Mga kinakailangan para sa pagpasa sa inspeksyon ng sasakyan. Ano ang kinakailangan para sa isang inspeksyon ng sasakyan sa ilalim ng mga bagong patakaran. Ang pamamaraan para sa pagpasa sa pagpapanatili ng sasakyan

Magandang hapon, mahal na mambabasa.

Nais kong tandaan kaagad na ang pamamaraan ng teknikal na inspeksyon mismo ay hindi sumailalim ng mga makabuluhang pagbabago. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang personal na kotse ng kategorya B, kinakailangan lamang ito bago bumili ng isang patakaran sa seguro. At upang makuha ito, kailangan mong makipag-ugnay sa pinakamalapit na teknikal na puntong inspeksyon, kung saan sasailalim ang kotse sa isang tsek sa kondisyong teknikal.

Gayunpaman, ang mga pagbabago ay ginagawa sa listahan ng mga kinakailangan para sa mga kotse. Ito ay tungkol sa kanila na pag-uusapan natin ngayon:

Sa maikling salita:

Kinakailangan ang pasaporte ng isang tagagawa para sa bawat silindro.
Ang silindro ay dapat magdala ng serial number at ang itinalagang "LPG" o "CNG".
Dapat mayroong sertipiko ng pana-panahong pagsubok ang HBO.
Ang HBO ay hindi dapat magkaroon ng mga pagbabago sa disenyo.
Hindi mo magagamit ang HBO kung: ang panahon ng survey ay nag-expire; Nasira ang HBO fastening; may tumagas na gas.

Pag-sign ng emergency stop, first aid kit fire extinguisher

56. Ang mga sasakyan ay dapat na nilagyan ng isang emergency stop sign

56. Ang mga sasakyan (maliban sa mga sasakyan ng kategorya na O, L1 - L4) ay dapat na nilagyan ng isang emergency stop sign, pati na rin mga medical kit alinsunod sa mga kinakailangan ng talata 11.1 at 11.2 ng Apendise No. 8 hanggang TR CU 018/2011

Paalaalang tatsulok dapat ngayon ay magagamit din sa mga sasakyan ng mga kategorya L5, L6 at L7 (quads at simetriko traysikel).

Kit para sa pangunang lunas hindi dati nasubukan. Mula Pebrero 22, ang first-aid kit ay dapat na nasa simetrikal na tatlong gulong motorsiklo, ATV, kotse, trak, bus. Bukod dito, ang mga bus (M2 at M3) ay dapat magkaroon ng 3 first aid kit, at lahat ng iba pang mga sasakyan - isa.

Tandaan Ang mga nilalaman ng first aid kit ay hindi dapat mag-expire.

58. Ang mga sasakyang kategoryang M 1 at N ay dapat na nilagyan ng hindi bababa sa isang pulbos o freon fire extinguisher na may kapasidad na hindi bababa sa 2 litro, mga sasakyang kategorya M 2 at M 3 - 2 fire extinguisher, na ang isa ay dapat matatagpuan ang driver's cab, at ang iba pa - sa kompartimento ng pasahero (katawan). Ang mga pamatay ng sunog ay dapat na selyohan at ipahiwatig na may isang petsa ng pag-expire na hindi dapat makumpleto sa oras ng inspeksyon.

58. Ang mga sasakyan ay dapat na nilagyan ng mga pamatay sunog alinsunod sa mga kinakailangan ng talata 11.4 ng Apendiks N 8 hanggang TR CU 018/2011

Mga bagong kinakailangan para sa mga fire extinguisher:

M1 - mga pampasaherong kotse - 1 fire extinguisher na may dami na hindi bababa sa 1 litro (dati - 2 litro).
M2, M3 - mga bus - 1 fire extinguisher na may dami na hindi bababa sa 2 litro (dati - 2 fire extinguisher).
N - trak - 1 fire extinguisher na may dami na hindi bababa sa 2 litro.
Mga sasakyang doble-deck - isang karagdagang pamatay ng sunog sa ikalawang palapag.

Tagas ng langis at mga gumaganang likido

65. Hindi pinapayagan ang pagbagsak, pag-uulit sa mga agwat ng higit sa 20 patak bawat minuto, mga langis at gumaganang likido mula sa makina, gearbox, panghuling drive, likuran na ehe, klats, baterya, paglamig at mga aircon system at karagdagang mga aparatong haydroliko na naka-install sa mga sasakyan

65. Hindi pinapayagan ang pagbagsak ng mga langis at gumaganang likido mula sa makina, gearbox, panghuling drive, likuran ng ehe, klats, baterya, paglamig at mga aircon system at karagdagang mga aparatong haydroliko na naka-install sa mga sasakyan.

Mangyaring tandaan na ang pariralang "higit sa 20 patak bawat minuto" ay ibinukod mula sa talatang ito. Iyon ay, kung mayroong anumang pagtulo sa isa sa mga sistema ng sasakyan, hindi posible na ipasa ang inspeksyon.

Pagbabago ng disenyo ng sasakyan

68. Hindi pinapayagan ang mga pagbabago sa disenyo ng sasakyang ginawa na paglabag sa mga kinakailangang itinaguyod ng Seksyon 4 ng Kabanata V ng TR CU 018/2011

Ang mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan ay tinalakay nang detalyado sa. Sa kasong ito, mananatili lamang itong tandaan na kung ang ilang mga hindi pamantayang sangkap na naka-install sa kotse at ang impormasyon tungkol sa mga ito ay hindi kasama sa sertipiko ng pagpaparehistro, kung gayon hindi posible na maipasa ang inspeksyon.

Karagdagang mga kinakailangan para sa sasakyan

Gayundin, sa Appendix 1 sa Mga Panuntunang Teknikal na Pagsisiyasat, maraming iba pang mga bagong talata (69 - 82) ang naidagdag, na nagbibigay ng mga link sa mga karagdagang kinakailangan para sa iba't ibang mga sasakyan. Hindi namin isasaalang-alang ang mga ito nang detalyado sa loob ng balangkas ng artikulong ito. Kung nais mo, maaari mong independiyenteng sundin ang mga link na ibinigay sa talahanayan:

Sasakyan	Mga Kinakailangan
Mga sasakyang kategoryang M2 at M3
Mga espesyal na sasakyan ng mga serbisyong pagpapatakbo
Pinasadyang mga sasakyan	Mga sugnay 15.1 - 15.4, 15.6 - 15.8
Mga espesyal na sasakyan para sa mga pampublikong kagamitan at pagpapanatili ng kalsada
Mga sasakyang para sa pagdadala ng mga kalakal gamit ang isang pagbawas ng trailer
Paghatak ng mga trak
Mga sasakyang may mga nakakataas na aparato
Mga sasakyan para sa pagdadala ng mga mapanganib na kalakal
Mga Sasakyan - tanke
Mga Sasakyan - mga tangke para sa transportasyon at refueling ng mga produktong petrolyo

Kumusta Mga Kaibigan! Ngayon sasabihin ko sa iyo kung paano makalusot inspeksyon ng sasakyan sa 2018... Pagkatapos ng lahat, marahil ay pamilyar ka sa sitwasyon pagdating sa isang accredited center, hindi pag-aalinlangan na maayos ang lahat. At pagkatapos ay biglang naririnig mo ang tungkol sa mga bagong kinakailangan at alamin na mayroong isang punto ng pag-aayos sa malapit, kung saan ang kotse ay magiging masaya na ayusin ito para sa isang bilog na kabuuan. Upang maiwasan mo ang gayong mga kaguluhan, sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa mga nuances ng pagdaan ng MOT.

