อุปกรณ์วูบวาบของท่อเบรกทำเอง วูบวาบกับท่อเบรกที่บ้าน เครื่องมือทำเองสำหรับซ่อมท่อเบรค

ผู้ขับขี่แต่ละคนควรเข้าใจเล็กน้อยเกี่ยวกับการออกแบบรถของเขา เพื่อที่จะสามารถแก้ไขปัญหาด้วยมือของเขาเองในกรณีที่ต้องซ่อม ถ้าเป็นไปได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบเบรก บ่อยครั้งเมื่อมันแตกหักจำเป็นต้องมีการวูบวาบของท่อเบรกซึ่งของเหลวจะถูกถ่ายเทเมื่อคุณเหยียบคันเร่งจากกระบอกสูบไปยังผ้าเบรก

สัญญาณของการเปลี่ยน

คุณสามารถกำหนดความผิดปกติของหลอดได้อย่างอิสระด้วยสัญญาณต่อไปนี้:

การรั่วไหลของน้ำมันเบรกออกจากระบบ
ดรัมเบรกร้อนเกินไป
ลั่นดังเอี๊ยดเมื่อเหยียบคันเร่ง
เพิ่มระยะการเหยียบเบรก
ระยะเบรกจะนานขึ้น
การสึกหรอของแผ่นรองไม่สม่ำเสมอ

เหตุผลในการเปลี่ยน

การเกิดการกัดกร่อน
การก่อตัวของรอยแตก;
การทำให้เป็นกรดของด้าย
ผลกระทบของสภาพแวดล้อมภายนอก
การยึดไม่ดี

เครื่องวูบวาบ

แน่นอนหากท่อล้มเหลวคุณสามารถขับรถไปที่สถานีบริการและมอบความไว้วางใจให้ผู้เชี่ยวชาญซ่อม แต่ทำไมต้องเสียเงินกับสิ่งที่คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง? ในการทำเช่นนี้ คุณต้องซื้อเครื่องมือวูบวาบในร้านค้าเฉพาะหรือสั่งซื้อทางออนไลน์ มันมาในเธรดนิ้วหรือเมตริก ชุดประกอบด้วยเครื่องตัดท่อ, ฟิกซ์เจอร์, คีม, แคลมป์, ดายสำหรับท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ สำหรับการขยายด้วยเชื้อรา

เมื่อซื้อเครื่องมือคุณควรใส่ใจกับผู้ผลิตและต้นทุน เป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อชุดที่ถูกที่สุดเนื่องจากคุณภาพของชุดนั้นไม่ได้ส่งผลต่อการใช้งานในระยะยาว วิธีการซ่อมนี้มีราคาถูกกว่าร้านซ่อมรถและค่อนข้างง่าย

เครื่องมือทำเองสำหรับซ่อมท่อเบรค

วิธีที่ถูกกว่าคือทำอุปกรณ์ทำเอง ด้วยความปรารถนาและทักษะเพียงเล็กน้อยในการทำงานด้วยมือของคุณ ไม่มีอะไรซับซ้อนเลย ก่อนอื่นคุณต้องสร้างฐาน (เฟรม) เพื่อติดท่อ คุณสามารถประกอบได้จากมุมเหล็กสองมุม ตัดมุมตามความยาวที่ต้องการด้วยเครื่องบดเจาะรูสองรูเพื่อทำการสลัก เสร็จภายใน 15 นาที

เมื่อประกอบเฟรมแล้ว คุณต้องทำรูสำหรับท่อและลบมุมบนเครื่องเจาะหรือสว่าน สิ่งที่ยากที่สุดคือการผลิตหมัด (แมนเดรล) คุณสามารถสั่งให้ช่างกลึงที่คุ้นเคย

ขั้นตอนการต่อท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง

ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดระดับการแตกของท่อและความเป็นไปได้ของการซ่อมแซม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวออกจากคาลิปเปอร์หรือกระบอกเบรก หากสามารถถอดส่วนที่เสียหายออกได้ในขณะที่ยังคงความยาวตามต้องการ ให้ตัดชิ้นนี้ด้วยเครื่องตัดท่อ หลังจากนั้นเราประมวลผลน้ำมันเบนซินที่เหลือใช้คีมคีบหนีบและลบมุมด้านในด้วยสว่าน หากไม่สามารถซ่อมแซมได้ เราจะซื้อท่อในร้านค้า

คำแนะนำในการซ่อมท่อด้วยตัวเอง:

เราติดตั้งท่อในฟิกซ์เจอร์ (ฐาน) จำเป็นที่ปลายยื่นออกมาเกินขอบ 5 มม.
เราเปลี่ยนกรวยเป็นตราประทับซึ่งจำเป็นสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ
เราบิดแสตมป์
เราขันแสตมป์และทำให้ปลายท่อทองแดงเรียบเล็กน้อย
เราใส่ฟิตติ้ง อย่าลืมมิฉะนั้นคุณจะต้องทำซ้ำทุกอย่าง
เราลบตราประทับและเปลี่ยนเป็นเครื่องมือรูปกรวย
ค่อยๆบิด;
เรานำท่อออกและถ้าจำเป็นให้ทำความสะอาด

ที่ทางออกเรามีท่อเบรกใหม่อยู่ใต้กรวย คุณสามารถกางหลอดด้วยวิธีอื่นที่เรียกว่า "เชื้อรา" โดยปกติในรถยนต์ที่ผลิตในยุโรปจะใช้ "เชื้อรา" วูบวาบและในรถญี่ปุ่นและรถเอเชียอื่น ๆ จะใช้ "กรวย" หากต้องการลุกเป็นไฟภายใต้ "เชื้อรา" คุณไม่ต้องถอดตราประทับที่จำเป็นออก

ข้อดีและข้อเสียของการอวดตัวเอง

ข้อดีของการบานสะพรั่งด้วยตัวเอง ได้แก่ คุณจะทำงานด้วยความรับผิดชอบและจริงจัง และจะมั่นใจในคุณภาพของงานที่ทำ ไม่จำเป็นต้องจ้างใครมาทำงาน มักจะเป็นราคาที่ไม่สมเหตุสมผล

ข้อเสีย เป็นที่น่าสังเกตว่าท่อเบรกไม่ได้พังบ่อยนักและอาจจำเป็นต้องใช้เครื่องมือของคุณเพียงครั้งเดียว ข้อยกเว้นคือถ้าคุณซื้อรถยนต์มือสองที่มีระยะทางสูงซึ่งได้รับการบำรุงรักษาในสภาพที่ย่ำแย่ สภาพที่ไม่เอื้ออำนวย หรือประสบอุบัติเหตุและเปลี่ยนบ่อยครั้ง

การซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองตามคำแนะนำหรือมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญแต่ละคนต้องตัดสินใจเป็นรายบุคคล แต่จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของระบบเบรกและท่อเสมอเช่นกัน!

เพื่อให้เห็นภาพชัดเจนว่าท่อเบรกมีไว้เพื่ออะไรและมีบทบาทอย่างไร คุณไม่จำเป็นต้องพิจารณาว่าเป็นองค์ประกอบที่แยกจากกัน คุณต้องทำความคุ้นเคยกับระบบเบรกทั้งหมดของรถ ดังนั้นเมื่อเข้าใจการทำงานของระบบโดยรวมแล้ว งานของท่อก็จะมีความชัดเจน ระบบเบรกผิวเผินทำงานในลักษณะนี้: หากจำเป็นต้องลดความเร็วหรือเบรกอย่างหนัก คนขับจะเหยียบคันเร่งที่เกี่ยวข้องและลูกสูบที่อยู่ในกระบอกสูบหลักภายใต้แรงดันสูงจะเริ่มขับของเหลวไปตามเส้นทางพิเศษ .

การเบรกแบบเดียวกันหรือการหยุดรถโดยสมบูรณ์เกิดขึ้นในขณะแปลงแรงของแรงดันของเหลวบนกระบอกสูบของล้อให้เป็นความต้านทานของผ้าเบรก ดังนั้น เส้นทางที่ลูกสูบขับของเหลวไปยังล้อประกอบด้วยท่อเบรกและท่ออ่อน ความล้มเหลวของส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบเบรกทั้งหมด ดังนั้นรถของคุณจึงไม่สามารถใช้งานได้

เมื่อใดจึงจำเป็นต้องลุกเป็นไฟ?

