"มันคืออะไร?" - ทั้งคนขับ ผู้โดยสาร และคนเดินถนนต่างประหลาดใจเมื่อเจอรถจี๊ปขนาดใหญ่ที่ผิดปกติบนถนน และเกือบทุกคนหันหลังให้กับยักษ์ใหญ่แห่งจักรกล หลายคนพยายามขับรถตามเขาหรือเข้ามาใกล้ในที่จอดรถ และเพื่อให้เข้าใจ - รถคันนี้ผลิตขึ้นได้อย่างไร? แต่คำตอบที่แน่นอนสำหรับคำถามนี้สามารถให้ได้โดยเจ้าของปาฏิหาริย์อันน่าอัศจรรย์ของเทคโนโลยีเท่านั้น ผู้ประกอบการ Khabarovsk Pavel Mshinistov ประกอบ SUV ด้วยมือของเขาเองโดยผสมผสาน Suzuki, UAZ และอุปกรณ์พิเศษ

ไอเดียตกปลา

- คำตอบสำหรับคำถาม: หาซื้อได้ที่ไหน? มีได้เพียงคนเดียว - กับฉัน! นี้เป็นสำเนาชิ้นไม่มีวินาทีดังกล่าวในธรรมชาติ แต่ไม่ได้มีไว้ขาย ฉันทำเพื่อตัวเอง เพื่อความสะดวกและเพื่อจิตวิญญาณของฉัน ทำไมฉันถึงต้องเลิกกับมัน?- พาเวลหัวเราะ

แนวคิดในการสร้างรถ SUV ที่สะดวกสบายและผ่านได้นั้นมาจาก Pavel Mashinistov เมื่อประมาณหกปีที่แล้ว ครั้งหนึ่งเคยเป็นชาวประมงและนักล่าตัวยง เขาเคยคิดว่ารถยนต์ควรเป็นอย่างไรที่สามารถเอาชนะรถออฟโรดได้อย่างง่ายดายโดยไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของ อย่างที่พาเวลพูด "เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องเดินในโคลนหลังรถแทรกเตอร์ ดึงรถจี๊ปที่ติดอยู่ออกมา" น้ำหนักเบาแต่มั่นคง ทรงพลังแต่ไม่กินน้ำมันมาก ทนทาน สะดวกสบาย ... และในขณะเดียวกัน - ไม่แพงเกินไป

ในเวลานั้นไม่มีรถยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดข้างต้น จากนั้น Pavel ก็ตัดสินใจสร้างรถในฝันด้วยมือของเขาเอง! โชคดีที่มีทักษะเพียงพอสำหรับสิ่งนี้ ช่างยนต์โดยการฝึกอบรม Pavel ทำงานมาทั้งชีวิตด้วยอุปกรณ์ต่างๆ ตั้งแต่รถยนต์ไปจนถึงอุปกรณ์พิเศษ

การตัดสินใจที่จะไม่เลื่อนการลงทุนอย่างไม่มีกำหนด ในไม่ช้า Pavel ก็ซื้อ Suzuki Escudo ราคาไม่แพงในปี 1993 ซึ่งเป็นรถจี๊ปที่เบาที่สุดและกะทัดรัดที่สุด และงานสร้างรถยักษ์ก็เริ่มเดือด!

- ก่อนอื่นฉันหยิบร่างกายขึ้นมายกขึ้นจากเฟรม จากนั้นเขาก็ใส่เพลาพร้อมกระปุกเกียร์จาก UAZ ล็อคเฟืองท้ายแบบแข็งและเพลาเสริมแรง เพื่อลดภาระโดยรวมของล้อ ในขณะที่การส่งแรงบิดจะตกลงมาที่ล้อด้วยการยึดเกาะที่ดีที่สุด รถมีถาวร ขับเคลื่อนสี่ล้อ... เพื่อปรับปรุงความสามารถข้ามประเทศ ฉันได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร "ดั้งเดิม" ด้วยเครื่องยนต์สองลิตรที่ทรงพลังกว่าเดิม แต่ยังเปลี่ยนจาก "Suzuki Escudo" และกระปุกเกียร์ด้วย รถจี๊ปมีน้ำหนักเพียง 1900 กก. เครื่องยนต์นี้เพียงพอสำหรับเขา แต่ด้วยอัตราส่วนนี้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถอเนกประสงค์ของฉันถึงแม้จะขนาดที่น่าประทับใจ แต่ก็ไม่ได้ยอดเยี่ยมเลย - ประมาณ 13 ลิตรต่อ 100 กม. บนยางมะตอย ล้อ - ยางขนาด 120 x 60 ซม. และดิสก์ขนาด 21 นิ้วสั่งพิเศษในมอสโก พวกเขามีราคาแพงมาก โดยปกติล้อที่ค่อนข้างใหญ่เช่นนี้มีไว้สำหรับอุปกรณ์พิเศษโดยเฉพาะ งานทั้งหมดเพียงอย่างเดียวนั้นเกินกำลังของฉัน เพื่อนช่วย: ด้วยร่างกายแล้วด้วยการออกแบบปีก - Zinovy ​​​​Kravtsov ด้วยงานส่งสัญญาณ - Andrey Timofeev

