செக் என்ஜின் விளக்கு எரிந்தால் என்ன செய்வது? செக் என்ஜின் ஏன் ஒளிரும்? வெயிலின் காரணங்களும் தீர்வுகளும் சரிபார்ப்பு எஞ்சின் எஞ்சின் எரியும் பிழை

இந்த நேரத்தில், அனைத்து வகையான கார்களும் சுய-கண்டறியும் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது காட்டி விளக்குகளின் உதவியுடன், குளிரூட்டியின் இயல்பான மட்டத்திலிருந்து செயலிழப்புகள் அல்லது விலகல்கள் பற்றி ஓட்டுநரைத் தூண்டுகிறது, இயந்திர எண்ணெய், சார்ஜ் இல்லை மின்கலம், பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிற குறிகாட்டிகளின் முக்கியமான உடைகள். இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள முக்கிய ஒளி காசோலை இயந்திர காட்டி ஆகும், இது இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. "செக் என்ஜின்" காசோலையானது பரந்த அளவிலான அளவுருக்களைக் கொண்டுள்ளது, இது லைட் பேனலில் காட்டப்படும் மற்றும் சாதனத்தின் நினைவகத்தில் இருக்கும் ஒரு சிறப்பு குறியீட்டின் உதவியுடன் மட்டுமே செயலிழப்பு இருப்பிடம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. உங்கள் காரில் ஏன் தீப்பிடித்தது அல்லது நீங்கள் வாங்கப் போகும் காரின் பேனலில் எரிந்தது ஏன் என்பதை நீங்கள் விரைவாகக் கண்டறியலாம்.

என்ஜின் வெளிச்சம் வந்ததைச் சரிபார்க்கவும் - காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

மோட்டரின் ஒளிரும் காசோலை எப்போதும் இயக்கத்தின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் செயலிழப்பின் சமிக்ஞையைக் குறிக்காது மின் அலகு... பற்றவைப்பு பூட்டில் லார்வாவை ஆன் நிலைக்குத் திருப்பும்போது, ​​ஒளிரும் ஒளி தற்போதைய மூலத்திற்கான இணைப்பு சுற்றுகளின் சேவைத்திறனைக் குறிக்கிறது.

கல்வெட்டின் அர்த்தம் என்ன?

சோதனை இயந்திரம் செயலிழப்புக்கான காரணத்தைக் குறிக்கலாம்

ஆங்கிலத்தில் இருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட, காசோலை இயந்திரம் குறிகாட்டியின் பெயர் டிரைவருக்கு ஒரு குறிப்பை அளிக்கிறது - "இயந்திரத்தை சரிபார்க்கவும்". கட்டுப்பாட்டு விளக்கை இயக்குதல் பல்வேறு வகையானகார்கள் வெவ்வேறு வழிகளில் செய்யப்படுகின்றன: கல்வெட்டுகளுக்கான பல்வேறு விருப்பங்களைக் கொண்ட இயந்திரத்தின் நிழல் வடிவில் அல்லது அவை இல்லாமல். பற்றவைப்பு விசையை இயக்க நிலைக்குத் திருப்பும்போது, ​​அனைத்து சுய-கண்டறிதல் விளக்குகளும் வரும். இயந்திரம் தொடங்கும் போது அவர்கள் வெளியே செல்ல வேண்டும். இயந்திரம் இயங்கும் போது ஒளிரும் காட்டி அது கட்டுப்படுத்தும் உபகரணங்களின் செயலிழப்புக்கான சமிக்ஞையாகும். பல வாகனங்களில், ஒளிரும் செக் என்ஜின் எல்இடி டிரைவரின் கவனத்தை ஈர்ப்பதற்காக ஒரு சத்தத்துடன் இருக்கும்.

இந்த சமிக்ஞை என்ன அர்த்தம்

ஆரம்பத்தில், காசோலை இயந்திரம் காட்டி மின்னணு இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. எச்சரிக்கை ஒளியின் பணியானது ஒரு உட்செலுத்தி மூலம் ஊசி மூலம் இயந்திரங்களின் கலவை உருவாக்கும் அமைப்பின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். காற்று, முனைகள் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் ஆகியவற்றை உட்கொள்ளுதல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல் ஆகியவற்றின் செயல்பாடு கண்காணிக்கப்பட்டது. இதற்காக, சிறப்பு சென்சார்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆனால் காலப்போக்கில், ஒளி விளக்கை ஆன்-போர்டு கணினியுடன் இணைக்கப்பட்டது மற்றும் அவளுடைய கடமைகள் சேர்க்கப்பட்டன. இன்று "செக் என்ஜின்" குறிகாட்டிகள் பல இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகுகளைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன: பற்றவைப்பு, எரியக்கூடிய கலவையின் கலவை, புரட்சிகள் கிரான்ஸ்காஃப்ட், செயலற்ற வேக சீராக்கி மற்றும் பிற அமைப்புகள்.

வீடியோ: செக் என்ஜின் காட்டி என்றால் என்ன

ஒரு உட்செலுத்தியுடன் கார்பூரேட்டர் இயந்திரத்தில் ஒரு காசோலையை எரிப்பதற்கான காரணங்கள்

ஏன் டீசலில் எரிந்தது

சோலாரியத்தால் இயக்கப்படும் மோட்டார், எந்த எஞ்சினையும் போலவே, எப்போதும் மாறி சுமைகளுக்கு உட்பட்டது. அவை கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கையில் மாற்றத்தை பாதிக்கின்றன. தேர்வு விரும்பிய பயன்முறைஊசி அமைப்பில் நிலையான அழுத்தத்தை பராமரிக்க கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

டீசல் என்ஜின் கண்டறிதல்

இந்த எலக்ட்ரானிக் கன்ட்ரோலர் பயன்படுத்தப்படும் சுமையைப் பொறுத்து எரிபொருள் பம்பின் செயல்திறனை மாற்றுகிறது. இதன் காரணமாக, கணினி தொடர்ந்து உயர் அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது, இது உட்செலுத்திகளின் நிலையான செயல்பாட்டிற்கு அவசியம். பெட்ரோல் எஞ்சினை விட டீசல் எஞ்சினில் செக் என்ஜின் ஒளியின் காரணத்தை கண்டறிவது மிகவும் கடினம். எனவே, அறிவுரை இதுதான்:

1. கிரான்கேஸில் உள்ள எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும், தேவைப்பட்டால் டாப் அப் செய்யவும்.
2. அனைத்து இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் மற்றும் பிற சாதனங்களின் கண்டறியும் நம்பகமான கார் சேவைக்கு காரை ஓட்டவும். அங்கு, ஆன்-போர்டு கணினியின் வேலை தொழில்முறை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படும்.

இந்த காட்டி மூலம் நீங்கள் எப்போது வாகனம் ஓட்டலாம், எப்போது முடியாது

"இன்ஜினைப் பாருங்கள்" ஒளிரும் ஒளியைக் கண்டறியும் தருணத்தில் காரின் மேலும் செயல்பாட்டிற்கான விளைவுகள் டிரைவரின் சரியான செயல்களைப் பொறுத்தது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். பவர் யூனிட் இயங்கும் போது சுய-கண்டறிதல் உறுப்பு பளபளப்பு, ஆன்-போர்டு கணினி அல்லது என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிந்ததாக கார் உரிமையாளரைத் தூண்டுகிறது.

காசோலை இயந்திரம் LED வந்தது. என்ன செய்ய?

தொடர்ந்து ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறதுகாட்டி தொடர்ந்து இயக்கத்தில் இருந்தால் (இமைக்கவில்லை), மற்றும் காரின் செயல்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை. அதுவும் உடனடியாக பதிலளிக்கிறது கடினமாக அழுத்துதல்முடுக்கி மிதி மீது. சக்தி இழப்பு இல்லை. என்ஜினின் கிரான்கேஸில் உள்ள எண்ணெய் நிலை மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஆண்டிஃபிரீஸ் ஆகியவை இயல்பானவை. மீதமுள்ள சுய-கண்டறிதல் விளக்குகள் அணைக்கப்பட்டுள்ளன. கணினி கண்டறிதலைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் தோல்விக்கான காரணத்தை நிறுவவும் சரிசெய்யவும் நீங்கள் அருகிலுள்ள கார் சேவையைப் பெற வேண்டும்.

ஆனால் காரின் செயல்பாட்டில் எதிர்மறையான மாற்றங்கள் காணத் தொடங்கினால்: இயந்திர சக்தி குறைந்தது, சந்தேகத்திற்கிடமான தட்டுகள், அதிர்வு தோன்றியது, எரியும் வாசனை உணரத் தொடங்கியது, மற்றும் காசோலை இயந்திரம் ஒளிரும் - மேலும் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.கடுமையான விளைவுகளைத் தவிர்க்க இயந்திரத்தை உடனடியாக அணைக்க வேண்டும். சக்தி அலகு அதிக வெப்பமடைவதற்கான சந்தேகம், இயந்திர உயவு அமைப்பில் அழுத்தம் குறைதல் மற்றும் பிற காரணங்கள் முறிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும், இது நிறைய பணம், நேரம் மற்றும் முயற்சி தேவைப்படும்.

எந்த செயலிழப்புகளின் கீழ் ஒளி வருகிறது

ஒரு நுண்செயலி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒரு நவீன காரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திரம் மற்றும் பிற அலகுகளின் சுய-கண்டறிதலுக்கு பொறுப்பாகும். இந்த நிகழ்தகவு ஆன்-போர்டு கணினி மூலம் வழங்கப்படுகிறது. அதன் படிக்க-ஒன்லி நினைவகம் (ROM) நுண்செயலியின் செயல்களைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு நிரலைக் கொண்டுள்ளது. சாதாரண வாகனச் செயல்பாட்டின் போது, ​​கணினி மின்னணு மற்றும் மின் அமைப்புகளை தொடர்ந்து சரிபார்க்கிறது. நிலையான மதிப்புகளிலிருந்து விலகல்கள் தோன்றினால், அவசர முறை கட்டுப்படுத்தியில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. அதனுடன், தவறான தொகுதியின் தவறான அளவுருவுக்கு பதிலாக, உட்பொதிக்கப்பட்ட நிரலிலிருந்து பொருத்தமான மதிப்பு செருகப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், இருப்பு எண் ஒரு பிழையாக கட்டுப்படுத்தியின் நினைவகத்தில் உள்ளிடப்படும்.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டரில் உள்ள செக் என்ஜின் LED இந்த சூழ்நிலையை டிரைவருக்கு தெரிவிக்கும். மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு நுண்செயலி மனப்பாடம் செய்கிறது சிறப்பு குறியீடுகோளாறு. ECU வகையைப் பொறுத்து, இந்த குறிகாட்டியை நீங்கள் பார்வைக்கு படிக்கலாம். இவை பல்வேறு காலகட்டங்களின் LED ஃப்ளாஷ்களாக இருக்கலாம்:

• தவறு தானே;
• கண்டறியும் இணைப்பியின் குறிப்பிட்ட தொடர்புகளை மூடுவதன் மூலம்;
• வாசிப்பு சாதனங்களை இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் வெளியீடுகளின் சில ஊசிகளுடன் அனலாக் வோல்ட்மீட்டரை இணைக்கிறது.