ด้วยการส่งของเหลวผ่านท่อไม่ดี เบรกรถด้วยความล่าช้า และระยะเบรกเกือบสองเท่า นอกจากนี้ ในการทำงานของระบบ จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเหยียบแป้นเบรก มีเสียงจากภายนอกปรากฏขึ้น รวมถึงการเคลื่อนไหวที่เต้นเป็นจังหวะ การขยับของแป้นเหยียบขณะกดแป้นจะดูเหมือนว่างเล็กน้อยสำหรับคุณ ซึ่งเป็นเรื่องปกติมากในกรณีที่ระบบเบรกทำงานผิดปกติ กล่าวคือ ท่อเบรกและสายยาง นอกจากนี้ สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ท่อทำงานผิดปกติคือการรั่วไหลของของเหลวและระบบเบรกที่มองเห็นได้ การรั่วไหลนี้จะทำให้ดรัมเบรกร้อนจัดและผ้าเบรกสึกไม่เท่ากัน อีกสัญญาณหนึ่งอาจไม่ใช่พฤติกรรมปกติของรถขณะเหยียบคันเร่ง กล่าวคือ รถเคลื่อนตัวไปด้านข้างเล็กน้อย แน่นอนว่านี่เป็นเหตุผลทางอ้อม แต่ผู้เชี่ยวชาญอาจบ่งชี้ว่าท่อทำงานผิดปกติ

อาการที่เห็นได้ชัดที่สุดคือท่อสตาร์ทหรือเสื่อมสภาพแล้ว และถึงเวลาที่ต้องจัดการกับอาการวูบวาบก็คือระยะเบรกที่เพิ่มขึ้น

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าปัญหาหลักที่ทำให้ท่อแตกบ่อยคือ:

การทำลายโครงสร้างของหัวหกเหลี่ยม
การซึมของขยะและสิ่งสกปรกเข้าไปในบริเวณที่มีเกลียวหรือทางเข้าและโค้กของของเหลวในสถานที่เหล่านี้

ปัญหาข้างต้นก่อให้เกิดอันตรายอย่างมากไม่เพียงต่อองค์ประกอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบทั้งหมดด้วย หากเจ้าของรถต้องการปกป้องรถจากปัญหาแบบนี้ เขาควรจำไว้ว่าจำเป็นต้องทดสอบระบบเบรกของรถอย่างน้อยปีละครั้ง หากเราจัดองค์ประกอบและระบบให้เท่ากันในระยะทาง การวินิจฉัยจะต้องดำเนินการทุก ๆ 50,000 กิโลเมตร และชิ้นส่วนต่างๆ โดยเฉพาะท่อยาง จะเปลี่ยนหลังจาก 125,000 กิโลเมตร ไม่ว่าจะอยู่ในสภาพทางเทคนิคใดก็ตาม

คำแนะนำในการลุกเป็นไฟ

ไม่ใช่ว่าคนขับทุกคนจะรู้สึกดีกับการซ่อมรถ หลายคนไม่ต้องการคลานใต้กระโปรงหน้ารถและซ่อมแซมส่วนที่พังโดยไม่ต้องพูดอะไรเกี่ยวกับการซ่อมแซมชิ้นส่วนสำหรับการซ่อมแซมซึ่งจำเป็นต้องปีนใต้ท้องรถ ใช่ การบานท่อไม่ใช่งานที่น่าพอใจที่สุด แต่ก็ไม่ได้ยากเช่นกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือคุณสามารถลุกเป็นไฟได้และในขณะเดียวกันก็ไม่ต้องจ่ายเงินให้ "ผู้เชี่ยวชาญ" ที่สถานีบริการ เพื่อประสิทธิภาพเชิงคุณภาพของงานนี้ คุณต้องซื้ออุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่า "เครื่องมือวูบวาบ" ชุดสำหรับขยายท่อเบรกซึ่งคุณสามารถเห็นเครื่องตัดท่อ, ข้อต่อ, คีมสามารถซื้อได้ที่ร้านขายยานยนต์ใด ๆ นอกจากนี้ราคายังเป็นเพนนีเมื่อเทียบกับราคางานที่สถานีบริการ คุณต้องเตรียมน้ำมันเบนซินในขวดเพื่อหล่อลื่นท่อเพิ่มเติมและสว่านสำหรับลบมุม

มาดูคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีกางท่อเบรกกัน

ท่อถูกคลายเกลียวด้วยมือจากกระบอกสูบหรือก้ามปู กำหนดพื้นที่ที่เสียหายและถ้าเป็นไปได้เราจะซ่อมแซมมิฉะนั้นท่อจะไม่เหมาะ ดังนั้นด้วยความช่วยเหลือของเครื่องตัดท่อบนพื้นที่ที่เสียหายของท่อ หลังจากนั้นคุณต้องดำเนินการตัดขอบท่อที่ใช้งานได้ด้วยน้ำมันเบนซิน ใช้คีมหนีบท่อเพื่อสร้างข้อต่อสำหรับข้อต่อ เราใช้สว่านและสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการแล้วเอาขอบเล็ก ๆ ด้านในทำการลบมุม หลังจากนั้นคุณต้องทำความสะอาดที่นั่งจากเศษและใส่ข้อต่อเข้าไปในท่อ ตอนนี้สิ่งที่สำคัญที่สุดคือวูบวาบ ใช้เครื่องมือวูบวาบดังนี้

ขอบของท่อถูกสอดเข้าไปในรูพิเศษของเครื่องในลักษณะที่ส่วนที่ประมาณห้ามิลลิเมตรยังคงอยู่เหนือด้ามจับและถูกยึดไว้ กลไกจะประมวลผลส่วนที่ต้องการของท่อ ในกรณีที่จำเป็นต้องกางขอบท่อทั้งสองข้าง ขอบที่สองจะดำเนินการตรงตามสถานการณ์เดียวกันกับขอบแรก หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดแล้ว คุณควรมีส่วนขยายที่เรียบร้อย ขนาดของส่วนต่อขยายสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามตัวเครื่อง และขึ้นอยู่กับข้อมูลจำเพาะของรถและมีให้ในชุด (คุณสามารถดูรูปแบบพิเศษในชุดอุปกรณ์ได้)

โดยสรุปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่างานขยายท่อเบรกนั้นไม่ยุ่งยากและซับซ้อนมากนัก สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการซ่อมแซมเพื่อนเหล็กส่วนใหญ่สามารถทำได้ง่ายๆ ด้วยตัวเอง และนี่เป็นสิ่งสำคัญมากเพราะการซ่อมรถเสียเป็นการส่วนตัว ไม่เพียงแต่ประหยัดเงินได้เท่านั้น แต่ที่สำคัญที่สุดคือสามารถทำงานได้ดีกว่าช่างซ่อมรถคนอื่นๆ สิ่งสำคัญคือการทำตามคำแนะนำและจำไว้ว่าสิ่งนี้ทำเพื่อตัวคุณเองเท่านั้น

วิดีโอ "การเปลี่ยนท่อเบรกในรถยนต์"

การบันทึกแสดงให้เห็นว่าคุณสามารถเปลี่ยนท่อเบรกในรถยนต์ VAZ ได้อย่างไร

mineavto.ru

การซ่อมแซมท่อเบรก บานเอง เครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้ง

สัญญาณของการเปลี่ยน

คุณสามารถกำหนดความผิดปกติของหลอดได้อย่างอิสระด้วยสัญญาณต่อไปนี้:

การรั่วไหลของน้ำมันเบรกออกจากระบบ
ดรัมเบรกร้อนเกินไป
ลั่นดังเอี๊ยดเมื่อเหยียบคันเร่ง
เพิ่มระยะการเหยียบเบรก
ระยะเบรกจะนานขึ้น
การสึกหรอของแผ่นรองไม่สม่ำเสมอ

เหตุผลในการเปลี่ยน

การเกิดการกัดกร่อน
การก่อตัวของรอยแตก;
การทำให้เป็นกรดของด้าย
ผลกระทบของสภาพแวดล้อมภายนอก
การยึดไม่ดี

เครื่องวูบวาบ

เครื่องมือทำเองสำหรับซ่อมท่อเบรค

ขั้นตอนการต่อท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง

คำแนะนำในการซ่อมท่อด้วยตัวเอง:

เราติดตั้งท่อในฟิกซ์เจอร์ (ฐาน) จำเป็นที่ปลายยื่นออกมาเกินขอบ 5 มม.
เราเปลี่ยนกรวยเป็นตราประทับซึ่งจำเป็นสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ
เราบิดแสตมป์
เราขันแสตมป์และทำให้ปลายท่อทองแดงเรียบเล็กน้อย
เราใส่ฟิตติ้ง อย่าลืมมิฉะนั้นคุณจะต้องทำซ้ำทุกอย่าง
เราลบตราประทับและเปลี่ยนเป็นเครื่องมือรูปกรวย
ค่อยๆบิด;
เรานำท่อออกและถ้าจำเป็นให้ทำความสะอาด

ข้อดีและข้อเสียของการอวดตัวเอง

znanieavto.ru

วิธีกางท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง: คำแนะนำเครื่องมือวิดีโอ

การบานท่อเบรกเป็นขั้นตอนที่อาจจำเป็นสำหรับเจ้าของรถเมื่อใดก็ได้ แน่นอนว่าการดำเนินการนี้และการดำเนินการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะสามารถมอบความไว้วางใจให้กับสถานีบริการที่ผ่านการรับรองได้เสมอ แต่ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากไปทางอื่นและพยายามทำทุกอย่างด้วยตัวเอง เจ้าของรถแต่ละคนมีสิทธิ์ตัดสินใจด้วยตนเองว่าใครควรไว้วางใจในการบำรุงรักษารถของตน แต่ปัญหามากมายเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง

เรียนทำแฟลร์ท่อด้วยตัวเองไม่ยาก

หน้าที่ของท่อเบรก

ท่อเบรกเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกของรถยนต์ทุกคัน ซึ่งมีหน้าที่ในการหยุดรถในเวลาที่เหมาะสม เพื่อให้เข้าใจถึงความสำคัญของท่อดังกล่าวสำหรับการทำงานของระบบเบรกโดยรวม อย่างน้อยควรทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานของท่อดังกล่าวอย่างผิวเผิน

ดังนั้น กระบวนการหยุดรถซึ่งเปิดใช้งานระบบเบรก มีขั้นตอนดังต่อไปนี้

หากจำเป็น ให้ลดความเร็วของรถหรือหยุดรถจนสุด คนขับจะเหยียบแป้นเบรก
ลูกสูบกระบอกสูบหลักที่เชื่อมต่อกับแป้นเหยียบถูกกระตุ้นและเริ่มทำงานกับน้ำมันเบรก
ภายใต้แรงดันสูงที่สื่อสารโดยลูกสูบของกระบอกสูบหลัก ของเหลวจะเริ่มไหลผ่านท่อและท่ออ่อนเข้าไปในกระบอกสูบของล้อแต่ละล้อ ซึ่งทำหน้าที่กับลูกสูบของพวกมันแล้ว
ของเหลวดันลูกสูบกับผ้าเบรก ซึ่งกดกับจานเบรก หยุดล้อไม่ให้หมุน

แผนผังของระบบเบรกของรถยนต์

เห็นได้ชัดว่าท่อเบรกมีบทบาทสำคัญในการทำงานของระบบเบรกทั้งหมด และหากท่อเบรกแตกก็จะล้มเหลวโดยสิ้นเชิง นั่นคือเหตุผลที่การซ่อมแซมองค์ประกอบเหล่านี้ซึ่งรวมถึงวูบวาบของท่อเบรกควรได้รับการติดต่อด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด

จำเป็นต้องเปิดท่อเบรกเมื่อใด?

ผ่านท่อเบรก ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น น้ำมันเบรกแรงดันสูงจะถูกส่งไปยังองค์ประกอบทั้งหมดของระบบ เมื่อความจุของท่อดังกล่าวลดลง ระบบทั้งหมดจะเริ่มทำงานอย่างไม่มีประสิทธิภาพ ซึ่งส่งผลให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยเฉพาะ สัญญาณลักษณะเฉพาะต่อไปนี้อาจบ่งบอกว่าองค์ประกอบของระบบเบรก รวมถึงท่อ จำเป็นต้องมีการวินิจฉัย (และอาจซ่อมแซมได้):

การปรากฏตัวของเสียงภายนอกและการเคลื่อนไหวเป็นจังหวะเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก
การเคลื่อนไหวของแป้นเบรกเมื่อกด;
การรั่วไหลของน้ำมันเบรกซึ่งทำให้แรงดันลดลงและทำให้เบรกไม่มีประสิทธิภาพและการสึกหรอของผ้าเบรกอย่างเข้มข้น
การขับรถไปด้านข้างเมื่อเบรก (สถานการณ์นี้ถึงแม้จะเป็นสัญญาณทางอ้อม แต่ก็สามารถระบุได้ว่าต้องซ่อมท่อเบรก)

ควรเปลี่ยนท่อเบรกเก่าในสภาพเลวร้ายโดยด่วน แม้จะไม่มีรอยรั่วก็ตาม

อย่างไรก็ตาม สัญญาณหลักที่บ่งบอกว่าท่อเบรกทำงานได้ไม่เต็มที่และจำเป็นต้องวูบวาบก็คือระยะเบรกที่เพิ่มขึ้น สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการเสื่อมสภาพในประสิทธิภาพของท่อเบรกคือ:

การละเมิดในการออกแบบหัวหกเหลี่ยมที่ติดตั้งท่อดังกล่าว
การเสื่อมสภาพในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อแบบเกลียว การซึมของขยะหรือของเหลวที่ปนเปื้อนเข้าไป

ความผิดปกติดังกล่าวส่งผลเสียต่อสภาพทางเทคนิคขององค์ประกอบแต่ละส่วนของระบบเบรกทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างมาก นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญและผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ทำการวินิจฉัยทุก ๆ หกเดือน หากคุณผูกติดอยู่กับระยะทางจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวทุก ๆ 50,000 กิโลเมตรและต้องเปลี่ยนท่อยางทุก ๆ 125,000 กิโลเมตรโดยไม่คำนึงถึงสภาพทางเทคนิคโดยไม่คำนึงถึงสภาพทางเทคนิค

คุณสมบัติทางเทคโนโลยี

การซ่อมรถไม่ว่าจะเกี่ยวข้องกับอะไรก็ตามไม่ค่อยทำให้เกิดอารมณ์ที่น่าพึงพอใจในผู้ที่ชื่นชอบรถ สิ่งนี้อธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าเหตุการณ์ดังกล่าวมักเกี่ยวข้องกับต้นทุนทางการเงินบางประการ ในขณะเดียวกัน หากเราพูดถึงสถานการณ์ที่จำเป็นต้องขยายท่อเบรก ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนดังกล่าวจะลดลงหากคุณทำเอง

ดังนั้นเพื่อที่จะเปิดท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง คุณไม่เพียงแต่ต้องศึกษารายละเอียดข้อมูลเชิงทฤษฎีเกี่ยวกับปัญหานี้และดูวิดีโอที่เกี่ยวข้องเท่านั้น แต่ยังต้องซื้ออุปกรณ์พิเศษด้วย ชุดบานท่อเบรกซึ่งสามารถหาซื้อได้ตามร้านค้ายานยนต์หลายแห่งในราคาไม่แพง รวมถึงเครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งดังต่อไปนี้:

เครื่องตัดท่อ
ข้อต่อที่ใช้เป็นตัวเชื่อมต่อ
เห็บ

ชุดบานเกล็ดมักจะมีแคลมป์สำหรับท่อขนาดต่างๆ

การใช้ชุดที่เรียบง่ายเช่นนี้ซึ่งคุณต้องเพิ่มสว่าน (เพื่อลบมุมปลายท่อ) เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซินซึ่งจำเป็นสำหรับการหล่อลื่นคุณไม่เพียง แต่ทำวูบวาบด้วยคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยัง ประหยัดเงินจำนวนพอสมควรที่จะต้องจ่ายให้กับสถานีบริการผู้เชี่ยวชาญ

เมื่อจะเปลี่ยนท่อใหม่ ให้คัดลอกตามรุ่นของท่อเดิมก่อน

ทันทีก่อนจะเกิดวูบวาบกับท่อเบรก จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้