Teknikal na pasiya ng inspeksyon: gaano kadalas ipasa ito alinsunod sa mga bagong patakaran

Ang kasalukuyang pamamaraan ay kinokontrol ng batas "Sa teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan"... Dapat itong kumpletuhin pana-panahon, at ang mga resulta ay naitala sa isang diagnostic card, na sa paglaon ay naibigay sa iyo.

Ang pagpapanatili ay isinasagawa nang mas seryoso, kaya ihanda ang kotse

Batay sa mga resulta ng inspeksyon, ang impormasyon ay ipinasok sa database ng EAISTO. Kung nakilala ang mga depekto, kung gayon ang may-ari ng kotse ay hindi makakatanggap ng isang diagnostic card sa kanyang mga kamay, at siya ay ibinigay 20 araw upang mag-troubleshoot... Pagkatapos ay babaling siya sa operator na nagsagawa ng pagpapanatili: hindi niya ulitin ang pamamaraan mula sa simula pa lamang, ngunit susuriin ang may problemang sistema ng kotse. Kung pupunta ka sa ibang punto, ang empleyado ay magsasagawa ng muling pagsusuri.

Inspeksyon sa 2018: mga pagbabago at bagong panuntunan

Noong Pebrero 2018, ang mga sumusunod na pagbabago ay nagsimula:

Ang listahan ng mga malfunction na hindi pinapayagan na pumasa sa MOT ay pinalawak. Kabilang sa mga pagbabago - pagbabawal sa pagtatanggal-tanggal ng mga wiper at washer na na-install ng gumawa. Gayundin, hindi mo maaaring palakasin ang mga headlight na may mga espesyal na pelikula, kahit na mga transparent, at magmaneho na may pinsala sa power steering.
Ang kinakailangang dalhin sa cabin ay bumalik kit para sa pangunang lunas.
Hindi magagawa nang wala pamuksa ng apoy, at ang kapasidad ay dapat na hindi bababa sa 2 litro. Mayroong mas kaunting mga kinakailangan para sa mga uri: pinapayagan ang pulbos at freon.
Ang mga tagahanga ng mga pagbabago at pag-tune ay mabibigo: hindi rin sila mag-install ng mga upuan mula sa iba pang mga modelo ng kotse. Pinapayagan ang mga pagbabago kung naitala ang mga ito sa sertipiko ng pagpaparehistro.
Bumababa hindi katanggap-tanggap
Ayon sa mga bagong kinakailangan para sa panteknikal na inspeksyon lahat ng mga gulong ng sasakyan ay dapat na nilagyan ng naka-stud na gulong... Ang panuntunang ito ay hindi bago, ngunit ngayon opisyal na itong binabaybay sa batas. Nakasaad na ang mga gulong ay maaari lamang mapatakbo sa parehong pagsusuot, laki at uri.
Kagamitan sa gas ay pinapayagan na maitaguyod kung natutugunan nito ang mga kinakailangan ng Customs Union (kinakailangan ang paggawa ng isang entry sa sertipiko ng pagpaparehistro).

Mayroong isang bilang ng mga menor de edad na pagbabago sa mga patakaran, ngunit hindi sila makakaapekto sa mga ordinaryong driver. Kailangan mo lamang isaalang-alang ang mga nakalistang pagbabago at maghanda na sa susunod na MOT ay maglalabas sila ng isang bagong form ng diagnostic card. Ang mga luma ay mananatiling wasto, kaya walang dahilan upang magmadali para sa inspeksyon.

Ang dokumento ay isang sheet na A4 na naglalaman ng impormasyon tungkol sa kalagayan ng kotse, pangunahing mga bahagi at system. Kung ang card ay nasira o nawala, pagkatapos ang data ay naibalik batay sa EAISTO. Magbabayad ka para sa muling pag-isyu ng pamamaraan 300 rbl... Ngunit ang panganib na mawala ang dokumento ay maliit, dahil ang batas ay hindi hinihiling na dalhin mo ito sa iyo.

Kailangan ko bang makakuha ng isang bagong diagnostic card kung ang kotse ay nagbago ng pagmamay-ari? Hindi, sapagkat itinatala ng dokumento ang kondisyong teknikal ng sasakyan, at hindi impormasyon tungkol sa may-ari.

Kung saan dumaan sa inspeksyon, at kung sino ang may karapatang isagawa ito

Walang mga pagbabago sa lugar na ito: tulad ng dati, makipag-ugnay sa mga operator na kinikilala ng RSA (Russian Union of Auto Insurer).

May karapatan silang tanggihan ang serbisyo sa 2 kaso: sa kawalan ng mga dokumento na kinikilala ang isang tao, o sa kawalan ng impormasyon ng sasakyan sa pamagat ng sasakyan.

Paano pumasa sa isang inspeksyon ng sasakyan para sa OSAGO: mga bagong panuntunan sa pagkilos

Paano isinasagawa ang inspeksyon alinsunod sa mga bagong patakaran? Kakailanganin mong maghanda ng isang pakete ng mga dokumento at magbigay ng isang sasakyan para sa inspeksyon. Ang pamamaraan ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

Pumili ng oras at mag-sign up para sa isang accredited na istasyon ng serbisyo.

Kapag dumating ka sa takdang oras, susuriin ng isang kawani ang integridad salamin ng salamin at salamin... Dapat ay walang mga bitak o iba pang mga depekto na pumipigil sa pagtingin.

Ang pansin ay binabayaran sa pagpapatakbo ng mga wiper at washers. Ito ay mahalaga na ang brushes malinis ng hindi bababa sa 90% ng kanilang lugar.

Kasama sa pag-verify at pag-aayos ng upuan, tamang pagpapatakbo ng mga sinturon ng upuan.

Isang mahalagang punto ang magiging kagamitan: first aid kit, fire extinguisher at emergency sign. Dapat matugunan ng fire extinguisher ang mga kinakailangan ng 2018.

Mga sistema ng pagpapatakbo at pagpepreno suriin sa pamamagitan ng pag-angat ng makina na may isang hoist. Ang mga pagsusuri sa kalsada ay bihirang gawin dahil nangangailangan sila ng maraming puwang. Sa halip, inilagay mo ang kotse sa isang espesyal na bangko at pagkatapos ayadyakan ang mga pedal, binabago ang puwersa. Kakailanganin mo ring gamitin ang hand preno. Ang inspektor ay magbibigay pansin sa pagkakapareho ng pagpepreno: ang mga gulong ay dapat na bumabagsak sa parehong paraan.

Pagsisiyasat sa katawan ay naglalayong tuklasin ang kaagnasan, mga depekto sa pintura, pinsala sa makina.

Ang isang mahalagang aspeto ay ang pagsuri kung magkano pagpipiloto naaayon sa pamantayan. Pagkatapos ang pagsubok ng mga headlight at iba pang mga lampara ng babala ay nasubok. Ang pansin ay binabayaran hindi lamang sa kung ang mataas at mababang sinag ay nasa o hindi, kundi pati na rin sa anggulo kung saan bumagsak ang mga sinag.

Tungkol sa gulong, pagkatapos sinusukat ng inspektor ang taas ng pagtapak, tinitiyak na alinsunod ito sa panahon, naghahanap ng mga posibleng pagpapapangit.

Nasubukan yunit ng kuryente at ang komposisyon ng mga gas na maubos ay nasuri.

Nangyayari na ang mga walang prinsipyong empleyado, na gustong makatanggap ng suhol, ay labis na pinahahalagahan ang mga kinakailangan para sa kotse. Sa kasong ito, hilinging malinaw na ipahiwatig ang punto alinsunod sa kung saan hindi ka makakatanggap ng isang diagnostic card.