ต่อหน้า "ยักษ์" พาเวลวางเครื่องกว้านซึ่งออกแบบมาสำหรับ 3 ตันโดยที่รถจี๊ปสามารถดึงตัวเองออกหรือช่วยให้รถคันอื่นออกไปได้ จริงอยู่ที่รถยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่า Nissan Terrano รถยนต์ทุกพื้นที่ที่ผลิตเองในขนาดเบาจะไม่ถูกดึงออกมา ไม่เช่นนั้นอาจเสี่ยงต่อการเสียหาย พาเวลทำประตูบนหลังคา แต่ไม่เพียงแค่เป็นส่วนหนึ่งของการปรับแต่ง แต่เพื่อความสะดวก: ในระหว่างกิจกรรมกลางแจ้ง สะดวกในการสำรวจสภาพแวดล้อมจากมัน การออกแบบปีกยังให้ความสะดวกสบาย - การเคลือบกันน้ำได้ หากมีอะไรเกิดขึ้นบนท้องถนนในกล่องพิเศษที่ติดอยู่ด้านหลังแทนที่จะเป็นล้ออะไหล่มีทุกสิ่งที่คุณต้องแก้ไขการเสียในจุดนั้นด้วยมือของคุณเอง

TECHPASSPORT

ยี่ห้อ : Suzuki Escudo + ชำนาญมือ
ปีที่ออก: 1993
ส่วนสูง: 250 ซม.
ความยาว: 320cm
ความกว้าง: 230 ซม.
น้ำหนัก: 1900 กก.
การกำจัด: 2.0 l
ความเร็วสูงสุด: 120 กม. / ชม
ระบบส่งกำลัง: เครื่องกล
ไดรฟ์: เต็ม
ควบคุมปริมาณการใช้เชื้อเพลิง: 13 ลิตรต่อ 100 กม.

“มองไปทางไหนก็ไป”

เป็นผลให้รถที่ไม่เหมือนใครนี้ - สี่เหลี่ยมที่มีล้อยักษ์ - เจ้าของราคาประมาณ 700,000 รูเบิล เมื่อเปรียบเทียบกับโรงงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถจี๊ปใหม่ มันมีราคาไม่แพง แต่ในแง่ของคุณภาพของมัน ความมหัศจรรย์ที่ทำเองที่บ้าน ในความเห็นของพาเวล นั้นอยู่เหนือตัวเลือก "สำเร็จรูป" ทั้งหมด ชายผู้นี้รวบรวมความคิดทั้งหมดของเขาไว้ในรถคันนี้

ในเดือนมีนาคม 2010 รถ SUV ขับบนถนนของ Khabarovsk Territory เป็นครั้งแรก ตั้งแต่นั้นมายักษ์ก็ขับออกไปนอกเมือง Pavel มี Toyota Camry ในชีวิตประจำวัน รถจี๊ปใช้สำหรับล่าสัตว์และตกปลา และที่นี่เขาไม่เท่ากัน

- ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว มองไปทางไหนก็ไปที่นั่น ไม่ว่าจะผ่านโคลนอ่อน ผ่านพื้นที่แอ่งน้ำ ผ่านกองหิมะ สิ่งสำคัญคือไม่มีต้นไม้อยู่ข้างหน้าและทุกอย่างไม่ใช่อุปสรรค รถของฉันสามารถไปได้อย่างง่ายดายแม้ถังน้ำมันจะจม แต่ฉันจะพูดอะไรได้ เธอสามารถว่ายน้ำได้ ถ้าไม่ลึกเกินไป มันเร่งขึ้นอย่างรวดเร็ว 120 กม. / ชม. เพิ่งไปจากนั้นฉันไม่ได้ตรวจสอบ: ฉันไม่มีมันสำหรับการแข่ง

การขนส่งที่ทำเองไม่ได้ถูกดูแลโดยไม่มีใครดูแลแม้แต่ในไทกาที่หนาแน่น และจะมีชาวประมงที่สนใจอยู่ที่นั่นเสมอ เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับทริปชมเมืองได้บ้าง!

