ซ่อมแซมร่างกายด้วยตนเองในโรงรถ การซ่อมแซมร่างกาย สิ่งที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมร่างกาย

การซ่อมแซมตัวถังรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองสามารถแบ่งออกเป็นสองขั้นตอน ประการแรกคือการยืดหรือยืดรูปทรงของตัวเครื่อง นอกจากนี้ การลบรอยบุบและการลบรอยขีดข่วน ขั้นตอนที่สองคือการทาสีร่างกาย ที่กล่าวมาทั้งหมดนั้น การซ่อมแซมเป็นกระบวนการที่จริงจังซึ่งต้องอาศัยการทำงานที่ถูกต้องและแม่นยำ ในบทความนี้เราจะพูดถึงขั้นตอนแรกของการฟื้นฟูร่างกาย

การกำหนดระดับของความเสียหาย

ขั้นแรก ต้องตรวจสอบรถเพื่อประเมินระดับความเสียหาย หลังจากนั้นคุณต้องเลือกประเภทของการซ่อมแซม

เมื่อความเสียหายไม่ทำให้เกิดการเสียรูปของซับเฟรมและตัวถัง จะทำการซ่อมแซมเฉพาะที่ของผิวหนังของรถเท่านั้น
หากความเสียหายรุนแรงมากและนำไปสู่การบิดเบือนขนาดระหว่างจุดยึดของส่วนประกอบทางกลก็จำเป็นต้องคืนค่าพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของร่างกายทั้งหมด

การบูรณะรถยนต์ใดๆ จะต้องมาพร้อมกับการควบคุมรูปทรงของรถ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้เทมเพลตหรือทำการวัดขนาดของร่างกายด้วยคอมพิวเตอร์

การซ่อมแซมพื้นผิวในพื้นที่ต้องใช้เครื่องมือช่างและเครื่องมือที่ไม่ค่อยจริงจัง ในการฟื้นฟูรูปทรงของรถ คุณต้องมีอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและมีราคาแพง (ทางลื่น ลิฟต์ ฯลฯ) ซึ่งปกติจะมีให้บริการที่สถานีบริการเท่านั้น

ยืดรูปร่าง

องค์ประกอบของร่างกายถูกประทับตราจากแผ่นโลหะ ภายใต้การกระทำของสื่อการกดและการยืดตัวเกิดขึ้นในวัสดุซึ่งนำไปสู่การเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของโมเลกุล ความเค้นเกิดขึ้นในโลหะซึ่งยึดรูปร่างของชิ้นส่วนไว้

องค์ประกอบภายนอกของร่างกายมักจะนูน เมื่อกระทบพื้นผิวดังกล่าวจะถูกบีบอัด ปรับระดับ แล้วเว้า เมื่อแรงกระแทกแรง โลหะจะถูกดึงออกมา

สายพานจะถูกสร้างขึ้นรอบๆ บริเวณที่บิดเบี้ยว ซึ่งโลหะจะมีความยาวมากที่สุด เส้นขอบนี้มักจะก่อให้เกิดรอยพับที่เด่นชัดซึ่งขัดขวางการฟื้นฟูรูปร่างของพื้นผิว ดังนั้นจึงสามารถเปลี่ยนความเค้นในโลหะได้ไม่เกินพื้นที่ที่เสียหายทั้งหมด แต่เฉพาะในเขตกระแทกเท่านั้น บ่อยครั้ง รูปร่างของร่างกายจะกลับคืนมาเมื่อจุดรัดของเข็มขัดที่จำกัดโซนความเสียหายถูกคลายออก

ก่อนทำการซ่อมแซมร่างกายด้วยมือของคุณเอง ให้เอาสีและสีรองพื้นในบริเวณที่เสียหายออกด้วยมีดโกน ถัดไป เพิ่มพื้นที่สำหรับการเสมอกัน จากนั้นเริ่มการคืนค่าส่วน

เมื่อบุ๋มมีขนาดใหญ่แต่ตื้น ให้ยืดโดยใช้ค้อนทุบที่ด้านบน หากการเสียรูปลึก จะต้องค่อยๆ ยืดออกโดยเริ่มจากขอบ ภายใต้พื้นผิวที่จะซ่อมแซมบนขอบแทนทั่งที่มีรูปร่างที่เหมาะสม

เมื่อมีส่วนแข็งในบริเวณที่เสียหาย (เสา แผ่นอิเล็กโทรด ฯลฯ) องค์ประกอบเหล่านี้จะได้รับการแก้ไขก่อน การนำโลหะกลับมาใช้ใหม่ประกอบด้วยสองกระบวนการหลัก: การเจาะและการยืดผม การล่องลอยนั้นเป็นรูปร่างคร่าวๆ ของร่างกาย

ทางที่ดีควรใช้ค้อนไม้ เมื่อประมวลผลด้วยค้อนยืดผม ให้คำนวณแรงกระแทก มิฉะนั้น คุณจะยืดโลหะแทนการหดตัว

หากความเสียหายรูปฟองสบู่มีขนาดเล็ก ก็เพียงพอที่จะทำให้ร้อนจุดนี้ ในกรณีนี้ การดำเนินการจะเสร็จสิ้นก็ต่อเมื่อโลหะเย็นตัวลงอย่างสมบูรณ์เท่านั้น หากต้องการเร่งการทำความเย็น ให้ใช้ผ้าขี้ริ้วหรือฟองน้ำชุบน้ำ

เมื่อต้องการเพิ่มจุดอุ่นเครื่อง ให้สร้างไม่เกินสองหรือสามจุดแล้ววางไว้ในวงกลมจากจุดศูนย์กลาง หลังจากที่โลหะเย็นตัวลงแล้ว ให้ยืดบริเวณนี้เบา ๆ เพื่อปรับระดับพื้นผิวในที่สุด

ตำแหน่งและจำนวนจุดร้อนขึ้นอยู่กับขนาดและรูปร่างของฟอง หากเป็นวงกลม จุดความร้อนจะถูกวางตามรัศมี เมื่อฟองอากาศบางและยาว การทำความร้อนจะทำในแถวแคบๆ

การปรับระดับความร้อนด้วยไฟฟ้า

การเชื่อมแบบจุดทำให้โลหะร้อนได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ข้อเท็จจริงนี้ใช้เทคโนโลยีการซ่อมแซมตัวรถโดยให้ความร้อนและยืดส่วนที่เสียหายโดยใช้เครื่องเชื่อมแบบจุด

