ติดฟิล์มกระจกหน้าตาม GOST ในรถ กฎการย้อมสีกระจกรถยนต์ใหม่ การย้อมสีรถยนต์ถูกกฎหมาย

วันนี้การต่อสู้กับการย้อมสีในประเทศของเรากำลังรุนแรงขึ้น - ทันทีหลังจากการถอดแผ่นป้ายทะเบียนสำหรับหน้าต่างย้อมสีข้อกำหนดที่เรียกว่าหรือคำแนะนำในการกำจัดการละเมิดได้เปิดตัวหลังจากนั้นผู้ขับขี่ถูกจำคุกสูงสุด 15 คน วัน ยิ่งไปกว่านั้น กฎหมายฉบับใหม่กำลังมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อเพิ่มโทษสำหรับการย้อมสีกระจก "ไม่เป็นไปตาม GOST" จนถึงการลิดรอนสิทธิ แต่นี่คืออนาคต และตอนนี้เราจะพิจารณาปัญหาของการย้อมสีที่ได้รับอนุญาต กล่าวคือ โอกาสในการสร้างรายได้ด้วยเหตุผลด้านสุขภาพ ซื้อหรือได้รับอนุญาตในการย้อมสีในปี 2020

ประเด็นก็คือ ในบางกรณีและสำหรับผู้ขับขี่บางประเภท อาจมีการยกเว้นกฎหมายได้ด้วยเหตุผลหลายประการ และมีข้อยกเว้นดังกล่าวในด้านอื่นๆ ของกฎหมาย เรามาตอบคำถามกันว่ามันเป็นไปได้หรือไม่และจะได้รับใบอนุญาตพิเศษสำหรับการย้อมสีได้อย่างไร กฎหมายใดควบคุมสิ่งนี้ มีให้สำหรับผู้ขับขี่ที่เสียชีวิตเท่านั้น และสิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ในปี 2020

การอนุญาตให้ย้อมสี - วิธีที่ 1:

ประการแรก วิธีที่ง่ายที่สุดในการขออนุญาตย้อมสีคือการย้อมสี "ตาม GOST" ความจริงก็คือว่าหลักการย้อมสีในประเทศของเราไม่ได้ห้าม (ยกเว้นแบบพิเศษ) แต่มีมาตรฐานสำหรับการส่งผ่านแสงและแว่นตาที่ได้รับอนุญาตให้ย้อมสีได้ กล่าวคือด้านหน้า "ซีกโลก" สามารถย้อมสีเพื่อให้ผ่านอย่างน้อย 70% ของแสงทั้งหมด แน่นอนว่าสิ่งนี้มีขนาดเล็กมากเมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าการส่งผ่านแสงของแก้ว (และไม่ได้ย้อมสี) มาจากโรงงานแล้วคือ 85-95% แท้จริงแล้วกระจกจะเข้มขึ้นเพียงเล็กน้อย และหากเป้าหมายของคุณในการย้อมสีคือการมองไม่เห็น เพื่อซ่อนตัวจากแสงแดดอย่างมาก วิธีการทางกฎหมายนี้จะไม่เหมาะกับคุณ

อย่างไรก็ตาม หากเป้าหมายของคุณคือการป้องกันตัวเองจากความร้อนในฤดูร้อนและติดฟิล์มระบายความร้อน เราก็มีข่าวดีสำหรับคุณ - ฟิล์ม athermal จำนวนหนึ่ง (แต่ไม่ใช่ทั้งหมด) ได้รับการทดสอบสำหรับการส่องผ่านของแสง

ดังนั้นคุณจึงได้รับอนุญาตให้ย้อมสีได้ - กฎหมายกำหนดไว้โดยมีเงื่อนไขเฉพาะที่การย้อมสีควรปล่อยให้แสง 70% เข้าไปในรถ

การอนุญาตให้ย้อมสี - วิธีที่ 2:

อีกวิธีหนึ่งมีประสิทธิภาพน้อยกว่ามาก แต่อย่างไรก็ตาม มีประโยชน์มากกว่าแค่การย้อมสีรถและการขับรถแบบนั้น วิธีการประกอบด้วยการรู้ช่องโหว่ในกฎหมายเนื่องจาก "ช่องโหว่" และมีช่องโหว่มากมาย เราจะไม่ให้ข้อบกพร่องทั้งหมดของกฎหมายรัสเซียเกี่ยวกับการย้อมสีที่นี่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเราจะทราบเพียงว่าพวกเขาทั้งหมดถูกแบ่งออกเป็นหมวดหมู่หลัก:

1. ข้อบกพร่องในกฎหมายพื้นฐาน: กฎจราจร, รหัสการบริหาร. ดังนั้นกฎของถนนเมื่ออนุญาตให้ย้อมสีหมายถึง GOST 5727-88 ซึ่งสูญเสียกำลังไปนานแล้วและโดยทั่วไป GOST ก็เป็นทางเลือกหลังจากการแนะนำข้อบังคับทางเทคนิค ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองเดียวกันในบทความที่มีบทลงโทษการย้อมสี (12.5.3.1) หมายถึงเอกสารที่เรียกว่า " กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถล้อยาง" ซึ่งกลายเป็นโมฆะด้วย และแทนที่จะเป็นเอกสารที่มีเนื้อหาคล้ายคลึงกัน แต่ได้เรียกไปแล้ว " กฎระเบียบทางเทคนิค สหภาพศุลกากรเพื่อความปลอดภัยของล้อรถ" และยังมีข้อบกพร่องอีกมากมาย
2. ข้อบกพร่องของขั้นตอนในการกำหนดการส่งผ่านแสง. ดังนั้นอุปกรณ์สำหรับการพิจารณาจะต้องมีใบรับรองการตรวจสอบและการวัดจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์ อันที่จริง เกิดจากข้อผิดพลาดของขั้นตอนในกระบวนการวัดแก้วที่มีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นในหมู่ผู้ตรวจสอบ ซึ่งอาจนำไปสู่การยกเลิกการตัดสินใจ
   นอกจากนี้ ยังมี "การแฮ็กชีวิต" จำนวนหนึ่งที่หยุดดำเนินการในที่สุด และถูกแทนที่โดยผู้อื่นในระหว่างกระบวนการวัด ตัวอย่างเช่น ลบสีที่ถอดออกได้ในขณะที่ผู้ตรวจสอบไปรับอุปกรณ์ ลดหน้าต่างลงและแจ้งว่ากระจกไฟฟ้าเสีย และอื่นๆ
3. การยกเลิกคำตัดสินหลังจากหมดอายุเงื่อนไขในศาล. นี่มันซับซ้อนและง่ายขึ้นเล็กน้อยในเวลาเดียวกัน - คุณแค่ลากเวลาออกไปเนื่องจากการร้องเรียนการปฏิเสธและอื่น ๆ และเป็นไปไม่ได้ที่จะดึงดูดให้ย้อมสีด้วยเหตุผลง่ายๆว่าอายุความ หมดอายุ.

ที่นี่ควรสังเกตอย่างชัดเจนว่า ประการแรก คุณจะไม่เรียนรู้วิธีเหล่านี้ในสองหรือสามวันและแม้กระทั่งในสองหรือสามสัปดาห์ แต่คุณจะต้องเรียนรู้อย่างเต็มเปี่ยมเพื่อที่จะสามารถใช้กฎหมายเพื่อประโยชน์ของคุณได้ เพราะคุณต้องไม่ลืมว่าคุณกำลังละเมิดและคุณควรพิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้ามซึ่งค่อนข้างยาก ประการที่สอง ผู้พิพากษาและเจ้าหน้าที่ตำรวจไม่ใช่คนโง่ และเจ้าหน้าที่ทั้งสองนี้ได้รับอนุญาตให้ตัดสินความผิดบนพื้นฐานของความเชื่อมั่นส่วนบุคคล ซึ่งหมายความว่าข้อผิดพลาดเล็กน้อยในการดำเนินการไม่น่าจะมีบทบาทสำคัญในการอุทธรณ์คำสั่งสี

ท้ายที่สุด มันก็คุ้มค่าที่จะสังเกตว่านี่ไม่ใช่การอนุญาตให้ย้อมสี - มันเป็นเพียงโอกาสในการปกป้องสิทธิของคุณในกรณีที่เจ้าหน้าที่มีการละเมิดซึ่งกันและกัน

นอกจากนี้ยังมีวิธีสมมุติฐานอีกวิธีหนึ่งในการขออนุญาตย้อมสี - เพื่อให้มี "เสียงแหลม" ในตำรวจจราจรยิ่งกว่านั้นในหมู่ผู้มีตำแหน่งสูงสุด เราจะไม่พูดถึงวิธีการนี้เพราะว่ามันผิดกฎหมายและแน่นอนว่าเป็นตำนาน อย่างไรก็ตาม มีความเห็นว่าเมื่อได้รับ "การเชื่อมต่อ" ในโครงสร้างแล้ว เราก็สามารถขออนุญาตย้อมสีได้เช่นกัน