- ใครๆก็มอง ถ่ายรูป สนใจ มันเกิดขึ้นที่แม้แต่ตำรวจจราจรก็หยุดตรวจสอบเอกสารและระหว่างทางพวกเขาจะถามคำถามสองสามข้อ และยิ่งกว่านั้นคนขับ “ขาย? คุณซื้อมันที่ไหน? ล้อราคาเท่าไหร่ครับ จะทำการปรับแต่งแบบเดียวกันได้ที่ไหน”? มีคนถามบ่อยว่าลงทะเบียนยังไง? ไม่มีปัญหากับสิ่งนี้ ยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการจดทะเบียนกับตำรวจจราจรตามปกติและผ่านการตรวจสอบอย่างสมบูรณ์ ความกว้างเพียง 230 ซม. และเพื่อให้อยู่ในหมวดเครื่องจักรกลการเกษตร คุณต้องมี 280 ซม. ทุกยูนิตเป็นแบบมาตรฐาน

และบางครั้งถูกถามพอล: จะรวบรวมสิ่งนี้ด้วยตัวเองได้อย่างไร และแน่นอนว่าการสนทนาก็ดำเนินต่อไป: ช่างฝีมือมักจะมีเรื่องจะพูดเสมอ

ยูเลีย มิคาเลวา

คำแนะนำ

เมื่อสร้างรถเอสยูวี ให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่แฟน ๆ ของการท่องเที่ยวเอ็กซ์ตรีมพัฒนาขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา SUV ตัวจริงต้องมี: ระยะห่างจากพื้นดินสูง(ไม่น้อยกว่า 220 มม.) เครื่องยนต์แรงบิดสูง (ดีกว่า) พร้อมระบบป้องกันค้อนน้ำ พวงมาลัยเพาเวอร์ โช้คอัพที่ข้อต่อพวงมาลัย ล้อ 31 หรือ 33 นิ้ว ดิฟเฟอเรนเชียลล็อค ธรณีประตูและกันชนไฟฟ้าทรงพลัง ตะขอลากจูงทรงพลัง กว้าน การป้องกันหน่วยที่มีส่วนใต้ท้องรถ แร็คหลังคาขนาดใหญ่ วิทยุและระบบนำทาง

เริ่มด้วยล้อ 70% ของสมรรถนะทางวิบากของรถขึ้นอยู่กับขนาดยางและรูปแบบดอกยาง นอกจากนี้ ล้อขนาดใหญ่ยังช่วยประหยัดระบบกันสะเทือนจากแรงกระแทกที่แรง ทำให้คุณสามารถออกจากรถบรรทุกหรือรางรถแทรกเตอร์ และเพิ่มความเร็วได้ ในการเลือกยางตามรูปแบบดอกยาง ให้พิจารณาจากขนาดของดอกยาง ในกรณีส่วนใหญ่เมื่อติดตั้งบน SUV ล้อใหญ่จะต้องยกร่างกาย

ยกช่วงล่าง. หากรถ SUV เป็นโครง ให้ยกตัวรถขึ้นเหนือเฟรมโดยติดตั้งตัวเว้นวรรคขนาดใหญ่ ลูกฮ็อกกี้ธรรมดาสามารถใช้เป็นตัวเว้นวรรคได้ ในขณะเดียวกัน ความสามารถในการเคลื่อนตัวทางเรขาคณิตจะดีขึ้น และสามารถติดตั้งล้อขนาดใหญ่ได้ อย่าลืมว่าสิ่งนี้จะเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงด้วย

ดำเนินการป้องกันไฮดรอลิกในเครื่องยนต์ นี่เป็นสิ่งจำเป็นไม่เพียง แต่สำหรับมอเตอร์เท่านั้น แต่สำหรับมอเตอร์ด้วย ขั้นตอนเป็นการติดตั้งท่อหายใจ - ท่อรับอากาศที่ระดับหลังคา สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ให้ป้องกันระบบจุดระเบิดและหัวเทียนเพิ่มเติมจากน้ำ ถ้าคุณไม่อยากยุ่งวุ่นวาย ให้เตรียมชุดอุปกรณ์สำเร็จรูป เมื่อทำสน็อกเกิลของคุณเอง พยายามใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูงสุดเท่าที่จะทำได้ ในกรณีนี้ ท่อต้องมีหน้าตัดที่ใหญ่เพียงพอและมีส่วนโค้งไม่เกิน 2-3 โค้ง การยึดต้องทนต่อแรงพัดจากกิ่งก้านที่เดินเข้ามา

นอกจากนี้ ปกป้องระบบเกียร์จากน้ำ: ซ่อมแซมวาล์วระบายอากาศในเพลา กล่องเกียร์และกระปุกเกียร์ให้อยู่ในสภาพดี แล้วนำออกด้วยท่อพลาสติกให้สูงที่สุด ซีลคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ ปกป้องช่วงล่างใต้เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ถังแก๊ส แร็คพวงมาลัย ใช้อลูมิเนียมหรือเหล็กเป็นวัสดุ

โช้คอัพพวงมาลัย (แดมเปอร์) ซึ่งปกป้องพวงมาลัยจากแรงกระแทกที่ส่งมาจากล้อ ได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานใน SUV เช่น Defender หรือ Mercedes G-Class สำหรับการติดตั้งด้วยตนเอง ให้ซื้อโช้คอัพแบบดับเบิ้ลแอคชั่น คำนวณจุดยึดบนข้อต่อพวงมาลัยและยึดด้วยคุณภาพสูง

