado, simulan ang donor car engine, hayaan itong tumakbo nang hindi bababa sa sampung minuto, ang idle speed ay dapat na mga 2 thousand.
Itigil ang power unit at subukang i-start ang makina ng recipient machine. Kung nabigo itong magsimula, ulitin ang pamamaraan, ngayon lamang dapat gumana ang donor internal combustion engine sa loob ng 15-20 minuto.
Matapos matagumpay na simulan ang motor ng sasakyan ng tatanggap, maghintay ng mga 3-5 minuto, pagkatapos ay idiskonekta ang mga cable. Idiskonekta ang isang contact ng negatibong wire na nakakonekta sa ground ng kotse gamit ang patay na baterya, pagkatapos ay idiskonekta ang kabilang dulo. Ang positibong cable ay huling tinanggal mula sa naka-charge na baterya. Ang makina ng tatanggap na kotse ay dapat pahintulutang idle nang hindi bababa sa 10 minuto upang mapunan muli ang singil ng isang patay na baterya.

Photo gallery

Nasa ibaba ang isang larawan at isang diagram para sa tamang paninigarilyo.

Itugma ang donor at recipient machine sa isa't isa Ikonekta ang mga wire para sa pag-iilaw ayon sa diagram

Kailan bawal magsindi ng sigarilyo?

Kapag bawal ang paninigarilyo:

May amoy ng gasolina o nasusunog na mga bahaging plastik. Ito ay nagpapahiwatig ng pagtagas ng gasolina o isang maikling circuit sa on-board network. Sa unang kaso, mapanganib na magsagawa ng pag-iilaw dahil sa posibleng paglitaw ng isang spark, na magpupukaw ng apoy. Sa pangalawa, ang problema ay dapat malutas sa tulong ng isang kwalipikadong electrician.
Ang pag-iilaw ng mga sasakyan na nilagyan ng iba't ibang uri ng mga yunit ng kuryente ay hindi pinapayagan. Ang mga kotseng may gasoline internal combustion engine ay hindi dapat ikonekta sa mga diesel na kotse dahil sa mga teknikal na tampok.
Imposibleng magsagawa ng trabaho sa pag-iilaw sa isang nakapaligid na temperatura na mas mababa sa -25 degrees.
Subaybayan ang estado ng electrolyte. Kung ang likido ay nagyelo, ang pamamaraan ay hindi pinapayagan. Huwag tunawin ang gumaganang solusyon sa apoy.

Magandang hapon. Sa post ngayon, sasabihin ko sa iyo kung paano maayos na magsindi ng kotse mula sa isa pang kotse.

Ayon sa kaugalian para sa aming site, ang artikulo ay naglalaman ng isang malaking bilang ng mga materyal sa larawan at video.

Maraming mga may-ari ng kotse ang pamilyar sa sitwasyon kapag ikaw, sa isang malamig na umaga, ay pumunta sa kotse na may layuning magmaneho papunta sa trabaho, ngunit kapag pinihit mo ang ignition key, ang makina ay halos hindi umiikot at hindi maaaring magsimula. Mukhang ganito:

Sumang-ayon hindi masyadong maganda!

Ano ang dahilan?

Ito ay napaka-simple - ang starter ay walang sapat na kapangyarihan upang i-on ang makina. Bilang isang patakaran, ito ay dahil sa isang kakulangan ng panimulang kasalukuyang (discharge at / o pagsusuot ng baterya).

Ayon sa isipan, kung nangyari ang naturang malfunction, kailangan mong tanggalin ang baterya, singilin ito at suriin ang density, ngunit, bilang isang panuntunan, kailangan mong pumunta nang mapilit at samakatuwid ang kotse ay itinulak o naiilawan (ang boltahe ay ibinibigay mula sa isa pa. kotse) ....

Paano maayos na magsindi ng sigarilyo mula sa ibang sasakyan?

Upang "mag-ilaw", ang isa sa mga motorista ay dapat magkaroon ng mga espesyal na wire para sa pag-iilaw. Ganito ang hitsura nila:

Maaari mong bilhin ang mga ito sa anumang dealership ng kotse, ngunit kahit saan ibinebenta nila ang pinakamurang China. Samakatuwid, mas mahusay na bumili lamang ng "mga buwaya", at isang wire (na may cross-section na hindi bababa sa 16 mm), upang bilhin sa isang tindahan ng sambahayan. mga kalakal at gawin ang mga wire sa iyong sarili.