ไม่มีวิธีทางกฎหมายอื่นใดในการซื้อหรือขออนุญาตย้อมสีจากตำรวจจราจร

ก่อนหน้านี้ตำนานอื่นแพร่กระจาย: ถูกกล่าวหาว่าหากคุณได้รับใบรับรองจากแพทย์ว่าคนขับเป็นโรคตาพิเศษที่มีความบกพร่องทางสายตาและปวดตาเนื่องจากแสงแดดจ้าจากนั้นใบรับรองดังกล่าวจะสามารถย้อมสีรถได้ . อย่างไรก็ตาม สำหรับปี 2020 นี่เป็นเพียงตำนาน และเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับอนุญาตให้ย้อมสีกระจกรถยนต์ด้วยใบรับรองดังกล่าว และมีเหตุผลบางอย่างในเรื่องนี้ - หลังจากทั้งหมดเพื่อแก้ปัญหาภูมิคุ้มกันต่อแสงแดดจ้าก็เพียงพอที่จะสวมแว่นกันแดด

การย้อมสีรถยนต์เป็นวิธีการยอดนิยมที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนความสามารถในการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ รวมทั้งส่งผลต่อสีและคุณภาพการสะท้อนแสงของกระจก เพื่อหลีกเลี่ยงบทลงโทษเมื่อใช้การย้อมสีคุณจำเป็นต้องทราบกฎระเบียบต่อไปนี้: GOST 5727-88 และพระราชกฤษฎีกามาตรฐานแห่งสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 363 ของวันที่ 1 กรกฎาคม 2542

การย้อมสีใดที่ได้รับอนุญาตตามกฎหมาย?

เกณฑ์หลักคือเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสงที่หน้าต่าง เป็นผู้กำหนดว่าจะใช้บทลงโทษสำหรับการย้อมสีหรือไม่ เปอร์เซ็นต์การติดฟิล์มกระจกที่กฎหมายอนุญาต

1. กระจกหน้ารถ - ไม่น้อยกว่า 75%

2. หน้าต่างด้านหน้า - ไม่น้อยกว่า 70%

3. กระจกหลังสามารถทำได้ % ที่แตกต่างกัน ไม่รวมการหรี่กระจก

4. บนกระจกบังลมส่วนบนสุดเพื่อป้องกันสายตาของผู้ขับขี่จากแสงแดด สามารถใช้ฟิล์มสีได้ โดยมีความกว้างไม่เกิน 14 เซนติเมตร. ในขณะเดียวกันก็สามารถส่งผ่านแสงที่แตกต่างกันได้

เงื่อนไขในการวัดค่าสี

ในการวิเคราะห์การส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ สภาพอากาศมีความสำคัญ อุณหภูมิอากาศต้องอย่างน้อยลบ 10 ° C และไม่เกินบวก 40 ° C ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศไม่เกิน 80% ความหนาของกระจกรถสูงสุด 2 เซนติเมตร

ตัวอย่างการคำนวณปริมาณงานของแก้ว

สมมติว่ากระจกรถของคุณมีการส่งผ่านแสงเฉลี่ย 96% หากใช้ฟิล์มย้อมสีพิเศษที่มี "การส่งผ่านแสง" 70% จะได้รับสูตรต่อไปนี้: 0,96 * 0,70 = 0,67 , หรือ 67 % ซึ่งไม่สามารถยอมรับได้ภายใต้กฎหมายของรัสเซีย ดังนั้น ตัวฟิล์มเองจะต้องมีเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสงที่สูงกว่าเปอร์เซ็นต์ขั้นต่ำที่อนุญาตซึ่งระบุไว้ในกฎหมาย ดังนั้นหากเราใช้ฟิล์มที่มี "การส่งผ่านแสง" เท่ากับ 80% เราก็จะได้สูตรต่อไปนี้: 0,96 * 0,80 = 0,76 , หรือ 76 % เป็นระดับที่รับได้

บทลงโทษสำหรับการย้อมสีคืออะไร

นี่คือสิ่งที่การลงโทษสำหรับการย้อมสีที่ไม่เหมาะสมรอเจ้าของรถตามบทความ 12.5 ประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย, วรรค 3.1:

บทลงโทษในจำนวนเงิน 500 รูเบิล

จำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าจำนวนเงินค่าปรับไม่ได้ขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ของแสงที่ผ่านหน้าต่างของรถและจำนวนหน้าต่างที่ติดฟิล์มและจะเท่ากับ 500 เสมอ รูเบิล

คุณต้องจำไว้ว่าอนุญาตให้ตรวจสอบรถของคุณสำหรับการส่งผ่านแสงของกระจกไม่ใช่ในสนามหรือข้างถนน แต่ในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคหรือที่ป้อมตำรวจจราจรถาวร ควรประเมินโดยใช้ taumeter- อุปกรณ์ที่ให้คุณประเมินการส่งผ่านแสงจริงของแว่นตา อุปกรณ์พิเศษนี้ต้องปิดผนึกและถือวันที่ของการทดสอบการทำงานครั้งสุดท้าย

ให้เราอาศัยการลงโทษที่สอง - การลบตัวเลขสำหรับการย้อมสี

หลังจากคุณโดนปรับและสารวัตรจราจรถอดป้ายทะเบียน (ตามส่วนที่ 2 ของบทความ 27.13 รหัสปกครองซึ่งห้ามการทำงานของรถยนต์ที่มีการย้อมสี) คุณมีเวลาหนึ่งวันในการทำความสะอาดหน้าต่างรถของคุณจากฟิล์มป้องกันอย่างสมบูรณ์

ทางที่ดีควรเริ่มทำความสะอาดกระจกรถยนต์ ณ จุดปรับ เนื่องจากไม่ใช่เรื่องแปลกที่การคืนป้ายทะเบียนให้เจ้าของรถจะล่าช้า หากคุณลบการย้อมสีทั้งหมดออกจากรถที่อยู่หน้าผู้ตรวจสอบ ป้ายทะเบียนจะไม่ถูกลบอีกต่อไป(หลังจากมีการแก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2014 ป้ายทะเบียนจะไม่ถูกถอดออกจากรถอีกต่อไป)

ใครได้รับอนุญาตให้ย้อมสี?

คุณสามารถได้รับอนุญาตพิเศษในการย้อมสีรถยนต์โดยอนุญาตให้ใช้ฟิล์มที่มีการส่งผ่านแสงที่แตกต่างกัน แต่รายการนี้มีไว้สำหรับยานพาหนะพิเศษเท่านั้น รายการนี้ไม่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ทั่วไป

อย่าอยู่ภายใต้บทลงโทษและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถ ถนนดี!

เจ้าของหลายคนชอบย้อมสีกระจกรถเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายภายในห้องโดยสารโดยไม่ต้องใช้แว่นกันแดดและปรับปรุงทัศนวิสัยในขณะขับรถ การย้อมสีช่วยให้คุณปกป้องดวงตาของคุณจากแสงแดดและแสงสะท้อนที่ทำให้มองไม่เห็น รับรองความเป็นส่วนตัวของห้องโดยสารจากภายนอก และรักษาอุณหภูมิภายในรถตามที่ต้องการ

น่าเสียดายที่คนขับบางคนหลงทางโดยการปรับกระจกหน้าต่างให้มืดลง ซึ่งทำให้อัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนเพิ่มขึ้น ดังนั้นสมาชิกสภานิติบัญญัติจึงถูกบังคับให้พัฒนามาตรฐานขอบเขตสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์

กรอบกฎหมายมีการเปลี่ยนแปลงอย่างสม่ำเสมอและผู้ขับขี่มักสงสัยว่าการย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าและด้านหลังของรถแบบใดที่รัสเซียอนุญาตได้ในขณะนี้

อนุญาตให้ย้อมสีกระจกหน้าได้เฉพาะในส่วนบนเท่านั้น ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้ขับขี่จากผลกระทบด้านลบของรังสีอัลตราไวโอเลต ตาม GOST สามารถย้อมสีได้ไม่เกิน 25% ของพื้นที่หน้าต่างทั้งหมด คุณสามารถติดฟิล์มสะท้อนแสงบนกระจกหน้ารถ ซึ่งความกว้างไม่ควรเกิน 15 เซนติเมตร

ตั้งแต่ปี 2015 มาตรฐาน GOST 32565-2013 ที่ใหม่และนุ่มนวลกว่ามีผลบังคับใช้เกี่ยวกับคำถามว่าอนุญาตให้ย้อมสีประเภทใดบนกระจกหน้ารถ พวกเขาสะกดค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถซึ่งเท่ากับ 70% ก่อนหน้านี้เกณฑ์ขั้นต่ำต้องไม่เกิน 75%