กันชนไฟฟ้าและธรณีประตูที่สามารถทนต่อการยกรถ SUV จากตำแหน่งใดๆ ซื้อจากบริษัทที่มีส่วนร่วมในการปรับแต่ง OFF-ROAD หรือทำเอง ในการผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าว สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตรายละเอียดปลีกย่อยบางอย่าง ดังนั้น หากคุณต้องการทำชิ้นส่วนเหล่านี้ด้วยตัวเอง โปรดปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ กันชนไฟฟ้าต้องมีตะขอลาก (ตา) ทรงพลัง และเชื่อมเข้ากับเฟรมโดยตรง กันชนหน้าต้องมีขนาดเพื่อรองรับกว้าน

ติดตั้งกลไกการล็อคอินเทอร์แอกเซิลและเฟืองท้ายอินเตอร์วีล ขายเป็นชุดพร้อมใช้และได้รับการออกแบบมาให้พอดีกับตัวเรือนส่วนต่าง กลไกที่เป็นกรรมสิทธิ์ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและแม่นยำกว่ากลไกมาตรฐาน ข้อเสียเปรียบหลักของล็อคคือความสามารถในการสร้างความเสียหายให้กับเกียร์หากคุณลืมปิดหลังจากเอาชนะทางวิบาก

ติดหลังคา หีบเดินทาง... เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการเดินทางวิบาก ลำตัวสามารถเชื่อมได้อย่างอิสระจากท่อขนาดที่ต้องการ ติดตั้งระบบนำทาง GPS ในรถของคุณด้วยเพื่อไม่ให้หลงทาง หากคุณกำลังวางแผนที่จะเดินทางไม่คนเดียว แต่เป็นส่วนหนึ่งของรถยนต์หลายคัน ให้วางสถานีวิทยุ CB 27 MHz

ในการสร้างรถจี๊ปที่แท้จริง คุณไม่จำเป็นต้องเป็นเจ้าของโรงงานขนาดใหญ่ที่มีเครื่องจักรที่ล้ำสมัยและทันสมัย อย่างน้อยสิ่งนี้ก็พิสูจน์ได้จากความสำเร็จของช่างฝีมือชาวรัสเซียที่สามารถสร้าง SUV ด้วยมือของพวกเขาเองได้อย่างง่ายดาย และรถจี๊ปดังกล่าวจะเอาชนะอุปสรรคที่เกินกำลังของรถครอสโอเวอร์แบบอนุกรมราคาแพงและยานพาหนะที่ผ่านได้ง่ายกว่า

มีการถ่ายทำวิดีโอจำนวนมากและมีการบันทึกข้อความจำนวนมหาศาลเกี่ยวกับวิธีการสร้างเทคนิคที่ยอดเยี่ยมผ่านมือของคุณเอง ทั้งหมดนี้ใช้ได้ฟรีบนอินเทอร์เน็ต และเราขอเชิญคุณมาดูการสร้างสรรค์อันน่าทึ่งของช่างฝีมือชาวรัสเซีย

รถจี๊ปที่มีความสามารถบนพื้นฐานของOka

รถคันสุดท้ายที่นึกถึงเมื่อพูดถึงคำว่า SUV หรือ ครอสโอเวอร์ คือปัญหาเล็กๆ น้อยๆ และเต็มไปด้วยปัญหาโรงงาน Oka ครั้งหนึ่ง รถคันนี้กลายเป็นสินค้าขายดีเพียงเพราะราคาถูก วันนี้ เจ้าของรถที่เคยได้รับปาฏิหาริย์แห่งเทคโนโลยีมาก่อนหน้านี้ กำลังปรับปรุงแก้ไขของพวกเขา ยานพาหนะสู่ SUV ตัวจริงด้วยมือคุณเอง

บ่อยครั้งที่ความพยายามที่จะทำรถครอสโอเวอร์ออกจากรถคันนี้จบลงด้วยความล้มเหลวโดยสิ้นเชิงเพราะร่างกายไม่ได้ออกแบบมาเพื่อบรรทุกหนัก แต่คนที่สามารถสร้างปาฏิหาริย์ที่แท้จริงด้วยมือของพวกเขาเองได้ผลิต SUV ที่ดีโดยมีลักษณะดังต่อไปนี้:

ระบบกันสะเทือนที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อให้มีล้อขนาดใหญ่ขึ้น
ยางที่มีดอกยางสูงและวิธีอื่นๆ ที่หลากหลายในการเพิ่มระยะห่างจากพื้น
การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในร่างกายเพื่อให้รถเหมือนรถครอสโอเวอร์
บางครั้งมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างรถจี๊ปที่ผ่านได้บนแท่นอาคาร

พวกเขายังผลิตกว้านและวิธีการอื่น ๆ ด้วยมือของพวกเขาเอง ซึ่งช่วยให้ Oka ที่เคยช่วยตัวเองได้ใกล้ชิดกับชื่อรถออฟโรดแบบดั้งเดิมมากขึ้นด้วยความสามารถในการข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น ที่น่าสนใจคือ ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกที่สามารถเคลื่อนที่ได้บนน้ำมักผลิตขึ้นจากพื้นฐานของรถคันนี้