Suriing muli ang mga tampok

Kung may anumang pagkukulang na natukoy, tatanggalin mo ang mga ito sa loob ng 20 araw, pagkatapos na bumalik ka sa istasyon ng serbisyo. Ang diagnosis ay hindi kailangang ulitin mula sa simula pa: susuriin lamang ng operator ang mga system na lumaki sa isyu. Kung magpasya kang sumailalim sa isang bagong pagsusuri sa ibang operator, pagkatapos ay bayaran muli ang pamamaraan.

Paano nasusuri ang mga bagong patakaran sa pagsasanay: karanasan ng gumagamit

Nagkataon ko lang naalala na oras na upang makapasa sa inspeksyon. Pumili ako ng isang item at dumating. Una kong nakita ang inskripsiyong "Cashier", nagbigay ng pera at nakatanggap ng isang form ng isang diagnostic card, na dapat mapunan sa iyong sariling peligro.

Tumayo ako sa pila sa loob ng 2 oras at nagmaneho sa kahon, kung saan naganap ang pagsusuri. Sinabi ng tekniko na i-on ang makina, sukat, turn signal, headlight para sa mababa at mataas na beam, foglight. Sa susunod na yugto, hiniling ng inspektor na lumabas ng kotse at siya mismo ang sumundot sa gulong sa ilang mga roller. Pagkatapos ay bumaba siya sa kanal ng pagmamasid at sinabi sa akin na paikutin ang manibela.

Ang natitirang mga tseke ay natupad alinsunod sa prinsipyong "Kinukuha ko ang aking salita para dito": ang empleyado ay hindi nais na maghanap para sa isang emergency sign sa puno ng kahoy. Umalis siya ng 10 minuto, at bumalik na may dalang selyo sa magagamit na sasakyan at isang diagnostic card. Nagulat ako na ang kotse ay hindi binuhat sa isang uri ng makina, tulad ng huling oras, ngunit hindi ako nagreklamo. Sa pangkalahatan, tila ang mga bagong panuntunan ay hindi nagdagdag ng sigasig sa mga empleyado ng mga accredited na istasyon ng serbisyo.

Gaano kadalas masuri: mga regular na sasakyan at espesyal na kategorya

Ang dalas ng inspeksyon ay natutukoy ayon sa sumusunod na pamamaraan:

Ang inspeksyon ng isang bagong kotse ay hindi kinakailangan sa loob 3 taong gulang. Nalalapat din ang panuntunan sa mga trak na may masa na hanggang 3.5 tonelada, motorsiklo, trailer at semi-trailer.

Kung ang edad ng kotse ay 3-7 taon, ang dalas ng pagpapanatili ay Minsan sa bawat 2 taon.

Para sa mga sasakyan na panindang higit pa sa 7 taon pabalik, mayroong isang taunang pamamaraan.

Ang mga pampasaherong bus, sasakyan para sa pagdadala ng mga mapanganib na kalakal, taxi taxi at trak para sa pagdadala ng mga taong may higit sa 8 puwesto ay sumasailalim sa pagpapanatili tuwing anim na buwan.

Isaalang-alang ang mga patakarang ito, kung hindi, hindi posible na tapusin ang isang kasunduan sa OSAGO.

Ano ang dapat suriin sa panahon ng teknikal na inspeksyon: mga kondisyon ng daanan

Sa kabuuan, 65 na mga aspeto ang nasuri sa panahon ng pagsisiyasat panteknikal, kaya't pumunta sa service center nang maaga at ihanda ang sasakyan. Pagdating mo sa punto ng pagpapanatili, ang mga inspektor ay magbibigay ng espesyal na pansin sa mga sumusunod:

kondisyon ng sistema ng preno at makina;

gulong at gulong;

ilaw ng ilaw;

pagsunod sa mga wipeer at washers sa pamantayan.

Gayundin, alagaan ang kumpletong hanay ng sasakyan at pag-aralan ang listahan ng mga malfunction kung saan hindi pinapayagan ang pagpapatakbo ng kotse. Bilang isang resulta, magagawa mong pag-ayusin ang mga kontrobersyal na isyu kung ang empleyado ay nagsimulang mangilkol.

Mga tuntunin ng pagpasa ng mga teknikal na inspeksyon
Paano maghanda ng isang motorsiklo para sa isang teknikal na inspeksyon sa ilalim ng mga bagong patakaran

Kinakailangan ding sumailalim sa inspeksyon ng sasakyan ang mga may-ari ng motorsiklo. Ang tagal ng pamamaraan ay mas maikli kaysa sa mga diagnostic ng kotse. Isinasaalang-alang ang mga bagong patakaran, susuriin ang sumusunod:

ang kalagayan ng mga sistema ng pagpepreno at pagpipiloto;

magsuot ng gulong;

ang pagkakaroon ng isang first aid kit, at para sa mga motorsiklo na may sidecar - at isang emergency sign;

ang gawain ng mga headlight, signal ng turn, at iba pang mga signal;

ang integridad ng pintura.

Ang pagkakaroon ng isang helmet para sa isang motorsiklo ay isang paunang kinakailangan para sa pagkuha ng isang diagnostic card.

Hindi mailalabas ang dokumento kung ikaw mismo ay gumawa ng mga pagbabago sa disenyo ng sasakyan at hindi nakatanggap ng mga pahintulot.

Magkano ang gastos sa isang inspeksyon sa 2018?

Ang gastos ng pamamaraan ay nag-iiba depende sa paksa ng Russian Federation. Kinakalkula ito ayon sa formula, ngunit upang malaman ang presyo, mas madaling makahanap ng isang resolusyon ng mga lokal na awtoridad. Ang mga pagbabago ay maaaring maging mahusay: halimbawa, sa Moscow ang gastos ng serbisyo 881 rbl., sa St. Petersburg - sa 720 RUB, at sa ilang mga rehiyon bumababa ito sa RUB 300

Ang mga diagnostic ng freight transport ay mas mahal - maabot ang mga gastos 2,000 rubles... Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang bus na may higit sa 8 mga upuan, ang presyo ay tungkol sa RUB 1,300; at babayaran mo para sa teknikal na inspeksyon ng motorsiklo para sa pagsunod sa mga kinakailangan 250 rbl.

Ibinibigay ang mga diskwento sa ilang mga kategorya ng populasyon, ngunit upang matanggap ang mga ito, kinakailangan upang linawin ang mga kundisyon sa rehiyon. Halimbawa, ang mga residente ng Moscow ay maaaring dumaan sa MOT nang libre sa ilang mga istasyon. Ang serbisyo ay ibinibigay sa mga taong may kapansanan, kababaihan na higit sa 50 at kalalakihan na higit sa 60, mga bayani ng USSR at ang Russian Federation, pati na rin ang may-ari ng Order of Glory.

Ano ang mga dokumento na kukuha upang makapasa sa inspeksyon

Ang may-ari ng sasakyan o ang kanyang kinatawan ay dapat na lumitaw para sa inspeksyon. Kakailanganin mong ipakita ang mga sumusunod na dokumento:

ang iyong pasaporte;

kapangyarihan ng abugado, kung ang pamamaraan ay hindi isinasagawa ng may-ari;

teknikal na pasaporte para sa kotse o sertipiko ng pagpaparehistro.

Kung ang mga ito ay magagamit at ang kondisyon ng sasakyan ay naaangkop, madali mong makuha ang kinakailangang dokumento.

Parusa para sa kakulangan ng panteknikal na inspeksyon: kung wala kang diagnostic card

Ang batas ay hindi inireseta ang driver upang ipakita ang diagnostic card sa pulisya ng trapiko, samakatuwid, walang mga parusa para sa kawalan ng dokumentong ito. Ngunit hindi ka makakakuha ng isang patakaran sa seguro ng MTPL nang wala ito, na nangangahulugang hindi ka makakadala. Para sa pagpapatakbo ng isang sasakyan nang walang patakaran, ang isang multa ay ibinibigay para sa 800 rubles.