เนื่องจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดก่อนหน้านี้ทำได้เฉพาะกับฟิล์มและกระจกใหม่ในสภาพที่สมบูรณ์เท่านั้น การบรรลุค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงที่สูงกว่า 70 เปอร์เซ็นต์นั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยสำหรับรถยนต์ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน การสึกหรอของฟิล์มและหน้าต่างไม่อนุญาตให้บรรลุผลตามที่ต้องการ ซึ่งมักถูกใช้โดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ร่างโปรโตคอลตามการวัดปริมาณการส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถ + ระบบย้อมสี

ตั้งแต่ปี 2560 ค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎระเบียบได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก วันนี้พวกเขาถูกควบคุมโดยมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียตอนที่ 3.1 การลงโทษสูงสุดคือ 500 รูเบิล คุณสามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับ แม้แต่ค่าปรับเล็กน้อยได้ โดยถอดแผ่นป้องกันแสงสะท้อนออกจากพื้นผิวกระจกกับเจ้าหน้าที่ตำรวจทันที

ก่อนหน้านี้มีกฎสำหรับการละเมิดดังกล่าวเป็นไปได้ที่จะทำป้ายทะเบียนหาย แต่วันนี้หากพบฟิล์มที่ไม่ตรงตามมาตรฐาน เจ้าของจะได้รับเพียงคำเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรซึ่งระบุช่วงเวลาที่เขาจำเป็นต้องนำกระจกรถยนต์ไปสู่การย้อมสีที่ได้รับอนุญาต มิฉะนั้นจะถูกปรับ 1,000 รูเบิล

การย้อมสีกระจกหน้ารถที่ได้รับอนุญาตในปี 2019 จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดในข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร GOST และกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรไม่ขัดแย้งกันและต้องการให้เจ้าของรถตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระจกหน้ามีการส่งผ่านแสงที่ระดับ 70% ความกว้างสูงสุดของฟิล์มแรเงาต้องไม่เกิน 140 มม. ด้วยตัวบ่งชี้ดังกล่าว ผู้ขับขี่จะมองเห็นภาพเต็มโดยไม่ผิดเพี้ยนของสี และการย้อมสีไม่รบกวนการรับชมคุณภาพสูง

อนุญาตให้ย้อมสีกระจกหลังหรือไม่?

GOST ใหม่ไม่ได้ห้ามการย้อมสีกระจกหลังรถรวมถึงกระจกข้างด้วย ระดับการหรี่แสงที่ใช้ได้นั้นสามารถเข้าถึงได้ถึง 100% แต่มีเงื่อนไขว่าคนขับจะรักษาโอกาสในการมองเห็นถนนด้านหลังรถในเชิงคุณภาพผ่านกระจกมองข้าง หากไฟดับจนหมดทำให้ไม่สามารถมองภาพด้านหลังได้เต็มตา คุณจะสามารถแต้มสีกระจกหน้าต่างได้มากถึง 20-30% ไม่มากไปกว่านั้น

การมีกระจกมองข้างภายนอกช่วยให้เจ้าของรถใช้ฟิล์มป้องกันไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมู่ลี่หรือผ้าม่านที่ถอดออกได้

การย้อมสีรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตในรัสเซีย 2019

แนวคิดใหม่ได้รับการแนะนำในมาตรฐานสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตในปี 2019 - "การเคลือบโพลีเมอร์" ดังนั้นสมาชิกสภานิติบัญญัติจึงได้รับรองความเป็นไปได้ของการใช้ฟิล์มพิเศษไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัสดุย้อมสีโพลีเมอร์กับกระจกรถยนต์ด้วย

นอกจากให้การปกป้องสูงสุดจากการซึมผ่านของแสงแดดแล้ว สารเคลือบนี้ยังมีคุณสมบัติป้องกันการกระแทกอีกด้วย ส่วนใหญ่มักใช้การฉีดพ่นกับพื้นผิวด้านในของหน้าต่าง การเคลือบโพลีเมอร์ดังกล่าวผลิตขึ้นโดยไม่มีสีหรือรวมสองฟังก์ชัน: การย้อมสีและปกป้องโครงสร้างแก้วจากการถูกทำลายจากภายนอก ความหนาของแอพพลิเคชั่นสำหรับการย้อมสีมักจะไม่เกิน 100-115 ไมครอน

นอกจากนี้ นอกจากฟิล์มธรรมดาแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ยังสามารถทำให้กระจกด้านหลังมืดลงได้ด้วยการเคลือบด้วยความร้อนแบบพิเศษ

การย้อมสีกระจกหน้ารถกิ้งก่าถูกกฎหมายหรือไม่?

ฟิล์มกันความร้อนกระจกรถยนต์อีกหนึ่งรุ่นยอดนิยม พวกเขาย้อมสีหน้าต่างของรถยนต์ที่ติดตั้งระบบปรับอากาศ หากไม่มีการย้อมสีเพิ่มเติม ระบบนี้จะทำงานได้อ่อนแอกว่ามาก สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าภายในรถร้อนเกินไปในวันที่อากาศร้อนแม้จะเปิดเครื่องปรับอากาศก็ตาม

อันเป็นผลมาจากการใช้การรวมโลหะพิเศษที่สะท้อนรังสีอัลตราไวโอเลตทำให้มั่นใจได้ถึงระบอบอุณหภูมิที่สะดวกสบายในห้องโดยสารและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงโดยการลดการทำงานของระบบควบคุมสภาพอากาศให้น้อยที่สุด

ความสามารถในการถ่ายเทแสงมาตรฐานของฟิล์มความร้อนจะแตกต่างกันไปในช่วง 80-82% ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานที่กำหนดไว้ ข้อได้เปรียบที่สำคัญของการปกป้องดังกล่าวคือ ความสามารถในการรักษาภายในให้อยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม เนื่องจากเนื้อผ้าจะไม่ซีดจางเมื่อโดนแสงแดดโดยตรง และตัวรถก็จะมีความเงามากขึ้น

อนุญาตให้ใช้เอฟเฟกต์สี Chameleon หากค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงเป็นไปตาม GOST

อนุญาตให้ย้อมสีกระจกสำหรับรถยนต์หรือไม่?

ในทางปฏิบัติกฎหมายไม่ได้ห้ามฟิล์มกระจกป้องกัน แต่การใช้งานนั้นไม่เป็นที่ยอมรับโดย GOST 1993 และข้อ 4.5 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร เนื่องจากพื้นผิวกระจกสะท้อนแสงจากแสงธรรมชาติและแสงแดด ทำให้เกิดการรบกวนหลังรถขณะขับขี่ เอฟเฟกต์กระจกเงาทำให้คนขับตาบอดและอาจเกิดอุบัติเหตุได้

เป็นที่น่าสังเกตว่าฟิล์มคุณภาพต่ำที่มีระดับการส่งผ่านแสงต่ำกว่า 60% สามารถสะท้อนได้ ดังนั้นสำหรับการย้อมสีรถยนต์ควรใช้ฟิล์มใสพร้อมม่านเพิ่มเติมสำหรับกระจกหลังหรือเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน 70%

คุณสมบัติของการเลือกย้อมสี

เมื่อจัดการกับคำถามว่าอนุญาตให้ย้อมสีชนิดใดที่หน้าต่างด้านหน้าก็จำเป็นต้องคำนึงถึงความแตกต่างที่สำคัญด้วย GOST ใหม่มีคำจำกัดความสองประการสำหรับกระจกรถยนต์ (หมวด 1 และ 2) กลุ่มแรกประกอบด้วยแว่นตาที่ให้มุมมองด้านหน้าแก่คนขับและกลุ่มที่สอง - ด้านหลัง ผู้ผลิตในเอกสารทางเทคนิคของเครื่องระบุสิ่งที่เรียกว่า "จุด R" ซึ่งควรเริ่มต้นเมื่อเลือกวิธีการย้อมสีและระดับสูงสุดที่อนุญาต ผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์จะช่วยกำหนดประเภทของกระจกสำหรับการป้องกันที่ถูกต้อง

โดยปกติกระจกของกลุ่มแรกจะย้อมสีจาก 25 ถึง 30% หรือติดฟิล์มไม่ได้เลยหากไม่มีกระจกมองหลัง หน้าต่างประเภทที่ 2 ด้านหลังระนาบที่กำหนดโดยจุด R สามารถทำให้มืดลงได้มากที่สุด (100 เปอร์เซ็นต์) เงื่อนไขสำคัญประการเดียวคือการมีกระจกมองข้าง 2 บาน ทำให้ผู้ขับขี่มีมุมมองด้านหลังในอุดมคติ