ท่อถูกคลายเกลียวจากกระบอกเบรกหรือก้ามปูด้วยเครื่องมือหรือด้วยมือ
โดยการตรวจสอบด้วยสายตา จะกำหนดความเสียหายบนพื้นผิวของท่อ หากอยู่ใกล้ขอบท่อก็สามารถคืนสภาพได้หากไม่เป็นเช่นนั้นจะต้องเปลี่ยนท่อใหม่
การใช้เครื่องมือเช่นเครื่องตัดท่อ พื้นที่ที่เสียหายจะถูกตัดออกจากขอบของท่อและจัดการขอบตัดด้วยน้ำมันเบนซิน
ปลายท่อที่ตัดแล้วจะใช้คีมหนีบ และลบมุมในส่วนด้านในของท่อโดยใช้ดอกสว่านที่มีดอกสว่านขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม
เศษส่วนของพื้นผิวด้านในของท่อที่ลบมุมลบออกนั้นจะถูกทำความสะอาดเศษ หลังจากนั้นให้เสียบปลายท่อเข้ากับข้อต่อซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อ

ตัดท่อให้สั้นลงอย่างระมัดระวัง

หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนทั้งหมดข้างต้นแล้ว จะต้องขยายท่อออก ซึ่งจะเป็นการดีที่สุดที่จะใช้เครื่องพิเศษ วูบวาบโดยใช้เครื่องดังกล่าวจะดำเนินการตามอัลกอริธึมต่อไปนี้

ปลายท่อที่จะบานออกนั้นถูกสอดเข้าไปในรูจับยึดของเครื่อง ในกรณีนี้ ส่วนของท่อที่ยื่นออกมาจากกลไกการหนีบของเครื่องควรอยู่ที่ประมาณ 5 มม.
ด้วยความช่วยเหลือของหมัดพิเศษซึ่งติดตั้งเครื่องดังกล่าวปลายท่อจะบาน
หากจำเป็นต้องเปิดปลายท่อที่สอง ขั้นตอนทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นจะดำเนินการในลำดับเดียวกัน

เราบีบแม่พิมพ์ด้วยการกดตรวจสอบการก่อตัวของเชื้อราด้วยสายตาและเราได้ท่อจีบคุณภาพสูง

เป็นผลมาจากการใช้อุปกรณ์ดังกล่าววูบวาบตามกฎและความสลับซับซ้อนซึ่งเป็นการดีที่สุดที่จะทำความคุ้นเคยกับวิดีโอส่วนปลายของท่อเบรกจะขยายออกอย่างเรียบร้อย การใช้เครื่องจักรพิเศษช่วยให้คุณปรับพารามิเตอร์ของส่วนต่อขยายดังกล่าวได้ เนื่องจากระบบเบรกที่ใช้กับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ อาจแตกต่างกันอย่างมาก ตามกฎแล้วในชุดพิเศษซึ่งคุณสามารถเปิดท่อเบรกด้วยมือของคุณเองก็มีรูปแบบที่ช่วยให้คุณควบคุมผลลัพธ์ของการดำเนินการทางเทคโนโลยี

คลี่ปลายท่อออกด้วยมีดพิเศษที่อยู่ด้านหลังของเครื่องตัด

ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะเปิดท่อที่ใช้ในระบบเบรกของรถยนต์หากคุณใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษสำหรับสิ่งนี้ ด้วยการแสดงแสงแฟลร์ด้วยมือของคุณเอง คุณไม่เพียงแต่ประหยัดเงิน แต่ยังควบคุมกระบวนการดำเนินการทางเทคโนโลยีได้อย่างสมบูรณ์ ประสิทธิภาพของรถของคุณขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ที่ได้ ในกรณีเช่นนี้ คุณควรจำไว้เสมอว่าช่างซ่อมรถยนต์ไม่ได้ทำงานด้วยตนเอง ดังนั้นจึงปฏิบัติต่อสิ่งนั้นตามนั้น เพื่อไม่ต้องกังวลกับผลการซ่อมรถด้วยตนเอง คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำง่ายๆ สองสามข้อ:

การปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด ซึ่งสามารถเป็นวิดีโอได้
ใช้เฉพาะเครื่องมืออุปกรณ์ติดตั้งและวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงเท่านั้น
การควบคุมอย่างเข้มงวดในทุกขั้นตอนของการดำเนินการซ่อมแซม

ตามคำแนะนำเหล่านี้ คุณจะไม่เพียงสามารถกางท่อเบรกด้วยคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังทำงานอื่นๆ อีกมากมายที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถของคุณ โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับผลของกิจกรรมเหล่านี้

met-all.org

วูบวาบของท่อเบรก

ระบบเบรกของรถยนต์เป็นรากฐานของความปลอดภัยและต้องการการบำรุงรักษาอย่างมืออาชีพ ท้ายที่สุดแล้ว ความปลอดภัยในการขับขี่ก็ขึ้นอยู่กับมัน วันนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับการพังทลายของระบบเบรกที่น่ากลัวที่สุด เราจะอธิบายโดยละเอียดว่าท่อเบรกคืออะไร เหตุใดจึงจำเป็น และเครื่องมือที่ผลิตขึ้น

ระบบเบรกทำงานผิดปกติ

ผู้ขับขี่เกือบทั้งหมดทราบดีว่าระบบเบรกของรถยนต์ประกอบด้วยไดรฟ์ควบคุม ระบบจำหน่าย และผู้บริหาร (หน่วยงานที่ทำงาน) ทุกส่วนของระบบเบรกเชื่อมต่อด้วยท่อเบรก (ท่อ) ท่อเหล่านี้บรรจุน้ำมันเบรกที่มีแรงดัน ในกระบวนการกดแป้นเบรก แรงกดบน TJ จะเพิ่มขึ้นและส่งผลต่อร่างกายการทำงานของระบบ ซึ่งจะล็อคล้อและหยุดรถอย่างสมบูรณ์

ระหว่างการทำงานของระบบเบรก อาจเกิดความผิดปกติดังต่อไปนี้:

การละเมิดความหนาแน่นของท่อเบรกและลูกสูบซึ่งของเหลวอยู่ภายใต้แรงดัน
ความล้มเหลวทางกลของชิ้นงาน ซึ่งรวมถึงการติดขัดของกระบอกเบรกทุกชนิด เป็นต้น
การละเมิดการเล่นเหยียบฟรี ความผิดปกติดังกล่าวทำให้คนขับรู้สึกไม่สบายใจเมื่อใช้งานรถ

ในบทความนี้เราจะเน้นที่ความผิดปกติครั้งแรก - การละเมิดความหนาแน่นของการเชื่อมต่อท่อเบรกกับกลไกการทำงาน

น้ำมันเบรกของรถยนต์มีกรดอยู่ในองค์ประกอบ ซึ่งส่งผลเสียต่อผลิตภัณฑ์โลหะแผ่นบาง นอกจากนี้ การสัมผัสกับสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนบนชิ้นส่วนโลหะ ในเรื่องนี้ รอยต่อของท่อเบรกกับส่วนการทำงานของระบบอาจเป็นสนิมและเริ่มปล่อยของเหลวพิเศษออกจากระบบเบรก อีกด้านของปัญหาคือลักษณะของอากาศในระบบ ปรากฏการณ์นี้ช่วยลดแรงดันภายในเบรกและทำให้คุณสมบัติการเบรกของรถเสื่อมลง

เพื่อประหยัดเงินในการซื้อท่อเบรกใหม่ ผู้ขับขี่ไปผลิตท่อเก่าใหม่ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมาก กระบวนการนี้เรียกว่าวูบวาบ

ท่อเบรคบานพร้อมชุดเครื่องมือ

วูบวาบคือการเสียรูปหรือการเปลี่ยนแปลงในรูปทรงของท่อ ซึ่งต่อมาจะติดเข้ากับผลิตภัณฑ์พิเศษที่เชื่อมต่อท่อเข้ากับตัวการทำงานของระบบ

แนวคิดนี้ยังใช้กับระบบเบรกของรถด้วย ในการทำให้วูบวาบ คุณต้องมีชุดวูบวาบแบบพิเศษ ประกอบด้วยชุดเครื่องมือต่างๆ เช่น อุปกรณ์ตัด อุปกรณ์เปลี่ยนรูป และชุดเครื่องมือสำหรับตัดเกลียวบนท่อเบรก