หลักการทั่วไปของการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวทั้งหมดอยู่ในการทำให้โลหะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วในพื้นที่ ซึ่งสัมผัสกับอิเล็กโทรดชนิดคาร์บอนที่ใส่เข้าไปในตัวจับยึด ขึ้นอยู่กับประเภทของตัวจับยึดและการตั้งค่าต่างๆ ของอิเล็กโทรด การเชื่อมสามารถทำได้ด้วยจุด เส้นตรงและเส้นโค้ง

เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องด้วยวิธีนี้ จำเป็นต้องมีการเตรียมการ ขั้นแรก พื้นที่ที่บิดเบี้ยวจะถูกยืดให้ตรงด้วยเครื่องมือธรรมดา แต่เมื่อบุ๋มมีขนาดเล็ก คุณก็สามารถทำได้โดยปราศจากรอยบุ๋ม

สีเก่าจะถูกลบออกจากบริเวณที่เสียหายซึ่งเป็นฉนวน สามารถทำได้ด้วยเครื่องบดหรือเครื่องขูด จุดเชื่อมต่อของพื้นผิวกับมวลได้รับการทำความสะอาดอย่างดี

วางอิเล็กโทรดในที่ยึดฮาร์ดแวร์ ในกรณีนี้ จะใช้อิเล็กโทรดที่มีปลายแบนหรือนูนเพื่อสร้างจุดหดตัว ต้องใช้อะนาล็อกที่มีปลายแหลมในการเย็บแผล ปรับแรงดันไฟฟ้าที่ขดลวดทุติยภูมิเพิ่มเติม

สำหรับโลหะบาง ๆ 40 แอมป์ก็เพียงพอแล้ว หากตัวเครื่องทำจากวัสดุที่หนากว่าให้เพิ่มพารามิเตอร์นี้

ชุบฟองน้ำ วางไว้รอบๆ ส่วนที่เสียหาย บทบาทของมันคือการทำให้เย็นลงและจำกัดโซนความร้อน นำอิเล็กโทรดไปสัมผัสกับโลหะ ณ สถานที่ซ่อมเป็นเวลาสั้นๆ

หากไม่ย้ายที่ยึดจะเกิดจุดร้อนขึ้น เมื่อเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ สามารถรับแถวการหดตัวได้ ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้อิเล็กโทรดสัมผัสกับโลหะเป็นเวลานาน ไม่เช่นนั้นคุณจะเย็บผ่านเข้าไป

ฟองเย็นจะถูกลบออกได้ก็ต่อเมื่อมีขนาดเล็กและโลหะไม่ได้ยืดออกมากนัก เพื่อจุดประสงค์นี้ ทั่งมือจะถูกแทนที่ด้วยวัสดุรองรับที่อ่อนนุ่ม ตัวอย่างเช่น อาจเป็นไม้เนื้อแข็งที่ถูกขูดตามแนวของความเสียหาย หรือสามารถหล่อจากตะกั่วได้ ใช้ค้อนยืดผมดึงโลหะที่วางอยู่บนตัวรองรับนี้ออก เริ่มจากขอบของฟองสบู่และเคลื่อนเข้าหาศูนย์กลาง

เมื่อยืดพื้นผิวของรถ การรองรับอาจมีการเสียรูป โดยจะกระจายโมเลกุลโลหะอย่างสม่ำเสมอ ในกรณีนี้ ผลลัพธ์จะขึ้นอยู่กับระดับการยืดตัวของโลหะ

เมื่อการกระแทกทำให้เกิดความเสียหายที่ไม่สามารถยอมรับได้ในบริเวณที่เข้าถึงยากของร่างกาย จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนของผิวหนังซึ่งเป็นปัญหาและใช้เวลานาน สถานการณ์นี้สามารถหลีกเลี่ยงได้ เพื่อไม่ให้ต้องทนกับการถอดประกอบเพียงเพราะต้องการให้เกิดการเสียรูปเพียงเล็กน้อย คุณสามารถถอดออกด้วยวิธีอื่นได้

วิธีการดั้งเดิมที่ใช้สำหรับกรณีดังกล่าวคือการบัดกรีด้วยดีบุก หลังจากทำความสะอาดผิวโลหะแล้ว ถัดไปรอยบุ๋มจะเต็มไปด้วยบัดกรี มันถูกยื่นด้วยไฟล์ที่มีด้ามจับงอแล้วจึงขัดพื้นผิว ควรสังเกตว่าสารเคลือบดังกล่าวมีการยึดเกาะและความแข็งที่ดี

ทุกวันนี้จุดเริ่มแพร่หลายมากขึ้น เทคโนโลยีนี้เกี่ยวข้องกับการเชื่อมชั่วคราวของอิเล็กโทรดกับโลหะเพื่อดึงออก สปอตเตอร์มีหลายรูปแบบ คุณสามารถเชื่อมอิเล็กโทรดหรือองค์ประกอบทรานซิชันที่มีการกำหนดค่าต่างกันกับโลหะได้

ในกรณีนี้ ปลายของเครื่องเชื่อมจะมีขอเกี่ยวหรือแคลมป์รัด สามารถสร้างแรงยืดได้โดยใช้คันโยกหรือค้อนถอยหลัง คุณค่าหลักของวิธีนี้คือความสามารถในการประมวลผลส่วนหน้าของร่างกายโดยไม่ต้องแยกส่วนผิวหนัง

เพื่อให้คุณสามารถเข้าใจรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดของกระบวนการได้อย่างเต็มที่ เราจึงเผยแพร่เนื้อหาเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมร่างกายด้วยมือของคุณเอง: วิดีโอ

ค่าใช้จ่ายในการตกแต่งรถใหม่แม้หลังจากเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยหรือปัจจัยเสียหายอื่นๆ อาจค่อนข้างสูง แต่ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรยากเป็นพิเศษในการทำงานเหล่านี้ หากมีความต้องการ เวลา และทรัพยากรที่เหมาะสม การซ่อมแซมตัวถังรถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นอยู่ในอำนาจ มาวิเคราะห์เทคโนโลยีทีละขั้นตอนกัน

การแก้ไขปัญหา

ก่อนอื่น คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับปริมาณงานที่จะทำ และด้วยเหตุนี้ รถจะต้องได้รับการล้างและตรวจสอบอย่างรอบคอบ

เรขาคณิต

ขั้นแรก คุณต้องแน่ใจว่าความสมบูรณ์ของเรขาคณิตเชิงพื้นที่ของร่างกาย

การควบคุมทำได้โดยการวัดระยะห่างระหว่างจุดควบคุม หากไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับจุดตรง คุณสามารถเน้นโครงสร้างพลังงานที่มองเห็นได้ ระยะห่างระหว่างส่วนยึดของระบบกันสะเทือน หน่วยกำลังจะต้องสมมาตร