ตามกฎของถนน ในรถยนต์ รถจี๊ป หรือรถมินิบัสที่ติดตั้งกระจกมองข้างด้านซ้ายและด้านขวา จะอนุญาตให้ใช้ผ้าม่านหรือมู่ลี่ที่กระจกข้างและกระจกหลัง

ควรพิจารณาว่าการละเมิดเพิ่มเติมคือการติดฟิล์มสีที่ด้านข้างและหน้าต่างด้านหน้าของรถ ซึ่งบิดเบือนการแสดงสี: สีเหลือง สีเขียว สีแดง และสีขาว

ดังนั้นเจ้าของรถจึงต้องปฏิบัติตามกฎการย้อมสีในปี 2562 ดังต่อไปนี้:

• เปอร์เซ็นต์การย้อมสีที่หน้าต่างด้านหน้าที่อนุญาตในปี 2019 คือ 70%;
• คุณสามารถหรี่กระจกมองข้างด้านหลังได้โดยไม่มีข้อจำกัดหากคุณมีกระจกมองข้าง
• กระจกหลังสามารถป้องกันเป็นฟิล์มกันความร้อนแบบย้อมสี เช่นเดียวกับมู่ลี่หรือผ้าม่าน
• กระจกด้านหน้าสามารถติดฟิล์มสีใสที่ส่วนบนได้ โดยมีความสูงการย้อมสีไม่เกิน 140 มม.

การติดฟิล์มกระจกรถยนต์เริ่มขึ้นเมื่อหลายปีก่อน วันนี้กระจกรถยนต์ยังคงติดฟิล์ม ขั้นตอนนี้ค่อนข้างเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่แม้ว่าผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อต่อสู้กับมัน แต่เจ้าของรถหลายคนไม่รีบร้อนและจะไม่ลอกฟิล์มสีออกจากหน้าต่างรถของพวกเขาเลย สะดวกมาก: ภายในรถร้อนน้อยกว่าเมื่อโดนแสงแดด คุณสามารถขับรถได้โดยไม่ต้องใช้แว่นตาป้องกันแสง และคนขับก็ล้อเลียนว่าหน้าต่างสีเป็นกุญแจสำคัญสู่ชีวิตครอบครัวที่มีความสุข สถานการณ์การย้อมสีกระจกรถยนต์ในปี 2019 เป็นอย่างไร และเป็นไปได้ไหมที่จะปรับเพียงค่าปรับหากเกิดอะไรขึ้น?

สถานการณ์ปัจจุบันกับการติดฟิล์มกระจกและค่าปรับ

บนถนนในรัสเซียทุกวันนี้ คุณสามารถเห็นรถยนต์และรถบรรทุกจำนวนมาก ซึ่งหน้าต่างเป็นสีย้อมสี ในเวลาเดียวกัน การย้อมสีอาจแตกต่างกัน: ตั้งแต่ฟิลเตอร์แสงที่แทบจะผ่านไม่ได้ไปจนถึงการเคลือบด้วยแสง ในอดีตที่ผ่านมา นิยมใช้ฟิล์มกระจกติดกระจกหน้าต่าง ซึ่งมักทำให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นตาบอด แต่วันนี้การย้อมสีกระจกสามารถเห็นได้เฉพาะในจังหวัดลึกเท่านั้น

ที่น่าสนใจในประเทศที่เจริญก้าวหน้าอย่างสหรัฐอเมริกา แคนาดา บริเตนใหญ่ และญี่ปุ่น การย้อมสีรถยนต์เป็นสิ่งที่ห้ามโดยเด็ดขาด นอกจากนี้ ยังห้ามใช้ชิ้นส่วนโครเมียมของรถยนต์ซึ่งสามารถสะท้อนแสงอาทิตย์ได้ค่อนข้างมาก สร้างความไม่สะดวกให้กับผู้ขับขี่รายอื่น นอกจากนี้ ผู้ที่ชื่นชอบรถยังสามารถใช้ตัวรถชุบโครเมียมทั้งตัวได้ เนื่องจากกฎหมายไม่ได้ห้ามไว้ ฉันต้องบอกว่าดวงอาทิตย์ในบางประเทศส่องสว่างกว่าบนถนนของสหพันธรัฐรัสเซียมาก

ในหลาย ๆ ครั้ง ตำรวจจราจรพยายามที่จะจัดการกับการย้อมสีรถยนต์ไม่มากก็น้อย แม้กระทั่งการถอดป้ายทะเบียนรถที่มีกระจกสี ในช่วงเวลาอื่นแทบไม่ได้ให้ความสนใจกับการย้อมสี น่าแปลกที่ทุกอย่างถูกกำหนดโดยคำสั่ง "จากเบื้องบน" เช่นเดียวกับในสมัยก่อนที่ดีของสหภาพโซเวียตเมื่อการกระทำใด ๆ เกิดขึ้นจากเบื้องบนและอยู่ในรูปของฮิสทีเรียทั้งหมด

เมื่อพูดถึงการติดฟิล์มกรองแสง คุณภาพเป็นเรื่องสำคัญ

ปีที่แล้ว รัฐบาลรัสเซียยังคงตัดสินใจที่จะจัดการกับผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรอย่างจริงจัง และกำลังจะเพิ่มความรับผิดที่เข้มงวดขึ้น รวมถึงการย้อมสีกระจกรถอย่างไม่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กฎหมายได้รับการพัฒนาเกี่ยวกับค่าปรับที่เพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับการย้อมสีกระจกด้านหน้าและด้านข้างของรถยนต์อย่างไม่เหมาะสม ซึ่งทำให้บทลงโทษเพิ่มขึ้นสามเท่า ข้อมูลเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงินดังกล่าวทำให้เครือข่ายสังคมออนไลน์และเป็นส่วนสำคัญของชุมชนการขับขี่ของรัสเซีย ในเวลาเดียวกัน มีการเรียกวันที่ต่างกัน: วันที่ 1 มกราคม, วันที่ 1 มิถุนายน หรือวันที่ 1 กรกฎาคมของปีปัจจุบัน สถานการณ์ดังกล่าวได้รับแรงหนุนจากข้อเท็จจริงที่ว่าในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว State Duma ได้รับรองการแก้ไขเพิ่มเติมบางประการเกี่ยวกับกฎหมายว่าด้วยการย้อมสี การดำเนินการนี้ริเริ่มโดยรองประธานคนแรกของ State Duma, Vyacheslav Lysakov ร่างกฎหมายฉบับล่าสุดที่ประกาศในสภาดูมา เสนอให้ปรับเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าและด้านข้างสูงสุดสามครั้ง: จาก 500 รูเบิลในปัจจุบัน มากถึงหนึ่งพันรูเบิล ในกรณีที่มีการละเมิดซ้ำ ผู้ขับขี่จะต้องเติมงบประมาณของรัสเซีย 5,000 รูเบิล แต่ขอสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ที่สนใจเป็นพิเศษ: เรื่องนี้ยังไม่คืบหน้าไปกว่าการอ่านครั้งแรก ดังนั้นวันนี้ค่าปรับสำหรับการย้อมสีภายใต้กฎหมายใหม่ของปี 2019 เช่นเมื่อก่อนคือไม่เกิน 500 รูเบิล (ส่วนที่ 3.1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง) ไม่มีบทลงโทษแยกต่างหากสำหรับการละเมิดซ้ำ ข่าวลือเกี่ยวกับการนำบรรทัดฐานใหม่ของกฎหมายว่าด้วยการย้อมสีทำให้เกิดการกระทำที่กระตือรือร้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่เริ่มทำการจู่โจมโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อระบุและลงโทษผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีหน้าต่างย้อมสีอย่างไม่เหมาะสม

กําหนดการย้อมสี กล่าวคือ ต้องกําจัดความผิดภายใน 5-20 วัน (ลบการย้อมสี) ถือเป็นโทษที่ร้ายแรงกว่าการปรับ แต่กฎหมายส่วนนี้คลุมเครือมากและมีช่องโหว่และข้อแตกต่างหลายประการ ที่ผู้ตรวจสอบส่วนใหญ่มักจะได้รับพร้อมใบเสร็จรับเงินสำหรับค่าปรับ

ในความเป็นธรรม ควรจะกล่าวว่า เมื่อปีที่แล้วมีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรในรัสเซียหลายประการเกี่ยวกับการจดทะเบียนรถยนต์ การออกใบขับขี่ การขนส่งเด็ก การทำงานของยานพาหนะโดยผู้ที่ได้รับสิทธิ์ น้อยกว่าสองปีที่ผ่านมาเป็นต้น ดังนั้นไม่มีใครสามารถรับประกันได้ว่าร่างกฎหมายที่เสนอจะไม่ได้รับการอนุมัติในอนาคตอันใกล้นี้ และการเปลี่ยนแปลงกฎการย้อมสีและค่าปรับที่เพิ่มขึ้นสำหรับการย้อมสีที่ไม่ถูกต้องจะไม่กลายเป็นบรรทัดฐานอื่นของกฎหมายรัสเซีย