วรรณะของรถจี๊ปทำเองตาม GAZ 66 - Russian Hummers

หากชาวอเมริกันเชื่อว่ามีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถประกอบ Hummer H1 ทางทหารที่ทนทานและทนทานได้อย่างไม่น่าเชื่อ พวกเขาจะเข้าใจผิดอย่างมหันต์ ในรัสเซียรถยนต์ดังกล่าวประกอบขึ้นในโรงรถโดยผู้ชื่นชอบ SUV ที่ผลิตเอง มีวิดีโอมากมายที่แสดงกระบวนการประกอบรถยนต์ดังกล่าวจากรถบรรทุกทหาร GAZ 66 นี่เป็นหนึ่งในการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของความกังวลของ GAZ ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดดังนั้นการออกแบบฐานของรถคันนี้จึงเหมาะสำหรับ วัตถุประสงค์ดังกล่าว

แน่นอนว่าผลลัพธ์นั้นน่าประทับใจ แต่ไม่สามารถสร้างความน่าเชื่อถือได้ตามต้องการเสมอไป "Hummers" เหล่านี้หลายตัวมีขนาดกะทัดรัดกว่าครอสโอเวอร์ แต่ตัวเลือกบางตัวมีข้อดีอย่างมาก:

ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีเยี่ยม
การกวาดล้างรถบรรทุกทหาร
เครื่องยนต์บึกบึนที่ไม่สามารถหักได้
แรงฉุดขนาดใหญ่
น้ำหนักเบาและกำลังเพิ่มขึ้นทำให้เครื่องผ่านพ้นไม่ได้

คุณลักษณะที่สร้างขึ้นเองดังกล่าวอาจทำให้ผู้ที่อยู่ห่างไกลจากโลกของรถยนต์ประหลาดใจ แต่ผู้เชี่ยวชาญก็สามารถประกอบรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จทางเทคนิคอย่างเหลือเชื่อในโรงรถของพวกเขาและประกอบขึ้นเป็นรถยนต์อย่างมืออาชีพ ฉันสงสัยว่าทำไมรถยนต์รัสเซียคันเดียวไม่สามารถทำได้ด้วยความสามารถทางเทคนิค

วิดีโอที่ไม่เหมือนใครเกี่ยวกับรถจี๊ปที่ต้องทำด้วยตัวเอง

หากคุณใฝ่ฝันที่จะเป็นรถครอสโอเวอร์ อย่าท้อถอยกับราคาที่สูงของรถยนต์ในคลาสนี้ คุณสามารถประกอบไม่เพียงแค่รถครอสโอเวอร์เท่านั้น แต่ยังสามารถประกอบรถจี๊ปของจริงจากวัสดุเหล่านั้นที่อยู่ในมือได้อีกด้วย ตัวอย่างเช่น ฮีโร่ของวิดีโอถัดไปไม่ได้เปลี่ยนแปลงการออกแบบของกองทัพ GAZ 66 ล่าสุดโดยเฉพาะ โดยสร้าง SUV ที่ยอดเยี่ยมออกมา และพวกเขาทำงานทั้งหมดด้วยมือของพวกเขาเองเท่านั้น แน่นอนว่ากระบวนการผลิตและการประกอบเป็นความลับด้านลิขสิทธิ์

สรุป

หากคุณต้องการประกอบรถด้วยมือของคุณเองและจดทะเบียนกับตำรวจจราจร ไม่ควรเริ่มกระบวนการนี้เพราะคุณจะไม่สามารถทำให้การขนส่งถูกกฎหมายได้ SUV และ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดสร้างขึ้นโดยช่างฝีมืออู่ซ่อมรถ ยังคงเป็นเพียงวิธีการกลิ้งผ่านทุ่งนา คุณไม่สามารถใช้รถคันนี้บนถนนทั่วไปได้

อย่างไรก็ตาม ความกระตือรือร้นของผู้สร้างเทคนิคดังกล่าวกำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด ทุกเดือนมีวัสดุใหม่ที่น่าสนใจพร้อมทั้งการดัดแปลงและสินค้าทำเองที่เหนือจินตนาการ

ดูเหมือนจะเหลือเชื่อ แต่จากที่ธรรมดาที่สุด รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นไปได้ที่จะสร้างรถจี๊ปตัวจริงด้วยตัวคุณเอง ไม่ได้ล้อเล่น! ลองดูว่ามันเป็นไปได้อย่างไรในหลักการ