தவறு குறியீடுகள் ECU "ஜனவரி 4" - குறியீடுகளை வாசிப்பது

செக் என்ஜின் ஃப்ளாஷ்கள் சிறிய அளவிலான தகவலைக் கொண்டு செல்லும் மெதுவான குறியீடுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அவை ஒரு சிறப்பு அட்டவணையில் உள்ள பிழையைக் குறிக்கும் இரண்டு இலக்கங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. இந்த குறியீடுகளின் தொகுப்பு இயக்க ஆவணங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் இலக்கமானது நீண்ட ஃப்ளாஷ்கள் (1.5 நொடி வரை), இரண்டாவது - குறுகிய (0.5 நொடி வரை) மூலம் குறிக்கப்படுகிறது. அவர்களுக்கு இடையே ஒரு இடைநிறுத்தம் உள்ளது. இதற்கு சில வினாடிகள் ஆகும்.

நோயறிதல் உபகரணங்களுக்கு ஒரு பெரிய விரிவான தகவலை வழங்கக்கூடிய "ஃபாஸ்ட் குறியீடுகள்" உள்ளன.

அனைத்து மின்னணு கட்டுப்பாடுகளும் வெளிப்புற தாக்கங்களுக்கு மோசமாக செயல்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்: சக்தி அதிகரிப்பு, நிலையான மின்சாரம் மற்றும் பிற காரணிகள். எனவே, எந்த ஆயத்த வேலையும் பற்றவைப்பு விசையை அணைக்க வேண்டும்.

ஜனவரி-4 வகை கட்டுப்படுத்தி VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 இன் அட்டவணை தவறு குறியீடுகள்

குறியீடு	கோளாறு
12	கட்டுப்பாட்டு விளக்கின் கண்டறியும் சுற்றுகளின் சேவைத்திறன்
14	குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சாரின் உயர் சமிக்ஞை நிலை
15	குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சாரின் குறைந்த சமிக்ஞை நிலை
16	ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கின் அதிக மின்னழுத்தம்
17	ஆன்-போர்டு நெட்வொர்க்கின் குறைந்த மின்னழுத்தம்
19	தவறான கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை சென்சார் சிக்னல்
21	த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சாரின் மிகை மதிப்பிடப்பட்ட சமிக்ஞை மின்னழுத்தம்
22	த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் சிக்னல் மின்னழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை
24	வாகன வேக சென்சாரிலிருந்து சிக்னல் இல்லை
27	CO-பொட்டென்டோமீட்டரின் உயர் சமிக்ஞை நிலை
28	CO-பொட்டென்டோமீட்டரின் குறைந்த சமிக்ஞை நிலை
33	தவறான MAF சென்சார் சமிக்ஞை (சென்சார் வெளியீட்டில் சமிக்ஞையின் அதிக அதிர்வெண்)
34	தவறான MAF சென்சார் சமிக்ஞை (சென்சார் வெளியீட்டில் குறைந்த சமிக்ஞை அதிர்வெண்)
35	செயலற்ற வேக விலகல்
43	தவறான நாக் சென்சார் சிக்னல்
51	கட்டுப்படுத்தி பிழை (ரேம் பிழை)
52	நிரல்படுத்தக்கூடிய படிக்க மட்டும் நினைவகம் (EPROM) பிழை
53	மின் நிரலாக்க நினைவகம் (EEPROM) பிழை
61	இம்மொபைலைசர் தொடர்பு பிழை

இயக்கத்தில், முடுக்கத்தின் போது

"இன்ஜின் சர்வீஸ்" இன்டிகேட்டர் இயக்கப்பட்டால்: தொடங்கும் போது; கார் ஓட்டும் போது தொடர்ந்து விளக்குகள்; அது வேகமடையும் போது - காரணம் போதுமான அளவு இல்லைகிரான்கேஸில் எண்ணெய். நீங்கள் காரை நிறுத்த வேண்டும், இயந்திரத்தை கேட்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், வெளிப்புற சத்தம், தட்டுதல், சத்தம் இருக்க வேண்டும். இயந்திரத்தை நிறுத்தி, டிப்ஸ்டிக்கை சரிபார்க்கவும். கணினியில் போதுமான எண்ணெய் இல்லை, மற்றும் சேர்க்க எதுவும் இல்லை என்றால், அது கவனமாக வீட்டிற்கு ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், எண்ணெய் அளவு குறைவதற்கான காரணத்தை சரியாகக் கண்டறிந்து அதை அகற்றுவதற்காக காரை கார் சேவைக்கு ஓட்ட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

காசோலை ஒளிரும், இயந்திரம் ட்ரொயிட் மற்றும் இழுக்கவில்லை, கார் நடுங்குகிறது, புரட்சிகள் மிதக்கின்றன

பொதுவாக, வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​இயந்திரத்தின் வேகத்தை கூர்மையாக அதிகரிக்க வேண்டியிருக்கும் போது இந்த நிலைமை ஏற்படுகிறது. வேலை செய்யும் போது சும்மாஎல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது. சந்தேகம் முதன்மையாக பற்றவைப்பு அமைப்பில் உள்ள செயலிழப்புகளில் விழுகிறது. இந்த வழக்கில், பரிசோதனை செய்ய வேண்டாம் பெட்ரோல் இயந்திரம்சுருளில், மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் பிற கையாளுதல்களில் தீப்பொறியை சரிபார்க்க. மல்டிமீட்டரால் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும். எஞ்சினில் உள்ள அனைத்து சிலிண்டர்களின் செயல்பாட்டால் மட்டுமே காரின் நடத்தை வரையறுக்கப்பட்டால், நீங்கள் கவனமாக, கவனமாக, மெதுவாக அருகிலுள்ள கார் சேவையை நோக்கி ஓட்ட வேண்டும். அவர்களின் தவறான செயல்களால் ஆன்-போர்டு கணினி அல்லது பிற நுட்பமான எலக்ட்ரானிக்ஸ்களை முடக்குவதை விட, காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து அகற்றக்கூடிய நிபுணர்களுக்கு கொஞ்சம் பணம் செலுத்துவது நல்லது. இந்த வழக்கில், செலவுகள் அதிகமாக இருக்கும்.

எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு காசோலையில் தீப்பிடித்தது

நிலையற்ற இயந்திர செயல்பாட்டிற்கு மோசமான பெட்ரோல் காரணம்

எரிபொருள் அமைப்பில் ஒரு கசிவு காரணமாக இந்த சிக்கல் ஏற்படலாம். காரணங்களில் ஒன்று மோசமாக இறுக்கப்பட்ட எரிவாயு தொட்டி தொப்பி அல்லது அதில் உள்ள குறைபாடு. தேவைப்பட்டால் பிளக் மாற்றப்பட வேண்டும். காசோலையை எரிப்பதற்கான மற்றொரு காரணம் குறைந்த ஆக்டேன் பெட்ரோல் அல்லது குறைந்த தரமான எரிபொருளுடன் எரிபொருள் நிரப்புவதாகும். பிந்தைய வழக்கில், எரிவாயு நிலையத்தை மாற்றவும். எரிபொருள் மிகவும் மோசமாக இருந்தால், கார் நிலையானதாக வேலை செய்யவில்லை என்றால், அது வடிகட்டப்பட வேண்டும். மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும், நீங்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்யலாம்: உயர்தர பெட்ரோலுடன் எரிபொருளை நீர்த்துப்போகச் செய்து, சில நிமிடங்களுக்கு பேட்டரியிலிருந்து எதிர்மறை முனையத்தை அகற்றுவதன் மூலம் காசோலை இயந்திர அளவீடுகளை மீட்டமைக்கவும்.

இன்ஜெக்ஷன் மூலம் இன்ஜினுக்குள் ஈரப்பதம் வந்தால், கழுவிய பின் இன்ஜெக்டர், கனமழை, ஆற்றில் வலுக்கட்டாயமாக இருக்கும்போது, ​​உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள், பற்றவைப்பு சுருள், வயரிங் இணைப்பிகள் மீது நீர்த்துளிகள் விழும். இங்கே ஆபத்து என்னவென்றால், செயலிழப்பு உடனடியாக தோன்றாது, ஆனால் சிறிது நேரம் கழித்து. மோட்டார் பாதையில் வாகனம் ஓட்டினால் விளைவுகள் ஆபத்தானவை. "செக் என்ஜின்" எல்இடி ஒளிரும், மேலும் என்ஜின் திடீரென ஸ்டார்ட் ஆகலாம், த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் இழக்கலாம் அல்லது ஸ்டால் ஆகலாம். உலர்ந்த துணியால் ஈரப்பதத்தை நீக்கி, சூடான காற்றில் (ஒரு முடி உலர்த்தியைப் பயன்படுத்தி) மின் அலகு அனைத்து கூறுகளையும் உலர்த்துதல் உதவும்.

காசோலை இயந்திரம் LED வெவ்வேறு இயந்திர முறைகளில் ஒளிரும்

எஞ்சின் டிராயிட் ஏன்

ஒரு இன்ஜெக்டருடன் ஒரு சக்தி அலகு இயல்பான செயல்பாடு பல காரணங்களைப் பொறுத்தது. எரிபொருள் வழங்கல், காற்று சுத்திகரிப்பு, கலவை உருவாக்கம், பற்றவைப்பு மற்றும் பிற கட்டுப்பாட்டு அலகுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் நிறுவப்பட்ட சென்சார்களில் ஒன்று தோல்வியுற்றவுடன், இயந்திரம் ஒழுங்கற்ற, தூய்மையற்ற, அசாதாரணமாக வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. ஒரு செயலிழப்பு சந்தேகம் இருந்தால், அதாவது, இயக்கியின் சில செயல்களுக்கு இயந்திரம் தவறாக செயல்படுகிறது, பின்வரும் சூழ்நிலைகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• வெளியே வெப்பநிலை என்ன?
• இயந்திரம் சூடாக உள்ளதா?
• எந்த சூழ்நிலைகளில் நிலையற்ற இயந்திர செயல்பாடு வெளிப்படுகிறது - தொடங்கும் போது, ​​முடுக்கி, நிலையான வேகம்?
• இது நிகழும்போது எந்த சுய-கண்டறிதல் குறிகாட்டிகள் ஒளிரும்?
• கார் கடைசியாக கார் சேவையில் இருந்தபோது, ​​என்ன பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது?

நீங்கள் சொந்தமாக அல்லது கார் சேவையில் என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைக் கண்டறியத் தொடங்குவதற்கு முன், இதுபோன்ற செயலிழப்புகளை நீங்கள் சரிபார்த்து அகற்ற வேண்டும்:

• உறைதல் தடுப்பு, இயந்திர எண்ணெய், எரிபொருள் கசிவுகள்;
• வெற்றிட குழல்களின் விரிசல் அல்லது தளர்வான இறுக்கம்;
• பேட்டரி டெர்மினல்களின் ஆக்சிஜனேற்றம்;
• கம்பிகளின் இணைப்பிகளில் தொடர்புகளை மீறுதல்;
• புகை, வாசனை, அசாதாரண ஒலிகள்;
• என்ஜின் எண்ணெய், குளிரூட்டி மற்றும் பிரேக் திரவ அளவை சரிபார்க்கவும்.