อะไรคือบรรทัดฐานและมาตรฐานของการย้อมสีในรัสเซียในปัจจุบัน

ควรชี้แจงว่าการห้ามย้อมสีและค่าปรับไม่สามารถใช้กับการย้อมสีได้ แต่มีเพียงการละเมิดบรรทัดฐานที่กำหนดโดยกฎหมายเท่านั้น

และเพื่อให้เข้าใจถึงมาตรฐานที่อนุญาตสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องทราบสิ่งต่อไปนี้: กระจกหลังของรถสามารถย้อมสีด้วยวิธีใดก็ได้และด้วยอัตราการส่งแสงใดๆ กฎเดียวกันนี้ใช้กับกระจกมองข้างด้านหลังของรถ ส่วนบนของกระจกหน้ารถสามารถย้อมสีด้วยฟิล์มใส (ไม่กว้างกว่า 14 ซม.) การส่งผ่านแสงสามารถทำได้ กระจกข้างรถสามารถย้อมสีได้ โดยคำนึงว่าการส่งผ่านแสงของรถจะไม่น้อยกว่า 70% GOST ใหม่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2558 ก่อนหน้านั้นมาตรฐาน GOST แบบเก่าจำเป็นต้องปฏิบัติตามบรรทัดฐานการส่งผ่านแสงซึ่งอนุญาตให้มีระดับการส่งผ่านแสงอย่างน้อย 75%

ก่อนตัดสินใจติดฟิล์มกรองแสงแบบใสบนกระจกรถยนต์ จำเป็นต้องเข้าใจลักษณะเฉพาะของฟิล์มไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลักษณะของกระจกรถยนต์ด้วย วิธีนี้จะช่วยคุณหลีกเลี่ยงบทลงโทษสำหรับการย้อมสี การส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ไม่ใช่ค่าคงที่คุณภาพของกระจก ผู้ผลิต และอื่นๆ มีบทบาทสำคัญ ตัวอย่างเช่น กระจกที่ไม่มีฟิล์มสามารถมีอัตราการส่งผ่านแสงได้ประมาณ 95% ดังนั้นเมื่อติดฟิล์มเพิ่มเติมที่มีคุณสมบัติการส่งผ่านแสงเท่ากับ 70% บนกระจกดังกล่าว ลักษณะการส่งผ่านแสงสุดท้ายจะอยู่ที่ 65% สิ่งนี้จะกลายเป็นการละเมิดและอาจส่งผลให้ถูกปรับทางปกครองห้าร้อยรูเบิล

การย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตตามกฎหมายกำหนดโดย GOST 32565–2013 ที่สอดคล้องกันเอกสารนี้กำหนดระดับการย้อมสีกระจกหน้า ด้านข้าง ด้านหลัง และกระจกหลังของรถ เอกสารนี้ใช้ไม่ได้กับอุปกรณ์ติดตั้งไฟรถยนต์ ทุกอย่างถูกนำมาพิจารณาใน GOST - ตั้งแต่คุณภาพและลักษณะของกระจกรถยนต์ไปจนถึงผู้ผลิต (คำนึงถึงสิ่งที่เป็นไปได้ทั้งหมด) นอกจากนี้ยังระบุลักษณะทางเทคนิคของฟิล์มที่ใช้สำหรับการย้อมสี

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงว่าใครเป็นผู้ปรับสีและดำเนินการปรับสีที่ใด การปฏิบัติงานที่แย่โดยช่างฝีมืออาจนำไปสู่การเบี่ยงเบนจากมาตรฐานการย้อมสีและการส่งผ่านแสงที่กำหนดไว้ แม้ว่าลักษณะของฟิล์มและกระจกรถยนต์ที่ใช้ในการย้อมสีควรอยู่ภายในขอบเขตที่ยอมรับได้ในทางทฤษฎี ดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจสอบลักษณะของการส่งผ่านแสงหลังจากติดฟิล์มป้องกันแสงและก่อนออกจากทางหลวง ซึ่งผู้ตรวจการตำรวจจราจรอาจสร้างความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์เมื่อหยุดรถ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าสามารถย้อมสีกระจกหลังของรถให้มีการส่งผ่านแสงในระดับใดก็ได้ก็ต่อเมื่อติดตั้งกระจกมองหลังสองใบบนรถคันนี้ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นสภาพการจราจรด้านหลังรถได้อย่างชัดเจน

ความแตกต่างที่สำคัญ: Rosstandart ระบุว่าแถบฟิล์มป้องกันแสงที่วางอยู่บนกระจกหน้ารถควรมีความกว้างไม่เกิน 14 ซม. และในขณะเดียวกันก็มีแสงส่องผ่าน มีหลายกรณีที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรรับจ้างพยายามที่จะ "ละลาย" ผู้ขับขี่ที่ไม่รู้โดยการวัดการส่งผ่านแสงในส่วนบนซึ่งปิดผนึกด้วยฟิล์ม ตามกฎแล้วไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ดังนั้นหากความกว้างของแถบที่วางบนกระจกหน้ารถไม่เกิน 14 ซม. การกระทำดังกล่าวถือว่าผิดกฎหมาย

การส่งผ่านแสงของกระจกด้านหน้าและด้านข้างของรถจะวัดได้อย่างไรและที่ไหน

เมื่อตรวจสอบการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ ตำรวจจราจรจะได้รับคำแนะนำจากคำสั่งกระทรวงมหาดไทยฉบับที่ 1240 เอกสารนี้เกี่ยวข้องกับบรรทัดฐานของอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ของยานพาหนะ บทบัญญัติบางส่วนถูกยกเลิกในปี 2014 ตามคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในฉบับที่ 1123 แต่บทบัญญัติสำหรับการตรวจสอบระดับการส่งผ่านแสงยังคงดำเนินต่อไป

ในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ ควรใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทางเทคนิคเสมอ พวกเขาจะต้องป้อนในทะเบียนของรัฐซึ่งแสดงรายการวิธีการทั้งหมดที่ใช้ในการวัด อุปกรณ์เหล่านี้ต้องมีใบรับรองความสอดคล้อง เอกสารที่กำหนดไว้ในกฎหมายว่าด้วยการทดสอบประสิทธิภาพเป็นระยะ

ดูเหมือนอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์

การวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์สามารถทำได้ภายใต้สภาวะเมื่อพื้นผิวสะอาดและแห้งเท่านั้น จึงไม่สามารถทำการวัดได้ในช่วงฝนตกและกระจกรถสกปรก ผู้ขับขี่ซึ่งตำรวจจราจรหยุดตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถของเขา รวมถึงการส่งผ่านแสงของกระจก อันดับแรก ควรขอให้จัดเตรียมเอกสารที่จำเป็น: ใบรับรองความสอดคล้อง เอกสารในการตรวจสอบครั้งล่าสุด ของเงื่อนไขทางเทคนิคของอุปกรณ์ นอกจากนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรต้องได้รับอนุญาตให้ดำเนินการดังกล่าวและมีใบรับรองที่เหมาะสม หากเอกสารเหล่านี้ขาดหายไป ผลการตรวจสอบจะผิดกฎหมายโดยอัตโนมัติและอาจถูกฟ้องในศาลได้ เมื่อตรวจสอบคนขับควรดูที่เซ็นเซอร์ที่ติดอยู่กับหน้าต่างอย่างแน่นอน ไม่ควรมีที่บังแดดและฟิล์มภายนอก หากอุปกรณ์ไม่ถูกต้องตามความเห็นของผู้ขับขี่ เขาอาจต้องทำการวัดใหม่ ในกรณีนี้ผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะต้องดำเนินการต่อหน้าพยานสองคน ในเวลาเดียวกัน ทุกปัญหาในการค้นหาก็ตกอยู่ที่ไหล่ของเขาด้วยสายสะพายไหล่ หากผู้ตรวจการที่หยุดคนขับเริ่มชะลอการค้นหาบุคคลที่อาจเป็นพยานเขาควรได้รับการเตือนถึงมาตรา 28.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งระบุว่ารถยนต์ล่าช้าเป็นเวลานานเมื่อวาด โปรโตคอลที่ผิดกฎหมาย คุณสามารถแนะนำให้โทรหาตำรวจและพูดคุยกับหัวหน้างานของเขา ในกรณีที่ผู้ตรวจสอบเข้าใจว่าเขาฝ่าฝืนบรรทัดฐานของกฎหมายอย่างชัดเจน เขาจะเลิกสนใจคนขับคนนี้ทันที