Kung ang driver ay nagbibigay ng isang nag-expire na dokumento, ang multa ay 500 rubles. Deposit sa loob ng 20 araw upang makatanggap ng isang diskwento.

Sino ang responsable para sa kakulangan ng panteknikal na inspeksyon

Direkta ang kakulangan ng panteknikal na inspeksyon ay hindi magiging isang dahilan para sa isang multa, ngunit kung wala ito hindi ka makakatanggap ng MTPL. Ang pagmamaneho nang walang dokumentong ito ay nasa ilalim ng kategorya ng mga pagkakasala. Bukod dito, maaari kang pagmultahin ng higit sa isang beses.

Ayon sa ligal na pamantayan, ang isang paglabag ay hindi magiging hadlang sa kasunod na maraming parusa. Kapag pinarusahan ka para sa kakulangan ng OSAGO, inaayos ng opisyal ng trapiko na pulis ang pagkakasala. Ngunit, kung magpapatuloy kang lumipat, at huminto ka ulit, pagkatapos ay magbago ang lugar at oras ng kaganapan. Samakatuwid, pinag-uusapan namin ang tungkol sa isang bagong paglabag, at makakatanggap ka ng isang bagong multa. Sa madaling salita, ang mga opisyal ng nagpapatupad ng batas ay maaaring magtala ng mga paglabag nang walang katiyakan, hanggang sa mapasa mo ang inspeksyon at matanggap ang MTPL.

Hiwalay, isinasaalang-alang ang mga kaso kapag ang empleyado na nagsasagawa ng pagpapanatili ay naglalabas ng isang card nang walang aktwal na mga diagnostic. Kapag natuklasan ito, ang pabaya na inspektor ay magbabahagi ng responsibilidad sa may-ari ng sasakyan o kanyang kinatawan, kung ang pamamaraan ay naisagawa ng kapangyarihan ng abugado. Ang operator ay hindi lamang magbabayad ng multa: sa kaganapan ng isang aksidente dahil sa isang depekto sa kotse, ang empleyado ay magbabayad para sa pinsala mula sa kanyang sariling bulsa. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa may-ari ng sasakyan, alinsunod sa mga bagong patakaran, maaaring ipataw ang isang multa na 800 rubles.

Sino ang hindi kailangang sumailalim sa MOT

Ang mga may-ari ng kotse ay hindi kailangang pumunta sa istasyon ng serbisyo para sa pamamaraan kung ang kotse ay mas mababa sa 3 taong gulang at kabilang sa kategorya B; sa ibang mga kaso kinakailangan. Posibleng matukoy kung ano ang dalas ng pagpasa sa panteknikal na inspeksyon para sa iyong sasakyan gamit ang talahanayan:

Ano ang gagawin kung ang kotse ay nakaseguro, ngunit hindi nakapasa sa inspeksyon

Ang mga sitwasyong tulad nito ay bihira dahil ang mga kumpanya ng seguro ay hindi magbebenta ng isang patakaran nang walang MOT. Ngunit nangyari na nagbibigay sila ng isang dokumento sa ilalim ng kasunduan, alinsunod sa kung saan ka sumasang-ayon na suriin sa loob ng 10 araw. Sa kaso ng paglabag sa kasunduan, hindi ka makakatanggap ng mga pagbabayad sakaling may insured na kaganapan.

Lumilitaw ang mga problema kapag ang dokumento ng diagnostic ay hindi na wasto at ang patakaran ay hindi nag-expire. Sa katunayan, bago ang CTP ay inisyu kung kailan ang panahon ng pagpapanatili ay hindi bababa sa 6 na buwan. Ngayon ay mayroon kang karapatang makakuha ng isang patakaran, kahit na maging wasto ang papel ng teknikal na inspeksyon sa susunod na araw. Sa mga ganitong kaso pumunta sa TO point at kumuha ng isang bagong dokumento bago mag-expire ang luma.

Ano ang iba pang mga bagong panuntunan na maaaring ipakilala

Ayon sa istatistika, noong nakaraang taon ang pagpapalabas ng isang diagnostic card nang walang tunay na pagsusuri ay humantong sa 5,800 na aksidente sa kalsada. Sa batayan na ito, maaaring ipakilala ang karagdagang mga susog sa batas. Ayon sa proyekto, ang pamamaraan ng pag-iinspeksyon ay hindi lamang dapat maganap sa oras, ngunit maitala rin sa video.

Sa ngayon, ang mga pagbabago ay nasa pananaw: kung ang mga naturang patakaran ay pinagtibay, kinakailangan na bumili ng hardware at lumikha ng isang lalagyan para sa database. Hahantong ito sa mga karagdagang gastos at tataas ang presyo ng inspeksyon.

Tulad ng alam mo, ang mga susog sa teknikal na inspeksyon, na pinagtibay noong Pebrero 2018, ay nagpatupad noong Mayo 4. Ang pangunahing tampok ay ang listahan ng mga pagkakamali ay pinalawak, alinsunod sa kung saan ipinagbabawal ang paggamit ng kotse. Basahin ang tungkol dito at higit pa sa aming artikulo.

Porsche sa isang teknikal na inspeksyon

Ang pinaka-pangunahing takot sa mga motorista ng Russia ay hindi nakumpirma - ang teknikal na inspeksyon ay hindi inilipat pabalik sa "mga kamay" ng State Traffic Safety Inspectorate o Rostransnadzor, ngunit naiwan pa rin sa mga "pribadong negosyante". At ngayon, ang operator na nagsagawa ng inspeksyon ay responsable sa pag-isyu ng diagnostic card.

Mga bagong patakaran para sa pagpasa ng MOT

Isinasaalang-alang ang mga bagong susog na nagsimula noong Mayo 4 ng taong ito, ang dalubhasa na nagsagawa ng pagsusuri ay dapat magbigay ng isang diagnostic card. Kahit na ang kotse ay hindi natutugunan ang mga kinakailangan, ang card ay inilabas pa rin, ngunit sa konklusyon ipinahiwatig na imposibleng magpatuloy na gumana. Sa parehong oras, kung hininto ka ng isang inspektor sa isang may sira na kotse, magbabayad ka ng multa.

Tulad ng para sa mga makabagong ideya, ang mga ito ay ang mga sumusunod:

Ipinagbabawal na lansagin ang mga washer at pagpahid sa pabrika. Ang pinaka-kakaibang punto ay tila tungkol sa "mga wiper", imposible bang maglagay ng hindi orihinal o mula sa ibang modelo ng mga brush? Maghihintay kami para sa paglilinaw.

Sapilitan pagkakaroon ng isang first aid kit at isang fire extinguisher. Kung mas maaga lamang ang isang emergency sign ay sapat, pagkatapos mula Mayo 4, para sa pagpasa sa 2018 teknikal na inspeksyon, kinakailangan ang mga ito.

Ipinagbabawal na takpan ang mga diffuser ng mga aparato sa pag-iilaw gamit ang foil, hindi alintana kung ito ay transparent o may kulay. Bukod dito, ang parehong punto ay nalalapat sa mga motorista na dumikit sa film na nakasuot. Gayunpaman, ito ay napaka may problema upang patunayan sa pagsasanay na ang mga headlight ay natatakpan ng isang film na nakasuot.