இயந்திரத்தின் சமநிலையை ஒரு துண்டு காகிதத்துடன் சரிபார்க்கலாம், அதை கொண்டு வர வேண்டும் வெளியேற்ற குழாய்... இலை வாயுக்களின் நீரோட்டத்திலிருந்து பின்வாங்கி, சிறிய ஏற்ற இறக்கங்களுடன் இந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும்.

தொட்டியில் சிறிய பெட்ரோல் இருந்தால், இது கருவி குழுவில் காசோலையின் பற்றவைப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

பேட்டரி நல்ல தொழில்நுட்ப நிலையில் வைக்கப்பட வேண்டும். டெர்மினல்களில் மின்னழுத்தம் 13.5-15 வோல்ட்டுகளுக்கு இடையில் இருக்க வேண்டும்.

பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் காசோலை இயந்திர விளக்கு எரியக்கூடும்:

காசோலை என்ஜின் LED ஐ எவ்வாறு அணைப்பது. மீட்டமை பிழை

வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் கார்களில், சுய-கண்டறிதல் செயல்முறை வெவ்வேறு வழிகளில் தொடங்கப்படுகிறது. சிலருக்கு, பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்புவதன் மூலமும், கேஸ் பெடலை குறிப்பிட்ட முறை இடைவெளியில் அழுத்துவதன் மூலமும். என்ஜின் தவறு விளக்கு ஒளிரத் தொடங்குகிறது, நீங்கள் ஃப்ளாஷ்களைப் படிக்க வேண்டும், அவற்றை பிழைக் குறியீட்டாக மொழிபெயர்த்து அட்டவணையில் இருந்து விளக்கத்தைக் கண்டறிய வேண்டும். மற்றவர்களுக்கு, பொத்தான்களின் கலவையின் மூலம் நீங்கள் சுய-கண்டறிதல் செயல்முறையைத் தொடங்கினால், ஆன்-போர்டு கணினி காட்சியில் பிழைக் குறியீடு காட்டப்படும்.

காசோலை என்ஜின் LED ஐ எப்படி அணைப்பது?

இன்னும் சிலருக்கு, இந்த நோக்கத்திற்காக கண்டறியும் இணைப்பியில் சில தொடர்புகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

கார் சேவைக்கான பயணத்தில் நிறைய பணத்தைச் சேமிக்க உதவும் ஒரு சிறந்த வழி, OVD-2 கார் ஸ்கேனர் அல்லது மற்றொரு பிராண்டை வாங்குவது. அதன் உதவியுடன், எந்த சென்சார் மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது எந்த சரிசெய்தல் மீறப்பட்டுள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்காக, பிழைகளுக்கான இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை நீங்கள் தொடர்ந்து சரிபார்க்கலாம்.

பேட்டரி முனையத்தை அகற்றுவதன் மூலம் பிழைகளை மீட்டமைத்தல்

ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் அல்லது ECU இல் பிழைகளை நீங்கள் மீட்டமைக்கலாம் அணுகக்கூடிய வழியில்- பேட்டரியிலிருந்து முனையத்தை சுருக்கமாக துண்டிக்கவும். மின்னணு சாதனங்களின் நினைவகம் மீட்டமைக்கப்படும் மற்றும் காட்டி வெளியே செல்ல வேண்டும். ஆனால் பிழையை மறைகுறியாக்கி, கண்டறிந்து சரிசெய்த பின்னரே இதைச் செய்ய வேண்டும். பிழைகளை மீட்டமைக்க வேறு வழிகள் உள்ளன: ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்துதல், ஸ்மார்ட்போனில் சிறப்பு நிரல்களை நிறுவுதல், கண்டறியும் இணைப்பியில் தொடர்புகளை மூடுதல்.

வீடியோ: டேவூ மாடிஸ். ELM327 மற்றும் முறுக்குவிசையுடன் சரிபார்ப்பு இயந்திரத்தை மீட்டமைக்கவும்

முழுவதுமாக எரிந்தால்

சோதனை இயந்திரம் தீப்பிடித்து எரிகிறது

காட்டி அதன் வலிமையில் பாதியில் ஒளிர்வதற்கு பல காரணங்கள் இருக்கலாம். இது காரில் மோசமான எடை, தவறான சக்தி மற்றும் வகையின் ஒளிரும் பல்புகளை நிறுவுதல், மின் வயரிங் மற்றும் பிற காரணங்களில் உள்ள சிக்கல்கள். நீங்கள் வழங்கக்கூடிய ஆலோசனை இதுதான்: சுய-கண்டறிதல் செயல்முறையைத் தொடங்கி பிழைக் குறியீட்டைப் பார்க்கவும். பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தில் உள்ள தொடர்பின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் எர்த் டெர்மினல்களுடனான அனைத்து இணைப்புகளையும் நீங்களே சரிபார்க்கவும். அனைத்து பல்புகளின் செயல்திறனிலும் கவனம் செலுத்துங்கள்: ஹெட்லைட்கள், மூலைகள், பரிமாணங்கள், பிரேக்குகளில்.

இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் பிற இயந்திர கூறுகளில் உள்ள செயலிழப்புகளைக் கண்டறிவதில் கார் காசோலை இயந்திரத்தின் சுய-கண்டறிதல் காட்டி மிக முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இயந்திர செயலிழப்புகளுக்கு ஓட்டுநரின் கவனத்தை ஈர்ப்பதே இதன் முக்கிய பணி, தானியங்கி பெட்டிகியர் மாற்றங்கள். மேலும், இந்த செயலிழப்பு சக்தி அலகு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் நடத்தையில் மாற்றங்களை பாதிக்கத் தொடங்கும் முன் இது நிகழலாம். இயந்திரம் மூன்று மடங்காகத் தொடங்கும், சக்தியை இழக்கும், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கலாம். இந்த எச்சரிக்கை விளக்கின் முக்கிய நோக்கம், சரியான நேரத்தில் அவற்றை அகற்றுவதற்காக சரியான நேரத்தில் தவறுகளை கண்டறிவதாகும்.

இன்ஜின் செயல்பாடு நவீன கார்கள்மின்னணு கட்டுப்படுத்தியை (ECU) கட்டுப்படுத்துகிறது, இது பல்வேறு சென்சார்களிடமிருந்து தகவல்களைப் பெறுகிறது. செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், கருவி குழுவில் "செக் என்ஜின்" எச்சரிக்கை குறிகாட்டியை கணினி செயல்படுத்துகிறது. எஞ்சின் செயலிழந்த விளக்கு திடீரென்று மற்றும் வெளிப்படையான காரணமின்றி வரும் சூழ்நிலையில் என்ன செய்வது என்று பல ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரியாது.

என்ஜின் செயலிழப்பை சரிபார்ப்பது ஏன் ஒளிருகிறது?

எலக்ட்ரானிக் யூனிட்டின் நினைவகத்தில் சேவை நிரல்களின் தொகுப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது (வீட்டு கணினியில் இயக்க முறைமை போன்றது), இதன் உதவியுடன் ECU மோட்டரின் இயக்க முறைகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. எந்த சென்சாரின் அளவீடுகளும் விதிமுறையிலிருந்து வேறுபட்டால், கட்டுப்படுத்தி செயலிழப்பு குறியீட்டை மனப்பாடம் செய்து, "செக் எஞ்சின்" எச்சரிக்கை சமிக்ஞையை இயக்குகிறது.

வீடியோவைப் பாருங்கள்

பெரும்பாலும், என்ஜின் செயலிழப்பைச் சரிபார்த்தால், இது பின்வரும் கார் அமைப்புகளின் அலகுகள் அல்லது கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் தோல்வியைக் குறிக்கிறது:

வி எரிபொருள் அமைப்பு: உட்செலுத்திகளின் தவறான செயல்பாடு, எரிபொருள் பம்ப் செயலிழப்பு, adsorber, அத்துடன் தொட்டியின் இறுக்கத்தை மீறுதல்;

பற்றவைப்பு அமைப்பில்: தீப்பொறி பிளக்குகளின் நிலையற்ற செயல்பாடு, உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் மற்றும் பற்றவைப்பு விநியோகிப்பாளரின் தவறுகள்;

வெளியேற்ற வாயு அமைப்பில்: ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் செயலிழப்பு, வினையூக்கி மாற்றியின் முறிவு;

இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பில்: MAF சென்சார், நாக் சென்சார், செயலற்ற வேகக் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் பிற சாதனங்களின் செயலிழப்புகள்.

சுய-கண்டறிதல் செயல்பாட்டைக் கொண்ட ஆன்-போர்டு கணினி பொருத்தப்பட்ட கார்கள், திரையில் பிழைக் குறியீடுகளின் டிகோடிங்கைக் காண்பிக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளன. மற்ற மாடல்களுக்கு, சிறப்பு மென்பொருளைக் கொண்ட மடிக்கணினியைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே காசோலை இயந்திரம் ஏன் தீப்பிடித்தது என்பதைத் தீர்மானிக்க முடியும், இது இணக்கமான கேபிள் வழியாக கண்டறியும் இணைப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

குளிர்ந்த இயந்திரத்தில் தொடங்கும் போது காசோலை ஒளிர்ந்தால்

பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டால், எரிபொருளை செலுத்துவதற்கான சிறப்பியல்பு ஒலி இல்லை, மற்றும் பேனலில் என்ஜின் ஐகான் ஒளிரும் என்றால், பெரும்பாலும், எரிபொருள் பம்பிற்கு மின்சாரம் வழங்கும் ரிலே தவறானது.

இந்த அலகுக்கான சரியான நிறுவல் இடம் உங்கள் வாகன மாடலுக்கானது மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அருகில் அல்லது உருகி பெட்டிக்கு அருகில் இருக்கலாம். ரிலேவின் தோல்விக்கான காரணங்கள் சாதனத்தின் செயலிழப்பு மற்றும் அதை பாதுகாக்கும் உருகியின் தோல்வி ஆகிய இரண்டும் இருக்கலாம்.

தவறான எரிபொருள் பம்ப் ரிலேவை புதியதாக மாற்ற வேண்டும், மேலும் உருகி வீசினால், இந்த சிக்கலுக்கான காரணத்தை கண்டறிந்து அகற்றுவது கட்டாயமாகும், ஏனெனில் வயரிங்கில் சாத்தியமான குறுகிய சுற்றுகள் கார் தீக்கு வழிவகுக்கும்.

தொடங்குவதில் சிக்கல்கள் இருந்தால், ஒரு குளிர் இயந்திரம் நிலையற்றதாக இருந்தால், அது அடைபட்டிருக்கலாம் எரிபொருள் உட்செலுத்திகள்அல்லது அவற்றின் வயரிங் பழுதடைந்துள்ளது. சிக்கலை அகற்ற, நீங்கள் ஊசி சாதனத்தை பறிக்க வேண்டும், மேலும் மின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளில் சேதத்தை சரிசெய்ய வேண்டும்.

இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு காசோலை சமிக்ஞை இயக்கத்தில் இருப்பதற்கான காரணம் பெட்ரோல் நீராவிகளை உறிஞ்சுவதற்கான சாதனத்தின் செயலிழப்பாக இருக்கலாம் - ஒரு அட்ஸார்பர்.

உறிஞ்சும் உறுப்பு (செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன்) பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டால் அல்லது கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு வால்வு தோல்வியுற்றால் இது நிகழ்கிறது.