โครงเครื่องประกอบด้วย3 คานขวางและหอกตามยาว 2 อันซึ่งอยู่ที่มีการบรรจบกันบางส่วน

ส่วนหลังมีส่วนตัดขวางที่ซับซ้อนมาก และใช้ท่อน้ำขนาด 0.32 มม. สองท่อเชื่อมเข้าด้วยกัน กล่องเหล็กรูปตัว L จำนวน 2 กล่องติดกับท่อโดยการเชื่อมจากด้านบน โดยทั่วไป ความสูงของส่วนปลายสามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่ 120 มม. ที่กึ่งกลางของเฟรมไปจนถึง 80 มม. ที่ปลาย คานขวางทรงสี่เหลี่ยมเชื่อมจากแผ่นเหล็กหนา 2 มม. และคานหน้ายังทำหน้าที่เป็นถังน้ำมันสำรอง มีฟิลเลอร์และรูระบายน้ำพร้อมปลั๊ก ความแข็งแกร่งเพิ่มเติมของเฟรมนอกเหนือจากไม้กางเขนนั้นมาจากไดอะแฟรม 2 ตัวซึ่งโค้งงอจากแผ่นเหล็ก

ทำให้ตัวเองเป็นรถจี๊ปเพียง $ 600? อย่างง่ายดาย.

เครื่องยนต์พร้อมกระปุกเกียร์ยืมมาจากรถ VAZ-2101 และมันเยิ้มและ กรองอากาศทำใหม่เล็กน้อย

แชสซีและระบบส่งกำลังถูกใช้จาก GAZ-69 แต่ด้วยการใช้ชิ้นส่วนแยกจาก UAZ-46E คาร์ดานระหว่าง กรณีโอนและกระปุกเกียร์แบบโฮมเมด แต่คาร์ดานครึ่งคลัปที่มีครอสพีซอยู่ในนั้นเป็นแบบอนุกรมจากรถ GAZ-69

แทนที่จะใช้สปริงของเพลาทั้งสอง แหนบด้านหลังของ GAZ-24 Volga ถูกนำมาใช้ แต่เพื่อปรับปรุงความนุ่มนวลของการขับขี่ คุณสามารถใช้ต่างหูแบบโฮมเมดซึ่งยาวกว่า Volga 20 มม. โช้คอัพก็นำมาจาก GAZ-24 ด้วย สปริงเองได้รับการติดตั้งขนานกับชิ้นส่วนด้านข้างของเฟรมเช่น ที่มุมกับแกนของรถ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้งานของพวกเขาเสียไปในทางใดทางหนึ่ง

ตัวเครื่องทำจากเหล็กแผ่นหนา 1.0-1.2 มม. ทั้งหมดประกอบด้วยแผงขนาดค่อนข้างเล็กที่เชื่อมต่อด้วยการเชื่อมแบบจุด

สำหรับการผลิตประตูใช้แผ่นเหล็กหนา 1.4 มม. และส่วนที่เหลือของร่างกายประกอบจากแผงหนา 1.2 มม. เหล็กมิลลิเมตรเหมาะสำหรับการผลิตบังโคลนหน้า สามารถใช้ดริฟท์ให้พอดีกับกระจกหน้ารถได้ แผงเชื่อมต่อโดยใช้การเชื่อมแบบจุด

ล็อคและบานพับประตูสามารถทำที่บ้านได้แม้ว่าจะใช้ของสำเร็จรูปพูดจาก Zhiguli ก็ไม่เลวเช่นกัน

หน้าต่างห้องนักบินยืมมาจาก VAZ-2121 "Niva" สำหรับการติดตั้งซึ่งพบวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพ: มุมเหล็กที่มีความหนา 1.2-2 มม. ถูกเชื่อมไว้ใต้ซีลยางรอบปริมณฑลของหน้าต่าง

กันชนเตรียมโดยการรีดจากแผ่นเหล็กขนาด 1.6 มม.

เราเสนอให้ทำฝากระโปรงหน้าจากแผ่นเหล็ก ล้อมรอบด้วยโครงทำจากท่อผนังบาง 0.16 มม. ตลอดเส้นรอบวง สามารถติดตั้งแผ่นโฟมบางๆ ไว้ด้านหน้ากระจกหน้ารถ โดยด้านหลังสามารถถอดที่ปัดน้ำฝนได้

สะดวกในการควบคุมพวงมาลัยจาก GAZ-69 และ ระบบเบรค- จาก GAZ-24 ไฟหน้า - มอเตอร์ไซค์จาก "Chezet" คู่ในของพวกมันจะต้องยกขึ้น 10 มม. เพื่อให้ด้านหน้าของรถดูสมบูรณ์แบบ ไฟเลี้ยวและไฟข้างเป็นแบบโฮมเมด ไฟท้ายจาก "Moskvich-2140"

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงของตัวเครื่องเป็นถังเหล็กแผ่นขนาด 80 ลิตร เสริมระหว่างคานขวางด้านหลัง 2 อันบนเฟรม

โครงกันสาดเชื่อมจากท่อน้ำ 0.25 มม. ใต้หลังคามีคานขวางที่บางกว่ามากสี่อัน ซึ่งสามอันถอดออกได้

ที่นั่งด้านหน้าของรถเป็นของรถ GAZ-24 "Volga" แต่จะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ด้านหลังทำเองได้