Armor film sa mga headlight

Ang mga pagbabago ay nagawa na rin sa mga gulong, mula ngayon imposibleng gumamit ng naka-stud sa isang guwardya, at sa isa pa ang karaniwang "Velcro". Ang lahat ng apat na gulong ay dapat na magkapareho ng mga gulong. Ipinagbabawal din na pumunta sa MOT sa tag-araw sa taglamig, at sa taglamig sa tag-init, kahit na ang mga gulong na angkop para sa panahon ay naka-install sa isang guwardya.

Ang kakayahang magamit ng mga steering boosters ay susuriin din (syempre, nalalapat lamang ito sa mga kotse na kung saan ang naturang yunit ay istrakturang ibinigay). Alinsunod dito, hindi posible na ipasa ang MOT kung ang node ay may sira.

Bilang karagdagan, ang mga pagbabago ay magkahiwalay na hinawakan. Kung hindi pa naging ligal ang mga ito, ipinagbabawal ang operasyon. Kasama ang mga pagbabago:

Nag-install ng isa pang manibela, upuan.

Nakapirming iron bumper sa halip na plastic at vice versa.

Hindi nakasulat ang kagamitan sa gas.

Ang mga pagbabagong nagawa sa suspensyon, halimbawa, mga naka-install na welds, gupitin ang mga bukal ().

Kung ang teknikal na inspeksyon ay nagsimulang pumasa alinsunod sa mga patakaran, hindi mo na makikita ang understated na Prior.

Gayundin, sa lalong madaling panahon plano nilang magpakilala ng isang atas upang labanan ang iligal na pagtanggap ng mga diagnostic card. Iyon ay, maaari ka nang magbayad ng halos 500 rubles upang dalhin ang iyong sasakyan sa database ng EAISTO. Ito ay dapat na ipasok sa database hindi lamang isang elektronikong bersyon ng mapa, kundi pati na rin ang katibayan ng video na ang isang partikular na kotse ay talagang nagmaneho para sa inspeksyon.

Ano ang isang diagnostic card?

Ito ay isang dokumento na naglalaman ng impormasyon tungkol sa kotse (VIN code, numero, may-ari), at ipinapahiwatig din ang teknikal na opinyon ng service operator na nagbigay ng card. Iyon ay, ipinasok ang data kung posible o hindi na magamit ang sasakyan. Dalawang kopya ang nilikha, isang elektronikong bersyon para sa EAISTO database ay idinagdag, sa ilalim ng isang indibidwal na numero. Ang isang kopya ay ibinibigay sa may-ari, ang pangalawa ay itinatago ng tatlong taon ng dalubhasa na nagsagawa ng inspeksyon.

Diagnostic card

Sino ang nangangailangan ng isang diagnostic card?

Ang panahon ng bisa ng mga kard, at, nang naaayon, ang time frame para sa pagpasa sa MOT, ay natutukoy ng petsa ng pag-isyu ng kotse. Kung umaasa tayo sa artikulong 15, bahagi 2 ng Pederal na Batas Blg. 170, kung gayon ang mga indibidwal na nagmamay-ari ng mga sasakyan (kasama na ang mga sasakyan sa kargamento hanggang sa 3.5 tonelada), na ang edad ay mas mababa sa tatlong taon, ay binibigyan ng karapatang hindi magbigay ng isang diagnostic card . Kung hindi man, kung ang edad ng naturang kotse ay higit sa tatlong taong gulang, ang pagkuha ng isang kard ay sapilitan. Sa katunayan, nang walang MOT, walang kumpanya ang magbibigay sa iyo ng "seguro". Sa hinaharap, ang mga tuntunin ng pagpasa ay ang mga sumusunod:

Para sa mga sasakyang inilabas mula tatlo hanggang 7 taon na ang nakakaraan, na may naaangkop na mga marka ng TP, ang panahon ng bisa ay dalawang taon.

Kung lumagpas ang edad sa pitong taong threshold, ang panahon ng bisa ng card ay katumbas ng isang taon.

Para sa mga hindi pa nag-e-expire ang lumang kupon ng MOT, hindi na kailangang makatanggap ng isang diagnostic card. Kailangan mong baguhin ito kapag pumasa ka muli sa MOT o pagkatapos ng pag-expire ng nakaraang isa.

Ang tiyempo ng taunang pagpapanatili ay inilaan para sa mga sumusunod na kategorya (hindi alintana ang taon ng paggawa):

Ang mga trak na may bigat na higit sa 3.5 tonelada.

Para sa mga espesyal na sasakyan na nilagyan ng mga aparato para sa paglilipat ng mga signal ng ilaw at ilaw.

Mga sasakyang idinisenyo upang magturo sa pagmamaneho.

Inilabas mula sa sapilitan na pagpapanatili at pagkuha ng isang diagnostic card, mga trailer na may kapasidad ng pagdadala na hindi hihigit sa 3.5 tonelada na pag-aari ng mga indibidwal. Artikulo 32 ng batas tungkol sa pagpapanatili.

Ayon sa artikulong 15, bahagi uno, Pederal na Batas (na may petsang 01.07.2011), upang sumailalim sa pagpapanatili tuwing anim na buwan, ang mga sumusunod ay napapailalim sa:

Mga bus.

Mga taxi na pasahero.

Ang mga trak ay nag-convert upang magdala ng higit sa 8 mga pasahero (hindi kasama ang upuan ng pagmamaneho).

Ang mga espesyal na sasakyan, kabilang ang mga ginamit na trailer para sa pagdadala ng mga mapanganib na kalakal.

Sa parehong oras, ang karapatan (artikulo 15, bahagi 6) ay nakalaan para sa ganap na sinumang may-ari ng sasakyan na sumailalim sa MOT sa anumang oras, anuman ang mga limitasyon sa oras na kinokontrol ng batas.

Mga multa para sa kakulangan ng isang diagnostic card (TO)

Tulad ng naintindihan mo, tulad nito, walang mga parusa na partikular para sa kawalan ng isang diagnostic card o hindi pagsunod sa mga patakaran sa pagpapatakbo (para sa mga indibidwal, may-ari ng sasakyan). Dahil ang pulisya sa trapiko ay wala ring karapatang humiling ng isang kard mula sa iyo. Ang isang multa ay ipapataw para sa kakulangan ng "seguro". Pagkatapos ng lahat, kung wala kang isang diagnostic card, walang kumpanya ng seguro ang magpapirma sa isang kontrata sa iyo. Sa katunayan, para sa mga indibidwal, ang isang patakaran sa seguro ay sa ilang sukat isang diagnostic card, sa pag-unawa sa pulisya ng trapiko. Samakatuwid, kung wala ito, naaayon, isang multa ang ibibigay:

800 rubles, kung wala man lang patakaran. Posibleng magbayad ng 50% na mas mababa kung natutugunan nito ang 20-araw na deadline ng pagbabayad.

500 rubles, para sa isang nag-expire na patakaran o naibigay na paglabag.

RUB 500 o isang babala kung ang driver ay hindi makapagbigay ng patakaran on the spot.

Hinggil sa mga indibidwal na nababahala, ipapaalala namin sa kanila na ang "direktang" mga multa para sa kakulangan ng "teknikal na inspeksyon" ay nakansela noong 2012, sa parehong oras na ipinagbabawal na humiling ng isang kard mula sa driver. Ngunit, ang mga multa ay nanatiling pareho (Artikulo 12.1 ng Administratibong Code ng Russian Federation) para sa:

Mga taxi na pasahero.

Mga bus, trak (kagamitan para magdala ng mga pasahero (higit sa walong upuan).

Ang mga espesyal na sasakyan ay dinisenyo, kabilang ang para sa karwahe ng mga mapanganib na kalakal.

Ang halaga ng multa ay nag-iiba mula 500 hanggang 800 rubles. Bukod dito, mayroong isang karagdagan, kung ang utang ay hindi nabayaran sa loob ng dalawang buwan, ang halaga ay tataas nang proporsyonal.