அதிக விலை காரணமாக பல கார் உரிமையாளர்கள் செலவழிக்கப்பட்ட அட்ஸார்பரை அகற்றுகின்றனர். புதிய பகுதி... இந்த வழக்கில், கணினியில் பிழையின் நிலையான தோற்றத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக கட்டுப்பாட்டு அலகு ஃபார்ம்வேரை மேலெழுத வேண்டியது அவசியம்.

பெரும்பாலும், அடிப்படை கவனக்குறைவு காரணமாக மோட்டாரில் ஒரு செயலிழப்பு இல்லாமல் எச்சரிக்கை காட்டி ஒளிரும். அவசரத்தில் மோசமாக இறுக்கப்பட்ட எரிபொருள் நிரப்பு தொப்பி காற்று வழியாக செல்ல அனுமதிப்பதன் மூலம் எரிவாயு இணைப்புகளில் அழுத்தத்தை குறைக்கிறது. இது வழிவகுக்கிறது அதிகரித்த நுகர்வுபெட்ரோல், இது ஒரு செயலிழப்பு என ECU மதிப்பிடுகிறது, பின்னர் பேனலில் காசோலை விளக்கு இயக்கப்படும்.

மற்றொரு காரணம் குறைபாடுள்ள காற்று ஓட்ட சென்சார் ஆகும். உகந்த கலவையை உறுதிப்படுத்த எரிபொருள் கலவை, கட்டுப்பாட்டு அலகு வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார் (MAF) அளவீடுகளைப் பயன்படுத்தி காற்று நுகர்வுகளை கண்காணிக்கிறது. ஒழுங்கற்ற மாற்றத்துடன் காற்று வடிகட்டி DRMV இன் வேலை செய்யும் உறுப்பு தூசி துகள்களால் அடைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதன் அளவீடுகளின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

அத்தகைய சூழ்நிலையில், ECU மறைமுக முறைகள் மூலம் இயந்திரத்தால் உட்கொள்ளப்படும் காற்றைக் கணக்கிடுவதற்கு மாறுகிறது மற்றும் சேர்க்கப்பட்ட "செக்" மூலம் ஒரு செயலிழப்பு குறித்து ஓட்டுநரை எச்சரிக்கிறது. மேலும், மாஸ் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் தோல்வியடைந்தால், எதிர்மறை சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் இயந்திரம் சரியாகத் தொடங்காது.

காற்று ஓட்ட சென்சார் மாற்றுவது மிகவும் எளிதானது, ஆனால் காரின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து, பகுதியின் விலை 10-15 ஆயிரம் ரூபிள் அடையலாம். எனவே, இயந்திரத்தின் வழக்கமான பராமரிப்பில் சேமிக்காமல் இருப்பது மற்றும் உயர்தர காற்று சுத்திகரிப்பு வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் வாங்கி நிறுவுவது நல்லது.

சிலிண்டர்களில் பெட்ரோல் எரியும் போது தட்டுதல் நிகழ்வின் கட்டுப்பாடு ஒரு நாக் சென்சார் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சென்சாரில் இருந்து தகவல் அல்லது குறைந்த சமிக்ஞை இல்லாத நிலையில், ECU டாஷ்போர்டுக்கு ஒரு பிழை செய்தியை அனுப்புகிறது.

கட்டமைப்பு ரீதியாக, சென்சார் ஒரு பைசோ எலக்ட்ரிக் உறுப்பு மற்றும் ஒரு மின்தடையத்தைக் கொண்டுள்ளது, எனவே அதை சரிசெய்ய முடியாது மற்றும் ஒரு சட்டசபையாக மாற்றப்படுகிறது.

செயலற்ற வேக சீராக்கி (IAC) இயந்திர செயல்பாட்டின் வெவ்வேறு முறைகளில் தேவையான வேகத்தை அமைப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் பொறுப்பாகும். ரெகுலேட்டர் காற்றைச் செலுத்துவதற்காக த்ரோட்டில் யூனிட்டின் கிளைக் குழாயில் உள்ள துளையைத் திறந்து மூடுகிறது. இதன் விளைவாக, கார் நீண்ட வெப்பமயமாதல் இல்லாமல் இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய உடனேயே நகரத் தொடங்கும்.

நிலையற்ற மோட்டார் செயல்பாடு இயக்கப்பட்டது சும்மா இருப்பதுமற்றும் ஒரு ஒளிரும் இயந்திர பிழை சமிக்ஞை IAC இன் செயலிழப்பு மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை குறிக்கிறது.

காசோலை சமிக்ஞை பயணத்தின் போது வேலை செய்தது, என்ஜின் டிராயிட் மற்றும் இடைவிடாது வேலை செய்கிறது

எரிபொருள் கலவையின் நிலையான பற்றவைப்பு இல்லாமல் இயல்பான இயந்திர செயல்பாடு சாத்தியமற்றது. ஒரு நிலையற்ற இயந்திரத்தில் "செக் என்ஜின்" ஒளிர்ந்தால், பின்வரும் செயலிழப்புகள் காரணமாக சிலிண்டர்களில் தீப்பொறி அல்லது தீப்பொறி இல்லை என்று அர்த்தம்:

தீப்பொறி பிளக்குகளின் மாசுபாடு அல்லது தோல்வி;

மெழுகுவர்த்திகளின் மின்முனைகளில் தவறான இடைவெளி;

காப்பு முறிவு அல்லது உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளின் தொடர்புகளை மீறுதல்;

பற்றவைப்பு சுருளின் முறிவு.

பழுதுபார்க்கும் பணியானது தீப்பொறி பிளக்குகளை சுத்தம் செய்து சரியான இடைவெளியை அமைப்பதைக் கொண்டுள்ளது. மெழுகுவர்த்திகள் நீண்ட நேரம் (100 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு மேல்) வேலை செய்திருந்தால் அல்லது காணக்கூடிய குறைபாடுகள் இருந்தால், அவை புதியவற்றுடன் மாற்றப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, குறைந்த தரம் வாய்ந்த பெட்ரோலின் பயன்பாடு காரணமாக புதிய தீப்பொறி பிளக்குகள் கூட தோல்வியடையும். சேதத்திற்கு உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும், தீப்பொறி இயல்பானதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், மேலும் சுருள் முனையங்களில் எதிர்ப்பை அளவிடவும்.

பற்றவைப்பு அமைப்பின் பகுதிகளை மாற்றிய பின் காசோலை இன்னும் எரியும் போது அடிக்கடி வழக்குகள் உள்ளன. நிறுவப்பட்ட உதிரி பாகங்கள் நன்றாக வேலை செய்யும் நிலையில் இருந்தால், நீங்கள் ECU நினைவகத்திலிருந்து பிழையை அழிக்க வேண்டும் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளிக்குப் பிறகு (பொதுவாக 150 முதல் 300 கிலோமீட்டர் வரை) தானாகவே மறைந்து போகும் வரை காத்திருக்க வேண்டும்.

"செக் என்ஜின்" சிக்னல் அவ்வப்போது இயக்கப்பட்டது, இயந்திரம் வேகத்தை சரியாக எடுக்கவில்லை

வாகனம் ஓட்டும்போது காசோலை விளக்குகள் எரிந்து, இயந்திர சக்தி கணிசமாகக் குறைந்திருந்தால், இது வெளியேற்ற அமைப்பில் உள்ள செயலிழப்புகளால் ஏற்படலாம்.

வெளியேற்ற அமைப்பில், கட்டுப்பாட்டு அலகு வெளியேற்ற பன்மடங்கு மீது நிறுவப்பட்ட ஆக்ஸிஜன் சென்சார் (லாம்ப்டா ஆய்வு) இயக்க முறைமையை கண்காணிக்கிறது, மேலும் வினையூக்கியின் நிலையை மதிப்பிடுகிறது. வெளியேற்ற வாயுக்கள்.

லாம்ப்டா சென்சாரின் செயலிழப்பை பெட்ரோலின் கணிசமாக அதிகரித்த நுகர்வு, வெளியேற்றத்தில் உள்ள கார்பன் டை ஆக்சைட்டின் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட உள்ளடக்கம் மற்றும் இயந்திர சக்தி குறைவதன் மூலம் தீர்மானிக்க முடியும். அதன் மேல் நவீன கார்கள்இதுபோன்ற பல சென்சார்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, எனவே நீங்கள் அவற்றை மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டும் அல்லது பிழை ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

மேலும், சக்தியில் கடுமையான வீழ்ச்சியானது ஒரு செயலிழந்த வெளியேற்ற வாயு சுத்திகரிப்பு வினையூக்கியின் சிறப்பியல்பு அறிகுறியாகும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், இயந்திரத்தின் காசோலை தீப்பிடித்துள்ளது என்பதைத் தவிர, எரிவாயு மிதிவை அழுத்துவதற்கு கார் மிகவும் மந்தமாக செயல்படத் தொடங்குகிறது. பெரும்பாலும், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழப்பு மற்றும் மெழுகுவர்த்திகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதன் மூலம் வினையூக்கி தோல்வி ஏற்படுகிறது. சேகரிப்பாளரின் விலையுயர்ந்த மாற்றத்திற்கு நிலைமையைக் கொண்டுவராமல் இருக்க, பளபளப்பான செருகிகளை மாற்றுவதற்கு திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்.

"இயந்திரத்தை சரிபார்க்கவும்" என்ற எச்சரிக்கை இயக்கப்பட்டது, இயந்திரம் இழுக்காது, இயந்திரத்தின் வெப்பம் அதிகரிக்கிறது

குளிரூட்டும் முறையின் செயலிழப்பு காரணமாக இந்த சிக்கல் ஏற்படுகிறது. முதலில், நீங்கள் தெர்மோஸ்டாட்டை காற்றோட்டம் செய்ய வேண்டும், அது ஒரு சிறிய வட்டத்தில் சிக்கி இருக்கலாம், மேலும் சூடான ஆண்டிஃபிரீஸ் ரேடியேட்டர் வழியாக சுற்றுவதை நிறுத்தியது.

மற்றொரு விருப்பம் குளிரூட்டும் விசிறி அல்லது அதன் கட்டுப்பாட்டு மின் அமைப்பின் தோல்வி. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மாடல்களில், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும் போது, ​​விசையாழி தானாகவே அணைக்கப்படும், இது சக்தியில் கூர்மையான வீழ்ச்சி மற்றும் இழுவை பண்புகள் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.

இறுதியில், ஒரு சிக்கிய தெர்மோஸ்டாட் குளிரூட்டியை கொதிக்க வைக்கும், இது பெரும்பாலும் உடைந்த குழல்களை மற்றும் கணினியில் கசிவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

மேலும், பிரச்சனை வெப்பநிலை சென்சாரின் செயலிழப்பு அல்லது அதன் இணைப்பியில் மோசமான தொடர்பு இருக்கலாம், இது ECU க்கு சிதைந்த சமிக்ஞையை ஏற்படுத்துகிறது.

