บทความ Tagaz tagger และบทวิจารณ์ TagAZ Tager: ข้อกำหนด ราคา ความคิดเห็นของเจ้าของ ความคลุมเครือของรูปลักษณ์ภายนอกของ TagAZ Tager

แท็กAZ Tagerเป็นรถออฟโรดของรัสเซียโดยสมบูรณ์และประกอบขึ้นภายในสหพันธรัฐรัสเซีย รถมีสองรุ่นที่เกือบจะเหมือนกัน: ห้าประตูและสามประตู

ภายในภายนอก

ภายนอกของรถดึงดูดความสนใจด้วยรูปทรงที่โค้งมนอย่างไม่ต้องสงสัย รถห้าประตูกว้างขวางและสะดวกสบายมาก ต้องขอบคุณมัน ขนาดใหญ่หลายคนสามารถไปเที่ยวและนำทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับวันหยุดพักผ่อนในธรรมชาติหรือริมทะเลสาบติดตัวไปด้วย

กระจังหน้าที่ได้รับการปรับปรุงนั้นดูมีสไตล์และทันสมัยมาก และองค์ประกอบการปรับแต่งบางอย่างทำให้ SUV มีรูปลักษณ์ที่เหมือนทำสงคราม ควรสังเกตว่าผู้ผลิตใช้แนวทางที่รับผิดชอบในการปกป้องตัวรถ แม้แต่รถที่ง่ายที่สุดและ การกำหนดค่าขั้นต่ำรวมถึงการป้องกันวัตถุชิ้นเล็กๆ เศษหิน และก้อนหินที่พบบนถนนแยกจากกัน

ช่องเก็บสัมภาระกว้างขวางอย่างไม่น่าเชื่อซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ เบาะหลังสามารถพับลงเพื่อเพิ่มปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระได้หลายครั้งในกรณีนี้ ท้ายรถ SUV จะสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ประมาณ 1200 ลิตร

การตกแต่งภายในยังดูน่าพึงพอใจด้วยเบาะหนังคุณภาพ สิ่งสำคัญคือการปรับเบาะนั่งคนขับ ท้ายที่สุดแล้ว คนขับต้องรู้สึกสบายที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อขับรถ สามารถปรับความสูงของเบาะนั่งและส่วนรองรับเอวได้ ตัวเลือกเหล่านี้และตัวเลือกที่สำคัญอื่นๆ ทำให้การขับขี่ SUV คันนี้สะดวกสบาย

ข้อมูลจำเพาะ

หากเราพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคของรถ TagAZ Tager ก็ควรกล่าวได้ว่า SUV นั้นมาพร้อมกับฟังก์ชั่น ตัวเลือก และองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดที่ควรมีอยู่ใน SUV ที่ผ่านได้จริง ฟังก์ชั่นการเชื่อมต่อ ขับเคลื่อนสี่ล้อมีประโยชน์มากเนื่องจากคนขับในสถานการณ์ที่ยากลำบากสามารถเปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อโดยอัตโนมัติหลังจากนั้น SUV จะจัดการกับปัญหา

และโครงสร้างเฟรมและระยะห่างจากพื้นดินที่ยอดเยี่ยมเพียงเพิ่มพลังและความสามารถในการข้ามประเทศเท่านั้น คันนี้... ระยะฐานล้อสั้นช่วยให้บังคับเลี้ยวได้อย่างเหลือเชื่อและเลี้ยวได้ในที่เดียว