ในการทำให้วูบวาบจำเป็นต้องติดตั้งรถบนช่องมองภาพหรือสะพานลอยและทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ น้ำมันเบรกถูกระบายออกจากอ่างเก็บน้ำและกระบอกสูบหลัก หลังจากทำกิจกรรมทั้งหมดแล้วขอแนะนำให้เปลี่ยนใหม่เพื่อไม่ให้ปีนใต้ท้องรถอีกในอนาคต คลายเกลียวข้อต่อของท่อเบรกที่เสียหายออกจากเบาะ แล้วถอดออกจากท่อ

ตัดส่วนที่เสียหายของเส้นออกประมาณ 5 เซนติเมตร ในการตัดท่อ คุณต้องติดตั้งในฟิกซ์เจอร์พิเศษแล้วเดินใบมีดไปรอบๆ เส้นรอบวงทั้งหมด หลังจากนั้น ปลายท่อจะถูกประมวลผลเพื่อขจัดสิ่งผิดปกติที่อาจส่งผลต่อรูปร่างของท่อ และทำให้การเชื่อมต่อแน่น

หลังจากนั้นให้ยึดปลายท่อในอุปกรณ์พิเศษแล้วใส่เชื้อราลงไป ก้านเกลียววางอยู่บนเชื้อราซึ่งติดตั้งบนอุปกรณ์ยึดอื่น การหมุนคันโยกจะเปลี่ยนรูปร่างของส่วนที่ตัดของท่อ จากนั้นขึ้นอยู่กับการมีหรือไม่มีเกลียวบนท่อ ในกรณีส่วนใหญ่ สายเบรกทั้งหมดจะไม่มีสายเบรก

ติดตั้งปลายท่อใหม่เข้ากับฟิกซ์เจอร์และขันน็อตฟิกซ์เจอร์ให้แน่น ก่อนทำการติดตั้งท่อใหม่ จำเป็นต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ปิดสนิทจากจาระบี เมื่อต้องการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะรักษาด้วยอะซิโตนหรือน้ำมันเบนซิน หลังจากมาตรการเหล่านี้ทั้งหมดแล้ว ข้อต่อจะถูกติดตั้งแทนที่น้ำมันเบรกจะถูกเทเข้าสู่ระบบสูบและหลังจากนั้นรถจะสามารถใช้งานได้อีกครั้ง

วิดีโอ - วิธีและวิธีการกางปลายท่อเบรก

จบการบานของท่อเบรก อย่างที่คุณเห็น นี่ไม่ใช่ขั้นตอนที่ซับซ้อน และผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนที่มีชุดบานเกล็ดและอุปกรณ์โรงรถอื่น ๆ ในมือก็สามารถรับมือได้

เรียนทำแฟลร์ท่อด้วยตัวเองไม่ยาก

หน้าที่ของท่อเบรก

ดังนั้น กระบวนการหยุดรถซึ่งเปิดใช้งานระบบเบรก มีขั้นตอนดังต่อไปนี้

หากจำเป็น ให้ลดความเร็วของรถหรือหยุดรถจนสุด คนขับจะเหยียบแป้นเบรก
ลูกสูบกระบอกสูบหลักที่เชื่อมต่อกับแป้นเหยียบถูกกระตุ้นและเริ่มทำงานกับน้ำมันเบรก
ภายใต้แรงดันสูงที่สื่อสารโดยลูกสูบของกระบอกสูบหลัก ของเหลวจะเริ่มไหลผ่านท่อและท่ออ่อนเข้าไปในกระบอกสูบของล้อแต่ละล้อ ซึ่งทำหน้าที่กับลูกสูบของพวกมันแล้ว
ของเหลวดันลูกสูบกับผ้าเบรก ซึ่งกดกับจานเบรก หยุดล้อไม่ให้หมุน

แผนผังของระบบเบรกของรถยนต์

จำเป็นต้องเปิดท่อเบรกเมื่อใด?

การปรากฏตัวของเสียงภายนอกและการเคลื่อนไหวเป็นจังหวะเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก
การเคลื่อนไหวของแป้นเบรกเมื่อกด;
การรั่วไหลของน้ำมันเบรกซึ่งทำให้แรงดันลดลงและทำให้เบรกไม่มีประสิทธิภาพและการสึกหรอของผ้าเบรกอย่างเข้มข้น
การขับรถไปด้านข้างเมื่อเบรก (สถานการณ์นี้ถึงแม้จะเป็นสัญญาณทางอ้อม แต่ก็สามารถระบุได้ว่าต้องซ่อมท่อเบรก)

ควรเปลี่ยนท่อเบรกเก่าในสภาพเลวร้ายโดยด่วน แม้จะไม่มีรอยรั่วก็ตาม

การละเมิดในการออกแบบหัวหกเหลี่ยมที่ติดตั้งท่อดังกล่าว
การเสื่อมสภาพในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อแบบเกลียว การซึมของขยะหรือของเหลวที่ปนเปื้อนเข้าไป

คุณสมบัติทางเทคโนโลยี

เครื่องตัดท่อ
ข้อต่อที่ใช้เป็นตัวเชื่อมต่อ
เห็บ

ชุดบานเกล็ดมักจะมีแคลมป์สำหรับท่อขนาดต่างๆ

เมื่อจะเปลี่ยนท่อใหม่ ให้คัดลอกตามรุ่นของท่อเดิมก่อน

ทันทีก่อนจะเกิดวูบวาบกับท่อเบรก จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้

ท่อถูกคลายเกลียวจากกระบอกเบรกหรือก้ามปูด้วยเครื่องมือหรือด้วยมือ
โดยการตรวจสอบด้วยสายตา จะกำหนดความเสียหายบนพื้นผิวของท่อ หากอยู่ใกล้ขอบท่อก็สามารถคืนสภาพได้หากไม่เป็นเช่นนั้นจะต้องเปลี่ยนท่อใหม่
การใช้เครื่องมือเช่นเครื่องตัดท่อ พื้นที่ที่เสียหายจะถูกตัดออกจากขอบของท่อและจัดการขอบตัดด้วยน้ำมันเบนซิน
ปลายท่อที่ตัดแล้วจะใช้คีมหนีบ และลบมุมในส่วนด้านในของท่อโดยใช้ดอกสว่านที่มีดอกสว่านขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม
เศษส่วนของพื้นผิวด้านในของท่อที่ลบมุมลบออกนั้นจะถูกทำความสะอาดเศษ หลังจากนั้นให้เสียบปลายท่อเข้ากับข้อต่อซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อ

ตัดท่อให้สั้นลงอย่างระมัดระวัง

ปลายท่อที่จะบานออกนั้นถูกสอดเข้าไปในรูจับยึดของเครื่อง ในกรณีนี้ ส่วนของท่อที่ยื่นออกมาจากกลไกการหนีบของเครื่องควรอยู่ที่ประมาณ 5 มม.
ด้วยความช่วยเหลือของหมัดพิเศษซึ่งติดตั้งเครื่องดังกล่าวปลายท่อจะบาน
หากจำเป็นต้องเปิดปลายท่อที่สอง ขั้นตอนทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นจะดำเนินการในลำดับเดียวกัน

คลี่ปลายท่อออกด้วยมีดพิเศษที่อยู่ด้านหลังของเครื่องตัด

การปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด ซึ่งสามารถเป็นวิดีโอได้
ใช้เฉพาะเครื่องมืออุปกรณ์ติดตั้งและวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงเท่านั้น
การควบคุมอย่างเข้มงวดในทุกขั้นตอนของการดำเนินการซ่อมแซม

met-all.org

วูบวาบของท่อเบรก

ระบบเบรกทำงานผิดปกติ

ระหว่างการทำงานของระบบเบรก อาจเกิดความผิดปกติดังต่อไปนี้:

การละเมิดความหนาแน่นของท่อเบรกและลูกสูบซึ่งของเหลวอยู่ภายใต้แรงดัน
ความล้มเหลวทางกลของชิ้นงาน ซึ่งรวมถึงการติดขัดของกระบอกเบรกทุกชนิด เป็นต้น
การละเมิดการเล่นเหยียบฟรี ความผิดปกติดังกล่าวทำให้คนขับรู้สึกไม่สบายใจเมื่อใช้งานรถ

ท่อเบรคบานพร้อมชุดเครื่องมือ

วิดีโอ - วิธีและวิธีการกางปลายท่อเบรก

VipWash.ru

วูบวาบของท่อเบรกด้วยตัวเองคำอธิบายกระบวนการ

บ้าน
เกี่ยวกับเว็บไซต์
เอกสารอ้างอิง
ข้อมูลเพิ่มเติม
แผนที่ของเว็บไซต์

เป็นไปได้ไหมที่จะบานท่อเบรกด้วยมือของคุณเอง และเป็นไปได้ไหมที่จะทำสิ่งนี้เลย?