கார் கழுவிய பிறகு விளக்கு சரிபார்ப்பின் செயல்பாடு

விரைவில் அல்லது பின்னர், ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் மின் அலகு கழுவ வேண்டும். இது எண்ணெய் கசிவு அல்லது வேறு காரணமாக இருக்கலாம் இயக்க திரவங்கள், ஒரு ஈரமான மோட்டார் மீது தூசி மற்றும் அழுக்கு தீர்வு அல்லது பழுது வேலை பிறகு தேவைப்படுகிறது.

நீங்கள் கவனக்குறைவாக ஈரப்பதத்தை உட்கொள்வதிலிருந்து அலகுகளின் பூர்வாங்க பாதுகாப்பை மேற்கொண்டால் அல்லது உயர் அழுத்த வாஷர் மூலம் அதை மிகைப்படுத்தினால், என்ஜின் டிராயிட் மற்றும் ஸ்டால்களை இயக்கிய பிறகு, மற்றும் டாஷ்போர்டு"செக் என்ஜின்" சிக்னல் வருகிறது.

இந்த சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் காரின் மின் அமைப்பின் செயலிழப்புடன் தொடர்புடையவை: உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள், பற்றவைப்பு சுருள்கள் மற்றும் பிற மின்னணு அலகுகளின் நம்பமுடியாத தொடர்புகள். கட்டுப்பாட்டு சென்சார்களின் இணைப்பிகளில் இருந்து நீரின் அழுத்தம் தளர்வான பிளக்குகளைத் தட்டும்போது வழக்குகள் உள்ளன.

என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள அனைத்து இணைப்பிகளையும் சரிபார்த்து நன்கு உலர்த்துவதன் மூலம் செயலிழப்பை நீக்கவும். கூடுதல் நம்பகத்தன்மைக்காக, சந்தேகத்திற்குரிய இடங்களில் ஈரப்பதத்தை இடமாற்றம் செய்யும் மின் தொடர்பு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படலாம்.

வீடியோவைப் பாருங்கள்

முடிவில், "செக் என்ஜின்" சிக்னலைத் தூண்டுவது எப்போதுமே சில வகையான சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். காசோலை இயக்கத்தில் இருந்தால், ஆனால் இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்கினால், டிரைவர் இன்னும் எச்சரிக்கை ஒளியின் காரணத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும் மற்றும் விரைவில் அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.

காசோலை எரிகிறது - இந்த நிகழ்வு பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்களை ஏற்படுத்துகிறது, பீதி இல்லை என்றால், குறைந்தபட்சம் பதட்டம். காசோலை ஏன் எரிகிறது: காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள் கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படும்.

முதலில், இந்த அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கையில் சுவிட்சைக் கொண்டிருக்கும் காரின் உள்ளே "பிக்ஸ்" இல்லை. இயக்கி பற்றவைப்பை இயக்கும்போது, ​​​​கட்டுப்பாட்டு அலகு சுற்று, எரிபொருள் மற்றும் சென்சார் தவறுகளுக்கு ஒரு கணினி சுய-சோதனையை செய்கிறது. இது நடந்த பிறகுதான் இயந்திரத்தை இயக்க முடியும். ஒரு விதியாக, எரிபொருள் அமைப்பில் அழுத்தத்தை உருவாக்குவதற்கு போதுமான நேரம் உள்ளது.

கட்டுப்பாட்டு அலகு பிழையைக் கண்டறிந்தால், "செக் யென்ஜின்" ஒளிரும். "இயந்திரத்தை சரிபார்க்கவும்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கூட்டு வார்த்தையின் கீழ் நிறைய சென்சார்கள், உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள், மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் பிற விஷயங்கள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன.

பழுது நீக்கும்

காசோலை ஏன் எரிகிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, எளிய சோதனைகளைத் தொடர வேண்டியது அவசியம். முதலில், நீங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்க முயற்சிக்க வேண்டும் மற்றும் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பார்க்கவும்.

ஒரு விஷயத்தை உடனடியாக தெளிவுபடுத்துவது மதிப்பு. எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு காசோலை வந்தால், மீதமுள்ள எரிபொருளை தொட்டியில் இருந்து வெளியேற்றவும், எரிபொருள் அமைப்பைப் பறிக்கவும், பின்னர் சரிபார்க்கப்பட்டதை சரியாக நிரப்பவும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

இது எங்கள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் எரிபொருளைப் பற்றியது. டீசல் எரிபொருள்சமீபத்தில் அது எப்படியாவது இன்னும் எரிபொருள் என்று அழைக்கப்படலாம், அதே நேரத்தில் பெட்ரோல் எதையும் போல் இல்லை. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, வெளியேற்ற வாயுக்களில் பல தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள் மற்றும் கன உலோக கலவைகள் உள்ளன, அவை வினையூக்கி மாற்றி அவற்றை முழுமையாக ஆக்ஸிஜனேற்ற முடியாது. வினையூக்கியின் செயல்திறனைக் கண்காணிக்கும் ஒரு ஆக்ஸிஜன் சென்சார், உமிழ்வுகள் மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

காசோலை இயக்கப்பட்டதற்கான இரண்டாவது காரணம் பற்றவைப்பு அமைப்பு. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது பல கார்களில் காணப்படுகிறது. பற்றவைப்பு தொகுதி பெரும்பாலும் மோசமாக குளிர்ந்த இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு விரிசலுக்கு வழிவகுக்கிறது. நேரத்திற்கு முன்பே பீதி அடைய வேண்டாம். இத்தகைய தொல்லை ஒரு சிறப்பியல்பு அறிகுறியுடன் சேர்ந்துள்ளது. அதன் மேல் குளிர் இயந்திரம்அது சரியாகத் தொடங்குகிறது, புகார்கள் இல்லாமல் வேலை செய்கிறது, ஆனால் வெப்பநிலை உயர்ந்தவுடன், மூன்று நடவடிக்கை, நிலையற்ற rpm, சக்தி வீழ்ச்சி, எரிவாயு மிதிக்கு பலவீனமான எதிர்வினை.

மூலம், நிலையற்ற வேகத்தைப் பற்றி, இது ஒன்று அல்லது பல செயலிழப்புகளின் குறிகாட்டியாக இருக்கலாம். தொடங்குவதற்கு, இயந்திரம் இயங்கும்போது வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சாரிலிருந்து இணைப்பியை அகற்றுவோம், பின்னர் இயந்திரத்தின் பதிலைப் பார்க்கிறோம். எந்த மாற்றமும் இல்லை என்றால், நாங்கள் இணைப்பியை வைக்கிறோம். அத்தகைய கவனத்தின் போது, ​​கட்டுப்பாட்டு அலகு அவசர நடவடிக்கைக்கு மாறுகிறது மற்றும் சென்சார்களின் வாசிப்புகளை நம்பவில்லை.

டி.எம்.ஆர்.வியுடன் எல்லாம் சரியாக இருந்தால், அதைப் படித்து வேலை செய்யுங்கள்.
இப்போது காசோலை எரியும் கடுமையான சிக்கல்களைப் பற்றி. இதற்கான காரணங்கள் இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பில் உள்ள பிழைகள். ஆரம்பத்தில், இந்த விளக்கு எரிபொருள் அமைப்பு மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது, இருப்பினும், இப்போது அதன் செயல்பாடு வியத்தகு முறையில் விரிவடைந்துள்ளது.

கார் உற்பத்தியாளர்கள் பிழைக் குறியீடுகளை ஒருங்கிணைக்கும் OBD-2 தரநிலையை உருவாக்கியுள்ளனர். இந்த குறியீட்டைப் பெற, கண்டறியும் இணைப்பியுடன் இணைக்கப்பட்ட ஸ்கேனர் உங்களுக்குத் தேவை.

பிழைக் குறியீடுகள் ஒரு வகையான துணைப்பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, இதனால் டிகோடிங் இல்லாமல் கூட வேலை எந்த திசையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்க முடியும். எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, பற்றவைப்பு அமைப்பு தொடர்பான அனைத்து பிழைகளும் p03xx போல இருக்கும். அதாவது, முதல் இரண்டு இலக்கங்கள் ஒரு துணைப்பிரிவைக் குறிக்கின்றன, கடைசியாக ஒரு பிழையைக் குறிக்கிறது.

வீடியோ: காசோலை எரிகிறது:

தவறுகளை விரைவாகக் கண்டறிய உங்களை அனுமதிக்கும் கணினி அமைப்புகளுடன் கூடிய கார்களின் தொடர் சாதனங்கள் சுமார் மூன்று தசாப்தங்களுக்கு முன்பு தொடங்கியது. அத்தகைய அமைப்புகளை சிறப்பு சோதனையாளர்களுடன் இணைப்பது அவற்றில் அமைந்துள்ள இணைப்பிகளின் இழப்பில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் நிபுணர்களால் சேவையின் நிபந்தனைகளின் கீழ் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. டாஷ்போர்டில் உள்ள செக் என்ஜின் லைட் மூலம் கார் உரிமையாளருக்கு சிக்கல்கள் இருப்பதைப் பற்றி அறிவிக்கப்படும்.

இதேபோன்ற எச்சரிக்கை அமைப்பு நவீன கார் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது - இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து கார்களிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது ஊசி இயந்திரங்கள், இவை நுண்செயலியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, அத்தகைய கார்களின் உரிமையாளர்கள் காசோலை விளக்கு எரிந்தால் என்ன செய்வது மற்றும் அதைச் சேர்ப்பதற்கான காரணங்கள் என்ன என்பது பற்றிய யோசனை இருக்க வேண்டும்.

எஞ்சின் சிக்னல் இருப்பிடத்தைச் சரிபார்க்கவும். இதற்கு என்ன அர்த்தம்?

இடம் காட்டி சரிபார்க்கவும்டாஷ்போர்டில் எஞ்சின்

வாகன டாஷ்போர்டில் செக் என்ஜின் விளக்கு அமைந்துள்ளது. அதன் செயல்பாட்டிற்கான காரணம், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் எந்தவொரு அமைப்பு, அலகு அல்லது இயந்திர அசெம்பிளியின் செயல்பாட்டில் பிழை இருப்பதைக் கண்டறிதல் ஆகும். கணினி பல அளவுருக்களை கட்டுப்படுத்துகிறது:

• மோட்டரின் புரட்சிகளின் எண்ணிக்கை;
• எரிபொருள் கலவையின் கலவை;
• பற்றவைப்பு அமைப்பின் செயல்பாடு;
• வெளியேற்ற அமைப்பு மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் உணரிகள் மற்றும் பல அமைப்புகளின் செயல்பாடு.

காரின் பல பாகங்களின் செயல்பாட்டைக் கண்காணிப்பதால், செக் என்ஜின் சிஸ்டம் வேலை செய்வதற்குப் பல காரணங்கள் இருக்கலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட செயலிழப்பைத் தீர்மானிக்க, அமைப்பின் செயல்பாட்டைப் பற்றிய அறிவு மட்டுமல்ல, இருப்பும் தேவைப்படுகிறது சிறப்பு உபகரணங்கள்.

தீயில் காசோலையுடன் காரை இயக்க முடியுமா?