หากรูปทรงเรขาคณิตได้รับความเดือดร้อนการคืนค่าตัวรถด้วยมือของคุณเองนั้นเป็นไปได้ แต่ยากมาก ความจริงก็คือเพื่อจุดประสงค์นี้ คุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษเกือบทั้งขาตั้งซึ่งช่วยให้คุณดึงร่างกายไปในทิศทางใดก็ได้ อุปกรณ์นี้ไม่ถูก

แน่นอน คุณสามารถลองใช้วิธีการชั่วคราว เช่น รอยแตกลายและแม่แรงต่างๆ แต่การบูรณะตัวรถคุณภาพสูงด้วยวิธีดังกล่าวค่อนข้างยาก

ดังนั้นหากไม่สามารถใช้ขาตั้งที่เกี่ยวข้องได้ก็ไม่มีประโยชน์ในการซื้อ - การซ่อมแซมในบริการจะถูกกว่า

การกัดกร่อน

ควรพิจารณาจุดสนิมอย่างระมัดระวัง การกัดกร่อนแบบเจาะทะลุไม่ควร "ผ่าน" หากมีเพียงจุดขึ้นสนิมบนสี ไม่ได้หมายความว่าฐานไม่เน่าเสียทั้งหมด - อาจไม่มีโลหะอยู่ใต้สีอีกต่อไป ต้องตรวจสอบสถานที่เหล่านี้ทั้งหมด (วิธีที่ง่ายที่สุดคือการแตะจะชัดเจนจากเสียง)

รอยบุบเล็กๆ

บ่อยครั้ง การซ่อมแซมตัวถังรถยนต์เริ่มต้นขึ้นเนื่องจากความเสียหายเล็กน้อยหลายอย่างเท่านั้น แม้ว่าการควบคุมรายการอื่นๆ จะไม่ยกเลิกก็ตาม

ในทางกลับกัน หากการเสียรูปมีขนาดเล็ก ไม่ยืดโลหะและฉีกขาด และถึงแม้จะไม่มีซี่โครงที่ทำให้แข็งทื่อ ก็สามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องอาศัยการทาสีในภายหลัง ซึ่งทำได้โดยกลไกการคืนค่ารูปร่างดั้งเดิมในขณะที่รักษาชั้นสีไว้ แต่นี่เป็นงานที่ยากและใช้เวลานาน

เมื่อจำเป็นต้องเชื่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน ไม่จำเป็นต้องทาสีอีกต่อไป แต่คุณสามารถดำเนินการด้วยวิธีที่ง่ายกว่า และผลลัพธ์ก็จะช่วยให้คุณทำได้โดยไม่ต้องใช้สีโป๊ว แม้ว่าสิ่งนี้ไม่สำคัญ แต่ก็เป็นไปได้ที่จะทำให้ขั้นตอนง่ายขึ้นกว่าเดิม แต่ใกล้กับการทาสี

ซ่อมแซม

หากการซ่อมแซมตัวรถจำเป็นต้องมีการฟื้นฟูรูปทรงเรขาคณิต ด้วยเหตุผลข้างต้นจึงค่อนข้างยากที่จะทำเอง กระบวนการนี้กล่าวโดยย่อคือการยืดจุดของร่างกายในพื้นที่สามมิติ ในการทำเช่นนี้ ไม่เพียงแต่จำเป็นต้อง "คำนวณ" จุดนี้ในเชิงเรขาคณิตเท่านั้น แต่ยังต้องคาดการณ์พฤติกรรมของร่างกายในระหว่างการสกัดด้วย และสิ่งนี้ต้องอาศัยประสบการณ์

ดังนั้นเราจะพิจารณาประเภทการซ่อมแซมที่ง่ายกว่าและบ่อยกว่า

การเปลี่ยนชิ้นส่วนบอดี้คิทและงานเชื่อม

อันดับแรก เราเปลี่ยนส่วนประกอบชุดแต่งรอบคัน ซึ่งง่ายกว่าและถูกกว่าในการเปลี่ยนมากกว่าการคืนค่า เหล่านี้อาจเป็นประตู ฝากระโปรง บังโคลน ฝากระโปรงหลัง ฯลฯ

ต่อไป เราขจัดผลที่ตามมาจากการกัดกร่อน ผ่านข้อบกพร่องที่ถูกตัดอย่างสมบูรณ์ไปยัง "โลหะที่มีชีวิต" ซึ่งจะมีการเชื่อมวัสดุใหม่ ในกรณีที่การกัดกร่อนไม่ถึงระดับดังกล่าว - เราเพียงแค่ทำความสะอาดพื้นผิวให้เป็นโลหะ

ยืดรอยบุบเล็กๆ

การซ่อมแซมตัวถังรถแทบไม่เคยทำได้โดยปราศจากการทำงานเพื่อขจัดการเสียรูปในรูปแบบของรอยบุบ ยิ่งกว่านั้นส่วนใหญ่มักจะเป็นรอยบุบ tk ตัวเครื่องมีลักษณะนูน และอิทธิพลภายนอกของแรงที่มากเกินไปทำให้เกิดการเสียรูปในรูปแบบของรอยบุบเข้าด้านใน

ข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ (รอยบุบตื้น บนพื้นผิวเรียบ) เป็นวิธีแก้ไขที่ง่ายที่สุด พวกมันถูกเรียกว่า "ปีกนก" เนื่องจากพฤติกรรมเฉพาะของพวกเขาในระหว่างการฟื้นตัว - เพียงพอที่จะให้ความร้อนหรือกระทำทางกลไกจากด้านหลังพวกเขากลับสู่สถานะเดิมด้วยป๊อปที่มีลักษณะเฉพาะ

การซ่อมแซมความเสียหายที่ร้ายแรงกว่านั้นจำเป็นต้องถอดสีออกให้หมด เพื่อจุดประสงค์นี้ สะดวกในการใช้เครื่องบดพร้อมอุปกรณ์ยึดที่เหมาะสม สิ่งสำคัญคืออย่าให้โลหะร้อนเกินไป (ไม่ให้เป็นสีน้ำเงินบนใบหน้า) มิฉะนั้นคุณสมบัติของมันจะเปลี่ยนไป

เป็นอีกเรื่องหนึ่งเมื่อโลหะถูกยืดออกตามขอบบุ๋มค่อนข้างแรง (บุ๋มลึก) ที่นี่จำเป็นต้อง "นำ" กลับคืนสู่รูปแบบเดิม เหล่านั้น. จำเป็นต้องมีอิทธิพลตั้งแต่ปริมณฑลเพื่อให้พื้นผิวกลับสู่รูปลักษณ์ดั้งเดิมอย่างราบรื่น เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณจะต้องใช้ทั่งเล็กและค้อนยาง (หรือค้อนไม้) ไม่ควรใช้ค้อนเหล็กเพราะมันทำให้เกิดการเสียรูปของแผ่น