Presyo

Ang mga taripa para sa pagpapanatili ay itinatakda ng bawat indibidwal na paksa ng pederasyon nang nakapag-iisa. Samakatuwid, ang presyo ng diagnostic card ay naiiba hindi lamang depende sa uri ng sasakyan, klase nito, kundi pati na rin sa rehiyon. Kaya, ang average na gastos sa Russia:

Ang lahat ng mga kotse (kabilang ang mga taksi), ginagamit para sa hindi hihigit sa walong upuan - 700 rubles.

Ang mga bus na may higit sa 8 mga upuan at isang maximum na bigat ng hanggang sa 5 tonelada - 1290 rubles.

Katulad ng naunang isa, ngunit para sa mga bus na may bigat na higit sa 5 tonelada - 1560 rubles.

Ang mga trak hanggang sa 3.5 tonelada - 770 rubles.

Mga trak mula 3.5 hanggang 12 tonelada - 1510 rubles.

Transportasyon ng motor - 240 rubles.

Hindi na sisingilin ang tungkulin ng estado.

Anong mga dokumento ang kakailanganin?

Kung babaling ka sa artikulong 18, bahagi 1, 2 ng Pederal na Batas, ang may-ari ng sasakyan na sumasailalim sa MOT ay kakailanganin:

Pasaporte ng Russian Federation o batas (VU).

Kung ang MOT ay hindi isinasagawa ng may-ari, kakailanganin mo ng isang pangkalahatang kapangyarihan ng abugado.

Upang makakuha ng isang diagnostic card, kinakailangan na alisin ang mga mayroon nang pagkakamali. Sa pamamagitan ng paraan, kapag ang kotse ay muling siyasatin ng isang dalubhasa, binibigyan lamang ng pansin ang mga detalye na hindi nakamit ang mga kinakailangan sa unang pag-check.

Noong 2018, nagsimulang mag-apply ang mga bagong patakaran para sa pagpasa ng inspeksyon ng sasakyan. Pag-uusapan natin ang tungkol sa kung anong mga pagbabago ang naganap sa pamamaraang ito sa artikulong ito.

Isinasagawa ang panteknikal na inspeksyon upang kumpirmahing ang pagsunod ng mga sasakyan (TS) na may sapilitan na mga kinakailangan / kaligtasan sa kaligtasan, na naayos sa Batas ng Trapiko at ang pamantayan sa kaligtasan GOST R 51709-2001 na kilala ng mga may-ari ng kotse.

Ipinapalagay ng kaligtasan ang kakayahang magamit ng mga sangkap at pagpupulong ng isang sasakyan, dahil ang kanilang trabaho ay nakakaapekto sa kaligtasan ng mga gumagamit ng kalsada.

Sa kasong ito, dapat suriin ang sumusunod:

mga aparato para sa ilaw at (acoustic) tunog ng pag-sign ng isang kotse (electric car, self-propelled car),
pagkakaroon at kakayahang magamit ng mga salamin,
mga punasan at panghuhugas,
antisplash apron,
ang pagkakumpleto ng panloob na sasakyan na may mga sinturon at airbag,
ang pagkakaroon ng isang first-aid kit at isang fire extinguisher na may hindi natapos na mga petsa ng pag-expire.

Ang inspeksyon ay pinahintulutan na isagawa lamang ng mga accredited operator na ipinasok sa rehistro ng estado. Para sa iba't ibang lupain, isang iba't ibang bilang ng mga operator ang itinatag. Sa itaas ng mga ito, may mga karagdagan puntos para sa teknikal na inspeksyon ng mga dealer. Ang isang teknikal na inspeksyon ay maaaring isagawa sa anumang punto ng inspeksyon, sa anumang operator sa bansa sa pagpili ng aplikante.

Anong mga dokumento ang kailangan kong ibigay?

Upang maisagawa ang inspeksyon, ang interesadong tao ay nalalapat sa alinman sa mga umiiral na operator ng inspeksyon sa anumang napiling punto, hindi alintana ang lugar ng pagpaparehistro ng kanyang sasakyan (ibang sasakyan) at isinumite ang mismong sasakyan at ang mga sumusunod na dokumento:
a) isang dokumento ng pagkakakilanlan o naturang dokumento bilang isang kapangyarihan ng abugado, kung ang isang kinatawan ay kasangkot sa pagsisiyasat panteknikal;
b) sertipiko ng pagpaparehistro ng iyong sasakyan o pasaporte ng iyong sasakyan (opsyonal).

Alinsunod sa pamantayan sa kaligtasan, sa panahon ng panteknikal na inspeksyon, ang hitsura ng sasakyan ay masusuri, at pagkatapos ay isinasagawa ang mga teknikal na diagnostic upang suriin kung ang kinakailangang kagamitang pang-emergency ay nasa kotse. Sa halip na dati nang naisyu na teknikal na kupon, isang diagnostic card ang inilabas batay sa mga resulta ng pang-teknikal na inspeksyon.

Legal na regulasyon ng panteknikal na inspeksyon

Ang normal na regulasyon ng panteknikal na inspeksyon ay ibinigay ng Pederal na Batas ng Hulyo 1, 2011 Blg. 170-FZ na binago noong Hunyo 4, 2014 "Sa teknikal na pagsisiyasat ng mga sasakyan at sa mga susog sa ilang mga gawaing pambatasan ng Russian Federation" at ang Decree ng Pamahalaan ng Russian Federation ng ika-5 ng Disyembre 2011 № 1008 "Sa teknikal na inspeksyon ng mga sasakyan."

Ang huling edisyon ng resolusyon na ito ay napetsahan noong 02/12/2018. Ipinakilala ng dokumentong ito ang isang bilang ng mga makabuluhang pagbabago para sa mga may-ari ng kotse sa pamamaraan ng pag-iinspeksyon, na pinatupad noong 02.22.2018. Isaalang-alang natin ang mga ito.

Ano ang eksaktong nagbago at kung paano umangkop dito?