Narito ang isang simple at detalyadong pagtuturo ng video kung paano magsindi ng kotse:

Mga sunud-sunod na tagubilin (para sa mga mahilig magbasa):

Inilalagay namin ang mga kotse upang ang haba ng mga wire ay sapat na upang ikonekta ang mga baterya.
pinapatay namin ang donor car (yung pinanggalingan namin).
ikinonekta namin ang mga wire - una, kasama ang kotse ng donor, pagkatapos ay idagdag ang kotse ng tatanggap, pagkatapos ay i-minus ang kotse ng donor at minus ang kotse ng tatanggap. Mas mahusay na ikonekta ang terminal sa terminal. Mayroong tagubilin sa Internet na ang mga positibong terminal ay konektado sa mga baterya, at ang mga negatibong terminal ay konektado sa katawan ng kotse. Ngunit, sa katunayan, ito ay may problema - una, ang katawan ay pininturahan halos lahat ng dako, at pangalawa, ang "buwaya" ay ginawa sa paraang ito ay pinaka-maginhawa upang ilakip ito sa baterya.
sinimulan namin ang makina ng kotse ng donor, at hayaan itong tumakbo ng 2-3-5 minuto sa isang pagtaas ng bilis ng 2000-2500. Ito ay kinakailangan upang ma-recharge ang baterya nito.
pinapatay namin ang donor car, at inilabas ang mga susi sa lock! Pansin! Ang pagsisimula ng kotse ng tatanggap sa pag-andar ng makina ng kotse ng donor ay puno ng mga problema sa kuryente para sa donor.
sinusubukan naming i-start ang makina ng sasakyan ng tatanggap.
kung ginawa namin ang lahat ng tama, at ang baterya ng tatanggap ay hindi masyadong na-discharge, na may mataas na antas ng posibilidad, magsisimula ang kotse.
idiskonekta ang mga wire.
magpasalamat ka at umalis

Kung maaari, huwag kalimutan Kung ang baterya ay mas matanda sa 5 taon, maaaring kailanganin itong palitan.

Mga karaniwang pagkakamali kapag nag-iilaw ng kotse.

Ang pag-iilaw ng kotse ay isang pamamaraan na nangangailangan ng espesyal na pangangalaga, na may pinakamaliit na pagkakamali, ang mga malubhang kahihinatnan ay posible.

Mga karaniwang pagkakamali:

Ang polarity error ay kapag ang positibong terminal ng isang baterya ay konektado sa negatibong terminal ng isa pa at vice versa. ito ay isang lubhang mapanganib na sitwasyon sa error na ito, ang electronics ay garantisadong mabibigo at ang mga wire ay maaaring matunaw.
ang short circuit ay kapag ang positibong terminal ay tumama sa negatibong terminal, habang ang mga connecting wire ay umiinit. Ang kanilang pagkakabukod ay maaaring mabawi at masunog, pati na rin mabigo ang electronics.
pagsisimula ng makina ng sasakyan ng tatanggap nang nakabukas ang ignition ng kotse ng donor. Sa gayong pag-iilaw, maaaring lumitaw ang mga problema sa kotse ng donor, siguraduhing patayin ang ignisyon kapag binigyan mo ang isang tao ng ilaw.
Pag-iilaw mula sa isang kotse na may hindi tamang uri ng baterya. para sa pag-unawa - imposibleng magsindi ng sigarilyo mula sa isang maliit na kotse, dahil ang kapasidad ng baterya nito ay hindi sapat para sa isang tiwala na pagsisimula ng isang kotse na may malaking makina.

Bakit maraming may-ari ng sasakyan ang tumatangging tumulong at hindi nagbibigay ng ilaw?

Ang mga modernong kotse ay pinalamanan ng mga electronics at tapos na sa plastic. Isipin ang isang sitwasyon - isang estranghero ang lumapit sa iyo, hiniling sa iyo na buksan ang hood, tanggalin ang mga takip ng plastik, ikabit ang mga wire, at sa parehong oras ay nanganganib kang magkaroon ng mga problema sa electronics kung magkamali ka. kailangan mo ba? Ang sagot ay halata sa akin.

Mahalagang maunawaan na ang pagbibigay ng ilaw ay hindi isang obligasyon, ito ay isang karapatan, Walang may utang sa sinuman!

Kung isasaalang-alang namin ang "ligtas" na opsyon ng pag-iilaw (kasama ang pag-alis ng baterya), kung gayon ito ay higit na hindi kailangan, dahil kailangan mong ayusin ang orasan, alarma at iba pa.

Kung hindi mo mahanap ang isang tao na magbibigay sa iyo ng ilaw, tumawag ng taxi at bigyan sila ng 200 rubles - sila ay magiging masaya at hindi tatanggi.

Konklusyon.

Hindi laging posible na makahanap ng isang tao na magbibigay sa iyo ng ilaw mula sa kanilang sasakyan. Samakatuwid, kung mayroon kang isang lumang kotse, at, sa ilang kadahilanan, hindi mo gustong palitan ang baterya, makatuwirang bumili ng Power Bank.

Narito ang isang maliit na halimbawa ng video ng pagsingil ng kotse mula sa Power Bank:

Walang kumplikado - ikinonekta namin ang mga terminal, naghintay ng 3 minuto at nagsimula.

Maaari kang bumili ng katulad na powerbank sa Aliexpress sa pamamagitan ng link na ito... Tanging hindi na kailangang bumili ng murang kagamitan dahil bibiguin ka nila, magsisimula ang mga normal sa $45-50.

Iyon lang para sa araw na ito, umaasa ako na pagkatapos basahin ang artikulo, naiintindihan mo kung paano maayos na sindihan ang isang kotse mula sa isa pang kotse. Kung mayroon ka pa ring mga katanungan, o kung nais mong dagdagan ang artikulo, sumulat ng mga komento.