கவலை இல்லை

டாஷ்போர்டில் உள்ள மற்ற சிக்னல்களைப் போலவே செக் என்ஜின் லைட்டும், எஞ்சின் ஸ்டார்ட் ஆகும் போது அதே நேரத்தில் ஒளிரும் மற்றும் அணையும். அனைத்து குறிகாட்டிகளின் செயல்திறனை சரிபார்க்க இந்த தூண்டுதல் நிறுவப்பட்டது. பல்புகளின் செயல்திறன் மற்றும் பிழைகள் இல்லாததை மதிப்பிடுவதற்கு இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது கார் உரிமையாளர் இந்த சோதனைக்கு கவனம் செலுத்துவது நல்லது.

நீங்கள் எப்போது நகர முடியும்

இண்டிகேட்டர் தடையின்றி இயக்கப்பட்டிருந்தால், காரைத் தொடர்ந்து ஓட்டலாம், ஆனால் காரின் கட்டுப்பாடு மற்றும் நடத்தையில் எந்த மாற்றமும் இல்லை, எரிவாயு மிதிவை அழுத்துவதற்கு இயந்திரம் பொதுவாக பதிலளிக்கிறது மற்றும் டாஷ்போர்டில் உள்ள மற்ற குறிகாட்டிகள் முடக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும் செயல்பாட்டிற்கான அனுமதி இருந்தபோதிலும், அத்தகைய சூழ்நிலையில் கணினியைக் கண்டறியவும், செயலிழப்புகளை அடையாளம் காணவும் கார் சேவையை நோக்கி மட்டுமே செல்ல முடியும்.

நீங்கள் எப்போது நகரக்கூடாது

செக் என்ஜின் காட்டி ஒளிரும் மற்றும் அதன் செயல்பாடு காரில் செயலிழப்புகளுடன் இருந்தால், நீங்கள் செல்லக்கூடாது. கணினி செயலிழப்பு சிக்னலைப் புறக்கணிப்பது, பழுதுபார்ப்பு தேவைக்கு வழிவகுக்கும் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், ஒரு நிபுணர் அல்லது ஒரு கயிறு டிரக்கை அழைப்பது சிறந்தது.

எந்த செயலிழப்புகளின் கீழ் காட்டி ஒளிரும்

சிறப்பு உபகரணங்களுடன் ஒரு சேவை மையத்தில் காசோலை பொறி காட்டி செயல்பாட்டின் காரணத்தை துல்லியமாக தீர்மானிப்பது சாத்தியமாகும். இருப்பினும், குறுகிய காலத்தில் சேவையைப் பெறுவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை, எனவே எந்தவொரு கார் உரிமையாளரும் செயலிழப்பை சுயாதீனமாக தீர்மானிக்க முடியும்.

கார் சேவையில் காசோலை எஞ்சின் பிழைக் குறியீட்டைத் தீர்மானித்தல்

அத்தகைய சமிக்ஞை தூண்டப்பட்டால், முதலில், மிகவும் பொதுவான விஷயங்களைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம் - எடுத்துக்காட்டாக, என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொட்டிக்கான நிரப்பு பிளக்குகள். இன்று பல கார்களில் எரிபொருள் மற்றும் என்ஜின் எண்ணெயின் தூய்மையைக் கண்காணிக்கும் சிறப்பு சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இத்தகைய சென்சார்களின் தூண்டுதலானது செக் என்ஜின் காட்டி ஒளிருவதற்கு காரணமாகிறது. ஹூட்டின் கீழ் பார்ப்பதும் மதிப்புக்குரியது - திறந்த டெர்மினல்கள், இலவச கேபிள்கள் இருந்தால், காட்டி வேலை செய்யலாம்.

செக் என்ஜின் காட்டி செயல்படுத்தப்பட்டால் என்ஜின் பெட்டியைச் சரிபார்க்கிறது

காசோலை இயந்திரத்தைத் தூண்டுவதற்கு காட்சி காரணங்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், தீப்பொறி செருகிகளைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்: பெரும்பாலும் சமிக்ஞை அவற்றின் காரணமாக துல்லியமாகத் தோன்றும், ஏனெனில் அவை கார்பன் வைப்பு மற்றும் பல்வேறு உலோகங்களின் வைப்புகளின் தோற்றம் காரணமாக மின்சார பருப்புகளைத் தவிர்க்கலாம். அது எரிபொருளை உருவாக்குகிறது. கூடுதலாக, இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில் ஒரு செயலிழப்பு பகுதிகளுக்கு இடையில் உள்ள இடைவெளிகளுடன் அல்லது உட்செலுத்திகளின் மேற்பரப்பில் வண்டல் தோற்றத்துடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம்.

செக் என்ஜின் லைட் ஆன் ஆக தீப்பொறி பிளக்குகளும் ஒரு காரணம்

வயரிங் இன்சுலேஷனின் சீரழிவு பெரும்பாலும் காட்டி செயல்பட தூண்டும். குறைபாடுகள் பார்வைக்கு தீர்மானிக்கப்படவில்லை, எனவே அவை ஒரு சிறப்பு சாதனத்துடன் பார்க்கப்படுகின்றன.

வாகன வயரிங் ஒருமைப்பாடு சோதனையாளர்

கடுமையான கார் செயலிழப்பு

காசோலை என்ஜின் ஒளியை இயக்குவதற்கான காரணம் கடுமையான செயலிழப்பாக இருக்கலாம். பெரும்பாலும், நீங்கள் எரிபொருள் பம்ப் செயலிழப்புகளை சமாளிக்க வேண்டும், இது மோசமான எரிபொருள் தரத்தால் ஏற்படுகிறது. இது மிகவும் எளிமையாக கண்டறியப்பட்டது - இயங்கும் இயந்திரம் கேட்கப்படுகிறது. மோட்டரின் இயல்பான செயல்பாடு குறுக்கீடுகள் மற்றும் கிளிக்குகள் இல்லாமல் மென்மையான ஒலியுடன் இருக்கும். எரிவாயு பம்பில் சிக்கல் இருந்தால், அது அகற்றப்பட்டு, நன்கு கழுவி, குப்பைகள் மற்றும் மாசுபாட்டை நீக்குகிறது.

காட்டிக்கான காரணம் தவறான எரிபொருள் பம்ப் ஆகும்

தீப்பொறி செருகிகளுக்கு இடையில் மின் கட்டணத்தை சரியாக விநியோகிக்காத சந்தர்ப்பங்களில் பற்றவைப்பு சுருள் காரணமாக காட்டி வேலை செய்யலாம். அத்தகைய முறிவு கண்டறியப்பட்டால், பகுதி புதியதாக மாற்றப்படுகிறது. இயந்திரத்தில் தனிப்பட்ட சுருள்கள் இருந்தால், ஒரு சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தி முறிவு கண்டறியப்படுகிறது.

ஒரு சோதனையாளர் மூலம் பற்றவைப்பு சுருளை சரிபார்க்கிறது

உடைந்த லாம்ப்டா சென்சார் மற்றும் ஏர் ஃப்ளோ சென்சார் செக் என்ஜின் லைட்டை இயக்கவும் காரணமாக இருக்கலாம். அத்தகைய பாகங்கள் பழுதுபார்க்கப்படவில்லை - மாற்றப்பட்டது மட்டுமே. வினையூக்கி மாற்றியின் தோல்வியும் காட்டி செயல்பட காரணமாகிறது. வேலை செய்யாத வெளியேற்ற அமைப்பு பல கார்களை அவசர பயன்முறையில் வைக்கிறது, எனவே மாற்றி தவறாமல் மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஏர் ஃப்ளோ சென்சார், செயலிழப்பு செக் என்ஜின் விளக்கின் பற்றவைப்புக்கு வழிவகுக்கும்

கட்டுப்பாட்டு அலகு உடைவது மிகவும் அரிதானது, இதில் காற்று வழங்கல், எரிபொருள் ஊசி மற்றும் பிற செயல்முறைகள் சார்ந்துள்ளது. அத்தகைய ஒரு பகுதியின் தோல்வி ஓட்டுநருக்கு பெரும் செலவில் விளைகிறது. தகுதிவாய்ந்த எலக்ட்ரீஷியன் மூலம் சாதனத்தை சரிசெய்வதே சூழ்நிலையிலிருந்து ஒரே வழி.

கூடுதல் காரணங்கள்

காரின் பவர் யூனிட்டின் செயலிழப்புகள் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் வாகனம் ஓட்டும்போது செக் என்ஜின் விளக்கைச் சேர்ப்பதைத் தூண்டுகின்றன. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், இயந்திரத்தை அணைக்காமல் காரை நிறுத்தி டாஷ்போர்டில் மீதமுள்ள குறிகாட்டிகளை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய முதல் விஷயம் வெப்பநிலை காட்டி, இதில் சேர்ப்பது காசோலை இயந்திர ஒளியின் செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. குளிரூட்டியை கொதிக்க வைப்பது சரிசெய்ய முடியாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். நவீன கார் மாதிரிகள் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையில் ஒரு முக்கியமான அதிகரிப்புக்கு எதிர்வினையாற்றுகின்றன, இது டாஷ்போர்டில் ஒரு சிறப்பு பிக்டோகிராம் தூண்டுகிறது, இது ஒரு தெர்மோமீட்டரைக் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் காரை முழுவதுமாக நிறுத்த வேண்டும், அல்லது தொடர்ந்து ஓட்ட வேண்டும், ஆனால் குறைந்த இயந்திர வேகத்தில்.

குளிரூட்டும் வெப்பநிலை காட்டி

ஆயில் பிரஷர் சென்சார் தூண்டப்பட்டால் செக் என்ஜின் விளக்கு எரியக்கூடும். மிக குறைந்த அளவில் மசகு எண்ணெய்எண்ணெய் வடிவில் உள்ள காட்டி அடிக்கடி இயக்கப்படும். இத்தகைய சூழ்நிலைகளில், எண்ணெய் நிலை சரிபார்க்கப்படுகிறது - அது போதாது என்றால், கிரீஸ் மேல்நோக்கி உள்ளது. திரவ அளவு சாதாரணமாக இருந்தால், காரணம் ஒரு தவறான எண்ணெய் பம்பில் உள்ளது. ஒரு கார் சேவையில் மட்டுமே அத்தகைய முறிவை அகற்ற முடியும்.

என்ஜின் ஆயில் பிரஷர் சென்சார் தூண்டப்பட்டது

காரின் தானியங்கி பரிமாற்றம் பழுதடையும் சந்தர்ப்பங்களில் செக் என்ஜின் ஒளி ஒளிரும். பெரும்பாலும் காரணம் ECU இல் உள்ளது. காட்டி ஒளிரும் போது, ​​அவசர முறை உடனடியாக செயல்படுத்தப்படுகிறது, இது இயந்திர சக்தி மற்றும் அதன் வேகத்தை பாதிக்கிறது. இயந்திரம் தொடங்கும் போது சில வினாடிகளுக்கு காட்டி ஒளிரும் என்றால், அதில் எந்த தவறும் இல்லை - கட்டுப்பாட்டு அலகு அனைத்து அமைப்புகளையும் கண்டறியும்.