ทั่งถูกนำไปใช้กับขอบด้านนอกของบุ๋มและจากด้านในโดยใช้ค้อนโลหะจะถูกส่งกลับไปยังตำแหน่งที่ "ถูกต้อง"

การฟื้นตัวของการเสียรูปที่รุนแรง

เมื่อโลหะยืดมากเกินไป จะค่อนข้างยากในการยืดโดยใช้วิธีก่อนหน้านี้ แต่คุณจะต้องเอาสีออกด้วย นอกจากนี้ การซ่อมแซมตัวถังรถประเภทนี้จะต้องใช้เครื่องเป่าผมในอุตสาหกรรมและ/หรือเครื่องเชื่อมแบบจุดที่มีขั้วไฟฟ้ากราไฟท์ต่างๆ

กระบวนการนี้คล้ายกับขั้นตอนก่อนหน้า - จำเป็นต้องยืดรอยบุบจากปริมณฑลเข้าหาศูนย์กลาง เท่านั้นไม่ใช่ค้อนและทั่งที่ใช้แล้ว แต่เป็นจุดความร้อนของโลหะแล้วมีผลทางกล ในกระบวนการให้ความร้อนจะกลายเป็นพลาสติกและยืดหยุ่นมากขึ้น ระดับความร้อนจะถูกเลือกโดยสังเกต

หากคุณใช้เครื่องเป่าผมแบบอุตสาหกรรมก็จะไม่เกิดปัญหาใด ๆ อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้การเชื่อมแบบจุด ต้องให้ความสนใจ มิฉะนั้น คุณสามารถเผาผ่านโลหะได้ รูปร่างของอิเล็กโทรดขึ้นอยู่กับรูปร่างของบุ๋ม - สะดวกในการแก้ไขอันกลมด้วยอิเล็กโทรดกลมและอันยาว - ด้วยอันกว้าง

วิธีอื่นๆ

ในการคืนค่ารูปร่าง คุณต้องไปที่ส่วนอื่นจากอีกด้านหนึ่ง แต่อาจเป็นไปไม่ได้หรือลำบากเกินไป ในกรณีนี้ คุณอาจลองดึงรอยบุบจากด้านนอกให้ตรง

สำหรับสิ่งนี้ อิเล็กโทรดการเชื่อมจะถูกเชื่อม (จับได้แม่นยำยิ่งขึ้น) กับตำแหน่งบนพื้นผิวโลหะที่ต้องดึงออกในขณะนี้ นอกจากนี้ จะใช้อุปกรณ์พิเศษหรือค้อนถอยหลัง ดึงโลหะออกมา หลังจากนั้นอิเล็กโทรดจะแตกออกและพื้นผิวที่จุดเชื่อมก็จะเป็นกราวด์ นี่เป็นวิธีการที่ค่อนข้างง่ายและมีประสิทธิภาพในการฟื้นฟูรูปร่างหากตัวรถกำลังซ่อมแซมด้วยมือของคุณเองเพราะต้องใช้เครื่องเชื่อมจากอุปกรณ์ราคาแพงเท่านั้น คุณสามารถสร้างค้อนย้อนกลับได้ด้วยตัวเอง

วิธีการกู้คืนอีกวิธีหนึ่งคือการบัดกรีโลหะเข้าไปในรอยบุบ ในเวอร์ชันนี้ การเสียรูปจะไม่ได้รับการแก้ไข เพียงแค่บัดกรีบัดกรีพิเศษเข้าไปใน "หลุม" ที่ก่อตัวขึ้น ด้วยวิธีนี้ พื้นผิวสามารถดึงออกมาได้เกือบจะสมบูรณ์แบบ มากเสียจนอุปกรณ์เฉพาะสำหรับการวัดระยะห่างจากโลหะ (ความหนาของสี) จะไม่แสดงร่องรอยของการซ่อมแซมใดๆ

สำหรับการบัดกรี คุณจะต้องบัดกรี ฟลักซ์ (พร้อมกรด) และเครื่องทำความร้อน (หัวแร้งที่ทรงพลัง) ทำความสะอาดพื้นผิวอย่างทั่วถึงหลังจากนั้นทำการชุบดีบุก (ใช้ชั้นบัดกรีเล็ก ๆ ) นอกจากนี้ปริมาณที่ต้องการทั้งหมดจะถูกหลอมรวมทีละน้อยสิ่งสำคัญคือมีเพียงพอ ในตอนท้ายของการบัดกรีจะต้องล้างพื้นผิวให้สะอาดเพราะ ฟลักซ์มีปฏิกิริยาและอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนได้

แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้พื้นผิวสมบูรณ์แบบ - จำเป็นต้องมีการรักษาทางกลที่เหมาะสม นอกจากนี้ ส่วนเกินจะถูกบดด้วยเครื่องจักรจนได้รูปร่างที่ถูกต้อง หลังจากการขัดเงาตามผลลัพธ์ที่ได้พื้นผิวในอุดมคติแล้ว

การซ่อมแซมและฟื้นฟูตัวถังรถทำได้ง่ายมากโดยใช้วิธีนี้ในโรงรถ ในกรณีนี้ คุณไม่จำเป็นต้องถอดประกอบอะไรเลย จริงอยู่ยังต้องทาสี ความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ สามารถปรับระดับได้ด้วยผงสำหรับอุดรูขนาดใหญ่ก็ได้เช่นกัน แต่ไม่น่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นหัวข้อสำหรับบทความอื่นอยู่แล้ว

รอยบุบเล็กๆ ที่บังโคลน กระโปรงหน้า กระโปรงหลัง และประตูรถนั้นสร้างปัญหาได้พอๆ กับการชนครั้งใหญ่ ถ้าไม่มากกว่านั้น สิ่งเหล่านี้อาจไม่ส่งผลกระทบต่อสภาพทั่วไปของรถ แต่เมื่อเห็นความเสียหายเหล่านี้ อารมณ์ของเจ้าของรถจะลดลงและจะบังคับให้พวกเขามองหาเวลา ความพยายาม และวิธีการกำจัดสิ่งเหล่านี้

ผู้เขียนวิดีโอความยาว 20 นาทีที่นำเสนอนี้กำลังลองวิธีการซ่อมแซมตัวถังรถยนต์สามวิธีด้วยมือของเขาเองในคราวเดียว สำหรับการทดลองของเขา เขาเลือกบังโคลนหลังด้านซ้ายของรถของเขาเอง ซึ่งยังคงต้องเปลี่ยน และด้วยมือของเขาเองได้ใช้ค้อนทุบมันในที่ต่างๆ สามแห่ง รอยบุบมีความแตกต่างกันทั้งเส้นผ่านศูนย์กลางและความลึกซึ่งจำเป็น