เราตอบทันที: การแสดงของมือสมัครเล่นนั้นไม่พึงปรารถนา

อนุญาตชั่วคราวเฉพาะในกรณีฉุกเฉิน, เหตุสุดวิสัย, ขึ้นอยู่กับกฎหลายข้อ

เจ้าของรถต้องจินตนาการให้ถี่ถ้วนว่าระบบเบรกทำงานอย่างไรในรถของเขา
เขาต้องมีประสบการณ์การวูบวาบแบบนั้น และอย่าถูกพรากไปในครั้งแรก
ต้องมีเครื่องมือพิเศษที่ผลิตจากโรงงานไม่แนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์โฮมเมดประเภทต่างๆ

ตอนนี้คำเตือนทั้งหมดออกมาแล้ว ทฤษฎีบางอย่าง

มีสองตัวเลือกสำหรับท่อเบรกวูบวาบ:

วูบวาบในรูปของกรวย;
ในรูปของเชื้อรา

วัสดุปกติสำหรับทำท่อคือทองแดงซึ่งมักเป็นเหล็ก อะไรคือสาเหตุของความเสียหาย?

ขับรถไม่ระวัง บางครั้งเจ้าของรถเองก็ฉีกพวกเขาจากสิ่งกีดขวาง
การทำงานที่ไม่เหมาะสม (โค้งงอ หักงอ การตรึงที่ไม่ถูกต้อง การหดตัว ฯลฯ)
สารเคมีหลายชนิด เกลือ และรีเอเจนต์อื่นๆ ซึ่งบริการของเราได้โรยหน้าถนนอย่างไม่เห็นแก่ตัวในฤดูหนาว รับประกันการกัดกร่อนเมื่อเวลาผ่านไป

ด้วยการเบรกกะทันหัน เท้าบนแป้นเบรกจะจับจังหวะการเต้นของหัวใจอย่างชัดเจน และจะได้ยินเสียงดังเอี๊ยด
ระยะเบรกยาวขึ้นโดยไม่มีเหตุผล
เมื่อเบรกรถจะ "วิ่ง" ไปในทิศทางเดียว
การเหยียบคันเร่งจะผิดปกติ
กลองร้อนหรือแผ่นรองสึกไม่สม่ำเสมอ
การรั่วไหลของของเหลวสามารถมองเห็นได้ชัดเจน

ในกรณีเหล่านี้ คุณต้องขับรถเข้าไปในหลุมและตรวจสอบระบบเบรกอย่างรอบคอบ อาจจำเป็นต้องมีการดำเนินการฉุกเฉินเพื่อชุบชีวิตระบบ เราเข้าใจอะไรโดยวูบวาบ? กระบวนการเปลี่ยนรูปวัสดุของปลายท่อให้เป็นโครงแบบที่ต้องการ จะทำอย่างไรในชีวิตจริง?

การบานท่อเบรกที่ใช้งานได้จริงด้วยมือของคุณเอง

ก่อนอื่นคุณต้องมีเครื่องวูบวาบแบบพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโรงงานทำ ชุดประกอบด้วย:

ตัวเครื่องเอง;
เครื่องตัดท่อ
แสตมป์ที่เปลี่ยนได้:
วงเล็บพิเศษ

อัลกอริทึมการขยายท่อเบรกมีดังนี้

โหนดถูกรื้อถอน
เครื่องตัดจะขจัดพื้นที่ที่ชำรุด
พื้นที่ทำงานลดลง (คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซิน)
ตัวท่อยึดด้วยคีมเพื่อให้มีความยาวประมาณ 50 มม.
การลบมุมขนาดเล็กจะถูกลบออกจากด้านใน
ฟิตติ้งถูกสวม
ใส่ท่อตัดเข้าไปในเครื่องแล้ววูบวาบ

คุณสามารถชมกระบวนการทั้งหมดในวิดีโอนี้:

ต่อไปคุณควรประกอบทั้งระบบ เติมน้ำมันเบรก ปั๊ม ทดสอบ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการรั่วไหล โดยสรุปแล้วควรเพิ่ม: ถ้าเป็นไปได้ที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญควรหยุดที่ตัวเลือกนี้ ด้วยมือของคุณเองจำเป็นต้องเริ่มขยายท่อเบรกเป็นทางเลือกสุดท้ายเท่านั้น

autotuningg.ru

วูบวาบด้วยตัวเองของท่อเบรก

เมื่อดำเนินการปรับแต่งระบบเบรก ไม่สามารถทำได้เพียงแค่เปลี่ยนจานดรัมเบรก เป็นไปได้ที่จะดำเนินการปรับปรุงระบบเบรกรถยนต์ให้ทันสมัยอย่างเต็มรูปแบบโดยเริ่มจากการเปลี่ยนท่อบนไดรฟ์เบรกไฮดรอลิกและเสร็จสิ้นกระบวนการด้วยการติดตั้งกลไกดิสก์ ก่อนที่คุณจะเริ่มทำงานเช่นการวูบวาบของท่อเบรกด้วยตัวเองคุณต้องเตรียมเครื่องมือที่เหมาะสม มาจัดการกับสถานการณ์กัน

ในขณะนี้ เพื่อเป็นการเพิ่มผลกระทบทางเศรษฐกิจและลดต้นทุนของรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์จึงกำลังติดตั้งท่อเบรกเหล็กกล้า แม้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้อุปกรณ์ของระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของระบบเบรกได้ดำเนินการโดยใช้ท่อทองแดงซึ่งมีคุณสมบัติของความต้านทานการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้นซึ่งแตกต่างจากแอนะล็อกที่ทำจากเหล็กและด้วยเหตุนี้จึงยืดอายุการยกเครื่องของเครื่อง . เมื่อปรับแต่งระบบเบรกรถยนต์ ท่อทองแดงขนาดใหญ่มักจะติดตั้งในตัวกระตุ้นไฮดรอลิก ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนโหนดเชื่อมต่อที่มีอยู่ในท่อส่งโดยอัตโนมัติ

ช่วงเวลาที่ลำบากที่สุดในกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัยคือการตัดช่องว่างตลอดจนการขยายท่อ ในขั้นตอนหลัง จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษเพื่ออำนวยความสะดวกในการปรับตั้งเบรกอย่างมาก อุปกรณ์ดังกล่าวมีเครื่องตัดท่อซึ่งใช้ตัดท่อที่ติดตั้งในตัวกระตุ้นไฮดรอลิก การทำงานกับอุปกรณ์นั้นไม่ยากอย่างแน่นอน และเจ้าของรถส่วนใหญ่ก็สามารถรับมือได้ กระบวนการทั้งหมดประกอบด้วยการล้างพื้นผิวของท่อด้วยอะซิโตน หลังจากนั้นชิ้นงานจะถูกจับยึดอย่างแน่นหนาในอุปกรณ์โดยเหลือส่วนที่เล็กเพียง 5 มิลลิเมตรที่ด้านบนของด้ามจับ ถัดไป ปลายท่อต้องดำเนินการโดยใช้กลไกวูบวาบ หลังจากนั้นท่อทองแดงที่มีปลายบานออกสำเร็จจะถูกปลดออกจากกริปและวางอุปกรณ์โลหะสองชิ้นไว้ ขั้นตอนต่อไปจะเป็นการวูบวาบที่คล้ายกันในอุปกรณ์ของปลายที่สองของท่อที่ยึดใหม่ หลังจากดำเนินการทั้งหมดข้างต้นแล้ว สามารถติดตั้งท่อทองแดงในตำแหน่งที่จำเป็นสำหรับระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกของระบบเบรกรถยนต์ได้ เราหวังว่าท่อเบรกที่วูบวาบเองจะไม่ทำให้คุณลำบาก

อย่างอิสระและจะช่วยในการซ่อมแซมระบบเบรก

ในการม้วนท่อเบรกด้วยมือของคุณเองคุณจะต้อง:
* รองม้านั่ง
* เครื่องเจียร เครื่องตัดและเจียร
* มุมโลหะ ขนาด 100 มม.
* แผ่นเหล็กหนา 6 มม.
* ดอกสว่านเจาะโลหะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 4.5 มม. 6 มม. 10 มม
* โบลท์จากดุมรถ
* เครื่องเชื่อม เลคกิ้ง หน้ากากเชื่อม
* แว่นตานิรภัย ถุงมือ ที่ปิดหูกันหนาว
* ท่อทองแดง เส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม.
* เครื่องกลึงโลหะ เครื่องมือ
* แตะด้วยเกลียว M6 และ M12
* กระป๋องสีด้าน
* สว่านไฟฟ้า