เครื่องยนต์
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมัน
จำนวนกระบอกสูบ	4
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4
ปริมาณการทำงาน	2295 cm³
การกำหนดค่า	อินไลน์
กำลังสูงสุด	150 ชม. ที่ 6200 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	210 นิวตันเมตร ที่ 2800 รอบต่อนาที
ประเภทไอดี	หัวฉีด
ร่างกาย
เลขที่นั่ง	5
ความยาว	4512 มม.
ความกว้าง	1841 มม.
ส่วนสูง	1840 มม.
ฐานล้อ	2630 มม.
รางล้อหน้า	1510 มม.
รางล้อหลัง	1520 มม.
กวาดล้าง	195 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน	11.6 ม.
ปริมาณลำต้น	350 ลิตร
ปริมาณลำต้นสูงสุด	1200 ลิตร
ลดน้ำหนัก	1865 กก.
มวลเต็ม	2515 กก.
ลักษณะการทำงาน
ความเร็วสูงสุด	165 กม. / ชม
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
วงจรผสม	10.2 l / 100 km
วัฏจักรเมือง	13.8 ลิตร / 100 กม.
วัฏจักรประเทศ	8.2 ลิตร / 100 กม.
เชื้อเพลิงที่แนะนำ	AI-92
ความจุถังน้ำมัน	70 ลิตร
การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม	ยูโร-3
การแพร่เชื้อ
การแพร่เชื้อ	เครื่องกล
จำนวนเกียร์	5
หน่วยไดรฟ์	เต็ม
ระบบกันสะเทือนและเบรก
ช่วงล่างด้านหน้า	อิสระ - หลายลิงก์
ระบบกันสะเทือนหลัง	ขึ้นอยู่กับ - สะพาน
เบรคหน้า	แผ่นระบายอากาศ
เบรคหลัง	ดิสก์
พวงมาลัย
ประเภทเครื่องขยายเสียง	ไฮดรอลิค
ประเทศต้นกำเนิด
ประเทศต้นกำเนิด	รัสเซีย

เอสยูวีห้าประตูยังมีพวงมาลัยเพาเวอร์และเสาปรับระดับได้ กระจกมองข้างซึ่งไม่เพียงแต่ติดตั้งระบบทำความร้อนด้วยไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังมีการปรับด้วยไฟฟ้าด้วย

ควรสังเกตว่า อุปกรณ์มาตรฐานไม่ด้อยไปกว่าการประกอบขั้นสูงในแง่ของฟังก์ชั่นที่จำเป็น ตัวเลือกงบประมาณยังรวมถึง ระบบที่สมบูรณ์รปภ, เครื่องปรับอากาศ, เซ็นทรัลล็อคทุกประตู, ห้าขั้นตอน เกียร์อัตโนมัติเกียร์และเครื่องยนต์ขนาด 2.3 ลิตร

ข้อดีและข้อเสีย

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถมีกำลังมากพอที่จะเอาชนะการปีนเขาที่สูงชันต่างๆ หรือส่วนที่ยากลำบากของถนนได้ ความกว้างขวางของรถคันนี้น่าประหลาดใจ สามคนสามารถนั่งเบาะหลังได้ในครั้งเดียว แม้จำนวนผู้โดยสารดังกล่าวจะพอดีกับเบาะหลังก็ตาม นอกจากนี้ยังนั่งสบายและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกคน คุณควรใส่ใจกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง SUV คันนี้เรียกได้ว่า ตัวเลือกงบประมาณเนื่องจากต้องใช้ 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

กระปุกเกียร์ห้าสปีดนั้นดีเพียงพอสำหรับการขับขี่ที่ค่อนข้างเร็วบนถนนเรียบหรือทางหลวง แต่บางคันยังขาดเกียร์หกอยู่ เป็นที่น่าสังเกตว่าบางครั้งรถก็ลื่นไถลด้วยความเร็วสูงแม้ว่าแอสฟัลต์จะไม่เปียกและไม่มีน้ำแข็ง เนื่องจากโครงสร้างเฟรมทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก ผู้ผลิตไม่ได้ให้ความสำคัญและไม่คำนึงถึงการขาดข้อมูลและตัวเลือกบนพวงมาลัย แต่ในกรณีฉุกเฉินหรือการลื่นไถล การทำงานที่ยอดเยี่ยมของเบรกจะช่วยประหยัดได้เช่นเดียวกัน ต้องขอบคุณพวกเขา คนขับจึงสามารถรับมือกับแสงที่เคลื่อนตัวได้อย่างง่ายดาย