จากนั้นต่อหน้าผู้ชมผู้เขียนพยายามแก้ไขปัญหาเหล่านี้ในสามวิธีด้วยกันโดยอธิบายว่าเขาทำอะไรอย่างไรเขาใช้เครื่องมืออะไรและต้องใช้กำลังใดเพื่อให้ได้มาหากไม่เหมาะสม ผลลัพธ์แล้วอย่างน้อยก็ใกล้เคียงกับความสมบูรณ์แบบ มีบางอย่างได้ผลสำหรับเขา แต่ด้วยวิธีการบางอย่าง เขาไม่มีความสุขมาก อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ของเขาจะเป็นประโยชน์กับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนที่ต้องการซ่อมแซมม้าเหล็กด้วยตนเอง ชมวิดีโอ "ซ่อมตัวถังรถด้วยตัวเอง" คุณภาพดี 720 HD สื่อทั้งหมดของปี 2017 และ 2018 มีอยู่ใน Youtube.com และมีอยู่ในเว็บไซต์ของเราโดยไม่ต้องลงทะเบียน

Denis Frolov

โชคไม่ดีที่ความเสียหายภายนอกของรถเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง และค่าใช้จ่ายในการซ่อมรถแม้แต่น้อยในการบริการรถก็ค่อนข้างสูง แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมความเสียหายให้กับเคสด้วยตัวเอง

สำหรับเครดิตของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียหลายคนซึ่งแตกต่างจากเพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติมีทักษะที่ดีในการซ่อมแซมร่างกายด้วยมือของพวกเขาเอง จริงอยู่ ศักดิ์ศรีนี้มีพื้นฐานมาจากแง่ลบของความเป็นจริงของเรา พูดง่ายๆ ก็คือ สภาพถนนนั้นอยู่ไกลจากอุดมคติมาก และระดับเงินเดือนยังไม่ถึงระดับที่คุณจะสามารถใช้บริการรถได้หากมีรอยบุบใดๆ

ไม่มีรถยนต์คันเดียวที่ทำประกันกับ "การบาดเจ็บ" แม้จะมีการปฏิบัติตามกฎอย่างสมบูรณ์โดยเจ้าของ แต่ความน่าจะเป็นที่จะเกิดอุบัติเหตุยังคงอยู่ - น่าเสียดายที่ผู้ขับขี่บางคนไม่สนับสนุนลำดับการเคลื่อนไหวบนท้องถนนที่กำหนดไว้ นอกจากนี้ ความเสียหาย (รอยขีดข่วน รอยบุบ ชิป) สามารถทำได้ง่ายๆ โดยการทิ้งรถไว้ในที่จอดรถ

รถยนต์มีศัตรูที่น่าเกรงขามอีกคนหนึ่ง - เวลาซึ่งไม่ได้สำรองร่างกายเหล็ก เนื่องจากเจ้าของรถส่วนใหญ่ของเรายึดติดกับรถของพวกเขา การกำจัดผลกระทบของการกัดกร่อนจึงกลายเป็นงานหลักของการซ่อมแซมตัวถังรถ

ควรสังเกตทันทีว่าการซ่อมแซมร่างกายที่เป็นอิสระหากคุณไม่มีทักษะทางวิชาชีพและอุปกรณ์เฉพาะทางเป็นไปได้เฉพาะกับความเสียหายเล็กน้อยที่ไม่ส่งผลต่อองค์ประกอบสนับสนุนของโครงสร้างรถ

การควบคุมการกัดกร่อนเป็นหนึ่งในกระบวนการที่ใช้เวลานานที่สุด แต่ถ้าคุณละเลยมัน ในเวลาอันสั้น รถจะไม่สูญเสียความน่าดึงดูดใจในการมองเห็น ถ้าเวลาหายไปแล้วและสนิมทำให้ตัวเองรู้สึกมีจุดสีแดง จำเป็นต้องใช้มาตรการอย่างเร่งด่วนเพื่อจำกัดขอบเขตและกำจัดจุดโฟกัสของการกัดกร่อน

การทำความสะอาดร่างกายจากสนิมนั้นเกี่ยวข้องกับการใช้งานสองขั้นตอน - การทำความสะอาดทางกลและการประมวลผลด้วยสารเคมีพิเศษ สำหรับขั้นตอนแรกของการทำงานคุณจะต้อง

แปรงโลหะ (ด้วยตนเองหรือในรูปแบบของสิ่งที่แนบมาสำหรับสว่านหรือ "เครื่องบด")
กระดาษทรายเบอร์ 60-80 อย่างดี
ผ้าขี้ริ้วนุ่ม

ในการกำจัดสนิมด้วยสารเคมี คุณต้องซื้อน้ำยาที่เหมาะสม ช่วงของตัวแปลงสนิมมีขนาดค่อนข้างใหญ่โดยส่วนใหญ่ทำจากกรดฟอสฟอริก มีจำหน่ายในรูปแบบของเหลว เจล หรือละอองลอย แน่นอน ตัวดัดแปลงทั้งหมดมีองค์ประกอบเฉพาะของตัวเอง ดังนั้นพวกเขาจึงจำเป็นต้องศึกษากฎเกณฑ์สำหรับการใช้งานอย่างละเอียดถี่ถ้วนและปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยที่แนะนำ

ประการแรกจำเป็นต้องล้างรถอย่างละเอียดและระบุจุดศูนย์กลางของการกัดกร่อนบนพื้นผิว

ในทางกลไก (ด้วยแปรงหรือกระดาษทราย) จะทำความสะอาดจุดที่เป็นสนิมให้เป็นโลหะที่ "แข็งแรง" อย่าใช้สารป้องกันการกัดกร่อนทันที - เป็นการยากที่จะทำนายความลึกของรอยโรค

ไม่ว่าคุณจะพยายามหนักแค่ไหน จุดโฟกัสเล็กๆ ของสนิมจะยังคงอยู่ในรูขุมขนหรือถ้ำ ซึ่งจะไม่สามารถเจาะเข้าไปในกลไกได้อีกต่อไป ในขั้นตอนนี้จะมีการเปิดตัวตัวแปลงสนิม (ตามคำแนะนำสำหรับการใช้งาน) ซึ่งต้องไม่เพียงแต่ละลายอย่างสมบูรณ์ แต่ยังครอบคลุมพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบด้วยสีรองพื้นชนิดที่เหมาะสมสำหรับสีโป๊วเพิ่มเติม เป็นไปไม่ได้ที่จะให้คำแนะนำทั่วไปที่นี่ - สูตรบางอย่างจำเป็นต้องล้างหลังจากเวลาตอบสนองบางอย่าง ในทางกลับกัน ยังคงอยู่ในสถานที่ของการใช้งานจนกว่าจะแห้งสนิท