โดยสรุป ฉันต้องการจะพูดเกี่ยวกับข้อมูลการดำเนินงาน ข้อได้เปรียบหลักของรถจี๊ปน่าจะเป็นเพราะความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม รถบ้านแม้แต่หิมะก็ไม่ใช่อุปสรรค

รูปถ่ายของรถจี๊ปที่ทำด้วยมือ

ช่างฝีมือจะไม่มีวันหลงทางในบ้านเกิดของเรา มาชื่นชมผลงานสร้างสรรค์ของพวกเขากัน

รถจี๊ปที่ใช้ตัวถังของ Niva

แปลงแล้ว GAZ-69

รถจี๊ปจาก GAZ-67

การผลิตรถยนต์ในโรงงานไม่เหมาะกับนักออกแบบและช่างฝีมือสมัยใหม่เสมอไป นั่นเป็นเหตุผลที่ รถบ้านๆเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่สามารถออกแบบและสร้าง SUV จริงอยู่จะไม่สามารถลงทะเบียนเครื่องจักรดังกล่าวได้ แต่เป็นการดีที่จะไถพื้นที่ล่าสัตว์ที่กว้างใหญ่ไพศาลและเพลิดเพลินไปกับการใช้งานเครื่องจักรที่ผลิตขึ้นเอง

ยานพาหนะทำเองมักจะสามารถผ่านได้ง่ายกว่ารถจี๊ปของโรงงานเพราะไม่มีการออกแบบที่มากเกินไป รถยนต์ดังกล่าวสามารถสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของและผู้อื่นได้ หากคุณต้องการขับรถที่ผลิตเองพร้อมทั้งมีทะเบียนและป้ายทะเบียนของรัฐ วิธีที่ดีที่สุดสำหรับคุณคือซื้อรถจี๊ปเก่ามาดัดแปลงทำผลิตภัณฑ์โฮมเมด เหลือเพียงฐานรอง ชิ้นส่วน ที่น่าสนใจคือ SUV ทำเองประเภทนี้สามารถจดทะเบียนได้โดยใช้ถนนสาธารณะ วันนี้เราจะพิจารณาตัวเลือกเฉพาะหลายประการสำหรับผลิตภัณฑ์โฮมเมดจากช่างฝีมือชาวรัสเซีย

รถจี๊ปงานฝีมือทั่วไปตามรุ่น GAZ 66

หนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการสร้างรถยนต์โฮมเมดในรูปแบบของ SUV คือการซื้อ GAZ 66 รุ่นเก่าและออกแบบใหม่เพื่อให้ได้สไตล์ที่ทันสมัย คุณสามารถค้นหาภาพถ่ายของรถจี๊ปที่คล้ายกันจำนวนมาก แม้จะอายุมากแล้ว แต่รถคันนี้สามารถให้ประโยชน์มากมายแก่รถที่ผลิตเองส่วนบุคคลของคุณ ในบรรดาประโยชน์หลักของการซื้อโมเดลนี้เพื่อการปรับเปลี่ยน หลายคนเรียกประเด็นต่อไปนี้:

• ตัวเครื่องทำจากโลหะคุณภาพสูงและการประกอบที่เชื่อถือได้ซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าสิบปี
• เครื่องยนต์แรงบิดสูงและบึกบึนเพียงพอซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ แต่สามารถเปลี่ยนได้
• แน่นอนว่าต้องเปลี่ยนระบบกันสะเทือน แต่คุณสามารถเลือกชิ้นส่วนจากรถจี๊ปคันอื่นได้
• รูปร่างไม่มีการเปลี่ยนแปลง มันจะดูเหมือนรถบรรทุก ดังนั้นจึงควรสร้างร่างกายที่แตกต่างกัน
• ด้วยวิธีการปรับแต่งภาพที่ถูกต้อง ภาพถ่ายของรุ่นใหม่จะคุ้มค่ามาก

หนึ่งในรถยนต์โฮมเมดที่น่าสนใจที่สุดในโลกสามารถเรียกได้ว่าเป็นรถจี๊ปที่ยอดเยี่ยมที่เรียกว่า Bulat เป็นรถขนาดใหญ่ที่ได้รับการแนะนำในวิดีโอจำนวนมากจากนักข่าวหลากหลาย SUV แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่สามารถทำได้ใน GAZ 66 หากต้องการ บางส่วนของรถเป็นญี่ปุ่น บางส่วนเป็นจีน แต่ทั้งหมดนี้ประกอบขึ้นในโรงรถของรัสเซียโดยผู้เชี่ยวชาญที่เชี่ยวชาญ