แฟน ๆ ของอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซียมักเลือกรถคันนี้สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดหรือแบบออฟโรด เพราะพวกเขามั่นใจว่ารถคันนี้สามารถเอาชนะอุปสรรคในทุกระดับได้

รถออกจากการผลิต

TagAZ Tager SUV ซึ่งเป็น "สำเนาลิขสิทธิ์" ของรุ่นเกาหลีใต้ ซันยอง โครันโดซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1993 ถึง 2006 เข้าสู่การผลิตจำนวนมากในเดือนมกราคม 2008 ที่โรงงานของโรงงานผลิตรถยนต์ Taganrog และในทางตรงกันข้ามกับ "แหล่งที่มา" ในโซลูชันตัวถังที่มีสามและห้าประตู บนสายพานลำเลียงของบริษัทรัสเซีย รถมีอายุการใช้งานจนถึงปี 2014 หลังจากนั้นจึง "เลิกผลิต"

ด้วยรูปลักษณ์ของมัน TagAZ Tager ทำให้เกิดอารมณ์ที่หลากหลาย - มันดูผิดปกติมากและไม่สมส่วนกับพื้นหลังของ SUV สมัยใหม่ แต่เป็นการรุกรานภายนอกในฐานะ "อดีตทหาร" ที่เขาไม่ได้ถือ

ปัญหาที่ถกเถียงกันมากที่สุดในรถคือส่วนหน้าที่มีไฟหน้าแบบแคบและกระจังหน้าขนาดเล็ก แต่จากมุมอื่นๆ โครงร่างของรถก็เข้าใจได้ชัดเจนกว่า แม้ว่าจะมีลักษณะเป็นเหลี่ยมก็ตาม

จานสี TagAZ Tager รวมตัวเลือกสามและห้าประตู ความยาวโดยรวมของ SUV คือ 4330-4512 มม. ความกว้าง - 1841 มม. ความสูง - 1840 มม. มีระยะฐานล้อ 2480 หรือ 2630 มม. แล้วแต่รุ่นและ กวาดล้างดินคือ 195 มม.

การออกแบบภายในของ "Tager" นั้นโดดเด่นกว่าแฟชั่นสมัยใหม่ แต่มีการจัดวางตัวควบคุมหลักและวัสดุตกแต่งที่ดีอย่างเรียบง่าย พวงมาลัยสี่ก้านที่อ่านง่ายแต่อ่านง่าย ขนาดที่เหมาะสมที่สุดและคอนโซลกลางมีรูปลักษณ์ที่โบราณและใช้งานได้จริง

แม้จะมีพื้นที่ว่างเพียงพอ แต่ก็ยากที่จะโทรหาร้าน TagAZ Tager อย่างสะดวกสบาย ที่นั่งด้านหน้ามีการรองรับด้านข้างที่ไม่ชัดเจนและจำนวนการปรับขั้นต่ำ แม้ว่าโซฟาด้านหลังจะมีรูปทรงที่ดีมาก (ในรุ่นฐานล้อสั้นสามารถรองรับผู้โดยสารได้สองคน และในรุ่นห้าประตูสามารถรองรับได้สามคน)

ห้องเก็บสัมภาระของ SUV มีขนาดเล็ก - ปริมาตรในสถานะ "เก็บไว้" ไม่เกิน 350 ลิตร เบาะนั่งแถวที่ 2 แปลงและเพิ่มความจุเป็น 1200 ลิตร ขณะที่สร้างพื้นที่ราบ ล้ออะไหล่ถูกระงับจากประตูท้ายเพื่อประหยัดพื้นที่