มักเกิดขึ้นที่การกัดกร่อนกินผ่านโลหะเป็น "ตาข่าย" บาง ๆ หรือแม้แต่ทะลุผ่าน คุณสามารถติดกาวรูทะลุด้วยไฟเบอร์กลาสโดยใช้สารประกอบอีพ็อกซี่ แต่ถึงกระนั้น ทางออกที่ดีที่สุดคือการรื้อพื้นที่และประสานแผ่นโลหะ บริเวณที่บรรจุกระป๋องจะไม่ถูกกัดกร่อนเพิ่มเติม และง่ายต่อการเจาะแผ่นปะที่จัดมาให้เข้าด้านในเล็กน้อยเพื่อใส่ชั้นบาง ๆ ที่จำเป็นของสีโป๊วไว้ด้านบน

เราต้องไม่ลืมว่าบริเวณที่ทำความสะอาดจะต้องได้รับการปฏิบัติทันทีด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน ในขั้นตอนกลางของการทำงานต้องไม่รวมความเป็นไปได้ที่น้ำจะเข้าสู่พื้นผิวน้อยที่สุด

ป้องกันรอยขีดข่วน

รอยขีดข่วนบนตัวรถมักทำให้ปวดหัว มีเหตุผลมากมายสำหรับการปรากฏตัวของพวกเขาแม้ว่าคุณจะไม่คำนึงถึงอุบัติเหตุ: หินและสิ่งแปลกปลอมที่บินจากใต้วงล้อ, กิ่งก้านของพุ่มไม้และต้นไม้ที่ไม่ได้เจียระไน, มือเด็กขี้เล่นหรือเจตนาร้ายของใครบางคน วิธีการซ่อมแซมร่างกายด้วยมือของคุณเองเมื่อได้รับความเสียหายดังกล่าว?

หากไม่มีการเปลี่ยนรูปของเคส ประการแรก จำเป็นต้องกำหนดความลึกของชั้นที่ขีดข่วนให้ถูกต้อง - นี่อาจเป็นความเสียหายเล็กน้อยต่อการเคลือบแล็กเกอร์ด้านบน การละเมิดความสมบูรณ์ของชั้นสีหรือความลึก ร่องกับโลหะด้วยการลอกของสี ตามกฎแล้วในสภาพแสงที่ดีสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าหากต้องการคุณสามารถใช้แว่นขยายได้

สำหรับความเสียหายที่ผิวเผิน เมื่อมีการขีดข่วนเพียงชั้นของสารเคลือบเงา คุณสามารถใช้น้ำยาขัดเงาพิเศษ (ของเหลวหรือแป้งเปียก) หรือดินสอขัดเงาเพื่อขจัดรอยขีดข่วนเล็กน้อย เช่น Fix it Pro หรือ Scratch Free ที่เจ้าของรถแนะนำ หลักการสมัครนั้นง่าย:

พื้นผิวถูกล้างให้สะอาดจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองด้วยผงซักฟอกและเช็ดให้แห้ง
ขัดบริเวณที่เสียหายและถูลงบนพื้นผิวด้วยเศษผ้าฝ้ายที่สะอาดแห้งเป็นวงกลม
หลังจากที่องค์ประกอบแห้งสนิทแล้ว (ตามคำแนะนำที่แนบมากับผลิตภัณฑ์) การขัดขั้นสุดท้ายจะดำเนินการ

ถ้ารอยลึกจะยิ่งมีความกังวลมากขึ้น คุณจะต้องใช้ดินสอสำหรับฟื้นฟู (เช่น NEW TON) หรือสีเล็กน้อย - ช่วงเวลาที่ยากลำบากในทั้งสองกรณีคือการเลือกสีที่ต้องการให้ถูกต้อง

ล้างพื้นผิวให้สะอาดด้วยแชมพูรถเช็ดให้แห้งและล้างไขมันออก ควรใช้เทปกาวปกป้องพื้นที่รอบ ๆ รอยขีดข่วนเพื่อป้องกันไม่ให้สีไปโดนบริเวณที่ไม่เสียหาย
ใช้ดินสอเขียนสี หากไม่มีเลย ให้ใช้ไม้จิ้มฟันธรรมดาทารอยขูดอย่างระมัดระวัง แต่ไม่ใช่กับพื้นผิว แต่เพื่อให้มีที่ว่างสำหรับทาสารขัดเงา
หลังจากการอบแห้งเสร็จสมบูรณ์แล้ว สีจะดำเนินการตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

3M Scratch and Swirl Remover ซึ่งไม่ต้องการการเลือกสีที่ถูกต้อง ได้รับการวิจารณ์ที่ดีมาก อันที่จริง องค์ประกอบนี้จะละลายสีรอบๆ รอยขีดข่วนเล็กน้อยและเติมเต็ม หลังจากขัดเงาแล้ว ความเสียหายแทบจะมองไม่เห็น

หากการขีดข่วนพื้นผิวลงไปที่โลหะทำให้เกิดการทำลาย (บิ่น การแตกร้าว) ของสี ดังนั้นวิธีการฟื้นฟูอย่างง่ายก็ใช้ไม่ได้ คุณจะต้องตัดรอยขีดข่วน ใช้สารป้องกันการกัดกร่อน ฉาบบริเวณที่เสียหาย ปรับระดับและเตรียมสำหรับการทาสี ซึ่งมักจะจำเป็นต้องทาสีองค์ประกอบทั้งตัว

ยืดรอยบุบ ยืด

กระบวนการนี้เป็นหนึ่งในขั้นตอนที่ยากที่สุด และคุณต้องประเมินความสามารถของคุณอย่างรอบคอบก่อนที่จะเริ่มงานนี้

ก่อนอื่น คุณต้องมีเครื่องมือพิเศษที่ทุกคนไม่มี ประการที่สอง งานต้องใช้ทักษะสูง - อาจารย์ต้อง "สัมผัส" โลหะ ประการที่สาม อย่าพึ่งพาวิดีโอการซ่อมแซมตัวถัง DIY ที่โพสต์บนเว็บมากเกินไป สิ่งที่ดูเหมือนเรียบง่ายและชัดเจนบนหน้าจออาจไม่เป็นเช่นนั้นในทางปฏิบัติ อย่างไรก็ตาม หากความปรารถนาที่จะทดสอบความแข็งแกร่งของคุณมีชัย มีหลายวิธีที่คุณสามารถลองได้