รถจี๊ปที่มีจิตวิญญาณ - รถยนต์โฮมเมดที่สมบูรณ์

รถบ้านๆ หายากแน่นอน แต่การพัฒนาดังกล่าวก็มีอยู่ในรัสเซียเช่นกัน หากคุณต้องการทำหน้าที่เป็นนักออกแบบรถยนต์ คุณไม่จำเป็นต้องสร้างรถเก่า แต่สร้างโครงสร้างใหม่ทั้งหมด การผลิตเครื่องจักรดังกล่าวเริ่มต้นด้วยการจัดฐานและเฟรม มันจะดีกว่าที่จะทำรถจี๊ปเฟรมมันจะปลอดภัยกว่าและผ่านได้มากกว่า การเรียกต่อไปนี้กำลังรอตัวสร้างเช่นกัน:

• การจัดโครงสร้างรองรับตามการกระจายน้ำหนักและขนาด
• คำนึงถึงระบบติดตั้งช่วงล่าง ซึ่งเป็นชิ้นส่วนหลักที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหว
• การสร้างภายในรถที่สะดวกสบายสำหรับการใช้งาน;
• ทำการควบคุมตามปกติในการขับขี่รถยนต์
• การทดสอบในสภาวะที่ปลอดภัยต่อชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่

รถจี๊ปดังกล่าวมักจะไม่ได้รับป้ายทะเบียน แต่เป็นการสร้างและนวัตกรรมของผู้สร้าง รถยนต์หลายคันเหล่านี้มีส่วนร่วมในถ้วยรางวัลและการแข่งขัน ได้รับรางวัลและแม้กระทั่งการลงทุนเพื่อการพัฒนาและปรับปรุงการออกแบบ SUV แบบโฮมเมดประเภทนี้จะปลอดภัยด้วยการทดสอบและการแก้ไขหลายชุดเท่านั้น

ปรับปรุงความสามารถข้ามประเทศและพลังของรถเก่า

หากคุณมีรถที่สามารถใช้ในการยกเครื่องใหม่ทั้งหมดได้ การใช้ประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงของรถคันนี้ให้เป็น SUV เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล ทุกวันนี้ หลายๆ คนผลิต SUV แบบโฮมเมด สั่งซื้อชิ้นส่วนที่ผลิตจากโรงงานในจีน แต่จะดีกว่ามากที่จะติดตามการประลองของญี่ปุ่นและซื้อชิ้นส่วนที่มีประสิทธิภาพด้วยเงินเพียงเพนนี การเปลี่ยนแปลงควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้:

• แชสซีที่ได้รับการดัดแปลงอย่างสมบูรณ์ รถเก่า, ชั้นวางเสริมด้วยจังหวะยาว
• ล้อขนาดใหญ่พร้อมยางพิเศษ - บางครั้งควรใช้ขอบล้อที่ใหญ่อย่างไม่น่าเชื่อ
• การเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนโดยใช้ชิ้นส่วนต่างๆ จากการถอดประกอบรถออฟโรด
• การใช้งานฟังก์ชั่นของรถจี๊ปที่คุณต้องการและจะใช้ในอนาคต
• ยกร่างกายขึ้นเหนือพื้นดินเพิ่มระยะห่างขั้นต่ำเป็น 25-30 เซนติเมตร
• การติดตั้งมอเตอร์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นซึ่งสามารถซื้อประกอบกับกล่องสำหรับถอดประกอบได้

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับแจ้งชัดแจ้งและประสิทธิภาพของการขนส่งของคุณ อย่าลืมพิจารณาคุณสมบัติต่าง ๆ ของการใช้งานเครื่องเพื่อให้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล โปรดจำไว้ว่าผลิตภัณฑ์โฮมเมดมักจะถูกถ่ายทำและพยายามแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรถของคุณ ดังนั้นทุกอย่างควรจะเรียบร้อย บ่อยครั้งที่ผู้สร้างรถยนต์ดังกล่าวได้รับโอกาสในการขายรถของตนและสร้าง SUV ที่ผลิตขึ้นเองในครัวเรือนจำนวนมากขึ้นเพื่อการใช้งาน

สรุป

หากคุณตัดสินใจว่ามีบางอย่างที่พิเศษขาดหายไปจากคอลเลคชันรถของคุณ มีหลายวิธีที่จะทำ ก่อนอื่น คุณสามารถใช้ประโยชน์จากการซื้อรถโบราณในราคาหลายล้านเหรียญในการประมูล หากวิธีนี้ไม่เหมาะกับคุณ และคุณใฝ่ฝันที่จะขับรถเอสยูวีแบบโฮมเมดมาโดยตลอด ก็ถึงเวลาที่จะเริ่มสร้างสรรค์สิ่งแปลกใหม่และน่าทึ่ง

ซื้อ GAZ หรือ UAZ เก่า Niva หรือแม้แต่ Zhiguli ธรรมดาแล้วลองนึกถึงวิธีเปลี่ยนรถคันนี้ให้กลายเป็นความฝันของคนรักเทคโนโลยีที่พอใช้ได้และมีประสิทธิภาพ คุณสามารถทำได้ค่อนข้างง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้เชี่ยวชาญบางคนมีส่วนร่วม อย่างไรก็ตาม หากคุณซื้อ SUV ในตอนแรก คุณไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนอะไรมากมายในนั้น