ข้อมูลจำเพาะในพื้นที่กว้างใหญ่ของรัสเซียรถขับเคลื่อนสี่ล้อ "Tager" พบกับน้ำมันเบนซินสองชนิดและสอง เครื่องยนต์ดีเซล... รุ่นที่ทรงพลังที่สุดทำงานร่วมกับ "อัตโนมัติ" 4 ช่วง และรุ่นที่เหลือ - ด้วย "กลไก" 5 สปีด

• ประถม หน่วยน้ำมัน- อินไลน์ "สี่" ที่มีปริมาตร 2.3 ลิตรพร้อมการฉีดหลายจุดและจังหวะเวลา 16 วาล์วซึ่งสร้าง 150 "ม้า" ที่ 6200 รอบต่อนาทีและแรงบิด 210 นิวตันเมตรที่ 2800 รอบต่อนาที จากการหยุดนิ่งถึง 100 กม. / ชม. SUV ดังกล่าวจะเร่งความเร็วหลังจาก 12.5 วินาที ได้รับความเร็วสูงสุด 165 กม. / ชม. และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 13.2 ลิตรในรอบรวม
• "ทีม" ของเบนซินนั้นนำโดยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 3.2 ลิตรแบบอินไลน์ที่มีจังหวะเวลา 24 วาล์วและการฉีดแบบกระจายซึ่งให้ผลผลิต 220 "หัว" ที่ 6500 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 307 นิวตันเมตรที่ 4700 รอบต่อนาที ในขณะเดินทาง TagAZ Tager 3.2 ก็ไม่เลว: ใช้เวลา 10.9 วินาทีในการพิชิต "ร้อย" แรก ความสามารถสูงสุดคือ 170 กม. / ชม. และ "ความอยากอาหาร" จะพอดีกับ 15.9 ลิตรในโหมด "เมือง / ทางหลวง"
• การดัดแปลงดีเซลนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 2.6 และ 2.9 ลิตรพร้อม "หม้อ" แบบอินไลน์และระบบไฟฟ้าแบบกระจาย:
  • การกลับมาของการติดตั้ง "จูเนียร์" คือ104 แรงม้าที่ 3800 รอบต่อนาที และ 216 นิวตันเมตร ที่ 2200 รอบต่อนาที
  • และ "รุ่นพี่" - 120 "ตัวเมีย" ที่ 4000 รอบต่อนาทีและ 256 นิวตันเมตรที่ 2400 รอบต่อนาที

  รถยนต์ที่ใช้ "น้ำมันดีเซล" เปลี่ยน 100 กม. / ชม. หลังจาก 16 วินาทีและพิชิต 180 กม. / ชม. โดยใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 8.7 ลิตรในสภาวะรวม

โครงสร้าง "Tager" เป็นรถออฟโรดที่แท้จริง - เฟรมสปาร์ที่ยึดตามระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์อิสระบนเพลาหน้าและแบบอิสระ เพลาหลังแขวนอยู่บนคอยล์สปริง
รถ "โบก" พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกและดิสก์เบรก "เป็นวงกลม" (ระบายอากาศที่ด้านหน้า) พร้อม ABS
การดัดแปลงเกือบทั้งหมดนั้นมาพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบพาร์ทไทม์ที่มีส่วนหน้าเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและกล่องรับส่งที่มีแถวล่างและทรงพลังที่สุด - ไดรฟ์ถาวรล้อทุกล้อพร้อมเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป

ตัวเลือกและราคาในปี 2559 คุณสามารถซื้อ TagAZ Tager ได้ที่ .เท่านั้น ตลาดรอง- ราคาเริ่มต้นที่ 220,000 rubles และเกิน 700,000
SUV ที่ง่ายที่สุด ได้แก่ ถุงลมนิรภัย 1 ตำแหน่ง ภายในผ้า เครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ระบบเสียงมาตรฐาน และกระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น
รุ่นเรือธงมี: ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง, ขอบหนัง, ไฟตัดหมอก, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน และตัวเลือกอื่นๆ