Obligasyon ng mga teknikal na diagnostic. Kaya, ngayon, sa panahon ng pagpapanatili, kailangang gamitin ang nangangahulugang teknikal na diagnostic (dati, maaaring limitahan ng operator ang kanyang sarili sa "mga pamamaraan ng visual at organoleptic control").
Sistema ng pagpipiloto. Hindi matanggap ang mga paglabas sa haydroliko tagasunod.
Ang mga makabuluhang pagbabago ay nagawa sa steering system. Dati, ang pagkakaroon lamang ng mga mahihinang bahagi ay hindi pinapayagan sa pagpipiloto mekanismo at drive. Ngayon ay hinihigpit ang mga kinakailangan, ang kawalan ng kakayahang tumagas ng nagtatrabaho likido sa haydroliko na sistema ng power steering, ang kawalan ng steering damper at power steering na ibinigay ng tagagawa sa mga nauugnay na seksyon ng operating documentation ay hiwalay na ipinahiwatig.
Hindi matanggap ang pagbagsak ng mga langis at mga likidong gumagana.
Ang isa pang mahalagang pagbabago na maaaring lumikha ng isang bilang ng mga problema para sa mga may-ari ng kotse ay ang kumpletong pag-iwas sa pagbagsak ng mga teknikal na langis at mga likidong nagtatrabaho (dati, pinapayagan ang pag-drop, na paulit-ulit sa mga agwat na higit sa 20 patak bawat minuto) nang direkta mula sa engine, gearbox, likod ng ehe, mga flight reducer, baterya, mga sistema ng paglamig at aircon, klats, pati na rin mga karagdagang naka-install na haydroliko na aparato. Dati, pinapayagan ang pag-drop, na paulit-ulit sa mga agwat na higit sa 20 patak bawat minuto. Mangyaring tandaan na ang hindi matanggap na pagbagsak ay nalalapat lamang sa mga langis at nagtatrabaho na likido. Iyon ay, ang pagbaba ng condensate ay hindi isasaalang-alang.
Mga ilaw sa labas ng kotse at salamin.
Ang mga may-ari ng kotse na may mga naka-kulay na headlight, pati na rin ang mga headlight na na-paste na may kulay na mga pelikula, ay hindi maaaring mag-inspeksyon, maliban kung ang mga sangkap na optikal na ito ay dinisenyo upang itama ang light beam. Siya nga pala! Kumusta naman ang tinting ng pabrika? Kung ito ay ibinigay ng tagagawa at naitala sa mga nauugnay na seksyon ng dokumentasyon ng pagpapatakbo, kung gayon anuman ang layunin ng pag-andar nito, ito ay maituturing na katanggap-tanggap at hindi makakaapekto sa pagpasa ng buong pamamaraan ng teknikal na inspeksyon. Ang mga kinakailangan para sa sumasalamin / mga marka ng contour, headlamp ng mataas at mababang sinag, pati na rin ang mga mapagkukunan ng ilaw sa mga headlight ay dinala alinsunod sa Mga Teknikal na Regulasyon ng Customs Union No. 018/2011. Alinsunod dito, ang hugis, kulay at sukat ng lahat ng mga headlight, kabilang ang mga fog lamp, ay dapat na pareho, at ang kanilang lokasyon ay dapat na simetriko. Ang mga mapagkukunan ng ilaw sa mga headlight ng iyong kotse ay dapat na tumutugma sa uri ng light module na tinukoy ng gumagawa sa mga kaukulang seksyon ng dokumentasyon ng pagpapatakbo para sa iyong kotse. Pinapayagan ang karagdagang mga ilaw ng ilaw kung ang mga ito ay ibinigay ng gumagawa, o mayroong isang espesyal na pahintulot mula sa pulisya ng trapiko para sa kanilang pag-install.
Mga nagpahid ng screen at washer.
Ang mga kinakailangan para sa kagamitan ng sasakyan na may mga panghugas ng salamin at mga panghugas ng salamin ay pinahigpit. Ngayon ang mga sasakyang may mga nabasag na mga wiper at washer ng salamin ng hangin, na ibinigay ng tagagawa sa dokumentasyon ng pagpapatakbo, ay hindi makakapasa sa inspeksyon.
Mga pagbabago sa istruktura at pag-tune.
Ang mga kotse na may "labag sa batas" na mga pagbabago sa disenyo at pagpapabuti na mayroong "kenguryatniki", winches, spring stand at iba pang mga aparato na nagdaragdag ng clearance sa lupa ay hindi makapasa sa teknikal na inspeksyon. Pinapayuhan ka namin na alagaan ang tamang pagpaparehistro ng mga teknikal na aparato na kailangan mo nang maaga. O kaya lang buwagin ang mga ito. Ang partikular na pansin ay babayaran sa kagamitan sa gas. Ang kawastuhan ng pag-install at koneksyon nito ay susuriin alinsunod sa mga kinakailangan ng mga regulasyon sa kaligtasan. Sa kaso ng pag-convert ng kotse sa gas, ang naturang conversion ay dapat na maipatupad nang maayos, kung hindi man ay hindi papasa ang iyong kotse sa teknikal na inspeksyon.
Gulong.
Mula ngayon, ang mga naka-stud na gulong ay dapat naroroon sa lahat ng apat na gulong, hindi lamang sa harap o likurang mga axle. Alinsunod dito, naging hindi katanggap-tanggap na gumamit ng mga gulong ng alitan kasama ang mga naka-studded. Para sa mga may-ari ng kotse na madalas na nagpapatakbo ng kanilang sasakyan sa mga kondisyong off-road, syempre, masama ito.
Ngunit mula sa pananaw ng kaligtasan sa highway, ito ay nabibigyang katwiran, dahil ang mga gulong ng alitan ay mas masahol pa sa nagyeyelong aspalto at sa isang pinagsama na track ng taglamig at hindi pantay ang suot. Ang mga kinakailangan para sa taas ng pattern ng tread ay mananatiling hindi nagbabago.
Mga pondong pang-emergency. Kit para sa pangunang lunas.
Ang pagkakaroon ng isang first aid kit kasama ang isang fire extinguisher at isang emergency stop sign ay susuriin.
Dapat pansinin na ang mga kinakailangan para sa pagkakaroon ng isang first aid kit at isang fire extinguisher ay ginawang pormal, dahil ang mga ito ay nakalagay sa mga pagsasaayos ng regulasyon. Ang pagtatanghal sa inspeksyon na panteknikal, halimbawa, ng iba pang medikal na tulong (kahit na mga kagamitang pang-medikal para sa tulong na pang-emerhensya, tulad ng, halimbawa, isang Ambu bag o isang mask para sa artipisyal na bentilasyon ng baga, na nakaimpake ng isang pinalawak na listahan ng mga gamot, atbp. ), na kung minsan ay ginagawa ng mga driver-doktor, at ilang mga driver, ay hahantong sa isang malamang na pagkabigo na maipasa ang inspeksyon. Ang parehong nalalapat sa iba pang mga pangunahing paraan ng pag-apoy ng sunog, kung kasama ng mga ito ay walang kilalang fire extinguisher na nakakatugon sa lahat ng kinakailangang mga kinakailangan, tiyak na hindi ka papasa sa inspeksyon. Ang kasalukuyang lumitaw ay hindi pa susuriin, ngunit posible na malapit itong lumitaw sa listahan sa itaas.

Paglabas ng isang diagnostic card at pagrekord ng video ng pagpapanatili

Malamang na hindi posible na bumili ng isang diagnostic card nang hindi dumaan sa isang teknikal na inspeksyon. At ito ay tama. Ang inspeksyon ay hindi dapat nominal, ngunit totoo. Dapat maunawaan ng mga drayber na ang teknikal na inspeksyon ay dapat dumating sa ganoong antas kung talagang nagsisimulang gumana "para sa kaligtasan" sa mga kalsada.

Sa kasalukuyan, si Rostransnadzor ay nagsasagawa ng isang hanay ng mga hakbang na naglalayong labanan ang iligal na pagbibigay (pagbebenta) ng mga diagnostic card. Isa sa mga aktibidad na ito ay isang pag-record ng video ng proseso ng teknikal na inspeksyon. Sa totoo lang, isinasagawa na ito; naka-install ang mga video camera sa bawat puntong inspeksyon. Ngayon ito ay naging isang sapilitan kinakailangan upang ayusin ang lugar, oras ng teknikal na inspeksyon, kotse at ang plaka nito. Ang impormasyong ito ay maaaring kailanganin ng tagaseguro ng MTPL o ng pulisya sa trapiko.

Ang mga operator ay pagmumultahin para sa iligal na pagbibigay ng mga diagnostic card, at para sa pagpapakilala ng sadyang hindi tumpak na data sa teknikal na inspeksyon sa EAISTO, ang mga walang prinsipyong operator ay haharapin sa pananagutang kriminal.

Ang mga pagbabago sa inspeksyon ng sasakyan sa 2019, ang pinakabagong balita, ang tiyempo at gastos ng inspeksyon ng sasakyan ...

Ang bayarin sa inspeksyon ay tataas mula Enero 1, 2019 sa maraming nasasakupang entity ng Russia nang sabay-sabay. Tingnan ang totoong laki ng tungkulin ng estado para sa panteknikal na inspeksyon.