காட்டி செயல்படுத்தல்சோதனை இயந்திரம்	காரணம்	பிழைத்திருத்தம்
வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​முடுக்கத்தின் போது	எஞ்சின் செயலிழப்புகள் - கொதிக்கும் குளிரூட்டி, குறைந்த இயந்திர எண்ணெய் நிலை, மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு குறைபாடுகள்	வாகனத்தை முழுமையாக நிறுத்துதல் அல்லது இயந்திர வேகம் குறைதல். என்ஜின் ஆயில் அளவை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் டாப் அப் செய்யவும். மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு பழுது அல்லது மாற்றுதல்
இண்டிகேட்டர் சிமிட்டுகிறது, என்ஜின் டிராயிட், புரட்சிகள் மிதக்கின்றன, கார் ஜெர்க்ஸ்	பற்றவைப்பு தவறானது, சுருள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக் சிக்கல்கள்	தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் சுருள்களின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும், தேவைப்பட்டால், பகுதிகளை புதியவற்றுடன் மாற்றவும்
காரில் எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு	குறைந்த தர எரிபொருள்	குறைந்த தர எரிபொருளை வடிகட்டுதல் அல்லது முழுவதுமாக வெளியேற்றுதல், தேவைப்பட்டால், எரிபொருள் வடிகட்டிகளை மாற்றுதல் மற்றும் உயர்தர எரிபொருளை மட்டும் நிரப்புதல்
பற்றவைப்பு இயக்கப்படும் போது	சாதாரண அமைப்பின் செயல்பாடு	சில வினாடிகளுக்கு பற்றவைப்பைத் தொடங்கும்போது காட்டி ஒளிரும் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு அமைப்பு மூலம் காசோலையைப் பற்றி தெரிவிக்கிறது
காரை கழுவிய பின், இயந்திரம், ஈரப்பதம்	தொடர்பு குழுக்களில் நீர் உட்செலுத்துதல், லாம்ப்டா ஆய்வு செயலிழப்பு	கார் மற்றும் இன்ஜினைக் கழுவிய பிறகு, என்ஜின் பெட்டியை நன்கு உலர வைக்கவும்
குளிர்ந்த இயந்திரத்தில் அல்லது அது வெப்பமடையும் போது	நாக் சென்சார் மற்றும் MAF சென்சாரின் செயலிழப்பு, ஒரு விருப்பமாக - மின்தேக்கியின் குவிப்பு எரிபொருள் தொட்டி	சேவையில் கண்டறிதல், சென்சார்களில் உள்ள சிக்கல்களை நீக்குதல், உயர்தர எரிபொருளை நிரப்புதல்
உயர் / சும்மா	கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் சிக்கல்கள்	வாஷரை நிறுவுவதன் மூலம் சென்சாரிலிருந்து வட்டுக்கு தூரத்தை மாற்றுதல்
மெழுகுவர்த்திகளை மாற்றிய பின்	மெழுகுவர்த்திகளின் தவறான நிறுவல், தவறாக நிறுவப்பட்ட மெழுகுவர்த்திகள்	தீப்பொறி பிளக்குகள் மாற்றப்படுகின்றன, பெட்ரோல் நிரப்பப்பட்டால், அவை சுத்தம் செய்யப்பட்டு சுத்தப்படுத்தப்படுகின்றன
காற்று வடிகட்டியை மாற்றிய பின்	தொடர்புகள் போய்விட்டன அல்லது லாம்ப்டா பழுதடைந்துள்ளது	தொடர்புகளை இன்னும் இறுக்கமாக சரிபார்த்து சரிசெய்யவும், லாம்ப்டா சென்சார் சரிபார்த்து மாற்றவும்
டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றிய பின்	நேரம் தவறாக நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்கள் வெளிப்படும்	பெல்ட்டை மாற்றுதல், அதை சரியாக நிறுவுதல்
HBO ஐ நிறுவிய பின்	தவறான வன்பொருள் மற்றும் ECU அமைப்பு	கணினி மற்றும் அதன் கட்டமைப்பு பற்றிய கண்டறிதல். எரிபொருள் கலவையின் செறிவூட்டலை சரிசெய்தல்
அலாரத்தை அமைத்த பிறகு	தவறான அலாரம் அமைப்பு	மின்சுற்று வளையம், சரிசெய்தல். அலாரம் அமைப்பை அளவீடு செய்த பிறகு பிழைகளை மீட்டமைத்தல்
எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றிய பின்	முழுமையான அழுத்தம் சென்சார் குழாய் தளர்வானது	DBP சென்சார் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதை இறுக்கவும்
காட்டி செயல்படுத்தப்பட்ட பிறகு எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு	நாக் சென்சார் பிரச்சனைகள்	சென்சாருக்குச் செல்லும் கம்பிகளைச் சரிபார்த்தல் அல்லது அதை மாற்றுதல்
எஞ்சின் ஸ்டார்ட் ஆகாது	கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் செயலிழப்புகள், தீப்பொறி பிளக், இன்ஜெக்டர் மற்றும் எரிபொருள் பிரச்சனைகள்	சென்சார்கள், தீப்பொறி பிளக்குகளின் சேவைத்திறன் சரிபார்க்கப்படுகிறது, தேவைப்பட்டால், பாகங்கள் மாற்றப்படுகின்றன
மேல்நோக்கி செல்லும் போது	ஊசி பம்பில் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மற்றும் வடிகட்டியில் சிக்கல்கள்	ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மாறுகிறது, உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்ப் வடிகட்டி, ஒரு விருப்பமாக - த்ரோட்டில் சென்சார் சரிபார்க்கப்பட்டது
பற்றவைப்பு சுருளை மாற்றிய பின்	மோசமான தரமான சுருள், ஆக்ஸிஜன் சென்சார் பிரச்சனைகள், தீப்பொறி இல்லை	பற்றவைப்பு சுருள் சரிபார்க்கப்பட்டது, மீண்டும் இணைக்கப்பட்டது அல்லது புதியதாக மாற்றப்பட்டது
எதிர்மறை வெப்பநிலையில்	தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் திரவ வெப்பநிலை சென்சார் தூண்டுதல்	ஏனெனில் பிழையை மீட்டமைப்பதன் மூலம் நீக்கப்பட்டது காலநிலை நிலைமைகள்நம் நாடு சென்சார் சகிப்புத்தன்மைக்கு ஒத்துவரவில்லை
நீங்கள் எரிவாயு மிதி அழுத்தும் போது	கேனிஸ்டர் வால்வு சர்க்யூட்டில் ஜெனரேட்டர் அல்லது திறந்த மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட்டில் உள்ள சிக்கல்கள்	ஜெனரேட்டரை மாற்றுதல், வால்வு சுற்று சரிபார்க்கிறது
ஸ்பீடோமீட்டர் வேலை செய்யாது	வேக சென்சார் அல்லது பருப்புகளை சென்சாருக்கு கடத்தும் பொறிமுறையில் உள்ள சிக்கல்கள்	வேக சென்சாரின் இணைப்பிகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன, அனைத்து மின்சுற்றுகளும் அழைக்கப்படுகின்றன
இயந்திர எண்ணெய் காரணமாக	எண்ணெய் அளவு மிகவும் குறைவு	காட்டி தூண்டப்படும் போது, ​​எண்ணெய் நிலை சரிபார்க்கப்படுகிறது, தேவைப்பட்டால், விரும்பிய நிலைக்கு மேல்
எரிபொருள் காரணமாக	குறைந்த தர எரிபொருள்	தரமான எரிபொருளின் வழக்கமான எரிபொருள் நிரப்புதல்

சரிபார்ப்பு இயந்திர பிழையை எவ்வாறு மீட்டமைப்பது

செக் என்ஜின் காட்டி எப்போதும் செயலிழப்புகள் மற்றும் சிக்கல்களுடன் தொடர்புடையது. சிறப்பு சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தி வழங்கப்பட்ட பிழைக் குறியீட்டின் மூலம் முறிவை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம். இருப்பினும், சில சமயங்களில் சிக்கலைச் சரிசெய்த பிறகும் காட்டி தொடர்ந்து இருக்கும். இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், கார் உரிமையாளர்கள் கணினி கண்டறிதலைப் பயன்படுத்தி பிழையை மீட்டமைக்க முயற்சிக்கின்றனர். இதேபோன்ற நடைமுறை சேவை மையத்தில் கட்டண அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. செக் என்ஜின் சென்சார் பிழையை நீங்களே மீட்டமைக்கலாம்.

பிழை பின்வருமாறு அழிக்கப்பட்டது:

1. இயந்திரத்தைத் தொடங்காமல் பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டது.
2. ஹூட் திறக்கிறது மற்றும் பேட்டரியிலிருந்து நேர்மறை முனையம் அகற்றப்படும்.
3. 10-60 வினாடிகள் காத்திருக்கவும் மற்றும் முனையம் அதன் இடத்திற்குத் திரும்பும்.
4. பேட்டை மூடுகிறது.
5. பற்றவைப்பு இயக்கப்பட்டது மற்றும் கார் தொடங்குகிறது.

பிழையை அழிக்க இந்த செயல்முறை போதுமானது. செக் என்ஜின் காட்டி தவறாக செயல்படுத்தப்படும் சந்தர்ப்பங்களில் இந்த முறையை நாடுவது நல்லது - எடுத்துக்காட்டாக, அசுத்தங்கள் எரிபொருளில் நுழையும் போது. இன்னும் ஒரு செயலிழப்பு இருந்தால், பிழை அழிக்கப்பட்ட பிறகு காட்டி சில கிலோமீட்டர்கள் வேலை செய்யும்.

சரிபார்ப்பு எஞ்சின் பிழை வீடியோவை மீட்டமைக்கவும்:

எஞ்சின் சுய-கண்டறிதல் அமைப்பு செயலிழப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்

கார் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் சுய-கண்டறிதல் அமைப்பு செயலிழப்புகளை எதிர்கொள்கின்றனர். இது ஒரு விதியாக, செக் என்ஜின் காட்டி முழுவதுமாக சீரற்ற முறையில் எரிக்கப்படுகிறது. இதற்கு முக்கிய காரணம் டையோடு செயலிழப்பு அல்லது தரை பிரச்சனைகள். வல்லுநர்கள் பெரும்பாலும் டாஷ்போர்டில் சிக்கல் இருப்பதாகக் கருதுகின்றனர், மேலும் இது காரின் குணாதிசயங்கள் காரணமாகும்.

செக் என்ஜின் லைட் பீதிக்கு ஒரு காரணம் அல்ல, பெரிய பழுதுபார்ப்புகளின் அவசியத்தை எப்பொழுதும் குறிக்காது. முதலில், ஒளி விளக்கை இயக்குவதற்கான காரணத்தை தீர்மானிப்பது மற்றும் சிக்கலை நீங்களே சரிசெய்ய முயற்சிப்பது மதிப்பு. அதை நீங்களே சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், நீங்கள் சேவை மையத்தில் உள்ள நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் - அவர்கள் கணினியின் முழு நோயறிதலைச் செய்து, செயலிழப்பை அகற்றுவார்கள்.

இன்று, ஏறக்குறைய எந்தவொரு காரும், அது ஒரு வெளிநாட்டு அல்லது உள்நாட்டு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து இருந்தாலும், டாஷ்போர்டில் "செக் என்ஜின்" என்று ஒரு காட்டி உள்ளது. கார் உரிமையாளர்களிடையே, இது நேரடியாக "செக்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த குறிகாட்டியின் வெளிச்சம், ஒரு விதியாக, கார் உரிமையாளருக்கு நிறைய சிக்கல்களைத் தருகிறது. இந்த கட்டுரையில், "செக் என்ஜின்" என்றால் என்ன, அது ஒளிரும் போது என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை விரிவாக ஆராய்வோம்.