TagAZ มีขนาดใหญ่ ผู้ผลิตรัสเซียรถ. โรงงานหลักตั้งอยู่ในเมืองตากันรอก องค์กรเริ่มทำงานเมื่อไม่นานมานี้ - ในปี 2541 มีการวางแผนกำลังการผลิตเพื่อรองรับการผลิต 180,000 คันต่อปี ขั้นตอนสำคัญประการแรกในการพัฒนาแบรนด์นี้คือการเริ่มต้นทำงานร่วมกับฮุนไดซึ่งเป็นความกังวลของเกาหลี เครื่องแรกเป็นผลมาจากความร่วมมือ สำเนียงฮุนไดที่โลกเห็นในปี 2544 หลังจาก 3 ปี บริษัทได้ควบคุมการผลิตรถยนต์ซีดานระดับธุรกิจของ Hyundai Sonata ในปี 2550 การผลิตครอสโอเวอร์เริ่มต้นขึ้น ฮุนไดซานต้า Fe Classic และอีกหนึ่งปีต่อมา - ฮุนได อีลันตรา XD ซีดาน C-class นอกจากนี้ทิศทางการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ก็ค่อยๆ พัฒนาขึ้น จนถึงปัจจุบัน กลุ่มเครื่องจักรที่ผลิตในโรงงานได้ขยายตัวมากยิ่งขึ้น TagAZ ยังคงประกอบรถยนต์ฮุนไดหลายรุ่นรวมถึงรถ SUV รุ่น "ของตัวเอง" และ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลซึ่งได้รับอนุญาตและเคยผลิตในเกาหลีภายใต้แบรนด์ SsangYong และในประเทศจีนภายใต้แบรนด์ Chery

Tagaz Tager น่าจะเป็นตัวแทนที่ถกเถียงกันมากที่สุดในกลุ่ม SUV ความคิดเห็นมากมายของเจ้าของระบุว่าพวกเขาชอบและไม่ชอบในเวลาเดียวกัน อ่อนแอ ข้อมูลจำเพาะแต่ในขณะเดียวกันความสามารถข้ามประเทศที่ดีและการออกแบบที่ยอดเยี่ยม ข้อดีมากมายแต่ข้อเสียไม่น้อย ดังนั้นคุณสามารถเพิ่มความคิดเห็นของคุณได้โดยดูจากภาพถ่ายและวิดีโอของรถคันนี้เท่านั้น

เมื่อดูครั้งแรกที่ Tagaz Tager คุณจะรู้สึกว่าคุณอยู่ต่อหน้าตัวแทนที่แท้จริงของชั้นเรียน รูปแบบที่น่าประทับใจ เนื้อหาที่เต็มเปี่ยมและจิตวิญญาณที่เป็นลักษณะเฉพาะที่มีอยู่ในนั้น แต่เมื่อมองดูใต้กระโปรงรถ คุณจะพบปัญหามากมายที่รถยนต์ที่ผลิตในประเทศทุกคันต้องเผชิญไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง

ประวัติการปรากฏตัว

ประวัติของ SUV คันนี้มีอายุย้อนไปถึงปี 1984 เมื่อบริษัท SsangYong เริ่มผลิตรถยนต์สำหรับทหารของกองทัพสหรัฐฯ และสองสามทศวรรษต่อมา บนพื้นฐานของเครื่องจักรเหล่านี้ Tager ถูกผลิตขึ้น ประกอบแล้วในรัสเซียที่ โรงงาน TagAZ

โรงงานผลิตรถยนต์ Taganrog เปิดทำการในปี 1998 ในเวลานั้นเขาไม่สามารถประสบความสำเร็จได้เนื่องจากมีการผิดนัดและ บริษัท ถูกบังคับให้ "หยุด" กิจกรรมของตน ในปี 2542 มีความพยายามครั้งแรกในการผลิตรถยนต์ภายใต้ซีรี่ส์ Orion แต่การกระทำนี้ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใด ๆ และล้มเหลวและไม่มีเวลาเริ่มต้น หลังจากนั้น โรงงานได้กำหนดแนวทางในการเริ่มต้นความร่วมมือกับบริษัท PSA และ Hynai ส่งผลให้การผลิตรถยนต์ค่อยๆ ดีขึ้น และในปี 2551 ผู้บริโภคได้เห็นการกำเนิดของ เอสยูวีรัสเซีย"ตากัซ แทเกอร์"

Tagaz Tager สามารถเรียกได้ว่าเป็น SUV ได้หรือไม่?