ต้องปิดผนึกอุปกรณ์สำหรับวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์นอกเหนือจากใบรับรองและเอกสารที่ถูกต้องเกี่ยวกับการตรวจสอบสภาพทางเทคนิค ถ้าไม่เช่นนั้นคุณสามารถก้าวต่อไปได้อย่างสบายใจและปฏิเสธที่จะทำการวัด ตามกฎแล้วเมื่อทำการวัดการส่งผ่านแสงจะใช้อุปกรณ์พกพา "Blik" แหล่งพลังงานมักจะเป็นช่องจุดบุหรี่ของรถยนต์และอุปกรณ์ทำงานได้อย่างมั่นใจเมื่อแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายภายในอยู่ที่ 12 โวลต์ วิธีหนึ่งในการหลีกหนีจากการวัดแสงที่ส่งผ่านคือแจ้งผู้ตรวจการตำรวจจราจรว่าแบตเตอรี่ของรถคันนี้อ่อนมาก ดังนั้นจึงไม่สามารถส่งกำลังที่ต้องการได้ คุณสามารถเสนอเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรให้พอดีกับรถของบริษัทและเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าได้ คุณสามารถใช้อุปกรณ์ได้ที่อุณหภูมิเริ่มต้นตั้งแต่ -10 ถึง +40 องศาเซลเซียสเท่านั้น การวัดต้องทำอย่างน้อยสามจุดที่แตกต่างกันของแก้วที่จะวัด ในกรณีนี้ ไฟแสดงการส่งผ่านแสงจะหมายถึงค่าเฉลี่ยเลขคณิต ผู้ขับขี่ควรระมัดระวังในทุกขั้นตอนของการวัด หากเขาสังเกตเห็นข้อผิดพลาดใด ๆ ของผู้ตรวจสอบก็ไม่ควรให้ความสนใจทันที แต่การแจ้งข้อผิดพลาดที่ทำโดยสารวัตรตำรวจจราจรควรทำเมื่อจัดทำโปรโตคอลซึ่งมีการอธิบายโดยละเอียด ในกรณีนี้ การปกป้องสิทธิ์ของคุณทำได้ง่ายกว่ามาก อย่างน้อยที่สุด จะต้องมีการวัดผลครั้งที่สองโดยมีส่วนร่วมของพยานยืนยัน

ต้องเข้าใจว่าในกฎของถนนมีการกำหนดบรรทัดฐานของการย้อมสีด้วยเหตุผล แม้จะมีข้อดีที่ชัดเจน แต่กระจกสีก็มีข้อเสีย การย้อมสีที่มากเกินไปอาจมีผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ตัวอย่างเช่น เมื่อต้องเดินทางในความมืด หน้าต่างที่ย้อมสีสามารถป้องกันไม่ให้คุณสังเกตเห็นสิ่งกีดขวางได้ทันท่วงที หรือตัวอย่างเช่น คนเดินเท้าที่ทางม้าลาย สิ่งนี้สามารถจบได้ไม่เพียงแค่ชีวิตของเขาเท่านั้น แต่ยังทำลายชีวิตของคนขับด้วยเนื่องจากความรับผิดชอบเป็นของเขา ในกรณีนี้ การย้อมสีกระจกรถมากเกินไปจะกลายเป็นสถานการณ์ที่เลวร้ายเมื่อศาลตัดสินลงโทษ

ผู้ขับขี่สามารถอุทธรณ์การกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้หรือไม่?

หากผู้ขับขี่เชื่อว่าการกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในการวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์นั้นผิดกฎหมาย ก็สามารถฟ้องต่อศาลได้ภายใน 14 วัน นอกเหนือจากข้อกำหนดข้างต้นของกฎหมายและความแตกต่างระหว่างการตรวจสอบ ผู้ขับขี่ควรทราบสิ่งต่อไปนี้:

• การวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์สามารถทำได้ที่เสานิ่งเท่านั้น
• ความดันบรรยากาศควรอยู่ระหว่าง 650 ถึง 790 มม. ความชื้นในอากาศไม่ควรเกิน 80% หากความชื้นสูงขึ้น ควรวัดการส่งผ่านแสงของกระจกในห้องที่แห้ง เมื่อทำการวัด ผู้ตรวจการตำรวจจราจรต้องวัดระดับความดันบรรยากาศ อุณหภูมิ และความชื้นก่อน นอกจากนี้เขาต้องให้ข้อมูลนี้แก่ผู้ขับขี่ที่กำลังตรวจสอบรถ
• ใบรับรองความสอดคล้องของอุปกรณ์และเอกสารเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องมีให้กับผู้ตรวจการตำรวจจราจรในต้นฉบับไม่สามารถใช้สำเนาได้

อุปกรณ์ใด ๆ ที่วัดการส่งผ่านแสงของแก้วเรียกว่า taumeterมีทอมิเตอร์ที่ผ่านการรับรองอีกหลายชิ้นที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถใช้วัดการส่งผ่านแสงได้ แต่ในกรณีส่วนใหญ่ จะใช้ "Blick" ข้างต้น

ตัวอย่างบางส่วน

เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการทำงานข้างต้นทั้งหมด เราจะยกตัวอย่างบางส่วน

อันดับแรก

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้จัดทำรายงานเกี่ยวกับการย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ไม่เหมาะสมในขณะที่ไม่ได้วัดการส่งผ่านแสงด้วยอุปกรณ์พิเศษ โปรโตคอลดังกล่าวสามารถถูกท้าทายในศาลได้หรือไม่? แน่นอน. ควรทำภายใน 14 วันและผู้ขับขี่จะได้รับการยกเว้นอย่างแน่นอนหากอุปกรณ์ไม่ได้วัด

ที่สอง

เมื่อหยุดรถมินิบัสแล้ว สารวัตรตำรวจจราจรก็วัดฟิล์มสีที่ติดกระจกหน้ารถของเขา ความกว้างของมันคือ 17 ซม. เป็นผลให้ผู้ตรวจการดึงรายงานที่มีการปรับ 500 รูเบิลสำหรับคนขับรถแท็กซี่ นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้ไปที่บริษัทขนส่งรถยนต์ที่รถคันนี้จดทะเบียนไว้ ช่างซ่อมรถยนต์ของเขายังได้รับค่าปรับ 5,000 รูเบิลสำหรับการปล่อยรถยนต์ที่ไม่สามารถใช้งานได้เข้าแถว ในกรณีนี้ การกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรนั้นถูกกฎหมายอย่างยิ่ง เนื่องจากช่างเครื่องมีหน้าที่รับผิดชอบในสภาพทางเทคนิคของรถแท็กซี่ประจำทาง และคนขับมีหน้าที่รับผิดชอบในการขับขี่เท่านั้น

ที่สาม

สารวัตรตำรวจจราจรหยุดรถเพื่อตรวจสอบสภาพทางเทคนิครวมถึงการส่งผ่านแสงของกระจกไม่ใช่ที่ป้อมตำรวจจราจรที่อยู่นิ่ง ความต้องการของเขาในการวัดการส่งผ่านแสงของแก้วนั้นผิดกฎหมาย ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่อาจปฏิเสธที่จะทำการวัดหรือกำหนดให้นำไปที่เสานิ่งซึ่งยังคงต้องไปถึง

ที่สี่

รถจอดที่เสาจอดนิ่งหลังจากฝนตกปรอยๆ ผู้ตรวจการตำรวจจราจรไม่ได้ตรวจสอบตัวบ่งชี้ความชื้นและอุณหภูมิอากาศรวมถึงความกดอากาศก่อน การวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์พบว่าเกินมาตรฐานและเป็นจำนวนถึง 72% จึงมีการออกระเบียบการและค่าปรับ ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่มีเหตุผลทุกประการที่จะอุทธรณ์ระเบียบการในศาล เนื่องจากไม่มีการวัดสภาพอากาศ ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของกระบวนการนี้ ด้วยความน่าจะเป็นในระดับสูง ศาลจะตัดสินให้ผู้ขับขี่เห็นชอบ