இந்த மோசமான "செக் என்ஜின்" என்ன என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம். ஆங்கிலத்தில் இருந்து "செக் என்ஜின்" என்ற சொற்றொடரின் நேரடி மொழிபெயர்ப்பு "செக் தி இன்ஜின்" போல் தெரிகிறது. இந்த காட்டி வரும் போது, ​​வாகனத்தின் சக்தி அலகு செயல்பாட்டில் ஒரு செயலிழப்பை இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு கண்டறிந்துள்ளது என்று அர்த்தம்.

ஆரம்பத்தில், "செக் என்ஜின்" காட்டி கொண்ட முதல் கார்களில், ஒரு சிறிய கணினி அதனுடன் ஒன்றாக நிறுவப்பட்டது, இது கார்பூரேட்டரின் செயல்பாட்டிற்கு காரணமாக இருந்தது. தீப்பிடித்த ஒரு "காசோலை" அதன் வேலையில் ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது. நவீன கார்களில், "செக் என்ஜின்" காட்டியின் கடமைகள் மிகவும் விரிவானதாகிவிட்டன.
எனவே இன்று இயந்திரம், பற்றவைப்பு அமைப்பு போன்றவற்றில் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் "செக் என்ஜின்" காட்டி ஒளிரலாம். மேலும், காட்டியின் பற்றவைப்புக்கான காரணம் மோசமான தரமான எரிபொருளாக இருக்கலாம்.

ஓட்டுநரின் அதிரடி சோதனை எரிகிறது

முதலில், "செக் என்ஜின்" காட்டி இரண்டு நிகழ்வுகளில் ஒளிரும் என்று சொல்ல வேண்டும், அதாவது:

• இன்ஜின் தொடங்கும் போது அல்லது பற்றவைப்பு இயக்கப்படும் போது காட்டி வரும். இந்த வழக்கில் காட்டி ஒரு குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு வெளியேறினால், கவலைக்கு எந்த காரணமும் இல்லை.
• கார் ஸ்டார்ட் செய்யும் போதோ அல்லது கார் இயங்கும் போதோ இண்டிகேட்டர் ஒளிரும் மற்றும் நீண்ட நேரம் ஆன் ஆக இருக்கும். இது வாகனத்தில் ஒரு செயலிழப்புக்கான தெளிவான அறிகுறியாகும்.

முக்கியமான! மோசமான "செக் என்ஜின்" காட்டி வந்தால், எந்த விஷயத்திலும் நீங்கள் அதை புறக்கணிக்கக்கூடாது. இது சிக்கலை பெரிதும் மோசமாக்கும் மற்றும் விலையுயர்ந்த கார் பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

எனவே, "செக் என்ஜின்" காட்டி வரும்போது, ​​​​ஓட்டுநர் பின்வரும் செயல்களை எடுக்க வேண்டும்:

1. தட்டுதல் மற்றும் பிற வெளிப்புற சத்தத்திற்கான இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை நேரடியாகக் கேட்பது அவசியம்;
2. எண்ணெய் கசிவு மற்றும் வெளிப்புற சேதத்திற்கான காட்சி ஆய்வு மேற்கொள்ளவும்;
3. ஏதேனும் வெளிப்படையான செயலிழப்புகள் கண்டறியப்பட்டால், வீட்டிற்கு வந்தவுடன் அவை அகற்றப்பட வேண்டும் அல்லது ஒரு சிறப்பு வாகன பழுதுபார்க்கும் கடையைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

காசோலை எரிகிறது, மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

"செக் என்ஜின்" காட்டி வருவதற்கான காரணங்கள் மாறுபடலாம் குறைந்த அளவில்வாகனத்தின் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளில் உள்ள தவறுகளுக்கு என்ஜினில் உள்ள எண்ணெய்.
எனவே, "செக் என்ஜின்" காட்டி ஒளிருவதற்கான முக்கிய காரணங்களையும் அவற்றை எவ்வாறு அகற்றுவது என்பதையும் பகுப்பாய்வு செய்வோம்:

• இயந்திரம் அல்லது பரிமாற்றத்தில் குறைந்த எண்ணெய் நிலை. எளிமையான டாப் அப் அல்லது எண்ணெயை மாற்றுவதன் மூலம் இதை தீர்க்க முடியும். எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது மற்றும் எப்போது மாற்றுவது என்பதை எங்கள் கட்டுரையில் காணலாம்;
• எரிபொருள் தொட்டியின் கசிவு, அல்லது, இன்னும் எளிமையாக, இறுக்கப்பட்ட அல்லது சேதமடைந்த நிரப்பு தொப்பி. அட்டையை மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது இறுக்குவதன் மூலம் இது தீர்க்கப்படுகிறது;
• குறைபாடுள்ள தீப்பொறி பிளக்குகள். இடைவெளியை அமைப்பதன் மூலம் அல்லது தீப்பொறி செருகிகளை நேரடியாக மாற்றுவதன் மூலம் இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது. எங்கள் கட்டுரையில் தீப்பொறி பிளக் செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை நீக்குவதற்கான முறைகள் பற்றி மேலும் படிக்கலாம்;
• மோசமான எரிபொருள் தரம். எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து கெட்ட எரிபொருளை வெளியேற்றி, புதிய ஒன்றை நிரப்புவதன் மூலம் இது தீர்க்கப்படுகிறது. எரிபொருள் தொட்டியை சுத்தப்படுத்துவது மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது;
• எரிபொருள் பம்பில் செயலிழப்புகள். இந்த சிக்கலின் அறிகுறி எரிபொருள் ரயிலில் போதுமான அழுத்தம் இல்லை, அது குறைந்தபட்சம் 3 வளிமண்டலங்களாக இருக்க வேண்டும், எரிபொருள் பம்பை மாற்றுவதன் மூலம் அது அகற்றப்படுகிறது;
• இழிந்த எரிபொருள் வடிகட்டி... எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவதன் மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது;
• குறைபாடுள்ள வெளியேற்ற வாயு வினையூக்கி. வினையூக்கியை மாற்றுவதன் மூலம் தீர்க்கப்பட்டது;
• லாம்ப்டா ஆய்வு சென்சார் செயலிழப்பு. சென்சார் மாற்றுவதன் மூலம் தீர்க்கப்பட்டது;
• பற்றவைப்பு சுருள் குறைபாடு. பற்றவைப்பு சுருளை எவ்வாறு சரிபார்க்க வேண்டும் என்பது பற்றிய விவரங்களுக்கு, எங்கள் கட்டுரையைப் பார்க்கவும்;
• உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள். தேவைப்பட்டால், உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளை சரிபார்த்து மாற்றுவதன் மூலம் இது தீர்க்கப்படுகிறது.

மேலே உள்ளவற்றிலிருந்து தெளிவாகத் தெரிந்தபடி, "செக் என்ஜின்" காட்டி ஒளிருவதற்கான காரணங்கள் முற்றிலும் பாதிப்பில்லாதவை மற்றும் அவசரத் தலையீடு தேவைப்படும் மிகவும் தீவிரமானவை.
நிகழ்வின் அதிர்வெண் மூலம் "செக் என்ஜின்" காட்டி ஒளிருவதற்கான காரணங்களின் பட்டியல்:

1. லாம்ப்டா ஆய்வு சென்சார்;
2. எரிபொருள் தொட்டியின் கசிவு;
3. வினையூக்கி;
4. தீப்பொறி பிளக்;
5. மோசமான தரமான எரிபொருள்;
6. எரிபொருள் வடிகட்டி.

உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள், ஓட்டுநரின் கையேடுகளை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

"செக் என்ஜின்" காட்டி ஒளிரும் போது உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளின் சேவைத்திறனை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்பதை உற்று நோக்கலாம். உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளை சரிபார்க்க, நமக்குத் தேவை:

• துருப்பிடிக்காத எஃகு கொள்கலன்;
• தண்ணீர்;
• உப்பு;
• மல்டிமீட்டர்.

1. எனவே, உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளின் சரிபார்ப்பு பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
2. ஒரு துருப்பிடிக்காத கொள்கலனில் தண்ணீரை ஊற்றவும்;
3. தண்ணீரில் உப்பு சேர்த்து, கரைக்கும் வரை கிளறவும்;
4. மல்டிமீட்டரில் மெகர் பயன்முறையை இயக்கவும்;
5. உயர் மின்னழுத்த கம்பியை தண்ணீருடன் ஒரு கொள்கலனில் குறைக்கிறோம், இதனால் இரு முனைகளும் மேற்பரப்பில் இருக்கும்;
6. மல்டிமீட்டரின் ஒரு ஆய்வை உயர் மின்னழுத்த கம்பியின் முனைகளில் ஒன்றில் இணைக்கிறோம்;
7. மல்டிமீட்டரின் இரண்டாவது ஆய்வை கொள்கலனுடன் இணைக்கிறோம்;
8. மல்டிமீட்டரின் வாசிப்புகளைப் பார்க்கிறோம்;
9. மற்ற அனைத்து உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளிலும் இந்த நடைமுறையை நாங்கள் மீண்டும் செய்கிறோம்.

முக்கியமான! உயர்தர உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளின் காப்பு எதிர்ப்பு குறைந்தது 500 kOhm ஆக இருக்க வேண்டும். காப்பு எதிர்ப்பு விதிமுறைக்கு ஒத்துப்போகவில்லை என்றால், உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளை மாற்றுவது அவசியம்.

• சாதனம் மற்றும் கார் பழுதுபார்ப்பதில் உங்களுக்கு போதுமான அறிவு மற்றும் அனுபவம் இல்லையென்றால். ஒரு சிறப்பு சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அங்கு அவர்கள் உயர்தர நோயறிதல்களை மேற்கொள்வார்கள் மற்றும் "செக் என்ஜின்" காட்டி ஒளி வருவதற்கான சரியான காரணத்தைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்.
• சில கார்களில், "செக் என்ஜின்" காட்டியின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் காரணமாக, எரிபொருள் தொட்டி தொப்பி இறுக்கப்படாததால், அது வெறுமனே ஒளிரும். எரிபொருள் அழுத்த சென்சார் நேரடியாக வாகனத்தின் எரிபொருள் தொட்டியில் நிறுவப்பட்டால் இது நிகழ்கிறது. உதாரணமாக, இந்த சிக்கலை எதிர்கொள்கிறது ரெனால்ட் உரிமையாளர்கள்லோகன்.
• எண்ணெயை எவ்வாறு சரியாக மாற்றுவது, தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் பற்றவைப்பு சுருளை எவ்வாறு சரிபார்ப்பது என்பது பற்றி கட்டுரைகளில் எங்கள் இணையதளத்தில் நீங்கள் படிக்கலாம்.
• முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, "செக் என்ஜின்" காட்டி ஒளிருவதற்கான காரணங்கள் விமர்சனமற்றதாகத் தோன்றினாலும், எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் இந்த சிக்கலை புறக்கணிக்கக்கூடாது. நோயறிதல் மற்றும் சிக்கல் தீர்க்கப்படும் போது, ​​நீங்கள் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பதைத் தவிர்ப்பீர்கள்.