แน่นอน. แม้ว่าในตอนแรกจะได้รับการตอบรับอย่างเย็นชาเนื่องจากประเภทราคาที่ประกาศมีโมเดลที่มีศักยภาพสูงและเป็นที่ยอมรับในตลาดแล้ว แต่ภายหลังผู้ขับขี่ตระหนักว่ามีบางอย่างในรถคันนี้ที่สามารถเอาใจทั้งผู้หญิงและผู้ชาย ยอดขายเริ่มเติบโตขึ้นเรื่อยๆ

มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ แน่นอนว่าตัวถังของ SUV ซึ่งตีตลาดรัสเซียอย่างแท้จริงด้วยเสียงสะท้อนของรถจี๊ปแบบอเมริกันซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดที่มีชื่อเดียวกัน ด้วยการตัดสินใจออกแบบนี้ ทำให้รถได้รับ:

1. ปีกขยาย.
2. ด้านหน้าเรียบหรูแต่เรียบง่าย

ต้องขอบคุณปีกที่ช่วยรักษาความสร้างสรรค์ของรูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดาทั้งหมดไว้ แน่นอนว่าการตัดสินใจครั้งนี้ทำโดยผู้เชี่ยวชาญที่รู้วิธีผสมผสานความเรียบง่ายและความสมบูรณ์แบบเข้าด้วยกัน องค์ประกอบนี้ทำให้สิ่งที่เป็นไปไม่ได้บรรลุผลสำเร็จ โดยแสดงให้เห็นถึงความคาดหวังของผู้บริโภคในด้านการทำงานและการล่องหนของโซลูชันการออกแบบนี้อย่างเต็มที่

ส่วนหน้าถือเป็นความภาคภูมิใจของเจ้าของรถทุกคนที่ซื้อรถคันนี้ ผู้ซื้อส่วนใหญ่บน ตลาดรัสเซียคุ้นเคยกับกระจังหน้าหม้อน้ำและรูปทรงที่สลับซับซ้อนของไฟหน้ามานานแล้ว ผู้ผลิต Tagaz Tager ไม่ต้องการสร้างความประหลาดใจให้กับผู้บริโภคด้วยสิ่งใดๆ และนั่นคือสิ่งที่พวกเขาสามารถทำให้ทุกคนประหลาดใจได้ ความจริงก็คือฝากระโปรงยังคงเป็นมาตรฐานอย่างแท้จริง ไม่มีรายละเอียดที่ไม่จำเป็นที่จะทำให้เสียสมาธิ มีเพียงความคลาสสิกเท่านั้น รูปร่างพูดถึงความคลาสสิกได้ดีเพียงใด

คำแนะนำ. Tagaz Tager ครอบครอง การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง หากความจริงข้อนี้สำคัญสำหรับคุณ ขอแนะนำให้หันไปมองรถคันอื่นในระดับราคาเดียวกัน ซึ่งสัมพันธ์กับปริมาณเชื้อเพลิงในถังมากกว่า