https://website/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/

จะจ่ายหรือไม่จ่าย นั่นคือคำถาม

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าตำรวจจราจรบางครั้งลืมเกี่ยวกับผู้ฝ่าฝืนเล็กน้อยดังนั้นภายในระยะเวลาที่กำหนด (และ 80 วัน) การแจ้งเตือนไม่ได้มาถึงผู้ฝ่าฝืนเสมอไป เขามีโอกาสที่จะ "ล้มเลิก" ค่าปรับตามอายุความ ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองกล่าวว่าอายุความของข้อ จำกัด สำหรับค่าปรับทางปกครองสำหรับการละเมิดกฎของถนนคือสองปีต่อมา ข้อ จำกัด สองปีเริ่มต้นจากช่วงเวลาที่ผู้ตัดสินจ่ายค่าปรับหากมีการอุทธรณ์คำตัดสินในศาล ระยะเวลาจำกัดเริ่มตั้งแต่วันที่มีคำวินิจฉัย หากมีความพยายามอุทธรณ์ต่อศาลที่สูงกว่า บทบัญญัติแห่งข้อจำกัดจะเริ่มตั้งแต่วินาทีที่คำตัดสิน สองปีต่อมา ข้อเรียกร้องของเจ้าหน้าที่ในการชำระค่าปรับนี้จะไม่ถูกกฎหมายอีกต่อไป แม้ว่าเขาจะยังคงถูกระบุว่าเป็นผู้กระทำความผิดในฐานข้อมูลของตำรวจจราจร ในกรณีนี้ ค่าปรับที่เสื่อมเสียจะเป็นทางเดียวที่ค่าปรับจะเป็นอันตรายต่อคนขับได้ นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างของระบบราชการหลายประการที่สามารถช่วยให้คุณไม่ต้องจ่ายค่าปรับอย่างถูกกฎหมาย สามารถทำได้ในกรณีที่มีการตัดสินใจปรับภายในระยะเวลาเกิน 60 วัน นับแต่วันที่มีการละเมิดกฎจราจร กฎที่คล้ายคลึงกันยังใช้ในกรณีที่มีการอุทธรณ์คำตัดสินของศาลชั้นต้น และศาลอุทธรณ์ได้ออกคำตัดสินช้ากว่า 90 วันนับจากวันที่มีการฝ่าฝืน หากมีคนกลัวว่าค่าปรับที่ค้างชำระจะทำให้ห้ามเดินทางไปต่างประเทศเขาก็ค่อนข้างสงบ: สิ่งนี้จะต้องได้รับคำตัดสินของศาลและจำนวนเงินค่าปรับที่ค้างชำระขั้นต่ำควรเกิน 10,000 รูเบิล

ในเวลาเดียวกันค่าปรับสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ไม่เหมาะสมเพียง 500 รูเบิลและถือว่าค่อนข้างเล็ก หากคุณชำระค่าปรับภายใน 20 วันนับจากวันที่โปรโตคอล ค่าปรับจะลดลงครึ่งหนึ่ง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะปฏิบัติตามกฎหมาย

เช่นเดียวกับอุปกรณ์ทางเทคนิคอื่น ๆ ของรถยนต์ การย้อมสีกระจกควรทำอย่างถูกต้องและสอดคล้องกับบรรทัดฐานของกฎหมายของรัสเซีย ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหามากมายบนท้องถนนและช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ในการจัดการกับผู้ตรวจการตำรวจจราจร อย่างไรก็ตาม มีบรรทัดฐานและบทลงโทษที่คล้ายคลึงกันในประเทศเพื่อนบ้านของรัสเซีย: คาซัคสถาน ยูเครน เบลารุส คำถามคือพวกเขาได้รับการเคารพและตรวจสอบโดยบริการความปลอดภัยทางถนนในระดับใด ตามการคาดการณ์ของผู้เชี่ยวชาญ บทลงโทษสำหรับการย้อมสีกระจกที่ไม่ถูกต้องในสหพันธรัฐรัสเซียจะยังคงเกิดขึ้น

ปีที่แล้ว กฎหมายสีรถใหม่มีผลบังคับใช้ หมายถึงมาตรฐานการเคลือบกระจกรถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ขับขี่ปฏิบัติต่อนวัตกรรมนี้ด้วยวิธีที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในบทความของเรา คุณจะพบกับมาตรฐานของร่างกฎหมายฉบับใหม่ ตลอดจนความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์เกี่ยวกับเรื่องนี้

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับการย้อมสี

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนชอบการย้อมสี การปรับแต่งดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้หน้าต่างมืดลง ต้องขอบคุณการย้อมสี คนเดินถนนและผู้ขับขี่คนอื่นๆ จะไม่เห็นสิ่งที่เกิดขึ้นภายในรถของคุณ

ข้อเสียที่สำคัญของแว่นตาลดแสงคือการสร้างสีที่ไม่ดี กฎหมายใหม่เกี่ยวกับการย้อมสีไม่ได้นำมาใช้โดยบังเอิญเพราะเป็นการปรับแต่งที่มักทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนน เนื่องจากในตอนกลางคืนในรถยนต์ที่มีกระจกสีทำให้ทัศนวิสัยลดลงอย่างมาก เอฟเฟกต์ไฟหน้าของรถยนต์คันหน้าก็บิดเบี้ยวเช่นกัน

การย้อมสีก็มีข้อดีหลายอย่างเช่นกัน การปรับแต่งดังกล่าวช่วยปกป้องรถของคุณจากความเหนื่อยหน่ายภายในรถ ในฤดูร้อน การย้อมสีจะทำให้รถของคุณเย็นและสดชื่น ส่วนใหญ่มักจะใช้การย้อมสีหน้าต่างสำหรับการออกแบบรถยนต์และเพื่อป้องกันการตกแต่งภายในจากการสอดรู้สอดเห็น

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับใบเรียกเก็บเงิน

กฎหมายว่าด้วยการย้อมสีมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2015 บทบัญญัติเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดโดย State Traffic Inspectorate ควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าข้อกำหนดสำหรับหน้าต่างด้านหน้านั้นเข้มงวดกว่าหน้าต่างด้านหลังมาก

โดยทั่วไปแล้ว กฎหมายว่าด้วยการย้อมสีหรือค่อนข้างมีอยู่มาเป็นเวลานาน ก่อนหน้านี้ในกรณีที่มีการละเมิดป้ายทะเบียนถูกยึดจากคนขับที่ไร้ยางอาย อย่างไรก็ตาม ก่อนที่ร่างกฎหมายจะผ่านพ้นไปเมื่อปีที่แล้ว การย้อมสีกระจกไม่ได้ทำให้เกิดความขุ่นเคืองใจมากนักในหมู่พนักงาน กสทช.

ต้องขอบคุณร่างกฎหมายที่ผ่านในปี 2558 ข้อกำหนดสำหรับการปฏิบัติตามข้อบังคับการย้อมสีแก้วจึงเข้มงวดขึ้นอย่างมาก ตอนนี้ผู้ขับขี่ที่ไร้ยางอายไม่เพียงสามารถถูกปรับ แต่ยังสูญเสียสิทธิ์ของพวกเขาด้วย

ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการย้อมสี

กฎหมายการย้อมสีใหม่กำหนดข้อกำหนดหลายประการสำหรับผู้ขับขี่ที่ตัดสินใจย้อมสีกระจกรถยนต์ในรถของเขา สารวัตรจราจรเชื่อว่าทุกคนควรรู้จักพวกเขาอย่างแน่นอน คุณสามารถค้นหาคุณสมบัติทั้งหมดของใบเรียกเก็บเงินได้ในบทความของเรา

เพื่อไม่ให้ละเมิดกฎหมายว่าด้วยการย้อมสีรถยนต์ อันดับแรกคุณควรให้ความสนใจกับกระจกหน้ารถ การส่งผ่านแสงควรมีอย่างน้อย 70-75% นี่เป็นเกณฑ์แรกที่สำนักงานตรวจความปลอดภัยทางถนนของรัฐให้ความสนใจ เป็นที่น่าสังเกตว่าเปอร์เซ็นต์ของประตูสามารถเป็น 65-70%

เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนชอบที่จะปรับแต่งรถของตน บ่อยครั้งที่พวกเขาวางภาพวาดหรือจารึกไว้บนพื้นผิวของกระจกหน้ารถ กฎหมายใหม่เกี่ยวกับการย้อมสีห้ามมิให้หันไปใช้การออกแบบดังกล่าวอย่างเด็ดขาด สีของฟิล์มสีมีบทบาทสำคัญ ตามใบเรียกเก็บเงินห้ามใช้สีแดง, น้ำเงิน, เขียวและเหลืองบนกระจกหน้ารถ ด้วยเหตุผลนี้เอง เราจึงแนะนำอย่างยิ่งให้คุณใช้แนวทางอย่างรับผิดชอบในการเลือกฟิล์มสี การหรี่แสงสีสามารถเปลี่ยนแปลงการแสดงสีในรถยนต์ได้อย่างมาก