ขั้นตอนแรก.
เขายึดมุมโลหะขนาด 100 มม. ไว้ในคีมและใช้ไม้บรรทัดและดินสอทำเครื่องหมายตามที่จำเป็นในการเลื่อยชิ้นงาน

เราทำเครื่องหมายจากขอบมุมประมาณ 30 มม. และเลื่อยด้วยความช่วยเหลือของเครื่องเจียรที่มีล้อตัดติดตั้งอยู่ เมื่อทำงานกับเครื่องเจียรมุม ให้ปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัย สวมแว่นตานิรภัย หูฟัง และถุงมือ และอย่าลืมว่าเครื่องมือไฟฟ้าสามารถหลุดออกจากมือของคุณได้ตลอดเวลา ดังนั้นคุณต้องจับให้แน่น

ต่อไปเราแก้ไขมุมในรองและจัดตำแหน่งปลายด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบดมุมด้วยล้อทรายที่ติดตั้งสำหรับการเจียรเรายังปัดเศษขอบเล็กน้อยเพื่อไม่ให้ได้รับบาดเจ็บเมื่อทำงานกับเครื่องมือ

หลังจากนั้น เราเปลี่ยนตำแหน่งของชิ้นงานในคีมคีบและทำการบด ขจัดสนิมและข้อบกพร่องภายนอกอื่นๆ ของชิ้นส่วน

ผลที่ได้คือพื้นผิวแบบนี้

ขั้นตอนที่สอง
เราติดตั้งชิ้นส่วนบนทั่งหรือคีมจับและทำการเจาะตรงกลางโดยใช้ค้อนทุบเบา ๆ ที่แกนกลาง

ในที่นี้เราหยดน้ำมันทางเทคนิคเล็กน้อยแล้วเจาะรูโดยใช้สว่านไฟฟ้าซึ่งติดตั้งสว่านโลหะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม. หลังจากนั้นเราเปลี่ยนสว่านเป็น 10 มม.

ในกระบวนการเจาะ อย่าลืมเติมน้ำมันทางเทคนิค เพราะจะลดระดับการสึกหรอของคมตัดของดอกสว่าน ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งาน ในรูที่เสร็จแล้ว เราตัดเกลียวด้วยการต๊าป ในกรณีนี้ ด้ายจะถูกเลือกตามเส้นผ่านศูนย์กลางของโบลต์ ซึ่งที่นี่จะใช้โบลต์ M12 จากดุมรถ เมื่อตัดเกลียว จำเป็นต้องเติมสารหล่อลื่นด้วย

ขั้นตอนที่สาม
เราวัดความยาวที่ต้องการสำหรับการติดท่อและเลื่อยส่วนหนึ่งจากมุมด้วยเครื่องเจียร

ต่อไปเรายึดช่องว่างโลหะสองอันที่ต้องทำจากแผ่นโลหะหนา 6 มม. พวกเขาต้องทำรูตรงกลางเพื่อให้เส้นผ่านศูนย์กลางครึ่งหนึ่งตกบนช่องว่างอันหนึ่งและอีกอันที่เหลือ ในกรณีนี้ เราใช้สว่านที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 4.5 มม. ในอนาคต คุณสามารถสร้างเพลตต่างๆ ที่มีร่องที่จำเป็นสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อต่างๆ ได้

หลังจากนั้นคุณต้องเจาะรูในช่องว่างสองช่องในคราวเดียวเพื่อติดตั้งที่มุมด้วยเหตุนี้เราจึงยึดเข้าด้วยกันโดยใช้คีมจับและจากนั้นเราเจาะรู 4.5 มม. แรกแล้ว 6 มม. ด้วยสว่านสำหรับโลหะ .

ขั้นตอนที่สี่
เพื่อให้สามารถม้วนท่อได้ คุณต้องดำเนินการกับสลักเกลียวดุมล้อ ในการทำเช่นนี้ก่อนอื่นเราย่อให้สั้นลงด้วยเครื่องเจียรมุมแล้วยึดโบลต์ในหัวจับสามแฉกของเครื่องกลึงโลหะและทำร่องให้มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 มม. โดยวิธีการที่มันเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ของท่อทองแดง

สำหรับการกลิ้งเราบดช่องเล็ก ๆ ใต้หมวก ในที่สุดโบลต์ควรมีลักษณะเช่นนี้

คุณต้องเชื่อมแท่งกับมันด้วยเหตุนี้คุณต้องมีเครื่องเชื่อม เมื่อทำงานกับเครื่องเชื่อม ให้ระมัดระวังและยังใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล หน้ากากสำหรับการเชื่อม และเลกกิ้ง
เพื่อไม่ให้ท่องอในระหว่างกระบวนการรีดและม้วนอย่างสม่ำเสมอ จำเป็นต้องทำการตั้งศูนย์
เราใส่ท่อเบรกแล้ววางบนปลายสลักเกลียว จากนั้นเราติดตั้งชิ้นงานใต้ท่อด้วยร่องสำหรับท่อ จากนั้นเราซ่อมมันด้วยคีมจับด้วยมือและเริ่มร่างตำแหน่งการเจาะ

หลังจากนั้นเราเปิดคีมจับและเจาะรูจนสุดด้วยสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม. จากนั้นเราก็ตัดเกลียว M6 ในรูเหล่านี้ด้วยการแตะ

ขั้นตอนที่ห้า
ตอนนี้ยังคงทำให้เครื่องมือดูสวยงามด้วยเหตุนี้เราวาดรายละเอียดด้วยสีค้อนซึ่งก่อนหน้านี้ได้ป้องกันด้ายด้วยเทปกาว

เครื่องมือนี้พร้อมอย่างสมบูรณ์ ซึ่งหมายความว่าได้เวลาทดสอบใช้งานจริงแล้ว

ท่อเบรกวูบเป็นกระบวนการที่อาจจำเป็นสำหรับคนที่มีรถส่วนตัวทุกเมื่อ แน่นอนว่าการดำเนินการตามนี้และขั้นตอนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการบริการทางเทคโนโลยีและการซ่อมแซมยานพาหนะสามารถมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการที่มีความสามารถ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่หลายคนหันไปทางอื่นและพยายามทำทุกอย่างด้วยมือของพวกเขาเอง เจ้าของทุกคนมีสิทธิ์ตัดสินใจว่าจะไว้วางใจใครในการดูแลรถของตน ในขณะที่ปัญหามากมายสามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง

วัตถุประสงค์ของท่อเบรก

เพื่อให้เห็นภาพชัดเจนว่าต้องใช้อะไรและทำหน้าที่อะไร ท่อเบรคไม่ควรถือเป็นส่วนประกอบที่เป็นอิสระคุณควรทำความคุ้นเคยกับระบบทั้งหมดของรถ ระบบเบรกรถยนต์ทำงานในลักษณะนี้ หากจำเป็นต้องลดความเร็วหรือเบรกกะทันหัน คนขับจะคลายเกลียวคันโยกที่เกี่ยวข้อง และลูกสูบซึ่งอยู่ภายใต้แรงกดดันสูงในกระบอกสูบหลัก จะเริ่มขับของเหลวออกไปเป็นพิเศษ วิธี

การเบรกเองหรือการหยุดรถแบบสัมบูรณ์เกิดขึ้นในช่วงเวลาของการปรับโครงสร้างแรงของแรงดันของเหลวบนกระบอกสูบของล้อตรงข้ามกับผ้าเบรก ดังนั้นเส้นทางที่ลูกสูบขับของเหลวไปยังล้อประกอบด้วยท่อและท่ออ่อน ออกจากโหมดชิ้นส่วนทำให้ระบบเบรกทำงานผิดปกติ และรถของคุณใช้งานไม่ได้

ท่อทำงานผิดปกติ

ด้วยการส่งของเหลวผ่านท่อที่ไม่ดี การเบรกของรถจึงล่าช้า และระยะเบรกเกือบสองเท่า นอกจากนี้ในการทำงานของระบบโดยส่วนใหญ่เมื่อเหยียบแป้นเบรกจะมีเสียงจากภายนอกและการเคลื่อนไหวของแรงกระตุ้นเกิดขึ้น