หากรอยบุบไม่ได้เกิดเป็นรอยพับโลหะ ("ปัง") คุณสามารถลองบีบมันออกจากด้านในเบาๆ สำหรับสิ่งนี้ จะใช้คันโยกหรือขอเกี่ยว หากมีจุดหยุดสำหรับการใช้แรงที่ด้านในของร่างกาย บางครั้งใช้ค้อนทุบหรือกระแทกเบาๆ เล็กน้อย (ค้อนยาง) ก็เพียงพอที่จะทำให้บุ๋มตรงได้

ช่างฝีมือบางคนใช้กล้องติดรถยนต์ (กล้องจากลูกบอล) เพื่อบีบ "ลูกตุ้ม" ออก วิธีนี้เก่า แต่มักมีประสิทธิภาพมาก วางกล้องไว้ใต้รอยบุบ โดยเว้นระยะห่างเพื่อป้องกันการฉีกขาดด้วยตัวเว้นวรรคจากกระดาษแข็งหรือไม้อัด หรือวางไว้ในผ้าใบกันน้ำ เมื่อสูบด้วยอากาศ จะสามารถขยายปริมาตรและทำให้โลหะตรงเข้าที่

ขอแนะนำให้ลองใช้เครื่องเป่าผมในอาคารให้ความร้อนที่รอยบุ๋มรอบๆ รอยบุ๋ม จากนั้นจึงระบายความร้อนด้วยคาร์บอนไดออกไซด์เหลว (ในกรณีที่รุนแรง ให้ใช้ผ้าขี้ริ้วเปียกเท่านั้น) บางครั้งสิ่งนี้มีผลดีมาก

หากคุณจัดการเพื่อกำจัดถ้วยดูดสูญญากาศหรือนักสืบ ปัญหาจะสามารถแก้ไขได้ง่ายยิ่งขึ้น การใช้แรงจากด้านนอกของรอยบุบช่วยให้ปรับรูปทรงของตัวกล้องให้ตรงได้มากที่สุด โดยไม่ทำลายชั้นสี อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ใช้ได้กับรถที่ไม่เคยฉาบหรือทาสีใหม่มาก่อนเท่านั้น ตัวอย่างการใช้สปอตเตอร์แสดงในวิดีโอด้านล่าง

หากรอยบุบมีขนาดใหญ่ ลึก และเกี่ยวข้องกับรอยพับที่เห็นได้ชัดในโลหะ คุณจะต้องทำการยืดผม

นอกจากนี้ยังเริ่มต้นด้วยการสกัดชิ้นส่วนที่กำลังซ่อมแซมสูงสุด หากองค์ประกอบที่ทำให้แข็งทื่อ (สตรัทหรือซี่โครง) ได้รับความเดือดร้อน คุณต้องเริ่มด้วยสิ่งเหล่านี้

การยืดบริเวณที่มีรอยพับเริ่มจากขอบ ค่อยๆ เคลื่อนเข้าหากึ่งกลาง หลังจากบีบรอยบุบขนาดใหญ่ คุณสามารถดำเนินการฟื้นฟูรูปทรงเรขาคณิตของชิ้นส่วนโดยใช้ค้อนและทั่งยืดผม คุณอาจต้องใช้เครื่องทำความร้อนเฉพาะจุดรอบๆ บริเวณเพื่อยืดผมให้ตรง ซึ่งสามารถทำได้ด้วยเครื่องเป่าผมแบบก่อสร้าง

คุณภาพของการยืดผมได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงาน ไม่อนุญาตให้มีการกระแทกและหลุมลึกซึ่งจะไม่อนุญาตให้เติมพื้นที่ที่เสียหายคุณภาพสูง หลังจากเสร็จงานแล้วจะต้องทำความสะอาดบริเวณที่ยืดให้เรียบร้อยตั้งแต่งานสีไปจนถึงโลหะ

กฎพื้นฐานและปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

สีโป๊วและการเตรียมการทาสี

รูปร่างสุดท้ายของส่วนของร่างกายที่เสียหายนั้นเกิดจากการฉาบ ก่อนเริ่มงานพื้นผิวจะถูกล้างให้สะอาดแห้งและทำความสะอาดฝุ่น ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเปลี่ยนผ่านไปยังพื้นที่ที่ไม่เสียหาย - สีโป๊วจะไม่ตกบนผิวเคลือบมันจะต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายละเอียดจนกว่าจะทื่อ ทันทีก่อนที่จะทาชั้นฉาบพื้นผิวจะถูกล้างด้วยตัวทำละลาย

การซ่อมแซมร่างกายด้วยตัวเองและแม้แต่ในโรงรถเป็นงานที่ค่อนข้างยาก อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับงานซ่อมรถที่ต้องทำด้วยตัวเองอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับช่างซ่อมรถยนต์มือใหม่
ในส่วนนี้ คุณจะได้เรียนรู้กลเม็ด อุปกรณ์ และเทคนิคเล็กๆ น้อยๆ ในการฟื้นฟูร่างกายจากความเสียหายที่ได้รับจากอุบัติเหตุหรือจากการกัดกร่อน

หากคุณเป็นแฟนตัวยงของธุรกิจของคุณและอย่าพลาดโอกาสในการเรียนรู้สิ่งใหม่ ๆ ส่วนนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจเลือกส่วนของร่างกายที่ถูกต้อง การติดตั้ง และแน่นอนเทคนิคพื้นฐานสำหรับการเชื่อมด้วยอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ . และแน่นอนเคล็ดลับที่น่าสนใจและคำแนะนำที่สำคัญจากผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมร่างกาย

วิธีคลายเกลียวสลักเกลียวขึ้นสนิมด้วยหัวที่ฉีกขาด?

เกลียวที่เป็นสนิมและเป็นผลให้หัวโบลต์หรือน็อตขาดด้วยชิ้นส่วนของโบลต์นี่ไม่ใช่ฝันร้ายของช่างซ่อมเหรอ? ใครไม่เคยเจอแบบนี้บ้าง?
มีหลายวิธีในการคลายเกลียวโบลต์ดังกล่าวโดยไม่มีหัว แน่นอนว่าไม่ใช่ทั้งหมดนั้นเหมาะสำหรับเหตุผลใดเหตุผลหนึ่ง ลองมาดูหนึ่งในวิธีการเหล่านี้กัน

การดัดแปลงวาล์วคาร์บอนไดออกไซด์ การเชื่อมสำหรับผู้เริ่มต้นในวิดีโอ 7

หากวาล์วจ่ายก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติเครื่องเก่าของคุณมีปัญหา และคุณจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาที่เจ็บปวดอยู่แล้ว วิดีโอแนะนำนี้จะช่วยคุณได้
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ดีที่สุด เช่นเดียวกับวิธีที่ง่ายที่สุดในการซ่อมแซม คือการเปลี่ยนวาล์วที่ชำรุด แต่เพื่ออะไร
อ่านต่อ ...

วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการซ่อมแซมด้วยการเชื่อม การเชื่อมสำหรับผู้เริ่มต้นในวิดีโอ 6

ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับวิธีดัดแปลงเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติของหม้อแปลงไฟฟ้า วิธีการตั้งค่าสำหรับการทำงาน วัสดุสิ้นเปลืองที่จะซื้อสำหรับการซ่อมแซมร่างกายและวิธีที่ดีที่สุดในการทำความสะอาดโลหะ ฉันจะบอกคุณในวิดีโอนี้

วิธีการเจาะเฉพาะจุดเชื่อม

จากตัวอย่างการเปลี่ยนธรณีประตูในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีเจาะการเชื่อมแบบจุดจากโรงงานอย่างรวดเร็วและง่ายดาย และสิ่งที่สำคัญคือคุณจะพบว่าเครื่องมือและอุปกรณ์ใดบ้างที่จำเป็นสำหรับงานดังกล่าว

คาร์บอนไดออกไซด์สำหรับการเชื่อมร่างกาย การเชื่อมสำหรับผู้เริ่มต้นในวิดีโอ 5

วิธีจัดการกับคาร์บอนไดออกไซด์ สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อซื้อท่ออ่อน ตัวลดขนาดสำหรับกระบอกสูบ
และสิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อเปลี่ยนกระบอกสูบที่ปั๊มน้ำมันและความดันใดที่ควรตั้งไว้ที่ตัวลดเมื่อทำการเชื่อมบนร่างกาย

การเชื่อมอาร์คด้วยสารเติมแต่ง การเชื่อมสำหรับผู้เริ่มต้นในวิดีโอ 4

ไม่เป็นความลับที่กระบวนการเชื่อมเป็นหัวใจสำคัญของการซ่อมแซมร่างกาย ได้อย่างรวดเร็วก่อน - ไม่มีอะไรซับซ้อน แต่ทุกหนทุกแห่งมีรายละเอียดปลีกย่อยและลูกเล่นเล็กน้อย
ในบทความนี้ คุณจะพบวิดีโอเกี่ยวกับการเชื่อมพร้อมคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการเชื่อมโลหะสองชิ้นด้วยอิเล็กโทรดและการเชื่อมอาร์ค

Kromkogib การเชื่อมโปรไฟล์ที่ซับซ้อน การเชื่อมสำหรับผู้เริ่มต้นในวิดีโอ 3

ในวิดีโอนี้ คุณจะทำความคุ้นเคยกับเครื่องมือที่น่าสนใจและมีประโยชน์มากที่เรียกว่าเครื่องดัดขอบ
การใช้ตัวตัดขอบร่วมกับการเจาะรูช่วยให้ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเมื่อเชื่อมเหล็กตัวบางสองแผ่นเข้าด้วยกัน

วิธีการเชื่อมเม็ดมีด? การเชื่อมด้วย "สำรอง" การเชื่อมสำหรับผู้เริ่มต้นในวิดีโอ 2

สิ่งที่ต้องทำเพื่อให้เหล็กอยู่ในระดับเดียวกันขั้นตอนไม่ก่อตัวซึ่งจะต้องปิดบังด้วยชั้นฉาบหนา? ในวิดีโอนี้ ให้ดูวิธีการเชื่อมต่อที่ง่ายและน่าเชื่อถือโดยใช้ "การสำรองข้อมูล"

เราเชื่อมต่อสองส่วน การเชื่อมสำหรับผู้เริ่มต้นในวิดีโอ 1

ในวิดีโอแรกสำหรับผู้เริ่มต้นนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับเทคนิคที่ง่ายและพื้นฐานที่สุดที่ใช้ในการเชื่อมโลหะ
สิ่งที่คุณต้องทำเพื่อดำเนินการเชื่อมในการซ่อมตัวถังรถยนต์ และคุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับการเชื่อมโลหะหลายประเภทเข้าด้วยกัน

วิธีเตรียมร่างกายสำหรับการทาสี?

การเตรียมพื้นผิวของร่างกายมีบทบาทสำคัญในการทาสีต่อไป เนื่องจากไม่มีระบบสีใดที่สามารถให้ผลลัพธ์ที่ดีกับพื้นผิวที่เตรียมไม่ดีได้
งานเตรียมการประกอบด้วยการทำความสะอาดพื้นผิวของร่างกายการถอดสิ่งที่แนบมาการถอดสีเก่า (ถ้าจำเป็น) และการเกิดสนิมตลอดจนการล้างไขมัน

เรากำจัดผ่านการกัดกร่อนของตัวรถ

เมื่อเตรียมการพ่นสีชิ้นส่วนรถยนต์ เรามักพบจุดโฟกัสการกัดกร่อนที่ค่อนข้างแรง ฉันถูกถามหลายครั้งทั้งในฟอรั่มและในจดหมายส่วนตัวว่าจะจัดการกับการกัดกร่อนที่รุนแรงซึ่งได้กินโลหะอย่างมีนัยสำคัญแล้วบางครั้งถึงแม้จะผ่านและผ่าน แท้จริงแล้ว ในระหว่างการซ่อมแซมร่างกาย สถานที่ดังกล่าวจะพบได้ในองค์ประกอบต่างๆ ของรถ เช่น ด้านล่างของประตู ซุ้มล้อ และอื่นๆ ที่มีอยู่ในบางยี่ห้อเท่านั้น และไม่ใช่เรื่องแปลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถได้เดินทางแล้ว มากในสภาพอากาศชื้นของเรา

เทคโนโลยี PDR - ซ่อมแซมรอยบุบโดยไม่ต้องทาสี

ตามสถิติ ประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะมีความเสียหายต่อร่างกายที่มองเห็นได้ ในขณะที่สีของรถไม่ถูกละเมิด นี่อาจเป็นรอยบุบเล็กๆ ทุกประเภท และความเสียหายร้ายแรงต่อร่างกายค่อนข้างมาก
ในกรณีนี้ แทนที่จะซ่อมแซมร่างกายอย่างเต็มรูปแบบ เทคโนโลยี PDR เข้ามาช่วยเหลือ - การซ่อมแซมรอยบุบโดยไม่ต้องทาสี อ่านรายละเอียด...