ฉันจะวัดเกณฑ์หลักสำหรับกระจกสีได้ที่ไหน

มีเทคนิคและประเภทของการย้อมสีกระจกรถยนต์ที่หลากหลาย วันนี้ที่นิยมมากที่สุดคือการสปัตเตอร์และเคลือบด้วยฟิล์มพิเศษ ระดับของการส่งผ่านแสงในรถโดยตรงขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของวัสดุที่เลือก หากตัวชี้วัดแตกต่างจากปกติอย่างมาก คนขับที่ไร้ยางอายอาจเสี่ยงต่อการถูกปรับหรือทำใบขับขี่หาย ที่ซึ่งคุณสามารถวัดตัวบ่งชี้หลักของการย้อมสีได้ทุกคนไม่ทราบ

ในการวัดเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสงอย่างอิสระ คุณต้องซื้ออุปกรณ์พิเศษ อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างแพงและไม่ค่อยได้ใช้ หากคุณไม่มีโอกาสในการใช้จ่ายเงินในสิ่งที่ไร้ประโยชน์เราขอแนะนำให้คุณขอความช่วยเหลือที่ นอกจากนี้ คุณยังสามารถค้นหาเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสงได้ที่ป้อมตำรวจจราจรที่ใกล้ที่สุด เป็นที่น่าสังเกตว่าถ้าคุณทำเกินเกณฑ์ปกติ คุณอาจถูกปรับ ซึ่งกำหนดไว้สำหรับกฎหมายว่าด้วยการย้อมสี

วิธีหนึ่งในการชำระค่าใช้จ่าย

ไม่เป็นความลับที่กฤษฎีกาใด ๆ มีช่องโหว่อย่างแน่นอน ขอบคุณพวกเขาที่สามารถหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบได้ กฎหมายการย้อมสีรถยนต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น เป็นที่ทราบกันดีว่าในการหาเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสงของกระจก พนักงานของ State Traffic Inspectorate จะวัดด้วยอุปกรณ์พิเศษ วันนี้การย้อมสีมีจำหน่ายแล้วซึ่งเปอร์เซ็นต์ของการหรี่แสงสามารถเปลี่ยนแปลงได้ระหว่างการใช้งาน สิ่งประดิษฐ์ดังกล่าวเป็นความแปลกใหม่ในตลาดยานยนต์ ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง โดยเฉลี่ยแล้วมีตั้งแต่ 20,000 รูเบิล

หลักการทำงานของการย้อมสีดังกล่าวขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีใหม่ ใช้สารพิเศษกับกระจกรถยนต์ ประกอบด้วยโลหะออกไซด์ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าในเครื่องและเซ็นเซอร์พิเศษ เปอร์เซ็นต์ของการหรี่แสงอาจแตกต่างกันอย่างมาก คุณสามารถควบคุมได้โดยใช้รีโมทคอนโทรลที่มาพร้อมกับการย้อมสี

เทคโนโลยีใหม่มีข้อดีหลายประการ คุณสามารถเปลี่ยนระดับการหรี่แสงได้อย่างง่ายดายภายใต้สภาพอากาศที่แน่นอน ต้องขอบคุณเธอที่ทำให้คุณสามารถหลีกเลี่ยงกฎหมายเกี่ยวกับการย้อมสีได้ เทคโนโลยีใหม่ก็มีข้อเสียเช่นกัน ที่สำคัญที่สุดคือค่าใช้จ่ายสูง ทุกวันนี้ไม่ใช่ผู้ขับขี่ทุกคนที่สามารถซื้อระบบดังกล่าวได้

มีวิธีที่ถูกกว่าในการใช้การย้อมสีมากเกินไป - นี่ หากต้องการใช้วิธีนี้ คุณจะต้องติดตั้งกระจกใสในรถที่ด้านบนและกระจกติดฟิล์มที่ด้านล่าง หากจำเป็นให้ลดระดับลงเท่านั้น ควรสังเกตว่าวิธีนี้ไม่ได้ห้าม น่าแปลกที่วิธีการนี้ได้รับการจดสิทธิบัตรว่าเป็นการปกป้องรถยนต์ในลานจอดรถ วิธีนี้จะช่วยให้คุณปกป้องภายในรถไม่ให้เหนื่อยหน่ายในฤดูร้อนและเก็บความเย็นไว้ได้

การเปลี่ยนแปลงในบิล ข้อมูลทั่วไป

กฎหมายการย้อมสีมีการเปลี่ยนแปลงในปีนี้ ตามพระราชกฤษฎีกาใหม่ ค่าปรับสำหรับการละเมิดอยู่ที่ 500 รูเบิล วันนี้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียวางแผนที่จะเพิ่มค่าปรับครั้งแรกเป็น 5,000 รูเบิล หากคนขับที่ไร้ยางอายฝ่าฝืนใบเรียกเก็บเงินอีกครั้ง เขาเสี่ยงที่จะสูญเสียใบขับขี่นานถึงหกเดือน

เมื่อก่อนห้ามย้อมสีหน้าต่างด้านหน้ามากเกินไป กฎหมายอนุญาตให้วางแถบสีที่ด้านบนของกระจกหน้ารถ

บทบัญญัติหลักของร่างพระราชบัญญัติที่แก้ไขเพิ่มเติม

ตามพระราชกฤษฎีกาที่แก้ไขเพิ่มเติม อนุญาตให้ใช้รถได้บางส่วน กฎหมายมีความภักดีต่อการหรี่แสงของกระจกด้านหลังมากเกินไป จนถึงปัจจุบัน อัตราการส่งผ่านแสงที่อนุญาตของกระจกด้านหน้าอยู่ที่ 70% จากการเพิ่มใหม่นี้ ต้องใช้ชั้นป้องกัน - การเคลือบโพลีเมอร์ - ที่ด้านหลังของกระจกสี อนุญาตให้ใช้วิธีพ่นและเคลือบพื้นผิวด้วยฟิล์มสีได้

ในปี 2559 ผู้ขับขี่สามารถย้อมสีกระจกหน้ารถขนาด 14 ซม. บนสุดได้ไม่ว่าด้วยวิธีใด เป็นที่น่าสังเกตว่าวันนี้ห้ามมิให้หรี่แสงกระจกโดยเด็ดขาด ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถวางผ้าม่านหรือมู่ลี่ไว้ที่กระจกหลังได้ อย่างไรก็ตาม สามารถทำได้หากกระจกมองข้างติดตั้งอยู่บนตัวรถ

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับบทลงโทษ

การแก้ไขร่างพระราชบัญญัติได้รับการพิจารณาในเดือนกันยายนปีที่แล้ว แต่มีผลบังคับใช้เฉพาะในปีนี้ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าจำนวนบทลงโทษได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก หากผู้ขับขี่ไร้ยางอายถูกปรับเป็นครั้งแรก เขาจะต้องจ่าย 1,500 รูเบิลในเวลาที่เหมาะสม หากการละเมิดการย้อมสีไม่ใช่ครั้งแรกผู้ขับขี่จะถูกปรับเป็นจำนวนเงิน 5,000 รูเบิล ระยะเวลาสำหรับการลงทะเบียนครั้งที่สองของการละเมิดคือประมาณหนึ่งปี ในบางกรณี ผู้ขับขี่ที่ไร้ยางอายอาจไม่ได้รับใบอนุญาตขับรถนานถึงสองเดือน

ในอนาคตรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียมีแผนที่จะแนะนำการลงโทษในรูปแบบของการเพิกถอนใบขับขี่สำหรับการละเมิดรองเป็นเวลานาน เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบระดับการส่งผ่านแสงล่วงหน้า ด้วยเหตุนี้ คุณจะป้องกันตัวเองจากค่าปรับและการลงโทษทุกประเภท

ผู้ใช้รถโหวตให้เปลี่ยนแปลงกฎข้อบังคับ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำนวนรถยนต์ที่ย้อมสีได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้หน้าต่างมืดลง มีคนพยายามเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถในลักษณะนี้ และมีคนกำลังปกป้องภายในจากความเหนื่อยหน่ายด้วยวิธีนี้ วันนี้พวกเขาเรียกร้องให้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียปรับเงินให้อ่อนตัวลง ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงได้สร้างการลงคะแนนออนไลน์ด้วย นักเคลื่อนไหวคนหนึ่งอ้างว่ากระจกทุกชนิดไม่มีการส่งผ่านแสง 100% ด้วยเหตุนี้จึงค่อนข้างยากที่จะบรรลุการย้อมสี 70% นอกจากนี้ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่าหากพนักงานของ State Traffic Inspectorate บันทึกการส่งผ่านแสง 70% บนกระจกรถของคุณ คุณจะถูกปรับ ในความเป็นจริง ระดับที่ยอมรับได้คือ 71% อัตราที่ต่ำกว่าไม่ได้รับการยืนยันโดยเครื่องมือพิเศษและถูกบันทึกว่าเป็นการละเมิด นักเคลื่อนไหวเชื่อว่าจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนจะไม่เพิ่มขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์ แต่ทรัพย์สินส่วนตัวของผู้ขับขี่จะปลอดภัย