การตกแต่งภายในของรถ

ในการตกแต่งที่สมบูรณ์ของรถ คุณสามารถสัมผัสได้ถึงความคลาสสิก รูปทรงที่เรียบง่ายที่สุด รูปแบบที่ไม่ซับซ้อน แต่ในขณะเดียวกัน ความสะดวกสบายก็มีอยู่ในทุกสิ่ง ที่นี่และร้านเสริมสวยในกรณีที่ไม่มีความหรูหราเป็นเพียงความชื่นชม เก้าอี้หุ้มด้วยหนัง พนักพิงศีรษะปรับระดับสูงต่ำได้ ที่นั่งด้านหลังมีที่วางแขนและที่บังแดดแบบถอดได้พร้อมกระจกและลามะ พื้นในห้องโดยสารและท้ายรถเป็นกำมะหยี่ ประตูจะสว่างเมื่อเปิด เช่นเดียวกับสวิตช์กุญแจ ไฟแช็ก และที่ท้ายรถ นี่เป็นการตัดสินใจที่ชาญฉลาดอย่างยิ่งของนักออกแบบ เนื่องจากรู้สึกถึงการใช้งานของรถตลอด

ที่จับไดรฟ์อยู่ทางด้านขวาของไดรเวอร์ รายละเอียดการตกแต่งภายในทั้งหมดทำในสไตล์สีเดียวกัน การประกอบจากโรงงานถือว่าการย้อมสีแสงของแว่นตาทั้งหมด ข้อดีอย่างมากคือการ์ดป้องกันน้ำกระเซ็นเคลือบ ช่องเก็บสัมภาระมีขนาดเล็ก แต่สามารถเพิ่มได้โดยการพับเบาะหลัง อีกครั้งเมื่อกลับไปที่หัวข้อของความสะดวกสบายควรสังเกตว่าประตูท้ายเปิดไปทางซ้ายซึ่งช่วยให้โหลดจากทางเท้าโดยไม่ประสบกับความไม่สะดวก

โดยทั่วไปแล้ว ห้องโดยสารจะเหลือแต่ความประทับใจในเชิงบวก ผู้ขับขี่หลายคนสังเกตว่าแม้จะมีขนาดเท่ากัน แต่ห้องโดยสารก็ยังกว้างขวาง ซึ่งหมายความว่าสะดวกสบายที่จะอยู่ แน่นอนว่า SUV คันนี้มีข้อเสียที่สำคัญเช่นกัน ซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง

ลักษณะรถ

ไม่จำเป็นต้องคาดหวังตัวชี้วัดทางเทคนิคที่ไม่สมจริงหรือความเพลิดเพลินอื่นๆ จากรถคันนี้ คุณต้องเข้าใจว่ามันถูกสร้างขึ้นเพียงเพื่อที่จะผ่านในที่ที่รถธรรมดาไม่สามารถผ่านได้ดังนั้นคำถามเรื่องความเร็วจึงไม่เกิดขึ้น ซึ่งติดตั้งใน Tagaz Tager มีกำลัง 120 แรงม้า ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถลงแข่งในสนามได้

ใช้เวลา 16 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. สำหรับ SUV สมัยใหม่ ลักษณะดังกล่าวต่ำเกินไปซึ่งไม่ได้ทำสีรถแต่อย่างใด แน่นอน คุณไม่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับพารามิเตอร์นี้ เนื่องจากใครก็ตามที่คิดถูกจะต้องเร่งให้รถเอสยูวีหยุดนิ่ง นั่นเป็นเหตุผลที่เขาและรถเอสยูวีขับผ่านหนองน้ำและป่าไม้

ความสนใจ! Tagaz ผลิตการดัดแปลง Tager ซึ่งมีกำลังเครื่องยนต์ 220 แรงม้า

หากเราพูดถึงข้อเสียเปรียบหลักของรถ ก็คงไม่มีใครพลาดที่จะสังเกตการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่มหาศาล ซึ่งจะทำให้คุณต้องเสียเงินจำนวนมากในการเติมน้ำมัน หากคุณกำลังจะขับรถทุกวันและในขณะเดียวกันก็ฝันว่าจะไม่ใช้เงินมากเกินไปกับมัน Tager ไม่เหมาะสำหรับคุณ ท้ายที่สุดการขับรถรอบเมือง 100 กิโลเมตรจะ "กิน" เชื้อเพลิงเกือบ 16 ลิตร ตัวบ่งชี้นี้น่ากลัวและทำลายความฝันของรถยนต์ราคาถูกในทันที นั่นคือเหตุผลที่ชาวยุโรปไม่ได้ใช้ SUV คันนี้และต้องการใช้แบรนด์ของตนเอง