สาเหตุของความเสียหายของท่อคือการสูญเสียของเหลวในระบบเบรก การสูญเสียนี้จะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของดรัมเบรกและการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ ตัวบ่งชี้อีกประการหนึ่งอาจเป็นพฤติกรรมที่ผิดปกติของรถในระหว่างการกดคันโยก กล่าวคือ รถเคลื่อนไปด้านข้างเล็กน้อย แน่นอนว่านี่ไม่ใช่สาเหตุโดยตรง อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว มันอาจบ่งบอกถึงการแตกของท่อ

ผู้ขับขี่แต่ละคนควรจะคุ้นเคยกับการออกแบบรถของตัวเองบ้างเล็กน้อย เพื่อที่จะสามารถขจัดปัญหารถเสียได้ด้วยมือของเขาเองในกรณีที่มีงานซ่อม ถ้าเป็นไปได้ สิ่งนี้ใช้ได้กับระบบเบรกอัตโนมัติโดยเฉพาะ บ่อยครั้งเมื่อมันทำงานผิดปกติจำเป็นต้องขยายท่อที่ของเหลวไหลผ่านเมื่อกดคันโยกจากกระบอกสูบไปยังแผ่นอิเล็กโทรด

คุณสามารถระบุการแยกย่อยได้ด้วยตนเองในสถานการณ์ต่อไปนี้:

สัญญาณที่ชัดเจนว่าท่อเสื่อมสภาพและถึงเวลาที่จะลุกเป็นไฟจะทำให้ระยะหยุดรถเพิ่มขึ้น

ปัญหาที่ระบุไว้ทำให้เกิดความเสียหายที่สูงมาก ไม่เพียงแต่กับส่วนประกอบแต่ละส่วนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั้งระบบด้วย หากเจ้าของต้องการปกป้องรถจากปัญหาเขาต้องจำไว้ว่าเขาควรได้รับการทดสอบระบบเบรกอัตโนมัติอย่างน้อยปีละครั้ง

การบานท่อไม่ใช่งานที่น่าพึงพอใจ แต่ก็ไม่ได้ยากเช่นกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือคุณสามารถลุกเป็นไฟได้ด้วยมือของคุณเอง เพื่อประสิทธิภาพการทำงานคุณภาพสูง จำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่า "flaring tool"

ชุดบานท่อดังกล่าวมีราคาไม่แพงและคุณสามารถเห็นได้ใน:

เครื่องตัดท่อ
ยูเนี่ยน;
เห็บ;
แสตมป์.

คุณสามารถซื้อชุดอุปกรณ์ได้ที่ร้านขายรถทุกแห่ง ค่าใช้จ่ายของมันคือเงินเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายในการทำงานที่สถานีบริการ

เมื่อซื้อเครื่องมือวูบวาบ คุณต้องเน้นที่ผู้ผลิตและต้นทุน จะดีกว่าที่จะไม่ซื้อชุดอุปกรณ์ที่ถูกที่สุดเนื่องจากคุณภาพของชุดอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ส่งผลต่อการทำงานในระยะยาว วิธีการซ่อมนี้จะถูกกว่าร้านซ่อมรถ

ยูทิลิตี้ถือเป็นสาเหตุของการสึกหรอของท่อที่ไม่ได้กำหนดไว้ สารเคมีและเกลือต่าง ๆ ที่โรยไว้เพื่อต่อสู้อย่างไม่เห็นแก่ตัว เช่น ด้วยน้ำแข็ง หลายครั้งจะกระตุ้นการเกิดสนิมของโลหะผสม และลดระยะเวลาการทำงานขององค์ประกอบต่างๆ ที่ผู้ผลิตปล่อยออกมา และอีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้คุณมักจะต้องรับมือกับระบบเบรกคือถนนในประเทศที่น่าอับอาย ภายใต้โหลด ท่อจะเสียรูปและแตกออก ทั้งหมดรวมกันนำไปสู่ความจริงที่ว่าส่วนประกอบล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

วูบวาบเอง

วิธีที่ถูกกว่าคือการผลิตอุปกรณ์ทำเองและไม่ต้องซื้อชุดอุปกรณ์สำหรับท่อเบรกแบบวูบวาบ ด้วยความปรารถนาและความสามารถขั้นต่ำในการทำงานด้วยมือของคุณ ไม่มีอะไรยากในเรื่องนี้ ก่อนอื่นคุณต้องสร้างฐาน (เฟรม) สำหรับติดชิ้นส่วน คุณสามารถสร้างได้จากมุมโลหะสองมุม ตัดมุมตามความยาวที่ต้องการด้วยเครื่องบดเจาะรู 2 รูเพื่อทำการสลัก เสร็จภายใน 15 นาที

เมื่อประกอบโครงแล้วจำเป็นต้องทำรูสำหรับท่อและลบมุมบนเครื่องเจาะหรือสว่าน สิ่งที่ยากที่สุดคือการผลิตหมัด (แมนเดรล) คุณสามารถสั่งให้ช่างกลึง

หากคุณตัดสินใจซื้อชุดเปลวไฟ อย่าเลือกทางเลือกที่ถูกที่สุดในตลาด ใช่คุณสามารถใช้อุปกรณ์ได้ 800 รูเบิล แต่ส่วนใหญ่จะเป็นชิ้นส่วนที่ใช้แล้วทิ้ง มีการพิจารณาแล้วว่าชุดวูบวาบของท่อคุณภาพสูงมากหรือน้อยต้องมีราคาต่ำกว่า 2,000 รูเบิลหรือมากกว่านั้น

บ่อยครั้งที่ร่างกายของท่อยังคงไม่บุบสลาย แต่โครงสร้างของหัวถูกทำลาย อาจมีความเสียหายประเภทอื่น:

ด้ายที่เกิดจากของเหลวเข้าไป;
การปนเปื้อนของการเชื่อมต่อ ฯลฯ

ในสถานการณ์เช่นนี้ หากความยาวเอื้ออำนวย คุณสามารถตัดส่วนที่บกพร่องออกด้วยเครื่องมือพิเศษ คุณสามารถเปลี่ยนทั้งท่อได้หากคุณทำการซ่อมแซมครั้งต่อไป

สั่งงาน

เมื่อคิดหาวิธีเผาท่อด้วยตัวเองแล้ว ให้เตรียมงานที่คล้ายคลึงกันให้น้อยที่สุดในอนาคต เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ติดตั้งท่อทองแดงในที่พิเศษ เรารับรองกับคุณว่าคุณจะต้องจำเกี่ยวกับการวูบวาบน้อยลงมาก แม้จะใช้งานเครื่องมากเร็วกว่า 3 ปี คุณก็ไม่จำเป็นต้องใช้

ข้อดีและข้อเสียของการอวดตัวเอง

ข้อดีของการเปล่งแสงในตัวเองนั้นมาจากว่าไม่ต้องจ้างใครมาทำงาน

จาก minuses ควรสังเกตว่ากลไกของคุณอาจจำเป็นเพียงครั้งเดียว ข้อยกเว้นคือถ้าคุณซื้อรถยนต์มือสองที่มีระยะทางสูงซึ่งอยู่ในสถานการณ์ที่เลวร้าย สถานการณ์เชิงลบ หรือเกิดอุบัติเหตุ และเปลี่ยนบ่อยครั้ง

ในการซ่อมแซมตามคำแนะนำด้วยตัวคุณเองหรือมอบความไว้วางใจให้ผู้เชี่ยวชาญ คุณต้องตัดสินใจเป็นการส่วนตัว อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของระบบเบรกและท่อทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง

สรุปได้ว่างานขยายท่อไม่ใช้เวลานานและซับซ้อน คุณต้องเข้าใจว่างานซ่อมส่วนใหญ่ของเพื่อนเหล็กสามารถทำได้ด้วยตัวเองอย่างง่ายดาย และนี่เป็นสิ่งสำคัญมากเพราะด้วยการแก้ไขความผิดปกติด้วยมือของคุณเอง คุณไม่เพียงประหยัดเงินได้เท่านั้น แต่ยังทำงานได้ดีกว่าช่างซ่อมรถคนอื่นๆ สิ่งสำคัญคือการทำตามคำแนะนำ