Sa wakas, Pangunahing Direktor para sa Kaligtasan sa Dalan ng Ministry of Internal Affairs ng Russian Federation kung paano sumailalim sa teknikal na inspeksyon ng mga sasakyang may kagamitan sa gas at mga sasakyang may mga pagbabago sa disenyo.

Ang diin ay magiging sa kalidad ng pamamaraan. Dahil ngayon hindi ka magtataka sa sinuman na ang dokumento sa teknikal na inspeksyon ay madaling makuha nang hindi dumadaan dito.

Ang mga pangunahing pagbabago sa inspeksyon ng sasakyan sa 2019

Ang mga pagbabago ay pinahigpit ang pamamaraan ng pag-iinspeksyon. Ang pamamaraan mismo ay naging mas regulado.

Natutukoy ang pangunahing pamantayan, lumalabag sa kung saan, makakatanggap ka ng pagtanggi o hindi ka lang papapayagin sa pagpapanatili:

Ang mga may-ari ng kotse na nag-paste ng isang pelikula sa mga headlight o naglapat ng ilang uri ng pagguhit (kahit na ang pinakamaliit) ay tatanggihan sa inspeksyon sa teknikal. Nalalapat din ito sa mga taong tint ang optika ng kotse, dumikit sa isang madilim na pelikula o takpan ang mga headlight ng pintura ng anumang transparency.

Kung kahit na ang pinakamaliit na pagbabago ng disenyo ay ginawa sa kotse, na hindi ibinigay ng tagagawa, ito ay magiging isang dahilan para sa pagtanggi.

Ang puntong ito ay isasama ang anumang mga pagbabago, kapwa ang kakulangan ng ilang mga elemento ng istruktura, at ang kanilang kalabisan. Upang tanggihan ka ng isang teknikal na inspeksyon, sapat na upang alisin ang washer tank o window regulator.

Kung mayroon kang isang hindi rehistradong gas silindro sa iyong sasakyan, hindi ka rin papayag sa serbisyo.

Tungkol sa diagnostic card, inaasahan din ang mga pagbabago dito para sa mga motorista. Mula noong 2019, ang serial number ng card ay nabawasan sa 15 character. Ang mga may hawak ng mga lumang kard ay hindi dapat magmadali upang itapon ang mga ito, sapagkat ang mga ito ay may bisa hanggang sa katapusan ng deadline.

Ang isa pang pagbabago ay ang diagnostic card na magkakaroon ng dalawang bersyon - sa form na papel (pamilyar sa lahat) at sa elektronikong form.

Ang mga may gulong na gulong, kung ginamit, ay dapat na ilapat sa lahat ng mga gulong.

Ang sasakyan ay dapat na nilagyan ng: first aid kit, fire extinguisher, emergency stop sign.

Gastos sa inspeksyon

Ang mga taripa para sa diagnostic card (inspeksyon) ay hindi nakasalalay sa tatak o taon ng paggawa ng sasakyan, ngunit ang mga ito ay itinakda ng bawat rehiyon nang magkahiwalay at ang gastos ng teknikal na inspeksyon sa 2019 ay tumaas kaagad.

Sa ngayon, ang maximum na gastos ng isang teknikal na inspeksyon ng isang pampasaherong kotse ay 1,099 rubles.

Walang federal district ng Russian Federation ang may karapatang taasan ang mga taripa na higit sa halagang ito na itinakda ng gobyerno.

Sa karamihan ng mga rehiyon, ang maximum na threshold ay 720 rubles, at sa ilang mga rehiyon mas mababa ito.

Ang average na presyo ng serbisyo para sa mga sasakyang de-motor ay 240 rubles.

Ang halaga ng mga diagnostic ng mga trailer ay nakasalalay sa kanilang timbang, kategorya:

Hanggang sa 0.75 t (O1) - 600 rubles;
Hanggang sa 3.5 t (O2) - 600 rubles;
Mula 3.5 hanggang 10 t (O3) - 1050 rubles;
Mula sa 10 t (O4) - 1050 RUB

Inspeksyon ng isang dalubhasa sa teknikal ng mga sasakyang ginamit para sa mga gastos sa transportasyon ng pasahero:

1290 p. para sa mga kotse hanggang sa 5 tonelada;
1560 p. para sa mga kotse na higit sa 5 tonelada.

Ang mga diagnostic ng trak ng kategorya N ay sinusuri ayon sa mga sumusunod na taripa:

mas mababa sa 3.5 tonelada - 770 rubles;
mula 3.5 hanggang 12 tonelada - 1510 rubles;
higit sa 12 tonelada - 1630 kuskusin.

Ang gastos sa pagpasa sa teknikal na inspeksyon para sa lahat ng mga uri ng mga sasakyan sa iba't ibang mga rehiyon ng Russia

Dalas ng daanan

Ang mga deadline para sa pagpasa sa teknikal na inspeksyon sa 2019 ay hindi nagbago:

ang mga sasakyang wala pang tatlong taong gulang ay hindi kailangang pumasa sa MOT;
para sa mga sasakyang ang edad ay mula 3 hanggang 7 taon - isang beses bawat 2 taon;
ang mga sasakyang higit sa 7 taong gulang ay dapat na siyasatin taun-taon.

Lugar ng daanan

Sa 2019, hindi na kailangang sumailalim sa isang inspeksyon sa lungsod kung saan nakarehistro ang kotse. Ngayon ang pagpapanatili ay maaaring isagawa sa anumang lokalidad sa teritoryo ng Russia.

Pagre-record ng pamamaraan ng inspeksyon

Ayon sa pinakabagong data, WALANG tala ng pamamaraang pag-iinspeksyon!

Tinanggihan ng mga representante ang pag-amyenda na ito ng batas tungkol sa pagsisiyasat sa teknikal.

Napagpasyahan na limitahan ang aming sarili na kunan lamang ng litrato ang kotse bago at pagkatapos ng teknikal na inspeksyon.

Mga awtoridad sa pangangasiwa na responsable para sa inspeksyon

Sa 2019, babantayan ng Rostransnadzor ang teknikal na inspeksyon.

Kaugnay sa paglipat ng kontrol sa bagong kagawaran, ang pamamaraan para sa pagpasa sa panteknikal na inspeksyon ay higpitan, na siya namang gawing imposibleng sumailalim sa "pormal" na pamamaraan ng pagpapanatili.

Gayundin, ang mga parusa ay naging mas mahigpit. para sa mga nangangalakal ng mga diagnostic card. Ang multa ay magiging 100,000 rubles.

Isa pang hakbang ang idinagdag sa multa na ito - pagbawi ng sertipiko ng accreditation. Sa gayon, ang nagkasala ay hindi na magagawa ang nakaraang aktibidad.

Parusa sa kawalan ng teknikal na inspeksyon

Ang mga makabagong ideya ng panteknikal na inspeksyon ng 2019 ay nakikilala sa pamamagitan ng ang katunayan na ngayon maaari nilang suriin ang katotohanan ng pagdaan ng MOT nang direkta sa kalsada, na dating iligal. At ngayon, ang mga walang teknikal na inspeksyon ay dapat magbayad ng multa na 500 hanggang 800 rubles nang hindi nabigo.

Tila sa akin na ang mga bagong susog sa batas tungkol sa panteknikal na inspeksyon ay hindi lamang makapagpapalubha sa buhay ng mga ordinaryong may-ari ng kotse, ngunit hahantong din sa pagyabong ng katiwalian, dahil kung mas kumplikado ang pamamaraan, mas mahal ang rate!

At ano sa palagay mo ang tungkol sa toughening ng pamamaraan ng pag-iinspeksyon? Ibahagi ang iyong opinyon sa mga komento.