หมวดหมู่ราคา

ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของ Tager คือราคา - 600,000 rubles ตัวบ่งชี้ดังกล่าวช่วยให้ผู้ซื้อซื้อด้วยเงินเพียงเล็กน้อยจริงๆ SUV ยืนซึ่งจะทำให้พวกเขาพอใจทุกประการยกเว้นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแน่นอน คุณต้องเข้าใจว่ารถไม่ได้ดีอย่างที่หลายคนต้องการ แต่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ที่ขนส่งครอบครัวได้อย่างง่ายดาย

ในหมวดราคานี้ Tager แทบไม่มีคู่แข่งเลย ยกเว้นรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศที่มีชื่อเสียงสองสามคัน แต่คุณสมบัติทางเทคนิคของพวกเขายังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก แน่นอนว่าตอนซื้อควรนึกถึงความจริงที่ว่าแม้ ซ่อมเล็กรถสามารถส่งผลเป็นจำนวนมาก อันที่จริงวันนี้มีช่างเครื่องไม่มากนักที่พร้อมที่จะซ่อม SUV คันนี้และจำเป็นต้องซื้ออะไหล่จากผู้ผลิตบ่อยที่สุด ทั้งหมดนี้ทำให้เจ้าของรถใช้เงินเป็นจำนวนมาก

ข้อดีและข้อเสีย

เจ้าของรถที่ได้ลองใช้รถคันนี้ยอมรับว่าก่อนที่จะซื้อ คุณต้องพิจารณาวัตถุประสงค์ในการซื้อรถอย่างรอบคอบ ท้ายที่สุดแล้ว หากคุณต้องการขับรถเร็ว นี่ไม่ใช่ตัวเลือก และผู้ที่ชื่นชอบการล่าสัตว์หรือการเดินทางจะได้พบกับอุดมคติของพวกเขาใน Tager โดยทั่วไปข้อดีของรถมีดังนี้:

• การออกแบบคลาสสิกของรถจี๊ปอเมริกัน
• การตกแต่งภายในตามหลักสรีรศาสตร์และกว้างขวาง
• ราคาดี;
• ความสามารถข้ามประเทศที่ดี

แต่อย่าลืมข้อเสีย ได้แก่ :

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมหาศาลซึ่งอาจส่งผลเสียต่องบประมาณของหลายครอบครัว
• เครื่องยนต์ที่อ่อนแอตามมาตรฐานปัจจุบัน
• เสียงดังในห้องโดยสาร
• ค่าบำรุงรักษา ซึ่งบางครั้งเกินขีดจำกัดที่สมเหตุสมผล
• ลำต้นเล็ก

จากข้อดีและข้อเสีย คุณสามารถสร้างความคิดเห็นเกี่ยวกับรถคันนี้และตัดสินใจว่าจะซื้อหรือไม่

สำหรับเงินจำนวนนั้น Tagaz Tager เป็นรถออฟโรดที่ยอดเยี่ยม ซึ่งมีประสิทธิภาพการทำงานที่ดีพอๆ กัน ช่วยให้คุณเดินทางในที่ที่ไม่มีถนนและที่ที่พวกเขาอยู่ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงมาก และชิ้นส่วนต่างๆ ก็มีราคาแพง แต่โดยปกติแล้วสิ่งนี้ไม่ได้เป็นปัญหาสำหรับผู้ขับขี่มากนัก เนื่องจากพวกเขาเข้าใจมานานแล้วว่าการใช้รถยนต์มักเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่าย

วิดีโอรีวิวรถ Tagaz Tager